第一篇：駕校培養(yǎng)金牌教練員的導(dǎo)師模式

駕校培養(yǎng)金牌教練員的“導(dǎo)師模式”

一個(gè)駕校，對(duì)教練員產(chǎn)生影響最大的，往往來自于這個(gè)團(tuán)隊(duì)的直接上司——隊(duì)長(zhǎng)或者總教練，他才是決定一個(gè)教練員敬業(yè)、專業(yè)、成長(zhǎng)的最核心的關(guān)鍵因素。

江西藍(lán)天駕校有一位副校長(zhǎng)叫王國(guó)昌，分管教學(xué)培訓(xùn)工作。王國(guó)昌是從一個(gè)普普通通教練員的基本教學(xué)工作做過來而一步步走向領(lǐng)導(dǎo)崗位的成功典型。他當(dāng)教練員時(shí)就是一位好教練，教學(xué)合格率高，服務(wù)學(xué)員好，學(xué)員滿意度高，多次被評(píng)為四星級(jí)和五星級(jí)教練員。當(dāng)了教學(xué)隊(duì)長(zhǎng)后，管理一個(gè)教學(xué)隊(duì)，讓團(tuán)隊(duì)里教練員們都認(rèn)可、服從、尊重，其關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是王國(guó)昌教學(xué)技術(shù)過硬，凡事總是親力親為，自己先做，而且能夠做出成效來，以影響整個(gè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。如：隊(duì)里每年或者一年當(dāng)中總會(huì)有教練員辭職，而辭職的教練員手中遺留下來的學(xué)員，被教練員認(rèn)為是中途接手的學(xué)員，既不知情也不好教，教練員一般都不太情愿帶教。而王國(guó)昌卻敢于挑戰(zhàn)，之所以有挑戰(zhàn)的勇氣，就是憑作他過硬的教學(xué)技術(shù)和教學(xué)方法，他堅(jiān)信：沒有教不好的學(xué)員，只有教不好的教練。他自己先做，做給自己看，也做給學(xué)員看，更是做給同隊(duì)的教練員大家看。結(jié)果，王國(guó)昌成功了，為他日后走上領(lǐng)導(dǎo)崗位奠定了良好的基礎(chǔ)。

在教學(xué)中，王國(guó)昌副校長(zhǎng)積極推行樹立典型、模范的教學(xué)方式，讓優(yōu)秀的教練員帶動(dòng)其他人，從而提高教學(xué)質(zhì)量。他分管的藍(lán)天駕校昌北校區(qū)的教學(xué)工作，2014年之前曾經(jīng)有過全年連續(xù)8個(gè)月合格率排全校第一，獲得優(yōu)秀教學(xué)質(zhì)量一等獎(jiǎng)。因?yàn)闃犊纪ㄟ^率高，而被教練員稱為“樁王”。對(duì)此，王國(guó)昌副校長(zhǎng)深有感觸的表示，自己也是從教練員做起的，所以對(duì)教練員更加了解。他常常告訴教練員們，在教導(dǎo)學(xué)員的過程中遇到問題時(shí)，一定要多思考，先找找自己的原因，并及時(shí)去改正。此外，對(duì)待學(xué)員，要讓他們有一種歸屬感，用好的服務(wù)態(tài)度讓他們滿意。細(xì)節(jié)決定成敗。王國(guó)昌副校長(zhǎng)表示自己是一個(gè)非常注重細(xì)節(jié)的人，以前當(dāng)教練是這樣，如今更是時(shí)刻銘記在心。在干部管理方面，注重細(xì)節(jié)這一點(diǎn)也同樣適用。首先自己要以身作則，把事情做好后，再去教其他人，大家一起共同學(xué)習(xí)和提高。

確實(shí)如此，強(qiáng)將手下無弱兵，駕校要想培養(yǎng)金牌教練員，首先得有一個(gè)頂尖的領(lǐng)導(dǎo)人（副校長(zhǎng)、總教練或者優(yōu)秀的隊(duì)長(zhǎng)）作為大家的楷模和老師，我們可以稱他們?yōu)轳{校教練員中的導(dǎo)師或者教練式領(lǐng)導(dǎo)。教練式領(lǐng)導(dǎo)最簡(jiǎn)單的方式就是“言傳身教”，通過幫、傳、帶方式啟發(fā)被教練者（教練員）從而得到成長(zhǎng)與總體素質(zhì)的提升。

不管你喜不喜歡足球，肯定會(huì)記得2001年中國(guó)男子足球隊(duì)第一次在世界杯出線的情景。那一刻，舉國(guó)歡騰。而幫助中國(guó)人實(shí)現(xiàn)積壓44年夢(mèng)想的人是時(shí)任國(guó)家隊(duì)主教練的米盧。被稱為“神奇教練”的米盧，是中國(guó)隊(duì)出線的功臣。他寓教于樂的歡樂足球教練法，使足球競(jìng)技回歸到游戲的本質(zhì)；在重要賽事來臨前，他善于調(diào)整每個(gè)球員的心態(tài)到最佳的位置，因此也有“心理按摩師”的稱號(hào)。

教練對(duì)體育項(xiàng)目來說是不可或缺的，教練的指導(dǎo)方式對(duì)企業(yè)界的意義在哪里呢？實(shí)際上，自從上個(gè)世紀(jì)AT&T將網(wǎng)球教練添·高威（Timothy Gallway）請(qǐng)到公司給經(jīng)理們講課獲得很好的反饋以來，教練式的領(lǐng)導(dǎo)方式就逐步在波音、寶潔、愛立信、美孚等公司蔓延開來。在教練式領(lǐng)導(dǎo)被廣泛采用的美國(guó)，據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，在所有實(shí)行教練制度的公司中，有77%的管理者認(rèn)為，采取有系統(tǒng)的“教練”能夠降低職員的流失率及改善整體表現(xiàn)。在中國(guó)，也有越來越多的企業(yè)開始采用教練式領(lǐng)導(dǎo)和導(dǎo)師制度。

不過，雖然企業(yè)界的教練式領(lǐng)導(dǎo)是從體育項(xiàng)目中的教練方式借鑒而來，兩種教練起到的作用卻不一樣。體育教練更像是一枚指南針，給隊(duì)員們指出方向和方法；而駕校的教練式領(lǐng)導(dǎo)（隊(duì)長(zhǎng)）更像一個(gè)模具，幫助教練員入模子再?gòu)?fù)制一個(gè)自己，教會(huì)他們找到屬于自己的職業(yè)使命并熟練掌握工作技能。

做教練式領(lǐng)導(dǎo)，自然有教有練。如果一個(gè)總教練要扮演起教練的角色，他首先要懂得如何教授下屬。美國(guó)通用公司前總裁韋爾奇曾坦言：“偉大的領(lǐng)導(dǎo)人，是最偉大的教練?！彼麑⒆约阂话氲臅r(shí)間花在人才培養(yǎng)問題上，很大部分內(nèi)容是和教練式領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)聯(lián)的。

具體到我們駕培行業(yè)，我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)優(yōu)秀的駕校隊(duì)長(zhǎng)，團(tuán)隊(duì)里面至少會(huì)有一個(gè)或者數(shù)個(gè)優(yōu)秀的教練員，他們?cè)谌粘９ぷ髦袑?duì)教練員的思想教育、言行示范、指導(dǎo)幫助是這些教練員得以成長(zhǎng)為金牌教練員的重要推手。

那么，對(duì)于一個(gè)駕校的總教練、隊(duì)長(zhǎng)，怎么當(dāng)好教練員的導(dǎo)師，幫助他們成長(zhǎng)為金牌教練員呢，以下五個(gè)步驟值得仿效： Ⅰ：我先做

