第一篇：鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部2014工作總結(jié)

石化貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部2014年工作總結(jié)及2015年工作安排

隨著鐵路貨運(yùn)組織改革發(fā)展的腳步加快，2014年度石化貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部圍繞路局部署安排的重點(diǎn)工作，認(rèn)真做好相關(guān)工作的安排落實(shí)，貨運(yùn)組織改革在本年度也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展和完善，在保證貨運(yùn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)條件下，不斷提高敞開(kāi)受理貨運(yùn)營(yíng)銷創(chuàng)效，營(yíng)業(yè)部現(xiàn)有職工34名、勞務(wù)工2名，其中黨員8名，青工9名，營(yíng)業(yè)部設(shè)有包括內(nèi)、外勤、貨運(yùn)調(diào)度員、貨運(yùn)計(jì)劃員、貨運(yùn)安全、貨運(yùn)收入、貨運(yùn)值班員及部分日勤崗位，劃歸甲、乙、丙三個(gè)班組進(jìn)行統(tǒng)一管理，現(xiàn)將本年度營(yíng)業(yè)部的總體工作做如下總結(jié)：

二、全年主要工作完成情況

1、認(rèn)真落實(shí)安排好職代會(huì)及路局重點(diǎn)工作

根據(jù)局長(zhǎng)在2014年度職工代表大會(huì)上的講話內(nèi)容，營(yíng)業(yè)部積極組織各崗位領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)會(huì)議精神，安排部署好職代會(huì)期間相關(guān)生產(chǎn)、安全協(xié)調(diào)工作，深入了解職工在實(shí)際工作中的需要，完善營(yíng)業(yè)部整章建制內(nèi)容，合理優(yōu)化人員機(jī)構(gòu)設(shè)置，明確崗位包保內(nèi)容，熟悉掌握崗位作業(yè)指導(dǎo)書等，同時(shí)營(yíng)業(yè)部認(rèn)真做好營(yíng)業(yè)部黨員思想教育工作，充分挖掘黨員模范先進(jìn)作用，在一線崗位上起到榜樣效應(yīng)，開(kāi)展黨員思想自省活動(dòng)，總結(jié)個(gè)人思想在各方面的不足，并闡明今后的努力的方向，認(rèn)真貫徹好職代會(huì)精神。

2、營(yíng)業(yè)部貨運(yùn)改革相關(guān)工作

營(yíng)業(yè)部積極響應(yīng)鐵路貨運(yùn)組織改革的號(hào)召，堅(jiān)持落實(shí)“簡(jiǎn)化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的對(duì)外承諾，實(shí)現(xiàn)敞開(kāi)受理最大化，根據(jù)路局鐵路貨運(yùn)敞開(kāi)受理相關(guān)工作的要求，營(yíng)業(yè)部制定實(shí)貨敞開(kāi)受理實(shí)施方案推進(jìn)計(jì)劃，對(duì)石化企業(yè)等相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，及時(shí)對(duì)電商系統(tǒng)中“我要發(fā)貨”、“按噸受理”等基礎(chǔ)功能進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)從按車提報(bào)到按噸受理的轉(zhuǎn)變，取消貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù)，全面實(shí)現(xiàn)放開(kāi)受理，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，真正落實(shí)在10月10日起正式開(kāi)展貨運(yùn)敞開(kāi)受理業(yè)務(wù)，徹底轉(zhuǎn)變觀念，提高服務(wù)質(zhì)量。

3、營(yíng)業(yè)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析

截止2014年10月，貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部全年裝車完成29500車，完成全年計(jì)劃36511車的80.11%，發(fā)送噸165萬(wàn)噸，較去年同期基本持平；卸車完成23500車，完成全年卸車計(jì)劃28400的82.75%，到達(dá)卸車123萬(wàn)噸，較去年同期有所減少，根據(jù)本年度截止目前的完成任務(wù)量來(lái)看，年度總計(jì)劃的完成仍有較大的壓力，生產(chǎn)任務(wù)較上年度減少的主要原因?yàn)槭髽I(yè)設(shè)備年度檢修加裝環(huán)保裝置的原因，加之由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的增加、生產(chǎn)原料價(jià)格的變動(dòng)制約了生產(chǎn)總量下降，同時(shí)較多公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸分減了貨物運(yùn)輸量，因此2014年度同期上量較往年有所減少。

4、安全保障工作

營(yíng)業(yè)部積極加強(qiáng)安全保障工作的完善，結(jié)合營(yíng)業(yè)部實(shí)際工作情況，開(kāi)展各項(xiàng)有關(guān)安全工作方面的專項(xiàng)整治，主要包括有：

