第一篇：信號工作總結(jié)

中國石油撫順石化80萬噸乙烯項目

中國石油撫順石化公司

擴(kuò)建80萬噸/年乙烯工程

化工區(qū)鐵路工程

監(jiān)理工作總結(jié)

編制人： 審核人：

總監(jiān)理工程師：

單項負(fù)責(zé)人：

中資工程建設(shè)監(jiān)理公司

第一事業(yè)部（7）監(jiān)理部

2011年05月

目 錄

第一章 概述...............................................................1 1.1工程概況..............................................................1 1.2監(jiān)理機(jī)構(gòu)及監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍................................................2 第二章 質(zhì)量、工期、投資、HSE控制措施及效果................................3 2.1質(zhì)量控制措施及效果....................................................4 2.2進(jìn)度控制措施及效果....................................................4 2.3 投資控制措施及效果...................................................4 2.4 HSE控制措施及效果.....................................................4 2.5 組織協(xié)調(diào)工作.........................................................4 第三章 合同管理...........................................................4 第四章 對工程建設(shè)水平的評價...............................................4 第五章 結(jié)束語.............................................................4 1.1工程概況

撫順石化80萬噸/年乙烯工程的化工區(qū)鐵路工程，地處撫順市東洲區(qū)，在撫礦集團(tuán)公司運(yùn)輸部東洲橋南接軌，經(jīng)石油二廠站運(yùn)送至撫礦集團(tuán)公司運(yùn)輸部大官屯車站，然后出礦進(jìn)入國鐵。

本項目新建鐵路13.382公里、39組道岔（單開36組、復(fù)式交分2組、一渡一交組合道岔1組）。含兩個車場（南車場、北車場）。由軌道工程、路基工程、立交橋工程、通訊工程、信號工程、輸電及照明工程、接觸網(wǎng)工程、南車場綜合樓、北車場綜合辦公室、檢斤室、機(jī)車庫11個單位工程組成。信號工程是11個單位工程之一。并于2010年05月25日正式開工。2011年5月30日竣工。1.2信號工程主要工程量

撫順石化乙烯工程的化工區(qū)鐵路（信號工程）編組站，共分兩個部分即：南車場、北車場；

計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路車站信號的自動控制設(shè)備。對于保證行車安全、提高運(yùn)輸能力、改善勞動條件，具有顯著的作用。南、北兩個車場均采用了北京和利時系統(tǒng)工程有限公司研制生產(chǎn)的、符合《中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（TB/T3027-2002）》、“計算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件”的HS2000 VSI三取二計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。

北車場工程量：信號機(jī)22架、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)18組、軌道電路26個區(qū)段、道口自動報警裝置一處；與鄰站—工廠站、大乙烯南車場的站間聯(lián)鎖。

南車場工程量：信號機(jī)38架、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)32組、軌道電路46個區(qū)段；與鄰站—大乙烯北車場的站間聯(lián)鎖。1.3信號工程采取的主要措施(1)確定了信號工程項目負(fù)責(zé)人。

(2)全面、細(xì)致地進(jìn)行了施工前的各項準(zhǔn)備工作。如：對施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，下發(fā)施工圖。

與施工單位負(fù)責(zé)人共同進(jìn)行現(xiàn)場勘查，了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況。施工前期的安全培訓(xùn)、職業(yè)道德教育、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場后的行為規(guī)范教育。

室內(nèi)計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的招標(biāo)、設(shè)計、聯(lián)鎖檢測。室外信號器材的招標(biāo)、采購。

大、中、小型施工機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)。如：軌道車、軌道吊車、軌道轉(zhuǎn)孔機(jī)等。

