第一篇：2012年關(guān)于海船船員資歷及晉升新政策

2012海員資歷考試及職務(wù)晉升調(diào)整--馬尼拉公約修正 船員適任證書考試重大調(diào)整2012年1月1日執(zhí)行

1、學(xué)歷：無限航區(qū)一、二等管理級均要求大專層次。2．資歷：

2.1 職務(wù)晉升：其中至少有6個月在相應(yīng)航區(qū)、船舶等級的船舶上任職，其余時間可以在低一航區(qū)或低一等級的船舶上任職；

2.2 再有效：可以在低一航區(qū)或低一等級的船舶上任職，（低職務(wù)任職確定待定。）2.3 在校實習(xí)資歷視作為船上培訓(xùn)（實習(xí)、見習(xí)）資歷。

中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則（第一稿）起草說明

一、第一章 總則（1-5條）

1、修改適用范圍

將原《規(guī)則》適用范圍修改為“適用于在海船上服務(wù)的船長和高級船員為取得《中華人民共和國海船船員適任證書》（以下簡稱為“適任證書”）而進行的考試、評估以及適任證書、適任證書特免證明和外證書承認簽證的簽發(fā)與管理?！?/p>

普通值班船員（培訓(xùn)合格證明）的考試、評估和發(fā)證辦法由部局以規(guī)范性文件形式頒布。說明：STCW公約馬尼拉修正案將值班機工、值班水手等普通值班船員的證書明確為培訓(xùn)合格證，不屬于適任證書。為充分履行公約，本次《規(guī)則》修訂按公約對船員證書的劃分，將我國船員證書主要分為適任證書和培訓(xùn)合格證，規(guī)則部分主要規(guī)定適任證書的要求，各培訓(xùn)合格證在《規(guī)則》中引出，詳細規(guī)定在各培訓(xùn)合格證的培訓(xùn)、考試和發(fā)證的規(guī)范性文件中明確。

需要考慮的問題：制定值班機工、值班水手等普通值班船員的考試評估發(fā)證辦法的時候，需要充分考慮原《規(guī)則》及馬尼拉修正案對值班水手、值班機工、高級值班水手、高級值班機工和電子技工對普通船員的相關(guān)要求。

2、修改GMDSS適任證書的適用要求 刪除船長、駕駛員，將原《規(guī)則》“在裝備有全球海上遇險和安全系統(tǒng)（以下簡稱GMDSS）的船舶??應(yīng)持有GMDSS無線電人員適任證書?！备臑椤霸谘b備有全球海上遇險和安全系統(tǒng)（以下簡稱GMDSS）的船舶、近海移動裝置、海上平臺或設(shè)施上任職的無線電操作員應(yīng)持有GMDSS無線電操作員適任證書。” 說明：部局2005年通知，明確了GMDSS無線電人員適任證書不作為申請沿海航區(qū)船舶船長、駕駛員適任證書的條件，無限航區(qū)的船長、駕駛員的GMDSS證書要求放在本規(guī)則“第三章船長和駕駛員”里要求。另外本次馬尼拉修正案將無線電人員修訂為“無線電操作員”。

3、修改主管機關(guān)

將原《規(guī)則》的主管機關(guān)改為“交通運輸部”，原條文中指中國海事局的主管機關(guān)改為“國家海事局”。

說明：原《規(guī)則》主管機關(guān)是中國海事局，《船員條例》生效后出臺的部令主管機關(guān)都變?yōu)榱私煌ㄟ\輸部，本次規(guī)則參照執(zhí)行。

二、第二章 適任證書（6-10條）

1、調(diào)整航區(qū)、類別和等級

航區(qū)分為無限航區(qū)（原無限和近洋合并）和沿海航區(qū)（原沿海和近岸合并），GMDSS適任證書的航區(qū)按原規(guī)則不變分為A1、A2、A3和A4海區(qū)；調(diào)整類別為A和B兩類；等級參照原規(guī)則。無限航區(qū)分一、二等；沿海航區(qū)分一、二、三等。

說明：目前我國海船船員適任證書劃分復(fù)雜，航區(qū)分為無限、近洋、沿海和近岸4個航區(qū)，類別分為甲、乙、丙和丁4種類別，其中乙類和丁類適任證書船員數(shù)量很少，是“87”規(guī)則過渡到“95”規(guī)則的產(chǎn)物，目前全國也沒有培養(yǎng)乙類、丁類船員的院校，原航區(qū)和類別劃分給我們船員考試評估（大綱和題庫建設(shè)等）和證書管理增加了大量不必要的麻煩和工作量，也給管理相對人帶來不便，顧考慮重新劃分航區(qū)和類別，將航區(qū)分為無限航區(qū)（原無限和近洋合并）和沿海航區(qū)（原沿海和近岸合并），無限航區(qū)分一、二等；沿海航區(qū)分一、二、三等。

2、限制項目增加“特殊設(shè)備操作限制”

包括電子海圖顯示信息系統(tǒng)、雷達和自動雷達標(biāo)繪儀(ARPA)等。

說明：按公約修正案第二章要求和本次履約簡化我國證書的原則，本次《規(guī)則》修訂，適任證書和培訓(xùn)合格證結(jié)合使用，特殊船舶不在適任證書上進行消限簽注。

按STCW公約馬尼拉修正案要求，增加包括電子海圖顯示信息系統(tǒng)、雷達和自動雷達標(biāo)繪儀(ARPA)等的特殊設(shè)備操作限制。需要考慮的問題：“限制項目”需要和以后證書發(fā)放體系綜合考慮，描述可能要修改

三、第三章 申請適任證書的條件（11-30條）

1、調(diào)整章節(jié)結(jié)構(gòu)

將原《規(guī)則》第三章申請適任證書的條件、第四章特殊類型船舶的適任證書、合并在一章申請適任證書的條件。適用于各種類型船舶，對液貨船、客船等船舶船員的特殊要求放在相應(yīng)的培訓(xùn)合格證的培訓(xùn)、考試和發(fā)證的規(guī)范性文件中進行明確。

說明：原《規(guī)則》第四章特殊類型船舶的適任證書是當(dāng)時的歷史條件下，將在交通部及部局一些通知中對液貨船和客船船員的要求單獨進行了強調(diào)，從《規(guī)則》結(jié)構(gòu)上看不是十分合理，條文與前章難免重復(fù)。另外按適任證書和培訓(xùn)合格證分開處理不在適任證書上簽注的原則，《規(guī)則》修訂中原《規(guī)則》第四章的特殊類型船舶的適任證書的要求無法在新《規(guī)則》中描述，需要在規(guī)范性文件制定中考慮。綜合考慮將原《規(guī)則》第三章申請適任證書的條件、第四章特殊類型船舶的適任證書合并在一章“申請適任證書的條件”。

2、適當(dāng)增加船員職務(wù)晉升資歷要求

適當(dāng)增加職務(wù)晉升的服務(wù)資歷要求，特別是晉升船長。初步考慮，將晉升船長的資歷增加6個月調(diào)整為24個月，其他保持目前規(guī)定。

說明：目前我國船員職務(wù)晉升資歷要求特別是管理級船員資歷偏短，船員晉升過快，船員結(jié)構(gòu)不盡合理（船長、輪機長相對過多，大副大管輪輪相對不足），船員實際能力和航海經(jīng)歷不足；考慮到船長負責(zé)整條船舶的營運安全，與大副業(yè)務(wù)上的跳躍較大，故考慮將大副晉升船長的資歷增加6個月調(diào)整為24個月。

