第一篇：防護員培訓復習題(駐站、現(xiàn)場)

北京鐵路局營業(yè)線上線作業(yè)安全考試復習題

注：駐站防護員（Ⅰ級）同時應(yīng)知曉現(xiàn)場防護員（Ⅱ級）的有關(guān)內(nèi)容。

一、駐站防護員（Ⅰ級）

1、駐站防護員是施工維修單位派駐車站行車室的聯(lián)絡(luò)人員，目的就是為了提前掌握列車運行情況，為現(xiàn)場作業(yè)提供準確的預(yù)確報信息，對指導現(xiàn)場作業(yè)、遏制人身傷害、確保行車安全具有十分重要的意義。

2、駐站防護員應(yīng)由具備本工種中級及以上技能等級，經(jīng)過專業(yè)培訓考試合格的正式員工擔任，實習生、見習生、臨時工、勞務(wù)工不能擔任駐站防護員。

3、駐站防護員應(yīng)責任心強，遵守勞動紀律，身體健康，語言思維表達能力清晰，無眼疾、耳疾、心腦血管等疾病。

4、駐站防護員必須熟知站場線路及信聯(lián)閉設(shè)備知識、安全防護設(shè)置標準、常用的行車術(shù)語、信號顯示意義、防護備品用途、防護方法、各種作業(yè)的程序和特殊情況下的應(yīng)急處理知識等。

5、施工單位要嚴格按照等級指派防護員擔當相應(yīng)的防護工作，未取得Ⅰ級防護員證的防護員不得擔任駐站防護員。

6、駐站防護員必須按規(guī)定著裝，進入行車室必須佩戴《施工駐站員證》胸卡，攜帶防護員上崗證、《防護員通知記錄本》、無線對講機、備用電池、本區(qū)段列車時刻表、崗位安全風險控制卡、錄音筆等。

7、駐站員在工作中不得影響行車室工作人員的正常工作，不得臆測

行車，不得擅離崗位。

8、每名駐站防護員只承擔不多于三個作業(yè)班的防護任務(wù)，并對承擔駐站防護任務(wù)的作業(yè)班組、作業(yè)地點及項目在上崗前進行編號、掌握，作業(yè)中監(jiān)控現(xiàn)場應(yīng)答情況。

9、駐站防護員必須參加班組班前預(yù)想，掌握工作安排和安全注意事項，做到六明確：明確作業(yè)項目、作業(yè)時間、作業(yè)地點、作業(yè)機具、重點列車通過時刻以及安全注意事項。

10、駐站防護員在接到現(xiàn)場防護員報告現(xiàn)場人員、機具、料具等全部撤出線路、清點完畢、可以撤離的指令后，在《駐站防護員到離崗登記本》上登記方可離開車站。

11、駐站防護員應(yīng)準確掌握作業(yè)期間內(nèi)列車運行三小時階段計劃、調(diào)車作業(yè)計劃和接發(fā)每趟列車閉塞預(yù)告、開車及變更等列車、車輛運行動態(tài)情況，車站值班員要主動配合駐站員了解掌握上述行車事項，并對駐站防護員履責防護情況進行監(jiān)督互控。

12、作業(yè)過程中，駐站防護員與現(xiàn)場防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)系。

13、B類施工不納入月度施工計劃的施工，駐站防護員在列車開出前方站前，必須確認現(xiàn)場已停止作業(yè)并確認機械材料未侵入限界。

14、維修天窗內(nèi)只進行維修作業(yè)時，在運統(tǒng)－46（維修天窗）上登記，內(nèi)容包括：施工時間、地點、項目（填記“維修作業(yè)”）、設(shè)備名稱、施工負責人、影響范圍等。

15、施工駐站員在施工中必須及時認真寫實施工進度控制表。

16、C類施工駐站防護員在鄰站列車開出前，必須與現(xiàn)場防護員聯(lián)系，確認現(xiàn)場防護措施有效。

17、施工駐站員在施工中發(fā)現(xiàn)與計劃脫節(jié)時，及時報告施工負責人，確保按計劃兌現(xiàn)。

18、錄音筆錄制內(nèi)容包括班組每日點名布置工作、作業(yè)過程情況進行全過程錄音。

19、天窗點（封鎖施工）作業(yè)結(jié)束前半小時，每10分鐘向現(xiàn)場防護員提醒距天窗點（封鎖施工）結(jié)束時間。

20、天窗點外上線作業(yè)前，駐站聯(lián)絡(luò)員在車站運統(tǒng)-46（點外上線）左頁登記，車站值班員確認后予以簽認。

21、駐站員與現(xiàn)場防護員在聯(lián)絡(luò)中凡發(fā)生中斷或噪音較大聽不清時，視為無防護作業(yè)。

22、作業(yè)負責人、駐站防護員、現(xiàn)場防護員要相互核對時間，時間以行車室時鐘為準，并進行無線對講機通話試驗。

23、本線來車，120km／h<υ畢。

24、月度施工計劃或電報批準的施工，施工駐站員應(yīng)于施工前60分鐘在車站運統(tǒng)－46（計劃施工）上按施工計劃進行登記。車站值班員確認無誤后方可向列車調(diào)度員請求施工調(diào)度命令。

25、施工登記要點工作由各單位施工駐站員負責。

26、運統(tǒng)－46的登記中，施工負責人和設(shè)備單位檢查人可由駐站（所）員填寫。

max

≤160km／h時，不小于1400m下道完

27、駐站防護員未持證上崗，車站值班員（列車調(diào)度員）有權(quán)拒絕登記。

28、駐站防護員、遠方防護員等單人需跨線時，跨線前按照“手比、眼看、口呼”要求，確認本線及鄰線無車后跨越。

29、《營業(yè)線施工安全管理實施細則》(京鐵師〔2012〕755號)中規(guī)定，在運統(tǒng)－46的登記簽認時，運統(tǒng)－46的登記簽認，一律使用藍色圓珠筆或碳黑圓珠筆填寫，各種印章均使用紅色印油，做到字跡清楚、內(nèi)容準確、格式對齊、由上及下、由前往后、不留空格、依次填寫，登記內(nèi)容不得涂改。運統(tǒng)－46填寫錯誤時，在備注欄注明“作廢”字樣（未設(shè)備注欄的登記錯誤行整行劃一橫線抹消），另起一行重新登記。填記錯誤、不標準、不清楚，車站值班員（列車調(diào)度員）可拒絕簽認。

30、《北京鐵路局營業(yè)線上線作業(yè)安全防護管理辦法》(京鐵安監(jiān)〔2014〕448號)第二十條規(guī)定：上線作業(yè)前，作業(yè)負責人、駐站防護員、現(xiàn)場防護員要進行對講機通話性能試驗，并嚴格落實“三核對”制度，即：核對到達作業(yè)地點的時間、位置，核對調(diào)度命令發(fā)布時間及準許作業(yè)項目的內(nèi)容，核對線上列車運行情況等。

31、經(jīng)路局組織研究，現(xiàn)對《北京鐵路局施工安全風險控制紅線標準》（京鐵安監(jiān)?2012?105號）“

四、建設(shè)系統(tǒng)“十必須、十不準”章節(jié)內(nèi)容進行修訂，自發(fā)布之日起施行，請各有關(guān)單位認真組織學習，貫徹落實。（京鐵安監(jiān)電[2016]178號）

四、建設(shè)系統(tǒng)“十必須、十不準”修訂為“十二必須、十二不

準”：

1．必須執(zhí)行營業(yè)線施工審批制度，不準手續(xù)不全施工。2．必須執(zhí)行施工方案、施工計劃逐級審批制度，不準無方案、無計劃、無施工等級或施工類別施工。

3.必須執(zhí)行施工單位與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議制度，不準無協(xié)議進行施工。

