第一篇：興仁縣開展中小學(xué)生學(xué)籍信息管理工作專題調(diào)研報告

興仁縣開展中小學(xué)生學(xué)籍信息管理工

作專題調(diào)研報告

州教育局：

根據(jù)黔西南教基（2018）45號《黔西南州教育局關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<省教育廳辦公室關(guān)于開展全省中小學(xué)生學(xué)籍工作專題檢查調(diào)研的通知>的通知》要求，我縣于5月17日-5月20日按照省、州關(guān)于做好開展中小學(xué)生學(xué)籍信息管理工作專題調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：

一、當(dāng)前存在的問題

1、對系統(tǒng)應(yīng)用重視不夠。少數(shù)校長對系統(tǒng)在教育管理工作中的應(yīng)用理解不深，重視不夠，沒有積極主動的去學(xué)習(xí)、去研究。對學(xué)籍信息管理缺乏科學(xué)、規(guī)范的管理意識。對確認、審核、更新和核對信息的過程重視不夠，是造成系統(tǒng)信息更新不及時的主要原因。

2、對系統(tǒng)操作業(yè)務(wù)不精。部分領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)籍信息管理的依據(jù)、原理、流程不夠了解。少數(shù)學(xué)校學(xué)籍管理員更換頻繁，工作銜接有問題，業(yè)務(wù)操作不熟悉，甚至還有少數(shù)管理員因為嫌麻煩，隨意注冊學(xué)生學(xué)籍，這是造成問題學(xué)籍的主要原因之一。

3、對數(shù)據(jù)準(zhǔn)確把握不嚴(yán)。少數(shù)學(xué)校沒有將“四對帳、四一致”列為常態(tài)工作，對“四對帳、四一致”制度的要求落實不夠。沒有堅持標(biāo)準(zhǔn)，這是造成學(xué)生人數(shù)不準(zhǔn)確的主要原因之一。

4、對系統(tǒng)操作監(jiān)管不力。少數(shù)學(xué)校還存在人、籍不一致的現(xiàn)象，個別學(xué)校利用系統(tǒng)漏洞，有意違規(guī)錄入學(xué)籍，這是造成不足齡生獲得學(xué)籍和人籍不一致的主要原因。

二、措施辦法

1.保障條件：按相關(guān)文件要求配備優(yōu)質(zhì)硬件環(huán)境，內(nèi)存足夠、速度快捷、寬帶接入、適時更新。建好隊伍：建好管好用好各級學(xué)籍管理員隊伍，使之專業(yè)化，并作好管理員隊伍儲備，防止因工作變動影響正常工作。

2.推進應(yīng)用：建立適應(yīng)信息化管理反應(yīng)快捷的工作機制，校長、局長每天必須

3.完善制度：以全國《中小學(xué)生學(xué)籍管理辦法》和我省《細則》為依據(jù)，建立健全規(guī)范的學(xué)籍管理相關(guān)制度（管理、核辦、安全、通報等制度）。

4.明確責(zé)任：確定學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、班主任、教師、學(xué)籍管理員的工作職責(zé)，各盡其責(zé)，工作互補。學(xué)籍管理涉及個人隱私、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等保密內(nèi)容，必須專人管理，責(zé)任到人。

5.數(shù)據(jù)準(zhǔn)確：每日對賬，每日更新，嚴(yán)格按照“四對賬，四一致”的要求管好學(xué)籍系統(tǒng)，通過文化戶口中學(xué)齡人數(shù)與系統(tǒng)中就學(xué)人數(shù)對賬、在校生人數(shù)與系統(tǒng)錄入人數(shù)對賬、統(tǒng)計匯總數(shù)與學(xué)校統(tǒng)計數(shù)對賬、上報數(shù)據(jù)與本級系統(tǒng)數(shù)據(jù)對賬，達到文化戶口中學(xué)齡人數(shù)與系統(tǒng)中在校生數(shù)相對一致、學(xué)籍系統(tǒng)錄入人數(shù)與實際在校生數(shù)相對一致、上報數(shù)據(jù)與系統(tǒng)數(shù)據(jù)相對一致、學(xué)籍?dāng)?shù)據(jù)與相關(guān)教育事業(yè)年報數(shù)據(jù)相對一致。

