第一篇：汽車綜合檢測站認(rèn)知

實(shí)訓(xùn)任務(wù)一 汽車綜合檢測站認(rèn)知

實(shí)驗(yàn)日期：2012.9.4 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：鹽城綜合性能檢測站

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康募耙?/p>

1.了解汽車檢測站的任務(wù)與類型 2.掌握汽車檢測站檢測工藝流程 3.了解汽車檢測站的檢測程序

二、實(shí)驗(yàn)原理

1.綜合性能檢測站的任務(wù) 2.檢測線工位與檢測項(xiàng)目

3.五工位全自動(dòng)式安全環(huán)保檢測線檢測程序 4.工藝流程原理如下圖

三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及器材

鹽城綜合性能檢測站現(xiàn)場作業(yè)

四、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容步驟

今天我們實(shí)習(xí)的內(nèi)容大體是汽車檢測站檢測流程、維修部的維修設(shè)備及流程等。開始實(shí)習(xí)之前，陳老師先給大家講解了實(shí)習(xí)的具體流程和大家參觀過程中應(yīng)該特別注意留心的地方，最后講了實(shí)習(xí)過程中應(yīng)該注意的紀(jì)律問題。

認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一站是汽車檢測站?！卷?xiàng)目1】汽車檢測站的任務(wù)與類型認(rèn)知

1.綜合性能檢測站的任務(wù)

（1）依法對營運(yùn)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測；（2）依法對車輛維修竣工質(zhì)量進(jìn)行檢測；（3）接受委托，對車輛改裝（造）、延長報(bào)廢期、及其相關(guān)新技術(shù)、科研鑒定等項(xiàng)目進(jìn)行檢測；

（4）接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)和司法機(jī)關(guān)等部門、機(jī)構(gòu)的委托，為其進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢測。

2.檢測站的類型 按服務(wù)功能分類，檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。按檢測線的自動(dòng)化程度分類，檢測站可分成手動(dòng)式、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類型。

【項(xiàng)目2】汽車檢測站檢測工藝流程認(rèn)知

1.檢測線工位與檢測項(xiàng)目（1）安全環(huán)保檢測線

以五工位全自動(dòng)檢測線為例（主要設(shè)備中不包括軟件）： L工位 → ＡＢＳ工位 → ＨＸ工位 → Ｐ工位 → 綜合判定及主控制室工位。

（2）綜合檢測線

以全能綜合檢測線為例：外觀檢查及前輪定位工位 → 制動(dòng)工位 → 底盤測功工位。

【項(xiàng)目3】汽車檢測站的檢測程序認(rèn)知

以五工位全自動(dòng)式安全環(huán)保檢測線的全工位檢測為例。1.汽車資料輸入及L檢查工位（1）汽車資料輸入

汽車資料登錄微機(jī)一般放置在進(jìn)線控制室或檢測線人口處的左側(cè)，由登錄員操作。經(jīng)過清洗并已吹干的汽車，在檢測線人口處等候進(jìn)線。此時(shí)的汽車駕駛員在國外多為原車駕駛員，在國內(nèi)多為站內(nèi)的引車員。如系原車駕駛員，在等候期間要讀懂掛于門前的入站規(guī)則。進(jìn)線指示燈紅色為等待，綠色(或藍(lán)色)為開進(jìn)。當(dāng)綠色指示燈亮?xí)r，汽車進(jìn)入檢測線停在第一工位上，由登錄員根據(jù)行車執(zhí)照和報(bào)檢單，向登錄微機(jī)輸人牌照號(hào)碼、廠牌車型、車主單位或車主姓名、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、底盤號(hào)碼、燈制、驅(qū)動(dòng)形式、車輛狀況(新車、在用車)、檢驗(yàn)類型(初檢、復(fù)檢)、燃油種類(汽油、柴油)和檢測項(xiàng)目(全部檢測、某項(xiàng)檢測)等資料，并發(fā)往主控制微機(jī)，由主控制微機(jī)安排檢測程序。此時(shí)，進(jìn)線指示燈由綠色轉(zhuǎn)為紅色。當(dāng)汽車在本工位檢查完畢駛往下一工位并遮擋下一工位光電開關(guān)時(shí)，進(jìn)線指示燈又由紅色轉(zhuǎn)為綠色。

（2）L工位檢查

汽車在本工位停穩(wěn)后，由檢查人員按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行車上部外觀檢查。2.ABS工位

（1）側(cè)滑量檢測

汽車沿地面標(biāo)線，以3～5km／h的車速勻速通過側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。通過時(shí)汽車應(yīng)垂直于側(cè)滑板，不可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。當(dāng)汽車前輪切斷側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)人口光電開關(guān)時(shí)，光電開關(guān)輸出的電信號(hào)通知微機(jī)，微機(jī)開始采集車輪側(cè)滑量數(shù)據(jù)。當(dāng)汽車前輪切斷側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)出口光電開關(guān)時(shí)，數(shù)據(jù)采集結(jié)束，并以此期問側(cè)滑板的最大位移量作為側(cè)滑數(shù)據(jù)，并經(jīng)主控制微機(jī)判斷是否合格，然后將檢測結(jié)果在主控制微機(jī)顯示器和本工位檢驗(yàn)程序指示器上同時(shí)顯示。當(dāng)“側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)”欄內(nèi)顯示“O”時(shí)為合格，顯示“×”時(shí)為不合格。

（2）制動(dòng)力檢測

以反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(以下簡稱為制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái))為例。當(dāng)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)前設(shè)有軸重計(jì)或輪重儀時(shí)，汽車被檢車軸應(yīng)先稱重然后再駛上制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測制動(dòng)力。稱重時(shí)被檢車軸駛上軸重計(jì)或輪重儀并遮擋光電開關(guān)，報(bào)告微機(jī)車輛到位，車軸重力通過壓力傳感器變成電信號(hào)供微機(jī)采集。然后，該車軸駛上制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測制動(dòng)力。

（3）車速表指示誤差檢測（4）工位檢測程序說明

1）四輪汽車(后驅(qū)動(dòng)、后駐車)：側(cè)滑一前制動(dòng)一后制動(dòng)一駐車制動(dòng)一車速表。

2）四輪汽車(前驅(qū)動(dòng)、前駐車)：側(cè)滑一前制動(dòng)一駐車制動(dòng)一車速表一后制動(dòng)。

3）四輪汽車(前驅(qū)動(dòng)、后駐車)：側(cè)滑一前制動(dòng)一車速表一后制動(dòng)一駐車制動(dòng)。

4）六輪汽車(前雙軸、后單軸、后驅(qū)動(dòng)、后駐車)：側(cè)滑一前制動(dòng)一中問制動(dòng)一后制動(dòng)一駐車制動(dòng)一車速表。

5）六輪汽車(前單軸、中單軸、后單軸、中驅(qū)動(dòng)、中駐車)：側(cè)滑一前制動(dòng)一中間制動(dòng)一駐車制動(dòng)一車速表一后制動(dòng)。