（一）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸方面：由于我營(yíng)業(yè)部屬于危險(xiǎn)貨物辦理站，站內(nèi)所裝貨物80%都為危險(xiǎn)貨物，所以承運(yùn)人、托運(yùn)人資質(zhì)及危險(xiǎn)貨物辦理站、專用線等資料的審核及裝車工作尤為重要，營(yíng)業(yè)部對(duì)不符合安全要求的，嚴(yán)禁辦理承運(yùn)手續(xù)，對(duì)違反規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物發(fā)到、匿報(bào)品名運(yùn)輸和在普通貨物中夾帶運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理，成立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，做好營(yíng)業(yè)部危險(xiǎn)貨物應(yīng)急演練的開(kāi)展工作，在職工危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技能教育方面，力求將危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)覆蓋率達(dá)到100%，使各崗位職工完全掌握營(yíng)業(yè)部發(fā)送各類品名危險(xiǎn)貨物品名、密度、性質(zhì)、安全防護(hù)措施及裝車方案等重點(diǎn)卡控環(huán)節(jié)，對(duì)危險(xiǎn)貨物辦理到達(dá)、發(fā)送業(yè)務(wù)的具體流程熟練操作，會(huì)同貨主單位及石化企業(yè)召開(kāi)貨主座談會(huì)，將安全重點(diǎn)內(nèi)容及常在固化防控點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，特別是對(duì)危險(xiǎn)貨物施救網(wǎng)絡(luò)的完善、罐車人孔螺栓緊固、危險(xiǎn)品押運(yùn)制度的執(zhí)行、危險(xiǎn)貨物簽認(rèn)等工作細(xì)化入班組日班管理工作內(nèi)容。

（二）裝載加固方面：做好裝載加固材料質(zhì)量檢查。路局篷布管理要求，嚴(yán)格按規(guī)定建立了裝載加固材料檢查和使用登記，對(duì)“0”字頭篷布的作廢回送工作落實(shí)完成。做到嚴(yán)格按照裝載加固方案裝車，納入重點(diǎn)簽認(rèn)范圍，結(jié)合本營(yíng)業(yè)部企業(yè)站作業(yè)特點(diǎn)，營(yíng)業(yè)部開(kāi)展裝載加固自查活動(dòng)，對(duì)敞車裝運(yùn)需要苫蓋篷布的貨車，除按規(guī)定整理外還須進(jìn)行拍照留存，強(qiáng)化對(duì)貨物裝載加固、篷布苫蓋，貨車門窗、蓋、閥關(guān)閉，散堆裝貨物的平頂，裝載重量等方面進(jìn)行檢查，從嚴(yán)把關(guān)。組織專用線、烏石化企業(yè)及崗位相關(guān)人員學(xué)習(xí)有關(guān)貨物裝載加固、篷布、散堆裝貨物裝車等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，要求定期定時(shí)定崗開(kāi)展學(xué)習(xí)活動(dòng)，采取理論考試、實(shí)作演練等方式將技能融會(huì)貫通在平日的工作中，增強(qiáng)職工實(shí)際崗位作業(yè)能力，嚴(yán)禁出現(xiàn)重車車輛超載、偏載，貨物移動(dòng)、滾動(dòng)、墜落、倒塌等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。

（三）消防安全方面

根據(jù)路局及中心安全路風(fēng)部關(guān)于消防安全設(shè)備大檢查的具體工作要求，認(rèn)真開(kāi)展?fàn)I業(yè)部消防安全自查自糾活動(dòng)，成立消防安全監(jiān)察小組，對(duì)暑季、冬季等季節(jié)性消防安全重點(diǎn)內(nèi)容、辦公室及專用線消防設(shè)備、消防安全隱患點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題納入營(yíng)業(yè)部安全問(wèn)題庫(kù)，落實(shí)到個(gè)人，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)銷號(hào)整改，督促營(yíng)業(yè)部全體職工了解并掌握基本消防常識(shí)，熟知營(yíng)業(yè)部應(yīng)急施救措施，提高全體職工對(duì)消防安全的重視，將消防安全工作做為營(yíng)業(yè)部安全管理的重點(diǎn)內(nèi)容來(lái)抓，切實(shí)做好營(yíng)業(yè)部消防安全工作的內(nèi)容。

