第一篇：皮帶軌道運(yùn)輸維修工復(fù)習(xí)資料（精選）

第三期皮帶軌道運(yùn)輸維修工復(fù)習(xí)資料

2011.5.5

1、膠帶運(yùn)輸機(jī)的工作原理是以膠帶作為牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。其工作原理是：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)滾筒，主動(dòng)滾筒通過(guò)摩擦力帶動(dòng)膠帶及膠帶上的貨載一同運(yùn)行，當(dāng)膠帶繞經(jīng)機(jī)頭卸載滾筒時(shí)卸載。

2、軌道型號(hào)： DK924含義：DK代表單開(kāi)道岔；9代表900毫米軌距；24代表軌型。DC924含義：：DC代表對(duì)稱道岔；9代表900毫米軌距；24代表軌型。

3、《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定自軌面算起，電機(jī)車(chē)架空線的懸掛高度應(yīng)符合下列要求：

（1）在行人的巷道內(nèi)、車(chē)場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9m。

（2）在井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車(chē)場(chǎng)不小于2.2m。

（3）在地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。

4、《煤礦安全規(guī)程》第353條規(guī)定：礦井軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：

（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

（3）直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。（4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。

（5）軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過(guò)50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。

（6）同一線路必須使用同一型號(hào)鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)，不得低于線路的鋼軌型號(hào)。

5、膠帶的連接方法有機(jī)械連接法、冷粘連接法、硫化連接法、塑化連接法。需要加熱加壓的有硫化連接法、塑化連接法。

6、《煤礦安全規(guī)程》第362條規(guī)定 人力推車(chē)時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

（1）1次只準(zhǔn)推1輛車(chē)。嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。同向推車(chē)的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。

（2）推車(chē)時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車(chē)以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車(chē)人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。（3）嚴(yán)禁放飛車(chē)。

巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)。

7、托輥按用途分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥。槽形托輥安裝在膠帶的承載段，平形托輥安裝在膠帶的返空段，緩沖托輥安裝在機(jī)尾裝載段，調(diào)心托輥在膠帶的承載段和膠帶的返空段均有安裝，只是間距不同。

8、斜巷運(yùn)輸軌道的上、下車(chē)場(chǎng)及中間通道口應(yīng)安裝斜巷語(yǔ)音信號(hào)，其電鈴、聲光信號(hào)、信號(hào)打點(diǎn)器必須上盤(pán)，并且懸掛在信號(hào)硐室內(nèi)，不能懸掛大巷邦。

9、JD—11.4小絞車(chē)的主要技術(shù)特征：1）電機(jī)功率11.4千瓦；2）鋼絲繩直徑12.5毫米； 3）滾筒容繩量400米；4）最大靜拉力1000公斤。

10、皮帶拉緊裝置的作用是使膠帶具有足夠的張力，以保證驅(qū)動(dòng)裝置所傳遞的摩擦牽引力和保證膠帶的垂度不超過(guò)規(guī)定值。拉緊裝置的類型有螺旋式、重力式、絞車(chē)式三種。

11、窄軌鐵路標(biāo)準(zhǔn)道岔分為三種：

1、單開(kāi)道岔；

2、對(duì)稱道岔；

3、渡線道岔。

12、機(jī)車(chē)在軌道上運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生三種力：

1、垂直力；車(chē)輪與鋼軌的接觸點(diǎn)在動(dòng)力作用下，產(chǎn)生很大的垂直力。它的大小由輪子的靜壓力、車(chē)體的動(dòng)載與軌道的相互作用力來(lái)決定。

2、橫向水平力；橫向水平力是由列車(chē)的蛇形運(yùn)動(dòng)，以及列車(chē)通過(guò)曲線時(shí)離心力產(chǎn)生。

3、縱向水平推力；列車(chē)的起動(dòng)、制動(dòng)或線路的高低及三角坑都會(huì)產(chǎn)生對(duì)軌道的縱向水平推力。

13、皮帶清掃裝置的作用是清掃卸載后的膠帶表面的粘著物，以避免其進(jìn)入滾筒，損壞滾筒及膠帶表面。清掃裝置的類型有刮板式、旋轉(zhuǎn)刷式、彈性刮刀式、水力沖刷式、振動(dòng)清掃式。

14、礦用電機(jī)車(chē)的機(jī)械部分包括：車(chē)架、輪對(duì)、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、加沙裝置、傳動(dòng)裝置、連接緩沖裝置等。

15、小絞車(chē)的安全保護(hù)裝置主要有：1）接地保護(hù)——防止觸電事故；2）護(hù)繩板——防止鋼絲繩卷人事故；3）保險(xiǎn)繩；連接裝置失效起到保護(hù)作用；4）“一坡三檔”——防止跑車(chē)事故；5）戧柱、壓柱、地錨——防止翻車(chē)和跑車(chē)事故。

16、調(diào)度小絞車(chē)是由滾筒與行星輪系統(tǒng)；底座；制動(dòng)裝置；支撐及輔助裝置、電機(jī)組成。

17、道床的作用：

1、把載荷均勻地傳播到路基面上；

2、阻止軌節(jié)因受到列車(chē)作用而發(fā)生橫向和縱向移動(dòng)；

3、排除線路積水，阻止路基內(nèi)毛細(xì)管水上升，保持枕木的干燥；

3、使軌道具有彈性，在一定程度上吸收列車(chē)的沖擊力，保持軌道的穩(wěn)定。

18、中平（2009）217號(hào)文規(guī)定

（四）認(rèn)真整治機(jī)頭硐室、機(jī)巷運(yùn)輸安全保障環(huán)境。抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，設(shè)備、硐室、巷道等安全距離符合規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，機(jī)巷無(wú)積水、無(wú)雜物，及時(shí)清理浮煤，下皮帶距底板應(yīng)有200mm以上距離。皮帶巷維修時(shí)必須搭建可靠的工作臺(tái)，嚴(yán)禁矸石、支護(hù)材料等掉到皮帶上。支護(hù)材料的堆放要確保不妨礙皮帶機(jī)安全運(yùn)行。原則上巷道維修時(shí)無(wú)可靠安全措施不開(kāi)皮帶。

19、輸送機(jī)推移時(shí)的彎曲段，應(yīng)保證彎曲度一般不大于3°，如果移動(dòng)步距為0.6 m時(shí)，彎曲段最少槽數(shù)不應(yīng)少于8節(jié)。

20、機(jī)車(chē)通過(guò)曲線軌道與曲線有四種接觸形式：

1、楔住內(nèi)接；

2、動(dòng)力自由內(nèi)接；

3、靜力自由內(nèi)接；

4、靜力強(qiáng)制內(nèi)接。

21、傾斜巷道運(yùn)輸用鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。

22、普通單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分、轍岔及護(hù)軌部分、岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器部分有：基本軌、尖軌、根部結(jié)構(gòu)、軌撐、間隔鐵、連桿、滑床板和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。

23、平煤股份?2009?156號(hào)文規(guī)定電機(jī)車(chē)行駛速度：運(yùn)送物料不得超過(guò)4m/s，運(yùn)送人員不得超過(guò)3m/s，運(yùn)送大件不得超過(guò)1m/s，調(diào)車(chē)時(shí)不得超過(guò)1m/s，運(yùn)送爆破材料時(shí)不得超過(guò)2m/s。炸藥和雷管?chē)?yán)禁在同一列車(chē)內(nèi)運(yùn)送。

24、平煤股份?2009?157號(hào)文規(guī)定斜巷運(yùn)輸軌道的變坡點(diǎn)，必須安裝足夠的地輥，其直徑不得小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不得小于40mm。軌道線路中的地輥數(shù)量以鋼絲繩不磨軌枕為準(zhǔn)。軌道道岔良好，其安裝高度不得妨礙行車(chē)安全。巷道轉(zhuǎn)彎或變坡處，必須安裝足夠的立輥或頂部托輥，數(shù)量以鋼絲繩不磨巷道為準(zhǔn)。

25、從咽喉到岔心的實(shí)際尖端之間，輪緣在此失去鋼軌引導(dǎo)，這段軌道中斷的空隙，稱為道岔的“有害空間”。為了防止車(chē)輪通過(guò)較大的“有害空間”時(shí)叉心受到撞擊或車(chē)輪進(jìn)入異側(cè)，在其兩側(cè)基本軌上設(shè)置護(hù)軌，以引導(dǎo)車(chē)輪的正確行駛方向。

26、架線式電機(jī)車(chē)的供電方式：交流電在牽引變流所整流后，正極接在架空線上，負(fù)極接在軌道上，機(jī)車(chē)上的受電弓與架空線接觸，將電流引入機(jī)車(chē)，經(jīng)車(chē)上的控制器和牽引電動(dòng)機(jī)后流出，再經(jīng)軌道流回牽引變流所，構(gòu)成電流回路，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)工作，從而牽引礦車(chē)行駛。

