第一篇：汽車綜合性能檢測(cè)站行業(yè)資質(zhì)認(rèn)定申請(qǐng)書 2

景谷機(jī)動(dòng)車綜合性能安全檢測(cè)站簡(jiǎn)介

2011年5月24日?qǐng)?bào)經(jīng)省運(yùn)管局批準(zhǔn)同意我單位云南金孔雀交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司籌建“景谷縣機(jī)動(dòng)車綜合性能安全檢測(cè)有限公司”我司于2012年5月20日開始動(dòng)工建設(shè)，由昆明松騁公司提供的深圳大雷、浙江鳥泉、淄博科大等配套檢測(cè)設(shè)備于2012年9月20日開始進(jìn)行設(shè)備安裝，并于11月5日安裝調(diào)試完畢。2012年12月17日至19日通過云南省交通運(yùn)輸廳汽車技術(shù)測(cè)試中心站設(shè)備（儀器）檢定站審核標(biāo)定合格，取得檢測(cè)設(shè)備（儀器）《計(jì)量認(rèn)證合格證》，經(jīng)過歷時(shí)1個(gè)月的試營(yíng)業(yè)運(yùn)行后，于2013年4月2日通過省實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)證考評(píng)小組考評(píng)，于2013年4月18號(hào)取得了道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證和資質(zhì)認(rèn)證證書，檢測(cè)站于2013年5月6日正式開業(yè)。

第二篇：汽車綜合性能檢測(cè)站建站可行性研究報(bào)告

汽車綜合性能檢測(cè)站建站可行性研究報(bào)告

汽車綜合性能檢測(cè)站是對(duì)在用汽車的技術(shù)性能，包括動(dòng)力性，安全性，燃料經(jīng)濟(jì)性，使用可靠性，尾氣排放，整車裝備完整性，防雨密封性等進(jìn)行不解體檢測(cè)，作為第三方提供檢測(cè)數(shù)據(jù)，出具檢測(cè)報(bào)告的市場(chǎng)化的，經(jīng)營(yíng)性的組織。在接受交通主管部門的委托后，其出具的檢測(cè)報(bào)告可以作為評(píng)判車輛技術(shù)狀況及維修質(zhì)量的依據(jù)?，F(xiàn)擬建汽車綜合性能檢測(cè)A級(jí)站，擁有大車檢測(cè)線一條，小車檢測(cè)線一條，調(diào)修線一條，我們考察了我省部分地區(qū)所建第二檢測(cè)站的運(yùn)行情況，并對(duì)江都區(qū)建第二檢測(cè)站的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益作了研究。

一、建站的社會(huì)效益： 1． 有利于提高檢測(cè)工作質(zhì)量和檢測(cè)服務(wù)質(zhì)量；

首先，目前我區(qū)營(yíng)運(yùn)車輛約有7500輛，并以平均每年10%的速度增長(zhǎng)，近兩年達(dá)到15%，原有的一家檢測(cè)站已不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的營(yíng)運(yùn)車輛檢測(cè)工作量，也不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的廣大車主對(duì)檢測(cè)質(zhì)量的要求。按照現(xiàn)有的車輛數(shù)，每天的檢測(cè)輛次為：營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)×年檢測(cè)次數(shù)×年工作日=7500×3÷250=90輛次，如果考慮每個(gè)季度檢測(cè)工作量較多的工作日，將突破120輛次。這樣的檢測(cè)數(shù)量勢(shì)必造成每臺(tái)車的平均檢測(cè)時(shí)間下降：平均檢測(cè)時(shí)間=7小時(shí)×60分鐘/小時(shí)×2÷120輛=7分鐘／輛。這對(duì)于汽車綜合性能檢測(cè)來說是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槊颗_(tái)車的檢測(cè)時(shí)間應(yīng)考慮最長(zhǎng)耗時(shí)工位，如外檢工位，100多項(xiàng)外檢項(xiàng)目，全部做完，不漏項(xiàng)，至少耗時(shí)15分鐘。再如底盤測(cè)功工位，如果嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，至少10分鐘。上述情況還沒有考慮復(fù)檢的問題。隨著營(yíng)運(yùn)車輛保有量的不斷增長(zhǎng)，這種狀況會(huì)愈加嚴(yán)重，這樣必然帶來檢測(cè)工作質(zhì)量的下降，造成缺項(xiàng)，漏項(xiàng)，不按操作規(guī)程操作，帶來檢測(cè)工作中的安全隱患以及被檢車輛的安全隱患，使不合格的車輛投入營(yíng)運(yùn)，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成損失。