3、適當(dāng)調(diào)整職務(wù)晉升學(xué)歷要求（入門學(xué)歷堅持中?；騼赡曛疲┰跐M足公約要求的資歷基礎(chǔ)上，高級船員的最低學(xué)歷要求為航海類中?；騼赡曛疲跁x升無限航區(qū)管理級船員的時候如不滿足航海類相關(guān)專業(yè)的高等職業(yè)教育或者完成航海類相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷教育（或在完成不少于2年的航海類相關(guān)專業(yè)的職業(yè)教育或者完成航海類中專及以上的學(xué)歷教育的基礎(chǔ)上，再完成不少于1年的航海類相關(guān)專業(yè)的職業(yè)教育）時通過延長晉升大副/大管輪和船長/輪機長的資歷要求允許其晉升大副/大管輪和船長/輪機長，解決目前困擾目前工作的學(xué)歷問題。二副晉升大副（二管輪晉升大管輪）的資歷要求增加18個月調(diào)整為30個月；晉升船長（大管輪晉升輪機長）的資歷要求增加12個月，調(diào)整為 36（大管輪晉升輪機長為30）個月?！睂x升管理級船員，如不滿足一般原則的學(xué)歷要求，通過適當(dāng)延長海上服務(wù)資歷的方式解決后，函授學(xué)歷在海船船員申請適任證書時不予認可，對于脫產(chǎn)的函授以1年或2年的適任培訓(xùn)合格證明來證明。說明：目前在職的普通商船上經(jīng)驗豐富的老中專層次的高級船員由于學(xué)歷問題無法進行職務(wù)晉升，必須通過函授或一年脫產(chǎn)培訓(xùn)等方可職務(wù)晉升到管理級，而液貨船員上的經(jīng)驗豐富的老中專層次的高級船員必須通過函授等途徑取得大專以上學(xué)歷方可職務(wù)晉升到管理級，實際上效果并不是十分理想；另外船員是一個實踐性很強的職業(yè)，實踐經(jīng)驗和技能的積累對船員的適任能力尤為重要，故考慮在目前學(xué)歷要求的基礎(chǔ)上，增加一條晉升的途徑，通過延長資歷要求的途徑解決目前困擾工作的學(xué)歷問題。

4、在晉升三副、三管輪要求的服務(wù)資歷中，明確航海類教育的學(xué)員在結(jié)業(yè)或畢業(yè)前已參加適任考試、評估的，在滿足其他要求的條件下，申請三副、三管輪和初級電子員適任證書者可以免除要求的相應(yīng)的值班水手、值班機工和電子技工持證和服務(wù)資歷的要求。

說明：原《規(guī)則》沒有明確，在操作中有的航海院校核海事機構(gòu)要求學(xué)生必須參加值班水手和值班機工的培訓(xùn)和考試，一定程度上違背了《規(guī)則》的本義。

5、適當(dāng)降低職務(wù)晉升的服務(wù)資歷的航區(qū)和船舶等級要求

考慮：職務(wù)晉升的服務(wù)資歷要求可以降低航區(qū)或船舶等級要求，至少有6個月在相應(yīng)航區(qū)、船舶等級的船舶上任職，其余時間可以在低一航區(qū)或低一等級的船舶上任職。

說明：目前我國總體上國際航線的船員多，國內(nèi)航線的船員相對較少，一等的船員多，二等的船員相對較少，國內(nèi)航海院校培養(yǎng)的也主要是國際航線的一等船員；另外總體上講目前我國國際航線的船員素質(zhì)相對較高，按照原《規(guī)則》的有關(guān)職務(wù)晉升資歷要求，服務(wù)的航區(qū)、等級必須與適任證書相對應(yīng)，無限航區(qū)的船員不愿意在國內(nèi)航線上任職，這樣照成國內(nèi)船舶的配員的困難，同時也對我國沿海海上運輸?shù)陌踩嬖陔[患，通過本次修訂，可以解決上述問題，有利于國內(nèi)航運的發(fā)展和海上運輸安全的提升。

四、第四章 適任考試、評估和船上培訓(xùn)（31-39條）

1、取消申請適任考試、評估的條件，同時調(diào)整章節(jié)結(jié)構(gòu) 取消申請適任考試、評估的條件，將考試評估和發(fā)證兩次審核合并為發(fā)證一次審核；將原《規(guī)則》第五章適任考試和評估、第六章船上培訓(xùn)和船上見習(xí)、合并在一章適任考試、評估和船上培訓(xùn)。

說明：考試、評估不是行政許可項目，一般情況下不能設(shè)立考試、評估條件，同時考慮到申請適任考試、評估和申請適任證書的條件基本一致，故在規(guī)則修改中取消申請適任考試、評估的條件，將考試評估和發(fā)證兩次審核合并為發(fā)證一次審核放在第三章。申請考試的相關(guān)要求在規(guī)則中以較少的條款帶過。

2、將原《規(guī)則》“船上培訓(xùn)和船上見習(xí)”統(tǒng)一為“船上培訓(xùn)”

五、第五章 適任證書的簽發(fā)與管理（40-46條）

1、對申請適任證書再有效的海上服務(wù)資歷如何認定，進一步明確。

說明：原《規(guī)則》規(guī)定“在最近5年內(nèi)具有不少于??與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)的海上服務(wù)資歷”，按照法條理解，只要在適任證書適用的范圍任職均可，可以理解為高類別、高等級、高職務(wù)的船員，可以在低類別、低等級船上擔(dān)任低職務(wù)，也就是說極端情況甲類船長5 年內(nèi)一直做丁類船長也可以再有效換證。目前各個海事局理解不同具體執(zhí)行差異也很大，所以有必要加以明確，改為“在最近5年內(nèi)具有不少于??與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)或低一航區(qū)和等級的船舶上的服務(wù)資歷”，也就是職務(wù)要求對應(yīng)，航區(qū)和船舶等級均可降低一級。

2、適任證書的簽發(fā)與原規(guī)則基本保持一致，再有效的條件適當(dāng)放寬。

（1）適當(dāng)放寬申請適任證書再有效條件，保留原有五年內(nèi)需要12個月的強制規(guī)定外，增加下款選擇條件：在申請適任證書再有效之日的緊臨的前6個月里累積有不少于3個月的與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)的海上服務(wù)資歷，且安全記錄良好。

說明：STCW公約馬尼拉修正案再有效條款對履行了所持證書上相應(yīng)職能認可的海上服務(wù)資歷增加了

.1.2 在再有效之前6個月中累計3個月； 故新規(guī)則應(yīng)考慮公約修訂之精神（2）在最近5年內(nèi)具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)或低一航區(qū)和等級的船舶上的服務(wù)資歷，但任職表現(xiàn)不合格，或證書失效者，應(yīng)當(dāng)參加相應(yīng)的適任培訓(xùn)并通過本規(guī)則附件二規(guī)定的抽查科目和項目的考試和評估。

在最近5年內(nèi)不具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)或低一航區(qū)和等級的船舶上的服務(wù)資歷者，應(yīng)當(dāng)參加相應(yīng)的適任培訓(xùn)并通過規(guī)定的抽查項目的評估，或完成規(guī)定的模擬器培訓(xùn)。

說明：細化再有效的條件，增加模擬器培訓(xùn)。

3、優(yōu)化補發(fā)適任證書流程

補發(fā)適任證書有效期與原持有證書一致，對補發(fā)時有效期已經(jīng)不到一年的，在提供相應(yīng)材料后應(yīng)允許其申請證書再有效，合并工作流程，提高效率。

說明：原《規(guī)則》對上述情況沒有明確規(guī)定，在操作中執(zhí)行不統(tǒng)一，海事局要求船員必須補辦好證書方可以申請再有效，故考慮在規(guī)則中加以明確。

六、第六章 特免證明：無具體修改條款（第47-51條）

七、第七章 外國證書的承認（第52-59條）增加對對公約第五章規(guī)定的油船、化學(xué)品船、液化氣船貨物操作高級培訓(xùn)證書簽證的規(guī)定條款。說明：馬尼拉修正安對證書分類和簽發(fā)做了明確規(guī)定，要求對第五章規(guī)定的油船、化學(xué)品船、液化氣船貨物操作高級培訓(xùn)證書締約國進行簽證。

八、第八章 公司的責(zé)任（第60-64條）

1、明確了公司向海事管理機構(gòu)如實報備船員事故責(zé)任及履行合同的誠信等情況 說明：在日常公司管理檢查中發(fā)現(xiàn)部分公司由于某種原因，未能及時將事故責(zé)任船員的情況如實匯報，同時也發(fā)現(xiàn)有的船員隨意不履行合同，甚至在航次中擅自辭職、離職和中止職務(wù)，致使主管機關(guān)在船員證書發(fā)證后的管理方面存在盲點，跟蹤不及時。按相關(guān)法規(guī)規(guī)定，考慮增加“公司應(yīng)及時并準(zhǔn)確地向海事管理機報備船員在境內(nèi)外發(fā)生的事故事責(zé)任情況和船員履行合同的誠信情況，特別是在航次中有無擅自辭職、離職和中止職務(wù)的行為?！钡臈l款。

