第一篇：工作總結(jié)與計(jì)劃-單證

工作開展進(jìn)度及工作計(jì)劃

現(xiàn)將2017年度工作計(jì)劃以及第一季度工作完成情況總結(jié)如下：

1、經(jīng)過3個(gè)月的工作與學(xué)習(xí)，由最初的對運(yùn)價(jià)完全沒概念，到現(xiàn)在已經(jīng)熟悉公司相關(guān)航線價(jià)格，也了解了各貨代分別在哪條航線上的價(jià)格最具優(yōu)勢，需要詢價(jià)時(shí)可以有針對性的咨詢，而不是像最初工作時(shí)那樣，盲目的每一家貨代都咨詢一遍。2、2016年建議業(yè)務(wù)訂艙時(shí)填制訂艙委托書給我，并且單據(jù)交接使用郵箱發(fā)送，但許多業(yè)務(wù)使用QQ習(xí)慣了，并不太習(xí)慣使用郵箱，所以現(xiàn)在的狀態(tài)是一部分業(yè)務(wù)已經(jīng)按照最初設(shè)想的工作流程在操作，但大多數(shù)業(yè)務(wù)仍然采用前期工作模式。

3、貨物托運(yùn)已經(jīng)由分散到多家車隊(duì)托運(yùn)改為固定2-3家合作車隊(duì)，提高了平均每家車隊(duì)的托運(yùn)貨柜數(shù)量，并以此讓車隊(duì)將運(yùn)費(fèi)下調(diào)了100元/大柜.4、貨代合作上，接到業(yè)務(wù)訂艙需求后，會跟相關(guān)的貨代詢價(jià)，挑選性價(jià)比最高的貨代合作，貨代報(bào)價(jià)都詳細(xì)登記在貨代詢價(jià)追蹤表，定期發(fā)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核監(jiān)督。相關(guān)的費(fèi)用，按票做了登記，并定期將各貨代費(fèi)用做比對，不合適的費(fèi)用均跟貨代溝通調(diào)整，其中青島XX學(xué)習(xí)已經(jīng)給我司免掉100元/票的代理訂艙費(fèi)，XX未能申請到免除，且2016年3月已將各貨代美元匯率由6.8調(diào)整至6.75到6.70，后期會根據(jù)市場實(shí)時(shí)美元匯率跟貨代溝通，爭取在保證服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上從小處降低發(fā)運(yùn)成本。后期工作計(jì)劃：

1、貨代方面，多尋找一些信譽(yù)好的貨代詢價(jià)合作，目前公司合作貨代均為前期固定合作的貨代，前期因?qū)τ啿蜆I(yè)務(wù)不熟悉，為保證貨物發(fā)運(yùn)安全，基本上

選擇通過長期合作貨代走貨，3月份開始已經(jīng)合作新的貨代，后期繼續(xù)增加貨代名單，在海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)時(shí)可以多一份選擇.2、本月底繼續(xù)跟業(yè)務(wù)溝通，爭取4月份開始所有的業(yè)務(wù)訂艙時(shí)都能夠使用訂艙委托書。自我接手單證工作后，XX所有的訂艙都是填制好訂艙委托書給我的，合作到現(xiàn)在確實(shí)是很方便的，客戶信息、目的港、柜型、期望開船期、貨好時(shí)間、貨物件重尺等信息全部都包含在內(nèi)，根據(jù)以上信息，可以更合理的挑選船期，也不會發(fā)生訂艙后貨物無法完工的情況。在工作中，我會報(bào)很多船期給業(yè)務(wù)挑選，有時(shí)候業(yè)務(wù)會覺得報(bào)多了很煩，但如果將能接受的最晚船期這些相關(guān)的信息告知于我的話，我可以更好的為大家選擇合適的船期，有時(shí)候船期差一天，費(fèi)用卻可以差很多。而且提前告知我大概貨物名稱、件重尺等信息，在收到準(zhǔn)確報(bào)關(guān)單據(jù)時(shí)，也可以多一到審核流程，之前收到過錯(cuò)誤很多的單據(jù)，我是剛好對數(shù)字還算敏感，多問了一句才知道單據(jù)確實(shí)是錯(cuò)了，才能及時(shí)做了調(diào)整，但如果委托書上就列明了相關(guān)的信息，在最后報(bào)單據(jù)這個(gè)流程上也可以再審核一遍，保證單據(jù)的準(zhǔn)確性，避免影響貨物出口退稅等，所以我覺得填制訂艙委托書很有必要，還請公司支持。

第二篇：外貿(mào)單證工作總結(jié)

外貿(mào)單證工作總結(jié)

外貿(mào)單證工作總結(jié)1

單證的實(shí)訓(xùn)開始了。因?yàn)槲矣袌?bào)考單證員的考試，所以對單證的了解稍微比其他不報(bào)考單證員的同學(xué)多一點(diǎn)，因此，實(shí)訓(xùn)課的任務(wù)對于我們報(bào)考過單證員的同學(xué)來說困難不大。

我們雖然是國際貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生，但是單證與我們的專業(yè)卻又不可或缺的重要性。

我認(rèn)真地完成了實(shí)習(xí)的全部內(nèi)容。實(shí)習(xí)中的大部分題目我都能按照要求以較高的質(zhì)量完成，但也有部分題目讓我費(fèi)盡腦筋。比如，信用證開立和商業(yè)發(fā)票的填寫等內(nèi)容。再比如，通過練習(xí)匯票的填制，我又一次對匯票的填寫過程有了一個(gè)深刻且直觀的復(fù)習(xí)：“AT____SIGHT”處填寫付款期限，“FOR”后跟支付金額的小寫，“DRAWUNDER”為出票依據(jù)?！癙AYTO”后面加收款人的名稱，“TO”跟付款人名稱地點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中，我清醒地感覺到自己對很多知識的把握還不十分牢固，得到信用證后還無法很迅速、準(zhǔn)確地完成匯票的填寫。這也敦促我及時(shí)地復(fù)習(xí)、回顧課本上的基礎(chǔ)知識。

單證的實(shí)訓(xùn)，讓我了解了自己的知識的缺乏，我不害怕發(fā)現(xiàn)問題，而發(fā)現(xiàn)了問題不去解決才是可怕的。既然在實(shí)習(xí)中檢驗(yàn)到了自己在某些方面的不足，我一定會在以后的學(xué)習(xí)中更加注意，并爭取以自己的實(shí)際付出來早日解決自己的不足，改正自己的缺點(diǎn)。

其實(shí)最讓我頭痛的是信用證。在操作題中，有一道是要求找出信用證與合同不相符之處。因?yàn)樾庞米C是單據(jù)業(yè)務(wù)，如果單據(jù)與信用證不符，銀行是不付錢的，所以在審核單證時(shí)一定要特別注意這個(gè)關(guān)鍵步驟。責(zé)任的重大，所以我們不能掉以輕心。在審核的時(shí)候一定要做到“仔細(xì)”二字，買方、賣方、地址、條款、金額、貨物這一項(xiàng)項(xiàng)條款都是不能有一丁點(diǎn)失誤的。這類題型要求做到我們平時(shí)所謂的“三單相符”分別是：單證相符、單單相符、單同相符。由于我平時(shí)個(gè)性就大大咧咧的，遇到需要細(xì)心的審核這無疑是對我的考驗(yàn)。再加上，那些全都是英語，本來英語就不好的我，這下我的頭都大了。天啊，好多的.單詞不會的，當(dāng)時(shí)真的在想我要做到什么時(shí)候才能做完，有點(diǎn)沮喪。老師說知道找到關(guān)鍵字眼，問題就很快顯現(xiàn)了的，按照我以前的習(xí)慣，我都是去找項(xiàng)目的關(guān)鍵描寫詞，不要被過多的詳細(xì)描寫的單詞給搞混亂了。果然，經(jīng)驗(yàn)還是用得上的有人說過“生活就是一塊磨刀石，可以磨掉你的舊習(xí)，磨亮你的青春。特別是青少年，要反復(fù)磨練是一塊銹鐵還是優(yōu)質(zhì)鋼，必須要在百煉中方見真假。”我堅(jiān)持做下去完成任務(wù)，盡管不是全對，但我已經(jīng)盡我最大的努力。無論做什么事都不可能事事順利的完成，也沒有什么事都可以做得完美無缺的，但是努力盡力去做，至少要去奮斗。當(dāng)你遇到失敗，不必灰心喪氣，一定要繼續(xù)向成功的道路前進(jìn)；如果你遇到挫折，你也不必氣餒，一定要努力克服困難，成功會在不遠(yuǎn)之處向你招手！

通過這次實(shí)訓(xùn)，讓我更深入的了解到，實(shí)際的操作過程雖然繁多復(fù)雜，但是為我們以后的就業(yè)積累了經(jīng)驗(yàn)，不但掌握了很多以后工作上需要的基本理論知識和技能、檢驗(yàn)了我們平時(shí)所學(xué)的基礎(chǔ)知識，同時(shí)更是讓我們發(fā)現(xiàn)到我們的不足之處與缺點(diǎn)，這對于我們的專業(yè)來說無疑是錦上添花的。受益匪淺的一次實(shí)訓(xùn)，讓我們對畢業(yè)后的就業(yè)更有信心，讓我們對未來的工作充滿了期待。善于尋找正確的方向與合理的方法，我們才會飛得更高更遠(yuǎn)！

外貿(mào)單證工作總結(jié)2

轉(zhuǎn)眼間踏出校園步入社會已經(jīng)半年了，回顧這半年，首先，很慶幸能分到我們組，無論是工作和生活上，都給予了我很大的關(guān)懷和幫助，工作的時(shí)候節(jié)奏緊湊，業(yè)余的時(shí)候也相處融洽。其次，從開始的門外漢到漸漸熟悉，對于自身來說，是一個(gè)逐步成長和進(jìn)步的過程。在這20xx年即將結(jié)束，新的工作階段就要開始的時(shí)候，有很多事情需要坐下來認(rèn)真的思考一下，需要很好的進(jìn)行總結(jié)和回顧。當(dāng)然，我們不能僅僅沉浸在自身取得的進(jìn)步中，如何總結(jié)過去半年工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而更好地開始下一階段工作才是關(guān)鍵。

通過半年的工作學(xué)習(xí)，我對船務(wù)單證工作有了一定的了解，具體有以下幾個(gè)步驟：

一、業(yè)務(wù)員會定期把提供訂單信息，在每次安排工廠查貨的時(shí)候提供查貨的時(shí)間和信息。

二、根據(jù)訂單上的走貨時(shí)間，結(jié)合工廠查貨時(shí)間跟貨代聯(lián)系訂倉，送貨：

1、制作托書時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)訂單上的REF#，UPC等信息，根據(jù)工廠提供的裝箱單嚴(yán)格制作，提供貨代準(zhǔn)確的貨好時(shí)間讓貨代幫忙安排。

2、同時(shí)要開始準(zhǔn)備報(bào)關(guān)商檢資料，及時(shí)安排工廠做商檢，這些資料我們宜早不宜遲，要給工廠足夠的時(shí)間來做商檢。

3、按時(shí)向貨代索要進(jìn)倉通知，然后安排交待工廠按時(shí)送貨進(jìn)倉。

4、在貨送倉庫的同時(shí)，要提供給貨代準(zhǔn)備的報(bào)關(guān)資料，可能這期間貨物件數(shù)，毛重有更改，我們要及時(shí)通知貨代更改數(shù)據(jù)，有時(shí)候事有緊急，我們可以提前寄一些空白單據(jù)以備不時(shí)只需。

