第一篇：金工車間年度總結(jié)報(bào)1

金工車間年度總結(jié)報(bào)告

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo);

2010年已成為過去，2011年到來的時(shí)刻，我們迎來的將是新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)，現(xiàn)將2010年的工作進(jìn)行總結(jié)及2011年的工作計(jì)劃的展望。

工作總結(jié)概要;產(chǎn)能，報(bào)廢率，人員，設(shè)備 一 產(chǎn)能（見表一）

圖表一

2010年金工車間產(chǎn)能走勢(shì)圖1412.71121086420一10.717.172.320二三四五六七月份八九十十一十二7.48.85.811.418.1312.1113.05

上圖所示，外貿(mào)分公司去年年計(jì)劃基本上每月能出將進(jìn)90-100萬左右，金工車間整年產(chǎn)能為99.61萬，整年產(chǎn)能只能達(dá)到分公司總產(chǎn)能的10%左右。

從走勢(shì)上看，四，五，六，九月是低產(chǎn)能月，造成的原因大概有以下幾點(diǎn);

a,公司所在地區(qū)嚴(yán)重限電

b物料供應(yīng)不正常

c人員流動(dòng)量大

d新進(jìn)員工技術(shù)不熟練

e設(shè)備故障頻繁

f員工紀(jì)律性差，無時(shí)間觀念 二 報(bào)廢率（見表二）數(shù)量(萬)

圖表二

2010年金工車間報(bào)廢品走勢(shì)圖200***0100806040200一172數(shù)量(只)560二15三30四五714712六七月份八九28十1476十一十二

上圖所示，造成產(chǎn)品報(bào)廢的直接原因

a,調(diào)機(jī)廢

b,人工廢

c,機(jī)床故障

車間今年共有四次產(chǎn)品批量報(bào)廢，造成原因

a工藝安排不合理

b員工自檢意識(shí)不強(qiáng)

c新進(jìn)員工培訓(xùn)不到位

三

人員（見表三）

圖表三、2010年金工車間人員流動(dòng)走勢(shì)圖***050一二三四五六七月份八九十十一十二303***282324數(shù)量

從走勢(shì)上看，人數(shù)主要在21-31人之間，人員流動(dòng)大，如果要充分利用設(shè)備，至少還要增加10-15人左右，造成人員流動(dòng)大的原因主要有以下幾點(diǎn);

a,物料供應(yīng)不上，員工無事做

b,設(shè)備出故障

c,產(chǎn)品批量少，品種多

d,部分產(chǎn)品單價(jià)低 四 設(shè)備

圖表四

金工車間所有車床圖表252022數(shù)量(臺(tái))151050數(shù)控加工中心類型臺(tái)鉆儀表437

現(xiàn)共有設(shè)備36臺(tái)，車床每天開機(jī)率只能達(dá)70%左右，造成這方面的原因是:

a，人員緊缺

b，設(shè)備故障

在過去的一年里，金工車間還存在著多的潛在問題，從公司下達(dá)的產(chǎn)能指標(biāo)來看，本部門還沒有完成，我是今年9月份進(jìn)廠的，正式接手金工車間的時(shí)間將近三個(gè)月，從接手的那時(shí)起，我知道自己身上的擔(dān)子將更加沉重，有句話是這樣說的，有壓力才會(huì)有動(dòng)力，我將會(huì)通過全體員工的不懈努力和部門之間的協(xié)調(diào)，努力地讓金工車間邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

2011年計(jì)劃展望

一，報(bào)廢率控制，下降5% 二，產(chǎn)能增加20%-30%(見表五)三，人員管制 四，設(shè)備保養(yǎng)

在對(duì)產(chǎn)能的評(píng)估前，先對(duì)金工車間現(xiàn)階段產(chǎn)能進(jìn)行估算。

金工車間目前現(xiàn)有數(shù)控車床26臺(tái), 臺(tái)鉆3臺(tái),儀表車床7臺(tái),其中可開動(dòng)機(jī)床;數(shù)控車床24臺(tái),臺(tái)鉆3臺(tái),儀表車床6臺(tái).金工車間現(xiàn)有員工25人,其中管理人員3人,儀表車床3人,臺(tái)鉆2人,數(shù)控車床為18人.數(shù)控車床劃分如下;10臺(tái)數(shù)控車床專做內(nèi)孔,每小時(shí)100只,按照產(chǎn)能計(jì)算公式M=Fe*S*P可得出每日日產(chǎn)量為7.5H*10臺(tái)*100只=7500只.12臺(tái)數(shù)控車床專做外圓,每小時(shí)140只,可得出7.5H*12臺(tái)*140只=12600只