三、工作建議

1.向區(qū)縣一級開放無學(xué)籍學(xué)生在建“上報中央查重”功能，由于我省每年外出到其他省份務(wù)工人員，隨遷子女到省外就讀因不是當(dāng)?shù)貞艨诓疽曌鹘枳x生未建學(xué)籍，其他省份就讀建了學(xué)籍，學(xué)生家長有意隱瞞就讀信息，學(xué)校按照無籍學(xué)生上報中央查重經(jīng)地州（市）教育局匯總上報，每次上報了，在縣端用戶上沒有反饋或反饋了相關(guān)信息出現(xiàn)錯誤，如能將此功能建設(shè)或下發(fā)給在縣端用戶辦理無籍學(xué)生將省時、省力。2.開通“全國學(xué)生查詢功能”方便學(xué)生家長辦理轉(zhuǎn)學(xué)，學(xué)生選擇到一所學(xué)校就讀只需提供相關(guān)身份證明，學(xué)校經(jīng)“全國學(xué)生查詢功能”核實學(xué)生就讀相關(guān)信息安排就讀，向轉(zhuǎn)出地發(fā)起申請，學(xué)校根據(jù)待辦業(yè)務(wù)相關(guān)申請辦理具體事項；砍掉各類無所謂的證明和繁瑣的手續(xù)，外省轉(zhuǎn)入要求的手續(xù)特別麻煩，學(xué)生家長至少要跑4個單位，轉(zhuǎn)出學(xué)校與轉(zhuǎn)入學(xué)校能通過信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同解決的，不要讓群眾為一些證明東奔西走，優(yōu)化服務(wù)單位的服務(wù)意識。

3.在學(xué)籍管理員保障措施方面加大政策傾向力度，學(xué)籍信息管理給學(xué)校管理工作帶來了便利，方便了學(xué)校日常管理工作，從而加大了學(xué)校學(xué)籍管理員的工作壓力，在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)級學(xué)籍管理員不但要兼任相應(yīng)教學(xué)科目，還要兼任學(xué)校其他日常工作；縣級學(xué)籍管理員除了日常的小學(xué)新生、招生，畢業(yè)、學(xué)籍異動審核以外，還有單位其他工作，“壓力非常之大”；按照省教育廳關(guān)于印發(fā)《貴州省中小學(xué)生學(xué)籍信息化管理實施細則（試行）》的通知-黔教基發(fā)【2014】90號文件要求，保持管理員的穩(wěn)定，學(xué)校應(yīng)根據(jù)學(xué)籍管理員工作任務(wù)和責(zé)任核定其工作量，并在評職、晉升、評優(yōu)等方面享受教師同等待遇，在區(qū)縣教育局學(xué)籍管理員方面沒有任何相關(guān)政策，每個地州（市）教育局不辦理具體業(yè)務(wù)，學(xué)籍信息化建設(shè)工作量全部集中到了縣教育局學(xué)籍管理員身上，負責(zé)全縣學(xué)生信息數(shù)據(jù)審核的相關(guān)工作，廳領(lǐng)導(dǎo)可以下基層進行調(diào)研；在縣級教育局學(xué)籍管理員能給予一定的政策，同時也是對咱們?nèi)】h教育局學(xué)籍管理員工作的一種肯定。

4.每年定期召開省級“全省學(xué)籍管理員專題會議”表彰工作突出學(xué)籍管理員，總結(jié)每年學(xué)籍管理工作存在的主要問題，謀劃新學(xué)年的學(xué)籍管理具體工作；在學(xué)籍管理工作崗位上工作有突出貢獻的教育工作者一定的表彰，以此為標(biāo)桿繼續(xù)推進全省學(xué)籍管理工作更好的為學(xué)生做好服務(wù)，為各種經(jīng)費劃撥提供真實、可信的參照數(shù)據(jù)；對工作不力的區(qū)縣、群眾反映強烈的區(qū)縣進行批評。

5.各區(qū)縣教育局掛牌成立增設(shè)“全國中小學(xué)生學(xué)籍管理辦公室”專人具體負責(zé)此項工作，編制部門對于區(qū)縣教育局學(xué)籍管理員核編崗位。

