第一篇：煤礦運輸管理規(guī)定（推薦）
溝頭煤礦運輸管理規(guī)定
第一章 總
則 第二章 大巷運輸 第一節(jié) 基本要求
第二節(jié) 運輸巷道內(nèi)的施工管理第三節(jié) 柴油機車運輸 第四節(jié) 大巷運送人員 第五節(jié) 大巷行人 第六節(jié) 大巷人力推車 第七節(jié)
礦車裝、卸載站 第三章 采區(qū)運輸 第一節(jié) 基本要求
第二節(jié) 主要軌道提升絞車管理第三節(jié) 小絞車運輸管理 第四節(jié) 斜巷架空乘人裝置 第五節(jié) 斜巷行人
第四章
地面運輸系統(tǒng)的管理 第一節(jié) 基本要求 第二節(jié) 機車運輸 第五章
副井系統(tǒng)管理 第一節(jié) 基本要求 第二節(jié) 入井人員的管理 第六章
其 它 第一節(jié)
連接裝置 第二節(jié)
擋車設(shè)施 第三節(jié)
車輛管理
第四節(jié)
重、大型貨載運輸
第一章
總
則
第一條
為加強煤礦運輸?shù)墓芾恚?guī)范職工行為，提高運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，防止和減少運輸事故，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《國務(wù)院關(guān)于預(yù)防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤炭工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理規(guī)程》、《煤礦重大安全生產(chǎn)隱患認(rèn)定辦法》及有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條
運輸管理工作專業(yè)性強、技術(shù)要求高、涉及面廣，是礦井安全、穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，各礦必須建立、健全礦長領(lǐng)導(dǎo)下的運輸管理體制。必須有明確分管運輸?shù)母钡V長和副總工程師；必須按照干、管、監(jiān)分離原則，分別設(shè)立負(fù)責(zé)礦井運輸生產(chǎn)管理的區(qū)隊，負(fù)責(zé)運輸專業(yè)化管理的職能科（辦），負(fù)責(zé)安全監(jiān)督監(jiān)察的監(jiān)督部門；按規(guī)定要求配齊生產(chǎn)管理區(qū)隊、職能管理科（辦）、安全監(jiān)察部門的運輸專業(yè)管、技人員。
第三條
樹立“大運輸”的安全管理理念，建立健全崗位責(zé)任制和管理
制度。分管運輸?shù)母钡V長在礦長領(lǐng)導(dǎo)下對礦井運輸系統(tǒng)和設(shè)備的安全、穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)負(fù)全面管理責(zé)任；分管運輸?shù)母笨偣こ處焻f(xié)助分管礦長做好礦井運輸技術(shù)管理工作，包括技術(shù)方案的制定、審核、方案實施的指導(dǎo)；其它礦領(lǐng)導(dǎo)按照分工做好分管范圍內(nèi)的運輸安全工作；安全監(jiān)督部門對礦井運輸工作負(fù)安全監(jiān)督監(jiān)察責(zé)任，職能科（辦）負(fù)責(zé)礦井運輸專業(yè)化綜合技術(shù)管理，是礦井運輸管理的業(yè)務(wù)保安部門。
堅持“屬地管理和專業(yè)化管理相結(jié)合” 的原則，明確使用、管理、維修及安全環(huán)境技術(shù)保障責(zé)任。
按照“誰管理誰負(fù)責(zé)，誰使用誰負(fù)責(zé)，誰維護(hù)誰負(fù)責(zé)，誰管的人誰負(fù)責(zé)，誰監(jiān)督誰負(fù)責(zé)”的原則界定安全責(zé)任。
礦井運輸技術(shù)、管理工作要按要求建立健全各項管理制度，并認(rèn)真宣貫、嚴(yán)格執(zhí)行。
第四條 分管運輸?shù)母钡V長，要認(rèn)真組織研究礦井重大運輸技術(shù)問題、安全技術(shù)改造方案及措施，經(jīng)礦長辦公會審定后報上級主管單位批準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)組織實施。
分管運輸副礦長每月至少主持召開一次運輸專業(yè)會議，對運輸重大安全隱患、運輸安全技術(shù)管理中存在的問題進(jìn)行分析、研究，制定措施并組織實施。
第五條 礦井運輸各崗位、各工種，必須經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后持證上崗。操作中嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。
強化特殊作業(yè)、特殊運輸、特殊環(huán)節(jié)和特殊人員管理，并實行一工程一措施，一措施一貫徹一落實，強化現(xiàn)場監(jiān)管，實現(xiàn)24小時不
失控。
1、特殊作業(yè)必須制定專項措施，基層主要領(lǐng)導(dǎo)干部做到現(xiàn)場跟班指揮，職能部門應(yīng)指定專人盯現(xiàn)場。
2、特殊運輸必須制定完善管理制度和施工安全技術(shù)措施。
3、特殊環(huán)節(jié)要重點盯防，明確包干責(zé)任人。
4、特殊人員要從嚴(yán)管理、嚴(yán)格責(zé)任追究。
5、堅持“掉道就是事故”，一旦掉道，應(yīng)立即停止作業(yè)，及時向單位值班和調(diào)度室匯報，追查分析原因，制定措施，管理人員現(xiàn)場跟班，按措施進(jìn)行復(fù)軌。嚴(yán)禁用絞車或電機車拖拉強行復(fù)軌。
嚴(yán)格運輸秩序。煤礦要配備兼職的運輸安檢員。對運輸沿線、副井上下口等人員行走路過密集路段的運輸秩序進(jìn)行維持；對運輸安全環(huán)境，設(shè)備、設(shè)施的使用及人員的違章行為進(jìn)行監(jiān)督檢查。要充分的宣傳、監(jiān)督煤礦運輸安全，促進(jìn)運輸安全生產(chǎn)。
第六條 礦井運輸職能隊按要求上報的資料、報表等要及時準(zhǔn)確，對外提供資料、報表必須由隊負(fù)責(zé)人嚴(yán)格審核，并經(jīng)礦分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
第二章 大巷運輸
第一節(jié)、基本要求
第七條 軌道運輸大巷的凈斷面、人行道位置和安全距離必須符合《煤礦安全規(guī)程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規(guī)定。不符合上述規(guī)定的必須制定措施限期整改，并報公司業(yè)務(wù)主管部門備案。
第八條 軌道網(wǎng)絡(luò)
1、主要運輸大巷、車場的軌道線路的安裝、使用、維護(hù)應(yīng)符合《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)。
2、主要運輸大巷的彎道應(yīng)加裝護(hù)軌，彎道及道岔前后應(yīng)裝設(shè)軌距拉桿。主要運輸大巷的道岔應(yīng)實現(xiàn)集控或司控。
第九條 各種車輛必須服從運輸管理人員的指揮，凡進(jìn)入大巷的零星車輛，必須取得管理人員的同意，確定無機車運行時方可運行，且有安全防范措施。
第十條 每年對機車、司機進(jìn)行一次年審，對柴油機車進(jìn)行一次技術(shù)測試。
第十一條 采用普通礦車運送煤炭、矸石和其他材料設(shè)備時，必須將運送煤炭列車與其他列車分開，以便管理和卸貨。
第十二條 運輸大巷必須按《煤礦安全規(guī)程》的要求設(shè)置路標(biāo)與警標(biāo)，且有反光顯示功能。第十三條 信號及安全設(shè)施
在同一運輸水平的運輸巷道之間，要有通訊系統(tǒng)。機車行車保護(hù)裝置和信號裝置齊全、可靠。主要道岔和彎道應(yīng)懸掛技術(shù)特征牌板，機車通過彎道處應(yīng)減速并發(fā)出信號。
第十四條 主要運輸大巷、石門、井底和采區(qū)車場要有充足的照明。大巷水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。
第二節(jié)、運輸巷道內(nèi)的施工管理
第十五條 在主要運輸大巷從事巷道、軌道和道岔、設(shè)備和設(shè)施的施工和維修時，必須制定安全技術(shù)措施，保證行車、行人與作業(yè)人員安全。
第十六條 在運輸大巷掘進(jìn)開口時，要保護(hù)好大巷內(nèi)的管道、電力、通訊、信號電纜與裝置。
第十七條 凡有礙行車安全的施工，應(yīng)該在封鎖區(qū)間進(jìn)行，封鎖區(qū)間施工時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)充分做好各項施工準(zhǔn)備，征得運輸部門同意后，確認(rèn)施工時間和區(qū)段，設(shè)好施工警示信號和阻車裝置后方準(zhǔn)開工，并要保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。施工結(jié)束檢查確認(rèn)軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和巷道環(huán)境符合行車安全要求后，方可通知運輸部門開通封鎖區(qū)間。如因故不能按時完工，應(yīng)提前通知調(diào)度室和運輸部門。
第三節(jié)、柴油機車運輸
第十八條 列車或單獨機車必須前有照明，后有紅尾燈，正常運行時，機車必須在列車前端（調(diào)車和處理事故時，不受此限）。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
第二十一條 機車（列車）途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在機車前后設(shè)置防護(hù)。然后才能檢查機車（列車）。第二十二條 列車占線停留，應(yīng)符合下列規(guī)定；
1、在道岔警沖標(biāo)位置以外停車；
2、不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車；
3、應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。
4、中間車場停車時應(yīng)保持另一股道暢通，終端車場停車時應(yīng)前后錯開，不得影響行人通過。
第二十三條 礦井運輸必須滿足通風(fēng)行人安全。第二十四條 機車運輸必須執(zhí)行以下規(guī)定：
1、機車啟動前必須發(fā)出開車信號。
2、機車司機頭、手嚴(yán)禁伸出駕駛室。
3、機車行駛岔道口、轉(zhuǎn)彎道前必須減速、鳴笛。
4、機車運行時嚴(yán)禁行人。
5、機車司機必須聽從跟車員信號指揮。
6、列車跟車員使用哨子指揮信號：一停、二開、三倒車。
7、嚴(yán)禁任何人扒、蹬、跳上行駛中的機車。
8、機車司機每班必須檢查照明、剎車、連接銷、連接環(huán)和機車碰頭。
9、運行機車速度不能超速，只能控在二檔內(nèi)。
10、礦井運輸巷道、道床、輕軌、道岔每天檢查。
11、嚴(yán)禁任何人員搭乘機車。
12、人車運行必須保持平穩(wěn)，嚴(yán)禁超員、超速。
第四節(jié)、大巷運送人員
第二十五條 煤礦應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)計乘人車運行線路、區(qū)間、?？康攸c，根據(jù)各采區(qū)實際最大班入井人數(shù)，計算人車數(shù)量、機車數(shù)量和車次，確定人車司機數(shù)量和跟車工數(shù)量，根據(jù)采區(qū)交接班時間制定機車發(fā)送時刻表，及時優(yōu)化和完善人員運送方案，確保運送人員及時、安全。
第二十六條 主要運輸大巷超過1.5公里必須配備平巷人車運送人員。嚴(yán)禁采用非標(biāo)人車及其他類型的礦車運送人員，嚴(yán)禁超員乘坐。第二十七條平巷人車必須由具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家制造，并有煤安標(biāo)志和產(chǎn)品合格證。平巷人車的車門的開、關(guān)必須采用平移式。第二十八條 井底和采區(qū)乘人車場必須在明顯位置設(shè)置平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及乘車管理規(guī)定等規(guī)章制度，嚴(yán)格按時間發(fā)送列車。乘人車場應(yīng)裝備視頻監(jiān)視系統(tǒng)，監(jiān)視上下人員的乘車秩序，確保安全運送人員。
第二十九條 列車司機應(yīng)相對固定，并配備跟車工。每班發(fā)車前跟車工必須對人車進(jìn)行安全確認(rèn)。檢查人車的連接裝置、輪軸、車閘和車門等，不得帶病運行。每列車的人車實際數(shù)量必須與設(shè)計相符，不得隨意更改。
第三十條 機車起動前，司機必須發(fā)出開車信號。乘車人員必須待列車停穩(wěn)后方可上、下車，嚴(yán)禁在列車行駛時上、下車。嚴(yán)禁爬車、跳車、坐礦車、蹬鉤頭。
第三十一條 人員乘坐人車時，開車前按規(guī)定關(guān)好車門，人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。嚴(yán)禁在車廂內(nèi)躺臥或站立在兩節(jié)車廂之間。嚴(yán)禁取下安全帽，嚴(yán)禁熄滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司
機發(fā)出停車信號。
第三十二條 運送人員列車間不得夾帶任何其他車輛，更不能與井下火工品車一起運送。列車一端允許加掛一輛工具車，工具車嚴(yán)禁乘人。第三十三條 嚴(yán)禁在煤倉眼附近一列車范圍內(nèi)設(shè)置乘人車場，零星人員必須在乘人車場上下車，放煤車場實行封閉管理，嚴(yán)禁行人和上下車。
第五節(jié)、大巷行人
第三十四條 大巷實行封閉管理，在不具備封閉的巷道行人時，必須制定安全措施。
第三十五條 人員行走時，嚴(yán)禁進(jìn)入有警戒、警示、不準(zhǔn)進(jìn)入的巷道或硐室。
第三十六條 通過彎道、道岔、翻越軌道時，要注意來往車輛，做到一停、二看、三通過，嚴(yán)禁搶行。
第三十七條 當(dāng)巷道內(nèi)有作業(yè)點時，行人必須經(jīng)施工警戒人員允許后，方可通過。
第三十八條 外來參觀學(xué)習(xí)、檢查等人員行走時，必須有礦有關(guān)人員帶領(lǐng)，并對行人安全負(fù)責(zé)。
第六節(jié)、大巷人力推車
第三十九條 推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、峒室出口時都必須發(fā)出警號。
第四十條 人工推車作業(yè)時，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。作業(yè)人員必須攜帶簡易剎車器具，以便緊急時停車。
第四十一條 嚴(yán)禁放飛車和蹬車，同方向推車巷道坡度小于或等于５‰時，兩車間距不得小于１０米，巷道坡度大于５‰時，兩車間距不得小于３０米。巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。
第四十二條 在運輸大巷推車時，要先取得運輸調(diào)度人員的同意。嚴(yán)禁同一區(qū)段機動車輛與人力推車同時進(jìn)行。
第四十三條 停車時礦車要用木楔剎住，防止礦車自溜。
第三章 采區(qū)運輸
第一節(jié)、基本要求
第四十五條 嚴(yán)禁在一條斜巷內(nèi)采用絞車接力提升，傾斜井巷提升時不得在斜坡上設(shè)置風(fēng)門。
第四十六條 絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝局扇，運輸巷道內(nèi)安裝局扇時，要保持充足的安全距離，防止因礦車掉道損壞通風(fēng)安全設(shè)施。局扇必須有消音器，噪音不大于60分貝。
第四十七條 傾斜井巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定，有防跑車裝置、阻車器和各車場甩車時能發(fā)出的信 10
號裝置。跑車防護(hù)裝置應(yīng)采用正規(guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。各裝置必須保持完好有效，否則不準(zhǔn)提升作業(yè)。
第四十八條 各種安全保險裝置均應(yīng)責(zé)任到人。當(dāng)班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、保險擋和礦車的連接裝置等都要認(rèn)真檢查，合格后方可使用。跟班管理人員要對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，升井后做好紀(jì)錄。
第四十九條 有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝，流水暢通，不沖刷道心。做到無空幫、無空頂、無淋水、無雜物、無積水，保持巷道整潔。行人巷道坡度在15°以上時必須有臺階，20°以上時應(yīng)有扶手。
第二節(jié)、主要軌道提升絞車管理
第五十條 絞車房峒室應(yīng)清潔衛(wèi)生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位置懸掛司機操作規(guī)程、司機崗位責(zé)任制、交接班制度和提升絞車技術(shù)參數(shù)等牌板。主運斜巷及1.6米以上絞車按照大型固定設(shè)備進(jìn)行管理，配齊各種安全保護(hù)及安全設(shè)施，定期對各部位進(jìn)行檢修、維護(hù)、試驗、檢測。