2臺(tái)機(jī)用來備用插單產(chǎn)品.一個(gè)月按照正常出勤26天算,成品是以車內(nèi)孔為主,毛坯是以車外圓為主.成品=7.5H*26天*10臺(tái)*100只=195000只 毛坯=7.5H*26天*12臺(tái)*140只=327600只

如果按照星期一,二,四,五加班,每次加班為3-3.5H,一個(gè)月上兩個(gè)星期天,總工時(shí)為50-51H,那么其產(chǎn)能能增加為;成品=50H*10臺(tái)*100只=50000只 毛坯=50H*10臺(tái)*140只=70000只 所以,綜合上面所述,其實(shí)際月產(chǎn)能為;成品=195000+50000=245000只 毛坯=327600+70000=397600只

如果要完成上述產(chǎn)能,那么金工車間目前需招;數(shù)控5人 儀表3人 臺(tái)鉆2人 雜工1人 數(shù)控帶班1人 所增設(shè)備;儀表40車床3臺(tái)(因設(shè)備老化,精度達(dá)不到)臺(tái)鉆2臺(tái)

綜上所述都是按照物料供應(yīng),機(jī)器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),人員等正常情況下的實(shí)際產(chǎn)能.以下是明年金工車間產(chǎn)能走勢(shì)圖

圖表五

2011年金工車間產(chǎn)能走勢(shì)圖40數(shù)量（萬只）3020100一二三四五六七八九十十十2010年2011年2010年130117.22.37.48.8115.88.112132011年***252828303030

第二篇：金工車間實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

在金工車間的四周，先后去了車工班、鉗工班、鉆工班、銑鏜班。在每個(gè)班都有不同的收獲。

最先去的是車工班。車工是金工車間最基本的工種。工人勞動(dòng)量比較大，相對(duì)該車間的其他工種，車工的熟練程度要求相對(duì)來說要高一些。因?yàn)檐嚬ぶ饕ぷ魇怯透琢慵募庸?。工人一般是車某一個(gè)零件。在工作的過程中，他們不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)加工工藝，提高零件的加工精度，逐步提高勞動(dòng)效率。車工與其他工種比較，還有一個(gè)特點(diǎn)就是磨刀時(shí)間特別長(zhǎng)，磨刀次數(shù)多。出現(xiàn)這種情況主要有以下原因：車刀強(qiáng)度相對(duì)其他刀具要低；車削過程中，工件的轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，刀具與工件之間的摩擦大，產(chǎn)生熱量多，刀具磨損嚴(yán)重；車刀一直是同一個(gè)切削刃在工作，熱量不易散發(fā)；刀具質(zhì)量也有待提高。使用好的車刀，車工的工作效率和工件的加工質(zhì)量會(huì)得到進(jìn)一步的提高。目前，國(guó)內(nèi)的車刀與國(guó)外的相比，還存在較大的差距，我們還有很多工作要做。刀具質(zhì)量的提升，將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量的提高。

鉗工班主要負(fù)責(zé)油缸裝配和傳動(dòng)軸的生產(chǎn)。其中油缸裝配是主要方面，而且油缸的裝配工藝比傳動(dòng)軸要復(fù)雜，生產(chǎn)周期要長(zhǎng)，質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。油缸是我們廠自己研發(fā)的產(chǎn)品，而且是我們的招牌產(chǎn)品。油缸質(zhì)量的好壞，與我們廠的品牌形象有很大的聯(lián)系。廠長(zhǎng)和車間主任都非常重視。鉗工班吳班長(zhǎng)不斷的總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足，不斷的細(xì)化和改進(jìn)油缸的裝配工藝，降低了工人的勞動(dòng)程度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

油缸的加工路線大致如下：下料→焊法蘭盤、回油盒等→熱處理→車平兩端及焊縫、車一道外圓，給扶架定位用→鏜孔→拉缸→車兩端止口→鉆進(jìn)、回油孔→法蘭盤攻牙→裝油缸底座→焊油缸底座等→鉆孔。有部分零件是給外協(xié)做，其加工過程沒有了解到。