你要他做的事，你自己要會(huì)，這個(gè)很重要。

人們會(huì)做他們看得見的事情，以身作則就能夠決定領(lǐng)導(dǎo)成功與否。你做了的事情，你才會(huì)有信心教。

Ⅱ、我做，你跟

我?guī)е@個(gè)人，讓他看著我做。人通過視覺可學(xué)會(huì)很多東西。示范、解釋給教練員。領(lǐng)導(dǎo)站在前面，是可以看得見的。培訓(xùn)別人前自己能夠做好。

江西藍(lán)天駕駛學(xué)校每年都要向社會(huì)招聘一批新教練員，除了新教練員的“企業(yè)文化、職業(yè)道德、規(guī)章制度”等崗前培訓(xùn)外，還有一條就是“我做，你跟”的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)。新教練員分到各教學(xué)對(duì)之后，要師從老教練員，跟老教練員學(xué)習(xí)進(jìn)行場(chǎng)地教學(xué)實(shí)踐。

不但培養(yǎng)新教練員，在培養(yǎng)學(xué)員的教學(xué)當(dāng)中，此方法也是重點(diǎn)。江西藍(lán)天駕校VIP中心的五星級(jí)教練員胡玉根，教學(xué)技術(shù)高超，他本人的駕駛技術(shù)嫻熟，曾經(jīng)獲得過江西省教練員駕駛技能大比武個(gè)人六個(gè)第一優(yōu)秀成績(jī)，其中原倒樁移庫(kù)的駕駛項(xiàng)目?jī)H用23秒鐘就完成了。胡教練的成功經(jīng)驗(yàn)就是“我做，你跟”，他的駕駛技術(shù)和教學(xué)技能在藍(lán)天駕校教練員中傳為佳話。其實(shí)駕培教學(xué)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)，如果僅僅從教學(xué)技術(shù)上來講，只有多花時(shí)間訓(xùn)練、勤于練習(xí)、模仿，在較短的時(shí)間里是一定能夠掌握駕駛操作教學(xué)技術(shù)的。而“我做，你跟”則成為駕駛教學(xué)中最直觀、最簡(jiǎn)便、易于推廣的教學(xué)方法之一。

Ⅲ、你做，我看

現(xiàn)在我把棒交給你，不是你一個(gè)人做，我觀察你，糾正你，給你建議，當(dāng)你教練。每次你去執(zhí)行，給你指導(dǎo)，幫你把方向，幫你進(jìn)步。練習(xí)是絕對(duì)可以讓人進(jìn)步的，但要在指導(dǎo)下進(jìn)行。教育別人成就感最高的就是階段Ⅲ，要問自己：“我怎么知道我的下屬可以成為優(yōu)秀的教練員？”如確定，才可進(jìn)行第四步。

江西藍(lán)天駕校的魏海濱教練員，在指導(dǎo)新教練員教學(xué)時(shí)，特別注重新教練員的教學(xué)細(xì)節(jié)，從教學(xué)方法、教學(xué)技術(shù)、教學(xué)服務(wù)、與同事或?qū)W員的溝通交流等方方面面，對(duì)新教練員進(jìn)行全面的指導(dǎo)，使新教練員動(dòng)手能力強(qiáng)，上崗適應(yīng)快，他本人也因高超的教學(xué)技術(shù)被提升為學(xué)校VIP教學(xué)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)。他所帶教的學(xué)員都十分喜歡他、認(rèn)可他。有一位福建的學(xué)員，在藍(lán)天駕校觀摩時(shí)，發(fā)現(xiàn)魏教練教學(xué)特別認(rèn)真，技術(shù)高，服務(wù)好，特意從福建來江西藍(lán)天駕校學(xué)車，點(diǎn)名要魏教練教他開車，幾次考試都是從福建坐飛機(jī)來江西參加考試，并順利地考取了駕照。魏教練在指導(dǎo)新教練員教學(xué)時(shí)，尤其是帶教學(xué)員的同時(shí)，他也被一旁的學(xué)員“看”中了。

Ⅳ、你自己做

你自己做，單獨(dú)做。隊(duì)長(zhǎng)要鼓勵(lì)教練員說，不明白隨時(shí)可以過來問我。

大多數(shù)駕校隊(duì)長(zhǎng)到這培訓(xùn)就結(jié)束了。我教會(huì)他了，培養(yǎng)好他了。不對(duì)，成功培養(yǎng)他人還有一步，第五步。因?yàn)樗麄儾恢赖谖宀降闹匾浴５谖宀绞沁@五步里邊最重要的。問教練員“我教你第五步前，你能給我一個(gè)承諾嗎”

Ⅴ、你做，他跟

你做，另外一個(gè)人跟。

復(fù)制，一個(gè)接一個(gè)，一個(gè)傳一個(gè)。

要做出承諾：一定要學(xué)會(huì)后，找團(tuán)隊(duì)里另一個(gè)人去教。這樣，除了總教練、隊(duì)長(zhǎng)，已經(jīng)被培養(yǎng)出來的金牌教練員又能成為駕校新的導(dǎo)師中堅(jiān)力量。

現(xiàn)在，很多外企也學(xué)會(huì)了我們中國(guó)人發(fā)明的“師傅帶徒弟、先進(jìn)帶后進(jìn)、老員工帶新員工” 等“一對(duì)

一、結(jié)對(duì)子”這種導(dǎo)師制的幫、傳、帶模式，成為企業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀員工的有效管理手段。

江西藍(lán)天駕駛學(xué)校創(chuàng)辦十年了，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展和復(fù)制為“一校三區(qū)”（昌東、昌北和昌南校區(qū)）了。在這十年的發(fā)展中駕校是需要各方面的人才的，沒有人才怎么辦？自己培養(yǎng)。如今藍(lán)天駕校通過建立后備干部人才庫(kù)，自己培養(yǎng)，并涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的、年輕的、有活力的管理人才，這些中層管理人員中，有相當(dāng)一部分是從教學(xué)一線的教練員當(dāng)中提拔起來的，有效地促進(jìn)了學(xué)校的持續(xù)發(fā)展。在藍(lán)天駕校，管理可以復(fù)制，教練員教學(xué)方式方法也可以復(fù)制，這樣一個(gè)一個(gè)地往下傳。

一帶會(huì)二、二帶會(huì)四，后進(jìn)變先進(jìn)，經(jīng)由近距離的指導(dǎo)幫助、觀察學(xué)習(xí)、耳濡目染、跟隨模仿，這樣的教練隊(duì)就能形成相互促進(jìn)、取長(zhǎng)補(bǔ)短、積極向上的好氛圍。如此一來，我們隊(duì)伍里的金牌教練員一定會(huì)越來越多，相信用這個(gè)模子可以復(fù)制更多優(yōu)秀的教練員。

作者：劉治國(guó)

俞席平

第二篇：鹽城首屆名駕校名校長(zhǎng)金牌教練員

鹽城首屆“名駕校、名校長(zhǎng)、金牌教練員”

評(píng) 選 活 動(dòng) 方 案

“現(xiàn)代廣播的優(yōu)勢(shì)在汽車?yán)铩?，隨著城市的發(fā)展，交通廣播的收聽優(yōu)勢(shì)日益凸顯。――鹽城廣播城市交通臺(tái)作為鹽城廣播專業(yè)電臺(tái)，以大交通的概念構(gòu)筑節(jié)目骨架，直擊交通路況，服務(wù)廣大車友；指導(dǎo)交通生活，關(guān)注社會(huì)人生。

