第一篇：2011軌道運輸管理規(guī)定

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曹莊煤礦軌道運輸管理規(guī)定

為認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》以及上級一系列加強運輸管理工作的要求，切實加強礦井軌道運輸?shù)陌踩芾恚_保礦井運輸安全，特制定《曹莊煤礦軌道運輸管理規(guī)定》，望各單位認真組織貫徹執(zhí)行。

第一章 組織領(lǐng)導(dǎo)

礦成立礦井軌道運輸管理領(lǐng)導(dǎo)小組，分管運輸?shù)母钡V長任組長，分管運輸?shù)母笨偣こ處熑胃苯M長，下設(shè)運輸管理專業(yè)組。由安監(jiān)，調(diào)度，質(zhì)量，機電等單位分管人員任成員。具體負責(zé)落實上級的有關(guān)文件和制度，并制定與落實安全管理責(zé)任制，負責(zé)組織運輸專業(yè)的檢查與考核，并按照以下規(guī)定開展工作。

第二章 礦井軌道運輸安全管理責(zé)任制和管理制度

第一節(jié) 礦井軌道運輸安全管理責(zé)任制

第1條 主管礦長是本礦運輸安全工作第一責(zé)任者，對全礦運輸安全工作負全面責(zé)任。要把改善運輸條件，建立健全各項運輸安全工作制度提到議事日程，在每月的安全辦公會議上，對礦井運輸安全工作作出部署，提出要求。定期聽取分管副礦長和總工程師及有關(guān)部門的運輸工作匯報，及時對運輸工作做出決策和指令，審批有關(guān)運輸安全技措資金計劃。

第2條 生產(chǎn)礦長對全礦運輸安全管理工作負主要管理責(zé)任，定期聽取有關(guān)部門的運輸工作匯報，并定期研究、部署、檢查和解決運輸安全管理工作中的問題。第3 條 分管礦井運輸工作的副礦長對全礦運輸工作負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要定期研究、部署、檢查和解決運輸安全管理工作中的問題，考核分管科室、區(qū)隊業(yè)務(wù)保安責(zé)任制的落實情況。加強現(xiàn)場動態(tài)管理，定期組織運輸質(zhì)量檢查驗收和安全隱患的排查及處理，發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)任到人，限期整改。

第4條 礦總工程師，對本礦運輸技術(shù)工作負全面責(zé)任，負責(zé)上級運輸安全技術(shù)政策、規(guī)定、指令和三大規(guī)程在本礦的貫徹落實。在每季度的技術(shù)例會上，對礦井運輸安全技術(shù)重點工作提出要求，作出安排，并聽取分管副總工程師和有關(guān)部門匯報，對運輸?shù)闹卮蠹夹g(shù)問題作出決策。

第5條 分管運輸工作的礦副總工程師對全礦運輸技術(shù)管理工作負直接責(zé)任，負責(zé)貫徹落實執(zhí)行上級安全技術(shù)政策、規(guī)定、指令；組織實施三大規(guī)程和安全保護裝臵的檢查、試驗及問題處理；組織排查和處理不安全隱患，認真審批運輸安全技術(shù)措施；協(xié)助礦總工程師和分管副礦長抓好全礦的運輸管理工作。

第6條 礦安監(jiān)處是本礦運輸安全監(jiān)督檢查的主管部門。明確一名副處長具體負責(zé)本礦的運輸安全工作，并按規(guī)定配備管理人員和安監(jiān)員，負責(zé)對本礦《煤礦安全規(guī)程》、上級有關(guān)安全指令、文件以及本規(guī)定的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。

安監(jiān)處主任工程師負責(zé)本專業(yè)內(nèi)規(guī)程、措施的審批工作和技術(shù)管理工作、參與運輸專業(yè)礦井災(zāi)害預(yù)防措施和安全技措計劃的編制，并檢查實施情況。及時排查運輸安全隱患，并提出處理措施。

安監(jiān)處盯面包片（線）的安監(jiān)員也必須把分管范圍內(nèi)的運輸安全納入監(jiān)督檢查內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題及時督促處理。對現(xiàn)場的不安全隱患處理不完，要堅決停止其作業(yè)，堅持不安全不生產(chǎn)。

質(zhì)量科科長負責(zé)運輸專業(yè)的問題督查、落實、驗收工作，要把運輸管理作為質(zhì)量檢查驗收的重要項目，加強日常的監(jiān)督檢查。

第7條 礦調(diào)度室是礦井安全生產(chǎn)的指揮部，明確一名副主任分管運輸安全工作，把運輸隱患處理情況和事故處理納入主要調(diào)度內(nèi)容 之一，與機電、技術(shù)、安監(jiān)部門密切合作，共同抓好全礦的運輸安全動態(tài)管理、檢查驗收和問題的處理。

第8條 礦機電科為主管運輸工作的業(yè)務(wù)職能部門，機電科明確分管運輸?shù)母笨崎L、技術(shù)員專職負責(zé)礦井軌道運輸管理工作，負責(zé)落實好軌道運輸各項規(guī)章制度在現(xiàn)場的落實實施；定期對各類運輸設(shè)備、安全設(shè)施進行檢查驗收；負責(zé)進行運輸設(shè)備技術(shù)參數(shù)的計算和安全技術(shù)措施的審批，并按要求及時上報有關(guān)資料。

第9條 礦教育科負責(zé)對本礦運輸關(guān)鍵工種崗位人員的年度培訓(xùn)考核和簽發(fā)證工作。

第10條 各生產(chǎn)和輔助區(qū)隊的區(qū)（隊）長,對抓好本單位施工現(xiàn)場的運輸安全管理工作負主要責(zé)任。加強對本單位所使用的運輸設(shè)備、安全設(shè)施、裝臵、鋼絲繩和軌道質(zhì)量的檢查、維修和管理，并建帳、立卡，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即整改或匯報有關(guān)單位，確保本單位所使用和管理的運輸設(shè)備、安全設(shè)施裝臵等始終處于良好狀態(tài)，正常使用。

第11條 各生產(chǎn)和輔助區(qū)隊值班干部對運輸安全負直接責(zé)任，在每班班前會上，對所施工地點的人員分工和運輸安全作出安排，提出明確要求，特別對零星崗點人員的運輸安全，要指定安全負責(zé)人。

第12條 各生產(chǎn)和輔助區(qū)隊的技術(shù)員，對本單位職工的技術(shù)培訓(xùn)負責(zé)，負責(zé)上級有關(guān)運輸方面的規(guī)定、制度和本單位有關(guān)運輸安全技術(shù)措施的編制及在本單位的貫徹落實，并加強正規(guī)操作、按章作業(yè)、自主保安教育，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì)。

各采掘、輔助區(qū)隊技術(shù)員要對所使用的軌道運輸設(shè)備、設(shè)施建立電子臺帳和書面臺帳，建立運輸設(shè)備、設(shè)施管理牌版，及時更新使用數(shù)量和技術(shù)參數(shù)。每臺小絞車安裝前要對絞車牽引力、鋼絲繩安全系數(shù)和拉車數(shù)量進行計算，報機電科及分管副總審批，要求于每月20日前，將本單位“斜巷軌道運輸設(shè)備設(shè)施使用情況調(diào)度表”電子版經(jīng)分管軌道運輸領(lǐng)導(dǎo)審查后報機電科，報表內(nèi)容要求嚴(yán)格根據(jù)現(xiàn)場實際填寫。（電子郵箱為：曹礦運輸管理ckysgl@126.com）第13條 跟班副區(qū)長、工長（班組長）是當(dāng)班運輸安全管理的第一責(zé)任者，對抓好當(dāng)班使用的運輸設(shè)備、設(shè)施、裝臵的檢查、維修和使用負現(xiàn)場直接責(zé)任。

第14條 現(xiàn)場運輸操作人員負現(xiàn)場直接操作責(zé)任，要嚴(yán)格執(zhí)行三大規(guī)程、措施和上級的規(guī)章制度，正規(guī)操作，不違章作業(yè)．特別是操作司機、把鉤工、信號工、人車跟車工等，要嚴(yán)格履行職責(zé)，嚴(yán)禁無證上崗、操作，嚴(yán)禁超掛車，嚴(yán)禁行車時行人或作業(yè)。做好自主保安，確保安全運輸。

第二節(jié) 礦井軌道運輸管理工作制度

第15條 建立運輸工作制度，做到年初有計劃，年末有總結(jié)。并根據(jù)運輸工作需要，適時召開運輸工作專業(yè)會議，總結(jié)交流經(jīng)驗教訓(xùn)，部署工作，不斷提高運輸管理水平。

第16條 建立礦井運輸安全技措計劃編報制度，每年初要編報和落實運輸安全技措調(diào)整項目和資金計劃。加強運輸安全投入，不斷提高運輸裝備水平。

第17條 嚴(yán)格運輸事故分析匯報制度，運輸輕傷和一般事故，由分管礦長或副總工程師組織分析，并向集團公司調(diào)度室、安監(jiān)局對口匯報。凡發(fā)生運輸重傷和性質(zhì)嚴(yán)重的較大事故，由集團公司派人參加分析處理。

第18條 嚴(yán)格規(guī)程措施的審批制度。

1．平巷人車運行前，要認真編寫人車運行的安全措施，由分管副總工程師組織有關(guān)部門審批。

2．運送四超物件前（即超長、超寬、超高、超重），礦要組織有關(guān)人員察看線路，施工單位并制定專門安全技術(shù)措施，對斜巷絞車能力、鋼絲繩安全系數(shù)和非標(biāo)準(zhǔn)連接裝臵的強度進行驗算，由礦分管運輸副總工程師審批方可運送。其措施保存?zhèn)洳椤?/p>

3．礦車的連接鉤環(huán)和插銷嚴(yán)禁自制，由于運輸需要，確需自行制 造和使用非標(biāo)準(zhǔn)連接裝臵時，必須制定安全技術(shù)措施，并驗算其強度，經(jīng)礦總工程師審批后方可使用，其措施保存?zhèn)洳椤?/p>

第19條 嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人制度。凡下井人員嚴(yán)禁在車場和軌道附近逗留和休息，嚴(yán)禁扒、蹬、跳車及在軌道中行走，平巷行人必須走人行道，遇有列車通過時，行人要暫停行走或躲避，嚴(yán)禁搶道和交叉通過，待列車通過后方可行走。斜巷行車時嚴(yán)禁行人或作業(yè)，人員進入斜巷前必須先打一個停點后方可在人行道側(cè)行走，并隨時注意車輛情況，發(fā)現(xiàn)異常及時躲避；人員上下比較集中的采區(qū)上下山，必須作出絞車運行，上下人的時間規(guī)定，并將此規(guī)定懸掛于各車場的明顯位臵，確保行車不行人制度的落實。

第20 條 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)檢查試驗制度。

1.嚴(yán)格電機車制動距離試驗制度。大修后的電機車和使用中的電機車每年必須做一次列車（包括平巷人車）制動距離試驗，應(yīng)以最大載荷、最大速度，在最大坡度的線路上進行，制動距離運送物料時不超過40m，運送人員時不超過20m，試驗報告經(jīng)礦分管副總工程師審查簽字后歸檔。

2.嚴(yán)格鋼絲繩的檢查試驗制度。井上下所有運輸絞車的鋼絲繩必須每天有專人檢查一次，并按要求填寫檢查記錄。直徑在18mm以上的鋼絲繩要按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進行定期試驗；使用中的鋼絲繩每6個月試驗一次，其試驗報告由分管副總審查簽字后存檔。

3.嚴(yán)格運輸安全設(shè)施的檢查試驗制度。凡使用中的常閉式擋車裝臵，包括擋車棍、阻車器、臥閘、擋車門、擋車欄等，必須由把鉤工每班接班后檢查試驗一次，常開式的（包括自動吊梁、捕抓器、雷達捕車器）必須每月由礦分管專業(yè)人員檢查試驗一次，檢查試驗紀(jì)錄簽字后每季度存檔一次。內(nèi)容包括地點、安全設(shè)施名稱、試驗項目、時間、方法、結(jié)果，參加檢查驗收人員等內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理。

