第一篇：加油站員工數(shù)質(zhì)量技能培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)(制度版)

加油站員工數(shù)質(zhì)量技能培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn) 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)按省公司《關(guān)于加油站崗位設(shè)置和定編的指導(dǎo)意見》（石化股份粵零[2011]20號）,規(guī)定了廣東石油加油站員工計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能培訓(xùn)考核要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣東石油加油站員工(營業(yè)員)五項(xiàng)技能培訓(xùn)與考核之一的“計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能”的培訓(xùn)考核,縣片區(qū)經(jīng)營管理部人員培訓(xùn)參照執(zhí)行。規(guī)范性引用文件及資料

廣東石油數(shù)質(zhì)量管理制度、《加油站員工（主管、營業(yè)員）五項(xiàng)技能培訓(xùn)教材》、《加油站員工（主管、營業(yè)員）計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能考核規(guī)定》。工作內(nèi)容和要求 3.1一般規(guī)定

3.1.1堅(jiān)持規(guī)程學(xué)習(xí)和定期培訓(xùn)制度，是加油站數(shù)質(zhì)量管理的重點(diǎn)之一，是保證“每一滴油都是承諾”安全運(yùn)行的基礎(chǔ)工作，各單位要結(jié)合實(shí)際，堅(jiān)持不懈地做好加油站在崗員工數(shù)質(zhì)量技能的培訓(xùn)工作。

3.1.2 加油站凡從事計(jì)量及數(shù)質(zhì)量技能操作的員工，必須經(jīng)過上崗前的培訓(xùn)，考試合格后，經(jīng)專業(yè)技能資格認(rèn)可部門核準(zhǔn)和審批同意，方可從事正式的計(jì)量及數(shù)質(zhì)量技能操作工作。凡因工作調(diào)動或其它原因離計(jì)量及數(shù)質(zhì)量技能操作崗的員工6個(gè)月以上者，必須經(jīng)過重新培訓(xùn)考核并履行考試和審批手續(xù)，方可重新上崗，正式履行計(jì)量及數(shù)質(zhì)量技能操作工作職責(zé)。3.1.3應(yīng)根據(jù)上級規(guī)定的培訓(xùn)制度和年度培訓(xùn)計(jì)劃要求，按期完成本單位的培訓(xùn)計(jì)劃，由分管經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督培訓(xùn)計(jì)劃的落實(shí)。

3.1.4 必須建立數(shù)質(zhì)量管理人員培訓(xùn)檔案，將培訓(xùn)情況記錄在內(nèi)。

3.2 培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)

3.2.1熟練掌握常用散裝油品計(jì)量器具、用品的使用方法和操作技術(shù)要求。

3.2.2掌握計(jì)量基礎(chǔ)知識、油品體積、重量的計(jì)算方法。3.2.3掌握加油站油品知識、油品質(zhì)量管理、潤滑油脂基礎(chǔ)知識；質(zhì)量問題的責(zé)任界定。

3.2.4 掌握質(zhì)量管理、控制和維護(hù)、自我保護(hù)。3.2.5掌握加油機(jī)強(qiáng)檢、施封的具體要求。

3.2.6掌握臥罐計(jì)量交接工作的要點(diǎn)，處理超耗問題及責(zé)任界定。

3.2.7掌握信息云平臺中計(jì)量、數(shù)據(jù)賬表的上報(bào)及填寫。3.2.8掌握臥罐、汽車罐容積表使用和計(jì)量交接相關(guān)規(guī)程及計(jì)算方法。

3.2.9掌握油機(jī)校驗(yàn)相關(guān)操作規(guī)程，加油機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度校驗(yàn)，20L計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)罐操作技能考核；

3.2.10掌握液位儀油罐計(jì)量數(shù)據(jù)的來源和讀取，液位儀使用和維護(hù)要注意的問題。

3.2.11掌握商品盤點(diǎn)表的計(jì)算、通過日或月的盤點(diǎn)數(shù)據(jù)對損溢進(jìn)行分析。

3.2.12掌握對市分公司計(jì)量部門開展加油站員工（主管、營業(yè)員）計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能考核具體實(shí)施要求及指導(dǎo)意見。3.2.13 掌握講解《加油站員工（主管、營業(yè)員）計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能考核規(guī)定》基本技能。

3.3培訓(xùn)方式及主要內(nèi)容

3.3.1 組織加油站營業(yè)員（一級、二級）計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能培訓(xùn)，時(shí)間安排在5-6天以內(nèi)完成，要考慮教學(xué)、時(shí)間、考核場地限制因素，師資、監(jiān)考人員配備情況，講求培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量和考核效果。每班學(xué)員以35-40人為宜，最多不得超過45人。時(shí)間及課程表見附表一。

3.3.2組織加油站主管計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能培訓(xùn)，時(shí)間安排在4天以內(nèi)完成，已是后備加油站主管培養(yǎng)人選，已經(jīng)過市分公司加油站主管計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能培訓(xùn)，考核合格，并取得市分公司“加油站營業(yè)員計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能證書”的人員。每班學(xué)員以35-40人為宜，最多不得超過45人。時(shí)間及課程表見附表二。

3.3.3培訓(xùn)教材：《加油站員工計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能培訓(xùn)教材》、由市分公司編寫的《加油站技能培訓(xùn)補(bǔ)充教材》（并報(bào)省公司備案）及管理制度等相關(guān)知識、相關(guān)資料。

3.3.4培訓(xùn)考核內(nèi)容

（1）加油站油品油量計(jì)算；（2）油品計(jì)量理論和知識；

（3）加油站油品計(jì)量、液位計(jì)使用、標(biāo)準(zhǔn)罐、計(jì)量賬表登統(tǒng)等實(shí)際操作技能。

4檢查與考核

4.1 本標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況由人力資源處每月組織一次考核，考核結(jié)果公布分值。4.2 本標(biāo)準(zhǔn)與有關(guān)考核制度掛鉤。

第二篇：加油站員工五項(xiàng)技能培訓(xùn)考試題

加油站員工五項(xiàng)技能培訓(xùn)考試題

安全類

一、填空題(每題3 分，滿分30 分。)

1、加油站的加油機(jī)、油罐與建筑物、構(gòu)筑物、交通線等距離一般都要按相應(yīng)的加油站級別滿足其（）要求。

2、安全工作應(yīng)堅(jiān)持“（）”的方針，堅(jiān)持“（）”的管理監(jiān)督原則，堅(jiān)持中石化現(xiàn)行有效的管理方法，進(jìn)一步提高加油站安全管理水平，加強(qiáng)全體員工安全意識，防止各類事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。

3、加油站存在的主要職業(yè)危害因素有（）。

4、（）是指預(yù)知生產(chǎn)過程中的各種危險(xiǎn)因素以及為消除這些危險(xiǎn)因素所采取的各種手段、方法和行為的總稱。

5、現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)小組成員必須熟悉本油站（）；應(yīng)急搶險(xiǎn)小組成員能夠熟練使用（），清楚各項(xiàng)應(yīng)急裝置的操作；

6、加油機(jī)的主要部件包括（等）。

7、加油站的儲油罐絕大多數(shù)是鋼質(zhì)臥式油罐，常見有（）等規(guī)格。儲油罐應(yīng)埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。

8、油氣回收，是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的（）收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，減少（），或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠停_(dá)到回收利用的目的。

9、加油站電氣設(shè)備主要包括防爆電氣設(shè)備和一般電氣設(shè)備，在（）范圍內(nèi)的所有電氣設(shè)備都必須選用防爆電氣。

10、加油站的防盜搶設(shè)備設(shè)施主要有（）等組成。

二、判斷題(每題3 分，滿分30 分。)

1、火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)是指閃點(diǎn)高于環(huán)境溫度的可燃油品作業(yè)區(qū)。（）

2、安全檢查的主要任務(wù)是進(jìn)行危害識別，查找不安全因素和不安全行為，提出消除或控制不安全因素的方法和糾正不安全行為的措施。（）

3、加油站的污水無需經(jīng)過處理，可直接排放。（）

4、安全的含義包括兩個(gè)要素：一是預(yù)知危險(xiǎn)，二是消除危險(xiǎn)。（）

5、漏油指儲油罐以及各種輸油管線滲漏的情況，如果處理得當(dāng)，就可避免火災(zāi)、爆炸和環(huán)境污染。如發(fā)生漏油或溢油，應(yīng)馬上采取行動。（）

6、加油機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)方法主要是看、聞、聽、摸、擦。（）

7、跨接：加油站輸油管線截面法蘭連接時(shí)，螺母連接個(gè)數(shù)少于4個(gè)的，必須用銅片將兩端良好連接，利于排靜電。（）

8、油槍要避免碰撞、敲擊，僅需用干布擦拭，并經(jīng)常保持清潔。（）

9、配、發(fā)電機(jī)房內(nèi)應(yīng)配置不少于1臺二氧化碳滅火器，擺放在進(jìn)門處。（）

10、防火安全設(shè)備主要指滅火器（現(xiàn)在主要有：干粉、泡沫、二氧化碳等3 種），沙子、石棉毯、消防鏟、消防桶、消防栓及消防水帶等，主要功能是一旦油站發(fā)生火災(zāi)等險(xiǎn)情，加油站義務(wù)消防隊(duì)用它進(jìn)行自救的應(yīng)急安全設(shè)備。（）

三、單選(每題3 分，滿分30 分。)

1、油罐區(qū)應(yīng)設(shè)置幾只滅火器。（）

A 1 只35 kg 推車干粉滅火器 B 1只8kg手提干粉滅火器 C 2 只4kg手提干粉滅火器

2、一、二級加油站應(yīng)如何配置滅火毯和消防沙。（）A不少于滅火毯5 塊、消防沙2 立方米 B不少于滅火毯2 塊、消防沙2 立方米

3、日常安全教育加油站安全活動要求是（）。A 每月不少于2 次，每次不少與1 學(xué)時(shí) B 每月不少于1 次，每次不少與2 學(xué)時(shí)