2、明確了公司應(yīng)制定并完善船員培訓(xùn)制度，指定專人負責(zé)船員培訓(xùn)，保證包括船上培訓(xùn)和見習(xí)等各類船員培訓(xùn)的有效實施；公司應(yīng)保證提供安全的學(xué)習(xí)環(huán)境并且使船員有充足的時間進行學(xué)習(xí)，船上培訓(xùn)可通過包括遠程教學(xué)和電子教學(xué)的多種方式進行；公司負責(zé)對錄用的船員進行有關(guān)精通業(yè)務(wù)和知識更新的培訓(xùn)，并保持完整的培訓(xùn)記錄。說明：船員培訓(xùn)是一個持續(xù)培訓(xùn)的過程，除在院校接受航海專業(yè)教育培訓(xùn)、崗位考前培訓(xùn)外，船上培訓(xùn)尤為重要，新規(guī)則應(yīng)確保每一個公司建立完善船員培訓(xùn)制度，并借助于現(xiàn)代化的培訓(xùn)手段及方法，適當(dāng)增加公司的船員培養(yǎng)責(zé)任，提高公司培訓(xùn)船員投入的積極性，力爭達到所有公司共同培訓(xùn)船員的目的。

3、強調(diào)了公司對所派船員具有良好語言溝通能力，保證在緊急情況下和執(zhí)行安全、防污染和保安職能時，能有效行使職責(zé)。

說明：公約修正案強調(diào)了公司在指派船員任職時，應(yīng)確保船員具有良好的口頭溝通能力，保證在緊急情況下和執(zhí)行安全、防污染和保安職能時，能通訊暢通，有效行使職責(zé)。

九、第九章 監(jiān)督管理（第65-70條）

1、吊銷適任證書者，向原簽發(fā)機構(gòu)申請適任證書的時間進行修改，申請條件進行明確。說明：根據(jù)船員條例第五十九條規(guī)定，船員適任證書被吊銷的，自被吊銷之日起2年內(nèi)，不得申請船員適任證書，故原規(guī)則吊銷證書1年后可以申請證書的時間規(guī)定于條例相一致。同時原規(guī)則對重新簽發(fā)證書的條件不明確，修訂后明確重新獲得證書要參加適任培訓(xùn)，同時要參加規(guī)定科目和項目的考試與評估

3、將海事機構(gòu)建立船員檔案和電子查詢的要求進行明確。要求建立船員檔案（包括電子檔案），記錄包括船員的注冊、教育和培訓(xùn)、考試、評估、發(fā)證、海上服務(wù)資歷、違章處罰等情況。海事管理機構(gòu)應(yīng)制定規(guī)定使締約國和公司能受控使用船員證書電子登記，以便確認：

（一）已簽發(fā)證書、簽證或其他資格證明的海員的姓名，及其相應(yīng)編號、簽發(fā)日期和失效日期；

（二）持證人可擔(dān)任的職務(wù)和附帶的任何限制；

（三）持證人可履行的職能、所授級別和附帶的任何限制。說明：馬尼拉修正案對船員數(shù)據(jù)庫和證書的電子查詢做出了明確要求，要求締約國制定規(guī)定使締約國和公司能受控使用船員證書電子登記。

十、第十章 法律責(zé)任和行政措施（第71-76條）

說明：本章內(nèi)容與船員條例進行了統(tǒng)一，特別是罰款數(shù)額，保持上位法的統(tǒng)一性。

十一、第十一章 附則（第77-83條）說明：增加了適任證書、培訓(xùn)合格證書、書面證明、高級值班水手、高級值班機工、電子員、保安職責(zé)等的定義

希望此文能對海員朋友們有所幫助

第二篇：海船船員過渡期培訓(xùn)

過渡期適任培訓(xùn)招生計劃

根據(jù)中華人民共和國海事局發(fā)布的《STCW公約馬尼拉修正案過渡規(guī)定實施辦法》的規(guī)定，持有有效的“04規(guī)則”船長和高級船員適任證書者，應(yīng)完成過渡期適任培訓(xùn)并通過考試合格，可申請相應(yīng)的“11規(guī)則”適任證書。《實施辦法》還規(guī)定：船員申請“11規(guī)則”適任證書前應(yīng)取得新版培訓(xùn)合格證。過渡期適任培訓(xùn)和合格證補差培訓(xùn)可同時進行。山東日照海事專修學(xué)院獲批具備開展海船船員過渡期適任培訓(xùn)資質(zhì)

一、招生對象：

1、持有有效的“04規(guī)則”適任證書的船長、駕駛員和輪機長、輪機員及見習(xí)生。

二、過渡期適任培訓(xùn)時間、內(nèi)容：

1、船長和駕駛員培訓(xùn)時間為9天，培訓(xùn)內(nèi)容電子海圖系統(tǒng)和船舶駕駛臺資源管理等。

2、輪機長和輪機員培訓(xùn)時間7天，培訓(xùn)內(nèi)容機艙資源管理等。

三、發(fā)證：

以上船員通過過渡期及補差培訓(xùn)并考試合格者，由培訓(xùn)機構(gòu)發(fā)給“培訓(xùn)證明”。學(xué)員憑“培訓(xùn)證明”可向主管機關(guān)申請沿海航區(qū)相應(yīng)的“11規(guī)則”適任證書。

四、截止日期：

1.從2014年1月1日起，任何海船船員都需持有z07 z08方可上船任職。

2、“04規(guī)則”簽發(fā)的適任證書的有效期為2016年12月31日。各位同學(xué)需在2016年6月30日之前參加過渡期及補差培訓(xùn)，并且換發(fā)11規(guī)則證書。3、2017年1月1日起，全部船員必須持11新規(guī)則證書上船。

五、培訓(xùn)班時間安排： 滾動開班，半月一期

六、每期培訓(xùn)規(guī)模：

駕駛專業(yè) 輪機專業(yè)每班各20人。名額有限，報名從速。報名熱線：日照海事學(xué)院招生辦 秦老師 0633-8672090

第三篇：海船船員證書簡介

海船船員證書簡介

A、適任證書

（一）適任證書的類別和適用范圍： 1．甲類適任證書適用于：

無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、和三副；

無限航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪； GMDSS一級無線電電子員； GMDSS二級無線電電子員； GMDSS通用操作員。2．乙類適任證書適用于：

近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副；近洋航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副；

近洋航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪；近洋航區(qū)主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪； 無限航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；

無限航區(qū)主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。3．丙類適任證書適用于：

沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副； 沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副；

沿海航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪； 沿海航區(qū)主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪； GMDSS限用操作員；

沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；

沿海航區(qū)主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。4．丁類適任證書適用于：

近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長、大副、二副和三副；

近岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪；近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手；

近岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工。

（二）適任證書所包含的基本內(nèi)容：（1）適任證書編號的含義：

第一位：以一個英文大寫字母表示適任證書的類別，其中：J表示甲類適任證書；Y表示乙類適任證書；B表示丙類適任證書；D表示丁類適任證書；

第二、三位：由兩個英文大寫字母組成，表示發(fā)證機關(guān)的代碼。

第四位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示工作部門，其中：1表示甲板部門2表示輪機部門3表示海上無線電部門，第 五位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示適任證書的等級，分別為，甲板部門：1表示3000總噸及以上船舶2表示500至3000總噸船舶3表示未滿500總噸船舶； 輪機部門：1表示主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶2表示主推進動力裝置750至3000千瓦船舶3表示主推進動力裝置未滿750千瓦船舶；海上無線 電部門：1表示GMDSS無線電電子員2表示GMDSS操作員。

第六位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示船上職務(wù)，分別為，甲板部門：1表示船長2表示大副 3表示二副4表示三副5表示組成航行值班的水手（值班水手），輪機部門：1表示輪機長2表示大管輪3表示二管輪4表示三管輪5表示組成航行值班的機工（值 班機工）；海上無線電部門：1表示GMDSS一級無線電電子員2表示GMDSS二級無線電電子員3表示GMDSS通用操作員4表示GMDSS限用操作員。

第七至第十位：以四位阿拉伯?dāng)?shù)字表示證書簽發(fā)的年份。第十一位至第十五位：以五位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，表示某一發(fā)證機關(guān)報當(dāng)年所簽發(fā)適任證書的總序號（計算機自動生成）。

（2）持證人的姓名和簽名，出生日期；（3）STCW78/95公約規(guī)定的適用條款； 所適用的公約條款：

500總噸及以上船舶的二副、三副，中文、英文處均填：Ⅱ/1 500總噸及以上船舶的船長和大副，中文、英文處均填：Ⅱ/2 未滿500總噸及以上船舶的船長和甲板部高級船員，中文、英文處均填：Ⅱ/3 值班水手，中文、英文處均填：Ⅱ/4 主推進動力裝置750千瓦及以上的二管輪、三管輪以及未滿750千瓦船舶的輪機長和輪機部高級船員，中文、英文處均填：Ⅲ/1 主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長和大管輪，中文、英文處均填：Ⅲ/2 主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長和大管輪，中文、英文處均填：Ⅲ/3 值班機工，中文、英文處均填：Ⅲ/4 適用GMDSS：Ⅳ/2 適用液貨船：V/1 適用客船滾裝客船：V/2 適用高速船：B-V/3 適用大型船舶：B-V/a（4）持證人適任的職能、級別和職位（等級和職務(wù)）；由計算機自動生成，其中丁類證書管理級船員的級別也是操作級。

