第一篇：公路管理站成本效益年活動總結（范文）

公路管理站成本效益年活動總結

公路管理站成本效益年活動總結2007-02-01 11:07:48

“成本效益年”活動總結

1、活動情況

2、措施

3、經驗

4、結果：節(jié)約數字3月份以來，向陽管理站按照公司有關“成本效益年”活動的具體安排，全體職工進行了認真學習和貫徹落實，提高了對開展“成本效益年”活動的認識，加大了管理力度，強化了成本的控制和執(zhí)行。在公司“成本效益年”活動領導小組的指導下，結合向陽管理站實際，扎扎實實地推進“成本效益年”活動。在“成本效益年”活動中，我們做了以下工作。

一、搞好思想教育，廣泛宣傳動員，增強職工參加“成本效益年”活動的自覺性?！俺杀拘б婺辍被顒右潦?，我們首先成立了領導小組，黨政一把手負總責，制定了活動的實施方案和工作計劃。其次，加強思想教育，召開職工大會，講清公司和向陽管理站的形勢和任務，把公司的改革形勢、市場形勢和2002年奮斗目標向職工講清楚，把向陽管理站的主要經濟技術指標向職工講清楚。從而充分調動職工的積極性，發(fā)揮職工的主動性和創(chuàng)造性，增強職工的責任感、危機感和使命感。

二、開展成本調查，摸清成本底數，確定成本目標。

根據公司下發(fā)的成本調查表，對影響成本變動的各要素進行了詳細的調查，對固定支出和可控支出進行分解，尤其是每條養(yǎng)護路線、財務預算、物資、能源、資產、勞務用工等方面的成本構成和消耗情況。搜集有關基礎數據、報表、資料，有針對性地解剖分析、對比分析、逐項分析。剔除水分，把成本做實、做細，徹底摸清各項指標的底數，找出控制成本的主要因素，影響成本效益的主要差距，明確降本增效的方向，制定合理的、具體的、可操作的保障措施。

三、全面落實責任，規(guī)范管理制度，提高職工降本增效的意識。

活動中，首先明確成本責任，抓好成本責任的落實。從實際出發(fā)，把成本控制落實到每位職工，每個具體崗位，每道生產工序，把成本責任指標分解到人頭，確保成本控制的到位。

其次嚴格規(guī)范管理制度，建立健全符合向陽管理站實際的制度，制定了《財務預算制度》、《材料出入庫制度》、《油料管理制度》、《節(jié)能管理制度》等方面的制度，修改了不合時宜和標準不夠高的制度，進一步完善經營管理體系。

四、制定具體措施，挖掘內部潛力，保證各項指標的完成。

在4月1日前，每位職工根據本崗位的特點，提出本崗位降本增效的措施，以此增強職工節(jié)約意識、效益意識。

（一）完善財務核算體系，推行全面預算管理。

首先，我們認真組織、科學合理地編制了年度預算，按照工作量倒算各項成本費用指標，橫向到底，縱向到邊，將一切收支全部納入預算，實行預算硬約束。對生產各個環(huán)節(jié)實施全面的預算編制，最大限度壓縮非生產性開支，實行全員、全責、全過程、全要素、全方位的預算管理。引用預警機制，加大對各項成本費用支出的監(jiān)督力度。

其次，優(yōu)化成本定額，降低直接成本，定員，定編，定崗，推行一崗多能。嚴格控制主要的生產要素、生產成本、管理成本、非計劃支出，合理安排使用人工費、材料費、燃料費、管理費，該花的錢要算計著花，可花可不花的錢堅決不花，不該花的錢一分都不花。

（二）強化物資消耗管理，嚴格控制材料成本。

1、抓材料管理入手，實行統(tǒng)一領料制度，做到材料進庫有領導的審核手續(xù)。領料有計劃，用料有監(jiān)督，使材料利用率最大化。把實際用料情況公開，對計劃執(zhí)行和實際消耗情況進行對比分析，尤其是對超計劃的用料認真分析原因，采取措施堵塞漏洞。今年向陽管理站院內大修工程，在底層處理上，采用30cm舊料結構，節(jié)約油砂。會戰(zhàn)西路和中五路采用層鋪法，節(jié)約油砂17000元。避免了浪費和流失。