6）六輪汽車(前單軸、中后并裝雙軸、中后驅(qū)動(dòng)、中后駐車)：側(cè)滑一前制動(dòng)一中間制動(dòng)一駐車制動(dòng)一后制動(dòng)一車速表。

3.HX工位

（1）前照燈檢測

（2）排氣或煙度檢測（3）喇叭聲級檢測 4.P工位

5.綜合判定及主控制室工位 汽車進(jìn)入本工位，主控制微機(jī)根據(jù)該車在前四個(gè)工位的檢查結(jié)果進(jìn)行綜合判定。在L檢查、ABS檢測、Hx檢測和P檢查各檢測項(xiàng)目中，只有各項(xiàng)均合格，整車檢測的總評價(jià)才判為合格；只要有一項(xiàng)不合格，則總評價(jià)判為不合格。

五、實(shí)驗(yàn)結(jié)論

通過短短一下午的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多東西，實(shí)地認(rèn)識(shí)了汽車檢測行業(yè)和維修工作，懂得現(xiàn)在在學(xué)校的理論學(xué)習(xí)都是為以后的實(shí)踐打基礎(chǔ)，對我們以后的學(xué)習(xí)工作都是有很大的啟發(fā)，學(xué)習(xí)了一線師傅一絲不茍的工作態(tài)度，以及對汽車行業(yè)的熱愛。可以自己編寫。

第二篇：汽車檢測站申報(bào)材料匯總

××機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測站

申

報(bào)

材

料

湖南邦田汽車服務(wù)有限公司

2011年×月×日

目 錄

1、申請立項(xiàng)報(bào)告

2、可行性分析報(bào)告

3、市（縣）人民政府文件

4、營業(yè)執(zhí)照

5、組織機(jī)構(gòu)代碼證

6、稅務(wù)登記證

7、法人代表證

8、縣公安交警支隊(duì)文件

9、省質(zhì)監(jiān)局有關(guān)文件

關(guān)于申請建設(shè)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測線的

立 項(xiàng) 報(bào) 告

××省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：

“××邦田機(jī)動(dòng)車檢測有限公司”是專門為在**市開展汽車檢測業(yè)務(wù)而設(shè)立汽車檢測專業(yè)服務(wù)公司，并在××市（縣）工商局登記注冊，注冊資本 萬元，具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)。

**市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車 萬輛，但目前僅有*條檢測線，按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，已經(jīng)不能滿足機(jī)動(dòng)車輛檢測的需要。公司根據(jù)國家道路安全法律、法規(guī)的規(guī)定和質(zhì)檢、公安、認(rèn)監(jiān)委等部門對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)管理工作的相關(guān)規(guī)定，特向××市（縣）政府申報(bào)在**市（縣）建設(shè)×條機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測線，年設(shè)計(jì)檢測能力2萬臺(tái)；建設(shè)一條摩托車安檢線，年設(shè)計(jì)檢測能力2萬臺(tái)。**市（縣）人民政府及有關(guān)部門初步同意了我們的申請。為此，特向**省技術(shù)質(zhì)監(jiān)局申報(bào)立項(xiàng)，建設(shè)×條機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測線，年設(shè)計(jì)檢測能力2萬臺(tái)；建設(shè)一條摩托車安檢線，年設(shè)計(jì)檢測能力2萬臺(tái)。總投資 ××萬元人民幣，地址選在，租賃（購買）土地 畝，租賃時(shí)間 年。技術(shù)檢測人員向社會(huì)公開招聘，建設(shè)時(shí)間 個(gè)月，即從目前起到 年 月驗(yàn)收投產(chǎn)。

在省局批準(zhǔn)立項(xiàng)后，即投入實(shí)質(zhì)性建設(shè)，在取得資格許可后，根據(jù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和公安交警部門的委托，在質(zhì)監(jiān)和交警部門監(jiān)管下，承擔(dān)本市（縣）區(qū)及周邊縣、區(qū)部門機(jī)動(dòng)車輛的安全技術(shù)檢測。可否，請予批復(fù)。

××市（縣）邦田機(jī)動(dòng)車檢測有限公司 ××年××月××日

××市（縣）機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測線項(xiàng)目

可 行 性 分 析 報(bào) 告

××市（縣）邦田機(jī)動(dòng)車檢測有限公司（籌）

××年××月

××縣邦田機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測站項(xiàng)目

可行性分析報(bào)告

一、項(xiàng)目概況

1、項(xiàng)目簡介

擬建項(xiàng)目“××市（縣）邦田機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測站”（以下簡稱邦田安檢站），由在××市（縣）工商局注冊登記，具有獨(dú)立法人資格的××市（縣）邦田機(jī)動(dòng)車檢測有限公司，根據(jù)國家道路安全法律、法規(guī)的規(guī)定和質(zhì)檢、公安、認(rèn)監(jiān)委等部門對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)管理工作的要求，結(jié)合××市（縣）機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)現(xiàn)狀，得到××市（縣）政府及部門初步同意后申報(bào)的項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資人民幣 萬元，地址選在××市（縣），（購買）租賃土地 畝，建設(shè)×條機(jī)動(dòng)車全自動(dòng)安全技術(shù)檢測線，×條摩托車檢測線，配備從社會(huì)公開招聘持車輛安檢上崗證書者并有安檢工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員，取得計(jì)量認(rèn)證，服務(wù)于××市（縣）機(jī)動(dòng)車安檢事業(yè)。該站建成后，將根據(jù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和公安交警部門的委托，承擔(dān)××市（縣）及周邊縣區(qū)部分機(jī)動(dòng)車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)，接受質(zhì)監(jiān)和安全部門的監(jiān)管。

2、立項(xiàng)背景

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)和人民生活中必不可少的交通工具，致使機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行的問題越來越突出。因此，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛的管理，重視機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)檢測，日益成為整個(gè)社會(huì)，特別是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、公安交通管理部門急需研究解決的重要任務(wù)，同時(shí)，也為我國機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

這幾年國家先后出臺(tái)了《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》等法律法規(guī)。公安部、國家質(zhì)檢總局、國家認(rèn)監(jiān)委也先后單獨(dú)或聯(lián)合制定和下發(fā)了《機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)檢測管理辦法》、《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理有關(guān)工作的通

知》以及《關(guān)于做好機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證工作的有關(guān)問題的通知》等文件，加強(qiáng)和規(guī)范了對機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的監(jiān)管，使機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測的發(fā)展走上了正軌。

3、××市（縣）機(jī)動(dòng)車和安全技術(shù)檢測現(xiàn)狀

據(jù)市（縣）車管部門的統(tǒng)計(jì)資料顯示：××市（縣）××年底有各種機(jī)動(dòng)車輛 萬臺(tái)，其中汽車 萬臺(tái)，摩托車 臺(tái)，其中市（縣）區(qū)汽車 萬臺(tái)，摩托車 萬臺(tái)。并且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流、人流量不斷增長率達(dá)到 %左右，××年機(jī)動(dòng)保有量將達(dá)到 萬臺(tái)，摩托車保存量達(dá)到 萬臺(tái)。機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量的快速增長與安全檢驗(yàn)?zāi)芰^小矛盾日益凸現(xiàn)。