（5）適任證書的限制項目，包括：特定類型船舶、主推進動力裝置等；（6）主管機關(guān)正式授權(quán)的官員的簽名；（7）發(fā)證日期和終止日期。

（8）航區(qū)的劃分：無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)

近岸航區(qū)的概念：指距中國海岸不超過50海里的通航水域，其中包括渤海和中國沿海各港口。

（9）適任證書的有效期：不超過5年；60周歲以上有效期為二年。（10）適任證書的式樣與顏色：

印刷號統(tǒng)一印在封

二、封三上，內(nèi)頁不印。

證書顏色：5種證書以不同的封面顏色及內(nèi)頁顏色加以區(qū)分： 無限航區(qū) 封面蘭色、內(nèi)頁蘭色調(diào)。近洋航區(qū) 封面綠色、內(nèi)頁蘭色調(diào)。沿海航區(qū) 封面湖蘭色、內(nèi)頁綠色調(diào)。近岸航區(qū) 封面咖啡色、內(nèi)頁綠色調(diào)。GMDSS 封面灰色、內(nèi)頁蘭色調(diào)。

（三）特免證明：

當(dāng) 中國籍船舶在國外港口遇有在職船員死亡或因故不能履行其職務(wù)等特殊情況而需要補充職位時，公司可向港務(wù)監(jiān)督申請辦理特免證明。一般高級船員的特免證明的有 效期不超過6個月，而船長或輪機長的特免證明的有效期不超過3個月。無線電通信人員不能申請?zhí)孛庾C明。當(dāng)事船舶抵達本國第一個港口后，特免證明自動失效。

（四）各海事局的發(fā)證權(quán)限：

簽 發(fā)甲類適任證書的海事局為：上海海事局、遼寧海事局、天津海事局、山東海事局、廣東海事局；簽發(fā)乙類適任證書的海事局：各直屬海事局（20個）；簽發(fā)丙類 和丁類適任證書的海事局：除以上20個海事局外，還有各海事局的分支機構(gòu)，不過在證書上所加蓋的印章是交通部海事局統(tǒng)一下發(fā)的適任證書專用章，只是號碼不 同。B、專業(yè)培訓(xùn)合格證

海員專業(yè)培訓(xùn)合格證由專業(yè)培訓(xùn)合格證書和各項專業(yè)培訓(xùn)合格證簽證組成，專業(yè)培訓(xùn)合格證用于記載持證人的基本情況 和其完成各項專業(yè)培訓(xùn)的情況。每名海員均必須持有一本專業(yè)培訓(xùn)合格證，封面為棕紅色，證書第3頁記載持證海員的基本情況，同時能反映出該證書的編號、簽發(fā) 日期和簽發(fā)機關(guān)；第4至16頁是用來粘貼各單項不干膠培訓(xùn)合格證簽證的空白簽證頁。海員經(jīng)過某一專業(yè)項目培訓(xùn)合格后，可取得該項目簽證的培訓(xùn)合格證，證明 該海員已經(jīng)按照STCW78/95公約的要求，完成了該項目培訓(xùn)。簽證是在證書規(guī)定的空白頁內(nèi)粘上打印填充成的不干膠培訓(xùn)合格證，內(nèi)容包含持證人的姓名、培訓(xùn)項目代碼、培訓(xùn)機構(gòu)編碼，授權(quán)的簽發(fā)機關(guān)、簽發(fā)日期、證書編號、主管機關(guān)正式授權(quán)的官員親筆署名和培訓(xùn)合格證的合格證號（印刷號）。

專業(yè)培訓(xùn)合格證書應(yīng)加蓋簽發(fā)機關(guān)的紅印和鋼?。◤?000年1月1日開始，“各港務(wù)監(jiān)督印章”改為加蓋“海事局證書專用章”），每一培訓(xùn)項目簽證的培訓(xùn)合格證應(yīng)加蓋簽發(fā)機關(guān)的鋼印。

第4頁：熟悉和基本安全培訓(xùn)（B01），適用于所有注冊船員。

第5頁：精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)（B02），適用于在船舶上任職的甲、乙、丙類船長、駕駛員、輪機長、輪機員、無線電人員和在500總噸（750千瓦）及以上船舶的值班水手和值班機工。

第6頁：精通快速救助艇培訓(xùn)（B03），適用于在配備快速救助艇船舶上任職的船長、駕駛員、輪機長、輪機員及其他指定操縱快速救助人員。

第7頁：高級消防培訓(xùn)（B04），適用于在船舶上任職的甲、乙、丙類船長、駕駛員、輪機長、輪機員及丁類液貨船的船長、駕駛員、輪機長、輪機員。

第8頁：精通急救培訓(xùn)（B05），適用于在船舶上任職的甲、乙、丙類船長、駕駛員、輪機長、輪機員、無線電人員和指定為在船上提供急救的其他船員。

第9頁：船上醫(yī)護培訓(xùn)（B06），適用于在500總噸或以上的船舶上任職的船長、大副和指定為負責(zé)船上醫(yī)護的其他船員。

第10頁：雷達觀測與標(biāo)繪和雷達模擬器培訓(xùn)（B07）。

第11頁：自動雷達標(biāo)繪儀培訓(xùn)（B08），B07、B08培訓(xùn)適用于在500總噸及以上海船上任職的船長、駕駛員。

第12至16頁均為備用頁，用于可能新增的單項專業(yè)培訓(xùn)。

新 版專業(yè)合格證書介紹：從2001年10月1日起不再簽發(fā)舊版專業(yè)培訓(xùn)合格證及簽證。與舊版證書相比，新版證書少了證書編號，印刷號就是其證書編號，簽發(fā)機 關(guān)為＊＊海事局，而不是＊＊港務(wù)監(jiān)督。簽證膠貼的內(nèi)容基本與舊版一致，但版式不一樣。新、舊版本的專業(yè)培訓(xùn)合格證具有同等的效力。C、特殊培訓(xùn)合格證

（一）在特定類型船舶（油輪、化學(xué)品船、液化氣船、客船、滾裝客船、高速船、大型船等）上服務(wù)的船員必須經(jīng)過相應(yīng)的特殊培訓(xùn)，經(jīng)過特殊培訓(xùn)合格的船員將取得特殊 培訓(xùn)合格證，封面為紅色，證書第3頁記載持證海員的基本情況，能反映出該證書的簽發(fā)日期、編號，第4頁有正式授權(quán)之簽發(fā)機關(guān)的名稱和印章、持證人簽名和正 式授權(quán)之官員署名，第5至18頁用來粘貼各單項不干膠培訓(xùn)合格證簽證的空白簽證頁，第5至15頁的頁眉已明確了該頁允許粘貼合格證的培訓(xùn)項目名稱。海員經(jīng) 過某一特殊項目培訓(xùn)合格后，可取得該項目簽證的培訓(xùn)合格證，證明該海員已經(jīng)按照STCW78/95公約的要求，完成了該項目培訓(xùn)。簽證是在證書規(guī)定的空白 頁內(nèi)粘上打印填充成的不干膠培訓(xùn)合格證，內(nèi)容包含持證人的姓名、培訓(xùn)項目代碼、培訓(xùn)機構(gòu)編碼，授權(quán)的簽發(fā)機關(guān)、簽發(fā)日期、證書編號、主管機關(guān)正式授權(quán)的官 員親筆署名、備注（合格證的有效期）和培訓(xùn)合格證的合格證號（印刷上）。特殊培訓(xùn)合格證書應(yīng)加蓋簽發(fā)機關(guān)的紅印和鋼?。◤?000年1月1日開始，“各港務(wù)監(jiān)督印章”改為加蓋“海事局證書專用章”），每一培訓(xùn)項目簽證的培訓(xùn)合格證應(yīng)加蓋簽發(fā)機關(guān)的鋼印。

第5頁：油輪船員特殊培訓(xùn)（安全知識）（A01），適用于所有在油輪上任職的船員。我督簽發(fā)A01培訓(xùn)合格證（按港監(jiān)字[1997]369號綱要培訓(xùn)）始于1999年5月。第6頁：油輪船員特殊培訓(xùn)（安全操作）（A02），適用于在油輪上任職的船長、駕駛員、輪機長、輪機員和組成船舶值班的水手、機工。

