第一篇：無(wú)人機(jī)植保作業(yè)飛行要求

無(wú)人機(jī)植保作業(yè)飛行要求

一、無(wú)人機(jī)植保作業(yè)飛行要求

1、極低空飛行。植保作業(yè)最佳高度是在作物葉尖之上一米左右距離。對(duì)于苗期小麥等低矮作物，無(wú)人機(jī)應(yīng)在離地面兩米高度上飛行。飛行高度精度應(yīng)在分米級(jí)。

2、高精度直線飛行。植保作業(yè)必須保持直線飛行，以保證不產(chǎn)生漏噴、重噴現(xiàn)象。飛行水平精度應(yīng)在分米級(jí)。

3、慢速勻速飛行。無(wú)人機(jī)植保的霧化效果很好，藥效與無(wú)人機(jī)的速度密切相關(guān)。一般應(yīng)該保持在4～6米/秒的勻速飛行。

4、超目視飛行。植保無(wú)人機(jī)目視飛行最遠(yuǎn)只能達(dá)到200米，對(duì)于寬幅大于500米的大田，將難以選擇起降加藥點(diǎn)，大田中間無(wú)法作業(yè)。從植保作業(yè)效率上講，無(wú)人機(jī)一個(gè)起落最好飛行一個(gè)往返，回到起點(diǎn)加藥。植保作業(yè)必須具備超目視飛行能力，超目視飛行距離應(yīng)是無(wú)人機(jī)總作業(yè)距離的二分之一。

5、避目障飛行。對(duì)于高桿作物、果木、樹木等植保作業(yè)，目視飛行作業(yè)的視線受到阻礙，必須要有避目障操控飛行的有效手段。

6、定點(diǎn)垂直起降。大田地形復(fù)雜，加藥點(diǎn)難以選擇，無(wú)人機(jī)往往在狹窄空間起降，沒有跑道起降條件，必須具有定點(diǎn)垂直起降操控能力。

二、實(shí)現(xiàn)植保作業(yè)飛行的保障

1、飛行技能過(guò)硬的操控手。植保作業(yè)對(duì)飛手的要求非常高。在目視飛行的距離內(nèi)，在不借助導(dǎo)航設(shè)備的情況下，飛手必須要做到鎖高、直線、勻速飛行，狹窄空間定點(diǎn)起降，這是飛手的基本功，也是植保作業(yè)的最基本保障。

2、GPS導(dǎo)航。采用GPS導(dǎo)航進(jìn)行自主飛行，操控手人工干預(yù)，是保障植保作業(yè)的方式之一。但對(duì)導(dǎo)航的精度要求較高，尤其是要求鎖高達(dá)到分米量級(jí)，一般的GPS是做不到的，需要使用差分GPS設(shè)備。另外，在目視飛行距離外，人工干預(yù)起不到多少作用，完全要靠自主導(dǎo)航飛行，對(duì)導(dǎo)航設(shè)備的可靠性能要求非常高，隨之也會(huì)帶來(lái)成本的升高。

3、FPV飛行。采用GPS導(dǎo)航進(jìn)行自主飛行，操控手進(jìn)行FPV飛行人工干預(yù)，應(yīng)該是一種較好的保障植保作業(yè)的方法。相對(duì)其它無(wú)人機(jī)作業(yè)飛行，植保作業(yè)距離短、速度慢、飛行動(dòng)作簡(jiǎn)單，這對(duì)FPV飛行的操作以及設(shè)備都沒有太大的難度。采用FPV飛行，操控手可“身臨其境”，克服目視的限制，隨時(shí)干預(yù)導(dǎo)航自主飛行的偏差，保障超目視和避目障飛行作業(yè)。

4、垂直起降飛行。由于沒有起降跑道條件，一般植保作業(yè)采用無(wú)人直升機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)實(shí)施。

第二篇：簡(jiǎn)述植保無(wú)人機(jī)日常作業(yè)要點(diǎn)

官網(wǎng)：004km.cn 簡(jiǎn)述植保無(wú)人機(jī)日常作業(yè)要點(diǎn)

近年來(lái)，隨著農(nóng)村勞動(dòng)力大量轉(zhuǎn)移，農(nóng)業(yè)物質(zhì)技術(shù)裝備水平不斷提高，我國(guó)農(nóng)戶承包土地的經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)明顯加快，土地適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)正方興未艾。適應(yīng)這種變化，一大批新型農(nóng)業(yè)機(jī)械在生產(chǎn)中大顯身手，特別是植保無(wú)人機(jī)，正越來(lái)越受到廣大農(nóng)民的歡迎。

