第一篇：下料車間鋼板管理

下料車間剛板管理

1.目的：為提高下料車間鋼板的綜合利用率，保證產(chǎn)品項目的質(zhì)量，實現(xiàn)生產(chǎn)項目鋼板實行集中管理與集中下料。2.范圍：適用于下料車間內(nèi)所有鋼板。3.定義：

鋼板使用管理：指對原鋼板從投入生產(chǎn)開始至形成成品期間的過程管理，包括鋼板進(jìn)場、存放、發(fā)放、回收、再利用、統(tǒng)計與核算。4.部門與職責(zé)：

4.1下料中心：負(fù)責(zé)對廠區(qū)投入生產(chǎn)車間的鋼板使用管理，協(xié)助倉庫部門對進(jìn)場鋼板進(jìn)行的驗收工作。

4.2生產(chǎn)部：負(fù)責(zé)制定與下達(dá)《產(chǎn)品項目需用鋼板清單》及數(shù)控切割編程。按規(guī)定對采購鋼板的采購、驗收、交接及庫存鋼板的保管。5.一般規(guī)定 5.1鋼板進(jìn)場

5.1.1進(jìn)場前準(zhǔn)備：進(jìn)場前準(zhǔn)備工作包括：存放場地準(zhǔn)備、作業(yè)人員、設(shè)備及吊裝工具的準(zhǔn)備。車間下料員在接到鋼板進(jìn)場通知后，根據(jù)生產(chǎn)計劃安排確定鋼板存放地點(diǎn)，準(zhǔn)備裝卸作業(yè)人員、設(shè)備及吊裝工具。

5.1.2裝卸作業(yè)：根據(jù)進(jìn)誰的場地誰負(fù)責(zé)裝卸作業(yè)的原則，鋼板進(jìn)入下料車間生產(chǎn)場地后，下料車間安排裝卸作業(yè)人員、設(shè)備及吊裝工具。

對鋼板進(jìn)入倉庫場地的，其裝卸作業(yè)由倉庫負(fù)責(zé)。對領(lǐng)用庫存鋼板的，由下料車間班長組織辦理鋼板領(lǐng)用。5.1.3鋼板驗收與清點(diǎn)： 對于采購鋼板直接進(jìn)入車間場地的，車間下料員協(xié)助生產(chǎn)部統(tǒng)計員完成鋼板驗收工作。鋼板裝卸作業(yè)完成后，生產(chǎn)部統(tǒng)計員應(yīng)及時進(jìn)行清點(diǎn)，并對每塊鋼板進(jìn)行測量與標(biāo)注，同時在車間做好列表，方便下料人員區(qū)分。5.2鋼板存放與領(lǐng)用

5.2.1鋼板標(biāo)識與標(biāo)識移植

鋼板標(biāo)識由統(tǒng)計員負(fù)責(zé)。標(biāo)識包括規(guī)格尺寸、規(guī)格標(biāo)識。5.2.2存放保管

對投入生產(chǎn)車間的鋼板由下料車間負(fù)責(zé)存放保管，對進(jìn)入倉庫場地的鋼板由倉庫管理員負(fù)責(zé)存放保管。

5.2.3鋼板發(fā)放

下料車間依據(jù)下料任務(wù)進(jìn)行領(lǐng)料，同時記錄每日鋼板下料作業(yè)單。

鋼板管理臺帳按項目設(shè)置，實行清單管理，根據(jù)鋼板進(jìn)料與領(lǐng)用記錄，反映鋼板的出庫入庫動態(tài)。5.3鋼板回收與利用 5.3.1廢料回收

下料車間生產(chǎn)廢料的回收管理由下料車間負(fù)責(zé)，每日由叉車將廢料運(yùn)輸?shù)綇S區(qū)指定位置。

5.3.2邊角余料利用

下料車間切割所產(chǎn)生的邊角余料由下料車間管理，并負(fù)責(zé)邊角余料再利用工作，以提高鋼板綜合利用率。

5.3.3其它廢料

鋼板切割完成后，再加工過程中產(chǎn)生的鐵屑等廢料有生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)管理，每日工作完成后將廢料轉(zhuǎn)運(yùn)到指定位置。5.4鋼板統(tǒng)計

鋼板統(tǒng)計工作由生產(chǎn)部統(tǒng)計員完成，包括《鋼板下料日志》《鋼板出入庫日報表》以及《鋼板出入庫過磅單臺帳》等。

第二篇：提高鋼板利用率及降低下料成本方法

提高鋼板利用率及降低下料成本方法

鋼板下料材料利用率和切割耗材壽命的高低是影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的主要因素之一，本文從鋼板下料的特點(diǎn)和我公司現(xiàn)在的生產(chǎn)狀況分析計算，提出幾項措施，以提高鋼板利用率，降低切割成本，從而為我公司獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。

