第一篇：老教練總結(jié)的科目三考試經(jīng)驗

老教練總結(jié)的科目三考試經(jīng)驗

先強調(diào)一點就是科目三考試過程中出錯不要管，一定把所有項目全部走完，一是因為每個項目都會有一定的誤差范圍，只要不超過不一定是失敗，只是扣10分;二是當做一次練習(xí)，如果不過馬上補考心里就有數(shù)了。

老教練總結(jié)的14條經(jīng)驗

1：速度慢一點，25碼以下從3檔換到2檔都沒問題

2：紅綠燈前要早點減速，以免你快到了停止線前，變紅燈，有點手忙腳亂，不要想著沖過去，另外，紅綠燈閃的時候，一定要停車。

3：萬一中途熄火，一定要記得掛空擋再打火，注：熄火一次扣十分，再次出現(xiàn)，扣一百分。

4：靠邊停車一定要一直開右轉(zhuǎn)向燈，直到考試結(jié)束：一種是聽到語音，考試合格!一種是考試不合格，然后會報扣分項目。

5：重中之重，沒去模擬的人肯定不知道，考試結(jié)束停車之后，就是你確定你的位置停好了，要一直踩著腳剎，把手剎拉起來后，再掛空擋，聽到考試合格后再松腳剎，否則系統(tǒng)容易出問題，當然，你沒出問題的，你運氣好。

6：拐彎，過路口別太快了，萬一有情況不容易反應(yīng)過來

7：上車之后，在進行燈光考試之前，一定檢查燈光，把燈光總開關(guān)打開，看下有沒有遠光燈沒關(guān)的。8：還是注意速度，檔位和速度要匹配，3檔保持在25碼以上，35碼以下，絕對不會有問題。有一個項目是直線行駛，必須有30碼的速度保持至少5秒，才算你該項目完成，否則你始終不會碰到最后一個項目靠邊停車，系統(tǒng)會讓你一直開下去。除開直線行駛項目過后，就可以把速度穩(wěn)在3檔25碼到30碼之間，這樣做的好處是，把油門松開，你不放心的話還可以輕點剎車，然后踩死離合，就可以瞬間換檔到2擋。

9，燈光考試之前，調(diào)鏡子，我的標準是直到能看到地面的實線，就是用于靠邊停車的那條線。并且打開所有燈光，看看遠光燈有沒有關(guān)好，之后再關(guān)閉燈光開關(guān)，報告考官，準備好了。考官就點系統(tǒng)，開始燈光考試, 起步前，檢查是否熄火，是否在空擋，然后，打起步燈，掛一檔，松手剎，緩加油，慢松離合。

10，正常起步后，變道進入主道后，快踩離合，提速至20碼，換二擋，直線行駛，提速至25碼，快踩死離合，換3檔，30碼保持5秒之后，踩剎車，減速至25碼~30碼之間，勻速前進。

11，路口左轉(zhuǎn)彎:聽到語音，立刻打起左轉(zhuǎn)向燈，立刻減速減檔，紅燈前，停止線前停車，離合踩死，掛為一檔便于起步，還有記得把剎車踩著，防止車輛后溜。轉(zhuǎn)彎時，越過人行橫道，網(wǎng)狀線，才能動方向盤，我來給你們普及一下，什么叫主道，同向3條道，最中間的叫主道，同向兩條道的，靠左邊的是主道。還有進入道路時，不能壓實線進入道路，再強調(diào)一點，任何時候都不能壓實線，只有一個地方，有3條道的3號線，必須越過實線到非機動車那條道上靠邊停車，但是右邊的實線你肯定不能壓啊!12，掉頭：聽到前方合適位置掉頭，減速減擋，左轉(zhuǎn)向燈至掉頭處停下。踩死離合后，掛為一檔，方向盤左打死，半離合半油門掉頭。掉頭完畢立刻回正方向盤。進入主道，或者你一來掉頭直接進入主道，變道之前轉(zhuǎn)向燈肯定的，然后3秒之后才能動方向盤，這個是硬性規(guī)定，否則扣十分。進入主道后，提速至20碼，換二擋。

13，前方路況右轉(zhuǎn)彎：右轉(zhuǎn)向燈，剎車，減速，離合踩死，瞬減為一檔，向右變道，右轉(zhuǎn)，注意燈，過人行橫道，網(wǎng)狀線再動方向盤，轉(zhuǎn)過去之后，才轟一點油，提速，離合踩死，換2檔，正常行駛，進入主道，逐步換為3檔是為行車檔。

14，靠邊停車：轉(zhuǎn)向燈，點剎車，點死離合，瞬減檔至一檔，變道，注意燈光，變道有一次右轉(zhuǎn)向燈，靠邊停車也有一次右轉(zhuǎn)向燈，半離合半剎車比對距離，我看的是右后視鏡里把手與地面邊線的距離有一點，注意：比對距離時，千萬不要在行駛過程中碾壓實線，方向盤動慢一點，一定要溫柔，不要猛拽猛打方向盤，感覺停好了，先拉手剎，再退空擋。就會聽到，語音播報：科目三考試合格。完了，你再請示考官，是否可以下車。就行了。

第二篇：懷化科目三考試經(jīng)驗

懷化科目三考試經(jīng)驗

一：燈光和起步：牢記就行，無外乎就是近光，遠光，雙閃和事故燈光，然后電腦提示關(guān)閉燈光請立即起步，起步時最好腳踩點剎車，和上坡起步一樣，因為體育館后門的路有點小坡，怕溜車，上路遇紅綠燈的情況下也帶點剎車（我就在等紅綠燈時沒踩剎車，后溜了下，被我急時踩住，沒超過30CM，扣了10分，真后怕?。瑨煲粰n，松手剎，打左轉(zhuǎn)向，鳴喇叭（這里我要說下，很多人緊張后都忘記松手剎就起步，結(jié)果掛了，緊接著補考時由于上把掛的一檔忘記回空擋就起步 又掛，車都沒開動，兩把就掛了，豈不是太冤？）

二：牢記路線 別走錯車道 同車的一個女孩前面都很好，沒扣分，最后只要過了左轉(zhuǎn)彎后靠邊停車，考試就結(jié)束合格了，但是她左轉(zhuǎn)彎前走錯車道，走在了右轉(zhuǎn)車道，直接掛了，很可惜了。

三：加減檔（懷化考這個好象只要求三擋減到二擋和二擋加到三擋）三擋減到二擋時我是這么操作的：平穩(wěn)踩剎車，踩離合，速度降到20碼或以下時換二擋，然后松剎車，慢抬離合，輕給油門（離合松快了車頭會猛的向前一頓，幅度大時電腦會判未按指令平穩(wěn)加、減檔，也是直接掛）加到三擋時手盡量不握抓擋位，怕掛到五擋去，我是手掌微張向前送就行，當然，這是對我們新手而言，但我覺得這樣很保險。注意不要踩離合時間過長，超過十秒吧，空擋滑行也掛的。