4.嚴(yán)格車輛連接裝臵試驗制度，使用中的三環(huán)和銷子的磨損量不得超過原尺寸的15％，并每月按使用量的4～5％送公司檢驗，每年輪換檢驗一遍。第21條 嚴(yán)格電機車年審制度．在每年的9月底以前，將電機車年審工作總結(jié)會同有關(guān)表格報公司機電處。并建立電機車管理臺帳。

第22條 嚴(yán)格交接班制度。關(guān)鍵工種崗位的電機車司機、電瓶車司機、運搬絞車司機、小絞車司機、把鉤工、信號工、人車跟車工、翻籠工、井下調(diào)度員等要嚴(yán)格現(xiàn)場交接班制度。

第23條 認真執(zhí)行礦井運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的檢查驗收制度。堅持旬檢查、月驗收制度。由分管副礦長或副總工程師組織安監(jiān)、機電、質(zhì)量、調(diào)度、運搬等單位人員參加，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)逐項檢查驗收。并加強動態(tài)中的運輸安全復(fù)查，對存在的問題，能立即整改的要及時處理，不能立即整改的也要限期整改。

第24條 嚴(yán)格運輸隱患排查與治理制度。在每月的下旬，由分管運輸?shù)母钡V長或副總工程師，召集有關(guān)部門人員參加，對全礦各運輸環(huán)節(jié)逐一進行分析排查，對排查出的隱患，落實整改措施、完成時間和負責(zé)人，于當(dāng)月的25日前報集團公司對口部門。

第25 條 上下山管理制度。各采區(qū)上下山入口處必須懸掛上下山管理制度，上下山管理牌板。

第26條 嚴(yán)格運輸安全設(shè)施的出廠驗收制度，包括擋車棍、臥閘、吊梁、捕抓器、擋車門等，下井前都要經(jīng)礦組織機電、安監(jiān)、調(diào)度等部門運輸專業(yè)人員進行檢查驗收并簽字，不合格不準(zhǔn)下井，其驗收紀(jì)錄保存?zhèn)洳椤?/p>

第27條 嚴(yán)格運輸安全設(shè)施安裝使用驗收制度。凡施工單位安裝的運輸安全設(shè)施，使用前，必須向安監(jiān)處送達驗收申請卡、安監(jiān)處值班干部安排人員進行現(xiàn)場檢查驗收并簽字，合格后方準(zhǔn)使用，其驗收記錄保存?zhèn)洳椤?/p>

第28條 嚴(yán)格小絞車使用申請驗收和錨桿的錨固力試驗制度。凡施工單位安裝的小絞車使用前，必須向安監(jiān)處呈報申請卡，安監(jiān)處接卡后由值班干部安排人員進行檢查驗收，合格后方準(zhǔn)使用。其驗收和試驗記錄保存?zhèn)洳椤?/p>

第29條 小絞車管理制度 1.安裝使用單位必須填寫《小絞車安裝使用申請卡》及小絞車設(shè)備號。

2.填寫完申請卡后到有關(guān)單位審批，并經(jīng)礦分關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字后，方可到礦設(shè)備組憑申請卡領(lǐng)取小絞車。

3.任何單位嚴(yán)禁不經(jīng)審批私自安裝小絞車。

4.井下在用小絞車轉(zhuǎn)換管理單位時，必須辦理轉(zhuǎn)換手續(xù)。5.井下小絞車使用完畢后，責(zé)任單位必須及時回報調(diào)度室并按時回撤交回設(shè)備組。

6.設(shè)備組要建立小絞車管理檔案。并將需要回撤地點的小絞車及時通知調(diào)度室。

7.設(shè)備組必須發(fā)放合格的小絞車，并憑申請卡發(fā)放。

8.小絞車必須按調(diào)度室通知時間按時回撤，確保小絞車按時上井檢修。

第30條 軌道絕緣檢查維護管理制度

1.軌道絕緣的安設(shè)必須符合《煤礦安全規(guī)程》軌道要求，第一道絕緣安設(shè)在架空線回電軌道和不回電軌道的第一個接頭處，第二道絕緣與第一道絕緣之間的距離要大于一列車長度。

2.軌道絕緣膠木及夾板必須從正規(guī)生產(chǎn)廠家購臵標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，并要與軌道型號相一致。

3.軌道絕緣接頭處的高低差、內(nèi)外錯和接頭間隙均不得大于2mm，環(huán)境要隨時保持整潔衛(wèi)生，不得有積水，絕緣點不得存放車輛。

4.制定軌道絕緣檢查維護制度，每旬檢查一次并做好記錄。5.要建立軌道絕緣管理臺帳，內(nèi)容包括：水平、地點、數(shù)量（幾道）、完好狀態(tài)、管理單位、責(zé)任人。臺帳每個水平和全礦要進行小計和合計。

6.軌道絕緣處要懸掛管理牌板，牌板規(guī)格：寬300mm，高：200mm，底色為紅色，字體為白色；牌板的題目：軌道絕緣管理牌板，具體內(nèi)容包括：地點、編號（第一道或者第二道）、管理單位、責(zé)任人。第三節(jié) 運輸安全管理責(zé)任劃分及要求

第31條 運搬工區(qū)

1.井下運輸大巷和主要軌道上下山鐵路質(zhì)量、道岔質(zhì)量、地滑子、電機車、人車、礦車、架空線及有關(guān)的安全設(shè)備、設(shè)施日常維修與維護。

2.-120和-280兩條主要運輸大巷要各設(shè)兩名專職衛(wèi)生清潔工，每天進行清掃，時時保持大巷面貌，并且掛牌管理。

3.井口周圍、井底大門每班要進行沖刷清掃一次，大巷硬化的路面至少每周沖刷一次。

4.各類管理牌板要齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，大巷內(nèi)三岔道口、彎道要有警示作用的行車聲光報警裝臵，巷道變形嚴(yán)重或影響行車行人安全的地段要懸掛警示牌板。

5.運輸大巷、采區(qū)主要軌道上下山的水溝蓋板、行人臺階要齊全穩(wěn)固，且必須符合集團公司的規(guī)定。

6.采煤工作面上下兩巷的鐵路、道岔、地滑子、吊梁一律由運搬區(qū)負責(zé)，并且專人承包，責(zé)任到人現(xiàn)場掛牌管理。

7.掘進區(qū)隊分管范圍以外所有鐵路的鋪設(shè)、撤除、鐵路質(zhì)量、吊梁要按照相關(guān)規(guī)定進行管理。

8.負責(zé)掘進區(qū)隊施工的上下山吊梁的初次按裝,安裝合格后,交掘進區(qū)隊進行管理與維修。

第32條 機電科

采區(qū)提升絞車的鋼絲繩、保安繩及聲光報警、語言信號等要按照相關(guān)規(guī)定進行管理。

第33條 掘進區(qū)隊

1.從接車地點開始至掘進迎頭、所有運輸設(shè)備安全設(shè)施、鐵路質(zhì)量、衛(wèi)生面貌一律由掘進區(qū)隊負責(zé)，并且責(zé)任到人，現(xiàn)場掛牌管理。（吊梁初次安裝由運搬區(qū)負責(zé)，合格后交付使用，日常維修由掘進區(qū)隊負責(zé)）

2.按規(guī)定及時施工有關(guān)峒室（信號硐室、躲避硐）。甩車場運輸?shù)?絞車峒室、其深度不得小于5.5米、不得大于6米。

第34條 采煤區(qū)隊

上下兩巷（上風(fēng)道、運中巷）小絞車、鋼絲繩、保安繩、管理牌版、信號、聲光報警器等，均要按照相關(guān)規(guī)定進行管理。

第35條 巷修工區(qū)

1.采煤工作面上下兩巷至大車場門口的衛(wèi)生面貌、道泥、臥閘、擋車棍、不倒翁、捕抓器一律由巷修區(qū)負責(zé)維修；安裝、回撤、調(diào)整絞車等工作由巷修區(qū)負責(zé)。

2.井下所有公共地點小絞車、運輸安全設(shè)施（吊梁除外）的完好、安裝、回撤，并且達到集團公司《井下七小設(shè)備設(shè)施管理規(guī)定》要求。

3.采煤區(qū)隊所管理的絞車的固定、遷移、基礎(chǔ)變形的處理。第36條 調(diào)度室

負責(zé)運輸、安裝工作的分管主任負責(zé)： 1.安裝、回撤前安排有關(guān)運輸設(shè)施的交接。

2.安排為安裝、回撤服務(wù)的有關(guān)運輸設(shè)施的安裝、安設(shè)工作，同時安排有關(guān)運輸安全設(shè)施的安裝、回撤工作。并對安裝時間和安裝質(zhì)量提出要求。

第37條 設(shè)備組

1.按照調(diào)度室的安排，及時辦理有關(guān)運輸設(shè)施的交接工作。負責(zé)地面小絞車驗收工作、并建立驗收記錄。做到帳、卡、記錄齊全。

2.小絞車交接前、交出一方必須提前把所有設(shè)施處理完好，如果存在問題多、出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，對交出一方單位主要領(lǐng)導(dǎo)罰款處理。

第38條 技術(shù)科

落實規(guī)程措施中規(guī)定的有關(guān)信號硐室、躲避硐的實施情況。在采區(qū)設(shè)計和巷道布臵時、對采用礦車運輸?shù)男毕锼噲龊途€路中，允許采用的曲線半徑作出具體要求。

第39條 質(zhì)量科

掘進工程竣工驗收的同時、一并對信號硐室、躲避硐施工情況、施工質(zhì)量進行驗收。第40條 機修廠

1.各種安全設(shè)施嚴(yán)格按設(shè)計要求制作，并認真執(zhí)行下井前驗收制度。2.隨時保證各種運輸安全設(shè)施及備品、備件的供應(yīng)。第41條 安監(jiān)處

1.掘進分管人員及掘進安監(jiān)員負責(zé)：

從接車地點開始至掘進迎頭沿途所有絞車完好、管理牌班、擋車棍、臥閘、吊梁、擋車門、信號、聲光報警器、照明、鋼絲繩、保安繩、信號硐室、躲避硐、鐵路質(zhì)量及絞車排繩情況進行檢查。

2.采煤分管人員及采煤安監(jiān)員負責(zé)：

采煤工作面上下兩巷（風(fēng)道、運中巷）絞車完好、管理牌班、信號、聲光報警器、照明、鋼絲繩、保安繩、擋車棍、臥閘、捕捉器、阻車器、吊梁及絞車排繩情況進行檢查。

3.運輸分管人員及運輸安監(jiān)員負責(zé)：

（1）運輸大巷、各采區(qū)主要軌道上下山的鐵路質(zhì)量及各種運輸安全設(shè)施。

（2）安裝、回撤工作面的物料運輸及線路檢查。（3）“四超”物品特殊物料及設(shè)備的運輸安全檢查。

（4）非采煤、掘進所管范圍以外的所有運輸設(shè)施和運輸安全設(shè)施。（5）采煤、掘進單位負責(zé)的區(qū)域內(nèi)運輸安全設(shè)施的巡回監(jiān)督檢查。第42條 所有生產(chǎn)科室干部：下井所到之處、經(jīng)過的沿途線路，必須對運輸設(shè)施和運輸安全設(shè)施進行檢查，否則、出現(xiàn)重大運輸靜態(tài)問題，一律與24小時到過該地點的管理人員掛鉤考核。

第三章 獎懲辦法

第43條 實現(xiàn)安全生產(chǎn)，礦井無運輸安全事故，對運輸專業(yè)每季由安監(jiān)處進行考核，季度末實現(xiàn)安全生產(chǎn)一次性獎勵運輸專業(yè)組2000元，出現(xiàn)運輸安全事故，對等扣罰相關(guān)人員。