4、每月應(yīng)用萬能表測試加油機(jī)輸油膠管、油槍嘴導(dǎo)靜電電阻值一次，要求電阻值小于或等于（）。

A 2 歐姆 B 5 歐姆 C 10 歐姆 D 15 歐姆

5、卸油靜電接地樁距油口距離不得小于（），并設(shè)置自動報(bào)警裝置。

A 1 米 B 1.5 米 C 2 米 D 2.5 米

6、加油站一張用火票有效時(shí)間為一個(gè)作業(yè)周期，最多不超過（）。A 3 天 B 5 天 C 10天 D 15 天

7、臨時(shí)用電架空線應(yīng)采用絕緣銅芯線，架空線最大弧垂與地面距離，在施工現(xiàn)場不小于（）。

A 1.5米 B 2.5 米 C 3 米 D 4 米

8、按照銷售企業(yè)要求，（）以上作業(yè)均需辦理高處作業(yè)許可證。A 2米 B 2.5 米 C 3 米 D 10米

9、潛泵底部離罐底的距離應(yīng)在（）左右。A 50mm B 100mm C 150mm D 200mm

10、拉斷閥的維護(hù)： 受力拉脫斷開，軸向拉斷力大于（），拉斷閥脫離。

A 100Kg B 140Kg C 150Kg D 200Kg

四、“七想七不干”（５分）

五、卸油“十步法”（５分）

第三篇：加油站計(jì)量技能培訓(xùn)

加油站員工計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能培訓(xùn)題庫

一、名詞解釋

1.量：量是現(xiàn)象、物體或物質(zhì)可定性區(qū)別和定量確定的一種屬性。

2.f 值：f 值為油品的體積膨脹系數(shù)，油品計(jì)量中也叫體積溫度系數(shù)，即溫度每升高 1℃時(shí)的體積膨脹率。

3.相對誤差：相對誤差是絕對誤差除以被測量的真實(shí)值。即：相對誤差＝絕對誤差/被測量真值×100% 4.換算密度：換算密度 Gt=(ρ20-0.0011)VCF。式中：Gt—油庫發(fā)油換算密度，常用單位：g/cm、kg/m ；ρ20— 油品標(biāo)準(zhǔn)密度，常用單位：g/cm、kg/m ；0.0011—空氣浮力修正系數(shù)，常用單位：g/cm、kg/m ；VCF—體積 修正系數(shù)（石油在標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積與其在非標(biāo)準(zhǔn)溫度下的體積之比）。

5．計(jì)量：計(jì)量是實(shí)現(xiàn)單位統(tǒng)一、量值準(zhǔn)確可靠的活動。

6．法定計(jì)量單位：法定計(jì)量單位就是國家以法令的形式規(guī)定強(qiáng)制使用或允許使用的計(jì)量單位。

7．參照高度：從參照點(diǎn)至基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直距離。

8．誤差：誤差為測量結(jié)果減去被測量的真值，即：誤差=測量結(jié)果—真值

9．隨機(jī)誤差：隨機(jī)誤差是指測量結(jié)果在重復(fù)性條件下，對同一被測量進(jìn)行無限多次測量所得結(jié)果的平均值之差。

10．誤差公理：測量結(jié)果都有誤差，誤差自始至終存在于一切科學(xué)實(shí)驗(yàn)和測量的過程中，這就是誤差公理。

11．溫度補(bǔ)償：油庫把公布溫度下的體積（即交運(yùn)數(shù)）換算成實(shí)際發(fā)油溫度下的體積進(jìn)行發(fā)油稱為油庫發(fā)油時(shí) 對油站的溫度補(bǔ)償。

12．系統(tǒng)誤差：系統(tǒng)誤差是指在重復(fù)條件下，對同一被測量進(jìn)行無限多次測量所得結(jié)果的平均值與被測量的真 值之差。

13．損耗：損耗是在進(jìn)銷存過程中，由于油品的自然蒸發(fā)以及未能避免的滴灑、滲漏，容器內(nèi)的粘附，車船底 部余油未能卸凈等而造成的油品在數(shù)量上的損失。

14、液位儀的工作原理：探棒里的波導(dǎo)管向下發(fā)出微電詢問脈沖電流, 根據(jù) Maxwell 原理（右手定則）在，波導(dǎo)管周圍會產(chǎn)生一個(gè)對應(yīng)的環(huán)型磁場，浮子內(nèi)置磁鐵的磁場與波導(dǎo)管周圍的環(huán)型磁場相互作用，在波導(dǎo)管會 產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖，或叫返回脈沖。該脈沖沿波導(dǎo)管向上返回，抵達(dá)接受單元，精確計(jì)算出詢問脈沖和返回脈 沖之間的時(shí)間差，換算出對應(yīng)液位。

15、加油機(jī)施封點(diǎn)管理是指政府計(jì)量管理部門或法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，對加油機(jī)實(shí)施強(qiáng)制檢定合格后對加油機(jī) 可調(diào)部件，如電腦計(jì)量主板（含外盒）、傳感器、流量計(jì)等部件使用統(tǒng)一封印后，加油站必須對施封點(diǎn)進(jìn)行定 期檢查、維護(hù)的管理，并在上述同樣部位要進(jìn)行二次施封。

16、計(jì)量器具：計(jì)量器具是指能單獨(dú)或連同輔助設(shè)備一起用以進(jìn)行測量的器具。包括計(jì)量基準(zhǔn)器具、計(jì)量標(biāo) 準(zhǔn)器具和工作用計(jì)量器具。

21、周期檢定：按時(shí)間間隔和規(guī)定程序，對計(jì)量器具定期進(jìn)行的一種后續(xù)檢定

22、二、填空

1.計(jì)量的特點(diǎn)概括為： 準(zhǔn)確性、一致性、溯源性、法制性。

2.測量臥罐或汽車罐車油溫，使用最小分度為 0.2 ℃ 的 精密、全浸、棒式 水銀溫度計(jì)。溫度測量可在液面高度測量后立即進(jìn)行。應(yīng)將帶有 保溫盒 的溫度計(jì)放入油高的 中 部，停留至少 5min，然后拉繩 讀取。注意視線與水銀柱應(yīng) 垂直，先讀 小數(shù)，后讀 大數(shù)，并記錄。

3.誤差主要有四個(gè)方面的來源： 裝置誤差、環(huán)境誤差、人員誤差 和 方法誤差。

4.石油成品油大致可分為 汽油、柴油、煤油、溶劑油 和 潤滑脂 五類。

5.國際單位制由 SI 單位、SI 詞頭 和 SI 單位的十進(jìn)倍數(shù)和分?jǐn)?shù)單位 三部分構(gòu)成。6.正態(tài)分布的隨機(jī)誤差的四個(gè)特征是： 有界性、單峰性、對稱性 和 抵償性。

7.辛烷值是表示 汽油抗爆性 的理化指標(biāo)。它等于與其抗爆性相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料中含異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)。

8.對汽油的質(zhì)量要求是：良好的蒸發(fā)性能，良好的抗爆性能，良好的抗氧化安定性能，良好的抗腐蝕性能。

9.接卸油品時(shí)應(yīng)注意的安全問題：到站后應(yīng)指引駕駛員將車停在規(guī)定位置，接好靜地線，查驗(yàn)鉛封、閥門、車況及有無滲漏等，確保油品卸到標(biāo)號一致的油罐以免混油，計(jì)量時(shí)站在上風(fēng)口。

10.汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動機(jī)中燃燒時(shí) 不發(fā)生爆震 現(xiàn)象的性能，用來評定汽油抗爆性能指標(biāo)是 辛 烷值 和 抗爆指數(shù)。

11.測量汽車罐車和臥罐油高應(yīng)精確到毫米，每次應(yīng)測量 2 次，結(jié)果相差不大于 1mm 時(shí)，一次 讀取記錄，超過時(shí)應(yīng)重新測量。

12.影響加油機(jī)準(zhǔn)確度的因素有：計(jì)量器缸腔磨損、油品粘度、底閥不嚴(yán) 和 流量變化 等。

13.計(jì)量法的宗旨和目的是加強(qiáng) 計(jì)量監(jiān)督管理，保障 國家計(jì)量單位制的統(tǒng)一和量值的準(zhǔn)確可靠，和有利于生產(chǎn)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建議的需要，維護(hù)國家、人的利益。

15.規(guī)定加油站汽油的綜合損耗率定額為： 0.3% ；柴油為： 0.09%。

16．測量臥罐內(nèi)油面高度使用標(biāo)稱長度為 5 米的量油尺，它由尺鉈、尺帶和尺架組成，其最小分度值為 1mm。使用中的量油尺鋼帶不準(zhǔn)有扭折、彎曲等殘存的變形；尺帶表面必須潔凈，不得有明顯的斑點(diǎn)、銹跡；邊緣應(yīng)平滑，不得有鋒口和倒刺 ；該尺全長允許誤差為±1.3mm，并有檢定日期內(nèi)的長度修正值表。用于交、接計(jì)量的量油尺檢定周期不超過 12 個(gè)月。

17．消除系統(tǒng)誤差的常用基本方法是以 修正值 的方法對測量結(jié)果進(jìn)行修正；消除隨機(jī)誤差的方法是 盡量多 次測量，并以 算術(shù)平均值 作為最終測量結(jié)果，以達(dá)到減少或消除隨機(jī)誤差的目的。

18．國際單位制是 1960 年第十一屆國際計(jì)量大會提出并通過，選用千克、米、秒、開爾文(K)、安培(A)、摩 爾(mol)和坎德拉(cd)為七個(gè)基本單位所構(gòu)成的單位制，縮寫符號為“SI”。19． 超過使用期限或國家計(jì)量主管部門的強(qiáng)制不許使用的計(jì)量器具，停止使用，應(yīng) 未經(jīng) 法定計(jì)量檢定部門 檢 定許可，任何其他部門無權(quán)處理。

20．評定柴油燃燒性能的指標(biāo)是 十六烷 值。評定輕柴油安定性的指標(biāo)有碘值、氧化安定性、總不溶物、實(shí) 際膠質(zhì) 和 10%蒸余物殘?zhí)?，這些在柴油質(zhì)量指標(biāo)中都作了嚴(yán)格的明確規(guī)定。

21．油站按損耗環(huán)節(jié)要分為 運(yùn)輸損耗，卸油損耗 和 零售損耗 三種損耗。但我省將上述環(huán)節(jié)的損耗 合并，統(tǒng)稱為油站綜合損耗，并規(guī)定加油站汽油的綜合損耗率定額為：0.3% ；柴油為： 0.09%。