目前，××市（縣）內(nèi)目前沒有機(jī)動(dòng)車檢測站，造成廣大機(jī)動(dòng)車主的檢測極不方便，浪費(fèi)了機(jī)動(dòng)車主的檢測時(shí)間，增加了機(jī)動(dòng)車的檢測附屬費(fèi)用，漏檢現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此建設(shè)一家安檢機(jī)構(gòu)已勢在必行。

建立具備獨(dú)立法人資格的安檢站，是國家質(zhì)檢、公安、認(rèn)監(jiān)委等部門加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管工作的基本要求。過去一些機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，大多不具備獨(dú)立法人資格，對出具的安全檢驗(yàn)結(jié)果不能獨(dú)立承擔(dān)法律責(zé)任，在個(gè)別地區(qū)只收費(fèi)不檢車、不執(zhí)行國家安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、出具虛假檢驗(yàn)證明等違法、違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生。未能完全保障上路行駛的機(jī)動(dòng)車的安全性、達(dá)到機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)的目的。

二、立項(xiàng)條件

1、本項(xiàng)目報(bào)經(jīng)××縣人民政府和××縣交警支隊(duì)等有關(guān)部門同意。

2、本項(xiàng)目由××縣邦田機(jī)動(dòng)車檢測有限公司申請，××縣邦田機(jī)動(dòng)車檢測有限公司是經(jīng)××縣工商行政管理部門登記、注冊，具有獨(dú)立法人資格的有限公司，法人代表：，注冊資金 萬元整。

三、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、地點(diǎn)及期限

1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模

××市（縣）邦田機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測站總投資人民幣 萬元，建成一條機(jī)動(dòng)車全自動(dòng)檢測線，年檢車設(shè)計(jì)能力2萬臺(tái)；一條摩托車檢測線，設(shè)計(jì)能力2萬臺(tái)。

2、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

××市（縣）邦田機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測站建設(shè)在××縣。

3、項(xiàng)目建設(shè)周期

該項(xiàng)目建設(shè)期限為 年，自 年 月至 年 月，分為前期準(zhǔn)備階段，工程建設(shè)階段，試運(yùn)行及計(jì)量認(rèn)證階段。

（1）前期準(zhǔn)備階段從 年 月到 年 月主要包括資質(zhì)申報(bào)，立項(xiàng)申報(bào)，資金籌措，工程合同和工程設(shè)計(jì)等項(xiàng)工作。

（2）工程建設(shè)階段從 年 月至 年 月，主要完成場地建設(shè)，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，檢驗(yàn)設(shè)備的購置和安裝，創(chuàng)造與公安和質(zhì)監(jiān)部門聯(lián)網(wǎng)條件及檢驗(yàn)人員的招聘和上崗培訓(xùn)等項(xiàng)工作。

（3）試運(yùn)行及計(jì)量認(rèn)證階段，從 年 月至 年 月，各項(xiàng)工程竣工，安檢站進(jìn)入試運(yùn)行，完成質(zhì)量體系建立，計(jì)量檢質(zhì)，計(jì)量誰等項(xiàng)工作。

（4）經(jīng)營項(xiàng)目：經(jīng)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)后按國家有關(guān)規(guī)定開展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測。

（5）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：按國家有關(guān)規(guī)定根據(jù)物價(jià)部門標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)申報(bào)。

四、項(xiàng)目建設(shè)方案

1、經(jīng)××縣有關(guān)部門同意后向省質(zhì)監(jiān)局提交書面申請，立項(xiàng)申請及相關(guān)手續(xù)，同時(shí)已向工商部門辦理注冊登記。

2、按國家有關(guān)規(guī)定對機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行場地建設(shè)。

汽車檢測場地：建設(shè)一個(gè)1500平方米的水泥停車場地；建設(shè)壹條長100米、寬10米、縱向坡度小于1%的具有路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能的平直跑道；建設(shè)兩條長20米，越度為20%，有檢驗(yàn)駐車制動(dòng)性能的駐車坡道；建設(shè)一個(gè)縱向長方度為60米，寬18米的檢測車間，內(nèi)設(shè)一條寬9米、高5米、配有檢驗(yàn)底盤所需的地溝的檢測線。備用一條檢測線場地，檢測車間按照國家有關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)的要求建設(shè)，采用鋼架結(jié)構(gòu)。配備接地、防雷、采光、照明等設(shè)施；檢測站內(nèi)設(shè)置的交通標(biāo)志、標(biāo)線符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768-1999《道路交綬標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定；檢測站出入口選擇在距交叉口100米外的支路旁。摩托車檢測場地：給向長度20米，寬度8米，高度5米，其他同汽車檢測場地標(biāo)準(zhǔn)。

3、××縣邦田機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測站將嚴(yán)格遵照國家質(zhì)檢監(jiān)聯(lián)[2005]39號(hào)，國認(rèn)實(shí)函[2005]64號(hào)文件精神及湘質(zhì)檢局監(jiān)發(fā)[2005]91號(hào)，湘質(zhì)監(jiān)局認(rèn)[2005]177號(hào)文件的要求，進(jìn)行建設(shè)資格申報(bào)和籌建以及通過認(rèn)證和審查。

4、檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)設(shè)備

A、線外檢驗(yàn)項(xiàng)目：外觀檢查和底盤檢驗(yàn)。B、線內(nèi)檢驗(yàn)項(xiàng)目與檢驗(yàn)設(shè)備。

汽車安全技術(shù)檢測開展的檢驗(yàn)項(xiàng)目和配置的檢驗(yàn)設(shè)備 序號(hào) 1 檢驗(yàn)項(xiàng)目 制動(dòng)性能 配備儀器設(shè)備 軸（輪）重儀、滾筒反力式制動(dòng)臺(tái)、平板 式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、踏板力計(jì)、便攜試制動(dòng)性 能測試儀或五輪儀 汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái) 遠(yuǎn)、近光前照燈檢測儀 聲級計(jì) 配備儀器設(shè)備 軸（輪）重儀、滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)踏 板力計(jì) 輪偏檢測儀 前照燈檢測儀 聲級計(jì) 運(yùn)行檢查標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào) 1 2 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量 3 4 序號(hào) 1 2 3 4 前照燈 喇叭聲級 檢驗(yàn)項(xiàng)目 臺(tái)式制動(dòng)性能 輪偏 前照燈 喇叭聲級 運(yùn)行檢驗(yàn)項(xiàng)目 臺(tái)式制動(dòng)性能 8 摩托車檢測開展的檢驗(yàn)項(xiàng)目和配置的檢驗(yàn)設(shè)備

標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)測力儀、測力杠桿、砝碼 3 4 汽車測滑量及摩托車偏量 前照燈 喇叭聲級 百分表 前照燈校準(zhǔn)儀 聲校準(zhǔn)儀 設(shè)備聯(lián)網(wǎng)及軟件要求：

