第一篇：石油計(jì)量基礎(chǔ)問答題

五、簡答題

1、簡述成品油計(jì)量中散裝成品油重量計(jì)算時(shí)數(shù)據(jù)處理的一般規(guī)定？

答：1.油品單位為噸和立方米時(shí)，有效數(shù)字保留至小數(shù)點(diǎn)后第三位；單位為千克和升時(shí)，有效數(shù)字為整數(shù)。

2.油品溫度單位為攝氏度時(shí)，有效數(shù)字保留至小數(shù)點(diǎn)后第一位。

3.油品密度單位為g/cm3時(shí)，有效數(shù)字保留至小數(shù)點(diǎn)后第四位；單位為 kg/m3時(shí)，有效數(shù)字保留至小數(shù)點(diǎn)后一位。

4.VCF保留至小數(shù)點(diǎn)后第五位； 5.損耗率保留至萬分位； 6.π取3.14159；

7.油品空氣浮力修正：容量計(jì)算油量時(shí)采用（ρ20－1.1），流量計(jì)計(jì)算油量時(shí)采用Fa值； 8.在計(jì)算油量的重量過程中中間步驟可以多保留一位。

3、根據(jù)立式罐內(nèi)輕質(zhì)油品測溫是如何規(guī)定的？

答：1.測罐內(nèi)油品溫度的溫度計(jì)應(yīng)是最小分度值為0.2℃玻璃棒全浸式水銀溫度計(jì)，讀取溫度時(shí)估讀至0.1℃；或用最小分辨率為0.1℃的防爆型的便攜式電阻溫度計(jì)（PET）。

2.立式罐內(nèi)輕質(zhì)油品測溫部位：當(dāng)油面高度≤3m時(shí)，在油面深度的1/2處測一點(diǎn)；當(dāng)3m＜油面高度≤4.5m時(shí)，在頂液面下1/6處和頂液面下5/6處測兩點(diǎn)；當(dāng)油面高度＞4.5m時(shí)，在頂液面下1/6處、油面深度的1/2處和頂液面下5/6處測三點(diǎn)。

3.當(dāng)使用保溫盒測量立式油罐罐內(nèi)輕質(zhì)油品溫度時(shí)的測溫點(diǎn)停留時(shí)間：油品標(biāo)準(zhǔn)密度小于775kg/m3時(shí)，運(yùn)動狀態(tài)浸沒時(shí)間為 5分鐘，靜止?fàn)顟B(tài)浸沒時(shí)間為10分鐘；油品標(biāo)準(zhǔn)密度775～825 kg/m3時(shí)，運(yùn)動狀態(tài)浸沒時(shí)間為 5分鐘，靜止?fàn)顟B(tài)浸沒時(shí)間為15分鐘；油品標(biāo)準(zhǔn)密度825～875 kg/m3時(shí)，運(yùn)動狀態(tài)浸沒時(shí)間為12分鐘，靜止?fàn)顟B(tài)浸沒時(shí)間為25分鐘；油品標(biāo)準(zhǔn)密度875～925 kg/m3時(shí)，運(yùn)動狀態(tài)浸沒時(shí)間為20分鐘，靜止?fàn)顟B(tài)浸沒時(shí)間為45分鐘。

4.罐內(nèi)油溫的確定：當(dāng)有2個(gè)以上測溫點(diǎn)，取各測油位置的測量溫度的算術(shù)平均值為罐內(nèi)平均油溫；若 3點(diǎn)測溫，當(dāng)某點(diǎn)的溫度大于三點(diǎn)的平均溫度的1℃，則在上部與中部、中部與下部測溫點(diǎn)之間加測一點(diǎn)，取 5點(diǎn)的算術(shù)平均值作為油品的平均溫度。

4、油品損耗按儲運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)分哪幾種，油品損耗處理原則是什么？ 答：油品損耗按儲運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)可分為保管損耗、運(yùn)輸損耗和零售損耗。

油品損耗的處理原則是：一切損耗處理必須實(shí)事求是，有依據(jù)，有憑證，不得弄虛作假。出庫前的一切損耗由經(jīng)營單位負(fù)擔(dān)，不得轉(zhuǎn)嫁給用戶和其它單位。中轉(zhuǎn)、代管油品在油庫等保管、收、發(fā)各環(huán)節(jié)發(fā)生的一切定額損耗由委托方負(fù)擔(dān)。

5、油品超耗后計(jì)量員如何處理？索賠工作主要包括哪幾項(xiàng)內(nèi)容？

答：

1、油庫收油，計(jì)量員發(fā)現(xiàn)油品進(jìn)庫出現(xiàn)超耗（溢）時(shí)，應(yīng)及時(shí)指派另一計(jì)量員進(jìn)行復(fù)測，共同分析超耗（溢）情況，并及時(shí)上報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)。

2、當(dāng)屬于非保量運(yùn)輸，確證發(fā)貨方責(zé)任且超耗大于互不找補(bǔ)幅度時(shí)，油庫可向發(fā)貨方索賠。索賠手續(xù)如下：

（1）油庫應(yīng)按規(guī)定填寫經(jīng)計(jì)量員和油庫主任共同簽名的《油罐驗(yàn)收計(jì)量記錄》《油品運(yùn)輸超耗（溢）通知書》，并立即傳真給發(fā)貨方和大區(qū)公司，在10天內(nèi)將上述資料寄出。

（2）認(rèn)真保管好有效的計(jì)量工具和原始記錄，如油罐測量原始記錄、收油憑證、油罐動態(tài)分戶賬、計(jì)量器具檢定修正表等以備發(fā)貨方和大區(qū)公司復(fù)核。

油品超耗后索賠工作主要內(nèi)容

1、超耗索賠必須具備下列文件：

（1）根據(jù)《收油憑證》填制《油品 運(yùn)輸超耗（溢余）通知書》

（2）《罐車驗(yàn)收及復(fù)測記錄》或《油罐驗(yàn)收計(jì)量記錄》、《油船艙容計(jì)量記 錄》。以上表據(jù)必須在規(guī)定的時(shí)期內(nèi)寄 給發(fā)貨單位。

2、超耗（溢余）索賠（退賠）貨款，按結(jié)算程序單獨(dú)核算。

3、處理期限：收貨方必須于同批油品全部到達(dá)后10天內(nèi)提出索賠資料（以郵戳為準(zhǔn)），逾期由收貨方負(fù)擔(dān)。發(fā)貨方收到索賠資料后，于一個(gè)季度內(nèi)結(jié)清。

4、如供貨合同有協(xié)議規(guī)定的，就應(yīng)按合同規(guī)定要求辦理。

6、按照誤差表現(xiàn)的特性可以把誤差分為哪三種，消除這三種誤差的辦法各是什么？ 答：在誤差理論中，按照誤差的表現(xiàn)的特性可分為系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差和粗大誤差。

消除系統(tǒng)誤差的基本方法有：以修正值的方法對測量結(jié)果進(jìn)行修正；在實(shí)驗(yàn)過程中消除一切產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的因素；在測量過程中，選擇適當(dāng)?shù)臏y量方法，使系統(tǒng)誤差抵消而不致帶入測量結(jié)果中。

根據(jù)隨機(jī)誤差的對稱性和抵償性可知，當(dāng)無限次的增加測量次數(shù)時(shí)，就會發(fā)現(xiàn)測量誤差的算術(shù)平均值的極限為零。因此，只要測量次數(shù)無限多，其測量結(jié)果的算術(shù)平均值就不存在隨機(jī)誤差。雖然在實(shí)際工作中測量次數(shù)不可能無限多，但我們可以盡量多測幾次，并以多次測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為最終測得值，以達(dá)到減少或消除隨機(jī)誤差的目的。