22.交運(yùn)數(shù)是 公布溫度 下的油庫發(fā)油體積；驗(yàn)收數(shù)是把油站實(shí)收體積換算到 公布溫度 下的體積。

23、柴油的四大特性要求為： 良好的蒸發(fā)和霧化性能、良好的燃燒性能、良好的安定性能 腐蝕性及低磨損性能。柴油混入少量汽油時(shí)，就會使 閃點(diǎn) 產(chǎn)生顯著變化，造成質(zhì)量不合格。

24、臥罐計(jì)量交接中，交運(yùn)量與臥罐實(shí)收量差異在±0.6%內(nèi)的，加油站對《油品出庫單》中的“油站數(shù)量簽 收”按交運(yùn)數(shù)進(jìn)行驗(yàn)收簽名確認(rèn)。

25、計(jì)量事故責(zé)任分為直接責(zé)任、主管責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任、分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

26、油品計(jì)量事故的處理要堅(jiān)持“四不放過”的原則，即事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有 受到教育不放過；事故沒有防范改進(jìn)措施不放過；事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過。

27、質(zhì)量事故分為四類：采購事故、儲存事故、銷售事故和運(yùn)輸事故。

28、安裝2006年9月8日后生產(chǎn)的加油機(jī)應(yīng)具備防作弊功能，應(yīng)滿足現(xiàn)行燃油加油機(jī)計(jì)量檢定規(guī)程相關(guān)技術(shù)要求。

29、余油回罐須符合安全、健康、環(huán)保要求，嚴(yán)禁在加油亭現(xiàn)場將計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)罐校機(jī)用余油（特別是汽油）直接 敞開噴澗式放入油桶回油，應(yīng)將計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)罐及余油移到指定卸油口，實(shí)施封閉式卸油回罐。

30、加油站每月至少進(jìn)行一次液位儀系統(tǒng)計(jì)量數(shù)據(jù)比對工作，與手工計(jì)量數(shù)據(jù)高度差異應(yīng)不大于±4mm。

31、臥罐容積表應(yīng)確保準(zhǔn)確、有效，一罐一表。

32、加油站加油機(jī)關(guān)鍵計(jì)量部位如計(jì)控主板、傳感器(編碼器)、流量計(jì)等應(yīng)進(jìn)行唯一編號的施封。加油站要 建立施封臺帳，更換封條時(shí)報(bào)公司計(jì)量主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。未經(jīng)公司計(jì)量主管部門同意，任何人員都無權(quán)開 啟加油機(jī)電腦計(jì)控主板、傳感器(編碼器)、流量計(jì)等施封。

33、人工檢尺計(jì)量器具的要求：油高±1mm； 水高±1mm； 計(jì)量溫度±0.1℃；

34、賬表登統(tǒng)的基本規(guī)定是：正確、及時(shí)、完整、有效。高度以毫米為單位，取整數(shù)，體積以升為單位。

35、一次事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失 1000 萬元及以上，為特大油品質(zhì)量事故；一次被查出嚴(yán)重不合格油品 2000 噸及以上，3500 噸以下，為重大油品質(zhì)量事故：一次被查出不合格油品 500 噸及以上，2000 噸以下。為一級 油品質(zhì)量事故；一次被查出不合格油品 50 噸以下。為三級油品質(zhì)量事故。

36．量油尺零點(diǎn)磨損，則計(jì)量油高時(shí)示值會 偏大 ；量油尺尺砣掛鉤磨損，則示值會 偏小 ；量油尺使用時(shí) 油溫高于 20 攝氏度，則示值會 偏小 ；量油尺投尺時(shí)速度較快，則示值會 偏小 ；油罐基準(zhǔn)點(diǎn)處油泥較厚，則示值會 偏小。

37、SI 單位中的質(zhì)量、長度、時(shí)間三個(gè)基本單位名稱分別是千克、米 和 秒，其符號分別是kg、m、s。

38、加油機(jī)檢定中油溫不應(yīng)超過30℃，檢定加油機(jī)的安全要求有：將標(biāo)準(zhǔn)量器安放固定并接地，防止靜電積聚。最大流量不大于 60L/min 的加油機(jī)，最小被測量不應(yīng)超過 殼之間加以封印。

39、檢定合格的加油機(jī)必須在流量測量變換器的機(jī)械調(diào)整裝置處、編碼器與流量測量變換器和計(jì)量主板與機(jī)

40、測量油罐車油高時(shí)，要求計(jì)量時(shí)的停車場地必須 再進(jìn)行計(jì)量。

41.加油站計(jì)量員在每次收油前，應(yīng)查驗(yàn)油罐車中油品 數(shù)量、牌號、質(zhì)量 準(zhǔn)確可靠，核對 交運(yùn)單。

42.《成品油計(jì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》對超耗量及索賠的規(guī)定是：運(yùn)輸損耗超出 定額損耗 部分為超耗量，當(dāng)超耗量 在互不找補(bǔ)幅度之內(nèi)時(shí)不與提賠，當(dāng)超耗量超過互不找補(bǔ)幅度時(shí)提出索賠，索賠數(shù)量等于 損耗減去定額損耗）。

43.防止因油品毒害而中毒的措施有：在上風(fēng)口作業(yè)，保持良好通風(fēng)，保持油罐、管線及加油設(shè)備的密封性，進(jìn)入輕油罐、油艙作業(yè)須配用防毒面具采取安全措施，禁止進(jìn)入油罐汽車、鐵路罐車 內(nèi)作業(yè)，油垢工作服放于指定的更衣室并定期清洗。禁用燃料擦洗油漬、機(jī)件 或嘴吸油品，作業(yè)時(shí)戴 防護(hù)手套，作業(yè)后用肥皂洗手，禁止用汽油 洗手、三、判斷題

1．油罐車到站后，穩(wěn)油時(shí)間為 15 分鐘。（√）

2．將數(shù) 0.056858 保留 3 位有效數(shù)字為：0.06。（×）

3．將數(shù) 0.056858 保留 3 位有效數(shù)為：0.0569。（√）

4．在實(shí)際測量條件下對同一量進(jìn)行測量，當(dāng)測量次數(shù)無限增加時(shí)，相應(yīng)的隨機(jī)誤差的算術(shù)平均值將趨于零。（√）

5．測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高對應(yīng)的容積減去水高對應(yīng)的容積即可。（√）

6．測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高減去水高查容積表即可。（×）7．加油站出現(xiàn)負(fù)誤差時(shí)，對油站有利一些。（×）

8．進(jìn)油后第二天出現(xiàn)損耗增加異常，可以判斷是罐底漏油。（×）

9．在盤點(diǎn)時(shí)只要讓罐內(nèi)油高和上次盤點(diǎn)保持一致就可避免因臥罐容積表不準(zhǔn)或傾斜等問題引起的體積誤差。（√）

10．汽車應(yīng)按不同壓縮比推薦使用不同牌號的汽油。壓縮比越高，應(yīng)使用高標(biāo)號的汽油。（×）

11．汽車應(yīng)按不同壓縮比推薦使用不同的牌號。壓縮比越高，應(yīng)使用高標(biāo)號的汽油。（√）12．無鉛汽油的顏色一般是無色的。（√）

13．使用儀器表時(shí)，準(zhǔn)確度等級越高的測量結(jié)果一定準(zhǔn)確度也高。（×）14．油罐車到站后，穩(wěn)油時(shí)間為 10 分鐘。（×）15．將數(shù) 0.056858 保留 3 位有效數(shù)為：0.057。（×）16．加油機(jī)出現(xiàn)正誤差時(shí)，對油站有利一些。（√）

17．無鉛汽油一般是無色的，有鉛汽油的顏色一般是淺紅色的。（√）18．質(zhì)檢局來檢查加油機(jī)時(shí)，可提高加油機(jī)的流量，快速充滿標(biāo)準(zhǔn)器，以免影響作業(yè)。（×）19．接收油罐車來油時(shí)發(fā)現(xiàn)罐車內(nèi)油面高度比發(fā)油時(shí)低可以斷定是承運(yùn)方有問題；如比發(fā)油時(shí)高則承運(yùn)方無問 題。（×）

20．不同的汽車應(yīng)使用不同牌號的汽油，當(dāng)汽油牌號不匹配時(shí)，則禁止使用。（×）21．目前用的都是無鉛汽油，所以沒有毒性，可以用來洗手和其他物品。（×）22．使用儀器表時(shí)，準(zhǔn)確度等級越高的測量結(jié)果一定準(zhǔn)確度也高。（×）23.修正值與誤差是絕對值相等，符號相反?！蹋ǎ?4.測量時(shí)輕質(zhì)油品的計(jì)量溫度時(shí)，保溫盒應(yīng)在規(guī)定的油層內(nèi)至少停留 5 分鐘。√）（25.相對誤差反映測量結(jié)果的準(zhǔn)確程度。（√）

25.產(chǎn)生誤差的原因有系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差、粗大誤差。（×）

26.石油成品油的特性包括易燃性、易爆性、易蒸發(fā)、易產(chǎn)生和積聚靜電、有毒。（√）

27.散裝成品油人工靜態(tài)計(jì)量中常用的溫度計(jì)為棒式全浸水銀溫度計(jì)，最小分度值為 0.1℃。（×）

28.散裝成品油的計(jì)量方法有量實(shí)高和量空高兩種方法。（√）

29.若油溫單位為℃時(shí)，則有效數(shù)字應(yīng)保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位，即精確到 0.01℃。（×）30.本月賬面庫存=上月賬面庫存 + 本月發(fā)出 — 本月收入。（×）31.油品質(zhì)量檢查時(shí)應(yīng)使用透明、清潔、干燥的玻璃樣瓶。（×）32國家對加油機(jī)抽查時(shí)流速大對油站越有利。（×）

33.油站計(jì)量員應(yīng)每兩日檢測一次儲灌存油量作好數(shù)據(jù)記錄，并將結(jié)果及時(shí)交記帳員，及時(shí)清除油灌中積水。（×）

34.測量油罐車油高時(shí)，要求計(jì)量時(shí)的停車場地必須堅(jiān)實(shí)平整，坡度不大于 0.5 度，待油面平穩(wěn)后再進(jìn)行計(jì)量。（√）

