第一篇：“船員考試11規(guī)則”要求的主要變化

主持人：2011年12月27日，交通運(yùn)輸部頒布了《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（2011年第12號(hào)部令,以下稱為《11規(guī)則》），并已于2012年3月1日開始實(shí)施。請(qǐng)韓處長(zhǎng)向大家介紹一下11規(guī)則修訂的背景。

韓光顯：船員是公認(rèn)的高風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)，其適任能力決定著船舶、人命和貨物的安全和海洋環(huán)境的保護(hù)。1980年6月8日，我國(guó)向國(guó)際海事組織提交了批準(zhǔn)《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》（以下稱為STCW公約）的文件，成為該公約的締約國(guó)。我國(guó)政府高度重視船員適任能力的提高，1950年便明確了船員的考試和發(fā)證工作，現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》（2004年第6號(hào)部令，以下簡(jiǎn)稱《04規(guī)則》）,是我國(guó)主要的船員管理規(guī)章，也是我國(guó)履行STCW公約的最重要法規(guī)，對(duì)于規(guī)范我國(guó)船員教育、培訓(xùn)、考試和發(fā)證工作，提升船員素質(zhì)發(fā)揮了重要作用。

2007年《中華人民共和國(guó)船員條例》出臺(tái)，作為《04規(guī)則》的上位法，對(duì)船員的適任要求提出了更為明確的要求；另外國(guó)際海事組織于2010年6月通過(guò)的STCW公約馬尼拉修正案已于2012年1月1日生效，對(duì)于船員適任提出了新的要求。這些國(guó)內(nèi)法規(guī)和國(guó)際公約的變化，以及近年航運(yùn)形勢(shì)的發(fā)展，需要我國(guó)對(duì)《04規(guī)則》）做全面修訂，以確保船員適任能力的提高?！?1規(guī)則》的頒布實(shí)施，為我國(guó)履行STCW公約馬尼拉修正案，促進(jìn)船員隊(duì)伍可持續(xù)發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用。

主持人：很多網(wǎng)友注意到《11規(guī)則》與《04規(guī)則》的名稱不同，請(qǐng)韓處長(zhǎng)介紹一下為什么對(duì)名稱進(jìn)行修改？

韓光顯：《11規(guī)則》將適任考試和評(píng)估統(tǒng)一為適任考試，包括理論考試和評(píng)估。船員條例第十條明確了適任考試是取得適任證書的條件，未提及評(píng)估；而STCW公約明確了評(píng)估的要求，主要包括培訓(xùn)、考試（理論、實(shí)操）、資歷、任職表現(xiàn)等，實(shí)際就是對(duì)申請(qǐng)適任證書各種條件的綜合審查、評(píng)價(jià)。將適任考試和評(píng)估統(tǒng)一為適任考試，如此修改即能夠符合國(guó)內(nèi)上位法的要求，也能滿足公約履約的需要。

主持人：《11規(guī)則》對(duì)船員適任證書和培訓(xùn)合格證主要做了那些調(diào)整？

韓光顯：《11規(guī)則》對(duì)船員適任證書和培訓(xùn)合格證主要做了以下幾個(gè)方面的調(diào)整：

1、調(diào)整適任證書適用的航區(qū)

STCW公約馬尼拉修正案對(duì)適任證書未劃分航區(qū)（不考慮近岸），《04規(guī)則》設(shè)置了無(wú)限、近洋、沿海、近岸四個(gè)航區(qū)和甲、乙、丙、丁四類證書，造成我國(guó)海船船員適任證書種類多、管理復(fù)雜、適任標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分不明晰等問(wèn)題，也導(dǎo)致出現(xiàn)國(guó)外港口國(guó)檢查看不懂我國(guó)近洋航區(qū)證書的現(xiàn)象。實(shí)際上，無(wú)限航區(qū)和近洋航區(qū)，沿海航區(qū)和近岸航區(qū)對(duì)船員適任要求沒(méi)有根本區(qū)別。考慮到國(guó)內(nèi)和國(guó)際環(huán)境下船員的英語(yǔ)交流和應(yīng)對(duì)港口檢查的差異，同時(shí)，從船員證書量上來(lái)看，近洋航區(qū)船員證書量占國(guó)際航線船員證書量的比例不到10%。故本次修訂將航區(qū)分為無(wú)限航區(qū)（《11規(guī)則》的無(wú)限和近洋航區(qū)合并）和沿海航區(qū)（《發(fā)證規(guī)則》的沿海和近岸航區(qū)合并）。

同時(shí)根據(jù)公約要求，增加了電子電氣員、電子技工、高級(jí)值班水手、高級(jí)值班機(jī)工職務(wù)適任證書。

2、簡(jiǎn)化船員證書的發(fā)放

目前我國(guó)船員證書數(shù)量多，邏輯關(guān)系較復(fù)雜，船員上船任職主要有適任證書、專業(yè)培訓(xùn)合格證、特殊培訓(xùn)合格證，同時(shí)上液貨船、客船等特殊類型船舶上任職的船員，其適任證書上需要取消對(duì)特殊類型船舶的限制。本次修訂《發(fā)證規(guī)則》，結(jié)合STCW公約馬尼拉修正案對(duì)船員證書的調(diào)整和明確，主要做如下修改：

（1）適任證書

STCW公約將船長(zhǎng)和高級(jí)船員的任職證書作為適任證書，需要5年更新和締約國(guó)簽證；而對(duì)于值班水手、高級(jí)值班水手、值班機(jī)工、高級(jí)值班機(jī)工和電子技工的任職證書作為培訓(xùn)合格證，不需要5年更新和締約國(guó)簽證。而我國(guó)《船員條例》第九條規(guī)定“參加航行和輪機(jī)值班的船員，應(yīng)當(dāng)依照本條例的規(guī)定取得相應(yīng)的船員適任證書?！币馕吨鴧⒓虞o助航行和輪機(jī)值班的值班水手、高級(jí)值班水手、值班機(jī)工、高級(jí)值班機(jī)工和電子技工的任職證書是適任證書。綜合考慮履行公約的要求和上位法《船員條例》的規(guī)定，將公約規(guī)定的普通船員的值班證書提升為適任證書,同時(shí)明確“我國(guó)締結(jié)或者加入的國(guó)際公約對(duì)普通船員適任證書有效期有特別規(guī)定的，按照其規(guī)定執(zhí)行”，即有效期最長(zhǎng)可至65周歲生日。

（2）培訓(xùn)合格證

根據(jù)公約修訂，將《04規(guī)則》的專業(yè)培訓(xùn)合格證和特殊培訓(xùn)合格證統(tǒng)一為培訓(xùn)合格證，減少船員證書數(shù)量。

（3）適任證書和特殊培訓(xùn)合格證關(guān)系

《04規(guī)則》規(guī)定船員上特殊類型船上任職，首先完成相應(yīng)的特殊培訓(xùn)并取得合格證，而后實(shí)習(xí)后，再在適任證書上取消對(duì)該類型船舶的適用限制，實(shí)踐證明此種做法存在較多問(wèn)題，一是換證復(fù)雜；二是適用的適任證書和相應(yīng)的特殊培訓(xùn)合格證有效期不一致，一本證書過(guò)期就出現(xiàn)邏輯矛盾。考慮到STCW公約馬尼拉修正案將油船、化學(xué)品船、液化氣船高級(jí)貨物操作的實(shí)習(xí)要求作為簽發(fā)相應(yīng)合格證的條件，故本次修訂除保留客船適任證書需要取消限制外，其他類型特殊培訓(xùn)合格證和適任證書合并使用，不再進(jìn)行取消限制。詳細(xì)規(guī)定在《11規(guī)則》的實(shí)施細(xì)則中明確。

主持人：《11規(guī)則》對(duì)申請(qǐng)適任證書條件主要做了那些調(diào)整？ 韓光顯：《11規(guī)則》對(duì)申請(qǐng)適任證書條件主要作了三方面的調(diào)整：

1、取消學(xué)歷要求，強(qiáng)化適任培訓(xùn)

《04規(guī)則》將航海教育學(xué)歷作為申請(qǐng)適任證書的條件之一，不符合《船員條例》的規(guī)定。根據(jù)《船員條例》，培訓(xùn)是申請(qǐng)適任證書的條件，同時(shí)考慮到培訓(xùn)對(duì)船員能力和素質(zhì)的主要作用，取消《04規(guī)則》對(duì)學(xué)歷要求，強(qiáng)化崗位適任培訓(xùn)，明確各個(gè)職務(wù)要求的適任培訓(xùn)的培訓(xùn)內(nèi)容、時(shí)間等。

2、服務(wù)資歷要求的調(diào)整 一是根據(jù)不滿足適任證書再有效的不同情形，按過(guò)期時(shí)間區(qū)別對(duì)待，可以通過(guò)模擬器訓(xùn)練、抽查評(píng)估、抽查理論考試、船上見習(xí)等方式進(jìn)行再有效，為部分有經(jīng)驗(yàn)且愿意繼續(xù)在船上任職的船員適任證書再有效創(chuàng)造條件。

二是船員職務(wù)晉升服務(wù)資歷認(rèn)定，規(guī)定“申請(qǐng)無(wú)限航區(qū)崗位適任證書職務(wù)晉升所要求的海上服務(wù)資歷至少有6個(gè)月是在無(wú)限航區(qū)的船舶上任職，其余時(shí)間可以在沿海航區(qū)的船舶上任職?！币欢ǔ潭壬暇徑鈬?guó)內(nèi)航線船舶船員緊缺。