含有粗大誤差的測量值會歪曲客觀現(xiàn)象，嚴(yán)重影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此必須設(shè)法從測量列中找出含有粗大誤差的測得值并加以剔除，以保證測量結(jié)果的正確性。判別粗大誤差的主要方法是采用萊依達(dá)準(zhǔn)則（3 δ 準(zhǔn)則），通過計(jì)算來找到粗大誤差予以剔除。

7、混油有什么危害？ 答：油品根據(jù)其用途的不同，對其質(zhì)量的要求也不同，因此，不同性質(zhì)的油品不能相混，否則會使油品的質(zhì)量下降，嚴(yán)重時(shí)還會使油品變質(zhì)。尤其是各種中、高檔的潤滑油，含有多種特殊作用的添加劑，當(dāng)加有不同體系的添加劑的油品相混時(shí)，就會影響它的使用性能，甚至?xí)固砑觿┏恋碜冑|(zhì)。比如潤滑油中混入輕油會降低閃點(diǎn)和粘度。食品機(jī)械油脂混入其他潤滑油脂則會污染食品。

8、簡述大呼吸損耗的發(fā)生過程？

答：大呼吸損耗是指在收油發(fā)油時(shí)罐內(nèi)氣體空間體積改變而產(chǎn)生的損耗。

油罐收油時(shí)，罐內(nèi)液面升高，壓縮上部的氣體，使氣體的壓強(qiáng)增大而導(dǎo)致呼吸閥打開產(chǎn)生排氣。一般收進(jìn)多少體積的油品，就要排出大致相同的體積的混合氣體，損耗是很大的。

發(fā)油時(shí)，罐內(nèi)體積空間體積增大壓強(qiáng)減小，罐外的空氣通過真空閥被吸入罐內(nèi)，補(bǔ)充因發(fā)油而多出來的空間體積。吸入的大量空氣使罐內(nèi)油蒸氣的濃度降至很低，這樣又加劇了油品的蒸發(fā)。

大呼吸損耗雖然只在進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí)才會發(fā)生，但因?yàn)樗看我鸬呐艢饬亢驼舭l(fā)量一般都很大，所以由此產(chǎn)生的損耗數(shù)量也是很大的。

9、降低油品損耗的措施有哪些？

答：降低油品損耗，主要依靠在儲運(yùn)工作中的科學(xué)地合理地進(jìn)行管理和操作，按照損耗發(fā)生的規(guī)律采用適當(dāng)?shù)慕岛拇胧訌?qiáng)工作責(zé)任心，防止產(chǎn)生不應(yīng)出現(xiàn)的額外損耗。

油品損耗數(shù)量的大小，除了與容器的操作質(zhì)量不良而產(chǎn)生的殘漏損耗有關(guān)之外，還分別與油罐經(jīng)大小呼吸排出罐外的混合氣數(shù)量以及混合氣中油蒸氣的濃度成正比。殘漏量、排氣量和油氣濃度，這三者的數(shù)量越大，損耗量也就越大。因此，制定有效可行的降耗措施，可以從這三個(gè)方面加以考慮。

降低油品損耗的措施主要有：

1、減少操作環(huán)節(jié)，合理使用油罐；

2、合理安排儲運(yùn)作業(yè)，減少呼吸損耗；

3、利用輔助設(shè)備，減少呼吸損耗；

4、降低油罐溫度，減少蒸發(fā)損耗；

5、保持設(shè)備狀態(tài)完好；

6、用好計(jì)量口，避免大呼吸損耗；

7、認(rèn)真操作，防止發(fā)生滴灑殘漏。

10、什么是虛假盈虧？虛假盈虧有什么危害？

答：因受技術(shù)水平和條件的限制或數(shù)量管理方法的不完善，油品計(jì)量結(jié)果不能反映真實(shí)的數(shù)量，這種因計(jì)量數(shù)量管理原因而造成的油品數(shù)量虛假的盈或虧，稱做“虛假盈虧”。

虛假盈虧的危害性主要是歪曲掩蓋了損耗的真實(shí)情況，使油品計(jì)量無法做到準(zhǔn)確可靠，給結(jié)算和管理帶來了混亂，它不僅使企業(yè)或某一交接方受到了不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失，而且還使我們難以發(fā)現(xiàn)工作上的差錯(cuò)，管理上薄弱環(huán)節(jié)以及容器設(shè)備使用上的缺損和失誤。

六、論述題

1、根據(jù)人工計(jì)量時(shí)何種情況下，測量數(shù)據(jù)不能作計(jì)量交接？計(jì)量中發(fā)生誤差的原因可能有哪些？ 答：測量數(shù)據(jù)不能作計(jì)量交接的主要有以下情況：

1、計(jì)量器具未經(jīng)檢定直接使用；

2、使用超周期的計(jì)量器具；

3、計(jì)量器具有明顯的損壞或缺陷（如立式油罐嚴(yán)重傾斜或罐底嚴(yán)重變形）；

4、液面在浮盤的非計(jì)量區(qū)內(nèi)進(jìn)行測量；

5、測量過程中未按國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范進(jìn)行測量的數(shù)據(jù)（如收發(fā)油后油面穩(wěn)定時(shí)間不足；測溫點(diǎn)和浸沒時(shí)間不到位，取樣代表性差等）；

6、違反了量油的順序（應(yīng)先量油高、再測水高，后測溫和取樣）；

7、收（發(fā)）的最小測量油高小于2m；

8、未取得計(jì)量員上崗證或到期未復(fù)證的人員所測量的數(shù)據(jù)；

9、在測量過程中，有串油、漏油現(xiàn)象；

10、測量數(shù)據(jù)的讀數(shù)不規(guī)范（如SY-05#密度計(jì)的讀數(shù)估讀至0.1kg/m3，而采用靠近法）等。

油品計(jì)量中發(fā)生誤差的原因主要有體積、溫度和密度三方面造成的，其表現(xiàn)如下： 油罐容積表不準(zhǔn)；油高（水高）測量有錯(cuò)，未正確使用修正值及尺帶的溫度修正；罐底嚴(yán)重變形；大油罐收（發(fā)）小批量；管線存量不清；串油；運(yùn)輸容器余油未卸凈；未考慮浮頂狀況；導(dǎo)向管積水；油溫未讀準(zhǔn)：溫度計(jì)失準(zhǔn)；未在規(guī)定位置測溫；未正確使用溫度修正值；量油口位置不適；測密度時(shí)讀數(shù)不準(zhǔn)；密度計(jì)失準(zhǔn)；未正確使用密度修正值；未在規(guī)定部位采集油樣；油品分層等；油量計(jì)算時(shí)取舍數(shù)不規(guī)范等。

2、什么是虛假盈虧？虛假盈虧有什么危害？可以從哪幾個(gè)方面檢查虛假盈虧？選擇其中一個(gè)方面論述檢查方法及發(fā)生差錯(cuò)的原因。

答：因受技術(shù)水平和測量條件的限制以及計(jì)量操作中疏忽大意的影響，油品的計(jì)量數(shù)值本身也存在著一定的誤差，不能反映真實(shí)的數(shù)量，這種因素都被計(jì)量損耗量的公式包容在內(nèi)，使得按照公式計(jì)量出來的數(shù)量并非是真正合理的損耗量。有時(shí)因額外的丟失和差錯(cuò)使作業(yè)前后的差量很大而實(shí)際損耗并不大，有時(shí)又因計(jì)量不準(zhǔn)確使計(jì)算量有盈余而實(shí)際卻是虧損了很多。這種情況，就是計(jì)量工作中通常所說的“虛假盈虧”。

