第一篇：廣渠路安全監(jiān)理工作總結(jié)

廣渠路（東五環(huán)——通州）道路工程

安全監(jiān)理工作總結(jié)

2016年10月22日

廣渠路（東五環(huán)——通州）道路工程安全監(jiān)理工作總結(jié)

廣渠路第三總監(jiān)辦監(jiān)理的道路工程西起東五環(huán)路以東金家村三號路與第七合同段相接，東至通州區(qū)怡樂西路設(shè)計終點，長6公里，道路紅線寬60-70米，按城市快速路標準設(shè)計，標準橫斷面為輔路兩側(cè)四幅路加部分中央兩幅路，主路高架橋兩幅路雙向六車道；主路于茶家東路、黃瓜園路各設(shè)臵一對匝道落地，預(yù)留茶家東路、長營路立交；同步實施雨水、污水、電力、自來水、中水、綠化、照明、燃氣、電信等市政公用工程。對應(yīng)施工單位為8#合同段中鐵四局集團有限公司、9#合同段北京市政三建設(shè)工程有限責(zé)任公司、10#合同段北京建工集團有限責(zé)任公司、11#合同段中壤建設(shè)有限公司。本工程主體建設(shè)單位為北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司，主體工程設(shè)計單位為北京市市政工程設(shè)計研究總院。

按照公聯(lián)公司要求，施工單位于2015年5月份開始恢復(fù)進場，進行駐地建設(shè)，6月底前9#合同段正式開工進行樁基施工。由于規(guī)劃設(shè)計調(diào)整，7月底全線暫停施工，10月1日正式復(fù)工。截至2016年9月25日，主輔路道路、橋梁（除終點段預(yù)留300米主橋未實施）及絕大部分附屬工程完工，具備通車條件；剩余路外雨水及部分未完工污水工程。現(xiàn)場安全文明施工始終可控，出現(xiàn)零星受傷事故、二起小起火事故、一起破壞燃氣管線事故，死亡事故起數(shù)為零；未發(fā)生因拆遷、施工導(dǎo)致的糾紛影響交通和施工事件；未發(fā)生因勞務(wù)工資糾紛導(dǎo)致的涉訴涉訪事件；未發(fā)生交通導(dǎo)行導(dǎo)致的長時間擁堵。

一、本工程安全生產(chǎn)監(jiān)理重點及主要措施

（一）主要危險源防范：

道路及管線工程：基坑溝槽及頂管施工防坍塌，防機械傷害，高填方、擋墻（4米以上）臨邊作業(yè)防墜落。防觸電、防窒息中毒。

橋梁工程：樁基施工防灌樁時墜落，腳手架使用安全與拆除，臨時用電安全，墩柱蓋梁等施工的高處作業(yè)臨邊防護防墜落，箱梁吊裝起重安全，箱梁現(xiàn)澆排架防坍塌，消防安全，橋面系施工防墜落。

（二）主要控制措施為：

1、進行安全環(huán)保監(jiān)理交底；特殊時段或部位召開安全專題會議。

2、在每月安全例會上，通報施工、監(jiān)理單位月度安全工作，通報監(jiān)理指令涉及問題及隱患，分析隱患成因、提出處理辦法，部署下一階段工作，進行事故案例教育。

3、對危險性較大的箱梁吊裝、箱梁排架搭設(shè)、腳手架搭設(shè)拆除、深基坑支護作業(yè)進行巡視，并實行首件旁站。

4、對臨時用電設(shè)施、臨時工程設(shè)施、大型設(shè)備機械等進行現(xiàn)場驗收，由施工單位自行存檔。

5、對專職安全員持證情況、特種作業(yè)人員持證上崗情況進行100%檢查，發(fā)現(xiàn)違法操作立即停止作業(yè)、清理設(shè)備人員。

6、對施工現(xiàn)場進行巡視，檢查安全防護、臨時用電等情況，針對發(fā)現(xiàn)的問題或隱患，按其嚴重程度及時發(fā)出相應(yīng)的監(jiān)理指令，責(zé)令其限期整改。對嚴重隱患的部位暫停施工進行整改。對反復(fù)出現(xiàn)的隱患進行處罰。不定期進行安全內(nèi)業(yè)資料檢查。