三是通過(guò)適任考試后，根據(jù)不同職務(wù)，區(qū)別對(duì)待船上見習(xí)資歷的認(rèn)定。三副、三管輪見習(xí)船舶可以降一級(jí)航區(qū)或降一級(jí)等級(jí)，大副、大管輪見習(xí)船舶可以降一等級(jí)，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)見習(xí)船舶須與其申請(qǐng)的航區(qū)、等級(jí)一致。

3、年齡要求的調(diào)整

對(duì)于申請(qǐng)適任證書的年齡，《04規(guī)則》規(guī)定“申請(qǐng)海船船長(zhǎng)、高級(jí)船員適任證書者，年齡不小于20周歲；申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書者，年齡不小于18周歲；但年齡上限女性船員小于60周歲，男性船員小于65周歲?！?；《船員條例》對(duì)于申請(qǐng)適任證書年齡沒(méi)有明確要求?？紤]到船員職業(yè)的特殊性和高風(fēng)險(xiǎn)性，以及STCW公約對(duì)于船員健康和體能的要求，《11規(guī)則》對(duì)于申請(qǐng)適任證書年齡要求不分男女，統(tǒng)一為上限65周歲；對(duì)于年齡下限按照《中華人民共和國(guó)船員注冊(cè)管理辦法》規(guī)定的18周歲要求執(zhí)行。

主持人：韓處長(zhǎng)，剛才您提到了在申請(qǐng)適任證書時(shí)取消了學(xué)歷要求，同時(shí)要求船員參加相應(yīng)的崗位適任培訓(xùn)，現(xiàn)在很多持有函授學(xué)歷的普通船員比較關(guān)心他們是否可以參加三副/三管輪適任考試，您給介紹一下有關(guān)的規(guī)定？

韓光顯：對(duì)于航海院校的函授教育規(guī)定是這樣的，“11規(guī)則”生效前，學(xué)員在具有開展全日制航海?？萍耙陨蠈W(xué)歷教育資格，按照《中華人民共和國(guó)船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理規(guī)則》的要求建立并有效運(yùn)行船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系，體系已完全覆蓋航海類專業(yè)函授教育的各個(gè)環(huán)節(jié)的院校參加航海類專業(yè)函授教育，且該院校在開展航海類專業(yè)函授教育前，已將教學(xué)計(jì)劃和培養(yǎng)規(guī)模向主管機(jī)關(guān)報(bào)備；學(xué)員函授前具有不少于12個(gè)月海上服務(wù)資歷，且在校面授和實(shí)操訓(xùn)練的時(shí)間累計(jì)不少于1年，在取得畢業(yè)證書后，可以申請(qǐng)參加三副、三管輪適任考試?！?1規(guī)則”生效后入學(xué)的函授教育學(xué)生的畢業(yè)證書不能等同于完成三副、三管輪崗位適任培訓(xùn)。

主持人：《11規(guī)則》取消申請(qǐng)適任證書學(xué)歷條件后，對(duì)航海院校產(chǎn)生怎樣的影響？

韓光顯：本次修訂《04規(guī)則》，根據(jù)《船員條例》，取消了學(xué)歷條件，考慮到我國(guó)航海教育在船員培養(yǎng)中的巨大作用，本次修訂必須予以認(rèn)真、充分考慮，經(jīng)反復(fù)研究和征求各方意見，將培訓(xùn)和服務(wù)資歷作為船員素質(zhì)的主要保證，航海類學(xué)生按中職、高職以上不同層次，在申請(qǐng)三副、三管輪適任證書時(shí)一次性差別對(duì)待，以后晉升管理級(jí)船員時(shí)同等對(duì)待。

1.強(qiáng)調(diào)航海院?；貧w航海教育的本質(zhì)，強(qiáng)調(diào)院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)必須完成全部的理論和實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容后才可以申請(qǐng)參加理論考試。對(duì)實(shí)踐教學(xué)增加定義，包括實(shí)驗(yàn)教學(xué)、工廠實(shí)習(xí)教學(xué)和船上實(shí)習(xí)，下步將統(tǒng)一院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)大綱（培訓(xùn)綱要），將船上實(shí)習(xí)內(nèi)容納入要求。

2、無(wú)12個(gè)月海上資歷的中專、2年制培訓(xùn)學(xué)員在完成全部培訓(xùn)后，可申請(qǐng)沿海航區(qū)的三副、三管輪考試。

沿海證書的船員緊缺，是多年來(lái)困擾我們的一個(gè)難題，目前我國(guó)沿海船舶數(shù)及沿海證書數(shù)不匹配及新加入船員隊(duì)伍的國(guó)內(nèi)、國(guó)際船員的嚴(yán)重不對(duì)等，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)船東或管理公司船舶配員不足，部分職位船員嚴(yán)重緊張。本次修訂引導(dǎo)接受中職/中專教育或培訓(xùn)的學(xué)員先在國(guó)內(nèi)航線上任職，同時(shí)也保持航區(qū)擴(kuò)大的通道，允許其今后到國(guó)際航線上任職。與船員培訓(xùn)管理規(guī)則要求相一致，要求必須完成全部的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，取得培訓(xùn)證明才可以參加考試。目的是強(qiáng)調(diào)船員實(shí)操培訓(xùn)及船上培訓(xùn)的重要性；既通過(guò)船上實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)自然淘汰不適應(yīng)船上生活的學(xué)員；節(jié)約了院校和主管機(jī)關(guān)的考試資源；又由于院校要安排學(xué)員船上實(shí)習(xí)，客觀上約束了部分院校盲目招生，鼓勵(lì)了校企合作，實(shí)現(xiàn)了訂單式培養(yǎng)，會(huì)逐漸消除船員培訓(xùn)市場(chǎng)虛假繁榮的現(xiàn)象，促進(jìn)學(xué)員實(shí)習(xí)和就業(yè)及船員培訓(xùn)的可持續(xù)發(fā)展。

3、認(rèn)可部分本科院校利用優(yōu)質(zhì)資源培養(yǎng)的航海類學(xué)生通過(guò)考試和船上實(shí)習(xí)后直接申請(qǐng)換發(fā)二副和二管輪證書。

這樣既鼓勵(lì)了本科院校培養(yǎng)航海畢業(yè)生的積極性，也相對(duì)縮短了他們獲得船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)證書的時(shí)間，可留住這些船員在船舶上服務(wù)，可為航運(yùn)界多留住一些高級(jí)、專業(yè)管理人才。

主持人：請(qǐng)問(wèn)韓處長(zhǎng)，對(duì)于曾在內(nèi)河船舶、海洋漁業(yè)船舶或者軍事船舶上任職的人員可以不可以申請(qǐng)海船船員適任證書，有什么具體規(guī)定？

韓光顯：《11規(guī)則》新增了對(duì)在內(nèi)河船舶、海洋漁業(yè)船舶或者軍事船舶上任職的人員申請(qǐng)海船船員適任證書的條件：

1、擬申請(qǐng)證書的等級(jí)和職務(wù)不高于其在內(nèi)河船舶、海洋漁業(yè)船舶或者軍事船舶上相應(yīng)的證書等級(jí)和職務(wù)，其中可以申請(qǐng)的職務(wù)最高為大副或者大管輪；

2、在內(nèi)河船舶、海洋漁業(yè)船舶或者軍事船舶上的水上服務(wù)資歷能夠與本規(guī)則規(guī)定的海上服務(wù)資歷相適應(yīng)，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好；

3、參加相應(yīng)的崗位適任培訓(xùn)，并通過(guò)與申請(qǐng)職務(wù)相應(yīng)的的理論考試和評(píng)估。

主持人：《11規(guī)則》對(duì)適任證書再有效條件進(jìn)行了修改，請(qǐng)您談一下這方面的情況。韓光顯：為鼓勵(lì)有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)且愿意繼續(xù)在船上任職的船員從事船員職業(yè)，《11規(guī)則》增加了適任證書再有效的途徑：

一是增加了“從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算6個(gè)月內(nèi)具有與其適任證書所記載的范圍相應(yīng)的累計(jì)不少于3個(gè)月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好”可以再有效的途徑。二是根據(jù)不滿足適任證書再有效的不同情形，按過(guò)期時(shí)間區(qū)別對(duì)待，可以通過(guò)模擬器訓(xùn)練、抽查評(píng)估、抽查理論考試、船上見習(xí)等方式進(jìn)行再有效，為哪些有經(jīng)驗(yàn)且愿意繼續(xù)在船上任職船員證書再有效創(chuàng)造條件。

主持人：《11規(guī)則》對(duì)申請(qǐng)承認(rèn)簽證做了那些修改？

韓光顯：為規(guī)范國(guó)際合作和交流，維護(hù)我國(guó)在與STCW公約其他締約國(guó)船員證書互認(rèn)中的國(guó)家和船員利益，《11規(guī)則》新增了國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照STCW公約和《11規(guī)則》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、條件等內(nèi)容，對(duì)申請(qǐng)承認(rèn)簽證船員所屬締約國(guó)的有關(guān)船員管理制度進(jìn)行評(píng)價(jià)，判斷是否符合STCW公約和我國(guó)法規(guī)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