四：直線行駛 我覺得這個問題不是很大，懷化的要求沒那么嚴格，聽到口令 瞬間加速到40碼，然后松油門，雙手輕壓在方向盤保持不動，雙眼看向遠方保持直線就行了

五：過有信號燈的彎道和超車 這里要記住：過彎前打轉(zhuǎn)向燈（夜間模式還要雙閃，同時要注意先雙閃在打轉(zhuǎn)向燈，如果你先轉(zhuǎn)向燈再雙閃的話怕跳燈）一定要踩剎車減速換二擋，不然系統(tǒng)會檢測不到你減速而掛。需要停車等綠燈時切記要掛一擋起步。

完成超車動作不是叫你提速超車，只要完成動作就行，哪怕是二擋也可以完成，（夜間模式同樣打轉(zhuǎn)向燈和雙閃），超車完成后不等提示馬上可以打右轉(zhuǎn)向燈，緊接著提示你返回原車道。

六：擋位和速度不匹配 也就是抵擋高轉(zhuǎn)速和高檔低速 我們師傅這樣教的。一檔起步。加一點油1500轉(zhuǎn)就上二檔。一檔車速不能超過20Km/h 二檔車速不能超過30 Km/h 三檔車速不能超過40 Km/h 注意，二檔上三檔的時候那你的油門就要加夠 要不然車身就要發(fā)抖。你的轉(zhuǎn)速就在達到2000轉(zhuǎn)才能加三檔，三擋時速度我是控制在25碼左右，低于這個速度就會高檔低速 這樣車不快，利于自己做動作 開熟練后眼睛可以看儀表來控制

估計十六個項目都做完時就要選擇第二個車道了 安全員隨時會按靠邊停車了，我靠邊的方法和科目二留邊距一樣，一看車頭的點 二看右后視鏡邊線，如果前面都沒扣分（可以直道車少的空隙瞅一眼電腦的扣分項）那就不要追求完美的靠邊停車了，大于30CM有什么關(guān)系，我知道的考生前面各項都沒扣分，最后靠邊時追求完美而壓線掛了的不在少數(shù)，這樣真是得不償失。停車后拉手剎 回空擋 關(guān)燈光 熄火 解安全帶 報告考官（這里注意：千萬要記得擰鑰匙熄火，因為練車時大家都沒這個動作 我的一個同駕校的就是沒熄火掛的）考官指示下車后要記得關(guān)緊車門，門沒關(guān)好也同樣掛。

第三篇：很好的科目三考試經(jīng)驗

2013/11/1起中山科目三實行電子路考了，通過率只有２０%左右，各路英雄好漢前赴后繼地在長江路上倒下來了。后面，還焦急地排隊的是人頭涌涌，望穿秋水都沒收到駕校的電話。因為，科目三大塞車了！當然，也有少數(shù)的幸運兒終于成功了。

建立這個貼的目的，是希望已經(jīng)參加過中山電子路考的能夠花幾分鐘總經(jīng)一下成功或失敗的經(jīng)驗、注意事項，讓大家能夠一起走得更好！

長江路電子路考不塞車了，大家離拿證的日子也就快了……

匯總一下，方便大家察看：

先說一下我練車三天半的經(jīng)過，第一個下午是在課室看了一個鐘的視頻，是從上車準備到靠邊停車的考試要求。這個是將紙版的東西形象化，有一定的促進理解作用。后面兩個鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒有一次出過錯的了。在這里要說明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說近光燈，有些說是遠光燈，搞到我都不知信哪個好？專門問了教練，他說正常是遠光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時有人還在討論這個問題。經(jīng)過實踐證明，在我臺車上的考試中，第一句話是：請打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。OK，答案出來了吧？相信你明白的了。

第一天練習(xí)，教練帶我們四個人來到長江路進行訓(xùn)練，這個L教練平時就知道他教的不怎么樣，所以當知道是他教時心都涼了。不過沒辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標志告訴我們來到這些標志前要剎車，還有就是她們起步時容易死火，或者轉(zhuǎn)速過高，說離合松多了之類的話。其它的都沒印象了，因為都是罵人的話，沒放在心上。不過除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時會死火，沒啥明顯的改善。直到中途休息時去科目二教練場，遇到了H教練，我主動問的：這車的油門輕踩不動，一用力就踩過頭了。他就教了一個方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過H教練的指點，她們上手很快，下午基本不會死了。我反而比早上更差勁了。

第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會死火了，搞得我心慌慌的。很沒面子。不過除了這個，其它的項目要領(lǐng)我基本都掌握了。當晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時要保持不動，然后慢慢加油聽聲音，穩(wěn)定松手剎。同時告訴我自己要大膽一點，不怕超轉(zhuǎn)速，因為超了才扣5分，而死火扣10分，同時還會造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。

第三天，我上車時就大膽一點踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒看，但我聽出來了，教練就在旁邊說了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對他說：超就超嘛，才扣5分，好過死火啊。說這話其實也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過紅綠燈時我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因為克服了怕超轉(zhuǎn)速的恐懼心理，同時也學(xué)會了聽發(fā)動機的聲音來調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。

在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個扣分的項目都有涉及，每一次L教練都會說，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問題不怕，不出問題才怕呢，因為我知道了出問題的可能性和原因，這樣我真正考試時就能提前預(yù)防它了。

說到這里，寫一下各個考試項目的要點經(jīng)驗吧。

1、上車準備 從左后門下車，逆時針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因為位置不舒服你發(fā)揮肯定不會好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格。考試中不調(diào)鏡子也沒事，沒強制要求。當然前提是你能夠看得到后面。

2、模擬燈光考試 開始前，一定要先檢查燈光是否在默認的初始位置，例如有些上一個人沒回位到你就中招了。各種燈光你會的話很簡單的，但時間很關(guān)鍵，5S內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒說，你就按了。今天車上有一個模擬燈光給扣了100分，直接進行第二次，估計是最好叫關(guān)閉所有燈光時沒及時關(guān)的原因。在等候區(qū)時有人回來說也是2次都死在燈光上了，連車都沒機會開。所以同志們，不能忽視啊。

3、起步

這個最關(guān)鍵了，我個人認為，因為這是最容易扣分的項目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒松到底的，忘記回燈的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在這了。重點說一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點，但也不是沒有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動時，油門同時輕加。松手剎。很多人一松手剎同時要么離合同時松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽發(fā)動機的聲音，感覺發(fā)動機有力就可以不動左腳了，同時右腳慢慢向下踩，聽聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1K-2K左右。如果是轟的一聲，對不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來找相關(guān)資料研究總結(jié)出來的。這玩意要理論與實踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。

今天夜深了，就先寫到這，希望大家多多指點。大家都知道，在駕校的教練，絕大多部都是老油條，你不問他不會主動說，你問了，他也愛理不理，裝聽不到，你犯錯誤了，就會罵你。有時候為了換一個干凈的環(huán)境和愉快的心情，是花了不少煙呀，水呀，酒呀才換來的。所以我們自己要多交流多分享，少一點機會給他們卡拿罵。早點擺脫那黑暗的駕校，你們說是不是呢？