各種小型安裝基礎(chǔ)的制作；

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)、繼電器箱、變壓器箱的內(nèi)部配線。

(3)為確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)建立了安全、質(zhì)量檢查組 抽調(diào)了具有專業(yè)技術(shù)職稱的工程技術(shù)人員組建安全、質(zhì)量檢查組。檢查組從企業(yè)的安全質(zhì)量管理制度、安全質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)；人員管理和培訓(xùn)；施工組織；安全質(zhì)量檢查及記錄；現(xiàn)場設(shè)備、材料管理；建設(shè)單位和監(jiān)理意見的落實(shí)；施工現(xiàn)場規(guī)范管理；勞動保護(hù)以及對集團(tuán)公司安全大檢查活動的落實(shí)等多方面內(nèi)容進(jìn)行了檢查。通過檢查，完善了質(zhì)量管理體系和安全管理體系；根據(jù)現(xiàn)場情況對員工進(jìn)行了相應(yīng)的質(zhì)量、安全培訓(xùn)，并簽訂了安全協(xié)議；；根據(jù)施工組織設(shè)計制定了相應(yīng)的質(zhì)量計劃，開工報告、施工圖核對、技術(shù)交底、工程日志等資料齊全、完整；根據(jù)安全質(zhì)量管理制度、特殊季節(jié)和重大節(jié)假日，進(jìn)行了相應(yīng)的安全質(zhì)量檢查，并做了相應(yīng)的記錄，并對問題和隱患提出了措施和要求；設(shè)備和儀器、儀表進(jìn)行了有效管理；能及 時落實(shí)建設(shè)單位和監(jiān)理提出的要求和建議，記錄完整；現(xiàn)場施工中，線纜敷設(shè)、室外室內(nèi)設(shè)備安裝符合《鐵路信號施工規(guī)范》，嚴(yán)格執(zhí)行施工工序，配線整齊美觀；從安全質(zhì)量目標(biāo)的落實(shí)，制度的執(zhí)行，施工過程工藝和質(zhì)量控制，電纜敷設(shè)等隱蔽工程的監(jiān)控等進(jìn)行了檢查；同時檢查組也發(fā)現(xiàn)了一些問題和隱患，對此提出了整改意見，并在實(shí)際工作中進(jìn)行了整改、落實(shí)。

施工過程中本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，加強(qiáng)了工序銜接的管理，做到了第一道工序質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，絕不進(jìn)行第二道工序的施工。

隱蔽工程（挖電纜溝、電纜敷設(shè)），進(jìn)行了實(shí)際測量，認(rèn)真記錄。(4)聯(lián)鎖試驗(yàn)：

由專業(yè)人員組成信號工程聯(lián)鎖試驗(yàn)驗(yàn)收小組，依據(jù)設(shè)計文件中的《進(jìn)路聯(lián)鎖表》，利用內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車，分兩次、分別對南車場、北車場的信號聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行了逐個進(jìn)路的聯(lián)鎖試驗(yàn)。驗(yàn)收小組的評定是：聯(lián)鎖關(guān)系符合設(shè)計要求具備投入運(yùn)用的條件。

第二篇：信號車間工作總結(jié)

2010 年，信號車間在段黨政工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能股室的幫助指導(dǎo)下，按照上級的文件精神和工作計劃，認(rèn)真開展設(shè)備檢修、春檢、秋鑒、以及安全大檢查等各項活動，安全基本做到了有序可控，順利完成了各項生產(chǎn)任務(wù)?，F(xiàn)就一年來的做一工作總結(jié)，以便吸取教訓(xùn)，查找不足，更好的完成 2011 年的各項工作。

一、安全、生產(chǎn)、施工基本情況總結(jié) 1.2010 年安全基本情況。截至 2010 年 11 月 30 日，車間發(fā)生責(zé)任故障 8 件。未發(fā)生事故和任何人身及交通安全問題。2.2010 年生產(chǎn)任務(wù)及重點(diǎn)工作完成情況總結(jié)。⑴.共完成道岔集中檢修 2334 組（次）。⑵.共完成信號機(jī)集中檢修 723 架。⑶.共完成軌道電路集中檢修 597 個區(qū)段。⑷.共完成信號室內(nèi)設(shè)備集中檢修 33 個站。⑸.共完成 TDCS、微機(jī)監(jiān)測 66 站次，監(jiān)測終端 10 站次。⑹.完成了車間管內(nèi) 27 站的設(shè)備春檢、秋鑒工作。⑺.完成繼電器更換 2100 臺。⑻.完成了防錯辦半自動標(biāo)準(zhǔn)化改造。⑼.完成 33 站機(jī)械室防鼠擋板的安裝工作。3.2010 年施工任務(wù)及配合任務(wù)完成情況。⑴.完成道岔大修更換為托板式 71 組。⑵.配合完成計算機(jī)聯(lián)鎖改造工作。⑶.完成大修車間拆除部分道岔施工配合任務(wù)。

第三篇：2017年個人工作總結(jié)(信號)

2017個人工作總結(jié)

2017年即將過去，回顧這年的工作情況，本人在單位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體干部、職工的共同努力下，在其他科室同志的理解和幫助下，較好的完成了各項任務(wù)，達(dá)到了年初制定的總體目標(biāo)和工作要求，現(xiàn)將今年學(xué)習(xí)及工作情況總結(jié)如下：