第五十一條 必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置，并配有提升保險繩，絞車與信號、信號與道岔實現(xiàn)閉鎖，各車場必須裝設(shè)具有通話、打點、聲光齊備的語音信號和行車報警裝置。信號裝置必須固定在絞車峒室內(nèi)的信號牌板上。
第五十二條 提升作業(yè)時嚴(yán)禁使用不合格的連接裝置，提升大型部件或器材必須有審批過的安全措施。偏載嚴(yán)重、有翻車危險的物料車嚴(yán)
禁進(jìn)入軌道。
第五十三條 運行車輛的傾斜巷道，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行車不作業(yè)、行人不行車”的規(guī)定，把鉤工負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。
第五十四條 把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車防護(hù)裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝置以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內(nèi)范圍內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。
第五十五條 作業(yè)前詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)有無影響安全提升的不安全隱患以及有無其它工作人員進(jìn)行工作，如有障礙和隱患要及時處理，如有其它工作人員應(yīng)通知其撤到安全地帶，確認(rèn)安全無誤后，方可提升。
第三節(jié)、小絞車運輸管理
第五十六條 建立小絞車管理制度
1、安裝審批制度：新安裝的小絞車必須填報申請單，絞車型號、編號、地點、平面布置圖、安裝日期、鋼絲繩規(guī)格、長度和技術(shù)要求及安全措施。
2、安裝驗收制度：絞車安裝后，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后方可投入使用，并填寫驗收單。
3、持證上崗制度：絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，取得上崗證后方可操作。
4、設(shè)備定期檢查制度：維修單位應(yīng)責(zé)任到人，實行日檢，并有
詳細(xì)記錄。
5、建立管理牌板制度：小絞車實行掛牌管理，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。第五十七條 操作、使用和維修
1、司機開車時要高度集中精力，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、礦車連接裝置、絞車等出現(xiàn)異常故障時應(yīng)立即停車處理。
2、嚴(yán)禁斷電松車、放飛車；嚴(yán)禁有余繩時開車；嚴(yán)禁在排繩錯亂時開車；嚴(yán)禁絞車不完好時開車；嚴(yán)禁絞車固定不合格時開車。
3、不準(zhǔn)把斜坡作為停（存）車場。
4、掘進(jìn)下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導(dǎo)向提升。
5、上山掘進(jìn)使用滑輪導(dǎo)向提升時，嚴(yán)禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴(yán)禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上。固定導(dǎo)向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。
6、一部絞車?yán)脤?dǎo)向滑輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于2次，采用導(dǎo)向滑輪時，其過卷距離不少于3米。
7、嚴(yán)禁使用一部絞車雙向提升。
8、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，且在拐彎巷道側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的立輪，鋼絲繩不得磨擦棚腿或巷道壁。
9、斜巷小絞車信號要具有打點、通話功能，并在斜巷車場入口處設(shè)置行車語音報警裝置和“行人不行車、行車不行人”的醒目標(biāo)志。
第四節(jié)、斜巷架空乘人裝置
第五十八條 設(shè)備選型由機電副礦長（副總）負(fù)責(zé)，并報經(jīng)業(yè)務(wù)主管部門審核。鋼絲繩應(yīng)選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，在有腐蝕環(huán)境中推薦選用鍍鋅鋼絲繩。
1、驅(qū)動部分必須有相互獨立的兩套制動裝置（工作制動和安全制動），制動裝置應(yīng)為失效安全型。抱索器鉗口兩端必須要有圓弧過渡，端部內(nèi)外不允許有棱角。托（壓）繩輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、導(dǎo)向可靠、無卡阻現(xiàn)象。托（壓）繩輪的內(nèi)側(cè)必須有圓錐過度且高于外側(cè)的輪緣，防止向內(nèi)側(cè)跑偏。
2、架空乘人裝置必須具有過速、欠速、張緊失效、上下變坡點掉繩、全程急停、機頭、機尾下車點乘人越位、防偏擺等保護(hù)，并安裝開車運行前聯(lián)系信號及語音提示裝置。越位保護(hù)必須采用重力下壓式或感應(yīng)式結(jié)構(gòu)，在離機頭、機尾下車點十五米處應(yīng)安裝下車語音提示器，下人地點后方應(yīng)安裝兩道簾式提醒設(shè)施，做到齊全、靈敏、可靠。
3、架空乘人裝置司機必須經(jīng)過安全和崗前培訓(xùn)，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)。司機開車前應(yīng)對架空乘人裝置進(jìn)行檢查，在架空乘人裝置運行過程中，司機要隨時注意設(shè)備運行狀況，發(fā)現(xiàn)運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止運行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運行。
4、加強對架空乘人裝置的檢修和各種保護(hù)裝置的試驗工作，建立日常維護(hù)與定期檢修制度，每天檢修時間不得少于2小時。礦井每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進(jìn)行一次全面檢查，對存在問題采取措施，認(rèn)真解決。
第五十九條 設(shè)備安裝必須有施工措施，施工措施必須由機電副總工程師牽頭審批。
第六十條 驗收要嚴(yán)格按照（AQ 1038-2007）《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》、《煤礦安全規(guī)程》、《機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)要求及集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定驗收。第六十一條 運行管理
1、乘坐人員必須聽從管理人員指揮，按照規(guī)定地點和先后次序上下。
2、乘坐人員上車時，應(yīng)超前座位一步，雙手緊抓吊桿，然后跨騎座位，兩腳放在腳踏處，下車時應(yīng)一腳先落地，然后站立下車。
3、人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。
4、一個座位只準(zhǔn)乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時要坐穩(wěn)，嚴(yán)禁在座位上睡覺、打鬧、搖晃座位。嚴(yán)禁手扶鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。應(yīng)集中精力注視前方，無事不準(zhǔn)亂搖礦燈，發(fā)現(xiàn)有鋼絲繩掉道和其他意外事故時應(yīng)以搖礦燈為停車信號。
5、只準(zhǔn)乘坐人員，不準(zhǔn)吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴(yán)禁同時運送攜帶易爆易燃物品。
6、司機必須注意觀察并隨車檢查運行情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉道或有異常應(yīng)立即停車處理，嚴(yán)禁在操作峒室內(nèi)睡覺。
7、維修工必須每日對檢查一次。嚴(yán)禁吊桿與牽引鋼絲繩之間的連接裝置自動脫鉤，制動裝置必須靈敏可靠。
8、人員上、下地點必須設(shè)計在平巷段，人員上、下地點和路口要設(shè)明顯的警示標(biāo)志。上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人位置懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標(biāo)志牌。
9、裝置的閉鎖必須可靠，轉(zhuǎn)換開關(guān)必須采用帶鑰匙型的，鑰匙由檢修工和值班人員保管。
10、緊急停車后必須查明原因，消除事故隱患，由司機在操作臺操作，方可啟動。如運行中遇礙而需緊急停車，需認(rèn)真檢查排除故障或采取了有關(guān)措施后，方可重新運行。
第五節(jié) 斜巷行人
第六十二條 有人行上下山的采區(qū)，提升斜巷不準(zhǔn)行人。兼做行人的斜巷，行人時必須征得信號扒鉤工的同意。
第六十三條 進(jìn)入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯(lián)系后方可作業(yè)。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車。第六十四條 進(jìn)入斜巷人員必須走人行道，不準(zhǔn)在巷道中停留。第六十五條 人員在傾斜巷道中行走時，如發(fā)生危及人身安全的情況時，要立即躲到安全地點，并設(shè)法發(fā)出報警信號。第六十六條 嚴(yán)禁行人蹬鉤上下。
第六十七條 絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有語音聲光報警裝置和紅燈警示，傾斜巷道必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。
第六十八條 在封閉管理巷道中禁止行人。
第四章
地面運輸系統(tǒng)的管理
第一節(jié) 基本要求
第六十九條 地面運輸系統(tǒng)安全設(shè)施
１、信號與標(biāo)志
地面主要道口、彎道及人員密集地點，設(shè)置機車預(yù)報警聲光信號裝置，并有警示標(biāo)志、護(hù)欄及照明，并有醒目的減速標(biāo)志。道口過汽車時，必須有自動升降架線的裝置。
2、通往副井的軌道線路在副井口適當(dāng)位置必須設(shè)置合格的絕緣。
第七十條 防火與消防
1、有嚴(yán)格的消防制度，地面運輸系統(tǒng)各處的消防制度的落實必須責(zé)任到人，并掛牌顯示。
2、地面及車庫、檢修車間、料場等重點消防目標(biāo)必須設(shè)置消防器材并確?？煽渴褂?。
3、運輸區(qū)明確一名副區(qū)長分管消防工作，負(fù)責(zé)消防工作的日常檢查和落實。
第七十一條 文明生產(chǎn)管理
１、地面運輸線路兩側(cè)整潔、衛(wèi)生、無雜物、無積水 ２、運輸線路沿線無長期積壓的礦車
３、運輸各工種、崗位有完善的操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。
第二節(jié)、機車運輸
第七十二條 地面運輸列車的連接必須按規(guī)定要求作業(yè)。禁止將單環(huán)鏈直接卡在連接銷頭上或采用異物代替。
第七十三條 通過地面行人較多或有其他作業(yè)人員的區(qū)域機車必須提前發(fā)出警號并減速行車。
第七十四條 穿越地面工業(yè)廣場道路和相關(guān)單位大門時，機車司機必須發(fā)出警號、加強瞭望防止發(fā)生撞車事故。
第二節(jié)、入井人員的管理
第七十五條 入井人員應(yīng)自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發(fā)出后，嚴(yán)禁進(jìn)出人車。
第七十六條 嚴(yán)禁酒后入井。嚴(yán)禁穿著化纖衣服入井。
第七十七條 嚴(yán)禁攜帶易燃物品入井。對攜帶火工品上井的人員，檢身人員有權(quán)將人和物品扣留。電焊工攜帶火種入井，必須持有批準(zhǔn)的焊接安全作業(yè)措施。
第七十八條 入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護(hù)套。
第七十九條 外來參觀學(xué)習(xí)、檢查等人員入井時，必須由礦有關(guān)人員帶領(lǐng)，并對其安全負(fù)責(zé)。
第六章
其 它 第一節(jié)
連接裝置
第八十條平巷、斜巷中使用的鏈環(huán)、插銷必須具備“MA”標(biāo)志。斜巷運送特殊車輛，鏈環(huán)不能滿足現(xiàn)場連接要求時，可以用馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產(chǎn)資質(zhì)的廠家制造，并有出廠標(biāo)志和合格證。第八十一條 各類礦車必須采用防脫銷裝置，并保證齊全有效。第八十二條 斜巷礦車連接裝置在初次使用前和使用后每兩年送具有資質(zhì)的檢驗單位進(jìn)行拉力試驗。
第二節(jié) 擋車設(shè)施
第八十三條 各單位應(yīng)按規(guī)定和要求安裝斜巷擋車設(shè)施，并統(tǒng)一規(guī)格。第八十四條 擋車設(shè)施安裝后，應(yīng)由機電（運輸）副礦長組織驗收，合格后方可投入使用，并填寫驗收單。
第八十五條 煤礦要建立健全擋車設(shè)施臺帳和管理牌板，明確使用地點、形式、安裝日期、檢查紀(jì)錄、使用單位、維修負(fù)責(zé)人等。
第三節(jié) 車輛管理
第八十六條 人車、各類礦車要進(jìn)行統(tǒng)一分類編號管理，并建帳。礦車、平板車及特殊車輛等必須由具有生產(chǎn)資質(zhì)廠家制造，嚴(yán)禁使用私自制造加工的車輛。
第八十七條 摘掛鉤人員發(fā)現(xiàn)不完好的礦車要及時做記號，并升井維修。
第八十八條 嚴(yán)格執(zhí)行車輛檢查、檢修制，各種車輛每年至少要大修一次。
第八十九條 對其它材料車進(jìn)行集中入庫管理，憑申請單領(lǐng)用，并建立收發(fā)臺帳。
第九十條 各種車輛要定期加油，一般每半年要全部注油一次。第九十一條 加強清除礦車結(jié)底的管理，對超過結(jié)底厚度規(guī)定的礦車不準(zhǔn)使用。
第四節(jié) 重、大型貨載運輸
第九十二條 “四超車輛”必須制定專門的運輸作業(yè)規(guī)程和安全措施。第九十三條 在運輸重、大型貨載前，要詳細(xì)勘察運輸線路，檢查通過區(qū)間的軌道質(zhì)量，確保暢通無阻。
第九十四條 重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足巷道斷面要求，裝載要穩(wěn)固、牢靠，綁扎要堅固。第九十五條 同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。
第九十六條 重、大型貨載在車場內(nèi)停車或停放時，每輛車都必須用正規(guī)掩木打掩。
第九十七條 人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推車，不得在車輛兩側(cè)推車，注意保持車距，不準(zhǔn)放飛車。
第九十八條 本規(guī)定自下發(fā)之日起生效，若本規(guī)定中由與《煤礦安全規(guī)程》相抵觸的，以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)。
第二篇：煤礦運輸管理規(guī)定
運輸管理規(guī)定
第一章 總
則
一、為認(rèn)真貫徹執(zhí)行煤炭行業(yè)安全生產(chǎn)方針、政策。加強礦井窄軌運輸安全生產(chǎn)管理，規(guī)范運輸安全裝備，提高運輸基礎(chǔ)管理水平，促進(jìn)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)健康發(fā)展，依照《礦山安全法》、《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法實施條例》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》和《運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，特制定本規(guī)定。
二、各分管礦長負(fù)責(zé)屬地范圍內(nèi)的窄軌運輸管理工作，機電副總工程師和掘進(jìn)副總工程師負(fù)責(zé)全礦井窄軌運輸技術(shù)管理工作，與運輸生產(chǎn)相關(guān)的各單位行政正職是運輸安全第一責(zé)任人，并明確一名副職分管本單位運輸管理工作。運管辦對礦井窄軌運輸安全負(fù)職能管理責(zé)任，安監(jiān)處負(fù)責(zé)對礦井窄軌運輸安全監(jiān)督檢查。