6、每月不定期進行監(jiān)理專項檢查，并組織一次安全聯(lián)合大檢查，成員包括安全監(jiān)理和各標段專職安全員。檢查結(jié)果書面通報。對發(fā)現(xiàn)的隱患發(fā)出書面監(jiān)理指令，要求限時整改，按時復(fù)查整改結(jié)果。

7、根據(jù)工程進度和現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀態(tài)，分析預(yù)判安全生產(chǎn)形勢，及時下發(fā)專門的安全監(jiān)理文件，指導(dǎo)施工單位跟進工作措施。

截至完工，共進行安全監(jiān)理交底3次，監(jiān)理員安全教育2次，召開安全例會10次，專題會議2次；進行專項安全檢查19次，月度聯(lián)合檢查9次；下發(fā)監(jiān)理通知單35份，工作聯(lián)系單12份，安全檢查巡視表33份，處罰通知單7份；下發(fā)安全監(jiān)理紅頭文件14份。

二、過程控制主要節(jié)點及內(nèi)容

2015年5月，從施工單位建設(shè)駐地、加工場開始，總監(jiān)辦及時要求編制各項專項方案、應(yīng)急預(yù)案、管理制度，建立健全安全管理體系?？偙O(jiān)辦按照監(jiān)理規(guī)劃編制了總體安全監(jiān)理實施細則和橋梁工程安全監(jiān)理計劃。

進場后，總監(jiān)辦會同公聯(lián)朝指先后召開兩次安全會議，對安全文明施工、橋梁施工安全進行要求。6月底，朝指和總監(jiān)辦組織各施工單位項目經(jīng)理、專職安全員進行了北京市和公聯(lián)公司關(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工的各類文件、規(guī)范、標準學(xué)習(xí)。7月份，總監(jiān)辦按照上級要求和監(jiān)理計劃，組織各標段項目經(jīng)理和專職安全員以及駐地監(jiān)理進行了新《安全生產(chǎn)法》學(xué)習(xí)。

7月25日，總監(jiān)辦組織召開廣渠路8#-11#合同段第一次安全例會。復(fù)工后，10月28日召開了第二次安全例會。11月中旬，組織全線專職安全員進行了專業(yè)考試。12月底，總監(jiān)辦和各施工單位對2015年度安全工作進行了書面總結(jié)，并于12月31日召開了第四次安全例會暨2015年度安全總結(jié)大會，朝指馬新副指揮受邀參加，對冬施和2016年安全工作進行分析部署。

進入2016年，總監(jiān)辦在正常安全監(jiān)理工作的同時，先后完成了朝指安排的兩會專項工作、春季消防工作、五一保障工作、安全月專項活動、夏季防汛工作、G20保障工作等。

廣渠路是2015-16年北京市市政公路行業(yè)的兩個大型工程之一，涉及連續(xù)高架橋、多種市政管線，多種重要危險因素并存、迭加，施工單位包括中鐵、市政、建工（私人掛靠）、私企，整體實力與2009年中標時相比已明顯減弱。安全監(jiān)理工作難度超過以往任何工程。我們繼承和延續(xù)了正宏監(jiān)理成熟的安全生產(chǎn)例會和安全聯(lián)合（拉練）檢查兩個監(jiān)理手段。每次例會均根據(jù)不同階段有代表性的安全問題或隱患分析制定針對性的管理措施，使施工單位安全管理人員工作中有目標、有方向、有側(cè)重點，切實將安全工作落實到每一個施工環(huán)節(jié)。每月的聯(lián)合檢查均使各標段專職安全員清醒第看到自身存在的不足，積極學(xué)習(xí)好的工作方法，促進安全管理工作整體水平的提高。零死亡的實現(xiàn)，是安全監(jiān)理工作水平最好的鑒定。

三、缺陷及經(jīng)驗總結(jié)

1、因工期壓力巨大，邊設(shè)計、邊拆遷、邊施工，隨著工期越來越緊，施工單位對質(zhì)量安全重視程度逐漸下降。橋上橋下垂直交叉作業(yè)明顯違規(guī)，仍強行組織施工，否則工期沒保證。直至掃尾階段，根本不管質(zhì)量安全，所采用的安全保障措施完全是工作慣性和習(xí)慣影響。安全監(jiān)理工作雖然在2016年5、6月份打下了基礎(chǔ)，但是仍無法避免8、9月份的一鍋粥亂局，8標出現(xiàn)盲目使用高層建筑外裝修施工吊籃、9標出現(xiàn)豎井側(cè)壁冒水仍下井施工且水中進行電焊，11標高壓線帶電仍在下方進行鋼結(jié)構(gòu)施工，橋面防水施工出現(xiàn)了成車的液化氣罐在橋上高溫環(huán)境存放。

