第一篇：路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)方案

路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)方案

一、系統(tǒng)簡介

路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)采用了先進的數(shù)字信號處理技術(shù)、電源管理技術(shù)、無線通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)等，實現(xiàn)城市路燈照明系統(tǒng)的遙測遙控和路燈節(jié)能功能，是現(xiàn)代意義的城市路燈綜合管理系統(tǒng)。在通信和軟件處理方式上，系統(tǒng)通過GPRS無線通訊技術(shù)完成數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理的功能。通過對道路照明設(shè)備的分布式控制和數(shù)字化管理，可以實時監(jiān)控路燈照明設(shè)備實時在線控制，降低管理成本，做到無人值守。

二、系統(tǒng)功能

? 監(jiān)控中心集中數(shù)據(jù)管理和監(jiān)控，實現(xiàn)目標鎖定、快速查找等操作，支持中心監(jiān)控分級管理，可設(shè)立多個分控中心，網(wǎng)絡(luò)可分區(qū)分片管理，組建大型路燈控制系統(tǒng)；

? 自定義控制策略，分時間段控制道路兩側(cè)路燈全亮、全關(guān)、隔桿亮燈，用戶能夠根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r靈活調(diào)整時間控制路燈，全亮、全關(guān)、隔桿亮燈； ? 采用Internet技術(shù)和GPRS無線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)遠程分布式遠程控制； ? 采用高性能DCSK調(diào)制的電力線載波通信技術(shù)，實現(xiàn)同一電力網(wǎng)絡(luò)下路燈的獨立控制，自動中繼功能保證通信距離全路段覆蓋； ? 路燈故障檢測功能，主動上報故障路燈位置；

? 服務(wù)器離線狀態(tài)下，系統(tǒng)可以按照指定時間自動控制路燈開關(guān)。

三、系統(tǒng)原理

系統(tǒng)構(gòu)架框如圖所示。

系統(tǒng)中各線路集中器利用電力線載波通訊與各路燈控制器進行通訊，發(fā)送和收集各種線路數(shù)據(jù)，集中器同時通過GPRS將數(shù)據(jù)發(fā)送到Internet上，mServer位于GPRS MODEM可以直接訪問的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，負責(zé)進行數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)，中控軟件運行于用戶機上，從mServer定期獲取數(shù)據(jù)，進行集中控制。

四、監(jiān)控中心軟件

五、硬件實物

方案分析：

目前市場上路燈監(jiān)控系統(tǒng)廠家很多，通過對各個廠家的系統(tǒng)功能和方案進行分析發(fā)現(xiàn)： 系統(tǒng)組成通常為：

? 路燈控制器（大多分單燈和雙燈）——具備路燈的狀態(tài)監(jiān)測、開

關(guān)控制以及新興LED燈的亮度控制等功能；為了避免重新布線節(jié)

省工程費用，單燈控制器的通信方式多為：電力線載波或zigbee。客戶可以通過系統(tǒng)對各燈進行智能控制已達到節(jié)能的目的，參照某廠家的計算結(jié)果節(jié)省的電費開支2-3年即可抵消系統(tǒng)建設(shè)費用。?

線路集中器——負責(zé)收集上報路燈控制器的狀態(tài)信息或下發(fā)系統(tǒng)控制指令至各路燈控制器。線路集中器和路燈控制器之間的通信方式為電力線載波或zigbee，和系統(tǒng)服務(wù)器的之間的通信多采用? ?

GPRS通信。

系統(tǒng)服務(wù)器——負責(zé)通過GPRS接收存儲來自各線路集中器上報的路燈狀態(tài)或下發(fā)系統(tǒng)指令到各集中器。

上位機及監(jiān)控軟件——負責(zé)顯示告警各路燈的狀態(tài)（可顯示在GIS地圖上），可通過監(jiān)控軟件設(shè)定各路燈的開關(guān)狀態(tài)（例如根據(jù)地域分片控制開關(guān)，根據(jù)時間調(diào)整開關(guān)狀態(tài)或亮度等）。

第二篇：路燈監(jiān)控安裝方案

路 燈 監(jiān) 控 安 裝 方 案

一、路燈安裝方案 1.一般情況

1.1 同一公路的路燈安裝高度(從光源到地面)、仰角、裝燈方向要保持 一致。

1.2 燈桿位置應(yīng)合理選擇，燈桿不得設(shè)在易被車輛碰撞地點，且與供電線路等空中障礙物的安全距離應(yīng)符合供電有關(guān)規(guī)定。

1.3 基礎(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強度等級按設(shè)計圖紙制安，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護管從基礎(chǔ)中心穿出并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30,50mm。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。

1.4 燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致，燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測應(yīng)無歪斜。

1.5 在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包帶包扎，包扎長度不得小于200mm。

1.6 每盞燈的相線應(yīng)裝設(shè)熔斷器，熔斷器應(yīng)固定牢靠，接線端子上線頭彎曲方向應(yīng)為順時針方向并用墊圈壓緊，熔斷器上端應(yīng)接電源進線，下端應(yīng)接電源出線。

1.7 高壓鈉燈燈泡、鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器等應(yīng)配套使用，嚴禁混用。鎮(zhèn)流器、電容器的接線端子不得超過兩個線頭，線頭彎曲方向，應(yīng)按順時針方向并壓在兩墊片之間接線端子瓷頭不得破裂外殼應(yīng)無滲水和銹蝕現(xiàn)象當(dāng)鈉燈鎮(zhèn)流器采用多股導(dǎo)線接線時，多股導(dǎo)線不能散股。

1.8 路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》(GB/T9790)、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》(GB/T11373)、現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》(ZBJ36011)的有關(guān)規(guī)定。1.9 燈桿、燈臂等熱鍍鋅后應(yīng)進行油漆涂層處理，其外觀、附著力、耐濕熱性應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《燈具油漆涂層》(QB1551—92)的有關(guān)規(guī)定;進行噴塑處理后覆蓋層應(yīng)無鼓包、針孔、粗糙、裂紋或漏噴區(qū)缺陷，覆蓋層與基體應(yīng)有牢固的結(jié)合強度。

1.10 各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺絲露出螺母不得少于兩個螺距。.中桿燈和高桿燈

2.1 基礎(chǔ)頂面標高應(yīng)提供標樁。

2.2 基礎(chǔ)坑的開挖深度和大小應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定?；A(chǔ)坑深度的允許偏差應(yīng)為，100mm、,50mm。當(dāng)土質(zhì)原因等造成基礎(chǔ)坑深與設(shè)計坑深偏差，100mm 以上時，應(yīng)按以下規(guī)定處理: A、偏差在，100,，300mm 時，應(yīng)采用鋪石灌漿處理;B、偏差超過規(guī)定值的，300mm 以上時，超過的，300mm 部分可采用填土或砂、石夯實處理，分層夯實厚度不宜大于，100mm，夯實后的密實度不應(yīng)低于原狀土，然后再采用鋪石灌漿處理。

2.3 地腳螺栓埋入混凝土的長度應(yīng)大于其直徑的20 倍，并應(yīng)與主筋焊接牢固，地腳螺栓應(yīng)去除鐵銹，螺紋部分應(yīng)加以保護，基礎(chǔ)法蘭螺栓中心分布直徑應(yīng)與燈桿底座法蘭孔中心分布直徑一致，偏差應(yīng)小于，1mm，螺栓應(yīng)采用雙螺母和彈簧墊。

2.4 澆筑混凝土的模板宜采用鋼模板，其表面應(yīng)平整且接縫嚴密，支模時應(yīng)符合基礎(chǔ)設(shè)計尺寸的規(guī)定，混凝土澆筑前，模板表面應(yīng)涂脫模劑。

2.5 澆筑基礎(chǔ)時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GBJ10)的有關(guān)規(guī)定。