三。貨送倉庫后的工作：

1、跟工廠確認(rèn)是否貨到倉庫，同時(shí)索要最終裝箱單

2、根據(jù)最終裝箱單做清關(guān)文件，做清關(guān)文件的時(shí)候需要仔細(xì)認(rèn)真，盡量減少犯錯(cuò)的可能性。

3、有些客人可能會要求我們這邊提供一些原產(chǎn)地證，如FORM F，F(xiàn)ORM R，CO通過接觸，我了解到不同原產(chǎn)地證的效力是不一樣的。

4、船開前，貨代會跟我們確認(rèn)提單，確認(rèn)提單是一件需要小心謹(jǐn)慎的步驟，因?yàn)檫@直接影響到客人的提貨，所以我們要注意：出運(yùn)港，目的港，客人名稱地址，通知人，發(fā)貨人，逐字核對，件數(shù)，毛重（不要顯示成了凈重），體積，出運(yùn)日期，根據(jù)不同客人的不同要求，顯示裝船指示上要求的內(nèi)容

四、船開后的工作：

1、由于我們是付款買單，所以我們要及時(shí)向貨代索要發(fā)票付款，拿到提單。

2、拿到提單后，提單要妥善保存，如果是T/T付款，出正本提單的話，在收到客人的付款后，及時(shí)給客人集體單。如果是信用證交單，在單據(jù)準(zhǔn)備齊全后，盡快交單銀行。

五、按時(shí)收匯和給工廠安排付款：

1、一般T/T的，根據(jù)之前的條款按時(shí)核對是否收匯，如超期未收到貨款，要提醒客人安排付款。信用證的話，相對安全。

2、根據(jù)業(yè)務(wù)員提供的核價(jià)，給工廠做開票資料，拿到工廠的發(fā)票后也要仔細(xì)核對，因?yàn)樵鲋刀惏l(fā)票影響到核銷，上面的品名，數(shù)量要跟報(bào)關(guān)時(shí)一致。

3、及時(shí)給工廠安排付款。

到此，可能一整個(gè)工作才算完成。

而回顧半年來的工作，自己也有一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，暫且不能稱之為心得：

1、犯錯(cuò)的最主要原因，還是不熟悉，一旦熟悉了要點(diǎn)和注意點(diǎn)，是很難犯錯(cuò)的，所以盡快熟悉自己手頭上的工作是關(guān)鍵。

2、要有責(zé)任心。在實(shí)際工作中，有相當(dāng)大的一部份工作不是靠能力來完成來做好的，而是靠對公司對部門對自己的一種強(qiáng)烈的責(zé)任心來完成來做好的。有責(zé)任心，不僅是對工作負(fù)責(zé)，對團(tuán)體負(fù)責(zé)，更是對自己負(fù)責(zé)的一種體現(xiàn)。

3、團(tuán)結(jié)，有良好的溝通。我們要認(rèn)清我們是一個(gè)整體，跟工廠，客人，貨代要做好溝通。但是我們要注意，工廠和我們是一個(gè)整體，我們同屬于供貨商，我們要始終保持統(tǒng)一戰(zhàn)線。

4、進(jìn)一步加強(qiáng)向領(lǐng)導(dǎo)、向同事、向客戶學(xué)習(xí)的力度，不斷完善自己。學(xué)無止境，特別是對于我們年輕人，要時(shí)刻保持一顆謙虛上進(jìn)的心。

5、加強(qiáng)訂單，文件資料的'整理，理順電腦和文件夾中的資料。

6、加強(qiáng)產(chǎn)品知識、外貿(mào)知識上的學(xué)習(xí)。

7、進(jìn)一步規(guī)范自己的工作流程，加強(qiáng)工作的計(jì)劃性。規(guī)范的工作流程可以大大減少出錯(cuò)的幾率。在新的一年里要嚴(yán)格按照規(guī)范的流程操作訂單，避免一些低級性的錯(cuò)誤出現(xiàn)，減少混亂，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。增強(qiáng)自己工作的計(jì)劃性，這樣可以避免遺忘該做的事情，減少丟三落四現(xiàn)象的出現(xiàn)。

8、爭取更多的機(jī)會，發(fā)揮更大的作用，為部門各方面的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

9、總之，我要從自身的實(shí)際情況出發(fā)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，有針對性的采取各種措施彌補(bǔ)自身存在的不足，不斷完善自己各方面的能力，抓住我們部門闊步大發(fā)展的大好機(jī)遇，努力工作，積極進(jìn)取，與部門同事團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，通力合作，盡我自己最大的努力做好本職工作，為我們業(yè)務(wù)目標(biāo)的完成和飛速發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

外貿(mào)單證工作總結(jié)3

一、從業(yè)務(wù)員那里拿來pI，S/C和工廠的信息后，開始聯(lián)系工廠。

詢問：

①有沒有現(xiàn)貨?要不要商檢?

②如果走空運(yùn)有沒有空運(yùn)鑒定?

③如何包裝?毛重?體積?

④ HS編碼，CASNO.

⑤付款的銀行資料有沒有給過?

二、跟貨代聯(lián)系訂倉

①制作托書托書上注意運(yùn)費(fèi)，出運(yùn)港，目的港，件毛體

②索要進(jìn)倉地址(入貨通知)

③走空運(yùn)的情況下，要給貨代空運(yùn)鑒定，非危保函(蓋公章)

④海運(yùn)情況下，給貨代非危保函，有的還需要MSDS

三、做美金情況下，需要制作劃匯資料：合同，發(fā)票。

英文劃匯資料本來應(yīng)該工廠制單，用來描述工廠和我外貿(mào)公司次票用美金付款的貨物的情況。用作我外貿(mào)公司對工廠劃匯的依據(jù)。內(nèi)容跟采購合同一致。蓋上工廠的章，交給財(cái)務(wù)。

四、跟工廠確認(rèn)嘜頭。

逐字核對!注意嘜頭上要顯示CAS號碼批號要正確(要與分析單上一致)生產(chǎn)日期到期日期

五、關(guān)于商檢

①做美金的情況下，工廠自己做商檢，給工廠提供目的港，出運(yùn)港信息

②做人民幣情況下，可以委托工廠做商檢。看工廠要正本的商檢文件還是傳真件就可以。

③制作商檢資料：采購合同，商檢發(fā)票，商檢箱單，商檢委托書(蓋章)。

④商檢做好后，讓工廠傳真商檢憑條，確認(rèn)無誤后傳給貨代，讓貨代去換通關(guān)單。

六、關(guān)于報(bào)關(guān)

①做美金時(shí)，工廠自己報(bào)關(guān)。提供出運(yùn)港，目的港

②做人民幣時(shí)，讓貨代公司幫忙報(bào)關(guān)。

③給貨代公司寄報(bào)關(guān)資料：報(bào)關(guān)發(fā)票，報(bào)關(guān)箱單，報(bào)關(guān)單，核銷單(備案到出運(yùn)港)，

④報(bào)關(guān)委托書，準(zhǔn)備4張蓋了單證章的空白紙讓貨代備用。

⑤注意都要蓋好章，報(bào)關(guān)單上顯示的品名要注意，是工廠可以開發(fā)票的品名。

⑥零退稅產(chǎn)品報(bào)關(guān)，要跟財(cái)務(wù)說，問財(cái)務(wù)報(bào)關(guān)金額怎么寫，因?yàn)橐欢悾痤~要少報(bào)注意，商檢資料和報(bào)關(guān)資料上的數(shù)量金額沒有特殊要求的情況下，都按照與國外客人成交的數(shù)量金額來報(bào)關(guān)商檢。

七、嘜頭確認(rèn)好，付款底單給工廠傳真過去，敦促工廠按時(shí)發(fā)貨。索要發(fā)貨進(jìn)倉的追蹤方式。

剛開始到公司，被分配先做單證，雖說在學(xué)校學(xué)的是外貿(mào)專業(yè)，可我什么都做不好，被老單證員瞧不起，說什么大學(xué)生呀?我高中生都能做好的事，他卻老出錯(cuò)。(因?yàn)槭撬詈髮徍?，停止我做單證。那時(shí)我是按書本上學(xué)到的知識來套用的!脫離的實(shí)際的業(yè)務(wù)操作。我知道我很欠學(xué)，但我是個(gè)不服輸?shù)娜?，別人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他們做的更好!

我開始留心看他做單證，看別人做單證。那時(shí)，公司分八個(gè)部，每個(gè)部都有單證員，獨(dú)立核算，彼此之間的業(yè)務(wù)也保密，就是想到別的部門也要經(jīng)過上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。我無法看到別人做的單證，我只能想辦法!我在同部門里就是看他們作廢的單證，當(dāng)他們要撕掉的時(shí)候，我就說給我做草稿紙吧。另外找機(jī)會幫他們做他們不想做的事，因?yàn)樗麄儾幌肴プ?，他們就會教你怎么去做，你就有機(jī)會鍛煉自己。我還想辦法做其它部門的單證(我常在下班時(shí)，去其它部門找好友聊天和打牌。從中探聽他們的牢騷和單證情況。從中吸取教訓(xùn)。)

這樣一來，三個(gè)月后，我很快就掌握了做單證的經(jīng)驗(yàn)和技巧，加上學(xué)校學(xué)到的知識，公司里所有的單證我都會做，并且做的最好，兩年內(nèi)沒有一筆單證出錯(cuò)，沒有一筆不符點(diǎn)和退證退單，是公司第一位單證員!連公司老總和別的部門經(jīng)理都要求我去幫他們做單證。我具體的操作規(guī)程情況如下：

1)當(dāng)拿到l/c后，先仔細(xì)審查和合同有出入的地方，產(chǎn)品名稱、數(shù)量、開證行、公司名稱、有效期、最遲裝運(yùn)期、有沒有軟條款、特別的規(guī)定等等。

如果有的話，請立即與業(yè)務(wù)人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向外商提出，請他修改l/c。

2)督促跟單員緊跟這份合同(如果沒有跟單員，是自己的話，提前完成那些能提前的工作，比如說：invoice，packinglist，forma，insurancepolicy，等等。

3)貨物裝船后，請及時(shí)聯(lián)系船公司或船代理，要求他們先將做好b/lcopy傳真給你確認(rèn)。你需要認(rèn)真仔細(xì)地按l/c上面的要求來核對。發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該立即要求他們修改。

4)所有單證都必須反復(fù)核對，一筆l/c的單證，至少全面核對五次，做到單證一致，單單一致。如果客戶有臨時(shí)要求，可以說服客戶修改l/c，或者做t/t。

比方說：上次我的客戶已經(jīng)開了l/c給我，但在裝柜時(shí)，他突然想起還有一些零配件要求裝上，(他已經(jīng)答應(yīng)他的批發(fā)商了，但忘記寫在l/c里了)，數(shù)量還不少，這時(shí)候去改l/c已經(jīng)是不可能的事了，我說這樣吧，我先幫你裝上船，然后我去補(bǔ)辦手續(xù)，l/c就不要修改了，零配件的錢，請你t/t給我們，我們再補(bǔ)做發(fā)票裝箱單給你。客戶很高興地說：非常感謝，你怎么想到的?我說：這只是一點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)而已。

5)交單的時(shí)候，也要注意：有沒有b/l背書，i/p背書等等，發(fā)票裝箱單是不是做的不好，不規(guī)范，有沒有忘了一些特別的規(guī)定：l/c號碼必須顯示，hscode必須顯示，船代理必須顯示，電話傳真必須顯示等等。

總之：一句話，做單證也不是一件很容易的事!必須有耐心、有恒心、更要細(xì)心，祝所有做單證的朋友工作順利哦!