27、皮帶制動(dòng)裝置有逆止器和制動(dòng)器兩種。其中逆止器的作用是用于傾角大于4°向上運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)，當(dāng)突然斷電或發(fā)生事故時(shí)制動(dòng)停車(chē)。制動(dòng)器用于各種情況的制動(dòng)停車(chē)。

28、可控硅直流變壓器將架線電源轉(zhuǎn)換為（24V）和（12V）的脈沖電流。它為電機(jī)車(chē)的照明、電喇叭和載波電話提供低壓電源。

29、平煤股份?2009?157號(hào)文規(guī)定主要軌道運(yùn)輸斜巷的防跑車(chē)及跑車(chē)防護(hù)裝置，其裝設(shè)必須符合以下要求：

1）斜巷上部為水平車(chē)場(chǎng)時(shí)，必須在變坡點(diǎn)上方設(shè)置一道標(biāo)準(zhǔn)阻車(chē)器，同時(shí)配一道擋車(chē)?yán)K，擋車(chē)?yán)K須能對(duì)全巷道寬度的跑車(chē)進(jìn)行有效攔阻。斜巷上部為甩車(chē)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)在上部車(chē)場(chǎng)處裝設(shè)一道推磨式擋車(chē)杠。

2）斜巷上部為水平車(chē)場(chǎng)時(shí)，變坡點(diǎn)下方略大于1列礦車(chē)長(zhǎng)度處，必須裝設(shè)自動(dòng)跑車(chē)防護(hù)裝置或聯(lián)動(dòng)式擋車(chē)裝置，該裝置與變坡點(diǎn)上方阻車(chē)器一道常開(kāi)，另一道則常閉。斜巷車(chē)場(chǎng)為甩車(chē)場(chǎng)的斜巷中，必須設(shè)自動(dòng)跑車(chē)防護(hù)裝置。

3）斜巷中必須設(shè)自動(dòng)跑車(chē)防護(hù)裝置若干道，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)。4）斜巷各片盤(pán)口設(shè)置防止車(chē)輛誤入的擋車(chē)攔或擋車(chē)杠。

5）軌道下部設(shè)置自動(dòng)跑車(chē)防護(hù)裝置或遠(yuǎn)方操作的擋車(chē)欄，其操作應(yīng)在信號(hào)硐室內(nèi)進(jìn)行。30、平煤股份?2009?94號(hào)第十條規(guī)定使用中的普通帶式輸送機(jī)完好率必須達(dá)到80%以上；鋼小型電器合格率必須達(dá)到95%以上；電纜吊掛合格率必須達(dá)到95%以上；防爆電氣設(shè)備及小型電器防爆率必須達(dá)到100%。案例分析： 案例1：

事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)

1995年11月20日四點(diǎn)班，某礦工作面，綜采隊(duì)副班長(zhǎng)劉某帶3人利用煤溜運(yùn)輸50塊煤溜刮板，期間一塊刮板被戧住，受力后高速?gòu)棾?，打在高某頸部造成高某頸椎骨折。分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。

案例2：

2003年11月3日10時(shí)30分，機(jī)電隊(duì)皮帶司機(jī)張XX在月亮田礦主斜井4皮帶作業(yè)過(guò)程中違反操作規(guī)程，右臂被卷進(jìn)皮帶滾筒，造成右肢截肢。分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。3、2005年10月5日八點(diǎn)班，某礦綜采工作面，綜采隊(duì)李某等人檢修轉(zhuǎn)載溜子，在用溜子拉運(yùn)溜槽時(shí)，溜槽傾倒，將正在檢修乳化液泵的陳某擠死，分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。4、2003年11月3日10時(shí)30分，機(jī)電隊(duì)皮帶司機(jī)張XX在主斜井4＃皮帶作業(yè)過(guò)程中，＃被卷進(jìn)皮帶滾筒，當(dāng)場(chǎng)死亡，分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。

第二篇：皮帶軌道運(yùn)輸維修工復(fù)習(xí)資料

皮帶軌道運(yùn)輸維修工復(fù)習(xí)資料

2011.6.5

1、《煤礦安全規(guī)程》第221條規(guī)定：主要巷道內(nèi)帶式輸送機(jī)機(jī)頭前后兩端各20m范圍內(nèi)，都必須用不燃性材料支護(hù)，機(jī)頭配備2臺(tái)合格的滅火器和0.2m3的滅火砂，有消防水管，每隔50m有一個(gè)三通閥門(mén)和管接頭，有25m灑水軟管。

2、帶式輸送機(jī)使用液力耦合器傳遞動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)：

（1）能提高設(shè)備的使用壽命。（2）啟動(dòng)平穩(wěn)節(jié)省電能。（3）能提高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。

（4）能起過(guò)載保護(hù)作用。（5）在多臺(tái)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)中，能使各臺(tái)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷均勻分配。

3、液力耦合器所使用的易熔塞上的易熔合金熔化的溫度應(yīng)為115±5℃。

4、減速器的作用，用以降低設(shè)備轉(zhuǎn)速，傳遞電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩到傳動(dòng)滾筒，通過(guò)減速器提高轉(zhuǎn)矩。

5、減速器的傳動(dòng)比，是反映機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速變化特點(diǎn)的主要參數(shù)，是主動(dòng)輪與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比，或以從動(dòng)輪齒數(shù)比主動(dòng)輪齒數(shù)所得值為傳動(dòng)比。用公式表示： i＝n主／n從＝z從／z主

式中 n主————主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，r／min；n從————從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速，r／min；

z主————主動(dòng)輪齒數(shù)； z從————從動(dòng)輪齒數(shù)

6、新制造或大修后的減速器，減速器軸承溫度不得超過(guò)25℃，在工作250h后應(yīng)更換新潤(rùn)滑油，以后每隔3～6個(gè)月徹底清洗換油，當(dāng)出現(xiàn)（1）油的外來(lái)雜質(zhì)含量達(dá)到2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過(guò)0.5%時(shí)。（2）除油包水齒輪外，油中水含量高于2%時(shí)，也必須及時(shí)換油。

7、輸送機(jī)減速器完好標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定：

（1）箱體無(wú)裂紋或變形，接合面配合緊密不漏油。（2）運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)異響。

（3）油質(zhì)清潔，油量合適，潤(rùn)滑油面超過(guò)大齒輪直徑的1／3，軸承潤(rùn)滑脂占油腔2／3。

8、輸送機(jī)齒輪聯(lián)軸器齒厚磨損、彈性聯(lián)軸器彈性圈、鏈?zhǔn)铰?lián)軸器鏈輪完好標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定：（1）齒輪聯(lián)軸器齒厚磨損不超過(guò)原齒厚的20%；（2）彈性聯(lián)軸器的彈性圈外徑磨損后與孔徑差不大于3mm，柱銷(xiāo)螺母應(yīng)有防松裝臵；（3）鏈?zhǔn)铰?lián)軸器鏈輪無(wú)裂紋或嚴(yán)重咬傷，鏈輪齒厚磨損不超過(guò)3～5mm。

9、提高膠帶運(yùn)輸機(jī)牽引力的方法有：

1）增大膠帶張緊力；2）增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角；3）增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的摩擦 因數(shù)。其中增大膠帶與主動(dòng)滾筒之間的圍包角這種方法最好。

10、礦井軌道運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)規(guī)范：

對(duì)于卡鋼絲繩繩卡的要求；第一個(gè)繩卡盡量靠緊護(hù)繩環(huán)，依次均勻分布，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6-7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm，并用細(xì)鋼絲繩將繩頭捆扎在主繩上。繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼絲繩工作時(shí)受力的一側(cè)（即主勝側(cè)），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側(cè)），不得正反交錯(cuò)設(shè)臵繩卡。

11、輸送機(jī)減速器注油量必須合適，一般注到大齒輪直徑下的1/3處。

12、刮板輸送機(jī)與帶式輸送機(jī)搭接運(yùn)輸時(shí)，搭接長(zhǎng)度和機(jī)頭、機(jī)尾的高度差均不少于500mm。刮板輸送機(jī)司機(jī)如果看到正在運(yùn)行的輸送機(jī)機(jī)頭有積存鏈，必須立即停機(jī)，這時(shí)最有可能發(fā)生的故障是底鏈斷了。

13、膠帶跑偏帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，膠帶中心線脫離輸送機(jī)的中心線而偏向一邊的現(xiàn)象。