2.6 基坑回填應(yīng)符合下列規(guī)定: A、對適于夯實的土質(zhì),每回填300mm 厚度應(yīng)夯實一次，夯實程度應(yīng)達到原狀土密實度的80%及以上;B、對不宜夯實的水飽和粘性土，應(yīng)分層填實，其回填土的密實度應(yīng)達到原狀土的80%及以上。

3.單挑燈、雙挑燈

3.1直線路段安裝單、雙挑燈時，在無障礙等特殊情況下，燈間距與設(shè)計間距的偏差應(yīng)小于2%。

3.2燈桿垂直偏差應(yīng)小于半個桿梢，直線路段單、雙挑燈排列成一直線時，燈桿橫向位置偏移應(yīng)小于半個桿根。

3.3鋼燈桿吊裝時應(yīng)采取防止鋼纜擦傷燈桿表面油漆或噴塑防腐裝飾層的措施。

3.4鋼燈桿安裝時接線手孔朝向應(yīng)一致，宜朝向人行道或慢車道側(cè)。3.5燈桿根部應(yīng)做混凝土結(jié)面，且不積水，澆制前應(yīng)將桿根周圍夯實，混凝上厚度不應(yīng)小于100mm。

4.人行道施工方案

質(zhì)量標準:壓實度:?95,:平整度:5mm:相鄰塊高差:3mm:橫坡:?0.3,:縱縫直順:10mm:橫縫直順:10mm 井框與路面高差:5mm 材料要求:人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無缺，線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內(nèi)。3)基槽開挖壓實后即可鋪設(shè)混凝土墊層，人行道板下砼基層應(yīng)夯實平整、壓實緊密。

修整基層:在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當(dāng)?shù)吞幮∮诘扔?cm時，鋪人行道板時用1:2找平;大于1cm時，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。(5)人行道板鋪砌應(yīng)縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。

二、監(jiān)控安裝方案：

1.本期監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與建造以安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟實用為宗旨，工程需采用成熟的技術(shù)和設(shè)備，既要滿足當(dāng)前的需求，又要能兼顧未來的業(yè)務(wù)需求;在保證系統(tǒng)具備安全可靠性、可擴展性的基礎(chǔ)上，設(shè)計時應(yīng)采用具有較高性價比的產(chǎn)品，使資金的產(chǎn)出投入比達到最大值，并盡量考慮未來工程及其它設(shè)備設(shè)施的聯(lián)動需求。

2.建設(shè)要求

本系統(tǒng)包括前端圖像信息采集及存儲系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、監(jiān)測中心分析系統(tǒng)、流媒體服務(wù)系統(tǒng)等。前端圖像信息采集及存儲系統(tǒng)主要包括高清攝像機、前端供電設(shè)備、硬盤錄像機存儲系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)備。本系統(tǒng)以公司網(wǎng)為依托,實現(xiàn)硬盤錄像機存儲系統(tǒng)及管理平臺的聯(lián)網(wǎng)，在公司網(wǎng)任意地點能實現(xiàn)實時監(jiān)控、歷史回放等管理功能。

前端設(shè)備根據(jù)需要配備不同的攝像機。攝像機應(yīng)根據(jù)布點位置、陽光方向、照射距離等要求，達到白天及夜晚均能清晰辨認被監(jiān)控對象的目的。

系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)考慮設(shè)備本身防火、防水、防雷等保護措施。系統(tǒng)總體要求 2.1本地監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng) 支持手動切換和自動輪巡。

OSD疊加，時間、位置及格式可調(diào)，通道名疊加，疊加位置可調(diào);本地監(jiān)視器通道錄像狀態(tài)、報警狀態(tài)顯示;多區(qū)域遮蓋處理，遮蓋區(qū)域的大小及位置可設(shè)置;鏡頭遮擋報警處理，遮擋報警區(qū)域的大小、位置可調(diào)，靈敏度可選;多級別、多區(qū)域的移動偵測處理;視頻丟失報警;非法訪問、IP沖突、網(wǎng)線斷等異常事件報警;報警輸入/輸出的布防與撤防、報警聯(lián)動;本地監(jiān)視器上的多路回放，支持快放、慢放、暫停、單幀等回放模式，按時間回放時定位準確;PTZ控制，支持眾多解碼器類型，支持預(yù)置點、巡航、軌跡的設(shè)置與調(diào)用;多種操作方式:前面板按鍵操作、遙控器操作、RS-485鍵盤操作(設(shè)備級聯(lián));本地日志(支持操作、報警、異常類型)記錄、查詢及上傳;用戶權(quán)限定制。系統(tǒng)管理員可定義操作員的本地及遠程操作權(quán)限，可限定遠程用戶在指定物理地址的PC機上進行操作。

2.2網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控 支持TCP/IP協(xié)議簇;網(wǎng)絡(luò)實時預(yù)覽:支持TCP、UDP、RTP;網(wǎng)絡(luò)報警聯(lián)動，報警信號上傳;通過網(wǎng)絡(luò)控制云臺和鏡頭;通過網(wǎng)絡(luò)實時記錄壓縮碼流;通過網(wǎng)絡(luò)下載硬盤上的文件;通過網(wǎng)絡(luò)遠程回放硬盤上的文件;通過網(wǎng)絡(luò)遠程升級，實現(xiàn)遠程維護;RS-232和RS-485串口皆支持網(wǎng)絡(luò)透明通道連接，通過網(wǎng)絡(luò)控制串行監(jiān)控設(shè)備;3.網(wǎng)絡(luò)

利用公司安全專用網(wǎng)絡(luò)作為傳輸網(wǎng)絡(luò)，所有硬盤錄像機存儲系統(tǒng)就近接入公司安全專用網(wǎng)。

第三篇：配電網(wǎng)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)技術(shù)方案

目錄

一、項目背景................................................................................................................3 1.1、項目背景.......................................................................................................3

二、選題理由................................................................................................................4 2.1、問題提出.......................................................................................................4 2.2、確定課題項目...............................................................................................4

三、設(shè)定目標及可行性分析........................................................................................4 3.1目標設(shè)定..........................................................................................................4 3.1.1 數(shù)據(jù)采集規(guī)范化，科學(xué)化..................................................................5 3.1.2實現(xiàn)遠程控制，自動報警...................................................................5 3.1.3實現(xiàn)手動或者自動調(diào)整負荷平衡。...................................................5 3.1.4 溫度數(shù)據(jù)采集......................................................................................5 3.1.5 實現(xiàn)數(shù)據(jù)和資源共享..........................................................................6 3.1.6降低勞動強度，提高工作效率...........................................................6 3.1.7提示用戶服務(wù)質(zhì)量和供電可靠性.......................................................6 3.2目標實現(xiàn)可行性分析......................................................................................6 3.2.1配電監(jiān)控終端.......................................................................................6 3.2.2綜合剩余電流斷路器...........................................................................7 3.2.3遙控相位自動切換開關(guān).......................................................................7 3.2.4系統(tǒng)軟件...............................................................................................7

四、提出方案................................................................................................................7 4.1方案的提出......................................................................................................7 4.1.1配電網(wǎng)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)...................................................................7 4.2方案的選擇......................................................................................................8 4.2.1 方案......................................................................................................8 4.2.2最佳方案的確定...................................................................................8

五、詳細技術(shù)方案........................................................................................................8 5.1功能特點................................................................................................11 5.2硬件配置：............................................................................................11

5.3軟件平臺：............................................................................................13 5.4軟件模塊功能........................................................................................14 5.5詳細解決方案........................................................................................16 5.6軟件配置................................................................................................17

六、效益分析..............................................................................................................24 6.1經(jīng)濟效益........................................................................錯誤！未定義書簽。