油缸的裝配路線大致如下：洗油缸→裝活塞和推桿→裝法蘭盤→打緊螺母→裝推桿接頭→刷油漆→試壓。

法蘭盤的原材料是從外面買的。其成型過程是熱鍛。可能是外協(xié)工藝不夠成熱或者是鋼材質(zhì)量問題，該鍛件內(nèi)部有許多細(xì)孔，車好以后可以很明顯的看出，密密麻麻的布滿一圈。這些孔在使用上不會(huì)對(duì)油缸造成什么影響，如果用戶在維修油缸的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)法蘭盤上有這么多的細(xì)孔，可能會(huì)有些想法。我們可以和外協(xié)一起探討一下，看有沒有減少和消除這些小孔的方法。油缸熱處理也是一道比較麻煩的工序。該工序的耗時(shí)長(zhǎng)。熱處理工位的兩個(gè)老師傅都是很有經(jīng)驗(yàn)的，在這個(gè)工位也是做了十幾年了。他們對(duì)熱處理的溫度和時(shí)間把握，都是比較合理的。需要熱處理的還有其他的工件，比如說推桿、推桿接頭、銷軸、鉆套、手氣閥等。推桿保溫?zé)醿蓚€(gè)小時(shí)左右，出爐以后進(jìn)行淬火處理。淬火時(shí)淬火池還要從外面的儲(chǔ)水池里面抽水進(jìn)來，因淬火時(shí)放出大量的熱，部分水分蒸發(fā)，水量不夠，水溫上升很快。淬火完成以后水再流回儲(chǔ)水池。幾個(gè)加熱爐的耗電量相當(dāng)大，總裝線開線是，就不能開爐，所以只有在總裝線停線或者下班的時(shí)候才能開爐。生產(chǎn)忙時(shí)，兩個(gè)老師傅要上大夜班，周末還要來加班，這樣才能充分的利用現(xiàn)有的條件，生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品。手氣閥固定體的熱處理比較特別。以前是把整個(gè)固定體放到

爐子里面處理的?，F(xiàn)在改為用氣加熱方式一個(gè)一個(gè)加熱，加熱一個(gè)淬火一個(gè)。因?yàn)槭謿忾y最重要的要保證其工作時(shí)不漏氣。所以對(duì)固定體與氣分配盤接觸部分有特殊的要求，要求該部分要耐磨，同時(shí)硬度也要相對(duì)比較高。其他部分沒有特殊要求。整個(gè)固定體是用鑄鐵鑄成，其耐磨性比鋼要好，氣密性也比鋼好。固定體的淬火方式為油淬。用油淬，對(duì)工人師傅的熟練程度和經(jīng)驗(yàn)有很高的要求。淬火方式不對(duì)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起油液著火，非常危險(xiǎn)。

鏜孔主要是鏜掉一部分余量，同時(shí)保證了整個(gè)內(nèi)孔的圓度和同軸度。車間專門買了一臺(tái)拉床用來粗拉內(nèi)孔。但是該拉床的拉頭直徑比較大，只能拉Φ160以上的內(nèi)孔，這主要是大的自卸車，現(xiàn)在我們廠的大自卸不是很好賣，所以這臺(tái)拉床基本上不開。還有一個(gè)問題是該臺(tái)拉床的拉頭不經(jīng)用，前面的定位塊磨損非?？?，嚴(yán)班長(zhǎng)說，換了好幾種材料，都不是很好用?，F(xiàn)在還沒有找到合適的材料。以后我們要對(duì)多做研究，改善加工條件，提高生產(chǎn)率。

拉缸是整個(gè)過程中最重要的一道工序。該工序是我們廠非常保密的一道工序，據(jù)說是八十年代初，我們廠動(dòng)員了幾乎全部技術(shù)人員去湖南的一個(gè)廠里面學(xué)來的。我們廠的油缸質(zhì)量過關(guān)，最重要的就是拉缸工藝水平比較高，拉出的缸質(zhì)量好，因此使用性能就好。好的東西就能在用戶群中產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。拉缸工序中，最重要的是拉刀。我們廠的拉刀技術(shù)在國(guó)內(nèi)來說是很先進(jìn)的。整個(gè)拉刀分為好幾個(gè)部分，從粗車刀→精車刀→滾珠滾壓→滾珠滾壓→滾子滾壓。拉出來的缸內(nèi)壁粗糙度可以到0.8以上。拉刀運(yùn)行速度有嚴(yán)格的要求。拉得過快會(huì)損傷內(nèi)壁，提高廢品率，拉得太慢也得不到預(yù)定的精度。拉刀要經(jīng)常地檢查，如果發(fā)現(xiàn)壞的滾珠或者其他問題，要及時(shí)地解決。拉壞一個(gè)缸，就會(huì)損失幾千塊錢。拉刀的調(diào)整是很精細(xì)的工作，調(diào)整前要經(jīng)過精密的測(cè)量，一般是一兩個(gè)絲的調(diào)整量。滾珠和滾子的調(diào)整非常的巧妙，滾珠是安裝在一套一個(gè)面與拉刀軸線成45°的套圈上，可以通過調(diào)整套圈在軸線方向的位移來間接調(diào)整滾珠在與軸線垂直方向的位移，從而達(dá)到調(diào)整加工余量的目的。滾子是安裝在一個(gè)錐度很小的套上面。滾子本身也是有很小的錐度，大的一端在前面，主要是便于拉刀出缸時(shí)不會(huì)拉傷缸壁。盡管我們的拉缸技術(shù)達(dá)到了很高的水平，拉刀也很先進(jìn)，我們還有一些地方需要改進(jìn)和提高的。比如說拉出來的缸會(huì)有一道一道的痕跡，會(huì)直接影響到使用性能，如何改進(jìn)還需要我們繼續(xù)努力。