14、皮帶使用過(guò)程中跑偏的原因：⑴輸送帶接頭不平直造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對(duì)這種情況，可以通過(guò)調(diào)整傳動(dòng)滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來(lái)消除，對(duì)調(diào)整不過(guò)來(lái)的就必須對(duì)皮帶接頭重接；⑵機(jī)架歪斜，機(jī)架歪斜包括機(jī)架中心線歪斜和機(jī)架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會(huì)造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整題。運(yùn)行中引起的皮帶跑偏⑶滾筒、托輥粘料引起的跑偏，皮帶機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于物料具有一定的粘性，部分物料會(huì)粘在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。⑷皮帶松弛引起的跑偏，調(diào)整好的皮帶在運(yùn)行一段時(shí)間后，由于皮帶拉伸產(chǎn)生永久變形或老化，會(huì)使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。⑸物料分布不均勻引起的跑偏 如果皮帶空轉(zhuǎn)時(shí)不跑偏，重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)就跑偏，說(shuō)明物料在皮帶兩邊分布不均勻。如果物料在皮帶左側(cè)多，則皮帶向右跑偏；反之亦然。⑹運(yùn)行中振動(dòng)引起的跑偏，皮帶機(jī)在運(yùn)行時(shí)的機(jī)械振動(dòng)是不可避免的，在皮帶運(yùn)行速度越快時(shí)，振動(dòng)越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機(jī)中，托輥的徑向跳動(dòng)引起的振動(dòng)對(duì)皮帶跑偏影響最大。

15、皮帶機(jī)保護(hù)裝臵的作用和安設(shè)位臵。

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求皮帶機(jī)必須具有：低速保護(hù)、堆煤保護(hù)、溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和超溫自動(dòng)灑水裝臵及防跑偏裝臵，傾斜巷道中還必須裝設(shè)制動(dòng)和防逆轉(zhuǎn)裝臵。其中：低速保護(hù)的作用是為避免當(dāng)輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上發(fā)生打滑現(xiàn)象時(shí)，輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒摩擦產(chǎn)生高溫而發(fā)生事故。堆煤保護(hù)的作用是為避免由于前級(jí)運(yùn)輸設(shè)備不能及時(shí)把生產(chǎn)出來(lái)的煤炭運(yùn)走，輸送帶長(zhǎng)期與煤炭摩擦產(chǎn) 生高溫而發(fā)生事故設(shè)立的。

溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝臵的作用是當(dāng)輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，使輸送帶與驅(qū)動(dòng)滾筒摩擦，溫度升高并產(chǎn)生煙霧時(shí)，監(jiān)測(cè)溫度、煙霧保護(hù)裝臵，發(fā)出聲光信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)。（1）低速保護(hù)傳感器安裝在皮帶機(jī)的從動(dòng)滾筒或卸載滾筒側(cè)面。由固定在從動(dòng)滾筒側(cè)面的磁鋼與接收傳感器組成。

（2）堆煤保護(hù)傳感器安裝在皮帶機(jī)的卸載滾筒前方。由固定在卸載滾筒前方的堆煤傳感器完成。（3）溫度保護(hù)裝臵傳感器安裝在皮帶機(jī)的主動(dòng)滾筒附近，溫度探頭應(yīng)安設(shè)在皮帶機(jī)的主動(dòng)滾筒和皮帶接觸面的5－10mm處，并配接電磁閥以及供水管路。

（2）煙霧保護(hù)裝臵是當(dāng)帶式輸送機(jī)周?chē)袩熿F生成，并達(dá)到一定濃度時(shí)，保護(hù)器自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警，并自動(dòng)停機(jī)。懸掛于皮帶漲緊段，距上皮帶上方0.6～0.8m，同時(shí)在風(fēng)流下行方向距驅(qū)動(dòng)滾筒5m內(nèi)的下風(fēng)口處。

（3）自動(dòng)灑水裝臵應(yīng)安裝在輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝臵兩側(cè)，灑水時(shí)能起到對(duì)驅(qū)動(dòng)膠帶和驅(qū)動(dòng)滾筒同時(shí)滅火降溫的效果，其水源的閥門(mén)應(yīng)是常開(kāi)。

16、對(duì)于雙滾筒分別驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)，如果清掃裝臵不能清掃干凈輸送帶上面的粘附物料，可能帶來(lái)的后果：

（1）增大輸送帶的磨損。（2）造成輸送帶跑偏。（3）兩滾筒牽引力和功率分配不均，造成一臺(tái)電動(dòng)機(jī)超載。

17、帶式輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，巷道最大坡度為180，向下運(yùn)輸時(shí)，巷道最大坡度為160。帶式輸送機(jī)的滾筒軸承在檢修后，應(yīng)裝入相當(dāng)其容積2／3的3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂。

18、為了防止膠帶輸送機(jī)向上傾斜運(yùn)輸時(shí)，帶式輸送機(jī)停機(jī)后輸送帶反向下滑，必須裝設(shè)安全、可靠的逆止裝臵，對(duì)逆止裝臵的要求有：

（1）逆止裝臵的額定逆止力矩應(yīng)大于輸送機(jī)所需逆止力矩的1.5倍。（2）逆止裝臵的設(shè)臵，不得影響減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

19、礦井軌道運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)規(guī)范：

斜巷上部為水平車(chē)場(chǎng)時(shí)，必須在變坡點(diǎn)上方設(shè)臵一道標(biāo)準(zhǔn)阻車(chē)器和變坡點(diǎn)下方略大于1列礦車(chē)長(zhǎng)度，應(yīng)安裝聯(lián)動(dòng)式擋車(chē)裝臵，該裝臵一道常開(kāi)，另一道則常閉。20、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)關(guān)于滾筒和托輥的規(guī)定：（1）各傳動(dòng)滾筒的表面應(yīng)光滑、無(wú)損，滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，滾筒邊緣無(wú)毛刺。（2）膠面滾筒的膠層應(yīng)與滾筒的表面緊密貼合，不得有脫層和裂口。（3）驅(qū)動(dòng)滾筒直徑應(yīng)一致，其直徑差不得大于1mm。（4）托輥應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。（5）緩沖托輥表面橡膠層的磨損量不得超過(guò)原凸起高度的50%。

21、平煤股份?2009?157號(hào)文規(guī)定斜巷運(yùn)輸?shù)南锏纼?nèi)敷設(shè)的電纜、管線，懸掛高度不得低于人車(chē)或礦車(chē)的高度。距人車(chē)或礦車(chē)最突出部位不得小于300mm。

22、軌道鋪設(shè)工作完成后，直線部分，兩條軌的軌頂應(yīng)處于同一水平。允許誤差不超過(guò)5 mm.。軌距誤差不超過(guò)+

5、-2 mm.。

23、軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于道釘?shù)囊螅阂?guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全、浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓，壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。

24、栽道釘應(yīng)注意：①栽道釘時(shí)，應(yīng)按要求栽成八字形，道釘?shù)奈慌Z應(yīng)在軌枕的1/3處。②栽釘時(shí)，釘尖不要緊靠鋼軌底邊，要離開(kāi)軌底邊約為釘厚度的1/2。③道釘必須栽正、栽穩(wěn)。

25、八害釘：①浮：釘帽下部與軌底面不密貼，有2毫米以上的隙縫。②俯：順軌條方向目視道釘頂帽前端向前傾斜。③斜：道釘桿僅有一個(gè)邊棱與軌底邊緣貼著。（扭）④仰：順軌條方向目視道釘頂帽后端向后傾斜。⑤歪：垂直軌條方向目視道釘，釘桿向左右方向傾斜。⑥磨：釘桿上部與鋼軌底邊接觸部分磨撬幾毫米以上。⑦離：釘桿與鋼軌底邊不密貼有2毫米以上的隙縫。⑧彎：釘桿彎曲目視不直。

26、軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于搗固的要求：道碴搗固堅(jiān)實(shí)、無(wú)空板、吊板（軌底與軌枕間隙大于2mm者為吊板）。

軌道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于扣件的要求：魚(yú)尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求、數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。

27、軌道絕緣的安裝要求。為了防止雜散電流進(jìn)入采掘工作面要求不回電的軌道與架線電機(jī)車(chē)回電軌道之間加以絕緣。其中：第一絕緣點(diǎn)設(shè)在回電與不回電軌道的連接處。第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上。且第一絕緣點(diǎn)與第二絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于1列車(chē)的長(zhǎng)度，以防兩絕緣點(diǎn)間的軌道被列車(chē)所短路。

28、①對(duì)于絞車(chē)工作閘制動(dòng)手把的工作行程應(yīng)分有3/4的工作行程和1/4的儲(chǔ)備行程。

②調(diào)度絞車(chē)施閘時(shí)，閘把不得達(dá)到水平位臵，應(yīng)當(dāng)比水平位臵上翹30°-45°

29、運(yùn)輸提升機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于螺栓、螺母背帽、墊圈、開(kāi)口銷(xiāo)、護(hù)罩，應(yīng)齊全、完整、緊固。螺 紋無(wú)亂扣或禿扣，螺母擰緊后，螺栓螺紋應(yīng)露出螺母1個(gè)-3個(gè)螺距，同一部位的緊固件規(guī)格應(yīng)一致，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動(dòng)部位的螺母應(yīng)使用防松螺母（背帽）或其他防松裝臵，開(kāi)口銷(xiāo)應(yīng)符合要求，護(hù)罩齊全牢固。

30、礦井軌道運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)規(guī)范：

斜巷運(yùn)輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項(xiàng)目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等;如果發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、斷絲數(shù)突然增加、伸長(zhǎng)突然加快或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。事故案例：