第44條 運輸專業(yè)組要加強礦車管理，并建立相關(guān)考核制度。各 區(qū)隊所使用的車輛，要及時交回運搬區(qū)，如發(fā)現(xiàn)壓車、死車和坐車數(shù)量超過規(guī)定，則按照每車每天50元考核責(zé)任單位，多超一天加倍考核。罰款上繳生產(chǎn)公司，其中30%獎勵運輸專業(yè)組。

第45條 礦井運輸管理考核：

1.軌道及道岔不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，臨時軌道不符合臨時軌道的要求，一處扣罰責(zé)任單位工資總額300元，區(qū)隊三員每人50元。

2.運輸安全設(shè)施（臥閘、擋車棍、吊梁、擋車門、捕抓器、不倒翁、行車信號、聲光報警裝臵）不齊全、不使用，一處扣罰責(zé)任單位工資 300元，跟班干部100元，責(zé)任單位區(qū)隊三員每人100元。

3.電機車制動裝臵、撒沙裝臵、前后燈、警鈴（喇叭）紅尾燈不合格或不使用分別扣罰責(zé)任維修人100元，司機50元，責(zé)任單位工資總額300元。

4.運送“四超”物件無措施或不執(zhí)行，扣罰責(zé)任人每人100元，值班干部100元，跟班干部100元，責(zé)任單位工資總額500元。

5.上下山頂部車場、中部車場有負坡，扣罰單位區(qū)隊三員每人100元，鐵路維修人每人50元，中部、底車場信號操作盤不按規(guī)定懸掛在躲避硐內(nèi)，扣罰區(qū)隊三員每人50元，責(zé)任人100元，跟班干部50元。

6.小絞車安裝不符合集團公司“七小”管理規(guī)定，扣罰區(qū)隊工資總額500元，安裝責(zé)任人每人50元，區(qū)隊三員每人100元。

7.發(fā)現(xiàn)小絞車排繩亂，扣罰小絞車司機50元，當(dāng)班組長50元，跟班干部50元。

8.小絞車基礎(chǔ)不抹底、衛(wèi)生差，扣罰區(qū)隊三員每人50元，責(zé)任單位工資總額200元。

9.保安繩長度與拉車數(shù)不匹配，扣罰責(zé)任單位工資總額200元，不規(guī)范懸掛保安繩扣罰操作者50元。

10.小絞車閘把過位、按鈕固定不規(guī)范，扣罰區(qū)隊三員每人50元，跟班干部50元，工資總額300元。

11.小絞車安全間隙不符合規(guī)定，有拐彎運輸（不含車場）扣罰區(qū)隊三員每人50元，跟班干部100元，工資總額200元。12.跟班干部及安監(jiān)員必須每班對運輸設(shè)備、安全設(shè)施認真檢查一遍，發(fā)現(xiàn)問題即不解決又不停止使用的扣罰跟班干部、安監(jiān)員每人100元。

13.大巷、軌道上下山、井口、井底大門衛(wèi)生面貌差發(fā)現(xiàn)一處扣罰運搬區(qū)總額100元，區(qū)隊三員每人50元，責(zé)任者每人50元。

14.安全設(shè)施回收復(fù)用，井下所有安全設(shè)施回撤由巷修、準(zhǔn)一負責(zé)，丟失一套扣罰工資總額300元，回收一套交機場簽字后獎50元。

15.運輸專業(yè)組每旬對各區(qū)隊軌道運輸設(shè)施使用和管理情況進行一次全覆蓋檢查，掘進區(qū)隊由安監(jiān)處分管運輸人員負責(zé)、采煤區(qū)隊由機電科分管運輸人員負責(zé)、大巷及輔助單位運輸由調(diào)度室分管運輸人員負責(zé)，對檢查出的問題、復(fù)查整改情況及考核情況由質(zhì)量科匯總后每旬分別報分管副礦長、安監(jiān)處長和分管副總工程師。沒發(fā)現(xiàn)一處漏檢，扣有關(guān)責(zé)任人100元，16.在日常檢查中，運輸專業(yè)組要嚴(yán)格按照我礦有關(guān)運輸管理規(guī)定對責(zé)任單位現(xiàn)場及管理中存在的問題進行考核，考核罰款按照30%獎勵運輸專業(yè)組。

第46條 運輸專業(yè)組每旬對各區(qū)隊軌道運輸設(shè)施使用和管理情況進行一次全面檢查，月底根據(jù)設(shè)備完好、安全設(shè)施、牌版、軌道質(zhì)量、文明生產(chǎn)情況，由安監(jiān)處質(zhì)量科匯總，分別評出采煤、掘進、輔助第一名和最后一名。第一名獎勵工資總額1500元，區(qū)隊三員分別獎勵300元；最后一名扣罰區(qū)隊工資總額1500元，區(qū)隊三員分別扣罰300元。

以上所有獎懲考核由生產(chǎn)公司內(nèi)部執(zhí)行。

本規(guī)定未涉及到的運輸規(guī)定仍執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和肥城礦業(yè)集團公司《礦井軌道運輸管理規(guī)定》的有關(guān)要求。

第二篇：XX煤礦加強軌道運輸管理規(guī)定

關(guān)于加強XX煤礦軌道運輸管理的 通

知

礦屬各相關(guān)單位：

運輸系統(tǒng)擔(dān)負著礦井原煤運輸、物料運輸及人員運輸?shù)娜蝿?wù)，是否能安全、高效運轉(zhuǎn)直接影響礦井的安全生產(chǎn)。按照XX發(fā)（2014）XXX號“關(guān)于加強軌道運輸管理的通知”的相關(guān)要求，進一步落實“抓系統(tǒng)、系統(tǒng)抓”的工作要求，為切實加強我礦運輸系統(tǒng)管理工作，強化責(zé)任落實，深化“雙基”建設(shè)，杜絕各類運輸事故，保障礦井運輸系統(tǒng)的安全、高效運轉(zhuǎn)。針對義煤公司和我礦運輸系統(tǒng)“雙基”建設(shè)中存在的問題，提出以下要求，望各相關(guān)單位執(zhí)行。

一、車輛管理

1、運輸區(qū)必須建立車輛專業(yè)化管理體制，制定機車、車輛管理的具體辦法，明確責(zé)任部門、使用規(guī)定、檢修制度、檢查細則。

2、運輸區(qū)要建立全礦機車、車輛管理臺賬，統(tǒng)一編號，實現(xiàn)帳、卡、物三對照，做到包保到人，保障機車、人車、專用車輛臺臺完好，礦車完好率不低于85%。

3、運輸區(qū)必須建立機車、車輛檢查記錄、運行記錄、檢修記錄、事故記錄，斜井人車還要建立試驗記錄。

4、各單位所需車輛，需提前一天做計劃，在每天安全調(diào)度會上提出申請，運輸區(qū)區(qū)長批準(zhǔn)后，由運輸區(qū)統(tǒng)一調(diào)撥。

二、平巷運輸

1、運輸區(qū)要建立軌道運輸管理制度（平巷、斜巷、工作面上下順槽），制定車輛的運行管理辦法，明確運行車輛的優(yōu)先等級。

2、運輸區(qū)必須在井下各車場安裝警沖標(biāo)，車輛必須停放在車場警沖標(biāo)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁超越警沖標(biāo)范圍停車，車輛停穩(wěn)后必須使用平巷掩車器進行掩車，防止車輛自行滑入主運輸軌道，嚴(yán)禁主運輸軌道隨意停放車輛。

3、列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈，正常運行時，機車必須在列車前端（調(diào)車處理事故不受此限），嚴(yán)禁前頂后拉；運輸調(diào)度指揮機車運行時，嚴(yán)禁單軌對開、雙軌并運，機車對開時，運行中空車必須給重車讓道，物料車讓運煤車，一切車輛給人車讓道；兩機車對開時，需讓道的機車將車燈關(guān)閉，同時減速運行，如發(fā)現(xiàn)前面有行人，必須停車，待被讓機車通過后，方可開燈正常運行。

4、運輸區(qū)必須制定機車運行中遇到特殊情況能警示機車停車的措施，如遇危及行車安全的緊急情況，現(xiàn)場人員隨時可發(fā)出信號使機車停車，司機看到緊急停車信號后，必須立即停車，問清原因并向調(diào)度室、機電科匯報情況。

5、機車或車輛出現(xiàn)掉道，司機必須及時向調(diào)度室、機電科匯報，處理掉道時必須由跟班隊長或班長到場組織處理，并嚴(yán)格執(zhí)行處理掉道車安全措施，掉道處理好后要分析原因，制定整改措施杜絕再次掉道，嚴(yán)禁使用機車或絞車強拉車輛上道。

6、必須制定《井下軌道巷行人管理制度》，巷道寬度滿足《煤礦安全規(guī)程》行人要求時，行人必須行走在人行道上，嚴(yán)禁在非人行道側(cè)或道軌

上行走；在有車輛通過時行人應(yīng)停止在原地，靠在巷道壁上等待車輛通過后再行走，嚴(yán)禁橫、豎向攜帶長工具。巷道寬度不滿足《煤礦安全規(guī)程》行人要求時，要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”制度。采煤工作面上下順槽及掘進工作面的軌道巷必須裝設(shè)聲光語言報警裝置。

三、斜巷運輸

1、必須制定斜巷提升管理的具體辦法。采區(qū)上下山平臺信號工、掛鉤工、絞車司機必須培訓(xùn)合格，持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”管理制度。

2、斜巷軌道的變坡點嚴(yán)禁采用軌道對頭連接或軌道硬彎的方式過度，應(yīng)使用彎道器將軌道平緩握彎，并且在變坡點處安裝足夠的地輥。

3、斜巷軌道保險設(shè)施應(yīng)符合規(guī)定：1）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器；2）在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；3）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的保險梯；4）在下平臺變坡點上方略大于一列車長度的位置，安裝保險梯；5）在斜巷各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

4、架空乘人裝置必須安裝機頭機尾越位保護、全線急停保護（乘坐人員伸手可觸及）、過速保護、欠速保護、重錘下限位保護、吊椅防過擺保護、變坡點掉繩捕繩停車保護、活動式抱鎖器還必須安裝乘人間距保護；安全保護必須靈敏可靠，機電五隊每天試驗一次，并認真作好記錄。

5、斜巷絞車與架空乘人裝置共用一條巷道時，在架空乘人裝置運行時，上、下平臺不得在平車場及摘掛鉤區(qū)域停留車輛并按規(guī)定采用常閉式

阻車裝置禁止任何車輛進入。跑車防護裝置與防跑車裝置必須在架空乘人裝置運行期間固定好，防止影響架空乘人裝置正常運行。

四、特殊車輛管理

1、運輸區(qū)必須制定“四超”車輛運輸管理辦法，并嚴(yán)格執(zhí)行。

2、“超寬”：物料的寬度超出車輛寬度；

“超高”：物料高度距道面超過1.6m；

“超長”：物料長度超出車輛兩邊碰頭；

“超重”：物料重量超過車輛設(shè)計載重或超出提升機（絞車）額定提升能力80%的車輛。

3、嚴(yán)禁使用固定箱式礦車運輸超出箱體的物料，使用材料車、平板車運輸物料時，必須按措施要求捆綁牢固；平巷運輸“超長”車輛時，必須使用專用連接桿，嚴(yán)禁使用鋼絲繩繩套、鏈條等連接，摘掛鉤時車輛必須停穩(wěn)且用掩車器掩好，做到一人監(jiān)護一人摘掛鉤；運輸超長、超寬車輛時必須單道運行；超高車輛必須有防止觸碰架空線的防護措施。

4、運輸“四超”物件時，必須有專項安全措施。在運輸前要對提升機、鋼絲繩、連接裝置、天輪、提升信號、操車設(shè)備、保險設(shè)施、軌道等部件及巷道情況進行全面檢查，認真填寫檢查記錄并簽字確認。

5、斜巷運輸“四超”物件時，每鉤只準(zhǔn)掛一車，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”，絞車至“四超”車輛間不準(zhǔn)有余繩，凡是更換鉤頭的地點必須設(shè)置可靠的阻車裝置，待車輛停穩(wěn)并掩牢后，方可更換鉤頭。