新時期基礎(chǔ)教育發(fā)展的任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，我們一定要全面落實科學(xué)發(fā)展觀，把握機遇，扎實工作，開拓進取，為進一步推動我省學(xué)籍信息管理工作再上新臺階、確保在全國繼續(xù)領(lǐng)先作出不懈努力！

興仁縣教育局

2018年5月20日

第二篇：中小學(xué)生乘車安全管理工作的調(diào)研報告

中小學(xué)生乘車安全管理工作的調(diào)研報告

末，全縣共有專業(yè)客運企業(yè)12家，二級客運站1家，三級客運站1家，四級客運站4家，擁有營運客車259輛5405座，開通各類班線112條，其中省際17條，擁有營運客車29輛678座；市際6條，擁有營運客車9輛280座；縣際15條，擁有營運客車43輛1092座；縣內(nèi)74條，擁有營運客車174輛

3229座。

據(jù)調(diào)查，隨著農(nóng)村校網(wǎng)布局的調(diào)整，農(nóng)村撤并了部分中小學(xué)校，一部分的學(xué)生家庭為支持子女的學(xué)業(yè)，舉家搬遷，租住學(xué)校附近；另一部分學(xué)生基本上通過以下方式上下學(xué):一是客運班車,班次正常的，乘坐客車上學(xué)；二是路途較近的，走路上下學(xué)；三是學(xué)生家長與“面的”車主約定，包租“面的”上、下學(xué)；四乘坐其他車輛上學(xué)(如農(nóng)用車、摩托車、三輪車等車輛)。干線公路沿線的學(xué)生基本能乘坐客運班車正常上下學(xué)，但短途支線特別是偏遠鄉(xiāng)村周末學(xué)生放學(xué)，客車超載嚴(yán)重及乘坐“三無”車輛的現(xiàn)時有發(fā)生。導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的主要原因有：一是中小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時間段集中，產(chǎn)生了客觀上乘車難的問題。全縣現(xiàn)有普通中學(xué)25所（其中城關(guān)6所，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）19所），在校中學(xué)生19109人（住宿生7286人），其中初中生13017人，高中生6092人，小學(xué)70所（其中城關(guān)5所，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村65所），在校生20765人。除育才學(xué)校配備兩輛校車接送城關(guān)的學(xué)生外，其它的學(xué)校均無校車專門接送。根據(jù)教育部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，單單需要一周一次接送的學(xué)生數(shù)量大約有5000多人，在同一時間段內(nèi)即使投入全縣所有的客運車輛也難以解決。二是部分學(xué)生與家長安全意識淡薄，貪圖便宜，固定包租小貨車、小“面的”等非法營運車輛上學(xué)。三是放學(xué)高峰時間，小貨車、農(nóng)用車、小“面的”、甚至“三無”車輛密集學(xué)校周邊，利用時間差搶運學(xué)生，造成學(xué)校說無車可乘，而客運企業(yè)卻認為無生源可運的局面。如柳峰中心校，原本客運企業(yè)每周五派車接送3趟，但從200年下半年開始，只需單程運送。四是部分康莊公路未經(jīng)通車驗收，造成客運班車無法進入，從而給“黑車”有機可乘。

針對上述情況，如何采取有效措施確保學(xué)生乘車安全，提出如下建議：

一、建議有條件的學(xué)?？紤]配備校車用于接送學(xué)生，以解決中小學(xué)生無專車接送而帶來的諸多安全問題。

二、建議學(xué)校在確保完成規(guī)定教學(xué)活動時間的前提下，合理調(diào)整學(xué)生上下學(xué)時間，以錯時、錯日、錯班級等方式放學(xué)、放假，分散學(xué)生流，以減輕客運班車的運輸壓力，避免超載現(xiàn)象發(fā)生，確保運輸安全有序。

三、建議學(xué)校按實際需求量與客運企業(yè)簽訂運輸協(xié)議，制訂學(xué)生接送方案。客運企業(yè)配合學(xué)校制訂的乘車方案，學(xué)校應(yīng)明確學(xué)生人數(shù)、接送時間，客運企業(yè)合理安排運力，增開周末班次，輪回加班接送學(xué)生，校方指派專人負責(zé)組織學(xué)生統(tǒng)一乘車。據(jù)了解，司前民族小學(xué)和新城小學(xué)已按此方法操作，效果可鑒。校方與企業(yè)簽訂運輸協(xié)議，由學(xué)生統(tǒng)一購置乘車月票，學(xué)校組織學(xué)生排隊編號上車，維護上車秩序，既保障學(xué)生運輸又防止學(xué)生接送車超載現(xiàn)象的發(fā)生。