4、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

2014年度為了確保營(yíng)業(yè)部貨運(yùn)營(yíng)銷組織工作的順利開(kāi)展，按照中心標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求，修改完善營(yíng)業(yè)部《貨運(yùn)管理細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)基礎(chǔ)管理到營(yíng)業(yè)部規(guī)章制度落實(shí)都要求做到面面俱到，結(jié)合營(yíng)業(yè)部及班組的實(shí)際情況制定崗位包保業(yè)務(wù)范圍、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)班組自控管理力度，開(kāi)展?fàn)I業(yè)部、班組標(biāo)準(zhǔn)化推標(biāo)檢查自評(píng)工作，加強(qiáng)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)、兩防兩保路風(fēng)安全、績(jī)效考核機(jī)制等基礎(chǔ)管理制定落實(shí)等，加強(qiáng)人員素質(zhì)的培養(yǎng)，提高崗位應(yīng)急處理能力、轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念。營(yíng)業(yè)部將2014年度每季度推標(biāo)檢查的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，納入營(yíng)業(yè)部問(wèn)題庫(kù)，開(kāi)展復(fù)查活動(dòng)，嚴(yán)防類似問(wèn)題的再次發(fā)生達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求。

二、所做工作取得的成效及存在的問(wèn)題

1、工作中成績(jī)的肯定

2014年度中我營(yíng)業(yè)部定期開(kāi)展貨改、生產(chǎn)、危險(xiǎn)貨物及裝載加固等方面的檢查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題能夠及時(shí)的整改落實(shí)，總體實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)組織改革的方向性要求，市場(chǎng)營(yíng)銷及生產(chǎn)上量工作竭力完成，安全保障工作平穩(wěn)有序開(kāi)展，認(rèn)真落實(shí)了四個(gè)體系要求，各崗位職工做到熟悉掌握有關(guān)貨運(yùn)組織改革的相關(guān)內(nèi)容，在思想境界方面總體有所提高，對(duì)待工作熱情主動(dòng)，對(duì)待貨改工作能夠積極響應(yīng)落實(shí)，班組的管理模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，形成良好的貨改氛圍。

2、工作中存在的不足

在營(yíng)業(yè)部大方向問(wèn)題嚴(yán)格督促落實(shí)的前提下，發(fā)現(xiàn)營(yíng)業(yè)部管理部分細(xì)小點(diǎn)仍存在不足之處，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)自查活動(dòng)工作質(zhì)量有待提高，在自查中暴露出的問(wèn)題主要包括檢查內(nèi)容不深入，班組臺(tái)帳管理工作滯后，現(xiàn)場(chǎng)盯控、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)浮于表面，不能真實(shí)反映班組日常工作內(nèi)容，管理人員責(zé)任心有待提升，崗位人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、技能強(qiáng)化存在漏洞，營(yíng)業(yè)部在后續(xù)的工作中要加強(qiáng)執(zhí)行力度，對(duì)檢查出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行總結(jié)分析，吸取教訓(xùn)，避免類似問(wèn)題重復(fù)發(fā)生。

三、2015年度營(yíng)業(yè)部工作計(jì)劃

1、認(rèn)真執(zhí)行裝載加固、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)安全專項(xiàng)整治各項(xiàng)工作要求。落實(shí)裝車質(zhì)量簽認(rèn)及專用線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，對(duì)敞車裝運(yùn)袋裝貨物裝載加固、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中關(guān)鍵環(huán)節(jié)、液化石油氣“三方會(huì)檢”制度的落實(shí)、押運(yùn)員管理、危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)控系統(tǒng)使用情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，進(jìn)一步加強(qiáng)專用線管理，把好裝卸車安全關(guān)，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)崗位職責(zé)。

2、強(qiáng)化職工培訓(xùn)。為了順應(yīng)貨改工作的發(fā)展要求，營(yíng)業(yè)部將繼續(xù)加強(qiáng)職工培訓(xùn)工作的力度，要求熟悉日常的工作中相關(guān)的規(guī)章、文電內(nèi)容，形成自主學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，不斷提高職工素質(zhì)。以學(xué)練比活動(dòng)為載體，將實(shí)用技能培訓(xùn)作為營(yíng)業(yè)部及班組培訓(xùn)考核重點(diǎn)，突出解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的疑難問(wèn)題和提高職工應(yīng)急處理能力，為更好的開(kāi)展貨改工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3、嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、繼續(xù)深入進(jìn)行貨運(yùn)改革工作。將現(xiàn)場(chǎng)做為重點(diǎn)盯控的對(duì)象，從基礎(chǔ)抓好貨運(yùn)組織改革工作的落實(shí)，增強(qiáng)職工服務(wù)意識(shí)，為貨主提供便捷服務(wù)定期組織召開(kāi)貨主座談會(huì)，廣泛征求貨主意見(jiàn)，提高、完善服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)服務(wù)信息反饋，不斷提高貨主滿意率，塑造良好貨運(yùn)窗口形象。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改，杜絕問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)。