三、實行“屬地管理”，各單位要認(rèn)真落實維修和運輸作業(yè)責(zé)任，積極開展運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。運輸區(qū)負(fù)責(zé)主運系統(tǒng)的軌道、安全設(shè)施、機電設(shè)備的維修管理；機電、保運、采掘等單位負(fù)責(zé)屬地范圍內(nèi)的運輸設(shè)備設(shè)施的維護(hù)管理；采區(qū)內(nèi)部各區(qū)段的運輸作業(yè)、小絞車、無極繩絞車的操作和把勾必須由負(fù)責(zé)該“屬地”單位的絞車司機、把勾工負(fù)責(zé)。礦車及各種特殊車輛由運輸區(qū)統(tǒng)一管理、維護(hù)。
四、井口調(diào)度分站應(yīng)有運輸系統(tǒng)圖、小絞車安裝位臵圖及軌道安全設(shè)施裝備布臵圖。全礦實行現(xiàn)場小絞車上鎖管理制度，絞車司機和信號把勾工憑證換牌拿鑰匙上崗操作，并將使用地點的運輸系統(tǒng)存在問題和隱患及時反饋到井口調(diào)度分站。調(diào)度分站人員每班將全礦運輸系統(tǒng)的各類問題和隱患匯總并及時反饋到責(zé)任單位，安排責(zé)任單位限期整改，整改完成后由責(zé)任單位到調(diào)度分站簽字，做到問題和隱患閉合管理。
五、機電礦長、機電副總工程師每月組織一次全礦井運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查，并召開一次運輸專業(yè)會議。每周由機電副總組織運管辦對各運輸系統(tǒng)進(jìn)行安全隱患排查，基層單位負(fù)責(zé)對本單位管轄的運輸系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行日常檢查和人員管理。
六、運管辦要參與礦井窄軌運輸?shù)囊?guī)劃、設(shè)計、技術(shù)審查和新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用以及計劃編制工作，負(fù)責(zé)礦井運輸設(shè)備、安全設(shè)施的安裝、竣工驗收、移交等工作的管理。
七、各單位要健全和完善以崗位責(zé)任制為中心的各項規(guī)章制度。
八、切實做好礦井運輸大巷、主要采區(qū)軌道上、下山、地面運輸軌道線路，直流供電網(wǎng)路、大巷照明、采區(qū)軌道提升設(shè)備、機車、礦車、人行猴車、井口操車設(shè)備、卸載中轉(zhuǎn)設(shè)備和通訊、監(jiān)控系統(tǒng)的使用、維修與管理工作。設(shè)備維修必須實行包機制，責(zé)任到人，并寫在標(biāo)志牌上，同時做好記錄。
九、嚴(yán)格運輸秩序。安監(jiān)處負(fù)責(zé)對運輸安全環(huán)境、設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對運輸沿線、副井上下口等重要路段的運輸秩序進(jìn)行維持。
十、礦井運輸各崗位工種，包括信號工、扒鉤工、裝車工、運輸調(diào)度員及各類司機都必須培訓(xùn)考核，合格后持證上崗，并每兩年進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)。
十一、工程建設(shè)公司項目部的運輸安全管理納入礦統(tǒng)一管理，執(zhí)行本規(guī)定。
十二、采區(qū)軌道、運輸上山及長度超過200m、傾角大于15°的上下山掘進(jìn)巷道要安裝視頻監(jiān)控裝臵，于2011年一季度完成。
十三、運輸系統(tǒng)的其它要求按照2011年《關(guān)于加強xx煤礦運輸管理的特別規(guī)定》執(zhí)行。
十四、本規(guī)定自2011年1月1日起執(zhí)行。本規(guī)定解釋權(quán)為xx煤礦。
第二章平巷運輸
一、基本要求
1、軌道運輸平巷的凈斷面、人行道位臵和安全距離必須《煤礦安全規(guī)
程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規(guī)定。
2、主要運輸大巷、車場的軌道線路、架線網(wǎng)路的維修按《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程》的要求進(jìn)行，達(dá)到優(yōu)良品，其它巷道的軌道線路必須達(dá)到合格品。
3、西部井采用架線機車運輸，必須按《煤礦安全規(guī)程》第三百五十四條的規(guī)定要求施工軌道回流線和進(jìn)入采區(qū)的軌道線路絕緣。
４、在運輸大巷運行的各種車輛必須服從運輸調(diào)度站的統(tǒng)一指揮，機車司機必須按照操作規(guī)程和規(guī)定的信號運行。因生產(chǎn)需要必須進(jìn)入大巷的零星車輛運行前必須征得運輸調(diào)度人員的同意，且有防范安全措施。
5、按《煤礦窄軌電機車年審細(xì)則》要求，每年對機車進(jìn)行一次年審和技術(shù)測定，并將試驗報告分別報送機電處。
6、主要運輸大巷要求水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。
7、運輸大巷必須按《煤礦安全規(guī)程》的要求設(shè)臵路標(biāo)與警標(biāo)，路標(biāo)與警標(biāo)的平面尺寸不得小于300×600毫米，且有反光顯示功能（根據(jù)運輸作業(yè)現(xiàn)場實際狀況也可配備燈箱信號）。
8、井下架線電機車必須裝備逆變電源，喇叭，且前有照明，后有紅燈。彎道、井底車場和其他人員密集的地點（包括頂車作業(yè)區(qū)）要使用來車預(yù)報警裝臵（聲光具備）。主要運輸大巷、石門、井底車場要有充足的照明。巷道內(nèi)要裝設(shè)路標(biāo)、警標(biāo)、里程標(biāo)及主要峒室標(biāo)志牌。西部井的井下乘人車場，應(yīng)有架線自動停送電裝臵或分區(qū)開關(guān)。
9、平巷乘人車場應(yīng)有乘車須知，列車時刻表和列車去向指示牌等。主要道岔和彎道應(yīng)懸掛技術(shù)特征牌板。
10、軌道及牽引網(wǎng)絡(luò)。井下架線必須使用銅質(zhì)架線，嚴(yán)禁使用鋼鋁線，架線終端裝設(shè)二級絕緣。架線高度及敷設(shè)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》要求。每年按照要求，對井下雜散電流的整治情況進(jìn)行測試。井下架線要實現(xiàn)分段控制，按采區(qū)或巷道等實際需要裝設(shè)分?jǐn)嚅_關(guān)。變道及道岔前后應(yīng)裝設(shè)軌距拉桿。
11、對井口、變電峒室、采區(qū)大巷等處不回電的軌道和電機車回電軌
道之間必須加以絕緣。并按規(guī)定不能少于二處，二處之間的距離須大于一列車長度。主要運輸巷道（大巷、井底車場和主運斜巷），軌型不得低于30公斤／米。
12、道岔全部實現(xiàn)氣動化，主要道岔要實現(xiàn)司控。
二、電機車運輸
1、電機車司機必須熟悉和遵守《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運輸作業(yè)的條款和《操作規(guī)程》的各項規(guī)定。必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證，持證上崗，并攜帶瓦斯便攜儀。
2、車輛在行駛時，司機嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，還應(yīng)用木楔將車輪掩住。
3、接班司機必須向交班司機詳細(xì)了解列車運行、線路狀況等，并對電機車手閘及撒砂裝臵、照明燈、警鈴等進(jìn)行檢查確認(rèn)。當(dāng)電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝臵中，任何一項不正常，都不得使用。
4、開車前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，司機不得開車。
1）各車的連接不正常； 2）牽引數(shù)超過規(guī)定；
3）礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸； 4）列車的機車上及車輛上違章乘坐人員；
5）運送爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定；
6）存在其它影響安全的隱患。
5、接到發(fā)車信號后，先敲鈴示警，然后松開手閘，逐漸加速到運行速度。
6、正常運行時，機車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。對車
組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
7、行駛中，司機必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號指令行車。要注意觀察人員、車輛、道岔位臵、有無障礙物等，精心操作。
8、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。
9、列車行駛速度：運人時不得超過4米／秒；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2米／秒；車場調(diào)車時不得超過1.5米／秒。
10、接近風(fēng)門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。要明確指示減速行車的區(qū)段。
11、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。
12、列車制動距離：運人時不得超過20米；運送物料時不得超過40米。
13、途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在機車前后設(shè)臵防護(hù)。然后才能檢查機車（列車）。
三、蓄電池機車充電
1、充電工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格、取得操作證的人員擔(dān)任。
2、應(yīng)熟悉本崗位的電機設(shè)備性能及供電系統(tǒng)。能正確處理一般故障，能熟練地操作規(guī)程進(jìn)行充電作業(yè)。
3、對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得主管部門考核，取得《允許操作證》的人員擔(dān)任。
4、充電工作業(yè)時應(yīng)穿著規(guī)定地勞保用品。
5、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度和充電操作規(guī)程。
四、平巷運送人員
1、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)條款的規(guī)定，大巷超過1.5公里必須配備配備平巷人車運送入井和升井人員，入井人員嚴(yán)禁乘坐其他類型的礦車。平巷人車必須有煤安標(biāo)志和產(chǎn)品合格證。
2、大巷采用專用人車接送入井人員，嚴(yán)禁超員乘坐。運送人員時，機
車速度不得超過４米/秒，人車必須設(shè)跟車工。
3、各小班交班前，必須將接送人員的列車準(zhǔn)備就緒。乘人專用列車發(fā)車前停留在乘人車場待命。每班發(fā)車前跟車工必須檢查人車的連接裝臵、輪軸和防護(hù)鏈等，不得帶病運行。
４、井底和采區(qū)乘人車場必須在明顯位臵設(shè)臵平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及平巷人車乘車管理規(guī)定等規(guī)章制度。進(jìn)出采區(qū)的列車，在人員集中上下的地方必須設(shè)臵停車場，方便人員上下。人員集中上下車地點必須有明顯標(biāo)志。乘車人員必須待列車停穩(wěn)后方可上、下車，嚴(yán)禁在列車行駛時上、下車。機車起動前，司機必須發(fā)出開車信號。
5、進(jìn)出采區(qū)人員乘坐專用人車時，發(fā)車前按規(guī)定掛好防護(hù)鏈，人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。嚴(yán)禁在車廂內(nèi)躺臥或站立在兩節(jié)車廂之間。嚴(yán)禁取下安全帽，嚴(yán)禁擰滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。
6、運送人員列車不得夾帶任何其他車輛。井下火工品運送按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)條款執(zhí)行。
7、在人員集中上下的地方安裝照明、設(shè)臵架線分段開關(guān)，人員上下時必須切斷該區(qū)架空線電源。
8、零星運送人員時，附掛在列車上的平巷人車，必須使用標(biāo)準(zhǔn)平巷人車。運行時，人車必須附掛在列車的前端。人員上下均由電車司機負(fù)責(zé)，任何人不準(zhǔn)擅自打開車門上下車。
9、主要運輸大巷實行封閉式管理。
（1）xx大巷實行封閉式管理，封閉區(qū)間內(nèi)只允許車輛通行，禁止行人，否則一律按“三違”論處（特殊情況并按照程序辦理特別通行證的除外）。
第三章 采區(qū)傾斜巷道軌道運輸
一、基本要求
1、采區(qū)傾斜巷道符合設(shè)計要求及安全規(guī)程規(guī)定。行人巷道坡度在15度以上時必須有臺階，30度以上時應(yīng)有扶手。人行道寬度不小于0.8米。
2、礦車（人車）一側(cè)距巷幫突出部分（或敷設(shè)的管道等物體）的距離
不小于300毫米，人行道寬度不小于0.8米。要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度，其他安全距離遵照《煤礦安全規(guī)程》第二十二條的規(guī)定執(zhí)行。
3、有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝，流水暢通，不沖刷道心。
4、斜巷各階段車場的長度，不小于一次串車提升車輛長度的3倍；與水平巷道連接的車場長度，不小于一列車長度的1.5倍,并符合設(shè)計要求。
5、地滾齊全，在巷道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的立輥嚴(yán)禁鋼絲繩與道板、軌道和巷幫及支架、頂梁摩擦。禁止使用不轉(zhuǎn)動的各種物品代替。
6、主要運輸斜巷的軌道及道岔必須達(dá)到優(yōu)良品，其他運輸斜巷應(yīng)達(dá)到合格品。采區(qū)主要運輸斜巷軌型采用30KG/M，道岔必須與軌型相符。軌道質(zhì)量嚴(yán)格按照《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程》進(jìn)行敷設(shè)。直線段采用懸接對接。道床整潔，道渣不埋沒軌枕上面。傾斜井巷提升時不得在斜坡上設(shè)臵風(fēng)門。
7、采區(qū)各主運軌道，實行封閉式管理。配備專用行人上山，采用架空乘人裝臵運送人員。對暫時達(dá)不到封閉式管理的，實行分時段封閉管理，并建立完善行人制度和措施。在整改期內(nèi)必須嚴(yán)格制定“行車不行人，行人不行車”的安全技術(shù)措施。
8、規(guī)范和完善行人巷道的裝備和管理。長度超過150米、傾角大于10度的斜巷以及長度超過100米、傾角大于15度的斜巷都必須安裝助行器。助行器和絞車必須實行電器聯(lián)鎖，兩者只能運行一個。確保行車不行人，行人不行車。
9、主要提升斜井和傾斜井巷的主要絞車道上部跑車防護(hù)裝臵應(yīng)采用正規(guī)廠生產(chǎn)的制式產(chǎn)品。各裝臵必須保持完好有效，否則不準(zhǔn)提升作業(yè)。
10、傾斜井巷上下變坡點的軌道，一律不準(zhǔn)采用對接頭，應(yīng)根據(jù)變坡點的實際坡度，將軌道彎成拱（底）彎道。
11、采區(qū)斜巷設(shè)計應(yīng)采用甩車場，斜巷各甩車場的軌道平、豎曲率半徑，必須滿足安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔及運行車輛的要求。條件不允許時，設(shè)計平車場應(yīng)經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，并有安全措施。傾斜井巷上部平車場的坡度不得向斜坡方向傾斜，嚴(yán)防礦車自溜。
12、斜巷各車場均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、鋼絲繩規(guī)格、鋼軌型號、安全設(shè)施和責(zé)任單位、責(zé)任人等。傾斜井巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定，有防跑車裝臵、阻車器和各車場甩車時能發(fā)出的信號裝臵。
13、傾斜井巷提升軌道線路的鋪設(shè)、托繩輪的安裝、提升絞車過卷距離的確定、信號峒室的設(shè)臵必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十一條的規(guī)定。
14、絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝局扇。運輸巷道內(nèi)安裝局扇時，要保持充足的安全距離，防止因礦車掉道破壞通風(fēng)安全設(shè)施。局扇離信號峒室不得小于20米，必須有消音器，峒室噪音不大于60分貝。局扇一般不應(yīng)安裝在行人道一側(cè)，條件不允許時，局扇吊掛必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的行人高度，確保人行道暢通。
15、盡量避免在一條斜巷內(nèi)采用絞車接力提升，確續(xù)接力提升時，須制定安全措施，報礦總工程師批準(zhǔn)。
16、斜巷運行執(zhí)行運行許可證制度，并建立完善設(shè)計、選型、安裝、驗收制度，驗收合格后，方可頒發(fā)運行許可證，并建立臺帳歸檔保存。