通過近8個(gè)月的學(xué)習(xí)、實(shí)踐工作，從最初的統(tǒng)計(jì)門表、畫圖送審到獨(dú)立下單、五金、門型及結(jié)構(gòu)的獨(dú)立設(shè)計(jì)再到現(xiàn)場與客戶溝通交底，不可否認(rèn)自己進(jìn)步了許多，在這里多謝同事及領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與幫助。但也有很多地方需要學(xué)習(xí)，我都會一一記錄下來，積極請教領(lǐng)導(dǎo)，提高自己的水平。

在工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的'問題虛心向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實(shí)自己，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然也有很多地方自己馬虎出錯(cuò)，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時(shí)考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤作出提醒和指正。

在普陀區(qū)人民醫(yī)院項(xiàng)目中，甲方在安裝門框時(shí)，由于門框灌漿過程中灌漿不當(dāng)導(dǎo)致門框鼓出，自己有責(zé)任積極與對方溝通，提醒甲方在安裝門框時(shí)的注意事項(xiàng)，門框做成包墻門套，由于甲方墻體厚度都不一致，地坪高低也不一致，考驗(yàn)了自己的細(xì)心與耐心，同時(shí)自己對這種門套的做法也有了一個(gè)高層次的了解，收獲了知識，提高了自己在此方面的技術(shù)水平。

在蒙古c-3項(xiàng)目中由于自己在設(shè)計(jì)鎖的高度的時(shí)候，沒有和客戶及時(shí)溝通，其中的箱柜鎖的安裝方式在自己沒有完全了解的情況下就盲目下圖，導(dǎo)致鎖的設(shè)計(jì)沒有符合客戶的要求，以致公司造成損失，我會記住這次教訓(xùn)，深刻檢討自己的過失，在嚴(yán)格按照國家規(guī)范的前提下，用心盡責(zé)設(shè)計(jì)，積極聽取、考慮客戶的意見，有自己不懂的地方積極虛心請教同事和領(lǐng)導(dǎo)，確保類似的事情不在發(fā)生。

在剛到來的XX年，在深刻剖析自我的同時(shí)，規(guī)劃XX年的目標(biāo)，適應(yīng)公司發(fā)展的需要，不斷學(xué)習(xí)、不斷更新知識，單一的產(chǎn)品已經(jīng)跟不上市場的需要，自己需要學(xué)習(xí)更多的知識，更多門型的安裝制作工藝，行業(yè)的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)工程技術(shù)工作的需要，就要被淘汰。通過各種部門組織的培訓(xùn)，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時(shí)也讓我本人的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高，為服務(wù)公司服務(wù)社會作為更多的貢獻(xiàn)。

外貿(mào)單證工作總結(jié)4

外貿(mào)單證業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)及考證實(shí)習(xí)，使我們能夠更加深刻地了解和掌握這門課程的理論知識和手動(dòng)實(shí)踐。時(shí)間過的很快，我們的單證實(shí)訓(xùn)也接近了尾聲。在這短短的兩周中，我學(xué)到了很多。在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了很多對我們國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的學(xué)生意義重大的專業(yè)知識，這些都是在課堂上學(xué)不到的實(shí)際操作技巧。對于我們將來在社會上的發(fā)展起到一個(gè)至關(guān)重要的作用。

這次主要以外貿(mào)單證為主。常見的外貿(mào)單證有：信用證的修改、商業(yè)單據(jù)、商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票、貨運(yùn)單據(jù)：海運(yùn)提單、多式運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單等、保險(xiǎn)單據(jù)、商原產(chǎn)地證書等。單證是整個(gè)外貿(mào)工作的核心。新手通過學(xué)習(xí)單證，可以很清晰地將整個(gè)外貿(mào)環(huán)節(jié)串聯(lián)起來。我認(rèn)為，實(shí)訓(xùn)是非常必要的。實(shí)訓(xùn)中的各類單證如信用證、匯票、海運(yùn)提單、商業(yè)發(fā)票等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。因此認(rèn)真地履行實(shí)訓(xùn)要求、努力完成實(shí)訓(xùn)，不僅有利于我們鞏固所學(xué)到的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)和國際商務(wù)單證的專業(yè)知識，更利于我們預(yù)先觀察日后工作中的主要內(nèi)容、方法以及各種困難；利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進(jìn)行學(xué)習(xí)和工作利于我們更快地把所思所學(xué)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐動(dòng)手的能力，把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。而且相對于出外到某些單位進(jìn)行工作實(shí)訓(xùn)，這種實(shí)訓(xùn)的方法可行性更好，針對性更強(qiáng)。

萬事開頭難。在這次實(shí)訓(xùn)的初期，自己的確也遇到過許多困難。就比如，因?yàn)閷τ趩巫C中的一些專業(yè)術(shù)語的英語譯稱并不是非常的熟悉，所以一開始在填寫單據(jù)的過程中，我自己就感覺到非常的困難。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù)，自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒有完全填寫好。一看見單據(jù)上那些密密麻麻的英文單詞，專業(yè)術(shù)語，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用著急，在實(shí)訓(xùn)課程的一開始，老師就會幫助我們耐心地翻譯著一個(gè)個(gè)單詞，一句句句子，做著詳細(xì)卻又十分清晰的講解工作。通過這樣子細(xì)致的講解，我們對單證這方面的基礎(chǔ)知識一下子變得十分明朗，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語看起來也還是蠻舒服的。說到底，還是老師想得比較周到啊。

隨后的日子里，我們一路從國際貿(mào)易程序、國際貿(mào)易術(shù)語、出口報(bào)關(guān)貨物、信用證，一路學(xué)習(xí)過來。雖然看似東西繁復(fù)無序，事實(shí)上這都是出口貿(mào)易中的必要手續(xù)。剛收到這么多的學(xué)習(xí)內(nèi)容，真是大吃一驚，驚訝的是原來我們每做一筆貿(mào)易都需要那么多的手續(xù)，需要那么多的'國家部門通力合作。真是非常的不容易?？偟膩碚f，這次的實(shí)訓(xùn)是非常順利的，整個(gè)過程就如同毛蟲變成蛹，蛹變成了蝴蝶，每一階段都有它的價(jià)值。通過實(shí)訓(xùn)讓我深入地接觸到了實(shí)際的操作過程為我們以后就業(yè)積累了經(jīng)驗(yàn)，掌握了很多日后工作所需的基本技能，檢驗(yàn)了平時(shí)所學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識，衡量了個(gè)人的能力和水平，同時(shí)發(fā)覺了自身存在的不足和缺點(diǎn)。這于我來說無疑是受益匪淺的。我相信，這次實(shí)習(xí)讓我獲得的經(jīng)驗(yàn)、心得會促進(jìn)我在下學(xué)期的學(xué)習(xí)甚至未來的學(xué)習(xí)、工作中尋找到正確的方向和合理的方法。通過這次實(shí)訓(xùn)，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過程中我看到了也深深體會到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成。只有努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來的道路上才能夠越走越順利。

外貿(mào)單證工作總結(jié)5

一、從業(yè)務(wù)員那里拿來PI，S/C和工廠的信息后，開始聯(lián)系工廠。

詢問：

①有沒有現(xiàn)貨？要不要商檢？

②如果走空運(yùn)有沒有空運(yùn)鑒定？

③如何包裝？毛重？體積？

④HS編碼，CASNO。

⑤付款的銀行資料有沒有給過？

二、跟貨代聯(lián)系訂倉。

①制作托書托書上注意運(yùn)費(fèi)，出運(yùn)港，目的港，件毛體；

②索要進(jìn)倉地址（入貨通知）；

③走空運(yùn)的情況下，要給貨代空運(yùn)鑒定，非危保函（蓋公章）；

④海運(yùn)情況下，給貨代非危保函，有的還需要MSDS。

三、做美金情況下，需要制作劃匯資料：合同，發(fā)票。英文劃匯資料本來應(yīng)該工廠制單，用來描述工廠和我外貿(mào)公司次票用美金付款的貨物的情況。用作我外貿(mào)公司對工廠劃匯的依據(jù)。內(nèi)容跟采購合同一致。蓋上工廠的章，交給財(cái)務(wù)。

四、跟工廠確認(rèn)嘜頭。逐字核對！注意嘜頭上要顯示CAS號碼批號要正確（要與分析單上一致）生產(chǎn)日期到期日期。

五、關(guān)于商檢：

①做美金的情況下，工廠自己做商檢，給工廠提供目的港，出運(yùn)港信息。

②做人民幣情況下，可以委托工廠做商檢。看工廠要正本的商檢文件還是傳真件就可以。

③制作商檢資料：采購合同，商檢發(fā)票，商檢箱單，商檢委托書（蓋章）。

④商檢做好后，讓工廠傳真商檢憑條，確認(rèn)無誤后傳給貨代，讓貨代去換通關(guān)單。

六、關(guān)于報(bào)關(guān)：

①做美金時(shí)，工廠自己報(bào)關(guān)。提供出運(yùn)港，目的港。

②做人民幣時(shí)，讓貨代公司幫忙報(bào)關(guān)。

③給貨代公司寄報(bào)關(guān)資料：報(bào)關(guān)發(fā)票，報(bào)關(guān)箱單，報(bào)關(guān)單，核銷單（備案到出運(yùn)港）。

④報(bào)關(guān)委托書，準(zhǔn)備4張蓋了單證章的空白紙讓貨代備用。

⑤注意都要蓋好章，報(bào)關(guān)單上顯示的品名要注意，是工廠可以開發(fā)票的品名。

⑥零退稅產(chǎn)品報(bào)關(guān)，要跟財(cái)務(wù)說，問財(cái)務(wù)報(bào)關(guān)金額怎么寫，因?yàn)橐欢?，金額要少報(bào)。注意，商檢資料和報(bào)關(guān)資料上的數(shù)量金額沒有特殊要求的情況下，都按照與國外客人成交的數(shù)量金額來報(bào)關(guān)商檢。

七、嘜頭確認(rèn)好，付款底單給工廠傳真過去，敦促工廠按時(shí)發(fā)貨。索要發(fā)貨進(jìn)倉的追蹤方式。

八、和貨代聯(lián)系，確認(rèn)是否按時(shí)進(jìn)倉。

九、確認(rèn)提單。注意：

1、出運(yùn)港。

2、目的港。

3、客人名稱地址，通知人，發(fā)貨人，逐字核對。

4、件數(shù)，毛重（不要顯示成了凈重），體積，逐字核對。

5、顯示運(yùn)費(fèi)。

6、出運(yùn)日期。

7、顯示裝船指示上要求的內(nèi)容。

8、如果可以押匯，要投信用證保險(xiǎn)。

①打印一張議付的發(fā)票，發(fā)票右上角寫上HS編碼和出運(yùn)日期。

②一定要確認(rèn)提單簽發(fā)的日期，與申請信保時(shí)發(fā)票上寫的日期一致。

9、工廠分析單。

①做美金時(shí)，用工廠寄來的分析單給客人，一定要讓工廠顯示上CAS號碼。

②做人民幣時(shí)，讓工廠傳真分析單，我公司重新制作，蓋上自己公司的章。

③同樣要注意CAS號碼，批號和嘜頭上的是否一致。生產(chǎn)日期保質(zhì)期，品名。

10、貨物報(bào)關(guān)放行，裝船開航后。讓貨代寄提單。需要付款買單的.，先讓他們開發(fā)票，傳真過來，付款，寄單。

①給貨代付運(yùn)費(fèi)時(shí)要在友邦登記，財(cái)務(wù)管理—運(yùn)費(fèi)登記—新建—發(fā)票號金額幣種；

②申請付款通知書要交給曉燕簽字；

③給財(cái)務(wù)付款（申請付款通知書銀行資料）。

11、給工廠傳真開票資料，讓工廠開增值稅發(fā)票，有疑問的要根據(jù)貨代那里報(bào)關(guān)預(yù)錄單的品名開。數(shù)量，金額也要對應(yīng)一致。