6.1.1降低臺區(qū)低壓線損率的經(jīng)濟效益.....................錯誤！未定義書簽。6.1.2設(shè)備管理的經(jīng)濟效益.........................................錯誤！未定義書簽。6.2管理效益........................................................................錯誤！未定義書簽。6.3社會效益........................................................................錯誤！未定義書簽。

七、總結(jié)......................................................................................................................24

低電壓二級聯(lián)調(diào)綜合解決方案

----智能配電網(wǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)一、項目背景

1.1、項目背景

隨著農(nóng)村“三相不平衡負荷”治理以及“低電壓”綜合治理工作的開展，各縣公司積累了大量的農(nóng)村臺區(qū)的綜合普查和治理數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)目前只是手工進行收集和人工匯總，顯出了以下問題：

1、數(shù)據(jù)量大，比如農(nóng)村低電壓用戶的普查數(shù)據(jù)每縣的數(shù)據(jù)就在2萬多條以上，還有大量的匯總數(shù)據(jù)和報表。

2、明明知道某個臺區(qū)的數(shù)據(jù)不平衡，有時候只能進行人工的去調(diào)整負荷，但是人工調(diào)整負荷就面臨改線換線等一些列問題，操作起來十分困難。

3、臺區(qū)監(jiān)控不到位，不能及時監(jiān)測到臺區(qū)的運行情況，比如臺區(qū)漏電流情況，臺區(qū)油溫，接線柱溫度，以及不能實現(xiàn)臺區(qū)運行自動化等。

4、臺區(qū)現(xiàn)行的開關(guān)耗能較大，希望能尋找一款無耗能的綜合斷路器替代。

5、數(shù)據(jù)只是以紙質(zhì)或者電力文檔的模式存在，不方便歸集和處理

6、大量原始數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分散在個基層單位，只是簡單的堆積，要查詢起來很難，更不用說進行統(tǒng)計和分析了。

7、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和處理速度太慢，這樣就造成數(shù)據(jù)上報不及時，甚至容易出現(xiàn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)遺漏和出錯的發(fā)生。

8、人工處理工作量大，最為關(guān)鍵重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)無法分析和共享。

9、不方便上級單位監(jiān)管基層工作。

二、選題理由

2.1、問題提出

一些地方配電網(wǎng)線路末端電壓較低（達160V左右）的問題相當(dāng)突出，嚴重影響了國家“家電下鄉(xiāng)”政策的實施，為此國家總理溫家寶有過專門的指示，國網(wǎng)公司也因此于2010年12月16日在安徽屯溪召開了全國電力系統(tǒng)低電壓綜合治理會議，將配電網(wǎng)低電壓綜合治理問題正式納入各地電力部門的一項重要工作。

低電壓綜合治理，主要分為三個層面，首先是配電網(wǎng)的合理性（變壓器的容量匹配、線路線徑大小的匹配、供電線路半徑的長短）；其次，配電網(wǎng)的技術(shù)水平高低；最后，加強客戶的用電管理。

以前三相負荷調(diào)整都是電工自己到臺區(qū)去測量電流，采集多個點、次后才可以調(diào)整。在調(diào)整的時候，需要斷線、換相，費工費時，效率很低，三相負荷的調(diào)整既滯后，又很不準確。

2.2、確定課題項目

為解決以上以上農(nóng)村臺區(qū)綜合治理的問題，為發(fā)揮科學(xué)服務(wù)社會的作用，借助現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提升農(nóng)村臺區(qū)綜合治理的能力，在局領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署下，我市電力公司啟動了臺區(qū)低電壓和負荷不平衡調(diào)整二級聯(lián)調(diào)系統(tǒng)的課題，以處理日益增長的各級電網(wǎng)各類負荷不平衡調(diào)整和低電壓問題。

三、設(shè)定目標及可行性分析

3.1目標設(shè)定

為配合臺區(qū)負荷不平衡和低電壓治理，建議配電網(wǎng)智能監(jiān)控系統(tǒng)分步分階段進行實施，主要目標如下：

3.1.1 數(shù)據(jù)采集規(guī)范化，科學(xué)化

能夠及時采集到臺區(qū)的用電負荷，電壓電流，功率等一系列配變參數(shù)，用于臺區(qū)基本數(shù)據(jù)的掌握。

具體參數(shù)包括（當(dāng)前總有功功率，當(dāng)前A,B,C有功功率，當(dāng)前總無功功率，當(dāng)前A,B,C無功功率，當(dāng)前總功率因數(shù)，當(dāng)前A,B,C功率因數(shù)，當(dāng)前A,B,C相電壓，當(dāng)前A,B,C 相電流，當(dāng)前零序電流，當(dāng)前總視在功率，當(dāng)前A,B,C視在功率，正向有功總電能，費率1，2，3，4有功總電能，反向有功總電能，費率1，2，3，4反向有功總電能，正向無功總電能，費率1，2，3，4正向無功總電能，反向無功總電能，費率1，2，3，4反向無功總電能）

3.1.2實現(xiàn)遠程控制，自動報警

如果臺區(qū)出現(xiàn)異常情況，可通過調(diào)度軟件進行臺區(qū)操作，例如分閘、合閘、控制繼電器等操作。

如果表箱出出現(xiàn)供電異常，可以通過系統(tǒng)實現(xiàn)遠程分閘，合閘和參數(shù)操作等。軟件實時監(jiān)測線路運行情況，通過臺區(qū)終端，實現(xiàn)第一時間告警，預(yù)警功能。圖形化監(jiān)控上會直接定位是哪個變壓器出現(xiàn)故障，變壓器運行的顏色有綠色變成紅色，提示告警。

3.1.3實現(xiàn)手動或者自動調(diào)整負荷平衡。

設(shè)定好臺區(qū)最高限制的不平衡率，可以通過系統(tǒng)實現(xiàn)人工或者自動的對換相開關(guān)實現(xiàn)換相，用于自動調(diào)整負荷平衡，使其線路的不平衡率降到預(yù)定的不平衡率以下。并可以通過軟件查詢當(dāng)前線路的負荷情況，用戶在某相的使用情況等具體詳細信息。

3.1.4 溫度數(shù)據(jù)采集

可以采集臺區(qū)的油溫以及出線側(cè)的接線柱溫度。并通過網(wǎng)絡(luò)實時報警，改變了以往通過人工測試或者通過紅外測試儀測試的手段，大大簡化了工作強度，節(jié)

省了工作時間，并可以得到相當(dāng)準確的溫度，直觀反映臺區(qū)運行情況。

3.1.5 實現(xiàn)數(shù)據(jù)和資源共享

通過本次系統(tǒng)的設(shè)計，擺脫傳統(tǒng)的手工處理信息方式，利用先進的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)部門，縣公司、地市公司、省公司之間的信息暢通化，促使各部門的信息和知識共享，同時為領(lǐng)導(dǎo)決策提供了數(shù)據(jù)依據(jù)，便于領(lǐng)導(dǎo)及時掌握實際情況。

3.1.6降低勞動強度，提高工作效率

通過本套系統(tǒng)的應(yīng)用，大大減少在調(diào)整線路平衡當(dāng)中繁瑣的工作環(huán)節(jié)，減少人為因素的加入，避免了工作的盲目性，降低了工作強度，調(diào)整負荷只需要工作人員在系統(tǒng)在操作，就可實現(xiàn)以前非常棘手的問題，大大了提高工作效率。

3.1.7提示用戶服務(wù)質(zhì)量和供電可靠性

通過本系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用，可以掌握每個線路的三相負荷不平衡調(diào)整情況和農(nóng)村低電壓工作進展情況，掌握農(nóng)村老舊臺區(qū)的改造情況，更好的服務(wù)了用戶，提升供電可靠性。

