第一篇：錫烏線2010總結(jié)

2010年錫烏線二標(biāo)段設(shè)計代表工作概況的匯報 錦州院錫烏線設(shè)計范圍為二標(biāo)段DK171+000～DK332+000（其中DK171+000～DK303+400是中鐵四局施工，DK303+400～ DK332+000為中鐵八局施工）。該標(biāo)段正線159.40307km,路基延長139.5km,特大橋5座,大橋9座,框構(gòu)橋3座,公路跨鐵路橋5座,蓋涵297座。設(shè)車站7個，除西烏、白音華南為中間站外，其他均為會讓站。道路與鐵路交叉全設(shè)立交。工程建設(shè)任務(wù)重、工期緊。09年完成線下路基工程、橋梁墩臺工程。今年是錫烏鐵路建設(shè)進(jìn)入第二年，二標(biāo)段范圍內(nèi)工程施工項目是路基護(hù)坡護(hù)砌、排水系統(tǒng)及7個車站站房的施工。至年底按施工各分部統(tǒng)計，上述工程完成五分之三左右（房建不及二分之一）。原計劃六月份架梁、鋪軌排，由于鋼軌進(jìn)料通道未得解決而落空，致使梁廠積壓400多片梁，無處存放8月份停產(chǎn)。今年工程的特點是點多線長，涉及現(xiàn)場施工設(shè)計圖方面的事較多。本著面向現(xiàn)場、面向施工、積極配合、實事求是、認(rèn)真調(diào)查、及時處理的原則來解決設(shè)計中存在的問題和處理施工單位提出有關(guān)設(shè)計變更事宜。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一，一年來在配合施工，針對施工過程涉及設(shè)計方面的問題，主要做了以下幾面的工作：

（一）六、七月份雨季，施工現(xiàn)場出現(xiàn)20多處路塹邊坡坍塌，特別嚴(yán)重是：1）DK261+300～DK265+042路塹上方（線路右側(cè)）山坡降雨匯水面積大，直對路塹沖刷造成該段10多處路塹坡面被 沖刷、淘空等現(xiàn)象。DK261+900處寬40m,高30m，長50多 米、DK261+400處寬30m,高20m，長30多米被沖空。2）DK209 +200～DK245+042也有10多處路塹坡面沖刷嚴(yán)重。施工單位認(rèn) 為設(shè)計上存在問題。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，查明原因。區(qū)別情況分別處 理：

1，DK261+300～DK265+042地段是路塹上方山坡匯水面積大，路塹開挖施工前沒有開挖天溝，做好排水、防滲措施而造成坡 面沖刷。請施工單位注意施工工序。為此，將上述情況以書面 告知中鐵四局西烏指揮部，請轉(zhuǎn)告下屬各施工單位引以為戒。2，DK209+200～DK209+700 右側(cè)、DK232+860DK233+213 右側(cè)、DK235+297～DK235+426 右側(cè)、DK235+850～DK235+930 左側(cè)、DK235+950～DK236+280 右側(cè)、DK237+450～DK237+715 左側(cè)、DK240+000～DK240+120 右側(cè)、DK240+150～DK240+270 左側(cè)、DK241+810～DK242+512 右側(cè)、DK243+340～DK244+405 右側(cè)、DK244+950～DK245+148 右側(cè)。以上段落路塹坡面沖刷嚴(yán)重，塹頂設(shè)計無天溝。同意施工單位提報追加天溝的變更設(shè)計提議。

（二）涵洞主體工程已于去年完工。但存在以下問題：

1，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)不少涵洞進(jìn)出口護(hù)底未護(hù)砌、洞內(nèi)未疏通，影響防洪排泄，提醒施工單位處理。

2，對交通涵，已通行車輛，但引道未完善、限界架和限高標(biāo)示未設(shè)立，影響行車安全。提醒施工單位及時完善，以防止路外交通事故。3，DK323+050 1-2m塹底排洪涵，出口處地面平坦，引排困難，容易產(chǎn)生倒灌。經(jīng)多次提出，六月鐵三院施工處理檢查組同意取消。