植保無(wú)人機(jī)同傳統(tǒng)的人工噴灑相比，具有節(jié)水節(jié)藥、作業(yè)安全、效率高、省勞力等優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用新型無(wú)人機(jī)實(shí)施作物植保與農(nóng)事運(yùn)作的范圍越來(lái)越廣，類似采用飛機(jī)作業(yè)，提高植保效率的“飛噴”應(yīng)用日漸廣泛。正因?yàn)槿绱?，無(wú)論何種作業(yè)，充足的作業(yè)前檢查對(duì)于安全保證方面非常重要。作業(yè)前，操控員和信號(hào)員需對(duì)以下要點(diǎn)進(jìn)行檢查，并且檢查中切記不可遺漏檢查要點(diǎn)。

其一，應(yīng)嚴(yán)格按照植保無(wú)人機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書執(zhí)行，牢固樹立安全操作意識(shí)。飛控員應(yīng)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，起飛前例行檢查流程。每次飛行完畢后需對(duì)全機(jī)進(jìn)行保潔。可以利用壓縮空氣、柔軟的抹布和稀釋的清潔劑對(duì)機(jī)身、旋翼、起落架、噴灑系統(tǒng)等進(jìn)行清理。同時(shí)檢查無(wú)人機(jī)各主要部件的螺絲是否牢固，活動(dòng)部件晃量是否過(guò)大，推桿是否牢固，機(jī)身是否有明顯裂縫等等。

其二，技術(shù)操作要精：無(wú)人機(jī)作業(yè)是近些年出現(xiàn)的新技術(shù)，而其中絕大多數(shù)是采用的低空飛行作業(yè)。飛機(jī)空中“飛噴”，需要人在地面遙控。但目前許多飛控員僅僅是“新兵”，駕馭無(wú)人機(jī)飛行的技術(shù)還不熟練，指揮飛機(jī)低空盤旋撒藥技能還遠(yuǎn)不能過(guò)關(guān)，稍有不慎很容易“失手”，諸如飛過(guò)了“飛噴”點(diǎn)線，超出了控制高度、風(fēng)向，不小心誤啟動(dòng)了程序，每一項(xiàng)“誤操作”都會(huì)帶來(lái)一些麻煩，或浪費(fèi)農(nóng)藥，或漂移目標(biāo)所向等，由此，對(duì)植保無(wú)人機(jī)的操作應(yīng)用，需要通過(guò)專業(yè)、專門的訓(xùn)練培養(yǎng)，技術(shù)控制要精湛，才能夠減少飛行器起飛后的事故幾率，保障“飛噴”精準(zhǔn)、安全、快速、順暢地執(zhí)行任務(wù)。

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其三，植保無(wú)人機(jī)起飛前有許多準(zhǔn)備工作，比如：充分確認(rèn)噴灑區(qū)域、預(yù)定噴灑面積，正確把握噴灑飛行中場(chǎng)地及阻擋物的位置。確認(rèn)噴灑農(nóng)藥的特性、使用方法等(病蟲害防治對(duì)象、適用作物、噴灑量、稀釋倍數(shù)、使用時(shí)間、總使用次數(shù)等)使用上的注意事項(xiàng)。其中對(duì)地面工作點(diǎn)的劃定事項(xiàng)要精細(xì)，特別是那些特定區(qū)域的標(biāo)記性設(shè)施，要指示明確、邊線可辨，識(shí)別明顯，信息凸現(xiàn)。利用空間、地面共同識(shí)別，不至于給“飛噴”留下不該有的盲區(qū)。

其四，認(rèn)真科學(xué)地制定無(wú)人機(jī)“飛噴”作業(yè)的用藥配比，是努力減少事故糾紛基礎(chǔ)之一?，F(xiàn)在的利用無(wú)人機(jī)實(shí)施“飛噴”的難度較大，原因之一就是地面的種植物、作物茬口參差不齊，山水田塊之間的水陸種養(yǎng)業(yè)交相混雜，且品類眾多，很容易在“飛噴”過(guò)程中造成“次生災(zāi)害”。我們應(yīng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)速判斷是否會(huì)把農(nóng)藥漂移到附近的物體上或?qū)Ω浇奈矬w造成危害。特別應(yīng)當(dāng)重視可能對(duì)人類造成的危害，并采取嚴(yán)格預(yù)防措施。通過(guò)使用風(fēng)向、風(fēng)速儀器確切把握其狀況。