3.2目標實現(xiàn)可行性分析

研發(fā)成員有15名，其中高級工程師5名，工程師8名，助理工程師2名，具有良好的理論基礎(chǔ)和豐富的工作經(jīng)驗。

3.2.1配電監(jiān)控終端

配電監(jiān)控終端采用新式的國家電網(wǎng)規(guī)定的標準殼體，以DL/T 698.41-2010為基本通訊協(xié)議，配有載波模塊和無線通訊模塊，工作穩(wěn)定可靠，并獲得國家專利。

3.2.2綜合剩余電流斷路器

采用山東卓爾電氣發(fā)明專利技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)被國家列入火炬計劃推廣項目，解決了陰雨天電網(wǎng)漏電大，投不住的問題，具有斷零，過壓，過流跳閘功能。

3.2.3遙控相位自動切換開關(guān)

采用帶有無線或載波傳輸?shù)逆i扣電磁式單相剩余電流斷路器或相位切換開關(guān)，能夠同時監(jiān)測相線路的末端電壓、表箱單元的漏電電流和電流，本技術(shù)已經(jīng)獲得國家發(fā)明專利。

3.2.4系統(tǒng)軟件

采用asp.net和sql server2005 為平臺，由多個工作經(jīng)驗豐富的人員進行開發(fā)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定，安全運行。因此本項目可行

四、提出方案

4.1方案的提出

小組研制的思路和預(yù)期效果本著結(jié)合現(xiàn)場實際對配電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)安裝進行分解分析，一共提出1套方案，分別如下：

4.1.1配電網(wǎng)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)

上位機軟件通過采集的數(shù)據(jù)，自動分析，計算不平衡率和三相電流平均值，找到哪相的負荷較重，然后計算需要調(diào)整多少負荷，系統(tǒng)通過查找該相上的換相開關(guān)的平均負荷量，計算需要調(diào)整哪幾個換相開關(guān)，工作人員只需要在電腦前一鍵執(zhí)行，就可以實現(xiàn)對線路負荷的調(diào)整。并可統(tǒng)計出臺區(qū)的電壓，電流峰值，三相負荷率，電壓合格率，分支線路的負荷等信息。

在臺區(qū)部分，采用：

1、配電監(jiān)控終端

采集一級開關(guān)的三相電流數(shù)據(jù)，以及電表數(shù)據(jù)和換相開關(guān)數(shù)據(jù)等。

2、剩余電流斷路器

采集分支的三相電流，漏電流，實現(xiàn)遠控分閘，合閘，同時具有斷零、過流、過壓跳閘，自動重合閘。

在用戶表箱處，采用：

3、相位自動切換開關(guān)

采用遙控自動換相開關(guān)，用于自動換相，調(diào)整負荷，遠控分合閘，同時具有鎖扣式設(shè)計，不耗電，漏電跳閘等功能。

4.2方案的選擇 4.2.1 方案

采用監(jiān)控終端可以把臺區(qū)的參數(shù)，包括電表的參數(shù)，分支線路的負荷都采集到系統(tǒng)中來，自動計算其負荷和不平衡率，大大降低了成本，也減少了維護強度。在調(diào)整方面，采用遙控自動換相開關(guān)，只需要調(diào)整次處開關(guān)的相位就可以實現(xiàn)相位的調(diào)相，不用更改用戶的接線結(jié)構(gòu)，一次投入，可以多次使用節(jié)省了大量的成本，提高了工作效率，并可以靈活控制。

4.2.2最佳方案的確定

經(jīng)過小組的研討，如果要調(diào)整線路平衡，需要把握兩點：

1、調(diào)整負荷需要從線路底層調(diào)整，僅僅從臺區(qū)調(diào)整是錯誤的。

2、調(diào)整負荷需要一個平均值，通過瞬時值調(diào)整負荷也是不規(guī)范，不正確的。一致認為此方案可以實現(xiàn)線路負荷調(diào)整和末端電壓的監(jiān)測治理。

五、詳細技術(shù)方案

該系統(tǒng)經(jīng)過初步的試裝，達到了預(yù)期的研究目標。有效的解決了臺區(qū)數(shù)據(jù)采

集不規(guī)范，負荷調(diào)整不科學(xué)的混亂局面，在數(shù)據(jù)集中管理，自動繪制圖形，分析功能，流程管理等方面具有創(chuàng)新性，如果應(yīng)用到農(nóng)網(wǎng)改造當(dāng)中，必定起到事半功倍的作用。

由卓爾電氣自主研發(fā)的自動換相開關(guān)，科學(xué)的實現(xiàn)了三相負荷間的相位自動轉(zhuǎn)換，改寫了幾十年來由人工手動調(diào)節(jié)三相負荷平衡的歷史，填補了國內(nèi)市場空白，該產(chǎn)品與智能配電網(wǎng)監(jiān)控終端和電子式漏電斷路器，共同組成三相負荷平衡系統(tǒng)，讓三相負荷平衡調(diào)整變得更科學(xué)、更輕松，它同時能夠?qū)崿F(xiàn)支路電流和漏電以及線路末端電壓的監(jiān)測。

圖 5-1 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)示意圖

5.1功能特點

本技術(shù)方案主要可以實現(xiàn)配電參數(shù)監(jiān)測、溫度監(jiān)測、遠程抄表、線路換相負荷調(diào)平衡、線路末端低電壓監(jiān)測、遠程控制等方面的問題。

圖5-2 拓撲圖

5.2硬件配置：

1）監(jiān)控終端

智能配電網(wǎng)監(jiān)控終端通過485通訊與三相數(shù)字電度表、剩余電流斷路器等連接，及通過無線和載波與自動換相開關(guān)連接，由GPRS通訊將所有監(jiān)測的數(shù)據(jù) 11

上傳到系統(tǒng)平臺，不僅能實現(xiàn)三相負荷平衡的自動調(diào)整和線路末端低電壓的監(jiān)測與改善，還能實現(xiàn)營銷管理（配電參數(shù)監(jiān)測、遠抄、遠控）

2）剩余電流斷路器或者三相數(shù)字電度表

將電子式剩余電流斷路器安裝在配電網(wǎng)低電壓側(cè)各供電支路上，利用斷路器或電度表電流監(jiān)測的功能，通過485通訊接口將各支路相線電流上傳至系統(tǒng)平臺，從而實現(xiàn)三相負荷平衡自動調(diào)整的一級監(jiān)測依據(jù)。

3）鎖扣式換相開關(guān)

采用帶有無線和載波傳輸或485通訊接口的自動換相開關(guān)，同時監(jiān)測相線路的末端電壓、表箱單元的電流，并由監(jiān)控終端上傳至系統(tǒng)平臺，后臺軟件根據(jù)支路三相負荷的不平衡情況對相線負荷大小做出調(diào)整決定，由換相開關(guān)進行相線負荷相位的自動調(diào)整，從而實現(xiàn)“低電壓”二級聯(lián)調(diào)。

4）系統(tǒng)平臺

軟件平臺可以得到臺區(qū)及支路電流的數(shù)據(jù)，掌握支路及各單元表箱的用電情況，不僅實現(xiàn)了同一時刻三相總路、支路負荷不平衡率的監(jiān)測，且根據(jù)每個支路三相負荷平均不平衡率的情況，來確定相線路中部分表箱電源的相位，其根據(jù)每個表箱單元的平均電流值，按照由大到小的原則，最大限度的減少了所要調(diào)整電源的表箱。

5.3軟件平臺：

5.3.1、項目基于瀏覽器模式的開發(fā)主要功能層次劃分

1）從管理層面：分為三級管理制度，一級管理員可以查看，修改編輯以及增加用戶等所有權(quán)限的操作，主要分配給系統(tǒng)管理員和技術(shù)專工。二級為普通管理員，三級為一般權(quán)限，權(quán)限劃分適用整個系統(tǒng)。