四、建議學(xué)校加強學(xué)生的交通安全教育，引導(dǎo)學(xué)生、家長拒乘“三無”車輛、超載車輛和拖拉機、三輪車、摩托車等“黑車”。這些“黑車”大部分屬于當(dāng)?shù)卮迕褡杂校词贡徊榭?，都說是同村親戚，沒有以營利為目的，造成取證難，給我們打擊增加了難度。因此，在這里我們也呼吁學(xué)校加強學(xué)生自我保護的安全教育，對乘坐非法營運車輛帶來的危害多做宣傳，引導(dǎo)學(xué)生不乘坐沒有安全保障的“黑車”，使這些車輛失去生存的空間。同時建議相關(guān)單位對學(xué)校周邊的車輛和駕駛?cè)碎_展大排查、大整頓，各部門協(xié)同作戰(zhàn)，強化路面監(jiān)控，杜絕“三無”車輛及不符合駕駛條件的人參與學(xué)生運輸。

五、建議政府對學(xué)生運輸車輛給予政策性補貼。我縣是個山區(qū)縣，隨著城鎮(zhèn)化進程和勞務(wù)輸出，農(nóng)村常住人口越來越少，農(nóng)村客流受季節(jié)性和時段性影響，高峰時運力不足，而平時運力過剩，實載率偏低，經(jīng)營者投入大、效益低，客運市場非常疲軟，加上油價高漲，修理費用等經(jīng)營成本的提高，客運經(jīng)營者雖有承諾完成指令性的學(xué)生運輸任務(wù)，但經(jīng)營的微利甚至無利致使投向農(nóng)村客運和學(xué)生運輸?shù)倪\力量少、質(zhì)次、超員成為必然。建議縣政府出臺學(xué)生運輸運輸車輛補貼政策，對鄉(xiāng)、鎮(zhèn)中小學(xué)學(xué)生接送客運車輛，給予每車每公里3元的單程補貼。

六、建議學(xué)校在碰到臺風(fēng)等緊急事件時，不能突然停課，造成大量學(xué)生集中返鄉(xiāng)。如因氣候條件惡劣必須停課的，請教育部門加強與相關(guān)單位的溝通，錯時、錯線的組織學(xué)生乘車返鄉(xiāng)，以免學(xué)生擁堵在公路上或站場內(nèi)，造成安全隱患，給交通運輸帶來壓力。如臺風(fēng)來臨之前，教育部門突然宣布我縣中、小學(xué)校下午停課，停課后大量學(xué)生返鄉(xiāng)，客運站人滿為患，盡管交通部門緊急啟動應(yīng)急預(yù)案、但由于事發(fā)突然，加上臺風(fēng)期間原本運力不足，造成站場秩序混亂，往往一輛中巴車剛進站還未停穩(wěn)，學(xué)生就隨車緊奔、一擁而上，有些甚至爬窗而入，不利

第三篇：貴州省中小學(xué)生學(xué)籍信息管理信息采集辦法

附件２：

貴州省中小學(xué)生學(xué)籍信息管理信息采集辦法

一、采集范圍包括全省范圍內(nèi)義務(wù)教育階段和普通高中 各公、民辦學(xué)校的所有在校學(xué)生。

二、由各學(xué)校將《學(xué)生學(xué)籍信息采集表》發(fā)至每個學(xué)生手中，由家長和班主任老師輔導(dǎo)填寫后交回學(xué)校審核。

三、學(xué)校對每張表格審查無誤后由學(xué)校組織專人按照 EXCEL模板進行錄入。

四、學(xué)校按要求將全校學(xué)生EXCEL數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳到學(xué)籍 信息管理系統(tǒng)。

五、已完成學(xué)生營養(yǎng)改善計劃數(shù)據(jù)采集的學(xué)校，需認真負責(zé)核對準(zhǔn)確學(xué)生信息，補填空缺信息。

六、學(xué)校和其主管教育行政部門需在系統(tǒng)中完成在校學(xué)生學(xué)籍注冊、審核，并由學(xué)校和各級教育行政部門完成問題學(xué)籍處理。