生活半徑的擴(kuò)大、生活節(jié)奏的加快，全市私家車的擁有量急速上升，學(xué)考駕照的人數(shù)更是成幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。一邊是為尋找滿意駕校而煩惱的眾多考生，一邊是競(jìng)爭(zhēng)激烈的駕考市場(chǎng)，如何將最優(yōu)質(zhì)的駕考資源宣傳、推介給考生和廣大市民，全面提升新手上路的駕駛技術(shù)？這既是媒體宣傳的責(zé)任，也是交通廣播更好地服務(wù)交通參與者的全新舉措。鹽城廣播城市交通臺(tái)將推出2010年——2011年鹽城首屆名駕校、名校長(zhǎng)、金牌教練員評(píng)選活動(dòng)。

一、活動(dòng)宗旨：

監(jiān)督駕校規(guī)范教學(xué)，進(jìn)一步提升優(yōu)質(zhì)駕校知名度與社會(huì)美譽(yù)度，為駕校經(jīng)營(yíng)建立外部的輿論環(huán)境，從源頭保障交通出行安全。

二、活動(dòng)時(shí)間：

2010年10月1日至2011年初。

三、活動(dòng)內(nèi)容：

（一）申請(qǐng)報(bào)名

資格條件及報(bào)名材料：

1、駕校：鹽城市各縣市區(qū)獲得道路運(yùn)輸主管部門核發(fā)的《經(jīng)營(yíng)許可證》的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。

資格條件：1）成立不少于五年； 2）近三年未發(fā)生重大道路交通事故； 3）所培訓(xùn)學(xué)員一年內(nèi)無重大交通事故記錄； 4）主管部門未接到其不良投訴。

報(bào)名材料：1）駕校簡(jiǎn)介（駕校歷史、資質(zhì)、硬件設(shè)施、師資力量、服務(wù)關(guān)懷、本考試排名情況、獲獎(jiǎng)情況）；

2）駕校近三年的獲獎(jiǎng)證書原件及復(fù)印件；

3）駕校實(shí)景圖片（硬件設(shè)施圖片、教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)圖片、駕校技能競(jìng)賽圖片等）

2、校長(zhǎng)：鹽城市各縣市區(qū)獲得道路運(yùn)輸主管部門核發(fā)的《經(jīng)營(yíng)許可證》的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校校長(zhǎng)。

資格條件： 1）駕校成立不少于五年；

2）駕校屬于二類以上含二類的；

3）駕校所培訓(xùn)學(xué)員一年內(nèi)無重大交通事故記錄；

4）主管部門未接到不良投訴的；

5）駕?；蛐ｉL(zhǎng)近三年獲得過各級(jí)行業(yè)主管部門的表彰。

報(bào)名材料：1）校長(zhǎng)個(gè)人簡(jiǎn)介（進(jìn)入駕培行業(yè)多少年、帶領(lǐng)駕校取得過哪些成績(jī)、個(gè)人獲得哪些榮譽(yù)）； 2）校長(zhǎng)照片；

3）校長(zhǎng)個(gè)人獲獎(jiǎng)證書的原件、復(fù)印件。

3、教練：

資格條件：1）執(zhí)教時(shí)間不少于三年； 2）執(zhí)教期間未發(fā)生任何事故；

3）所培訓(xùn)學(xué)員一年內(nèi)無重大交通事故記錄； 4）執(zhí)教期間無吃拿卡要等違反職業(yè)道德行為； 5）主管部門未接到其不良投訴。

報(bào)名材料：1）教練個(gè)人簡(jiǎn)介（從業(yè)多少年、培訓(xùn)學(xué)員達(dá)多少人、教學(xué)方面如何精益求精、教學(xué)上的特色）

2）教練照片；

3）教練個(gè)人獲獎(jiǎng)證書的原件、復(fù)印件。備注：

1）對(duì)教練的參評(píng)要求不包括對(duì)其所在駕校的要求；

2）參評(píng)教練候選人由所在駕校推薦產(chǎn)生，每家駕校推選不超過2—3名參評(píng)教練候選人（一類駕校增加1—2名）。

3）“2010年——2011年鹽城首屆名駕校、名校長(zhǎng)、金牌教練員評(píng)選活動(dòng)”第一階段申請(qǐng)報(bào)名截止到10月底結(jié)束。

（二）評(píng)選辦法

1、網(wǎng)絡(luò)投票

在鹽城網(wǎng)、鹽城駕駛?cè)嗽诰€網(wǎng)站上開辟活動(dòng)投票專欄（涵蓋名駕校、名校長(zhǎng)、教練員的投票欄），可以鏈接駕校訓(xùn)練實(shí)景、校長(zhǎng)簡(jiǎn)介、參評(píng)教練員簡(jiǎn)介等內(nèi)容，供聽眾、網(wǎng)友投票。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)投票進(jìn)行排名。

鹽城網(wǎng)網(wǎng)址：www.0515yc.tv；

鹽城駕駛?cè)嗽诰€網(wǎng)站：www.jdcjsy.net。

2、短信平臺(tái)投票

在活動(dòng)期間，聽眾在交通臺(tái)短信平臺(tái)上對(duì)參加評(píng)選的駕校、校長(zhǎng)、教練員進(jìn)行投票或者留言。根據(jù)聽眾的投票以及留言的好評(píng)度，進(jìn)行排名。

3、技能比拼現(xiàn)場(chǎng)展示

11月中旬選擇市區(qū)范圍內(nèi)一家設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的駕校，舉行教練員“業(yè)務(wù)技能大比武”；比賽內(nèi)容分為筆試、口述、樁考、場(chǎng)地四項(xiàng)，車型分為大型貨車和小型汽車兩種，由單項(xiàng)打分得出最后總分。在該環(huán)節(jié)中，按照評(píng)分評(píng)選出單項(xiàng)獎(jiǎng)、綜合獎(jiǎng)和駕校組織獎(jiǎng)。

4、培訓(xùn)質(zhì)量

該評(píng)選環(huán)節(jié)以各駕校的各科考試合格率為主要參考依據(jù)進(jìn)行排名。

5、綜合評(píng)獎(jiǎng)

評(píng)選將以聽眾、網(wǎng)友的網(wǎng)絡(luò)、短信投票排名為主，結(jié)合技能比拼的評(píng)分、培訓(xùn)質(zhì)量，進(jìn)行綜合考量，最終評(píng)出2010——2011年鹽城首屆名駕校、名校長(zhǎng)、金牌教練員活動(dòng)的各獎(jiǎng)項(xiàng)。

獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定：

名駕校10——15家，名校長(zhǎng)10——15人，金牌教練員100名。

獲得名駕校榮譽(yù)的將獲得來自主辦單位頒發(fā)的獎(jiǎng)牌；獲得名校長(zhǎng)榮譽(yù)的將獲得來自主辦單位頒發(fā)的獎(jiǎng)牌、證書。獲得金牌教練員榮譽(yù)的將獲得證書和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

（三）宣傳互動(dòng)

1、廣告宣傳

1）從活動(dòng)啟動(dòng)開始之日起，城市交通臺(tái)將在全天滾動(dòng)播放2010——2011年鹽城首屆名駕校、名校長(zhǎng)、金牌教練員活動(dòng)宣傳片；

2）在市區(qū)對(duì)駕培行業(yè)輻射比較大的地帶如培訓(xùn)考試點(diǎn)附近，用戶外廣告大牌宣傳，體現(xiàn)實(shí)力駕校的影響力。

2、節(jié)目宣傳

1）在《一路同行》18:00——19:00節(jié)目中，每周三、六開設(shè)半小時(shí)（18:30----19:00）的駕校專欄，邀請(qǐng)參評(píng)駕校的校長(zhǎng)和教練員走進(jìn)直播間，重點(diǎn)推薦學(xué)校特色、優(yōu)秀教練員等。城市交通臺(tái)將提前一周在全天整點(diǎn)播報(bào)中進(jìn)行預(yù)告并播放參評(píng)駕校宣傳片花。