第二篇：海船船員適任考試實(shí)務(wù)及申報(bào)要求

海船船員適任考試實(shí)務(wù)及申報(bào)要求

一、我局授權(quán)考試的適任證書種類

1、按航區(qū)分類：

乙、丙、丁類（近洋、沿海、近岸）

2、按船舶等級(jí)分類：

一等(3000總噸及以上或主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000kw及以上)

二等(500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000kw)

三等(未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750kw)

3、按適任證書職務(wù)分：

船長(zhǎng)、大副、二副、三副、值班水手；

輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪、值班機(jī)工；

GMDSS限用操作員。

4、按船舶種類分類：

貨物運(yùn)輸船、非運(yùn)輸船、客船、滾裝客船、油輪、化學(xué)品船、液化氣體船、高速船、水產(chǎn)品運(yùn)輸船。

5、按船舶主推進(jìn)動(dòng)力裝置的種類分類：

內(nèi)燃機(jī)、蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)；

二、適任證書申請(qǐng)考試形式

1、現(xiàn)職海船船員申請(qǐng)考試：

甲板部 輪機(jī)部（1）職務(wù)晉升(1）職務(wù)晉升

（2）航區(qū)擴(kuò)大(2）航區(qū)擴(kuò)大

（3）噸位提高(3)功率提高

(4）航區(qū)擴(kuò)大和噸位提高(4）航區(qū)擴(kuò)大和功率提高

2、非海船現(xiàn)職船員申請(qǐng)考試（換海船證）：

（1）江轉(zhuǎn)海

（2）漁轉(zhuǎn)海

（3）軍轉(zhuǎn)海

3、航海類院校在校生申請(qǐng)考試：

（1）本科抽考（航海類院校本科生)

（2）學(xué)生考試(航海類高職及兩年職業(yè)教育培訓(xùn)的學(xué)生）

4、再有效抽考：

近5年內(nèi)資歷不足12個(gè)月

近5年內(nèi)資歷與證書所載適用范圍不符

安全記錄不良

證書失效

三、適任證書的申考條件

1、身體要求：

身高：駕駛員身高應(yīng)大于等于1.65m，其他海員應(yīng)大于等于1.55m

脊柱、四肢:五官端正，四肢無(wú)殘缺，雙下肢不等長(zhǎng)不超過(guò)2cm，脊柱側(cè)變不超過(guò)4cm并無(wú)后凸畸形

視力：船長(zhǎng)、甲板部高級(jí)船員和履行了望職責(zé)的普通船員的遠(yuǎn)視力要求調(diào)整為雙眼裸視力4.7（0.5）及以上，且矯正視力均能達(dá)4.9(0.8)及以上；其他人員的要求調(diào)整為雙眼裸視力4.6（0.4）及以上，且矯正視力均能達(dá)4.8(0.6)及以上。

聽力：在不戴任何助聽器和無(wú)視覺(jué)輔助時(shí)，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機(jī)械秒表聲音為合格。輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員及值班機(jī)工以純音聽力計(jì)測(cè)定，兩耳聽力在0.5、1.0、2.0KHz頻段上損失均小于等于25dB，在3.0、4.0、6.0KHz頻段上損失均小于等于30dB者為合格。

色覺(jué)：船長(zhǎng)、駕駛員及值班水手；辨色完全常。輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員、報(bào)（話）務(wù)員和電機(jī)員；無(wú)紅綠色盲。

視野：船長(zhǎng)、駕駛員及值班水手，水平視野大于等于150°，垂直視野大于等于115°

血壓：不高于18.66/12.0Kpa(140/90mmHg)、不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)（新錄）

不高于21.3/12.6Kpa(160/95mmHg)、不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)（現(xiàn)職）

職業(yè)適應(yīng)性： 暗適應(yīng)：小于等于50s 語(yǔ)言能力：口齒清楚，無(wú)口吃。

職業(yè)禁忌病： 1)心血管系統(tǒng)疾病

各種器質(zhì)性心臟病伴心功能不全，冠心病不穩(wěn)定型心絞痛，心肌梗塞，急性心肌炎。

病態(tài)竇房結(jié)綜合癥，II度II型及III度房室傳導(dǎo)阻滯，I度及II度I型房室傳導(dǎo)阻滯伴有昏厥史，左束支傳導(dǎo)阻滯，雙支或三支阻滯，彌漫性心室內(nèi)傳導(dǎo)阻滯。

頻發(fā)房性或室性過(guò)早搏動(dòng)（＞5次/分），室性早搏成對(duì)出現(xiàn)，多源性室性早搏，RonT型室性早搏，反復(fù)發(fā)作性陣發(fā)性室上性心動(dòng)過(guò)速，各種類型室性心動(dòng)過(guò)速，心房撲動(dòng)或心房顫動(dòng)。

預(yù)激癥候群伴有房室折反性心動(dòng)過(guò)速或房顫史，先天性QT周期延長(zhǎng)綜合癥，心臟粘液痛。2)呼吸系統(tǒng)疾病

支氣管哮喘，支氣管擴(kuò)引反復(fù)咯血，反復(fù)發(fā)作的自發(fā)性氣胸，各種原因引起的肺功能不全。3)消化系統(tǒng)疾病

消化道遺瘍合并出血，肝硬化失代償期或合并食道靜脈曲張，膽囊炎膽石癥并反復(fù)發(fā)生膽絞痛。

4)泌尿系統(tǒng)疾病

急慢性腎炎，腎病綜合癥，腎功能不全，尿路結(jié)石并反復(fù)發(fā)生腎絞痛。5)血液系統(tǒng)疾病

各種出血性病癥，嚴(yán)重貧血（Hb<8gm）,粒細(xì)胞缺乏癥。6)內(nèi)分泌代謝系統(tǒng)病癥

甲狀腺機(jī)能亢進(jìn)或減退，需長(zhǎng)期應(yīng)用胰島素治療或有嚴(yán)重并發(fā)證的糖尿病。

7)神經(jīng)、精神系統(tǒng)病癥

各種引起智力或肢體活動(dòng)功能障礙的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，癲病各種類型精神病，夜游癥。8)惡性腫瘤 9)傳染病

⑴全體船員 急性病毒性肝炎、慢性活動(dòng)性肝炎，細(xì)菌性痢疾，傷寒、付傷寒、霍亂、付霍亂，肺結(jié)構(gòu)活動(dòng)期。（取消乙肝項(xiàng)目檢測(cè)，即乙肝病毒感染標(biāo)志物檢測(cè)，包括乙肝病毒表面抗原、乙肝病毒表面抗體、乙肝病毒e抗原、乙肝病毒e抗體、乙肝病毒核心抗體和乙肝病毒脫氧核糖核苷酸檢測(cè)等，俗稱“乙肝五項(xiàng)”和HBV-DNA檢測(cè)；繼續(xù)保留丙酸氨基轉(zhuǎn)移酶（ALT，簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)氨酶）檢測(cè)作為檢查項(xiàng)目。如果受檢者轉(zhuǎn)氨酶正常，不得進(jìn)行乙肝項(xiàng)目檢測(cè)；如果轉(zhuǎn)氨酶異常，可進(jìn)一步明確診斷）。⑵廚工、服務(wù)員、管事、木匠除⑴所指的傳染病外，HBSAG陽(yáng)性，單項(xiàng)谷丙轉(zhuǎn)氨酶升高，傷寒、菌痢、霍亂的健康帶菌者。10)性病

2、年齡要求：

《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定：

女性船員小于60周歲，男性船員小于65周歲；

申請(qǐng)高級(jí)船員適任證書者，年齡不小于20周歲；

申請(qǐng)值班水手/機(jī)工適任證書者，年齡不小于18周歲。

3、教育或培訓(xùn)要求：

1）水手機(jī)工航海類技工學(xué)校畢業(yè)或初中以上學(xué)歷，不少于規(guī)定的適任培訓(xùn)時(shí)間；

2）申請(qǐng)500總噸（750KW）及以上的船長(zhǎng)和駕駛員（輪機(jī)長(zhǎng)和輪機(jī)員）適任證書者，應(yīng)完成不少于2年航海類相關(guān)專業(yè)的職業(yè)教育或中專及以上的學(xué)歷教育；

3）申請(qǐng)適用于近洋航區(qū)液貨船船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、大管輪適任證書者應(yīng)完成航海類相關(guān)專業(yè)高等職業(yè)教育或大專及以上學(xué)歷；

4）申請(qǐng)適用于近洋航區(qū)液貨船二副、二管輪、三副、三管輪及沿海航區(qū)液貨船船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、大管輪適任證書者，應(yīng)完成不少于2年航海類相關(guān)專業(yè)的職業(yè)教育或中專及以上的學(xué)歷；

5）在2002年2月1日前取得丁類適任證書，不受學(xué)歷限制參加航區(qū)擴(kuò)大和噸位提高可申請(qǐng)到丙類二等適任證（最高只能申請(qǐng)大副、大管輪職務(wù)），不得申請(qǐng)丙類一等適任證書；

6）限用GMDSS應(yīng)完成不少于6個(gè)月的相關(guān)培訓(xùn)；

7）參加函授教育必須是不少于12個(gè)月資歷的現(xiàn)職船員，且在校面授時(shí)間不少于1年。

4、資歷及職務(wù)要求

1）職務(wù)晉升

申請(qǐng)三副/三管考試應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級(jí)的水手/機(jī)工證書、實(shí)際任職滿12個(gè)月；