2、施工單位部分管理人員專業(yè)知識、施工經(jīng)驗不足，疏于檢查導(dǎo)致常識性問題反復(fù)出現(xiàn)，且對監(jiān)理指令所指隱患不能舉一反三整改。專項方案、安全技術(shù)交底執(zhí)行不到位，為了工期隨意變更施工工序、技術(shù)指標。項目部將勞動保護和安全防護甚至臨時工程主要材料甩給勞務(wù)分包單位管理，進場物資材料重成本輕質(zhì)量，忽視安全系數(shù)，形成整體投入上欠賬，從而增加事故風(fēng)險。

3、今年以來，建設(shè)工程安全事故比去年明顯上升，局部時段甚至直線上升。上半年，全國共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故263起、死亡296人，比去年同期事故起數(shù)增加57起、死亡人數(shù)增加38人，同比分別上升27.67%和14.73%。7月，事故56起、死亡78人，比去年同期增加14起、增加18人，同比分別上升33.33%和30.00%；較大事故6起、死亡24人，比去年同期增加3起、9人，同比分別上升100%和60%。8月，事故78起、死亡92人，比去年同期增加34起、39人，同比分別上升77.27%和73.58%；較大事故5起、死亡19人，比去年同期增加2起、增加9人，同比分別上升66.67%和90%。9月過去三分之二了，據(jù)初步計，僅較大事故已經(jīng)發(fā)生7起，死亡30人（數(shù)字來自官方網(wǎng)站）；而2015年9月，全國未發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全較大事故。但是，廣渠路實現(xiàn)了安全監(jiān)理工作的零死亡目標。

2016年10月

第二篇：南渠橋監(jiān)理工作總結(jié)

監(jiān) 理 工 作 總 結(jié)

工程名稱： 襄陽市濱江路東延線跨南渠橋梁工程

監(jiān)理機構(gòu)：武漢市江南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

二0一六年七月

工程監(jiān)理總結(jié)報告

一、工程概況

1、橋梁規(guī)劃概況

南渠橋位于濱江路東延段DK9+143-DK9+163，跨南渠的一座橋梁。斷面為3m（人行道）+34m（行車道）+3m（人行道）=40m。

2、橋位處現(xiàn)狀概況

沿線地形地貌較簡單，設(shè)計范圍內(nèi)為農(nóng)田，規(guī)劃渠道尚未形成。

3、設(shè)計概況

根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計內(nèi)容為：K10+143.296-K10+163.296中橋一座，橋上部結(jié)構(gòu)為標準跨徑20m簡支板，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁柱式橋臺。

4、巖土工程地質(zhì)

線路區(qū)地貌屬漢江一級階地、河漫灘，地勢較平坦，略呈北高南低，主要沉積一套第四系全新統(tǒng)沖洪積地層，地質(zhì)構(gòu)造簡單，無構(gòu)造活動跡象，路線區(qū)及地層處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。

5、地震烈度

地震基本烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度為0.05g，抗震設(shè)計分組為第一組，設(shè)計特征周期為0.35s。

6、工程于2015年9月1日開工，2016年6月 日竣工。

二、監(jiān)理依據(jù): 本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標準，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：

1、《城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范》；

2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2—90）；

3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）；

4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》

5、本工程設(shè)計圖紙

6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實施細則》

三、監(jiān)理工作情況: 項目監(jiān)理按照公司的質(zhì)量方針和目標，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)標準、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。監(jiān)理部人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、平檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標準辦事，憑數(shù)據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。

1、嚴把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。

2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監(jiān)理驗收合格后再進行下一道工序施工。

3、著重落實監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施 工中實行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。

4、試驗管理：本工程有關(guān)的原材料試驗委托襄陽市科峰工程質(zhì)量檢測有限公司。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。

四、工程質(zhì)量及安全情況

1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-90）的允許誤差范圍進行嚴格控制。

2、橋梁的樁基均通過法定試驗單位襄陽漢江緣建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心進行檢測，結(jié)果合格。

3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位襄陽漢江緣建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心的檢測，結(jié)果合格。