第7頁：油輪船員特殊培訓(xùn)（原油洗艙）（A03），適用于在裝有原油洗艙設(shè)備的油輪上任職的船長、駕駛員、輪機長以及負責(zé)貨油泵的操作管理人員。

第8頁：化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)（安全知識）（A04），適用于所有在化學(xué)品船上任職的船員。

第9頁：化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)（安全操作）（A05），適用于在化學(xué)品船上任職的船長、駕駛員、輪機長、輪機員和組成船舶值班的水手、機工。

第10頁：液化氣船船員特殊培訓(xùn)（安全知識）（A06），適用于所有在液化氣船上任職的船員。

第11頁：液化氣船船員特殊培訓(xùn)（安全操作）（A07），適用于在液化氣船上任職的船長、駕駛員、輪機長、輪機員和組成船舶值班的水手、機工。

第12頁：滾裝客船船員特殊培訓(xùn)（A08），適用于在滾裝客船上任職的船長、高級船員、水手和機工。

強 化培訓(xùn)：為加強客船、滾裝客船的管理，交通部下發(fā)交海發(fā)[2000]115號和部海事局下發(fā)海船員字[2000]120號文件規(guī)定，在2000年6月30 日前，所有在客船、滾裝客船任職的船員，必須按照規(guī)定完成客船船員、滾裝客船船員特殊培訓(xùn)和滾裝客船船員強化培訓(xùn)，并持有相應(yīng)的特殊培訓(xùn)合格證和強化培訓(xùn) 證明。現(xiàn)在，持有2000年6月30日前簽發(fā)的滾裝客船船員特殊培訓(xùn)合格證的船員都應(yīng)經(jīng)過滾裝客船船員強化培訓(xùn)，強化培訓(xùn)合格后在該船員特殊培訓(xùn)合格證 港務(wù)監(jiān)督簽證頁（一般在第19頁）內(nèi)簽注“已完成滾裝客船強化培訓(xùn)”，同時簽注日期，加蓋簽注機關(guān)的證書簽證章。2000年6月30日后簽發(fā)的滾裝客船船 員特殊培訓(xùn)合格證已包含滾裝客船船員強化培訓(xùn)，不再簽注。

第13頁：高速船船員特殊培訓(xùn)（A11）。適用人員：船長、駕駛員、輪機長、輪機員

一、年齡限制：

二、高速船等級：A級為200總噸（或主推進功率1500千瓦）及以上的高速船；B

三、高速船類型簽注：船長、駕駛員合格證簽注等級條件：不少于10小時和20個單航次，等級（A、B級）

第14頁：船載散裝固體危險和有害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn)（A12），適用于船舶裝載散裝固體危險和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn)的船長以及甲板部的高級船員和普通船員，非強制培訓(xùn)。

第15頁：船載包裝危險和在害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn)（A13），適用于船舶裝載散裝包裝危險和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn)的船長以及甲板部的高級船員和普通船員，非強制培訓(xùn)。

第16頁：客船船員特殊培訓(xùn)（A09），適用于所有在客船上任職的船員和滾裝客船上僅直接對旅客的安全負有責(zé)任的服務(wù)人員、保安人員。

第17頁：大型船舶操縱船員特殊培訓(xùn)（A10），適用于在大型船舶（80，000載重噸或總長250米及以上的船舶）上任職的船長和大副。

其他：車客渡培訓(xùn)，其適用范圍是航行于遮蔽水域且連續(xù)航行時間少于2小時的滾裝客船船員。經(jīng)車客渡培訓(xùn)合格的船員，不發(fā)特殊培訓(xùn)合格證，只在其《船員服務(wù)簿》培訓(xùn)記載欄內(nèi)加蓋“車客渡培訓(xùn)合格”字樣。

（二）新版海船船員特殊培訓(xùn)合格證：

2001年部海事局下發(fā)了“關(guān)于啟用新版海船船員特殊培訓(xùn)合格證的通知”，規(guī)定從2001年10月1日起不再簽發(fā)舊版特殊培訓(xùn)合格證及簽證。現(xiàn)介紹新版證書的有關(guān)情況：

1、證書的編號就是空白證書的印刷流水號，紅色字體，共10位，前2位為羅馬數(shù)字Ⅸ和Ⅶ，后8位為阿拉伯?dāng)?shù)字，印刷流水號在證書的每一頁上都有。

2、簽證膠貼的內(nèi)容基本與舊版一致，但版式不一樣。

3、簽證的張貼自證書的第4頁開始，以后偶數(shù)頁作為簽證頁，奇數(shù)頁不張貼簽證，供前一頁簽證再有效簽注使用。簽證的張貼不指定順序。

4、新舊特殊培訓(xùn)合格證的過渡：新、舊版本的特殊培訓(xùn)合格證具有同等的效力，當(dāng)舊版證書在船員進行證書再有效時應(yīng)予換發(fā)新版證書。

二、船員服務(wù)簿

《船員服務(wù)簿》是記錄船員本人的服務(wù)資歷、參加有關(guān)專業(yè)訓(xùn)練和體格檢查情況的證件，是船員申請考試、辦理職務(wù)簽證和換領(lǐng)船員職務(wù)證書的證明文件之一。

1、船員服務(wù)簿的核發(fā)：

（1）簽發(fā)《船員服務(wù)簿》的機關(guān)，應(yīng)是縣港航監(jiān)督機構(gòu)或科以上的港務(wù)監(jiān)督、航政機構(gòu)。（2）編號：一律用十位阿拉伯?dāng)?shù)字，其中第一、二位數(shù)字代表地區(qū)編號，第三、四位數(shù)字代表其地區(qū)某一簽發(fā)機關(guān)的編號，第五位數(shù)字代表船員在船上的工作部門編號，余下的五位數(shù)字由簽發(fā)機關(guān)根據(jù)其所簽發(fā)《船員服務(wù)簿》的順序先后統(tǒng)一編號。（3）船員服務(wù)簿的記載

《船員服務(wù)簿》中有關(guān)船員上船任職或解職離船，均須由船長在相應(yīng)欄目內(nèi)逐項認真填寫，并由船長簽字，最后由船公司蓋章核準(zhǔn)。（4）船員服務(wù)簿的簽注

《船員服務(wù)簿》中的“主管機關(guān)簽注”欄分為

（一）和

（二）：

在（一）中記載下列事項：（1）值班簽證（2）海損、機損（3）船員違規(guī)的情況（4）其他事項。

在（二）中記載下列事項：（1）記載的變更（2）丟失《簿》等資歷證明（3）其他事項（5）船員服務(wù)簿的簽證： 從廣義來理解，《簿》中所有到海事局進行認可的操作都屬于簽證，包括適任證書的簽注、專業(yè)培訓(xùn)合格證的簽注、體格檢查的記載等。但現(xiàn)在通常的簽證認為是《服務(wù)簿》的定期簽證，即持有《服務(wù)簿》的每個船員，應(yīng)在每二十四個月至三十六個月的期限內(nèi)，到簽發(fā)機關(guān)辦理一次簽證。

（6）值班簽證：所在200GT及以上海船上參加航行值班和機艙值班的一般船員（水手、機工）必須在其《船員服務(wù)簿》的“主管機關(guān)簽注”欄內(nèi)蓋有部海事局統(tǒng)一制 發(fā)的“值班簽證章”。否則不能參加值班。2001年2月1日起，所有在海船上的值班水手、值班機工必須持有適任證書。