五、其它運輸規(guī)定

1、采掘工作面軌道運輸及安全設(shè)施（包括軌道敷設(shè)質(zhì)量、地輥、運

輸信號及安全保護設(shè)施等）的安裝使用管理嚴(yán)格按照《義煤公司采掘機電運輸統(tǒng)一規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

2、小絞車使用時間三個月以上及25kw以上絞車，必須打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)廠家圖紙設(shè)計要求。小絞車、鋼絲繩鉤頭、保險繩、配套鋼絲繩及繩卡等運輸設(shè)備設(shè)施嚴(yán)格按照《義煤公司采掘機電運輸統(tǒng)一規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

3、工作面上、下巷掘進期間，軌道運輸及安全設(shè)施由掘進單位負責(zé)敷設(shè)、安裝、維護和管理；工作面回采期間，軌道運輸及安全設(shè)施由使用單位負責(zé)敷設(shè)、安裝、維護和管理。

六、管理考核

各相關(guān)單位要高度重視軌道運輸管理工作，結(jié)合本單位實際情況，按照以上要求逐條進行整改，確保軌道運輸安全、高效運轉(zhuǎn)。同時將納入各單位“雙基”考核，6月1日前為整改期，從6月份納入“雙基考核”，未按規(guī)定執(zhí)行的將在 “雙基”考核中每條扣1分，累計計算。

XX 煤 礦 2014年5月17日

第三篇：軌道運輸安全紅線管理規(guī)定（推薦）

軌道運輸安全紅線管理（項目）

為加強我礦軌道運輸安全管理，強化職工規(guī)范操作，落實各級

管理人員的責(zé)任，杜絕和減少軌道運輸安事故的發(fā)生，特制定軌道運輸安全紅線管理規(guī)定，特制定本規(guī)定：

一、平巷運輸：

1、電機車運行時，司機在車外操作機車，跟車工迎頭上車和車未站穩(wěn)上、下機車的：

2、單臺電機車運行時，車頭上乘坐多人的二、斜巷運輸：

1、斜巷提升保險繩，綁扎不牢固、造成脫落；

2、處理掉道車，不采取防滑、防偏擺、防傾斜、防翻車措施的；

3、摘掛車車場設(shè)置在坡度區(qū)域；交鋒寬度不符合規(guī)定的；

4、斜巷運輸不使用合格的連接裝置，使用其他物品代替連接裝置的；

5、斜巷運輸區(qū)域安裝風(fēng)機和噪音較大的設(shè)備的；

6、斜巷人車運行時，管理人員不負責(zé)任，造成人員擁擠的；

2014年3月28日

第四篇：煤礦軌道運輸管理規(guī)定

xx礦軌道運輸管理規(guī)定

第一章 總則

一、為強化礦井軌道運輸?shù)陌踩a(chǎn)管理，規(guī)范職工的工作行為，保證礦井軌道運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)，特制定本規(guī)定。

二、本規(guī)定主要依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《礦井運輸管理和技術(shù)裝備若干規(guī)定》以及《xx礦業(yè)集團運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及檢查評分細則》、集團公司總經(jīng)理辦〔2004〕45號、總經(jīng)理辦〔2005〕72號、煤生技〔2004〕367號文件等有關(guān)規(guī)定。

三、本規(guī)定適用于全礦軌道運輸系統(tǒng)（包括井上下軌道運輸系統(tǒng)、平巷斜巷軌道運輸系統(tǒng)）、巷道行人、矸石山排矸系統(tǒng)及車皮、材料管理等。

四、全礦軌道運輸實行“誰使用、誰管理、誰負責(zé)”，多家使用的必須指定一家負責(zé)；機電管理辦公室作為職能管理部門，要指定專人負責(zé)。

五、使用單位必須建立健全軌道運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)及相關(guān)系統(tǒng)的各項規(guī)章制度，包括崗位責(zé)任制、安全責(zé)任制、操作規(guī)程、管理規(guī)定以及各種設(shè)備、設(shè)施檢查維修制度等。

六、所有作業(yè)人員（包括管技人員）必須經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門培

訓(xùn)合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可持證上崗。各類司機和維修電工每年必須經(jīng)過主管部門進行年審，年審合格后方可繼續(xù)從事崗位工作。

第二章 運輸系統(tǒng)有關(guān)規(guī)定

一、主要軌道運輸系統(tǒng)小班作業(yè)人員（包括跟班人員、班、組長）必須按指定地點現(xiàn)場交接班，交接班時必須交清現(xiàn)場情況等，并做好記錄。

二、礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，主要斜巷絞車道、井底車場、主要運輸大巷和主要運輸石門軌道、行駛?cè)塑嚨男毕镘壍酪约暗孛嬷饕\輸線路軌道質(zhì)量必須達優(yōu)良品，其他軌道質(zhì)量達合格品，不得有雜拌道；道岔質(zhì)量達合格品，消滅非標(biāo)道岔；礦井軌道使用期間，應(yīng)加強維護，定期檢修，并達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定要求，各單位使用維護應(yīng)分段包干，責(zé)任到人。

掘進巷道施工前，必須有鋪軌的設(shè)計方案，并附在施工措施中；施工時嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，由生產(chǎn)技術(shù)科負責(zé)管理；竣工后，參與月度井巷工程驗收，由安監(jiān)處質(zhì)標(biāo)辦負責(zé)。

三、所有軌道運輸機電設(shè)備、安全設(shè)施均實行包機制，責(zé)任到人，并經(jīng)常檢查，定期檢修，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理，且認真填寫檢修記錄，確保軌道運輸設(shè)備臺臺完好，防爆電氣設(shè)備及防爆小型電器防爆率100%；井下電機車的電器設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。

四、所有礦車和材料車由運輸隊（含南區(qū)運輸隊）負責(zé)管理，東辰（中央?yún)^(qū)）、東華（南區(qū)）負責(zé)維修，所有平板車和炸藥車由綜機廠負責(zé)管理、維修。

五、任何單位和個人不得損壞各種運輸車輛，否則按原價賠償；也不得隨意改裝各種運輸車輛。

六、各種運輸設(shè)備、信號及警標(biāo)必須保持完好狀態(tài)，主要軌道運輸線路、車場、矸石山等地段，必須裝設(shè)足夠的照明，并保持正常使用。

七、運輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的安全距離：人行道側(cè)不得小于1000mm，非人行道側(cè)不得小于500mm；在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于200mm。

八、井底車場、運輸大巷和石門、主要斜巷、采區(qū)上下山、采區(qū)主要運輸巷及車場要做到“六個一條線”即：巷道中腰線一條線、軌道一條線、照明一條線、管道一條線、電纜吊掛一條線、水溝一條線。

九、電機車運輸時，各車輛之間的連接必須使用單環(huán)鏈或三環(huán)鏈，超長件車輛之間必須用指定的連桿連接、運送。傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，必須使用專用合格的三環(huán)鏈、銷子，并加裝保險繩；嚴(yán)禁使用繩子、鐵絲、繩圈、長繩鼻、木棒、鋼筋、釬子桿等非專用銷鏈連接；斜巷專用三環(huán)鏈和銷子由運輸隊（含南區(qū)運輸隊）負責(zé)統(tǒng)一試驗、編號和發(fā)放；斜井使用的連接裝置的性能指標(biāo)

和投用前、后的試驗，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第414條規(guī)定。

十、支架、軌道等超寬、超高、超重、超長車輛運送時，必須制定專項安全技術(shù)措施。禁止超長、超寬、超高車輛在主要軌道運輸巷道及車場內(nèi)停放。

十一、嚴(yán)禁在運輸主干道上隨意丟車、裝車、占道等，必須保證主干道暢通和行車安全。

十二、材料或設(shè)備車輛在打運前，必須捆扎牢固，不影響插銷掛鏈，不超長、超寬、超高、超重等，符合打運條件，方可打運，否則，打運單位或人員有權(quán)拒絕打運，且裝車責(zé)任單位或人員負責(zé)重新綁扎；材料車裝U型棚等貨物與車輛接觸面小，易造成在運輸過程中產(chǎn)生滑動，必須加足夠的方木做枕木，以確保運輸安全；嚴(yán)禁使用存在安全隱患的車輛裝料或設(shè)備。入井物件車輛，必須注明終點站、使用單位及時間。

十三、“信、集、閉”系統(tǒng)是平巷運輸?shù)闹匾踩O(shè)施，任何單位和個人都必須愛護系統(tǒng)中的各項設(shè)備、設(shè)施?！靶拧⒓?、閉”系統(tǒng)不得隨意停電，要確保正常使用。

十四、在主干道推車、裝車、卸料、安裝、打眼、補噴等需占道施工時，必須提出占道申請，經(jīng)礦調(diào)度會審批后由運輸調(diào)度員安排執(zhí)行。施工時，施工地點兩頭設(shè)置好警戒；施工前及施工結(jié)束后及時通知運輸調(diào)度員。大巷維護、檢修需要短時存放的材料，必須堆放整齊、牢固，并留有距軌道外側(cè)不小于0.7米的行人安全間隙。

十五、施工地點的防護設(shè)置方法：在距離施工地點可能來車的

巷道內(nèi)60米處設(shè)警戒人員，40米處設(shè)停車警示牌，停車警示牌必須采用反光材料制作，并放置于軌道中央，保持與軌面不少于200mm高度，且面向可能來車的方向。

十六、人力推車，必須遵守下列規(guī)定：

（一）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m；巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。嚴(yán)禁放飛車。

（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。

十七、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確須停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

十八、嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。

十九、車皮管理規(guī)定：

（一）礦成立車皮材料管理機構(gòu)（兼）負責(zé)管理、協(xié)調(diào)全礦車皮材料供應(yīng)工作，制定車皮材料管理具體辦法。由調(diào)度所負責(zé)，調(diào)度所、運輸隊（含南區(qū)運輸隊）共同管理。

（二）礦車裝矸石規(guī)定。

1、裝矸量：車輛過斜巷時在80%以上（以斜巷提升不撒矸為準(zhǔn)）；只過平巷時在90%以上（以平巷運輸不撒矸為準(zhǔn)）。

2、裝車后，裝車人員必須平車，以防在運輸過程中撒落。

3、所裝矸石塊最大不得超過500×500×500mm。

（三）井上下嚴(yán)禁積壓車輛，地面嚴(yán)禁用鏟車亂鏟車輛，嚴(yán)禁在礦車內(nèi)攪拌水泥混合料。各單位上下井設(shè)備、材料、雜物必須及時卸下、運走，到位后應(yīng)立即卸車，原則上不得超過4小時。

二十、軌道運輸系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)必須做到工完料盡，文明生產(chǎn)，水溝暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、完好，無淤泥、無積水、無雜草、無雜物，清潔、整齊、平整。

第三章 電機車運輸有關(guān)規(guī)定

一、電機車司機接班后必須對電機車進行下列檢查：

（一）司機室的頂棚是否完好；

（二）連接裝置是否完好；

（三）手閘、氣閘是否靈敏可靠；

（四）照明燈是否明亮，警鈴（喇叭）聲音是否清晰、響亮；

（五）撒砂裝置是否正常，存砂量是否充足；

（六）蓄電池電壓是否符合規(guī)定，蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，銷釘是否齊全；

（七）控制器換向和操作手把是否靈活，閉鎖是否可靠；

（八）其他機械、電氣部分是否完好。

如檢查中發(fā)現(xiàn)電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或井下電機車防爆部分失去防爆性能，都不得使用該機車。

二、電機車司機操作時，應(yīng)保持正確姿勢、嚴(yán)禁將頭和身體探出車外。制動手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈范圍內(nèi)。

三、電機車司機不得擅離座位，嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開座位。離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

四、電機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號（或吹哨）；接到發(fā)車信號后，應(yīng)將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上，先敲鈴（鳴笛）示警，然后松開手閘，按順時針方向緩慢轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。嚴(yán)禁司機在車外開車，不得帶閘開車。