2）節(jié)目中播報(bào)各駕校的每個(gè)科目的考試近期排名情況。3）聽眾可通過熱線電話、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)留言等方式參與節(jié)目，與嘉賓互動(dòng)交流。走進(jìn)直播間的駕校校長(zhǎng)和教練員將現(xiàn)場(chǎng)接聽聽眾和學(xué)員 的電話，節(jié)目中產(chǎn)生兩名幸運(yùn)聽眾。幸運(yùn)聽眾可以獲得由駕校提供的優(yōu)惠報(bào)名卡。

3、網(wǎng)絡(luò)宣傳

在鹽城網(wǎng)、鹽城駕駛?cè)嗽诰€網(wǎng)站上開辟活動(dòng)專題宣傳，對(duì)參與的駕校、校長(zhǎng)、教練員進(jìn)行專題宣傳，點(diǎn)擊駕校名稱就可以查看到相關(guān)的內(nèi)容，包括駕校簡(jiǎn)介、訓(xùn)練實(shí)景圖片、校長(zhǎng)簡(jiǎn)介、參評(píng)教練員簡(jiǎn)介等。

（四）后續(xù)服務(wù)

1、活動(dòng)結(jié)束將于2011年一季度在市區(qū)繁華商圈廣場(chǎng)（或廣電中心新聞發(fā)布廳）舉行活動(dòng)總結(jié)暨頒獎(jiǎng)儀式，屆時(shí)儀式將通過廣播進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播，電視、報(bào)紙、鹽城網(wǎng)等主流媒體將受邀對(duì)活動(dòng)進(jìn)行專題報(bào)道。

2、為進(jìn)一步提升優(yōu)質(zhì)駕考資源的影響力和社會(huì)美譽(yù)度，城市交通臺(tái)將不定期組織“交廣學(xué)車團(tuán)”，學(xué)員將在獲獎(jiǎng)駕校中選擇自己心儀的學(xué)校。

3、活動(dòng)結(jié)束后，城市交通臺(tái)《一路同行》18:00——19:00節(jié)目中將開辟《新手上路》或《空中駕校》，邀請(qǐng)獲獎(jiǎng)的優(yōu)秀教練走進(jìn)直播室，做好學(xué)員從拿到駕駛證到真正開車上路的指導(dǎo)工作。

4、對(duì)獲獎(jiǎng)的名校長(zhǎng)，以錄播訪談等方式陸續(xù)推出人物專題，在城市交通臺(tái)節(jié)目中定期播出。

5、在鹽城駕駛?cè)嗽诰€網(wǎng)站上，推出獲獎(jiǎng)的駕校、校長(zhǎng)、教練員專項(xiàng)宣傳。

活動(dòng)將通過城市交通臺(tái)這一目標(biāo)受眾到達(dá)率最高的廣播媒體，為全市優(yōu)質(zhì)駕校、名校校長(zhǎng)以及優(yōu)秀教練員搭建最權(quán)威、最具影響力的宣傳平臺(tái)。

鹽城廣播城市交通臺(tái) 2010年9月28日

第三篇：駕校教練員職責(zé)

武勝縣汽車駕駛學(xué)校

駕校教練員職責(zé)

一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

3、教學(xué)要求嚴(yán)格性

4、教學(xué)組織特殊性

5、教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性

二、教練員的職責(zé)

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

三、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

四、教練員的基本素質(zhì)

1、高度的社會(huì)責(zé)任感

2、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格

4、良好的教學(xué)能力

5、科學(xué)評(píng)估自我的能力

五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

1、珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣

3、誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員

4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量

5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范

安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無交通事故的安全與和諧的社會(huì)，是我們每個(gè)人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。

一、教練員的職責(zé)和義務(wù)

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識(shí)的淡薄和對(duì)安全知識(shí)的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會(huì)問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對(duì)駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識(shí)到：機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識(shí)背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識(shí)和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性

采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的 理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過四個(gè)學(xué)時(shí)，在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)完成各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評(píng)價(jià)，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和對(duì)駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時(shí)間，并對(duì)教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。4，教學(xué)組織特殊性

采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場(chǎng)內(nèi)和實(shí)際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個(gè)操作動(dòng)作、一種情況的處理或一個(gè)案例的教學(xué)，都要通過講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評(píng)等教學(xué)環(huán)節(jié)來完成。

由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時(shí)處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢(shì)和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒有時(shí)間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動(dòng)結(jié)束后的講評(píng)，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來使學(xué)員加強(qiáng)記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性

駕駛訓(xùn)練過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)、互動(dòng)的教學(xué)過程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過程往往存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過四個(gè)不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯(cuò) 誤，難以察覺周邊的潛在危險(xiǎn)和靈活應(yīng)對(duì)各種緊急的情況。教練員在一定速度的動(dòng)態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過程中的風(fēng)險(xiǎn)性就更大。(二)、教練員的職責(zé)

加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育，增強(qiáng)駕駛員的社會(huì)責(zé)任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是社會(huì)的迫切需要，也是教練員必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛生命的行車?yán)砟?，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和社會(huì)責(zé)任感。

培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)員安全知識(shí)，傳授學(xué)員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責(zé)。

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識(shí)的培養(yǎng)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識(shí)的駕駛員，即使技能再高，也會(huì)成為“馬路殺手”。

教練員培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，要讓學(xué)員從培訓(xùn)開始就有高度 的社會(huì)責(zé)任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。教練員在教學(xué)過程中，教育學(xué)員在享受機(jī)動(dòng)化帶來的舒適、便捷的同時(shí)，不能漠視交通事故到正在無情地吞噬無辜的生命，牢記生命無價(jià)，樹立高度的社會(huì)責(zé)任感;將安全教育和安全禮讓有機(jī)結(jié)合，使學(xué)員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預(yù)見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

學(xué)員掌握必要的安全知識(shí)，能夠提高獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識(shí)、車輛構(gòu)造與安全性能知識(shí)以及交通風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)等，在行車過程中，學(xué)員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險(xiǎn)的;遇到緊急情況時(shí)，知道如何妥當(dāng)處臵，如何減少事故傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，提高學(xué)員的安全知識(shí)，是學(xué)員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責(zé)之一。

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

行車過程中時(shí)刻面臨著危險(xiǎn)，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會(huì)對(duì)社會(huì)和人們生命財(cái)產(chǎn)

構(gòu)成威脅。因此，教會(huì)學(xué)員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責(zé)之一。

教練員與學(xué)員進(jìn)行一對(duì)一的授課，是教練員和學(xué)員的互動(dòng)教 學(xué)過程。教練員應(yīng)向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導(dǎo)并幫助學(xué)員。使學(xué)員掌握駕駛操作技能和駕駛知識(shí)，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。學(xué)員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學(xué)員自身的努力，更主要的是在于教練員的講解、示范等教學(xué)工作，讓學(xué)員理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質(zhì)和安全意識(shí)、豐富的專業(yè)知識(shí)和嫻熟的駕駛操作技能的同時(shí)，還應(yīng)具備足夠的教學(xué)能力，才能按要求完成教學(xué)任務(wù)。(三)、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項(xiàng)目、內(nèi)容、目標(biāo)和學(xué)時(shí)，是教練員實(shí)施教學(xué)的基本依據(jù)。按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)，是教練員的責(zé)任和義務(wù)。教練員應(yīng)該認(rèn)真理解、掌握和運(yùn)用教學(xué)大綱，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，突出教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，合理安排教學(xué)順序和教學(xué)進(jìn)度。