特殊和專業(yè)培訓(xùn)規(guī)定一覽表

序號 培訓(xùn)類別 培訓(xùn)對象 實施時間 高速船船員特殊培訓(xùn) 船長，駕駛員，輪機長，輪機員 1997年6月1日 2 客船船員特殊培訓(xùn) 所有船員，滾裝船服務(wù)員和保安人員 1998年8月1日 3 滾裝客船船員特殊培訓(xùn) 船長，高級船員，水手，機工 1998年8月1日 4 油船船員安全知識特殊培訓(xùn) 所有在油輪上任職的船員 1998年8月1日 5 油船船員安全操作特殊培訓(xùn) 油船船長，駕駛員，輪機長，輪機員，值班的水手和機工 1998年8月1日 油船船員原油洗艙特殊培訓(xùn) 油船船長，駕駛員，輪機長，負責(zé)貨油泵的操作管理人員 1998年8月1日 化學(xué)品船船員安全知識特殊培訓(xùn) 在化學(xué)品船上任職的船員 1998年8月1日 化學(xué)品船船員安全操作特殊培訓(xùn) 化學(xué)品船上的船長，駕駛員，輪機長，輪機員，值班的水手和機工 1998年8月1日 液化氣船船員安全知識特殊培訓(xùn) 在液化氣船上任職的船員 1998年8月1日 液化氣船船員安全操作特殊培訓(xùn) 液化氣船上的船長，駕駛員，輪機長，輪機員，值班的水手和機工 1998年8月1日 大型船舶操縱特殊培訓(xùn) 船長，大副 2002年2月1日 雷達操作與模擬器專業(yè)培訓(xùn) 3000GT及以上船長，駕駛員 1998年8月1日 500-3000GT船長，駕駛員 2002年2月1日 GMDSS通用操作員培訓(xùn) 船長，駕駛員 2002年2月1日 GMDSS限用操作員培訓(xùn)近岸未滿500GT船長，駕駛員 2002年2月1日 15 高級消防專業(yè)培訓(xùn) 船長，輪機長，駕駛員，輪機員 2000年2月1日 16 基本安全專業(yè)培訓(xùn) 所有船員 2002年2月1日 精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn) 船長，駕駛員，輪機長，輪機員，無線電人員，500GT（750KW）及以上值班水手和值班機工 2002年2月1日 精通急救專業(yè)培訓(xùn) 船長，駕駛員，輪機長，輪機員，無線電人員 1998年8月1日 19 船上醫(yī)護專業(yè)培訓(xùn) 500GT及以上船長，大副 2002年2月1日 精通快速救助艇專業(yè)培訓(xùn) 船長，駕駛員，輪機長，輪機員，指定操縱人員 1998年8月1日 船舶裝載散裝固體危險和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn) 非強制培訓(xùn)船舶裝載包裝危險和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn) 非強制培訓(xùn)

第四篇：海船船員體檢要求

主題內(nèi)容與適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了海員安全值班的健康條件；檢測方法及評定原則。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于對申請《申華人民共和國海船船員適任證書》、《申華人民共和國海員專業(yè)訓(xùn)練合格證》、水手或機工《值班簽證》的船員為勝任海船相應(yīng)的工作崗位、充分履行職責(zé)、安全值班以及應(yīng)付海上緊急情況應(yīng)具備的健康資格的評定。內(nèi)河船員的健康資格的評定，也可參照本規(guī)定。2引用標(biāo)準(zhǔn)

GB11412.1一11412.3海上運輸船舶安全開航技術(shù)要求 JT2020 海船最低安全配員 JT2023 船員職務(wù)名稱代碼 JBl153 標(biāo)準(zhǔn)對數(shù)視力表

JT6111-84 民用作業(yè)潛水員體格標(biāo)準(zhǔn) 3 術(shù)語

3.1健康條件 physical fitness 指海員安全履行海上職責(zé)應(yīng)具備的基本生理素質(zhì)。

3.2值班水手

ratings forming part of navigational watch 指《一九七八年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》規(guī)則Ⅱ/6規(guī)定的組成航行值班部分的一般船員。

3.3值班機工

ratings forming part of an engine room watch 指《一九七八年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》規(guī)則Ⅲ/6規(guī)定的組成機艙值班部分的一般船員。

3.4新錄 beginner 指實際在海船上任職不足十二個月的海員。3.5現(xiàn)職 serviceman 指實際在海船上任職滿十二個的海員。4 健康條件 4.1身高

新錄:駕駛員身高應(yīng)大于等于1.65M，其他海員應(yīng)大于等于1.55M。4.2脊柱、四肢

五官端正，四肢無殘缺。雙下肢不等長不超過2CM，脊柱側(cè)變不超過4CM并無后凸畸形。4.3遠視力

采用標(biāo)準(zhǔn)對數(shù)視力表或國際標(biāo)準(zhǔn)視力表，按其崗位需要分別規(guī)定為: 4.3.1船長、駕駛員及值班水手

新錄:雙眼裸視力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼達4.9(0.8)、另一眼達5.1(1.2)者為合格?，F(xiàn)職:雙眼裸視力均在么4.8(0.6)或以上，或者一眼達4.8(0.6)、另一眼達5.0(1.0)者為合格。

4.3.2輪機長、輪機員及值班機工、報(話)務(wù)員和電機員

新錄:雙眼裸視力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼達4.6(0.4)、另一眼達4.9(0.8)者；或者雙眼均在4.6(0.4)以上，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達5.0(1.0)者為合格?，F(xiàn)職: 雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上，或者一眼達4.5(0.3)、另一眼達4.7(0.5)者；或者雙眼均在4.5(0.3)以上，但經(jīng)矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達4.9(0.8)者為合格。4.3.3船舶甲板部或輪機部的其他船員及見習(xí)人員，可對應(yīng)4.3.1或4.3.2中“現(xiàn)職”的標(biāo)準(zhǔn)檢驗合格。

注:括號內(nèi)為國際標(biāo)準(zhǔn)視力表顯示數(shù)值。4.4色覺

船長、駕駛員及值班水手:辯色完全正常。

輪機長、輪機員、報(話)務(wù)員和電機員:無紅綠色盲。4.5視野

船長、駕駛員及值班水手:水平視野大于等于150°，垂直視野大于等于115°。4.6立體視覺

立體視覺銳度值小于等于60" 4.7聽力

4.7.1在不戴任何助聽器和無視覺輔助時，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機械秒表聲者為合格?；蛘?/p>

4.7.2 輪機長、輪機員及值班機工以純音聽力計測定，兩耳聽力在0.5、1.0、2.0 KH 頻段上損失均小于等于25dB，在3.0、4.0、6.0 KH 頻段上損失均小于等于3OdB者為合格。4．8血壓

新錄:不高于18.66/12.O KPa(140/90 mmHg)不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)現(xiàn)職:不高于21.3/12.6 KPa(160/95 mmHg)不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)5 職業(yè)適應(yīng)性 5.1 暗適應(yīng) 小于等于50S 5.2 語言能力 口齒清楚，無口吃。職業(yè)禁忌

6.心血管系統(tǒng)疾病

6.1.1各種器質(zhì)性心臟病伴心功能不全，冠心病不穩(wěn)定型心絞痛，心肌梗塞，急性心肌炎。6.1.2病態(tài)竇房結(jié)綜合癥，Ⅱ度Ⅱ型及Ⅲ度房室傳導(dǎo)阻滯，Ⅰ度及Ⅱ度Ⅰ型房室傳導(dǎo)阻滯伴有昏厥史，左束支傳導(dǎo)阻滯，雙支或三支阻滯，彌漫性心室內(nèi)傳導(dǎo)阻滯。

6.1.3 頻發(fā)房性或室性過早搏動(>5次/分)，室性早搏成對出現(xiàn)，多源性室性早搏，RonT型室性早搏，反復(fù)發(fā)作性陣發(fā)性室上性心動動過速，各種類型室性心動過速，心房撲動或心房顫動。

6.1.4預(yù)激癥候群伴有房室折反性心動過束或房顫史，先天性QT間期延長綜合疲，心臟粘液痛。

6.2 呼吸系統(tǒng)疾病

支氣管哮喘，支氣管擴張反復(fù)咯血，反復(fù)發(fā)作的自發(fā)性氣胸，各種原因引起的肺功能不全。6.3 消化系統(tǒng)疾病

消化道遺瘍合并出血，肝硬化失代償期或合并食道靜脈曲張，腥囊炎膽石癥并反復(fù)發(fā)生膽絞痛。

6.4 泌尿系統(tǒng)疾病

急慢性腎炎，腎病綜合癥，腎功能不全，尿路結(jié)石并反復(fù)發(fā)生腎絞痛。6.5 血液系統(tǒng)疾病

各種出血性疾病，嚴(yán)重貧血(Ht<8gm)，粒細胞缺乏癥。6.6 內(nèi)分泌代謝系統(tǒng)疾病

甲狀腺機能亢進或減退，需長期應(yīng)有胰島素治療或有嚴(yán)重并發(fā)癥的糖尿病。6.7 神經(jīng)、精神系統(tǒng)疾病

各種引起智力或肢體活動功能障礙的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，癲癇，各種類型精神病，夜游癥。6.8 惡性腫瘤。6.9 傳染病 6.9.1全體船員

急性病毒性肝炎，慢性活動性肝炎，細菌性痢疾，傷寒、付傷寒，霍亂、付霍亂，肺結(jié)核活動期。

6.9.2廚工、服務(wù)員、管事、木匠

除6.9.1所指的傳染病外，HBSAG陽性，單項谷丙轉(zhuǎn)氨酶升高，傷寒、菌痢、霍亂的健康帶菌者。6.10性病

第五篇：海船船員職位名稱

海船船員主要職責(zé)