為了盡量減少飛行植保中的“誤傷”，就要講究合理地做好“飛噴”用藥方面的科學(xué)配比，諸如對(duì)不同作物、生物的不同生長(zhǎng)期，配以保護(hù)性的用藥方案，使比“飛噴”對(duì)象不受傷害，減輕無(wú)人機(jī)運(yùn)用“飛噴”的副作用，讓現(xiàn)代新技術(shù)在生產(chǎn)實(shí)踐中趨利避害。比如：防止農(nóng)藥對(duì)野外停車場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車維修場(chǎng)等造成涂裝污染。防止對(duì)其它噴灑對(duì)象外的作物造成影響。充分確認(rèn)噴灑區(qū)域周邊是否存在有機(jī)類作物區(qū)域以及其它作物。

第五，啟動(dòng)低空飛行技術(shù)，大面積從事田間、林業(yè)“飛噴”作業(yè)，更要有合理的“飛控”管理制度。飛控員應(yīng)該遵守低空管理規(guī)則，飛行前先公示，提醒附近的人畜安全避讓，告知相鄰種植戶、養(yǎng)殖單位做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)工作。

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由以上信息我們知道了，植保無(wú)人機(jī)飛手日常作業(yè)需要高度重視各種外在因素，切不可有半點(diǎn)馬虎大意。飛手的日常使用習(xí)慣，飛行習(xí)慣也是飛機(jī)使用壽命、作業(yè)噴灑效率最重要的因素之一。深圳億天航科技有限公司是一家技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向的科技公司,億天航堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為目標(biāo)，追求質(zhì)量卓越。

第三篇：無(wú)人機(jī)巡視作業(yè)要求

無(wú)人機(jī)巡視作業(yè)要求

一、注意事項(xiàng)

（1）無(wú)人機(jī)在執(zhí)行作業(yè)任務(wù)過(guò)程中，可根據(jù)任務(wù)單上對(duì)應(yīng)桿號(hào)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際桿號(hào)核實(shí)對(duì)比來(lái)保證作業(yè)地點(diǎn)的準(zhǔn)確。

（2）無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，任何部分與帶電導(dǎo)線最小安全距離應(yīng)滿足：10kV線路1 米、35kV線路2 米的安全距離，盡量避免無(wú)人機(jī)進(jìn)入強(qiáng)電場(chǎng)作業(yè)。

（3）在臨近鐵路區(qū)段巡視時(shí)，無(wú)人機(jī)及其操作人員需與鐵路線路保持至少5米以上的距離，嚴(yán)禁侵入限界。（4）禁止在無(wú)人機(jī)任何部位懸掛重物。

（5）無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)飛行啟動(dòng)時(shí)需設(shè)置返航點(diǎn)，但不允許把移動(dòng)的目標(biāo)設(shè)為返航點(diǎn)（如航行中的船，行走的汽車）。

（6）無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，任何部分與帶電導(dǎo)線最小安全距離應(yīng)滿足：10kV線路1 米、35kV線路2 米的安全距離，盡量避免無(wú)人機(jī)進(jìn)入強(qiáng)電場(chǎng)作業(yè)。

（7）無(wú)人機(jī)巡線應(yīng)沿線路走向在線路外側(cè)，與線路保持相對(duì)平行。（8）無(wú)人機(jī)圖傳信號(hào)、遙控信號(hào)、GPS信號(hào)很弱時(shí)（搜索到的衛(wèi)星大于七顆方能起飛），不能強(qiáng)行飛行作業(yè)，必要時(shí)可直接返航。（9）作業(yè)時(shí)需兩人一組采取“觀察手+操作手”協(xié)同巡視模式，操作手負(fù)責(zé)操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行作業(yè)，觀察手負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)方位配合作業(yè)。兩人輪換角色有效減少作業(yè)疲勞，在惡劣環(huán)境下互相照應(yīng)也降低了人身風(fēng)險(xiǎn)。

二、作業(yè)要求和方法

1、電力線路巡線作業(yè)要求拍攝耐張桿4 張（直線桿3 張）圖片。分別為：桿身正面、桿身側(cè)面、桿體地線掛點(diǎn)、導(dǎo)線端金具圖片（含完整絕緣子串、避雷器）。拍攝過(guò)程中在保證無(wú)人機(jī)與桿身、導(dǎo)線滿足安全距離的條件下盡可能保證圖片的質(zhì)量，能清晰地反映圖片內(nèi)容。