最近一段時(shí)間強(qiáng)調(diào)最多的是油缸清潔度的問題。這也是影響油缸使用性能的一個(gè)很重要的方面。以前沒有強(qiáng)調(diào)這個(gè)問題，是因?yàn)橐郧败嚿蠜]有裝節(jié)流閥，一些細(xì)小的顆粒對(duì)油缸使用性能沒有太大的影響。而裝了節(jié)流閥以后，就完全不一樣了。節(jié)流閥內(nèi)部的一些孔，孔徑很小，一些小的金屬顆?；蛘呤敲扌鯃F(tuán)堵住這些小孔，節(jié)流閥就不能正常工作，車廂就無法正常的起降。一旦用戶遇到這種問題，就會(huì)對(duì)我們廠產(chǎn)品的質(zhì)量提出疑問，會(huì)嚴(yán)重影響到我們廠的聲譽(yù)和品牌形象?，F(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)，其他廠家生產(chǎn)的車子質(zhì)量逐步提高，如果我們的產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，就會(huì)把市場(chǎng)讓給別人。特別是我們這種搞訂單制的生產(chǎn)企業(yè)，質(zhì)量就是生命。

為了提高油缸的清潔度，廠里面上上下下都做了很多工作。鉗工班的吳班長(zhǎng)，采取了一些比較有效的措施，在提高清潔度方面取得了一定的成效。首先，他強(qiáng)調(diào)一定要從思想上重視起來，這是解決問題的根本。他要求工人像對(duì)待自己吃飯用的餐具一樣來對(duì)待裝在油缸內(nèi)部的一些零件，比如說活塞、活塞環(huán)等。在裝配缸筒底的時(shí)候，要清理回油盒里面的鐵屑，用氣槍吹干凈。在焊進(jìn)、回油管的時(shí)候，會(huì)在管的螺紋部分產(chǎn)生很多毛刺、凸起，裝配前也要清理干凈。焊好缸筒底

座以后，要用高壓油清洗缸筒內(nèi)壁和回油盒內(nèi)部，在這道工序中，可以除掉大部分的雜物。裝配活塞環(huán)、活塞等零件時(shí)，要戴上膠手套，避免產(chǎn)生棉絮等雜物?，F(xiàn)在基本上是要求活塞用多少配多少。配好以后不用，過一定時(shí)間又會(huì)生銹，再次產(chǎn)生鐵屑。一些加工好的活塞，沒有使用的，用密封性比較好的材料密封好，盡量減少鐵銹的產(chǎn)生。經(jīng)過幾次試驗(yàn)，現(xiàn)在油缸清潔度得到了很大的提升。

傳動(dòng)軸的裝配相對(duì)來說要簡(jiǎn)單一些。傳動(dòng)軸的倒角→壓裝→校正→焊接→裝萬向節(jié)→動(dòng)平衡→噴漆。其周期一般在24小時(shí)以內(nèi)。快地時(shí)候2個(gè)小時(shí)就可以完工。這個(gè)部分比較重要的是動(dòng)平衡測(cè)試及調(diào)整。如果動(dòng)平衡調(diào)整不好，整車噪音大，傳動(dòng)效率低，嚴(yán)重的會(huì)引起整車的晃動(dòng)。我們廠的動(dòng)平衡工藝還不高，設(shè)備相對(duì)比較舊，但就目前的市場(chǎng)形勢(shì)而言，已經(jīng)可以滿足用戶要求。