4、落實(shí)整章建制、繼續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。在今后營(yíng)業(yè)部的日常管理工作中，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，在總結(jié)問(wèn)題的同時(shí)努力進(jìn)行工作創(chuàng)新，除了積極進(jìn)行整章建制等工作、落實(shí)人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，同時(shí)要全面保障安全生產(chǎn)、營(yíng)銷物流等方面的工作，選派貨運(yùn)骨干人員，參加中心組織的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)重點(diǎn)內(nèi)容培訓(xùn)，掌握標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的方向目標(biāo)，落實(shí)四個(gè)體系的相關(guān)內(nèi)容。

石化貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部

2014年10月

第二篇：鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部副主任工作總結(jié)

鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部副主任工作總結(jié)

XX貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部 xxx 2014年對(duì)我來(lái)說(shuō)，是極不平凡的一年，面對(duì)鐵路貨運(yùn)改革進(jìn)程的深入與不斷發(fā)展，我端正思想，正確面對(duì)，并積極投身于鐵路改革的進(jìn)程之中，一年來(lái)，通過(guò)對(duì)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)，使我在政治與業(yè)務(wù)素質(zhì)上有了很大程度的提高，并在工作中積極努力、任勞任怨，為貨運(yùn)工作和安全管理工作盡心盡力，較好地完成了上級(jí)組織和中心黨委交給的工作任務(wù)。下面我就自己在2014年來(lái)的學(xué)習(xí)和工作情況做一總結(jié)。

一、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)。

作為一名黨員干部，我加強(qiáng)對(duì)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)自己的工作能力，特別是在鐵路貨運(yùn)改革發(fā)展進(jìn)程中，為適應(yīng)鐵路貨運(yùn)改革發(fā)展的新形勢(shì)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論知識(shí)以及鐵路改革重要文件的學(xué)習(xí)，特別是在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)中，通過(guò)對(duì)《黨的十八屆三中全會(huì)精神》、《習(xí)近平同志關(guān)于黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)論述摘編》、《論群眾路線教育—重要論述摘編》等政治理論的學(xué)習(xí)，使自己的思想認(rèn)識(shí)得以升華和提高，解決自己思想上的疑惑，堅(jiān)定了信念，明確了思想，轉(zhuǎn)變了觀念，使自身的政治覺(jué)悟和政策水平進(jìn)一得到了提高。也使自己深刻認(rèn)識(shí)到，抓好鐵路貨物運(yùn)輸安全與建設(shè)和諧社會(huì)的緊密關(guān)系；由于思想認(rèn)識(shí)的提高，使自己在崗位上，能認(rèn)真組織和帶領(lǐng)營(yíng)業(yè)部職工，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行上級(jí)組織與中心黨委制定的規(guī)章制度和工作安排，服從領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從指揮；以強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞；團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工為貨運(yùn)工作積極工作，較好的完成上級(jí)組織交給的工作任務(wù)，取得了一定成績(jī)。

二、做好本職工作，確保安全。

作為一名管理者，我深知自己肩負(fù)的責(zé)任和重?fù)?dān)，針對(duì)自身工

求，做到一絲不茍抓落實(shí)，求真務(wù)實(shí)不走樣，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，做到了認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，真正做到反復(fù)抓、抓反復(fù)。對(duì)貨運(yùn)安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，做到了親臨現(xiàn)場(chǎng)盯控、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。對(duì)車間的安全問(wèn)題隱患，能深入調(diào)查研究，并積極督促改進(jìn)。

四、加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，增強(qiáng)自身廉政。

作為黨員干部，我始終牢記黨的宗旨，堅(jiān)定不移地執(zhí)行黨的路線、方針、政策，時(shí)刻以黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，帶頭做到清正廉潔，嚴(yán)于律己、身先士卒、堅(jiān)決自覺(jué)的抵制消極腐敗現(xiàn)象和不正之風(fēng)，對(duì)社會(huì)上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象，能當(dāng)作反面教材，常敲警鐘，反復(fù)告誡，筑起嚴(yán)格的思想防線，嚴(yán)格執(zhí)行黨紀(jì)國(guó)法和上級(jí)組織對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)方面的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，自覺(jué)接受組織和職工群眾的監(jiān)督，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，積極工作，任勞任怨，不謀私利，不計(jì)得失，使自己在黨風(fēng)廉政方面沒(méi)有發(fā)生任何不良行為，也能夠經(jīng)受得起組織的任何考驗(yàn)。