五、電機車運行中，司機必須目視前方，注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。嚴(yán)格遵守信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。

六、電機車運輸，必須遵守下列規(guī)定：

（一）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。

（二）正常運行時，機車必須在列車前端，雙駕駛室機車的司機必須在前駕駛室開車。

（三）同一區(qū)段軌道上，不得駕駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)過運輸調(diào)度員同意后，方可行駛。

（四）列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。

（五）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。電機車行近風(fēng)門、巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大以及地面各路口、涵洞、廠房門口等地段，雙軌對開機車會車前，前面有人、車輛或視線內(nèi)有障礙物時，都必須減速慢行，并發(fā)出警號。在危及安全的情況下，電機車司機應(yīng)立即停車，道路疏通后方可運行。

（六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。井下作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)軌道線路上有危及行車及人身安全等危險情況，急需停車時，可用礦燈急速地上、下、左、右擺動數(shù)次。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。

（七）兩機車或兩列車在同一軌道同向行駛時，必須保持不少于100m的距離。在井下“信、集、閉”系統(tǒng)的同一區(qū)間內(nèi)，嚴(yán)禁行駛兩臺及以上機車（或列車）。

（八）列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。

（九）井底車場、彎道和其他人員密集地點（包括頂車作業(yè)區(qū)）應(yīng)使用預(yù)報警信號裝置（同時發(fā)出聲、光）。

（十）井底車場和運輸大巷，必須使用信號集中閉塞系統(tǒng)。

（十一）機車通訊使用正常。

（十二）嚴(yán)禁開快車、開飛車。

七、電機車減速時，應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位；大幅度減速時，操作手把應(yīng)迅速回零，如車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘；緊急停車時，應(yīng)迅速將控制器操作手

把轉(zhuǎn)至零位，并施加手閘，同時撒砂，必要時可打反把；日常操作嚴(yán)禁打反把。

八、押車工必須配帶哨子，用哨聲同電機車司機聯(lián)系，嚴(yán)禁口喊；摘除銷、鏈時，必須待車停穩(wěn)，必要時將車掩牢后，方可摘除銷、鏈；銷、鏈摘完后，首、尾車輛必須掩牢。

九、電機車通過風(fēng)門時，押車工在停車后開第一道門，待電機車過門停穩(wěn)后，關(guān)門再開另一道門。嚴(yán)禁抵碰風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時打開。

十、嚴(yán)禁在主干道上長距離抵車作業(yè)；嚴(yán)禁異軌抵車；在調(diào)車過程中，確需機車抵車作業(yè)時，嚴(yán)禁不掛銷、鏈抵車。在副井空、重車場抵、掛車時，必須先與井口操作人員聯(lián)系好后，方可作業(yè)。車場抵車時，車輛運行前方必須有押車工指揮。

十一、開電機車前，必須認真檢查車輛組列、裝載等情況。有下列情況之一者，不得開車：

（一）各車的連接不正常，不能正常使用銷鏈；

（二）牽引車數(shù)超過規(guī)定；

（三）裝載物料超長、超寬、超高、超重、捆綁不牢固等；

（四）機車或車輛上有搭乘人員（不包括押車工及特許人員）；

（五）運送易燃、易爆或腐蝕性物品時，使用車輛或裝載等不符合《煤礦安全規(guī)程》中相關(guān)規(guī)定；

（六）電機車與裝運U型棚、軌道、管子等車輛之間未用礦車隔開和車輛之間未使用規(guī)定連桿的；

（七）車輛有安全隱患的。

十二、押車工不準(zhǔn)站在材料車或平板車上押車，嚴(yán)禁乘坐在電機車電瓶上行駛。

十三、處理掉道事故時，嚴(yán)格執(zhí)行《掉道車輛復(fù)軌安全技術(shù)措施》，必須使用專用工具，嚴(yán)禁硬拉上道，拿道時隨起隨墊，防止車輛傾倒，拿道人員要站在安全處，并指定專人統(tǒng)一指揮，注意前后來往車輛。

第四章 斜巷運輸管理

一、職責(zé)分工

（一）生產(chǎn)技術(shù)科

負責(zé)斜巷各種設(shè)施的設(shè)計、施工管理，包括軌道鋪設(shè)和上下車場打點硐室、斜巷的行人臺階、躲避硐室、水溝（水泱）、擋車裝置、絞車基礎(chǔ)等，確保斜巷設(shè)施齊全。

（二）機電管理辦公室

負責(zé)斜巷提升設(shè)備的選型、安裝等，包括斜巷及上下車場的照明和聲光信號系統(tǒng)、地滾的安裝、電纜及管路的敷設(shè)、小絞車管理牌板的設(shè)置以及斜巷管理檢查工作。

（三）調(diào)度所

負責(zé)牽頭落實斜巷使用管理單位和斜巷的日常交接工作。

（四）安監(jiān)處

負責(zé)斜巷使用前的驗收工作及斜巷的安全管理監(jiān)督、檢查工

作。

二、管理的原則和內(nèi)容

（一）斜巷管理按照“誰使用，誰管理，誰維護，誰負責(zé)”的原則。

有關(guān)職能部門按照職責(zé)分工完善斜巷各項工程后，由調(diào)度所牽頭組織機電管理辦公室、生產(chǎn)技術(shù)科、安監(jiān)處、施工單位、使用單位共同驗收合格后，交付使用責(zé)任單位使用管理。對多個施工單位共用一條斜巷，由調(diào)度所指定一個使用單位具體負責(zé)使用管理。

（二）斜巷管理的內(nèi)容包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理、安全管理、安全設(shè)施使用、維修以及斜巷提升設(shè)備的日常檢查、檢修工作。

三、斜巷設(shè)施設(shè)置規(guī)定

（一）一般規(guī)定

1、上部平車場接近變坡點位置設(shè)置門檔（手動）。

2、上部平車場距變坡點0.5～2m處，必須安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器（自動復(fù)位）。

3、上部平巷車場入口處，必須安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

4、上口變坡點下方略大于1列車長度處，必須安設(shè)能防止未連接的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

5、在各車場，必須安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

6、兼作行人的斜巷必須每隔40m設(shè)置躲避峒。

（二）絞車滾筒直徑1.2m以下的斜巷

1、斜長40～200m的斜巷，在斜巷內(nèi)距下口變坡點3～10m處，必須安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置，此設(shè)施操作人員必須在躲避硐室（信號硐室）內(nèi)操作。

2、斜長大于200m的斜巷，中下部還應(yīng)增設(shè)1套自動跑車防護裝置。

（三）絞車滾筒直徑1.2m及以上的斜巷。

1、在斜巷內(nèi)擋車欄以下，必須安設(shè)自動跑車防護裝置。

2、距下口變坡點20～30m處必須安設(shè)1套自動跑車防護裝置。

3、中部可根據(jù)斜巷長度安設(shè)若干套自動跑車防護裝置。

（四）掘進施工中的斜井。

1、在距掘進頭20m（或耙矸機后面10m）處必須設(shè)擋車欄（門擋或吊擋），并隨掘進頭（耙矸機）推進，做相應(yīng)的移動。

2、斜長超過50m時，上變坡點下方大于1列車長度（或下口變坡點往上3～10m）處必須增設(shè)擋車欄。

四、對斜巷擋車裝置和跑車防護裝置的要求

（一）所有擋車裝置和跑車防護裝置應(yīng)統(tǒng)一型式、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一制作。

（二）擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準(zhǔn)打開。

（三）安設(shè)的擋車裝置和跑車防護裝置必須靈敏、可靠、有效。

（四）兼作行駛?cè)塑嚨男毕铮谔嵘藛T時，斜巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。

五、斜巷提升有關(guān)規(guī)定

（一）斜巷上、下車場及中部車場入口處必須使用聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準(zhǔn)進入”的醒目標(biāo)志。

（二）斜巷提升信號必須聲光兼?zhèn)?，清晰、可靠，?yīng)有通話功能。

（三）斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。斜巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行一次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。

（四）提升主繩與車輛連接采用繩卡鉤頭或插接鉤頭時，必須使用護繩環(huán)（桃形環(huán)）。

（五）采用繩卡鉤頭的規(guī)定。

1、繩卡與主繩相匹配，繩卡螺母必須緊固有效。

2、繩卡應(yīng)均布，間距100～200mm。

3、繩卡間鋼絲繩應(yīng)并列，嚴(yán)禁松弛。

4、每次換繩或剁鉤頭時，必須使用新繩卡、新螺母。

5、繩卡數(shù)量不得少于下表規(guī)定：

鋼絲繩直徑（mm）15及以下

/ 15.5～19.5 / 20～25 繩卡個數(shù)3 / 4 / 5

鋼絲繩直徑（mm）25.5～28 / 28.5～34.5 / 34.5以上 繩卡個數(shù)6 / 7 / 8

（六）采用插接鉤頭的規(guī)定。

1、相交各股位置應(yīng)均布，不得有松弛現(xiàn)象。

2、插接長度不少于主繩3.5個捻距（俗稱21錐）。

（七）提升主繩與車輛連接采用廠家生產(chǎn)的連接器時，必須使用有“MA”標(biāo)志、符合《煤礦安全規(guī)程》第414條規(guī)定的產(chǎn)品。

（八）提升主繩直徑達28mm及以上時，應(yīng)優(yōu)先采用廠家生產(chǎn)的鉤頭連接器；提升主繩直徑在28mm以下時，應(yīng)優(yōu)先采用插接鉤頭。

（九）做好對斜巷提升設(shè)備的檢查、檢修和維護工作。每天必須對提升絞車、提升主繩鉤頭繩卡、護繩環(huán)、鋼絲繩插接、廠家連接器進行全面檢查，在日常使用中必須設(shè)專人維護；對鉤頭、易磨損處，斷絲、銹蝕較嚴(yán)重段，生根處要重點檢查；對新做鉤頭必須加強檢查，及時緊固繩卡螺母并處理出現(xiàn)的問題；檢查、檢修記錄齊全。

（十）斜巷串車提升必須使用與串車長度相適應(yīng)的保險繩。

1、提升主繩直徑18.5mm及以下時，保險繩直徑與主繩相同；提升主繩直徑大于18.5mm時，保險繩直徑不小于18.5mm。

2、保險繩兩端應(yīng)做成插接繩套，插接要求同第六項。

3、保險繩一端繩套必須與鉤頭主繩連接，連接繩卡不少于2個，繩卡螺母緊固。

4、保險繩無打結(jié)。保險繩嚴(yán)重扭曲、變形、銹蝕或點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動、直徑減少量或1個捻距內(nèi)斷絲達10%，都必須立即更換。

（十一）絞車滾筒直徑1.2m及以上的斜巷，提升信號必須由

上口（或下口）轉(zhuǎn)發(fā)，上口（或下口）對車房不發(fā)信號，絞車不能啟動。

六、斜巷上、下口信號硐室、絞車窩必須張掛斜巷明示牌板、小絞車（無極繩絞車、卡軌車）司機崗位責(zé)任制、信號把鉤工崗位責(zé)任制、小絞車（無極繩絞車、卡軌車）司機操作規(guī)程、信號把鉤工操作規(guī)程、斜巷管理制度和小絞車（無極繩絞車、卡軌車）檢修規(guī)程共七塊牌板。并且要在絞車附近懸掛一鐵箱或鐵筒,用來存放小絞車（無極繩絞車）檢修記錄和鋼絲繩檢查記錄。

七、斜巷提升必須按規(guī)定的車數(shù)和負荷掛車，嚴(yán)禁多掛；提升超寬、超高、超長、超重等大件，必須有專項安全措施。嚴(yán)格執(zhí)行打運作業(yè)區(qū)域封閉管理，執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定和掛牌、網(wǎng)警戒制度。

八、斜巷車輛掉道時，嚴(yán)格執(zhí)行《斜巷復(fù)軌措施》，不得用絞車強行復(fù)軌，應(yīng)使用千斤頂?shù)裙ぞ哌M行復(fù)軌，且必須將鋼絲繩拉緊，拿道人員不得在車輛下方作業(yè)。