一、努力學(xué)習(xí)，用先進(jìn)的政治思想武裝頭腦

一年來我不斷學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變思想觀念，掌握工作技巧，努力提高自身綜合素質(zhì)。在本工作中，我緊跟時代的步伐，加強(qiáng)理論知識方面的學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大、十八屆三中全會精神，以及新形勢下我黨關(guān)于經(jīng)濟(jì)、政治工作方面的重要論述。注意理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力，做好本職工作的方法和技巧的目的。綜合素質(zhì)不斷得到提高，更能勝任自己的工作，使我對完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項工作任務(wù)都充滿熱情和自信，認(rèn)真履行服務(wù)保障職能，有效地促進(jìn)了各項工作的順利開展。

二、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、開拓創(chuàng)新，在狠抓任務(wù)落實(shí)。我始終堅持嚴(yán)格要求自己，踐行率先半步法工作方法，從轉(zhuǎn)變自身工作作風(fēng)入手，時刻做到在工作上不斷求新，在業(yè)務(wù)上不斷求精，在落實(shí)上不斷求實(shí)，在完成落實(shí)各項工作任務(wù)上下功夫，全心全意為工作。今年年初隨著修程修制改革不斷深入，現(xiàn)場作業(yè)管控的需求也越來越高，卡控現(xiàn)場作業(yè)真實(shí)性、規(guī)范現(xiàn)場按標(biāo)作業(yè)的難題擺在了面前，我圍繞作業(yè)真實(shí)性和作業(yè)規(guī)范化的要求，通過向現(xiàn)場車間征求意見結(jié)合自身現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)制定出了以計劃管控、過程管控、閉環(huán)管控的方式，利用生產(chǎn)管理系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)、集中監(jiān)測系統(tǒng)為手段，制定段、車間兩級調(diào)度任務(wù)管控辦法，該理念一經(jīng)提出得到電務(wù)處好評，并進(jìn)行推廣，使我段修程修制改革進(jìn)一步得到深化。同時每周組織好段周會診工作，通過會診全方位剖析車間修程修制改革推進(jìn)情況，發(fā)現(xiàn)問題認(rèn)真分析原因，制定措施，及時糾偏，改革步伐穩(wěn)步前進(jìn)。隨著改革步伐不斷深入，任務(wù)管控的中心不斷上移，調(diào)度室、分析中心的組織構(gòu)架已不能滿足需求，我先后到達(dá)州、成都電務(wù)段去觀摩學(xué)習(xí)，回來后結(jié)合我段自身實(shí)際，在不增加人員情況下對“三中心”進(jìn)行整合，成立了生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，初步實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場作業(yè)全過程控制。

三、以年月表為主線，兼顧各項重點(diǎn)工作，抓過程控制，落實(shí)定期分析制度，確保各項生產(chǎn)任務(wù)有序可控。

在生產(chǎn)調(diào)度室任職期間，我督促維修生產(chǎn)工程師將月表集中修任務(wù)按周進(jìn)行梳理，計劃工程師按周集中修任務(wù)對維修計劃進(jìn)行卡控，段生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)維修計劃進(jìn)行實(shí)時盯控，確保了集中修得到有效管控；對日常修要求車間主管維修干部認(rèn)真編制月度維修計劃，車間生產(chǎn)調(diào)度對工區(qū)提報日計劃進(jìn)行嚴(yán)格卡控，落實(shí)計劃變更手續(xù)，對日常修任務(wù)完成進(jìn)行實(shí)時盯控，及時督促工區(qū)補(bǔ)報計劃，落實(shí)計劃、過程、閉環(huán)管控，確保了日常修任務(wù)的有序開展。今年以來年月表的任務(wù)得到了真實(shí)有效的落實(shí)，不按計劃完成或不真實(shí)完成得到了有效控制，通過上下協(xié)調(diào)天窗修兌現(xiàn)也得到了保證。

對于臨時生產(chǎn)任務(wù)，我認(rèn)真審核各科室提報的生產(chǎn)任務(wù)單，對生產(chǎn)任務(wù)布置合理性和安全措施進(jìn)行認(rèn)真審核，確?，F(xiàn)場可實(shí)施，督促生產(chǎn)任務(wù)工程師收到任務(wù)單后立即下發(fā)到車間，并按任務(wù)單要求進(jìn)行追蹤，每周進(jìn)行分析，對任務(wù)滯后或任務(wù)存在問題納入段周交班進(jìn)行通報，并提出合理化建議，確保任務(wù)進(jìn)度。另外針對現(xiàn)場虛假完成任務(wù)的情況，制定了干部“三必查”機(jī)制，督促各級干部對臨時重點(diǎn)工作完成真實(shí)性進(jìn)行復(fù)查，確保任務(wù)落到實(shí)處。