2、全面推行“單車核算”，油料消耗實行“一卡制”。嚴格控制成品油使用?？茖W配置燃料用法，定點加油，集中管理，專人負責。加大油料考核力度，實行“獎懲”制度，計算油料節(jié)超額，生產車輛的燃油實際消耗量與計劃所反映的里程燃油消耗量進行核算，如果超出計劃用油，進行罰款；節(jié)約用油，進行獎勵。

3、大力開展修舊利廢，在保證質量的前提下，對能利用的材料一律回收利用，常用料、易耗易損件以交舊領新的方法，提高舊料利用率。

4、加大閑置、低效資產盤活力度。定期盤點，及時處理，降低損失，對能

夠恢復的資產盡快使用，提高資產的運營率、利用率、收益率。

（三）加強施工過程管理，狠抓技術質量。

施工過程中，堅持“兩關”。一是嚴把技術質量關，堅持高標準嚴要求，嚴格按照標準設計組織施工，大幅度提高工程質量，最大限度提高維修后的路面使用年限。二是嚴把工序交接關，強化各道工序的質量控制，質量不合格決不能進入下道工序，從而保證施工的安全、順利進行。

（四）抓好日常管理，節(jié)約成本支出。

日常工作中，我們從小處著眼，圍繞水、電、汽、油、煤，從節(jié)約一張紙、一度電、一滴水入手，杜絕長明燈、長流水現象；從節(jié)約一公斤油、一顆螺絲釘、一只螺栓、一個墊片、一立材料入手，杜絕“跑、冒、滴、漏、丟”現象。

“成本效益年”活動開展以來，向陽管理站上下緊緊圍繞主題，逐漸形成人

人算帳，人人挖潛，人人省錢的良好局面，并取得了一定成果。但隨著活動進一步深入，認識程度還不夠，采取措施針對性不強，落實力度不夠。在下一步工作中，我們將繼續(xù)按照公司總體部署，分階段抓好落實，將“成本效益年”活動引向深入，使“成本效益年”活動見到實效。

第二篇：公路管理站成本效益年活動總結

“成本效益年”活動總結

1、活動情況

2、措施

3、經驗

4、結果：節(jié)約數字

3月份以來，向陽管理站按照公司有關“成本效益年”活動的具體安排，全體職工進行了認真學習和貫徹落實，提高了對開展“成本效益年”活動的認識，加大了管理力度，強化了成本的控制和執(zhí)行。在公司“成本效益年”活動領導小組的指導下，結合向陽管理站

實際，扎扎實實地推進“成本效益年”活動。在“成本效益年”活動中，我們做了以下工作。

一、搞好思想教育，廣泛宣傳動員，增強職工參加“成本效益年”活動的自覺性。

“成本效益年”活動伊始，我們首先成立了領導小組，黨政一把手負總責，制定了活動的實施方案和工作計劃。其次，加強思想教育，召開職工大會，講清公司和向陽管理站的形勢和任務，把公司的改革形勢、市場形勢和2002年奮斗目標向職工講清楚，把向陽管理站的主要經濟技術指標向職工講清楚。從而充分調動職工的積極性，發(fā)揮職工的主動性和創(chuàng)造性，增強職工的責任感、危機感和使命感。

二、開展成本調查，摸清成本底數，確定成本目標。

根據公司下發(fā)的成本調查表，對影響成本變動的各要素進行了詳細的調查，對固定支出和可控支出進行分解，尤其是每條養(yǎng)護路線、財務預算、物資、能源、資產、勞務用工等方面的成本構成和消耗情況。搜集有關基礎數據、報表、資料，有針對性地解剖分析、對比分析、逐項分析。剔除水分，把成本做實、做細，徹底摸清各項指標的底數，找出控制成本的主要因素，影響成本效益的主要差距，明確降本增效的方向，制定合理的、具體的、可操作的保障措施。