所檢驗(yàn)工作實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)檢測。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集和處理軟件執(zhí)行GB7258-2004標(biāo)準(zhǔn)。

配備與公安交通管理部門和質(zhì)量技術(shù)部門聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備 C、路試檢驗(yàn)項(xiàng)目：行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)

D、采購安裝具有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證和制造計(jì)量器具許可證的儀器設(shè)備，經(jīng)過××縣、省計(jì)量檢測研究計(jì)量檢定，校準(zhǔn)合格后再投入使用。

E、配備車速檢測設(shè)施。

5、原始記錄和檢驗(yàn)報(bào)告

A、所有的原始記錄，包括電子文檔保存一個(gè)檢驗(yàn)周期，電子文檔記錄隨時(shí)接受質(zhì)監(jiān)部門和公安部門在網(wǎng)上的查詢。

B、檢驗(yàn)報(bào)告采用全省統(tǒng)一的報(bào)告形式。C、檢驗(yàn)結(jié)果的評判執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004

6、人員及其他

車檢人員及其他問題按照國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)《國認(rèn)實(shí)函[2005]64號(hào)》文件的規(guī)定執(zhí)行。

五、環(huán)境保護(hù)與勞動(dòng)安全

本項(xiàng)目對環(huán)境造成的污染主要有機(jī)動(dòng)車噪污染、尾氣排放污染、油漬污染等，因該項(xiàng)目選址在城郊結(jié)合部位，對城縣的影響不大。在該項(xiàng)目立項(xiàng)前，向環(huán)保部門申請環(huán)境評審，制作環(huán)境響報(bào)告書。項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，在站區(qū)內(nèi)設(shè)置消聲設(shè)施、污水處理池等，最大程度地減少環(huán)境污染。

安檢站將嚴(yán)格遵守國家《勞動(dòng)法》及其他勞動(dòng)法律、法規(guī)、與員工簽定《勞動(dòng)用工合同》、辦理社會(huì)保障、建立必要的安全衛(wèi)生設(shè)施、配備必要的勞保用品，以切實(shí)保護(hù)勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中的安全、健康及其他合法權(quán)益。

六、組織機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)定員

1、股東會(huì)為安檢站的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)；董事會(huì)為安檢站的決策機(jī)構(gòu)；董事長為安檢站的法定代表人；安檢站實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總經(jīng)理對董事會(huì)負(fù)責(zé)，執(zhí)行董事會(huì)決議并向董事會(huì)匯報(bào)工作，主持安檢站的日常工作。

2、勞動(dòng)定員：全站人員15人，其中行政管理人員3人，工程技術(shù)人員3人，檢測線員工9人。

七、投資概算

總投資350萬元，其中：

1、汽車檢測線60萬元；

2、摩托車檢測線40萬元（如建設(shè)摩托車線）；

3、廠房及道路100萬元；

4、購買土地 萬元；（土地租賃共6年，每年30萬元）；

5、辦公室建設(shè)辦公家俱及計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)90萬元；

6、流動(dòng)資金及其他30萬元。

八、效益分析

安檢站屬微利企業(yè)，收費(fèi)按物價(jià)部門規(guī)定實(shí)施，重社會(huì)效益，確保檢測質(zhì)量和熱情為社會(huì)服務(wù)，將限時(shí)強(qiáng)制車主進(jìn)行車輛檢測逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍髯杂X進(jìn)行檢測，確保上路上行駛的機(jī)動(dòng)車安全。

九、可行性研究結(jié)論

××縣邦田機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測站申報(bào)建站的條件已基本具備，建成后，對保障上路行駛機(jī)動(dòng)車的安全性，促進(jìn)城區(qū)的交通秩序，有著十分重要的意義，該項(xiàng)目屬服務(wù)社會(huì)的公益事業(yè)，建議主管部門予以審批。

項(xiàng)目申報(bào)單位：××縣邦田機(jī)動(dòng)車檢測有限公司

××年××月××日

第三篇：汽車綜合檢測站建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告

汽車綜合檢測站建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告(2011年版)

項(xiàng)目概況：擬建汽車綜合檢測站建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)A級機(jī)動(dòng)車檢測站，機(jī)動(dòng)車檢測線3條，年檢測服務(wù)能力15萬輛，占地面積100畝，建筑面積33440平方米，主要建設(shè)機(jī)動(dòng)車檢測線車間、停車場、綜合辦公樓、試車道、試驗(yàn)場地、員工宿舍食堂等。項(xiàng)目總投資8978.39萬元，其中固定資產(chǎn)投資7914.4萬元，流動(dòng)資金1063.99萬元。固定資產(chǎn)投資中土建工程費(fèi)用2037.8萬元，設(shè)備購置費(fèi)用2460.7萬元，設(shè)備安裝費(fèi)用246萬元，工程其它其它費(fèi)用2792.5萬元，預(yù)備費(fèi)用376.9萬元。項(xiàng)目年?duì)I業(yè)收入2700萬元，稅金及附加135萬元，凈利潤1043萬元，稅后投資回收期為6.31年，投資利潤率15.49%，稅后內(nèi)部收益率為19.64%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年底，我國汽車月產(chǎn)銷量超過100萬輛，全年累計(jì)產(chǎn)銷超過1800萬輛，同比增長32.44%，銷售汽車1806.19萬輛，同比增長32.37%，刷新全球歷史紀(jì)錄。目前，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.07億輛。其中汽車9000余萬輛，摩托車1億輛，掛車151萬輛，上道路行駛的拖拉機(jī)1466萬輛，其他機(jī)動(dòng)車23147輛。與此同時(shí)，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说搅藙?chuàng)紀(jì)錄的212937140人，其中汽車駕駛?cè)?51819016人。機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量和保有量持續(xù)上升，與國家出臺(tái)的多項(xiàng)積極的財(cái)政政策及加強(qiáng)宏觀調(diào)控的措施密切相關(guān)，隨著人民收入水平的不斷提升，私家車也逐漸走進(jìn)了千家萬戶，由此也帶動(dòng)了汽車市場及其衍生的產(chǎn)業(yè)興旺發(fā)達(dá)。同時(shí)，國家在道路基礎(chǔ)設(shè)施上的投入也進(jìn)入了前所未有的狀態(tài)，截止2010年底我國公路通車總里程達(dá)398.4萬公里，五年新增63.9萬公里。其中，高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發(fā)展到7.4萬公里，五年新增3.3萬公里，仍居世界 1

第二位。公路的暢通為我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著運(yùn)輸市場份額逐漸擴(kuò)大，交通安全狀況呈現(xiàn)出總體上升的趨勢，每年因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車故障導(dǎo)致的交通事故高達(dá)上百億的經(jīng)濟(jì)損失，因此加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理工作是迫在眉睫的事情，特別是對運(yùn)輸車輛的安全技術(shù)管理要求越來越高。要加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理就必須從交通工具的安全性開始著手，引進(jìn)汽車綜合性能檢測技術(shù)，對汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等實(shí)施檢測鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。同時(shí)國家各部位也相繼出臺(tái)了多項(xiàng)政策，要求各地要建立安全技術(shù)檢驗(yàn)站，負(fù)責(zé)本地的運(yùn)輸車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的要求，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸工具檢測系統(tǒng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理。