4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計要求，外觀也達到合格標準。

五、工程進度情況

要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進度計劃，和 月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進行調(diào)整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。

本工程由于需要與濱江路東延段新建工程C標銜接，所以導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)完成后，未能按照合同工期及時完成，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。

六、工程計量情況

認真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實工程數(shù)量，做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的由四方共同確認工程量簽證單。

七、監(jiān)理體會、經(jīng)驗

從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，跟蹤監(jiān)理不嚴?？招陌宓拇蚰ィ摻畛P等工作未達到理想的效果；砼構(gòu)件表面不光潔；橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀。

在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監(jiān)理工作的高度責(zé)任性，對工程質(zhì)量決不能有半點馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，加強監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進一步提高。

本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監(jiān)理過程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工 作，業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝！

武漢市江南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

年 月 日

第三篇：庫周交通金渠路監(jiān)理合同

第一部分建設(shè)工程委托監(jiān)理合同

委托人：開縣移民局 與監(jiān)理人： 宜昌江峽建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司雙方協(xié)商一致，簽定本合同。

一、委托人委托監(jiān)理人的監(jiān)理的工程（以下簡稱“本工程”）概況如下：

工程名稱：開縣庫周交通金渠路硬化工程（一標段K5+580-K11+260，二標段

K11+260-K16+820，三標段K16+820-K22+580.56）

工程地點：重慶開縣

工程規(guī)模：17公里

工程投資：合同資金960.05萬元

二、本合同中的有關(guān)詞語含義與本合同第二部分《標準條件》中賦予它們的定義相同。

三、下列文件均為本合同的組成部分：

①監(jiān)理投標書或中標通知書；

②監(jiān)理合同標準條件；

③本合同專用條件；

④在實施過程中雙方共同簽署的補充與修正文件。

四、監(jiān)理人向委托人承諾，按照本合同的規(guī)定，承擔(dān)本合同專用條件中議定范圍內(nèi)的監(jiān)理業(yè)務(wù)。

五、委托人向監(jiān)理人承諾按照本合同注明的期限、方式、幣種，向監(jiān)理人支付報酬。

本合同自年月日開始實施，至工程竣工和質(zhì)保金支付完畢止。

本合同一式 六 份，具有同等法律效力。三方各執(zhí) 三 份。

委 托 人：（簽章）監(jiān) 理 人：（簽章）

法定代表人：法定代表人：

（委托代理人）（委托代理人）

開戶銀行：開戶銀行：

帳號：帳號：

電話：電話：

本合同簽定于：年月日

第四篇：廣巴路施工工作總結(jié)(JA2)

廣元至巴中高速公路施工技術(shù)總結(jié)

廣元至巴中高速公路交安工程JA2合同段施工技術(shù)總結(jié)

按照廣巴高速公路指揮部要求年底廣巴高速公路初通的要求，在指揮部、旺蒼業(yè)主代表處、監(jiān)理部、監(jiān)理組大力支持下，我部在確保安全、質(zhì)量及投資控制的前提下，通過向監(jiān)理、廣巴指揮部申請委托支付部分材料款、增加投入等多種措施，克服主材及人工大幅上漲、材料運輸便道條件差、異常雨季、特大洪災(zāi)等諸多不利因素，工程建設(shè)迎難加速推進。我部從開工以來就采取勞動競賽、倒排剩余工程施工計劃，見縫插針的開展工作，為廣巴路K58+688至K86+392段交安工程在2009年底前完成奠定了基礎(chǔ)，確保了指揮部要求廣元元壩至普濟段年底通車具備收費條件的目標。

一、工程概況

廣巴路元壩至巴中段121km已于2006年12月全面開工，雙向4車道，計算行車速度80km/h，瀝青砼路面。全線涉及廣元、巴中兩市5縣（區(qū)）20個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），永久性征地約14000畝，已開工路段橋隧比40.4%，土石方（挖填）3850萬m3，橋梁46305m/155座（其中，特大橋5685m/4座，大中橋40568m/150座），隧道10079m/15座，互通式立交11處，服務(wù)區(qū)2處。

1.項目位置及工程簡介

廣元至巴中高速公路是川北地區(qū)公路的主骨架，是四川省規(guī)劃的干線公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接甘肅、陜西、重慶市東部及川北等西部地區(qū)的重要紐帶。