其次，目前的檢測(cè)工作量必然造成車主的長(zhǎng)時(shí)間等待，浪費(fèi)車主的時(shí)間，損害車主利益。2． 有利于改變由于獨(dú)家壟斷經(jīng)營(yíng)帶來的各種弊端；

首先，由于壟斷經(jīng)營(yíng)，作為經(jīng)營(yíng)者，行大欺客，車主檢測(cè)非來我這里不可，說你行你就行，我缺項(xiàng)漏項(xiàng)也行，交錢就行。車主檢測(cè)車輛沒有選擇，車主也不感投訴，這次投訴了下次還要去。甚至不少車主至今還不知道檢測(cè)站已改制，已與政府脫鉤，是市場(chǎng)化的經(jīng)營(yíng)性組織。其次，由于壟斷經(jīng)營(yíng)，作為檢測(cè)從業(yè)人員，沒有其他就業(yè)機(jī)會(huì)，工資再低也要干，但是同時(shí)每個(gè)人都掌握一定的權(quán)力，很大程度上決定著被檢車輛合格與否，這就直接導(dǎo)致了行風(fēng)問題。3． 有利于提高主管部門的威信，加強(qiáng)管理力度；

如果原有的檢測(cè)站出現(xiàn)違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為或行風(fēng)問題，在目前的情況下，主管部門只能給予警告等處罰手段，不能將其停業(yè)整頓，更不能吊銷其經(jīng)營(yíng)許可證，否則，本轄區(qū)內(nèi)的營(yíng)運(yùn)車輛將 會(huì)分流至揚(yáng)州或高郵檢測(cè)。這將嚴(yán)重?fù)p害車主的利益。

我站建成后將使上述情況得到改善，我們將按照GB/T15481《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》建立完善的質(zhì)量管理體系，保證檢測(cè)工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，服從交通主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，服從行業(yè)管理。嚴(yán)格按照檢測(cè)規(guī)程和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，為車主提供科學(xué)、準(zhǔn)確、有效的檢測(cè)數(shù)據(jù)，提供優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)。

二、建站的經(jīng)濟(jì)效益： 1． 建站規(guī)模及投資；

擬建的綜合性能檢測(cè)站為A級(jí)站，大小車線各一條，調(diào)修線一條，設(shè)計(jì)年檢測(cè)能力30000輛次。初步預(yù)計(jì)占地20畝，按照GB/T17993-2005《汽車綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件》，檢測(cè)廠房預(yù)計(jì)1560平方，停車場(chǎng)地6000平方，業(yè)務(wù)廳600平方。配置制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、軸重臺(tái)、車速表檢驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、底盤測(cè)功機(jī)、底盤間隙檢測(cè)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、排氣分析儀、不透光煙度計(jì)、懸架裝置檢驗(yàn)臺(tái)、聲級(jí)計(jì)、制動(dòng)性能測(cè)試儀、制動(dòng)踏板力計(jì)、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力—角儀等儀器設(shè)備。并按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。

預(yù)計(jì)設(shè)備投資170萬(wàn)元，廠房場(chǎng)地投資330萬(wàn)元，合計(jì)500萬(wàn)元。按照標(biāo)準(zhǔn)要求聘用站長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、檢測(cè)員、設(shè)備管理員、網(wǎng)絡(luò)管理員、擋案管理員等人員14人。

2． 建站后的年收益；

考慮營(yíng)運(yùn)車輛年增長(zhǎng)量，預(yù)計(jì)每年?duì)I運(yùn)車輛平均數(shù)在1萬(wàn)臺(tái)左右，按目前營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)的一半來計(jì)算，投資使用期10年：