（一）合理采購板材（1）：固定板材規(guī)格 目前我公司產(chǎn)品形式單一，零件形狀不規(guī)則，零件面積較大，所以給數(shù)控切割排料計算時帶來的工作難度加大。以δ28mm的板厚為例，假若購買回來的鋼板規(guī)格是2100mm×8000mm，而下料排列最大寬度卻只能到2000mm，所以就會有一條8米長；10厘米寬；28毫米厚的鋼板被閑置浪費(fèi)，并且10厘米寬的板材也不好再利用，基本上相當(dāng)于廢品，可見若能根據(jù)實際切割排列方式購買固定規(guī)格板材將減少很多不必要的邊角料浪費(fèi)。根據(jù)公司現(xiàn)在生產(chǎn)的機(jī)型，不斷組合排列，現(xiàn)將板材規(guī)格固定如下：

δ6mm： 主要用于弧板，下側(cè)板，三角板，固定規(guī)格1.5M×6M最為合適。

δ8mm： 用于側(cè)板，固定規(guī)格1.5M×6M最為合適。(現(xiàn)在所使用的6mm和8mm的板材剛好合適)δ12mm：用于上側(cè)板，1耳板，封板，固定規(guī)格1.5M×6M最為合適。（最好能再寬3到5厘米最好，1.53M可以控制變形）δ14mm：用于16機(jī)唇板,65機(jī)耳板,固定規(guī)格2M×(6-8)M最為合適。(小于6米切割就不劃算,大于8米吊板不安全)δ16mm：用于45A耳板,唇板,65機(jī)上側(cè)板, 固定規(guī)格2M×(6-8)M最為合適。(小于6米切割就不劃算,大于8米吊板不安全)δ20mm：使用量小于其它板材,用于立板和耳板, 2M×(6-8)M最為合適。

δ22mm：僅用于742唇板和耳板,由于零件單一,但用量較大,請嚴(yán)格控制規(guī)格2.2M×(6-8)M δ28mm：僅用于立板,零件單一,使用量大,最好能同時購買兩種規(guī)格的,一種用于切割,一種板寬為1.85M,2M,若有2.73M寬的板材,則可以通用。長度不限，越長越省料，但不能超過10M。

（2）注意鋼板購買時質(zhì)量

在鋼板已經(jīng)生銹或已經(jīng)變形彎曲的情況下，盡量不要購買。彎曲變形的鋼板會加大切割難度，容易造成切割質(zhì)量差，并且切割完畢后需要大錘敲打校形，影響產(chǎn)品外觀并增加制作工時，耽誤生產(chǎn)進(jìn)度，目前下料組堆放十幾塊立板，因板材已經(jīng)彎曲變形而無法較直，造成了材料積壓和人力資源的浪費(fèi)。嚴(yán)重變形的，只能夠當(dāng)廢品處理。如寬度僅90mm，假如變形不合格的話，就毫無利用價值。若鋼板生銹，則在切割過程中，很容易出現(xiàn)斷線，切割面不平等現(xiàn)象，解決該問題的方法是換大一號的割嘴切割生銹的板，眾所周知，3號割嘴所消耗的氧氣和丙烷是2號割嘴的一倍多，所以為生銹鋼板付出雙倍的切割成本，顯然很不劃算。并且銹鐵的溶點(diǎn)高于鋼板，在切割時，會不斷的炸出小鐵屑，嚴(yán)重時，會直接燒傷、炸傷割嘴，造成不必要的耗材損失。

（二）提高切割效率

切割效率一直被忽視，但它卻是生產(chǎn)的重中之重。效率的高低直接影響到鋼材利用率和切割質(zhì)量。目前，我公司對數(shù)控切割方面認(rèn)識不足，滿足于“可以切”的基本要求。只要能夠編程，生成切割程序，可以切割就行了，忽視了切割效率、切割質(zhì)量和鋼材利用率。隨著市場競爭的加劇和鋼材價格的上漲，傳統(tǒng)的切割已經(jīng)不能滿足大批量高效率的切割要求。應(yīng)該對數(shù)控切割提出更科學(xué)的方法，不是簡單的“可以切”，而是要“切得快”、“切得好”、“切得省”，特別是計算機(jī)輔助系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，已經(jīng)涉及到數(shù)控切割行業(yè)，從而更好的為企業(yè)節(jié)省鋼材和耗材，引進(jìn)先進(jìn)的切割技術(shù)也是迫在眉睫的事。（1）全時切割

改變切割工人在數(shù)控切割機(jī)控制器上進(jìn)行手工編程套料的傳統(tǒng)落后生產(chǎn)方式（20%的時間切割機(jī)不是在切割，而是在等待切割工人在控制器上進(jìn)行編程套料，并且又慢又不好），使用計算機(jī)輔助系統(tǒng)，在普通電腦上進(jìn)行整張鋼板套料和余料板套料，為數(shù)控切割機(jī)提供切割程序，數(shù)控切割機(jī)全時用來切割（不再用來編程），有效提高數(shù)控切割機(jī)的切割生產(chǎn)效率。在我公司7月份以前，數(shù)控機(jī)需要從早上八點(diǎn)至凌晨兩點(diǎn)連續(xù)工作，才能保證生產(chǎn)需要。經(jīng)過不斷的優(yōu)化切割方案，現(xiàn)在每天僅需八個小時（少數(shù)情況需要加班）就能滿足正常生產(chǎn)需要，不僅降低了工人的勞動強(qiáng)度，節(jié)省了人力資源，更是延長機(jī)器設(shè)備的壽命，減少夜間照明電力消耗。（2）高套料切割