四、強(qiáng)化集中監(jiān)測調(diào)閱分析，落實(shí)會商制度，積極追蹤問題處置，全面掌控設(shè)備狀態(tài)，確保設(shè)備安全。

(一)規(guī)范集中監(jiān)測調(diào)閱分析制度。一是明確集中監(jiān)測段分析中心、現(xiàn)場車間、工區(qū)三級調(diào)閱分析職責(zé)，并規(guī)定了具體的調(diào)閱項目和調(diào)閱周期，做到了逐級負(fù)責(zé)又相互補(bǔ)充，有效減少了調(diào)閱分析死角。二是明確了分析發(fā)現(xiàn)問題的分類等級，對各等級問題規(guī)定了處理時限，對問題追蹤處置安排起到了指導(dǎo)作用，避免嚴(yán)重問題得不到及時處置，產(chǎn)生不良影響。三是對問題處理、回復(fù)、銷號進(jìn)行了規(guī)定，特別是對未找到原因或原因不清楚問題納入會商進(jìn)行分析，明確查找方案，并對該設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)盯控，避免隱患不能及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致設(shè)備故障。

(二)加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升集中調(diào)閱分析能力。一是每月組織分析員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主要是對規(guī)章制度、設(shè)備構(gòu)造、電路原理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn)，針對監(jiān)測采集數(shù)據(jù)距離進(jìn)行分析方法培訓(xùn)。二是對有分析價值的故障不定期的組織分析員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)故障發(fā)生前后數(shù)據(jù)進(jìn)行比對判斷分析方法，預(yù)防故障發(fā)生；學(xué)習(xí)故障發(fā)生后的調(diào)閱分析，幫助故障查找準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)，減少故障延時。三是分析員現(xiàn)場跟班學(xué)習(xí)，將理論聯(lián)系實(shí)際，對現(xiàn)場設(shè)備情況和維修情況進(jìn)行了解，豐富現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，提升鑒別能力。

(三)加強(qiáng)考核，落實(shí)集中監(jiān)測三級調(diào)閱制度。一是制定了《分析中心功效掛鉤考核辦法》、《分析中心退出機(jī)制》對分析員每月工作進(jìn)行評分，按分值進(jìn)行工資核算，對分析員月度分析工作進(jìn)行評價，對達(dá)到退出條件的分析員進(jìn)行退出，增強(qiáng)分析員的工作責(zé)任心和學(xué)習(xí)的主動性。二是編制了現(xiàn)場調(diào)閱分析抽查計劃，分析中心對現(xiàn)場車間、工區(qū)集中監(jiān)測調(diào)閱執(zhí)行情況進(jìn)行抽查，對執(zhí)行不好的責(zé)任人進(jìn)行考核，有效的管控現(xiàn)場落實(shí)調(diào)閱制度。三是對現(xiàn)場問題處置不力的進(jìn)行考核，分析中心嚴(yán)格按照規(guī)定對現(xiàn)場未按時處理、處理不徹底、處理不回復(fù)情況進(jìn)行考核，督促現(xiàn)場對發(fā)現(xiàn)問題積極進(jìn)行處置并回復(fù)，消除設(shè)備隱患。四是對調(diào)閱分析認(rèn)真發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并積極進(jìn)行處置人員進(jìn)行獎勵，提高各級調(diào)閱分析積極性。

五、推進(jìn)音視頻系統(tǒng)建設(shè)，注重標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制，以聯(lián)合會診為抓手，確保作業(yè)安全、任務(wù)真實(shí)完成。

(一)進(jìn)一步規(guī)范音視頻管理。一是對音視頻錄制、存儲、命名、上傳等進(jìn)行重新規(guī)范，增加室內(nèi)作業(yè)、監(jiān)測調(diào)閱、基地作業(yè)、施工作業(yè)、故障處理的音視頻錄制，要求視頻錄制按作業(yè)組進(jìn)行，并按作業(yè)時間進(jìn)行排序編號，對作業(yè)人員、作業(yè)內(nèi)容、備注內(nèi)容都進(jìn)行了相應(yīng)的規(guī)定，為音視頻系統(tǒng)建設(shè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)保障。二是定期收集現(xiàn)場存在問題通過系統(tǒng)故障報修平臺向路局反應(yīng)系統(tǒng)軟硬件問題，積極聯(lián)系協(xié)調(diào)處理，為音視頻系統(tǒng)可靠運(yùn)用提供有效保障。