三、全面落實責任，規(guī)范管理制度，提高職工降本增效的意識。

活動中，首先明確成本責任，抓好成本責任的落實。從實際出發(fā)，把成本控制落實到每位職工，每個具體崗位，每道生產工序，把成本責任指標分解到人頭，確保成本控制的到位。

其次嚴格規(guī)范管理制度，建立健全符合向陽管理站實際的制度，制定了《財務預算制度》、《材料出入庫制度》、《油料管理制度》、《節(jié)能管理制度》等方面的制度，修改了不合時宜和標準不夠高的制度，進一步完善經營管理體系。

四、制定具體措施，挖掘內部潛力，保證各項指標的完成。

在4月1日前，每位職工根據本崗位的特點，提出本崗位降本增效的措施，以此增強職工節(jié)約意識、效益意識。

（一）完善財務核算體系，推行全面預算管理。

首先，我們認真組織、科學合理地編制了預算，按照工作量倒算各項成本費用指標，橫向到底，縱向到邊，將一切收支全部納入預算，實行預算硬約束。對生產各個環(huán)節(jié)實施全面的預算編制，最大限度壓縮非生產性開支，實行全員、全責、全過程、全要素、全方位的預算管理。引用預警機制，加大對各項成本費用支出的監(jiān)督力度。

其次，優(yōu)化成本定額，降低直接成本，定員，定編，定崗，推行一崗多能。嚴格控制主要的生產要素、生產成本、管理成本、非計劃支出，合理安排使用人工費、材料費、燃料費、管理費，該花的錢要算計著花，可花可不花的錢堅決不花，不該花的錢一分都不花。

（二）強化物資消耗管理，嚴格控制材料成本。

1、抓材料管理入手，實行統(tǒng)一領料制度，做到材料進庫有領導的審核手續(xù)。領料有計劃，用料有監(jiān)督，使材料利用率最大化。把實際用料情況公開，對計劃執(zhí)行和實際消耗情況進行對比分析，尤其是對超計劃的用料認真分析原因，采取措施堵塞漏洞。今年向陽管理站院內大修工程，在底層處理上，采用30cm舊料結構，節(jié)約油砂。會戰(zhàn)西路和中五路采用層鋪法，節(jié)約油砂17000元。避免了浪費和流失。

2、全面推行“單車核算”，油料消耗實行“一卡制”。嚴格控制成品油使用?？茖W配置燃料用法，定點加油，集中管理，專人負責。加大油料考核力度，實行“獎懲”制度，計算油料節(jié)超額，生產車輛的燃油實際消耗量與計劃所反映的里程燃油消耗量進行核算，如果超出計劃用油，進行罰款；節(jié)約用油，進行獎勵。

3、大力開展修舊利廢，在保證質量的前提下，對能利用的材料一律回收利用，常用料、易耗易損件以交舊領新的方法，提高舊料利用率。

4、加大閑置、低效資產盤活力度。定期盤點，及時處理，降低損失，對能夠恢復的資產盡快使用，提高資產的運營率、利用率、收益率。

（三）加強施工過程管理，狠抓技術質量。

施工過程中，堅持“兩關”。一是嚴把技術質量關，堅持高標準嚴要求，嚴格按照標準設計組織施工，大幅度提高工程質量，最大限度提高維修后的路面使用年限。二是嚴把工序交接關，強化各道工序的質量控制，質量不合格決不能進入下道工序，從而保證施工的安全、順利進行。

（四）抓好日常管理，節(jié)約成本支出。

日常工作中，我們從小處著眼，圍繞水、電、汽、油、煤，從節(jié)約一張紙、一度電、一滴水入手，杜絕長明燈、長流水現象；從節(jié)約一公斤油、一顆螺絲釘、一只螺栓、一個墊片、一立材料入手，杜絕“跑、冒、滴、漏、丟”現象。