2）從功能層面:分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，基礎(chǔ)查詢、圖形監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、遠程控制剩余電流斷路器、遠程控制換相開關(guān)設(shè)備、數(shù)據(jù)采集、理論計算、信息提示、遠程抄表、三相負荷分析調(diào)整，報表打印等功能。5.3.2、系統(tǒng)平臺模式規(guī)劃

web server模式

5.3.3、數(shù)據(jù)庫的選型規(guī)劃

Microsoft SQL server2005 5.3.4、操作系統(tǒng)選型規(guī)劃

服務(wù)器操作系統(tǒng)選用window 2003server

window.net frame4.0 瀏覽器為IE6.0及以上。5.3.5、通信方式：

采用公網(wǎng)通訊技術(shù)或者VPN通訊技術(shù)與配電監(jiān)控終端通訊,終端與設(shè)備采用 RS485 ,小無線以及電力載波通訊方式.5.3.6、主要采集方式

1)定時自動采集

按設(shè)定時間間隔自動采集終端數(shù)據(jù)，自動采集時間、內(nèi)容、對象可設(shè)置，最小采集間隔可設(shè)置。當(dāng)定時自動數(shù)據(jù)采集失敗時，主站應(yīng)有自動補采功能，保證數(shù)據(jù)的完整性。

2)典型日數(shù)據(jù)采集

按設(shè)定的典型日和采集間隔采集功率、電能量、電壓、電流等數(shù)據(jù)。3）主動上報數(shù)據(jù)

在全雙工通道和數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)通道的數(shù)據(jù)傳輸中，允許終端啟動數(shù)據(jù)傳輸過程（簡稱為主動上報），將重要事件立即上報主站，以及按定時發(fā)送任務(wù)設(shè)置將數(shù)據(jù)定時上報主站。主站應(yīng)支持主動上報數(shù)據(jù)的采集和處理。

5.4軟件模塊功能

5.4.1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

組織結(jié)構(gòu)管理

線路管理

配電臺區(qū)數(shù)據(jù)管理

監(jiān)控終端設(shè)置

遠程抄表設(shè)置

其他配置 5.4.2、數(shù)據(jù)統(tǒng)計

分路線路的三相電流，漏電流的檢測統(tǒng)計

表箱電壓、電流、漏電流的檢測

配電網(wǎng)遙信數(shù)據(jù)統(tǒng)計

遠程抄表數(shù)據(jù)統(tǒng)計

溫度數(shù)據(jù)的統(tǒng)計

配電網(wǎng)運行統(tǒng)計

峰值統(tǒng)計

三相不平衡率統(tǒng)計

過電壓數(shù)據(jù)統(tǒng)計

過負荷數(shù)據(jù)統(tǒng)計

5.4.3、可視化圖形界面

圖形化監(jiān)控功能，圖形展示，了解線路情況以及每個臺區(qū)的運行狀態(tài)和負荷情況.5.4.4、配電網(wǎng)監(jiān)控報警功能

設(shè)備單元越限告警 抄表失敗告警 溫度越限告警 臺區(qū)停電告警 遙信狀態(tài)告警

5.4.5、監(jiān)控數(shù)據(jù)的分析顯示

監(jiān)控數(shù)據(jù)的曲線圖、棒圖、餅圖等 線損分析

其它，包括過壓，過負荷，線損，以及不平衡率等相關(guān)信息5.4.6、事件記錄、查詢與顯示

配電網(wǎng)控制操作記錄、查詢與顯示

監(jiān)控數(shù)據(jù)、抄表數(shù)據(jù)及運行狀態(tài)異常報警記錄、查詢與顯示5.4.7、報表生成

監(jiān)控數(shù)據(jù)、抄表數(shù)據(jù)、事件記錄等的報表數(shù)據(jù)算法設(shè)計 報表自動生成 報表打印、存儲、記錄 5.4.8、用戶管理

用戶分級管理 用戶權(quán)限管理

用戶操作日志 5.4.9、系統(tǒng)接口

提供第三方系統(tǒng)訪問本系統(tǒng)的驅(qū)動接口，例如GIS系統(tǒng)接口;可實現(xiàn)對第三方系統(tǒng)的訪問;與其他C/S或者B/S結(jié)構(gòu)系統(tǒng)實現(xiàn)界面鏈接，即作為統(tǒng)一平臺管理其他軟件;5.5詳細解決方案

5.5.1農(nóng)網(wǎng)改造規(guī)劃設(shè)計的原因造成及三相負荷不平衡的調(diào)整 系統(tǒng)原理

根據(jù)支路三相相線負荷平均不平衡率的情況，和支路相線電流的平均值，來確定相線間負荷的調(diào)整，從而實現(xiàn)支路三相負荷的平衡及線路末端低電壓的改善。解決方案

① 由系統(tǒng)軟件平臺與智能配電網(wǎng)監(jiān)控終端、電子式漏電斷路器（支路）或三相電度表、及自動換相開關(guān)（相線路表箱）等四部分組成。

② 由安裝在支路上的電子式漏電斷路器，獲取各支路三相線路的相線電流，由485通訊傳至監(jiān)控單元。

③ 由安裝在相線路上各單元表箱中的自動換相開關(guān)，獲取各表箱單元的電流與電壓，并由無線和載波通訊上傳至監(jiān)控單元。

④ 最后，由監(jiān)控單元將所監(jiān)測到的各支路相線電流及各表箱單元的電流與電壓，一并由GPRS上傳至系統(tǒng)平臺。

⑤ 系統(tǒng)軟件根據(jù)設(shè)定的不平衡率上限值及調(diào)整周期，和各支路三相相線負荷平均不平衡率的情況，及各支路相線電流平均值大小，來確定是否進行相線間負荷的調(diào)整。

⑥ 再根據(jù)相線中表箱單元的電流平均值，按照由大到小的次序來確定具體所要調(diào)整的哪幾個表箱。

⑦ 最后，根據(jù)設(shè)定的調(diào)整時刻，由系統(tǒng)軟件平臺發(fā)出指令，經(jīng)監(jiān)控單元下

傳至自動換相開關(guān)，來完成單元表箱電源相位的自動轉(zhuǎn)換，從而實現(xiàn)支路三相負荷平衡的自動調(diào)整。

⑧ 它改寫了過去幾十年來由人工調(diào)整三相負荷平衡的歷史，克服了為調(diào)整三相負荷平衡去分時段測量各支路相線電流，以及估算表箱單元電流所帶來的麻煩和不準確性。讓三相負荷平衡調(diào)整變得更科學(xué)，更輕松，同時實現(xiàn)了線路末端電壓的監(jiān)測與改善。

農(nóng)村“低電壓”二級聯(lián)調(diào)綜合解決方案，已被越來越多的電力公司所認可，并得以迅速推廣。

5.6軟件配置

5.6.1用戶登錄及管理

系統(tǒng)用戶基本設(shè)置：簡潔明了的用戶管理，為系統(tǒng)的安全性提供了可靠保障。不同的用戶權(quán)限可以限制不用用戶的需要。

圖5-6-1用戶登錄界面

圖5-6-2

用戶登錄界面及權(quán)限設(shè)置

5.6.2組織結(jié)構(gòu)管理

根據(jù)用戶的權(quán)限不同，所管理的組織結(jié)構(gòu)也不一樣，系統(tǒng)管理員可以實現(xiàn)對于整個系統(tǒng)的管理和設(shè)置，例如下圖

圖5-6-3 組織結(jié)構(gòu)管理

5.6.3變電站和線路管理

每個變電站下都會有多個線路組成，填好線路管理后，用戶可以根據(jù)權(quán)限訪問自己所在供電所下面的線路

圖5-6-4 線路管理

5.6.4臺區(qū)終端管理

臺區(qū)終端負責(zé)信息的傳輸和執(zhí)行，每個終端都可采集到臺區(qū)的電表信息，剩余電流斷路器的數(shù)據(jù)以及用戶處的換相開關(guān)的數(shù)據(jù)。