第一章 總論

1.1項(xiàng)目名稱及承辦單位

1.2研究工作的依據(jù)與范圍

1.3研究結(jié)論及主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

第二章 建設(shè)背景及必要性

2.1項(xiàng)目建設(shè)的背景

2.2建設(shè)的必要性

第三章 市場現(xiàn)狀及前景分析

3.1機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷市場分析

3.2機(jī)動(dòng)車檢測服務(wù)市場

第四章 選址及建設(shè)條件

4.1選址原則

4.2選址方案

4.3選址條件

第五章 建設(shè)規(guī)模及方案

5.1建設(shè)規(guī)模及指導(dǎo)思想

5.2檢測站的設(shè)計(jì)原則

5.3工程建設(shè)依據(jù)

5.4平面布置

5.5A級檢測站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

5.6給排水

5.7電氣

第六章 技術(shù)及設(shè)備方案

6.1技術(shù)方案

6.2汽車檢測線微機(jī)控制系統(tǒng)

6.3設(shè)備方案

第七章 節(jié)能節(jié)水

7.1設(shè)計(jì)依據(jù)

7.2能耗指標(biāo)

7.3節(jié)能措施

第八章 環(huán)保

8.1執(zhí)行的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范

8.2施工期環(huán)境影響因素

8.3運(yùn)營期主要污染物情況

8.4運(yùn)營期環(huán)境污染防治措施

8.5環(huán)境影響分析結(jié)論及建議

8.6綠化

第九章 勞動(dòng)安全與消防

9.1勞動(dòng)安全衛(wèi)生

9.2消防

第十章 組織機(jī)構(gòu)與定員

10.1組織機(jī)構(gòu)

10.2勞動(dòng)定員

10.3人員培訓(xùn)

10.4經(jīng)營管理措施

第十一章 項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度11.1建設(shè)管理

11.2實(shí)施進(jìn)度

第十二章 項(xiàng)目招投標(biāo)管理12.1招投標(biāo)依據(jù)

12.2發(fā)包方式

12.3招標(biāo)組織形式

12.4招標(biāo)方式

12.5招標(biāo)內(nèi)容

第十三章 投資估算與資金籌措13.1投資估算編制辦法

13.2固定資產(chǎn)投資估算

13.3流動(dòng)資金投資

13.4資金籌措

第十四章 經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)

14.1評價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

14.2營業(yè)收入估算

14.3成本費(fèi)用估算

14.4營業(yè)稅及附加測算

14.5總利潤估算

14.6所得稅計(jì)算

14.7投資利潤率和投資利稅率14.8盈利能力分析

14.9財(cái)務(wù)不確定性分析

14.10財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論

第十五章 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析15.1經(jīng)濟(jì)效益分析

15.2社會(huì)效益分析

第十六章 風(fēng)險(xiǎn)分析及對策16.1市場風(fēng)險(xiǎn)

16.2產(chǎn)量風(fēng)險(xiǎn)

16.3資金風(fēng)險(xiǎn)

16.4政策風(fēng)險(xiǎn)

16.5外部條件風(fēng)險(xiǎn)

16.6技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

第十七章 結(jié)論與建議

17.1研究結(jié)論

17.2建設(shè)

第十八章 附表附圖

附表1：總投資估算表

附表2：投資計(jì)劃于資金籌措表附表3：總成本費(fèi)用估算表附表4：流動(dòng)資金估算表

附表5：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表附表6：損益表

附表7：資金來源與運(yùn)用表附表8：資產(chǎn)負(fù)債表

附圖1：廠區(qū)平面布局示意圖

第四篇：汽車檢測站整改報(bào)告

實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審

整改報(bào)告

編寫人：

審核人：

簽發(fā)人： 2011年3月24日

根據(jù)我公司的申請，評審組受國家認(rèn)可監(jiān)督委員會(huì)的委派，依據(jù)國家認(rèn)監(jiān)委國認(rèn)實(shí)函和《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》，于2011年2月 12日至2011年2月13日對我公司進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審。評審組依據(jù)《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》對我公司實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場查看，對檢測人員進(jìn)行提問、現(xiàn)場試驗(yàn)和召開座談會(huì)等形式進(jìn)行了考核，并對技術(shù)文件、原始記錄和質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況進(jìn)行了全面檢查。對照《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》的要求，評審組認(rèn)為我公司建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了計(jì)量認(rèn)證所規(guī)定的參數(shù)。組織管理、實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運(yùn)行，符合認(rèn)證評審準(zhǔn)則的規(guī)定，對照“評審準(zhǔn)則”評審組認(rèn)為我公司還存在不足的有16項(xiàng)。

（一）問題表述

1、檢測機(jī)構(gòu)實(shí)體是非獨(dú)立法人機(jī)構(gòu)（評審表4.1.1）；

2、組織機(jī)構(gòu)圖不明晰（評審表4.1.7）；

3、未制定核查人員、內(nèi)審員、授權(quán)簽字人等相關(guān)職能人員職責(zé)。

（評審表4.1.9）；

4、質(zhì)量方針未釋義。（觀察項(xiàng)）（評審表4.2）；

5、質(zhì)量手冊中（第4.1章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護(hù)機(jī)密及所有權(quán)的程序”編號(hào)與對應(yīng)程序的文件控制編號(hào)不一致。（評審表4.3）

6、實(shí)驗(yàn)室未能提供供方評價(jià)記錄。（評審表4.5）

7、糾正、糾正措施概念不清。（評審表4.8）

8、體系文件中未對改進(jìn)要素作出規(guī)定。（評審表4.8）

9、實(shí)驗(yàn)室多份原始記錄涂改。（評審表4.9）

10、管理評審輸入信息不全。（評審表4.11）

11、外檢員、底盤檢驗(yàn)員檢驗(yàn)漏項(xiàng)；引車員不清楚檢驗(yàn)要求。（評

審表5.1.1）

12、檢驗(yàn)人員對操作程序不熟悉。（觀察項(xiàng)）（評審表5.1.2）

13、底盤檢驗(yàn)地溝有煙頭、紙屑等垃圾。（觀察項(xiàng)）（評審表5.2.1）

14、檢測線出口處無禁行標(biāo)志、入口處無道路分隔措施。（觀察

項(xiàng)）（評審表5.2.1）

15、實(shí)驗(yàn)室未制定設(shè)備檢定計(jì)劃。（評審表5.5.3）

16、實(shí)驗(yàn)室未制定結(jié)果質(zhì)量控制計(jì)劃。（評審表5.7.1）

（二）整改措施

針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領(lǐng)導(dǎo)到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會(huì)議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經(jīng)我公司召開會(huì)議討論同意，由相關(guān)部門負(fù)責(zé)整改措施的實(shí)施，具體整改措施如下：