繼續(xù)寫回憶錄，盡可能幫到大家。

4、變更車道、超車

起步后行駛一段路后，如無意外，肯定是叫你變道的了。這時要切記打左燈3S后才可以動方向盤，轉(zhuǎn)過去前通過后鏡確定后方近距離無車才可以變過去。3S切記，可以在心中數(shù)1、2、3、4、5下才動。平時練車就要養(yǎng)成良好習(xí)慣。我平時開電動車都是這樣來訓(xùn)練的，包括靠邊停車時打右燈。

5、直線行駛

語音叫：請保持直線行駛，你要保持方向盤不要擺動，隔20S內(nèi)通過左右后視鏡觀察一下后方交通情況。直到叫：直線行駛結(jié)束。這個項目一般情況不會扣分，除非你是屬龍的，呵呵。我在考試當天聽說有個女的就是死在這了，聽說她非常緊張，方向盤擺來擺去。直接不合格。

6、經(jīng)過人行道、學(xué)校、公交車站等。

這個容易，點踩車即可，將速度控制在30左右即可，是提前點剎車，不要過了才剎。剎車后如動力不足，要減檔加油前走，再加檔走。

7、掉頭

這個是難道排第二的項目了，第一難是起步。掉頭前要打燈，3S。在直線段就要剎車減檔直到1檔，慢慢轉(zhuǎn)過去。有人會問，2檔行不行呀？答案是可以的，前提是你不會熄火，同時不會開到第二條道上去。3檔的話肯定是會死火的了，不用說了。

8、靠邊停車

當你聽到這幾個字是，證明你開到滿足3KM的要求了，當然前面有沒扣分你就不得而知了，但是離成功就差一步了。心情千萬不要激動，打燈，3S，切記。點剎車將車速減下來，方向盤慢慢往右邊轉(zhuǎn)后通過右后鏡觀察白色邊線的距離，如果太寬，繼續(xù)讓車往邊靠，然后回正方向，再觀察，確定少于30厘米后慢慢將剎車往下踩，切記，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停車不穩(wěn)了，扣10分，本來成功在望的很有可能就成為扣20分了，就算你離邊線符合要求也沒用?？荚囍杏形慌模褪沁@樣，她是我同事，我在等候區(qū)時就專門跟她交代強調(diào)過怎么樣停車。她考試時是跟在我后面的，我第二個，開了段最難開的路段，就是來回走了一趟四車道那段路，過了兩次紅綠燈，總共起步三次。到她開時是來回走二車道那段路，前面都沒扣過分，就是在滿3KM時考官叫停車時，一打燈就變過來右邊車道了，當時我心中一抖，不過屏幕沒變化，不過延遲一會后馬上顯示紅色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她當時停邊停得符合要求了，不過可惜的是，屏幕繼續(xù)顯示扣了10分，原因是制動不平順。只有80分了。。第二次開，她就沒那么運氣了，要開我開過的最難路段了，紅綠燈時死火一次，掉頭前時前面有一駕校車正在掉頭，那駕校車死火了，擋了她一下。她沒死火，不過顯示她掛錯檔了扣10分，我也不知怎么回事?？脊僖豢床恍辛?，掉完頭就讓她靠邊停車了，她停的時候也沒停好，停在一個工地舊路口前，而且邊線也太寬，考官叫她不要停在路口上，再啟動，這時屏幕馬上顯示多項扣分的項目了，我都沒看過來，反正最終得分只有60分還是40分。因為它顯示扣分是滯后幾秒的，所以我也沒細看具體的扣分項目了，反正也不過的了。

說了這么多，目的是告訴大家，這個第三難的停車一定要注意不要心急?？赡苋菀卓鄯值膬?nèi)容：打燈時間，或者有沒打燈，停車邊距太寬或者壓線，忘記空檔才松離合造成死火，踩剎車太猛造成死火，踩剎車太猛造成停車不平順也扣10分。

要說的要點基本也差不多了，大家看看有沒有值得參考的地方，如果有，請花幾秒鐘的時間回復(fù)一下，讓我也知道我花的時間值得，同時也讓其他人容易看到這帖子。如果還有需了解的地方，也可以回帖咨詢，我盡量抽空上來回答大家疑問。如果大家的呼聲較高的話，我會再花一些時間將考試當天的過程再告訴一下大家，讓大家近距離了解考試流程是怎么樣的。謝謝大家！

我上個月26號考的，沒有通過，分享一下經(jīng)過讓即將去考的朋友有些參考~~~ 第一次起步,已經(jīng)松手剎,但電腦報起步?jīng)]松制動扣100分,原因是這車的手剎雖然松了,但一定要用手再壓下去才行,郁悶~~~ 第二次,加油轉(zhuǎn)速超過3000,扣5分,這次手剎松了再壓到底,扣5分繼續(xù)開,中途一直沒什么問題,開了夠3公里,準備靠邊停車時,前面右邊一輛駕校的車這時正好從邊上轉(zhuǎn)過來擋住我前面的路,距離太近當時沒想到要停車,而選擇了從它左邊車道超過去,但是距離太近了時間太緊了超車的時候沒有打燈而直接轉(zhuǎn)向,扣10分,這樣一共就扣掉15分不合格

通過這次考試的感想是,真的要注意細節(jié),一般扣分都是起步和停車這段時間,中間很少扣分的,還有就是外界不確定因素太多,我不怪前面那臺駕校的車，早不變道晚不變道等我快到它時再變道。還有就是自己的思維沒有轉(zhuǎn)變過來,還一直停留在科目二考試那種中途不能停車的想法了,其實科目三當路狀不好時,不能很好處理時就應(yīng)當急時停車,合理的時間和位置停車是不會扣分的 經(jīng)過一系列的努力，終于到科目三考試了。這幾天正在練車，昨天看了一個鐘的考試要求和注意事項，后面練模擬燈光了2個鐘左右吧，8個人輪渡練，看教練示范一次，每人練了三次。原來模擬燈光真的很簡單，大家完全不用擔心。當然是在你下了功夫的前提下。

今天練了天的海馬車，終于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在長江路上的了，其中跟這海馬車的的油門難以控制，手剎極容易會沒有松到底有非常非常大的關(guān)系。還有就是這考試是在復(fù)雜的長江路路況下進行的，有一大堆積壓的教練車，有一路快速通過的社會車輛。當然這些都是客觀原因，我們能做的就是認真掌握要領(lǐng)，熟悉車輛，膽大心細。我會盡量的把這幾天的練車心得總結(jié)一下，和考試的經(jīng)驗。未完待續(xù)。。