17、斜巷上崗操作實行“手指口述”安全確認(rèn)制度。各種安全保險裝臵均應(yīng)責(zé)任到人，懸掛責(zé)任牌。當(dāng)班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、捕車器（保險擋）和礦車的連接裝臵等都要認(rèn)真檢查，合格后方可使用。跟班干部要對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢查，并在現(xiàn)場做好紀(jì)錄。
18、斜巷中使用的鏈環(huán)、插銷必須具備“MA”標(biāo)志。斜巷中運送特殊車輛時，允許使用正規(guī)繩套或馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產(chǎn)能力的機械廠統(tǒng)一制造，并有出廠標(biāo)志和合格證，其安全系數(shù)不得小于10。
19、斜巷礦車連接裝臵在初次使用前和使用后每兩年進(jìn)行一次拉力試驗。
20、斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗，試驗記錄存檔備查。
21、滾筒直徑1.2米以上的絞車選型納入采區(qū)設(shè)計，設(shè)備的設(shè)計、選型必須經(jīng)過機電處審核后方可采購；設(shè)備安裝后必須經(jīng)機電處驗收后方可投入使用。設(shè)備運行后必須按照《煤礦用運輸絞車安全檢驗規(guī)范》AQ1030-2007
煤炭安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，每年進(jìn)行一次安全性能檢驗。
22、使用單位應(yīng)責(zé)任到人，對絞車、鋼絲繩及連接裝臵實行日檢，并有詳細(xì)記錄。
23、絞車房峒室應(yīng)清潔衛(wèi)生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位臵懸掛司機操作規(guī)程、司機崗位責(zé)任制、交接班制度和提升絞車技術(shù)參數(shù)等牌板。
24、斜巷的上下口及各甩車場必須有合格的打點峒室（高不小于1.8米，寬不小于2米，深不小于1.5米）。
25、斜巷檔車和跑車防護(hù)裝臵的設(shè)臵必須按照集團(tuán)公司斜巷運輸管理規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、主運斜巷提升絞車管理
1、絞車司機、把鉤工（信號工）必須經(jīng)考試合格后，持證上崗進(jìn)行操作。
2、絞車應(yīng)安裝在車房內(nèi)，基礎(chǔ)牢固，固定牢靠，滾筒中心線與軌道中心線要保持一致，峒室內(nèi)保持通風(fēng)良好。
3、絞車前出繩處應(yīng)設(shè)托繩輪，滾筒排繩整齊無咬繩現(xiàn)象。
4、提升量應(yīng)根據(jù)絞車和鋼絲繩的能力及坡度確定，不得超載運行。
5、鋼絲繩頭與滾筒要用專用卡繩裝臵卡牢。不得系在滾筒軸上。使用中，滾筒上至少要保留三圈繩，另外要有留作試驗的補充繩。
6、絞車道必須裝設(shè)防跑車裝臵，并配有提升保險繩。各車場必須裝設(shè)有齊備的聲光語言警報器。信號裝臵必須固定在躲避峒室內(nèi)的信號牌板上。7、1.2米及以上絞車有深度指示器和雙過卷、過流、緊急制動腳踏開關(guān)等保護(hù)裝臵，并指示準(zhǔn)確，靈敏可靠。
8、絞車房峒室應(yīng)清潔衛(wèi)生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位臵懸掛司機操作規(guī)程、司機崗位責(zé)任制、交接班制度和提升絞車技術(shù)參數(shù)等牌板。
9、運行車輛的傾斜巷道，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，把鉤工負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。
10、把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車防護(hù)裝臵、連接裝臵、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝臵以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內(nèi)范圍內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提升。
11、提升作業(yè)嚴(yán)禁超載、超寬、超高，嚴(yán)禁偏載嚴(yán)重有翻車危險的作業(yè)，嚴(yán)禁使用不合格的連接裝臵或用異物代替，提升大型部件或器材必須有審批過的安全措施。
三、小絞車運輸管理
（一）建立小絞車管理制度
1、安裝審批制度。新安裝的小絞車必須填報安裝申請單，注明絞車型號、地點、平面布臵圖、安裝日期、鋼絲繩規(guī)格、長度和技術(shù)要求等。
2、安裝驗收制度。絞車安裝后，應(yīng)安全信息中心組織驗收合格后方可投入使用，并填寫驗收單。
3、執(zhí)行申請制度。建立小絞車井口管理站。司機持證在井口調(diào)度分站申請操作牌（牌上注明司機姓名）并領(lǐng)取絞車鑰匙。
4、持證上崗制度。絞車司機必須將操作牌掛在絞車責(zé)任牌上后，方可操作。
5、設(shè)備定期檢查制度。維修單位應(yīng)責(zé)任到人，實行日檢，并有詳細(xì)記錄。
6、設(shè)備交接制度。絞車使用單位移交其它單位使用時，必須事先辦理交接手續(xù)。
7、建立管理牌板制度。小絞車井口調(diào)度分站要建立絞車管理牌板，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。
（二）絞車安裝及要求：
1、小絞車安裝地點必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求。絞車、設(shè)備與巷幫的有效間距不少于0.3米，絞車后部應(yīng)大于0.5米。絞車安裝在軌道中心線位臵時，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50毫米，其過卷距離不小于3米，否則在絞車前方必須設(shè)臵牢固的車擋或霸王樁。小絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于0.4米，并在設(shè)計和規(guī)程中明確規(guī)定。
2、對服務(wù)時間為三個月以上的小絞車安裝固定，可使用混凝土基礎(chǔ)固定。巖石底板可用錨桿固定。煤底板條件允許并采用全長錨固時，11.4千瓦絞車也可錨桿固定。錨桿數(shù)量不得少于5根，埋入長度不小于1.4米。服務(wù)時間較短的絞車也可采用不少于４根直徑大于200毫米木質(zhì)壓車柱固定，小絞車必須有可靠的生根繩，嚴(yán)禁固定在棚腿上，生根繩頭用不少于3副鋼絲繩卡卡緊，生根繩破斷拉力總和應(yīng)大于提升主繩鋼絲繩的三倍。
3、小絞車的固定嚴(yán)禁使用金屬支柱。
4、小絞車的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過設(shè)計計算，寫入作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行。
5、鋼絲繩在滾筒上的固定不少于2副卡子，且有防松墊圈，鋼絲繩在沿口的斷絲數(shù)不得超過20％。滾筒上應(yīng)留有5圈余繩。鋼絲繩的長度不得超過絞車的最大容繩量（滾筒邊緣的高度高出最外層鋼絲繩20毫米）。正常使用的鋼絲繩一個捻距的斷絲數(shù)和磨損量不得超過10％，嚴(yán)禁有擠壓、窩鼻子現(xiàn)象。
6、絞車的司機側(cè)應(yīng)裝有不小于3毫米的金屬擋板。服務(wù)時間為三個月以上經(jīng)常使用的絞車應(yīng)有司機座椅，司機操作時應(yīng)有照明。
7、小絞車的控制必須采用具有正反控制功能的可逆開關(guān)，操作按鈕應(yīng)固定在司機便于操作的地方。
8、斜巷每個鉤頭都必須配備有符合要求的保險繩，保險繩應(yīng)與主繩直徑相同，用不少于3副卡子卡緊。保險繩的長度和掛車數(shù)相適應(yīng)，不宜過長。
（三）操作、使用和維修
1、司機開車時要高度集中精力，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、礦車連接裝臵、絞車等出現(xiàn)異常故障時應(yīng)立即停車處理。
2、嚴(yán)禁斷電松車、放飛車；嚴(yán)禁有余繩時開車；嚴(yán)禁在排繩亂時開車；嚴(yán)禁絞車不完好時開車；嚴(yán)禁絞車固定不合格時開車。
3、不準(zhǔn)把斜坡作為停（存）車場。
4、掘進(jìn)下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導(dǎo)向提絞。
5、上山掘進(jìn)使用滑輪導(dǎo)向提絞時，嚴(yán)禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應(yīng)大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴(yán)禁將滑輪固定在棚腿上。固定導(dǎo)向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應(yīng)大于提升鋼絲繩的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。
6、在斜巷內(nèi)拿道（抬車復(fù)軌），車的下方嚴(yán)禁站人。司機精力要高度集中，繩要保持拉緊狀態(tài)。嚴(yán)禁脫鉤拿道。
7、一部絞車?yán)脤?dǎo)向滑輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于2次，采用導(dǎo)向滑輪時，其過卷距離不少于3米。
8、嚴(yán)禁使用一部絞車雙向提絞。
9、坡度大于7‰的巷道，禁止使用機車或人力推車。
10、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，且在拐彎巷道側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的立輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道壁。
11、小絞車對拉運輸必須做到：絞車必須使用同型號的絞車；司機必須熟悉對拉區(qū)段內(nèi)軌道線路等，嚴(yán)格按正規(guī)操作程序作業(yè)，行車時區(qū)段內(nèi)禁止行人；制定符合實際的操作規(guī)程。
四、斜巷架空乘人裝臵
1、巷道傾角不得超過“猴車”設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。操作室或機頭處必須懸掛猴車技術(shù)參數(shù)、猴車司機崗位責(zé)任制和猴車乘人管理制度等。
2、蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7米，運行速度不得超過1.2米/秒，乘坐間距不得小于6米。
3、架空乘人裝臵（猴車）的驅(qū)動部分必須設(shè)有制動器。在下人地點的前方，必須安設(shè)過位自動停車安全保護(hù)裝臵，每班試驗一次。
4、乘坐猴車人員必須聽從管理人員指揮，按照規(guī)定地點和先后次序上下。
5、乘坐人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或
脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。
6、一個座位只準(zhǔn)乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時嚴(yán)禁在座位上睡覺、打鬧、搖晃座位，人員上下時要避免座椅晃動過大。
7、乘人猴車只準(zhǔn)乘坐人員，不準(zhǔn)吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴(yán)禁同時運送攜帶易爆易燃物品。
8、乘人猴車司機必須注意觀察并隨車檢查猴車運行情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉道或有異常應(yīng)立即停車處理。
9、猴車上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人位臵懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標(biāo)志牌。
10、猴車維修工必須每日對猴車檢查一次。
五、斜巷行人
1、行人進(jìn)入提升斜巷必須征得信號扒鉤工的同意。有人行上下山的采區(qū)，提升斜巷嚴(yán)禁行人。在封閉管理巷道中禁止行人。
2、進(jìn)入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯(lián)系后方可作業(yè)。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車作業(yè)。
3、進(jìn)入斜巷人員必須走人行道，不準(zhǔn)在巷道中停留。
4、人員在傾斜巷道中行走時，如發(fā)生危及人身安全的情況時，要立即躲到安全地點，并設(shè)法發(fā)出報警信號。
5、絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有紅燈警示，傾斜巷道必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。
第四章
地面運輸系統(tǒng)的管理
1、地面運輸系統(tǒng)的軌道線路必須嚴(yán)格按照《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程》的要求執(zhí)行。主要運輸線路的維護(hù)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良品，一般運輸軌道線路的維護(hù)質(zhì)量達(dá)到合格品。
2、地面運輸系統(tǒng)的直流供電網(wǎng)路必須嚴(yán)格按照規(guī)程要求執(zhí)行。主要運輸線路直流供電網(wǎng)路的維護(hù)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良品，一般運輸軌道線路直流供電
網(wǎng)路的維護(hù)質(zhì)量達(dá)到合格品。
３、直流供電網(wǎng)路牽引變流所整流柜必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)的要求。４、運行中的電機車、矸子山提升絞車、翻車機等設(shè)備必須完好，各種信號、保護(hù)裝臵齊全、靈敏可靠。運輸線路沿途照明充足。
５、卸矸架頭軌道與矸石軌道搭接平滑無阻，導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動靈活，無咬繩現(xiàn)象。架頭軌道前端有可靠的阻車器，合格的防雷裝臵。
6、地面運輸系統(tǒng)安全設(shè)施。地面道口信號清晰，聲光具備，道口有明顯的標(biāo)志并有照明。運輸沿線的道岔有警沖標(biāo)，彎道及人員經(jīng)常來往的區(qū)段有醒目的標(biāo)志及減速緩行標(biāo)志。坡度較大的運輸線路設(shè)臵可靠的車輛減速裝臵。
7、軌道線路與建筑物、工業(yè)場地堆放物料間距符合《地面牽引網(wǎng)路防護(hù)區(qū)域的劃定和防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定》，不符合規(guī)定的必須設(shè)臵隔離欄。
8、通往副井的軌道線路在副井口適當(dāng)位臵必須設(shè)臵合格的絕緣。
9、地面運輸線路兩側(cè)整潔、衛(wèi)生、無雜物、無積水。
10、運輸各工種、崗位有完善的操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。
第五章
副井系統(tǒng)管理
一、基本要求
１、井口安全門、罐位、操車設(shè)備和提升信號的聯(lián)鎖符合《煤礦安全規(guī)程》第三百八十四條的規(guī)定，每天要檢查試驗。副井口出車側(cè)必須安裝反向阻車器。
２、副井井口操車設(shè)備必須完好，各種保護(hù)裝臵齊全可靠。除檢修外，操車設(shè)備的工作狀態(tài)要處于正常工作位臵。
3、井口隔離欄牢固，冬季井口房和井筒不上凍、不結(jié)冰。
4、副井口規(guī)章制度齊全，并張掛井口管理制度、入井人員管理制度、井口交接班制度、井口下大件措施、井口消防制度、井口裝備檢修制度。
5、操作規(guī)程及崗位責(zé)任制齊全，有把鉤工和信號工操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。
6、井口作業(yè)人員持證亮牌上崗。服裝整齊、勞動保護(hù)用品佩帶齊全。
7、井口公布最大載重量及最大載重差。井口公布罐籠每層容納人數(shù)。
8、井口整潔、衛(wèi)生、無雜物、水溝暢通、蓋板穩(wěn)固、齊全。
9、井口作業(yè)區(qū)有充足的照明，燈具懸掛整齊。井口等候室整潔、衛(wèi)生、又作為、照明充足、通風(fēng)良好。
10、電器開關(guān)上架、掛牌留名、小型電器上板、管線吊掛整齊。
二、入井人員的管理
１、入井人員應(yīng)自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發(fā)出后，嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。
２、乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，并在井口公布，超過規(guī)定人數(shù)時，井口扒鉤工有權(quán)制止乘罐。