4，DK263+703.4 2-3m的蓋板涵，位處深為10m的路塹底，左右兩側(cè)需要開挖深為8～10m，長為100多米的引道，將水引至 赤大白線對應(yīng)的排洪涵。引道及其護(hù)砌無設(shè)計和工程數(shù)量。及時 向院主管設(shè)計反映作補(bǔ)充設(shè)計，現(xiàn)已實施。

（三）在施工過程出現(xiàn)涉及設(shè)計的問題，認(rèn)真調(diào)查，及時處理。與施工單位共同赴現(xiàn)場調(diào)查、勘測，根據(jù)現(xiàn)場實際提出處理方 案供施工、主管設(shè)計人員參考；

1，錫烏線二標(biāo)段四局四分部在DK271～DK272路塹開挖施工，其中DK271+240～DK271+340地段塹深4米多，右側(cè)塹頂邊緣距307公路的坡腳僅5米左右,并侵入公路的綠化帶。會同施工單位經(jīng)現(xiàn)場勘察，可以將該段右側(cè)1：1.5的漿砌護(hù)坡改為1：0.3的漿砌擋墻。已由施工單位提報變更設(shè)計。2，白音華2號礦在DK270+851有規(guī)劃跨線路的公路橋，現(xiàn)公路橋尚未建造。而既有礦區(qū)外運煤的通道與線路于DK269+795處交叉。按設(shè)計該處路基路肩標(biāo)高比既有公路面高3米左右。經(jīng)查看設(shè)計圖并會同施工單位通過現(xiàn)場勘測，建議將該處坡段由-1.29/1020改為-6/750。既可以維持既有公路面、縱斷基本不變，又可減少路基填方數(shù)量。鐵三院施工處理檢查組現(xiàn)場勘察，認(rèn)為上述方案可行。并提報變更設(shè)計提議單，經(jīng)主管設(shè)計者同意，已 下達(dá)變更設(shè)計。

3，四局二分部施工的推能木塔爾站及前后DK202+000～DK203+00路基填筑工程，錫烏公司檢查組檢查提出基床以下填筑的土質(zhì)不合格。經(jīng)查看施工圖基床以下填筑的是普通土，并有加固措施符合設(shè)計要求。施工單位會同設(shè)計、監(jiān)理共同赴現(xiàn)場調(diào)查，施工單位分別在DK202+450、DK202+500、DK202+650處取樣送檢。土質(zhì)符合要求。

4，DK243+280～DK243+650地下滲排地段，施工開挖基面以 下最深達(dá)4米多。鑒于土質(zhì)是粉土松散，暗溝開挖施工，坍塌嚴(yán)重，施工難度大。應(yīng)施工單位要求赴現(xiàn)場察看。根據(jù)土質(zhì)及開挖工作面受限制，為解決坍塌、確保人身安全和工程質(zhì)量。建議：1，不要通長連續(xù)開挖，而以10來米為一段，間隔開挖，注意支撐，挖至基底隨即進(jìn)行暗溝施工。2，加強(qiáng)現(xiàn)場施工監(jiān)控，控制好排水管底標(biāo)高，土工布包裹的碎石要沖洗。

（四）施工單位就有關(guān)施工圖存在的疑點、不明之處反映較多。為此認(rèn)真審圖，認(rèn)真解答或及時向主管設(shè)計人員反映：

1，通過審圖屬于筆誤。例DK263+178跨線橋左側(cè)符合縱向坡，右側(cè)標(biāo)反了、DK243+280～ DK243+650滲溝檢查井底高程比溝內(nèi)滲管底的高程高，明顯是標(biāo)反了。類似這些筆誤，可直接判斷糾正。但也要與主管設(shè)計者通話確認(rèn)后糾正。

2，對于設(shè)計圖上錯標(biāo)漏標(biāo)、標(biāo)示不清、前后不合、圖表數(shù)量不符、不能確定那個是正確的。及時以書面向主管設(shè)計者反映，予以澄清后答復(fù)施工方，防止施工發(fā)生錯誤。