我這幾天都在練車，有筋疲力盡的感覺，比上班還要累，所以回到家里都不想動了。希望大家給點支持和鼓勵，還有一點時間我考過試先。我覺得最大的問題就是起步容易死火，這點我目前還沒掌控好，在第一次起步還好，在紅綠燈十字路口就明顯犯錯。唉！客觀原因在于這海馬車離合油門不好控制，主觀原因在于自己可能緊張，怕一踩油門超3000轉(zhuǎn)，另外可能是在松手剎時左腳離合同時抬起了一些，所以就死火了。在這么多的考試項目里，我認為起步、掉頭、靠邊停車這三個是最難的，其它應(yīng)該問題不大，打燈3S后方可動方向盤切記即可。

哈哈，是的，樓主說的一點沒錯，考試用的海馬車油門很難控制，還有就是那個手剎一不小心沒放到底一開車必掛，扣100分，我第一次就是死在這上面，郁悶死了，我現(xiàn)等了1個半月了還沒有名額，看來積壓了不少人，而且每天考試才150號人左右，不象科目二一天能考4、5百人

另外和樓主兄弟說一下，只是第一次起步時要求轉(zhuǎn)速1000-3000轉(zhuǎn)，中途等紅綠燈再起步時先松手剎，再慢慢抬離合，不用先踩油門了，我起步從沒有死火過，只要你離合抬得慢，不能急

最后祝樓主一次性通過~~~

喜報喜報，本人今天順利通過電子路考了，一次性通過了。謹在此多謝各位論壇的前輩們，在此特別多謝redial和zhongshang 兩位師兄，將考試的注意事項和要點說出來，令我受益匪淺，非常感激！關(guān)于我的經(jīng)驗會在這兩天內(nèi)寫一寫。先休息一下，這幾天太折騰人了，有點累。

先說一下我練車三天半的經(jīng)過，第一個下午是在課室看了一個鐘的視頻，是從上車準備到靠邊停車的考試要求。這個是將紙版的東西形象化，有一定的促進理解作用。后面兩個鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒有一次出過錯的了。在這里要說明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說近光燈，有些說是遠光燈，搞到我都不知信哪個好？專門問了教練，他說正常是遠光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時有人還在討論這個問題。經(jīng)過實踐證明，在我臺車上的考試中，第一句話是：請打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。OK，答案出來了吧？相信你明白的了。

第一天練習(xí)，教練帶我們四個人來到長江路進行訓(xùn)練，這個L教練平時就知道他教的不怎么樣，所以當知道是他教時心都涼了。不過沒辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標志告訴我們來到這些標志前要剎車，還有就是她們起步時容易死火，或者轉(zhuǎn)速過高，說離合松多了之類的話。其它的都沒印象了，因為都是罵人的話，沒放在心上。不過除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時會死火，沒啥明顯的改善。直到中途休息時去科目二教練場，遇到了H教練，我主動問的：這車的油門輕踩不動，一用力就踩過頭了。他就教了一個方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過H教練的指點，她們上手很快，下午基本不會死了。我反而比早上更差勁了。

第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會死火了，搞得我心慌慌的。很沒面子。不過除了這個，其它的項目要領(lǐng)我基本都掌握了。當晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時要保持不動，然后慢慢加油聽聲音，穩(wěn)定松手剎。同時告訴我自己要大膽一點，不怕超轉(zhuǎn)速，因為超了才扣5分，而死火扣10分，同時還會造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。

第三天，我上車時就大膽一點踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒看，但我聽出來了，教練就在旁邊說了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對他說：超就超嘛，才扣5分，好過死火啊。說這話其實也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過紅綠燈時我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因為克服了怕超轉(zhuǎn)速的恐懼心理，同時也學(xué)會了聽發(fā)動機的聲音來調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。

在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個扣分的項目都有涉及，每一次L教練都會說，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問題不怕，不出問題才怕呢，因為我知道了出問題的可能性和原因，這樣我真正考試時就能提前預(yù)防它了。

說到這里，寫一下各個考試項目的要點經(jīng)驗吧。

1、上車準備

從左后門下車，逆時針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因為位置不舒服你發(fā)揮肯定不會好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格?？荚囍胁徽{(diào)鏡子也沒事，沒強制要求。當然前提是你能夠看得到后面。

2、模擬燈光考試 開始前，一定要先檢查燈光是否在默認的初始位置，例如有些上一個人沒回位到你就中招了。各種燈光你會的話很簡單的，但時間很關(guān)鍵，5S內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒說，你就按了。今天車上有一個模擬燈光給扣了100分，直接進行第二次，估計是最好叫關(guān)閉所有燈光時沒及時關(guān)的原因。在等候區(qū)時有人回來說也是2次都死在燈光上了，連車都沒機會開。所以同志們，不能忽視啊。

3、起步

這個最關(guān)鍵了，我個人認為，因為這是最容易扣分的項目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒松到底的，忘記回燈的等等，都有，控制得不好，很有可能你就死在這了。重點說一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點，但也不是沒有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動時，油門同時輕加。松手剎。很多人一松手剎同時要么離合同時松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽發(fā)動機的聲音，感覺發(fā)動機有力就可以不動左腳了，同時右腳慢慢向下踩，聽聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1K-2K左右。如果是轟的一聲，對不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來找相關(guān)資料研究總結(jié)出來的。這玩意要理論與實踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。今天夜深了，就先寫到這，希望大家多多指點。大家都知道，在駕校的教練，絕大多部都是老油條，你不問他不會主動說，你問了，他也愛理不理，裝聽不到，你犯錯誤了，就會罵你。有時候為了換一個干凈的環(huán)境和愉快的心情，是花了不少煙呀，水呀，酒呀才換來的。所以我們自己要多交流多分享，少一點機會給他們卡拿罵。早點擺脫那黑暗的駕校，你們說是不是呢？

繼續(xù)寫回憶錄，盡可能幫到大家。

4、變更車道、超車

起步后行駛一段路后，如無意外，肯定是叫你變道的了。這時要切記打左燈3S后才可以動方向盤，轉(zhuǎn)過去前通過后鏡確定后方近距離無車才可以變過去。3S切記，可以在心中數(shù)1、2、3、4、5下才動。平時練車就要養(yǎng)成良好習(xí)慣。我平時開電動車都是這樣來訓(xùn)練的，包括靠邊停車時打右燈。

5、直線行駛

語音叫：請保持直線行駛，你要保持方向盤不要擺動，隔20S內(nèi)通過左右后視鏡觀察一下后方交通情況。直到叫：直線行駛結(jié)束。這個項目一般情況不會扣分，除非你是屬龍的，呵呵。我在考試當天聽說有個女的就是死在這了，聽說她非常緊張，方向盤擺來擺去。直接不合格。

6、經(jīng)過人行道、學(xué)校、公交車站等。

這個容易，點踩車即可，將速度控制在30左右即可，是提前點剎車，不要過了才剎。剎車后如動力不足，要減檔加油前走，再加檔走。

7、掉頭

這個是難道排第二的項目了，第一難是起步。掉頭前要打燈，3S。在直線段就要剎車減檔直到1檔，慢慢轉(zhuǎn)過去。有人會問，2檔行不行呀？答案是可以的，前提是你不會熄火，同時不會開到第二條道上去。3檔的話肯定是會死火的了，不用說了。