(二)規(guī)范音視頻調(diào)閱。一是制定了調(diào)閱復(fù)查計劃，規(guī)定了各級干部調(diào)閱復(fù)查音視頻職責(zé)，明確段一般干部和車間干部負(fù)責(zé)調(diào)閱現(xiàn)場作業(yè)視頻，段領(lǐng)導(dǎo)、科室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)復(fù)查干部調(diào)閱視頻情況，實(shí)現(xiàn)逐級負(fù)責(zé)、逐級控制。二是規(guī)范了音視頻調(diào)閱復(fù)查量化標(biāo)準(zhǔn)，要求音視頻調(diào)閱要結(jié)合生產(chǎn)管理系統(tǒng)、安全風(fēng)險管理系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)的全流程調(diào)閱，并規(guī)定了調(diào)閱數(shù)量和調(diào)閱時限，通過現(xiàn)場音視頻掌控現(xiàn)場作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)作業(yè)中存在的問題，及時糾正，規(guī)范職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保作業(yè)安全。

(三)加強(qiáng)段、車間兩級會診。今年以來，根據(jù)每周安全情況和生產(chǎn)任務(wù)完成情況明確一個車間開展聯(lián)合會診工作，發(fā)出會診通報39期，發(fā)現(xiàn)問題128個，共考核扣款17340元。通過會診能準(zhǔn)確的找準(zhǔn)車間在修程修制改革中存在的問題，對指導(dǎo)幫助車間組織維修生產(chǎn)有著重要的意義。

六、緊扣安全生產(chǎn)主題，突出調(diào)度盯控關(guān)鍵，加大過程管控力度，加快修程修制改革。

為確保修程修制改革深入推進(jìn)，進(jìn)一步規(guī)范維修生產(chǎn)任務(wù)管控，以“計劃管控、過程管控、閉環(huán)管控”三要素為主線，以“生產(chǎn)管理系統(tǒng)、集中監(jiān)測系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)”四系統(tǒng)為抓手，建立了車間、段兩級管控體系，對集中修、日常修、狀態(tài)修及安全進(jìn)行全面管控，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。

(一)明確調(diào)度管控職責(zé)。堅持段、車間兩級管控原則對任務(wù)和安全進(jìn)行管控。任務(wù)管控：段負(fù)責(zé)對道岔集中修進(jìn)行管控，車間負(fù)責(zé)對日常修、狀態(tài)修和其他集中修進(jìn)行管控。安全管控：段負(fù)責(zé)施工及施工配合、換軌換岔、駝峰作業(yè)、應(yīng)急修、應(yīng)急處置安全進(jìn)行管控。車間負(fù)責(zé)其他作業(yè)的安全管控。

(二)明確任務(wù)管控方法。一是按三固定原則開展計劃管控，避免計劃隨意變更，確保計劃合理可實(shí)施。二是通過集中監(jiān)測、綜合視頻對現(xiàn)場作業(yè)情況進(jìn)行實(shí)時盯控，杜絕弄虛作假、職工不按標(biāo)作業(yè)，確保任務(wù)真實(shí)完成，設(shè)備得到有效維修。三是通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)對任務(wù)進(jìn)行閉環(huán)管控，杜絕虛報任務(wù)完成，人為造成維修計劃落空。

(三)明確安全管控關(guān)鍵。一是對換軌、換岔分路殘壓測試盯控，必須經(jīng)分析中心確認(rèn)，段調(diào)度下達(dá)調(diào)度命令后，現(xiàn)場方可進(jìn)行銷記，有效的規(guī)避了分路不良帶來的風(fēng)險。二是對駝峰安全島建立的盯控，車間調(diào)度確認(rèn)上一級道岔斷開遮斷器，并進(jìn)行単鎖，現(xiàn)場方可進(jìn)行作業(yè)，確保了駝峰作業(yè)的人身安全。三是對施工、天窗的盯控，段調(diào)度對人員到位情況、施工進(jìn)度、路材路料回收情況進(jìn)行盯控，保證施工順利進(jìn)行，防止施工延點(diǎn)；分析中心對施工聯(lián)鎖試驗(yàn)，設(shè)備電氣特性參數(shù)進(jìn)行盯控，確保施工開通條件具備，避免盲目開通風(fēng)險。四是對應(yīng)急處置的盯控，重點(diǎn)對登銷記、應(yīng)急處置過程安全、開通條件的確認(rèn)進(jìn)行重點(diǎn)盯控，確保設(shè)備問題得到真正的處置，避免盲目銷記。