傳統(tǒng)的切割方式已經(jīng)不能滿足目前我公司的生產(chǎn)現(xiàn)狀，對于數(shù)量多而復(fù)雜并且形狀極不規(guī)則的零件，更是頭痛，如一品公司的產(chǎn)品。但是通過計算機(jī)機(jī)輔助技術(shù)實現(xiàn)整板套料和共邊套料，提高鋼板利用率，有效避免局部套料和局部切割產(chǎn)生的大量剩余材料，對剩余鋼材進(jìn)行重復(fù)套料和使用，使大量剩余鋼材得到再利用。如下圖為一品公司零件套料：

使用專業(yè)的計算機(jī)軟件能完成傳統(tǒng)手工套料做不到的事，并且還能達(dá)到意想不到的效果。若這一技術(shù)能應(yīng)用到我公司所有零件的實際切割中來，所節(jié)省的鋼板和耗材也不可估量。下面對傳統(tǒng)切割和高套料優(yōu)化切割來做一個對比，如下圖：

上圖為模擬傳統(tǒng)套料下側(cè)板切割方案。圖中鋼板為1.5M×6M.，零件數(shù)48，鋼板利用率75.8%，穿孔數(shù)48個，切割長度80.2米，切割時間64分鐘。

上圖為高套料下側(cè)板共邊切割方案。同樣是1.5M×6M.的鋼板,使用計算機(jī)高套料后，零件數(shù)達(dá)到54個，比前者多出兩塊下側(cè)板和四塊三角板，鋼板利用率達(dá)到84.2%，穿孔數(shù)33個，切割長度70.3米，切割時間50分鐘。經(jīng)過專業(yè)軟件共邊并優(yōu)化切割程序后，鋼板利用率上升8.4%,等離子電極壽命延長10%左右。（3）共邊切割

共邊切割是節(jié)省切割耗材最有效的方法。在我公司長直線邊的零件還是挺多的，如上下側(cè)板，三角板等。使用計算機(jī)輔助技術(shù)，合理的運(yùn)用共邊切割方法，如下圖：

僅使用一次穿孔，就完成八個零件的連續(xù)切割，提高了生產(chǎn)效率的同時，也為公司創(chuàng)下不少的經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)切割方法效率低的主要原因是每個零件都要預(yù)熱穿孔，相同或臨近的直線邊重復(fù)切割，使用專業(yè)軟件先進(jìn)的等離子共邊、橋接、連割等高效切割技術(shù)和工藝，可直接減少預(yù)熱穿孔時間30%，減少切割路徑10%，提高切割效率10%，提高鋼材套料利用率1～2%，同時，有效節(jié)省氧氣、丙烷、等離子電極、火焰割嘴等耗材以及水電氣等的消耗10%。（4）零件橋接或連割

零件的橋接和連割編程方法更注重的是提高切割速度和切割效率，這種編程模式是傳統(tǒng)切割方法無法辦到的。通過專門的計算機(jī)軟件畫圖，將多個零件的切割路徑連在一起，使得數(shù)控切割機(jī)在工作時，只用穿一次孔就能完成整張鋼板的切割，如下圖就是圓臺的橋接編程圖：

與傳統(tǒng)的切割方法相比，假如要切割400個圓臺，傳統(tǒng)方法則需要穿孔400次，如果每個穿孔預(yù)熱時間為1分鐘的話，就會有400分鐘也就是將近7個小時的時間花在預(yù)熱穿孔上面，氧氣和丙烷白白的燃燒了7個小時。使用先進(jìn)的編程工藝方法，只需穿孔一次就能完成400個零件的橋接連割，生產(chǎn)效率將飛一般的提高，比傳統(tǒng)切割方法可直接減少預(yù)熱穿孔80%，減少切割路徑30%，提高切割效率50%，提高鋼材利用率1～3%，同時，有效節(jié)省火焰割嘴、等離子電極等耗材以及水電氣等的消耗40%。（5）避免或減少二次切割

數(shù)控全自動切割機(jī)以強(qiáng)大的優(yōu)勢超越了仿形切割機(jī)。使用仿形切割，其割縫質(zhì)量差、尺寸誤差大、材料浪費(fèi)大、后道加工工序的工作量大、同時作業(yè)環(huán)境惡劣、勞動強(qiáng)度大。而數(shù)控切割機(jī)工作效率高，切割速度快，尺寸精度高，材料浪費(fèi)少等。在我公司，使用仿形切割機(jī)主要是用于切割數(shù)控機(jī)所切剩的小板材，其實只要當(dāng)板材規(guī)格被固定之后，采用先進(jìn)的高套料編程方案，完成整張鋼板的切割編程，所有的余邊廢料將可以大量的減少，再加上對余邊角料的合理管理（后文中會提到），就可以把現(xiàn)在屬于仿形機(jī)切割的零件，用數(shù)控機(jī)來切割。舉個例子，用仿形機(jī)切割鉤子，一上午最多可切割60個，并且還需要花一天的時間來打磨，但如果用數(shù)控機(jī)連割編程工藝，60個鉤子僅需40分鐘，再加上20分鐘的清渣時間即可完成，相比之下，節(jié)省11小時人力資源，11小時電力資源，還有3小時氧氣丙烷燃燒，另外還有砂輪片，火焰割嘴，勞保用品等。