“成本效益年”活動開展以來，向陽管理站上下緊緊圍繞主題，逐漸形成人人算帳，人人挖潛，人人省錢的良好局面，并取得了一定成果。但隨著活動進一步深入，認識程度還不夠，采取措施針對性不強，落實力度不夠。在下一步工作中，我們將繼續(xù)按照公司總體部署，分階段抓好落實，將“成本效益年

”活動引向深入，使“成本效益年”活動見到實效。

第三篇：2021年公路管理站總結

2021年公路管理站總結

撰寫人：___________

日

期：___________

2021年公路管理站總結

今年，縣路政大隊在市處、路政支隊、縣局、站黨支部的正確領導與親切關懷下，緊緊圍繞依法行政、便民利民開展各項工作，規(guī)范執(zhí)法行為，接受社會監(jiān)督，經過大隊全體同志的共同努力，較好地完成了各項工作任務，現將我大隊一年來的工作情況作簡要總結。

一、健全___機構，明確工作目標

年初，縣路政大隊掛牌成立，設立三個中隊、一個綜合股。根據支隊和站黨支部的總的計劃要求，召開相關會議，___討論，制定了全年工作計劃，明確一中隊以養(yǎng)路費征稽為主，二中隊維護路產路權，三中隊負責超限運輸治理，綜合股負責內務管理，層層簽訂目標責任狀，將管理目標任務細化到個人，使各項工作真正落實到實處。由于目標明確，領導重視，隊員工作熱情高漲，今年各季度，我大隊在全市路政工作評比活動中名次均位居前列。

二、加強教育，注重隊伍建設

為加強職工教育、提高路政隊伍執(zhí)法水平，我大隊相繼___學習了公路法、公路條例及道路交通安全法等法律法規(guī)，并進行了書面考試;為加強隊伍建設，選派三名同志參加省廳___的崗位執(zhí)法培訓，___相關人員參加了縣法制局舉辦的《行政許可法》及省廳舉辦的全省治超工作培訓;同時，積極落實省__關于改進機關作風的要求，___全體隊員進行改進機關作風大討論，讓每一位隊員深刻領悟到改進機關作風的必要性、重要性。通過上述扎實有效的工作，使全體執(zhí)法人員樹立法律意識和民主法制觀念，增強依法行政的自覺性，端正執(zhí)法隊伍的行業(yè)風氣，為交通行業(yè)樹立了良好的執(zhí)法形象。

三、積極參加禽流感值班，盡一份社會責任

八名路政人員實行一天兩班，一班兩人，___小時輪流值班。值班人員在檢查點上冒著寒風、忠于職守、認真檢查每一輛運禽蛋的過境車輛，他們一不怕苦、二不叫累的精神，受到了縣領導的高度稱贊。

四、規(guī)范執(zhí)法行為，注重日常巡查

1、在路政執(zhí)法過程中，我們堅持兩人以上執(zhí)法人員上路執(zhí)法，且至少有一名帶隊干部負責，執(zhí)法人員嚴格做到掛牌上崗、著裝整齊、文明用語、禮貌待人，按照法定程序，依法辦事，對待不理解、不配合甚至無理取鬧的執(zhí)法對象，我們路政人員更是理智、冷靜地做好說服教育工作，曉之以理，動之以情，使他們理解路政工作的難處，積極配合，變被動為主動。

2、自覺接受社會各界監(jiān)督，加強行風廉政建設。通過采取聘請行風監(jiān)督員、召開行風民主評議等多種形式的社會監(jiān)督方式，使所有執(zhí)法人員自覺做到廉潔自律、依法行政。___月份，我大隊在此次由縣___、軟建辦___的全縣___家基層執(zhí)法單位行風測評活動中，測評結果位居前列。

3、進一步加大巡查力度，嚴格按照路政巡查要求。日常公路巡查、維護路產路權是路政工作的主業(yè)，我們一直沒有絲毫松懈，每天堅持上路巡查，確保干線公路每天巡查不少于___次，支線公路每兩天巡查不少于___次，發(fā)現問題及時處理，處理不了的及時上報。今年，我大隊共辦理路政許可案件___件，辦理處罰案件___件，罰款收入___萬元，處理案件___件，收取路產損失賠補償費___萬元;拆除違章建筑___處___㎡;清除違章堆積8692m3;清理非標___塊;清除攤點___個。同時完成了境內國省干線所有搭接道口普查并提出階段性的整改措施。通過加大巡查力度不但有效地維護了路產路權，還很好的鞏固了去年省級文明樣板路的文明成果。