鉆工班待了一個(gè)星期，該星期訂單比較少，只有幾臺(tái)機(jī)床開著，而且工作量也不多。與該班的覃班長(zhǎng)討論了反轉(zhuǎn)架的問題?，F(xiàn)在的主要問題是不夠穩(wěn)。鉆工件時(shí)，架子有點(diǎn)振動(dòng)，特別是鉆橫梁兩側(cè)時(shí)，振動(dòng)更嚴(yán)重。有過折彎鉆頭的情況?？紤]過用兩個(gè)定位銷，但因?yàn)槟p原因，同樣都會(huì)振動(dòng)。現(xiàn)在看能不能考慮用套的形式，磨損了就換套。還有就是反轉(zhuǎn)架的靠模長(zhǎng)度不夠，以前設(shè)計(jì)的都是長(zhǎng)度為680mm的，這個(gè)長(zhǎng)度的模子，不好固定，如果改成820mm，就比較容易固定和定位。以后我們?cè)O(shè)計(jì)的模子會(huì)考慮用這個(gè)長(zhǎng)度。

鉆大梁這個(gè)班，比較注意了一下內(nèi)外梁孔錯(cuò)位的情況。原因可能是這樣：內(nèi)外梁壓得不夠緊，鉆梁時(shí)，用螺母壓緊，但是螺母上的扭緊力矩不夠，空隙仍然存在。鉆好以后，松開螺母，就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位的情況。因?yàn)榇罅罕容^長(zhǎng)，要完全消除內(nèi)外梁之間的空隙很難，所以不可避免的會(huì)在一些大梁上出現(xiàn)內(nèi)外梁孔錯(cuò)位的情況。還有就是大梁上的孔毛刺比較多?？茨懿荒苷页龊侠淼慕鉀Q辦法。

銑鏜班是最后去的一個(gè)班。在該班主要了解了一下銑床的加工工藝。銑床的加工范圍很寬，可以加工各種復(fù)雜零件，但是其生產(chǎn)速度比較慢，效率不高。銑刀種類繁多，裝刀速度也慢。但是可以通過改進(jìn)夾具的方式，提高加工效率。我了解到，在銑車廂邊欄用的彎桿時(shí)，用到了一個(gè)很巧妙的夾具，一次可以裝夾20個(gè)工件，大大提高了生產(chǎn)效率。但是大部分零件沒有辦法做這種夾具，還是得一個(gè)一個(gè)的銑。有些零件，比如板類零件，我們可以考慮沖壓的方式得到，就可以提高生產(chǎn)率，降低成本。有一臺(tái)數(shù)控鏜床，主要用來做橫梁的模子。該臺(tái)銑床是從日本進(jìn)口的，其加工精度比較高，而且使用也比較方便。

刨床也是屬于該班，主要是用來刨大梁模子。最近沒有做什么模子做，很少見開。

總結(jié)人：xxxxx

2xxx年6月11號(hào)

第三篇：金工實(shí)習(xí)報(bào)

桂林理工大學(xué)金工實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年10月8日到2012年10月19日

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一、拆裝風(fēng)扇

金工實(shí)習(xí)開始的第一天，老師給我們上了半節(jié)的安全教育，上的安全科之余，他教我們一些拆裝風(fēng)扇的技巧，跟著老師親自示范給我們看怎么拆裝風(fēng)扇看著老師熟練的動(dòng)作，我自己也暗暗地說，我也努力爭(zhēng)取著到最好于是我我們認(rèn)真地聽完老師講課。

而金工實(shí)習(xí)之前拆裝風(fēng)扇是為了，首先鍛煉我們的動(dòng)手能力。從拆裝風(fēng)扇我遇到了一些困難，這時(shí)候老師過來教我，說，拆東西要從外到內(nèi)，而裝的時(shí)候要從里到外，不要看這么簡(jiǎn)單的道理，如果老師不教我們這樣做，那要走很多彎路。盡管后來裝好的風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，但是拆裝的總體過程是正確的，在這次風(fēng)扇拆裝我知道了風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)，明白了電風(fēng)扇的電路圖原理。知道宿舍的風(fēng)扇為什么有的吹的范圍寬，有的吹的范圍窄。

二、鈑金加工

我們的鈑金加工是弄個(gè)鐵盒子。鈑金加工不像風(fēng)扇拆裝那樣簡(jiǎn)單，鈑金加工是帶有危險(xiǎn)性的，所以我們開始做鈑金加工的時(shí)候，老師特別說了要我們注意安全，而在這個(gè)行業(yè)中，老師說出安全事故是非常高的，所以一開始我就十分注意安全。