（三）提高切割質(zhì)量

產(chǎn)品的質(zhì)量是企業(yè)生存壯大的根本，質(zhì)量從第一道工序起就開始形成，下料質(zhì)量的好壞，奠定最后成品質(zhì)量的基礎(chǔ)，只有合格的零件，才能焊接出合格的產(chǎn)品。切割質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量，更關(guān)系到材料的利用率和耗材成本。一個好的零件切割出來僅需要清除周圍毛刺和鐵屑溶渣就可以轉(zhuǎn)入下一道工序；倘若零件切割出來不合格，則需要打磨，校形等。使得人力資源極大的浪費(fèi)，并且耗材和勞保用品也比前者明顯增多，如沙輪片，角磨機(jī)損壞，用電量增加，手套用量增多等。更嚴(yán)重的還會直接產(chǎn)生廢品。所以質(zhì)量是一刻也不能松的大事。針對我廠現(xiàn)在的生產(chǎn)狀況，提出以下幾點(diǎn)措施：①提高員工質(zhì)量意識；②加大監(jiān)管力度，質(zhì)檢部門跟蹤檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)問題立即告知機(jī)器操作者想辦法解決，爭取不產(chǎn)生批量的不合格產(chǎn)品；③提高員工技能水平和工作積極性，只有提高員工的自身素質(zhì)，才是解決問題的關(guān)鍵，主觀能動性增強(qiáng)了，并且細(xì)心工作，很多浪費(fèi)都可以避免，所以從招聘起，就應(yīng)該對員工嚴(yán)格把關(guān)，入廠后，嚴(yán)格按技能分配工資；④改善作業(yè)環(huán)鏡，由于我公司廠地面積不大，通風(fēng)條件不好，等離子切割灰塵太多，很不利于員工的身心健康，所以工作積極性有所降低，它也是企業(yè)應(yīng)該為員工考慮到的問題。⑤對設(shè)備進(jìn)行定期除塵，加油，保養(yǎng)和檢修。

（四）建立半成品和余邊角料管理體系（1）建立余邊角料管理體系

目前下料組所堆放的余邊角料已達(dá)數(shù)十噸之多，原材料的積壓將直接導(dǎo)致公司資金周轉(zhuǎn)困難，先來分析一下余邊料積壓的原因：①板材采購不合理，導(dǎo)致零件排列無法排完，形成余邊。②機(jī)器操作員對鋼板排列預(yù)算能力不夠，不恰當(dāng)?shù)呐帕袑?dǎo)致鋼板剩余。③堆積的余邊料長時間沒清理，一直被掩埋在底下，一旦需要小鋼板下料時，卻找不到小鋼板，只能從大鋼板上面切割，從而又形成余邊料，如此惡性循還，導(dǎo)致余邊料越堆越多。針對這一情況，有必要建立一個余邊角料管理體系，第一步，清理現(xiàn)有的余邊料，分板厚在固定區(qū)域擺放，分別標(biāo)識規(guī)格，并作相關(guān)記載，當(dāng)下次需要使用時，則很容易找到。第二步，加強(qiáng)員工成本意識和作業(yè)能力，若僅僅需要極少量的小零件，則不要從整張大鋼板上直接切割，必需查看相關(guān)記載，找出以前留下的邊角鋼板下料，減少原材料積壓，提高公司經(jīng)濟(jì)效益。

（2）建立半成品管理體系

不僅僅是余邊角料的積壓，車間里到處都堆放有一些不常用機(jī)型的零件，如角板，唇板，弧板等等。雖然公司每個月都盤存清理，但車間內(nèi)所存在的零件清單卻沒有下發(fā)到下料組和剪板折彎組，一旦有這些不常見機(jī)型的生產(chǎn)任務(wù)，又將重復(fù)下料，積壓的成品還是沒有利用出去，不但占用車間生產(chǎn)面積，長此以往，將會導(dǎo)致零件報廢。針對上述情況，建議如下：①提高盤存清理質(zhì)量，清理出來的零件必需貼上明顯的標(biāo)識，如機(jī)型和名稱，有關(guān)部門要做好監(jiān)督工作；②下達(dá)不常見機(jī)型生產(chǎn)任務(wù)時，先清查已有的零件，并通知下料和剪板組不能夠多下料；③改制不再需要的零件。

（五）增加小面積零件業(yè)務(wù)

仔細(xì)觀察公司生產(chǎn)所需要的零件，如三角板，就算經(jīng)過高套料之后，零件之間仍然存在很寬的間隙，這些鋼板丟棄了很可惜，但留著又實在沒用。如下圖：

生產(chǎn)對此類零件大量需要，但這類零件對鋼板的利用率卻不高，并且以我公司現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品，又沒有小零件可以填充進(jìn)來。唯有發(fā)展一些小零件業(yè)務(wù)，利用這些廢料完成小零件切割，使原本只能丟棄的廢料變成高價出售的商品，如下圖：