虛假盈虧的危害性主要是歪曲掩蓋了損耗的真實(shí)情況，使油品計(jì)量無法做到準(zhǔn)確可靠，給結(jié)算和管理帶來了混亂，它不僅使企業(yè)或某一交接方受到了不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失，而且還使我們難以發(fā)現(xiàn)工作上的差錯(cuò)，管理上薄弱環(huán)節(jié)以及容器設(shè)備使用上的缺損和失誤。

在實(shí)際損耗管理工作中不能只是簡單地計(jì)算和統(tǒng)計(jì)差量，還應(yīng)核對出損耗量加以分析、比較，認(rèn)真檢查，找出其中虛假成分，使油品計(jì)量數(shù)據(jù)更加合理，準(zhǔn)確，一般可以從油品的體積、溫度和密度等三個(gè)方面進(jìn)行分析檢查。

從油品體積上檢查

經(jīng)過每一道儲運(yùn)環(huán)節(jié)以后，油品體積的減少量都不應(yīng)該超出定額損耗規(guī)定的范圍，如果體積的變化超過了定額損耗所規(guī)定的很多，就應(yīng)該分析原因、查明情況。為發(fā)現(xiàn)油品的體積變化有無異常或差錯(cuò)，可以在作業(yè)前后分別測量參與作業(yè)油品的體積和溫度，然后根據(jù)相應(yīng)的體積修正系數(shù)將油品的體積換算為標(biāo)準(zhǔn)體積進(jìn)行比較。也可以用另一方法：設(shè)作業(yè)前的體積為V1，體積修正系數(shù)為VCF1，作業(yè)后的體積為V2，體積修正系數(shù)為VCF2，可以求出V2×VCF2÷VCF1與V1比較，或V1×VCF1÷VCF2與V2比較。

體積上發(fā)生差錯(cuò)可能有以下各種原因：

1、容量表數(shù)不準(zhǔn)；

2、油品測量是否有錯(cuò)；

3、罐底是否存在影響液高測量的變化；

4、大罐做小批量的收發(fā)作業(yè)；

5、管線中的存油量在在作業(yè)前后有變化使計(jì)量結(jié)果不準(zhǔn)；

6、防止串油；

7、注意檢查車船等運(yùn)輸容器的余油是否卸凈；

8、用浮頂罐計(jì)量時(shí)要考慮浮頂?shù)钠鸶顟B(tài)；

9、外浮頂浮船的底部積水進(jìn)入導(dǎo)向管內(nèi)將影響測量結(jié)果。

3、論述油品損耗的發(fā)生原因及其類型，針對于此我們可采取那些措施降低損耗？

答：在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、銷售過程中，由于油品的自然蒸發(fā)以及裝液容器難以避免的灑滴、滲漏、容器內(nèi)壁的黏附，車船底部余油未能卸凈等而造成的。油品損耗按照油品物理形態(tài)變化可分為蒸發(fā)損耗和殘漏損耗。在發(fā)生損耗的兩種情況中，蒸發(fā)是造成油品損失的主要原因。

蒸發(fā)是發(fā)生在液體表面的氣化過程。任何溫度下這個(gè)過程都在不斷地進(jìn)行。油品蒸發(fā)時(shí)，油蒸氣分子從液體表面逸出，擴(kuò)散到液面之上的大氣空間中，除了一部分油蒸氣返回液面中去重新凝結(jié)成液體之外，其余的油蒸氣就存留在氣體空間里，使油品數(shù)量減少，形成永久的損失。在蒸發(fā)過程中，逸出液面的油蒸氣數(shù)量不斷增加，直到飽和才會停止。如果裝油容器是敞開的，或者有孔隙與大氣相通時(shí)，油蒸氣就會散出容器之外，使容器內(nèi)的油氣濃度降低，無法達(dá)到飽和狀態(tài)（除非溫度極低，很少的油蒸氣就會飽和）。這樣就不斷地進(jìn)行，使損耗數(shù)量增加。在密閉的裝油容器中，隨著油氣的蒸發(fā)，或者當(dāng)液面升高壓縮容器中的氣體時(shí)，氣體的壓強(qiáng)也會逐漸變大，超過呼吸閥的控制壓力時(shí)，油氣也會排出容器之外，產(chǎn)生大量損耗。

在蒸發(fā)過程中，油品由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。這種損耗的產(chǎn)生主要是因油品本身的物理性質(zhì)而決定的。除了自然蒸發(fā)以外，同樣不可忽視的是因容器的灑漏而產(chǎn)生的殘漏損耗。包括作業(yè)中滴灑滲漏的油液，容器內(nèi)壁粘附的薄油層，容器底部未能卸凈的殘留余油等，也是造成損耗的重要原因。在發(fā)生這些損耗時(shí)，油品不發(fā)生形態(tài)變化。這種損耗主要是由容器以及操作完成的質(zhì)量決定的。

油品損耗按照油品物理形態(tài)變化可分為蒸發(fā)損耗和殘漏損耗。按作業(yè)環(huán)節(jié)可分為保管損耗，運(yùn)輸損耗和零售損耗。其中，蒸發(fā)損耗可以按照發(fā)生原因分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗。

油品損耗數(shù)量的大小，除了與容器和操作質(zhì)量不良而產(chǎn)生的殘漏損耗有關(guān)之外，還分別與油罐經(jīng)大小呼吸排出罐外的混合氣數(shù)量以及混合氣中油蒸氣的濃度成正比。殘漏量、排氣量和油氣濃度，這三者的數(shù)量越大，損耗量也就越大。因此，制定有效可行的降耗措施，可以從這三個(gè)方面加以考慮。

根據(jù)各項(xiàng)措施的操作范圍，可分為以下幾個(gè)方面：

1、減少操作環(huán)節(jié)，合理使用油罐。

2、合理安排儲運(yùn)作業(yè)，減少呼吸損耗。

3、利用附屬設(shè)備，減少呼吸損耗。

4、降低油罐溫度，減少蒸發(fā)損耗。

5、保持設(shè)備狀態(tài)完好。

6、用好計(jì)量口，避免大呼吸損耗。

7、認(rèn)真操作，防止發(fā)生滴灑殘漏。

4、油品損耗處理的原則？油品運(yùn)輸損耗的處理規(guī)定有哪些？

答：油品損耗的處理必須實(shí)事求是，有依據(jù)，有憑證，不得弄虛作假。

收貨方負(fù)擔(dān)定額損耗，發(fā)貨方承受溢余，責(zé)任方負(fù)擔(dān)超耗。確系由于承運(yùn)方責(zé)任造成超耗時(shí)，由承運(yùn)方負(fù)擔(dān)。

油品運(yùn)輸損耗的處理規(guī)定主要有：

鐵路運(yùn)輸損耗按批次結(jié)算，同批、同品種發(fā)運(yùn)的油品溢耗可以相抵，但其中單車超耗500 kg以上時(shí)，應(yīng)單獨(dú)核算，不得相抵。

運(yùn)輸損耗在扣除定額損耗后，超耗、溢余的互不找補(bǔ)幅度：油輪、油駁為發(fā)貨量的0.3％，鐵路罐車、汽車罐車為發(fā)貨量的0.2％。

對超耗量和溢余量的規(guī)定是，油品的運(yùn)輸損耗超過定額損耗并超過互不找補(bǔ)幅度時(shí)，超出部分為超耗量。超耗量有時(shí)就簡稱超耗。收貨量與定額運(yùn)輸損耗量之和大于發(fā)貨量部分為溢余量。當(dāng)超耗量、溢余量不超出互不找幅度時(shí)，由收貨方承擔(dān)。