第四篇：包集鎮(zhèn)中小學(xué)學(xué)籍信息管理工作責(zé)任書

包集鎮(zhèn)中小學(xué)學(xué)籍信息管理工作責(zé)任書 依據(jù)省教育廳和縣教育局相關(guān)文件精神，為加強我鎮(zhèn)中小學(xué)學(xué)籍信息管理，按照“分級管理，分級負責(zé)”的原則，我鎮(zhèn)學(xué)區(qū)管委會與各學(xué)校特簽訂此中小學(xué)學(xué)籍信息管理工作責(zé)任書：

一、學(xué)區(qū)管委會負責(zé)本鎮(zhèn)中小學(xué)學(xué)籍管理政策的制定；

二、學(xué)區(qū)管委會對各中小學(xué)學(xué)籍信息管理中出現(xiàn)的弄虛作假或嚴(yán)重工作失誤的單位和個人實行責(zé)任追究及紀(jì)律處罰；

三、各中小學(xué)校要落實本校學(xué)籍專人管理，保證所選工作人員責(zé)任心強、業(yè)務(wù)精；

四、各校要嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)籍審核、公示制度，督促本校學(xué)籍管理員錄入學(xué)籍信息，要經(jīng)學(xué)校校長審核后上報，按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，審核審批本校的學(xué)籍報送，確?；拘畔⒄鎸?、準(zhǔn)確、規(guī)范、完整，確保各類關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)保持一致，確保一生一籍，堅決杜絕人籍不一；

五、學(xué)區(qū)管委會嚴(yán)格遵守、認真執(zhí)行各級主管部門對中小學(xué)學(xué)籍管理的相關(guān)規(guī)定，實施經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，恪守職責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)，按要求向教育局報送數(shù)據(jù)；

六、凡有下列情形之一的學(xué)區(qū)管委會將通報批評，情節(jié)嚴(yán)重的，將依規(guī)追究相關(guān)單位和個人的責(zé)任：

（一）未按規(guī)定對學(xué)生學(xué)籍進行及時采集、變動和上報的；

（二）填寫、上報學(xué)籍?dāng)?shù)據(jù)和相關(guān)信息弄虛作假的；

（三）不能及時為學(xué)生辦理入學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、休學(xué)、復(fù)學(xué)、升學(xué)、畢業(yè)等項手續(xù)的；

（四）有意刁難學(xué)生入學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)，使得流動人口隨遷子女延誤或不能入學(xué)的；

（五）違反學(xué)籍管理的有關(guān)規(guī)定，影響學(xué)籍?dāng)?shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整或?qū)W生權(quán)益的其他事項；

本責(zé)任書一式兩份，學(xué)區(qū)管委會和學(xué)校各執(zhí)一份，有效期限為2013年2月20日至2016年2月20日

包集鎮(zhèn)學(xué)區(qū)管委會簽名（蓋章）：

【】中（?。W(xué)簽名（蓋章）：

2013年2月18日

第五篇：中小學(xué)生交通安全調(diào)研報告

中小學(xué)生交通安全調(diào)研報告

王博副校長

中小學(xué)生是祖國的未來和民族的希望，是我們明天的“太陽”，同時也是交通平安中的弱勢群體。因為不少中小學(xué)校校舍都在公路沿線，加上交通平安行動措施不全,在他們上學(xué)、下學(xué)介入道路交通過程中，慘劇經(jīng)常就在他們身上不時地上演，嚴(yán)重威脅著他們的生命平安，影響著他們的身心健康。中小學(xué)生交通事情的不竭發(fā)生，既牽動著千千萬萬的家長與教師的心，也牽動著各級黨委政府的心，更牽動著我們學(xué)校干部、老師的心?，F(xiàn)就如何使中小學(xué)生自覺遵守交通律例，削減中小學(xué)生交通事情談一點粗淺的觀點。

一、中小學(xué)生易發(fā)交通事情的原因

1.中小學(xué)生年齡小，活躍好動，行為無常。這種活躍好動的心理特點，使他們在通行道路和街道時，或蹦蹦跳跳，或游玩打鬧，行走路線轉(zhuǎn)變無常，想跑就跑，想走就走，肆意穿行，步履俄然；有時騎車時還會勾肩搭背，甚至騎自行車喜歡撒把或比試騎車手藝，不注重避讓車輛和行人，勾肩搭背前后擺布，這樣極易發(fā)生交通事故。