圖5-6-5 終端信息錄入

5.6.5電表數(shù)據(jù)錄入

圖5-6-6 開關(guān)電表數(shù)據(jù)錄入

5.6.6圖形化監(jiān)控

通過圖形化，可以檢測整個10kv到表箱的線路基本情況，在單線圖上就可以進行數(shù)據(jù)的瀏覽查詢。

圖 5-6-7 圖形化監(jiān)控

圖5-6-8單線圖數(shù)據(jù)

圖5-6-9圖形化監(jiān)控

5.6.7運行管理

進入系統(tǒng)可對臺區(qū)剩余電流斷路器和換相開關(guān)進行管理，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的召測，跳閘的次數(shù)和原因以及參數(shù)修改管理，如下圖

圖5-6-9 臺區(qū)剩余電流斷路器管理

圖5-6-10 換相開關(guān)操作管理

5.6.8數(shù)據(jù)查詢分析 數(shù)據(jù)查詢類型包括：

1、臺區(qū)電表數(shù)據(jù)查詢

2、臺區(qū)剩余電流斷路器數(shù)據(jù)查詢

3、電壓峰值查詢

4、電流峰值查詢

5、不平衡率查詢

6、換相開關(guān)數(shù)據(jù)查詢

7、換相開關(guān)相續(xù)查詢等

圖5-6-11 數(shù)據(jù)查詢

圖5-6-12 曲線圖

5.6.9終端數(shù)據(jù)參數(shù)的下發(fā)

具體詳見系統(tǒng)說明書

六、效益分析

七、總結(jié)

（1）系統(tǒng)不僅可以在線實時監(jiān)測，采集變壓器臺區(qū)所有數(shù)據(jù)參數(shù)，還可以對支線的各個電壓、電流進行數(shù)據(jù)的采集；同時配合相位自動切換開關(guān)，實現(xiàn)三相線路負荷的自動調(diào)整，還可以控制剩余電流斷路器分合動作，實現(xiàn)設(shè)備巡檢監(jiān)控、電壓合格率的統(tǒng)計分析、遠程抄表及線損分析及設(shè)備故障自動保護等功能。（2）系統(tǒng)組建靈活多用：終端裝置全面的邏輯判斷和獨立運行功能，使該系統(tǒng)沒有數(shù)據(jù)服務(wù)器主站、數(shù)字計量表也可以組建運行，能靈活提供以單臺變壓器、供電所為管理單位的系統(tǒng)組建方案。

（3）監(jiān)測現(xiàn)場工作狀態(tài)：通過現(xiàn)場工作確認功能和變壓器全運行狀態(tài)監(jiān)測，該系統(tǒng)實現(xiàn)了現(xiàn)場供電服務(wù)工作的可監(jiān)督性、可考核性，從根本上促進了供電服務(wù)工作。

（4）供電服務(wù)聯(lián)動報警平臺：供電服務(wù)聯(lián)動報警平臺，同時設(shè)置在監(jiān)控終端和監(jiān)控數(shù)據(jù)服務(wù)器上，當(dāng)監(jiān)控范圍內(nèi)的配網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)異常情況時，能采用分別獨立或聯(lián)合的方式，自動給工作人員發(fā)送報警短信。

總之，本套方案解決了線路低電壓數(shù)據(jù)的綜合采集，0.4kv線路的二級聯(lián)動負荷調(diào)整，同時，可以實現(xiàn)對臺區(qū)無人值守的管理，通過網(wǎng)頁瀏覽的方式實現(xiàn)臺區(qū)管理，大大節(jié)省了人力資源。提高了農(nóng)網(wǎng)科學(xué)化管理水平。

第四篇：鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案

鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案

鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控

系統(tǒng)方案

杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司

2009-4-20 杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司

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客服熱線：400 700 5998

鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案

目 錄

1概述.............................................................................................................................3 2需求分析.....................................................................................................................3 3系統(tǒng)設(shè)計.....................................................................................................................4

3.1 前端采集設(shè)備..................................................................................................4 3.2 視頻分析與編碼設(shè)備......................................................................................4 3.3 無線傳輸網(wǎng)絡(luò)..................................................................................................4 3.4 監(jiān)控中心..........................................................................................................4 4功能應(yīng)用.....................................................................................................................5

4.1視頻實時監(jiān)控...................................................................................................5 4.2智能視頻分析...................................................................................................5 4.3電子地圖...........................................................................................................5 4.4報警集中管理...................................................................................................5 4.5權(quán)限管理...........................................................................................................6 4.6安全管理...........................................................................................................6 5關(guān)鍵設(shè)備選型.............................................................................................................6

5.1智能視頻服務(wù)器...............................................................................................6 5.2無線路由器.......................................................................................................7 6系統(tǒng)特點.....................................................................................................................7

杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司

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鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案

1概述

在各種交通運輸方式中，鐵路不僅具有運能大、運距長、成本低的特點，還具有占地少、能耗低、污染小的優(yōu)勢。目前中國大量長距離物資運輸和中長途旅客運輸主要由鐵路承擔(dān)，每年完成的旅客周轉(zhuǎn)量約占全社會旅客周轉(zhuǎn)量的1/3多，完成貨物周轉(zhuǎn)量約占全社會貨物周轉(zhuǎn)量的55％。因此，鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，在社會主義建設(shè)中發(fā)揮了重大作用。鐵路系統(tǒng)是國家重要的運輸部門，其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產(chǎn)、生活的正常運轉(zhuǎn)。

隨著鐵路營運線路的加長，鐵路提速的發(fā)展，如何保證鐵路沿線的安全就顯得越來越急迫。目前，大部分鐵路沿線的安全保衛(wèi)工作都還是采用人工巡視的方式，鐵路沿線跨度大、點位多、地點分散、現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，使得日常安全管理工作變得非常困難。如果采用傳統(tǒng)的人工監(jiān)控的方式，不能適應(yīng)鐵路安全管理的實際需要。由于人類自身的弱點，在同時面對多個畫面以及需要全天24小時監(jiān)控的情況，很有可能在危險發(fā)生時不能做出及時的響應(yīng)和處理，從而存在很大的安全隱患。

因此，在整個鐵路沿線建立一套技術(shù)先進、使用方便、布防嚴密的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有十分重要的現(xiàn)實意義。

2需求分析

對鐵路沿線進行監(jiān)控，利用區(qū)域入侵防止人員進入鐵路監(jiān)控區(qū)域； 對鐵路沿線周邊重點區(qū)域進行人員逗留檢測，預(yù)防危險事件的發(fā)生； 對鐵路沿線危險物品遺留檢測，防范蓄意破壞鐵路設(shè)施的惡性事件的發(fā)生； 對岔道口、交叉路口等處進行遺留物偵測；

監(jiān)測鐵路沿線的隧道、重要橋梁，防止異常行為發(fā)生； 實時監(jiān)測泥石流、路段塌方等自然災(zāi)害并提供報警； 視頻信號實時監(jiān)測，對視頻丟失、視頻遮擋等情況自動報警； 能適應(yīng)雨雪等惡劣天氣、全天24小時工作；

報警信息能聯(lián)動監(jiān)控中心語音提示、電子地圖等功能； 能實時調(diào)閱任意監(jiān)控點的圖像和錄像文件。

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鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案

3系統(tǒng)設(shè)計

系統(tǒng)拓撲圖如下圖所示。

攝像機智能DVS無線路由器電視墻CDMA攝像機智能DVS無線路由器INTERNET解碼器模擬網(wǎng)線攝像機智能DVS無線路由器鐵路無線智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理服務(wù)器客戶端