申請(qǐng)大副/大管考試者應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級(jí)的二副/二管證書、實(shí)際任職滿12個(gè)月；

申請(qǐng)船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)考試者應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級(jí)的大副/大管證書、實(shí)際任職滿18個(gè)月。2）航區(qū)擴(kuò)大

申請(qǐng)考試者應(yīng)持與所申請(qǐng)的航區(qū)較低一級(jí)但相同船舶等級(jí)和職務(wù)的適任證書，并實(shí)際任職滿6個(gè)月。3）噸位提高（功率提高）

申請(qǐng)考試者應(yīng)持有與所申請(qǐng)的噸位（功率）較低一級(jí)但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書，并實(shí)際任職滿12個(gè)月。4）航區(qū)擴(kuò)大和噸位提高（航區(qū)擴(kuò)大和功率提高）

申請(qǐng)考試者應(yīng)持有與所申請(qǐng)的航區(qū)和噸位（功率）均較低一級(jí)但相同職務(wù)的適任證書，并實(shí)際任職滿18個(gè)月。

5、專業(yè)培訓(xùn)要求

值班水手/機(jī)工：B01、B02

輪機(jī)部高級(jí)船員：B01、B02、B04、B05

三副、二副：B01、B02、B04、B05、B07、B08、G證（乙類需要）

大副、船長(zhǎng)：B01、B02、B04、B05、B06、B07、B08、G證（乙類需要）

丁類適任證書：B01 GMDSS限用操作員：B01

四、海船船船員考試應(yīng)提交的材料

1、辦理海船船船員考試工作單；

2、海船船員適任考試報(bào)名表 ；

3、有效的《船員服務(wù)簿》及影印件； 4、12個(gè)月內(nèi)體檢的《海船船員體格檢查表》；

5、現(xiàn)持有的適任證書及影印件；

6、規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)合格證及影印件； 7、2張近期直邊正面二寸免冠白底彩色照片；

8、有效身份證件影印件；

9、海事管理機(jī)構(gòu)要求的表明其適任情況的相關(guān)證明材料；

10、航海類教育的畢業(yè)證書或畢業(yè)證明或?qū)W籍證明。

五、軍轉(zhuǎn)民考試應(yīng)提交的材料

1、辦理海船船船員考試工作單；

2、海船船員適任考試報(bào)名表 ；

3、服役船舶的上級(jí)機(jī)關(guān)（師級(jí)及以上）出具的服役期間海上資歷證明，包括何時(shí)何等級(jí)（團(tuán)、營(yíng)、連）何種船艇任何種職務(wù)；（服務(wù)簿）4、12個(gè)月內(nèi)體檢的《海船船員體格檢查表》；

5、軍隊(duì)主管機(jī)關(guān)考核簽發(fā)的獨(dú)立操縱（值更）合格證、全訓(xùn)合格證或船艇軍官技術(shù)證書及影印件；（適任證書）

6、規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)合格證及影印件； 7、2張近期直邊正面二寸免冠白底彩色照片；

8、有效身份證件影印件；

9、海事管理機(jī)構(gòu)要求的表明其適任情況的相關(guān)證明材料；

10、軍事院校船舶駕駛、輪機(jī)、通信專業(yè)畢業(yè)證書及影印件。

六、考試工作單、報(bào)名表的填寫

專 業(yè)：輪機(jī)、駕駛、G證(一單一專業(yè))申考類別：申請(qǐng)考試/補(bǔ)考（新考、補(bǔ)考分開）

證件名稱及類別：適任證書/乙類或丙類(非現(xiàn)持有的)申考形式：職務(wù)晉升

航區(qū)擴(kuò)大

噸位提高（功率提高)航區(qū)擴(kuò)大+噸位提高(航區(qū)擴(kuò)大+功率提高)換海船證

再有效抽考

學(xué)生考試

七、船員考試管理有關(guān)的法律、法規(guī)及文件

《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》

《中華人民共和國(guó)船員條例》

《中華人民共和國(guó)船員注冊(cè)管理辦法》

《關(guān)于實(shí)施加快船員隊(duì)伍發(fā)展十大措施的通知》

《海船員【2001】106號(hào)文》

《海船員【2001】609號(hào)文》

《海船員【2002】27號(hào)文》 《海船員【2004】430號(hào)文》 《海船員【2005】416號(hào)文》 《海船員【2008】352號(hào)文》

八、我局目前適任考試申報(bào)程序

1、社會(huì)船員新考申報(bào)

船員申考材料→組織適任培訓(xùn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)集中申報(bào)→長(zhǎng)江局海事政務(wù)大廳受理→考試中心審核→培訓(xùn)機(jī)構(gòu)集中網(wǎng)上申報(bào)→考試中心考務(wù)安排→培訓(xùn)機(jī)構(gòu)集中打印準(zhǔn)考證

2、社會(huì)船員補(bǔ)考申報(bào)

個(gè)人或服務(wù)機(jī)構(gòu)網(wǎng)上申報(bào)→考試中心網(wǎng)上受理、考務(wù)安排→個(gè)人或服務(wù)機(jī)構(gòu)打印準(zhǔn)考證

九、網(wǎng)上申報(bào)操作及注意事項(xiàng)

1、個(gè)人申報(bào)：

登陸長(zhǎng)江海事局船員業(yè)務(wù)網(wǎng)上電子申報(bào)網(wǎng)站→點(diǎn)擊“船員個(gè)人注冊(cè)”（記住登陸賬號(hào)和密碼）→船員基本信息維護(hù)；

網(wǎng)站首頁(yè)→輸入“用戶名（登陸賬號(hào)）”、“密碼”登陸→適任考試報(bào)名→查詢→準(zhǔn)考證打印。

2、船員服務(wù)機(jī)構(gòu)申報(bào)操作：

登陸長(zhǎng)江海事局船員業(yè)務(wù)網(wǎng)上電子申報(bào)網(wǎng)站→輸入由海事局分配的系統(tǒng)賬號(hào)進(jìn)行登錄→業(yè)務(wù)申報(bào)→適任考試申報(bào)→查詢→準(zhǔn)考證打??； 注意：

上次準(zhǔn)考證無(wú)電子照片的補(bǔ)考申報(bào)要及時(shí)上傳照片，繳費(fèi)選擇應(yīng)為“銀聯(lián)卡及時(shí)繳費(fèi)”。報(bào)名成功后應(yīng)在半小時(shí)內(nèi)完成繳費(fèi)，否則本次報(bào)名失效。繳費(fèi)后，查看是否占位成功，若占位失敗，應(yīng)及時(shí)與考試中心聯(lián)系；

報(bào)考成功后，考試務(wù)必記住繳費(fèi)單號(hào)及流水號(hào)； 個(gè)人補(bǔ)考申報(bào)只能申報(bào)注冊(cè)船員個(gè)人； 準(zhǔn)考證打印應(yīng)在考試前5天左右；

不能上傳照片或打印準(zhǔn)考證，請(qǐng)登錄船員業(yè)務(wù)電子申報(bào)首頁(yè)，下載“準(zhǔn)考證及相關(guān)報(bào)表打印設(shè)置說(shuō)明”、“不能上傳照片的解決方法”，按照要求進(jìn)行設(shè)置；

第三篇：船員考試必讀

船員考試、換證、培訓(xùn)必讀

船員適任證書等級(jí)的劃分

根據(jù)最新版本的《中華人民共和國(guó)船員適任證書考試評(píng)估的發(fā)證規(guī)則》，船員職務(wù)適任證書與等級(jí)劃分如下：

一、按航區(qū)劃分

分為無(wú)限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲、乙、丙、丁類）水手、機(jī)工只有乙類和丙類

二、按船舶等級(jí)劃分

分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機(jī)工適任證書的等級(jí)只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

三、按船員職務(wù)和部門劃分

甲板部：船長(zhǎng)、大副、二副、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員、大副、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員

輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員，大管輪、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員。

另有船上無(wú)線電人員有：GMDSS一級(jí)無(wú)線電子員，GMDSS二級(jí)無(wú)線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無(wú)線電人員或者專G。

各類適任證書

一、甲類適任證書

1.無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副

2.無(wú)限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪、二管輪、三管輪

3.GMDSS 一級(jí)無(wú)線電子員

4.GMDSS 二級(jí)無(wú)線電子員

5.GMDSS 通用操作員

二、乙類適任證書

1.近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副 2.近洋航區(qū)500-3000總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副 3.近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪、二管輪、三管輪

4.近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750-3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪

5.無(wú)限航區(qū)500總噸及以上航區(qū)的值班水手

6.無(wú)限航區(qū)750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工

三、丙類適任證書

1.沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副

（2）沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副

2.沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪

3.沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750-3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪

4.GMDSS限用操作員

5.沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手

6.沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工

四、丁類適任證書

1.近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、三副

2.近岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪

3.進(jìn)岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手

4.進(jìn)岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶的值班機(jī)工

注：在拖輪上任職的船長(zhǎng)和甲板部船員所持適任證書的等級(jí)于該拖輪主推進(jìn)動(dòng)力裝置功率的等級(jí)相一致。

航區(qū)的界定和劃分

一、無(wú)限航區(qū)

海上任何通航水域包括世界各國(guó)的開放港口和國(guó)際通航運(yùn)河及河流。

一、近洋航區(qū)