五、加大治理超限運輸力度，維護路產路權

3、___、__月份，我大隊在支隊的部署下，在全縣范圍內開展了全面治理超限運輸行動。通過治超行動，有力的打擊了長期惡意超限肆意破壞公路的違法行為，有效地遏制住了我縣超限運輸的勢頭。在此次行動中，共散發(fā)___張治超宣傳單、查處超限運輸車輛___輛，卸貨___噸，罰款收入___萬元，收取路產賠補償費___元。__月份，我大隊派、參加支隊___的超限運輸檢查工作，他們起早貪黑，較好地的完成了支隊交辦的工作任務。

六、爭取政府支持，營造執(zhí)法氛圍

路政管理涉及面廣，難度大，離不開政府部門和廣大群眾的支持。我們積極做到：一是變部門行為為政府行為，加大力度，提請縣政府召開由交通、公安等多部門負責人和全縣鎮(zhèn)長參加的公路環(huán)境整治工作會議，落實工作措施，分解工作任務。二是由縣政府與各鎮(zhèn)簽訂了工作責任狀，增加地___府領導的壓力。三是加強宣傳，路政人員沿線張貼、散發(fā)縣政府印發(fā)的《關于嚴禁在公路上打谷曬場確保道路暢通__通告》和《關于加強公路環(huán)境綜合整治工作__通告》并在廣播、電視上進行宣傳，出動宣傳車___余次，散發(fā)宣傳單___多份，在省級刊物發(fā)表、圖片___篇，縣級刊物___篇。今年，我縣公路環(huán)境整治情況與往年相比有了較大改觀，公路基本無打谷曬場，這些成績得到了市、縣有關領導的充分肯定。

七、加強施工管理，確保安全通行

為確保施工安全，交通暢通，我大隊先后與a1、a2、b1標、以及橋梁改造單位負責人簽訂了施工路段管理協(xié)議書，以法律文書形式明確了相互間的權利和義務。為加強施工路段管理配合工程順利進行，我大隊在人員、車輛緊張的情況下派專人專車負責施工路段管理，并___相關人員做好前期工作;施工中，監(jiān)督指導施工單位在施工路段兩端設置明顯的施工標志和安全標志，施工現場增設施工通告安全牌、警示墩及限速、禁超等標志。路政執(zhí)法人員經常頂烈日冒風雨、起早摸黑、放棄節(jié)假日休息，對施工路段進行安全檢查，發(fā)現問題及時解決。今年，由于管理到位、措施得力，沒有發(fā)生一起半小時以上堵車事件，施工現場安全有序。

八、積極開展道口占用費的收取工作

下半年，我們在日常公路巡查的同時積極開展道口占用費的收取工作，找企業(yè)老板談話，做到多跑、勤跑，確保不流失過去已繳納占用費的企業(yè)單位，同時積極向新審批的占用道口的企業(yè)單位收取占用費。今年共收取道口占用費___余萬元，圓滿的完成了支隊下達的任務。

九、積極做好標準化路政大隊創(chuàng)建工作

創(chuàng)建標準化路政大隊工作可以說是我站今年的頭等大事。在原公路站大樓改建擴建后，現新進一批辦公設施充實硬件裝備，有電腦、投影儀、一體機、辦公桌椅等，并建成210m2的路政案件受理中心和養(yǎng)路費征收大廳，添置了觸摸屏。我大隊在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴格按照省公路局標準化大隊的要求逐條對照，路政檔案全部輸入計算機，實現電子檔案化。