4.必須執(zhí)行施工預(yù)備會及交底會制度，不準未開預(yù)備會、交底會進行施工。

5.必須執(zhí)行施工登記要點及簽認制度，不準無登記、無命令進行施工。

6.必須落實設(shè)備單位現(xiàn)場監(jiān)護制度，不準無監(jiān)護方案、監(jiān)護人員不到場進行施工。

7．必須執(zhí)行設(shè)置現(xiàn)場防護員及駐站防護員等安全防護制度，不準防護不到位施工。

8．必須執(zhí)行大型施工機械管理制度，不準未檢驗、未聯(lián)簽的大型機械入場。

9．必須落實汛期施工審批制度，不準防洪手續(xù)不全開工。10．必須執(zhí)行施工負責人等人員的資格培訓制度，不準不具備資格、不經(jīng)過培訓上崗作業(yè)。

11．必須執(zhí)行施工等級及施工類別干部組織盯控制度，不準盯控干部不到崗、現(xiàn)場無負責人組織施工。

12.必須執(zhí)行施工開通使用前的聯(lián)合檢查確認及驗收制度，不準檢查、驗收不合格、料具清理不徹底的設(shè)備開通使用。

北京鐵路局

2016年3月1日

32、營業(yè)線施工作業(yè)必須納入鐵路局月度施工計劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。

33、鐵路營業(yè)線施工作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運行條件的作業(yè)。

34、鐵路營業(yè)線施工計劃分為年度輪廓施工計劃、月度施工計劃、施工日計劃和維修計劃。

35、鐵路鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。

二、現(xiàn)場防護員（Ⅱ級）

1、現(xiàn)場防護員應(yīng)由具備本工種中級及以上技能等級，連續(xù)從事本崗位工作滿兩年，安全責任心強，身體健康，語言思維表達能力清晰，經(jīng)安全培訓考試合格的正式路工擔任。

2、《北京鐵路局防護員上崗證》復審有效期為1年，復審驗證不合格人員不得繼續(xù)擔任防護工作。

3、中間聯(lián)絡(luò)員只承擔一處防護聯(lián)絡(luò)任務(wù)，并按標準做好駐站防護員與作業(yè)現(xiàn)場防護員間的聯(lián)絡(luò)工作。

4、現(xiàn)場防護員要及時通知作業(yè)負責人和作業(yè)人員下道、列隊避車，并確認作業(yè)人員和機具完全下道撤出限界后，向駐站防護員（中間聯(lián)絡(luò)員）報告。聯(lián)絡(luò)中斷時，應(yīng)立即通知作業(yè)負責人組織人員下道列隊

避車。

5、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員必須嚴格執(zhí)行定時通話制度，應(yīng)至少3至5聯(lián)絡(luò)一次。

6、防護員出發(fā)前，要對防護備品、防護員標志進行檢查，進行對講機試驗，確保著裝規(guī)范，各種備品性能良好后方可上崗。

7、本線來車時，列車速度60km/h＜Vmax≤120km/h時，不小于800米下道完畢。

8、“三核對”制度是指核對到達作業(yè)地點的時間（以行車室時鐘為準）、位置，核對調(diào)度命令發(fā)布時間及準許作業(yè)項目的內(nèi)容，核對線上列車運行情況。

9、防護員必須參加班后對規(guī)，匯報當日防護過程中的安全情況，提出作業(yè)中存在的不安全因素及加強措施。對規(guī)后錄音筆交回班組，錄音資料下載備查。

10、現(xiàn)場防護員按規(guī)定穿著帶有夜間反光標志的印有單位標識的黃色防護服(黃色防護坎肩)，佩戴黃色防護員帽、防護員袖標，攜帶防護員上崗證、本區(qū)段列車時刻表、崗位安全風險控制卡。探傷作業(yè)現(xiàn)場防護員要攜帶錄音筆。

11、步行往返作業(yè)現(xiàn)場時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中行走，作業(yè)班由作業(yè)現(xiàn)場防護員帶隊、作業(yè)負責人在后；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向。

12、現(xiàn)場防護員原則上只承擔一處防護任務(wù)，且作業(yè)區(qū)域長度不超過100米。

13、現(xiàn)場防護員要站在作業(yè)區(qū)域線路來車方向，與作業(yè)人員下道避車一側(cè)。原則上與作業(yè)群體距離15—20米，嚴禁與作業(yè)群體扎堆。

14、現(xiàn)場防護員在了望條件不良地段作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域長度不超過50米。

15、允許速度120km/h以下、日均通過客車 5對及以下的單線區(qū)段，在區(qū)間線路巡視、巡道、看守作業(yè)可不設(shè)駐站防護員，但現(xiàn)場防護措施必須齊全有效。

16、用號角顯示警報信號應(yīng)為一長三短聲。

17、在線路允許速度為160km/區(qū)段施工，帶T字的移動減速信號牌距施工地點的距離為1400米。

18、減速地點標，設(shè)在需要減速地點的兩端各20m處。

19、本線不封鎖鄰線來車時（線間距小于6.5m）：鄰線速度Vmax＞120km/h時，距列車1400米下道完畢。

20、實習生、臨時工、勞務(wù)工不能擔任防護員。

21、人員下道避車時應(yīng)面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

22、用手信號顯示停車信號的方法是兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動。

23、防護員必須確保精神狀態(tài)良好，嚴禁班前飲酒。上崗期間要精力集中，嚴禁兼做其它工作。

24、進入護網(wǎng)時要從固定的作業(yè)通道進入，禁止攀爬、跳躍或破壞護網(wǎng)上線。

25、當線路設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)在故障地點設(shè)置停車信號。

26、防護員上線防護要嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度。

27、現(xiàn)場防護員作業(yè)中嚴格做到“四不準”，即不準擅自離崗，不準與他人閑談，不準以蹲、坐、臥姿進行防護，不準使用手機、參與作業(yè)等與防護無關(guān)的事情。

28、站內(nèi)、區(qū)間進行較大施工作業(yè)時，必須采取拉防護繩等進行安全防護措施。

29、凡上線作業(yè)（含故障處理），必須對駐站員與現(xiàn)場防護員（含聯(lián)絡(luò)員）電臺聯(lián)系全過程進行錄音。

30、經(jīng)路局組織研究，現(xiàn)對《北京鐵路局施工安全風險控制紅線標準》（京鐵安監(jiān)?2012?105號）“

四、建設(shè)系統(tǒng)“十必須、十不準”章節(jié)內(nèi)容進行修訂，自發(fā)布之日起施行，請各有關(guān)單位認真組織學習，貫徹落實。京鐵安監(jiān)電[2016]178號

四、建設(shè)系統(tǒng)“十必須、十不準”修訂為“十二必須、十二不準”：

1．必須執(zhí)行營業(yè)線施工審批制度，不準手續(xù)不全施工。2．必須執(zhí)行施工方案、施工計劃逐級審批制度，不準無方案、無計劃、無施工等級或施工類別施工。

3.必須執(zhí)行施工單位與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議制度，不準無協(xié)議進行施工。

4.必須執(zhí)行施工預(yù)備會及交底會制度，不準未開預(yù)備會、交底會進行施工。

5.必須執(zhí)行施工登記要點及簽認制度，不準無登記、無命令進行施工。

6.必須落實設(shè)備單位現(xiàn)場監(jiān)護制度，不準無監(jiān)護方案、監(jiān)護人

員不到場進行施工。

7．必須執(zhí)行設(shè)置現(xiàn)場防護員及駐站防護員等安全防護制度，不準防護不到位施工。

8．必須執(zhí)行大型施工機械管理制度，不準未檢驗、未聯(lián)簽的大型機械入場。

9．必須落實汛期施工審批制度，不準防洪手續(xù)不全開工。10．必須執(zhí)行施工負責人等人員的資格培訓制度，不準不具備資格、不經(jīng)過培訓上崗作業(yè)。

11．必須執(zhí)行施工等級及施工類別干部組織盯控制度，不準盯控干部不到崗、現(xiàn)場無負責人組織施工。

12.必須執(zhí)行施工開通使用前的聯(lián)合檢查確認及驗收制度，不準檢查、驗收不合格、料具清理不徹底的設(shè)備開通使用。

北京鐵路局

2016年3月1日

31、我國鐵路車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為貨運站、客運站和客貨運站（為數(shù)最多）；按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為中間站（為數(shù)最多）、區(qū)段站和編組站；按客貨運量和技術(shù)作業(yè)量的大小分為特等站和一、二、三、四、五等站。