12、工廠寄單。

①做美金時(shí)，讓工廠寄商業(yè)發(fā)票，箱單，分析單（2份顯示有CAS號碼）；

②做人民幣時(shí)，讓工廠寄增值稅發(fā)票，合同正本，正本分析單。

13、制作CO。注意打印出來CO的發(fā)票后，記得要蓋章，和付款申請單一起交給財(cái)務(wù)。

14、投保。保單上被保險(xiǎn)人寫出口商，保單上顯示的出運(yùn)日期要與提單上顯示的一致。

15、收到工廠寄來的資料后，將增值稅發(fā)票復(fù)印留底。正本合同、增值稅發(fā)票、報(bào)關(guān)預(yù)錄單、提單復(fù)印件、給曉燕。

16、收到貨代提單，復(fù)印留底。

17、制作匯票。詢問財(cái)務(wù)交單交單哪個(gè)銀行。匯票上注意發(fā)票號碼，金額。日期為提單日

18、備齊所有資料后準(zhǔn)備交單。商業(yè)發(fā)票，箱單，分析單，產(chǎn)地證。仔細(xì)核對：蓋章是否正確，內(nèi)容是否一致。

19、貨代退回核銷單，先不要寄給工廠。

①做美金時(shí)，財(cái)務(wù)到銀行核銷，核銷好銀行蓋章后，寄回工廠。

②如果用離岸公司的帳戶劃美金給工廠，就可以直接寄回工廠，不用去核銷。

③做人民幣時(shí)，外貿(mào)公司自己去核銷外匯，辦理退稅。

④用離岸公司與工廠做美金時(shí)，工廠的核銷單退下來后可以直接寄還給工廠，不需要財(cái)務(wù)核銷。

外貿(mào)單證工作總結(jié)6

時(shí)光飛逝，來到金鼎公司已經(jīng)整整一年了。這一年的時(shí)間中，我從一個(gè)剛步入社會的大學(xué)生，變成一個(gè)漸漸開始熟悉自己的工作流程的單證員。在這一年中，我和同事們相處融洽，工作得十分愉快。自己在工作學(xué)習(xí)生活中，都得到了很多經(jīng)驗(yàn)。

我們公司的單證操作基本的程序如下：

1．如果是根據(jù)合同的交貨期限進(jìn)行催貨。催貨時(shí)，單證員要明白電話催貨的幾個(gè)要點(diǎn)：

A。貨物什么時(shí)候可好？

B． 包裝明細(xì)什么時(shí)候可以出來？

2手頭負(fù)責(zé)的工廠需要出貨，詢問如何安排船東及具體的船期。目前手頭上常常操作的貨代有金華威，即通，國辰等。船東有長榮，mol等。

3. 將托單發(fā)給貨代，請貨代幫忙訂艙。等艙位下來，讓貨代刷排載給拖車，然后通知工廠具體裝柜的時(shí)間，。

4．我們公司目前的貨物，都是由專門的幾家貨代在做，比如金華威，國辰，即通等。主要是考慮到我們的產(chǎn)品比較復(fù)雜，品目繁多，換貨代不是有利于我們的順利報(bào)關(guān)和出貨。單證員除了工作要認(rèn)真外，還需要和相關(guān)貨代保持良好的工作關(guān)系，這樣子有利于開展工作。

5．貨代的確認(rèn)單上面有截報(bào)關(guān)和截提單的時(shí)候，所以要盡量趕在最后的時(shí)間前，完成報(bào)關(guān)和做好客人需要的單證讓客人核對，以便能在船東截提單前確認(rèn)給貨代。

所以盡量和工廠確認(rèn)一下，能夠盡量早點(diǎn)裝柜的話，就早點(diǎn)。這樣的話，可以利用柜子進(jìn)碼頭，就及時(shí)查進(jìn)場重量。然后根據(jù)要求，來調(diào)整報(bào)關(guān)的重量。然后根據(jù)每個(gè)客人不同的要求，做他們需要的單證先讓客人確認(rèn)。同時(shí)，這邊根據(jù)報(bào)關(guān)的重量調(diào)整報(bào)關(guān)的金額。

報(bào)關(guān)所需資料如下：報(bào)關(guān)合同，報(bào)關(guān)發(fā)票和裝箱單。同時(shí)現(xiàn)在要記得報(bào)關(guān)有分島內(nèi)和島外有兩個(gè)報(bào)關(guān)行，所以發(fā)報(bào)關(guān)資料的時(shí)候要注意。 有特殊的例子：

如果是指定貨代，從寧波等報(bào)關(guān)的話，那么必須做好報(bào)關(guān)資料，蓋上公章，然后加上一份報(bào)關(guān)委托書，同時(shí)要附上申報(bào)要素和報(bào)關(guān)單，再加上幾張便簽，提前寄往委托報(bào)關(guān)的地方。

6．如果是付款方式L/C，就一定要仔細(xì)閱讀信用證里的條款，最好在復(fù)印件上做好記錄。發(fā)票和清單里的貨物描述必須嚴(yán)格按照L/C的規(guī)定，收貨人也必須按照L/C上的APPLICANT出具。另外如果L/C需要FORMA A或者C/O，它的發(fā)，收貨人，地址，貨物描述，也必須嚴(yán)格按照L/C上的規(guī)定去辦。C/O一般要先進(jìn)行網(wǎng)上申報(bào)。申報(bào)完畢，還要看是否通過，通過了，就可以帶單證章去貿(mào)促會現(xiàn)場打單。

7．貨物在裝運(yùn)的過程中，有個(gè)提單的核對過程，這個(gè)過程是一些重復(fù)性工作。提單核對關(guān)鍵的是核對以下幾個(gè)要點(diǎn)：發(fā)貨人，收貨人，通知人，目的港，MARKS，貨物描述，重量和體積。當(dāng)付款方式是L/C時(shí)，一定要非常仔細(xì)，嚴(yán)格按照L/C，

如果信用證單詞有錯(cuò)誤，也必須將錯(cuò)就錯(cuò)，不能自行修改。提單的核對要不厭其煩，一直核對到提單完全沒有一點(diǎn)問題為止。牽涉到提單早出晚出的`問題，要配合貨代，盡量提單當(dāng)時(shí)修改。貨代一出提單，馬上要他們發(fā)一份過來。一般只要提單一出來，我們就要把相關(guān)的交客戶的資料準(zhǔn)備一份，先給客戶傳真件。

8．保險(xiǎn)單。如果是做CIF，就一定要買保險(xiǎn)。保險(xiǎn)的金額一般要投保加成10%。貨物描述按照L/C 上的規(guī)定，如果做T/T則按照PI上的規(guī)定。保單最好也進(jìn)行核對，和提單一樣，一直O(jiān)K，才叫保險(xiǎn)公司打單。如果填寫保單的時(shí)間在船開后，就要填寫保函。個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)是，保單的簽發(fā)時(shí)間一定要在船開前，也就是如果保單確實(shí)是在船開后買的，要保險(xiǎn)公司把保險(xiǎn)的時(shí)間一定要簽在船開前。 9 目前手頭上操作的客人需要的單證有CO ,FORM-E,保單等，這幾項(xiàng)單證都必須等正本提單或者電放單簽出才能進(jìn)行核對和修改。要做到和提單一致，特別注意港口顯示，開航日期，品名描述等。

10．如果做T/T，提單出來后，發(fā)票和清單各準(zhǔn)備三份，和提單一起，以及不同客人不同的單證要求，做好郵寄的準(zhǔn)備，現(xiàn)在的快遞主要是TNT。只要確認(rèn)客人已經(jīng)付款，財(cái)務(wù)截匯，或者有付訂金，或者工廠確認(rèn)可以寄件，既可以郵寄相關(guān)資料了?；蛘吖S確認(rèn)可以寄件。

如果是做L/C，根據(jù)上面交單所需要的DOC，一個(gè)個(gè)去準(zhǔn)備。銀行會非常仔細(xì)檢查我們所有的單據(jù)，希望可以找出我們的不符點(diǎn)，所以有時(shí)候單據(jù)會改來改去。 做了兩次信用證出貨，對于信用證的出貨操作流程也漸漸熟悉。

11．一票貨物結(jié)束后，就要準(zhǔn)備等開票資料，做開票合同給工廠，工廠確認(rèn)ok,他們開發(fā)票過來后，要認(rèn)真核對，沒有問題的話，在發(fā)票右上方寫明合同號，連同報(bào)關(guān)單交給財(cái)務(wù)。

12．記得剛來公司時(shí)，是從學(xué)打發(fā)票做起。發(fā)票一式五份，第一聯(lián)是寫實(shí)收美金，第二聯(lián)是存根聯(lián)，下次買發(fā)票的時(shí)候用得上。第三聯(lián)是寫fob價(jià)格和進(jìn)出倉單，第四聯(lián)是稅務(wù)聯(lián)，第五聯(lián)是附聯(lián)。每個(gè)月的月底要先根據(jù)船期排好合同號，然后統(tǒng)計(jì)當(dāng)月的fob價(jià)格，交給財(cái)務(wù)，讓她進(jìn)行網(wǎng)上申報(bào)。

第二項(xiàng)工作就是打發(fā)票，現(xiàn)在的話都可以用網(wǎng)上站，月底開始打。

第三項(xiàng)工作打完發(fā)票，就要及時(shí)做進(jìn)出倉單及其他后續(xù)事項(xiàng)，以便盡早讓會計(jì)進(jìn)行退稅等事項(xiàng)。

13．目前手頭上操作的工廠主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是雙威公司，而雙威公司則需要時(shí)常進(jìn)來郵件往來。至于其他的幾個(gè)工廠，達(dá)泰科常做的是轉(zhuǎn)向柱，許啯良通常是裝從聰勤的貨，小吳都會監(jiān)柜。而盛皇付先生常走的貨物是螺栓出往越南。還有其他幾位比較沒那么常出貨的客人。 所以最好的方法便是：記錄下每一個(gè)客人的單證要求和寄單地址。方便自己區(qū)分和存檔。

這一年來，我學(xué)到了很多，做為一個(gè)好的單證員，最重要的一點(diǎn)就是一定要有責(zé)任心，同時(shí)也要更加細(xì)心。

總結(jié)完畢。

外貿(mào)單證工作總結(jié)7

20xx年x月份我很榮幸的成為##國際貿(mào)易有限公司的一名員工。外貿(mào)是一個(gè)和外國人打交道的行業(yè)，需要的是豐富的知識和絕對百分百的細(xì)心，這些對于一位剛跨進(jìn)##之門的我來說完全是一個(gè)未知數(shù)，沒有接觸過外貿(mào)，沒有令人充滿信任的外語，此時(shí)“零”恰是我真實(shí)的評價(jià)，是邁祺一手教會了我：如何去工作，如何去做人，我想做人比做事更重要。時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼十個(gè)月已經(jīng)過去，而現(xiàn)在的我在各方面是否還是零了，捫心自問，不敢說我在這過去的十個(gè)月里所做的工作百分百，不敢說同事評價(jià)我這過去十個(gè)月百分百，不敢說我學(xué)了百分百的知識，但我敢說我用的是百分百的真心。