發(fā)生超耗后，收貨方在確認(rèn)己方?jīng)]有責(zé)任時(shí)可以提出索賠。超耗（溢）量從1 kg算起，并作為索賠（退款）的數(shù)量。

索賠量的計(jì)算方法：

索賠量＝運(yùn)輸損耗－定額損耗－互不找補(bǔ)幅度

索賠量的計(jì)算結(jié)果為正值時(shí)，由承運(yùn)方承擔(dān)索賠，計(jì)算結(jié)果為負(fù)值時(shí)，油庫不必申報(bào)索賠。出現(xiàn)超溢量時(shí)，退還的數(shù)量計(jì)算方法：

退還量＝收貨量－發(fā)貨量－互不找補(bǔ)幅度

退還量的計(jì)算結(jié)果為正值時(shí)，由油庫如實(shí)做退還手續(xù)，計(jì)算結(jié)果為負(fù)值時(shí)，油庫不必退還。無論是收油方的退賠還是購油方的退還，賠還的數(shù)量一旦確認(rèn)之后，這些油品將在賬面上予以結(jié)算。依照規(guī)定退賠的貨款應(yīng)該按程序單獨(dú)核算。

★為防止混油和容器污染應(yīng)采取哪些措施？

1、油品在收發(fā)、輸轉(zhuǎn)和灌裝等作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)油品的不同性質(zhì)，將各管線、油泵分組專用。在管線、油泵需混用時(shí)，應(yīng)清掃管線及泵內(nèi)余油，對特種油品和高檔潤滑油要專管、專泵、專用。

2、油罐、油罐汽車、鐵路罐車和油船如改裝其他油品時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗，確認(rèn)容器合乎要求方可使用 數(shù)。

☆我國計(jì)量立法的宗旨是什么？

《中華人民共和國計(jì)量法》立法的宗旨是：為了加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)督管理，保障國家計(jì)量單位制的統(tǒng)一和量值的準(zhǔn)確可靠，有利于生產(chǎn)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要，維護(hù)國家、人民的利益。

☆什么是檢定？檢定工作的內(nèi)容有哪些？

檢定：查明和確認(rèn)計(jì)量器具是否符合法定要求的程序，它包括檢查、加標(biāo)記和(或)出具檢定證書。

工作內(nèi)容：檢定是由計(jì)量檢定人員利用測量標(biāo)準(zhǔn)，按照法定的計(jì)量檢定規(guī)程要求，包括外觀檢查在內(nèi)，對新制造的，使用中的和修理后的計(jì)量器具進(jìn)行一系列的具體檢驗(yàn)活動，以確定計(jì)量器具的準(zhǔn)確度、穩(wěn)定度、靈敏度等是否符合規(guī)定，是否可供使用，計(jì)量檢定必須出具證書或加蓋印記，及封印等，以判斷其是否合格。

☆什么叫校準(zhǔn)？

校準(zhǔn)：在規(guī)定條件下，為確定測量儀器或測量系統(tǒng)所指示的量值，或?qū)嵨锪烤呋騾⒖嘉镔|(zhì)所代表的量值，與對應(yīng)的由標(biāo)準(zhǔn)所復(fù)現(xiàn)的量值之間關(guān)系的一組操作。校準(zhǔn)結(jié)果既可賦予被測量以示值，又可確定示值的修正值；校準(zhǔn)還可確定其它計(jì)量特性，如影響量的作用；校準(zhǔn)結(jié)果可出具“校準(zhǔn)證書”或“校準(zhǔn)報(bào)告”。

★按照誤差表現(xiàn)的特性可以把誤差分為哪三種，消除這三種誤差的辦法各是什么？ ☆在誤差理論中，按照誤差的表現(xiàn)特性可分為系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差和粗大誤差?！钕到y(tǒng)誤差的基本方法有：

? 以修正值的方法對測量結(jié)果進(jìn)行修正；

? 在實(shí)驗(yàn)過程中消除一切產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的因素；

? 在測量過程中，選擇適當(dāng)?shù)臏y量方法，使系統(tǒng)誤差抵消而不致帶入測量結(jié)果中?！罡鶕?jù)隨機(jī)誤差的對稱性和抵償性可知，當(dāng)無限次的增加測量次數(shù)時(shí)，就會發(fā)現(xiàn)測量誤差的算術(shù)平均值的極限為零。因此，只要測量次數(shù)無限多，其測量結(jié)果的算術(shù)平均值就不存在隨機(jī)誤差。雖然在實(shí)際工作中測量次數(shù)不可能無限多，但我們可以盡量多測幾次，并以多次測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為最終測得值，以達(dá)到減少或消除隨機(jī)誤差的目的 ☆含有粗大誤差的測量值會歪曲客觀現(xiàn)象，嚴(yán)重影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此必須設(shè)法從測量列中找出含有粗大誤差的測得值并加以剔除，以保證測量結(jié)果的正確性。判別粗大誤差的主要方法是采用萊依達(dá)準(zhǔn)則（3 δ 準(zhǔn)則），通過計(jì)算來找到粗大誤差予以剔除。★論述檢定與校準(zhǔn)的區(qū)別

1.校準(zhǔn)不具有法制性，是企業(yè)資源溯源的自愿行為；檢定具有法制性，是屬法制計(jì)量管理范疇的執(zhí)法行為。

2.校準(zhǔn)主要用以確定測量器具的示值誤差；檢定是對測量器具的計(jì)量特性及技術(shù)要求的全面評定。3.校準(zhǔn)的依據(jù)是校準(zhǔn)規(guī)范、校準(zhǔn)方法，可作統(tǒng)一規(guī)定也可自行規(guī)定，檢定的依據(jù)必須是檢定規(guī)程。4.校準(zhǔn)不評定計(jì)量器具合格與否，但當(dāng)需要時(shí)，可確定測量器具的某一性能是否符合預(yù)期要求；檢5.定要對所檢的測量器具作出合格與否的結(jié)論。6.校準(zhǔn)結(jié)果通常是出具“校準(zhǔn)證書”或“校準(zhǔn)報(bào)告”；檢定結(jié)果合格的出具“檢定證書”，不合格出具“檢定結(jié)果通知書”

☆立式油罐罐內(nèi)輕質(zhì)油品測溫部位、取樣部位是如何規(guī)定的？

答：立式油罐罐內(nèi)輕質(zhì)油品測溫部位：

? 當(dāng)油面高度≤3 m時(shí)，在油面深度的1/2處測一點(diǎn)；

? 當(dāng)3m＜油面高度≤4.5m時(shí)，在頂液面下1/6處和頂液面下5/6處測兩點(diǎn)；

? 當(dāng)油面高度＞4.5 m時(shí)，在頂液面下1/6處、油面深度的1/2處和頂液面下5/6處測三點(diǎn)。立式罐罐內(nèi)輕質(zhì)油品取樣部位的規(guī)定：

? 當(dāng)油面高度≤3 m時(shí)，在油面深度的1/2處取樣；

? 當(dāng)油面高度＞3m時(shí)，取樣位置在油品深度1/6處（上部）、油品深度1/2處（中部）和油品深度5/6處（下部）；

? 油樣按1:1:1的等比例體積做混合樣。

☆寫出GB/T1885中標(biāo)準(zhǔn)密度表的使用。

? 根據(jù)油品類別選擇相應(yīng)油品的標(biāo)準(zhǔn)密度表； ? 確定視密度所在標(biāo)準(zhǔn)密度表中的密度區(qū)間；

? 在視密度欄中，查找已知的視密度值；在溫度欄中找到已知的試驗(yàn)溫度值。該視密度值與試驗(yàn)溫度值的交叉數(shù)即為該油品的標(biāo)準(zhǔn)密度值。