由于區(qū)段站和編組站擁有較多的技術(shù)設(shè)備，并主要辦理貨物列車和車輛的技術(shù)作業(yè)，故又稱為技術(shù)站，鐵路線以技術(shù)站劃分區(qū)段。

客運上按其布置圖形式分為通過式、盡頭式和混合式客運站。

貨運站按其辦理的貨物種類分為綜合性貨運站和專業(yè)性貨運站。

32、鐵路營業(yè)線施工作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運行條件的作業(yè)。

33、鐵路營業(yè)線施工計劃分為年度輪廓施工計劃、月度施工計劃、施工日計劃和維修計劃。

34、鐵路鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。

35、我國鐵路線路上、下行的區(qū)分：我國的列車運行，原則上以開往北京方向為上行，車次編為雙數(shù)，遠離北京方向為下行，車次編為單數(shù)。凡雙線及以上的鐵路線路，運行上行列車的線路為上行線，運行下行列車的線路為下行線。雙線線路列車一般在左線運行。

第二篇：現(xiàn)場防護員

現(xiàn)場防護員

一、防護原則

1.各種施工必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中規(guī)定設(shè)置防護，未設(shè)好防護禁止開工。不得擅自變更防護方法。作業(yè)未完、機具沒有全部下道，線路未恢復到準許放行列車的條件時，不得撤除防護。2.防護員必須由責任心強、視聽能力好、并熟悉施工地段地形和列車運行情況、熟悉防護知識、經(jīng)鐵路局培訓考試合格且有兩年以上工齡的正式職工擔任。

3.凡防護使用的信號備品、通訊設(shè)備，要保證在使用時狀態(tài)良好。4.施工防護信號的設(shè)置與撤除。由施工負責人決定。

二、基本要求

1.工地防護員

①防護員在上崗時必須精神飽滿。上班前需充分休息，班前、班中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作。

②按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護信號用品。

③保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的溝通，了解列車運行的情況。鄰、本線來車及時督促人、機下道，并注意界限。現(xiàn)場防護員

接到來車通知后，必須通知司機停止作業(yè)；機動車輛必須停在安全可靠地點；起重機、挖掘機司機接到通知過后，必須及時將吊臂（挖掘臂）轉(zhuǎn)向與臨近平行方向；現(xiàn)場防護人員、監(jiān)控人員要檢查確認，嚴禁侵限。

④迅速、準確地傳達施工負責人的指令，用視、聽信號顯示各種施工防護命令，正確地設(shè)置各種施工防護，并及時向施工負責人反饋信息。

⑤按規(guī)定要求，做好施工防護日志記錄。

⑥堅守工作崗位，發(fā)現(xiàn)異常情況能及時匯報，并正確、果斷處理。⑦工地各防護員和駐站聯(lián)絡(luò)員之間加強聯(lián)系，及時通報列車遠行信息，并按有關(guān)規(guī)定認真填寫”防護員通話記錄“，堅持每3~5min聯(lián)系一次。

⑧現(xiàn)場防護員必須與作業(yè)人員同出同歸，并在前部引領(lǐng)；作業(yè)中選擇瞭望條件好的安全地點，集中精力，站立瞭望，站立位置應(yīng)距離作業(yè)人群5至20米，并及時隨作業(yè)人群移動，不得兼做其他工作。⑨一名現(xiàn)場防護員最多只能為兩組作業(yè)人員擔當防護，兩組作業(yè)人員的距離不能超過40米。夜間一名現(xiàn)場防護員只能為一組作業(yè)人員擔當防護。施工、作業(yè)人員較多，距離較長或瞭望條件不好時，應(yīng)增設(shè)現(xiàn)場防護員。

兩端防護員

①防護員在上崗時必須精神飽滿。上班前需充分休息，班前、班中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作。

②按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護信號用品。

③根據(jù)施工性質(zhì)，到達規(guī)定防護位置。

④根據(jù)指令，正確設(shè)置各種施工防護，并及時反饋信息。⑤堅守崗位，加強瞭望，鄰、本線來車及時通知工地防護員。⑥按規(guī)定要求，做好施工防護記錄。

中間聯(lián)絡(luò)防護員

①對于施工地點作業(yè)范圍較長，或瞭望條件不良、通訊部暢時，為便于工地防護員與兩端防護員之間的聯(lián)系，應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)防護員。

②防護員在上崗時必須精神飽滿。上班前須充分休息，班前、班中不得飲酒。如有違反應(yīng)立即停止其工作、③按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護信號用品。

線路施工 1.在得到調(diào)度命令后，由防護員帶領(lǐng)施工人員統(tǒng)一進入施工現(xiàn)場，進入現(xiàn)場前，確認防護人員防護器具是否正常，確認施工配合人員是否到位，由施工負責人進行統(tǒng)一安排指揮，布置當日工作量。2.在沒有防護人員的陪同下禁止行走路肩、翻閱鐵路護欄或私自上道。

3.每日開挖路徑由施工負責人與配合人員商定后方可開挖。4.在有明線既有設(shè)施的地段禁止使用揚鎬。（標樁、信號電箱），在有電桿的區(qū)段開挖時，時刻注意是否在電桿附近有地埋電纜上桿現(xiàn)象，如果有及時通知領(lǐng)工人員。

5.注意工程質(zhì)量禁止偷工減料。需重點防護位置（橋、涵）。6.嚴格執(zhí)行會議既要內(nèi)容，距離道砸最近不得小于400mm。如受地形限制，做好對道砸的防護工作，禁止污染道砸。

7.護網(wǎng)的穩(wěn)定性要提前探明，尤其注意沒有水泥澆筑的護欄，在容易出現(xiàn)倒塌的地段，提前用鋼管支護。8.對預(yù)留及外露光纜的保護或固定要到位。

9.施工現(xiàn)場人走料清，廢棄的電纜盤或光纜必須丟棄在鐵路限界外。（注意丟棄位置）。

10.施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴好合格的安全帽，系緊下顎帶。11.發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，應(yīng)立即采取有效補救措施，并及時匯報，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

12.施工作業(yè)隊必須認真貫徹執(zhí)行工地的分部分項、分工種及施工安全技術(shù)交底要求。施工作業(yè)隊的負責人必須檢查具體施工人員落實情況，并進行經(jīng)常性的督促、指導，確保施工安全。

13.使用臺鉆嚴禁帶手套作業(yè)，切割機的火花嚴禁面對易燃品、有可能走人的路。

14.切割機、臺鉆等作業(yè)聲音較重的設(shè)備，要注意開動時間。以免影響他人休息。

15.在路肩上開挖電纜溝、坑，要有可靠的防護措施，盡可能縮短溝坑敞口時間，保證路基和線路的穩(wěn)定。冬季施工要有針對性的施工技術(shù)安全防護措施，在路肩上開挖電纜溝、坑，要當天開挖、當天敷設(shè)、當天回填，損壞的排水設(shè)施要及時修復確保暢通。施工人員、機械、材料不侵限。

16.施工前各作業(yè)隊對施工區(qū)段環(huán)境進行調(diào)查，對危及人身安全的因素，制定預(yù)防措施。

17.避免在鐵路線附近堆放器材、工具，因地勢所限必須堆放時，嚴禁侵入鐵路建筑接近限界。

18.嚴禁在橋上和沿鐵路線兩側(cè)放置易燃、易爆及有毒物品，施工費料。

19.不得在鐵路建筑接近限界以內(nèi)的地方坐、臥、休息。20.在橋梁上施工時，現(xiàn)場施工負責人必須在施工前明確施工人員的待避處所及方向，不得在側(cè)溝和橋梁扶手邊待避。

21.工具、器材使用前，須進行安全檢查，不合格者不得使用。22.在穿越或靠近路基挖溝、坑時，須有防護措施。開挖溝、坑前，應(yīng)調(diào)查地下隱蔽設(shè)施情況，當有電纜、管路等隱蔽設(shè)施時，先與有關(guān)部門聯(lián)系，做好防護后方可施工。挖溝時嚴禁往線路上棄土，道渣要用草席或編制帶防護，區(qū)間路肩上靠鐵路側(cè)的堆土不得高于鋼軌面。