從圖中可以看出，使用專業(yè)的套料技術(shù)，在原有零件的基礎(chǔ)上，添加另外的小零件排列，僅需要少量的切割耗材，就可以變廢為寶，鋼板利用率將會很大幅度的增長，獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益。綜合全文所述，利用先進(jìn)的編程切割工藝，改善管理方法，保守估計將可為公司節(jié)省如下： 鋼板5%左右

假如公司每月使用鋼板100噸，一年就1200噸，1200×5%=60噸 以鋼板每噸5000元計算，則可以節(jié)省30萬元

數(shù)控切割機(jī)使用的氧氣和丙烷3%左右

火焰割嘴5%左右

等離子電極6-8%左右

用電量及其它耗材3-5%左右 另外產(chǎn)品合格率得到很大程度的保證

第三篇：下料車間實習(xí)總結(jié)

車間實習(xí)總結(jié)/r/n

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)獨(dú)孤了在車間實習(xí)的三周時間。在這半個多月里，我學(xué)到了很多，也成長了很多。三周很短，只是我人生的一小步，但我卻邁出了從學(xué)校到社會的一大步。/r/n

工作中，對力諾瑞特太陽能熱水器的生產(chǎn)有了細(xì)致的了解和深刻的認(rèn)識。了解了熱水器生產(chǎn)線上的每一道工序，熟悉了熱水器上每一個裝置的作用。惡補(bǔ)了以前在這方面知識的空白，為以后的工作開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。生活中，延續(xù)了半個多月前在商河培訓(xùn)的作息規(guī)律，摒棄了以前在學(xué)校的一些惡習(xí)。逐漸讓自己從一個學(xué)生向一個社會人轉(zhuǎn)變。端正心態(tài)，認(rèn)真的開始自己的職業(yè)生涯。/r/n

相對來說，在車間的實習(xí)時間比較短，三周三個時間，每個車間的一周時間我都異常珍惜。在車間里，最重要的便是安全。下車間之前，公司組織了三級安全教育，從公司級，車間級，到班組級。安全無小事，有安全才有一切。再往后的車間生活中，我越發(fā)感受到了這句話的含義。/r/n

接下來的三車間，是對二車間輸出的外筒內(nèi)膽進(jìn)行發(fā)泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序。三車間也分為主次兩條線，主線上是大批量生產(chǎn)的家用熱水器。次線上這是對小批量定制，出口等訂單的生產(chǎn)和加工。三車間的危險源較二車間少的多，且勞動強(qiáng)度相對偏弱。但三車間卻是整個生產(chǎn)基地最忙碌的車間。繁多的工序使三車間顯得忙碌不堪。常常一個人需要進(jìn)行三四道工序的操作。此時，遠(yuǎn)離危險源的生產(chǎn)線上，出現(xiàn)了我們的身影。近距離的觀察熱水器的生產(chǎn)，以及流水線上工序的親手操作，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠，有了更深刻的了解。流水線上枯燥乏味的動作，讓我們深深地體會到了作為一線生產(chǎn)工人工作的艱辛。員工們熱情的指導(dǎo)和親切的問候，給予我們家一般的溫暖。/r/n

實習(xí)的最后階段是一車間。一車間，較其他兩車間來說相對獨(dú)立。因為其他兩車間共同完成熱水器水箱的生產(chǎn)。而一車間則是對熱水器太陽能集熱器進(jìn)行加工和組裝到最后的包裝出廠。主要的工序有銅管的折彎和焊接，壓條扣合，組框，背板壓合，打膠，保溫，板心，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等?？梢哉f，一車間生產(chǎn)的才是整個太陽能熱水器的核心部件。幸運(yùn)的是我們實習(xí)的時候遇上平時難得投產(chǎn)的平板太陽能集熱器的生產(chǎn)。更有幸的是參與了其整個生產(chǎn)過程的操作。由于一車間需要對玻璃真空管進(jìn)行組裝，對于玻璃這樣的易碎品，即便是力諾玻璃出廠的玻璃管，必要的小心操作也是必不可少，偶爾也會因為操作不當(dāng)或者其他原因?qū)е虏ＡЧ芩榱训仁鹿?，不時在我們的耳邊敲響警鐘。/r/n

經(jīng)過三周的車間實習(xí)，能夠清楚的了解到了整個太陽能熱水器的生產(chǎn)過程，也因此對太陽能熱水器的工作原理有了進(jìn)一步的認(rèn)知。對車間的工作和生活有了一定程度上的體會。每一臺合格熱水器的出廠，離不開每一道工序的專注和付出，離不開每一位員工的精誠合作。團(tuán)隊合作，在這里得到了完美的表現(xiàn)。力諾瑞特的成就是每個人的共同努力。好的管理方法，也是瑞特的閃光點(diǎn)之一。引用的5s管理方法，整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(yǎng)(Shitsuke)。對生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮，并制訂切實可行的計劃與措施，從而達(dá)到規(guī)范化管理。/r/n