1、針對此項(xiàng)問題，我公司在站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、各部門負(fù)責(zé)人組織全站職工對質(zhì)量管理體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，各部門持一份質(zhì)量管理手冊，部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本部門相關(guān)具體內(nèi)容的宣貫學(xué)習(xí)，站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織整個(gè)質(zhì)量體系、框架的學(xué)習(xí)，各部門在學(xué)習(xí)中遇到不清楚的地方請技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行解釋，在實(shí)際檢測中，要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的要求開展工作，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量管理體系。

2、完善服務(wù)和供應(yīng)商的評價(jià)記錄。

3、完善檢測場地的標(biāo)識(shí)。

4、完善標(biāo)準(zhǔn)查新，確認(rèn)記錄。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定。

（三）整改完成情況

我站由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進(jìn)行整改，站長負(fù)責(zé)監(jiān)督驗(yàn)證，并經(jīng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人確認(rèn)。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的5個(gè)基本符合項(xiàng)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了整改，整改結(jié)果已滿足“評審準(zhǔn)則”的有關(guān)規(guī)定，并報(bào)評審組長認(rèn)可。

1、我站已按整改措施組織全站人員對質(zhì)量體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和宣貫，并在以后的工作中貫徹實(shí)施。

2、已完善服務(wù)和供應(yīng)商的評價(jià)記錄，見附錄材料。

3、已完善檢測場地標(biāo)識(shí)的粘貼。

4、已完善標(biāo)準(zhǔn)查新，確認(rèn)記錄，見附錄材料。

5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)定，并做好記錄。

評審組提出的5項(xiàng)符合項(xiàng)、與評審準(zhǔn)則對照情況、整改措施及完成情況附表和附件。

（1）附表：現(xiàn)場評審提出的問題、整改措施及完成情況表。

（2）附件：jl-4.5.1 合格供貨單位和服務(wù)提供者名單或評價(jià)檔

案表。

jl-5.3.2.1 檢測方法(標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范)查新確認(rèn)及變更記

錄表。

附表

現(xiàn)場評審提出的問題、整改措施及完成情況表 篇二：汽車綜合性能檢查站基本情況和檢測質(zhì)量整改報(bào)告

汽車綜合性能檢測站基本

情況和檢測質(zhì)量

整改報(bào)告

編寫人：劉剛

審核人：束書忠

簽發(fā)人：李慶林

葉集交安機(jī)動(dòng)車檢測有限公司

二零一一年九月二十一日

根(轉(zhuǎn)載于:汽車檢測站整改報(bào)告)據(jù)《關(guān)于開展2011全省汽車綜合性能檢查站基本情況和檢測質(zhì)量考核工作的通知》（皖公運(yùn)維[2011]79號(hào)）的通知要求，由省運(yùn)管局專家組一行于2011年9月21日對我公司進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。檢查組從檢測站基本情況、檢測報(bào)告質(zhì)量等主要幾個(gè)方面對我公司進(jìn)行了檢查，并提出了一些保貴的建議。通過此次檢查，專項(xiàng)檢查組認(rèn)為我公司檢測站環(huán)境設(shè)施齊全、儀器設(shè)備運(yùn)營正常、人員配備合理有效、檢測報(bào)告基本符合要求。依據(jù)專項(xiàng)檢查要求，檢查組認(rèn)為我單位還存在以下三大項(xiàng)不足：

（一）問題表述

一、技評與二維檢測報(bào)告車輛唯一性問題:

1、技評檢測報(bào)告出租車座位數(shù)均為8座。

2、部分技評報(bào)告維修廠名稱缺項(xiàng)，維修廠代碼需自編。

3、部分技評報(bào)告驅(qū)動(dòng)形式錯(cuò)誤。

二、技評與二維檢測報(bào)告完整性問題

1、技評制動(dòng)力曲線不完整（nt7115，n70121）。

2、部分二維報(bào)告滑行距離轉(zhuǎn)角缺項(xiàng)。

3、前束值不檢沒有做標(biāo)記“-”

三、技評與二維檢測報(bào)告真實(shí)性問題

1、滑行距離、二維轉(zhuǎn)向角、不透光煙度值集中在某一狹小區(qū)間。

（二）整改措施

針對檢查組在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司非常重視，召開了專題會(huì)議，成立了整改工作小組。由問題所在科室提出具體的整改措施，經(jīng)整改小組討論同意后實(shí)施，具體整改措施如下：

1、開展員工的培訓(xùn)學(xué)習(xí)課程，提高工作責(zé)任心； 2 由綜合科聯(lián)系軟件生產(chǎn)廠家及時(shí)修改錯(cuò)誤選項(xiàng)

（三）整改完成情況

1、檢測軟件已進(jìn)行核查修正，檢測報(bào)告已無錯(cuò)判和缺項(xiàng)；

2、員工登錄輸入操作有專人核查，大大減少人工失誤選項(xiàng)。檢查組提出的10項(xiàng)不足與檢查條款對照情況及整改措施完成情況見附表和附件。

（1）附表：檢查組提出的問題、整改措施及完成情況表。（2）附件： 1.會(huì)議記錄； 2.培訓(xùn)記錄。

附表：

檢查組提出的問題、整改措施及完成情況表 篇三：汽車綜合性能檢測站整改報(bào)告2 行業(yè)資質(zhì)現(xiàn)場核查

整改報(bào)告

編寫人：

審核人：

簽發(fā)人：

汽車綜合性能檢測站 2010年05月24日

根據(jù)我站的申請，核查組受省運(yùn)管局的委派，依據(jù)《云南省道路 運(yùn)輸條例》和《云南省機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)管理辦法》，于2010年5月21日對我站進(jìn)行了行業(yè)資質(zhì)現(xiàn)場核查。核查組依據(jù)《云南省道路運(yùn)輸條例》和《云南省機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)管理辦法》對我站實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場查看，對檢測人員進(jìn)行提問、現(xiàn)場試驗(yàn)和召開座談會(huì)等形式進(jìn)行了考核，并對技術(shù)文件、原始記錄和質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況進(jìn)行了全面檢查。對照《云南省道路運(yùn)輸條例》和《云南省機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)管理辦法》的要求，核查組認(rèn)為我站建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了計(jì)量認(rèn)證所規(guī)定的參數(shù)。組織管理、實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運(yùn)行，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，核查組認(rèn)為我站還存在不足的有4項(xiàng)待整改。

（一）整改要求：

1、加強(qiáng)各工位檢測人員對檢測標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)、理解；

2、宣貫學(xué)習(xí)質(zhì)量體系文件，并有效實(shí)施；

3、完善檢測場地標(biāo)識(shí)；

4、完善檢測站的檔案管理。

（二）整改措施

針對核查組在本次核查中發(fā)現(xiàn)的問題，我站從領(lǐng)導(dǎo)到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會(huì)議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經(jīng)我站召開會(huì)議討論同意，由相關(guān)崗位負(fù)責(zé)整改措施的實(shí)施，具體整改措施如下：