2、拍攝桿體及通道視頻，要求能清楚反應(yīng)桿體所處地形地貌、基礎(chǔ)、及桿體整體情況，視頻能清晰反映出通道及線路保護(hù)區(qū)內(nèi)情況及桿體周圍外力破壞情況。必須便于直觀而有效地分析缺陷及隱患。到達(dá)作業(yè)點(diǎn)后無(wú)人機(jī)應(yīng)位于桿合適位置，對(duì)桿本體、基礎(chǔ)、桿頭進(jìn)行全程錄像（桿頭畫面靜止兩秒、桿身畫面靜止兩秒、基礎(chǔ)畫面靜止兩秒），接著沿線路下方飛行，受干擾較強(qiáng)時(shí)沿外側(cè)飛行（保持無(wú)人機(jī)在導(dǎo)線下方），發(fā)現(xiàn)通道內(nèi)存在疑似樹障隱患時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)操作人員須操作無(wú)人機(jī)變化多個(gè)方位對(duì)樹木進(jìn)行觀察（方位一般為垂直順線路方向），到達(dá)下一根桿附近，同樣位于桿體合適位置，對(duì)桿本體、基礎(chǔ)、桿頭再次錄像，然后結(jié)束錄制。兩根桿一檔通道的視頻就算錄制完成了，用同樣的方法繼續(xù)進(jìn)行視頻拍攝。

3、根據(jù)檢修計(jì)劃確定無(wú)人機(jī)巡視的作業(yè)安排。在檢修計(jì)劃中的線路使用無(wú)人機(jī)安排到月度檢修計(jì)劃預(yù)檢工作中，進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡視圖片與通道視頻的拍攝；通過(guò)對(duì)拍攝回來(lái)的圖片、視頻分析整理設(shè)備缺陷情況，以便下個(gè)月的檢修工作更有針對(duì)性、更有效率。因此，無(wú)人機(jī)的使用給檢修工作帶來(lái)較大的輔助作用。

三、無(wú)人機(jī)巡視過(guò)程中常見問題及解決措施

1、地形限制：①無(wú)人機(jī)巡視受地形限制較為嚴(yán)重，為盡量避免信號(hào)中斷失去連接，選擇的無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)需保證操作手可視范圍內(nèi)囊括桿身整體或部分及完整的通道。②若無(wú)法找到合適的起降點(diǎn)應(yīng)盡量選 擇視野較廣、海拔較高的位置進(jìn)行起降。

2、電磁干擾：存在同桿架設(shè)和交叉跨越的線路電磁干擾嚴(yán)重。①無(wú)人機(jī)拍攝圖片過(guò)程中因受電磁干擾出現(xiàn)中斷圖傳、遙控器斷開連接等狀況。觀察手用望遠(yuǎn)鏡實(shí)時(shí)觀察無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)，及時(shí)匯報(bào)無(wú)人機(jī)方位，操作手應(yīng)保持冷靜暫停操作，首先調(diào)整天線增強(qiáng)信號(hào)接收等候圖傳連接恢復(fù)。若未能快速恢復(fù)，應(yīng)操作無(wú)人機(jī)水平后撤并視情況緩慢上升或下降，從而減小無(wú)人機(jī)撞、碰、刮塔身或樹木的風(fēng)險(xiǎn)，待圖傳連接恢復(fù)后再繼續(xù)進(jìn)行操作。②若無(wú)人機(jī)出現(xiàn)姿態(tài)模式失控飛行，已經(jīng)完全不受控制時(shí)，視情況緊急停轉(zhuǎn)無(wú)人機(jī)電機(jī)令無(wú)人機(jī)能掉落在觀察手可視范圍且易尋找的位置（如：桿體附近）降低無(wú)人機(jī)徹底失聯(lián)的風(fēng)險(xiǎn)。

3、氣候影響：雨雪天氣、風(fēng)速大于10m/s 天氣、大霧天氣等，嚴(yán)禁起飛。飛行過(guò)程中若遭遇大霧降雨等惡劣氣候變化應(yīng)立即停止作業(yè)，迅速返航待天氣狀況改善再繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。

第四篇：植保無(wú)人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)分析

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植保無(wú)人機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)分析

任何事物的發(fā)展都伴隨這優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，我們肯定其帶來(lái)的好處和便利之外，也不能否認(rèn)它仍需要改進(jìn)的缺點(diǎn)。當(dāng)然植保無(wú)人機(jī)也不例外。下面就跟億天航一起來(lái)看下，目前植保無(wú)人機(jī)有什么優(yōu)缺點(diǎn)。