（五）按圖施工，維護(hù)設(shè)計工作的嚴(yán)肅性。對施工單位提議設(shè)計變更，凡不符合規(guī)范要求或經(jīng)現(xiàn)場踏勘調(diào)查設(shè)計無誤，不予采納的有：

1，DK183+790～DK184+285、DK209+203～DK210+160流砂路塹，施工單位提議修建擋土墻。經(jīng)查閱設(shè)計圖，設(shè)計已作加固措施。2，DK250+175～DK252+400路基填方采用沖擊碾壓。施工單位提議改為A、B組土填料?？紤]工程造價和質(zhì)量，維持原設(shè)計。3，路基基床加固處理地段，施工單位提議基床底層石灰土改為水泥土。鑒于加大投資，未予采納。

二，經(jīng)過二年工程施工實踐反映出來一些具體問題，需要設(shè)計者商榷：

1，部分排洪涵標(biāo)高低，形似鍋底坑。地表水排不出去。據(jù)八局一分部調(diào)查統(tǒng)計：僅DK302～DK313區(qū)段涵洞積水深達(dá)2～2.6米多有4處（DK 306+800、DK 308+007、DK 309+333、DK 312+244）。其他分部也存在類似情況。對此要有個應(yīng)對彌補(bǔ)措施。不要等到竣工驗收時浮出水面，找上設(shè)計。

2，各分部反映交通涵沒有引道設(shè)計圖，也沒有工程數(shù)量，施工實施難以掌握?；\統(tǒng)地說與原地面順接，有些不妥，引道的坡度、路面的標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)排水設(shè)施屬于公路交通范圍，要符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3，錫烏線地處風(fēng)沙地帶，據(jù)不完全統(tǒng)計僅在DK272+500～ DK274+000間有5處涵洞DK272+895、DK273+103、DK273+574、DK273+785、DK274+335建成僅半年多時間，但洞內(nèi)己被砂子灌 滿，影響排洪。需要考慮采取防風(fēng)砂措施。

4，DK261+330框構(gòu)涵是穿越赤大白線，其路基地表水直接沖刷框構(gòu)涵，需要增設(shè)截排水設(shè)施。

5，DK250+000～ DK252+000地形較復(fù)雜，需要主管設(shè)計人員 赴現(xiàn)場踏勘，制定綜合截排水設(shè)施。

三，施工單位對設(shè)計部門的幾點建議和要求：

2011年的工程任務(wù)：1，橋梁工程：特大橋5座、大橋9座、公路跨鐵路橋5座橋面施工、梁體鋪架。2，軌道工程：正站線鋪軌176.53km、正站線道岔鋪設(shè)42組、更換長鋼軌151.45k。3，路基加固、排水、附屬工程。4，7個車站房建工程。5，三電工程。業(yè)主要求11月30日交工。任務(wù)重、工期緊。為了工程順利進(jìn)行，施工單位考慮提前做好各項準(zhǔn)備工作和編制施工組織設(shè)計，提出以下幾點建議和要求：

1，下發(fā)完整設(shè)計文件和設(shè)計圖。特別是軌道、房建、三電工程設(shè)計圖。西烏旗和白音華車站房建施工圖要經(jīng)鐵道部審核，要了二年至今仍未下發(fā)，直接影響施工進(jìn)度。

2，DK178+246.1 1-3m排洪涵、DK210+797.3 1-2m排洪涵，涵洞處縱向坡度明顯，坡腳設(shè)排水溝能將地表水引至附近DK178+107.7及DK211+302.8涵洞，完全可以滿足排洪要求。西烏旗鐵路辦已同意取消此兩處涵洞。3，DK243+189.98 1-2m蓋板箱涵、DK244+534.21 1-2m蓋板箱涵。涵出口處與S307省道邊原溝順接長72m,開挖深度為1.21及1.5m，將牧場牛羊通道隔斷，牧民強(qiáng)烈要求取消此兩處涵洞。且兩涵洞處縱向坡度明顯，排水可以順路基坡腳排水溝引入DK243+040涵及DK244+780涵，完全可以滿足排洪要求。西烏旗鐵路辦已同意取消此兩處涵洞。