老師說完了加工的理論流程后，跟就示范給我們看，之后我們開始動(dòng)手了，開始要切鋼板，雖然切割板不用我們動(dòng)手，但是老師操作的時(shí)候，不斷地給我們說了切割的原理，和注意事項(xiàng)，還有一些很有用的小技巧。切好合規(guī)格的鋼板后，在老師的指導(dǎo)下我們開始畫線，剪角，鉆孔。在弄鐵盒邊壓彎時(shí)候，是我們第一次親自操作這么大型的機(jī)器，而且又有危險(xiǎn)性。一開始我操作的時(shí)候有點(diǎn)緊張。在老師的教導(dǎo)下我穩(wěn)穩(wěn)地操作完任務(wù)。壓彎盒子邊之后就要調(diào)教盒子的邊是否鄰邊垂直，對(duì)邊相互平行。盡管后來做出來的盒子不是很完美，但是經(jīng)過自己認(rèn)真做出來，感覺特別有成就感。從這一次實(shí)習(xí)中我學(xué)到了，做什么是都要事先知道目的。

三、鉗工—磨錘子

實(shí)習(xí)的第五天我們進(jìn)行第三個(gè)項(xiàng)目鉗工實(shí)習(xí)，說到鉗工一開始不知道是什么，后來才知道原來鉗工是最辛苦的實(shí)習(xí)項(xiàng)目了。在開始制作之前，鉗工老師首先和我們講述了他的經(jīng)驗(yàn)之談，而從他的敘述，我們了解了鉗工是一個(gè)要求技術(shù)很高的工種。還有他還跟我們說了一些注意事項(xiàng)。從中知道鉗工的基本技能：劃線，鏨削，鋸削，銼削，鉆孔，擴(kuò)孔，锪孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，矯正和彎形，鉚接，刮削，研磨，機(jī)器裝配調(diào)試等。了解理論知識(shí)我們開始動(dòng)手了，首先是要把鐵圓柱鋸斷，就在鋸鐵柱時(shí)候老師教我們要怎么鋸才能鋸得快好。要不是他教我們是沒有怎么容易完成的。弄好合規(guī)格的圓柱之后，就是辛苦的工作了，就開始磨鐵。在不斷的努力，我完成了磨錘子的任務(wù)，在沒有弄的的時(shí)候我們?cè)?/p>

么也沒有想到原來我們自己也可以做怎么好看的產(chǎn)品。在這個(gè)工段練就了我們的耐心，耐力，細(xì)心。

四、車工

在實(shí)習(xí)的最后3天，我們做的工種是車工，車工雖然沒有鉗工辛苦，但是還要非常細(xì)心合小心。床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱面，圓錐面，成形回轉(zhuǎn)表面及端面等，車床還能加工螺紋面。由于車床在作業(yè)時(shí)高速旋轉(zhuǎn)，因此安全問題尤為重要。老師在介紹車床功能和示范作業(yè)前首先強(qiáng)調(diào)安全工作是重中之重。我們做的是弄我們鉗工弄錘子的柄和鐵葫蘆模型。我們首先要做的是錘柄，將錘柄的一端削到一定的尺寸，并制作倒角，將錘柄的另一端制成圓弧狀，如此便完成了錘柄的加工。接下來的任務(wù)是將一圓柱體加工成葫蘆型工件。在工件上畫弧需要兩手同時(shí)操作，分別徑向和縱向控制車刀，加工出工件的弧型，最后進(jìn)行拋光。車工雖不辛苦，但需要細(xì)心和耐心才能出細(xì)活。

五、實(shí)習(xí)心得

兩周的實(shí)習(xí)很快就過了，對(duì)于我來說，這次的實(shí)習(xí)感覺非常好，結(jié)束了我還是有點(diǎn)舍不得，因?yàn)橐院笕绻粡臉I(yè)這個(gè)行業(yè)是很難有機(jī)會(huì)再面對(duì)這種場(chǎng)面的。在這兩周實(shí)習(xí)提高了我的動(dòng)手能力和實(shí)踐能力。從中知道我國(guó)在這方面的技術(shù)還不是很好，而我們的技術(shù)就是祖國(guó)的技術(shù)，所以我要努力，不管做什么工作，一定要提高自己的技術(shù)。我們要有為國(guó)家獻(xiàn)身為國(guó)報(bào)效的精神，現(xiàn)在就下定決心要為中國(guó)將來的工業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)

第四篇：金工車間年終總結(jié)

金工車間年終總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間，一年的工作也即將接近尾聲。在這一年中，我金工車間在生產(chǎn)部的領(lǐng)導(dǎo)下，與兄弟車間及倉(cāng)庫(kù)、品管等部門密切配合，圓滿地完成了公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)?，F(xiàn)對(duì)這一年車間的各項(xiàng)工作進(jìn)行總結(jié)。