今年推行修程修制改革以來，調(diào)度盯控發(fā)揮了顯著的成效，虛報任務(wù)完成情況得到了有效遏制，任務(wù)完成質(zhì)量也逐步提高，職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)進(jìn)一步規(guī)范，未發(fā)生由于作業(yè)造成的人身傷害事故。

七、存在的不足

(一)調(diào)入長壽北車間后，由于之前未在高鐵全段工作過，存在高鐵技術(shù)業(yè)務(wù)及管理經(jīng)驗(yàn)不足問題。

(二)思想較為保守，求穩(wěn)心理較重，造成落實(shí)上滯后。

八、明年工作思路。(一)抓實(shí)年月表工作，促進(jìn)各項臨時工作有序開展。一是根據(jù)今年人員變動情況，調(diào)整集中修人員和現(xiàn)場人員數(shù)量，根據(jù)車間實(shí)際情況合理表編制好2018年年表，確保年月表可實(shí)施。二是督促好車間維修干部、生產(chǎn)調(diào)度做好月表的編制和管控工作，督促工區(qū)按計劃實(shí)施各項生產(chǎn)任務(wù)。三是抓好臨時任務(wù)的下達(dá)和追蹤，每項任務(wù)安排專人負(fù)責(zé)，對人物細(xì)化、分解、追蹤、落實(shí)負(fù)責(zé)，結(jié)合干部現(xiàn)場檢測和音視頻調(diào)閱對重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行復(fù)查，確保重點(diǎn)工作落到實(shí)處。

(二)抓監(jiān)測調(diào)閱，落實(shí)高鐵狀態(tài)修，消除設(shè)備隱患。一是抓好干部、職工監(jiān)測調(diào)閱培訓(xùn)，提高分析能力，要對調(diào)閱要求及分析方法進(jìn)行掌握。二是加強(qiáng)對工區(qū)調(diào)閱集中監(jiān)測的管控，通過集中監(jiān)測、音視頻抽查現(xiàn)場調(diào)閱集中監(jiān)測情況，對未按調(diào)閱要求執(zhí)行的責(zé)任人進(jìn)行考核，督促現(xiàn)場落實(shí)好集中監(jiān)測調(diào)閱制度。三是對集中監(jiān)測發(fā)現(xiàn)問題的處置進(jìn)行督促，嚴(yán)格按照車間制定的在《集中監(jiān)測調(diào)閱管理辦法》要求落實(shí)問題的處置。

（三）、抓安全關(guān)鍵，消滅行車事故及勞安事故。一是抓好車間干部履職意識和能力的培養(yǎng)，以安管系統(tǒng)為抓手對車間干部進(jìn)行嚴(yán)格管理，運(yùn)用好干部考核手段，不斷加強(qiáng)干部履職意識和履職能力。二是通過現(xiàn)場跟表、音視頻調(diào)閱抓現(xiàn)場作業(yè)安全關(guān)鍵，主要是對現(xiàn)場防護(hù)（含一體化防護(hù)）、現(xiàn)場作業(yè)兩違進(jìn)行檢查，徹底消滅現(xiàn)場不安全行為。三是加強(qiáng)應(yīng)急處置安全盯控。第一抓好登銷記盯控，督促值班干部對故障登銷記進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，杜絕未登記停用處理故障。第二是抓好應(yīng)急處置過程安全，杜絕違章處理故障和故障處理過程中發(fā)生勞安問題。第三抓好開通條件的確認(rèn)，杜絕盲目銷記，嚴(yán)格落實(shí)聯(lián)鎖試驗(yàn)審批手續(xù)，利用好監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)對現(xiàn)場聯(lián)鎖試驗(yàn)進(jìn)行監(jiān)控，確保試驗(yàn)徹底，聯(lián)鎖關(guān)系正確，對銷記內(nèi)容進(jìn)行盯控，杜絕盲目銷記。四是加強(qiáng)機(jī)具、手搖把管理，每月按包保開展機(jī)具上道、防護(hù)工具、手搖把管理，（四）抓成本控制。根據(jù)段下發(fā)預(yù)算，按部門細(xì)化分劈到每個月，嚴(yán)格按計劃分劈上限進(jìn)行控制，通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)、考勤、音視頻對疑似問題的費(fèi)用進(jìn)行核查，把好審核關(guān)。督促車間維修材料計劃編制，加強(qiáng)材料領(lǐng)、用管理，杜絕材料浪費(fèi)。