35.計(jì)量員在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中占有重要地位，他向管理部門提供進(jìn)、銷、運(yùn)交接計(jì)量的實(shí)測數(shù)據(jù)和損溢數(shù) 據(jù)。（√）

36.計(jì)量員有權(quán)利拒絕出具虛假的計(jì)量數(shù)據(jù)，可對他人出具的計(jì)量數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑。（√）37.清查盤點(diǎn)的原則是：全面徹底、準(zhǔn)確無誤。（√）38．將數(shù) 0.046850 保留 3 位有效數(shù)為：0.0469。（×）

39．油品損耗是油品作業(yè)過程中的短少量，以正數(shù)表示；反之以負(fù)數(shù)表示。（√）

40．測量臥罐內(nèi)容積，可用油水總高減去水高查容積表即可。（×）

41．質(zhì)檢局來檢查加油機(jī)時(shí)，可提高加油機(jī)的流量，快速充滿標(biāo)準(zhǔn)器，以免影響作業(yè)。（×）42．接收油罐車來油時(shí)，發(fā)現(xiàn)罐車內(nèi)油面高度比發(fā)油時(shí)低，可以斷定是承運(yùn)方有問題；如比發(fā)油時(shí)高，則承運(yùn) 方無問題。（×）

43．在盤點(diǎn)時(shí)只要讓罐內(nèi)油高度和上次盤點(diǎn)時(shí)保持一致，就可基本上避免因臥罐容積表不準(zhǔn)或傾斜等問題引起 的體積誤差。（√）

44．油品質(zhì)量檢查時(shí)應(yīng)使用透明、清潔、干燥的玻璃樣瓶。（×）

45．國家對加油機(jī)抽查時(shí)流速大對油站越有利。（×）

46．由于國家對加油機(jī)作強(qiáng)檢時(shí)一般不修正溫度，所以當(dāng)環(huán)境溫度高于地下罐內(nèi)油品溫度時(shí)，快速地讀取標(biāo)準(zhǔn) 罐內(nèi)油品體積對油站有利一些。（×）

47、每支獨(dú)立計(jì)量器的加油槍自檢周期不得超過三個(gè)月。當(dāng)出現(xiàn)顧客異議、加油機(jī)計(jì)量性能不穩(wěn)、當(dāng)日盤點(diǎn)出 現(xiàn)非正常損耗（溢余）等情況時(shí)，要隨時(shí)對加油機(jī)準(zhǔn)確度進(jìn)行校驗(yàn)。校驗(yàn)不作為自檢周期。（√）

48、加油站每月必須按要求對計(jì)量器具的管理情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。加油站計(jì)量器具管理的違規(guī) 行為按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行追究、處罰。（√））

四、選擇題

1．同一油品，溫度升高時(shí)，體積會 B，密度會 C，VCF 值會 C ；溫度降低時(shí)，體積會 C，密度會 B，VCF 值會 B。

A．不變 B.增大 C.減小

2．量油尺是在 20℃下標(biāo)定的，所以當(dāng)不在 20℃下使用時(shí)，示值就會產(chǎn)生誤差，當(dāng)高于 20℃下使用時(shí)，示值就 會 C，當(dāng)?shù)陀?20℃下使用時(shí)，示值就會 B。

A．不變 B.偏大 C.偏小

3．使用中的加油機(jī)，當(dāng)流量 A 時(shí)，油站損耗會增加。國家計(jì)量監(jiān)督部門來對加油機(jī)做檢定時(shí)，流量 A，對 油站有利一些。

A．小 B.大 C。不變

4．當(dāng)加油機(jī)產(chǎn)生負(fù)誤差時(shí)，油站的損耗就會 B ；當(dāng)產(chǎn)生正誤差時(shí)，油站的損耗就會 C。

A．不變 B.增大 C.減小

5． 當(dāng)油站的銷售溫度高于公布溫度時(shí)，則月末盤點(diǎn)時(shí)油站損耗會 C ；當(dāng)油站的銷售溫度低于公布溫度時(shí)，則月末盤點(diǎn)時(shí)油站損耗會 B。

A.不變 B.增大 C.減小

6．影響體積修正系數(shù)的因素有 C、D。

A、油高 B、試驗(yàn)溫度 C、標(biāo)準(zhǔn)密度 D、油溫 E、水高 F、靜壓力 7。影響標(biāo)準(zhǔn)密度的因素有 D。

A、油高 B、試驗(yàn)溫度 C、視密度 D、試驗(yàn)溫度和視密度

8。用溫度計(jì)測得油樣的試驗(yàn)溫度為 28.3℃, 已知該溫度計(jì)在 30℃處的修正值為-0.2℃;在 20℃處的修正值為 +0.2℃, 則油樣的溫度為 A。

A、28.1℃ B、28.5℃ C、28.3℃

9.運(yùn)輸損耗處理原則： B 承擔(dān)定額損耗； A 承受溢余； C 負(fù)擔(dān)超耗。

A、發(fā)貨方 B、收貨方 C、責(zé)任方.油品蒸發(fā)損耗隨油品密度的 B，隨溫度的 A，隨蒸發(fā)面積的 A。

A、增大而增大 B、增大而減小 C、無關(guān)系

11.油品計(jì)量用的精密、全浸、棒式、水銀溫度計(jì)的最小分度值為 B，讀數(shù)讀準(zhǔn)至 A。

A、0.1℃ B、0.2℃ C、0.5℃.質(zhì)量、密度、體積三者關(guān)系，下列哪一種說法正確 C。

A、在同一罐油品中，溫度下降，體積縮小，其密度變小。

B、在同一罐油品中，溫度升高，體積增大，其密度變大。

C、在同一罐油品中，溫度升高，體積增大，其密度變小。13.某油罐的分戶帳上記載：4 月底盤點(diǎn)帳存 10000kg，5 月份收油 80000kg，發(fā)油 56000kg，5 月底盤點(diǎn)實(shí)際庫存 34400kg，則該罐 5 月份應(yīng) A。

A、溢余 400kg； B、虧損 400kg C、溢余 111600kg 14.已知量油尺在 1 米處的修正值為： 0.4mm，2 米處的修正值為 1.2 mm。在 現(xiàn)用該量油尺測得液高為： 1652 mm，罐內(nèi)無水。已知該罐在 165cm 處的容積為 46782 升，在 166cm 處的容積為 46956 升，則該油品容積是 B。

A、46817 升 B、46834 升 C、46838 升

15.零配單上交運(yùn)數(shù)柴油為 16000 升，油庫發(fā)油溫度為 38℃，公布溫度為 24℃。油庫應(yīng)發(fā) B 升。

A、15821 升 B、16179 升 D、16269 升 D、16000 升

16.零配單上交運(yùn)數(shù)柴油為 41000 升，油庫發(fā)油溫度為 38℃，公布溫度為 24℃，運(yùn)距為 150km，如油站驗(yàn)收時(shí) 溫度為 32℃，實(shí)收體積為 41022 升，如收貨方無責(zé)任，問油站向承運(yùn)方索賠 B 升。

A、241 升 B、232 升 C、22 升 D、364 升

17.已知用某 20L 規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)罐自檢加油機(jī)，檢定證書上注明：68.33 毫米刻度處的實(shí)量為

19.979L，計(jì)量頸分度 容量 V=0.98 亳升/毫米?，F(xiàn)讀得標(biāo)準(zhǔn)罐刻度值 74.56 毫米，加油機(jī)上的示值為 20.011 升，則該加油機(jī)的誤差為 D。

A、0.02% B、－0.02% C、－0.19% D、0.13% 18.將數(shù) 0.056859 保留至三位有效數(shù)字的正確表示為 C。

A.0.057 B、0.0568 C、0.0569 19.將數(shù) 0.056850 保留至三位有效數(shù)的正確表示為 B。

A.0.057 B、0.0568 C、0.0569 20、十六烷值是柴油 B 能好壞的質(zhì)量指標(biāo)。

A、低溫 B、發(fā)火 C、安全 D、穩(wěn)定

21、在大雨、大雪后，加油站要及時(shí)測定罐中水位，油罐水位不得高于___B__mm，水位超過規(guī)定時(shí)，要及時(shí) 排除。

A、5 B、50 C、10 C D、20。

22、質(zhì)量事故處理“四不放過”原則是指：事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過； 沒有防范改進(jìn)措施不放過； A、事故責(zé)任者沒有受到行政處分不放過

B、責(zé)任主管領(lǐng)導(dǎo)沒有受到行政處分不放過

C、事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過

D、沒有事故責(zé)任報(bào)告不放過

23、當(dāng)提高公布溫度時(shí)，則噸升轉(zhuǎn)換溢余量會 B ,油站的損耗量會 B。

A、不變 B.增大 C.減小

24、當(dāng)降低公布溫度時(shí)，則噸升轉(zhuǎn)換溢余量會 C ,油站的損耗量會 C。A.不變 B.增大 C.減小

25、某臥式柴油罐的油高為 2035mm，則質(zhì)量抽查取樣時(shí)的部位應(yīng)為 C。A、油面以下深度的約 339mm 處； B、油底以上深度的約 339mm 處； C、油面以下深度的約 1018mm 處； D、任意深度都行 計(jì)量員有以下哪些行為，要追究責(zé)任，給予行政處分，給企業(yè)造成較大損失的，可以訴諸法律部門解決（a b c d e）

a、使用不合格和超過檢定周期的計(jì)量器具，從事計(jì)量檢測。

b、計(jì)量器具使用維護(hù)不當(dāng)，人為造成計(jì)量器具損壞或使其失掉應(yīng)有準(zhǔn)確度。

c、違反計(jì)量操作規(guī)程進(jìn)行計(jì)量及數(shù)據(jù)處理。

d、偽造計(jì)量數(shù)據(jù)，欺騙有關(guān)部門或給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，影響企業(yè)信譽(yù)。

e、破壞計(jì)量的原始狀態(tài)，給解決計(jì)量糾紛帶來困難。

27.計(jì)量人員主要職責(zé)包括（a b d e）

a、認(rèn)真學(xué)習(xí)計(jì)量法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和安全規(guī)定。

b、掌握本崗位計(jì)量器具配備規(guī)定和檢定周期，正確合理地使用計(jì)量器具和進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，妥善保管，使之保 持良好的技術(shù)狀態(tài)。

c、堅(jiān)持原則，嚴(yán)格計(jì)量監(jiān)督和檢查，對違反計(jì)量法規(guī)和操作規(guī)程造成損失的單位和個(gè)人，無權(quán)查明原因，向 上級計(jì)量主管部門及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)反映和提出處理意見。

d、計(jì)量作業(yè)中發(fā)生非正常損、溢，應(yīng)查明原因并及時(shí)上報(bào)。

e、熟悉損（溢）處理及索賠業(yè)務(wù)。

28.影響橢圓齒輪流量計(jì)準(zhǔn)確度的因素主要有(a b c d）

a、流速b、粘度 c、溫度 d、壓力 d、抵償性 e、有效性

29．正態(tài)分布的隨機(jī)誤差按其正態(tài)分布曲線可定性地描述為四個(gè)特征為（a b c d）

a、有界性b、單峰性 c、對稱性

五、簡答題

1．油品損耗處理的原則是什么？

答：油品損耗處理的原則是：一切損耗處理必須實(shí)事求是，不得弄虛作假，不得把損耗轉(zhuǎn)嫁給用戶，出庫（站）前的一切損耗均有油庫（站）負(fù)責(zé)。