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

計(jì)時(shí)制教學(xué)，是學(xué)員利益得到保障的有效方法。按計(jì)時(shí)制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間，是教練員應(yīng)盡的義務(wù)。教學(xué)大綱中已明確規(guī)定了每個(gè)階段、每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目學(xué)員應(yīng)達(dá)到的最少學(xué)時(shí)。不按規(guī)定學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，投機(jī)取巧縮短教學(xué)時(shí)間，就等于侵犯了學(xué)員的權(quán)利，也可以說教練員沒有盡到義務(wù)。因此，教練員在教學(xué)過程中，只有保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間達(dá)到規(guī)定的要求，幫助學(xué)員提高學(xué)習(xí)的效率，保障學(xué)員的利益不受損失，才能保證培訓(xùn)的質(zhì)量。

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全

在駕駛訓(xùn)練過程中，不論是學(xué)員還是教練員，稍有疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。教學(xué)中一旦發(fā)生交通事故，不管責(zé)任在哪一方，都會(huì)給學(xué)員造成心理上的陰影，挫傷學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果事故危及人身安全，便會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，教練員在教學(xué)過程中要始終把遵章守法和安全意識(shí)的教育放在首位，嚴(yán)格按規(guī)定堅(jiān)持做好車輛日常維護(hù)和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣，不作任何冒險(xiǎn)動(dòng)作，不存任何僥幸心理，確保教學(xué)安全。

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識(shí)的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學(xué)的師生關(guān)系，將安全知識(shí)和駕駛技能傳授給學(xué)員，有利于提高學(xué)員學(xué)習(xí)的效率，也是教練員服務(wù)意識(shí)的落腳點(diǎn)。教練員應(yīng)懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍，滿腔熱情地鼓勵(lì)、指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助學(xué)員，做學(xué)員的貼心人。教練員教育學(xué)員時(shí)，就動(dòng)之以情，曉之以理，設(shè)身處地的為學(xué)員著想，毫無保留地把駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，但不庇護(hù)，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學(xué)員認(rèn)真訓(xùn)練，刻苦鉆研，一絲 不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進(jìn);生活上體貼關(guān)心，做學(xué)員的朋友。

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

教練員是服務(wù)的主體，因此要找準(zhǔn)自己工作的定位，擺正與學(xué)員的關(guān)系，確立自己的服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)方法。在駕駛訓(xùn)練過程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學(xué)員的心理動(dòng)態(tài)，檢查學(xué)習(xí)效果，虛心聽取學(xué)員的意見和要求，了解學(xué)員的需求，對(duì)他們的合理要求要盡量滿足，對(duì)他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學(xué)方法，讓學(xué)員樹立積極進(jìn)取的信心，提高訓(xùn)練效果。

二、教練員的基本素質(zhì)

教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負(fù)著神圣的使命和社會(huì)責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會(huì)責(zé)任感、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和良好的教學(xué)能力。(一)、高度的社會(huì)責(zé)任感

1、我國(guó)道路交通安全責(zé)任感

近幾年來，我國(guó)道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國(guó)家和人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)帶來 嚴(yán)重?fù)p失。目前，我國(guó)平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國(guó)交通事故死亡人數(shù)占全國(guó)各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國(guó)占45%，法國(guó)占11%.我國(guó)每萬輛車每年的死亡人數(shù)是法國(guó)的5.3倍，是美國(guó)的7.6倍，是德國(guó)的9.8倍，是日本的15.2倍。我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運(yùn)行的特點(diǎn)，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2004年發(fā)生的51、7萬起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故46.5萬起，造成9.3萬人死亡、43.5萬人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故41.7萬起，造成9.1萬人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國(guó)的道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會(huì)的進(jìn)程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會(huì)責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。

(二)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

安全駕駛不是對(duì)車輛的簡(jiǎn)單操作，而是一種涉及到交通心理學(xué)、交通學(xué)等諸多知識(shí)的復(fù)雜行為方式。在駕駛培訓(xùn)過程中，教練員不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學(xué)員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)手段等知識(shí)的不斷更新，自覺加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鞏固專業(yè)知識(shí)，這樣才能勝任自己的工作(三)、朋友式的教學(xué)風(fēng)格

朋友式教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是共同互動(dòng)型。在這種風(fēng)格下，盡管教練員對(duì)學(xué)員進(jìn)行操控與指導(dǎo)，但學(xué)員可能享受參與對(duì) 話的權(quán)利。學(xué)員達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員就始終重視的，為此教練員對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)和糾錯(cuò)。教練員和學(xué)員間的交際方式也始終是朋友式的。無論是教練員還是學(xué)員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果帶來積極的影響。教學(xué)風(fēng)格：朋友式

教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動(dòng)作，緊接著向?qū)W員展示做該動(dòng)作涉及部件的工作原理，或給學(xué)員做示范。

教學(xué)效果：學(xué)員理解了為什么做該動(dòng)作通過教練員清楚、平和的講解，學(xué)員掌握該動(dòng)作要領(lǐng)學(xué)員領(lǐng)會(huì)這一動(dòng)作，并對(duì)此感到滿意，學(xué)習(xí)進(jìn)展順利。

由于教練員在教學(xué)過程中具有一定的權(quán)威性，在承擔(dān)教授學(xué)員駕駛技能的任務(wù)時(shí)，學(xué)員往往對(duì)教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動(dòng)教學(xué)過程中，教練員起主導(dǎo)作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學(xué)風(fēng)格：

專制式的教學(xué)風(fēng)格。這種教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達(dá)指令，操控學(xué)員的動(dòng)作;學(xué)員服從指令，機(jī)械的遵循教練員的指示。這種風(fēng)格常常使學(xué)員感到不舒服，并且很難取得良好的學(xué)習(xí)效果，因?yàn)檫@種風(fēng)格不適用于對(duì)成年人的培訓(xùn)。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個(gè)人生活和的思維方式，專制式的風(fēng)格使他們無 法接受。他們需要的是被平等的對(duì)待，而不是使他們重溫學(xué)員時(shí)代的感覺。所以，選擇專制式風(fēng)格的教練員不僅不受學(xué)員歡迎，還會(huì)給學(xué)習(xí)效果與考試結(jié)果帶來消極的影響。教學(xué)風(fēng)格：專制式

教練員的行為：命令學(xué)員做動(dòng)作。如果學(xué)員沒有照他的指示去做，他甚至可能會(huì)以中斷培訓(xùn)來威脅學(xué)員。

教學(xué)效果：學(xué)員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動(dòng)作，而教練員一次次強(qiáng)烈的反應(yīng)使他更加困惑學(xué)員變得沮喪，并且失去對(duì)駕駛學(xué)習(xí)的樂趣學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓(xùn)的結(jié)束。放任式的教學(xué)風(fēng)格。放任式的教學(xué)風(fēng)格和專制式的風(fēng)格正好相反，即任其自然。教練員對(duì)學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo)，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學(xué)員駕駛，而沒有明確地給予適時(shí)的指導(dǎo)和糾錯(cuò)。學(xué)員只是在某些暗示中對(duì)自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評(píng)價(jià)，而根據(jù)學(xué)員技能的形成規(guī)律分析，學(xué)員在培訓(xùn)的開始階段很難對(duì)自己行為的正確與否做出評(píng)估。因此學(xué)員在放任式的教學(xué)風(fēng)格下幾乎不可能取得良好的學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學(xué)風(fēng)格更差。教學(xué)風(fēng)格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學(xué)員犯錯(cuò)，對(duì)為什么做動(dòng)作不加解釋。即無講解，又無指示 教學(xué)效果：學(xué)員嘗試完善自己的動(dòng)作，但不知如何完善學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，甚至停滯不前。