船員條例第二十二條 船長管理和指揮船舶時，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

（一）保證船舶和船員攜帶符合法定要求的證書、文書以及有關(guān)航行資料；

（二）制訂船舶應(yīng)急計劃并保證其有效實施；

（三）保證船舶和船員在開航時處于適航、適任狀態(tài)，按照規(guī)定保障船舶的最低安全配員，保證船舶的正常值班；

（四）執(zhí)行海事管理機構(gòu)有關(guān)水上交通安全和防治船舶污染的指令，船舶發(fā)生水上交通事故或者污染事故的，向海事管理機構(gòu)提交事故報告；

（五）對本船船員進行日常訓(xùn)練和考核，在本船船員的船員服務(wù)簿內(nèi)如實記載船員的服務(wù)資歷和任職表現(xiàn)；

（六）船舶進港、出港、靠泊、離泊，通過交通密集區(qū)、危險航區(qū)等區(qū)域，或者遇有惡劣天氣和海況，或者發(fā)生水上交通事故、船舶污染事故、船舶保安事件以及其他緊急情況時，應(yīng)當(dāng)在駕駛臺值班，必要時應(yīng)當(dāng)直接指揮船舶；

（七）保障船舶上人員和臨時上船人員的安全；

（八）船舶發(fā)生事故危及船舶上人員和財產(chǎn)安全時，應(yīng)當(dāng)組織船員和船舶上其他人員盡力施救；

（九）棄船時，應(yīng)當(dāng)采取一切措施，首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船，船長應(yīng)當(dāng)最后離船，在離船前，船長應(yīng)當(dāng)指揮船員盡力搶救航海日志、機艙日志、油類記錄簿、無線電臺日志、本航次使用過的航行圖和文件，以及貴重物品、郵件和現(xiàn)金。第二十三條 船長、高級船員在航次中，不得擅自辭職、離職或者中止職務(wù)。

第二十四條 船長在保障水上人身與財產(chǎn)安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨立決定權(quán)，并負有最終責(zé)任。

船長為履行職責(zé)，可以行使下列權(quán)力：

（一）決定船舶的航次計劃，對不具備船舶安全航行條件的，可以拒絕開航或者續(xù)航；

（二）對船員用人單位或者船舶所有人下達的違法指令，或者可能危及有關(guān)人員、財產(chǎn)和船舶安全或者可能造成水域環(huán)境污染的指令，可以拒絕執(zhí)行；

（三）發(fā)現(xiàn)引航員的操縱指令可能對船舶航行安全構(gòu)成威脅或者可能造成水域環(huán)境污染時，應(yīng)當(dāng)及時糾正、制止，必要時可以要求更換引航員；

（四）當(dāng)船舶遇險并嚴(yán)重危及船舶上人員的生命安全時，船長可以決定撤離船舶；

（五）在船舶的沉沒、毀滅不可避免的情況下，船長可以決定棄船，但是，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)船舶所有人同意；

（六）對不稱職的船員，可以責(zé)令其離崗。

船舶在海上航行時，船長為保障船舶上人員和船舶的安全，可以依照法律的規(guī)定對在船舶上進行違法、犯罪活動的人采取禁閉或者其他必要措施。

3大副工作職責(zé)

3.1 大副是船長的主要助手。在船長的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運輸管理工作，以及甲板部所屬設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。3.2 貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會議的決定；制訂并組織實施甲板部各項工作計劃，處理工作中出現(xiàn)的各種問題，經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗，不斷提高本部門的工作效率和質(zhì)量；做好甲板部船員的思想工作，搞好部門內(nèi)和部門間的團結(jié)與協(xié)作。在公司或租船人代表在船期間，執(zhí)行好代表人的指示。3.3 負責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理：

3.3.1 正確運用本船的貨艙結(jié)構(gòu)和穩(wěn)性資料，在保證貨物和船舶安全的條件下，充分利用倉容和載重量，合理配載。每航次積載前，應(yīng)計算穩(wěn)性，書面報請船長審閱；

3.3.2 根據(jù)計劃裝運貨物種類、數(shù)量、特性、標(biāo)號和起卸港的次序，合理編制貨物積載圖，并明確分隔、襯墊和綁扎的要求及裝卸注意事項，經(jīng)船長審批后，布置各駕駛員熟悉和執(zhí)行；對集裝箱貨物配載，要合理安排箱位，中途港及目的港的箱位最好能分別獨立操作，要考慮開關(guān)艙順序，防止倒箱；為保證船舶穩(wěn)性，宜先重箱、后輕箱，先小箱、后大箱； 3.3.3 裝貨前率領(lǐng)或督促值班駕駛員、水手長和木匠檢查貨倉和墊倉物料的清潔、干燥情況，使其符合所載貨物的要求；檢查污水溝(井)和黃蜂窩，清除雜物，保持暢通；檢查艙內(nèi)電線，消防管系、測量管、空氣管、火警報警器以及測溫、測濕、通風(fēng)和裝卸等設(shè)備或裝置、屬具，保證處于正常的技術(shù)狀態(tài)；

3.3.4 嚴(yán)格監(jiān)督港口裝卸部門按貨物積載圖裝配。裝貨時如發(fā)現(xiàn)包裝不固，標(biāo)號不符、不清，集裝箱貨物有箱損、貨損或遇鉛封脫落時應(yīng)及時向港方提出，并做好現(xiàn)場記錄和大副收據(jù)上正確批注； 3.3.5 裝卸危險品，嚴(yán)格執(zhí)行國際規(guī)范；裝卸糧食、冷藏貨和其他特殊貨物時，要申請貨物檢驗師的檢查和監(jiān)裝監(jiān)卸，并取得由檢驗師簽署的證書；

3.3.6 裝卸貨時，根據(jù)需要安排船員做好看艙理貨工作，防治貨損貨差和偷盜事故的發(fā)生；

3.3.7 裝卸重大件、危險品或貴重貨物時應(yīng)在現(xiàn)場監(jiān)督，必要時應(yīng)親自指揮；

3.3.8 經(jīng)常注意并掌握貨艙通風(fēng)，在裝有冷藏貨物時，應(yīng)經(jīng)常聯(lián)系和督促冷藏員（或大管輪）保持冷藏貨艙（集裝箱）的溫度和濕度，嚴(yán)防發(fā)生貨損責(zé)任事故；

3.3.9 裝卸完畢后，應(yīng)認真審閱簽署貨物交接單據(jù)，并將貨物積載和裝卸情況記入航海日志；

3.3.10 管理郵件的存放、裝卸和交接工作。

3.4 正確掌握本船裝卸設(shè)備及屬具的安全負荷和操作規(guī)程。收放重吊時（如果有）應(yīng)親臨現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)；督促值班的駕駛員和水手經(jīng)常注意碼頭工人是否正確操作，如因操作不當(dāng)而造成損壞，應(yīng)及時要求港方修復(fù)或賠償。

3.5 負責(zé)編制甲板部的、航次維修保養(yǎng)計劃，經(jīng)船長審批后，組織甲板部船員按計劃做好船體、貨艙、艙面建筑、裝卸設(shè)備和屬具、救生消防堵漏設(shè)備、帆纜索具以及和它們相聯(lián)有關(guān)的各種附屬裝置等的維修保養(yǎng)工作，使其經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，定期檢查，做好測量和損壞記錄。3.6 負責(zé)匯總和編制甲板部的計劃修理工程和航次修理單，經(jīng)船長審批后上報公司；修理期間，制定并落實各項安全措施，組織好監(jiān)修、驗收和自修工作，做好各種測量記錄；進塢后和出塢前，應(yīng)會同船長和輪機長檢查船殼和水線以下各種裝置并做好測量記錄；每航次結(jié)束后，應(yīng)填制甲板部航次維修工作報告報送公司。3.7 開航前，做好以下檢查： 3.7.1 裝卸單證是否齊全； 3.7.2 甲板部船員是否都已到船； 3.7.3 淡水儲量是否已按計劃備足；

3.7.4 督促有關(guān)人員檢查本部門所轄區(qū)域，防止偷渡和違禁品上船； 3.7.5 二、三副的開航準(zhǔn)備工作是否已做好；

3.7.6 貨艙是否封好，吊桿（如果有）是否已放妥固定；

3.7.7 貨物和甲板上的易動物件是否已經(jīng)綁牢，放妥和加固，使其符合安全出航要求。

3.7.8 將以上檢查情況和其它開航準(zhǔn)備報告船長并記入航海日志。3.8 大風(fēng)浪侵襲前，督促水手長和木匠認真檢查錨、舷梯、救生艇、吊桿、貨物、易移動物件并予加固，把纜繩貯放入庫，親自檢查艙口的水密性和牢固情況，發(fā)現(xiàn)不符合要求時應(yīng)立即采取補救措施；督促有關(guān)人員認真關(guān)閉貨艙通風(fēng)口和外側(cè)水密門窗以及疏通甲板排水孔道。