北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線）

二、沿海航區(qū)

中國(guó)的近岸航區(qū)、黃海、東海、南海和中國(guó)各沿海港口的水域。

三、近岸航區(qū)

距中國(guó)海岸不超過(guò)50海里或按習(xí)慣航線航行中國(guó)沿海港口水域。

報(bào)考船員適任證書的五要

一、要專業(yè)學(xué)歷和培訓(xùn)

1.申報(bào)乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應(yīng)具有主管機(jī)關(guān)規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)時(shí)間，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)或航海類學(xué)校的相關(guān)專業(yè)學(xué)歷。

2.申報(bào)500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學(xué)歷

3.申報(bào)無(wú)線航區(qū)船舶大副、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、及GMDSS一級(jí)、二級(jí)無(wú)線電子員的船員，必須具有航海類相關(guān)專業(yè)的高等教育或相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷。

二、要海上資歷

1.申報(bào)乙類丙類機(jī)工水手適任證書者考試者取得培訓(xùn)合格證書后，需6個(gè)月的海上實(shí)習(xí)資歷（航區(qū)：無(wú)限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)均可）。

2.申請(qǐng)三副、三管輪適任證書考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)船舶等級(jí)值班水手和值班機(jī)工適任證書，實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)12個(gè)月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）。

3.申請(qǐng)大副、大管輪適任證書考試者、應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級(jí)二副、二管輪適任證書、實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月。

4.申請(qǐng)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)適任證書者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級(jí)的大副、大管輪適任證書丙實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)18個(gè)月。

5.申請(qǐng)擴(kuò)大航區(qū)考試、評(píng)估者、應(yīng)持有與申請(qǐng)航區(qū)較低一級(jí)，但相同船舶的等級(jí)和職務(wù)的適任證書并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)6個(gè)月資歷

6.申請(qǐng)?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚?，評(píng)估者、應(yīng)持有與申請(qǐng)噸位較低一級(jí)噸位和功率，但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)12個(gè)月。

7.同時(shí)申請(qǐng)擴(kuò)大航區(qū)和提供噸位、功率的應(yīng)持有與所申請(qǐng)航區(qū)和噸位、功率較低一級(jí)相同職務(wù)的適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)18個(gè)月。

三、要海上實(shí)習(xí)

1.乙類丙類水手、機(jī)工的船員，獲得“考試合格證”后要進(jìn)行6個(gè)月的海上實(shí)習(xí)（遠(yuǎn)洋、沿海均可）

2.獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實(shí)習(xí)擔(dān)任水手和機(jī)工12個(gè)月后，方能換取適任證書。

3.一般貨船或客船船員，在獲得“特殊專業(yè)”培訓(xùn)后需要特殊船上（油輪、化學(xué)品船、液化氣船等）實(shí)習(xí)三個(gè)月方能換取特殊船舶適任證書。

五、安全記錄 無(wú)論隊(duì)那類船員，凡在海上工作中出現(xiàn)失誤或有責(zé)任事故的，海事主管部門確認(rèn)后，按表現(xiàn)和事故情況，確定能否申報(bào)各類適任證書。

報(bào)考適任證書的五不能

一、機(jī)工水手不能直接報(bào)考駕駛員和輪機(jī)員

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》已獲得水手、機(jī)工適任證書的船員要報(bào)考駕駛員和輪機(jī)員，必須具有航海類中專及以上學(xué)歷或2年航海類相關(guān)的專業(yè)職業(yè)教育。

二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機(jī)員報(bào)考丙類證書有限制

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》和主管機(jī)關(guān)的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報(bào)考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業(yè)以上學(xué)歷或兩年航海類專業(yè)職業(yè)教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學(xué)歷限制）

三、持有內(nèi)河和漁船適任證書的駕駛員、輪機(jī)員報(bào)考丙類適任證書的駕駛員、輪機(jī)員有說(shuō)法（於1998年8月31前獲得內(nèi)河和漁船適任證者暫不受學(xué)歷限制）

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》和有關(guān)文件內(nèi)河和漁船的駕駛員、輪機(jī)員必經(jīng)具有航海類中專及以上學(xué)歷或二年相關(guān)的航海專業(yè)職業(yè)教育才能考報(bào)相應(yīng)的丙類適任證書。

四、不經(jīng)過(guò)特殊培訓(xùn)，實(shí)習(xí)不能上特殊種類船舶

無(wú)論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經(jīng)過(guò)特殊培訓(xùn)，合格后需進(jìn)行定期實(shí)習(xí)，方能在特殊船舶上任職。一般需要實(shí)習(xí)3個(gè)月。

五、五年內(nèi)不足12個(gè)月的海上服務(wù)資歷不能更換新證

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》要求，持有適任證書者五年內(nèi)必須具有不少于12個(gè)月與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)的海上服務(wù)資歷且安全記錄良好，方能更換新證。

適任證書的主要內(nèi)容

一、適任證書編號(hào)

適任證書有主管機(jī)關(guān)按照證書的航區(qū)、等級(jí)、職務(wù)以及發(fā)證機(jī)關(guān)編有特殊的編號(hào)。如無(wú)限航區(qū)的編號(hào)甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權(quán)機(jī)關(guān)的編號(hào)。這些數(shù)據(jù)均進(jìn)入微機(jī)管理，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。

二、持證人的自然條件及簽名 包括姓名、籍貫、出生年月

三、持證人適任的范圍

其中包含持證任適任的航區(qū)、等級(jí)、職務(wù)和職能以及對(duì)持證任限制的項(xiàng)目。

四、簽發(fā)機(jī)關(guān)名稱，簽發(fā)官員的署名

五、簽發(fā)證書的日期和有效截至日期

適任證書有效期不超過(guò)5年，到期前應(yīng)該及時(shí)到簽發(fā)機(jī)關(guān)指定的培訓(xùn)單位進(jìn)行知識(shí)更新培訓(xùn)（水手、機(jī)工免）以便換取新的適任證書。

對(duì)已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。

如何加入海員隊(duì)伍

一、從當(dāng)“兵”開始

具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加海員培訓(xùn)單位舉辦的為期6個(gè)月的水手、機(jī)工培訓(xùn)班。成績(jī)合格后，經(jīng)過(guò)6個(gè)月的海上實(shí)習(xí)，就可以獲得做海員的最基本的證書——乙類或丙類水手、機(jī)工適任證書。幾年后，如再參加二年以上的航海職業(yè)教育，就可以進(jìn)入高級(jí)船員（駕駛員、輪機(jī)員）的行列。

二、一步到位進(jìn)人高級(jí)船員的行列

1.初中或高中畢業(yè)，直接參加國(guó)家統(tǒng)一招考的航海院校的招生，經(jīng)過(guò)2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業(yè)、輪機(jī)專業(yè)學(xué)習(xí)、畢業(yè)后經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)評(píng)估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。

2.高中畢業(yè)或相當(dāng)高中文化畢業(yè)的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業(yè)教育，經(jīng)過(guò)國(guó)家統(tǒng)一海船船員考試，合格后經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)評(píng)估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。

三、特殊技能身份進(jìn)入海員隊(duì)伍

1.海船電工或電機(jī)員

過(guò)10天左右的“海員基本安全培訓(xùn)”，合格后，辦理《船員服務(wù)薄》，《海員證》既可成為海船的電工或電機(jī)員。

2.海船廚工

幾十名船員作為海上流動(dòng)的群體，伙食好壞直接關(guān)系到船員的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業(yè)的人員提供了機(jī)會(huì)，獲得廚師等級(jí)證書的人員經(jīng)過(guò)10天左右的“海員基本安全培訓(xùn)”培訓(xùn)合格后，申請(qǐng)辦理《船員服務(wù)薄》和《海員證》就可以進(jìn)入海員行列。

3.客船服務(wù)員 近幾年，客船服務(wù)員的需求不斷旺盛，特別女服務(wù)員；客房服務(wù)員，餐廳服務(wù)員等。為有志海上服務(wù)工作的青年女性提供了獻(xiàn)身海洋的機(jī)會(huì)。女性服務(wù)員的要求比較高，除了學(xué)歷，對(duì)年齡，身高都有具體要求。選中人員經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)的“客船特殊培訓(xùn)”“海員基本安全培訓(xùn)”外，還需要進(jìn)行涉外教育培訓(xùn)。

4.特殊技能人員

海上的特種船舶，例如漁業(yè)冷藏船、工程船、海上平臺(tái)等，需要一批電焊、冷藏、搬運(yùn)工等。具有電焊、冷藏等技術(shù)的青壯年工人是這些工種的首選。只要經(jīng)過(guò)身體檢查符合海員體檢要求，參加規(guī)定的“海員基本安全培訓(xùn)”辦理《船員服務(wù)薄》和《海員證》就可以做為特殊技術(shù)工人上船工作。

考前培訓(xùn)與自學(xué)考試種種

一、選擇培訓(xùn)大綱與科目

1.選最新版本的考試?蟾?