十、存在問題及下步打算

今年，我大隊在路政管理工作中確實做了不少實事，也取得了一定的成績，但離上級領導要求還有一定差距，工作中仍然存在這樣或那樣的不足，如：個別集鎮(zhèn)段仍然存在沿路設市，擺攤設點現象還時有發(fā)生;短途超限運輸還仍然存在等現象。針下這些不良現象，我們將進一步加大宣傳力度，通過與地___府部門的合作，齊抓共管，強化監(jiān)督，突出重點，加大執(zhí)法力度，狠抓道路管理，確保公路環(huán)境達到“暢”、“潔”、“綠”、“美”、“安”的要求。在以后的工作中，我們將再接再厲，踏實工作，使我們大隊路政管理工作更上一個新的臺階。

范文僅供參考

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第四篇：公司成本效益年活動大會工作報告

文章標題：公司成本效益年活動大會工作報告

滿懷信心扎實工作

為完成公司2002年各項生產任務而努力——在公司施工生產動員暨推進“成本效益年”活動大會上的報告

王守河

（2002年5月10日）

各位領導、同志們：

2002年是我公司在新的形勢下，繼續(xù)深化企業(yè)內部改革，努力實現可持續(xù)發(fā)展的關鍵一年。從年初開始，在公司生產形勢十分嚴峻的情況下,各級干部能夠自覺站在公司發(fā)展的高度，在公司黨政班子的帶領下共謀公司改革和發(fā)展大計。廣大職工也能認清形勢，轉變觀念，積極行動起來，認真貫徹落實公司一屆一次職代會精神，圍繞公司“成本效益年”的主題活動和公司改革的整體思路，扎扎實實地開展各項生產工作，保持了良好的精神狀態(tài)。通過公司上下的共同努力，各項工作取得了階段性進展。目前，內、外部市場的活源正在逐步落實，各項施工生產工作正陸續(xù)全面展開，公司的生產形勢明顯好轉。隨著后續(xù)活源的落實，完成公司全年的生產目標大有希望。

一、公司當前的生產形勢

今年公司一屆一次職代會，我們確定了完成施工收入3.5億元的生產目標。其中，油田內部2億元，外部1.5億元。從目前活源的落實情況看，油田內部項目可能有所欠缺，但我們要爭取用外部活源進行彌補?？傊?，公司3.5億元的生產指標不能動搖，而且要力爭有所突破。隨著油田內部第二批招標項目的落實，公司已經承攬到工程項目34項，工作量2.2億元。其中油田內部工程27項，工作量1億元；外部工程7項，工作量1.2億元。最近，外部市場開發(fā)又有新進展，五分公司跟蹤的沈大高速公路、三分公司跟蹤的加格達奇至漠河公路即將簽訂合同，這兩個項目的工作量大約在5000萬元左右。這些來之不易的活源，是公司上下團結協(xié)作、共同努力的結果。市場開發(fā)部和一分公司、五分公司、六分公司等單位作了大量、艱苦、細致的工作，取得了十分可喜的成效。1-5月份市場開發(fā)部在外部市場共投標25個項目，中標4個，2個項目正在評審中。目前還有內蒙的繞城公路、江西省信豐到定南公路、吉林的白山公路等4個項目正在跟蹤，這些項目的工作量大約在1億元左右。油田內部正在跟蹤的項目大約在2000萬元左右。這些消息對我們公司來說是非常令人振奮的，但我們也應該看到，和公司的施工能力相比，活源仍然不足。況且，從已經落實工程項目的情況來看，點多面廣，項目分散，在施工管理上不利于生產的組織與協(xié)調。油田內部工程項目，存在著計劃下達晚、圖紙到位晚、開工時間晚等諸多不利因素，有些項目資金不到位，受征地、動遷、土源等多方面因素的制約，遲遲不能開工。外部項目要求標準高，人員、設備投入大，造成內部設備、運力緊張。這些不利因素的存在，給完成全年生產經營目標帶來了較大的難度。因此，下一步的工作重點主要有兩個方面，一是要加大項目跟蹤和活源落實力度，做好市場開發(fā)工作。吉林、內蒙、南京等外部市場要爭取再承攬到一個億的工程。油田內部市場也要千方百計多爭取一些活源。二是要加大生產組織與管理力度，全力以赴抓好生產運行，把承攬到的工程項目優(yōu)質、高效地完成好。