2017年11月20日

第四篇：信號分會工作總結(jié)

信號分會2012工作總結(jié)

時光荏苒,一轉(zhuǎn)眼,我信號分會青志協(xié)又走過了摸爬滾打的半年。為發(fā)揚(yáng)“奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步”的志愿者精神,進(jìn)一步把工作做到實(shí)在,做出品牌,從而把高尚的道德素質(zhì)、先進(jìn)的文化理念和溫暖的人文關(guān)懷帶給真正需要的群體,樹立信號分會青志協(xié)的良好形象,我們不斷探索,不斷完善,使信號分會青志協(xié)的工作開創(chuàng)了新的局面?，F(xiàn)將本學(xué)期的工作總結(jié)如下：

一、招新工作及會員管理

繼一系列的宣傳工作后,我們在9月份末進(jìn)行了干事選拔。經(jīng)過初選,及兩個月的考察期,我們分會一共招募了40余名富有責(zé)任心、工作能力強(qiáng)的新一屆青志協(xié)干事,并順利完成了新會員的招新注冊工作。

二、配合院青志協(xié)的各種常規(guī)活動,積極籌劃并開展富有創(chuàng)意的特色活動。

其中,常規(guī)活動主要有:755執(zhí)勤、義務(wù)買報、義務(wù)換零、愛心換積分、愛心預(yù)報、清除牛皮癬等。特色活動主要有:走進(jìn)敬老院、圖書館系列活動、國際大學(xué)生節(jié)和模擬法庭系列活動等。

我分會于本11月4日和11月25日兩次來到江夏區(qū)福利中心和江夏區(qū)紙坊敬老院舉辦活動。在活動中,志愿者們熱情的和老人們交流,給他們掃地、曬被、陪他們下棋、還有表演,讓老人們感受到了社會給予他們的溫暖與愛,給他們平淡的生活增添了一抹色彩,同時也增強(qiáng)了同學(xué)們的社會責(zé)任感和集體意識。

2012年11月18日,我分會圍繞國際大學(xué)生節(jié)這一主題舉辦了以“暢想大學(xué)生活,把握美好明天”的演講比賽等一系列活動,演講比賽中,同學(xué)們神采飛揚(yáng),用他們激情的言語向我們展示了當(dāng)代大學(xué)生追求理想向往美好明天的精神風(fēng)貌和敢于拼搏的勇敢精神和堅定決心。

12月9日晚,模擬法庭在通達(dá)廳成功舉辦,同學(xué)們將一場法庭審理案件的真實(shí)過程活靈活現(xiàn)的在我們面前呈現(xiàn)了出來,贏得了嘉賓和同學(xué)們的一陣喝彩和掌聲,除此之外還有之前的相關(guān)橫幅簽名與調(diào)查問卷活動。一系列的活動做下來之后,大家都受益匪淺,不僅僅是加強(qiáng)了干事們的凝聚力與團(tuán)隊合作能力,更重要的是豐富了同學(xué)們的法律知識。為響應(yīng)學(xué)校“弘揚(yáng)法律知識,構(gòu)建文明校園”的號召貢獻(xiàn)了一份力量。

11月19日-23日,我信號分會在圖文信息中心和食堂三樓平臺開展了“愛護(hù)書籍,文明借閱”的相關(guān)活動,通過此次活動,增強(qiáng)了同學(xué)們保護(hù)圖書的意識,同時也有助于培養(yǎng)同學(xué)們養(yǎng)成文明借閱圖書的習(xí)慣。

除了以上幾個活動之外,還有關(guān)于“感恩節(jié)”,“南京大屠殺紀(jì)念日”相關(guān)的一系列小型橫幅簽名活動就不做一一介紹,總之,回顧這一學(xué)期走過的歷程,看著新的領(lǐng)導(dǎo)班子歪斜而執(zhí)著的足跡,心里確實(shí)有一種厚實(shí)的欣慰。的確,我們信號分會在這一學(xué)期中還是有很多可圈可點(diǎn)的地方,立足校園,走向社會,規(guī)劃擴(kuò)大,影響深遠(yuǎn),注重合作。開展的活動得到了同學(xué)們的一致認(rèn)可和老師的高度評價,當(dāng)然我們在工作中也出現(xiàn)了許多不足,如由于計劃不周,溝通不夠,組織不得力等使