8、靠邊停車

當你聽到這幾個字是，證明你開到滿足3KM的要求了，當然前面有沒扣分你就不得而知了，但是離成功就差一步了。心情千萬不要激動，打燈，3S，切記。點剎車將車速減下來，方向盤慢慢往右邊轉(zhuǎn)后通過右后鏡觀察白色邊線的距離，如果太寬，繼續(xù)讓車往邊靠，然后回正方向，再觀察，確定少于30厘米后慢慢將剎車往下踩，切記，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停車不穩(wěn)了，扣10分，本來成功在望的很有可能就成為扣20分了，就算你離邊線符合要求也沒用?？荚囍杏形慌模褪沁@樣，她是我同事，我在等候區(qū)時就專門跟她交代強調(diào)過怎么樣停車。她考試時是跟在我后面的，我第二個，開了段最難開的路段，就是來回走了一趟四車道那段路，過了兩次紅綠燈，總共起步三次。到她開時是來回走二車道那段路，前面都沒扣過分，就是在滿3KM時考官叫停車時，一打燈就變過來右邊車道了，當時我心中一抖，不過屏幕沒變化，不過延遲一會后馬上顯示紅色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她當時停邊停得符合要求了，不過可惜的是，屏幕繼續(xù)顯示扣了10分，原因是制動不平順。只有80分了。。第二次開，她就沒那么運氣了，要開我開過的最難路段了，紅綠燈時死火一次，掉頭前時前面有一駕校車正在掉頭，那駕校車死火了，擋了她一下。她沒死火，不過顯示她掛錯檔了扣10分，我也不知怎么回事。考官一看不行了，掉完頭就讓她靠邊停車了，她停的時候也沒停好，停在一個工地舊路口前，而且邊線也太寬，考官叫她不要停在路口上，再啟動，這時屏幕馬上顯示多項扣分的項目了，我都沒看過來，反正最終得分只有60分還是40分。因為它顯示扣分是滯后幾秒的，所以我也沒細看具體的扣分項目了，反正也不過的了。

說了這么多，目的是告訴大家，這個第三難的停車一定要注意不要心急?？赡苋菀卓鄯值膬?nèi)容：打燈時間，或者有沒打燈，停車邊距太寬或者壓線，忘記空檔才松離合造成死火，踩剎車太猛造成死火，踩剎車太猛造成停車不平順也扣10分。

要說的要點基本也差不多了，大家看看有沒有值得參考的地方，如果有，請花幾秒鐘的時間回復(fù)一下，讓我也知道我花的時間值得，同時也讓其他人容易看到這帖子。如果還有需了解的地方，也可以回帖咨詢，我盡量抽空上來回答大家疑問。如果大家的呼聲較高的話，我會再花一些時間將考試當天的過程再告訴一下大家，讓大家近距離了解考試流程是怎么樣的。謝謝大家！

第一句話是：請打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。OK，答案出來了吧？相信你明白的了。

樓主，我還是不太懂。再講明白點吧。謝謝啦

樓主說的一點不錯，中山路考很多人也是死在最后停車時踩剎車太猛，造成停車不穩(wěn)，我就見過一個人犯了兩次同樣的錯誤

請打開前照燈對應(yīng)開近光燈，沒路燈開遠光燈。至于要怎么開，有車練習(xí)的時候你就會明白的了。

關(guān)于靠邊停車，還有一個問題，有沒規(guī)定一定要掛到2檔停車啊

沒規(guī)定，只要你能夠順利停好車即可。

建議在3或2檔停車，這樣不容易死火。4檔你控制得好也可以停，但不建議。特點是停在有坡度的地方。

速度慢下來時記得一腳將離合踩到底，同時右腳稍微加一點點力將車慢慢停穩(wěn)靠邊。

本人考的車上考官就是這樣的，上車時交資料給他，他問：叫什么名字，你回答。沒問題的話，你調(diào)好座位后，他會問你可以沒？你點頭或回答，就開始模擬燈光考試，燈光考試沒問題就電腦叫起步，全程考官不說話，只有在經(jīng)過十字路口有多條道時會明確你走哪一條道/，其它情況不說話，直到考試結(jié)束。叫：下一個。我觀察過，只有在變更車道，超車、靠邊停車等這些考官是點命令執(zhí)行的，其它的經(jīng)過學(xué)校，直線行駛等是全程電腦自動發(fā)出指令的。

呵呵，本人沒經(jīng)歷過夜考，所以沒這方面的經(jīng)驗。

據(jù)我所知，參加真實夜考是不用參加模擬燈光考試的，將根據(jù)實際場景使用燈光，其它的與白天一樣考試內(nèi)容。

在長江路有路燈的情況下，全程開近光燈即可，超車時變換燈光（閃燈）提醒前方車輛，停車時要開什么燈我就不記得了。具體建議問教練。

樓主你那臺車考官有沒有發(fā)出過加減檔這項指令~~~~~

我臺車考官沒有，我和另一男的自己主動在路況好時加到5檔，另一男和一女好像最高到4檔，電腦沒說啥，考官也沒說。

那他們只加到4檔的最后有沒有考過~~~~ 男的最終過了，女的是因為打燈和停車各扣了10分，不合格。建議你根據(jù)車流復(fù)雜情況和自己水平作出是否加5檔的選擇，不過要注意如果加了也是走一段路就減速減檔了，因為極有可能電腦接下來會叫：請保持直線行駛。這個命令好像是電腦系統(tǒng)自動發(fā)出的，你車一走到直線路段一會兒就會發(fā)出命令的了。

謝謝樓主！很高興我今天一次性滿分通過了路考！在考試前特別的緊張，但考試的時候慢慢的鎮(zhèn)定了下來，然后按照平常練習(xí)的方式開車，每到一個模擬點都要減速用3檔通過，過了點就可以加速到4檔5檔。掉頭的時候用1檔，靠邊停車用2檔。看到前方有車停記得打燈變道走，如果走不了，途中一定要停車再重新起步。祝大家好運！希望你們也都能順利的通過路考

謝謝！記得要熟悉那幾個模擬點，有幾個，大概在哪個位置，心里要有數(shù)?？荚嚨臅r候就不會慌張了。一定要練習(xí)好起步，停車。這兩點是最重要的。

請教個問題，起步時候，是一定要抬起離合同時松手剎嗎？我顧不過來，都是先松手剎再抬離合半聯(lián)動給油,正確起步操作是什么，請大神指教

其實 最基本的加減檔練好了，能記住自己掛什么檔了。其他的在慢慢的調(diào)整。

是的，還記得我開始練車的時候，常忘了自己掛了什么檔，又不能低頭看，伸手過去摸了個空，或者重復(fù)掛擋。

nanguazi92 發(fā)表于 2014-1-10 22:20

請問，直線行駛，20秒之內(nèi)可以轉(zhuǎn)頭看左右后視鏡嗎，我怎么聽說要一動不動，眼睛直視前方，……你考試時候...直線行駛，目視前方，在20秒之內(nèi)轉(zhuǎn)頭看一下左右后視鏡的交通情況。方向盤不要動，有障礙可以減速。