年收入：10000/2×650=325萬(wàn)元 年支出：折舊500/10=50萬(wàn)元

人員工資等開銷50萬(wàn)元

稅收325×30%=97.5萬(wàn)元 地租20萬(wàn)元

年盈利：325-50-50-97.5-20=107.5萬(wàn)元

三、檢測(cè)站選址

擬選址在江都區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部。首先，城鄉(xiāng)結(jié)合部為營(yíng)運(yùn)車輛的聚集區(qū)域。其次，減少交通壓力，防止造成交通擁堵。第三，方便車主，減少車主的辦事成本。

經(jīng)過建站可行性研究，我們得出這樣的結(jié)論：再新建一座檢測(cè)站，會(huì)帶來良好的社會(huì)效益和良好的經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)提高汽車綜合性能的檢測(cè)質(zhì)量，扭轉(zhuǎn)檢測(cè)行業(yè)行風(fēng)差的局面，為主管部門的車輛技術(shù)管理及維修質(zhì)量管理提供更有力的保障，利國(guó)利民。

第三篇：汽車綜合性能檢測(cè)站整改報(bào)告2

行業(yè)資質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)核查

整改報(bào)告

編寫人：

審核人：

簽發(fā)人：

汽車綜合性能檢測(cè)站 2010年05月24日

根據(jù)我站的申請(qǐng)，核查組受省運(yùn)管局的委派，依據(jù)《云南省道路

運(yùn)輸條例》和《云南省機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理辦法》，于2010年5月21日對(duì)我站進(jìn)行了行業(yè)資質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)核查。核查組依據(jù)《云南省道路運(yùn)輸條例》和《云南省機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理辦法》對(duì)我站實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行提問、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和召開座談會(huì)等形式進(jìn)行了考核，并對(duì)技術(shù)文件、原始記錄和質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況進(jìn)行了全面檢查。對(duì)照《云南省道路運(yùn)輸條例》和《云南省機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理辦法》的要求，核查組認(rèn)為我站建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了計(jì)量認(rèn)證所規(guī)定的參數(shù)。組織管理、實(shí)驗(yàn)室環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運(yùn)行，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，核查組認(rèn)為我站還存在不足的有4項(xiàng)待整改。

（一）整改要求：

1、加強(qiáng)各工位檢測(cè)人員對(duì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)、理解；

2、宣貫學(xué)習(xí)質(zhì)量體系文件，并有效實(shí)施；

3、完善檢測(cè)場(chǎng)地標(biāo)識(shí)；

4、完善檢測(cè)站的檔案管理。

（二）整改措施

針對(duì)核查組在本次核查中發(fā)現(xiàn)的問題，我站從領(lǐng)導(dǎo)到檢測(cè)人員都非常重視，針對(duì)問題的整改召開了專題會(huì)議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經(jīng)我站召開會(huì)議討論同意，由相關(guān)崗位負(fù)責(zé)整改措施的實(shí)施，具體整改措施如下：

1、加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的理解學(xué)習(xí)，有技術(shù)負(fù)責(zé)人向個(gè)部門負(fù)責(zé)人發(fā)放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的復(fù)印件，督促各部門進(jìn)行學(xué)習(xí)，有不理

解的地方由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)解答。

2、針對(duì)此項(xiàng)問題，我站在站長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、各部門負(fù)責(zé)人組織全站職工對(duì)質(zhì)量管理體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，各部門持一份質(zhì)量管理手冊(cè)，部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本部門相關(guān)具體內(nèi)容的宣貫學(xué)習(xí)，站長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織整個(gè)質(zhì)量體系、框架的學(xué)習(xí)，各部門在學(xué)習(xí)中遇到不清楚的地方請(qǐng)技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)量負(fù)責(zé)人進(jìn)行解釋，在實(shí)際檢測(cè)中，要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系的要求開展工作，嚴(yán)格貫徹質(zhì)量管理體系。