23.在人行或車行通道的道口及鐵路路基高填方處挖溝、坑時，開挖后要立即敷設(shè)并填土夯實。

開挖溝、坑時，須遵守下列規(guī)定：

清除上坡易滾下石塊，并將清出的石塊投放在下坡側(cè)。

溝、坑內(nèi)有人作業(yè)，上坡不得有人走動或作業(yè)。

土質(zhì)松軟處，流沙地區(qū)應(yīng)加護土板支撐。

挖溝時，相鄰二人間距不得小于5米。

人工抬放電纜，架設(shè)電纜盤時要符合下列規(guī)定：

架設(shè)電纜盤選擇平坦，堅實有利地形。

千斤頂用堅實木板做底座，底座放在堅固、平坦的地面上，并墊穩(wěn)、平、實。

16.施工人員不得站在電纜盤前方或手腳伸入盤下。17.施工人員要同側(cè)肩抬運，拐彎時，人要站在纜外側(cè)，兩人最大間距不得大于15米，上下坡、跨溝渠和拐彎處，設(shè)托、扶防護人員，穿越道路、障礙設(shè)處專人負責，規(guī)定統(tǒng)一指揮聯(lián)絡(luò)信號，并互相傳遞。

第三篇：安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員學習培訓試題

安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員學習培訓試題

一、填空題：（每題4分，共計20題）

1、防護員按各自分工負責的范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員、中間防護員三種。

2、防護員必須必須經(jīng)過路局建設(shè)管理部門組織培訓考試合格，并取得上崗作業(yè)合格證書方可上崗作業(yè)。

3、現(xiàn)場防護員收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報、確報后，要立即通知作業(yè)負責人，同時應(yīng)加強警戒，監(jiān)視來車。

4、在任何情況下，如施工地點的防護信號尚未撤出或施工現(xiàn)場待避工作未做好而列車臨近時，現(xiàn)場防護員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，攔停列車。

5、營業(yè)線上施工或線路故障使用移動信號防護。移動信號可采取隨時設(shè)置或撤出的移動式信號牌。具體有：作業(yè)標、移動減速信號牌、移動減速地點標、移動減速防護地段終端信號牌、移動停車信號牌等。

6、施工開始前，施工負責人或駐站聯(lián)絡(luò)員要提前50分鐘在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記。通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。

7、防護人員應(yīng)指定專人并經(jīng)過考試合格者擔任，聽覺、視覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔任防護工作。

8、現(xiàn)場防護員要認真注意觀察檢查線路的變化情況。對頂進橋涵施工，路基坍塌，線路扣軌、架空作業(yè)等重點危險地段要做到通過列車后及時檢查線路狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況時，要及時設(shè)置停車信號防護，并通知有關(guān)部門迅速進行處理。

9、在線間距不足6.5m地段進行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，應(yīng)封鎖線路施工。鄰線列車應(yīng)限速160km/h，并按規(guī)定進行防護。

10、凡防礙行車的施工均應(yīng)在封鎖點內(nèi)進行，按規(guī)定設(shè)置防護。未設(shè)好防護、禁止開工。線路狀態(tài)未恢復到準行放行列車的條件，禁止撤除防護，放行列車。施工防護信號的設(shè)置與撤除，由施工領(lǐng)導人決定。

11、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于 1.5m。貨物應(yīng)堆應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。

12、臨近施工終止時間，駐戰(zhàn)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前詢問施工負責人能否按時開通。如需延長施工時間或限速運行，必須提前30分鐘通知車站值班員辦理申請手續(xù)。

13、參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。

14、作業(yè)人員下道避車，人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭外側(cè)3米以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。

15、利用封鎖線路或停電進行多專業(yè)、多單位參加的較大規(guī)模的施工時，必須指定一個施工單位負責辦理封鎖登消記手續(xù)，嚴禁多頭辦理登消記手續(xù)。

16、駐戰(zhàn)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺的信號顯示，了解列車運行計劃，正確掌握列車運行情況，并及時通知現(xiàn)場防護員，由現(xiàn)場防護員轉(zhuǎn)告施工負責人。

17、在列車慢行地點防護，列車接近時，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗顯示慢行信號，司機鳴笛回應(yīng)后，收起黃旗，繼續(xù)立崗接車，觀察列車運行情況。

18、現(xiàn)場防護員上崗前要按照規(guī)定帶齊防護備品和通訊設(shè)備，確保使用性能良好。

19、駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知，現(xiàn)場防護員應(yīng)復誦一遍，以確認無誤，并在各自記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)系事項以備查。

二、問答題：（每題10分）

1、請回答駐站聯(lián)絡(luò)員的職責有那幾條？

答：駐站聯(lián)絡(luò)員的職責：

1、負責辦理施工要點登記手續(xù)。

2、及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車關(guān)、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發(fā)出予報，確報或變更通知。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅守崗位，如因事暫時離開時必須向現(xiàn)場施工負責人請假。

4、防護用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。

5、與現(xiàn)場防護員通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄內(nèi)容。

2、封鎖施工結(jié)束，施工負責人應(yīng)做哪些工作，才能開通線路？

答：封鎖施工結(jié)束，施工負責人應(yīng)會同設(shè)備管理單位的安全監(jiān)控人員全面檢查線橋等行車設(shè)務(wù)是否達到開通條件，材料、機具是否撤除限界之外并且不侵入鄰線，工程列車是否全部撤離封鎖區(qū)間，確認施工現(xiàn)場達到開通條件后，下達撤除停車信號防護的命令，同時通知駐站聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備檢查登記簿上辦理消記手續(xù)，由列車調(diào)度員下達開通區(qū)間命令后。

3、京鐵師函〔2009〕700號《新建鐵路鄰近營業(yè)線施工分類管理定》對施工防護是如何規(guī)定的。答：A、B、C類施工單位必須設(shè)駐站防護員和現(xiàn)場防護員，D類施工必須設(shè)現(xiàn)場防護員。A類施工必須利用天窗時間進行，天窗以外時間嚴禁施工；B類施工駐站防護員在列車開出前方站前，必須確認現(xiàn)場已停止作業(yè)并確認機械材料未侵入限界；C類施工駐站防護員在列車開出前方站前，必須與現(xiàn)場防護員聯(lián)系，確認現(xiàn)場防護措施有效。施工現(xiàn)場發(fā)生危及行車安全的情況，現(xiàn)場防護員要立即通知駐站防護員及車站，禁止向施工區(qū)間放行列車，現(xiàn)場防護員同時設(shè)置停車防護。駐站防護員與現(xiàn)場防護員要保持不間斷聯(lián)系。

4、事故處理要求做到哪“四不放過 四不放過”？

答：“四不放過”是；事故原因不查清不放過，事 四不放過 故責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。

安全員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員學習培訓試題

一、填空題：（每題4分，共計15題）

1、防護員按各自分工負責的范圍，分為、、三種。

2、防護員必須必須經(jīng)過路局建設(shè)管理部門組織培訓考試合格，并取得 方可上崗作業(yè)。

3、營業(yè)線上施工或線路故障使用移動信號防護。移動信號可采取隨時設(shè)置或撤出的移動式信號牌。具體有：作業(yè)標、、、、等。

4、施工開始前，施工負責人或駐站聯(lián)絡(luò)員要提前 在車站 內(nèi)登記。通過 向列車調(diào)度員申請施工。

5、防護人員應(yīng)指定專人并經(jīng)過考試合格者擔任，或，均不得擔任防護工作。

6、在線間距不足 地段進行清篩或成段更換鋼軌、軌枕及成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，應(yīng)封。鄰線列車應(yīng)限速，并按規(guī)定進行防護。

7、凡防礙行車的施工均應(yīng)在 進行，按規(guī)定設(shè)置防護。未設(shè)好防護、禁止開工。線路狀態(tài)未恢復到準行放行列車的條件，放行列車。施工防護信號的設(shè)置與撤除，由 決定。

8、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于。貨物應(yīng)堆應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。