這是考你能否及時了解前后左右觀察周圍交通情況和方向會不會擺來擺去。

nanguazi92 發(fā)表于 2014-1-10 21:33

請教個問題，起步時候，是一定要抬起離合同時松手剎嗎？我顧不過來，都是先松手剎再抬離合半聯(lián)動給油,正確...這個其實要根據(jù)你車所處的環(huán)境的，是平路還是下坡、上坡？嚴格來說，先輕抬離合加一點油門然后松手剎是最標準的做法，不管你在什么環(huán)境都不會后溜車。明白吧？

如果上坡起步的話，你先松手剎就會后溜了。后溜是要扣分的，大于30CM是不合格的。個人建議在不能有信心掌握這離合油門手剎這三者的協(xié)調(diào)關(guān)系下，考試時平路或下坡可以先松手剎。但要保證不能后溜 樓主，等紅燈的時候，是不是一定要拉手剎的。可不可以先放了手剎起步的，過馬路，公交車站，學(xué)校是不是要按喇叭的，到了公交車站那個地方是不是要變道

長時間等一般都是拉手剎的，應(yīng)該可以先放手剎的，你踩住腳剎松離合就不會后溜了。（但本人未親身經(jīng)歷過）

過公交車站，學(xué)校等要將速度控制在35KM/H以下或在之前有明顯剎車動作。經(jīng)過公交車站不用變道。

今天考完了安全文明考試，98分，看過安全視頻和宣誓后，明天就可以拿證了。終于結(jié)束這漫長的考車牌歷程了。其中的酸甜苦辣，相信也只有親身經(jīng)歷過的人才能體會得到，尤其是經(jīng)歷2013年1月1日開始的公安部123號文考試要求的。

雖然說大家普遍反映很難考車牌，但是我個人覺得經(jīng)過改革的考試，其實也不算難，我都是一次性過的。沒有試過補考，但是每次的排期考試都要等好久，這樣容易給人制造一種緊張感，神秘感，甚至是恐懼感。這也是新規(guī)定過渡還沒走順的原因，相信慢慢走順后，考試車輛名額多起來就不會了。又做了一回小白。

在此順便呼吁一下，千萬不要相信那些駕校的所謂“保險費”，沒有用的，現(xiàn)在實行電子監(jiān)考后，基本很難出貓了。這費是白白給駕校賺了，因為他是你過就收，不過就退的。這錢來得是那么的容易那么的爽。你我他都可以收啦。

第四篇：2015唐河科目三經(jīng)驗

2015年南陽唐河科目三考試經(jīng)驗

考試流程: 先排隊錄指紋、采集照片，然后在候考大廳的電子顯示屏上會顯示出你的名字在哪個車上，根據(jù)考試車號，選擇相應(yīng)的座位坐下等待。等待時需關(guān)閉手機，禁止交談和隨意走動。一般每個車都是四個人，大屏幕上人員姓名的順序決定了上車考試的順序，每個車號下面的第一個人坐在副駕駛室上，其余人按順序坐在車后排，安全員會將車開至考試的合適位置。副駕駛下車，準備考試。

先上車，關(guān)閉好車門，上車調(diào)整座椅，用腳踩踩離合，看能否正常操作；用手晃晃檔桿，看檔位是否處于空檔；用手使勁往上拉下駐車制動桿，看駐車制動桿是否已拉緊；檢查下左右后視鏡是否剛好合適；將點火開關(guān)開至第一檔，認真看看儀表盤有無異常，看看轉(zhuǎn)向燈是否未關(guān)閉，還處于右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)狀態(tài)，打開燈光近光燈，看燈光是否處于遠光狀態(tài)，一定要回至近光，再關(guān)閉燈光，關(guān)閉點火開關(guān)。(這一步非常重要，很多學(xué)員都是剛進行燈光考試，一開燈就是遠光，直接掛了。)如果是夜間考試，不要關(guān)示廓燈。（這個我不是很確定，大家再問問教練確認下。）一切準備停當，安全員會讓你錄指紋，(錄指紋的手指必須與原來錄得手指是同一個，選個指紋清晰的手指，有學(xué)員的指紋就一直錄不上，影響考試。)指紋認證成功后，安全員會讓你面向頭部左上方的攝像頭進行驗證，如果有眼鏡請取下眼鏡，驗證成功后，開始考試。

聽到語音提示開始考試時，開左后視鏡，觀察后方有無來車，開車門，下車，關(guān)好車門，逆時針繞車一周，觀察車門有無關(guān)閉好，輪胎有無異常，行至駕駛室時，看后方，左手拉車門，上車，關(guān)好車門。語音會提示“請啟動發(fā)動機”，語音會提示好幾次“請啟動發(fā)動機”，聽其他學(xué)員說不能讓其提示超過四次，超過四次就掛了。所以前期準備工作一定要做好。上車后立刻系好安全帶，再啟動發(fā)動機。(有學(xué)員沒系安全帶，先啟動發(fā)動機直接掛的。)燈光操作：

白天考試的學(xué)員，就要開始準備燈光操作。左手放在燈光操作桿上，右手放在危險警示燈上，眼睛盯住儀表盤。要注意不要搶答，謹慎操作?，F(xiàn)在的燈光考試，每個項目結(jié)束后都緊跟著是“請打開遠光燈”，最后是關(guān)閉燈光。記住會車、跟車、有路燈、照明良好時用近光燈（有同學(xué)會車時遠近燈交替掛的）；轉(zhuǎn)彎、超車、直行通過路口、通過人行橫道、通過急彎、坡路、拱橋、窄路、窄橋時用遠近燈交替；霧天行駛用近光燈、霧燈和危險警示燈；車輛發(fā)生故障難以移動用示廓燈和危險警示燈。關(guān)閉燈光時，一定檢查下霧燈有沒關(guān)閉完。起步：

打左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭（不按喇叭扣分）、踩離合、掛一檔、左右看、松手剎（一定要松到底，有學(xué)員因為手剎沒松到底而掛的，有學(xué)員忘了松手剎直接掛的）、慢抬離合，穩(wěn)住，車開始前進時松離合。加油門，再踩離合掛二檔。扶住轉(zhuǎn)向燈桿。起步時就要注意讓車在車道中間行駛，方便直線行駛或加減檔。語音提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

夜間考試，啟動發(fā)動機后，立即打開近光燈。其他步驟與白天一致。直線行駛：

直線行駛時，盡量不要動方向，可以微調(diào)方向，左右轉(zhuǎn)動不能大于6度。直線行駛時，有幾種方法，一種是眼睛盯住所行車道的中間點，盡量看遠些，心中想著一定走路中間，讓踏在油門上的右腳剛好走在路中間點上。一種是看車點，雪鐵龍，車頭左側(cè)剛好壓在所行車道的左邊線上，右側(cè)剛好壓在所行車道的右邊線上；捷達大家自己試一下，我也不清楚，請結(jié)合自己的實際情況進行調(diào)整。