1、某礦鋼絲繩芯強(qiáng)力膠帶運(yùn)輸機(jī)，在完成當(dāng)班原煤運(yùn)輸任務(wù)后，當(dāng)班運(yùn)輸機(jī)司機(jī)停機(jī)并切斷運(yùn)輸機(jī)電源后升井，損壞并摩擦起熱的底托輥，引燃了底皮帶下的煤炭，隨后又引燃了膠帶，發(fā)生了膠帶著火事故。導(dǎo)致十多名職工在避災(zāi)撤退中吸入有毒氣體中毒。試分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。

2、某礦井下一上山膠帶運(yùn)輸機(jī)，在完成八點(diǎn)班的原煤運(yùn)輸任務(wù)后，檢修班的兩名職工準(zhǔn)備割一個(gè)皮帶接頭，為方便工作，選擇在機(jī)尾底皮帶割接頭，把控制開(kāi)關(guān)打到停電位臵，對(duì)膠帶輸送機(jī)司機(jī)交待不要開(kāi)車(chē)后，前去機(jī)尾進(jìn)行工作，隨后膠帶輸送機(jī)司機(jī)升井，四點(diǎn)班膠帶輸送機(jī)司機(jī)到崗位后即進(jìn)行試車(chē)，造成機(jī)尾一名施工人員右臂卷入滾筒而截肢。試分析其事故原因、責(zé)任人責(zé)任和防范措施。

第三篇：軌道及皮帶運(yùn)輸考試題及答案

軌道運(yùn)輸考試題√×

一、判斷題（共10分，每題1分）

1、所有下井職工，都應(yīng)熟悉行走路線，特別是避災(zāi)路線，熟悉本礦井規(guī)定的各種信號(hào)、巷道標(biāo)志等。（√）

2、攜帶刀、斧等尖銳工具時(shí)，兩端應(yīng)套防護(hù)套，以防碰傷他人。（√）

3、井下設(shè)置柵欄和掛有危險(xiǎn)警告牌的巷道，不得進(jìn)入。（×）嚴(yán)禁擅自進(jìn)入

4、斜巷運(yùn)輸必須有可靠的擋車(chē)欄和阻車(chē)器，有地滾和軌道防滑裝置，有信號(hào)及躲避硐，有聲光兼?zhèn)鋱?bào)警裝置。（√）

5、斜巷運(yùn)輸車(chē)輛掉道時(shí)嚴(yán)禁用絞車(chē)牽引拿道，使用小絞車(chē)兩個(gè)方向牽引礦車(chē)時(shí)必須制定安全措施。（√）

6、信號(hào)不通時(shí)，不許用喊口令的方式與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系開(kāi)車(chē)，可以臨時(shí)使用敲管子等方式發(fā)送信號(hào)。（×）

7、斜巷運(yùn)輸絞車(chē)無(wú)電松車(chē)時(shí)，必須在保證剎車(chē)裝置可靠的情況下進(jìn)行。（√）

8、運(yùn)輸巷道臥底的雜物必須及時(shí)清走，懸空軌道嚴(yán)禁停放和行駛車(chē)輛。（√）

9、通風(fēng)設(shè)施前后8米范圍內(nèi)不得有雜物、積水、淤泥。（×）5m

10、一般煤礦井下軌道的坡度多數(shù)在3%-5%的范圍內(nèi)。（√）

11、鋼軌每米長(zhǎng)重量越重，抵抗壓力的能力就越小。（×）越大

12、為保持軌道支撐一致，其接頭處的兩根枕木應(yīng)同時(shí)更換。（√）

13、曲線段是軌道的薄弱環(huán)節(jié)，鋪軌時(shí)應(yīng)適當(dāng)加寬。（√）

14、斜井施工鋪設(shè)軌道，必須由上往下進(jìn)行。（×）由下往上

15、鋪軌時(shí)，為加強(qiáng)接頭能力，配置枕木時(shí)，可適當(dāng)把軌枕間距加大。（×）

二、填空題（共20分，每題2分）

1、長(zhǎng)度超過(guò)（1.5Km）的主要運(yùn)輸巷道，垂深超過(guò)（50m）米的傾斜巷

道，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。

2、軌道扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于（5mm），高低和左右錯(cuò)差不得大于（2mm）。

3、直線段和加寬后的曲線段規(guī)矩上偏差為（+5mm），下偏差為（-2mm）。

4、人力推車(chē)時(shí)，同向推車(chē)的間距在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)不得小于（10m）；坡度大于5‰時(shí)，不得小于（30m）。

5、目前煤礦使用的軌枕分（木枕木）和（鋼筋混凝土）兩種。

6、曲線段鋪軌時(shí)，內(nèi)軌應(yīng)適當(dāng)（加寬），外軌應(yīng)適當(dāng)（加高）。

7、巷道坡度大于（7‰）時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)。

8、人力推車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁（放飛車(chē)）。

9、斜井提升時(shí)，嚴(yán)禁（蹬鉤）、（行人）。

10、大巷運(yùn)輸鋼軌時(shí)，應(yīng)使用（專用）車(chē)輛或（平板車(chē)）和（材料車(chē)）。

11、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車(chē)輛阻止住的（跑車(chē)防護(hù)裝置）。

12、在上部平車(chē)場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車(chē)輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的（阻車(chē)器）。

13、在變坡點(diǎn)下方略大于1列車(chē)長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車(chē)輛繼續(xù)往下跑車(chē)的（擋車(chē)欄）。

14、傾斜井巷必須在巷道一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個(gè)躲避硐之間的距離不得超過(guò)（40m）。躲避硐寬度不得小于（1.4m），深度不得小于（1m），高度不得小于（1.8m），躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁（存放物料）。

15、施工作業(yè)地點(diǎn)的坡度大于7‰時(shí)物件拆裝搬運(yùn)過(guò)程中要有可靠的（防滑措施）。

三、選擇題（共40分，單選題每題1分，多選題每題2分）

1、傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車(chē)之間的連接，礦車(chē)與鋼絲繩之間的連接，必須使用（C），并加裝保險(xiǎn)繩。

A、剛性硬連接 B、鋼絲繩連接 C、不能自行脫落的連接裝置

2、在小于30°的傾斜巷道中使用有接頭的鋼絲繩提升物料時(shí)，其接頭插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的（B）。

A、500倍 B、1000倍 C、1200倍

3、各種車(chē)輛的兩端必須裝設(shè)碰頭，每端露出的長(zhǎng)度不得小于（B）mm。

A、50 B、100 C、200

4、把鉤工摘掛鉤操作時(shí)，必須站在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌（B）mm左右。

A、100 B、200 C、300

5、軌道道岔號(hào)碼越大，其道岔的曲線半徑就（A）。

A、越大 B、越小 C、不變

6、軌道運(yùn)輸中，不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車(chē)輛，確需停放時(shí)，必須用（D）將車(chē)輛穩(wěn)住。

A、磚塊 B、木塊 C、鐵塊 D、可靠的制動(dòng)器

7、絞車(chē)提升運(yùn)輸時(shí)，鋼絲繩固定在滾筒上至少應(yīng)纏留（B）圈繩，用以減輕固定處的張力。

A、2 B、3 C、4 D、5

8、你礦軌道的軌距是（C）mm。

A、900 B、762 C、600

9、軌道的軌距是指（B）。

A、兩軌道中心垂直距離 B、兩軌道軌頭內(nèi)側(cè)垂直距離 C、兩軌道軌頭外側(cè)垂直距離

10、鋪軌時(shí)，軌枕的數(shù)量及規(guī)格應(yīng)符合要求，其間距偏差不得超過(guò)（A）mm。

A、50 B、80 C、100

11、我國(guó)煤礦井下，軌道的鋪設(shè)坡度一般在（B）范圍內(nèi)。

A、1-3‰ B、3-5‰ C、5-7‰

12、在斜巷鋪設(shè)軌道時(shí)，必須（C）進(jìn)行。

A、由上往下 B、從中往兩邊 C、由下往上

13、傾斜巷道應(yīng)設(shè)托繩輪，間距一般為（C）m。

A、35 B、25 C、15

14、MG1.1-6中的“1.1”指的是礦車(chē)的（B）。

A、體積 B、容積 C、自重

15、斜井向下運(yùn)送鋼軌時(shí)，跟車(chē)人應(yīng)與物件車(chē)保持（C）以外的距離。

A、3m B、4m C、5m

16、MG1.1-6中的“G”指的是（A）礦車(chē)。

A、固定式 B、底卸式 C、翻斗式

17、同向推車(chē)時(shí)，在軌道坡度小于5‰，其間距不得小于（A）。

A、10m B、15m C、6m

18、礦井運(yùn)輸巷道斷面應(yīng)滿足（D）和安全設(shè)施的需要。

A、運(yùn)輸、行人 B、通風(fēng)、行人 C、通風(fēng)、運(yùn)輸 D、通風(fēng)、運(yùn)輸、行人

19、運(yùn)輸設(shè)備檢修中更換的零部件，其技術(shù)性能（C）原設(shè)計(jì)的要求。

A、可略低于 B、應(yīng)高于 C、不得低于

20、信號(hào)工應(yīng)（C）運(yùn)輸各類信號(hào)，以便司機(jī)正確操作。

A、掌握 B、了解 C、熟知 D、基本掌握

21、傾斜巷道更換或檢修軌道時(shí)，開(kāi)工前上部阻車(chē)器或擋車(chē)欄必須處于（B）狀態(tài)，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。