? 如果已知視密度值正好介于視密度欄中兩個(gè)相鄰視密度值之間，則可以采用內(nèi)插法確定標(biāo)準(zhǔn)密度。已知溫度值正好界于溫度欄中兩個(gè)相鄰溫度值之間，但不采用內(nèi)插法，用較接近的溫度值查表。

☆密度計(jì)的使用規(guī)定有哪些？

用于油品貿(mào)易交接計(jì)量的密度計(jì)應(yīng)選用SY-05型或SY-02石油密度計(jì)，使用密度計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：

? 密度計(jì)的玻璃應(yīng)光潔、透明、無裂痕和其他影響讀數(shù)的缺陷； ? 密度計(jì)的分度標(biāo)尺刻線和數(shù)字應(yīng)清晰，標(biāo)尺紙條應(yīng)牢固地貼于干管內(nèi)壁，并應(yīng)有判斷標(biāo)尺是否發(fā)生移動的標(biāo)記；

? 密度計(jì)的壓載物應(yīng)固定在壓載室內(nèi)，即軀體底部，壓載物為干燥的金屬彈丸，金屬彈丸不得有明顯的移動；

? 有檢定周期內(nèi)的修正值表。

? 密度計(jì)要依照J(rèn)JG130—2004《工作玻璃浮計(jì)》檢定規(guī)程進(jìn)行檢定，有有效的檢定證書，檢定周期最長不超過 2年，用于油品貿(mào)易交接計(jì)量的石油密度計(jì)檢定周期一般為1年。

☆量油尺的使用規(guī)定有哪些？

使用量油尺前，應(yīng)檢查量油尺是否合格，使用中的量油尺必須符合以下規(guī)定： ? 尺帶拉出和收卷應(yīng)輕便靈活，各連接部件，應(yīng)牢固可靠； ? 尺帶不許扭折、彎曲及鑲接；

? 刻度線、數(shù)字應(yīng)清晰，分度值為1mm； ? 尺砣尖部無損壞；

? 有檢定周期內(nèi)的修正值表；

? 根據(jù)被測油品的黏度，選用不同類型量油尺，使用量油尺前應(yīng)校對零點(diǎn)，并檢查尺砣與掛鉤是否連接牢固。

? 量油尺使用后應(yīng)擦凈，收卷好，放在固定的尺架上。

? 油品交接計(jì)量使用的量油尺要依照J(rèn)JG4—1999《鋼卷尺》檢定規(guī)程進(jìn)行檢定，有有效的檢定證書，檢定周期最長不超過 6個(gè)月。

☆液體玻璃溫度計(jì)的使用規(guī)定有哪些？

一、油品計(jì)量交接應(yīng)選擇最小分度值為0.2℃的玻璃棒全浸式水銀溫度計(jì)。使用中的溫度計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：

? 玻璃棒內(nèi)的毛細(xì)管水銀柱不許斷裂； ? 感溫泡無裂痕；

? 溫度計(jì)的刻線和數(shù)字清晰； ? 有檢定周期內(nèi)的修正值表。

二、為避免由視差引起的誤差，讀數(shù)時(shí)應(yīng)抓住溫度計(jì)，使視線與桿管基本垂直。溫度計(jì)的感溫泡應(yīng)始終浸泡在液體中，讀數(shù)時(shí)應(yīng)按溫度計(jì)校準(zhǔn)時(shí)的浸液深度將液柱部分浸入液體中。

三、當(dāng)溫度計(jì)不在校準(zhǔn)的浸液條件下使用時(shí)，為獲得正確的讀數(shù)，應(yīng)按桿管露出部分的修正的規(guī)定進(jìn)行露出液柱的修正。

? 玻璃液體溫度計(jì)要依照J(rèn)JG130—2004《工作用玻璃液體溫度計(jì)》檢定規(guī)程進(jìn)行檢定，有有效的檢定證書，檢定周期為1年。

☆寫出GB/T1885中20℃體積修正系數(shù)表的使用。

? 根據(jù)油品類別選擇相應(yīng)油品的體積修正系數(shù)表； ? 確定標(biāo)準(zhǔn)密度所在體積修正系數(shù)表中的密度區(qū)間；

? 在標(biāo)準(zhǔn)密度欄中，查找已知的標(biāo)準(zhǔn)密度值，在溫度欄中找到油品的計(jì)量溫度值，二者的交叉數(shù)即為該油品由計(jì)量溫度修正到標(biāo)準(zhǔn)溫度的體積修正系數(shù)。? 如果已知標(biāo)準(zhǔn)密度值界于標(biāo)準(zhǔn)密度行中兩相鄰標(biāo)準(zhǔn)密度值之間，則可以采用內(nèi)插法。溫度值不必采用內(nèi)插法，用較接近的溫度值查表。

☆根據(jù)立式罐內(nèi)輕質(zhì)油品測溫是如何規(guī)定的？

? 1.測罐內(nèi)油品溫度的溫度計(jì)應(yīng)是最小分度值為0.2℃玻璃棒全浸式水銀溫度計(jì)，讀取溫度時(shí)估讀至0.1℃；或用最小分辨率為0.1℃的防爆型的便攜式電阻溫度計(jì)（PET）。

? 2.立式罐內(nèi)輕質(zhì)油品測溫部位：當(dāng)油面高度≤3m時(shí)，在油面深度的1/2處測一點(diǎn)；當(dāng)3m＜油面高度≤4.5m時(shí)，在頂液面下1/6處和頂液面下5/6處測兩點(diǎn)；當(dāng)油面高度＞4.5m時(shí)，在頂液面下1/6處、油面深度的1/2處和頂液面下5/6處測三點(diǎn)。

3.當(dāng)使用保溫盒測量立式油罐罐內(nèi)輕質(zhì)油品溫度時(shí)的測溫點(diǎn)停留時(shí)間：油品標(biāo)準(zhǔn)密度小于775kg/m3時(shí)，運(yùn)動狀態(tài)浸沒時(shí)間為 5分鐘，靜止?fàn)顟B(tài)浸沒時(shí)間為10分鐘；油品標(biāo)準(zhǔn)密度775～825 kg/m3時(shí)，運(yùn)動狀態(tài)浸沒時(shí)間為 5分鐘，靜止?fàn)顟B(tài)浸沒時(shí)間為15分鐘；油品標(biāo)準(zhǔn)密度825～875 kg/m3時(shí)，運(yùn)動狀態(tài)浸沒時(shí)間為12分鐘，靜止?fàn)顟B(tài)浸沒時(shí)間為25分鐘；油品標(biāo)準(zhǔn)密度875～925 kg/m3時(shí)，運(yùn)動狀態(tài)浸沒時(shí)間為20分鐘，靜止?fàn)顟B(tài)浸沒時(shí)間為45分鐘。

4.罐內(nèi)油溫的確定：當(dāng)有2個(gè)以上測溫點(diǎn)，取各測油位置的測量溫度的算術(shù)平均值為罐內(nèi)平均油溫；若 3點(diǎn)測溫，當(dāng)某點(diǎn)的溫度大于三點(diǎn)的平均溫度的1℃，則在上部與中部、中部與下部測溫點(diǎn)之間加測一點(diǎn)，取 5點(diǎn)的算術(shù)平均值作為油品的平均溫度。

☆根據(jù)人工計(jì)量時(shí)何種情況下，測量數(shù)據(jù)不能作計(jì)量交接？計(jì)量中發(fā)生誤差的原因可能有哪些？

? 測量數(shù)據(jù)不能作計(jì)量交接的主要有以下情況：

1、計(jì)量器具未經(jīng)檢定直接使用；

2、使用超周期的計(jì)量器具；

3、計(jì)量器具有明顯的損壞或缺陷（如立式油罐嚴(yán)重傾斜或罐底嚴(yán)重變形）；

4、測量過程中未按國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范進(jìn)行測量的數(shù)據(jù)（如收發(fā)油后油面穩(wěn)定時(shí)間不足；測溫點(diǎn)和浸沒時(shí)間不到位，取樣代表性差等）；