二、需要采取的措施

為了圓滿完成公司今年的生產任務，我們必須采取切實有效的措施，做好如下工作：

一、狠抓施工前準備，做到“六個超前”。根據公司活源少、項目分散的生產形勢，我們必須全力做好施工前的各項準備工作，做到“六個超前”。一是技術準備超前。施工大干，技術必須先行。在工程沒有正式開工前，首先做好技術交底、圖紙會審、恢復定線等技術方面的準備工作，為工程開工創(chuàng)造條件。二是項目管理的組織準備超前。要完善項目管理組織機構，健全各項管理制度，形成網絡。同時要落實責任，明確分工，做到項項工作有人抓，人人肩上有指標。三是人員準備超前。要配齊配全工程施工所需的管理人員、技術人員、操作人員，并做好這些人員的上崗培訓工作，提高施工人員的整體素質和業(yè)務水平。四是設備準備超前。要做好現有設備的檢修保養(yǎng)工作，保證設備的完好率，做好隨時調用的準備。五是材料準備超前。目前，材料招標工作已經完成，下一步要重點做好材料計劃和備料工作。各分公司在拿到工程圖紙后，首先要做好材料計劃，報給物資供應分公司。物資供應分公司要根據每個項目的工期安排做好材料進場的總體計劃，并認真組織備料，對重點工程所需材料要重點保障，確保施工需要。六是機關、后線服務超前。在為基層服務方面，機關和后線應做出表率，工作要有超前意識，深入現場，靠前指揮，提前做好為前線服務的各項準備。從當前開工的情況看，有些單位對施工準備不夠重視，行動遲緩，標準不高，工作粗放。希望這些單位能立即整改，充分認識到施工準備不但能爭取時間，也能出效率、出效益。

二、大力承攬活源，狠抓計劃落實。根據公司目前的活源狀況，全公司共有30個項目經理部，其中已經落實施工項目的有20多個，還有

第五篇：公路管理站勞動競賽活動總結

公路管理站勞動競賽活動總結

公路管理站勞動競賽活動總結2007-12-07 14:37:31第1文秘網第1公文網公路管理站勞動競賽活動總結公路管理站勞動競賽活動總結(2)六月份，我們向陽公路管理站在公司黨政班子、工會組織的領導下，以為黨的十六大精神指導，全面貫徹“三個代表”重要思想，認真落實公司二屆二次職代會精神，深入細致地開展“學《綱要》轉觀念、提素質、為市場拓展做貢獻”主題教育和“市場拓展年”活動，認真貫徹執(zhí)行慶局道路工發(fā)[2004]4號文件精神，搞好“六比六賽”勞動競賽活動，結合我站的實際情況，科學地分析制定了六月份我站的工作目標和工作內容，全站上下本著“降低成本，提高經濟效益”的原則，搶前抓早，集思廣益克服困難，圓滿地

完成了六月份的道路養(yǎng)護任務，小修保養(yǎng)完成工作量為萬元，成本萬元，實現利潤萬元，主要做了以下工作：

一、精心組織，細化管理，確保完成生產任務

1、六月份是公司開展“勞動生產競賽月”，按照公司勞動競賽整體安排，根據我們站的實際情況，首先制定了開展“六比六賽“勞動競賽月具體實施方案。其次把全月的生產任務分解到上中下旬，然后分解每個人身上，這樣形成了人人知道自己每天能干多少活，有多大工作量，什么時候完成任務，這樣才能確保工期完成，努力創(chuàng)最快施工進度。第三黨支部要求黨員干部要深入施工現場，及時了解掌握勞動競賽進展情況，解決在生產中遇到的困難，利用會議、板報及時總結宣傳勞動競賽先進典型做法，推動競賽活動扎實開展。動員全體職工積極參與到勞動競賽活動中來，教育和組織職工以鐵人精神為榜樣，立足崗位，多干工作，多創(chuàng)經濟效益，為推進站和公司發(fā)展貢獻力量。同時把勞動競賽六項