3.1 前端采集設(shè)備

在鐵路沿線、岔道口、鐵路與公路的交叉口以及隧道與重要橋梁等處安裝攝像機以采集現(xiàn)場實時視頻圖像?？紤]到無線傳輸?shù)膸捪拗疲杉瘓D像的質(zhì)量建議為CIF。建議在鐵路沿線每隔200米左右架設(shè)一臺攝像機，在夜晚情況下需要使用帶有紅外功能的攝像機或增加補光設(shè)備。3.2 視頻分析與編碼設(shè)備

各監(jiān)控點的視頻圖像通過視頻線就近接入到智能視頻服務(wù)器，即智能DVS。智能DVS主要完成兩個功能：一是根據(jù)用戶設(shè)定的警戒規(guī)則對輸入的視頻圖像進行實時分析，發(fā)現(xiàn)報警上傳報警信號至監(jiān)控中心；二是完成視頻的編碼壓縮工作，以便通過網(wǎng)絡(luò)進行傳輸。3.3 無線傳輸網(wǎng)絡(luò)

考慮各監(jiān)控點比較分散，網(wǎng)絡(luò)傳輸采用基于CDMA無線網(wǎng)絡(luò)傳輸。將智能DVS通過網(wǎng)線接入到無線路由器。智能DVS的IP地址與無線路由器的地址設(shè)置為同一網(wǎng)端，網(wǎng)關(guān)指向路由器地址。以大功率基站加特殊方向圖天線的方式為設(shè)計原則，如果有特別的地方無法覆蓋，再考慮使用中繼方式，做到無線信號全面覆蓋。3.4 監(jiān)控中心

在車站的每個路段設(shè)置監(jiān)控中心，部署寬帶網(wǎng)絡(luò)、管理服務(wù)器、電視墻以及監(jiān)控軟件等。無線網(wǎng)絡(luò)最終在監(jiān)控中心與內(nèi)部有線網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，監(jiān)控中心需要有一個固定的公網(wǎng)IP。監(jiān)控中心的工作人員可以在管理服務(wù)器上安裝視頻監(jiān)控軟件，通過監(jiān)控軟件，觀看現(xiàn)場情況，也可以將遠程圖像直接解碼上傳電視墻，供多人杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司

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鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案

觀看，或現(xiàn)場集中指揮等。

4功能應(yīng)用

4.1視頻實時監(jiān)控

系統(tǒng)可實現(xiàn)大容量、分布式的監(jiān)看監(jiān)聽，可實現(xiàn)在監(jiān)控中心的監(jiān)控大屏幕或監(jiān)視器24小時監(jiān)視各監(jiān)控點的所有圖像信息，對前端監(jiān)控點視頻進行7*24小時實時分析。4.2智能視頻分析

系統(tǒng)自動檢測識別周界防范、區(qū)域入侵、物品遺留、人員徘徊、視頻丟失、視頻遮擋等行為。

視頻分析報警示意圖

4.3電子地圖

為使操作者能方便、直觀的進行操作，提供電子地圖功能。在電子地圖上標有各網(wǎng)點各攝像機的位置，通過點擊這些攝像機圖標便能直接調(diào)用這個攝像機的圖像進行瀏覽。

支持雙屏顯示的電子地圖與圖像信息，支持多層級的電子地圖關(guān)聯(lián)顯示，可通過電子地圖反映報警點的狀況信息，并通過電子地圖實時調(diào)閱現(xiàn)場視頻信息；報警后自動展開電子地圖。4.4報警集中管理

報警可集中上傳到監(jiān)控中心，根據(jù)預(yù)先設(shè)置好的聯(lián)動動作進行處理外，還以聲音等方式及時提醒管理員注意并處理。聯(lián)動動作包括：

所有報警均記入日志；

當(dāng)報警發(fā)生時，顯示報警發(fā)生地具體位置，并在電子地圖上突出顯示位置； 當(dāng)報警發(fā)生時，通過聲音和畫面提醒有報警發(fā)生； 當(dāng)報警發(fā)生時，觸發(fā)相關(guān)IO輸出；

當(dāng)報警發(fā)生時，在電視墻上顯示相關(guān)視頻圖像；

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當(dāng)報警發(fā)生時，觸發(fā)集中存儲服務(wù)器錄像。4.5權(quán)限管理

系統(tǒng)具有精細權(quán)限管理功能，能對系統(tǒng)中所有權(quán)限用戶進行統(tǒng)一、準確、精細的管理和權(quán)限劃分，可設(shè)置不同用戶角色，按照角色分配權(quán)限。4.6安全管理

系統(tǒng)實行操作權(quán)限管理，按實際的管理架構(gòu)對每個用戶賦予不同權(quán)限等級；系統(tǒng)登錄、操作都需要進行權(quán)限查驗；

系統(tǒng)所有重要操作,如登錄、控制、退出、報警確認等，均有操作記錄，系統(tǒng)可對操作記錄進行查詢和統(tǒng)計，所有操作記錄具有不可刪除和不可更改性。

5關(guān)鍵設(shè)備選型

5.1智能視頻服務(wù)器

產(chǎn)品廠家：杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司 產(chǎn)品型號：DS-6101HF/B 產(chǎn)品類型：視頻服務(wù)器，DVS。

視頻壓縮標準：H.264。

視頻處理芯片：DAVINCI處理器。

功能特點：

? 基于最新TI DAVINCI處理器平臺開發(fā)，集成度高；

? 采用H.264視頻壓縮技術(shù)，壓縮比高，且處理非常靈活；

? 支持完整的TCP/IP協(xié)議簇，支持視頻、音頻、報警、語音數(shù)據(jù)、串行數(shù)據(jù)通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸；

? 支持PPPOE、DHCP協(xié)議；

? 內(nèi)置WEB預(yù)覽功能，可進行IE訪問；

? 支持云臺與電動鏡頭的控制，支持多種解碼器協(xié)議，可進行預(yù)置位、巡航、軌跡的設(shè)置與調(diào)用；

? RS-232接口支持網(wǎng)絡(luò)透明通道連接；

? 支持雙向雙工語音對講、單向語言廣播；

? 具有報警輸入、移動偵測報警、遮擋報警、報警聯(lián)動輸出等報警功能。

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鐵路無線網(wǎng)絡(luò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案

5.2無線路由器

用戶可根據(jù)應(yīng)用具體需要自選。

6系統(tǒng)特點

? 采用先進數(shù)字化監(jiān)控設(shè)備——智能DVS，操作簡便；

? 系統(tǒng)7*24小時實時自動分析判斷各種可疑行為，有效保護鐵路免遭犯罪分子的破壞；

? 基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，在保證視頻傳輸效果的前提下節(jié)約開支； ? 整個系統(tǒng)具有一定的擴容能力。

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第五篇：智能路燈 方案書

智能節(jié)能路燈 方案書

路燈是城市照明工程的主要組成部分，在夜晚，路燈的照明起到非常重要的作用。但是路燈在起著重要作用的同時，也在消耗著大量的能源。目前一般的傳統(tǒng)路燈，主要是高壓鈉燈，一盞路燈的功率約為100W－400W，一些大型路燈功率可以達到1000W以上。我們以一盞路燈200W來計算，一個晚上照明12個小時(從晚上7點到第二天早上7點），那么一盞路燈就要消耗200×12/1000 ＝ 2.4度電能。假設(shè)路燈之間的間距是20米，一條長2公里的街道就有2×2000/20 ＝ 200盞路燈（道路兩邊各有一盞路燈，所以要乘2），那么這條街道一晚上消耗的電能就有200×2.4 ＝ 480度，1年消耗的電能是480×365＝17.52萬度。在一個城市中，除了主干道外，還有很多次干道和小的路段，這些街道在夜晚的人流量和車流量都比較小。特別是一些郊區(qū) 和比較偏僻的路段，在半夜1點鐘以后，人流量和車流量一般非常少。但是即使沒有人或車經(jīng)過，這些路燈也是長期點亮的，這時電能就被白白浪費掉了。很多路段真正有效的照明時間只占到整個照明時間的20%－30%，也就是說大部分電能被浪費掉了。