三周的車間實習(xí)，令我受益匪淺。只是在最后的一車間里，一個偶然的發(fā)現(xiàn)，令我困惑不已。還記得一車間休息區(qū)洗手臺右手邊墻上掛著一個熱水器水箱，這是我在廠區(qū)里看到的唯一一個投入使用的熱水器，看著熱水器上貼著的力諾瑞特標(biāo)簽，但水箱卻是令人陌生的灰色。好奇心驅(qū)使，果然在邊上看到了鋼印的“A.O.史密斯 ”和底部艾歐斯密斯的銘牌。不禁感到困惑，作為全國著名的熱水器制造商，在自己滿是熱水器的生產(chǎn)基地里，使用的唯一一臺熱水器，居然不是自己制造的。甚至還在其上貼上自己的標(biāo)簽。是偌大的廠區(qū)房頂放不下一個小小的集熱器，還是對自己品牌的不信任，還是對方營銷能力不得不令人嘆服。/r/n

最后，我想說：作為工程技術(shù)部的一員，將要面對的是產(chǎn)品的推廣，推銷。倘若不相信自己，又拿什么去讓別人相信你。相信自己，你能行!/r/n

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這一周在周五之前一直在管件車間的倉門組實習(xí)，周五進(jìn)行車間內(nèi)小組輪班實習(xí)，我被分到了管件車間的下料組。對于將近三星期的倉門車間實習(xí)，我學(xué)到了很多車間技能，同時也有很多心理體會。/r/n

在倉門車間，我主要是跟著倉門骨架與門面粘接工序的郭師傅，我從一開始對車間工作的陌生，到現(xiàn)在可以獨(dú)立完成一些工作。初入車間，我從觀察師傅的工作開始學(xué)習(xí)，慢慢的師傅教我往骨架上貼膠帶，雖然是很簡單的事情，但要貼得均勻、效率高，就需要不斷的練習(xí)，親自接觸，才能做到最好。大部分時間我和小組的另一名同事是在幫忙搬倉門，主要是由于有些工序的師傅只有一位，他要一個人完成倉門上工作臺→完成工序→倉門下工作臺的工作，這樣的工作方式會嚴(yán)重加大員工的工作量，而且影響工作效率，而我們就幫師傅搬倉門，減少他們的工作量。雖然搬運(yùn)的工作會很累，但是卻提供了到各個工位觀察學(xué)習(xí)的機(jī)會，同時這也是一個熟悉車間工作流程和跟員工師傅交流的好機(jī)會。如焊接工位，雖然由于其危險性，師傅不允許我們參與，但是我們卻可以通過觀察得知一個倉門需要焊接那些部位來確保其牢固性。/r/n

經(jīng)過一兩周的熟悉，車間師傅們對我們也比較熟悉了，經(jīng)常會教我們做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯鉚釘?shù)陌惭b等，師傅們不僅教我們怎么做，而且還會教我們一些技巧，令工作效率提高且省力。這一周由于要進(jìn)行下一批訂單的下料，所以這星期便跟著陳師傅下料，學(xué)習(xí)了下料切割機(jī)的運(yùn)用。這一周的工作不是太多，所以我有空實際操作之前未曾親自操作過的小型機(jī)械，如打磨、拋光、打孔、切割等，對一些機(jī)械的操作有了一定的了解。/r/n

在車間內(nèi)的學(xué)習(xí)讓我受益匪淺，學(xué)到了很多實用的技能，同時也有了很多體會。在車間內(nèi)，我認(rèn)為要多看多學(xué)多做，這樣才會學(xué)到真實的東西，最重要的是跟師傅們多加交流溝通，與他們打成一片，這樣才能有更多學(xué)習(xí)機(jī)會。這段時間的學(xué)習(xí)一定會有助于之后的車間學(xué)習(xí)、工作。

第四篇：關(guān)于公司鋼構(gòu)車間鋼板材料的控制與管理

關(guān)于公司鋼構(gòu)車間鋼板材料的控制與管理

鋼板材料是整個公司的最主要材料，鋼板材料控制管理的好壞，直接關(guān)系到公司生產(chǎn)成本高低和效益好壞。如何控制好鋼構(gòu)車間鋼板材料的領(lǐng)用和生產(chǎn)使用，是公司目前亟需解決的問題，現(xiàn)提出以下設(shè)想與建議：

1、車間統(tǒng)計人員的定員定崗。單師傅專人負(fù)責(zé)鋼構(gòu)車間鋼板材料的控制與管理，如何做好此項工作，提出以下建議：

1、親臨現(xiàn)場，要對生產(chǎn)線的材料進(jìn)行適時跟蹤，對下料線最終的余料進(jìn)行統(tǒng)計核對，余料是否合理是否浪費(fèi)要進(jìn)行記載。

2、對實際生產(chǎn)過程中發(fā)生的超標(biāo)鋼板材料損失，要及時進(jìn)行統(tǒng)計，作為以后考核的依據(jù)。

3、要能和生產(chǎn)車間進(jìn)行很好溝通對接，每天提前知道下料班組的下料任務(wù)，跟據(jù)下料單，對所下材料進(jìn)行排版估算，下料班組工人領(lǐng)料時，發(fā)放合理有限的鋼板材料，真正做到事前控制。