2．企業(yè)在國家監(jiān)督抽查中的權(quán)利和油站在質(zhì)量抽查中如何做好自我保護(hù)？

答：油品質(zhì)量檢查中油站負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場，萬一負(fù)責(zé)人不在時(shí)，油站計(jì)量員應(yīng)一邊陪同一邊電告站長，并要核實(shí)檢查人員的身份，采樣瓶要符合規(guī)定，須用清潔、干燥的棕色磨口玻璃瓶，禁止不符合規(guī)定的如可樂 瓶等各種容器裝油樣。為檢查而采油樣時(shí)，同一樣品應(yīng)同時(shí)采三瓶，一瓶檢驗(yàn)員取走，一瓶留存，一瓶要趕緊送本公司的化驗(yàn)室，油樣均應(yīng)雙方簽字用紙條封口。如送公司化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)某一指標(biāo)確有問題，應(yīng)馬上由公司出面 向質(zhì)檢部門解釋，及時(shí)溝通。如沒有問題，應(yīng)妥善保管好由質(zhì)檢部門簽封的備份油樣，以備萬一需要仲裁時(shí)使 用。

3．簡述測量罐內(nèi)油品高度的過程和注意事項(xiàng)？ 答：檢尺操作時(shí)，站在上風(fēng)口，一手握尺小心地沿著計(jì)量口的下尺槽下尺。尺砣不要擺動，另一手拇指和 食指輕輕地固定下尺位臵，使尺帶下伸，尺砣將接觸油面時(shí)應(yīng)緩慢放尺，以免破壞油面的平穩(wěn)。當(dāng)下尺深度接近參照高度500－600mm時(shí)，并用搖柄卡住尺帶（扣尺），右手握尺，繼續(xù)下尺，當(dāng)下尺深度接近參照高度30－ 50mm時(shí)，停頓5－6秒，待罐內(nèi)尺砣和尺帶穩(wěn)定后，右手腕緩緩下移，手感尺砣觸底的同時(shí)核對下尺深度（下尺 深度應(yīng)等于參照高度）以確定尺砣觸底。對于輕油可立即提尺讀數(shù)，對于粘油稍停留數(shù)秒鐘提尺讀數(shù)。讀數(shù)時(shí) 可擺動尺帶，借助光線折射讀取油痕的毫米數(shù)，再讀大數(shù)。輕油易揮發(fā)，讀數(shù)應(yīng)迅速。若尺帶油痕不明顯，可 在油痕附近的尺帶上涂試油膏。油高計(jì)量一般測量兩次，讀數(shù)誤差不超過1毫米時(shí)，取第一次的讀數(shù)，超過時(shí)應(yīng)重新檢尺。讀數(shù)時(shí)，要先 看小數(shù)，后看大數(shù)，毫米、厘米、分米、米均要逐一讀到。

4．企業(yè)在國家監(jiān)督抽查加油機(jī)時(shí)，應(yīng)如何配合，做好自我保護(hù)？

答：在國家質(zhì)檢部門對油站加油機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制檢定時(shí)，與檢定人員進(jìn)行互相溝通，如有問題，應(yīng)及時(shí)向公司 有關(guān)部門匯報(bào)，并盡可能的采用以下措施，這對油站是有利的： ①、檢定時(shí)避免初始流速過快，造成噴濺，設(shè)法減少油蒸氣在檢定過程中的蒸發(fā)。②、平時(shí)檢查底閥有無滲漏、不嚴(yán)，避免久停后第一槍中有氣泡產(chǎn)生，如第一槍確有氣泡，應(yīng)放掉一部分，再作檢定。③、對于市內(nèi)汽車、摩托車多的油站，應(yīng)與檢定人員說明檢定時(shí)的流量應(yīng)模擬實(shí)際加油流量進(jìn)行停頓，間斷 加油。④、檢定時(shí)如有可能，應(yīng)控制在較小的流量下注油入標(biāo)準(zhǔn)罐。⑤、注意檢定時(shí)的大氣溫度與罐內(nèi)油溫的情況，據(jù)此控制讀取標(biāo)準(zhǔn)罐內(nèi)油溫的速度。

5．某油站已經(jīng)很好地做到了規(guī)范化驗(yàn)收，無運(yùn)輸超耗，但是在月末盤點(diǎn)還存在較大的損耗，讓你分析一 下可能還有哪些原因？

答：①、溫度變化引起的虛假損耗。因?yàn)橛驼臼巧M(jìn)升出，目前我們公司油庫按省公司計(jì)量站的公布溫度發(fā) 油，如果油站的銷售油溫比公布溫度低，就會產(chǎn)生虛假損耗。②、入庫量不準(zhǔn)，沒有卸盡余油，造成卸油損耗過大。③、臥罐容積表不準(zhǔn)，造成盤點(diǎn)時(shí)的虛假盈虧。④、加油機(jī)負(fù)誤差過大而引起的損耗。⑤、人為的損耗。因操作不當(dāng)而引起卸油時(shí)跑油、冒油；給客戶加油時(shí)引起加錯油、混油；甚至偷盜油料 等。

6．加油站人員計(jì)量操作的基本任務(wù)是什么？

答：加油站人員計(jì)量操作的基本任務(wù)是按照規(guī)定驗(yàn)收來油容積，并與零售資源配送單比較，確認(rèn)交運(yùn)數(shù)； 每天停止?fàn)I業(yè)或交接班后都必須對油罐進(jìn)行計(jì)量，并與加油機(jī)的發(fā)油總量和票款進(jìn)行核對，確定當(dāng)班或當(dāng)天的損耗量，作出完整油罐動態(tài)分戶賬記錄；做好月度、季度和的盤點(diǎn)計(jì)量工作；及時(shí)提供各種油品的存油變 化情況，為制定進(jìn)貨計(jì)劃提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，防止脫銷和進(jìn)油時(shí)的溢油事故的發(fā)生；通過每天計(jì)量防止因油罐滲漏 而產(chǎn)生的異常損耗。除此還有對加油機(jī)的發(fā)油計(jì)量準(zhǔn)確度定期校驗(yàn)、計(jì)量器具（用品）保管保養(yǎng)和維護(hù)等。

7．油罐車到站卸油時(shí)應(yīng)注意哪些安全問題？

答：油罐車到站卸油時(shí)應(yīng)注意的安全問題：到站后應(yīng)指引駕駛員將車停在規(guī)定位置，接好靜地線，查驗(yàn)鉛 封、閥門、車況及有無滲漏等，確保油品卸到標(biāo)號一致的油罐以免混油，準(zhǔn)備好滅火器材；計(jì)量時(shí)站在上風(fēng)口，避免閑雜人進(jìn)入卸油現(xiàn)場。

8.計(jì)量法的宗旨和目的是什么

答：計(jì)量法的宗旨和目的是加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)督管理，保障國家計(jì)量單位制的統(tǒng)一和量值的準(zhǔn)確可靠,有利于生 產(chǎn)、貿(mào)易和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的需要，維護(hù)國家、人民的利益。

9.公司規(guī)定質(zhì)量管理六大禁令具體是哪些？

答：質(zhì)量管理禁令共六項(xiàng)，為：嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)將質(zhì)檢不合格的油品進(jìn)出庫；嚴(yán)禁不同品種的油品使用共用 管線；嚴(yán)禁油罐車未經(jīng)清洗轉(zhuǎn)裝不同品種（汽油與柴油）的油品；嚴(yán)禁自采油直接進(jìn)入加油站；嚴(yán)禁加油站不 同品種（柴油與汽油）相混的油品回罐；嚴(yán)禁出具虛假油品質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。

10.汽車發(fā)動機(jī)壓縮比越高，選用汽油的辛烷值也要越高嗎？壓縮比是 8.5 的汽車可選用什么牌號的汽油呢？

答：對，壓縮比是 8.5 的汽車可選用 93 號和 95 號的車用汽油。

11．簡述測量罐車內(nèi)油品溫度的過程和注意事項(xiàng)？

答：測量臥罐內(nèi)油溫時(shí)，應(yīng)將帶有保溫盒的溫度計(jì)放入油高的中部，停留至少 5min，然后提繩讀數(shù)。讀數(shù) 應(yīng)迅速，避免因保溫盒內(nèi)油溫變化引起讀數(shù)誤差。注意視線與水銀柱應(yīng)垂直，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)，并記錄，準(zhǔn)確到 0.1℃。注意不應(yīng)將保溫盒內(nèi)的油品灑到計(jì)量口外。

12．影響加油機(jī)誤差的因素有哪些？如何防止因加油機(jī)誤差而引起的油品損耗？

答：影響加油機(jī)誤差的主要因素有： 1.使用時(shí)間增加和油品中的水雜會使計(jì)量器缸腔磨損增加，引起活塞四周的泄漏增加。2.底閥不嚴(yán)。吸入管線回流或低液位拉氣都會造成管線內(nèi)產(chǎn)生氣體，就會以氣代油，使發(fā)油減少，溢余增 大； 3.流量變化。當(dāng)小流量發(fā)油時(shí)，因單位時(shí)間內(nèi)泄漏量不變，同一數(shù)量油品的發(fā)油時(shí)間增加，所以引起誤差 增加。4.因電磁閥損壞、電腦累計(jì)系統(tǒng)故障、機(jī)械計(jì)數(shù)部件損壞等計(jì)數(shù)裝置問題。5.檢定時(shí)溫差大而未修正。防止因加油機(jī)誤差而引起的油品損耗的措施： 定期正確檢定，及時(shí)維修，讓加油機(jī)在正常誤差范圍內(nèi)工作，可避免損耗加大，避免不準(zhǔn)確發(fā)油。