A、常開(kāi) B、常閉 C、半開(kāi)半閉

22、絞車(chē)運(yùn)行時(shí)，信號(hào)工應(yīng)手不離（B），認(rèn)真觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)出信號(hào)。

A、開(kāi)關(guān) B、打點(diǎn)器 C、閘把

23、有發(fā)生事故危險(xiǎn)或接到緊急停車(chē)信號(hào)后，都必須（B）。

A、及時(shí)停車(chē) B、正常停車(chē) C、緊急停車(chē)

24、絞車(chē)滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層剩的高度，至少應(yīng)為鋼絲繩直徑的（C）。

A、1倍 B、1.5倍 C、2.5倍

25、軌道維修不準(zhǔn)（A）作業(yè)。

A、單人 B、兩人 C、三人

26、絞車(chē)司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作，（A）在絞車(chē)側(cè)面或滾筒前面操作。

A、嚴(yán)禁 B、不能 C、可以

27、運(yùn)輸區(qū)域必須執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的規(guī)定，并在斜巷上下口，中間水平車(chē)場(chǎng)等安裝斜巷（A）報(bào)警裝置。

A、語(yǔ)音 B、信號(hào) C、鈴聲

28、下放礦車(chē)時(shí)，必須（C）電動(dòng)機(jī)，隨推車(chē)隨放剩，不準(zhǔn)留有余繩。

A、停止 B、正轉(zhuǎn) C、反轉(zhuǎn)

29、信號(hào)工必須與把鉤工密切配合，聽(tīng)從（A）的指揮。

A、把鉤工 B、司機(jī) C、其他人員

30、絞車(chē)鋼絲繩纏繞在滾筒上的高度不得（A）規(guī)定允許的容繩量。

A、超過(guò) B、等于 C、小于

31、開(kāi)鉤前，下部車(chē)場(chǎng)人員必須全部進(jìn)入（B），信號(hào)工才可發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。

A、信號(hào)硐 B、躲避硐 C、機(jī)電硐室

32、使用道釘長(zhǎng)度，必須保證新枕木底部有（B）左右厚度不打入道釘。

A、10mm B、20mm C、30mm

33、摘掛車(chē)完畢需越過(guò)串車(chē)時(shí)，必須從車(chē)輛運(yùn)行（B）越過(guò)。

A、上方 B、下方 C、兩車(chē)輛之間

34、打釘時(shí)，壓撬枕木必須臉向（B），軌底有異物不準(zhǔn)用手清除。

A、內(nèi)側(cè) B、外側(cè) C、前方

35、在生產(chǎn)礦井已有巷道中，兩個(gè)躲避硐之間的距離不得超過(guò)（B）。

A、30m B、40m C、50m

36、井下巷道照明燈的距離不得大于（B）。

A、20m B、30m C、40m

37、用來(lái)阻止礦車(chē)自溜滑行的機(jī)械裝置是（C）。

A、推車(chē)機(jī) B、爬車(chē)機(jī) C、阻車(chē)器 D、翻車(chē)機(jī)

38、對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每（B）涂油一次。

A、周 B、月 C、季 D、半年

39、下列地點(diǎn)，不能使用有接頭的鋼絲繩是（C）。

A、平巷 B、斜巷 C、30°以上傾斜井巷 40、提升運(yùn)輸警告信號(hào)應(yīng)為（C）信號(hào)。

A、聲 B、光 C、聲光 D、音響

41、提升運(yùn)輸中用的保險(xiǎn)繩繩徑應(yīng)（B）主繩直徑。

A、大于 B、大于等于 C、小于

42、礦井下常用的鋼軌30Kg指的是（A）。

A、公斤/米 B、公斤/根 C、公斤/10米

43、絞車(chē)司機(jī)必須做到“六不開(kāi)”即絞車(chē)不完好不開(kāi)，鋼絲繩不合格不開(kāi)，安全

設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開(kāi)，（D）不開(kāi)，信號(hào)不清不開(kāi)，“特種”車(chē)輛無(wú)措施不開(kāi)。

A、超長(zhǎng)車(chē) B、超高車(chē) C、超寬車(chē) D、超掛車(chē)

44、你礦井下常用的鋼軌有（D）。

A、18Kg/m B、22Kg/m C、24Kg/m D、30Kg/m

45、煤礦井下現(xiàn)行的軌道，根據(jù)鋪設(shè)軌距可分為（AD）。

A、600 B、700 C、800 D、900

46、木軌枕失效的主要原因是（ABC）。

A、腐朽 B、機(jī)械損壞 C、劈裂 D、潮濕

47、墊板使用在軌道與枕木之間，其優(yōu)點(diǎn)為（ABC）。

A、傳布?jí)毫γ娣e大 B、減少枕木機(jī)械損壞 C、有利于保持軌距 D、增大摩擦力

48、你礦井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)常用的絞車(chē)有（AB）。

A、液壓絞車(chē) B、調(diào)度絞車(chē) C、雙速車(chē) D、無(wú)極繩車(chē)

49、斜井運(yùn)輸?shù)摹耙黄氯龘酢敝傅氖牵˙CD）。

A、三腳架擋車(chē)器 B、阻車(chē)器 C、跑車(chē)防護(hù)裝置 D、擋車(chē)欄 50、軌枕具備的特性有（ABC）。

A、堅(jiān)固性 B、耐久性 C、彈性 D、緩沖性

四、問(wèn)答題（共30分，每題5分）

1、斜井巷道運(yùn)輸都有哪些安全防護(hù)設(shè)施？

答：（1）躲避硐。（2）阻車(chē)器和擋車(chē)欄等防跑車(chē)安全裝置。（3）設(shè)置“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的明顯標(biāo)志和信號(hào)。（4）傾斜井巷甩車(chē)場(chǎng)必須設(shè)聲光信號(hào)，甩車(chē)時(shí)必須發(fā)出信號(hào)。

2、調(diào)度絞車(chē)的安裝都有哪些方法？

答：A、混凝土基礎(chǔ)固定；B、錨桿固定；C、臨時(shí)絞車(chē)（使用期六個(gè)月以下）可采用壓柱、戧柱穩(wěn)固。

3、鋼絲繩檢查都有哪些項(xiàng)目？ 答：斷絲、磨損、銹蝕、變形

4、上魚(yú)尾板（道夾板）應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答：1.魚(yú)尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。

2.穿魚(yú)尾螺栓時(shí)，螺帽須內(nèi)外相互錯(cuò)開(kāi)。

3.上螺栓的程序，如用四孔魚(yú)尾板，先上緊中間兩個(gè)，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間兩個(gè)緊一次。

4.在擰螺栓時(shí)，以一人使用55厘米螺絲扳子為準(zhǔn)，不能用太長(zhǎng)的螺絲扳子或二人扳擰。

5.螺栓穿不上時(shí)，應(yīng)用錘敲打魚(yú)尾板兩頭，把眼對(duì)準(zhǔn)，不準(zhǔn)用錘硬把螺栓打入。

5、車(chē)輛在曲線上運(yùn)行時(shí)，外軌為什么要墊高？

答：外軌抬高的原因：車(chē)輛在曲線上運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生離心力，如果兩條軌道的軌面仍在一個(gè)水平面上，由于離心力的作用車(chē)輪和輪緣將向外軌擠壓，從而加劇了車(chē)輪的磨損和阻力，嚴(yán)重時(shí)將使車(chē)輛傾倒或出軌。

6、什么樣的鋼筋混泥土軌枕必須及時(shí)更換？

答：1）開(kāi)裂或折斷，不能保持軌距及兩端鋼軌的均衡承載力。2）承軌槽面混凝土壓潰，不能保持兩股鋼軌的均衡支撐。3）釘孔損壞，擋肩破損無(wú)法修理。

7、主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合哪些要求？

答：（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

（2）直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低差都不得大于5mm。

（3）直線段和加寬后曲線段軌矩上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。

（4）在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌矩拉桿。

（5）軌枕的規(guī)格應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過(guò)50mm。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水

（6）同一線路必須使用同一型號(hào)的鋼軌。道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。

8、那些地方可以使用有接頭的鋼絲繩？ 答：1）平巷運(yùn)輸設(shè)備

2）30度以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車(chē)

3）斜巷無(wú)極繩絞車(chē) 4）斜巷架空乘人裝置 斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)