4，中鐵四局鋪架分部就無縫線路膠接絕緣接頭施工，提議為確保絕緣接頭位臵的正確、方便施工。要求將接頭膠接工作由工廠制作，改為現(xiàn)場按絕緣接頭的設(shè)計位臵，切割長軌，現(xiàn)場膠接。此法可行，但要增加部分現(xiàn)場施工費用。此提議由主管設(shè)計人員綜合考慮確定。

以上簡要總結(jié)，不妥之處請指正。

錫烏線二標(biāo)段設(shè)計代表章炎

2010年12月25日

第二篇：錫烏鐵路4分部施工調(diào)查報告

施

工 調(diào) 查 報

中鐵四局集團(tuán)一公司 錫烏鐵路XWTZ-2標(biāo)第五分部二〇〇九年二月

告

工 地 調(diào) 查 報 告

一、工程概況

1、工程概況

新建錫林浩特至烏蘭浩特鐵路錫林浩特至芒罕屯段工程西起錫林郭勒盟首府錫林浩特市，東至興安盟首府烏蘭浩特市，沿途經(jīng)過西烏珠穆沁旗，赤峰的阿魯科爾沁旗，通遼的扎魯特旗、霍林郭勒市，興安盟的科爾沁右翼中旗、科爾沁右翼前旗。

本項目部為XWTZ-2標(biāo)段四分部，土建工程起訖里程為：DK275+196~DK303+400，起點為DK275+108.45跨307線大橋烏蘭浩特臺尾，終點DK303+400長度28.204正線公里。

主要工程內(nèi)容為：土建工程包括遷改、會讓站、區(qū)間路基土石方及加固防護(hù)工程、橋涵（不含制運架梁）、房屋，其他費下的安全生產(chǎn)費、施工配合費等。

鐵路等級：國鐵I級；

正線數(shù)目：單線，預(yù)留雙線條件；

2、地理環(huán)境、氣候、水文

錫林浩特～霍林郭勒：海拔高但地形變化不大，相對高差20~100m。絕對高程900~1126m，其地勢由東南向西北方向傾斜，東南部多為丘陵，盆地錯落，丘陵斜坡較緩，一般為8°~ 20°，頂部多為渾圓狀。大部為平原，地形平坦，地勢開闊，植被茂盛，為典型的草原牧場。一些剝蝕殘丘、丘陵和熔巖臺地零星分布其間。地勢低洼處有積水形成濕地。沙地分布范圍小，地表覆蓋風(fēng)積沙，主要表現(xiàn)為固定、半固定沙地、沙丘，局部為流動沙丘。沙丘多為新月形，迎風(fēng)坡坡度6°~ 25°，背風(fēng)坡坡度25°~ 35°。

錫林浩特至烏蘭浩特沿線屬中溫帶壓干旱區(qū)，春季干旱多風(fēng)；夏季炎熱，降水集中；秋季涼爽；冬季干冷。按照對鐵路工程影響氣候分區(qū)為嚴(yán)寒地區(qū)。

沿線河流分屬烏拉蓋水系和嫩江水系，白音寶利格河、彥吉嘎河，均為內(nèi)陸河流，屬烏拉蓋水系。這些河流主河道不明顯，束水能力差，大部分平時無水，水量隨季節(jié)變化而變化。

二、工程特點及難點

彥吉嘎河特大橋樁基地質(zhì)條件均為粉砂層和砂層，其樁深均在38～40m，如何合理的安排好樁基施工，滿足工期為本工程的難點。施工中涵洞數(shù)量達(dá)到68座，是本工程的特點

三、主要工程數(shù)量

本段路基起點約2公里為挖方，其余均為填方地段，其中挖方約20萬方，填方為260萬方。兩座橋梁為29-32m簡支梁橋和7-32m簡支梁橋，混凝土數(shù)量8310方，鉆孔樁合計6200m。涵洞68座。