一、生產(chǎn)設(shè)備的添加和更新

2011年可以是公司在金工投入最大的一年。在這一年中，車間添加了16T、25T、45T液壓沖床共三臺(tái)，對(duì)原來的老化設(shè)備進(jìn)行了更新，減少了生產(chǎn)過程中由于設(shè)備故障而投入的精力。新退火爐和半自動(dòng)鋸床的添置極大的提高了支架退火的效果和散熱器產(chǎn)品的質(zhì)量。新電焊機(jī)的到位也提高了硅粒子生產(chǎn)線的工作效率。車間員工經(jīng)過培訓(xùn)已熟練地掌握了新設(shè)備的使用及基本的維護(hù)知識(shí)。

二、生產(chǎn)工序的改進(jìn)和成本的節(jié)約

這一年中，通過配合技術(shù)部門對(duì)模具的改進(jìn)提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。其中27大小支架自動(dòng)模具的開發(fā)和使用，使原有的生產(chǎn)周期大大縮短，現(xiàn)一天的產(chǎn)量可滿足生產(chǎn)高峰時(shí)27模塊一月的需求。其余模具已基本向跳步下料帶壓印的模式改進(jìn)，減少了生產(chǎn)工序，提高沖壓速率。由于生產(chǎn)效率的提高，車間人員已從7月份高峰時(shí)19人減至16人。同時(shí)，生產(chǎn)中細(xì)節(jié)的把握也提高了產(chǎn)品質(zhì)量，如底板的下料由原來的倒在地上統(tǒng)一過數(shù)改為沖壓過程中直接裝箱，減少了底板表面的劃痕及硬傷。

第四季度在生產(chǎn)任務(wù)不是很繁忙的情況下，對(duì)倉(cāng)庫(kù)原材料的邊角料進(jìn)行了整理。在每天生產(chǎn)領(lǐng)料過程中，對(duì)邊角料進(jìn)行篩選，以邊角料先用的原則讓原材料得到最大限度的利用。同時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)堆壓的元件如徐州芯片進(jìn)行再利用。

三、提高產(chǎn)品質(zhì)量和對(duì)員工的培訓(xùn)

隨著新設(shè)備的添置和公司把2011年定為質(zhì)量年的方向，加強(qiáng)了對(duì)員工技術(shù)的培訓(xùn)。在新設(shè)備和模具的架構(gòu)過程中讓員工直接參與，通過了解設(shè)備及模具的運(yùn)作原理提高員工對(duì)生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題的能力。在進(jìn)行生產(chǎn)操作前，詳細(xì)地講解產(chǎn)品的構(gòu)造以及生產(chǎn)中需注意的要點(diǎn)，做到出現(xiàn)問題早發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)問題早解決。同時(shí)配合質(zhì)量檢驗(yàn)部門加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的巡檢和入庫(kù)檢查，減少不合格產(chǎn)品及次品的出現(xiàn)。出現(xiàn)批量次質(zhì)量問題時(shí)，配合品管、技術(shù)部門研究

解決方法，作出了相應(yīng)的對(duì)策。

四、安全生產(chǎn)概念的灌輸

在平時(shí)的生產(chǎn)過程中，加強(qiáng)員工對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，做到日日提醒，時(shí)時(shí)注意。配合廠部的安全教育，已讓員工嚴(yán)格遵守上下班佩戴頭盔的規(guī)定。員工生活中出現(xiàn)問題、思想情緒不穩(wěn)定時(shí)作出必要的關(guān)心，防止生產(chǎn)中出現(xiàn)不必要的事故。2011年整年無大安全事故。

以上是對(duì)金工車間2011年工作的總結(jié)，在新的一年中，車間還要不斷完善各項(xiàng)工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)和未解決的問題作出改進(jìn)，主要是以下幾點(diǎn)。

1、嚴(yán)格貫徹6S管理模式，進(jìn)一步提高生產(chǎn)質(zhì)量，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，培養(yǎng)業(yè)務(wù)骨干。

2、提高員工素質(zhì)，提高員工思想水平，提高車間人員的凝聚力。

3、配合技術(shù)部門合作研究先電鍍?cè)偻嘶鸬募夹g(shù)，為生產(chǎn)工序的下一步改造提供條件。和品管部門密切配合，建立完善的生產(chǎn)巡檢、來料、產(chǎn)品入庫(kù)檢驗(yàn)制度。

4、提高注塑產(chǎn)品的外形質(zhì)量。

5、配合設(shè)備部門完善對(duì)設(shè)備的點(diǎn)檢，加強(qiáng)日常維護(hù)。指定人員負(fù)責(zé)設(shè)備的日常保養(yǎng)。