9、臨近施工終止時間，駐戰(zhàn)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)提前詢問施工負責人能否按時開通。如需延長施工時間或限速運行，必須提前 通知車站值班員辦理申請手續(xù)。

10、參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工 作業(yè)。

11、作業(yè)人員下道避車，人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭外側(cè)，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。

12、駐戰(zhàn)聯(lián)絡(luò)員應(yīng)經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺的，了解列車，正確掌握列車運行情況，并及時通知現(xiàn)場防護員，由現(xiàn)場防護員轉(zhuǎn)告施工負責人。

13、在列車慢行地點防護，列車接近時，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開 顯示慢行信號，司機鳴笛回應(yīng)后，收起黃旗，繼續(xù)立崗接車，觀察列車運行情況。

14、現(xiàn)場防護員上崗前要按照規(guī)定帶齊 和，確保使用性能良好。

15、駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知，現(xiàn)場防護員應(yīng)，以確認無誤，并在各自記錄本內(nèi)記載、、姓名和 以備查。

二、問答題：（每題10分）

1、請回答駐站聯(lián)絡(luò)員的職責有那幾條？

2、封鎖施工結(jié)束，施工負責人應(yīng)做哪些工作，才能開通線路？

3、京鐵師函〔2009〕700號《新建鐵路鄰近營業(yè)線施工分類管理定》對施工防護是如何規(guī)定的。

4、事故處理要求做到哪“四不放過 四不放過”？

第四篇：防護員防護

防護員防護

防護員

第一章 施工防護基本知識

防護工作是確保行車和人身安全的一項關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。由于，工務(wù)部門的線，橋維修作業(yè)不可能靠中斷行車進行。要園滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運輸繁忙的情況下，不能長時間地封鎖區(qū)間或限速運行。在既要保證安全，又要爭時間，搶速度完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，只有靠防護。施工作業(yè)中，如果不設(shè)防護或防護措施不到位，就會嚴重威脅鐵路行車安全和作業(yè)人員的人身安全，造成嚴重的惡果，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來重大損失。因此，正確設(shè)置各種防護，既使施工作業(yè)的要求，更是保障鐵路運輸和國民經(jīng)濟發(fā)展的要求，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。隨著鐵路的不斷提速，列車密度日益的增大，防護工作顯得更為重要。第一節(jié) 防護種類

根據(jù)不同的分類標準，防護可分為以下幾類： 按人的感覺器官分：聽覺防護、視覺防護。按防護范圍分：單獨作業(yè)防護、集體作業(yè)防護。按防護的性質(zhì)分：輔助防護、自我防護。

按作業(yè)性質(zhì)分：封鎖線路施工防護、慢行施工防護 線路一般維修作業(yè)防護。

1、視覺防護包括手勢動作和各種不同的顏色，如信號旗、信號燈、火炬及各類手信號等。

2、聽覺信號包括各種音響信號，如號角、口笛、響墩發(fā)出的音響。

3、集體作業(yè)防護是多人作業(yè)時，指派專職防護員在車站或工地進行防護。

4、單獨作業(yè)防護指巡道工、巡守工和只需單獨作業(yè)的自我保護。

5、線路一般維修作業(yè)防護是不需要停車防護或減速防護，只設(shè)置作業(yè)標的防護。

6、慢行施工防護指不影響列車通過，只影響列車運行速度的減速信號防護。

7、封鎖線路施工防護指在線路上設(shè)置響墩和移動停車信號牌的防護。

8、利用列車間隔施工防護是不需要封鎖線路或限速運行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號的防護。第二節(jié) 信號顯示

1.預(yù)報信號：號角吹上行二長聲，顯示“—— ——” 下行一長聲，顯示“——”，表示車站對區(qū)間已經(jīng)辦理閉塞。

2.確報信號：號角吹一長兩短聲，顯示“——。”，表示車站已向區(qū)間發(fā)車。

3.警報信號：號角一長三短聲，顯示“——。。”表示列車已接近。線路發(fā)生故障時，要立即發(fā)出警報號。

4.取消信號：號角吹兩長一短聲，顯示“————。”表示剛剛發(fā)過的預(yù)告或確保信號已取消。5.停車信號：號角連續(xù)短聲、紅色信號。顯示“。。?！保o停車信號時，晝間兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動，夜間用燈光上下急劇搖動）。

6.減速信號：晝間——展開黃色信號旗，夜間——黃色燈光（晝間無黃色信號旗時。用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次），要求列車降低速度運行。注：聽覺信號，長聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一秒；重復鳴示：間隔五秒。第三節(jié) 信號和標志

1、信號的分類

信號：指示列車運行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴格執(zhí)行。鐵路信號分位視覺信號和聽覺信號兩大類。

視覺信號：如用信號機、信號旗、信號燈、信號牌、信號表示器、信號標志及火炬等顯示的信號。聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響或機車、軌道車的鳴笛聲。視覺信號的基本顏色有紅、黃、綠三種。紅色——表示要停車

黃色——寶石要求注意或減速。綠色——表示準許按規(guī)定速度運行。

為了確保信號的有效顯示，禁止在鐵路沿線及站內(nèi)設(shè)置妨礙確認信號的紅黃綠的裝飾彩布、標語和燈光。在規(guī)定的信號顯示距離內(nèi)，不準種植影響信號 顯示的樹木。對影響信號顯示的樹木處理辦法由鐵路局規(guī)定。隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號。

2． 防護中使用的移動信號（如圖見《安規(guī)》附錄）

（1）停車信號：要求列車緊急停車的信號。晝間—紅色方牌；夜間—柱上紅色燈光。

在封鎖線路施工中使用。它有1.85米和1米兩種型號。在區(qū)間施工時，在施工兩端20米處用1.85米牌；在站內(nèi)施工時，在施工兩端20米處用1米牌。

（2）減速信號：要求列車降低到要求的速度。晝間—黃色圓牌；夜間—柱上黃色燈光。在不影響列車通過，而只影響列車運行速度的施工中，使用此信號。

在防護中，減速信號牌應(yīng)標明每小時限速公里數(shù)。它有兩種2.5米和1米型號。在區(qū)間和站內(nèi)施工時，在施工800米處設(shè)置2.5米信號牌；當站內(nèi)施工防護距離不足800米時，使用1米信號牌防護。設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)不少于兩米。

（3）減速防護地段終端信號：要求按規(guī)定速度運行。晝間-綠色圓牌，夜間-柱上綠色燈光。減速慢行信號牌背面的一種信號。

（4）旅客列車減速信號牌：時速120KM/H＜υmax ≤200KM/H的線路上施工時，除了設(shè)置減速信號牌防護外，須在原減速信號牌外方按不同速度等級的制動距離增設(shè)帶T字特殊移動減速信號牌。晝間與夜間均為黃底黑“T“字圓牌。

T字牌距離施工地點為“A”，“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，υmax≤120 km／h時為800m；120km／h<υmax≤160km／h時為1 400m； 160km／h<υmax≤200km／h時為2000m；有行包列車運行的線路，A不得小于l 100m；有120km／h貨物列車或行郵列車運行的線路，A不得小于1 400 m(以下同)。

（5）雙面信號燈

行車的一種多用手信號。夜間手提信號燈。3.防護中使用信號標志

（1）作業(yè)標：在不需要停車信號或減速信號防護的一般維修作業(yè)中，使用作業(yè)標防護。作業(yè)標設(shè)置在施工線路及其臨線施工地點兩端500-1000M處，160km/h以上區(qū)段作業(yè)標設(shè)置的距離依據(jù)列車運行速度適當調(diào)整（800m－1500m）。單線設(shè)置在列車運行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的路肩上。司機望見此標應(yīng)提高警惕，長聲鳴笛。

（2）減速地點標：司機看見減速地點標后，按規(guī)定速度運行。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點。背面表示列車應(yīng)按限速通過地段的終點。設(shè)在需要減速地點兩側(cè)各20米處。設(shè)置在鋼軌外側(cè)不少于2米距離處。