接觸外貿(mào)，首先接觸的是外貿(mào)單證——外貿(mào)的基礎(chǔ)性工作。外貿(mào)單證即制作有利于外貿(mào)工作發(fā)展的一切表格。包括出貨之前的租船訂艙、工廠的發(fā)貨通知、報(bào)關(guān)單證的制作，其中有需要商檢的必須在報(bào)關(guān)前完成、提單的確認(rèn)、費(fèi)用的確認(rèn)、還有一些后續(xù)問題等等?，F(xiàn)將我在20xx年里并學(xué)習(xí)并工作的一些詳細(xì)知識列為以下：

1、租船訂艙。

租哪里的船，訂哪里的艙，怎么訂。一般FOB為客人指定貨代，并由我公司代客戶做租船訂艙的指示性工作，運(yùn)費(fèi)為倒付，即FREIGHTCOLLECT，在這個(gè)情況下產(chǎn)生運(yùn)費(fèi)為客人承擔(dān)，而像其他的訂艙費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等人民幣費(fèi)用由我公司承擔(dān)（當(dāng)然也可以和客戶商議）。另外走CIF貨時(shí)，我們就必須根據(jù)貨代報(bào)給我們的價(jià)格去決定給誰做，此時(shí)運(yùn)費(fèi)預(yù)付，即FREIGHTPREPAID，既由我公司來承擔(dān)在貨代公司服務(wù)下產(chǎn)生的一切費(fèi)用。當(dāng)然所有的只要是有利于公司的，我們就可以做，只要是不利于公司的，我們絕不含糊。

注：在租船訂艙時(shí)，本人會放松警惕，所以自工作以來犯了一些錯(cuò)誤，常犯錯(cuò)誤為：；一些不從上海港走的貨寫成了SHANGHAI。

2、發(fā)貨通知。

這個(gè)環(huán)節(jié)關(guān)系到出貨的及時(shí)和準(zhǔn)時(shí)問題，同時(shí)牽扯到船期和客人可以準(zhǔn)時(shí)收到貨物。這一環(huán)節(jié)要將貨代給我們的進(jìn)倉通知巧妙的寫給每一家工廠的送貨通知，根據(jù)不同特點(diǎn)的工廠，給予不同的時(shí)間限制。比如我這邊有一家工廠：浙江三門湘順有限公司，這家公司出貨總是有問題，所以給他的時(shí)間就必須提前。

注：在做發(fā)貨通知時(shí)起先的方式不是很完美，并且按照那樣的方式容易產(chǎn)生錯(cuò)誤，后來經(jīng)過馮經(jīng)理的指導(dǎo)，使用更規(guī)范的形式，所以這一環(huán)節(jié)沒有錯(cuò)誤的發(fā)生。并希望以后能夠做的更好，和催貨方面做的更到位。

3、商檢。

有些產(chǎn)品需要商檢才能出貨，在為期十個(gè)月里，接觸到需要商檢的產(chǎn)品是：空氣濾清器（溫州林泰）、電珠（海寧寧帥）。商檢時(shí)需要提供發(fā)票、裝箱單、外銷合同。此時(shí)提供的發(fā)票和裝箱單中的數(shù)字在以后的報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)相一致。

注：商檢比較簡單，所以不會犯錯(cuò)誤，值得注意的就是要及時(shí)催商檢屏條，并及時(shí)將商檢屏條轉(zhuǎn)給貨代在報(bào)關(guān)前。

4、報(bào)關(guān)。

在報(bào)關(guān)時(shí)我必須提供給貨代全套的單據(jù)，包括：發(fā)票，裝箱單，報(bào)關(guān)委托書，海關(guān)預(yù)錄單，核銷單。報(bào)關(guān)是一個(gè)說簡單又不簡單的程序，一不小心就會犯些很低級的字母、數(shù)字錯(cuò)誤，所以在這個(gè)過程需要檢查最起碼兩遍。同時(shí)還要記下核銷單號碼，以便日后查用。還需要將三份外銷發(fā)票交給財(cái)務(wù)。

注：在報(bào)關(guān)的時(shí)候，一開始的時(shí)候經(jīng)常犯一些低級錯(cuò)誤，比如金額不對，還有就是外銷發(fā)票忘記給財(cái)務(wù)，這些都是我需要極其重視的。

5、提單的確認(rèn)。

提單的確認(rèn)是一個(gè)字母游戲，必須按照事實(shí)去寫，發(fā)貨人是我們公司的英文名字，字母必須一樣，收貨人一欄必須要和馮經(jīng)理提供的資料一致。提單的確認(rèn)是絕對不可以犯錯(cuò)誤的，如果是按照信用證的方式，那么只要有一個(gè)不符點(diǎn)，造成的損失是巨大的。從一份提單上可以學(xué)到很多東西，如收貨人，船名航次，是FOB還是CIF，是整箱還是拼箱。

注：曾經(jīng)犯過一個(gè)錯(cuò)誤，但也不完全是我的責(zé)任，也有貨代公司的責(zé)任（我不是在逃避責(zé)任，實(shí)事求是），好在可以寄回去重新修改，也就萬事大吉了，不過現(xiàn)在想來其實(shí)當(dāng)時(shí)很緊張，碰到提單出錯(cuò)，神經(jīng)繃的很緊，這可關(guān)系重大啊。

6、保險(xiǎn)。

如果是CIF方式走貨的話需要做保險(xiǎn)。保險(xiǎn)是以報(bào)關(guān)時(shí)的發(fā)票為基準(zhǔn)的，加上重要的船名航次、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)時(shí)間。

注：保險(xiǎn)雖簡單，但也容易出錯(cuò)，我曾經(jīng)給李經(jīng)理做的一份保險(xiǎn)就反反復(fù)復(fù)改了三次，我提供的資料是沒有錯(cuò)誤的，不知道怎么就改了三次，令我費(fèi)解，當(dāng)然有我的責(zé)任，就是那種揀了芝麻丟了西瓜的感覺。

7、原產(chǎn)地證書。

原產(chǎn)地證書是發(fā)達(dá)國家對發(fā)展中國家的一種優(yōu)惠政策。所以不是全部單證都需要做這個(gè)工作，但只要碰到需要做原產(chǎn)地證書的客人，以后每次出貨都必須做。做原產(chǎn)地證書，需要給商檢局提供一套完整的單據(jù)，包括提單復(fù)印件，發(fā)票，裝箱單，原產(chǎn)地證書的申請表格，以及原產(chǎn)地證書表格。原產(chǎn)地證書是很容易犯錯(cuò)誤的，人為的因素比較大，所以我們自身的核對很重要。

注：曾經(jīng)就有一次疏忽，被商檢局的人把字母給打錯(cuò)了，當(dāng)時(shí)我沒有查出來，不過后來通過我的'真誠道歉，商檢局的同事沒有收我的費(fèi)用，真是萬幸。

8、開票資料。

出貨之后需要跟貨代索要海關(guān)預(yù)錄單，用來給工廠開票時(shí)的準(zhǔn)確數(shù)字的對照，工廠開出的票必須和報(bào)關(guān)相一致。碰到那種不開票的產(chǎn)品，自然也就不需要報(bào)關(guān)了（當(dāng)然這只能是內(nèi)部說說了）。

注：開票資料是要和工廠打交道的，所以必須寫清楚，也必須和工廠交代清楚，否則犯錯(cuò)誤是十有。

9、議付單據(jù)。

議付單據(jù)是要寄給客人的，是一套完整的出貨資料，包括提單正本，還有保險(xiǎn)資料，原產(chǎn)地證書，發(fā)票和裝箱單。議付單據(jù)不僅只是簡單的完成就罷，而最重要的是要使之完美，使之完善。

注：議付單據(jù)是不能出錯(cuò)的，寄到國外的單據(jù)我沒有犯過錯(cuò)誤，當(dāng)然那都已經(jīng)被馮經(jīng)理或者王經(jīng)理幫我審核無誤后寄的，不過我很自信的說這個(gè)環(huán)節(jié)我會警惕的。

10、退單。

退核銷單一般在出貨一個(gè)月之后跟貨代催要，一般情況下，都是付款買核銷單，所以在這之前還做一個(gè)資金審批。

注：一開始的時(shí)候這個(gè)環(huán)節(jié)總是疏忽，雖然這是個(gè)只需一個(gè)電話就可以解決的事情，殊不知就是經(jīng)常忘記，不過現(xiàn)在已經(jīng)成為一種工作習(xí)慣，自然不會忘記。

11、資料整理。

這是工作的尾聲了，需要我做的是要將紙張形式的資料放在文件夾里，同時(shí)還需要輸入出口發(fā)票。

注：資料整理我自認(rèn)為做的不夠完美，雖然這個(gè)環(huán)節(jié)不會造成利益沖突，但是作為一個(gè)單證員，需要投入更大的時(shí)間去思考如何將資料整理做的更好。

以上便是我20xx年工作的一個(gè)粗略的總結(jié)，總而言之：細(xì)心，要有百分百的細(xì)心；知識，要有百分百解決問題的知識，為邁祺之蓬勃發(fā)展而努力。

爆竹一聲辭舊歲，總把新桃換舊符。告別20xx年，迎來了充滿希望的20xx年，20xx年，我必須更努力，只有努力才能達(dá)到心中想要的碩果累累?，F(xiàn)擬訂20xx年工作目標(biāo)。以圖表顯示：

以上只是一個(gè)很理性的圖表，對于每一個(gè)環(huán)節(jié)的要求都比20xx年高了些，我相信我會用實(shí)際行動(dòng)來證明一切。細(xì)細(xì)想來，其實(shí)在每一個(gè)工作崗位上的人們，每天接受的都是簡單、平凡的事情，把工作做好，也就是要做好每一件小事，每一件平凡的事，就如用飽滿的工作熱情去和客戶通一個(gè)電話，如用真心去制作一份重要的單據(jù)等等，所以接受平凡，接受簡單，才能水滴石穿。

最后真誠的祝福##在新的一年里更加的蓬勃發(fā)展，祝福邁祺每一位同事在新的一年里事事順利。

外貿(mào)單證工作總結(jié)8

剛開始到公司，被分配先做單證，雖說在學(xué)校學(xué)的是外貿(mào)專業(yè)，可我什么都做不好，被老單證員瞧不起，說什么大學(xué)生呀？我高中生都能做好的事，他卻老出錯(cuò)。（因?yàn)槭撬詈髮徍耍?，停止我做單證。那時(shí)我是按書本上學(xué)到的知識來套用的！脫離的實(shí)際的業(yè)務(wù)操作。我知道我很欠學(xué)，但我是個(gè)不服輸?shù)娜?，別人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他們做的更好！

我開始留心看他做單證，看別人做單證。那時(shí)，公司分八個(gè)部，每個(gè)部都有單證員，獨(dú)立核算，彼此之間的業(yè)務(wù)也保密，就是想到別的部門也要經(jīng)過上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。我無法看到別人做的單證，我只能想辦法！我在同部門里就是看他們作廢的單證，當(dāng)他們要撕掉的時(shí)候，我就說給我做草稿紙吧。另外找機(jī)會幫他們做他們不想做的事，因?yàn)樗麄儾幌肴プ?，他們就會教你怎么去做，你就有機(jī)會鍛煉自己，我還想辦法做其它部門的單證。

這樣一來，三個(gè)月后，我很快就掌握了做單證的經(jīng)驗(yàn)和技巧，加上學(xué)校學(xué)到的知識，公司里所有的單證我都會做，并且做的最好，兩年內(nèi)沒有一筆單證出錯(cuò)，沒有一筆不符點(diǎn)和退證退單，是公司第一位單證員！連公司老總和別的部門經(jīng)理都要求我去幫他們做單證。我具體的操作規(guī)程情況如下：