首先來(lái)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：

（1）高效。植保無(wú)人機(jī)屬于低空微量噴灑，其噴灑效率為 2．67 ～ 6．67 hm 2·h1，－相當(dāng)于人工噴灑 100 倍，與噴幅為 60 m、行進(jìn)速度為 6 km·h1 的大型植保器械相當(dāng)。

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官網(wǎng)： http://004km.cn/（2）機(jī)動(dòng)性好。地面大型植保機(jī)械往往對(duì)水田、山地、有地膜、有滴灌帶及作物有倒伏狀況的農(nóng)田束手無(wú)策，而植保無(wú)人機(jī)卻不受這些地理因素的制約。

（3）相比于大型植保飛機(jī)霧滴漂移少。為保證飛機(jī)安全大型植保飛機(jī)作業(yè)時(shí)一般要求距株冠5 m 以上，而農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)距株冠為 1．5 ～ 3．0m。大型植保飛機(jī)還需要專門的起降跑道，而植保無(wú)人機(jī)則沒有這些苛刻的要求。

（4）有獨(dú)特的噴施效果。植保無(wú)人機(jī)旋翼產(chǎn)生的風(fēng)力甚至能將水稻、小麥等細(xì)長(zhǎng)條葉片吹翻轉(zhuǎn)，使其正反面均能著藥。在無(wú)人機(jī)風(fēng)場(chǎng)作用下，霧滴穿透力強(qiáng)，根據(jù)試驗(yàn) 2．4 m 高的玉米植株底部第一片葉子僅比玉米株冠頂部葉子(2 m 處)平均著藥液滴數(shù)少 12．5%。

（5）安全。由于是遙控，在作業(yè)過(guò)程中農(nóng)藥對(duì)植保人員距離較遠(yuǎn)，毒性藥劑對(duì)植保人員損傷小。

然后來(lái)看缺點(diǎn)：

（1）載重小。目前大多數(shù)電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)的載重一般在5 ～25 kg 之間，一組電池維持的飛行時(shí)間只有8 ～20 min 之間，需頻繁的起降、更換電池及加入藥劑，即使是熟練飛手，1 h 也只能完成 2 個(gè)起落架次。電池充電時(shí)間較長(zhǎng)，一般需要 1 h 左右，所以每次噴灑作業(yè)至少需要備 20 塊電池，才能保證每天工作6 h。而油動(dòng)無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作維修難度大，需專業(yè)人士進(jìn)行維護(hù)，同時(shí)燃料不完全燃燒產(chǎn)生的廢氣和廢液會(huì)直接污染農(nóng)作物，由于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性差，國(guó)內(nèi)油動(dòng)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)基本采用日本或德國(guó) 2 沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。油動(dòng)無(wú)人機(jī)的載藥量一般在 15 ～ 30 kg 之間，也需頻繁起降進(jìn)行加藥。

（2）需專用航空用藥。目前大多數(shù)植保公司只是將普通農(nóng)藥、化肥少加甚至不加水，通過(guò)提高藥液濃度，進(jìn)而與飛機(jī)高速行進(jìn)速度相匹配，從而保證單位面積施藥總量不變，但毒死蜱等農(nóng)藥，在噴施過(guò)程中如果濃度過(guò)大會(huì)對(duì)水稻產(chǎn)生明顯的藥害。

（3）噴灑效果有待進(jìn)一步提高。許多無(wú)人機(jī)廠家在宣傳中經(jīng)常說(shuō)，無(wú)人機(jī)旋翼產(chǎn)生的官網(wǎng)： http://004km.cn/ 風(fēng)力會(huì)使農(nóng)作物葉子的正反面均能著藥，而根據(jù)實(shí)驗(yàn)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)力不足以使玉米、高粱作物的葉子進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。同時(shí)由于旋翼產(chǎn)生的風(fēng)力使得作物葉子發(fā)生扭曲變形，當(dāng)無(wú)人機(jī)飛離時(shí)，作物恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)將沉積在作物上的液滴回彈出去，降低了霧滴附著率，不能達(dá)到預(yù)期效果。