項目路線起于廣元市楊家灣，接已建成北京至昆明國家高速公路（國家路網(wǎng)編號G5）瓷窯鋪～沙溪壩段高速公路，經(jīng)廣元市、元壩區(qū)、旺蒼縣白水鎮(zhèn)、嘉川鎮(zhèn)、旺蒼縣城、普濟鎮(zhèn)、木門鎮(zhèn)、南江縣正直鎮(zhèn)、東興場樞紐立交（遠期預(yù)留，與規(guī)劃建設(shè)的漢蓉高速公路相交，具體由巴南路負責(zé)設(shè)計，）終點止于巴中市穆家壩。與規(guī)劃建設(shè)的巴中至達川高速公路相接。路線全長148.805公里。因路線起點至元壩段路線正調(diào)線中（廣元過境段），目前主體近期實施元壩至路線終點段落，路線全長121.13225公里（以下稱“元壩至巴中段”）。

全線采用完全控制出入的4車道高速公路標準，計算行車速度為80km/h。整體路基寬24.5m，中央分隔帶2.0m；分離式路基寬12.25m，土路肩為0.75m；隧道凈寬10.25m，-1-廣元至巴中高速公路施工技術(shù)總結(jié)

元壩至巴中段共設(shè)9座互通立交、11座隧道。

2、沿線氣候、水文、地震等自然地理特征

沿線屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。雨季一般集中在6～9月份，冬季多霧，霜雪較少。年平均氣溫15℃，最低氣溫-7.7℃，最高氣溫40.3℃。年最多霧日數(shù)56天，年最小霧日數(shù)2天，年平均霧日數(shù)33天。年平均風(fēng)速1.0m/s，最大風(fēng)速16m/s。

測區(qū)抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，廣元境內(nèi)提高到ⅥI度。

（二）合同工程量及實際完成情況

1、合同工程情況

根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理部對廣巴高速公路交通安全設(shè)施工程進度的要求，我公司于2009年8月16號派駐項目人員抵達施工現(xiàn)場，開展項目經(jīng)理部的駐地建設(shè)工作，經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理部對我JA2合同段項目部駐地建設(shè)情況的檢查，監(jiān)理部于2009年8月20日下達了廣巴高速路JA2合同段的開工令，接此開工令后，我項目部于2009年8月22日正式開始施工。現(xiàn)已施工結(jié)束，現(xiàn)施工總結(jié)如下：

四川廣巴高速公路JA2合同段樁號K58+688至K86+392，合同段全長共計27.808km，護欄79.074延公里、標線30117平方米，標志783套、隔離柵39668延米、防護網(wǎng)990延米，輪廓標4623個，突起路標10299個，實際完成工作量情況：護欄80.852延公里，標線30117平方米，標志783套，隔離柵39668延米，防護網(wǎng)990延米，輪廓標4623個，突起路標10299個。

二、“三大控制”管理情況

(一)質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、水土保持等施工管理

1、質(zhì)量保證體系

因廣巴高速公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量要求高和施工工地地形復(fù)雜等情況，為保證工程的如期順利完工，采取以下幾點措施：

(1)公司將在接到開工令后，即刻組織有關(guān)施工人員和機械設(shè)備進入場，以最短的時間將工程所需的人力、物力安排好，為保證工期質(zhì)量提供基本條件。我公司在收到開工令之日，按合同工期要求開始準備各種工程所需材料并進行貯備，訂購。保證工程所需材料的及時供給，做到忙而不亂，確保施工進度、質(zhì)量。公司所有材料均具備合格證明書及生產(chǎn)廠家的出廠材料質(zhì)量合格證。

(2)在施工過程中將嚴格按照交通部頒布的《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》、《廣巴高速公路招標圖紙》和《廣巴高速公路設(shè)計文件》進行施工作業(yè)。

(3)對于砼施工必須使用經(jīng)監(jiān)理組同意的、試驗合格的配合比進行砼配置澆筑施工。

-2-廣元至巴中高速公路施工技術(shù)總結(jié)

(4)建立完善的工程質(zhì)量自檢制度，設(shè)立技術(shù)、質(zhì)量檢查、材料、機修、后勤保障等部門。在項目部的統(tǒng)籌安排下，由各單項施工隊長具體負責(zé)工程質(zhì)量，并由項目總工及質(zhì)檢負責(zé)人把關(guān)，合理安排各項施工任務(wù)，嚴格把好質(zhì)量關(guān)，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。