4.常用防護信號備品

（1）號角：是工務(wù) 常用的一種聽覺信號。形狀如牛角，銅制品。號角發(fā)出信號時，必須清晰.準確。在天氣不良及防護距離較遠時應(yīng)加強復示與確認，以防發(fā)生差錯，造成不良后果。號角鳴示除按規(guī)定方法以外，還要注意響標準時間，即一長一短聲：長聲三秒；一短一長聲：短聲一秒；音響間隔：一秒；重復鳴示：間隔五秒。

（2）響墩：響墩信號是其發(fā)出強大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽覺信號。當線路發(fā)生故障、封鎖施工時按規(guī)定設(shè)置響墩。

直徑60－65毫米，厚度15毫米的扁圓形，外殼由鐵皮制成，中間裝有炸藥。一般質(zhì)量約為50g,其中鐵皮為45g黑色炸藥5g。表明涂成紅鉛油。響墩的有效期為出廠后兩年，每年抽樣檢查。抽樣試驗或搖晃檢查，如果晃嘩嘩不響時，說明炸藥受潮失效或炸藥裝填過滿，應(yīng)進行試驗。

使用、保存和試驗響墩時要注意幾點：

a、使用響墩時，防護員應(yīng)站在距響墩20米附近了望條件好的地方，以免響墩爆炸后傷人。b、設(shè)置響墩時，遇到道岔、鋼軌接頭、無喳橋面、道口、隧道以及潮濕地段，須將響墩向后延伸。c、響墩保質(zhì)期為兩年，過期須做試驗鑒定，存放響墩要防止受潮高溫。試驗時，只能用機車或車輛碾壓，不可用錘或硬物敲擊。

（3）火炬：火炬信號是以發(fā)出強烈紅火光，要求緊急停車的視覺信號。線路發(fā)生故障時，如了望困難，遇降霧、暴風、雨、雪、沙塵天氣或夜間，應(yīng)點燃火炬。

90－A型長300－310毫米，直徑25毫米，用厚紙版成圓筒形，內(nèi)填硝酸腮、錄酸腮、錄酸鉀。燃燒時間為10分鐘。有效期兩年，每年鑒定一次試驗?；鹁姘次ｋU品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高溫、撞擊、受潮。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打擊或其他物品撞擊。降雨使用時擦火頭淋濕。使用、保存和試驗火炬時要注意幾點：

a、火炬信號有效期為兩年，過期使用，應(yīng)抽樣試驗，合格后方可使用。

b、火炬信號應(yīng)存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。c、信號體應(yīng)避免受重物打擊或其它物品撞擊。

d、在降雨使用火炬時，不能把火炬頭上的發(fā)火藥頭和擦火帽淋濕，不宜點燃。在8級大風和4毫米/分鐘仍可燃燒。

（4）對講機：是施工防護人員經(jīng)常使用的通訊設(shè)備。通信聯(lián)絡(luò)。

先檢查天線是否接到天線插座上；根據(jù)通訊距離長短.地理環(huán)境的不同的轉(zhuǎn)換開關(guān).以便延長工作時間電池存放兩個月或者使用前必須重新充電。不使用時要關(guān)閉電源開關(guān)。

（5）短路銅線 更換鋼軌、處理故障時用。用截面積70平方毫米的銅線做成，長度有30米、2米兩種。第四節(jié) 防護的原則

1．（1）各種施工必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的規(guī)定設(shè)置防護，未設(shè)好防護禁止開工。并且不得擅自變更辦法。

（2）作業(yè)未完，機具沒有完全下道，線路未恢復到準許放行列車的條件時，不得撤除防護。

2．防護員條件：防護員必須由責任心強，視聽能力好。熟悉管內(nèi)地行和列車運行情況，熟悉防護知識，經(jīng)段培訓考試合格并持有防護證，有兩年以上工齡的鐵路職工擔任。.施工負責人及現(xiàn)場防護員要攜帶施工背包，內(nèi)裝三幅信號旗，兩個號角，十二個響墩（單線六個響墩），一個扳手等。

4.凡防護使用的信號品，通訊設(shè)備，要保證在使用時性能良好。5.施工防護信號的設(shè)置與撤除，有施工負責人決定。防護員崗位須知 第五節(jié) 防護員標準化作業(yè)

防護員是施工陣地的前哨，是把好施工安全和人身安全關(guān)的門將。-一）

班前：

1．防護員必須按規(guī)定身著防護服裝，持證上崗。2．

檢查防護備品是否齊全有效。3．

檢查報話機性能及充電情況。二）

班上： 1.按施工作業(yè)要求，按規(guī)定設(shè)好防護。2.精力集中.嚴守崗位.加強了望。3.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員每天上道前應(yīng)與車站運轉(zhuǎn)室校對鐘表。4.駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對確認施工命令號.區(qū)間.里程.起止時間及辦理有關(guān)承認手續(xù)后，方可向施工負責人發(fā)出準許施工的通知。5.駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時詢問車站值班員，勤看控制臺的信號顯示，切實掌握列車運行情況，及時準確的把列車車次及開時分通知工地防護員。工地防護員要隨時將人員.機械上道時分通知駐站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均應(yīng)及時登記在施工防護記錄本內(nèi)。6.防護員必須嚴格執(zhí)行復誦.定時通話（3-5分鐘一次）和通話三確認制度（確認對方姓名；確認對方聽清：確認機具上道.下道完畢等）。7.工地防護員必須及時準確地傳達施工負責人得指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護員必須立即通知施工負責人將機具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號防護。第六節(jié) 防護員崗位安全責任制 1.兩必須：

1）

必須了解施工作業(yè)項目和施工進度，使機具情況，現(xiàn)場作業(yè)里程，當日列車運行情況。注意值班員辦理行車事項和觀察行車控制臺的信號顯示。在執(zhí)行任務(wù)是要及時準卻傳達的車次及鄰線閉塞時間。2）

必須帶齊防護設(shè)備，保證通訊設(shè)備良好。2.八不準：

1）

不準兼職防護或一人擔任兩個區(qū)間的防護。2）

不準在班中看書和與他人閑談。3）

不準間斷了望私自竄離崗位。4）

不準班中接客送友和看熱鬧。5）

不準關(guān)閉電話和報話機。

6）

不準盲目回答，臆測行車和冒險放車。7）

不準胡思亂想，打瞌睡。8）

不準做與防護無關(guān)的工作。

3.五做到

1）作到3分鐘聯(lián)系一次，對講機故障時應(yīng)立即停止作業(yè)，通知機械下道，在未下道前工地防護員用紅色信號防護，不得冒險放行列車。

2）做到鄰站有車開來時，從閉塞.接近.通過.站停.發(fā)車.機械人員下道等都要及時準確進行通報.復誦.并作好記錄.保證機械人員下道。

3）做到機械，人員上道作業(yè)，轉(zhuǎn)移地點等事項，工地防護員要通知駐站防護員，并得到施工負責人的準許后方可進行。

4）做到發(fā)現(xiàn)列車計劃變更及時準確的通知工地防護員，在確認機械人員下道后方可放行列車，否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提前發(fā)車的補救措施，確保行車，人生安全。5）做到作業(yè)中工地防護員中和施工領(lǐng)導人都要加強了望，保持聯(lián)系。

4.“天窗“修登.消記 無給點消記 1）駐站聯(lián)絡(luò)員： 上傳下達，知行車標語，懂運轉(zhuǎn)臺顯示，值班員通語內(nèi)容，頭腦清晰處理果斷。2）工地防護員：

確保自身安全，能機智果斷處理現(xiàn)場突發(fā)事件。3）施工負責人：

施工現(xiàn)場生產(chǎn)組織管理者，又承擔施工人員人身。行車雙.重安全，又重視進度，又不能忽視防護工作。第七節(jié) 信號備品

信號備品包括作業(yè)標、停車信號牌、減速信號牌、特快旅客列車減速信號牌、減速防護地段終端信號牌、減速地點標、雙面信號燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號旗、黃色信號旗、短路銅線、對講機等。