第五篇：金工車間管理制度

金工車間管理制度

一 目的

確保金工車間現(xiàn)場(chǎng)人員和作業(yè)符合要求，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、均衡、安全、衛(wèi)生生產(chǎn)； 二 適用范圍

適用于金工車間所有管理員、職工。

三

職責(zé) 生產(chǎn)部負(fù)責(zé)制訂本管理規(guī)定，責(zé)成金工車間嚴(yán)格貫徹執(zhí)行本規(guī)定。2 生產(chǎn)部每月進(jìn)行一次生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理的監(jiān)督檢查、定期考核。

四

工作程序 嚴(yán)格按照生產(chǎn)部所下達(dá)的《生產(chǎn)任務(wù)單》合理安排各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)事宜。職工必須無條件服從主管的生產(chǎn)安排和生產(chǎn)調(diào)動(dòng)。

1.1 各項(xiàng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中所需原材料、輔助材料、人員等，都必須妥善安排，以避免停工待料。

1.2 每種產(chǎn)品投產(chǎn)時(shí)，都必須做好試樣工作，并做好《制程檢驗(yàn)記錄》，做到提前預(yù)防批量質(zhì)量事故。

1.2 職工要嚴(yán)格按照工藝規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。在生產(chǎn)過程中要做到自檢工作，如對(duì)質(zhì)量有疑，要及時(shí)向車間主任反映，否則出現(xiàn)批量質(zhì)量事故將追究其經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

1.3 職工在工序交接生產(chǎn)中，必須確認(rèn)需加工的產(chǎn)品是否合格，才能移交生產(chǎn)，否則要負(fù)連帶作用。

1.4 生產(chǎn)加工過程中，對(duì)產(chǎn)品要輕拿輕放，避免碰撞造成損壞，產(chǎn)品要同數(shù)堆放整齊，如屬人為造成損壞照價(jià)賠償。

1.5 生產(chǎn)加工過程中，各工序產(chǎn)量，存量，進(jìn)度，物料，人力等均應(yīng)予以適當(dāng)控制。

1.6 產(chǎn)品的產(chǎn)量要每日上報(bào)，數(shù)量要準(zhǔn)確，不準(zhǔn)虛報(bào)（多報(bào)或少報(bào)），如經(jīng)查實(shí)假一罰十。

1.7 職工上崗前應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各產(chǎn)品的良與不良的正確區(qū)分。2 工作現(xiàn)場(chǎng)之整理、整頓 2.1 定置管理 a)人員定置：規(guī)定每個(gè)操作人員工作位置和活動(dòng)范圍，嚴(yán)禁串崗； b)c)工件定置：根據(jù)生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標(biāo)識(shí)； 工具箱定置：工具箱內(nèi)各種工具要擺放整齊。

2.2 定置管理實(shí)施要求

a)有物必有位：生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物品各有其位，分區(qū)存放，位置明確；有位必分類：生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物品按照工藝和檢驗(yàn)狀態(tài)，逐一分類； b)分類必標(biāo)識(shí)：狀態(tài)標(biāo)識(shí)齊全、醒目、美觀、規(guī)范；

c）按區(qū)越定置：認(rèn)真分析繪制生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)定置區(qū)越，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所有物品按區(qū)越標(biāo)明位置，分類存放；不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。2.3 整理整頓要求

a)整理：效率和安全始于整理。把要與不要的人、事、物分開。對(duì)于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不需要的堅(jiān)決從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)清除掉；

b)整頓：在整理的基礎(chǔ)上，把生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)需要的進(jìn)行定置管理；

c）清掃：下班時(shí)責(zé)任區(qū)應(yīng)清掃保持清潔整齊，廢料與垃圾要放在指定區(qū)域。d)素養(yǎng)：自覺遵守公司《考勤管理制度》和《員工手冊(cè)》，上班時(shí)間未經(jīng)主管同意不得擅自離崗、串崗；每個(gè)職工要養(yǎng)成良好工作作風(fēng)和嚴(yán)明的紀(jì)律，不斷提高全體職工自身的素質(zhì)。

3、自檢出來的不合格品必須放入不合格品區(qū)域內(nèi)（紅色）一組。對(duì)檢驗(yàn)出的不合格品要及時(shí)進(jìn)行返工返修，不得亂扔給別人；不得拖延返工/返修時(shí)間。

4、職工要對(duì)自己操作的設(shè)備定期保養(yǎng)。

5、車間人員不得將公司、他人的財(cái)物、產(chǎn)品、零部件占為己有，否則按偷盜處理。五

附則

本規(guī)定由行政部制定，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施。2 本規(guī)章制度自公布之日起執(zhí)行。