具體活動同主題教育和其他工作有機結合起來，合理安排，周密組織，每天起早貪晚工作到十多個小時，圓滿地完成六月份生產任務，努力創(chuàng)出新成績。按照公司整體計劃，三年內要將養(yǎng)護里程全部按標準養(yǎng)護，今年我站標準路里程為公里，六月份完成標準路公里，六月份完成了公里道路養(yǎng)護任務。二、六月份完成主要工程量： 人工修路肩： 疏通涵洞:38處

整修平交道口:30處 處理跳車5/612道/m 處理翻漿：20m3 維護翻漿：200m2 油砂補坑：3112m2 單層封層：12000m2 標準路備土430m3，鋪1m×1m拖拉機過道板50m2。

在六月份“勞動競賽月，安全生產月”中,我站印刷了“以人為本、安全第一、預防為主、全面落實道路交通安全法”，的

安全標語。機械班的同志在公司安全環(huán)?？坪驼绢I導的教育下，特別是在比安全生產，賽文明施工中，沒有出現安全生產事故，每天早出車前進行安全教育，晚收車進行一天的安全總結，并定期檢查車輛的各部性能，保證機械設備安全工作，確保安全無事故。

三、勞動競賽月中涌現出的好人好事及典型事例。

在勞動競賽月中我站涌現出了許多典型事例?！傲⒆闫椒矋徫粸槭袌鐾卣棺鲐暙I的好工長崔彥賓?！贝迯┵e，是2002年公司招收的市場化職工，是一個從外表看又黑又實的小伙子，可干起活來象只老虎。這位同志在站領導的親切關懷下，通過自己的辛勤努力，在今年擔任工長這個崗位上，默默無聞的工作著，自覺發(fā)揚大慶會戰(zhàn)光榮傳統(tǒng)和大慶精神、鐵人精神，認真履行崗位職責，始終用青年的熱忱，投身到工作中，以出色的成績贏得領導的信任與職工的贊揚。在主題教育中他刻苦學習，努

力工作，不斷進取，查擺自身的差距和不足，制定行之有效的在整改措施。在“勞動競賽月”活動中，崔彥賓同志更是熱情高漲，帶領民工起早貪晚圓滿地完成組織上交給各項生產任務?！傲⒆銔徫蛔鲐暙I、無怨無悔寫青春”的好干部張艷春。“解放思想轉觀念，提升素質拓市場，踐行理念樹形象，做精主業(yè)是榜樣，履職盡責保穩(wěn)定，合心聚力促發(fā)展”，是向陽公路管理站當前及今后一個時期的發(fā)展目標。張艷春，一個年輕的生產指揮者，在自己本職崗位上，勤于學習，勇于進取，開拓創(chuàng)新，嚴于律已，用實際行動努力實踐著向陽公路管理站未來發(fā)展的宏偉藍圖。三月份開工以來，張艷春同志每天都是四五點起床，晚上七八鐘才回來，和工人們一起上路一起收工，沒請過一天假，沒早退過一次，每天都工作到十多個小時，始終堅持在現場指揮生產，把施工質量放到第一位，嚴把質量關。在他的帶領下，勞動競賽月經過全站干部職工共同努力，排除一切不

利因素，保質保量按時完成六月份工程量的萬元的好成績，體現了一名青年干部的高尚情操和敬業(yè)精神。“學綱要轉觀念立足崗位做貢獻”的工長孫巖。人生的價值在哪里？人生的價值就是甘于吃苦，無私奉獻。孫巖是2001年8月公司招收的市場化職工，在短暫的一年多時間里，這名同志在站領導的親切關懷和培養(yǎng)下，經過自己的辛勤努力，當工長已近三個年頭了。大家都知道當工長是很辛苦的，起早貪黑，工作時間長，可孫巖同志既是工長又是大客司機，可他從不叫苦叫累，處處起到模范帶頭作用，為推進企業(yè)發(fā)展盡職盡責。在“勞動競

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