(5)嚴把材料訂貨關(guān)，這是我公司對工程質(zhì)量控制一貫采取的有力措施。我項目部在廣巴高速JA2段所使用的材料均由我公司物資采購部門進行采購，由于公司物資部門長期負責(zé)公司各個項目的大宗材料購置，其采購周期、產(chǎn)品質(zhì)量均能得到最大的保證。項目在整個材料采購過程中充當最終的驗收角色，具有退換不合格材料 的權(quán)利及責(zé)任，通過廣巴路的材料儲備情況來看，這樣的采購過程保證了材料儲備的進度和質(zhì)量，對工程材料占合同金額比例較大的交通安全設(shè)施工程的施工進展起到了關(guān)鍵的作用。

(6)材料的檢驗及質(zhì)量控制。根據(jù)我公司長期的交安設(shè)施施工經(jīng)驗，材料的質(zhì)量控制對整個工程質(zhì)量的控制起到最重要的作用，為了保證廣巴路的材料質(zhì)量檢測，我項目部協(xié)同JL2-2監(jiān)理組嚴格按照招標文件及相應(yīng)的材料檢驗規(guī)范對所有進場工程材料進行質(zhì)量檢驗。保證了每批材料的自檢、監(jiān)理抽檢頻率。

(7)施工組織機構(gòu)和專業(yè)技術(shù)力量配備。我項目組建了完善的組織機構(gòu)，并委派經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員參與施工管理，確保用自己的一流施工業(yè)績實現(xiàn)廣巴高速精品工程的目標，施工組織機構(gòu)和專業(yè)技術(shù)人員見附表。

(8)各單項各類材質(zhì)報告、合格證明及檢測實驗資料。為了不因材料資料問題影響施工進度，我項目各單項施工所用各類材料的材質(zhì)報告、合格證明及檢測試驗資料將在材料進場前，按要求送達監(jiān)理組，以備查驗。

(9)雨季的施工安排

根據(jù)我公司多年的施工經(jīng)驗，結(jié)合廣巴地區(qū)的氣候條件，在保證質(zhì)量和安全的情況下，對于雨季施工必須注意和明確以下幾個問題。

① 標志：應(yīng)避免雨天進行標志基礎(chǔ)施工及標牌的吊裝；雨天不宜對標志基礎(chǔ)進行回填、砼基礎(chǔ)澆筑，以免砼強度不夠，影響基礎(chǔ)質(zhì)量。在微雨天可進行小型標志牌的安裝。

② 護欄：應(yīng)避免雨天立柱打樁，防止雨水導(dǎo)電傷人；雨天不宜對立柱基礎(chǔ)進行回填、砼基礎(chǔ)澆筑，以避免砼強度不夠，影響基礎(chǔ)質(zhì)量；在微雨天可安排護欄掛板、線形調(diào)整、緊固螺栓等作業(yè)。

③ 隔離柵：應(yīng)避免雨天隔離柵施工，防止邊坡路滑傷人；雨過大時不宜對隔離柵立柱基礎(chǔ)進行施工、砼基礎(chǔ)澆筑，以避免砼強度不夠，影響基礎(chǔ)質(zhì)量。在微雨天可安排掛網(wǎng)、材料轉(zhuǎn)運等工作。

④ 標線：應(yīng)避免雨天進行標線施工。避免材料特別是玻珠受潮。

2、施工安全措施

-3-廣元至巴中高速公路施工技術(shù)總結(jié)

(1)為了加強安全管理力度和施工進度，本工程由項目經(jīng)理兼任施工安全負責(zé)人。(2)在施工路段設(shè)置臨時安全警示牌，嚴格按照施工操作規(guī)范施工，不在夜間施工，以確保安全施工的順利進行。

(3)工地展示標語和安全宣傳欄，樹立強化全員安全意識。定期進行安全教育、安全檢查。

(4)施工中對于重大材料的運輸，做好固定，運輸過程中不能客貨混運。

(5)對所有施工用具、機具每天由機械負責(zé)人進行監(jiān)督檢查、維護、維修，做到堅固可靠。

(6)嚴格現(xiàn)場管理，堅持文明施工。(二)進度計劃與調(diào)控措施

1、施工機械設(shè)備的配備及使用情況

為了能夠順利完成JA2合同段的施工任務(wù)，我項目部從施工初期開始便派專人、專職負責(zé)本合同段各施工單項所用施工機械設(shè)備、測量儀器、工具用具的準備及檢修工作。在整個施工過程中我合同段的各種施工機械設(shè)備完全滿足了廣巴路交安工程的施工進度要求。