直線行駛時，如果前方有障礙物時，可減速慢行，注意檔位與車速的匹配，或停車等待，一定不要變更車道。加減檔操作：

加油門至30，掛三檔，繼續(xù)加油門至40或35以上，掛四檔，繼續(xù)加油門，一定要超過40，我一般加到45，踩剎車至30或35以下，掛三檔。如果操作了一遍系統(tǒng)沒有提示加減檔完成，要立即重新再做一遍，加減檔一共有180米的距離可供操作，不用緊張。

加減檔的時候腳下的動作一定要快，要連貫。加油到30，右腳立即松開油門，左腳緊跟著踏下離合器，踏到底，立即掛3檔，3檔掛上后，左腳快速離開離合器，右腳油門立即踏上，可以稍微踩重點油門，加油至40，右腳立即松開油門，左腳緊跟著踏下離合器，踏到底，立即掛4檔，繼續(xù)加油門，不能一到40就立即踩剎車，時間短系統(tǒng)可能感應(yīng)不上40碼，過幾秒后，踩剎車，快到30碼時，左腳立即踏下離合，踩到底，掛3檔，保持30碼至系統(tǒng)播報“加減檔操作結(jié)束”。聽到播報時，踩剎車，快到20碼時，掛2檔，繼續(xù)前進，準備下一個項目。（直線行駛和加減檔一般在前面進行，大家要隨時做好準備。）

加減檔操作時，遇到前方有障礙物不能停車等待，需提前打轉(zhuǎn)向燈，三秒后變更車道，繼續(xù)操作。變更車道：

當聽到語音播報“前方請變更車道”時，立即打轉(zhuǎn)向燈（聽說必須在三秒內(nèi)完成，超時扣分），左右看，三秒后微動方向盤，緩慢駛?cè)胨冘嚨?。變更車道時要認真觀察將要進入的車道后方有無來車，不能妨礙該車道車輛的正常行駛。如果將要進入的車道后方有車，靠的較近，放緩速度，等該車通過后，再變更進該車道。掉頭：

當聽到語音播報“前方請掉頭”時，立即打左轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，可以掛1檔，緩慢通過。請牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線。項目提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

考場星江路右拐彎的那條路（我不確定路名是否正確）前方有個掉頭項目，掉頭的地方有斜線區(qū)域，一定不要壓該線，也不要壓道路分道線，在路口要盡量將車朝前開些，再動方向盤，左手單獨扶住轉(zhuǎn)向燈桿，不要讓燈桿自動回正，直到項目結(jié)束時再松手。掉頭進入新車道時，要注意不要壓道路分道線。我考試時，掉頭不用變更到左側(cè)車道，在哪個車道掉頭都可以。左轉(zhuǎn)彎：

當聽到語音播報“前方左轉(zhuǎn)彎”時，立即打左轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，三秒后才能動方向盤，請牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線?？梢話?檔。項目提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

左轉(zhuǎn)彎時，要盡量將車朝前開些，再動方向盤，不要壓道路分道線。轉(zhuǎn)彎后兩車道進入最右側(cè)車道，三車道進入中間車道，進車道時，請不要壓道路分道線。如果右側(cè)或中間車道有障礙物，也可以進入其他車道，但一定記住項目結(jié)束后要及時打右轉(zhuǎn)向燈，過三秒后，變更進合適的車道，方便其他項目的操作。

考場星江路回考試服務(wù)中心那段路，路口左轉(zhuǎn)時，請一定看好方向，那個地方前方有三個路口，左轉(zhuǎn)路口、右轉(zhuǎn)路口和直行路口，可那直行路口其實也是偏左側(cè)的，有學(xué)員左轉(zhuǎn)時直接轉(zhuǎn)到直行路口掛的。我們的考試路段只到左轉(zhuǎn)路口，直行路口和右轉(zhuǎn)路口都超出了考試區(qū)域，所以，如果有時間，大家最好去考試路段認真看看，一定不要走錯方向。

考試服務(wù)中心的門前有一個彎道，左轉(zhuǎn)彎或是右轉(zhuǎn)彎，彎度很有點陡，有黃實線、白實線和白虛線，請一定注意不要壓黃實線和白實線，放緩速度，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。（聽說很多學(xué)員在此處壓實線掛的）右轉(zhuǎn)彎：

當聽到語音播報“前方右轉(zhuǎn)彎”時，立即打右轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，三秒后，動方向盤，緩慢通過。請牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線。項目提示結(jié)束回轉(zhuǎn)向燈。

左轉(zhuǎn)彎時，要盡量將車朝前開些，再動方向盤，不要壓道路分道線。考試服務(wù)中心門前的彎道，彎度很有點陡，請注意一定不要壓黃實線和白實線，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。會車：

當聽到語音播報“前方會車”，踩剎車，左右看，請一定不要動方向（有學(xué)員動了下方向，系統(tǒng)提示“緊急避讓對向來車，考試不合格”）。保持15-20碼。超車：

當聽到語音播報“前方請超車”，立即打左轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛，遠近燈光交替三次以上，左右看，三秒后才能動方向。超車時方向盤也應(yīng)小幅度的動，以免壓住左側(cè)白實線。當聽到語音播報“請返回原車道”，立即打右轉(zhuǎn)向燈，左右看，三秒后動方向，回原車道。前方直行通過路口：

當聽到語音播報“前方直行通過路口”，夜間行駛，遠近燈光交替三次以上，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過人行橫道：

當聽到語音播報“前方通過人行橫道”，夜間行駛，遠近燈光交替三次以上，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過公交車站：

當聽到語音播報“前方通過公交車站”，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過學(xué)校：

當聽到語音播報“前方通過學(xué)?！?，踩剎車，左右看。保持15-20碼。一定不要鳴喇叭?？窟呁＼嚕?/p>

當聽到語音播報“靠邊停車”時，立即打右轉(zhuǎn)向燈、踩剎車、左右看、三秒后微動方向，請牢記扶好轉(zhuǎn)向燈桿，駛?cè)胗覀?cè)車道，將車順直，離路邊10-30厘米時，踩離合踩剎車，停好。拉駐車制動器，摘空檔（一定先拉手剎再摘擋），回轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛時，開示廓燈，熄火，松離合，松腳剎，解安全帶。放好安全帶，（有學(xué)員因為安全帶沒放好，車門沒關(guān)上而掛的）看左后視鏡，稍開車門，看后方，后方無車下車門下車，關(guān)好車門。在門口等待成績播報。

考試路段，靠邊停車除了星江路是路牙石外，其他都是在白實線處停車?？墒强荚嚶范魏芏喟讓嵕€不是很清楚，大家靠邊停車時一定要認真觀察，靠邊停車有150米的距離（應(yīng)該是的，大家再確認下），如果播報“靠邊停車”時，看不清白色實線，可以再朝前開些，不要停錯地方了。