5、在浮盤在非計(jì)量區(qū)時(shí)的檢尺；

6、違反了量油的順序（應(yīng)先量油高、再測水高，后測溫和取樣）；

7、收（發(fā)）的最小測量油高小于2m；

8、未取得計(jì)量員上崗證或到期未復(fù)證的人員所測量的數(shù)據(jù)；

9、在測量過程中，有串油、漏油現(xiàn)象；

10、測量數(shù)據(jù)的讀數(shù)不規(guī)范（如SY-05#密度計(jì)的讀數(shù)估讀至0.1kg/m3，而采用靠近法）等。

☆油品計(jì)量中發(fā)生誤差的原因主要有體積、溫度和密度三方面造成的，其表現(xiàn)如下： ? 油罐容積表不準(zhǔn)；

? 油高（水高）測量有錯(cuò)，未正確使用修正值及尺帶的溫度修正； ? 罐底嚴(yán)重變形；

? 大油罐收（發(fā)）小批量； ? 管線存量不清； ? 串油；

? 運(yùn)輸容器余油未卸凈； ? 未考慮浮頂狀況； ? 導(dǎo)向管積水；

? 油溫未讀準(zhǔn)：溫度計(jì)失準(zhǔn)；未在規(guī)定位置測溫；未正確使用溫度修正值； ? 量油口位置不適；

? 測密度時(shí)讀數(shù)不準(zhǔn)；密度計(jì)失準(zhǔn)；未正確使用密度修正值； ? 未在規(guī)定部位采集油樣；油品分層等； ? 油量計(jì)算時(shí)取舍數(shù)不規(guī)范等。

第二篇：電力系統(tǒng)基礎(chǔ)問答題

1． 發(fā)電廠和變電所的類型有哪些？。

2． 供電設(shè)備、用電設(shè)備和電力網(wǎng)的額定電壓之間有什么關(guān)系？

4.電力系統(tǒng)運(yùn)行有什么特點(diǎn)？對電力系統(tǒng)運(yùn)行的基本要求是什么？

5.電力網(wǎng)，電力系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的定義是什么?

6.什么是電氣主接線？對它有哪些基本要求？

7.高壓斷路器的作用是什么？

8.高壓斷路器有哪幾類？

9.隔離開關(guān)與斷路器的主要區(qū)別是什么？它們的操作順序？

10.電力系統(tǒng)的電氣接線圖和地理接線圖有何區(qū)別?

11.中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地的應(yīng)用形式，常用那種形式？

12.電力線路阻抗中的功率損耗表達(dá)式是什么？電力線路始末端的電容功率表達(dá)式是什么？上述表達(dá)式都是以單相形式推導(dǎo)的，是否合適三相形式？

13.電力系統(tǒng)頻率偏高和偏低有哪些危害？

14.電力系統(tǒng)有功功率負(fù)荷變化情況與電力系統(tǒng)頻率的一、二、三次調(diào)整有何關(guān)系？如何調(diào)整？

15.何為負(fù)荷定義？何為綜合用電負(fù)荷、供電負(fù)荷和發(fā)電負(fù)荷的定義和區(qū)別？

16.電力系統(tǒng)中無功負(fù)荷和無功損耗主要指什么？

17.電力系統(tǒng)中電壓中樞點(diǎn)一般選在何處？電壓中樞點(diǎn)調(diào)壓方式有哪幾種？哪一種方式容易實(shí)現(xiàn)？哪一種最不容易實(shí)現(xiàn)？為什么？

18.電力系統(tǒng)中性點(diǎn)采用大接地和小接地電流的接線方式分別包括哪些？各有什么特點(diǎn)？

19.電力系統(tǒng)中進(jìn)行無功補(bǔ)償?shù)囊饬x，無功補(bǔ)償?shù)拇胧┲饕心男?/p>

20.互感器在運(yùn)行時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？

21.電力系統(tǒng)無功電源有哪些？無功補(bǔ)償?shù)拇胧┯心男?/p>

22.什么是電力系統(tǒng)的短路？短路故障有哪幾種類型？哪些是對稱短路？哪些是不對稱短路？

23.繼電保護(hù)的用途有哪些？

24.什么是系統(tǒng)電壓監(jiān)測點(diǎn)、中樞點(diǎn)？有何區(qū)別？電壓中樞點(diǎn)一般如何選擇？

25.電力系統(tǒng)為什么不采用一個(gè)統(tǒng)一的電壓等級，而要設(shè)置多級電壓？

26.影響輸電力系統(tǒng)電壓的因素有哪些？敘述電力系統(tǒng)電壓調(diào)整的方法？

27.架空線路和電纜線路各有什么特點(diǎn)？說明為什么架空線路裝設(shè)自動重合閘裝置，而電纜線路不裝設(shè)重合閘裝置？

28.從電能損耗角度論述無功補(bǔ)償?shù)囊饬x及無功補(bǔ)償?shù)拇胧┯心男?/p>

29.論述配電網(wǎng)導(dǎo)線截面應(yīng)滿足的條件以及供電半徑、導(dǎo)線截面和投資的關(guān)系？

第三篇：湖北石油計(jì)量工作禁令

-3-湖北石油分公司計(jì)量工作禁令

（試行）

一、油庫計(jì)量工作禁令

1、嚴(yán)禁使用未經(jīng)法定機(jī)構(gòu)檢定合格或檢定證書不在檢定周期內(nèi)的流量計(jì)、量油尺、溫度計(jì)、密度計(jì)、油罐容積表等計(jì)量器具計(jì)量油品，違者給予行政處分；造成嚴(yán)重后果的，予以開除并解除勞動合同或辭退。

2、嚴(yán)禁允許無通槽通航計(jì)量員證計(jì)量員獨(dú)立開展油品測量工作并出具計(jì)量數(shù)據(jù)；嚴(yán)禁計(jì)量員不按操作規(guī)程計(jì)量油品和不在現(xiàn)場記錄原始計(jì)量數(shù)據(jù)；嚴(yán)禁帳務(wù)員不使用計(jì)量員計(jì)量現(xiàn)場記錄的原始計(jì)量數(shù)據(jù)編制、登統(tǒng)各類帳表，違者給予行政處分；造成嚴(yán)重后果的，予以開除并解除勞動合同或辭退。

3、嚴(yán)禁擅自更改、偽造計(jì)量數(shù)據(jù)；嚴(yán)禁估算、推算、隱瞞、虛報(bào)油品實(shí)物庫存數(shù)量，違者給予行政處分；造成嚴(yán)重后果的，予以開除并解除勞動合同或辭退。

4、嚴(yán)禁驗(yàn)收油品不計(jì)量收油罐前后尺；嚴(yán)禁使用未經(jīng)油庫值班主任、計(jì)量員和承運(yùn)方現(xiàn)場簽字確認(rèn)的計(jì)量數(shù)據(jù)計(jì)算驗(yàn)收油品數(shù)量；嚴(yán)禁使用未經(jīng)油庫值班主任與承運(yùn)方簽字確認(rèn)的驗(yàn)收數(shù)量憑證編制《商品驗(yàn)收單》和《入庫油品驗(yàn)收單》，違者給予行政處分；造成嚴(yán)重后果的，予以開除并解除勞動合同或辭退。