13.油產(chǎn)品在儲運(yùn)和保管中，經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量的變化。因此，在保管過程中應(yīng)采取措施，延緩其變化速度，以確保出庫商品質(zhì)量合格。具體措施有哪些？

答：1.減少輕組分蒸發(fā)和延緩氧化變質(zhì) 2.防止混入水和雜質(zhì)造成油品變質(zhì) 3.防止混油和容器污染變質(zhì)

14．簡述安全生產(chǎn)十大禁令？

答：①嚴(yán)禁在禁煙區(qū)域內(nèi)吸煙、在崗飲酒，違者予以開除并解除勞動合同。②嚴(yán)禁高處作業(yè)不系安全帶，違者予以開除并解除勞動合同。③嚴(yán)禁水上作業(yè)不按規(guī)定穿戴救生衣，違者予以開除并解除勞動合同。④嚴(yán) 禁無操作證從事電氣、起重、電氣焊作業(yè)，違者予以開除并解除勞動合同。⑤嚴(yán)禁工作中無證或酒后駕駛機(jī) 動車，違者予以開除并解除勞動合同。⑥嚴(yán)禁未經(jīng)審批擅自決定鉆開高含硫化氫油氣層或進(jìn)行試氣作業(yè)，違 者對直接負(fù)責(zé)人予以開除并解除勞動合同。⑦嚴(yán)禁違反操作規(guī)程進(jìn)行用火、進(jìn)入受限空間、臨時(shí)用電作業(yè)，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以開除并解除勞動合同。⑧嚴(yán)禁負(fù)責(zé)放射源、火工器材、井 控坐崗的監(jiān)護(hù)人員擅離崗位，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以開除并解除勞動合同。⑨嚴(yán) 禁危險(xiǎn)化學(xué)品裝卸人員擅離崗位，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以開除并解除勞動合同。⑩嚴(yán)禁鉆井、測錄井、井下作業(yè)違反井控安全操作規(guī)程，違者給予行政處分并離崗培訓(xùn)；造成后果的，予以 開除并解除勞動合同。

15．如何進(jìn)行交接計(jì)量和減小卸油損耗？

答： 交接計(jì)量按以下步驟進(jìn)行操作： ①油罐車到站后，應(yīng)指引駕駛員將車停在規(guī)定的位置;②接好靜地線;③查驗(yàn)零配單詢問油料品名、規(guī)格、數(shù)量;④查驗(yàn)鉛封、閥門、車況及有無滲漏等;⑤停車 15 分鐘后上車計(jì)量，先投入帶保溫盒的溫度計(jì)到液位中部，再測水高，再測油高，油高測二次，按規(guī)定取數(shù)，提出溫度計(jì)進(jìn)行讀數(shù)，記錄上述測量數(shù)據(jù);⑥查容積表，求出油品在計(jì)量溫度下的體積;⑦把計(jì)量溫度下的體積換算到公布溫度下的體 積，再與交運(yùn)數(shù)進(jìn)行比較，可以求出運(yùn)輸損耗;⑧計(jì)量驗(yàn)收數(shù)據(jù)經(jīng)發(fā)油油庫與承運(yùn)方共同確認(rèn)的有關(guān)計(jì)量數(shù)據(jù)對比，如無差異或在允許誤差范圍內(nèi)的，雙方簽名確認(rèn)。油站根據(jù)《零售資源配送部送貨單》的配送數(shù)量進(jìn)帳。當(dāng)運(yùn)輸超耗時(shí)，加油站向承運(yùn)方提出索賠并填寫《成品油罐車運(yùn)輸超耗確認(rèn)表》得到確認(rèn)，可以卸油。為減少卸油損耗，關(guān)鍵是卸盡余油。

16、什么是卸油“雙確認(rèn)”制度？ 答：執(zhí)行卸油“雙確認(rèn)”制度（確認(rèn)收油口標(biāo)志與零配單所列品種規(guī)格一致，連接卸油管，再次確認(rèn)待卸 油品與收油罐油品相同）。

17、油品質(zhì)量事故應(yīng)急工作原則是什么？ 答：應(yīng)急原則：

1、客戶第一，減少危害；

2、居安思危，預(yù)防為主；

3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)；

4、快速 反應(yīng)，科學(xué)應(yīng)對；

5、依法規(guī)范，加強(qiáng)管理。

6、整合資源，協(xié)同應(yīng)對。

18、加油站（船）應(yīng)配備成品油經(jīng)營業(yè)務(wù)使用并納入管理的計(jì)量器具包括哪些？ 答：包括加油機(jī)、流量計(jì)、儲油罐（倉）、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)罐、量油尺、量水尺、溫度計(jì)、液位儀、保溫盒、采 樣器、繩子、量筒、量油（水）膏等。

19.使用中的流量計(jì)和加油機(jī)須進(jìn)行哪些校驗(yàn)和檢定（3 分）答：(1)首次檢定：安裝調(diào)試完畢投入使用前進(jìn)行的強(qiáng)制檢定；(2)周期檢定：按國家規(guī)程規(guī)定的檢定周期定 期進(jìn)行的強(qiáng)制檢定；(3)校驗(yàn)：兩次周檢之間自行進(jìn)行的按計(jì)劃、按需要進(jìn)行的校驗(yàn)。

20.計(jì)量員有那些行為要追究責(zé)任，給予行政處分直至訴諸法律解決？（3 分）答：

1、使用不合格和超過檢定周期的計(jì)量器具從事計(jì)量檢測。

2、計(jì)量器具使用維護(hù)不當(dāng)，人為造成計(jì)量器 具損壞或使其失掉應(yīng)有準(zhǔn)確度。

3、違反計(jì)量操作規(guī)程進(jìn)行計(jì)量及數(shù)據(jù)處理。

4、偽造計(jì)量數(shù)據(jù)，欺騙有關(guān)部 門或給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，影響企業(yè)信譽(yù)。

5、破壞計(jì)量的原始狀態(tài)，給解決計(jì)量糾紛帶來困難。

21.加油站防止靜電的措施有哪些？（3 分）答：

1、油罐、管線、裝卸設(shè)備、油罐汽車等都必須有良好的接地裝置，及時(shí)將靜電導(dǎo)入地下，并應(yīng)定期檢查 靜電接地裝置的技術(shù)狀況和測試接地電阻。

2、向油罐、油罐汽車灌油時(shí)，輸油管的出口必須接近容器底部，以減少油品對容器底部的沖擊和與空氣的摩擦。卸油時(shí)，油品的開始速度不得太快，一般不大于 1m/s，當(dāng)進(jìn) 油口被浸沒后可提高流速，但最高也不得超過 7m/s。

3、不得穿化纖的服裝上罐和從事裝卸作業(yè)，不允許用 化纖布擦拭工具設(shè)備。

4、嚴(yán)禁在庫區(qū)向塑料捅里灌注汽油。22．什么叫虛假盈虧，它有什么危害？（3 分）

答：因受技術(shù)水平和條件的限制或數(shù)量管理方法的不完善，油品計(jì)量結(jié)果不能反映真實(shí)的數(shù)量，這種因計(jì)量 數(shù)量管理原因而造成的油品數(shù)量虛假的盈或虧，稱做虛假盈虧。它的危害性主要它是歪曲掩蓋了損耗的真實(shí)情況，使油品計(jì)量無法做到準(zhǔn)確可靠，給結(jié)算和管理帶來了混亂，它不僅使企業(yè)或某一交接方受到了不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失，而且還使我們難以發(fā)現(xiàn)工作上的差錯，管理上薄弱環(huán) 節(jié)以及容器設(shè)備使用上的缺損和失誤。

23、潤滑油的顏色和質(zhì)量有關(guān)嘛？

答： 沒有直接對應(yīng)關(guān)系； 內(nèi)燃機(jī)油的顏色主要取決于添加劑的顏色，而現(xiàn)在的復(fù)合添加劑顏色是不統(tǒng)一的，有的顏色深而有的顏色較淺，這樣內(nèi)燃機(jī)油的顏色就有的較深而有的較淺；內(nèi)燃機(jī)油的顏色一般為 3.0～5.5； 鍵看質(zhì)量級別和是否為正規(guī)廠家產(chǎn)品。

24、潤滑油可以混合使用嗎？

答：①不同廠家生產(chǎn)的潤滑油最好不要混合使用。因?yàn)椴煌瑥S家生產(chǎn)的潤滑油的基礎(chǔ)油化學(xué)組分不同，添 加劑之間是否會產(chǎn)生沉淀，油品的作用是否會相互抵消不得而知。因此，不同廠家生產(chǎn)的潤滑油最好不要混用。②同一個(gè)廠家、同一個(gè)品種，但粘度級別不同的潤滑油也不能隨便混用。要經(jīng)過混用實(shí)驗(yàn)后，再做選擇。因?yàn)榧词雇粡S家，同一個(gè)品種，但批次不同，所選用的添加劑也不一定相同，而且，粘度級別不同，選用的 基礎(chǔ)油也不同，是否與其他粘度級別油品中的添加劑匹配還須驗(yàn)證。因此，須先做實(shí)驗(yàn)而后定。

25、內(nèi)燃機(jī)油粘度是不是越大越好？

答：不是。粘度過大會造成：低溫啟動困難，泵送性差；功率損失大；清洗作用差；冷卻作用差；殘?zhí)?高。

26、內(nèi)燃機(jī)油粘度是不是越小越好？

答：不是。粘度過小會造成：油膜不夠，增加磨損；密封作用差，使機(jī)油稀釋和污染；增加機(jī)油消耗量，發(fā)動機(jī)功率下降。

27、內(nèi)燃機(jī)油使用不久變黑是否正常

答：新?lián)Q機(jī)油變黑是新機(jī)油將發(fā)動機(jī)內(nèi)油泥、煙灰清洗下來，進(jìn)入油中，新機(jī)油就變黑了。發(fā)動機(jī)油變黑 說明機(jī)油發(fā)揮了清洗作用，迅速變黑的潤滑油強(qiáng)于不能迅速變黑的油。