培訓(xùn)大綱（或稱考試大綱）是主管機(jī)關(guān)擬定的船員考試總綱，包含船員考試的范圍，深淺程度，理論與實(shí)踐的比例等等。船員在選擇考試大綱時(shí)，首先要認(rèn)準(zhǔn)正式版本而且是最新版本。船員考試大綱經(jīng)過(guò)多年的修改和完善，內(nèi)容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。

2.選準(zhǔn)考試科目

考試大綱選好后，根據(jù)自身考試的種類（擴(kuò)大航區(qū)、提高噸位、晉升職務(wù)）選準(zhǔn)考試的科目。根據(jù)自身的能力和條件，采取一次性全考，還是分批分科目分階段考。

二、選擇有實(shí)力的培訓(xùn)單位

目前，全國(guó)正式經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已達(dá)百余家。自從主管機(jī)關(guān)取消了考前強(qiáng)制培訓(xùn)后，非正式批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)陸續(xù)登場(chǎng)。參考船員選擇培訓(xùn)單位應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.選擇經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)培訓(xùn)單位

2.選擇資歷深，教師隊(duì)伍雄厚的培訓(xùn)單位

3.選擇考區(qū)（考試地區(qū)）就近或所在地的培訓(xùn)單位

4.選擇有評(píng)估能力的培訓(xùn)單位

三、分段分時(shí)報(bào)考

許多船員在選擇船員考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務(wù)，擴(kuò)大航區(qū)甚至提高噸位或馬力同時(shí)進(jìn)行。事實(shí)證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成“賠了夫人又折兵”的困境。經(jīng)驗(yàn)證明：分段分時(shí)報(bào)考；也就是說(shuō)根據(jù)自身能力，要么擴(kuò)大航區(qū)或提高噸位、馬力，要么先晉升職務(wù)，然后再擴(kuò)大航區(qū)或提高噸位、馬力。報(bào)考原則：先易后難，如果有一定基礎(chǔ)，從學(xué)校畢業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)，可采取先難后易的做法，總之，要有計(jì)劃、分段分時(shí)分級(jí)考級(jí)為宜，不要一口吃個(gè)胖子。

四、量力而行、選擇“捷徑”

俗話說(shuō)：“求學(xué)路上無(wú)捷徑，考試途中無(wú)通途”這話不假，但做為船員考試，如何選擇好升級(jí)考試的“捷徑”也是一門學(xué)問(wèn)。

五、薄積厚發(fā)，先啃硬骨頭

在職船員往往沒(méi)有時(shí)間“埋頭讀書”，而是臨時(shí)抱佛腳，進(jìn)行突擊學(xué)習(xí)考試，因此成績(jī)不佳。成功者都按科目要求，對(duì)自己認(rèn)為冷門的、平時(shí)抽空間多讀多看，薄積厚發(fā)。先撿“硬骨頭”啃，考試成績(jī)比較理想。例如，航海英語(yǔ)，許多船員感到頭痛，成功者，平時(shí)結(jié)合工作，隨時(shí)與英文聯(lián)系在一起，叫“曲不離口，詞不離手”，考試成績(jī)一般較理想。

六、選好升級(jí)的階梯

船員在升級(jí)考試中只考慮升級(jí)不考慮途徑，常常事得其反，成績(jī)不理想。是先升職務(wù)還是先提高等級(jí)，還是擴(kuò)大航區(qū)，應(yīng)該因人而宜。經(jīng)驗(yàn)證明“員”字號(hào)考船長(zhǎng)，以先升職務(wù)為宜，而“長(zhǎng)”字號(hào)的船員以先擴(kuò)大航區(qū)為好。原因很簡(jiǎn)單?！皢T”字號(hào)職務(wù)晉升的、科目?jī)?nèi)容，許多實(shí)踐知識(shí)都是平時(shí)接觸到的容易過(guò)關(guān)。而“長(zhǎng)”字號(hào)擴(kuò)大航區(qū)的科目往往是理論知識(shí)較多，容易集中學(xué)習(xí)和掌握。

七、分時(shí)分階考試好處多

目前我國(guó)船員總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國(guó)沿海的職務(wù)船員這種現(xiàn)象比較“突出”因此，一次性通過(guò)率比較低。根據(jù)這種特點(diǎn)，這些船員不妨分時(shí)分段報(bào)考。首先制定考試計(jì)劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點(diǎn)“難關(guān)”。要做到有計(jì)劃有步驟，這樣效果較好，也適于這些船員的特點(diǎn)。隨著考試形式的逐年變化?！盁o(wú)字考試”“隨時(shí)應(yīng)考”的出現(xiàn)，這種模式考試法十分有效。

機(jī)工水平考培

近年來(lái)，由于航運(yùn)市場(chǎng)的崛起，人才的需求增加。不少有志獻(xiàn)身航海事業(yè)的青年紛紛加入水手、機(jī)工的培訓(xùn)。海上工作是種特殊的行業(yè)，選擇機(jī)工、水手培訓(xùn)的青年應(yīng)從一下幾個(gè)方面慎重考慮這種選擇。

一、身體條件：

海員要求身體健康，除無(wú)常規(guī)的慢性病和傳染病，對(duì)視力有特殊要求。一般水手裸視雙眼要達(dá) 1.5 機(jī)工要達(dá)到 1.0。

二、學(xué)歷要求：

報(bào)考乙類水手、機(jī)工的學(xué)員，文化程度一般要求高中或是職高。

報(bào)考丙類水手、機(jī)工的學(xué)歷應(yīng)在初中以上為宜。

三、培訓(xùn)單位的選擇

學(xué)員應(yīng)選擇經(jīng)主管機(jī)工批準(zhǔn)，設(shè)備齊全，師資力量雄厚，教學(xué)正規(guī)，及格率高的培訓(xùn)單位。培訓(xùn)時(shí)間一般在4個(gè)月～6個(gè)月之間。

四、中介機(jī)構(gòu)

目前，社會(huì)上不少中介或介紹招生單位打著包培訓(xùn)、辦證、分配一條龍服務(wù)的幌子，騙取錢財(cái)，應(yīng)引起學(xué)員的高度重視。國(guó)內(nèi)的絕大多數(shù)培訓(xùn)和中介機(jī)構(gòu)，除少數(shù)有特殊任務(wù)（定向培訓(xùn)，扶貧）外不負(fù)責(zé)安排工作。

五、培訓(xùn)和辦證并舉

水手、機(jī)工的培訓(xùn)一般分兩部分進(jìn)行。首先進(jìn)行海員專業(yè)基本知識(shí)培訓(xùn)（基本安全、精通艇筏）然后進(jìn)行水手、機(jī)工專業(yè)技能培訓(xùn)。為不影響培訓(xùn)后及時(shí)上船實(shí)習(xí)。當(dāng)獲得海員基本知識(shí)培訓(xùn)合格證后，應(yīng)及時(shí)辦理“船員服務(wù)薄”和“海員證”。待培訓(xùn)結(jié)束后可以立即上船實(shí)習(xí)，不須等待“培訓(xùn)合格證”頒發(fā)。因?yàn)椤芭嘤?xùn)合格證”往往要求培訓(xùn)考試結(jié)束一段時(shí)間才能發(fā)放。這時(shí)再辦“船員服務(wù)薄”和“海員證”要耽擱2-3個(gè)月時(shí)間。

六、實(shí)習(xí)的安排

培訓(xùn)考試結(jié)束后，6個(gè)月的實(shí)習(xí)生活十分重要，首先要選擇船況好，噸位和馬力都符合要求的船上實(shí)習(xí)。如果有遠(yuǎn)洋條件更好，沒(méi)有這種條件，國(guó)內(nèi)實(shí)習(xí)也被承認(rèn)。實(shí)習(xí)是正式參加工作的準(zhǔn)備階段，學(xué)員應(yīng)珍惜時(shí)間，虛心向師父學(xué)習(xí)。爭(zhēng)取在短時(shí)間內(nèi)學(xué)習(xí)更多的實(shí)際操作，為今后工作打下良好基礎(chǔ)。

第四篇：船員休息時(shí)間記錄最新要求

l 根據(jù)最新的檢查要求，在駕駛臺(tái)、集控室以及公共場(chǎng)所要張貼值班輪換表以及公司對(duì)于值班/休息時(shí)間管理的具體規(guī)定?？?離碼頭，長(zhǎng)時(shí)間走航道，船長(zhǎng)工作時(shí)間超時(shí)。這種情況在AMSA檢查時(shí)是不屬于被認(rèn)可可以豁免的緊急情況的范圍內(nèi)。在休息時(shí)間記錄中不能出現(xiàn)。任意24小時(shí)內(nèi)，保證要有一段最少6個(gè)小時(shí)的連續(xù)休息時(shí)間。無(wú)人機(jī)艙當(dāng)值值班人員的記錄方法在中A-VIII/1-6體現(xiàn)；休息時(shí)間分段可參考A-VIII/1-3和A-VIII/1-9關(guān)于演習(xí)時(shí)間的記錄，A-VIII/1-4 把緊急集合演練歸納為“緊急或在其他超常工作情況”，是屬于工作時(shí)間，在實(shí)際檢查時(shí)，檢查官也確實(shí)是這樣檢查的，并且核對(duì)演習(xí)的各種時(shí)間記錄，看是否與休息時(shí)間表符合。AMSA還沒(méi)有檢查船長(zhǎng)收發(fā)郵件時(shí)間的先例,AMSA一直在工作休息記錄大檢查，此項(xiàng)檢查已經(jīng)持續(xù)很久，而且要一直持續(xù)下去，滯留 率非常高，每月因此滯留船舶數(shù)量要占到總數(shù)的30-40%左右。要準(zhǔn)備3個(gè)月的記錄備查（新船服役時(shí)間不足，不必理會(huì)）。檢查的關(guān)鍵在于與各種記錄的比對(duì)，也就是說(shuō)任何記錄都可能被拿出來(lái)與工作休息記錄核對(duì)。所以另一個(gè)關(guān)鍵就是負(fù)責(zé)的大副、大管輪一定要認(rèn)真仔細(xì)記錄。確實(shí)在實(shí)際檢查中，不同的檢查官檢查的程度有所不一樣，但是共同特點(diǎn)都是：一旦發(fā)現(xiàn)記錄與事實(shí)不符，或者表格不完全、體系文件無(wú)相關(guān)規(guī)定或規(guī)定不詳細(xì)，則一概滯留無(wú)商量余地。船上必須