5、嚴(yán)禁不按規(guī)定次數(shù)、時(shí)間實(shí)測和公布發(fā)油密度；嚴(yán)禁不按實(shí)測密度發(fā)油和換罐發(fā)油不重新計(jì)量發(fā)油密度；嚴(yán)禁不按-4-規(guī)定核對《加油站進(jìn)油核對單》（隨車返回聯(lián)）、返程鉛封和固定鉛封就對油罐車發(fā)油，違者給予行政處分；造成嚴(yán)重后果的，予以開除并解除勞動合同或辭退。

6、嚴(yán)禁油罐車裝油完畢后不在規(guī)定的場地進(jìn)行出庫計(jì)量；嚴(yán)禁不按油罐車和油船容積表各倉檢定規(guī)定的計(jì)量順序逐倉裝、卸和計(jì)量出庫配送油品，違者給予行政處分；造成嚴(yán)重后果的，予以開除并解除勞動合同或辭退。

7、嚴(yán)禁允許司機(jī)施封和其他非施封人員施封；嚴(yán)禁施封無效、施封不完整的油罐車駛離油庫；嚴(yán)禁未如實(shí)填制和核對確認(rèn)《加油站進(jìn)油核對單》即允許油罐車駛離油庫，違者給予行政處分；造成嚴(yán)重后果的，予以開除并解除勞動合同或辭退。

8、嚴(yán)禁接受承運(yùn)方賄賂、禮品、工作宴請以及與承運(yùn)方勾結(jié)偷盜油品，違者給予行政處分，情節(jié)嚴(yán)重的或造成嚴(yán)重后果的，予以開除并解除勞動合同，觸犯法律的移送司法機(jī)關(guān)查處。

第四篇：電工基礎(chǔ)問答題

1、什么是電容的充電和方電？

答：電容的充電：電容兩極板電荷增加的過程稱為電容的充電。

電容的放電：充了電的電容兩極板電荷減少的過程稱為電容的放電。

2、以電感為例說明無功功率不是無用功率。

答：在電力系統(tǒng)中，變壓器電動機(jī)等都是具有電感的設(shè)備，這些設(shè)備沒有磁場，就不能工作，它們的磁場所具有的能量由電源提供，在電源與負(fù)載間存在著能量交換的過程，由此可見無功功率是不可缺少的，因此無功功率不是無用功率。

3、在三相電路中，怎么連接可組成三相三線制電路？怎么連接可組成三相四線制電路？

答：三相三線制電路：星形連接不引出中線和三角形連接組成了三相三線制電路。

三相四線制電路：星形連接并引出中線組成三相四線制電路。

4、什么是變壓器的同極性端，如何用簡單方法判斷變壓器的同極性端？

答：變壓器的一、二次線組的端鈕間有一定的極性關(guān)系，當(dāng)變壓器通過變化的電流時(shí)，任一瞬間，如果一次繞組的某一端鈕電位為正時(shí)，二次繞組的某一端鈕電位也為正，這兩個(gè)端鈕就是同極性端，當(dāng)然一、二次繞組電位同時(shí)為負(fù)的兩個(gè)端鈕也是同極性端。

方法：（見書本P103例2－

8、2－9題）：用直流電源的測定方法：一個(gè)繞組接到直流電源（如3V的電池），另一個(gè)繞組接直流電壓表，合上開關(guān)S時(shí)，流經(jīng)繞組1的電流ｉ1從無到有，從小到大在增加，繞組1中產(chǎn)生自感電動勢，使A端極性為正，由于電壓表正偏，說明繞組2的互感電動勢C端為正，所以A、C兩端是同極性端。

5、什么是阻抗三角形？阻抗三角形的三邊各表示什么？阻抗的大小與哪些因素有關(guān)？

答：由電路的電阻（R）、電抗（X）和阻抗（Z）三者所組成的直角三角形，稱為阻抗三角形。

阻抗三角形的三邊中兩條直角邊分別表示電阻和電抗，斜邊表示阻抗。

阻抗的大小與電路的參數(shù)有關(guān)，與電源的頻率有關(guān)。

6、什么是功率三角形？功率三角形的三邊各表示什么？它們的單位分別是什么？

答：由電路的有功功率（P）、無功功率（Q）和視在功率（S）三者組成的直角三角形，稱為功率三角形。

功率三角形的三邊中兩條直角邊分別表示有功功率和無功功率，斜邊表示視在功率。

有功功率的單位是W（瓦）或ｋｗ（千瓦），無功功率單位是ｖａｒ（乏）或ｋｖａｒ（千乏），視在功率的單位是VA（伏安）或ｋVA（千伏安）。

7、說明提高功率因數(shù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)單義。

答：提高電路的功率因數(shù)，一方面可使電源設(shè)備充分利用，另一方面能減小線路上的電壓降和功率損耗，提高供電質(zhì)量。

8、直接測量有哪幾種方法？結(jié)合實(shí)際比較它們在應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)。

答：直接測量有直讀法和比較法兩種方法，其中比較法根據(jù)比較方式的不同又可分為差值法、零值法、替代法三種具體測量方法。

直讀法的優(yōu)點(diǎn)是測量設(shè)備簡單，易操作，測量時(shí)間短，能直接讀取測量結(jié)果，缺點(diǎn)是受測量儀表本身誤差的限制，測量準(zhǔn)確度不夠高，但在一般場合下能符合測量要求；而比較法的主要優(yōu)點(diǎn)是測量結(jié)果的準(zhǔn)確程度較高，其缺點(diǎn)是對測量儀器和測量時(shí)的環(huán)境條件要求較高，測量操作較復(fù)雜，測量過程也比較長，所以該種方法一般適用于對測量結(jié)果有較高準(zhǔn)確度要求時(shí)。

9、磁電系儀表為什么不能測交流？

答：這是由于交流電通入磁電系儀表的線圈后，所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動力矩的大小和方向?qū)㈦S著交流電的頻率而迅速變化，但儀表的線圈和指針卻有一定的慣性，不能隨著迅速變化的力矩而變化，其結(jié)果指針是不動的，所以，磁電系儀表不能用于直接測量交流。

10、使用兆歐表進(jìn)行測量時(shí)，為什么要規(guī)定手搖發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速？

答：規(guī)定兆歐表中手搖發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，使其在一定的范圍內(nèi)均勻轉(zhuǎn)動，是為了保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

這是因?yàn)樵跍y量電氣設(shè)備的絕緣電阻時(shí)，通過絕緣介質(zhì)的漏電流與所加電壓的高低有關(guān)。當(dāng)絕緣介質(zhì)存在局部缺陷時(shí)，電壓升高到一定程度才能表現(xiàn)出來，如果轉(zhuǎn)速較低，就不能正確地反映絕緣的實(shí)際情況，轉(zhuǎn)速不均勻也將影響到測量結(jié)果的準(zhǔn)確程度。

第五篇：數(shù)字電路基礎(chǔ)問答題總結(jié)

數(shù)字電路基礎(chǔ)問答題總結(jié)

1.什么是同步邏輯和異步邏輯？同步電路和異步電路的區(qū)別是什么？

同步邏輯是時(shí)鐘之間有固定的因果關(guān)系。

異步邏輯是各時(shí)鐘之間沒有固定的因果關(guān)系。

電路設(shè)計(jì)可分類為同步電路和異步電路設(shè)計(jì)。同步電路利用時(shí)鐘脈沖使其子系統(tǒng)同步運(yùn)作，而異步電路不使用時(shí)鐘脈沖做同步，其子系統(tǒng)是使用特殊的“開始”和“完成”信號使之同步。