28、機(jī)油在使用時(shí)為什么會變黑？

答：在內(nèi)燃機(jī)油發(fā)動機(jī)中，由于種種原因，均會造成不完全燃燒，氣門、燃燒室內(nèi)的沉積物由于潤滑油的 清洗功能，會進(jìn)入潤滑油內(nèi)，造成機(jī)油變黑。發(fā)動機(jī)工況不同，產(chǎn)生的煙炱和油泥量也不同，因而用同樣的潤滑油，變黑情況就不一樣。

29、合格的機(jī)油里需要額外加添加劑嗎？

答：真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括清凈分散 劑、抗磨劑等，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車 輛帶來額外保護(hù)，反而會與機(jī)油中原有的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，破壞油品內(nèi)在的化學(xué)平衡，生成沉淀，造成機(jī) 油綜合性能的下降，甚至對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生有害影響。因此，建議不要向優(yōu)質(zhì)合格的潤滑油中再加入添加劑。當(dāng)然 對于不含添加劑的劣質(zhì)機(jī)油，加入添加劑后，可能會有一定作用，還要視基礎(chǔ)對添加劑的感受性而定。

30、四沖程摩托車與普通車有什么區(qū)別？

答：①、四沖程摩托車的轉(zhuǎn)速比普通汽車高，易于磨損；②、四沖程摩托車排量小，而功率輸出高；③、普通汽車為水冷，四沖程摩托車為風(fēng)冷，因而操作溫度高，因此四沖程摩托車的熱負(fù)荷比普通汽車高。④、四沖程摩托 廠采用濕式離合器，發(fā)動機(jī)油要潤滑離合器，油品遭受的剪切力大。

31、四沖程摩托車油與二沖程摩托車油能混用嗎？

答：因?yàn)槎_程摩托車與四沖程摩托車發(fā)動機(jī)的配氣結(jié)構(gòu)和潤滑方式不同；二沖程與四沖程摩托車發(fā)動機(jī) 對潤滑油的要求不同；如二沖程摩托車上用四沖程油會導(dǎo)致火花塞結(jié)垢，燃料燃燒不充分，影響發(fā)動機(jī)的潤滑 和運(yùn)行。所以四沖程摩托車要用專門的摩托車機(jī)油，而不能用汽油機(jī)油代替；如果我們用汽油機(jī)油代替四沖程 摩托車油，會造成離合器打滑，也許短時(shí)間內(nèi)這些現(xiàn)象不明顯，長期使用尤如慢性自殺，使摩托車過早報(bào)廢。

32、汽油機(jī)油能代替四沖程摩托車油嗎？

答：如果用汽油機(jī)油代替四沖程摩托車油，會造成離合器打滑，使摩托車過早報(bào)廢。四沖程摩托車油有利 于離合器的走合和穩(wěn)定性，有較好的抗氧化性能，嚴(yán)格控制油泥和漆膜的生成。若用汽、柴油機(jī)油替代四沖程 摩托車機(jī)油使用，會使離合器打滑、抗磨損性變差、抗剪性變差、抗氧化性變差、噪音增大。

33、內(nèi)燃機(jī)油與礦物液壓油有何主何主要區(qū)別？二者是否可以代用

答：內(nèi)燃機(jī)油是根據(jù)發(fā)動機(jī)油的工況生產(chǎn)的，內(nèi)燃機(jī)油要求有較高的清凈分散性等。而液壓油主要用于各 類液壓系統(tǒng)中。由于液壓油中缺乏清凈分散性不能用做內(nèi)燃機(jī)油。而內(nèi)燃機(jī)油在破乳化、水解安定性等達(dá)不到 液壓油的要求，因此內(nèi)燃機(jī)油也不能代用液壓油。

34、質(zhì)量監(jiān)督抽查受檢工作要求有哪些？

答：1.禮貌接待抽檢單位，要求對方出示工作證和抽查通知書并及時(shí)向主管部門報(bào)告； 2.檢查抽樣容器清潔度； 3.抽樣完成封樣后確認(rèn)抽查信息、抽樣標(biāo)簽填寫無誤； 4.同步抽取油樣以備留樣自查； 5.向上級主管部門匯報(bào)抽查情況，在兩天內(nèi)將自查油樣送質(zhì)檢室檢測。6.跟蹤油品質(zhì)量檢測情況，及時(shí)反饋給上級部門，如有問題，配合上級部門妥善解決。

第四篇：提高員工技能培訓(xùn)質(zhì)量措施探討

提高員工技能培訓(xùn)質(zhì)量措施探討

摘要：本文以職工技能培訓(xùn)為例，介紹了我公司在提高員工技能培訓(xùn)質(zhì)量上采取的一系列措施，如培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、師資建設(shè)、駕馭課堂、實(shí)訓(xùn)設(shè)備等

關(guān)鍵詞：技能培訓(xùn)；培訓(xùn)質(zhì)量

公司高度重視技能人才隊(duì)伍建設(shè)，近年來出臺了一系列文件，大幅度提高技能人才待遇，公司員工從“要我學(xué)習(xí)技能”轉(zhuǎn)變到“我要學(xué)習(xí)技能”、“我要晉升技能等級”，解決了制約技能培訓(xùn)質(zhì)量的最根本問題。公司人力資源部負(fù)責(zé)技能人才培訓(xùn)的重任，在教學(xué)質(zhì)量上始終秉承“不斷超越、追求卓越”的理念，努力使各個(gè)部門培訓(xùn)的學(xué)員能學(xué)到東西、切實(shí)提高技能。質(zhì)量始終是培訓(xùn)永恒的主題，本文介紹了最近兩年人力資源部在提高技能培訓(xùn)質(zhì)量上采取的措施。

一、以培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)為根本

公司最近兩年陸續(xù)出臺了《“首席員工”評比管理辦法》、《星級班組評比及創(chuàng)爭活動管理辦法》、《“挑戰(zhàn)杯”技能比武管理辦法》以及下發(fā)中電投《技能培訓(xùn)大綱》等一系列培訓(xùn)文件，以這些文件為中心做好員工技能培訓(xùn)工作提高了有力的制度支持。

作為公司培訓(xùn)工作的執(zhí)行部門，堅(jiān)持以培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為根本，用清晰明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定好培訓(xùn)計(jì)劃征集和制訂、培訓(xùn)班管理、培訓(xùn)質(zhì)量評估等日常工作的流程和要求，避免培訓(xùn)工作的隨意性，也最大限度地減少不同的人來做同樣的工作而可能產(chǎn)生的質(zhì)量差異。

二、以師資建設(shè)為保證

俗話說“名師出高徒”，過去有能力擔(dān)任培訓(xùn)師的同志基本是現(xiàn)場的骨干，工作任務(wù)比較重，各部門領(lǐng)導(dǎo)怕影響生產(chǎn)和安全，一般不太支持他們擔(dān)任培訓(xùn)師，很多情況下沒有時(shí)間來承擔(dān)培訓(xùn)授課。擔(dān)任培訓(xùn)師要求善于表達(dá)、會駕御課堂、能說會道，“茶壺里有貨倒不出”不行，培訓(xùn)前還需要精心備課，需要花費(fèi)相當(dāng)多的精力和時(shí)間，而授課大多數(shù)是免費(fèi)或補(bǔ)貼較低，導(dǎo)致參與培訓(xùn)授課的動力不足。最近根據(jù)集團(tuán)公司兼職教師管理辦法要求并結(jié)合我公司實(shí)際情況，制訂了

《公司兼職教師管理辦法》，辦法中規(guī)定公司各類專家、技術(shù)帶頭人必須有明確的培訓(xùn)授課任務(wù)，并將對培訓(xùn)工作的貢獻(xiàn)列為他們重要考核指標(biāo)；聘任有高度責(zé)任心和業(yè)務(wù)技能的班長、技師擔(dān)任兼職培訓(xùn)師，主要培訓(xùn)實(shí)際操作，較好地解決了崗位和職級難題；給新進(jìn)廠大學(xué)生“壓擔(dān)子”，要求他們擔(dān)任理論課程的培訓(xùn)師，并將此作為晉升職稱的重要條件；較大程度地提高兼職培訓(xùn)師的培訓(xùn)補(bǔ)貼，規(guī)定高級工程師或高級技師培訓(xùn)補(bǔ)貼為150元/課時(shí)；工程師或技師培訓(xùn)補(bǔ)貼為100元/課時(shí)。

三、以駕御課堂為中心

技能培訓(xùn)不同于學(xué)歷培訓(xùn)，我們的目標(biāo)是從“培訓(xùn)師講什么，學(xué)員聽什么” 轉(zhuǎn)變到“學(xué)員需要掌握什么，培訓(xùn)師就培訓(xùn)什么”，培訓(xùn)的內(nèi)容貼近現(xiàn)場、貼近實(shí)際，是技能人員應(yīng)該知道的、必須會做的、可能遇到的，不是空洞的理論，更不是照本宣科。

采用互動教學(xué)，“培訓(xùn)師中心”讓位于“學(xué)員中心”，最大限度地激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，充分調(diào)動學(xué)員的主觀能動性，使教學(xué)從課本中解放出來，在實(shí)際工作中會靈活運(yùn)用技能。當(dāng)然，在實(shí)現(xiàn)互動教學(xué)過程中也存在一些不足，學(xué)員年齡、學(xué)歷、崗位、工作經(jīng)歷等存在的差異導(dǎo)致互動教學(xué)效果也存在差異，比起單純的授課，課堂氣氛存在不確定性，這對培訓(xùn)師駕御課堂提出了更高的要求，對培訓(xùn)師自身的技能提出了更高的要求。

學(xué)員的工作經(jīng)驗(yàn)是一筆不可多得的教學(xué)資源，尤其是參加各部門交叉培訓(xùn)的學(xué)員，有豐富的運(yùn)行和檢修經(jīng)驗(yàn)，有的成功處理過許多的異常和事故，對運(yùn)行和檢修工作有自己獨(dú)到的見解，要求培訓(xùn)師注重發(fā)揮師生互動與學(xué)員互動的作用，培訓(xùn)師穿針引線，學(xué)員積極參與、課堂充滿活力。課堂”活”了 培訓(xùn)效果不言而喻!