1、加強(qiáng)對檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的理解學(xué)習(xí)，有技術(shù)負(fù)責(zé)人向個(gè)部門負(fù)責(zé)人發(fā)放檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的復(fù)印件，督促各部門進(jìn)行學(xué)習(xí)，有不理

解的地方由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)解答。

2、針對此項(xiàng)問題，我站在站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、各部門負(fù)責(zé)人組織全站職工對質(zhì)量管理體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，各部門持一份質(zhì)量管理手冊，部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本部門相關(guān)具體內(nèi)容的宣貫學(xué)習(xí)，站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織整個(gè)質(zhì)量體系、框架的學(xué)習(xí)，各部門在學(xué)習(xí)中遇到不清楚的地方請技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行解釋，在實(shí)際檢測中，要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的要求開展工作，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量管理體系。

3、對檢測場地標(biāo)識(shí)標(biāo)志的更換和更新，做到規(guī)范明了。

4、站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人對檢測站的基礎(chǔ)檔案、檢測檔案及體系文件當(dāng)、按進(jìn)行整理、完善，補(bǔ)齊補(bǔ)全，加強(qiáng)管理，指定部門專門人員進(jìn)行管理。

（三）整改完成情況

我站由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進(jìn)行整改，站長負(fù)責(zé)監(jiān)督驗(yàn)證，并經(jīng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人確認(rèn)。

1、已加強(qiáng)對檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的理解學(xué)習(xí)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各部門負(fù)責(zé)人和檢測人員進(jìn)行了深入理解學(xué)習(xí)，以后還要進(jìn)一步參加主管部門組織的各種培訓(xùn)，并在檢測生產(chǎn)中不斷熟悉檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，不斷加深理解。

2、我站已按整改措施組織全站人員對質(zhì)量體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和宣貫，因我站是一個(gè)新站，需要一個(gè)逐步熟悉的過程，在以后的工作中一定要進(jìn)一步貫徹實(shí)施。

3、已完善了檢測站的場地標(biāo)識(shí)。

4、已安排專人加強(qiáng)了對檢測站的基礎(chǔ)檔案、檢測檔案及體系文件檔案的整理、完善和管理，由技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人不斷進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證一個(gè)長效機(jī)制。核查組提出的4個(gè)基本符合項(xiàng)、整改措施及完成情況附表和附件。

附表：現(xiàn)場核查提出的問題、整改措施及完成情況表。

附表

現(xiàn)場核查提出的問題、整改措施及完成情況表 篇四：機(jī)動(dòng)車驗(yàn)收整改報(bào)告

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)性能檢測機(jī)構(gòu)驗(yàn)收

整改報(bào)告

審核人： 批準(zhǔn)人：

肅寧縣神龍機(jī)動(dòng)車檢測有限公司

年 月 日

目 錄

一、評審情況?????????????????????????????????3

二、整改項(xiàng)??????????????????????????????????3

三、整改措施及整改情況????????????????????????????.3

四、整改完成情況???????????????????????????????.4 附件1 ?????????????????????????????????6 附件2??????????????????????????????????9 附件3 ?????????????????????????????????14 附件4 ?????????????????????????????????17 整改報(bào)告

一、評審情況

根據(jù)公安部121號(hào)文件精神，由滄州市交管大隊(duì)組成機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)性能驗(yàn)收小組，于2013年11月27日對肅寧縣神龍機(jī)動(dòng)車檢測有限公司進(jìn)行了驗(yàn)收。

驗(yàn)收組按相關(guān)要求，對該機(jī)構(gòu)的基本情況、業(yè)務(wù)大廳、檢測線配套設(shè)施、檢測線人員技能及便民服務(wù)、設(shè)備狀態(tài)等進(jìn)行逐項(xiàng)逐條驗(yàn)收，并對13名人員進(jìn)行了相關(guān)法規(guī)考試，對檢測線的檢測能力進(jìn)行了輛車次的平行比對試驗(yàn)。

根據(jù)檢測線實(shí)際狀況和人員技術(shù)水平，提出4項(xiàng)整改意見。

二、整改意見

現(xiàn)將驗(yàn)收組給出的整改項(xiàng)匯報(bào)如下：

1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān) 督電話。

2、待檢區(qū)標(biāo)志不明晰，分區(qū)不清楚。

3、工作人員服裝不統(tǒng)一，沒有佩戴檢測機(jī)構(gòu)名稱標(biāo)志。

4、沒有設(shè)置導(dǎo)辦員、巡查員。

三、整改措施及整改情況

對于驗(yàn)收組提出的問題，我公司領(lǐng)導(dǎo)給予了高度的重視。針對驗(yàn)收組的意見和建議，我公司專門召開了一次會(huì)議，對每一項(xiàng)整改內(nèi)容分析原因，設(shè)定責(zé)任部門、責(zé)任人、整改

完成時(shí)間。要求在2013年12月10日前完成相關(guān)項(xiàng)目的整改。

四、整改完成情況

現(xiàn)將基本符合項(xiàng)和整改內(nèi)容匯報(bào)總結(jié)如下：

1、公開欄沒有公布公安交管部門和技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督電話。原因分析：公司領(lǐng)導(dǎo)人對接受群眾監(jiān)督的意識(shí)淡薄，沒有認(rèn)識(shí)到群眾監(jiān)督的重要性，沒有把群眾利益即客戶的利益放到首位。

糾正措施：組織全體人員學(xué)習(xí)公司《工作人員守則》再次明確了“客戶至上”工作理念，在監(jiān)督臺(tái)公布了縣車管所和縣質(zhì)監(jiān)局的電話。

整改證據(jù)見附件一：

1、修改前的監(jiān)督臺(tái)照片；

2、修改后的監(jiān)督臺(tái)照片。

2、待檢區(qū)標(biāo)志不明晰，分區(qū)不清楚。

原因分析：對保證客戶安全重視程度不夠，沒有把客戶的利益放到首位，沒有將為客戶全心全意服務(wù)的意識(shí)灌輸?shù)焦ぷ鞯拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)。

糾正措施：組織人員對待檢區(qū)進(jìn)行了劃分，分為檢測等待區(qū)和停車區(qū)。對待檢區(qū)出入口做了標(biāo)志，區(qū)域內(nèi)劃出了標(biāo)志線。

整改證據(jù)見附件二：

1、整改前待檢區(qū)照片；

2、整改后

待檢區(qū)照片。

3、工作人員服裝不統(tǒng)一，沒有佩戴檢測機(jī)構(gòu)名稱標(biāo)志。原因分析：對公司形象建設(shè)和員工精神面貌重視不夠，沒有認(rèn)識(shí)到工作形象也是檢測工作的一個(gè)重要部分，是對客戶的尊重，也是方便客戶的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