同步電路是由時(shí)序電路(寄存器和各種觸發(fā)器)和組合邏輯電路構(gòu)成的電路，其所有操作都是在嚴(yán)格的時(shí)鐘控制下完成的。這些時(shí)序電路共享同一個(gè)時(shí)鐘CLK，而所有的狀態(tài)變化都是在時(shí)鐘的上升沿(或下降沿)完成的。比如D觸發(fā)器，當(dāng)上升延到來時(shí)，寄存器把D端的電平傳到Q輸出端。

異步電路主要是組合邏輯電路，用于產(chǎn)生地址譯碼器、FIFO或RAM的讀寫控制信號脈沖，但它同時(shí)也用在時(shí)序電路中，此時(shí)它沒有統(tǒng)一的時(shí)鐘，狀態(tài)變化的時(shí)刻是不穩(wěn)定的，通常輸入信號只在電路處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)才發(fā)生變化。也就是說一個(gè)時(shí)刻允許一個(gè)輸入發(fā)生變化，以避免輸入信號之間造成的競爭冒險(xiǎn)。

在同步電路設(shè)計(jì)中一般采用D觸發(fā)器，異步電路設(shè)計(jì)中一般采用Latch。

2.什么是“線與”邏輯，要實(shí)現(xiàn)它，在硬件特性上有什么具體要求？

線與邏輯是兩個(gè)輸出信號相連可以實(shí)現(xiàn)與的功能。在硬件上，要用OC門來實(shí)現(xiàn)（漏極或者集電極開路），由于不用OC門可能使灌電流過大，而燒壞邏輯門，同時(shí)在輸出端口應(yīng)加一個(gè)上拉電阻。（線或則是下拉電阻）

3.什么是競爭與冒險(xiǎn)現(xiàn)象？怎樣判斷？如何消除？

在組合邏輯中，由于門的輸入信號通路中經(jīng)過了不同的延時(shí)，導(dǎo)致到達(dá)該門的時(shí)間不一致叫競爭。產(chǎn)生毛刺叫冒險(xiǎn)。

如果布爾式中有相反的信號則可能產(chǎn)生競爭和冒險(xiǎn)現(xiàn)象。

解決方法：一是添加布爾式的消去項(xiàng)，二是在芯片外部加電容。

4.你知道哪些常用邏輯電平？TTL與COMS電平可以直接互連嗎？

常用邏輯電平：12V，5V，3.3V； TTL和CMOS不可以直接互連，由于TTL是在0.3-3.6V之間，而CMOS則是有在12V的有在5V的。CMOS輸出接到TTL是可以直接互連。TTL接到CMOS需要在輸出端口加一上拉電阻接到5V或者12V。

5.如何解決亞穩(wěn)態(tài)

亞穩(wěn)態(tài)：是指觸發(fā)器無法在某個(gè)規(guī)定時(shí)間段內(nèi)達(dá)到一個(gè)可確認(rèn)的狀態(tài)。當(dāng)一個(gè)觸發(fā)器進(jìn)入亞穩(wěn)態(tài)時(shí)，既無法預(yù)測該單元的輸出電平，也無法預(yù)測何時(shí)輸出才能穩(wěn)定在某個(gè)正確的電平上。在這個(gè)穩(wěn)定期間，觸發(fā)器輸出一些中間級電平，或者可能處于振蕩狀態(tài)，并且這種無用的輸出電平可以沿信號通道上的各個(gè)觸發(fā)器級聯(lián)式傳播下去。

解決方法：

1)降低系統(tǒng)時(shí)鐘

2)用反應(yīng)更快的FF

3)引入同步機(jī)制，防止亞穩(wěn)態(tài)傳播

4)改善時(shí)鐘質(zhì)量，用邊沿變化快速的時(shí)鐘信號

關(guān)鍵是器件使用比較好的工藝和時(shí)鐘周期的裕量要大。

6.IC設(shè)計(jì)中同步復(fù)位與異步復(fù)位的區(qū)別

同步復(fù)位在時(shí)鐘沿采復(fù)位信號，完成復(fù)位動作。異步復(fù)位不管時(shí)鐘，只要復(fù)位信號滿足條件，就完成復(fù)位動作。異步復(fù)位對復(fù)位信號要求比較高，不能有毛刺，如果其與時(shí)鐘關(guān)系不確定，也可能出現(xiàn)亞穩(wěn)態(tài)。

7.MOORE 與 MEELEY狀態(tài)機(jī)的特征

Moore 狀態(tài)機(jī)的輸出僅與當(dāng)前狀態(tài)值有關(guān), 且只在時(shí)鐘邊沿到來時(shí)才會有狀態(tài)變化。Mealy 狀態(tài)機(jī)的輸出不僅與當(dāng)前狀態(tài)值有關(guān), 而且與當(dāng)前輸入值有關(guān)。

8.什么是集電極開路與非門(OC門)? OC門和普通的TTL與非門所不同的是，它用一個(gè)外接電阻RL來代替由VT3、VT4組成的有源負(fù)載，實(shí)現(xiàn)與非門邏輯功能，OC門邏輯功能靈活，應(yīng)用廣泛。

9.什么是TTL集成電路? TTL集成電路是一種單片集成電路。在這種集成電路中，一個(gè)邏輯電路的所有元器件和連線都制作在同一塊半導(dǎo)體基片上。由于這種數(shù)字集成電路的輸人端和輸出端的電路結(jié)構(gòu)形式采用了晶體管，所以一般稱為晶體管一晶體管(Transistor-tranSiS-tor Logic)邏輯電路，簡稱TTL電路。

10.MOS電路的特點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn): 1)工藝簡單，集成度高。

2)是電壓控制元件，靜態(tài)功耗小。3)允許電源電壓范圍寬（3?18V）。4)扇出系數(shù)大，抗噪聲容限大。缺點(diǎn)：工作速度比TTL低。

11.什么是三態(tài)與非門(TSL)? 三態(tài)與非門有三種狀態(tài)： 1)門導(dǎo)通，輸出低電平。2)門截止，輸出高電平。

3)禁止?fàn)顟B(tài)或稱高阻狀態(tài)、懸浮狀態(tài)，此為第三態(tài)。

三態(tài)門的一個(gè)重要用途，就是可向同一條導(dǎo)線(或稱總線Y)上輪流傳送幾組不同的數(shù)據(jù)或控制信號。

12.請畫出用D觸發(fā)器實(shí)現(xiàn)2倍分頻的邏輯電路

把D觸發(fā)器的輸出端加非門接到D端。

13.用D觸發(fā)器做4進(jìn)制的計(jì)數(shù)器

14.MOS門電路在使用時(shí)應(yīng)注意哪些問題？

1)輸入端不能懸空。因MOS電路是一種高輸入阻抗的器件，若輸入端懸空，由于靜電感應(yīng)形成的電荷積聚而產(chǎn)生的高壓將柵極擊穿；另外由靜電感應(yīng)而產(chǎn)生的電壓易使電路受到干擾，造成邏輯混亂。

2)集成MOS邏輯電路在保存時(shí)一般應(yīng)將各管腳短接以防止靜電感應(yīng)；在焊接時(shí)，電烙鐵應(yīng)真正接地線。

15.電子計(jì)數(shù)器測量頻率的基本原理是什么？

電子計(jì)數(shù)器進(jìn)行頻率測量是通過在一定的閘門時(shí)間內(nèi)對被測量信號進(jìn)行計(jì)數(shù)來完成的。被測信號送入輸入電路后，經(jīng)放大、整形變換成與其周期相同的脈沖被送至閘門電路，同時(shí)，晶體振蕩器產(chǎn)生的信號經(jīng)分頻器分頻后，通過門控雙穩(wěn)電路，選定閘門開通時(shí)間，閘門開通后對被測信號計(jì)數(shù)。最后，通過顯示電路顯示被測頻率。