以億天航植保無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，它具有耐用效率好，植保效率高等優(yōu)點(diǎn)，每小時(shí)可噴藥40—60畝，是人工作業(yè)的40—60倍，還能節(jié)約50%的農(nóng)藥和90%的用水量，節(jié)省資源成本，性價(jià)比高。具備斷點(diǎn)巡航功能，當(dāng)無(wú)人機(jī)沒藥或則電力不足時(shí)，可自動(dòng)記錄和定位前次噴藥斷點(diǎn)，避免重噴漏噴對(duì)農(nóng)作物的危害。但跟其他電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)一樣，載重小這個(gè)問題還是困擾其發(fā)展的一個(gè)弊端。

綜上所述，雖然目前植保無(wú)人機(jī)還是存在一些缺點(diǎn)，但就整體發(fā)展趨勢(shì)而言，植保無(wú)人機(jī)這個(gè)市場(chǎng)還是一片大好，而且億天航植保無(wú)人機(jī)也在不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新，引領(lǐng)農(nóng)業(yè)進(jìn)入智能噴藥時(shí)代。

第五篇：植保無(wú)人機(jī)行業(yè)亟需制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

植保無(wú)人機(jī)行業(yè)亟需制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

2月，農(nóng)飛客在河南省內(nèi)黃縣為13萬(wàn)畝麥田噴施除草劑；3月20日開始，極飛農(nóng)業(yè)用植保無(wú)人機(jī)在河南漯河臨潁縣開展10萬(wàn)畝小麥田統(tǒng)防統(tǒng)治作業(yè)；4月28日～5月10日，河南全豐標(biāo)普在安陽(yáng)市組織小麥田統(tǒng)防統(tǒng)治作業(yè)100萬(wàn)畝……我國(guó)植保無(wú)人機(jī)行業(yè)繼2016年實(shí)現(xiàn)由宣傳表演階段轉(zhuǎn)入實(shí)際作業(yè)階段后，2017年發(fā)展勢(shì)頭更是迅猛，呈爆發(fā)式狀態(tài)。植保無(wú)人機(jī)行業(yè)亟需制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

但是，與農(nóng)民、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的實(shí)際需要相比，當(dāng)前我國(guó)植保無(wú)人機(jī)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、核心技術(shù)缺乏等問題,困擾著行業(yè)發(fā)展，這些問題要如何破解？近日，在湖北武漢舉行的第二屆航空植保應(yīng)用技術(shù)發(fā)展交流會(huì)上，與會(huì)專家就相關(guān)問題進(jìn)行了熱議。

1質(zhì)量和穩(wěn)定性提高 保有量逐年攀升 隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程加快，新型經(jīng)營(yíng)主體快速發(fā)展，農(nóng)村勞動(dòng)力短缺和人工成本急速增加，作業(yè)效率高、節(jié)水節(jié)藥環(huán)保型農(nóng)業(yè)航空植保機(jī)械獲得了市場(chǎng)越來(lái)越多的青睞。專家介紹，2016年全國(guó)專業(yè)化防治組織達(dá)8.8萬(wàn)個(gè)，與一家一戶采用背負(fù)式小型噴霧器的傳統(tǒng)打藥方式相比，規(guī)范化和規(guī)模化的病蟲害統(tǒng)防統(tǒng)治組織近年來(lái)發(fā)展迅速，且對(duì)高效優(yōu)質(zhì)的施藥機(jī)械迫切需要，農(nóng)業(yè)航空植保將成為我國(guó)農(nóng)業(yè)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，而其中“大熱”的植保無(wú)人機(jī)發(fā)展又如何呢？ 全國(guó)農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心藥械處副處長(zhǎng)郭永旺認(rèn)為，近年來(lái)，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)3～5次改型，作業(yè)穩(wěn)定性都有了大幅的提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)400家，產(chǎn)品類別多樣，載藥量涵蓋了從5～100升的各種不同類型，價(jià)格既有兩三萬(wàn)元的，也有幾百萬(wàn)元的。

據(jù)悉，2016年，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)作業(yè)面積超過(guò)2000萬(wàn)畝，保有量已經(jīng)超過(guò)5000架，作業(yè)成本每畝地在6～15元。植保無(wú)人機(jī)保有量超過(guò)300架的省份有10個(gè)，其中湖北已經(jīng)達(dá)到1000架以上。湖北省植物保護(hù)總站副調(diào)研員方國(guó)斌說(shuō)：“在湖北，植保無(wú)人機(jī)防治面積大幅增加。僅今年春季小麥油菜防治面積已超過(guò)去年全年飛防面積。預(yù)計(jì)今年湖北使用無(wú)人機(jī)飛防的面積可達(dá)10%左右，而且由于它在施藥、施肥、授粉等方面擁有巨大優(yōu)勢(shì)，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。”