3、對(duì)檢測(cè)場(chǎng)地標(biāo)識(shí)標(biāo)志的更換和更新，做到規(guī)范明了。

4、站長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人對(duì)檢測(cè)站的基礎(chǔ)檔案、檢測(cè)檔案及體系文件當(dāng)、按進(jìn)行整理、完善，補(bǔ)齊補(bǔ)全，加強(qiáng)管理，指定部門專門人員進(jìn)行管理。

（三）整改完成情況

我站由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人按照制定的整改措施對(duì)本部門存在的問題進(jìn)行整改，站長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)督驗(yàn)證，并經(jīng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人確認(rèn)。

1、已加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的理解學(xué)習(xí)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各部門負(fù)責(zé)人和檢測(cè)人員進(jìn)行了深入理解學(xué)習(xí)，以后還要進(jìn)一步參加主管部門組織的各種培訓(xùn)，并在檢測(cè)生產(chǎn)中不斷熟悉檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，不斷加深理解。

2、我站已按整改措施組織全站人員對(duì)質(zhì)量體系文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和宣貫，因我站是一個(gè)新站，需要一個(gè)逐步熟悉的過程，在以后的工作中一定要進(jìn)一步貫徹實(shí)施。

3、已完善了檢測(cè)站的場(chǎng)地標(biāo)識(shí)。

4、已安排專人加強(qiáng)了對(duì)檢測(cè)站的基礎(chǔ)檔案、檢測(cè)檔案及體系文件檔案的整理、完善和管理，由技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人不斷進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制。

核查組提出的4個(gè)基本符合項(xiàng)、整改措施及完成情況附表和附件。

附表：現(xiàn)場(chǎng)核查提出的問題、整改措施及完成情況表。

附表現(xiàn)場(chǎng)核查提出的問題、整改措施及完成情況表

第四篇：綜合性能檢測(cè)站2013考核試題

汽車綜合性檢測(cè)站

2013考核試題

單位：姓名：

一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）

1、外觀檢測(cè)中車輛唯一性認(rèn)定有號(hào)牌號(hào)碼、車輛類型、品牌/型號(hào)、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、VIN代碼/車架號(hào)等主要特征參數(shù)。

2、根據(jù)JT/T198之規(guī)定車輛在送檢時(shí)，要求車輛的輪胎、貨箱、車門、燃油箱、車窗玻璃等部件必須齊備。

3、按GB7258—2004的規(guī)定乘用車和車長(zhǎng)小于6m的客車前后部應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)杠，貨車應(yīng)設(shè)置前保險(xiǎn)杠。

4、機(jī)動(dòng)車的燈具應(yīng)安裝牢靠、完好有效，不允許因機(jī)動(dòng)車振動(dòng)而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向；所有燈光的開關(guān)應(yīng)安裝牢固、開關(guān)自如，不允許因機(jī)動(dòng)車振動(dòng)而自行開關(guān)，開關(guān)的位置應(yīng)便于駕駛員操縱。

5、根據(jù)JT / T198-2004《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》規(guī)定：一級(jí)車的車速表示值誤差為0～+15%，當(dāng)車速表指示值為40km/h時(shí)，實(shí)際車速應(yīng)在34.8km/h～40km/h 之間。二三級(jí)車的車速表示值誤差為-5～+20%，當(dāng)車速表指示值為40km/h時(shí)，實(shí)際車速應(yīng)在32.8km/h～40km/h 之間。

6、根據(jù)JT / T198-2004《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》規(guī)定：前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量用側(cè)滑儀檢測(cè)時(shí)，其值應(yīng)不大于5m/km（即在－5～+5 m/km范圍內(nèi)）。前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，側(cè)滑量復(fù)檢不合格時(shí)，可以前輪定位參數(shù)值符合原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件為合格。

7、轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)向角，直接影響到轉(zhuǎn)彎直徑的大小，是轉(zhuǎn)向的重要參數(shù)之一。對(duì)轉(zhuǎn)向輪的最大轉(zhuǎn)向角進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控；保證車輛能達(dá)到規(guī)定的最小轉(zhuǎn)彎直徑，并不產(chǎn)生欠轉(zhuǎn)向或過轉(zhuǎn)向；以保障車輛的轉(zhuǎn)向靈活性和安全性。