第五篇：防護員培訓復習題庫

防護員復習題庫

一、填空題

1、各單位對設(shè)備故障進行處理時，均應(yīng)在 內(nèi)登銷記，不得另行造冊。答：《行車設(shè)備檢查登記簿》

2、各施工單位、設(shè)備管理單位進行施工和維修作業(yè)時，均須在 內(nèi)登銷記，不得另行造冊。答：《行車設(shè)備施工登記簿》

3、設(shè)備管理單位對設(shè)備故障試驗、檢查后已恢復正常使用的，在《行車設(shè)備檢查記錄簿》銷記內(nèi)容為：。答：××（設(shè)備）經(jīng)檢查、試驗，設(shè)備正常。

4、設(shè)備管理單位（施工單位）應(yīng)在施工前 分鐘，由施工負責人或指定人員在車站辦理登記。答：40

5、卸下的路料靠近線路方面其邊坡與軌頭外側(cè)距離不得小于 mm，坡度不得陡于。答：810 1：1

6、在電氣化區(qū)段的作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持 m以上的距離。答：2

7、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，作業(yè)人員應(yīng)距斷線接地處 m以外設(shè)臵防護，嚴禁人員接近。答：10

8、作業(yè)標設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端 米處。答：500—1000

9、減速地點標設(shè)在需要減速地點的兩端各 米處。答：20

10、防護中使用的移動停車信號，晝間為，夜間為。答：紅色方牌、柱上紅色燈光

11、防護作業(yè)風險源是：防護備品（對講機、喇叭、響墩、火炬、短路電線等）不全、失效，不能傳達防護信息，造成人員、機具、材料下道。答：不及時

12、按照防護員派工單顯示的作業(yè)內(nèi)容、項目、范圍、里程、施工命令內(nèi)容及影響其他設(shè)施的范圍進行防護，傳達防護信息。

答：準確

13、防護作業(yè)風險源是防護員離崗，未向現(xiàn)場負責人?？刂颇繕朔乐沽熊嚺鲎踩藛T、機具、材料。答：報告

14、識別風險源主要從、職工作業(yè)類風險、安全管理類風險、安全環(huán)境類風險類別入手。答：設(shè)備質(zhì)量類風險

15、防護作業(yè)（現(xiàn)場）風險源是：防護聯(lián)系，造成人員、機具、材料下道不及時。答：中斷

16、駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護員保持每 分鐘聯(lián)系一次。答：3-5

17、防護作業(yè)（現(xiàn)場）按照 要求，正確設(shè)臵、拆除防護標志。答：施工負責人

18、駐站防護員到達運轉(zhuǎn)室后，分別與車站運轉(zhuǎn)室、現(xiàn)場防護員、施工負責人互相 鐘表，確保時間一致。答：核對

19、防護作業(yè)（現(xiàn)場）按規(guī)定站在 以外規(guī)定位臵。答：鐵路限界

20、防護作業(yè)上崗前，檢查防護備品狀態(tài)，確保備品、有效。答：齊全

21、防護中使用的移動減速信號，晝間為，夜間為。答：黃色圓牌、柱上黃色燈光

22、防護中使用的停車手信號，晝間為展開的，夜間為。答：紅色信號旗、紅色燈光

23、防護中使用的減速手信號，晝間為展開的，夜間為。答：黃色信號旗、黃色燈光

24、當線路發(fā)生故障時，無任何信號和防護備品時，白天用雙手高舉頭上向 ；夜間用白色燈光。答：兩側(cè)急劇搖動、上下?lián)u動

25、白天用綠色信號旗下壓數(shù)次表示。答：減速信號

26、在營業(yè)線施工時，施工負責人必須在車站行車室設(shè)，施工地點設(shè)。

答：駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員

27、工函[2008]247號文件規(guī)定：凡是利用區(qū)間空閑在道床范圍內(nèi)進行任何線路維修作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員均應(yīng)在 上登記，車站值班員簽認。答：《工務(wù)設(shè)備檢修登記簿》

28、凡是利用區(qū)間空閑在道床范圍內(nèi)進行任何線路維修作業(yè)，施工負責人必須按規(guī)定設(shè)臵駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和。答：關(guān)門防護員

29、當Vmax≤200km/h時，應(yīng)在距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于 m處下道避車。答：3 30、Vmax≤200km/h時，本線來車時，應(yīng)距列車不小于 m下道避車。答：2000

31、駐站聯(lián)絡(luò)員必須按規(guī)定著裝、佩戴臂章、帶齊通訊設(shè)備，持 上崗。

答：鐵路職工崗位培訓合格證書

32、防護員按工作負責的范圍分為兩端關(guān)門防護員、中間聯(lián)絡(luò)防護員 和 四種。答：駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員

33、防護員之間嚴格執(zhí)行通話 制度，定時 分鐘通話一次。答：復誦、3-5

34、防護員之間必須做到“三確認”即：確認對方姓名、確認、確認。

答：對方聽清、機具人員下道完畢

35、車站對施工作業(yè)區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向現(xiàn)場防護員發(fā)出 ； 答：確報

二、選擇題

1、各種施工必須按（C）中的規(guī)定設(shè)臵防護，未設(shè)好防護禁止開工。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；B、《行車組織規(guī)則》；C、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；D、《鐵路線路修理規(guī)則》。

2、施工防護信號的設(shè)臵與拆除，由（B）決定。

A.調(diào)度員；B.施工負責人;C.車站值班員；D.工地防護員。

3.施工必須由責任心強、視聽能力良好，并熟悉管內(nèi)地形和列車運行情況，熟知防護知識，經(jīng)段培訓考試合格且有（A）以上工齡的鐵路職工擔任。A.兩年；B.一年；C.半年；D.三個月。

4.防護人員必須按規(guī)定身著防護服裝，帶齊（B），堅守崗位、精神集中、注意瞭望，持證按章防護。

A.工具備品；B.防護信號備品；C.證件；D.通訊設(shè)備。

5.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員每天上班前必須與（B）校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號設(shè)備。

A.施工負責人；B.車站運轉(zhuǎn)室；C.車站值班員；D.工區(qū)工長。

6.使用D型梁進行橋涵頂進及加固線路或拆除加固設(shè)備時，施工期間列車速度不得超過（B）。

A、35km/h B、45km/h C、25km/h D、15km/h 7.工地防護員必須及時準確地傳達施工負責人的指示命令和（A）的通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護必須立即通知施工負責人將機具拆除線路，在上述工作未完成前，不得拆除停車信號防護。A.駐站聯(lián)絡(luò)員；B.車站值班員；C.調(diào)度；D.工長。

8.駐站聯(lián)絡(luò)員當有事需要離開崗位時，必須向（B）請假，此時，施工人員、機具必須暫時下道。

A.車站值班員；B.施工負責人；C.工長；D.工地防護員。

9.在線路上作業(yè)和巡檢人員，來車時應(yīng)及時下道避車，并站在安全地點，面迎列車方向，其標準是（B）。

A、速度≤120km/h時，不小于1400m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2.5m以外的安全地點；

B、速度≤120km/h時，不小于800m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2m以外的安全地點；

C、速度≤120km/h時，不小于2000m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)3m以外的安全地點；

D、速度＞120km/h時，不小于1500m下道、在距鋼軌頭部外側(cè)2.5m以外的安全地點；

10.工地防護員要與（B）勤聯(lián)系，一般3-5min聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知下道。

A.施工負責人；B.駐站聯(lián)絡(luò)員；C.車站值班員；D.調(diào)度。

11.在不需要以停車信號或移動減速信號防護的區(qū)間線路上作業(yè)時，應(yīng)于施工地點兩端（D）處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)臵作業(yè)標。

A.400m；B.1500m；C.1500-2000m；D.500-1000m。12.在白天使用移動停車信號是用（C）表示。

A.黃色圓牌；B.綠色圓牌；C.紅色方牌；D.黃色園牌。13.響墩、火炬應(yīng)至少（B）實驗一次。A.半年；B.一年；C.一個季度；D.一個月。14.警報信號為（B）。

A.連續(xù)短聲；B.一長三短聲；C.一長一短聲；D.三長一短聲。

15.施工防護員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩（C）附近且瞭望條件好的地點。

A.0m；B.10m；C.20m；D.30m。16.防護作業(yè)防護員離崗，未向現(xiàn)場負責人報告的風險控制目標是（C）。A、防止列車碰撞，造成人身傷害。B、造成人身傷害 C、防止列車碰撞人員、機具、材料。