離路邊低于10厘米或超過30厘米，都是扣10分，但如果壓了右側(cè)路實線，考試不合格，所以如果前面都沒有扣分，靠邊停車時，只要把車駛?cè)胗覀?cè)車道就可以了，我個人建議不要因為追求完美而壓線導(dǎo)致不合格，那就太可惜了。夜間考試：

夜間考試不需要做燈光模擬，直接路考。一共涉及到五個燈光。

一是開始考試，啟動發(fā)動機后，系統(tǒng)提示開始考試，立即打開近光燈。二是語音播報“前方直行通過路口”，要立即遠近燈光交替三次以上（有學(xué)員變換兩次，系統(tǒng)播報未正確使用燈光，考試不合格）。

三是語音播報“前方通過人行橫道”，要遠近燈光交替三次以上。四是語音播報“前方請超車”，要立即打開左轉(zhuǎn)向燈，遠近燈光交替三次以上。

五是靠邊停車項目結(jié)束，將燈光開至示廓燈。（可能是熄火前或是熄火后開車門前，我不太確定，請大家再確認下。）

夜考燈光操作特別嚴格，共涉及到五個燈光，任何一個沒做或沒做到位，都直接播報考試不合格。請一定要記住。

其他注意事項：

1.唐河的考試流程是完全隨機電腦播報的，所以無論做任何項目，都一定要注意保持車身在本車道的中間（有很多學(xué)員都是剛起步就報“前方直線行駛”），車位于兩條車道的右側(cè)車道或三條車道的中間車道，保持2檔20碼左右的速度。（有學(xué)員在超車道時報“前方請超車”掛的）2.考試服務(wù)中心的門前有一個彎道，左轉(zhuǎn)彎或是右轉(zhuǎn)彎，彎度很有點陡，有黃實線、白實線和白虛線，請一定注意不要壓黃實線和白實線，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。（聽說很多學(xué)員在此處壓實線掛的）

3.當聽到語音播報：起步、變更車道、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車、請返回原車道、靠邊停車時，請立即先打轉(zhuǎn)向燈（聽說不能超過三秒），左右看，超過三秒鐘，然后才能動方向盤（很多學(xué)員都在不足三秒這點上扣了分，大家可以用秒表試驗下，你需要數(shù)幾個數(shù)才到三秒鐘，每個人數(shù)數(shù)的速度不同，時間也不同，一定要確保超過三秒再動方向）。起步、左右轉(zhuǎn)彎、掉頭和靠邊停車一定要用左手單獨扶住轉(zhuǎn)向燈桿，（因為方向盤動的幅度比較大，轉(zhuǎn)向燈桿很容易就自動回轉(zhuǎn)了）不能讓轉(zhuǎn)向燈掉了，掉了就扣分。

4.前方有障礙物時可離合、腳剎一起踩，停住，掛一檔，打轉(zhuǎn)向燈，再起步，加油門，掛二檔（一定記住，不能長時間一檔）。

5.如果考試過程中熄火，請一定記住，摘空檔，拉緊手剎（有學(xué)員沒拉手剎直接點火掛的），再點火，掛一檔起步。熄火扣十分。

第五篇：2018年科目三考試總結(jié)

今天的問題：

1．有時候抬離合器比較快，特別是在坡道起步時，應(yīng)該慢慢的抬； 2。在經(jīng)過人行橫道，十字路口轉(zhuǎn)彎時，沒有轉(zhuǎn)頭、看后視鏡； 3．靠邊停車時，沒有轉(zhuǎn)頭，看右邊后視鏡； 4．踩油門在1檔時，沒有慢踩； 5．打轉(zhuǎn)向燈沒有超過3s動方向盤； 6．看過換擋桿 7．轉(zhuǎn)向燈會打錯

8．遇到紅燈停車時，沒有換到1檔

起步前準備：繞車一圈，開門前注意后方，關(guān)緊門，檢查設(shè)備，調(diào)好座位，后視鏡；

起步：1.想好后，系上安全帶；2.踩下離合器；3.掛一檔；4.打左轉(zhuǎn)向燈；5.按喇叭；6.松開手剎 7.看左邊后視鏡，轉(zhuǎn)頭看后面；8.慢慢地松開離合器，方向盤向左微轉(zhuǎn)；9.松離合，慢慢加點油，踩離合掛上2檔，然后再加油，加檔。。。

通過人行橫道：1.提前松油門；2.（踩下離合）慢踩剎車，將速度降到30km/h下；3.掛3檔；4.過人行橫道要左右看，鳴喇叭；5.過了之后加油，加檔

轉(zhuǎn)彎時：1.提前松油門，踩下離合器，適當踩剎車減速；2.打開轉(zhuǎn)向燈（向左左轉(zhuǎn)向，向右右轉(zhuǎn)向）3s；3.微轉(zhuǎn)方向盤，駛?cè)朕D(zhuǎn)彎通道；4.慢踩剎車，降速到15-20；5.換2檔；6.轉(zhuǎn)彎時，左右看后視鏡，及周邊路況；7.駛?cè)胝_通道，不要壓實線；8.加油，加檔

通過公交車站：發(fā)現(xiàn)所有公交車站都是在轉(zhuǎn)彎后，速度應(yīng)該能夠為30以下，但是不能忘記左右觀察，鳴喇叭

變更車道：1.打開左轉(zhuǎn)向燈（往下?lián)埽?s；2.左右邊邊、后邊也要要看；3.微轉(zhuǎn)方向盤；4.完全駛?cè)胲嚨?，回正?.關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈

超車：直接加速，加油、加檔（如果真有車，先打開左轉(zhuǎn)向燈3s，左右看，向后看，駛?cè)氤嚨溃铀倮_距離，然后打開右轉(zhuǎn)向燈3s，左右看，駛?cè)朐嚨溃?/p>

掉頭：1.雙向2車道，靠邊停車，雙向四車道，超車道停車 2.打開左轉(zhuǎn)向燈3s；3.換到1檔；4.向左邊打死方向盤；5.慢慢松開離合器，注意觀察左后方；6.轉(zhuǎn)入正確車道后，回正方向盤，微調(diào)；7.稍微加油，換2檔，加油，加檔。。。

會車：減速，左右看

通過學(xué)校：1號線為人行橫道后，2,3號線為轉(zhuǎn)彎后，車速可以滿足30以下，要左右觀察，注意路況，鳴喇叭

直線行駛：人在車道中間，向遠處看，加速加檔，不能低速低檔，速度與檔位匹配：1檔：0-15:；2檔：15-25 ；3檔：25-35；4檔：35-45；5檔：45-60

通過直行路口：1.踩剎車，將速度降到30以下；2.調(diào)到3檔；3,.注意左右觀察

靠邊停車：1.打開右轉(zhuǎn)向燈3s；2.松油門，慢踩剎車減速；2.左右看，右后方看；3.同時向右微轉(zhuǎn)方向盤；4.讓車頭標志舉例路邊5公分；5.拉手剎；6.掛空擋；7.關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈；8.要熄火嗎？；9.開門前注意向后，向前觀察；

關(guān)緊門