３、井口扒鉤工負(fù)責(zé)關(guān)閉和打開罐門（門簾），嚴(yán)禁乘罐人員自行打開罐門（門簾）。
４、嚴(yán)禁同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。５、入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護(hù)套。６、井口扒鉤工要認(rèn)真執(zhí)行井口檢身和點鉤制度。
三、副井口管理
１、井口各崗位工種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行井口管理制度及本工種的操作規(guī)程。
２、負(fù)責(zé)井口的運輸安監(jiān)員要統(tǒng)一著裝，認(rèn)真維護(hù)井口秩序，保證井口作業(yè)安全。
３、保持井口文明生產(chǎn)，做到定期清掃，分工明確，責(zé)任到人。電纜管線排列整齊，設(shè)備上架。
４、定期檢修井口信號、推車機、搖臺、阻車器以及閉鎖裝臵。５、在井筒內(nèi)運輸爆破材料及氧氣、乙炔時，要分別運送，嚴(yán)禁將電雷管和炸藥或氧氣與乙炔同罐運送。運送炸藥時，藥箱高度不得超過罐籠
高度的三分之二。
６、運送爆破材料時，必須事先通知絞車司機、井口和井底扒鉤信號工。
７、井口扒鉤工對需要升降的各種車輛要認(rèn)真進(jìn)行檢查，捆扎是否牢固，是否超長、超寬、超高、超重，不平衡等，對裝車不符合規(guī)定的車輛不準(zhǔn)裝入罐籠。
第六章 特殊車輛運輸
一、總體要求
1、各單位運送大件時，必須編制《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》，由機電副總牽頭，組織生產(chǎn)部等相關(guān)單位進(jìn)行會簽，經(jīng)總工程師審批，并在礦調(diào)度會上提出申請，審批后方可實施。《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員，并有貫徹記錄和簽字備案。
2、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進(jìn)行現(xiàn)場跟班，負(fù)責(zé)沿途《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》的實施,安監(jiān)處派員負(fù)責(zé)監(jiān)督沿途運送大件安全措施的執(zhí)行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。
3、運送大件前必須對沿途所經(jīng)路線（包括副井、平巷、斜巷）運輸設(shè)備和所用的安全設(shè)施進(jìn)行安全確認(rèn)，合格后方可實施。
4、首次運送的大件，應(yīng)使用模型在運輸線路上預(yù)先試送，確保線路暢通。
5、運送大件所用的車輛必須由施工安全負(fù)責(zé)人詳細(xì)檢查，確認(rèn)車輛各部完好，連接、緩沖和閉鎖裝臵可靠后方可進(jìn)行裝車。裝車后，必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認(rèn)無誤后方可運送。
6、副井上下口、平巷、斜巷（各車場）必須在顯要位臵懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數(shù)據(jù)。
7、每次運送大件，車輛上都必須配備復(fù)軌器，以備隨時使用。
8、貨載的重量不得超過礦車（材料車）的最大名義載重量，不得超寬、超長，否則必須制定專門的運輸作業(yè)規(guī)程和安全措施。
9、在運輸重、大型貨載前，要詳細(xì)勘察運輸線路，檢查通過區(qū)間的軌道質(zhì)量，確保暢通無阻。
10、重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足巷道斷面要求，裝載要穩(wěn)固、牢靠，綁扎要堅固。
11、同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。
12、用架線機車運輸重、大型貨載時，貨載高度距軌面大于1.6米，要在頂部進(jìn)行絕緣，或采用其它防止觸電措施。
13、重、大型貨載在車場內(nèi)停車或停放時，每輛車都必須用正規(guī)掩木打掩。重、大型貨載列車應(yīng)采用足夠長度、足夠剛性的連接桿連接，采用繩環(huán)連接時，必須保持車輛間距，防止頂撞掉道。
14、人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推車，不得載貨載車輛兩側(cè)推車，并注意保持車距，嚴(yán)禁放飛車。
二、副井提升
1、大件裝罐前，保運一區(qū)必須指定專人對絞車、鋼絲繩、罐籠及井筒裝備等進(jìn)行安全確認(rèn)，井口把鉤工負(fù)責(zé)對特殊車輛裝載和連接等情況進(jìn)行安全確認(rèn)。
2、提升前由保運一區(qū)專職機修工和井口把鉤工對特殊車輛在罐籠內(nèi)裝載及固定情況進(jìn)行確認(rèn)，無誤后方可讓信號工聯(lián)系開車。
3、必要時由礦調(diào)度牽頭組織運輸區(qū)、機電科、保運一區(qū)等相關(guān)單位根據(jù)大件外形尺寸及重量等參數(shù)，確定副井絞車速度及配重。
4、下大件需要拆除安全門及保險檔時，必須嚴(yán)格按照《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》進(jìn)行實施。在未恢復(fù)時，井口應(yīng)設(shè)臵保護(hù)繩及警戒線，并嚴(yán)禁提升人員。
5、提升時絞車司機必須嚴(yán)格按《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》中規(guī)定的速度及停車位臵進(jìn)行操作。
6、人員與特殊車輛不得同時提升，裝卸時上下口不得同時作業(yè)。
三、平巷運輸
1、主運平巷運送大件，要提前與運輸調(diào)度員聯(lián)系、同意后，方可運送。
2、運送大件車，必須使用剛性連接方式連接車輛。（連接件的曲線半徑必須符合巷道運行狀況）
3、電車司機在運送大件車前，首先必須對機車及連接裝臵的完好狀況、大件裝載情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)捆綁是否牢固，重心有無位移，連接裝臵是否符合該運行區(qū)段曲線半徑的要求。確認(rèn)無誤后方可運輸。
4、平巷用機車運送大件車時，必須設(shè)專人跟車。嚴(yán)禁跟車人員乘坐大件車。機車在行駛過程中，司機要時刻注意前方，在接近彎道、道岔、風(fēng)門、噪聲大、前方有人、有障礙物時，都必須發(fā)出警號，并減速慢行。
5、平巷運送大件車，需要用人力推車時。每次只能推一輛車，兩車之間的距離不得小于30米，掌握好速度，嚴(yán)禁放飛車。
6、大巷運送大件必需專車專運，不允許附掛其它車輛。運送大件的車輛行駛速度不得超過2米/秒。
四、斜巷運輸
1、提升前必須對絞車提升能力進(jìn)行計算，確認(rèn)提升能力滿足安全要求后，方可運行。
2、提升前維護(hù)人員和絞車司機必須對機電設(shè)備、絞車生根、鋼絲繩、鉤頭、連接裝臵、安全設(shè)施等進(jìn)行仔細(xì)檢查；把鉤工對巷道情況、軌道質(zhì)量、安全設(shè)施及其它設(shè)備進(jìn)行安全確認(rèn)。
3、斜巷運送大件時，每鉤只準(zhǔn)運一車。
4、把鉤工必須確認(rèn)斜巷和階段各車場沒有人員方可走勾。
五、掉道處理
要認(rèn)真貫徹“掉道就是事故”的理念，發(fā)生掉道車輛必須就地停止作業(yè)，結(jié)合現(xiàn)場實際，認(rèn)真編制專門的安全措施，并指定專人現(xiàn)場指揮復(fù)軌。必須使用專用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁用電機車或絞車等強行強行復(fù)軌。否則按照嚴(yán)重“三違”處理。
第三篇：煤礦運輸管理規(guī)定新
輔運上山返掘工作面運輸管理規(guī)定
及安全技術(shù)措施
為切實加強輔運上山返掘工作面運輸基礎(chǔ)工作，提高運輸質(zhì)量和管理水平，保障礦井運輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效，特制定本規(guī)定。
工作面主要運輸設(shè)備：
膠帶上山巷采用一部SSJ-800/2×40皮帶、聯(lián)巷一部40T刮板輸送機、輔運上山巷一部SSJ-650/30皮帶、工作面40T刮板輸送機進(jìn)行運輸，在運輸過程中必須遵守以下規(guī)定：
一、皮帶運輸管理規(guī)定
1、膠帶輸送機司機必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并持證上崗。
2、接近膠帶輸送機的人員，要求衣著利索，袖口、衣襟要扎緊。
3、嚴(yán)禁用手或身體的其他部位直接觸碰轉(zhuǎn)動部位，運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用鍬或其他工具刮托滾或滾筒上的粘著物，不得用工具撥正跑偏的皮帶。
4、膠帶輸送機外露的轉(zhuǎn)動部位（機頭和機尾），應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)防護(hù)罩或防護(hù)欄。
5、嚴(yán)禁乘坐膠帶輸送機，嚴(yán)禁用膠帶輸送機運輸爆破材料，禁止開倒車；人員翻越膠帶輸送機時，必須從過橋或有安全防護(hù)裝置的地點通過。
6、檢修膠帶輸送機時，必須嚴(yán)格按檢修措施檢修，必須認(rèn)真執(zhí)行停送電制度，防止誤送電開機傷人。
7、正常情況下，膠帶輸送機要求空載啟動，避免頻繁啟動。
8、加強對設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，運行中發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，及時維護(hù)；堅持使用膠帶輸送機綜合保護(hù)裝置。
9、操作人員必須按照操作規(guī)程操作，開機前，必須先發(fā)警示信號，先點動開機，再投入正常使用。
10、輸送機運行中，人不得探入膠帶或儲帶倉內(nèi)清掃浮煤；無論輸送機運行與否均不得鉆入機架清掃浮煤或淤泥；需要處理浮煤和雜物時，必須通知司機停機停電閉鎖。
11、完善膠帶輸送機綜合保護(hù)裝置，做到經(jīng)常檢查維修，保證膠帶輸送機各類安全保護(hù)裝置靈敏、可靠。
12、從以下幾個方面消除膠帶跑偏現(xiàn)象，預(yù)防跑偏事故： ⑴消除巷道變形、底鼓現(xiàn)象 ⑵消除托輥的粘接物料 ⑶提高安裝質(zhì)量 ⑷消除不合格接頭 ⑸膠帶松緊程度適當(dāng) ⑹安裝適當(dāng)?shù)姆琅芷休?/p>
13、配備巡帶人員，加強巡帶工作。
14、按時檢修，及時更換損壞的托滾等傳動部件。
二、皮帶安裝及防斷帶安全技術(shù)措施
1、皮帶安裝技術(shù)措施：
⑴各傳動裝置的安裝，應(yīng)合理進(jìn)行，不得硬敲硬撬。
⑵按安裝工序，編號依次有序的裝運。
⑶安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦設(shè)備安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及設(shè)備說明書要求。
⑷各零部件的連接配合應(yīng)符合說明書的要求。
⑸在安裝過程中，要調(diào)整好位置、角度，盡量使皮帶平直。⑹各傳動部位的注油應(yīng)準(zhǔn)確適量。
2、皮帶防斷帶安全措施
⑴皮帶司機必須按照巡回檢查路線不定期進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)出緊急停車信號，待皮帶停止后方可處理，當(dāng)班無法處理的要上報有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)處理。
⑵嚴(yán)禁用皮帶運送除煤矸以外的任何材料。⑶皮帶綜合保護(hù)裝置必須確保完好，使用靈敏可靠。
⑷任何人不得私自甩掉或損壞皮帶綜保，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須嚴(yán)肅追究處理；如有特殊情況需甩掉時，須經(jīng)有關(guān)部門或領(lǐng)導(dǎo)同意。
⑸認(rèn)真做好皮帶接頭的檢查和維修工作，每周對所有皮帶及皮帶接頭進(jìn)行一次全面檢查，并對查出的問題及時進(jìn)行整改。
⑹每班每條皮帶必須至少安排一名業(yè)務(wù)熟練的鉗工負(fù)責(zé)對皮帶托棍和外圍機電設(shè)備的使用情況做全面檢查，確保托棍及機電設(shè)備正常使用。
⑺、每班對皮帶漲緊情況做重點檢查，防止皮帶打滑摩擦生熱、磨斷皮帶造成斷帶事故發(fā)生。
三、刮板輸送機管理規(guī)定
1、刮板輸送機的液力偶合器，必須專人負(fù)責(zé)維護(hù)，按規(guī)定注水。
2、嚴(yán)禁在刮板輸送機中乘人。
3、為了防止刮板輸送機機頭、機尾翻翹，必須按規(guī)定打地錨桿，可靠的地錨固定好機頭。
4、刮板輸送機起動前，應(yīng)先注意刮板機上有無人員作業(yè)或行走，必須先發(fā)出信號再開機。
5、不可用腳踩刮板鏈的方法處理飄鏈。
6、在工作面抬高中部槽處理下鏈故障時，必須先墊好中部槽再行工作。
7、禁止使用刮板輸送機運送除煤矸以外的任何物料。
8、任何人員不許在輸送機槽內(nèi)行走，不準(zhǔn)跨過運行中的運輸機，不準(zhǔn)坐在擋煤板上。
五、刮板輸送機技術(shù)措施
1、刮板輸送機的安裝
⑴、各傳動裝置的安裝，應(yīng)合理進(jìn)行，不得硬敲硬撬。⑵、安裝溜子機頭時要用4m長的11#礦工鋼沿走向架設(shè)一梁四柱起吊抬棚，安裝機巷設(shè)備時要用4m長的11#礦工鋼沿傾向架設(shè)一梁四柱起吊抬棚。
⑶、按安裝工序，編號依次有序的裝運。
⑷、安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦設(shè)備安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及設(shè)備說明書要求。
⑸、各零部件的連接配合應(yīng)符合說明書的要求。
⑹、刮板鏈、刮板安裝無翻扭、蹩卡現(xiàn)象。
⑺、在安裝過程中，要調(diào)整好位置、角度，盡量使溜道平直，無過多的彎曲和變坡。
⑻、各傳動部位的注油應(yīng)準(zhǔn)確適量。
2、將刮板鏈由機頭開始依次穿過機頭架、機頭過渡槽的下鏈道，使其裸露在過渡槽的下鏈道之外，再裝刮板?？蚣芎土锊郯惭b從下向上逐節(jié)進(jìn)行。
3、刮板鏈的預(yù)緊
⑴、將緊鏈器安裝在機頭連接槽的預(yù)定位置 ⑵、將制動器夾鉗與制動盤稍稍松動。
⑶、點動機頭電機，使其反轉(zhuǎn)，直至鏈子拉緊，立即將制動盤鉗死，然后斷開機頭電機電源，依據(jù)鏈條張力的松緊程度，選擇合適的調(diào)節(jié)鏈，將刮板鏈閉合連接起來．
⑷、緩慢松開制動夾鉗，待刮板鏈完全停止運動時，取下緊鏈器。
輔運上山返掘工作面運輸管理規(guī)定
及安全技術(shù)措施
機電礦長：
機電科長：
審
核：
編
制：
二〇一一年四月十九日
輔運上山返掘工作面供電設(shè)計
機電礦長：
機電科長：
審
核：
編
制：
二〇一一年四月十九日
輔運上山返掘工作面排水設(shè)計
機電礦長：
機電科長：
審
核：
編
制：
二〇一一年四月二十日
井底水倉工作面壓風(fēng)設(shè)計
機電礦長：
機電科長：
審核：
編制：
機電部
二〇一一年四月十一日
第四篇：XX煤礦加強軌道運輸管理規(guī)定
關(guān)于加強XX煤礦軌道運輸管理的 通
知
礦屬各相關(guān)單位：
運輸系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著礦井原煤運輸、物料運輸及人員運輸?shù)娜蝿?wù)，是否能安全、高效運轉(zhuǎn)直接影響礦井的安全生產(chǎn)。按照XX發(fā)（2014）XXX號“關(guān)于加強軌道運輸管理的通知”的相關(guān)要求，進(jìn)一步落實“抓系統(tǒng)、系統(tǒng)抓”的工作要求，為切實加強我礦運輸系統(tǒng)管理工作，強化責(zé)任落實，深化“雙基”建設(shè)，杜絕各類運輸事故，保障礦井運輸系統(tǒng)的安全、高效運轉(zhuǎn)。針對義煤公司和我礦運輸系統(tǒng)“雙基”建設(shè)中存在的問題，提出以下要求，望各相關(guān)單位執(zhí)行。
一、車輛管理
1、運輸區(qū)必須建立車輛專業(yè)化管理體制，制定機車、車輛管理的具體辦法，明確責(zé)任部門、使用規(guī)定、檢修制度、檢查細(xì)則。
2、運輸區(qū)要建立全礦機車、車輛管理臺賬，統(tǒng)一編號，實現(xiàn)帳、卡、物三對照，做到包保到人，保障機車、人車、專用車輛臺臺完好，礦車完好率不低于85%。
3、運輸區(qū)必須建立機車、車輛檢查記錄、運行記錄、檢修記錄、事故記錄，斜井人車還要建立試驗記錄。
4、各單位所需車輛，需提前一天做計劃，在每天安全調(diào)度會上提出申請，運輸區(qū)區(qū)長批準(zhǔn)后，由運輸區(qū)統(tǒng)一調(diào)撥。
二、平巷運輸
1、運輸區(qū)要建立軌道運輸管理制度（平巷、斜巷、工作面上下順槽），制定車輛的運行管理辦法，明確運行車輛的優(yōu)先等級。
2、運輸區(qū)必須在井下各車場安裝警沖標(biāo)，車輛必須停放在車場警沖標(biāo)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁超越警沖標(biāo)范圍停車，車輛停穩(wěn)后必須使用平巷掩車器進(jìn)行掩車，防止車輛自行滑入主運輸軌道，嚴(yán)禁主運輸軌道隨意停放車輛。