國(guó)家植保機(jī)械檢測(cè)中心主任陳小兵介紹：“2016年我國(guó)小型植保無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展呈穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，未出現(xiàn)大規(guī)模的盲目擴(kuò)張，產(chǎn)品質(zhì)量有了進(jìn)一步的提升，產(chǎn)品使用方便性、安全性、可靠性都有所增強(qiáng)。部分產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)定高定速飛行、航線規(guī)劃、斷點(diǎn)續(xù)噴、變量噴灑、藥量檢測(cè)、失控返飛、電子圍欄、低電壓保護(hù)、斷槳保護(hù)等功能?！?/p>

“植保無(wú)人機(jī)經(jīng)已經(jīng)取得了了不起的進(jìn)步?！比珖?guó)農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心黨委書記魏?jiǎn)⑽恼J(rèn)為，目前，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能整體上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步；國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)單位目前在飛防專用藥劑研發(fā)方面也進(jìn)行了積極探索；植保無(wú)人機(jī)除了在糧食等傳統(tǒng)作物領(lǐng)域進(jìn)行施藥，在果園、茶園等經(jīng)濟(jì)作物上的應(yīng)用也取得了一定突破。

2技術(shù)滯后 標(biāo)準(zhǔn)缺失 影響行業(yè)發(fā)展

近幾年，植保無(wú)人機(jī)在病蟲害防治上功不可沒，已經(jīng)得到大范圍的推廣和應(yīng)用。植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)雖然飛速發(fā)展，產(chǎn)品類型之多讓人應(yīng)接不暇，同時(shí)，植保無(wú)人機(jī)在穩(wěn)定性、部分功能上也有了不小改善，但還存在諸多問題。

其中關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展水平直接影響作業(yè)效果?！霸谌毡?，無(wú)人機(jī)飛行高度不超過(guò)1米，通過(guò)低空低速飛行，能有效替代地面背負(fù)式手動(dòng)噴霧器，而在中國(guó)，植保無(wú)人機(jī)飛行高度有的甚至超過(guò)5米，一定程度上影響了作業(yè)效果?！敝袊?guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)植保機(jī)械與施藥技術(shù)中心主任何雄奎認(rèn)為，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)發(fā)展面臨五大挑戰(zhàn)：一是載重輕，單次作業(yè)周期短，不完全適合高效航空噴霧作業(yè)。二是無(wú)人機(jī)噴灑農(nóng)藥存在重噴與漏噴現(xiàn)象，尾翼產(chǎn)生的氣流影響下壓氣流，易造成農(nóng)藥?kù)F滴飄失等。三是核心技術(shù)發(fā)展滯后，如發(fā)動(dòng)機(jī)、飛控系統(tǒng)、霧化系統(tǒng)的研發(fā)技術(shù)等。四是缺乏專用的噴霧制劑。五是植保無(wú)人機(jī)缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

不僅“硬件”不過(guò)關(guān)的情況存在，而且諸多配套標(biāo)準(zhǔn)也有所缺失。“目前我國(guó)植保無(wú)人機(jī)機(jī)型多樣，在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品仍存在一些問題?！标愋”赋?，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)品無(wú)標(biāo)牌、無(wú)標(biāo)識(shí)、無(wú)機(jī)殼，制造粗糙現(xiàn)象嚴(yán)重；飛行技術(shù)參數(shù)、噴塞技術(shù)參數(shù)標(biāo)注隨意性大，跟實(shí)際使用時(shí)差距大；飛行姿態(tài)不穩(wěn)、作業(yè)精準(zhǔn)度不夠，滿載時(shí)飛行易出現(xiàn)炸機(jī)、失控等現(xiàn)象；噴灑裝置配置不合理，會(huì)出現(xiàn)噴頭掉落、泵吸不上藥、噴霧斷斷續(xù)續(xù)，飛行過(guò)程中藥液泄露，重噴、漏噴現(xiàn)象嚴(yán)重等問題?！案鼑?yán)重的是，植保無(wú)人機(jī)無(wú)配套的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，缺少產(chǎn)品生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)(技術(shù)要求、檢測(cè)方法)、作業(yè)規(guī)范、作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和人員資質(zhì)管理規(guī)范，造成企業(yè)無(wú)標(biāo)生產(chǎn)，無(wú)序使用；飛手不專業(yè)，對(duì)植保機(jī)械要求不清楚，對(duì)施藥作業(yè)要求不了解，作業(yè)質(zhì)量不穩(wěn)定，導(dǎo)致一些不必要的事故發(fā)生?！标愋”f(shuō)。