詳細(xì)真實(shí)地記錄每個(gè)船員的工作休息情況。所有工作情況都要記錄。像拋錨（大副/水手長(zhǎng)/木匠）、靠離碼頭作業(yè)時(shí)甲板部/輪機(jī)部的相關(guān)人員、加油作業(yè)（輪機(jī)長(zhǎng)、二管輪等）、以前的PSC檢查（基本上所有人員）、體系文件學(xué)習(xí)/安全培訓(xùn)會(huì)議等（參加人員）、二副修改海圖及圖書包括制定航次計(jì)劃無(wú)線電設(shè)備試驗(yàn)保養(yǎng)、海關(guān)/檢疫官員登輪（船長(zhǎng)及相關(guān)人員）、船上各種演習(xí)（參與人員）、驗(yàn)艙/做水尺/商檢（大副及其他駕駛員）、航行中檢查貨物（大副、電機(jī)員等）、壓/換/排壓載水（大副/木匠）、三副周檢/月檢、甲板/機(jī)艙日常保養(yǎng)等等等等，總之檢查官可能抽查任何記錄來(lái)核對(duì)每個(gè)人的工作休息記錄，一旦發(fā)現(xiàn)一處不符合，立即進(jìn)行擴(kuò)大檢查，發(fā)現(xiàn)兩處或者以上不符合即可滯留船舶。檢查官除了根據(jù)其他記錄（例如加油-油類記錄簿）檢查相關(guān)人員是否記錄外，還會(huì)抽查某一操作過(guò)程中，比對(duì)所有人員工作的記錄情況。船上ISM體系應(yīng)詳細(xì)清楚的規(guī)定工作休息（疲勞管理）指南/規(guī)定, 駕駛臺(tái),集控室,以及船員易接近的公共場(chǎng)所(比如餐廳)要有合實(shí)際相符的在港/航行值班安排表和公司對(duì)于休息管理的要求.工作休息記錄簿應(yīng)能夠顯示每個(gè)船員每日和每連續(xù)七天休息時(shí)間匯總,每連續(xù)七天不是每周或者每七才合計(jì)一次,是每天都要計(jì)算連同前6天的總合.每月前6天要分別連到上月的后幾天相加.ISM體系中的工作休息（疲勞管理）指南/規(guī)定應(yīng)詳細(xì)清楚的規(guī)定船長(zhǎng)要在開航前以及任何必要時(shí)候檢查工作休息記錄，以確保船員得到充分休息。如果船員有疲勞現(xiàn)象出現(xiàn)，公司賦予船長(zhǎng)停航或者推遲開航的權(quán)利。以確保船員保證足夠的休息。已經(jīng)有船被滯留后強(qiáng)制睡覺(jué)休息然后解除滯

留。體系中還要規(guī)定嚴(yán)格按照STCW執(zhí)行工作休息管理。在工作休息記錄中的備注欄，最好注明所有與特殊操作和加班有關(guān)的時(shí)間與原因。即便此特殊操作包含在該人的正常工作時(shí)間內(nèi)。AMSA新規(guī)定中提到的:除了特殊操作外,休息時(shí)間不要分為超過(guò)兩段,所以工作時(shí)間盡量不要太過(guò)零散,盡量緊湊,但要和實(shí)際記錄吻合.關(guān)于此休息時(shí)間分割的原則請(qǐng)看下面具體規(guī)定。如有工作超時(shí)的狀況，要馬上調(diào)整該人的工作時(shí)間，以保證其休息。也就是在緊急情況下，或有要求船員必須完成的工作時(shí)，船員可以不按照STCW的規(guī)定進(jìn)行作息，在發(fā)生這 種情況時(shí)，應(yīng)在作息時(shí)間表的備注欄中注明原因，當(dāng)開航時(shí)，開航前船長(zhǎng)要檢查休息時(shí)間表,確保駕駛員輪機(jī)員休息充分.船長(zhǎng)可以對(duì)駕駛員的值班安排做出調(diào)整，當(dāng)班駕駛員不能疲勞駕駛，以確保航行時(shí)船舶的安全。在所有駕駛員都沒(méi)有得到休息的情況下，船長(zhǎng)有權(quán)拒絕開航（船長(zhǎng)絕對(duì)權(quán)力）。關(guān)鍵點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)船員一定要按照實(shí)際情況如實(shí)記錄作息時(shí)間，因?yàn)闄z查官對(duì)船上的操作很熟悉，他們知道在什么情況下，哪個(gè)船員在工作，他們不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)駕駛員在某段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有得到休息而給出缺陷，他們強(qiáng)調(diào)的是船長(zhǎng)要清楚地知道每個(gè)駕駛員的休息狀態(tài)，確保當(dāng)班的駕駛員沒(méi)有過(guò)度疲勞就行（滿足STCW公約的最低要求）。他們的目的是離開澳大利亞時(shí)，當(dāng)班的駕駛員得到了足夠的休息時(shí)間，避免船舶出現(xiàn)安全事故，給他們帶來(lái)壓力?，F(xiàn)在通行的做法是大幅、二副、三副各4個(gè)小時(shí)，有的船在碼頭作業(yè)時(shí)二副、三副各6個(gè)小時(shí)，這樣做沒(méi)什么不合適的，關(guān)鍵是要如實(shí)記錄。在發(fā)生緊急情況時(shí)，作息時(shí)間更應(yīng)該如實(shí)記載。請(qǐng)千萬(wàn)注意，檢查官特別

指出，靠離碼頭不屬于那些緊急情況可以免責(zé)，不能以此為由解釋某段工作時(shí)間超時(shí)。請(qǐng)參閱STCW2010馬尼拉公約具體條文，如下：第A-VIII/1節(jié)適于值班主管機(jī)關(guān)須考慮到海員，特別是涉及船舶安全和保安操作職責(zé)的海員，由于疲勞所引發(fā)的危險(xiǎn)。為所有負(fù)責(zé)值班的高級(jí)海員或參與值班的普通海員以及涉及指定的安全、防污染和保安職責(zé)的人員提供的休息時(shí)間須不少于：

2.1 任何24小時(shí)內(nèi)最少10小時(shí)；以及

2.2 任何7天內(nèi)77小時(shí)。休息時(shí)間可以分為至多不超過(guò)2個(gè)時(shí)間段，其中一個(gè)時(shí)間段須至少為6小時(shí)，連續(xù)休息時(shí)間段之間的間隔不得超過(guò)14小時(shí)。在緊急或在其他超常工作情況下不必保持第2款和第3款規(guī)定的關(guān)于休息時(shí)間的要求。緊急集合演練、消防和救生演練，以及國(guó)家法律法規(guī)和國(guó)際規(guī)則規(guī)定的演練，須以對(duì)休息時(shí)間的干擾最小并不導(dǎo)致海員疲勞的形式進(jìn)行。主管機(jī)關(guān)須要求將值班安排表張貼在易于查看處。該值班安排表須按照標(biāo)準(zhǔn)格式使用船舶工作語(yǔ)言和英語(yǔ)制定。當(dāng)海員處于待命狀態(tài)時(shí),如機(jī)艙無(wú)人值守時(shí)，如果該海員的正常休息時(shí)間被臨時(shí)工作所干擾，則須對(duì)其休息時(shí)間予以適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。7 主管機(jī)關(guān)須要求使用船舶工作語(yǔ)言和英語(yǔ)按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對(duì)海員每天休息時(shí)間的記錄，以監(jiān)督和核實(shí)是否符合本節(jié)的規(guī)定。海員須得到一份由船長(zhǎng)或船長(zhǎng)授權(quán)的人員以及海員自己所簽注的與其有關(guān)的記錄。本節(jié)任何規(guī)定并不妨礙船長(zhǎng)有權(quán)在本船舶、船上人員或貨物出現(xiàn)緊迫安全情況下，或?qū)τ鲭U(xiǎn)的他船或人員提供協(xié)助的情況下，要求海員進(jìn)行任何必要時(shí)間長(zhǎng)度的工作。因此，船長(zhǎng)可以中止海員休息時(shí)間的安排并要求其進(jìn)行任何必要時(shí)間長(zhǎng)度的工作，直至恢復(fù)正常狀態(tài)。一旦正常狀態(tài)恢復(fù)后，如可行, 船長(zhǎng)須盡快確保為在計(jì)劃休息時(shí)間內(nèi)工作的海員提供足夠的休息時(shí)間。

9締約國(guó)可允許上述第2.2項(xiàng)和第3款要求的休息時(shí)間的例外安排，但在任何情況下均不得少于任何7天內(nèi)70小時(shí)休息時(shí)間。