3、列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈，正常運行時，機車必須在列車前端（調(diào)車處理事故不受此限），嚴(yán)禁前頂后拉；運輸調(diào)度指揮機車運行時，嚴(yán)禁單軌對開、雙軌并運，機車對開時，運行中空車必須給重車讓道，物料車讓運煤車，一切車輛給人車讓道；兩機車對開時，需讓道的機車將車燈關(guān)閉，同時減速運行，如發(fā)現(xiàn)前面有行人，必須停車，待被讓機車通過后，方可開燈正常運行。
4、運輸區(qū)必須制定機車運行中遇到特殊情況能警示機車停車的措施，如遇危及行車安全的緊急情況，現(xiàn)場人員隨時可發(fā)出信號使機車停車，司機看到緊急停車信號后，必須立即停車，問清原因并向調(diào)度室、機電科匯報情況。
5、機車或車輛出現(xiàn)掉道，司機必須及時向調(diào)度室、機電科匯報，處理掉道時必須由跟班隊長或班長到場組織處理，并嚴(yán)格執(zhí)行處理掉道車安全措施，掉道處理好后要分析原因，制定整改措施杜絕再次掉道，嚴(yán)禁使用機車或絞車強拉車輛上道。
6、必須制定《井下軌道巷行人管理制度》，巷道寬度滿足《煤礦安全規(guī)程》行人要求時，行人必須行走在人行道上，嚴(yán)禁在非人行道側(cè)或道軌
上行走；在有車輛通過時行人應(yīng)停止在原地，靠在巷道壁上等待車輛通過后再行走，嚴(yán)禁橫、豎向攜帶長工具。巷道寬度不滿足《煤礦安全規(guī)程》行人要求時，要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”制度。采煤工作面上下順槽及掘進(jìn)工作面的軌道巷必須裝設(shè)聲光語言報警裝置。
三、斜巷運輸
1、必須制定斜巷提升管理的具體辦法。采區(qū)上下山平臺信號工、掛鉤工、絞車司機必須培訓(xùn)合格，持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”管理制度。
2、斜巷軌道的變坡點嚴(yán)禁采用軌道對頭連接或軌道硬彎的方式過度，應(yīng)使用彎道器將軌道平緩握彎，并且在變坡點處安裝足夠的地輥。
3、斜巷軌道保險設(shè)施應(yīng)符合規(guī)定：1）在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點的阻車器；2）在上部平車場接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；3）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的保險梯；4）在下平臺變坡點上方略大于一列車長度的位置，安裝保險梯；5）在斜巷各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。
4、架空乘人裝置必須安裝機頭機尾越位保護(hù)、全線急停保護(hù)（乘坐人員伸手可觸及）、過速保護(hù)、欠速保護(hù)、重錘下限位保護(hù)、吊椅防過擺保護(hù)、變坡點掉繩捕繩停車保護(hù)、活動式抱鎖器還必須安裝乘人間距保護(hù)；安全保護(hù)必須靈敏可靠，機電五隊每天試驗一次，并認(rèn)真作好記錄。
5、斜巷絞車與架空乘人裝置共用一條巷道時，在架空乘人裝置運行時，上、下平臺不得在平車場及摘掛鉤區(qū)域停留車輛并按規(guī)定采用常閉式
阻車裝置禁止任何車輛進(jìn)入。跑車防護(hù)裝置與防跑車裝置必須在架空乘人裝置運行期間固定好，防止影響架空乘人裝置正常運行。
四、特殊車輛管理
1、運輸區(qū)必須制定“四超”車輛運輸管理辦法，并嚴(yán)格執(zhí)行。
2、“超寬”：物料的寬度超出車輛寬度；
“超高”：物料高度距道面超過1.6m；
“超長”：物料長度超出車輛兩邊碰頭；
“超重”：物料重量超過車輛設(shè)計載重或超出提升機（絞車）額定提升能力80%的車輛。
3、嚴(yán)禁使用固定箱式礦車運輸超出箱體的物料，使用材料車、平板車運輸物料時，必須按措施要求捆綁牢固；平巷運輸“超長”車輛時，必須使用專用連接桿，嚴(yán)禁使用鋼絲繩繩套、鏈條等連接，摘掛鉤時車輛必須停穩(wěn)且用掩車器掩好，做到一人監(jiān)護(hù)一人摘掛鉤；運輸超長、超寬車輛時必須單道運行；超高車輛必須有防止觸碰架空線的防護(hù)措施。
4、運輸“四超”物件時，必須有專項安全措施。在運輸前要對提升機、鋼絲繩、連接裝置、天輪、提升信號、操車設(shè)備、保險設(shè)施、軌道等部件及巷道情況進(jìn)行全面檢查，認(rèn)真填寫檢查記錄并簽字確認(rèn)。
5、斜巷運輸“四超”物件時，每鉤只準(zhǔn)掛一車，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”，絞車至“四超”車輛間不準(zhǔn)有余繩，凡是更換鉤頭的地點必須設(shè)置可靠的阻車裝置，待車輛停穩(wěn)并掩牢后，方可更換鉤頭。
五、其它運輸規(guī)定
1、采掘工作面軌道運輸及安全設(shè)施（包括軌道敷設(shè)質(zhì)量、地輥、運
輸信號及安全保護(hù)設(shè)施等）的安裝使用管理嚴(yán)格按照《義煤公司采掘機電運輸統(tǒng)一規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
2、小絞車使用時間三個月以上及25kw以上絞車，必須打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計要符合絞車生產(chǎn)廠家圖紙設(shè)計要求。小絞車、鋼絲繩鉤頭、保險繩、配套鋼絲繩及繩卡等運輸設(shè)備設(shè)施嚴(yán)格按照《義煤公司采掘機電運輸統(tǒng)一規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
3、工作面上、下巷掘進(jìn)期間，軌道運輸及安全設(shè)施由掘進(jìn)單位負(fù)責(zé)敷設(shè)、安裝、維護(hù)和管理；工作面回采期間，軌道運輸及安全設(shè)施由使用單位負(fù)責(zé)敷設(shè)、安裝、維護(hù)和管理。
六、管理考核
各相關(guān)單位要高度重視軌道運輸管理工作，結(jié)合本單位實際情況，按照以上要求逐條進(jìn)行整改，確保軌道運輸安全、高效運轉(zhuǎn)。同時將納入各單位“雙基”考核，6月1日前為整改期，從6月份納入“雙基考核”，未按規(guī)定執(zhí)行的將在 “雙基”考核中每條扣1分，累計計算。
XX 煤 礦 2014年5月17日
第五篇：泰豐煤礦運輸管理規(guī)定
泰豐煤礦運輸管理規(guī)定
一、為認(rèn)真貫徹執(zhí)行煤炭行業(yè)安全生產(chǎn)方針、政策。加強礦井窄軌運 輸安全生產(chǎn)管理，規(guī)范運輸安全裝備，提高運輸基礎(chǔ)管理水平，促進(jìn)集團(tuán) 公司安全生產(chǎn)健康發(fā)展，依照《礦山安全法》、《安全生產(chǎn)法》、《礦山 安全法實施條例》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》和《運輸 安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，特制定本規(guī)定。
二、各分管礦長負(fù)責(zé)屬地范圍內(nèi)的窄軌運輸管理工作，機電副總工程 師和掘進(jìn)副總工程師負(fù)責(zé)全礦井窄軌運輸技術(shù)管理工作，與運輸生產(chǎn)相關(guān) 的各單位行政正職是運輸安全第一責(zé)任人，并明確一名副職分管本單位運 輸管理工作。運管辦對礦井窄軌運輸安全負(fù)職能管理責(zé)任，安監(jiān)處負(fù)責(zé)對 礦井窄軌運輸安全監(jiān)督檢查。
三、實行“屬地管理”，各單位要認(rèn)真落實維修和運輸作業(yè)責(zé)任，積極 開展運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。運輸區(qū)負(fù)責(zé)主運系統(tǒng)的軌道、安全設(shè) 施、機電設(shè)備的維修管理；機電、保運、采掘等單位負(fù)責(zé)屬地范圍內(nèi)的運 輸設(shè)備設(shè)施的維護(hù)管理；采區(qū)內(nèi)部各區(qū)段的運輸作業(yè)、小絞車、無極繩絞 車的操作和把勾必須由負(fù)責(zé)該“屬地”單位的絞車司機、把勾工負(fù)責(zé)。礦 車及各種特殊車輛由運輸區(qū)統(tǒng)一管理、維護(hù)。
四、井口調(diào)度分站應(yīng)有運輸系統(tǒng)圖、小絞車安裝位臵圖及軌道安全設(shè) 施裝備布臵圖。全礦實行現(xiàn)場小絞車上鎖管理制度，絞車司機和信號把勾 工憑證換牌拿鑰匙上崗操作，并將使用地點的運輸系統(tǒng)存在問題和隱患及 時反饋到井口調(diào)度分站。調(diào)度分站人員每班將全礦運輸系統(tǒng)的各類問題和 隱患匯總并及時反饋到責(zé)任單位，安排責(zé)任單位限期整改，整改完成后由 責(zé)任單位到調(diào)度分站簽字，做到問題和隱患閉合管理。
五、機電礦長、機電副總工程師每月組織一次全礦井運輸安全質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)化檢查，并召開一次運輸專業(yè)會議。每周由機電副總組織運管辦對各運 輸系統(tǒng)進(jìn)行安全隱患排查，基層單位負(fù)責(zé)對本單位管轄的運輸系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行日常檢查和人員管理。
六、運管辦要參與礦井窄軌運輸?shù)囊?guī)劃、設(shè)計、技術(shù)審查和新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用以及計劃編制工作，負(fù)責(zé)礦井運輸設(shè)備、安全設(shè)施 的安裝、竣工驗收、移交等工作的管理。
七、各單位要健全和完善以崗位責(zé)任制為中心的各項規(guī)章制度。
八、切實做好礦井運輸大巷、主要采區(qū)軌道上、下山、地面運輸軌道 線路，直流供電網(wǎng)路、大巷照明、采區(qū)軌道提升設(shè)備、機車、礦車、人行 猴車、井口操車設(shè)備、卸載中轉(zhuǎn)設(shè)備和通訊、監(jiān)控系統(tǒng)的使用、維修與管 理工作。設(shè)備維修必須實行包機制，責(zé)任到人，并寫在標(biāo)志牌上，同時做 好記錄。
九、嚴(yán)格運輸秩序。安監(jiān)處負(fù)責(zé)對運輸安全環(huán)境、設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行監(jiān) 督檢查，并對運輸沿線、副井上下口等重要路段的運輸秩序進(jìn)行維持。
十、礦井運輸各崗位工種，包括信號工、扒鉤工、裝車工、運輸調(diào)度 員及各類司機都必須培訓(xùn)考核，合格后持證上崗，并每兩年進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)。
十一、工程建設(shè)公司項目部的運輸安全管理納入礦統(tǒng)一管理，執(zhí)行本 規(guī)定。
十二、采區(qū)軌道、運輸上山及長度超過200m、傾角大于15°的上下山 掘進(jìn)巷道要安裝視頻監(jiān)控裝臵，于2011年一季度完成。
十三、運輸系統(tǒng)的其它要求按照2011年《關(guān)于加強xx煤礦運輸管理的 特別規(guī)定》執(zhí)行。
十四、本規(guī)定自2011年1月1日起執(zhí)行。本規(guī)定解釋權(quán)為xx煤礦。第二章
一、基本要求平巷運輸
1、軌道運輸平巷的凈斷面、人行道位臵和安全距離必須《煤礦安全規(guī) 2 程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規(guī)定。
2、主要運輸大巷、車場的軌道線路、架線網(wǎng)路的維修按《礦井軌道質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程》的要求進(jìn)行，達(dá)到優(yōu)良品，其它巷道的軌道線路 必須達(dá)到合格品。
3、西部井采用架線機車運輸，必須按《煤礦安全規(guī)程》第三百五十四 條的規(guī)定要求施工軌道回流線和進(jìn)入采區(qū)的軌道線路絕緣。
４、在運輸大巷運行的各種車輛必須服從運輸調(diào)度站的統(tǒng)一指揮，機 車司機必須按照操作規(guī)程和規(guī)定的信號運行。因生產(chǎn)需要必須進(jìn)入大巷的 零星車輛運行前必須征得運輸調(diào)度人員的同意，且有防范安全措施。
5、按《煤礦窄軌電機車年審細(xì)則》要求，每年對機車進(jìn)行一次年審和 技術(shù)測定，并將試驗報告分別報送機電處。
6、主要運輸大巷要求水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。
7、運輸大巷必須按《煤礦安全規(guī)程》的要求設(shè)臵路標(biāo)與警標(biāo)，路標(biāo)與 警標(biāo)的平面尺寸不得小于300×600毫米，且有反光顯示功能（根據(jù)運輸作 業(yè)現(xiàn)場實際狀況也可配備燈箱信號）。
8、井下架線電機車必須裝備逆變電源，喇叭，且前有照明，后有紅燈。彎道、井底車場和其他人員密集的地點（包括頂車作業(yè)區(qū)）要使用來車預(yù) 報警裝臵（聲光具備）。主要運輸大巷、石門、井底車場要有充足的照明。巷道內(nèi)要裝設(shè)路標(biāo)、警標(biāo)、里程標(biāo)及主要峒室標(biāo)志牌。西部井的井下乘人 車場，應(yīng)有架線自動停送電裝臵或分區(qū)開關(guān)。
9、平巷乘人車場應(yīng)有乘車須知，列車時刻表和列車去向指示牌等。主 要道岔和彎道應(yīng)懸掛技術(shù)特征牌板。
10、軌道及牽引網(wǎng)絡(luò)。井下架線必須使用銅質(zhì)架線，嚴(yán)禁使用鋼鋁線，架線終端裝設(shè)二級絕緣。架線高度及敷設(shè)應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》要求。每年按照要求，對井下雜散電流的整治情況進(jìn)行測試。井下架線要實現(xiàn)分 段控制，按采區(qū)或巷道等實際需要裝設(shè)分?jǐn)嚅_關(guān)。變道及道岔前后應(yīng)裝設(shè) 軌距拉桿。
11、對井口、變電峒室、采區(qū)大巷等處不回電的軌道和電機車回電軌 3 道之間必須加以絕緣。并按規(guī)定不能少于二處，二處之間的距離須大于一 列車長度。主要運輸巷道（大巷、井底車場和主運斜巷），軌型不得低于 30公斤／米。
12、道岔全部實現(xiàn)氣動化，主要道岔要實現(xiàn)司控。
二、電機車運輸
1、電機車司機必須熟悉和遵守《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運輸作業(yè)的條款 和《操作規(guī)程》的各項規(guī)定。必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證，持證上崗，并 攜帶瓦斯便攜儀。
2、車輛在行駛時，司機嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機不得擅自離開 工作崗位，嚴(yán)禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機暫時離開崗 位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不 得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，還應(yīng)用木楔將車輪掩住。
3、接班司機必須向交班司機詳細(xì)了解列車運行、線路狀況等，并對電 機車手閘及撒砂裝臵、照明燈、警鈴等進(jìn)行檢查確認(rèn)。當(dāng)電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝臵中，任何一項不正常，都不得使用。
4、開車前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，司 機不得開車。
1）各車的連接不正常；
2）牽引數(shù)超過規(guī)定；
3）礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸；
4）列車的機車上及車輛上違章乘坐人員；
5）運送爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等 不符合規(guī)定；
6）存在其它影響安全的隱患。
5、接到發(fā)車信號后，先敲鈴示警，然后松開手閘，逐漸加速到運行速 度。
6、正常運行時，機車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此 限。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。對車 4 組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
7、行駛中，司機必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號指令行車。要注意觀察 人員、車輛、道岔位臵、有無障礙物等，精心操作。
8、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100 米的距離。
9、列車行駛速度：運人時不得超過4米／秒；運送爆破材料或大型材 料時，不得超過2米／秒；車場調(diào)車時不得超過1.5米／秒。