郭永旺認(rèn)為，從2014年開始，由于國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)企業(yè)開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)植保無(wú)人機(jī)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)混亂?！拔覈?guó)植保無(wú)人機(jī)基本都是簡(jiǎn)單的組裝，施藥設(shè)備與控制技術(shù)研究落后。而且有不少公司的噴霧設(shè)備都是自己焊接的，安全性和噴霧效果都很差。很多無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)僅掌握機(jī)器飛行的技術(shù)，但不懂施藥技術(shù)，直接導(dǎo)致很多植保無(wú)人機(jī)只能噴水，不能噴藥，在田間作業(yè)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)各種問題。還有就是對(duì)于配套的植保無(wú)人機(jī)理論研究不足?！?植保無(wú)人機(jī)在湖北的應(yīng)用現(xiàn)狀也是其發(fā)展的一個(gè)縮影。方國(guó)斌表示，目前植保無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究不足、專用飛防藥劑不能全覆蓋、價(jià)格偏高，補(bǔ)貼少，都一定程度上影響了無(wú)人機(jī)的購(gòu)買和使用數(shù)量。3制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 飛防才能更“靠譜”

植保無(wú)人機(jī)要更好地發(fā)揮作用，除了自身的“硬件”要硬，與會(huì)專家一致認(rèn)為，面對(duì)目前植保無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的諸多問題，亟需制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

陳小兵說(shuō)，作業(yè)規(guī)范制定很關(guān)鍵，也非常需要，對(duì)于飛手來(lái)說(shuō)需要制定一系列植保施藥技術(shù)規(guī)范，面對(duì)不同病蟲害，作業(yè)機(jī)具、作業(yè)高度、作業(yè)速度要如何調(diào)整等等，需要大量的試驗(yàn)并制定相關(guān)規(guī)范。由于植保無(wú)人機(jī)不同于固定翼和有人駕駛直升機(jī)，也不同于地面作業(yè)機(jī)具，他強(qiáng)調(diào)，“要根據(jù)植保無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)制定安全技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，不能照搬固定翼和有人駕駛直升機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然這些都需要有針對(duì)性地進(jìn)行大量驗(yàn)證試驗(yàn)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)當(dāng)盡早發(fā)布實(shí)施?！?/p>

標(biāo)準(zhǔn)由誰(shuí)制定？又要制定些什么內(nèi)容？何雄奎建議，“要大力加強(qiáng)植保無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的制定，需要農(nóng)業(yè)部門與民航管理部門、空管部門的通力合作，制定的內(nèi)容包括材料與部件、制造、管理、使用等各環(huán)節(jié)?！?/p>

他山之石，可以攻玉。在澳大利亞，任何一架飛行器都必須通過(guò)定型產(chǎn)品飛行測(cè)試程序，符合個(gè)性檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，取得相關(guān)證明；飛行機(jī)手獲取無(wú)人機(jī)操作執(zhí)照必須完成5小時(shí)的無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)操作……“有些國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，所以我國(guó)一

定要進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)農(nóng)業(yè)航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，包括產(chǎn)品制造、產(chǎn)品檢測(cè)、操作人員崗位培訓(xùn)和資質(zhì)認(rèn)證、作業(yè)質(zhì)量及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。”中國(guó)工程院院士羅錫文強(qiáng)調(diào)。

方國(guó)斌也認(rèn)為：“植保無(wú)人機(jī)還要繼續(xù)完善。包括制定統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，降低操作難度、降低使用成本和提高續(xù)航時(shí)間等。此外，還應(yīng)該加大扶持農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)的力度，積極爭(zhēng)取發(fā)揮政策的示范引導(dǎo)作用，降低購(gòu)機(jī)成本，調(diào)動(dòng)農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)和種植大戶等新型經(jīng)營(yíng)主體的購(gòu)機(jī)積極性。加強(qiáng)植保無(wú)人機(jī)飛手的技術(shù)培訓(xùn)，充分利用各類培訓(xùn)資源，發(fā)揮企業(yè)的主導(dǎo)作用，有針對(duì)性開展培訓(xùn)。培養(yǎng)植保無(wú)人機(jī)技術(shù)人才，完善植保無(wú)人機(jī)配套服務(wù)，提高無(wú)人機(jī)的使用效率。”