第2.2項(xiàng)規(guī)定的每周休息時(shí)間的例外安排不許持續(xù)兩周以上。船上兩個(gè)例外時(shí)間段的間隔不得短于例外安排時(shí)間段的兩倍。

第2.1項(xiàng)規(guī)定的休息小時(shí)數(shù)可分為最多不超過(guò)三段，其中之一至少長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)，另外兩段的任何一段不得少于1小時(shí)。連續(xù)休息時(shí)間段的間隔不得短于14小時(shí)。在任何7天時(shí)間里，例外安排不得超過(guò)兩個(gè)24小時(shí)的時(shí)間段。

例外安排須盡可能考慮到第B-VIII/1節(jié)有關(guān)防止疲勞的指導(dǎo)。條文如下：

3.在運(yùn)用規(guī)則VIII/1 時(shí)，應(yīng)考慮以下各項(xiàng)：

3.1 所制定的防止疲勞的規(guī)定需保證不采取過(guò)多的和不合理的整段工作時(shí)間，特別是第A-VIII/1 節(jié)規(guī)定的最少休息時(shí)間不應(yīng)解釋為暗示所有其它時(shí)間可用于值班或履行其它職責(zé)；

3.2 休息時(shí)段的次數(shù)和長(zhǎng)短以及準(zhǔn)予的補(bǔ)休是一段時(shí)間內(nèi)防止疲勞的關(guān)鍵因素；以及

3.3 對(duì)短航次的船舶，只要作出特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定第A-VIII/1 節(jié)第9 段所列的例外規(guī)定應(yīng)解釋為系指ILO 1996（第180號(hào)）《船員工作時(shí)間和船舶配員公約》或生效后的《2006 海事勞工公約》所列的例外規(guī)定。(適用該例外規(guī)定的情況需由締約國(guó)確定。）

第五篇：海船船員體檢要求

主題內(nèi)容與適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了海員安全值班的健康條件；檢測(cè)方法及評(píng)定原則。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于對(duì)申請(qǐng)《申華人民共和國(guó)海船船員適任證書》、《申華人民共和國(guó)海員專業(yè)訓(xùn)練合格證》、水手或機(jī)工《值班簽證》的船員為勝任海船相應(yīng)的工作崗位、充分履行職責(zé)、安全值班以及應(yīng)付海上緊急情況應(yīng)具備的健康資格的評(píng)定。內(nèi)河船員的健康資格的評(píng)定，也可參照本規(guī)定。2引用標(biāo)準(zhǔn)

GB11412.1一11412.3海上運(yùn)輸船舶安全開航技術(shù)要求 JT2020 海船最低安全配員 JT2023 船員職務(wù)名稱代碼 JBl153 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)數(shù)視力表

JT6111-84 民用作業(yè)潛水員體格標(biāo)準(zhǔn) 3 術(shù)語(yǔ)

3.1健康條件 physical fitness 指海員安全履行海上職責(zé)應(yīng)具備的基本生理素質(zhì)。

3.2值班水手

ratings forming part of navigational watch 指《一九七八年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》規(guī)則Ⅱ/6規(guī)定的組成航行值班部分的一般船員。

3.3值班機(jī)工

ratings forming part of an engine room watch 指《一九七八年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》規(guī)則Ⅲ/6規(guī)定的組成機(jī)艙值班部分的一般船員。

3.4新錄 beginner 指實(shí)際在海船上任職不足十二個(gè)月的海員。3.5現(xiàn)職 serviceman 指實(shí)際在海船上任職滿十二個(gè)的海員。4 健康條件 4.1身高

新錄:駕駛員身高應(yīng)大于等于1.65M，其他海員應(yīng)大于等于1.55M。4.2脊柱、四肢

五官端正，四肢無(wú)殘缺。雙下肢不等長(zhǎng)不超過(guò)2CM，脊柱側(cè)變不超過(guò)4CM并無(wú)后凸畸形。4.3遠(yuǎn)視力

采用標(biāo)準(zhǔn)對(duì)數(shù)視力表或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)視力表，按其崗位需要分別規(guī)定為: 4.3.1船長(zhǎng)、駕駛員及值班水手

新錄:雙眼裸視力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼達(dá)4.9(0.8)、另一眼達(dá)5.1(1.2)者為合格?，F(xiàn)職:雙眼裸視力均在么4.8(0.6)或以上，或者一眼達(dá)4.8(0.6)、另一眼達(dá)5.0(1.0)者為合格。

4.3.2輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員及值班機(jī)工、報(bào)(話)務(wù)員和電機(jī)員

新錄:雙眼裸視力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼達(dá)4.6(0.4)、另一眼達(dá)4.9(0.8)者；或者雙眼均在4.6(0.4)以上，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達(dá)5.0(1.0)者為合格?，F(xiàn)職: 雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上，或者一眼達(dá)4.5(0.3)、另一眼達(dá)4.7(0.5)者；或者雙眼均在4.5(0.3)以上，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達(dá)4.9(0.8)者為合格。4.3.3船舶甲板部或輪機(jī)部的其他船員及見習(xí)人員，可對(duì)應(yīng)4.3.1或4.3.2中“現(xiàn)職”的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格。

注:括號(hào)內(nèi)為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)視力表顯示數(shù)值。4.4色覺(jué)

船長(zhǎng)、駕駛員及值班水手:辯色完全正常。

輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員、報(bào)(話)務(wù)員和電機(jī)員:無(wú)紅綠色盲。4.5視野

船長(zhǎng)、駕駛員及值班水手:水平視野大于等于150°，垂直視野大于等于115°。4.6立體視覺(jué)

立體視覺(jué)銳度值小于等于60" 4.7聽力

4.7.1在不戴任何助聽器和無(wú)視覺(jué)輔助時(shí)，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機(jī)械秒表聲者為合格?；蛘?/p>

4.7.2 輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員及值班機(jī)工以純音聽力計(jì)測(cè)定，兩耳聽力在0.5、1.0、2.0 KH 頻段上損失均小于等于25dB，在3.0、4.0、6.0 KH 頻段上損失均小于等于3OdB者為合格。4．8血壓

新錄:不高于18.66/12.O KPa(140/90 mmHg)不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)現(xiàn)職:不高于21.3/12.6 KPa(160/95 mmHg)不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)5 職業(yè)適應(yīng)性 5.1 暗適應(yīng) 小于等于50S 5.2 語(yǔ)言能力 口齒清楚，無(wú)口吃。職業(yè)禁忌

6.心血管系統(tǒng)疾病

6.1.1各種器質(zhì)性心臟病伴心功能不全，冠心病不穩(wěn)定型心絞痛，心肌梗塞，急性心肌炎。6.1.2病態(tài)竇房結(jié)綜合癥，Ⅱ度Ⅱ型及Ⅲ度房室傳導(dǎo)阻滯，Ⅰ度及Ⅱ度Ⅰ型房室傳導(dǎo)阻滯伴有昏厥史，左束支傳導(dǎo)阻滯，雙支或三支阻滯，彌漫性心室內(nèi)傳導(dǎo)阻滯。

6.1.3 頻發(fā)房性或室性過(guò)早搏動(dòng)(>5次/分)，室性早搏成對(duì)出現(xiàn)，多源性室性早搏，RonT型室性早搏，反復(fù)發(fā)作性陣發(fā)性室上性心動(dòng)動(dòng)過(guò)速，各種類型室性心動(dòng)過(guò)速，心房撲動(dòng)或心房顫動(dòng)。

6.1.4預(yù)激癥候群伴有房室折反性心動(dòng)過(guò)束或房顫史，先天性QT間期延長(zhǎng)綜合疲，心臟粘液痛。

6.2 呼吸系統(tǒng)疾病

支氣管哮喘，支氣管擴(kuò)張反復(fù)咯血，反復(fù)發(fā)作的自發(fā)性氣胸，各種原因引起的肺功能不全。6.3 消化系統(tǒng)疾病

消化道遺瘍合并出血，肝硬化失代償期或合并食道靜脈曲張，腥囊炎膽石癥并反復(fù)發(fā)生膽絞痛。

6.4 泌尿系統(tǒng)疾病

急慢性腎炎，腎病綜合癥，腎功能不全，尿路結(jié)石并反復(fù)發(fā)生腎絞痛。6.5 血液系統(tǒng)疾病

各種出血性疾病，嚴(yán)重貧血(Ht<8gm)，粒細(xì)胞缺乏癥。6.6 內(nèi)分泌代謝系統(tǒng)疾病

甲狀腺機(jī)能亢進(jìn)或減退，需長(zhǎng)期應(yīng)有胰島素治療或有嚴(yán)重并發(fā)癥的糖尿病。6.7 神經(jīng)、精神系統(tǒng)疾病

各種引起智力或肢體活動(dòng)功能障礙的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，癲癇，各種類型精神病，夜游癥。6.8 惡性腫瘤。6.9 傳染病 6.9.1全體船員

急性病毒性肝炎，慢性活動(dòng)性肝炎，細(xì)菌性痢疾，傷寒、付傷寒，霍亂、付霍亂，肺結(jié)核活動(dòng)期。

6.9.2廚工、服務(wù)員、管事、木匠

除6.9.1所指的傳染病外，HBSAG陽(yáng)性，單項(xiàng)谷丙轉(zhuǎn)氨酶升高，傷寒、菌痢、霍亂的健康帶菌者。6.10性病