9、鋼絲繩斷繩的原因有哪些？

答：銹蝕、磨損、疲勞、沖擊和振動(dòng)、超載、保護(hù)裝置不全或不起作用、檢修時(shí)措施不力或方法不當(dāng)、司機(jī)操作不當(dāng)、提升鋼絲繩超期服役或帶隱患運(yùn)行。

軌道運(yùn)輸面試題

1、煤礦運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)考核評(píng)級(jí)必須具備那兩個(gè)條件？

2、運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)分占全礦井標(biāo)準(zhǔn)化的權(quán)重系數(shù)是多少？

3、煤礦《安全規(guī)程》規(guī)定主要運(yùn)輸巷道的軌道安裝鋪設(shè)質(zhì)量有哪些要求？

4、斜井運(yùn)輸跑車(chē)事故的原因有哪些？

5、如何操作調(diào)度絞車(chē)？

6、軌道魚(yú)尾板如何安裝？

7、斜井“一坡三擋”如何安裝？

8、什么是放飛車(chē)？

9、什么是跑車(chē)防護(hù)裝置？

10、礦車(chē)如何管理？

11、調(diào)度絞車(chē)的鋼絲繩有什么要求？

12、斜井運(yùn)送物料時(shí)，開(kāi)車(chē)前應(yīng)做哪些檢查？

皮帶運(yùn)輸考試題

一、判斷題（每題1分，共10分）

1、軸承可以分為滾動(dòng)軸承和固定軸承。（）

2、皮帶機(jī)的液力耦合器必須加油。（）

3、帶式輸送機(jī)的膠帶既是承載部件又是牽引部件。（）

4、SGB-40刮板機(jī)的中部槽寬為400mm。（）

5、油缸屬于液壓系統(tǒng)的動(dòng)力部分。（）

6、液力耦合器是利用液體的動(dòng)能傳遞動(dòng)力的。（）

7、檢修電器設(shè)備時(shí)，允許約時(shí)停送電。（）

8、在通風(fēng)良好的井下環(huán)境中，可帶電檢修電氣設(shè)備。（）

9、油壓千斤頂實(shí)際上是利用油液作為工作介質(zhì)的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。（）

10、當(dāng)發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)盡快用水、黃沙、干粉滅火器等迅速滅火。（）

11、帶式輸送機(jī)的機(jī)頭主要由電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、減速器、主副傳動(dòng)滾筒和卸載器等組成。（）

12、皮帶機(jī)巷應(yīng)每隔100米，安裝一處灑水管路閥門(mén)。（）

13、皮帶機(jī)巷的煙霧傳感器應(yīng)安裝在下風(fēng)側(cè)10-15m處。（）14、40T刮板機(jī)常用的標(biāo)準(zhǔn)鏈規(guī)格為Φ18×64。（）15、80皮帶常用的標(biāo)準(zhǔn)托輥為Φ89。（）

二、填空題（每題2分，共20分）

1、皮帶機(jī)禁止超 運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、禁止任何人員在任何情況下乘坐。

3、不準(zhǔn)用帶式輸送機(jī)運(yùn)送 和。

4、皮帶機(jī)在人員經(jīng)?？缭教幈仨氃O(shè)有。

5、皮帶機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專門(mén) 并獲得 的人員方可持證操作。

6、皮帶機(jī)是靠 的原理傳動(dòng)的。7、40刮板機(jī)的刮板鏈平環(huán)焊口 槽幫鋪設(shè)。8、40刮板機(jī)連接環(huán)螺栓螺母 煤流固定安裝。

9、通常帶式輸送機(jī)每個(gè)機(jī)架長(zhǎng)為 米，上托輥間距為 米，下托輥間距為 米。

10、在傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)，必須同時(shí)裝設(shè) 裝置 和。

11、液力耦合器必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的 和。

12、SJJ-1000/2×125皮帶機(jī)的膠帶寬度為

mm，總裝機(jī)功率為 KW。

13、皮帶機(jī)外露的轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)加，以及可能危及人身安全的部位和場(chǎng)所應(yīng)加。14、40刮板機(jī)的尾部應(yīng)打 或。

15、逆止器的作用是防止，輸送機(jī)停止后。

三、選擇題（共40分，單選題1分，多選題2分）

1、井下膠帶輸送機(jī)使用（）。

A、三角帶 B、阻燃帶 C、安全帶 D、非阻燃帶

2、輸送機(jī)機(jī)頭應(yīng)有（）。

A、過(guò)橋 B、防護(hù)欄 C、張緊裝置 D、防倒裝置

3、膠帶輸送機(jī)正常情況下應(yīng)（）啟動(dòng)。

A、重載 B、空載 C、小負(fù)荷

4、液力耦合器的防爆塞內(nèi)應(yīng)上（）個(gè)防爆片。A、1 B、2 C、3 D、4

5、處理膠帶輸送機(jī)跑偏時(shí)，（）用手腳和身體其他部位接觸膠帶。A、可以 B、必須 C、嚴(yán)禁 D、有時(shí)候

6、運(yùn)行中的膠帶輸送機(jī)不準(zhǔn)（）。

A、停機(jī) B、跨越 C、調(diào)偏 D、運(yùn)矸

7、減速器中的潤(rùn)滑油（）。

A、越多越好 B、越少越好 C、按油標(biāo)注油 D、可以水代替

8、井下40KW以上電機(jī)啟動(dòng)需要使用（）。

A、磁力啟動(dòng)器 B、真空接觸器 C、刀閘 D、開(kāi)關(guān) 9、40刮板機(jī)的減速器是（）級(jí)傳動(dòng)。A、2 B、3 C、4

10、轉(zhuǎn)載機(jī)與可伸縮帶式輸送機(jī)的有效搭接長(zhǎng)度為（）。A、8m B、10m C、12m D、15m

11、減速器沒(méi)有油標(biāo)，油面應(yīng)越過(guò)最大齒輪直徑的（）。A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5

12、膠帶輸送機(jī)中會(huì)延時(shí)停機(jī)的保護(hù)裝置是（）。A、煙霧保護(hù) B、堆煤保護(hù) C、跑偏保護(hù)

13、可以防止皮帶機(jī)停機(jī)后發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車(chē)事故裝置是（）。A、逆止器 B、制動(dòng)器 C、減速器

14、帶式輸送機(jī)工作中，減速器及各軸承的溫度不得超過(guò)（）。A、85℃ B、75℃ C、65℃

15、鋰基潤(rùn)滑脂適用于（）條件。

A、低溫低速 B、中溫中速 C、高溫高速

16、膠帶輸送機(jī)打滑的原因之一是（）。

A、接頭質(zhì)量差 B、拉緊力小 C、軸承缺油

17、膠帶輸送機(jī)跑偏應(yīng)在（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。A、空載 B、輕載 C、重載

18、我們常說(shuō)的“12的螺絲中”的‘12’是指什么（）。

A、螺絲的直徑 B、光桿直徑 C、長(zhǎng)度 D、螺紋公稱直徑

19、（）是用來(lái)調(diào)定系統(tǒng)壓力和防止系統(tǒng)過(guò)載的壓力控制閥。A、油缸 B、溢流閥 C、換向閥 D、截止閥 20、常用標(biāo)準(zhǔn)螺絲的螺距為（）。A、1 B、1.5 C、2

21、液力耦合器打滑的原因是（）。

A、易熔塞失效 B、液量不足 C、超負(fù)荷運(yùn)行

22、帶式輸送機(jī)的原動(dòng)力是（）。

A、變壓器 B、電動(dòng)機(jī) C、輸送帶 D、減速器

23、刮板式清掃器與膠帶接觸長(zhǎng)度不應(yīng)小于帶寬的（）。A、75% B、85% C、95% D、80%

24、用螺絲緊固隔爆面，其緊固程度以（）為合格。A、壓緊 B、嚴(yán)密 C、壓平彈簧墊圈

25、潤(rùn)滑油最主要的作用是（）。

A、冷卻 B、減少磨損 減輕磨損 C、密封 D、沖洗

26、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源是（）。

A、電動(dòng)機(jī) B、油泵 C、控制閥 D、液壓油

27、SGW-40T刮板機(jī)減速器與機(jī)頭軸之間采用（）連接。A、對(duì)輪 B、平鍵 C、花鍵

28、刮板機(jī)的推移最小彎曲長(zhǎng)度為（）米。A、10 B、15 C、20 D、25

29、刮板機(jī)的圓環(huán)鏈伸長(zhǎng)變形不得超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的（）。A、3% B、5% C、10% 30、機(jī)頭部是帶式輸送機(jī)的（）。

A、承載部分 B、牽引部分 C、驅(qū)動(dòng)部分 D、張緊部分 31、80皮帶機(jī)的各種滾筒滾皮長(zhǎng)度一般為（）mm。A、850 B、900 C、950 D、1000 32、1米皮帶機(jī)的各種滾筒滾皮長(zhǎng)度一般為（）mm。

A、1000 B、1050 C、1100 D、1150 33、80皮帶下托輥標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為（）。