九、斜巷提升時，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。打運物料時，把鉤工必須檢查牽引的車數(shù)、各車連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定或裝載物料超寬、超高、超長或偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。

十、斜巷的上下車場嚴(yán)禁堆放材料等雜物，確保上下車場安全提升和文明環(huán)境。斜巷井身內(nèi)禁止堆放物件，不得懸車作業(yè)。如需懸車作業(yè)，必須制定安全技術(shù)措施。

十一、門擋基礎(chǔ)不小于沿軌道方向長×寬×深＝1.5×1.2×1.2（m），并見巖石底超挖300mm以上深度，底部打間距400mm、深度不小于1.5米的錨桿。

十二、所有上、下山掘進，其《作業(yè)規(guī)程》中，必須具有詳細的斜巷管理及安全技術(shù)措施。

十三、礦上定期組織相關(guān)部門進行斜巷專項檢查，必須有固定的檢查內(nèi)容。由于我礦地質(zhì)條件變化差異大，巷道斷面必須作為斜巷檢查的內(nèi)容之一，生產(chǎn)技術(shù)科必須對照巷道設(shè)計要求，及時對不合格地段安排施工隊伍進行處理。

十四、小絞車（滾筒直徑1.2m以下的內(nèi)齒輪調(diào)度絞車和回柱絞車，下同）管理規(guī)定

（一）小絞車安裝必須牢固、可靠。

固定小絞車一律用混凝土澆注基礎(chǔ)，絞車基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理確定基礎(chǔ)深度和生根措施。移動小絞車必須座在石茬底板上，采用壓車柱、戧繩和頂柱（四壓、二戧、二頂）固定，即絞車底盤四角打四根壓車柱，后二角用鋼絲繩打地錨固定，前面打兩根斜柱（65～75度）頂固。壓車柱和頂柱在巷道壁的一側(cè)，壁要打窩，不準(zhǔn)加楔，要頂壓牢固。

（二）小絞車應(yīng)安裝在巷道較寬的位置，絞車最突出部位與運行車輛的安全距離符合要求；小絞車周圍的頂、幫支護必須安全可靠，管、線等不得影響使用，便于操作和瞭望，保證司機有寬松的操作空間。

（三）小絞車運行時必須聲光信號齊全、靈敏、可靠；嚴(yán)禁雙向操作使用小絞車。

（四）小絞車使用時必須設(shè)備完好、安全、防護設(shè)施齊全、靈敏、可靠。

（五）受地壓影響，絞車基礎(chǔ)和軌道傾斜影響使用時，應(yīng)及時處理；巷道斷面安全間隙不夠地段使用絞車打運，巷幫必須設(shè)置絞車硐室，必要時安裝安全可靠的導(dǎo)繩裝置。

（六）小絞車使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的有關(guān)要求。

第五章 無極繩絞車運輸管理規(guī)定

一、無極繩絞車的安裝

（一）無極繩絞車必須具備煤安標(biāo)志，電氣部分符合防爆管理規(guī)定方可入井使用。

（二）絞車主機、張緊裝置、尾輪應(yīng)安裝在巷道底板穩(wěn)定地點，用地腳螺栓固定并根據(jù)負荷情況加補點柱支撐。

（三）無極繩絞車巷道安裝尺寸應(yīng)符合使用說明書的規(guī)定。主機最突出部位：距巷幫側(cè)不小于0.3m。

（四）無極繩絞車機尾回繩輪的安裝標(biāo)準(zhǔn)為，用不少于8根直徑22mm長2.5m的錨桿打入巷道底板和40t鏈條相鉸接來固定回繩輪，或用30#工字鋼垂直于軌道中心線并放置于軌道下方，兩端深入巷邦不少于300mm，用混凝土澆灌，并與40t鏈條相鉸接來固定回繩輪。

二、運輸線路要求

（一）軌道質(zhì)量必須符合《煤礦窄軌鐵路維護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，達到合格要求。軌道軌型不低于22kg/m，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。

（二）無極繩絞車運行坡度不得大于絞車設(shè)計規(guī)定值。

（三）在礦車能自行下滑的軌道線路上應(yīng)設(shè)擋車裝置，并確保靈敏可靠。

（四）無極繩絞車運輸行車兩側(cè)的安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條、第23條規(guī)定。

（五）無極繩絞車運輸水平轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)設(shè)計轉(zhuǎn)彎裝置，并用地腳螺栓固定。

（六）根據(jù)巷道具體情況，配置相應(yīng)的托、壓繩輪，以鋼絲繩不磨軌枕為準(zhǔn)。當(dāng)托、壓繩輪磨損嚴(yán)重時必須進行更換；鋼絲繩脫離托輪時，必須及時調(diào)整。

三、信號和照明

（一）無極繩絞車司機操作處、摘掛鉤處必須安設(shè)充足的照明，必須有聲光信號或使用手持式移動通訊信號裝置。

（二）長距離運輸應(yīng)在中途設(shè)置觀察信號硐室。有制動裝置的鉤頭車可設(shè)跟車工，跟車工必須裝備與絞車司機隨時聯(lián)系的信號裝置。

（三）尾輪處應(yīng)設(shè)專職信號工，在繩道外安全處觀察尾輪運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時發(fā)出信號停車。

四、運行要求

（一）無極繩絞車運行時，繩道范圍內(nèi)實行封閉式管理，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”。

（二）安設(shè)在無極繩車場和繩道內(nèi)的調(diào)度絞車，嚴(yán)禁與無極繩絞車同時運行。

（三）無極繩絞車運輸繩道內(nèi)不得停放車輛。確需存放時，必須編制措施，規(guī)定存車數(shù)量和位置。并在摘掛鉤附近設(shè)置能觀察梭車情況的躲避硐室。繩道內(nèi)所存車輛必須逐輛用錨鏈或鋼絲繩鎖在軌道上，在車輛能自行下滑的軌道上必須加設(shè)制動器。

（四）無極繩絞車運行到位后，要將車掩牢，車輛下方打上一道“十字擋”，方可進行轉(zhuǎn)運及裝卸車。

（五）無極繩絞車打運特殊大件時，應(yīng)編制專項措施。牽引綜采支架車輛不超過一輛；其他車輛數(shù)根據(jù)牽引力、巷道坡度及載荷計算確定，并在車場摘掛鉤處明確標(biāo)出。

（六）無極繩絞車運輸，在處理掉道事故時，應(yīng)制定安全措施，且必須穩(wěn)住車輛，釋放掉道時產(chǎn)生的鋼絲繩異常張緊力。

（七）運行時必須使用保險繩。

五、其他規(guī)定

（一）無極繩絞車司機及信號把鉤工操作處應(yīng)懸掛崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。

（二）每班開車前必須對絞車及制動裝置、梭車、聲光信號、連接裝置、張緊裝置、尾輪等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（三）每班前必須認真檢查打運線路的頂板情況、托繩輪磨損

情況，打運材料時，必須認真檢查裝載捆綁情況以及鉤頭連接情況。

（四）牽引鋼絲繩每班使用前必須檢查一次，并符合《煤礦安全規(guī)程》第405條、第406條、第408條、第409條等有關(guān)條款的規(guī)定。

（五）認真做好日常檢修工作，特別是鋼絲繩和傳動部位要及時加油，不準(zhǔn)缺油使用。

（六）機尾回繩輪要加防護裝置。

（七）無極繩絞車運輸嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運輸有關(guān)管理規(guī)定。

第六章 卡軌車運輸管理規(guī)定

一、卡軌車的運行坡度、運行速度、載荷重量不得超過設(shè)計規(guī)定的數(shù)值；運輸設(shè)備最突出部分與巷道之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條和第23條的要求。

二、必須按照卡軌車的安裝說明書和有關(guān)技術(shù)措施來安裝卡軌車系統(tǒng)。

三、卡軌車必須有可靠的制動系統(tǒng)，且符合《煤礦安全規(guī)程》第378條的要求。

四、軌道質(zhì)量必須符合《煤礦窄軌鐵路維護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，達到合格要求。軌型采用38kg/m軌道，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。

五、在礦車能自行下滑的軌道線路上應(yīng)設(shè)擋車裝置，并確保靈敏可靠。

六、卡軌車運輸水平轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)設(shè)計轉(zhuǎn)彎裝置。

七、根據(jù)巷道具體情況，配置相應(yīng)的托、壓繩輪，以鋼絲繩不磨軌枕為準(zhǔn)。當(dāng)托、壓繩輪磨損嚴(yán)重時必須進行更換；鋼絲繩脫離托輪時，必須及時調(diào)整。

八、卡軌車牽引車上，必須裝設(shè)車燈和喇叭，列車的尾部裝設(shè)紅燈。

九、卡軌車必須裝設(shè)牽引車跟車工與卡軌車司機聯(lián)絡(luò)用的信號和通訊裝置，并確保信號和通訊裝置正常使用。

十、卡軌車運送人員時，斜巷各車場必須設(shè)候車硐室，并有足夠的空間；必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運送人員的要求，并制定運人管理規(guī)定。

十一、卡軌車司機操作處、摘掛鉤處必須安設(shè)充足的照明。

十二、卡軌車使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定的要求。

十三、卡軌車的鋼絲繩和傳動部位必須及時上油，不準(zhǔn)缺油使用。

十四、卡軌車司機及信號把鉤工操作處應(yīng)懸掛崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。

十五、每班必須認真檢查打運線路的頂板情況、托繩輪磨損情況，打運材料時，必須認真檢查裝載捆綁情況以及鉤頭連接情況。

十六、卡軌車運行時，繩道范圍內(nèi)實行封閉式管理，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”。

十七、安設(shè)在卡軌車斜巷和繩道內(nèi)的調(diào)度絞車，嚴(yán)禁與卡軌車

同時運行。

十八、卡軌車運行到位后，要將車掩牢，車輛下方打上一道“十字擋”，方可進行轉(zhuǎn)運及裝卸車。

十九、卡軌車打運特殊大件時，應(yīng)編制專項措施。牽引綜采支架車輛不超過一輛；其他車輛數(shù)根據(jù)牽引力、巷道坡度及載荷計算確定，并在車場摘掛鉤處明確標(biāo)出。

二十、卡軌車運輸，在處理掉道事故時，應(yīng)制定安全技術(shù)措施。二

十一、運行時必須使用保險繩。

二十二、卡軌車運輸嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運輸有關(guān)管理規(guī)定。

第七章 巷道行人規(guī)則

一、井下主要運輸及行人大巷人行道側(cè)應(yīng)設(shè)有沿軌道方向的行人警戒線，行人必須走人行道，并密切注意前后方向來往車輛，嚴(yán)禁行人在行人警戒線外行走。

二、非工作人員嚴(yán)禁在主要運輸巷道內(nèi)逗留、追逐打鬧或坐在軌道上休息。

三、下井參觀和實習(xí)人員，必須在有關(guān)人員帶領(lǐng)下，方可在巷道內(nèi)行走。

四、行走時必須遵守各種警示規(guī)定，嚴(yán)禁進入有警示不準(zhǔn)進入的巷道、硐室。

五、嚴(yán)禁不帶礦燈、不戴安全帽行走；嚴(yán)禁礦燈不亮?xí)r獨自行走。

六、行人在經(jīng)過彎道和道口時，要注意有無車輛通過和聲光信號，做到“一停、二看、三通過”；行人橫穿軌道時應(yīng)避開車輛，嚴(yán)禁搶道、搶行、翻越車輛。

七、在行走過程中確需從車輛聯(lián)結(jié)處通過時，必須確認車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時方可通過；雙軌道鄰線有車輛通過時，嚴(yán)禁從車輛聯(lián)結(jié)處通過。