四、以實(shí)訓(xùn)設(shè)備為手段

技能實(shí)訓(xùn)是提高學(xué)員操作技能，培養(yǎng)熟練技術(shù)員工的重要途徑。通過實(shí)訓(xùn)可以將理論與實(shí)踐、學(xué)習(xí)與研究、模仿與創(chuàng)新結(jié)合起來，培養(yǎng)學(xué)員的動手能力、創(chuàng)新能力、分析解決實(shí)際問題的綜合能力，從而促使學(xué)員將不同課程的內(nèi)容相互交

叉、逐漸滲透，達(dá)到綜合運(yùn)用的目的，最終增強(qiáng)和提高學(xué)員的綜合素質(zhì)。

技能培訓(xùn)的落腳點(diǎn)是讓經(jīng)過培訓(xùn)的學(xué)員能勝任現(xiàn)場的工作，能干活、干好活，我們把技能培訓(xùn)的重點(diǎn)也放在了實(shí)際操作上。最近幾年貴州黔西中水發(fā)電有限公司先后建成了仿真機(jī)實(shí)訓(xùn)室、熱工實(shí)訓(xùn)室、電氣實(shí)訓(xùn)室、焊工鉗工實(shí)訓(xùn)室等，實(shí)訓(xùn)設(shè)備始終保持著與現(xiàn)場的同步，參照現(xiàn)場設(shè)備有改造有更換。比如發(fā)電部仿真實(shí)訓(xùn)室，員工在工作中遇到的操作、異常和事故均可以在仿真機(jī)上還原練習(xí)，仿真機(jī)也是越仿越真?，F(xiàn)在，我們的這套仿真系統(tǒng)作為新員工提升操作能力的平臺，同時(shí)可以強(qiáng)化訓(xùn)練值班員處理異常和事故的能力。

五、以案例交流為啟發(fā)

互動教學(xué)不僅活躍了課堂氣氛，提高了培訓(xùn)效果，更是幫助培訓(xùn)師積累了大量的實(shí)際案例，公司安監(jiān)部門每年對一年來發(fā)生的設(shè)備事故、障礙以及異常案例進(jìn)行了整理、匯編。為吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、研究事故規(guī)律、提高事故處理水平提供了一份教材，這是對我們培訓(xùn)師教材的完善和豐富，對我們充實(shí)課件大有益處?；咏虒W(xué)中員工介紹的案例及處理給其他學(xué)員很大的啟發(fā)，甚至有的居然在學(xué)員以后的工作中就碰到了完全類似的問題，如鍋爐垮焦熄火的處理等。

除了員工相互交流和公司的生產(chǎn)事故匯編的案例，我們的培訓(xùn)師還從電力雜志和網(wǎng)站上收集有針對性的案例，并對案例進(jìn)行分析完善，拿到相關(guān)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行檢驗(yàn)。由于大量的案例生動性、真實(shí)性和趣味性較強(qiáng)，討論的氣氛和諧，學(xué)員有較大的自由和較多的機(jī)會來展現(xiàn)自己，較好的激發(fā)了學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣。同時(shí)在案例互動教學(xué)過程中，培訓(xùn)師經(jīng)常鼓勵學(xué)員提出自己的看法和見解，充分尊重學(xué)員的意見，使學(xué)員的潛能發(fā)揮出來，提高了他們的實(shí)際解決問題和創(chuàng)新能力。

六、以技能鑒定為引領(lǐng)

人力資源部還擔(dān)負(fù)著組織和開展職業(yè)技能鑒定的職能，鑒定的內(nèi)容和培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)該是一致的，都應(yīng)該是現(xiàn)場需要做的、需要懂的、切合實(shí)際的。最近幾年的鑒定理論卷已經(jīng)出現(xiàn)了許多老的、過時(shí)的題目，現(xiàn)在我們的鑒定操作題庫正在不斷地修訂。現(xiàn)在我們的鑒定正在從“我們規(guī)定鑒定什么，你就來鑒定什么”轉(zhuǎn)到“現(xiàn)場用什么，現(xiàn)場需要掌握什么，我們就鑒定什么”。

我們從教學(xué)計(jì)劃改革入手，結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需要，課程設(shè)置突出針對性和應(yīng)用性，切實(shí)加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。突出專業(yè)主干課程，大刀闊斧刪減脫離實(shí)際應(yīng)用、與專業(yè)知識和職業(yè)技能聯(lián)系不緊密的課程。嚴(yán)格控制理論課與實(shí)踐課的課時(shí)比例，強(qiáng)化學(xué)員職業(yè)技能的培訓(xùn)，實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)占整個(gè)教學(xué)總學(xué)時(shí)的45%以上。以應(yīng)用性和實(shí)踐性為原則，建立符合技術(shù)應(yīng)用性專門人才培訓(xùn)目標(biāo)要求，基本實(shí)踐能力與操作技能、專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力與專業(yè)技能、綜合實(shí)踐能力與綜合技能有機(jī)結(jié)合的相對獨(dú)立的實(shí)踐教學(xué)體系框架。

學(xué)員來培訓(xùn)主要有兩個(gè)目的:一是通過鑒定；二是學(xué)點(diǎn)技能。也許前者更是主要目的。如果培訓(xùn)和鑒定能結(jié)合得更緊密，如果培訓(xùn)的內(nèi)容就是鑒定要考試的，如果能以鑒定為引領(lǐng)，那么培訓(xùn)和鑒定的互相促進(jìn)作用將更大。在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，人力資源部編寫了技能鑒定與待遇管理辦法，鑒定對培訓(xùn)質(zhì)量的促進(jìn)作用已經(jīng)顯現(xiàn)。

七、以培訓(xùn)創(chuàng)新為方向

“實(shí)際、適合、實(shí)用”是我們堅(jiān)持的培訓(xùn)原則，現(xiàn)場設(shè)備更新?lián)Q代步伐加快，新工藝、新規(guī)范不斷推陳出新，“80后”新進(jìn)員工的新特點(diǎn)，各個(gè)工種專業(yè)的差異化均要求我們不斷進(jìn)行培訓(xùn)創(chuàng)新。

今年我們重點(diǎn)推廣“培訓(xùn)工作化，工作培訓(xùn)化”，就是工作前思考、工作中指導(dǎo)、工作后交流。(1)工作前思考。讓一線員工在每天下班前準(zhǔn)備第二天的工作任務(wù)，分析可能遇到的問題和潛在的危險(xiǎn)源點(diǎn)；在第二天開工會上進(jìn)行陳述，由班長或技術(shù)員進(jìn)行點(diǎn)評，讓員工從被動接受工作、被動應(yīng)對問題和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榘盐杖帧⒅鲃铀伎嫉墓ぷ鳡顟B(tài)，激發(fā)員工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上自我加壓。(2)工作中指導(dǎo)?，F(xiàn)場是變化的，需要在變化的環(huán)境中從容應(yīng)對、分析問題、解決問題、改進(jìn)工作。班組長和班組培訓(xùn)師及時(shí)給予班員指導(dǎo)，逐步培養(yǎng)員工獨(dú)立思考、獨(dú)立處理工作的能力，切實(shí)做到指導(dǎo)不包辦、改進(jìn)重實(shí)效，讓員工在現(xiàn)場工作中感受業(yè)務(wù)改進(jìn)帶來的快樂。(3)工作后交流。每周安全活動時(shí)，可以針對一周來的現(xiàn)場學(xué)習(xí)體會進(jìn)行交流，交流的內(nèi)容包括:對問題本身、對業(yè)務(wù)改進(jìn)、對工作流程管理機(jī)制系統(tǒng)思考等方面，通過分享成果、交流探討，逐步形成班組某個(gè)領(lǐng)域的最佳實(shí)踐，納入標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。

八、結(jié)束語

職業(yè)技能資格是員工專業(yè)技能水平的證明，確認(rèn)員工的技能水平要以此為依據(jù)，公司人力資源部依據(jù)自身特點(diǎn)，著手建立了一套適用于自己的鑒定制度，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，促使其不斷學(xué)習(xí)、不斷提高技能，員工之間形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好氣氛，不斷適應(yīng)公司的發(fā)展要求。

公司人力資源部在提高技能培訓(xùn)質(zhì)量上的系列舉措還處于探索階段，希望能得到同行的指點(diǎn)。

第五篇：加油站數(shù)質(zhì)量糾紛處理流程

附件1：

加油站油品數(shù)量糾紛應(yīng)急處理流程

1、迅速反映：當(dāng)顧客提出異議時(shí)，加油站員工要第一時(shí)間作出反映，穩(wěn)定顧客情緒，盡可能將顧客帶離加油現(xiàn)場，避免影響加油現(xiàn)場秩序。

2、耐心解釋：耐心聽取顧客投訴的原因和要求，并耐心向顧客作出解釋：“中國石化無權(quán)檢測加油機(jī)，我們的加油機(jī)定期由技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行鑒定，全部有技術(shù)監(jiān)督部門出具的權(quán)威檢測報(bào)告，油品數(shù)量有保障。汽車油箱標(biāo)定的容積是安全容積，與實(shí)際容積有一定誤差。”解釋時(shí)要態(tài)度冷靜，控制情緒；不要輕易下結(jié)論；不要擅自作出任何承諾，避免被動；不要激化矛盾。

3、逐級上報(bào)：如顧客仍不滿意，則逐級向站長和管理部門進(jìn)行匯報(bào)，啟動應(yīng)急預(yù)案。

4、檢定油機(jī)：由主管部門出面，請當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門現(xiàn)場對加油機(jī)進(jìn)行檢測，由技術(shù)監(jiān)督部門向顧客出示檢測結(jié)果，做好解釋。

5、后續(xù)處理：盡量保存好現(xiàn)場證據(jù)；關(guān)注顧客動態(tài)，積極做好事后處理工作。

6、注意事項(xiàng)：公司有專門的新聞發(fā)言人，加油站不要擅自接受媒體采訪，要做好解釋；顧客車輛油箱不能作為檢測加油機(jī)精度的工具。