2、確保工程質(zhì)量和工期的措施

為確保我合同段的工程質(zhì)量及工期，剛進場不久，我公司領(lǐng)導(dǎo)及項目管理人員就對廣巴高速公路作了詳細的現(xiàn)場考察，并咨詢了現(xiàn)場其它施工單位，了解到廣巴高速公路交通安全設(shè)施的施工任務(wù)困難，各施工單位之間交叉施工作業(yè)多，而且質(zhì)量要求高，因此我公司及項目部專門召開會議，研討方案。

第五、廣巴高速公路，地處丘陵地區(qū)，地形十分復(fù)雜，沿線的居住人口較為密集，人員情況復(fù)雜，加之存在交叉施工作業(yè)。因此，必須處理好與其他施工單位及當?shù)鼐用裰g的協(xié)調(diào)關(guān)系，避免影響施工工期。

(三)工程合同管理、資金管理與使用情況

根據(jù)我公司與廣巴路指揮部簽訂的合同，公司委派張高術(shù)同志擔(dān)任項目經(jīng)理。項目自2009年8月組建好項目經(jīng)理部后，項目經(jīng)理、項目總工程師及項目管理人員全部到崗。經(jīng)項目部對現(xiàn)場施工情況的詳細周密的考察，制訂了詳細的施工組織設(shè)計，為順利完成我合同段的生產(chǎn)任務(wù)提供了可行的施工方案。

項目經(jīng)理部對工程施工的管理采用三級責(zé)任制，層層落實，層層負責(zé)；項目經(jīng)理為公司法人委托代表，代表公司執(zhí)行業(yè)主方交給的全部任務(wù)，負責(zé)本合同段的施工組織、管理及協(xié)調(diào)工作；項目總工程師負責(zé)整個施工現(xiàn)場六個施工單項的技術(shù)組織、管理、協(xié)調(diào)及施工工藝的落實與監(jiān)督；專業(yè)工程師負責(zé)現(xiàn)場單項工程的施工，負責(zé)施工方案的實施修改，負責(zé)單項工程的交工驗收工作，并對施工隊進行具體管理；質(zhì)檢、計量工程師負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督及安全檢查，負責(zé)整個施工過程的質(zhì)量和安全，并負責(zé)現(xiàn)場測量、工程量的現(xiàn)場計量、放樣；并參與整個工程的進度實施。經(jīng)我合同段整個施工過程的管理績效來看，針對高速路交通安全設(shè)施工程的多樣性及交叉施工較多等特性，我合同段的整個施工管理模式起到了很好的施工控制功效。做到了對每個實施單項的控制，同時也避免了因交叉施工給整個施工進度及施工質(zhì)量帶來的影響。

為了確保項目部能夠?qū)γ總€單項工程起到有效的的控制，項目部采取了單項工程隊長承包責(zé)任制。并由項目單項工程師對每個單項進行現(xiàn)場管理，并參與單項工程項目質(zhì)量檢驗的實施及簽認。通過廣巴路的單項工程施工情況來看，這種體系既保證了施工進度，也保證了施工質(zhì)量。對我公司在交通安全設(shè)施施工的管理體系完善提供了一定的參考經(jīng)驗。

三、結(jié)束語

為了確保工程高質(zhì)量完成，我公司制訂詳細的質(zhì)量檢驗體系。在管理上項目經(jīng)理和技術(shù)負責(zé)人將在駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主的指導(dǎo)下及時解決施工中出現(xiàn)的各種問題，以保證工程的質(zhì)量；對內(nèi)建立完善的質(zhì)量自檢、互檢制度，并由專人管理各種資料以便于后期竣工文件的編制；正確處理好工期與質(zhì)量的關(guān)系，重點抓好各單項施工隊長對質(zhì)量的把關(guān)。

廣巴高速公路JA2標段項目經(jīng)理部

2009-12-27日

第五篇：輸電線路工程監(jiān)理工作總結(jié)

JXMX18 輸電線路工程監(jiān)理工作總結(jié)

輸電線路工程 監(jiān) 理 工 作 總 結(jié)