五、存在的不足

1、雖然自己平時(shí)也比較注重學(xué)習(xí)，但學(xué)習(xí)的內(nèi)容還不夠全面，精力還不夠集中，特別是對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠，總是以記不住為借口，放松業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，所以沒(méi)有靜下心來(lái)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中缺乏自加壓力的緊迫感，沒(méi)有處理好工作與學(xué)習(xí)之間的關(guān)系，使自己的業(yè)務(wù)知識(shí)不能滿足工作要求，同時(shí)思想上存有重工作輕學(xué)習(xí)的想法，使學(xué)習(xí)變得形式化、教條化，導(dǎo)致理論與實(shí)際、業(yè)務(wù)與工作難以結(jié)合，在檢查、指導(dǎo)工作和解決出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)，自己深感吃力。

2、思想上對(duì)安全管理的重要性認(rèn)識(shí)還不足，認(rèn)為貨運(yùn)工作應(yīng)以經(jīng)營(yíng)為重，效益為先，安全上問(wèn)題沒(méi)有行車崗位重要，覺(jué)得安全

要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，切實(shí)增強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)，克服“只要工作好，學(xué)習(xí)無(wú)所謂”的模糊認(rèn)識(shí)，正確處理好工作與學(xué)習(xí)之間的關(guān)系，不斷用新知識(shí)、新理念武裝自己的頭腦，增長(zhǎng)自己的才干，提高駕馭工作的能力，抓好安全管理，為貨運(yùn)安全積極工作。

2、改變工作方法，密切聯(lián)系群眾。樹(shù)立為職工群眾服務(wù)的意識(shí)，努力改進(jìn)工作作風(fēng)，把為職工群眾、為班組搞好服務(wù)視為自己的天職，堅(jiān)持深入班組，以務(wù)實(shí)的的工作態(tài)度，抓好管理，幫助班組指導(dǎo)工作，發(fā)現(xiàn)、解決安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，與職工談心交流，溝通思想，了解和掌握職工群眾的思想動(dòng)態(tài)和實(shí)際困難，做職工群眾的知心朋友，并及時(shí)幫助解決工作、學(xué)習(xí)和生活上的困難，加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，克服急躁情緒，大膽管理、放手工作，不斷總結(jié)工作的得與失，積極協(xié)助營(yíng)業(yè)部主任抓好貨運(yùn)組織與安全管理，當(dāng)好參謀與助手，努力推進(jìn)工作再上新臺(tái)階，取得新成績(jī)，為安全運(yùn)輸工作做出積極貢獻(xiàn)。

3、加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，做到廉潔自律，在今后工作中，牢記黨的宗旨，努力提高自己的思想品質(zhì)和道德素質(zhì)，加強(qiáng)自身廉政建設(shè)，筑起嚴(yán)格的思想防線，自覺(jué)抵制不正之風(fēng)，始終把自己的職務(wù)看作是對(duì)自己的一種約束，是一種責(zé)任，是一種奉獻(xiàn)，時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格要求自己，管好自己，嚴(yán)格遵守黨紀(jì)國(guó)法，時(shí)刻自重、自省、自警、自勵(lì)，在立言立行上下功夫，管好自己的手、管好自己的腿、管好自己的嘴，以實(shí)際行動(dòng)，做到廉潔自律，樹(shù)立良好形象，以自己的模范行動(dòng)做勤政廉潔的表率。

4、加強(qiáng)管理，確保安全。在今后的工作中，勤于思考，敢于管理，嚴(yán)于要求，積極開(kāi)展運(yùn)輸組織與營(yíng)銷工作，抓好自己的本職工作，帶領(lǐng)職工為順利完成運(yùn)輸任務(wù)和確保安全生產(chǎn)積極工作，為完成運(yùn)輸任務(wù)、提高效益做出積極貢獻(xiàn)。

第三篇：鐵路車站貨運(yùn)工作總結(jié)

鐵路車站貨運(yùn)工作總結(jié)

一、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平

一年來(lái)，自己結(jié)合實(shí)際工作中出現(xiàn)的問(wèn)題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價(jià)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真、細(xì)致、深入的學(xué)習(xí)，同時(shí)注意時(shí)時(shí)處處虛心向老職工、老師傅請(qǐng)教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為以后的工作打下了一定的基礎(chǔ)。

二、落實(shí)職責(zé) 發(fā)揮自身作用、抓好分管工作

一年來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和支持下，我積極搞好生產(chǎn)，抓好分工、保證貨運(yùn)工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。我虛心向領(lǐng)導(dǎo)和師傅們請(qǐng)教，而且也得到了他們的關(guān)心、關(guān)懷、幫助、帶動(dòng)，使我我充分地認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)的責(zé)任，也認(rèn)識(shí)到做為貨運(yùn)工作管理人員，沒(méi)有強(qiáng)烈的責(zé)任感和憂患意識(shí)，就難以完成車站領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作，更難以為領(lǐng)導(dǎo)分憂負(fù)重，減輕壓力，工作中我嚴(yán)以律已，積極補(bǔ)臺(tái)，團(tuán)結(jié)和幫助同志，統(tǒng)一管理要求，不犯?jìng)€(gè)人自由主義。為車站安全生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量增項(xiàng)增效”、科技發(fā)展做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢獻(xiàn)。這也是我職能的基本內(nèi)涵，日常工作中我切實(shí)恪守了這點(diǎn)。