2.交通平安意識稀薄，自我呵護意識較差。因為學(xué)校老是把升學(xué)率放在首位，把時間都放在文化課的培養(yǎng)和訓(xùn)練上，輕視了對學(xué)生交通律例和交通平安常識的教授；同時，交警部門因為警力有限，所以在宣傳教育上有時會做得不夠到位。如今的中小學(xué)生對《中華人民共和國道路交通平安法》等法令律例知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果熟悉不足。

3.交通工具的多樣化與中小學(xué)生的手藝不相適宜。跟著社會的迅速成長，摩托車、電動車、汽車等的普遍使用，家長出于對孩子的溺愛和上下學(xué)的便利，往往毫不躊躇的就買給學(xué)生，但卻沒有讓學(xué)生進修相關(guān)的交通律例就上路。正所謂“蒙昧者無畏”，“初生牛犢不怕虎”，中小學(xué)生因為好奇心強，思維簡單，敢于冒險，什么都敢接觸，什么都想試試?；谶@些心理特點他們就會貿(mào)然駕駛一些自己根本不能把握的交通工具，近年來中小學(xué)生駕駛摩托車突發(fā)的交通事情舉不勝舉。

4.家長監(jiān)護不力，缺乏對未成年學(xué)生的教育和呵護。很多家長因為工作忙碌，忽略了對孩子的教育。孩子結(jié)伴出玩時，不注重遵守交通律例，違反交通律例的行為時有發(fā)生。再就是一些家長自己對交通律例就知之甚微，更無從談起教育孩子，有的家長甚至在孩子面前不遵守交通律例，沒能給孩子樹立好的楷模，這些都無形中對未成年人造成了不良影響。

二、當(dāng)前中小學(xué)生交通平安教育現(xiàn)狀及剖析

1.學(xué)校教育方面：學(xué)校對學(xué)生遵守交通法令的情形把握不實，缺乏需要的考試、查核和

督導(dǎo)。

2.學(xué)生自身方面：一是因為中小學(xué)生自身具有素性好動、好奇心強等特點，在進行與道路交通有關(guān)的步履時，往往斗勁盲目，不計后果盲撞介入，道路交通違法行為時有發(fā)生，極易激發(fā)道路交通事情。當(dāng)前，中小學(xué)保留在的首要違法行為有：過馬路時隨意搶道，在車輛臨近時俄然橫穿道路；騎車在公路上互相追逐、混鬧玩耍等；乘坐無牌無證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機等等。二是中小學(xué)生道路交通平安常識通俗較少。因為中國的應(yīng)試教育，造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，中小學(xué)生道路交通平安常識相對較少，對110、122、120這些常識性的報案電話也不太熟知，因而經(jīng)常呈現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、三五成群，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事情的發(fā)生埋下了隱患。

3.公安交通部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單

一、死板。上交通平安法制課、作交通平安宣傳教育陳述、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是常用的幾種宣傳體例。

三、如何增強中 小學(xué)生交通平安工作

據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計顯示，全國共發(fā)生道路交通事情378781起，比上年下降15.9%。元月份以來，道路交通事情衰亡人數(shù)初度回落到9萬人以下，共造成89455人衰亡。其中有近3萬名兒童在交通事情中受傷,是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。中小學(xué)生交通事情的發(fā)生，不僅直接造成人身傷亡，而且使無數(shù)個幸福的家庭片霎間支離破碎；不僅威脅學(xué)生身心健康，影響黌舍的正常教育，也讓家庭心里不安，影響家長的生活、工作秩序。學(xué)生是民族的希望、祖國的未來、家長的依靠，學(xué)生交通平安問題關(guān)系到家庭的幸福、社會的和平。同時，學(xué)生的交通平安也需要在黨委、政府率領(lǐng)下，公安交通部門、教育行政點部門、宣傳部門、法制部門以及學(xué)校、家長、學(xué)生等社會方方面面各個階級配合來完成。公安部建造的“籃球女孩”警示片真實反映了一個花季女孩的被無情的車輪碾碎了幸福的童年，給廣大觀眾帶來了的視覺沖擊力。交通事情已成為威脅中小學(xué)生生命平安的一個主要身分，他們的交通平安已成為了一個不容輕忽的社會問題。近幾年來，因為黨委政府的高度正視和社會各界的配合全力，我校未發(fā)生涉及中小學(xué)生的交通事情，但影響中小學(xué)生交通平安的隱患還存在，中小學(xué)生交通平安形勢不容樂不美觀。所以，增強和改進對中小學(xué)生的交通平安教育工作已刻不容緩。公安交警部門作為道路交通的首要本能機能部門，對中小學(xué)生開展交通平安宣傳教育工作是交警義不容辭的責(zé)任。自交通平安宣傳“五進”開展以來，中小學(xué)生的交通平安問題被擺上了主要的議事日程。在對當(dāng)前中小學(xué)生交通平安教育狀況剖析之后，對中小學(xué)生的交通平安宣傳教育工作理當(dāng)做好以下工作。