17、防護作業(yè)（現(xiàn)場）現(xiàn)場防護員站位侵入限界 非正常情況下的阻斷措施是（A）。

A、立即糾正站位 B、立即糾正站好 C、立即整改

18、防護作業(yè)（現(xiàn)場）現(xiàn)場防護員站位侵入限界風險控制目標是（A）。A、防止列車碰撞人員、機具、材料。B、防止列車碰撞 C、造成人身傷害

19、防護作業(yè)防護員離崗，未向現(xiàn)場負責人報告。的風險控制目標是（B）。A、防止列車碰撞人員、機具、B、防止列車碰撞人員、機具、材料 C、防止列車碰撞，造成人身傷害

20.封鎖施工時，現(xiàn)場防護員應(yīng)站在距施工地點的第一個響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點顯示（C）。

A.黃旗；B.移動減速信號；C.停車手信號；D.紅色園牌。

三、判斷題

1、如遇區(qū)間設(shè)備故障，可以先處理，后到車站補辦登銷記手續(xù)。（）答：√

2、施工單位辦理登銷記手續(xù)人員必須是施工負責人。（）答：×

3、請求施工、開通或恢復設(shè)備使用時，施工單位、設(shè)備管理單位登銷記人員應(yīng)分別確認開通條件。（）答：√

4、施工單位可以一站辦理登記手續(xù)，在另一站辦理銷記手續(xù)。（）答：×

5、多單位在同一地段利用同一天窗時間獨自施工，平行作業(yè)時，稱共用天

窗施工。（）答：√

6、在區(qū)間使用小車時，須在小車前后顯示停車手信號，隨車移動。但在雙線地段遇有鄰線來車時，應(yīng)暫時收回停車手信號。（）答：√

7、小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車及其它非機動輕型車輛。（）答：×

8、維修作業(yè)項目原則上必須在維修天窗內(nèi)進行，當確認區(qū)間空閑時分不少于該維修項目需要的天窗時間時，設(shè)臵關(guān)門防護后，可以上道作業(yè)。（）答：√

9、速度≥120km/h的列車通過前30分鐘嚴禁利用區(qū)間空閑時分上道作業(yè)（含鋼軌探傷作業(yè)及使用小車上線路檢查線路）。（）答：√

10、作業(yè)負責人和駐站聯(lián)絡(luò)員必須預(yù)先確認計劃作業(yè)時段列車運行情況，確定區(qū)間空閑時間段滿足點外作業(yè)要求后方可作業(yè)。（）答：√

11、制動初速度為200km/h，列車緊急制動距離限值為2000m。（）答：√

12、如遇通訊設(shè)備故障，現(xiàn)場防護員必須立即通知施工負責人停止施工，并將機具撤除線路外。（）答：√

13、駐站防護員每天應(yīng)與車站運轉(zhuǎn)室校對鐘表，應(yīng)提前40分鐘到達運轉(zhuǎn)室，并做好要點和天窗登記。（）答：√

14、可不帶對講機備用電池。（）答：×

15、道床邊坡上可以放臵機具或材料。（）答：×

16、現(xiàn)場轉(zhuǎn)移或拆除施工電話時，不需告訴兩端關(guān)門防護員。（）答：×

17、現(xiàn)場防護與駐站防護時間不一致，存在時間差，造成人員、機具、材料下道不及時。（）答：√

18、按照防護員派工單顯示的作業(yè)內(nèi)容、范圍、里程、施工命令內(nèi)容及影

響其他設(shè)施的范圍進行防護，準確傳達防護信息。（）答：×

19、駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護員保持每5--8分鐘聯(lián)系一次。（）答：×

20、防護員如若離崗，必須經(jīng)施工作業(yè)負責人同意，確認作業(yè)機具、人員下道后才能離崗。（）答：√

四、簡答題：（不少于20題）

1．什么是營業(yè)線施工？營業(yè)線施工如何分類？

答：營業(yè)線施工是指影響營業(yè)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工。營業(yè)線施工分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。

2．在作業(yè)中，工地防護和關(guān)門防護應(yīng)如何保證自身安全：

答： 1）工作中要按規(guī)定使用勞動保護用品；2）避車時站在限界以外，面向列車尾部，防止車上拋落墜落物幾繩索傷人；3）不能到山坡上、護坡上、接觸網(wǎng)電桿上、鋼軌頂面上了望列車，以防止摔傷或觸電。4）不能做與防護工作無關(guān)的事。

3．設(shè)臵移動停車信號防護程序是什么？ 答：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負責人。（2）現(xiàn)場施工負責人通知現(xiàn)場防護員按規(guī)定在施工地點設(shè)臵移動停車信號；（3）按規(guī)定設(shè)臵好移動停車信號后發(fā)出施工命令； 4．撤除移動停車信號防護程序是什么？ 答：（1）現(xiàn)場施工負責人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件；（2）通知現(xiàn)場防護員撤除施工地段的移動停車信號；（3）通知車站開通線路。

5．現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員中斷聯(lián)系時，現(xiàn)場防護員該如何處理？

答：應(yīng)立即以停車信號防護，通知負責人停止作業(yè)，機具下道，盡快將線路恢復到允許放行列車的條件，恢復工作未完，防護不得撤出，同時通知兩端關(guān)門防護員設(shè)臵停車信號，并加強瞭望。6．施工防護共分幾類？其主要內(nèi)容是什么？ 答：施工防護方法分為五類：（1）封鎖施工防護；（2）慢行施工防護。（3）天窗施工防護；（4）利用列車間隔時間施工防護；（5）一般維修作業(yè)防護。

7、在區(qū)間線路上進行一般維修作業(yè)，遇到哪些情況工地應(yīng)派專人進行防護？

答：（1）在兩線以上區(qū)段作業(yè)時；

（2）在天氣不良，地形限制或視聽條件困難處所進行線路作業(yè)；（3）在長大隧道或了望困難的橋上，隧道內(nèi)作業(yè)時。8．預(yù)報信號的內(nèi)容是什么？如何顯示？ 答：車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向工地通報這個信息，叫做預(yù)報。工地防護員接此信息后，用喇叭向工地發(fā)出預(yù)報信號：上行兩長聲，下行一長聲，使工地人員知道上行或下行將有列車。

9、人員下道避車時，作業(yè)的機具、材料該怎么辦？

答：人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放臵、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放臵機具、材料。10．什么樣的人才能擔任防護員？

答：責任心強，具有一定的安全生產(chǎn)知識和技能，熟知防護辦法，身體健康，經(jīng)過培訓考試合格取得資格證的人才能擔任防護員。11．惡劣天氣影響了望時，若必須作業(yè)應(yīng)該怎么辦？

答：按《安規(guī)》規(guī)定應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應(yīng)采取“設(shè)專職（人）防護”等特殊安全措施。

12.人員步行上下班時中應(yīng)注意什么問題？

答：步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向，以便于觀察；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越，“寧停一分不搶一秒”。車站內(nèi)如必須走道心時，應(yīng)在其前后設(shè)臵專人防護。進路信號辨認不清時，應(yīng)及時下道避車。

13、什么是風險管理。

答：就是指為了降低風險可能導致的事故，減少事故造成的損失所進行的風險因子識別、危險源分析、隱患判別、風險評估、制定并實施相應(yīng)風險對策與措施的全過程。

14、防護作業(yè)（現(xiàn)場）防護聯(lián)系中斷，造成人員、機具、材料下道不及時。正常情況及非正常情況下的控制措施是？

答：正常情況下；駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護員保持每3--5分鐘聯(lián)系一次。非正常情況下；立即通知施工負責人，停止作業(yè)，人員機具撤除限界以外

15、現(xiàn)場防護員應(yīng)帶齊哪些防護備品。

答：1）對講機一臺；2）備用電池一塊；3）紅旗一面；4）黃旗一面；5）口笛一個；6）移動停車信號牌兩塊；7）鐘表一只；8）記錄本一本；9）筆一支。