2、車間的配合。鋼板材料的控制管理，不是某一個人的事，而是公司大家的事。生產(chǎn)廠長作為鋼構(gòu)車間的生產(chǎn)管理者，首先要有成本控制意識，對工人進(jìn)行宣傳教育，要求工人在生產(chǎn)過程中養(yǎng)成節(jié)約材料的好習(xí)慣，杜絕方便自己浪費(fèi)材料的下料方式；下料班組工人要配合統(tǒng)計人員，領(lǐng)用材料必須告知統(tǒng)計人員，不能隨意動用車間的鋼板材料。

3、相應(yīng)的激勵措施和獎懲制度。為了更好的搞好控制與管理，調(diào)動全廠上下節(jié)約成本的積極性，建議將廠長、統(tǒng)計人員、下料班組的工資與鋼構(gòu)車間消耗定額指標(biāo)結(jié)合起來考核，使之既享受權(quán)利又承擔(dān)責(zé)任。實際過程中確實做得好，立即給予經(jīng)濟(jì)上的獎勵，讓他們有干勁，也體現(xiàn)公司對他們的認(rèn)可。

4、5、消耗定額的制定；按每月的生產(chǎn)總量和廢料的比例，制定獎罰的標(biāo)準(zhǔn)。單師傅每天對下料單進(jìn)行排版，在工作日記上記載，生產(chǎn)線下料完，要對余料進(jìn)行統(tǒng)計，并和領(lǐng)料核算表進(jìn)行核對。

揚(yáng)州市錦標(biāo)機(jī)電設(shè)備有限公司

第五篇：車間安全、重于泰山-下料沖壓車間2011安全生產(chǎn)工作總結(jié)

車間安全、重于泰山

下料沖壓車間成立于2008年，現(xiàn)有職工80人，是一個極具團(tuán)隊精神和頑強(qiáng)生命力的集體；主要負(fù)責(zé)公司零部件下料、沖壓、折彎、鉆孔、小件焊接、邊后板總成焊接的生產(chǎn)任務(wù)。下料沖壓車間下分4個班組：下料班、沖壓班、小件班、邊板班。在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)及支持下以公司的生產(chǎn)任務(wù)為契機(jī)，緊緊圍繞生產(chǎn)這一中心抓好基礎(chǔ)工作，車間員工共同努力認(rèn)真工作，保證了安全和各項生產(chǎn)任務(wù)的完成。車間這幾年來連續(xù)涌現(xiàn)出公司級優(yōu)秀員工、集團(tuán)級優(yōu)秀員工數(shù)名，公司級先進(jìn)班組獎狀也多次囊括我們車間手中。尤其值得一提的是2011年3月份，我們沖壓班還獲得了市級先進(jìn)班組的稱號，不僅為我們車間爭了光，更為我們公司贏得了榮譽(yù)。在車間全體員工的共同努力下，今年我們車間的安全事故發(fā)生率為0，圓滿的完成了我們車間的安全目標(biāo)。真正做到高高興興上班，平平安安回家。

摸著石頭過河，這是我們對車間安全生產(chǎn)管理模式探索的一種感悟。我們通過學(xué)習(xí)其他同行公司及鄰居車間的管理方法，結(jié)合車間自身的日常安全管理模式，慢慢摸索出一條適合于下料沖壓車間自己的安全生產(chǎn)管理之路。

我們車間的安全生產(chǎn)管理，主要從以下5個板塊進(jìn)行敘述。

一、車間安全的重要性。

1、車間管理的主要指標(biāo)為交期、品質(zhì)、成本、安全、士氣。安全是車間管理五大指標(biāo)之一，也是最關(guān)鍵的指標(biāo)；沒有安全，任何指標(biāo)的達(dá)成都沒有意義。

二、做好車間的安全教育。

1、教育的對象：新招聘進(jìn)廠的員工及崗位變動的職工。

2、對這些員工進(jìn)行現(xiàn)場教育。

（1）結(jié)合本車間（班組）的生產(chǎn)特點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境、危險區(qū)域、設(shè)備狀況、消防設(shè)施等進(jìn)行。

（2）重點(diǎn)介紹高溫、高壓、有毒有害、腐蝕、高空作業(yè)等方面可能導(dǎo)致發(fā)生事故的危險因素。

3、專業(yè)技術(shù)教育。

（1）講解各車間工種、工序的工藝流程、安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任，不違章作業(yè)；

（2）愛護(hù)和正確使用機(jī)器設(shè)備和工具；

（3）介紹各種安全活動以及作業(yè)環(huán)境的安全檢查和交接班制度。

4、防護(hù)教育。

（1）講解如何正確使用愛護(hù)勞動保護(hù)用品和文明生產(chǎn)的要求，發(fā)生事故以后的緊急救護(hù)和自救常識。

5、安全操作示范。組織重視安全、技術(shù)熟練、富有經(jīng)驗的老工人進(jìn)行安全操作示范，邊示范、邊講解，重點(diǎn)講安全操作要領(lǐng)，說明怎樣操作是危險的，怎樣操作是安全的，不遵守操作規(guī)程將會造成的嚴(yán)重后果。