教練員在培訓(xùn)中應(yīng)重視教學(xué)方式的運(yùn)用。一方面，教練員在講解正確的動(dòng)作要領(lǐng)，指導(dǎo)和糾錯(cuò)時(shí)，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學(xué)員任意為之（放任式），發(fā)明獎(jiǎng)不加干涉。(四)、良好的教學(xué)能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要?jiǎng)偃巫约旱墓ぷ?，不僅僅要具有高度的社會(huì)責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，而且還應(yīng)當(dāng)具有傳授駕駛知識(shí)和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識(shí)，教學(xué)有耐心。

2、具有與學(xué)員溝通的能力，能夠調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

3、能夠正確地評(píng)判學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，根據(jù)學(xué)員不同的特點(diǎn)組織教學(xué)，因材施教。

4、有語言表達(dá)能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過程的能力。

5、能夠利用先進(jìn)的教學(xué)手段和合適的教學(xué)方法施教，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，提高教學(xué)的效率。(五)、科學(xué)評(píng)估自我的能力

教練員職業(yè)生涯不總是一帆風(fēng)順的，有些時(shí)候會(huì)覺得很簡(jiǎn)單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時(shí)候會(huì)感到不順利，要學(xué)習(xí)很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻正確反思自己，尤其是不順利的時(shí)候問問自己，原因在哪里？

1、是對(duì)自己的要求過高嗎？

2、是對(duì)這一職業(yè)抱有不切實(shí)際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問題的原因是什么？

三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

教練員是學(xué)員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會(huì)對(duì)學(xué)員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會(huì)責(zé)任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。

(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。教練員從教學(xué)員起步開始，就要嚴(yán)格按操作規(guī)范要求，教育學(xué)員安全駕駛，珍愛生命，時(shí)刻把安全意識(shí)的培養(yǎng)作為教學(xué)重點(diǎn)。教學(xué)過程中，從維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識(shí)貫穿于教學(xué)始終，各個(gè)階段的教學(xué)都要強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)、安全禮讓，讓學(xué)員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養(yǎng)學(xué)員安全的駕駛習(xí)慣

嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習(xí)慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學(xué)的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學(xué)過程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的規(guī)定進(jìn)行教學(xué)，教練員自身應(yīng)加強(qiáng)修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車?yán)砟?，建立環(huán)保意識(shí)，做到言傳身教。同時(shí)教育學(xué)員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習(xí)慣。(三)、誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)學(xué)員

誠(chéng)實(shí)守信，是經(jīng)濟(jì)交往中最可貴的理念。教練員作為服務(wù)主體，只要做到誠(chéng)信，才能贏得學(xué)員的信任和社會(huì)的承認(rèn)。因此，教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé)，認(rèn)真按照大綱的要求和規(guī)定的學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)員付出的價(jià)值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機(jī)取巧，弄虛作假，欺騙學(xué)員，變相索賄，侵害學(xué)員的正當(dāng)權(quán)益。

服務(wù)學(xué)員，與學(xué)員建立良好的關(guān)系是教練員的一項(xiàng)重要 任務(wù)。學(xué)員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務(wù)、被服務(wù)與服務(wù)的關(guān)系，為學(xué)員服務(wù)是教練員的義務(wù)。教練員應(yīng)擺正自己的位臵，用服務(wù)的理念創(chuàng)造一種和諧的教學(xué)環(huán)境，誠(chéng)實(shí)、平等地面對(duì)所有學(xué)員。從第一次見面時(shí)就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學(xué)習(xí)氛圍，以此贏得學(xué)員的信任，對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)過程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學(xué)習(xí)效果。學(xué)員的不同年齡、性別、知識(shí)背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學(xué)方式，并根據(jù)學(xué)員的不同類型隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應(yīng)真誠(chéng)、公正、積極地對(duì)待每一位學(xué)員。

(四)、文明教學(xué)、保證教學(xué)效果和質(zhì)量

教練員從事的教學(xué)，主要在動(dòng)態(tài)條件下進(jìn)行，往往面臨著不同的教學(xué)環(huán)境，是一個(gè)理論與操作緊密聯(lián)系的互動(dòng)教學(xué)過程。這就要求教練員既要具備理論教學(xué)素質(zhì)，有要有實(shí)際操作能力。

由于教練員教學(xué)對(duì)象復(fù)雜多樣層次參差不齊，教學(xué)難度較大。教學(xué)手段和教學(xué)方法就必須因人而異，文明教學(xué)，本著為學(xué)員和社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，從培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度著手，用愛心、誠(chéng)懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學(xué)員樹立學(xué)習(xí)信心，循序漸進(jìn)，由淺入深，從鼓勵(lì)到逐漸嚴(yán)格要求。根據(jù)學(xué)員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活 環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。

(五)、努力學(xué)習(xí)、不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關(guān)鍵因素。學(xué)員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識(shí)、操作技能和教學(xué)能力，而學(xué)員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學(xué)理念和道德風(fēng)貌。教練員專一知識(shí)淺薄，操作技術(shù)生疏，就無法引導(dǎo)學(xué)員學(xué)好專一知識(shí)，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時(shí)也得不到學(xué)員的尊重。教練員的思想意識(shí)、道德風(fēng)貌、治學(xué)精神、言談舉止，每時(shí)每刻都在感染、熏陶和影響著學(xué)員，對(duì)學(xué)員起著潛移默化的作用。

因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識(shí)和熟練的駕駛操作技能，先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法。同時(shí)還要不斷豐富自己的專一知識(shí)，及時(shí)調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化安全意識(shí)、更新教學(xué)理念，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。

第四篇：駕校教練員工作總結(jié)

駕校教練員工作總結(jié)1

我于xx年進(jìn)入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中摸索總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，并通過單位的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使自己的綜合素質(zhì)有了明顯提高，培訓(xùn)學(xué)員也從生疏到現(xiàn)在得心應(yīng)手，深受學(xué)員熱愛與歡迎，教練水平受到學(xué)員及駕校領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表彰。現(xiàn)將近年來從事教練員的工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、端正服務(wù)態(tài)度重視師德培養(yǎng)

初到駕校后，對(duì)教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準(zhǔn)備不足。認(rèn)為教練員把自己怎樣駕駛機(jī)動(dòng)車教給學(xué)員就行了，哪個(gè)學(xué)員認(rèn)真多問我就多講，哪個(gè)學(xué)員學(xué)習(xí)不認(rèn)真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時(shí)間內(nèi)，學(xué)員對(duì)我的教練方法不滿意。經(jīng)過駕校對(duì)教練員進(jìn)行培訓(xùn)和評(píng)比，使自己認(rèn)識(shí)到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質(zhì)的不同。當(dāng)一名合格的教練員，要對(duì)學(xué)員從理論到實(shí)際操作全面進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)。駕校收了學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)用，就要負(fù)責(zé)教會(huì)每一個(gè)學(xué)員駕駛技術(shù)，不能按自己的喜好和情緒進(jìn)行教學(xué)。教練員就像教師一樣，對(duì)理論和實(shí)操方面的重點(diǎn)要講清、講透、講明白。要使學(xué)員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結(jié)教學(xué)方法，對(duì)不同文化程度和學(xué)習(xí)進(jìn)度的學(xué)員采取不同的教學(xué)方法，要循循善誘，不能簡(jiǎn)單急躁。認(rèn)識(shí)提高后，我就在教學(xué)實(shí)踐上一點(diǎn)一滴嚴(yán)格要求自己。首先端正服務(wù)態(tài)度，不擺師傅架子，對(duì)學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé)，從各個(gè)方面重視自己的師德培養(yǎng)，處處要求作表率作用。通過這樣嚴(yán)格要求，幾年來，學(xué)員對(duì)自己評(píng)價(jià)較好，駕校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學(xué)員投訴事情發(fā)生。