許多工作舉步維艱,許多活動做得仍然不夠完美,這是我們在今后工作中要特別注意的地方。

青志協(xié)做的是奉獻(xiàn)的事業(yè),愛心便是我們?yōu)榱诉@個共同的事業(yè)凝聚在一起,并且執(zhí)著的為之奮斗。舊的一年已經(jīng)過去,新的一年即將來臨,在今后的工作中,我們會及時的總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn),不斷探索,不斷發(fā)展,相信我們信號分會青志協(xié)一定會在院青志協(xié)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各個分會的大力支持下,在全體青志協(xié)干事的共同努力下,我們信號分會一定會取得更多可喜的成績,把青志協(xié)的工作做上更高的臺階。

院青志協(xié)信號分會

2012/12/27

第五篇：信號過渡

（3）信號過渡施工

本工程施工時間緊、任務(wù)重，對既有運(yùn)輸影響大，新線引入站場后，需要停用相關(guān)信號設(shè)備，和電務(wù)、工務(wù)、車站等單位密切配合。

為減少施工干擾，節(jié)省過渡工程費(fèi)用，方便生產(chǎn)運(yùn)輸，確保安全，確定本標(biāo)段信號過渡施工原則為：盡量少占用既有線運(yùn)能、絕對保證既有線行車安全。

過渡施工做到：領(lǐng)導(dǎo)重視，全體動員；協(xié)調(diào)動作，聯(lián)合作戰(zhàn)；準(zhǔn)備充分，壓縮時間，力爭提前，措施具體，確保安全。

針對過渡工程，認(rèn)真收集現(xiàn)場實(shí)際情況，做出詳盡的過渡施工方案，經(jīng)電務(wù)維修部門會簽后上報運(yùn)輸主管部門，批準(zhǔn)后實(shí)施。

施工開始前，針對過渡工程工作內(nèi)容，成立過渡施工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。項目副經(jīng)理任組長，項目總工任副組長，物資設(shè)備部、工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、綜合辦公室及施工隊等部門參加，配備充分的技術(shù)力量及物資設(shè)備，做到任務(wù)到人，責(zé)任到人，保證過渡施工一次性成功，確保安全、順利并提前完成。

認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場既有工務(wù)、電務(wù)設(shè)備的情況，仔細(xì)研究新設(shè)線路及信號設(shè)備布置圖，比較新老聯(lián)鎖及設(shè)備的電路制式，結(jié)合工務(wù)改造方案制定信號過渡方案，并進(jìn)行優(yōu)化。

道岔表示納入：新建線道岔的插入，引起站型變化，插入的道岔必須要納入聯(lián)鎖，將新道岔的表示納入既有道岔表示，納入表示電路，必須要繪制過渡示意圖，并經(jīng)過設(shè)計院的確認(rèn)，嚴(yán)禁無圖施工，將新設(shè)備與即有設(shè)備連接。進(jìn)站信號機(jī)外移：由于站型變化，進(jìn)站外移，需要用新設(shè)的進(jìn)站信號機(jī)過渡使用，在新設(shè)進(jìn)站信號機(jī)試驗(yàn)好后，利用道岔插入封鎖時，啟用新設(shè)進(jìn)站信號機(jī)，拆除既有進(jìn)站信號機(jī)，同步移設(shè)軌道電路送受端設(shè)備，同步調(diào)整站內(nèi)軌道電路及區(qū)間軌道電路。

站內(nèi)軌道電路過渡：原則維持原有軌道電路，插入有道岔的，將其岔前絕緣雙線封閉，待新車站聯(lián)鎖啟用時再拆除。

確定對既有設(shè)備的防護(hù)方式。掌握行車規(guī)律和維修天窗時間，充分利用線路封鎖時間和天窗時間進(jìn)行施工。

在施工期間，設(shè)專職防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，對技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。和設(shè)備管理單位密切配合，加強(qiáng)對施工范圍內(nèi)的設(shè)備巡視和安全工作。及時拆除既有廢棄的信號設(shè)備，但電纜盒要保留，在新信號完全啟用的時候才能拆除。

在施工過渡時要絕對保證聯(lián)鎖正常使用和按點(diǎn)完成施工。加強(qiáng)施工防護(hù)和現(xiàn)場安全管理。對施工范圍內(nèi)的既有設(shè)施加強(qiáng)監(jiān)控和巡視，確保施工安全。