糾正措施：全體員工統(tǒng)一了服裝，佩戴了公司名稱標(biāo)志。整改證據(jù)見附件三：

1、整改后公司員工工作照片。

4、沒有設(shè)置導(dǎo)辦員、巡查員。

原因分析：沒有認(rèn)識(shí)到導(dǎo)辦員、巡視員是保護(hù)客戶利益、方便客戶的一項(xiàng)重要舉措，是便民、利民、樹立公司形象的必須；同時(shí)也是打擊不法車托的有效手段。

糾正措施：設(shè)置了2名導(dǎo)辦員，引導(dǎo)車主登記、去報(bào)告，介紹檢車程序等；設(shè)置了2名巡查員，巡查各種不法行為，維護(hù)檢測現(xiàn)場秩序。

整改證據(jù)見附件四：

1、導(dǎo)辦員、巡查員工作照片。篇五：機(jī)動(dòng)車檢測整改書

整 改 報(bào) 告

尊敬的各位車管中心領(lǐng)導(dǎo)：

自2015年11月18日會(huì)議后，為更有序的服務(wù)好群眾、增強(qiáng)員工的工作規(guī)范、嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)關(guān)口，祿勸弘光機(jī)動(dòng)車檢測站已召集全體員工傳達(dá)了會(huì)議精神，并積極組織員工進(jìn)行了gb21861-2014《機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的學(xué)習(xí)，計(jì)劃于近期組織員工對ga801-2014《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》、ga1186-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)通用技術(shù)條件》、gb7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)理論，結(jié)合實(shí)際，切切實(shí)實(shí)為車主做好服務(wù)。

在近段時(shí)間的檢驗(yàn)工作中，我站有6起車輛存在問題：

我們將在以后的工作中嚴(yán)格要求員工，認(rèn)真執(zhí)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、公安部標(biāo)準(zhǔn)及昆明市車管所等上級部門下發(fā)的相關(guān)文件要求，定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高員工的業(yè)務(wù)技能。

第五篇：汽車檢測站實(shí)習(xí)論文

2010暑期實(shí)習(xí)總結(jié)

張潔松

(浙江農(nóng)林大學(xué),工程學(xué)院,2008級,交通082,200802120315)交通運(yùn)輸專業(yè)大二的暑假,學(xué)校安排去了臨安的汽車檢測站,和東風(fēng)日產(chǎn)的4S店.首先我們參觀了臨安的汽車檢測站,那里的工作人員一一向我們介紹了檢測站的用途,操縱等.汽車檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實(shí)施不解體檢測的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠的依據(jù)。汽車檢測站不僅是車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。

(一)汽車檢測站的任務(wù)和類型

1．檢測站的任務(wù)

按我國交通部第29號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下：

(1)對在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。

(2)對汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。

(3)接受委托，對車輛改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測，提供檢測結(jié)果。

(4)接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測，提供檢測結(jié)果。

2．檢測站的類型

按不同的分類方法，汽車檢測站可分為不同的類型。

(1)按服務(wù)功能分類

按服務(wù)功能分類，汽車檢測站可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。

安全檢測站是國家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，不是營利型企業(yè)。它按照國家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測站對檢測結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測結(jié)果報(bào)告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。安全檢測站一般由車輛管理機(jī)關(guān)直接建立，或由車輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)等單位建立，也可多方聯(lián)合建立。

維修檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測。它能檢測車輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車運(yùn)輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。

綜合檢測站既能擔(dān)負(fù)車輛管理部門的安全環(huán)保檢測，又能擔(dān)負(fù)車輛使用、維修企業(yè)的技術(shù)狀況診斷，還能承接科研或教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測試。這種檢測站檢測設(shè)備多，自動(dòng)化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確，因而功能齊全，檢測項(xiàng)目廣度深度大。

(2)按規(guī)模大小分類

按規(guī)模大小分類，汽車檢測站可分為大、中、小三種類型。

大型檢測站檢測線多，自動(dòng)化程度高，年檢能力大，且能檢測多種車型。中型檢測站至少有兩條檢測線。小型檢測站主要指那些服務(wù)對象單一的檢測站，如規(guī)模不大的安全檢測站和維修檢測站。

(3)按自動(dòng)化程度分類

按檢測線的自動(dòng)化程度分類，汽車檢測站可分為手動(dòng)式、半自動(dòng)式和全自動(dòng)式三種類型。

手動(dòng)檢測站由人工手動(dòng)控制檢測過程，從各單機(jī)配備的指示裝置上讀數(shù)，筆錄檢測結(jié)果或由單機(jī)配備的打印機(jī)打印檢測結(jié)果，因而工作人員多，檢測效率低，讀數(shù)誤差大，多適用于維修檢測站。

全自動(dòng)檢測站利用微機(jī)控制系統(tǒng)，除車輛的外觀檢查工位仍需人工檢查外，能自動(dòng)控制其它所有工位上的檢測過程，使設(shè)備的啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)采集、分析判斷、存儲(chǔ)、顯示和集中打印報(bào)表等全過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。由于全自動(dòng)檢測站自動(dòng)化程度高，檢測效率高，能避免人為的判斷錯(cuò)誤，因而獲得廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外的安全檢測站多為這種型式。

半自動(dòng)檢測站的自動(dòng)化程度或范圍介于手動(dòng)和全自動(dòng)檢測站之間，一般是在原手動(dòng)檢測站的基礎(chǔ)上將部分檢測設(shè)備(如側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車速表試驗(yàn)臺(tái)等)與微機(jī)聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，而另一部分檢測設(shè)備(如煙度計(jì)、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計(jì)等)仍然手動(dòng)操作。當(dāng)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)的檢測設(shè)備因故不能進(jìn)行自動(dòng)控制時(shí)，各檢測設(shè)備仍可手動(dòng)使用。

(4)綜合檢測站按職能分類

綜合檢測站按職能分類，可分為A級站、B級站和C級站三種類型，其職能如下：

A級站能全面承擔(dān)檢測站的任務(wù)，即能檢測車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速、車輪動(dòng)平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。

B級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量的檢測，即能檢測車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和點(diǎn)火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放等狀況。

C級站能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況的檢測，即能檢測車輛的制動(dòng)、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動(dòng)平衡、燃料消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。

還有對檢測站的檢測流程都得到了一定的了解.在東風(fēng)日產(chǎn)4S店里,那里的吳經(jīng)理向我們介紹了4S店大致的幾個(gè)方面,包括備件銷售、汽車維修、信息反饋四位一體的4S汽車銷售服務(wù)公司。專營店相繼展開了二手車收購、銷售、置換、汽車美容、保險(xiǎn)管家、年檢、理賠等一系列服務(wù)項(xiàng)目,也為我們介紹了4S的意義, 包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。,通過本次實(shí)習(xí),對于我們這個(gè)專業(yè)的學(xué)生,對于就業(yè)方向有了更清晰的認(rèn)識(shí),也對于學(xué)習(xí)方向有了一定了把握,雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長,但是還是覺得學(xué)到了不少.