二、遵守規(guī)章制度嚴(yán)格約束自己

近幾年來，隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，社會(huì)車輛不斷增加，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人員也越來越多，機(jī)動(dòng)車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應(yīng)的是駕駛培訓(xùn)行業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。駕培機(jī)構(gòu)為了適應(yīng)新的形勢(shì)，制定了管理方面的各項(xiàng)制度。在幾年的工作中，我嚴(yán)格執(zhí)行駕校制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅(jiān)決做到不吃請(qǐng)，不收禮；不打罵學(xué)員，不為難學(xué)員，做到對(duì)所有學(xué)員一視同仁；按時(shí)上下班，從來不遲到早退，班內(nèi)訓(xùn)練時(shí)間不干與訓(xùn)練無關(guān)的事；為避免酒后駕車，多年來我堅(jiān)持做到滴酒不沾，事事處處都用一個(gè)合格的教練員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，約束自己。

三、認(rèn)真落實(shí)《大綱》抓緊安全教育

《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應(yīng)新《大綱》的教學(xué)要求，除參加駕校組織的培訓(xùn)以外，我自覺地、反復(fù)地學(xué)習(xí)了新的教學(xué)與考試大綱，深入領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)。通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到提高駕駛?cè)说陌踩拿魉刭|(zhì)，是道路交通安全的第一道防線，直接關(guān)系到全培訓(xùn)與考試工作，是夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)的重要保障。新《大綱》根據(jù)近年來培訓(xùn)及考試的實(shí)際需要，將安全與文明駕駛知識(shí)納入機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)與考試項(xiàng)目，以培養(yǎng)學(xué)員安全文明意識(shí)為核心，以培養(yǎng)社會(huì)道路交通安全水平和文明程度。做好機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)員駕駛技能為重點(diǎn)，細(xì)化了各項(xiàng)操作的具體要求，突出了駕駛?cè)税踩拿饕庾R(shí)的養(yǎng)成，強(qiáng)化了實(shí)際道路駕駛培訓(xùn)，充分體現(xiàn)了以人為本、尊重生命的理念。認(rèn)識(shí)提高以后，我在實(shí)際教學(xué)中就認(rèn)真落實(shí)，糾正自己以前在培訓(xùn)中“重操作技能，輕文明素質(zhì)；重交規(guī)學(xué)習(xí)，輕安全教育”的'現(xiàn)象，在教會(huì)學(xué)員如何駕駛的同時(shí)不忘培訓(xùn)學(xué)員的職業(yè)操守。經(jīng)常提醒學(xué)員要認(rèn)清目前道路行車“人多車堵，事故頻發(fā)”的客觀現(xiàn)狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學(xué)員要按新時(shí)期高素質(zhì)的駕駛員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，即要有牢固的安全意識(shí)；要有良好的文明素養(yǎng)；要有嚴(yán)格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規(guī)范的駕駛行為；要有基本的應(yīng)急常識(shí)。自己的積極努力得到了較好的社會(huì)回報(bào)，經(jīng)過回訪，這幾年我所帶過的學(xué)員基本沒有出現(xiàn)過交通事故。

四、提高業(yè)務(wù)技能搞好教學(xué)培訓(xùn)

在幾年的教學(xué)培訓(xùn)實(shí)踐中，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)新技能，不斷總結(jié)和豐富自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，重視提高個(gè)人素質(zhì)，充分發(fā)揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細(xì)膩”的特點(diǎn)。學(xué)員們?cè)u(píng)價(jià)我“說話和氣不發(fā)火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學(xué)歷高低，我都會(huì)付諸誠(chéng)心、耐心、熱心，直至學(xué)員熟練掌握各個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目的操作要領(lǐng)。幾年來，我所帶教的學(xué)員及格率一直較高。新報(bào)名的學(xué)員也都樂意選我當(dāng)他們的教練，駕校有業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)的有關(guān)部門的親屬來參加培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)通常都會(huì)分配給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對(duì)我的認(rèn)可與肯定，我也由衷的感到欣慰。

五、愛護(hù)教練車輛做好日常維護(hù)

教練場(chǎng)就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時(shí)刻都不會(huì)忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當(dāng)教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業(yè)。在日常工作中，我堅(jiān)持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內(nèi)外干凈整潔。出車前堅(jiān)持對(duì)燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向進(jìn)行檢查，注意發(fā)動(dòng)機(jī)有無異常響聲。訓(xùn)練結(jié)束該保養(yǎng)就及時(shí)保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告，及早排除，堅(jiān)持安全第一的同時(shí)又不影響正常培訓(xùn)。

在以往的教練工作中，我取得了一點(diǎn)成績(jī)，也得到了相應(yīng)的好評(píng)與表彰，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實(shí)提高。今后要結(jié)合全國(guó)開展的“教練員素質(zhì)提升工程”，重視職業(yè)道德培養(yǎng)，規(guī)范從業(yè)行為，全面提高自己的整體素質(zhì)，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的教練員。

駕校教練員工作總結(jié)2

不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心。在這一年的時(shí)間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)

在從來到駕學(xué)到現(xiàn)在的時(shí)間里，先后參與了培訓(xùn)學(xué)員及多次考試，我總結(jié)了一年的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵就是要教好學(xué)員。為了教好學(xué)員，注重個(gè)別教育，使其保持相對(duì)穩(wěn)定，同時(shí)激發(fā)學(xué)員的情感，使學(xué)員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學(xué)氣氛。多看對(duì)教學(xué)有幫助的書籍，不斷擴(kuò)寬知識(shí)面，為教學(xué)內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學(xué)員的時(shí)間、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動(dòng)的各環(huán)節(jié)，保好學(xué)員每天的學(xué)車時(shí)間，更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力。

這一年來，我努力工作，認(rèn)真完成應(yīng)完成和駕校分配的各項(xiàng)任務(wù)。在實(shí)際工作中總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，積極思考，改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)員學(xué)習(xí)效率，認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中會(huì)遇到的沒一點(diǎn)錯(cuò)誤。做的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)糾正，能為學(xué)員詳細(xì)講解駕駛技能。盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)過程中的困難降到最低。積極與學(xué)員溝通，調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)積極。使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí)，調(diào)配好時(shí)間，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時(shí)間。在于同事的相處中，我細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，和自己自身相結(jié)合，不斷探索中使自己的教學(xué)水平有所提高，豐富教學(xué)生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應(yīng)更加努力地完成工作。所以；我在實(shí)際工作中時(shí)時(shí)嚴(yán)格要求自己，做到謹(jǐn)小慎微，但也清醒地認(rèn)識(shí)到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的.職能，而我確沒能處理好教練員與學(xué)員間的關(guān)系，面對(duì)學(xué)員們的盛情邀請(qǐng)，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會(huì)影響，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)教育，使我認(rèn)識(shí)到了錯(cuò)誤的嚴(yán)重。領(lǐng)導(dǎo)的及時(shí)糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認(rèn)清身為一名教練員不該犯下的錯(cuò)誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，一定認(rèn)真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯(cuò)誤。在今后工作中，克服不足，改正錯(cuò)誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學(xué)能力。

新的一年已為著新的起點(diǎn)。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個(gè)工作新局面，更好，更努力的工作！