10、接近風(fēng)門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較 大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物 時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。要明確指示減速行車的區(qū)段。
11、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事 故危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。
12、列車制動距離：運人時不得超過20米；運送物料時不得超過40米。
13、途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在機車前后設(shè)臵 防護(hù)。然后才能檢查機車（列車）。
三、蓄電池機車充電
1、充電工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格、取得操作證的人員擔(dān)任。
2、應(yīng)熟悉本崗位的電機設(shè)備性能及供電系統(tǒng)。能正確處理一般故障，能熟練地操作規(guī)程進(jìn)行充電作業(yè)。
3、對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經(jīng)過培訓(xùn)并取得主管部門 考核，取得《允許操作證》的人員擔(dān)任。
4、充電工作業(yè)時應(yīng)穿著規(guī)定地勞保用品。
5、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度和充電操作規(guī)程。
四、平巷運送人員
1、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)條款的規(guī)定，大巷超過1.5公里必須配 備配備平巷人車運送入井和升井人員，入井人員嚴(yán)禁乘坐其他類型的礦車。平巷人車必須有煤安標(biāo)志和產(chǎn)品合格證。
2、大巷采用專用人車接送入井人員，嚴(yán)禁超員乘坐。運送人員時，機 5 車速度不得超過４米/秒，人車必須設(shè)跟車工。
3、各小班交班前，必須將接送人員的列車準(zhǔn)備就緒。乘人專用列車發(fā) 車前停留在乘人車場待命。每班發(fā)車前跟車工必須檢查人車的連接裝臵、輪軸和防護(hù)鏈等，不得帶病運行。
４、井底和采區(qū)乘人車場必須在明顯位臵設(shè)臵平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及平巷人車乘車管理規(guī)定等規(guī)章制度。進(jìn)出采區(qū)的 列車，在人員集中上下的地方必須設(shè)臵停車場，方便人員上下。人員集中 上下車地點必須有明顯標(biāo)志。乘車人員必須待列車停穩(wěn)后方可上、下車，嚴(yán)禁在列車行駛時上、下車。機車起動前，司機必須發(fā)出開車信號。
5、進(jìn)出采區(qū)人員乘坐專用人車時，發(fā)車前按規(guī)定掛好防護(hù)鏈，人體及 所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。嚴(yán)禁在車廂內(nèi)躺臥或站立在兩節(jié)車廂 之間。嚴(yán)禁取下安全帽，嚴(yán)禁擰滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司機發(fā) 出停車信號。
6、運送人員列車不得夾帶任何其他車輛。井下火工品運送按《煤礦安 全規(guī)程》有關(guān)條款執(zhí)行。
7、在人員集中上下的地方安裝照明、設(shè)臵架線分段開關(guān)，人員上下時 必須切斷該區(qū)架空線電源。
8、零星運送人員時，附掛在列車上的平巷人車，必須使用標(biāo)準(zhǔn)平巷人 車。運行時，人車必須附掛在列車的前端。人員上下均由電車司機負(fù)責(zé)，任何人不準(zhǔn)擅自打開車門上下車。
9、主要運輸大巷實行封閉式管理。
（1）xx大巷實行封閉式管理，封閉區(qū)間內(nèi)只允許車輛通行，禁止行人，否則一律按“三違”論處（特殊情況并按照程序辦理特別通行證的除外）。
第三章
一、基本要求 采區(qū)傾斜巷道軌道運輸
1、采區(qū)傾斜巷道符合設(shè)計要求及安全規(guī)程規(guī)定。行人巷道坡度在15 度以上時必須有臺階，30度以上時應(yīng)有扶手。人行道寬度不小于0.8米。
2、礦車（人車）一側(cè)距巷幫突出部分（或敷設(shè)的管道等物體）的距離 6 不小于300毫米，人行道寬度不小于0.8米。要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車 不行人”的制度，其他安全距離遵照《煤礦安全規(guī)程》第二十二條的規(guī)定執(zhí) 行。
3、有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝，流水暢通，不沖刷道心。
4、斜巷各階段車場的長度，不小于一次串車提升車輛長度的3倍；與 水平巷道連接的車場長度，不小于一列車長度的1.5倍,并符合設(shè)計要求。
5、地滾齊全，在巷道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的立輥嚴(yán)禁鋼絲繩與道板、軌道和巷幫及支架、頂梁摩擦。禁止使用不轉(zhuǎn)動的各種物品代替。
6、主要運輸斜巷的軌道及道岔必須達(dá)到優(yōu)良品，其他運輸斜巷應(yīng)達(dá)到 合格品。采區(qū)主要運輸斜巷軌型采用30KG/M，道岔必須與軌型相符。軌道 質(zhì)量嚴(yán)格按照《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程》進(jìn)行敷設(shè)。直線段采 用懸接對接。道床整潔，道渣不埋沒軌枕上面。傾斜井巷提升時不得在斜 坡上設(shè)臵風(fēng)門。
7、采區(qū)各主運軌道，實行封閉式管理。配備專用行人上山，采用架空 乘人裝臵運送人員。對暫時達(dá)不到封閉式管理的，實行分時段封閉管理，并建立完善行人制度和措施。在整改期內(nèi)必須嚴(yán)格制定“行車不行人，行 人不行車”的安全技術(shù)措施。
8、規(guī)范和完善行人巷道的裝備和管理。長度超過150米、傾角大于10 度的斜巷以及長度超過100米、傾角大于15度的斜巷都必須安裝助行器。助 行器和絞車必須實行電器聯(lián)鎖，兩者只能運行一個。確保行車不行人，行 人不行車。
9、主要提升斜井和傾斜井巷的主要絞車道上部跑車防護(hù)裝臵應(yīng)采用正 規(guī)廠生產(chǎn)的制式產(chǎn)品。各裝臵必須保持完好有效，否則不準(zhǔn)提升作業(yè)。
10、傾斜井巷上下變坡點的軌道，一律不準(zhǔn)采用對接頭，應(yīng)根據(jù)變坡 點的實際坡度，將軌道彎成拱（底）彎道。
11、采區(qū)斜巷設(shè)計應(yīng)采用甩車場，斜巷各甩車場的軌道平、豎曲率半 徑，必須滿足安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔及運行車輛的要求。條件不允許時，設(shè)計平車 場應(yīng)經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，并有安全措施。傾斜井巷上部平車場的坡度不得 向斜坡方向傾斜，嚴(yán)防礦車自溜。
12、斜巷各車場均須懸掛斜巷標(biāo)志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛 車數(shù)、鋼絲繩規(guī)格、鋼軌型號、安全設(shè)施和責(zé)任單位、責(zé)任人等。傾斜井 巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定，有防跑 車裝臵、阻車器和各車場甩車時能發(fā)出的信號裝臵。
13、傾斜井巷提升軌道線路的鋪設(shè)、托繩輪的安裝、提升絞車過卷距 離的確定、信號峒室的設(shè)臵必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十一條的 規(guī)定。
14、絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝局扇。運輸巷道內(nèi)安裝局扇時，要保 持充足的安全距離，防止因礦車掉道破壞通風(fēng)安全設(shè)施。局扇離信號峒室 不得小于20米，必須有消音器，峒室噪音不大于60分貝。局扇一般不應(yīng)安 裝在行人道一側(cè)，條件不允許時，局扇吊掛必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī) 定的行人高度，確保人行道暢通。
15、盡量避免在一條斜巷內(nèi)采用絞車接力提升，確續(xù)接力提升時，須 制定安全措施，報礦總工程師批準(zhǔn)。
16、斜巷運行執(zhí)行運行許可證制度，并建立完善設(shè)計、選型、安裝、驗收制度，驗收合格后，方可頒發(fā)運行許可證，并建立臺帳歸檔保存。
17、斜巷上崗操作實行“手指口述”安全確認(rèn)制度。各種安全保險裝 臵均應(yīng)責(zé)任到人，懸掛責(zé)任牌。當(dāng)班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、捕車器（保險擋）和礦車的 連接裝臵等都要認(rèn)真檢查，合格后方可使用。跟班干部要對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督 檢查，并在現(xiàn)場做好紀(jì)錄。
18、斜巷中使用的鏈環(huán)、插銷必須具備“MA”標(biāo)志。斜巷中運送特殊 車輛時，允許使用正規(guī)繩套或馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產(chǎn)能力的機械 廠統(tǒng)一制造，并有出廠標(biāo)志和合格證，其安全系數(shù)不得小于10。
19、斜巷礦車連接裝臵在初次使用前和使用后每兩年進(jìn)行一次拉力試 驗。
20、斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換繩時，必須用2倍于其 最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗，試驗記錄存檔備查。
21、滾筒直徑1.2米以上的絞車選型納入采區(qū)設(shè)計，設(shè)備的設(shè)計、選型 必須經(jīng)過機電處審核后方可采購；設(shè)備安裝后必須經(jīng)機電處驗收后方可投 入使用。設(shè)備運行后必須按照 《煤礦用運輸絞車安全檢驗規(guī)范》 AQ1030-2007 8 煤炭安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，每年進(jìn)行一次安全性能檢驗。
22、使用單位應(yīng)責(zé)任到人，對絞車、鋼絲繩及連接裝臵實行日檢，并 有詳細(xì)記錄。
23、絞車房峒室應(yīng)清潔衛(wèi)生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著 的位臵懸掛司機操作規(guī)程、司機崗位責(zé)任制、交接班制度和提升絞車技術(shù) 參數(shù)等牌板。
24、斜巷的上下口及各甩車場必須有合格的打點峒室（高不小于1.8米，寬不小于2米，深不小于1.5米）。
25、斜巷檔車和跑車防護(hù)裝臵的設(shè)臵必須按照集團(tuán)公司斜巷運輸管理 規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
二、主運斜巷提升絞車管理
1、絞車司機、把鉤工（信號工）必須經(jīng)考試合格后，持證上崗進(jìn)行操 作。
2、絞車應(yīng)安裝在車房內(nèi)，基礎(chǔ)牢固，固定牢靠，滾筒中心線與軌道中 心線要保持一致，峒室內(nèi)保持通風(fēng)良好。
3、絞車前出繩處應(yīng)設(shè)托繩輪，滾筒排繩整齊無咬繩現(xiàn)象。
4、提升量應(yīng)根據(jù)絞車和鋼絲繩的能力及坡度確定，不得超載運行。
5、鋼絲繩頭與滾筒要用專用卡繩裝臵卡牢。不得系在滾筒軸上。使用 中，滾筒上至少要保留三圈繩，另外要有留作試驗的補充繩。
6、絞車道必須裝設(shè)防跑車裝臵，并配有提升保險繩。各車場必須裝設(shè) 有齊備的聲光語言警報器。信號裝臵必須固定在躲避峒室內(nèi)的信號牌板上。7、1.2米及以上絞車有深度指示器和雙過卷、過流、緊急制動腳踏開 關(guān)等保護(hù)裝臵，并指示準(zhǔn)確，靈敏可靠。
8、絞車房峒室應(yīng)清潔衛(wèi)生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的 位臵懸掛司機操作規(guī)程、司機崗位責(zé)任制、交接班制度和提升絞車技術(shù)參 數(shù)等牌板。
9、運行車輛的傾斜巷道，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī) 定，把鉤工負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。
10、把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細(xì)檢查防跑車防護(hù)裝臵、連接 裝臵、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝臵以及各種 使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內(nèi)范圍內(nèi)的鋼 絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴(yán)禁提 升。
11、提升作業(yè)嚴(yán)禁超載、超寬、超高，嚴(yán)禁偏載嚴(yán)重有翻車危險的作 業(yè)，嚴(yán)禁使用不合格的連接裝臵或用異物代替，提升大型部件或器材必須 有審批過的安全措施。
三、小絞車運輸管理
（一）建立小絞車管理制度
1、安裝審批制度。新安裝的小絞車必須填報安裝申請單，注明絞車型 號、地點、平面布臵圖、安裝日期、鋼絲繩規(guī)格、長度和技術(shù)要求等。
2、安裝驗收制度。絞車安裝后，應(yīng)安全信息中心組織驗收合格后方可 投入使用，并填寫驗收單。
3、執(zhí)行申請制度。建立小絞車井口管理站。司機持證在井口調(diào)度分站 申請操作牌（牌上注明司機姓名）并領(lǐng)取絞車鑰匙。
4、持證上崗制度。絞車司機必須將操作牌掛在絞車責(zé)任牌上后，方可 操作。
5、設(shè)備定期檢查制度。維修單位應(yīng)責(zé)任到人，實行日檢，并有詳細(xì)記 錄。
6、設(shè)備交接制度。絞車使用單位移交其它單位使用時，必須事先辦理 交接手續(xù)。
7、建立管理牌板制度。小絞車井口調(diào)度分站要建立絞車管理牌板，做 到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。
（二）絞車安裝及要求：
1、小絞車安裝地點必須滿足設(shè)備擺放、方便檢修和便于安全操作的要 求。絞車、設(shè)備與巷幫的有效間距不少于0.3米，絞車后部應(yīng)大于0.5米。絞 車安裝在軌道中心線位臵時，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50毫米，10 其過卷距離不小于3米，否則在絞車前方必須設(shè)臵牢固的車擋或霸王樁。小 絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于0.4米，并在設(shè)計和規(guī) 程中明確規(guī)定。
2、對服務(wù)時間為三個月以上的小絞車安裝固定，可使用混凝土基礎(chǔ)固 定。巖石底板可用錨桿固定。煤底板條件允許并采用全長錨固時，11.4千瓦 絞車也可錨桿固定。錨桿數(shù)量不得少于5根，埋入長度不小于1.4米。服務(wù)時 間較短的絞車也可采用不少于４根直徑大于200毫米木質(zhì)壓車柱固定，小絞 車必須有可靠的生根繩，嚴(yán)禁固定在棚腿上，生根繩頭用不少于3副鋼絲繩 卡卡緊，生根繩破斷拉力總和應(yīng)大于提升主繩鋼絲繩的三倍。
3、小絞車的固定嚴(yán)禁使用金屬支柱。
4、小絞車的提升負(fù)荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過設(shè)計計算，寫入作業(yè)規(guī) 程，嚴(yán)格執(zhí)行。
5、鋼絲繩在滾筒上的固定不少于2副卡子，且有防松墊圈，鋼絲繩在 沿口的斷絲數(shù)不得超過20％。滾筒上應(yīng)留有5圈余繩。鋼絲繩的長度不得超 過絞車的最大容繩量（滾筒邊緣的高度高出最外層鋼絲繩20毫米）。正常 使用的鋼絲繩一個捻距的斷絲數(shù)和磨損量不得超過10％，嚴(yán)禁有擠壓、窩 鼻子現(xiàn)象。
6、絞車的司機側(cè)應(yīng)裝有不小于3毫米的金屬擋板。服務(wù)時間為三個月 以上經(jīng)常使用的絞車應(yīng)有司機座椅，司機操作時應(yīng)有照明。
7、小絞車的控制必須采用具有正反控制功能的可逆開關(guān)，操作按鈕應(yīng) 固定在司機便于操作的地方。
8、斜巷每個鉤頭都必須配備有符合要求的保險繩，保險繩應(yīng)與主繩直 徑相同，用不少于3副卡子卡緊。保險繩的長度和掛車數(shù)相適應(yīng)，不宜過長。
（三）操作、使用和維修
1、司機開車時要高度集中精力，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、礦車連接裝臵、絞車等 出現(xiàn)異常故障時應(yīng)立即停車處理。