8、將汽車?yán)嚷暭?jí)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，有利于行車安全和減少噪聲對(duì)環(huán)境的污染。GB 18565—2001《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》規(guī)定：汽車?yán)嚷暭?jí)在距車前2米，離地高1.2米處用聲級(jí)計(jì)測(cè)量時(shí)，其值應(yīng)為90dB(A)～115dB(A)。

9、對(duì)汽車懸架裝置的特性尤其是減振器的工作性能進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控，保證懸架特性經(jīng)常處于良好狀態(tài)，以保障汽車的行駛安全性、操縱穩(wěn)定性、平順性、乘坐舒適性、通過性和燃料經(jīng)濟(jì)性。懸架特性要求：懸架效率≥45%；同軸左右差≤20%

10、JT/T325等級(jí)劃分及評(píng)定內(nèi)容、規(guī)則和要求。造用于在道路上使用的經(jīng)營(yíng)性客車，是交通管理部門對(duì)其評(píng)級(jí)的依據(jù)。

二、選擇題（每題4分，共計(jì)20分，多選少選不得分）

1、對(duì)車輛外觀進(jìn)行檢測(cè)的目的是：（ABCE）

A、控制車輛外觀技術(shù)狀況

B、性能符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

C、確保汽車綜合性能良好

D、達(dá)到相關(guān)營(yíng)運(yùn)車輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，安全上路行駛

E、延長(zhǎng)汽車使用壽命和保證行車安全

F、保證乘客乘車的舒適度

2、汽車滑行性能的檢測(cè)關(guān)系到以下幾個(gè)方面：（A B D F）

A、關(guān)系到車輛運(yùn)行的燃料消耗的多少，即可節(jié)省燃料；

B、反映出對(duì)車輛傳動(dòng)系、行駛系的裝配、調(diào)整、潤(rùn)滑油的使用情況；

C、增加經(jīng)濟(jì)效益，并減少排放污染；

D、車輛的維修保養(yǎng)是否到位；

E、將其控制在最佳狀態(tài)。

F、反映實(shí)際行駛速度，保證行車安全；

3、新購(gòu)買和剛維修好的儀器設(shè)備______經(jīng)過計(jì)量部門標(biāo)定就可以投入使用。投入使用的儀器設(shè)備的標(biāo)定周期一般為_______。(C)

A、不需B、必須、半年 C、必須、一年 D、必須、不能確定

4、向社會(huì)提供公證數(shù)據(jù)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)通過 ________。(C)

A、ISO9000認(rèn)證 B、檢測(cè)站認(rèn)可C、計(jì)量認(rèn)證D、A、B、C均可

5、發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至()%額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)30s 后降至高怠速狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于()mm，并固定在排氣管上。維持15s 后，由具有平均值功能的儀器讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最

高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。（D）

A.50300B.70300

C.50400D.70400

三、名詞解釋（每題3分，共12分）

1、過量空氣系數(shù)λ：燃燒1kg燃料的實(shí)際空氣量與理論上所需空氣量之質(zhì)量比。

2、乘用車：在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位。

3、整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量，完整的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、全部電器設(shè)備和車輛正常行駛所需要地輔助設(shè)備質(zhì)量。

4、制動(dòng)距離：在指定的道路條件下，機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的初速度下急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板（或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄）時(shí)起至車輛停止車輛駛過的距離。

四、簡(jiǎn)答題（3題，每題10分，共30分）

1、汽車綜合性能檢測(cè)站檢驗(yàn)人員應(yīng)具備哪些要求？

答：⑴具有高中或中專及以上學(xué)歷；⑵了解機(jī)動(dòng)車性能、構(gòu)造及有關(guān)使用的一般知識(shí)；⑶熟悉檢測(cè)儀器設(shè)備的結(jié)構(gòu)及性能，熟練掌握檢測(cè)儀器設(shè)備的操