1、當(dāng)拿到L/C后，先仔細(xì)審查和合同有出入的地方，產(chǎn)品名稱、數(shù)量、開證行、公司名稱、有效期、最遲裝運(yùn)期、有沒有軟條款、特別的規(guī)定等等。如果有的話，請立即與業(yè)務(wù)人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向外商提出，請他修改L/C。

2、督促跟單員緊跟這份合同（如果沒有跟單員，是自己的話，提前完成那些能提前的工作，比如說：INVOICE，PACKINGLIST，F(xiàn)ORMA，INSURANCEPOLICY，等等。

3、貨物裝船后，請及時(shí)聯(lián)系船公司或船代理，要求他們先將做好B/LCOPY傳真給你確認(rèn)。你需要認(rèn)真仔細(xì)地按L/C上面的要求來核對。發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該立即要求他們修改。

4、所有單證都必須反復(fù)核對，一筆L/C的單證，至少全面核對五次，做到單證一致，單單一致。如果客戶有臨時(shí)要求，可以說服客戶修改L/C，或者做T/T。比方說：上次我的客戶已經(jīng)開了L/C給我，但在裝柜時(shí)，他突然想起還有一些零配件要求裝上，（他已經(jīng)答應(yīng)他的批發(fā)商了，但忘記寫在L/C里了），數(shù)量還不少，這時(shí)候去改L/C已經(jīng)是不可能的'事了，我說這樣吧，我先幫你裝上船，然后我去補(bǔ)辦手續(xù)，L/C就不要修改了，零配件的錢，請你T/T給我們，我們再補(bǔ)做發(fā)票裝箱單給你?？蛻艉芨吲d地說：非常感謝，你怎么想到的？我說：這只是一點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)而已。

5、交單的時(shí)候，也要注意：有沒有B/L背書，I/P背書等等，發(fā)票裝箱單是不是做的不好，不規(guī)范，有沒有忘了一些特別的規(guī)定：L/C號碼必須顯示，HSCODE必須顯示，船代理必須顯示，電話傳真必須顯示等等。

總之：一句話，做單證也不是一件很容易的事！必須有耐心、有恒心、更要細(xì)心，祝所有做單證的朋友工作順利哦！

伴隨著新年鐘聲的'臨近，我們依依惜別了任務(wù)繁重、碩果累累的20xx年，滿懷熱情的迎來了光明燦爛、充滿希望的20xx年。在這年終之際，現(xiàn)對20xx年一年里所作的工作總結(jié)匯報(bào)如下：

完成了100p圓筒、100p彩虹、60p共91個(gè)集裝箱的出口到美國，14個(gè)托盤的100p彩虹出口到日本，10個(gè)托盤的60p和100彩虹到臺灣，及2400套圓筒和600套60p(replacement)到美國。

主要負(fù)責(zé)

1、簽訂合同后，催客戶開信用證，并與收到后審核，有問題并通知及時(shí)修改。

2、按制定的出貨工作計(jì)劃及相關(guān)要求與貨貸聯(lián)系租船訂艙。

3、與客戶確認(rèn)相關(guān)得出貨資料后，整理單據(jù)，辦理木托熏蒸。并準(zhǔn)備熏蒸證書。

4、協(xié)調(diào)好生產(chǎn)部門，按客戶不同的包裝要求，安排拖車發(fā)貨。

5、核算出相關(guān)的出口數(shù)據(jù)，制作單據(jù)，委托辦理出口報(bào)關(guān)。

6、根據(jù)信用證要求，制作并準(zhǔn)備相應(yīng)的出口單據(jù)，去銀行辦理交單議付，有時(shí)辦押匯。

7、登記相關(guān)的出口資料，并按客戶要求，每周提供裝箱圖片、箱封號、船名航次等資料。

8、將資料整理歸檔，并隨時(shí)與銀行核對每筆貨款得到帳情況。并將每月的出口資料提供給財(cái)務(wù)。

此項(xiàng)工作繁瑣且重復(fù)率高(自七月份起，幾乎每周重復(fù)一次)，占去了近80%的精力。期間因工作時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)不足，也犯過不少錯(cuò)誤：

1、拖車訂晚了，害同事及工人加班裝集裝箱。

2、與車間及其他部門配合、協(xié)調(diào)不夠好。打件時(shí)纏繞膜的包裝方式出現(xiàn)錯(cuò)誤，檢查工作沒做好。

外貿(mào)單證工作總結(jié)9

20xx年過去了，過去的一年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的幫助下工作有很大的進(jìn)步，個(gè)人業(yè)務(wù)能力得到了很大提升，但還是有很多做的不到位的地方，在接下來的工作中我會繼續(xù)努力改進(jìn)。在20xx年新的一年里，我將更加努力完善本職工作，望各位領(lǐng)導(dǎo)、同事多多幫助。

在過去的一年里我的具體工作總結(jié)和在新的一年里的工作安排如下：

一、個(gè)人崗位職責(zé)內(nèi)容：

1、收到客戶訂單以后，仔細(xì)檢查訂單的總件數(shù)和金額，最重要的是交貨期，先跟工廠落實(shí)好了送貨時(shí)間以后再給客戶確認(rèn)交期，以免最后耽誤交期，有需要做外銷合同的就給客戶做外銷合同，然后給工廠下購銷合同，合同里要特別注意產(chǎn)品描述，數(shù)量，單價(jià)，總金額，付款方式和交貨時(shí)間。

2、購銷合同下去以后，在準(zhǔn)備面料的這段時(shí)間里，抓緊時(shí)間和客戶溝通確認(rèn)一些包裝的細(xì)節(jié)問題，并安排輔料的生產(chǎn)，在面料到工廠之前把輔料安排好，以免耽誤使用。

安排包裝的時(shí)候需要注意：不管新客戶還是老客戶，不論是新訂單還是翻單，一定要把包裝細(xì)研究透，有不懂得地方一一列明，寫郵件詢問客戶，復(fù)雜的包裝最好要求客戶寄包裝樣品，可跟據(jù)客戶寄要的實(shí)樣安排生產(chǎn)，例如彩卡，可看一下材質(zhì)和顏色；如果是翻單也要給客戶寫郵件確認(rèn)一下包裝是否同上一個(gè)訂單。

3、所有的包裝都清楚以后，給工廠發(fā)包裝要求，在發(fā)出去之前自己要研究明白，而且要交代清楚，水洗標(biāo)怎么釘，釘在什么位置，彩卡的實(shí)用方法，袋子的掛鉤方向，以及一些不干膠貼的位置，最好畫圖給工廠以免理解上產(chǎn)生異議。

4、寄樣品。按照訂單上客戶的要求，該給客戶寄確認(rèn)樣的寄確認(rèn)樣，該寄船樣的寄船樣。工廠寄來的樣品，寄給客戶自己自己一定要仔細(xì)檢查，做工，尺寸，顏色等，特別是寄船樣一定要仔細(xì)檢查，做工，尺寸，顏色（大貨的顏色要和之前的確認(rèn)樣比一下），包裝（水洗標(biāo)，彩卡，條碼，折疊尺寸等都要經(jīng)自己的手仔細(xì)檢查，每一步都不能少）。

另外如果是給客戶寄新樣品，一定要編號留樣存檔，實(shí)在沒有樣品留時(shí)候也要拍照片。每個(gè)客戶的留樣樣品，樣品布和樣品照片都要?dú)w類保存，以便以后下訂單的時(shí)候容易查找。

5、注意跟進(jìn)工廠的生產(chǎn)進(jìn)度，催工廠按時(shí)寄客戶要求的樣品，提前告知最后的出貨數(shù)，如果實(shí)際的出貨數(shù)和合同數(shù)相差很多，要及時(shí)通知客戶，如果超出客戶給的范圍，不管是多出還是少出都要得到客戶許可。在交貨期的前2個(gè)星期，詢問貨物準(zhǔn)備的情況，是否能按時(shí)交貨，以便安排申請驗(yàn)貨和訂艙。不能按時(shí)交貨要及時(shí)跟客戶商議，告知不能按時(shí)交貨的原因以及可以交貨的時(shí)間。估算出大概的尺碼發(fā)托單給貨代，詢問其船期，最晚送貨時(shí)間和截單時(shí)間，并催要入貨通知。及時(shí)的將入貨通知發(fā)給工廠以便工廠跟據(jù)此送貨時(shí)間安排生產(chǎn)和送貨。

需要注意的兩點(diǎn)：

（1）對于客戶需要來驗(yàn)貨的貨一定要強(qiáng)調(diào)工廠，在驗(yàn)貨通過以后方可送貨；

（2）驗(yàn)貨出現(xiàn)問題的貨，要求工廠抓緊時(shí)間按照要求該翻箱的翻箱，該修改的修改；修改完以后得到客戶的許可以后才可安排送貨。

6、報(bào)關(guān)和單據(jù)

及時(shí)將報(bào)關(guān)資料發(fā)給指定的報(bào)關(guān)行，貨代指定報(bào)關(guān)的要提前將單據(jù)寄到指定的地點(diǎn)，報(bào)關(guān)要按照實(shí)際的出貨情況來報(bào)，件重尺，商品名稱，商品編碼都要按照實(shí)際的來，要確保商品名稱和商品編碼一致。

在告知貨代最后的件重尺的.同時(shí)要與貨代核對提單草本，并安排產(chǎn)地證等相應(yīng)的客戶清關(guān)需要的單據(jù)。開船以后要寫郵件給客戶，告知出貨的情況，船名航次，以及箱單發(fā)票，提單產(chǎn)地證等先關(guān)的單據(jù)，崔其安排付款?？蛻艨畹劫~以后將清關(guān)單據(jù)正本寄走并通知客戶快遞單號。

所有的單據(jù)都要做的單單一致，單證一致。

7、其他相關(guān)事宜

二、在新的一年里工作中需要注意和改進(jìn)的地方

過去的一年自己也作出了不少成績，但是還是犯了很多的錯(cuò)誤，給公司帶來了損失和影響。

1、工作馬虎，不夠仔細(xì)，經(jīng)常犯一些低級的錯(cuò)誤，像有一票提單嘜頭確認(rèn)出錯(cuò)，某些給工廠的嘜頭的內(nèi)容出錯(cuò)，包裝輔料定錯(cuò)等都是由于我不夠仔細(xì)，工作不認(rèn)真，工作的時(shí)候沒有靜下心來造成的。在以后的工作當(dāng)中的要更加仔細(xì)認(rèn)真，保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣

2、在跟工廠溝通和跟客戶溝通的時(shí)候有很多事情考慮得不周全，容易漏掉一些細(xì)節(jié)問題，例如在研究包裝的時(shí)候只考慮一片產(chǎn)品的包裝，怎么樣才美觀，而沒有想到工廠包裝大貨的時(shí)候是否可行，沒有站在工廠的角度去考慮問題。沒有實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)，而且對產(chǎn)品知識不夠了解，對做工，生產(chǎn)工藝，加工過程不熟悉，這是目前比較欠缺的一部分，所以不能完整的與客戶和工廠溝通，在訂單的操作過程中也有阻礙，希望以后自己能不斷加強(qiáng)這方面的學(xué)習(xí)

3、語言溝通能力欠缺，工作一年多了還是只能寫個(gè)簡單的郵件，稍微有點(diǎn)難度得郵件，就要研究半天，而且最后寫出來得還不是很完美，我自己也很補(bǔ)滿意，以后要不斷的提高溝通的技巧以及英語郵件的寫作，其實(shí)我自己也一直在練習(xí)，只不過是進(jìn)步的比較慢。