2、嚴(yán)禁斷電松車、放飛車； 嚴(yán)禁有余繩時開車； 嚴(yán)禁在排繩亂時開車； 嚴(yán)禁絞車不完好時開車；嚴(yán)禁絞車固定不合格時開車。
3、不準(zhǔn)把斜坡作為停（存）車場。
4、掘進(jìn)下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導(dǎo)向提絞。
5、上山掘進(jìn)使用滑輪導(dǎo)向提絞時，嚴(yán)禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應(yīng) 大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴(yán)禁將滑輪 固定在棚腿上。固定導(dǎo)向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應(yīng)大于提升鋼絲繩 的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。
6、在斜巷內(nèi)拿道（抬車復(fù)軌），車的下方嚴(yán)禁站人。司機精力要高度 集中，繩要保持拉緊狀態(tài)。嚴(yán)禁脫鉤拿道。
7、一部絞車?yán)脤?dǎo)向滑輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于2次，采用導(dǎo)向滑輪時，其過卷距離不少于3米。
8、嚴(yán)禁使用一部絞車雙向提絞。
9、坡度大于7‰的巷道，禁止使用機車或人力推車。
10、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應(yīng)制定安全 技術(shù)措施，并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，且在拐彎巷道側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動 的立輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道壁。
11、小絞車對拉運輸必須做到：絞車必須使用同型號的絞車；司機必 須熟悉對拉區(qū)段內(nèi)軌道線路等，嚴(yán)格按正規(guī)操作程序作業(yè)，行車時區(qū)段內(nèi) 禁止行人；制定符合實際的操作規(guī)程。
四、斜巷架空乘人裝臵
1、巷道傾角不得超過“猴車”設(shè)計規(guī)定的數(shù)值。操作室或機頭處必須 懸掛猴車技術(shù)參數(shù)、猴車司機崗位責(zé)任制和猴車乘人管理制度等。
2、蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7米，運行速度不得超過1.2 米/秒，乘坐間距不得小于6米。
3、架空乘人裝臵（猴車）的驅(qū)動部分必須設(shè)有制動器。在下人地點的 前方，必須安設(shè)過位自動停車安全保護(hù)裝臵，每班試驗一次。
4、乘坐猴車人員必須聽從管理人員指揮，按照規(guī)定地點和先后次序上 下。
5、乘坐人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或 12 脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。
6、一個座位只準(zhǔn)乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時嚴(yán)禁在座位上 睡覺、打鬧、搖晃座位，人員上下時要避免座椅晃動過大。
7、乘人猴車只準(zhǔn)乘坐人員，不準(zhǔn)吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工 具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴(yán)禁同時運送攜帶易爆易燃物品。
8、乘人猴車司機必須注意觀察并隨車檢查猴車運行情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩 掉道或有異常應(yīng)立即停車處理。
9、猴車上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人 位臵懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標(biāo)志牌。
10、猴車維修工必須每日對猴車檢查一次。
五、斜巷行人
1、行人進(jìn)入提升斜巷必須征得信號扒鉤工的同意。有人行上下山的采 區(qū)，提升斜巷嚴(yán)禁行人。在封閉管理巷道中禁止行人。
2、進(jìn)入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯(lián)系后方可作 業(yè)。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車作業(yè)。
3、進(jìn)入斜巷人員必須走人行道，不準(zhǔn)在巷道中停留。
4、人員在傾斜巷道中行走時，如發(fā)生危及人身安全的情況時，要立即 躲到安全地點，并設(shè)法發(fā)出報警信號。
5、絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有紅燈警示，傾斜巷道必 須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。
第四章 地面運輸系統(tǒng)的管理
1、地面運輸系統(tǒng)的軌道線路必須嚴(yán)格按照 《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線 維護(hù)規(guī)程》的要求執(zhí)行。主要運輸線路的維護(hù)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良品，一般運輸 軌道線路的維護(hù)質(zhì)量達(dá)到合格品。
2、地面運輸系統(tǒng)的直流供電網(wǎng)路必須嚴(yán)格按照規(guī)程要求執(zhí)行。主要運 輸線路直流供電網(wǎng)路的維護(hù)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良品，一般運輸軌道線路直流供電 13 網(wǎng)路的維護(hù)質(zhì)量達(dá)到合格品。
３、直流供電網(wǎng)路牽引變流所整流柜必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)的要求。
４、運行中的電機車、矸子山提升絞車、翻車機等設(shè)備必須完好，各 種信號、保護(hù)裝臵齊全、靈敏可靠。運輸線路沿途照明充足。
５、卸矸架頭軌道與矸石軌道搭接平滑無阻，導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動靈活，無咬 繩現(xiàn)象。架頭軌道前端有可靠的阻車器，合格的防雷裝臵。
6、地面運輸系統(tǒng)安全設(shè)施。地面道口信號清晰，聲光具備，道口有明 顯的標(biāo)志并有照明。運輸沿線的道岔有警沖標(biāo)，彎道及人員經(jīng)常來往的區(qū) 段有醒目的標(biāo)志及減速緩行標(biāo)志。坡度較大的運輸線路設(shè)臵可靠的車輛減 速裝臵。
7、軌道線路與建筑物、工業(yè)場地堆放物料間距符合《地面牽引網(wǎng)路防 護(hù)區(qū)域的劃定和防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定》，不符合規(guī)定的必須設(shè) 臵隔離欄。
8、通往副井的軌道線路在副井口適當(dāng)位臵必須設(shè)臵合格的絕緣。
9、地面運輸線路兩側(cè)整潔、衛(wèi)生、無雜物、無積水。
10、運輸各工種、崗位有完善的操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。
第五章
一、基本要求 副井系統(tǒng)管理
１、井口安全門、罐位、操車設(shè)備和提升信號的聯(lián)鎖符合《煤礦安全 規(guī)程》第三百八十四條的規(guī)定，每天要檢查試驗。副井口出車側(cè)必須安裝 反向阻車器。
２、副井井口操車設(shè)備必須完好，各種保護(hù)裝臵齊全可靠。除檢修外，操車設(shè)備的工作狀態(tài)要處于正常工作位臵。
3、井口隔離欄牢固，冬季井口房和井筒不上凍、不結(jié)冰。
4、副井口規(guī)章制度齊全，并張掛井口管理制度、入井人員管理制度、井口交接班制度、井口下大件措施、井口消防制度、井口裝備檢修制度。14
5、操作規(guī)程及崗位責(zé)任制齊全，有把鉤工和信號工操作規(guī)程和崗位責(zé) 任制。
6、井口作業(yè)人員持證亮牌上崗。服裝整齊、勞動保護(hù)用品佩帶齊全。
7、井口公布最大載重量及最大載重差。井口公布罐籠每層容納人數(shù)。
8、井口整潔、衛(wèi)生、無雜物、水溝暢通、蓋板穩(wěn)固、齊全。
9、井口作業(yè)區(qū)有充足的照明，燈具懸掛整齊。井口等候室整潔、衛(wèi)生、又作為、照明充足、通風(fēng)良好。
10、電器開關(guān)上架、掛牌留名、小型電器上板、管線吊掛整齊。
二、入井人員的管理
１、入井人員應(yīng)自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發(fā)出后，嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。
２、乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，并在井口公布，超過規(guī)定人數(shù)時，井口扒鉤工有權(quán)制止乘罐。
３、井口扒鉤工負(fù)責(zé)關(guān)閉和打開罐門（門簾），嚴(yán)禁乘罐人員自行打 開罐門（門簾）。４、嚴(yán)禁同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。
５、入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護(hù)套。
６、井口扒鉤工要認(rèn)真執(zhí)行井口檢身和點鉤制度。
三、副井口管理
１、井口各崗位工種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行井口管理制度 及本工種的操作規(guī)程。
２、負(fù)責(zé)井口的運輸安監(jiān)員要統(tǒng)一著裝，認(rèn)真維護(hù)井口秩序，保證井 口作業(yè)安全。
３、保持井口文明生產(chǎn)，做到定期清掃，分工明確，責(zé)任到人。電纜 管線排列整齊，設(shè)備上架。
４、定期檢修井口信號、推車機、搖臺、阻車器以及閉鎖裝臵。
５、在井筒內(nèi)運輸爆破材料及氧氣、乙炔時，要分別運送，嚴(yán)禁將電 雷管和炸藥或氧氣與乙炔同罐運送。運送炸藥時，藥箱高度不得超過罐籠 15 高度的三分之二。
６、運送爆破材料時，必須事先通知絞車司機、井口和井底扒鉤信號 工。
７、井口扒鉤工對需要升降的各種車輛要認(rèn)真進(jìn)行檢查，捆扎是否牢 固，是否超長、超寬、超高、超重，不平衡等，對裝車不符合規(guī)定的車輛 不準(zhǔn)裝入罐籠。
第六章
一、總體要求 特殊車輛運輸
1、各單位運送大件時，必須編制《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》，由 機電副總牽頭，組織生產(chǎn)部等相關(guān)單位進(jìn)行會簽，經(jīng)總工程師審批，并在 礦調(diào)度會上提出申請，審批后方可實施。《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》 必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員，并有貫徹記錄和簽字備案。
2、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進(jìn)行現(xiàn)場跟班，負(fù)責(zé)沿 途《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》的實施,安監(jiān)處派員負(fù)責(zé)監(jiān)督沿途運送大 件安全措施的執(zhí)行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得 到保障。
3、運送大件前必須對沿途所經(jīng)路線（包括副井、平巷、斜巷）運輸設(shè) 備和所用的安全設(shè)施進(jìn)行安全確認(rèn)，合格后方可實施。
4、首次運送的大件，應(yīng)使用模型在運輸線路上預(yù)先試送，確保線路暢 通。
5、運送大件所用的車輛必須由施工安全負(fù)責(zé)人詳細(xì)檢查，確認(rèn)車輛各 部完好，連接、緩沖和閉鎖裝臵可靠后方可進(jìn)行裝車。裝車后，必須對大 件車的實際長、寬、高、重心確認(rèn)無誤后方可運送。
6、副井上下口、平巷、斜巷（各車場）必須在顯要位臵懸掛運送大件 的長、寬、高、重等最大數(shù)據(jù)。
7、每次運送大件，車輛上都必須配備復(fù)軌器，以備隨時使用。
8、貨載的重量不得超過礦車（材料車）的最大名義載重量，不得超寬、16 超長，否則必須制定專門的運輸作業(yè)規(guī)程和安全措施。
9、在運輸重、大型貨載前，要詳細(xì)勘察運輸線路，檢查通過區(qū)間的軌 道質(zhì)量，確保暢通無阻。
10、重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足 巷道斷面要求，裝載要穩(wěn)固、牢靠，綁扎要堅固。
11、同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。
12、用架線機車運輸重、大型貨載時，貨載高度距軌面大于1.6米，要 在頂部進(jìn)行絕緣，或采用其它防止觸電措施。
13、重、大型貨載在車場內(nèi)停車或停放時，每輛車都必須用正規(guī)掩木 打掩。重、大型貨載列車應(yīng)采用足夠長度、足夠剛性的連接桿連接，采用 繩環(huán)連接時，必須保持車輛間距，防止頂撞掉道。
14、人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推 車，不得載貨載車輛兩側(cè)推車，并注意保持車距，嚴(yán)禁放飛車。
二、副井提升
1、大件裝罐前，保運一區(qū)必須指定專人對絞車、鋼絲繩、罐籠及井筒 裝備等進(jìn)行安全確認(rèn)，井口把鉤工負(fù)責(zé)對特殊車輛裝載和連接等情況進(jìn)行 安全確認(rèn)。
2、提升前由保運一區(qū)專職機修工和井口把鉤工對特殊車輛在罐籠內(nèi)裝 載及固定情況進(jìn)行確認(rèn)，無誤后方可讓信號工聯(lián)系開車。
3、必要時由礦調(diào)度牽頭組織運輸區(qū)、機電科、保運一區(qū)等相關(guān)單位根 據(jù)大件外形尺寸及重量等參數(shù)，確定副井絞車速度及配重。
4、下大件需要拆除安全門及保險檔時，必須嚴(yán)格按照《特殊車輛運送 安全技術(shù)措施》進(jìn)行實施。在未恢復(fù)時，井口應(yīng)設(shè)臵保護(hù)繩及警戒線，并 嚴(yán)禁提升人員。
5、提升時絞車司機必須嚴(yán)格按《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》中規(guī)定 的速度及停車位臵進(jìn)行操作。
6、人員與特殊車輛不得同時提升，裝卸時上下口不得同時作業(yè)。
三、平巷運輸
1、主運平巷運送大件，要提前與運輸調(diào)度員聯(lián)系、同意后，方可運送。
2、運送大件車，必須使用剛性連接方式連接車輛。（連接件的曲線半 徑必須符合巷道運行狀況）
3、電車司機在運送大件車前，首先必須對機車及連接裝臵的完好狀況、大件裝載情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)捆綁是否牢固，重心有無位移，連接裝臵是 否符合該運行區(qū)段曲線半徑的要求。確認(rèn)無誤后方可運輸。
4、平巷用機車運送大件車時，必須設(shè)專人跟車。嚴(yán)禁跟車人員乘坐大 件車。機車在行駛過程中，司機要時刻注意前方，在接近彎道、道岔、風(fēng) 門、噪聲大、前方有人、有障礙物時，都必須發(fā)出警號，并減速慢行。
5、平巷運送大件車，需要用人力推車時。每次只能推一輛車，兩車之 間的距離不得小于30米，掌握好速度，嚴(yán)禁放飛車。
6、大巷運送大件必需專車專運，不允許附掛其它車輛。運送大件的車 輛行駛速度不得超過2米/秒。
四、斜巷運輸
1、提升前必須對絞車提升能力進(jìn)行計算，確認(rèn)提升能力滿足安全要求 后，方可運行。
2、提升前維護(hù)人員和絞車司機必須對機電設(shè)備、絞車生根、鋼絲繩、鉤頭、連接裝臵、安全設(shè)施等進(jìn)行仔細(xì)檢查；把鉤工對巷道情況、軌道質(zhì) 量、安全設(shè)施及其它設(shè)備進(jìn)行安全確認(rèn)。
3、斜巷運送大件時，每鉤只準(zhǔn)運一車。
4、把鉤工必須確認(rèn)斜巷和階段各車場沒有人員方可走勾。
五、掉道處理 要認(rèn)真貫徹“掉道就是事故”的理念，發(fā)生掉道車輛必須就地停止作 業(yè)，結(jié)合現(xiàn)場實際，認(rèn)真編制專門的安全措施，并指定專人現(xiàn)場指揮復(fù)軌。必須使用專用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁用電機車或絞車等強行強行復(fù)軌。否 則按照嚴(yán)重“三違”處理。
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