A、Φ89×950 B、Φ108×1150 C、Φ133×1200 34、1米皮帶下托輥標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為（）。

A、Φ89×950 B、Φ108×1150 C、Φ133×1200

35、皮帶輸送機(jī)接頭接口與中心線不垂直，會(huì)導(dǎo)致輸送帶（）。A、打滑 B、跑偏 C、斷帶 D、撕裂

36、皮帶機(jī)拉水煤嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致輸送帶（）。A、打滑 B、跑偏 C、斷帶 D、撕裂

37、皮帶機(jī)（）停機(jī)前，須將輸送帶上的物料全部卸完。A、事故 B、正常 C、檢修 D、緊急

38、皮帶機(jī)的緩沖托輥一般裝在皮帶機(jī)的（）處。A、尾滾 B、中間 C、受煤 D、頭部

39、撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)時(shí)，在切斷電源前，只準(zhǔn)使用（）進(jìn)行滅火。A、水 B、潮濕的黃沙 C、不導(dǎo)電的滅火器材 40、液壓馬達(dá)是將液壓能轉(zhuǎn)化為（）。

A、液力能 B、機(jī)械能 C、壓力能 D、電能

41、輸送帶寬度1000mm時(shí)，H型支架外形寬約為（）mm。A、1300 B、1200 C、1400 D、1500

42、隔爆電氣設(shè)備的標(biāo)志是（）。A、Exi B、Exd C、Exo D、Ex

43、膠帶輸送機(jī)常用的拉緊裝置有（）。

A、螺桿式 B、手拉葫蘆 C、鋼絲卷筒式 D、重錘式

44、膠帶輸送機(jī)打滑的原因（）。

A、張緊力不足 B、負(fù)載大 C、減速器缺油 D、滾筒有水

45、下列屬于標(biāo)件的是（）。

A、軸承 B、螺栓 C、齒輪 D、對(duì)輪

46、膠帶輸送機(jī)應(yīng)裝設(shè)（）保護(hù)。

A、溫度 B、煙霧 C、接地 D、漏電

47、拉緊絞車(chē)有以下作用（）。

A、輔助儲(chǔ)存膠帶 B、拉緊膠帶保持張力 C、防止皮帶撕裂 D、清掃膠帶

48、液力耦合器只準(zhǔn)使用（）介質(zhì)。

A、水 B、油 C、乳化液 D、難溶液

49、減速器漏油的原因有（）。

A、螺栓松動(dòng) B、密封件失效 C、油臟 D、油量過(guò)大 50、40T刮板機(jī)的刮板鏈由（）組成。

A、圓環(huán)鏈 B、刮板 C、連接環(huán) D、鋸齒環(huán)

四、問(wèn)答題（每題5分，共30分）

1、膠帶輸送機(jī)是如何工作的？

2、畫(huà)出1米膠帶輸送機(jī)皮帶傳動(dòng)示意圖？

3、膠帶輸送機(jī)的主要保護(hù)有哪些？

4、解釋SGB-630/220刮板機(jī)的代號(hào)含義？

5、做一份80皮帶機(jī)配件計(jì)劃？

6、簡(jiǎn)述皮帶機(jī)啟動(dòng)不了的主要原因？

7、帶式輸送機(jī)安裝中有哪些要求？

8、做一份40T刮板機(jī)月度配件計(jì)劃？

9、簡(jiǎn)述40T刮板機(jī)由哪些主要部件組成？

皮帶運(yùn)輸面試題

1、簡(jiǎn)述皮帶機(jī)的傳動(dòng)原理？

2、簡(jiǎn)述刮板機(jī)啟動(dòng)不了的主要原因？

3、標(biāo)準(zhǔn)1000mm皮帶機(jī)都有哪些滾筒，各自的作用及規(guī)格是什么？

4、皮帶機(jī)巡回檢查的方法有哪些？

5、主要運(yùn)輸皮帶機(jī)巷的“四個(gè)一條線”是什么？

6、你在班前是如何布置工作的？

第四篇：皮帶維修工試題答案

皮帶維修工考試題答案（A）

一、填空題（每空1分，共30分）

1,防滑 煙霧 溫度 堆煤 防跑偏 自動(dòng)灑水 2、0.5 0.7

3、制動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置

4、煤倉(cāng)上口、兩部皮帶搭接處

5、不漏風(fēng)、不漏電、不漏水、不漏油 6,過(guò)載 短路 失壓 欠壓

7、產(chǎn)生有毒有害氣體 引起瓦斯、煤塵爆炸 造成資源財(cái)產(chǎn)損失

8、承載 回程 調(diào)心 緩沖

9、煤礦安全規(guī)程 操作規(guī)程 作業(yè)規(guī)程

二、選擇題（每題2分，共20分）

1A、2A、3A、4A、5B、6A、7C、8B、9A、10A

三、判斷題（對(duì)劃“√”錯(cuò)劃“×”每題2分，共30分）√、2х、3х、4√、5х、6√、7х、8√、9√、10√

四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）

11、什么叫隔爆？什么叫失爆？

答：隔爆：當(dāng)電氣設(shè)備外殼內(nèi)導(dǎo)電部件產(chǎn)生的電火花使外殼內(nèi)可燃性氣體發(fā)生爆炸時(shí)，決不能引起設(shè)備外殼外部周?chē)扇夹詺怏w混合物發(fā)生爆炸和燃燒，這種性能稱為隔爆。

失爆：隔爆電氣設(shè)備外殼失去隔爆性和耐爆性。

12、什么叫“三專兩閉鎖”？

答：三專：專用變壓器，專用線路、專用開(kāi)關(guān)。兩閉鎖：風(fēng)電閉鎖，瓦斯電閉鎖。

13、什么叫保護(hù)接地？

答：在井下變壓器中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中，將電氣設(shè)備正常情況下不帶電的金屬部分（外殼、構(gòu)架）等，用導(dǎo)線與埋在地下的接地極連接起來(lái)，稱為保護(hù)接地。

14、煤礦井下變壓器中性點(diǎn)為什么不能直接接地？ 答：

（一）中性點(diǎn)接地容易造成人身觸電的直接回路；

（二）容易引起相間、單相短路；

（三）中性點(diǎn)不接地，觸電時(shí)無(wú)回路；

（四）可以適當(dāng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)絕緣，使人員接觸的帶電設(shè)備或電源電流量能控制在安全數(shù)值之內(nèi)。

五、論述題（10分）

皮帶維修工復(fù)習(xí)題（B）答案

一、填空題（每空1分，共30分）

1、電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、減速器、主副傳動(dòng)滾筒

2、機(jī)械接頭法、硫化膠合法、硫化膠合、絞接活頁(yè)、勾狀卡子、鉚釘固定夾板

3、欠壓、短路、失壓

4、保護(hù)接地、漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù) 5、65℃、75℃

6、防滑、堆煤、溫度、煙霧保護(hù)、防跑偏、自動(dòng)灑水

7、熱源, 可燃物, 空氣

8、產(chǎn)品合格證、煤礦礦用產(chǎn)品合格證

二、選擇題（每題2分，共20分）

1B、2A、3B、4B、5A、6B、7B、8B、9A、10A

三、判斷題（每題2分，共30分）

1х、2√、3х、4√、5√、6х、7√、8х、9х、10√

四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）

1、答：輸送帶跑偏、輸送帶打滑、斷帶、輸送帶火災(zāi)事故。

2、答：必須使用阻燃輸送帶，保護(hù)及保護(hù)裝置靈敏可靠，帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的材料，其阻燃性能和抗靜電性能必須符合有關(guān)規(guī)定。

3、答：

1、滾筒表面太光滑。

2、皮帶張力不夠。

3、皮帶滾筒有水。

4、皮帶伸長(zhǎng)超限。

4、井下保護(hù)接地網(wǎng)的作用是什么？

答：保護(hù)接地對(duì)保證人身觸電安全是非常重要的。由于接地電阻的數(shù)字被控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，因此通過(guò)接地裝置的有效分流作用，就可以把流經(jīng)人身的觸電電流降低到安全值以內(nèi)，確保人身安全。此外，由于裝設(shè)了保護(hù)接地裝置，帶電導(dǎo)體碰殼處的漏電電流經(jīng)接地裝置流入大地，即使設(shè)備外殼與大地接觸不良而產(chǎn)生電火花，但由于接地裝置的分流作用，可以使電火花能量大大減小，從而避免了引爆瓦斯、煤塵的危險(xiǎn)。

五、論述題（10分）

第五篇：軌道維修工題庫(kù)

軌道維修工試題庫(kù)

一、填空題：

1、礦井軌道扣件齊全，牢固并軌型一致接頭的間隙不得小于_____毫米，軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不得大于_______毫米。