五、施工隊伍的部署及駐地

該工程土方量較大，且多為借土填方，擬安排6個土方隊伍施工，每個施工隊伍搭配3套土方施工設(shè)備。彥吉嘎河特大橋和白音寶利格河大橋均采用各設(shè)一個施工隊。暫安排7個涵洞施工隊伍，待施工開始后調(diào)劑。

六、臨時工程設(shè)置

臨時工程采新建彩剛板房屋共40間，占地約3000平方。拌合站采用一臺50型和一臺25型搭配使用，拌合站設(shè)置鋼筋加工和蓋板預(yù)制場地，占地約1萬平方。位置均定于白音華金山電廠東南500m處，離既有307省道東側(cè)約1公里。

七、工程原材料供應(yīng)

本段線路位于既有公路307省道東側(cè)，線路距離省道約1～4公里不等。交通運輸條件十分便利。施工中可采用一條縱向便道，配合若干橫向便道。

施工中

八、水、電、燃料供應(yīng)條件

施工、生活用水可就地打井解決。

沿線電力發(fā)達(dá)，電力網(wǎng)絡(luò)密集，容量富裕，拌合站和項目部駐地用電擬采用從金山電廠變電站接入。彥吉嘎河特大橋采用接入拌合站電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式；其他橋梁和涵洞采用自發(fā)電。

工程沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。

第三篇：烏錫鐵路黃河特大橋匯報材料

烏錫鐵路黃河特大橋匯報材料

尊敬的呼和浩特鐵路局各位領(lǐng)導(dǎo)：

首先我代表一標(biāo)二分部黃河特大橋全體參戰(zhàn)員工對各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中蒞臨我項目部指導(dǎo)檢查工作表示誠摯感謝和熱烈的歡迎。烏錫項目黃河特大橋自上場以來在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在項目各級參戰(zhàn)員工、施工人員的共同努力下，下部結(jié)構(gòu)施工全部結(jié)束，上部現(xiàn)澆梁施工全面展開，目前我項目部施工生產(chǎn)態(tài)勢良好、各項工作有序推進(jìn)，安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。重難點工程主要為48m現(xiàn)澆簡支箱梁及主橋大跨度（108m）連續(xù)梁施工，現(xiàn)將目前施工總體進(jìn)展情況及下一步的工作計劃向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、工程概況：

黃河特大橋位于三湖灣河口至昭君墓河段，北岸為烏拉山前傾平原區(qū)，南岸為鄂爾多斯臺地，河道屬游蕩性河道向彎曲性河道的過渡段，平均河寬4000米，河道主槽平均寬約710m；地質(zhì)主要以粉質(zhì)黏土、粉砂、細(xì)砂為主，有四公里的細(xì)砂可液化層；黃河特大橋全長9304.30延米，共有墩臺232個，其中32米簡支T梁169孔、24米簡支T梁4孔、48m現(xiàn)澆簡支箱梁36孔，22孔連續(xù)梁（2聯(lián)40m+64m+40m；1聯(lián)64m+7 ×108m+64m；1聯(lián)64m+5 ×108m+64m），其中黃河大堤之內(nèi)主河道中為36孔48m現(xiàn)澆簡支箱梁，9孔1聯(lián)64m+7 ×108m+64m連續(xù)梁和7孔1聯(lián)64m+5 ×108m+64m連續(xù)梁；本橋基礎(chǔ)全部為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑分別為1m、1.25m、1.5m、1.8m，墩為實心圓端型橋墩，臺為T型橋臺。

二、目前總體施工進(jìn)展情況： 1、48m簡支梁施工：

48m簡支箱梁共設(shè)計36孔，其中北岸28孔（10#~37#梁），南岸8孔（54#~61#梁），截止目前共完成箱梁9孔，正在綁扎鋼筋1孔，簡支梁分3個工作面同時進(jìn)行。

2、連續(xù)梁施工：

（1）40m+64m+40m連續(xù)梁(6#~9#):已施工完成7#墩T構(gòu)3#塊混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉；8#墩T構(gòu)2#塊混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉，目前處于停工狀態(tài)。