三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問(wèn)題發(fā)生。

總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

一年以來(lái),我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將XX貨運(yùn)工作總結(jié)如下：

一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹(shù)

立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。

車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計(jì)裝軍用車輛150余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。

對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無(wú)押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。

在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。

今年以來(lái)，根據(jù)上級(jí)指示，積極開(kāi)展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。

今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。

今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹(shù)，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過(guò)程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30％，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。

任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。

貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹(shù)立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨，主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺(jué)，贏得了大家的一致好評(píng)。

四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。

任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過(guò)堵貨場(chǎng)，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。

為了確保貨場(chǎng)的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開(kāi)裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此，確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。

五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。

4月份以來(lái)糧食裝車問(wèn)題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有41人排隊(duì)，輪到誰(shuí)把棚車分給誰(shuí)，不管有無(wú)承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主（有承認(rèn)車單位），極易產(chǎn)生不良反映。個(gè)別裝車單位由于是買來(lái)的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來(lái)隱患。

根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況，貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫(kù)上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過(guò)其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運(yùn)部門于4月30日召開(kāi)了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線，北郊糧庫(kù)專用線按照承認(rèn)車組織裝車。通過(guò)裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績(jī)，這些成績(jī)的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開(kāi)的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第四篇：鐵路貨運(yùn)部門2014工作總結(jié)

貨運(yùn)部門2014工作總結(jié)

按照中心總體部署要求，根據(jù)本部門一年來(lái)工作實(shí)際，現(xiàn)將2014工作做以簡(jiǎn)要總結(jié)，并將工作中存在問(wèn)題及下一步工作思路總結(jié)如下：

一年來(lái)，我部門在各級(jí)組織的正確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠積極配合完成各項(xiàng)工作，在發(fā)展中保安全、謀效益，緊緊抓住貨裝安全這根主線，強(qiáng)化基礎(chǔ)，規(guī)范管理，提高了貨運(yùn)管理水平，服務(wù)質(zhì)量得到了進(jìn)一步提高，消滅了貨運(yùn)責(zé)任事故，貨運(yùn)安全基礎(chǔ)工作得到了有序可控，消滅了不良路風(fēng)事件，重點(diǎn)做了以下幾方面的工作：

一、貨運(yùn)工作一年以來(lái)重點(diǎn)工作：

貨運(yùn)部門積極按照上級(jí)部署要求，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理，加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)組織，確保隊(duì)伍穩(wěn)定。取得了一定的成績(jī)。

1、安全生產(chǎn)：始終堅(jiān)持“安全第一”不移位的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理，為了保證安全穩(wěn)定，經(jīng)營(yíng)部梳理了安全關(guān)鍵，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，強(qiáng)化卡控措施，通過(guò)采取各種方式，加強(qiáng)對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)抽檢查力度。堅(jiān)持裝車從嚴(yán)、發(fā)站從嚴(yán)，誰(shuí)作業(yè)誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)監(jiān)管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，切實(shí)抓好貨物裝載質(zhì)量。對(duì)裝運(yùn)貨物嚴(yán)把“受理、承運(yùn)、裝載”三關(guān)，嚴(yán)格裝車前、裝車過(guò)程中和裝車后“三檢”制度的落實(shí)，確?！把b一輛重車，保一路平安”；對(duì)到卸車輛把好卸車前、卸車時(shí)和 卸車后的“三檢”關(guān)鍵，重點(diǎn)對(duì)卸空車輛清掃、檢查和車門、窗，罐蓋、閥的關(guān)閉加固情況采取責(zé)任到人，追蹤分析的措施。

2、裝載加固：一是我部門能夠按照裝載加固專項(xiàng)整治推進(jìn)計(jì)劃和整治的重點(diǎn)，深入實(shí)際查找在裝載加固方面存在的問(wèn)題，同時(shí)分析原因，落實(shí)責(zé)任人并制定整改措施，從而達(dá)到整治有重點(diǎn)、有計(jì)劃、有目標(biāo)、有措施，突出重點(diǎn)、強(qiáng)化日常監(jiān)督、檢查。二是繼續(xù)在貨物防超重方面進(jìn)行查找，尤其是嚴(yán)把散堆裝貨物的測(cè)重關(guān)、監(jiān)控關(guān)、有關(guān)資料、記錄是否齊全，嚴(yán)防“三重一超一落”。三是建立考核機(jī)制、落實(shí)獎(jiǎng)懲措施、實(shí)施責(zé)任追究，全面提高工作質(zhì)量。四是加強(qiáng)作業(yè)人員管理，使每一位貨運(yùn)職工在裝車過(guò)程中，嚴(yán)格從自身進(jìn)行安全檢查落實(shí)，都能按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保貨物運(yùn)輸及人身安全。