4、有很多沒有接觸過的東西，有很多不懂得地方但是又沒有及時(shí)的詢問。以后會多學(xué)習(xí)，開拓知識面。希望在新的一年能比上一年有所進(jìn)步，能上一個(gè)更高的臺階

三，對公司的建議

希望不定期的能開一次例會，對一段時(shí)間內(nèi)的工作做下總結(jié)，把最近需要做的事情梳理一遍，有哪些需要特別注意的，有哪些特別著急需要加強(qiáng)跟進(jìn)的工作羅列出來，把一些工作的進(jìn)展情況作出匯報(bào)，領(lǐng)導(dǎo)和同事之間多溝通一下，開展工作的時(shí)候做到心中有數(shù)。

新年伊始，20xx年已經(jīng)過去，之前我在本職工作上還有很多需要學(xué)習(xí)和提升的地方，在新的一年里我將盡我最大的努力，踏踏實(shí)實(shí)的把工作做好，竭盡全力完成本職工作，輔助其他同事完成公司安排，以個(gè)人最大的能力為公司的下步發(fā)展添枝加葉。在新一年的工作中，可能會出現(xiàn)的這樣的缺陷和那樣的不足，還請領(lǐng)導(dǎo)和各位同事多多指證，多多幫助。

希望在下一年和同事在工作上能取得更大的成績，在大家的共同努力下，公司明天越來越好，個(gè)人發(fā)展的平臺和提升的空間越來越寬廣；祝大家，新年快樂，家庭幸福美滿！

第三篇：外貿(mào)單證個(gè)人工作總結(jié)

剛開始到公司，被分配先做單證，雖說在學(xué)校學(xué)的是外貿(mào)專業(yè)，可我什么都做不好，被老單證員瞧不起，說什么大學(xué)生呀?我高中生都能做好的事，他卻老出錯(cuò)。(因?yàn)槭撬詈髮徍?，停止我做單證。那時(shí)我是按書本上學(xué)到的知識來套用的!脫離的實(shí)際的業(yè)務(wù)操作。我知道我很欠學(xué)，但我是個(gè)不服輸?shù)娜?，別人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他們做的更好!

我開始留心看他做單證，看別人做單證。那時(shí)，公司分八個(gè)部，每個(gè)部都有單證員，獨(dú)立核算，彼此之間的業(yè)務(wù)也保密，就是想到別的部門也要經(jīng)過上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。我無法看到別人做的單證，我只能想辦法!我在同部門里就是看他們作廢的單證，當(dāng)他們要撕掉的時(shí)候，我就說給我做草稿紙吧。另外找機(jī)會幫他們做他們不想做的事，因?yàn)樗麄儾幌肴プ?，他們就會教你怎么去做，你就有機(jī)會鍛煉自己。我還想辦法做其它部門的單證(我常在下班時(shí)，去其它部門找好友聊天和打牌。從中探聽他們的牢騷和單證情況。從中吸取教訓(xùn)。)

這樣一來，三個(gè)月后，我很快就掌握了做單證的經(jīng)驗(yàn)和技巧，加上學(xué)校學(xué)到的知識，公司里所有的單證我都會做，并且做的最好，兩年內(nèi)沒有一筆單證出錯(cuò)，沒有一筆不符點(diǎn)和退證退單，是公司第一位單證員!連公司老總和別的部門經(jīng)理都要求我去幫他們做單證。我具體的操作規(guī)程情況如下：

1)當(dāng)拿到L/C后，先仔細(xì)審查和合同有出入的地方，產(chǎn)品名稱、數(shù)量、開證行、公司名稱、有效期、最遲裝運(yùn)期、有沒有軟條款、特別的規(guī)定等等。

如果有的話，請立即與業(yè)務(wù)人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向外商提出，請他修改L/C。

2)督促跟單員緊跟這份合同(如果沒有跟單員，是自己的話，提前完成那些能提前的工作，比如說：INVOICE，pACKINGLIST，F(xiàn)ORMA，INSURANCEpOLICY，等等。

3)貨物裝船后，請及時(shí)聯(lián)系船公司或船代理，要求他們先將做好B/LCOpY傳真給你確認(rèn)。你需要認(rèn)真仔細(xì)地按L/C上面的要求來核對。發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該立即要求他們修改。

4)所有單證都必須反復(fù)核對，一筆L/C的單證，至少全面核對五次，做到單證一致，單單一致。如果客戶有臨時(shí)要求，可以說服客戶修改L/C，或者做T/T。

比方說：上次我的客戶已經(jīng)開了L/C給我，但在裝柜時(shí)，他突然想起還有一些零配件要求裝上，(他已經(jīng)答應(yīng)他的批發(fā)商了，但忘記寫在L/C里了)，數(shù)量還不少，這時(shí)候去改L/C已經(jīng)是不可能的事了，我說這樣吧，我先幫你裝上船，然后我去補(bǔ)辦手續(xù)，L/C就不要修改了，零配件的錢，請你T/T給我們，我們再補(bǔ)做發(fā)票裝箱單給你?？蛻艉芨吲d地說：非常感謝，你怎么想到的?我說：這只是一點(diǎn)小經(jīng)驗(yàn)而已。

5)交單的時(shí)候，也要注意：有沒有B/L背書，I/p背書等等，發(fā)票裝箱單是不是做的不好，不規(guī)范，有沒有忘了一些特別的規(guī)定：L/C號碼必須顯示，HSCODE必須顯示，船代理必須顯示，電話傳真必須顯示等等。

總之：一句話，做單證也不是一件很容易的事!必須有耐心、有恒心、更要細(xì)心，祝所有做單證的朋友工作順利哦!

通過近8個(gè)月的學(xué)習(xí)、實(shí)踐工作，從最初的統(tǒng)計(jì)門表、畫圖送審到獨(dú)立下單、五金、門型及結(jié)構(gòu)的獨(dú)立設(shè)計(jì)再到現(xiàn)場與客戶溝通交底，不可否認(rèn)自己進(jìn)步了許多，在這里多謝同事及領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與幫助。但也有很多地方需要學(xué)習(xí)，我都會一一記錄下來，積極請教領(lǐng)導(dǎo)，提高自己的水平。

在工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實(shí)自己，為公司做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然也有很多地方自己馬虎出錯(cuò)，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時(shí)考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤作出提醒和指正。

在普陀區(qū)人民醫(yī)院項(xiàng)目中，甲方在安裝門框時(shí)，由于門框灌漿過程中灌漿不當(dāng)導(dǎo)致門框鼓出，自己有責(zé)任積極與對方溝通，提醒甲方在安裝門框時(shí)的注意事項(xiàng)，門框做成包墻門套，由于甲方墻體厚度都不一致，地坪高低也不一致，考驗(yàn)了自己的細(xì)心與耐心，同時(shí)自己對這種門套的做法也有了一個(gè)高層次的了解，收獲了知識，提高了自己在此方面的技術(shù)水平。

在蒙古C-3項(xiàng)目中由于自己在設(shè)計(jì)鎖的高度的時(shí)候，沒有和客戶及時(shí)溝通，其中的箱柜鎖的安裝方式在自己沒有完全了解的情況下就盲目下圖，導(dǎo)致鎖的設(shè)計(jì)沒有符合客戶的要求，以致公司造成損失，我會記住這次教訓(xùn)，深刻檢討自己的過失，在嚴(yán)格按照國家規(guī)范的前提下，用心盡責(zé)設(shè)計(jì)，積極聽取、考慮客戶的意見，有自己不懂的地方積極虛心請教同事和領(lǐng)導(dǎo)，確保類似的事情不在發(fā)生。

在剛到來的20xx年，在深刻剖析自我的同時(shí)，規(guī)劃20xx年的目標(biāo)，適應(yīng)公司發(fā)展的需要，不斷學(xué)習(xí)、不斷更新知識，單一的產(chǎn)品已經(jīng)跟不上市場的需要，自己需要學(xué)習(xí)更多的知識，更多門型的安裝制作工藝，行業(yè)的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時(shí)補(bǔ)充新知識，不經(jīng)常進(jìn)行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)工程技術(shù)工作的需要，就要被淘汰。通過各種部門組織的培訓(xùn)，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時(shí)也讓我本人的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高，為服務(wù)公司服務(wù)社會作為更多的貢獻(xiàn)。

第四篇：國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證

國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)單證

第一節(jié) 概述

一、運(yùn)輸單據(jù)的分類和作用

（一）運(yùn)輸單據(jù)的分類

1.海運(yùn)提單：由承運(yùn)人、船長或代理人簽發(fā)，證明已收到指定的貨物，并允諾將貨物運(yùn)至指定目的地交付收貨人的書面憑證。它具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同證明、物權(quán)憑證的作用。

2.不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單：它是海上運(yùn)輸合同的證明和貨物收據(jù)，不是物權(quán)憑證，不能憑以提貨，不能背書轉(zhuǎn)讓。

3.租船合約提單：租船運(yùn)輸是一種無固定船期、航線的不定期船運(yùn)輸，根據(jù)船東和承租人雙方簽訂租船合同來實(shí)施運(yùn)輸。而由船方根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單就是租船合約提單。

4.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)：它是指必須至少使用兩種不同的運(yùn)輸方式的運(yùn)輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國指定交付的地點(diǎn)。

5.空運(yùn)單據(jù)：貨物通過航空方式運(yùn)輸時(shí)，由航空公司或其代理人在接管貨物后簽發(fā)的一種貨運(yùn)單據(jù)。它不是貨權(quán)憑證，不能憑以提貨，不能背書轉(zhuǎn)讓。

6.公路、鐵路或內(nèi)陸水運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)：當(dāng)采用公路、鐵

路或內(nèi)陸水運(yùn)，將貨物從一國運(yùn)至另一國時(shí)，又承運(yùn)人或它們的代理人簽發(fā)的單據(jù)。這些單據(jù)不是物權(quán)憑證，不能轉(zhuǎn)讓。

7.快遞收據(jù)、郵政收據(jù)或投郵證明：快遞收據(jù)是由快遞機(jī)構(gòu)簽發(fā)給托運(yùn)人的運(yùn)輸單據(jù)。郵政收據(jù)是該有郵戳的，由郵局簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)。

（二）運(yùn)輸單據(jù)的作用

運(yùn)輸單據(jù)是出口商作為托運(yùn)人委托裝運(yùn)、交付貨物后，由承運(yùn)人或其代理簽發(fā)的、證明收到貨物并且證明貨物已經(jīng)裝船或已經(jīng)發(fā)運(yùn)或已由承運(yùn)人接受監(jiān)管的單據(jù)。某些單據(jù)還具有代表貨物所有權(quán)或構(gòu)成托運(yùn)人和承運(yùn)人的運(yùn)輸契約的作用。運(yùn)輸單據(jù)是國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中非常重要的單據(jù)。

二、保險(xiǎn)單的分類和作用

（一）保險(xiǎn)單的分類

目前，在我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中應(yīng)用的保險(xiǎn)單據(jù)主要有：保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證、預(yù)約保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)批單。

（二）保險(xiǎn)單的作用

保險(xiǎn)合同證明：根據(jù)英國法律，保險(xiǎn)單是合格的保險(xiǎn)合同證明。

賠償證明：保險(xiǎn)合同是賠償合同。出險(xiǎn)時(shí)，被保險(xiǎn)人可憑保險(xiǎn)單要求賠償。保險(xiǎn)單是賠償權(quán)的證明文