（2）64m+7 ×108m+64m連續(xù)梁（37#~46#）：已完成40#墩0#塊、42#墩2#塊、43#墩1#塊、44#墩2#塊、45#墩3#塊混凝土澆筑，剩余38#墩0#塊、39#墩0#塊、41#墩0#塊正在施工；目前懸臂梁施工已全部停工。

（3）64m+5 ×108m+64m（46#~53#）：已完成47#墩1#塊、48#墩1#塊、50#墩0#塊、51#墩0#塊混凝土澆筑，剩余52#墩0#塊正在進(jìn)行施工，目前懸臂梁施工已全部停工。

（4）40m+64m+40m連續(xù)梁（61#~64#）：已施工完成62#墩T構(gòu)5#塊混凝土澆筑 ；63#墩T構(gòu)6#塊混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉，目前施工情況，62#墩T構(gòu)6#塊施工完成后，懸臂段停止施工。

第四篇：總結(jié)葛錫俊

工

作

總

結(jié)

平度市仁兆鎮(zhèn)仁兆中學(xué)

葛錫俊

工作總結(jié)

光陰似箭、歲月如梭，轉(zhuǎn)眼之間，踏上工作崗位已是30余個年頭。自打踏上三尺講臺第一天起，我就把“一切為了學(xué)生，為了一切學(xué)生，為了學(xué)生一切”作為自身教育理念，扎實工作，勤奮學(xué)習(xí)，革故鼎新，與時俱進(jìn)；視教師為渡工，為學(xué)生引航開渡；視教師為春蠶，無私奉獻(xiàn)；視教師為紅燭，燃燒自己照亮別人。特別是自1996年被聘晉升為中教一級教師以來，我更是讓青春流逝在三尺講臺、讓粉筆染白自己的雙鬢、讓歲月寫下自己奉獻(xiàn)的足跡?，F(xiàn)我將近幾年來的教育教學(xué)工作總結(jié)如下：

一、忠誠于人民教育事業(yè)，修煉師德，做學(xué)生喜愛的教師。

在工作崗位上，我忠誠于黨和人民的教育事業(yè)，注重道德修養(yǎng)，具有良好的政治思想素質(zhì)和職業(yè)道德，在教學(xué)中堅持科學(xué)發(fā)展觀，精心育人，敬業(yè)愛崗，平等合作，勤學(xué)樂教，廉潔奉獻(xiàn)，始終以較高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真、努力、刻苦的工作；注重對學(xué)生言傳身教，起到潤物無聲的效果，深得領(lǐng)導(dǎo)的信任，老師的好評以及學(xué)生們的愛戴，在我校學(xué)生和家長評教中滿意度多次達(dá)到100%。

二、狠抓教學(xué)，勤練師功，全面提升教育教學(xué)質(zhì)量。

在教學(xué)中，雖然是老教師，但我仍積極探索多媒體等技術(shù)手段在教學(xué)中的應(yīng)用，探索在新形勢下契合我校教學(xué)實際的模式和方法，教學(xué)成績在同級部、同學(xué)科中名列前茅。在教學(xué)中注重與同事合作，發(fā)揮老教師的輻射和帶動作用，先后指導(dǎo)我校王明文、徐敏、楊宇寧等6名新教師迅速成長，其中王明文老師在我的指導(dǎo)下獲得平度市教學(xué)能手稱號，楊宇寧多次出示市級公開課。在教學(xué)中，我積極貫徹新課改精神，注重在課堂教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力和自主探究能力，積極發(fā)展學(xué)生的邏輯思維能力，全面提高學(xué)生的素養(yǎng)。尤其能夠根據(jù)不同年級的學(xué)生水平和發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)不同的學(xué)生之間的差異，注重因材施教，教學(xué)中注重“點”與“面”結(jié)合，任現(xiàn)職以來，除了抓好面上教學(xué)以來，還注重優(yōu)秀學(xué)生的輔導(dǎo)，據(jù)不完全統(tǒng)計，在我的輔導(dǎo)下，有26名學(xué)生在省市級數(shù)學(xué)競賽中獲獎。在教學(xué)實踐中，我還能積極教學(xué)實踐，深入思考，注重總結(jié)教學(xué)中的經(jīng)驗，并且積極參與新課程的改革實踐與研究。先后有5篇論文在省市獲獎或者發(fā)表，其中論文《巧妙處理矛盾 營造和諧關(guān)系》在《吉林教育》發(fā)表，而拙作《運用信息技術(shù)提高數(shù)學(xué)課堂教學(xué)績效》被國家級刊物《中國教育技術(shù)裝備》選用。