八、在運輸巷道內(nèi)行走時，不得觸摸運行中的機械，隨身攜帶的物體不得碰觸運行中的機械。

九、人工運送較大物體時，遇來往車輛應(yīng)停止行進，待車輛或列車通過后，方可繼續(xù)行走。

十、當(dāng)巷道內(nèi)有作業(yè)點時，行人必須經(jīng)施工警戒人員允許后方能通過；遇有運輸事故時，行人不得圍觀，應(yīng)積極協(xié)助處理事故或就近向有關(guān)部門匯報；遇有緊急情況時，行人應(yīng)向司機發(fā)出停車信號。

第八章 井下乘人車運行管理

一、平巷乘人車運行管理

（一）必須使用專用乘人車，嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。

（二）電機車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，合格后，持證上崗。每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置，輪軸和電機車的燈、鈴、閘等是否完好。

（三）嚴(yán)禁同車運送有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或附掛物料車。

（四）乘人車行駛速度不得超過4m/s，上下車地點要有充足的照明，嚴(yán)格執(zhí)行本工種操作規(guī)程。

（五）人車在停車點人員上、下期間，由司機和押車工對乘車場實行區(qū)域封閉，禁止其它車輛在乘車場內(nèi)行駛。

（六）乘車人員要聽從司機、押車工的指揮，開車前必須掛好防護鏈，且身體任何部位和所帶工具嚴(yán)禁露出車外，車輛行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁人員上、下車。

（七）嚴(yán)禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘人員，嚴(yán)禁追車和扒、蹬、跳車。

（八）嚴(yán)禁超員乘車。

（九）人車過彎道、道岔、坡度較大和雙軌對開機車交會前，前面有人、車輛或視線內(nèi)有障礙物時，人車司機應(yīng)減速、警鈴、提醒押車工和乘車人員注意安全。

（十）乘車人員嚴(yán)禁損壞人車內(nèi)的設(shè)施，禁止在車內(nèi)亂涂亂畫，嚴(yán)禁向車內(nèi)外丟棄雜物。

（十一）車輛掉道時，押車工應(yīng)立即向司機發(fā)出信號，及時停車處理。

（十二）除在正常?？空就＼嚿舷氯藛T外，其它地點因故停車時，沒有司機和押車工的允許，乘車人員嚴(yán)禁上下人車。

（十三）任何人嚴(yán)禁在軌道上設(shè)置障礙物，嚴(yán)禁將道岔搬

在不貼密的位置。

（十四）每列人車最后一節(jié)車廂的最后一排，為押車工專用座位，其他人員不得乘用。

二、卡軌車（無極繩）使用乘人車管理規(guī)定。

（一）必須使用專用乘人車，嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。

（二）卡軌車（無極繩）絞車司機、押車工，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，合格后，持證上崗。開車前，認真檢查卡軌車（無極繩）絞車、通訊系統(tǒng)、聲光信號、乘人車廂的完好情況、各車輛的連接裝置、輪軸是否齊全可靠，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

（三）嚴(yán)禁同車運送有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或附掛物料車。

（四）乘人車行駛速度不得超過1.2m/s，應(yīng)設(shè)置乘車站點，乘車站點處照明必須充足，乘車人員必須聽從押車工的指揮，在規(guī)定站點內(nèi)上下乘人車。

（五）乘車人員要聽從押車工的指揮，開車前必須掛好防護鏈，不得在車箱內(nèi)打鬧、嬉戲，且身體任何部位和所帶工具嚴(yán)禁露出車外，車輛行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁人員上、下車。

（六）嚴(yán)禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘人員，嚴(yán)禁追車和扒、蹬、跳車。

（七）嚴(yán)禁超員乘車。

（八）押車工必須手持一部對講機，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出停

車信號，并進行匯報處理。

（九）乘車人員嚴(yán)禁損壞人車內(nèi)的設(shè)施，禁止在車內(nèi)亂涂亂畫，嚴(yán)禁向車內(nèi)外丟棄雜物。

（十）車輛掉道時，押車工應(yīng)立即向司機發(fā)出信號，及時停車處理。

（十一）除在正常停靠站停車上下人員外，其它地點因故停車時，沒有司機和押車工的允許，乘車人員嚴(yán)禁上下人車。

（十二）卡軌車牽引車和無極繩絞車每列人車最后一節(jié)車廂的最后一排，為押車工專用座位，其他人員不得乘用。

（十三）斜巷乘人車必須使用保險繩。

（十四）每圓班在檢修時間時，必須認真檢查鋼絲繩、托繩輪、壓繩輪，軌道兩邊400mm范圍內(nèi)無任何雜物。

（十五）在人車停車地點的巷道上下人側(cè)，從巷道道面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。

（十六）卡軌車（無極繩）絞車突出部分與巷幫、皮帶機的距離不得小于0.5m。若順槽有皮帶機的，乘人車行駛時，嚴(yán)禁皮帶機運行。

第九章 地面排矸系統(tǒng)管理規(guī)定

一、中央?yún)^(qū)由東辰公司盛和分公司負責(zé)使用管理；南區(qū)由東華物業(yè)公司負責(zé)使用管理。

二、翻罐籠翻卡矸石時，矸石倉溜矸嘴下 方嚴(yán)禁站人。

三、翻罐籠被卡時，必須用長柄工具站在側(cè)面處理，嚴(yán)禁進入翻罐籠內(nèi)處理。翻罐籠遇有鋼絲繩等纏繞物時，機電工必須及時到現(xiàn)場處理。

四、矸石山系統(tǒng)排矸時，翻罐籠及其進出車側(cè)軌道沿線附近、矸石山及其周圍附近，嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。

五、矸石山積矸影響排矸時，用推土機推山，保證生產(chǎn)，但要注意不能推的太多，造成架頭過分懸空，威脅安全，推山時，必須指定專人負責(zé)，嚴(yán)禁用水槍沖擴山。

六、矸石山起移架頭時，必須指定專人負責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保安全。

七、卸載架必須裝設(shè)防雷電裝置，每年雨季前試驗檢查1次，試驗檢查記錄齊全。

八、爆雨、大雪、大霧、冰凍等惡劣天氣，地面排矸系統(tǒng)應(yīng)停止生產(chǎn)，在清除積水、積雪或冰凍，清除視線障礙，做好防凍、防滑等工作后，方可恢復(fù)生產(chǎn)，確保安全。

九、矸石山翻罐籠翻卡矸石后，及時清理礦車底，提高車皮使用效率。

十、矸石山雜物必須及時清理，煤質(zhì)管理科鏟車及南區(qū)運輸隊排矸班要及時配合轉(zhuǎn)運。

十一、加強工程機械的管理，確保安全排矸。

第十章 處罰規(guī)定

一、對不符合裝車?yán)υ蠖绊懓踩a(chǎn)的，按500元/車處罰責(zé)任單位。

二、對無單位名稱、打運去向、日期等信息的車輛，按500元/車處罰責(zé)任單位。影響安全生產(chǎn)的，按礦發(fā)相關(guān)文件進行處罰。

三、對于裝車不符合要求的車輛，由調(diào)度所負責(zé)通知責(zé)任單位及時進行處理，如不及時處理的，每拖延1小時，按500元/車處罰責(zé)任單位。

四、斜巷打運不符合裝車?yán)υ蟮?，打運單位有權(quán)拒絕打運，并及時通知責(zé)任單位進行整改，對整改不及時的，按1000元/車處罰責(zé)任單位。

五、矸石裝車不符合要求的，按200元/車處罰責(zé)任單位。造成車輛損壞的，按車輛原價處罰責(zé)任單位。物料下井送到位后，必須及時卸車，積壓物料不得超過4小時，否則按200元/車處罰責(zé)任單位。

六、斜巷管理單位應(yīng)加強對斜巷的管理，其他任何單位不得私自使用斜巷提升，需要使用斜巷運輸?shù)膯挝?，必須由使用單位提出書面申請，?jīng)調(diào)度會審批，方可使用，申請一式兩份，交調(diào)度所和機電管理辦公室，凡未提出書面申請而使用的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，罰管理單位2000～5000元；罰私自使用單位2000～5000元，操作人員送安監(jiān)處“三違”學(xué)習(xí)班學(xué)習(xí)。

七、絞車司機、信號工、把鉤工必須持證上崗，無證上崗，每發(fā)現(xiàn)1人次，罰責(zé)任單位10000元。

八、斜巷擋車裝置必須齊全且能正常使用（擋車裝置正常時關(guān)閉，放車時方可打開），損壞的必須及時修復(fù)，發(fā)現(xiàn)擋車裝置不正常使用的或損壞未及時修復(fù)而使用斜巷提升的，每次罰款2000～10000元。

九、凡斜巷井身內(nèi)不按要求安裝大（?。┑貪L、托繩輪、壓繩輪、側(cè)幫立滾而造成鋼絲繩磨道板、軌道和巷幫，每發(fā)現(xiàn)一處罰責(zé)任單位200～1000元。

十、斜巷必須安裝聲光俱全的信號系統(tǒng)，斜巷上、下車場應(yīng)安裝阻人紅燈，不按要求安裝，罰責(zé)任單位500～2000元。

十一、凡斜巷提升安裝的保險繩不合格或不使用保險繩，每處罰責(zé)任單位1000～5000元。

十二、斜巷提升的鋼絲繩滑頭應(yīng)使用合格的繩卡，鋼絲繩繩卡規(guī)格與繩經(jīng)相適應(yīng)，繩卡數(shù)量符合要求，且安裝方向符合要求，否則每發(fā)現(xiàn)一處不合格，罰責(zé)任單位200～1000元。

十三、鋼絲繩嚴(yán)禁磨損斷絲超限仍繼續(xù)使用，否則罰責(zé)任單位10000元。斜巷提升鋼絲繩嚴(yán)禁打結(jié)使用，否則罰責(zé)任單位5000元。

十四、凡澆灌砼的絞車基礎(chǔ)因質(zhì)量問題造成基礎(chǔ)不牢固，罰施工單位5000元；采用四壓兩戧（或地錨加兩根生根繩）固定絞車，不按要求設(shè)置或設(shè)置不合格的，一項罰款300～1000元。

十五、斜巷絞車必須安裝護繩板，護繩板不合格的罰責(zé)任單位200～1000元。

十六、斜巷絞車零部件必須齊全，絞車閘瓦嚴(yán)禁磨損超限使用。絞車閘瓦失控，罰責(zé)任單位1000～2000元。

十七、小絞車提升必須按規(guī)程規(guī)定掛車，嚴(yán)禁超掛，發(fā)現(xiàn)超掛，罰責(zé)任單位10000元，責(zé)任人進“三違”學(xué)習(xí)班學(xué)習(xí)。

十八、斜巷提升時嚴(yán)格遵守“行車不行人，行人不行車”規(guī)定，嚴(yán)禁人員蹬鉤頭或坐車皮上下，斜巷嚴(yán)禁放大滑。否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，責(zé)任人及相關(guān)責(zé)任單位按礦規(guī)定處理。

十九、小絞車提升車輛之間及車輛與鋼絲繩頭之間必須使用專用防脫銷子和三環(huán)鏈，一旦發(fā)現(xiàn)用其他物件代替，罰責(zé)任單位10000元，責(zé)任人進“三違”學(xué)習(xí)班學(xué)習(xí)。

二十、斜巷絞車必須按規(guī)定懸掛七塊管理牌板和兩本記錄。凡不按規(guī)定懸掛管理牌板和記錄的，少一項罰款500元。

二十一、斜巷絞車安全設(shè)施必須齊全可靠、靈敏，一旦損壞必須匯報，及時修復(fù)后方可使用，嚴(yán)禁帶病運行。否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，罰責(zé)任單位1000～5000元，對隱瞞事故不報，給正常運輸造成安全隱患的，由安監(jiān)處牽頭組織追查處理。

二十二、下山掘進時，在掘進工作面上方未設(shè)置堅固的跑車防護裝置或設(shè)置不符合要求的，一次罰款5000元，距離超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定的，一次罰款500～2000元。