如果有效照明時間是30%，那么一條街道浪費的電能就有17.52×0.7＝12萬度。一個中等規(guī)模的城市這樣的街道可能就有100個以上，一個大城市往往有數(shù)百個這樣的街道，那么就是說一個城市每年在路燈上浪費的電能就有數(shù)百到數(shù)千萬度以上?？紤]到全國有數(shù)百個大型城市，中小規(guī)模的城市更多，總的浪費電能是非常巨大的。據(jù)統(tǒng)計，杭州市一年用于城市照明的費用就高達3億元以上。如果我們采取一定的節(jié)能措施，比如說在沒有人和車經(jīng)過時自動關(guān)閉路燈，就可以收到明顯的節(jié)能效果。在能源日益緊張的今天，特別是很多城市存在電力不足的矛盾，這無疑是非常有意義的。

1.目前常見的節(jié)能方式

LED照明是一種較新的方式，它具有效率高、使用壽命長等優(yōu)點。一個LED路燈，如果要達到和普通的高壓鈉燈和高壓水銀燈那樣的亮度，大約需要消耗的60W以上功耗，只有傳統(tǒng)路燈的25%－40%。隨著技術(shù)的發(fā)展，LED已經(jīng)開始逐漸取代白熾燈，廣泛用于各種照明中，目前LED路燈已經(jīng)在一些大城市開始試用了。但是這種LED路燈只是提高了電能到光能的轉(zhuǎn)換效率，和傳統(tǒng)路燈一樣，仍然存在整體照明效率不高的問題。

2.智能節(jié)能路燈的原理

出于以上原因，我們設(shè)計了這樣一種高效率的智能節(jié)能路燈。它由兩個部分組成：節(jié)能控制和智能控制。2.1.節(jié)能控制-LED照明

使用LED作為路燈照明，比傳統(tǒng)的高壓鈉燈或高壓水銀燈有更高的效率，可以顯著節(jié)約能源。因為LED是使用AD/DC穩(wěn)壓后供電的，允許較寬的電源輸入范圍，照明效率不受電網(wǎng)電壓波動的影響，這也可以提高照明的效率。而且傳統(tǒng)的高壓水銀燈和高壓鈉燈，因為需要預(yù)熱，啟動時間長，不適合頻繁的開關(guān)控制，所以不在考慮的范圍之內(nèi)。

2.2.智能感應(yīng)控制– PLC電力線載波通信/ZIGBEE無線控制

實現(xiàn)智能控制的方式可以使PLC電力線載波通信方式或者ZIGBEE無線控制方式。

2.2.1.PLC電力線載波通信控制

電力線載波通信，簡稱PLC，是以電力網(wǎng)作為通信信道進行載波通信的一種有線通信方式。電力載波通信的工作原理是把自動化設(shè)施中的有效數(shù)據(jù)通過調(diào)制解調(diào)器耦合到電力線上，然后通過電力線傳輸?shù)綄Χ苏{(diào)制解調(diào)器，再由對端調(diào)制解調(diào)器將信號傳輸給對端自動化設(shè)備。

2.2.2.ZigBee無線控制

Zigbee是一種新興的無線控制技術(shù)，它具有可靠性高、抗干擾性能好、功耗低、自動路由等特點。在一般情況下，使用芯片自身的信號發(fā)射強度，信號可靠的 傳遞距離為40-100米。路燈的間距一般都在20-30米，而且路燈之間沒有障礙物，不會對無線信號造成阻擋。這使得在路燈管理中非常適合使用 Zigbee技術(shù)。

2.2.3.智能控制

亮度控制: 當(dāng)有人或車輛經(jīng)過時，控制路燈自動控制打開路燈或者增強路燈的亮度；而在一段時間內(nèi)沒有人或車輛經(jīng)過，自動延時后關(guān)閉路燈或者減弱路燈亮度，這樣就可以最大限度的提高路燈的照明效率，達到節(jié)約能源的目的。將本路段人和車輛的情況傳遞到下一個路段，可以通知下一個路段提前點亮路燈。

快速巡檢: 檢修人員可以不用對每個路燈逐一檢查維修，通過PLC/ZIGBEE網(wǎng)絡(luò)在監(jiān)控中心就可以迅速查看每個路燈的工作狀況以及歷史工作情況。并且利用路燈中帶有的傳感器實時檢測，可以進行故障預(yù)警，及時通知進行維護。傳遞一些輔助控制信號和監(jiān)視信號。使用PLC/ZIGBEE網(wǎng)絡(luò)傳遞消息到一些戶外設(shè)備上，比如街頭文字廣告牌、出租車后的滾動消息、公共汽車運行提示、交通情況監(jiān)視、重點路段噪聲監(jiān)視、空氣質(zhì)量監(jiān)視等，這比目前廣泛使用的GPRS或短信方式更加簡單可靠、成本低、數(shù)據(jù)量大。

交通燈智能管理: 目前交通燈基本都是采用定時切換的工作方式，就是按一定時間間隔輪流改變交通燈的狀態(tài)，這種方式效率很低。如果在現(xiàn)有節(jié)能路燈基礎(chǔ)上，增加適當(dāng)?shù)膫鞲衅?，就可以判斷出每條道路上需要通過車輛的數(shù)量，再通過網(wǎng)絡(luò)將各路口車輛數(shù)據(jù)匯總到交通燈中心的處理器上，根據(jù)每條道路的車流量，按照一定的算法就可以計算出最優(yōu)化的切換時間。這樣可以將車輛整體的排隊等待時間減少，提高道路的利用效率，同時減少了汽車因為等待造成尾氣的排放量，這也是一種環(huán)境保護的方式。

3.系統(tǒng)構(gòu)架

為了可靠的檢測到人或者車輛的經(jīng)過，我們使用了紅外、壓力、振動、聲音等多種傳感器來感知人體和車輛的運動，并綜合進行判斷，這樣可以有效的檢測到人和車輛的經(jīng)過，同時減少了干擾信號對系統(tǒng)的影響。

紅外傳感器：

當(dāng)人或車輛經(jīng)過時，會產(chǎn)生不可見的紅外信號。利用集成了菲利爾透鏡的紅外傳感器，就可以有效的檢測出有人或車輛的經(jīng)過。目前使用的紅外傳感器有效的檢測距離是8-10米。

壓力傳感器：

用于檢測車輛和人經(jīng)過時在地面產(chǎn)生的壓力，壓力傳感器分布在道路的主要位置的路面下。光敏傳感器：

有兩個作用，檢測環(huán)境光和檢測LED光強。在LED關(guān)閉時檢測環(huán)境光強度，在LED點亮?xí)r檢測LED發(fā)光亮度；當(dāng)LED老化導(dǎo)致發(fā)光亮度下降時可以產(chǎn)生一個調(diào)整信號，使得照明亮度不變。如果始終亮度不足，將產(chǎn)生一個告警信號，提示及時更換和維護。

振動傳感器：

在車輛經(jīng)過時，會產(chǎn)生振動信號。檢測這個信號可以判斷是否有車輛經(jīng)過。聲音傳感器：

主要檢測車輛經(jīng)過時產(chǎn)生的噪聲。

因為實際使用環(huán)境是非常復(fù)雜的，傳感器不但需要靈敏度高，還要有一定的感應(yīng)距離（》10米）。使用單一的傳感器很難兼顧各種情況，很容易造成一些錯誤判斷。綜合多個傳感器的信號，并按照一定的算法進行綜合判斷，這樣可以得到比較準確的結(jié)果，有效的控制路燈狀態(tài)。