（監(jiān)理公司名稱）（加蓋監(jiān)理公司公章）

年 月

批準：（分管領(lǐng)導(dǎo)）審核：（公司職能部門）編寫：（總監(jiān)理工程師）

年 月 日

年 月 日

年 月 日

目

次 工程概況 ···································································································································· 106 2 監(jiān)理組織機構(gòu)、監(jiān)理人員和投入的監(jiān)理設(shè)施 ················································································ 106 3 監(jiān)理合同履行情況 ······················································································································ 106 4 施工過程中發(fā)現(xiàn)問題的處理方式 ································································································· 106 5 監(jiān)理工作成效 ····························································································································· 106 6 工程大事記 ································································································································· 106 7 監(jiān)理工作體會 ····························································································································· 106 1 工程概況

【編寫說明】描述工程整體概況和本施工監(jiān)理標段的具體工程情況。2 監(jiān)理組織機構(gòu)、監(jiān)理人員和投入的監(jiān)理設(shè)施

【編寫說明】描述監(jiān)理項目部的組織機構(gòu)情況，監(jiān)理人員投入情況，監(jiān)理辦公設(shè)施、檢查檢測器具投入情況。監(jiān)理合同履行情況

【編寫說明】監(jiān)理合同履行情況需著重說明在“四控制、二管理、一協(xié)調(diào)”工作中如何采取有效控制，采取何種措施和技術(shù)方案，取得什么樣成績，要有一定的數(shù)字說明和依據(jù)資料。具體編寫下列內(nèi)容：

（1）策劃階段監(jiān)理工作情況：描述監(jiān)理項目部在工程策劃階段的工作情況，包括監(jiān)理策劃文件的編制；對施工項目部主要施工策劃文件的審查及對工程開工條件核查等的監(jiān)理工作情況。（2）質(zhì)量控制情況：要體現(xiàn)督促承包單位建立和完善自身質(zhì)量體系，重點描述質(zhì)量預(yù)控、自檢、試驗檢查和旁站等情況，以及質(zhì)量控制成果。

（3）安全文明控制情況：要體現(xiàn)文件審查、日常安全文明檢查、簽證、旁站等工作內(nèi)容及安全文明控制等情況。

（4）進度控制情況：如何依據(jù)合同和業(yè)主要求，加強并細化進度計劃中監(jiān)督管理，重視施工進度的記錄、信息收集、統(tǒng)計、分析預(yù)測和報告工作，從而達到監(jiān)理進度控制工作成效等情況。

（5）造價控制情況：要詳細說明做好工程計量與支付的審核簽證工作，如何進行合同變更、設(shè)計變更等審核控制。在合同工程總量控制的前提下，如何加強分析預(yù)測、提高審核工作準確性、可靠性和原則性，實現(xiàn)投資效益，累計為業(yè)主節(jié)約資金程度的情況等。（6）合同管理情況：重點說明熟悉、執(zhí)行合同的情況，公正處理合同爭議；對設(shè)備供貨單位合同履約情況的檢查和評價；配合建設(shè)單位實施對設(shè)計單位、施工單位資信及綜合評價的工作情況。

（7）信息管理與組織協(xié)調(diào)：重點說明監(jiān)理項目部信息資料管理的情況；通過工地例會等方式及時開展工程組織協(xié)調(diào)，處理各種關(guān)系，協(xié)調(diào)好業(yè)主、設(shè)計和承包單位各方關(guān)系的情況。（8）技術(shù)管理情況：重點說明監(jiān)理項目部在技術(shù)管理上所做的工作，包括對重大技術(shù)方案的審查、對工程技術(shù)標準提出的合理化建議、工程變更的執(zhí)行檢查情況、工程“四新”應(yīng)用情況等。施工過程中發(fā)現(xiàn)問題的處理方式

【編寫說明】描述施工過程中發(fā)現(xiàn)問題閉環(huán)管理的方法。5 監(jiān)理工作成效

【編寫說明】描述監(jiān)理工作績效及工程目標的實現(xiàn)情況，監(jiān)理過程中取得哪些成績，給該工程帶來了哪些成效及監(jiān)理項目部的創(chuàng)新等。6 工程大事記

【編寫說明】對工程主要重要事件的描述。7 監(jiān)理工作體會 【編寫說明】通過該工程監(jiān)理得到了哪些提高，如何做好今后的監(jiān)理工作。