6、標(biāo)志、標(biāo)識教育。學(xué)習(xí)車間、班組內(nèi)常見的安全標(biāo)志、安全色。認(rèn)識警告標(biāo)示與禁止標(biāo)示。

7、“四新”教育。

（1）學(xué)習(xí)新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備、新材料的特點(diǎn)和使用方法；

（2）學(xué)習(xí)新設(shè)備、工藝、產(chǎn)品、材料投產(chǎn)使用后可能導(dǎo)致的危害因素及其

防護(hù)方法；

（3）學(xué)習(xí)新制定的安全管理制度及安全操作規(guī)程的內(nèi)容和要求等。

三、做好車間安全檢查

1．檢查設(shè)備的安全防護(hù)裝置是否良好。

（1）防護(hù)罩、防護(hù)欄(網(wǎng))、保險裝置、聯(lián)鎖裝置、指示報警裝置等是否齊全靈敏有效，接地(接零)是否完好。

2．檢查設(shè)備、設(shè)施、工具、吊具及附件

檢查內(nèi)容：檢查設(shè)備、設(shè)施、工具、附件是否有缺陷和損壞；制動裝置是否有效，安全間距是否合乎要求，機(jī)械強(qiáng)度、電氣線路是否老化、破損、超重吊具與繩索是否符合安全規(guī)范要求，設(shè)備是否帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（1）、做好設(shè)備的日常點(diǎn)檢

3.檢查生產(chǎn)作業(yè)場不安全因素

（1）安全出口是否通暢，登高扶梯、平臺是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)

（2）產(chǎn)品的堆放、工具的擺放、設(shè)備的安全距離、操作者安全活動范圍、電氣線路的走向和距離是否符合安全要求

（3）危險區(qū)域是否有護(hù)欄和明顯標(biāo)志等。

4.檢查有無忽視安全技術(shù)操作規(guī)程的現(xiàn)象

如：操作無依據(jù)、沒有安全指令、人為的損壞安全裝置或棄之不用，冒險進(jìn)入危險場所，對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械裝置進(jìn)行注油、檢查、修理、焊接和清掃等。

5.檢查有無違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象。

（1）在作業(yè)場所工作時間開玩笑、打鬧、精神不集中、酒后上崗、脫崗、睡崗、串崗；

（2）濫用機(jī)械設(shè)備或車輛等

6.檢查日常生產(chǎn)中有無誤操作、誤處理的現(xiàn)象。

在運(yùn)輸、起重、修理等作業(yè)時信號不清、警報不鳴；

對重物、高溫、高壓、易燃、易爆物品等作了錯誤處理；

使用了有缺陷的工具、器具、起重設(shè)備、車輛等

8、檢查個人勞動防護(hù)用品的穿戴和使用情況

進(jìn)入工作現(xiàn)場是否正確穿戴防護(hù)服、帽、鞋、面具、眼鏡、手套、口罩、安全帶等；

電焊工等電氣操作者是否穿戴超期絕緣防護(hù)用品、使用超期防毒面具等

四、做好車間安全隱患整改

1、明確職責(zé)

（1）、車間主任（班組長）對本車間（班組）安全隱患整改工作全面負(fù)責(zé)

（2）車間副主任（副班組長）、安全員協(xié)助車間主任（班組長）做好管理、監(jiān)督和統(tǒng)計上報工作。

（3）車間（班組）成員全力配合，確保安全隱患按期整改到位。

2、利用好工具

1.通過安全檢查表，車間（班組）根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的潛在危險進(jìn)行處理;

2.通過隱患整改追蹤記錄卡，根據(jù)隱患的嚴(yán)重程度、解決難易程度逐級上報，在上級領(lǐng)導(dǎo)下積極整改。

3、安全隱患整改要堅持及時有效、先急后緩、先重點(diǎn)后一般、先安全后生產(chǎn)的原則。

4、對存在安全隱患的作業(yè)場所，要堅持不安全不生產(chǎn)的原則，制定切實可

行的防范措施，無措施不準(zhǔn)生產(chǎn)。

5、安全隱患整改要實行逐級銷號，對按期整改的安全隱患，班組要逐級進(jìn)行銷號；對未按期整改的安全隱患，要重點(diǎn)監(jiān)控，確保徹底整改。

6、因安全隱患整改治理不及時、導(dǎo)致事故發(fā)生，在安全隱患責(zé)任區(qū)內(nèi)確認(rèn)事故責(zé)任，嚴(yán)肅處理。

五、車間日常安全管理的補(bǔ)充要求

1、交接班管理

對于車間開雙班的情況，要做好工藝、設(shè)備、工具、衛(wèi)生、記錄的交接工作。切忌出現(xiàn)斷檔現(xiàn)象。

總之，車間的安全生產(chǎn)管理是如此重要，為了實現(xiàn)安全生產(chǎn), 減少和避免安全事故發(fā)生；我們必須把這項工作作為一個長期而艱巨的任務(wù)來抓，一絲不茍的堅持做好，不辜負(fù)公司對于我們的信任。

下料沖壓車間

2011-12-15