3、貨管及電子商務(wù)系統(tǒng)：貨管及電子商務(wù)系統(tǒng)是路局推行的重點(diǎn)工作，根據(jù)中心和經(jīng)營(yíng)部要求，指派專人負(fù)責(zé)并組織相關(guān)人員參加了路局和中心培訓(xùn)班，要求各網(wǎng)點(diǎn)嚴(yán)格按照操作流程作業(yè)，我部門派專人負(fù)責(zé)對(duì)各班組操作情況進(jìn)行盯空，能夠?qū)l(fā)現(xiàn)的疑難雜癥問(wèn)題及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門進(jìn)行解決，從而提高了錄入率、采集率和準(zhǔn)確率。為更好的方便客戶提報(bào)承認(rèn)車，鐵總對(duì)電子商務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，客戶只需提報(bào)發(fā)送噸數(shù)需求，后續(xù)鐵路內(nèi)部噸轉(zhuǎn)車工作有貨運(yùn)人員完 成，按有關(guān)要求在客戶提報(bào)發(fā)送噸數(shù)需求后20分鐘之內(nèi)完成求噸轉(zhuǎn)車工作，我部門由專人負(fù)責(zé)對(duì)噸轉(zhuǎn)車情況進(jìn)行全程盯控，保證了電子商務(wù)系統(tǒng)新增內(nèi)容正常運(yùn)行使用。

4、專用線管理：專用線裝車占我西隴海經(jīng)營(yíng)部總裝車數(shù)的80%以上，輛數(shù)之多，比重之大，如裝車質(zhì)量不高，再疏于交接檢查不細(xì)，貨運(yùn)安全就不能有效的保證，加強(qiáng)專用線安全管理，控制裝車源頭，嚴(yán)把裝車質(zhì)量關(guān)，做好專用線貨車交接檢查，保證專用線運(yùn)輸安全生產(chǎn)就成了重中之重。為此，經(jīng)營(yíng)部對(duì)專用線作業(yè)提出以下要求，堅(jiān)持車輛檢查要做到一列不少、一輛不漏、問(wèn)題車輛一車不放、整理不好一車不出，從而有效的防止貨運(yùn)安全隱患，保證專用線作業(yè)安全平穩(wěn)有序。

5、快運(yùn)物流組織。目前，快運(yùn)物流業(yè)務(wù)推行是鐵總及路局之重點(diǎn)工作，快運(yùn)業(yè)務(wù)的組織關(guān)系到鐵路運(yùn)輸在整個(gè)物流市場(chǎng)中的占有率，根據(jù)各級(jí)針對(duì)快運(yùn)業(yè)務(wù)的文件要求，我部門抽調(diào)人員專門負(fù)責(zé)快運(yùn)貨物裝載加固，在符合各項(xiàng)要求及保證安全的前提下，想方設(shè)法提高貨物凈載重，從而達(dá)到貨主滿意，并增加了運(yùn)輸收入，為更好的發(fā)展快運(yùn)業(yè)務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

6、嚴(yán)格路風(fēng)管理

我部門能夠按照各級(jí)下發(fā)文件要求，嚴(yán)格路風(fēng)管理，制定細(xì)化措施，建立路風(fēng)檔案，堅(jiān)持“人民群眾滿意”的根本 標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)“服務(wù)是鐵路本質(zhì)屬性”的根本要求，完善各項(xiàng)制度，抓規(guī)范，強(qiáng)管理，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，規(guī)范職工行為，深化自查自糾，針對(duì)個(gè)別班組路風(fēng)投訴問(wèn)題，能夠第一時(shí)間趕往被投訴地點(diǎn)，了解、分析、處理相關(guān)事宜，并對(duì)相關(guān)人員做好思想引導(dǎo)工作，努力提高服務(wù)質(zhì)量，保持路風(fēng)工作持續(xù)穩(wěn)定。

二、貨運(yùn)工作存在的問(wèn)題：

1、貨運(yùn)基礎(chǔ)工作還扎實(shí)，特別是鐵總及路局目前推行的一系列貨運(yùn)新業(yè)務(wù)項(xiàng)目較多，部分作業(yè)人員對(duì)推行的新業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠認(rèn)真，業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，影響了貨運(yùn)新業(yè)務(wù)的推行速度。