三、身為班主任，積極探索新形勢下學(xué)生教育的方式方法，提高育人水平和質(zhì)量。

作為班主任，在農(nóng)村基層學(xué)校，我切實踐行“做學(xué)生喜

愛的老師，辦人民滿意的教育”理念，扎根農(nóng)村基層學(xué)校30余年來，我一直擔(dān)任班主任工作，如同老黃牛一般任勞任怨，積極探索適合自己教學(xué)實際的教育方式，尤其是近年來，隨著新形勢的發(fā)展，我積極研究網(wǎng)癮學(xué)生轉(zhuǎn)化的方法，積極探索留守學(xué)生、問題家庭學(xué)生以及心理障礙學(xué)生的教育問題，據(jù)不完全統(tǒng)計，近5年來，我召開網(wǎng)癮學(xué)生教育班會50余次，轉(zhuǎn)化網(wǎng)癮學(xué)生24名，接受心理障礙學(xué)生輔導(dǎo)48余次，并且接受輔導(dǎo)學(xué)生轉(zhuǎn)變很明顯。我還積極家訪，積極資助貧困學(xué)生，近五年來，我家訪200余人次，資助貧困學(xué)生6名，資助錢物折合人民幣達(dá)1000余元。正因為我的辛勤付出，我所帶班級班風(fēng)正，學(xué)生學(xué)習(xí)干勁足，在學(xué)校舉行的各種活動中多次獲獎，多次受到學(xué)校的表彰，但我不計名利，有好幾次學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要把我所帶的班級推到上級部門接受表彰，但我都推辭了，把榮譽(yù)給年輕的教師，幫助年輕教師成長是我一直的口頭禪。

總之，任職以來的風(fēng)風(fēng)雨雨，見證了我默默工作與辛勤耕耘，見證了自己成長與發(fā)展，見證了自己付出的心血與汗水，我用自己的堅韌與執(zhí)著、用自己敬業(yè)與奉獻(xiàn)，用自己顯著的成果與業(yè)績，不斷詮釋著新時期的教師精神，不斷書寫著自己事業(yè)的壯麗篇章。

葛錫俊 2013.5.20

第五篇：基本焊工教學(xué) - 清理焊點(使用吸錫線)

基本焊工教學(xué)-清理焊點(使用吸錫線)

小弟修了一大堆各位同學(xué)玩爛的電路板,普遍遇到的狀況都是..焊不好,然後又不會解焊,或者不會用吸錫器(槍)...導(dǎo)致焊點越焊越糟,甚至連銅箔都玩壞了..so...小弟今天就來教教大家使用吸錫線..超簡單的輔助工具..不需學(xué)習(xí),看一次就會,只是成本稍高,有長久diy打算的玩家..還是得花時間練習(xí)使用吸錫器呦

首先..請看電路板最左邊的那兩個焊點..等一下示範(fàn)將焊點清乾淨(jìng)

這就是小弟最常用的吸錫線..goot的..只要吸錫器較難吸的gnd點,小弟都是改用這個！

使用方法很簡單..吸錫線壓在焊點上,然後烙鐵再壓上去

瞧~~錫自己吸上來了

吸完後未清理的樣子..已經(jīng)很乾淨(jìng)囉..再拿酒精擦一擦就行了！

遇到某些較不好吸的場合,只要將吸錫線沾點焊油,就可以吸起來了..小弟的秘技之一呦...希望大家都看得懂！