二十三、斜巷及其上下車場的運輸巷道內(nèi)，凡積水連續(xù)長度達到5m或淤泥雜物不清理，影響安全提升的，罰責(zé)任單位500～2000元。

二十四、凡違反上述各項規(guī)定的單位或個人，除處罰責(zé)任人外，每次罰單位主要負責(zé)人及分管負責(zé)人500～2000元。

第十一章 附則

一、本規(guī)定與上級有關(guān)規(guī)定相抵觸的按上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、其它未盡事宜，按上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

三、本規(guī)定自下文之日起執(zhí)行，原《印發(fā)xx礦軌道運輸管理規(guī)定的通知》同時廢止。

四、本規(guī)定解釋權(quán)歸機電管理辦公室。

第五篇：煤礦軌道運輸管理實施細則

煤礦軌道運輸管理實施細則

各區(qū)隊及有關(guān)科室：

為了加強我礦安全運輸管理，提高礦井運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，夯實基礎(chǔ)工作，深化內(nèi)部管理，提高運輸設(shè)施可靠性，進一步實現(xiàn)精細化管理，保證礦井運輸安全生產(chǎn)特制訂下發(fā)《礦井軌道運輸管理實施細則》，望認真執(zhí)行。

一.運輸管理職責(zé) 各單位的行政正職是運輸安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，明確一名副區(qū)長分管運輸工作，同時配備工程技術(shù)人員，負責(zé)各施工地點的運輸措施的編寫和對職工進行技術(shù)培訓(xùn)。

生產(chǎn)區(qū)隊、科室要有相應(yīng)的運輸管理制度，做到責(zé)任明確，強化考核落實，保證礦井運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平。生產(chǎn)區(qū)隊運輸管理小組名單、運輸管理制度在運輸科備案。運輸安全責(zé)任區(qū)域劃分

2.1 運輸區(qū)：主要斜井絞車道，井底車場、主要運輸大巷、主要運輸石門，地面軌道運輸和矸石山排渣系統(tǒng)。負責(zé)對其運輸設(shè)備、軌道、安全設(shè)施的使用、日常檢查和維護。

2.2 主要運料小坡由絞車在帳單位，對其提升設(shè)備、軌道、安全設(shè)施進行日常檢查、維護。

2.3 服務(wù)隊對所轄范圍的運輸小坡、皮帶巷使用的提升設(shè)備、軌道、安全設(shè)施，進行日常檢查、維護。

2.4 采掘運輸巷道運輸設(shè)備、軌道、安全設(shè)施，由施工單位對其進行日常檢查、維護

運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作必須從現(xiàn)場抓起。開掘等單位要嚴(yán)格執(zhí)行軌道、道岔的鋪設(shè)規(guī)定，回采巷道的輔助軌道運輸巷必須使用不低于22kg/m的軌道。

為了搞好我礦安全運輸工作，希望井下職工積極參與軌道坡安全設(shè)施檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報運輸科，按發(fā)現(xiàn)隱患大小、早晚、是否屬實情況，運輸科給予一定的獎勵。鋼絲繩必須有出廠合格證。誰領(lǐng)用的鋼絲繩，誰保管合格證。供應(yīng)科對鋼絲繩、成批購進的礦車插銷和連接環(huán)，必須按要求作各種試驗，試驗各種數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，方可收貨、發(fā)放。試驗記錄、合格證，由供應(yīng)科交檔案科存檔，并報運輸科一份。鋼絲繩存放超過1年，應(yīng)重新檢驗。新購連接環(huán)，供應(yīng)科必須要求廠方打鋼印，打上明顯不易磨掉的出廠日期。8 鋼絲繩安裝后，使用單位要保留用繩時間，12個月進行第1次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。運輸區(qū)必須按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)條款做各種試驗，通知運輸科、安檢科人員參加。

二、安全設(shè)施的管理

1.安全設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)及要求

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2.1 聲光信號安裝在信號工可以躲避的地點。兩臺絞車的聲光信號在一起吊掛時，必須注明所控制絞車。

2.2 小絞車接力提升時，要在每部絞車以上25m處安裝擋車器，以下15m處安裝擋車器。

2.3 防跑車和跑車防護裝置

2.3.1 水平坡頭必須設(shè)自動復(fù)位阻車器。

2.3.2 坡長大于20m時，水平坡頭下大于一串車長度處設(shè)連環(huán)擋。

2.3.3 坡長大于50m時，在坡底變坡點以上5～10m再設(shè)一個鋼絲繩擋車器。2.3.4 坡長大于150m時，坡中設(shè)一個超速擋。第一個超速擋距坡頭100m，其間距不大于200m。采掘小坡用撈罐器，軌道坡安裝雷達超速擋。

2.3.5 中間片口車場設(shè)擋車裝置.2.4 信號設(shè)施

2.4.1 坡頭坡底和中間片口必須設(shè)有信號峒室，信號硐室規(guī)格符合《煤礦安全規(guī)程》要求。必須設(shè)聲光打點信號。

2.4.2 坡頭坡底和片口必須設(shè)行車警告紅燈，坡長超過100m時，必須在紅燈處設(shè)語言警告信號。坡中間隔100m安裝一臺語言報警信號。

2.4.3 使用多臺絞車運輸?shù)牟删騼A斜巷道必須安裝全程開車警告信號。2.5 地輥的安裝規(guī)定：

2.5.1 坡長小于20米的，坡頭變坡點處安裝一個。

2.5.2 坡長大于20米的坡頭變坡點前后安裝兩個，間距不大于1米。斜坡軌道上每20米安裝一個。對于軌道中間有起伏的地點，變坡頂點要安裝地輥，間距可適當(dāng)加密，防止磨繩或損壞道木。

2.5.3 片口叉尖范圍適當(dāng)位置要安設(shè)導(dǎo)繩輪。

3、采掘運輸線路及小坡管理

3.1 設(shè)施安裝及軌道鋪設(shè)

3.1.1 施工單位負責(zé)運輸設(shè)備、安全設(shè)施的安裝，保證一次性達到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。3.1.2 設(shè)備、設(shè)施安裝標(biāo)準(zhǔn)符合有關(guān)規(guī)定，跑車防護裝置起落靈活，擋車有效，落下高度0.5--0.8米，提起高度大于1.5米。

3.1.3 小坡軌道和卡軌車軌道鋪設(shè)符合一般運輸軌道線路的驗收標(biāo)準(zhǔn)（運送人員軌道除外）。

3.1.4 采掘等單位鋪設(shè)的臨時軌道，軌距、接頭平整度、軌縫及水平誤差、軌枕間距和軌枕質(zhì)量符合掘進質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化中對臨時軌道的驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。其它項目符合一般運輸軌道線路的驗收標(biāo)準(zhǔn)，3.1.5 軌枕要一半臥在巷道底板上。坡度超過15°時，軌枕要采取防滑措施。3.1.6 采掘運輸巷道及小坡必須按規(guī)定安裝照明，間距不超過25米。3.1.7 生產(chǎn)單位鋪設(shè)的道岔有運輸區(qū)負責(zé)或指導(dǎo)。3.2 運輸、安全設(shè)施的使用維護

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3.2.1 運輸設(shè)備、安全設(shè)施、道岔實行分類掛牌管理，并明確責(zé)任人，設(shè)備牌板全礦必須統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（運輸科規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，使用單位制作）。

3.2.2 采掘運輸巷道必須在明顯位置懸掛運輸系統(tǒng)圖，并標(biāo)明運輸設(shè)備、安全設(shè)施的編號、安裝之間的相對位置。施工地點變更后第3天，把運輸系統(tǒng)圖交到運輸科。

3.2.3 使用其它單位管理的運輸設(shè)備時，使用前必須通知責(zé)任單位，并按上條的規(guī)定進行檢查使用。

3.2.4 為保證運輸設(shè)施不斷線管理，施工單位變換工作地點時，運輸設(shè)備、安全設(shè)施及軌道線路必須進行移交。雙方單位必須派專人進行交接，交接內(nèi)容見（附表二），并將移交線路設(shè)施及完好情況報運輸科。如有問題，要求責(zé)任單位進行處理，否則，一旦使用，責(zé)任隨之轉(zhuǎn)移。

3.2.5 臨時變換工作地點的運輸設(shè)施掛“停用”牌，保留記錄。停用期間其它單位使用時，通知責(zé)任單位（責(zé)任單位進行登記），使用前要按規(guī)定進行檢查，如有問題及時向責(zé)任單位匯報并填寫記錄。4.主要運輸線路及設(shè)施管理

4.1 運輸區(qū)設(shè)專業(yè)人員、專業(yè)班組對所轄的機電設(shè)備、設(shè)施和軌道進行專業(yè)檢查、維護和修理。

4.2 負責(zé)人員、包機人員對所轄設(shè)備設(shè)施按規(guī)定進行巡回檢查，維護和保養(yǎng)。4.3 工作人員上崗前對設(shè)備設(shè)施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4.4 提升絞車、提升鋼絲繩、斜井人車 等軌道坡運輸設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)格執(zhí)行日周月檢制度，檢查人員要認真檢查。

4.5 軌 道質(zhì)量實行小組分段包片制，檢查后在運輸調(diào)度臺帳填寫記錄。

4.6 檢修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《煤礦礦井機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路維護及運行規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等，并按規(guī)定填寫檢修記錄。

4.7 設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量，必須達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。5.處罰規(guī)定

5.1 安全設(shè)施必須保持完好，每發(fā)現(xiàn)一處不完好的。罐擋罰200元，其它每項罰款100元，必要時加倍處罰，并追究責(zé)任。

5.2 對移交不完好的聯(lián)環(huán)擋一個罰200元，單擋一個罰100元，自動復(fù)位擋一個罰100元，地輥一個罰50元，軌道一處不合格罰50元。

5.3 檢查發(fā)現(xiàn)的問題，責(zé)任單位必須及時處理，并填寫記錄，對未按時整改的，每項超一天罰款30元。通知兩次不處理，掛“停用”牌。

5.4 每月由運輸科考核，對在運輸安全管理工作中做出貢獻的單位及管理人員給予一定的獎勵。

三、運輸設(shè)備管理辦法

1.小絞車使用

小絞車鋼絲繩、鉤頭和保險繩必須有繩皮，無打結(jié)。繩卡與繩徑相符，間距均勻，繩卡數(shù)量主繩不少于4付、保險繩不少于4付，反正交替安裝。保險繩的直徑與主繩直徑相

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同。小絞車排繩要整齊，滾筒上方必須安裝亂繩防護措施。必須使用好小絞車擋繩板。

2、礦車管理

3.1 運輸區(qū)各崗位負責(zé)礦車的日常檢查，發(fā)現(xiàn)不完好礦車，做好標(biāo)記，運送到指定地點，按照規(guī)定程序進行處理。嚴(yán)禁不完好礦車帶病運轉(zhuǎn)。

3.2.裝車規(guī)定： 物料、設(shè)備裝車必須確保安全運輸和提升，對超高、超長的大件及長物料車，裝車單位必須固定好，長車兩頭用鐵網(wǎng)封死，防止竄動。

3.3.礦車檢修規(guī)定

3.3.1 發(fā)現(xiàn)有問題的礦車，升井后運輸區(qū)必須及時運送到修罐車間進行檢修，礦車檢修嚴(yán)格按照檢修工藝進行，按照檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行驗收。填寫檢修記錄，并存檔。

3.3.2 如出現(xiàn)壞輪對礦車，在哪個單位區(qū)域由哪個單位處理。

3.3.3 運輸區(qū)對不完好的車輛進行修補、整形和焊接，對沒有修復(fù)價值的礦車要集中到一起，由運輸科組織統(tǒng)一鑒定后方可報廢，對報廢的礦車所割下的鐵板用于修補破損礦車，做到節(jié)約降耗。

3.4.礦車定期檢修

3.4.1 礦車每6個月按照車輛的檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢修保養(yǎng)一次。

四、其它

1.本細則所有罰款作為運輸獎勵基金，每月由服務(wù)隊匯總并提出使用方案，報主管礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。2.未盡事宜執(zhí)行。

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