3.9 進出港口、靠離移泊和拋起錨時，應(yīng)在船首了望，將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時報告駕駛臺，并按船長指示指揮現(xiàn)場工作。

3.10 每日檢查淡水艙、壓載水艙、污水溝(井)的測量記錄并記入航海日志；發(fā)現(xiàn)異常情況時，應(yīng)即報告船長，查明原因，采取措施，以避免發(fā)生事故。

3.11 經(jīng)船長同意，負責(zé)安排淡水艙、壓載水艙的注入、排出和移注工作。3.12 負責(zé)管理淡水的儲量和消耗；擬定節(jié)水措施和應(yīng)急供水辦法，經(jīng)船長批準(zhǔn)后執(zhí)行。

3.13 按規(guī)定審閱和簽署航海日志，檢查并指導(dǎo)其他駕駛員正確記載；負責(zé)保管航海日志有關(guān)的圖紙、技術(shù)資料及業(yè)務(wù)文件。

3.14 檢查各項管理制度和技術(shù)操作規(guī)程的執(zhí)行情況；分析事故原因及其經(jīng)驗教訓(xùn)；檢查潛伏性事故和不安全因素，采取積極措施，防止發(fā)生事故。3.15 督促三副水手長做好救生、消防、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的維護工作，使其經(jīng)常處于完整和良好的技術(shù)狀態(tài)；在船長領(lǐng)導(dǎo)下按時進行各種應(yīng)變演習(xí)并在現(xiàn)場指揮；加強防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具體措施；當(dāng)本船發(fā)生海事時，應(yīng)迅速趕往現(xiàn)場，組織船員采取一切有效措施，全力進行搶救。

3.16 嚴(yán)格遵守有關(guān)航運方面的各項國際公約、規(guī)則，尤其是國際海上防污染公約及各國有關(guān)防污染的規(guī)定。負責(zé)制訂甲板部防污染的具體措施，經(jīng)常檢查和督促本部門船員認真執(zhí)行。

3.17 負責(zé)并督促做好甲板部的備件、物料、工具、勞保用品的請領(lǐng)、驗收、保管、使用、盤點和報銷工作。

3.18 組織并領(lǐng)導(dǎo)甲板部船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和外語學(xué)習(xí)，不斷提高他們的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和工作能力；經(jīng)常指導(dǎo)其他駕駛員做好本職工作，幫助他們解決工作中的疑難問題；具體指導(dǎo)駕駛實習(xí)生按計劃完成實習(xí)任務(wù)。3.19 經(jīng)常對本部門船員的技術(shù)業(yè)務(wù)和工作表現(xiàn)進行考核并定期作出鑒定，提出對他們的獎勵、升降的建議并簽署意見，報送船長。3.20 安排甲板部船員及廚工、服務(wù)員的休假換班計劃并報送船長。3.21 保管全船的備用鑰匙；接船時與其他部門負責(zé)人協(xié)商并負責(zé)擬定全船艙室和庫房的分配方案，經(jīng)船長核準(zhǔn)后實施。

3.22 經(jīng)常如實地向船長匯報甲板部的工作和存在問題，提出改進工作的建議。

3.23 當(dāng)船長因病或其它原因不能繼續(xù)執(zhí)行職務(wù)，或新任船長未到任前，臨時代理船長職務(wù)。

3.24 經(jīng)常檢查和督促炊事、服務(wù)人員時刻注意經(jīng)常保持個人及服裝、炊具、餐具、廚房、餐廳以及各自負責(zé)區(qū)域內(nèi)的清潔衛(wèi)生，并做好除蟲滅害工作。

3.25 經(jīng)常檢查和督促廚工、服務(wù)員做好各自責(zé)任范圍內(nèi)所管一切器具、設(shè)備和養(yǎng)護工作，如須調(diào)整、檢修或改裝，應(yīng)及時聯(lián)系有關(guān)人員并提出具體要求。

3.26 督促廚工、服務(wù)員將廢物和垃圾倒在指定地點，保持船舶衛(wèi)生，防止污染。

3.27 負責(zé)提出船舶公共生活區(qū)和廚房的家具、器皿、屬具、物料、辦公用品及勞保用品的請領(lǐng)計劃，列單送船長審閱簽署后上報公司；并負責(zé)對上述物品的驗收、保管、發(fā)放、盤點和報銷。

3.28 負責(zé)管理醫(yī)療器械和藥品。負責(zé)醫(yī)療器械、設(shè)備、藥品和備品的申領(lǐng)、采購、驗收、登記、保管、盤點和報銷；烈性藥物和毒藥必須與其它藥品嚴(yán)格分開并妥善保管，麻醉藥品應(yīng)另外加鎖存放，經(jīng)船長同意，也可指定一名駕駛員具體負責(zé)本項工作。

3.29 經(jīng)常教育和督促船員重視并保持個人衛(wèi)生，對炊事、服務(wù)人員應(yīng)定期檢查有無傳染病或寄生蟲；發(fā)現(xiàn)健康情況不適于海上工作的船員應(yīng)即報告船長，并提出處理意見。

3.30 當(dāng)船舶駛往流行性傳染病港口時，應(yīng)采取預(yù)防接種或服藥預(yù)防措施，必要時建議船長限制船員登岸，或不添裝食物和淡水。3.31 組織炊事服務(wù)人員努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和外語。3.32 按公司要求在離任前認真進行各項移交事項。二副工作職責(zé)

4.1 二副在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管駕駛設(shè)備。

4.2 應(yīng)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度，以及航行安全、技術(shù)操作方面的規(guī)章。停泊時主持商排駕駛員值班表報大副批準(zhǔn)后執(zhí)行，并按大副的布置管理貨物裝卸。

4.3 管理并負責(zé)各種航海儀器、氣象儀表的正確使用和養(yǎng)護，排除一般故障，做好誤差記錄和檢修記錄。對新來的駕駛員介紹儀器的性能和操作注意事項。

4.4 定期養(yǎng)護操舵儀。經(jīng)常核對裝在駕駛臺而屬于輪機部管理的儀表的正確性，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)即通知有關(guān)人員檢修。4.5 負責(zé)管理天文鐘和船鐘，按時校正船鐘。

4.6 管理國旗、號旗、號型、號燈和應(yīng)急航行油燈等聲光信號以及求救設(shè)備，使處于正常狀態(tài)；保持駕駛臺救生信號和器材的有效期；管理并養(yǎng)護機械測深、手錘繩、汽笛拉索、旗繩和計程儀繩等。

4.7 負責(zé)管理并保持駕駛臺、海圖室和所管庫室的整潔；按規(guī)定張貼駕駛臺規(guī)則、駕駛臺與機艙聯(lián)系制度及各種主要儀器操作說明。4.8 負責(zé)管理海圖、航海書籍、航海參考資料、航行通告及各種記錄薄等，并及時登記改正；正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊。4.9 開航前，按船長指示備妥所需的國旗、海圖及有關(guān)資料，劃妥航線并標(biāo)出航向；及時啟動陀螺羅經(jīng)，負責(zé)電子助航設(shè)備的使用、保養(yǎng)和航前的檢試，將準(zhǔn)備情況報告船長。

4.10 在可以領(lǐng)到英版航海通告的港口，應(yīng)積極通過船長主動向代理索取。外購海圖后，及早將圖號報公司。

4.11 在海上航行時，每天填寫并與二管輪交換正午報告；每航次結(jié)束后及時填報航次報告。

4.12 進出港口、靠離移泊時，在船尾按船長的指示指揮工作，并將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時報告船長。

4.13 按時向大副提出所管儀器、設(shè)備的修理項目。修船期間做好所管的修理項目驗收及大副指派的工作。

4.14 負責(zé)提出所管儀器、設(shè)備的修理項目。以及備件、物料、航海圖書資料的請領(lǐng)或外購清單。

4.15 當(dāng)船進塢和出塢前，應(yīng)對測深儀發(fā)射接收體的水下部分進行檢查，保養(yǎng)并做好記錄。

4.16 調(diào)動工作或離任時，應(yīng)將所管理的工作和物品向接任人員移交清楚后，并按有關(guān)規(guī)定辦理好手續(xù)方可離船。