駕校教練員工作總結(jié)3

20xx年一季度的培訓(xùn)工作在安全、質(zhì)量、責(zé)任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在中得到教學(xué)組的指導(dǎo)幫助，與各位同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，與學(xué)員們理解配合，讓本季度的工作順利開展?；厥滓患径裙ぷ?，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、安全為教學(xué)護(hù)航。

安全是各項(xiàng)工作得以順利開展的前提和保障，強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識(shí)，了解機(jī)動(dòng)車駕駛的安全態(tài)勢(shì)，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實(shí)在行動(dòng)。a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。b、不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。c、把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員

二、學(xué)員學(xué)習(xí)情況。

本季度在我車上報(bào)名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí)。21人已順利畢業(yè)，合格率達(dá)100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過程中存在個(gè)別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導(dǎo)致沒能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中最好的駕駛水平。

教學(xué)過程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項(xiàng)及易發(fā)情況。我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

1、注意車況是否良好。新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，要隨時(shí)檢查車況，及時(shí)排除隱患。

2、注意嚴(yán)格控制車速。學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時(shí)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的'駕駛習(xí)慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；b、超車忽略車輛后面情況；c、出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車身置于另一個(gè)危險(xiǎn)；

這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

三、教學(xué)組織及安排。

教學(xué)中，我以一個(gè)教練員的職業(yè)操守要求自己，認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，手把手教學(xué)，在學(xué)員操作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學(xué)員獨(dú)自操作不當(dāng)造成的事故。在學(xué)員練習(xí)過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進(jìn)的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，培訓(xùn)的時(shí)間段和時(shí)間長(zhǎng)短不一致，我把學(xué)習(xí)時(shí)間短和學(xué)習(xí)進(jìn)度差不多的分成一批，按學(xué)員進(jìn)度實(shí)施教學(xué)內(nèi)容反復(fù)練習(xí)。對(duì)于科目三的訓(xùn)練，在注意駕駛安全的同時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定路線教學(xué)。

今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時(shí)，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第五篇：駕校教練員工作總結(jié)

教練員工作總結(jié)

我從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經(jīng)驗(yàn)，使我深刻的明白這是一份考驗(yàn)技術(shù)、意志、耐心與社會(huì)責(zé)任感極強(qiáng)的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財(cái)產(chǎn)安全和幸福指數(shù)。從教以來，我本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，以高度負(fù)責(zé)的社會(huì)責(zé)任感，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱，認(rèn)真對(duì)待每一位學(xué)員，從嚴(yán)施教。在從事教練工作期間，曾經(jīng)歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長(zhǎng)時(shí)間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，為社會(huì)各界培養(yǎng)了大批技術(shù)過硬，品學(xué)兼優(yōu)的技術(shù)人才。同時(shí)也獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取得成績(jī)的同時(shí)，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。

一、政治思想方面

認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，用正確的理論來指導(dǎo)和改造自己的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意服務(wù)社會(huì)、服務(wù)學(xué)員的意識(shí)。堅(jiān)決反對(duì)分裂、維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一。積極參加上級(jí)主管部門和駕校組織的活動(dòng)，積極參加各種法律法規(guī)、規(guī)章制度學(xué)習(xí)。認(rèn)真負(fù)責(zé)的搞好自己的 本職工作，團(tuán)結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷提高完善自己的技術(shù)傳授水平和服務(wù)于駕校、學(xué)員的工作能力。

二、工作方面

在從事教練員工作以來，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規(guī)及駕校的一系列規(guī)章制度。不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，鉆研新型教學(xué)設(shè)施設(shè)備的維修與保養(yǎng)，不斷創(chuàng)新教學(xué)方法、教學(xué)手段，針對(duì)不同學(xué)員的年齡、性別和個(gè)體差異，安排不同的時(shí)間，作出不同的教學(xué)方案，因材施教。

做好一個(gè)教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教導(dǎo)好自己的學(xué)員，而教好學(xué)員的關(guān)鍵就在于把握住教學(xué)共性的同時(shí)，還須根據(jù)不同類型的學(xué)員，有針對(duì)性的做出適合他們的教學(xué)、教具和教學(xué)方案以及教學(xué)手段。創(chuàng)造一個(gè)良好的氛圍，讓他們?cè)谝粋€(gè)較為輕松祥和的環(huán)境中學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，采用言傳身教的同時(shí)，不斷更新教學(xué)手段，及時(shí)掌握學(xué)員動(dòng)態(tài)，學(xué)員的心里素質(zhì)學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)進(jìn)度情況，積極與學(xué)員溝通，了解學(xué)員對(duì)現(xiàn)有教學(xué)的滿意度。認(rèn)真觀察學(xué)員在學(xué)習(xí)訓(xùn)練過程中存在的問題，及時(shí)糾正不正確的駕駛動(dòng)作和不良習(xí)慣，結(jié)合實(shí)際不斷提高教學(xué)水平。

樹立愛崗敬業(yè)，勤奮上進(jìn)，遵紀(jì)守法的責(zé)任心和事業(yè)心，嚴(yán)格規(guī)范制度，規(guī)范自己行為，勤奮務(wù)實(shí)，干好本職工作。不斷創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學(xué)思路，嚴(yán)格遵守行業(yè)，行規(guī)和職業(yè)道德，維護(hù)職業(yè)信譽(yù)，提高職業(yè)職責(zé)。忠于職守，熱情接待每批每位學(xué)員，做到公平公正，耐心解答學(xué)員提出的各種問題。特別是對(duì)一些接受 能力較為緩慢的學(xué)員更是要做到耐心細(xì)致，使每一位學(xué)員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程，在教學(xué)過程中也使我進(jìn)一步得到學(xué)習(xí)。所培訓(xùn)的每一位學(xué)員都有他自己接受學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，因人而異，針對(duì)不同學(xué)員采用不同的傳授方法。把教學(xué)過程中的經(jīng)驗(yàn)日積月累、循序漸進(jìn)，不斷完善自己的教學(xué)方法和技能傳授水平，這些經(jīng)驗(yàn)在后來的教學(xué)過程中得到了充分的應(yīng)用。

在整個(gè)教學(xué)過程中，認(rèn)真加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的管理，嚴(yán)格學(xué)員的紀(jì)律。在道路駕駛時(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，場(chǎng)地駕駛時(shí)，提前做好安全操作規(guī)程的宣講，做到及時(shí)提醒，提前預(yù)防，避免安全事故的發(fā)生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學(xué)員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學(xué)習(xí)訓(xùn)練。

車輛是教學(xué)的重要工具，自己首先要帶頭愛護(hù)設(shè)備，才能帶領(lǐng)學(xué)員樹立良好的愛護(hù)車輛設(shè)備的意識(shí)。在日常教學(xué)中，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車的構(gòu)造進(jìn)行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實(shí)踐指導(dǎo)。

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運(yùn)用，要求我們教研員不斷掌握新型車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識(shí)和新的教學(xué)理念，以此來推動(dòng)教學(xué)工作的規(guī)范化，合理化。在今后的工作，仍需堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決教學(xué)疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高教學(xué)水平，立足本職工作，愛崗敬業(yè)。工作上服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，教學(xué)中和教員同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，認(rèn)真帶好每期學(xué)員，高質(zhì)量的完成駕駛培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，為駕校的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。

三．今后的努力方向

從事教練員工作以來，在校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績(jī)，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創(chuàng)新學(xué)習(xí)，提高教學(xué)能力，努力把教學(xué)工作做的更好，把自己的教學(xué)方法和技能傳授水平提升到一個(gè)新的層面，更好地服務(wù)于自己的本職工作，全心全意地為學(xué)員服務(wù)，為駕校服務(wù)，為駕駛培訓(xùn)事業(yè)努力工作。