作規(guī)程；⑷了解本機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)工藝流程及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。掌握檢驗(yàn)項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；⑸掌握計(jì)算機(jī)操作技能，登錄員應(yīng)能熟練使用、管理計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；⑹引車員應(yīng)持有與檢測(cè)車型相對(duì)應(yīng)的有效機(jī)動(dòng)車駕駛證；⑺外觀檢查員和底盤檢查員還應(yīng)當(dāng)熟悉相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車性能、構(gòu)造及有關(guān)使用的專業(yè)知識(shí)。

2、底盤由哪幾部分組成？在檢查轉(zhuǎn)向系時(shí)應(yīng)注意什么？

答：底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成；在檢查轉(zhuǎn)向系時(shí)應(yīng)注意轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件應(yīng)無(wú)損傷，緊鎖止及限位情況應(yīng)良好；球銷應(yīng)無(wú)裂紋和損傷，不得松曠；各部件在轉(zhuǎn)向過程中應(yīng)無(wú)干涉、摩擦痕跡/現(xiàn)象；橫直拉桿不得拼焊。

3、車輛外觀檢驗(yàn)項(xiàng)目有哪些？用到的工具有哪些？

答：檢驗(yàn)項(xiàng)目：車身外觀、照明和電氣信號(hào)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛室（區(qū)）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、客車內(nèi)部、底盤件、輪胎及其他；用到工具：輪胎花紋深度尺、透光率計(jì)、輪胎氣壓表、鋼直尺（0.5~1m）、鋼卷尺（0~5.0m、0~30m）、制動(dòng)踏板力/手制動(dòng)力計(jì)等。

五、論述題：請(qǐng)結(jié)合自己的實(shí)際工作情況敘述在國(guó)家法定重大節(jié)假日期間如何做好營(yíng)運(yùn)車輛的檢測(cè)工作。例如：春運(yùn)期間。（18分）

答：

第五篇：綜合性能檢測(cè)站安全生產(chǎn)責(zé)任狀

XX有限公司

二O一OXX綜合性能檢測(cè)站安全生產(chǎn)責(zé)任狀

為加強(qiáng)安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)防范，確保生命財(cái)產(chǎn)安全。經(jīng)公司安全生產(chǎn)委員會(huì)決定，針對(duì)車輛綜合性能檢測(cè)站安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)實(shí)際情況，特簽訂2010安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)責(zé)任狀：

一、綜檢站站長(zhǎng)是本部門“安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)”第一責(zé)任人。

二、站領(lǐng)導(dǎo)要重視安全生產(chǎn)治安保衛(wèi)工作的重要性，建立健全安全生產(chǎn)治安保衛(wèi)制度，成立安全小組、落實(shí)責(zé)任，制定可行的安全生產(chǎn)、治安保衛(wèi)措施。

三、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和國(guó)家各項(xiàng)法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部第29號(hào)令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》以及加強(qiáng)車輛綜合性能檢測(cè)結(jié)果證明的準(zhǔn)確性。

四、嚴(yán)格檢測(cè)安全規(guī)程，不以權(quán)謀私、弄虛作假，對(duì)不符合安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的車輛堅(jiān)決不予取予過關(guān)。

五、努力鉆研檢測(cè)技術(shù)知識(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平，確保檢測(cè)數(shù)字的準(zhǔn)確性。

六、嚴(yán)格管理全站所有儀器、消防器材等一切設(shè)備的使用保養(yǎng)和維修，經(jīng)常檢查各種設(shè)備工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

七、門衛(wèi)要加強(qiáng)日夜巡邏，高度警惕，做好防火、防盜、安全保衛(wèi)工作確保國(guó)家、集體財(cái)產(chǎn)安全。

八、注意場(chǎng)地安全，避免因高度不當(dāng)而發(fā)生意外事故。

九、本責(zé)任狀一式貳份，簽訂雙方各執(zhí)一份

公司（蓋章）：車輛綜合性能檢測(cè)站

責(zé)任人（簽字）：

年月日