2、軌道的兩股鋼軌頂面應(yīng)_______高低差不得大于______毫米。

6、煤礦窄軌鐵路按軌距類型可分為_(kāi)________、_________、_________三種。我公司采用的是________軌距。

7、人工搬運(yùn)鋼軌的方法有_________、___________、___________三種。

8、上四孔魚(yú)尾板時(shí)，螺絲應(yīng)先緊_______兩個(gè)再上_______的_________上緊后，再把________緊一次。

10、上魚(yú)尾板、螺栓穿不上時(shí)，應(yīng)用錘敲打魚(yú)尾板______把眼對(duì)準(zhǔn)，不準(zhǔn)用錘硬把螺栓打入。

11、上螺栓時(shí)，使用彈簧墊的開(kāi)口應(yīng)_______。

13、在散布木枕時(shí)，應(yīng)使_______和________朝下。

15、軌道道岔軌距的允許偏差值為_(kāi)______、_______。

16、軌道道岔水平偏差不大于__________。

17、道岔接頭平整，軌面與內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不得大于_______。

20、主要軌道線路接頭______，軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于______不應(yīng)有_________。

21、主要線路的軌距直線段應(yīng)在________、________之間。

22、軌道線路曲線段加寬自最大偏差不得超過(guò)_____，最小偏差不得小于_______。

24、在裝卸混凝土軌枕過(guò)程中，要做到_______、________，嚴(yán)禁_______。

25、混凝土軌枕和鋼軌必須_______，作為_(kāi)_______。

26、900mm軌距用混凝土軌枕，中部范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗固，以免________。

28、新鋪設(shè)的混凝土軌枕的鐵道，完工后至少要進(jìn)行_____到______的全面搗固都能通車(chē)。

29、穿魚(yú)尾板螺栓時(shí)，螺帽須_________。

二、選擇題：

1、道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于()。

A、2mmB、3mmC、1mmD、0.5mm3、在雙軌運(yùn)輸巷道中，在采區(qū)裝載點(diǎn)，兩列車(chē)體的最突出部位之間的距離不得小于()。

A、0.5mB、0.7mC、1.0mD、1.2m4、窄軌鐵道的軌距在()處測(cè)量。

A、軌頂B、軌頭圓弧C、底部D、軌頂下13mm處

5、曲線目視圓順，用2米弦量相鄰正矢差，半徑為50米以下時(shí)不得超過(guò)()。

A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm6、道碴搗固堅(jiān)實(shí)，軌底與軌枕間不大于()。

A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm7、道岔塵軌開(kāi) 程為()。

A、60-70mmB、80-110mmC、120-140mmD、100-130mm9、井下道碴厚度不小于()。

A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm10、曲線段和使用抱軌式人車(chē)的斜井軌道接應(yīng)()。

A、A、對(duì)接B、錯(cuò)接C、承墊式

13、魚(yú)尾式魚(yú)尾板蹭裂紋大于()應(yīng)更換。

A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm15、當(dāng)行車(chē)速度≤ 1.5米/秒時(shí)，選用道岔曲線半徑不得小于通過(guò)車(chē)輛，最大軸距的()倍。

A、2B、5C、7D、1016、當(dāng)行車(chē)速度為1.5米—3.5米/秒時(shí)，選用道岔曲線半徑不得小于通過(guò)車(chē)輛最大軸距的()倍。

A、2B、7C、10D、1520、對(duì)使用7噸以上機(jī)車(chē)的軌道應(yīng)采用不低于()的鋼軌。

A、18Kg/mB、24Kg/mC、30Kg/mD、38Kg/m

三、判斷題 ：

1、鋪設(shè)軌道時(shí)，軌枕應(yīng)和軌道中心線垂直，使寬面和樹(shù)心朝下。()

2、道岔滑床板應(yīng)和尖軌底面貼合，其間隙不得超過(guò)5毫米。()

3、接頭是鐵道的薄弱環(huán)節(jié)，是病害集中之處，如養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，就會(huì)使接頭病害越來(lái)越嚴(yán)重，以致威脅行車(chē)安全。()

4、道岔心軌和護(hù)軌工作邊間距，900毫米軌距為872毫米，不得出現(xiàn)偏差。()

5、軌距過(guò)在會(huì)增加輪緣與鋼軌的磨損，過(guò)小會(huì)使列車(chē)左右擺動(dòng)。()

6、使用爪形撬棍起道釘時(shí)，可使用石塊或道釘桿代替起道墊。()

7軌道縱向的不平順，出現(xiàn)坑洼或凸起現(xiàn)象時(shí)稱之為軌面前后高低。()

8、在保持相同的過(guò)岔速度條件下，對(duì)稱道岔可比單開(kāi)道岔采用更小號(hào)碼的道岔。()

9、曲線處軌超高的順坡應(yīng)在曲線兩端的直線段進(jìn)行。()

10、保持軌道接頭縫隙均勻可減少?zèng)_擊力。()

四：名詞解釋：

1、軌距：即兩股鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)的垂直距離。

2、方向：指線路平面位置的延長(zhǎng)，即在直線上軌道是否直順，在曲線上軌道是否圓順。

3、道岔：指引導(dǎo)列車(chē)由一條線路進(jìn)入另一條線路的過(guò)渡設(shè)備。

4、對(duì)接：兩股軌道接頭平行稱之為對(duì)接。

5、錯(cuò)接：兩股軌道接頭相交叉稱為錯(cuò)接。

6、水平偏差：兩軌面同一點(diǎn)的水平高低差。

9、滑床板：道岔塵軌移動(dòng)時(shí)的墊板稱滑床板。

10、轍叉：即通常所說(shuō)叉心，又稱心軌。

五、問(wèn)答題：

2、軌枕有什么作用？

答：1)承受由鋼軌傳來(lái)的重量，橫向力和縱向水平力，將其均勻傳布在道床上。

2)將兩根鋼軌聯(lián)系在一起，固定鋼軌的位置，使其保持軌距。

3)固定軌道方向，使軌道不受力的作用而產(chǎn)生縱向及橫向移動(dòng)。

3、方向不良對(duì)鐵道有什么影響？

答：路線方向不良，超過(guò)允許范圍，列車(chē)左右擺，作用在軌道上的花筒力加大，鋼軌受沖擊，軌道損壞加快。

4、普通單開(kāi)道岔有哪些主要組成部分？

答：由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部、轍叉及護(hù)軌組成。

5、轉(zhuǎn)轍器有哪些部分組成？

答：有基本軌、尖軌、根部結(jié)構(gòu)、軌撐、間隔桿、連桿、滑床板和轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成。

6、煤礦窄軌鐵路的作用是什么？

答：是把車(chē)輪的集中載荷傳播分散到地面或井下巷道底板上，使列車(chē)沿軌道高速平穩(wěn)運(yùn)行。

8、使用鋼筋混凝土道板有什么優(yōu)點(diǎn)？

答：能節(jié)約木材，尺寸保持一致，硬度一致，使鐵軌彈性均勻，穩(wěn)定性高，易于保持軌距，使用壽命長(zhǎng)，減少維修工作量。

9、使用混凝土道板有什么缺點(diǎn)？

答：彈性差，扣件連接困難，重量大不易搬運(yùn)。

11、如何防止道岔的有害空間的危害？

答：為了防止車(chē)輪通過(guò)較大的“有害空間”時(shí)叉心受到撞擊或車(chē)輪進(jìn)入異側(cè)，在其兩側(cè)基本軌上設(shè)置護(hù)軌，以引導(dǎo)車(chē)輪的正確方向行駛。

13、魚(yú)尾板損傷更換的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：A雙頭魚(yú)尾板中間的裂紋大于10mm。

B魚(yú)尾式魚(yú)尾板中間裂紋大于15mm。

C各類魚(yú)尾板在其它部位至螺孔為限。

D魚(yú)尾板式魚(yú)尾板由下部裂紋至直線處。

14、軌道鋪設(shè)前應(yīng)準(zhǔn)備哪些工作？答：1）整修路基2）預(yù)鋪道碴3)準(zhǔn)備材料

19、鋼軌對(duì)接的優(yōu)點(diǎn)有哪些？

答：1)列車(chē)通過(guò)接頭時(shí)，沖擊力平衡易保持水平。2)沖擊次數(shù)比錯(cuò)接少一半。3)對(duì)接軌道可采用機(jī)械鋪設(shè)，錯(cuò)接只能在線路逐根輔設(shè)。

20、錯(cuò)接有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：1)沖擊力分散，道床維修工作量少。2)兩股接頭錯(cuò)開(kāi)易保持曲線的圓順。

21、產(chǎn)生八害道釘?shù)脑蛴心男?？答：栽釘不?guī)格，基礎(chǔ)沒(méi)打好。2)釘?shù)赖姆椒ú划?dāng)，打錘不正。3)使用不合格的道釘。4)不鉆道孔時(shí)，產(chǎn)生了各種阻力。

22、八害道釘?shù)奈：τ心男?/p>

答：1)道釘失去作用造成軌距不合格，鋼軌爬行，方向水平不好，使線路質(zhì)量下降。2)破壞枕木的夾持力，縮短枕木壽命。