件，是一種潛在的利益憑證。若被保貨物發(fā)生投保責(zé)任范圍內(nèi)的損失，俗稱“出險(xiǎn)”時(shí)，被保險(xiǎn)人可憑保單要求保險(xiǎn)公司的理賠，獲得經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單經(jīng)過背書后，可以隨貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移而進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。

第二節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)

一、國際海運(yùn)提單

（一）提單的定義和作用

1.提單的定義

提單是用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。根據(jù)提單中載明的向記名人交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的憑證。

2.提單的作用

法律規(guī)定角度看，提單的基本作用在于：

（1）提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明

（2）提單是貨物已由承運(yùn)人接收或裝船的收貨

證據(jù)

（3）提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑

證

3.從外貿(mào)業(yè)務(wù)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)角度看，提單的作用

（1）提單是承運(yùn)人有條件地為托運(yùn)人運(yùn)輸貨物的書面確認(rèn)。托運(yùn)人簽發(fā)托運(yùn)單與承運(yùn)人簽發(fā)提單，相互構(gòu)成運(yùn)輸契約，共同成為托運(yùn)人與承運(yùn)人之間關(guān)于責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的劃分依據(jù)。

（2）提單是銀行結(jié)匯文件中最重要的文件。買賣雙方的交貨收款和收貨付款，必須借助于能同時(shí)代表物權(quán)和債權(quán)的提單，借助于有資金信譽(yù)的銀行機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)操作。

（3）提單是貨主與貨代之間、貨代與承運(yùn)人之間或貨主與承運(yùn)人之間的支付或收取運(yùn)費(fèi)的憑證，也是相互在經(jīng)濟(jì)上制約的有效文件。付款交單就是利用提單實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)制約的一種手段。

（二）提單的種類

（三）提單的內(nèi)容

第五篇：國際貿(mào)易與單證作業(yè)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該包括(A)。

A．裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) B．裝卸費(fèi)，但計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) C．卸貨費(fèi)和滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi) D．卸貨費(fèi)和速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)

2、船公司一般按貨物的（B）重量計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

A、凈重 B、毛重 C、法定重量 D、理論重量

3、當(dāng)貿(mào)易術(shù)語采用CIF時(shí)，海運(yùn)提單對運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為(A)。

A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid

4、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有(B)。

A．鐵路運(yùn)單 B．海運(yùn)提單 C．航空運(yùn)單 D．郵包收據(jù)

5、必須經(jīng)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（C）。

A．記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.海運(yùn)單

6、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“信用證有效期為6月10日，最遲裝運(yùn)期為5月31日。”我方加緊備貨出運(yùn)，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（C）向銀行提交單據(jù)。

A．5月21日 B．5月31日 C．6月10日 D．6月11日

7、信用證的到期日為12月31日，最遲裝運(yùn)期為12月15日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時(shí)間是12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（D）向銀行交單議付。

A．12月15日 B．12月25日 C．12月20日 D．12月31日

8、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（A）。

A、是部分損失的一種 B、是全部損失的一種 C、有時(shí)為部分損失，有時(shí)為全部損失 D、是推定全損

9、“倉至倉”條款是（B）。

A、承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款 B、保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 C、出口人負(fù)責(zé)繳獲責(zé)任起訖的條款 D、進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款

10、我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于（A）。

A、單獨(dú)損失 B、共同損失 C、實(shí)際全損 D、推定全損

11、某批出口貨物投保了水漬險(xiǎn)，在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險(xiǎn)公司將（C）。

A、負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B、負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C、不給于賠償

D、在被保險(xiǎn)人同意的情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分

12、我方按CIF條件成交一批罐頭食品，賣方投保時(shí)，按下列（C）投保是正確的。

A、平安險(xiǎn)+水漬險(xiǎn) B、一切險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn) C、水漬險(xiǎn)+偷竊提貨不著險(xiǎn) D、平安險(xiǎn)+一切險(xiǎn) 13．CIF合同的貨物有裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由(C)。

A.賣方承擔(dān)損失 B.賣方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償 C.買方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償 D.承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的一方賠償

14，同國際市場的慣例一樣，我國海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限一般也采用(C)的原則。

A.“門到門” B.“桌到桌” C.“倉至倉” D.“港到港” 15．某公司按CIF出口一批貨物，但因海輪在運(yùn)輸途中遇難，貨物全部滅失，買方（A）

A.可借貨物未到岸之事實(shí)而不予付款 B.應(yīng)該憑賣方提供的全套單據(jù)付款

C.可以向承運(yùn)人要求賠償 D.由銀行決定是否付款

二、多項(xiàng)選擇題

1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是(ABCD)。

A．定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率

B．由船方負(fù)責(zé)對貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款 C．承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活 D．雙方權(quán)利、義務(wù)＼責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)

2、租船運(yùn)輸包括（AD）。

A．定期租船 B．集裝箱運(yùn)輸 C．班輪運(yùn)輸 D．定程租船

3、國際貨物買賣合同中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有（BCD）。

A．規(guī)定在某一天裝運(yùn) B．規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn) C．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期 D．明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限

4、國際貨物買賣中比較常見的裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有（ABCD）。

A．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港

B．一般情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的地 C．大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港

D．在雙方洽商暫無法確定裝運(yùn)港和目的港事，可采用選擇港方式

5、《UCP 500》對分批裝運(yùn)所作的規(guī)定主要有（ACD）。

A．運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同一路線運(yùn)輸?shù)模词惯\(yùn)輸單據(jù)注明裝運(yùn)日期及裝運(yùn)地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運(yùn) B．除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn) C．除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運(yùn)

D．如信用證規(guī)定在制定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定的時(shí)間裝運(yùn)，則信用證對該批和以后各批均告失效

6、出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)投保（BCD）。

A、串味險(xiǎn) B、平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn) C、水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn) D、一切險(xiǎn)

7、共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的收益方包括（ABC）。

A、貨方 B、船方 C、運(yùn)費(fèi)方 D、救助方

8、在我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（ABC）險(xiǎn)別均可適用“倉至倉”條款。

A、ALL RISKS B、WA or WPA C、FPA D、WAR RISK

9、某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨主的200公噸大理石駛往美國紐約。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故，導(dǎo)致船底出現(xiàn)裂縫，海水入侵嚴(yán)重，使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸小麥被海水浸濕。因裂口太大，船長為解除船、貨的共同危險(xiǎn)，使船舶浮起并及時(shí)修理，下令將丙貨主的50公噸大理石拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，下列說法（ABC）是正確的。

A、因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損； B、使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主損失屬于共同海損 C、因惡劣氣候?qū)е碌募棕浿?0箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損

D、本案中各貨主都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對以上A、B、C損失給與賠償

10、運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于以下（ABC）的承包范圍。

A、平安險(xiǎn) B、水漬險(xiǎn) C、一切險(xiǎn) D、附加險(xiǎn)

三、計(jì)算題

1.某公司出口貨物共3500箱,對外報(bào)價(jià)為每箱USD380 CFR Sydney,國外商人要求將價(jià)格改報(bào)為FOBC3%價(jià),試求FOBC3%價(jià)為多少?(己知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm,毛重為30千克,凈重25千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣附加費(fèi)10%，港口擁擠附加費(fèi)20%)W=0.03重量噸，M=0.039375尺碼噸，因?yàn)镸大于W，所以運(yùn)費(fèi)＝100*(1+20%+10%+20%)*0.039375=5.9062

5美

元

FOB=CFR-F=380-5.90625=374.09375美元 FOBC3%=374.09375/(1-3%)=385.66美元

2、某公司出口箱裝貨物一批，原報(bào)價(jià)為每箱50美元FOB 上海，英國商人要求改CFRC3% Hamburge。我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少?(已知，該批貨物體積0.05立方米，每箱毛重40千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為200美元，并加收燃油附加費(fèi)10％)。

解

析：(1)計(jì)算運(yùn)費(fèi)

因0.05立方米>0.04噸,應(yīng)按體積噸計(jì)收運(yùn)費(fèi).F=200*(1+10%)*0.05=11(美元)(2)CFR價(jià)格 CFR=FOB+F 50+11=61(美元)(3)求CFRC3% 含傭價(jià)=凈價(jià)/(1-傭金率)CFRC3%=61/(1-3%)=62.89(美元)

3、我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，貨物出口前，由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)、串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.6%、0.2%和0.3%，按發(fā)票金額110%投保。該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？

投保金額=1000X50X110%=55000美元

保險(xiǎn)費(fèi)=55000X（0.6%+0.2%+0.3%）=605美元

四、案例分析題

1、我某公司按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運(yùn)出口成衣350箱，裝運(yùn)條件是CY/CY。貨物交運(yùn)后，我公司取得“清潔已裝船”提單，提單上表明：“Shippers load and count”，在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，我公司及時(shí)交單議付了貨款。20天后，接買方來函稱：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公正行會同對到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，為此，買方要求我公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔(dān)全部檢驗(yàn)費(fèi)2500美元。問：對方的要求是否合理？為什么？

對方的要求是合理的。（3分）本案中，裝運(yùn)條件為：CY/CY，意指整箱裝運(yùn)，整箱交貨，即貨物由出口方自行裝箱，自行封箱后將整箱貨物運(yùn)至集裝箱堆場。箱內(nèi)貨物的情況如何，船方概不負(fù)責(zé)。貨物運(yùn)抵目的港后，由集裝箱堆場負(fù)責(zé)將整箱貨物交給收貨人，并由收貨人開箱驗(yàn)貨。（3分）

本案中，經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險(xiǎn)公司、公證行會同對到貨開箱檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴(yán)重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件，各有關(guān)方均證明集裝箱完好無損，說明貨物包裝的破損和數(shù)量的短少是由于裝箱時(shí)的疏忽造成的，因而，我方不能推卸責(zé)任。（2、山東某公司向國外出口一批花生仁，國外客戶開來不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因貨源不足，先于5月15日在青島港將200公噸花生仁裝“東風(fēng)”輪，取得一套提單；后又在煙臺聯(lián)系到一批貨源，在我公司承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的前提下，該輪船又駛往煙臺港裝了300公噸花生仁于同一輪船，5月20日取得有關(guān)提單。然后在信用證有效期內(nèi)將兩套單據(jù)交銀行議付，銀行以分批裝運(yùn)，單證不負(fù)為由拒付貨款。問銀行的拒付是否合理？為什么？

中規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方的500噸花生仁分別在青島和煙臺裝運(yùn)，且同為“東風(fēng)”輪。因此，本案的主要問題是確定要運(yùn)往同一目的地的貨物在不同的時(shí)間和地點(diǎn)分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運(yùn)的問題。根據(jù)《UCP600》第31條B款規(guī)定：“表明使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，將不視為分批裝運(yùn)?！庇纱丝梢?，本案中，我方的做法不屬于分批裝運(yùn)，所以，銀行的拒絕付款是無理的。

3、有一份FOB合同,貨物在裝船后,賣方向買方發(fā)出裝船通知,買方向保險(xiǎn)公司投保了“倉至倉條款一切險(xiǎn)”(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但貨物在從賣方倉庫運(yùn)往碼頭的途中，被暴風(fēng)雨淋濕了10％的貨物。事后賣方以保險(xiǎn)單含有倉至倉條款為由，要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但遭到保險(xiǎn)公司拒絕。后來賣方又請求買方以投保人名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，也遭到保險(xiǎn)公司拒絕。試問在上述情況下，保險(xiǎn)公司能否拒賠?為什么? 不能拒絕，一切險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的起訖適用倉至倉條款。