一是成立齊抓共管，彼此配合的教育模式。交警部門作為交通平安宣傳教育的首要力量，在充實發(fā)揚自身本能機能的同時，還要積極與政府、教育主管部門、學(xué)校緊密配合，成立起協(xié)調(diào)聯(lián)動的機制。各部門之間要各負其責(zé)、各司其職，一同挑起中小學(xué)生交通平安宣傳教育工作的重擔(dān)，經(jīng)由過程不懈地全力，不竭晉升中小學(xué)生的交通平安意識。

二是周全提高交警隊伍的素質(zhì)，充實闡揚本能機能浸染。交管部門是交通平安宣傳教育工作的首要力量，可是因為交警隊伍警力有限，日常工作量較年夜，年夜多是平易近警都奮戰(zhàn)在交管工作的第一線，從而造成了宣傳警力嚴(yán)重不足，單憑兩三小我的力量根柢無法知足當(dāng)前交通平安宣傳工作的需要。是以，這就要求我們打造出一支政治判定、素質(zhì)過硬的交警隊伍?！按蜩F還需自身硬”，這是我們經(jīng)常說到一句話?？墒牵嬲龑崿F(xiàn)“自身硬”的尺度并不是一件輕易的事。必需要增強對交警的教育培訓(xùn)力度，為搞好交通平安宣傳教育工作打下堅實的基本。

三是成立交通平安宣傳教育長效機制。交通平安宣傳教育工作是一項持久地、系統(tǒng)地工程，不是一蹴而就的工作。因為多年來我們的宣傳工作持久處在一個落伍的狀況，尤其是對中小學(xué)生的宣傳教育已較著不合適時代的要求。當(dāng)前我們所面臨的工作任重而道遠，這就要求我們成立交通平安宣傳教育的長效機制，長抓不懈，戰(zhàn)勝泛泛心態(tài)，全力將對中小學(xué)生的交通平安宣傳教育工作晉升到一個新的水平。

道路交通平安宣傳教育是讓學(xué)生遠離交通事故。使學(xué)生把握必要的交通平安常識，并在介入道路交通中，自覺地運用這些常識，從而達到避免交通事情、呵護自身平安的目的。在開展交通平安宣傳教育中，公安交警部門理當(dāng)有針對性地采納以下幾點具體做法：一是由交警或教員將交通平安常識以課堂教學(xué)的體例向?qū)W生進行教育。針對學(xué)生的心理特點和行為習(xí)慣，向?qū)W生教授交通平安法令律例的內(nèi)容，促使學(xué)生育成正確的走路、騎車、搭車習(xí)慣。二是經(jīng)常性地開展一些集常識性、趣味性、教育性為一體，形式豐富多彩的各類學(xué)生宣傳教育活動，深化學(xué)生交通平安宣傳教育工作。

總之，我國中小學(xué)生近2億，這是一個復(fù)雜的群體，面臨復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期行為和姑且性的法子無法從根本上解決問題。宣傳教育是呵護學(xué)生交通平安的需要手段，但不是全數(shù)，只有全社會配合擔(dān)責(zé)、配合呵護，才會讓道路交通事情等意外危險遠離孩子，才能保證孩子們健康茁壯的成長。

臨河區(qū)園丁學(xué)校

2012年11月6日