2、專用線安全管理不深入，部分管理制度還不健全。2014年4月15日青山泉承運(yùn)15車發(fā)往棲霞山北，后接徐州北電報(bào)青山泉發(fā)棲霞山北混煤，車號(hào)：C1675677超載5.5噸，扣車處理。經(jīng)調(diào)查：突出表現(xiàn)在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)專用線管理重視不夠，衡器設(shè)備管理存在漏洞，遇有故障時(shí)沒(méi)有應(yīng)對(duì)措施，造成裝車超載，給經(jīng)營(yíng)部卸車工作帶來(lái)被動(dòng)局面。

3、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行不徹底。2014年 7月16日0:00長(zhǎng)子站發(fā)賈汪站混煤87車，卸車完了雜費(fèi)制票完畢后，當(dāng)日十八點(diǎn)未打包生成上傳文件，暴露了管理方面存在漏洞，未嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、總復(fù)核”制度，作業(yè)人員工作不認(rèn)真，對(duì)一班作業(yè)流程掌握不清。

4、安全管理中還存在著薄弱環(huán)節(jié)。安全管理還有死角，例如：徐沛鐵路徐州芭田股份生態(tài)有限公司專用線2014年10月10日12：00到達(dá)對(duì)位化肥9車卸空掛出，到達(dá)徐州北后監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有雜物彩條布，徐州北甩車處理。充分暴露了“前后三檢”流于形式，裝卸車質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)。

5、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理存在薄弱環(huán)節(jié)。特別是對(duì)貨場(chǎng)大門的管理漏洞較大，路局安全監(jiān)檢室于2014年10月9日添乘K1160次機(jī)車在黃口站檢查發(fā)現(xiàn)西端貨場(chǎng)9、11道大門未關(guān)閉，作業(yè)人員未執(zhí)行貨場(chǎng)大門防護(hù)制度。導(dǎo)致貨場(chǎng)調(diào)車大門長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟無(wú)人管理，安全系數(shù)降低。

三、整改措施：

1、端正思想態(tài)度，加強(qiáng)人員管理。強(qiáng)化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，由被動(dòng)受教向主動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變。合理利用時(shí)間，有計(jì)劃、有目的、有主次、有先后的安排學(xué)習(xí)內(nèi)容。確保學(xué)習(xí)質(zhì)量。

2、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，正規(guī)操作，加強(qiáng)內(nèi)部管理。要求專業(yè)管理人員及專用線企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人加強(qiáng)對(duì)企業(yè)專用線裝車點(diǎn)裝車及軌道衡使用管理情況的檢查，針對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)場(chǎng)與企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人交換意見(jiàn)，就其作業(yè)方式存在的問(wèn)題、裝車質(zhì)量及裝載要求提出了具體建議和改進(jìn)意見(jiàn)，并當(dāng)場(chǎng)安排人 5 力對(duì)裝車后的車輛進(jìn)行了重新平頂和清掃，杜絕超載、偏載、偏重現(xiàn)象發(fā)生。

3、強(qiáng)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。認(rèn)真組織有關(guān)人員，對(duì)照規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，深入查找作業(yè)過(guò)程中存在的問(wèn)題和隱患，突出慣性“兩違”問(wèn)題的查找和整治，強(qiáng)化規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實(shí)。

4、加強(qiáng)專用線內(nèi)裝卸車前、中、后的“三檢”制度落實(shí)。認(rèn)真做好卸空車輛檢查，對(duì)殘留雜物及時(shí)清理干凈，對(duì)貨車車門、窗、蓋、閥關(guān)閉和貨物裝載加固、篷布捆綁及篷布繩網(wǎng)苫蓋等情況的安全檢查，從嚴(yán)把關(guān)。駐專用線貨運(yùn)人員要對(duì)以上各關(guān)鍵點(diǎn)在交接時(shí)按照“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”六個(gè)字進(jìn)行檢查，杜絕信用交接，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題立即進(jìn)行整理，不能現(xiàn)場(chǎng)整改的立即扣車并進(jìn)行上報(bào)，杜絕問(wèn)題車輛被掛出。

5、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，落實(shí)安全措施。認(rèn)真梳理安全管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)盯控和監(jiān)管力度，高標(biāo)嚴(yán)管，強(qiáng)化崗位職責(zé)和作業(yè)流程，落實(shí)各項(xiàng)安全措施和制度，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，對(duì)進(jìn)入貨場(chǎng)內(nèi)作業(yè)的外來(lái)車輛、人員進(jìn)行整頓，必須簽訂作業(yè)安全協(xié)議，符合規(guī)定后方可進(jìn)入貨場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。

四、下一步工作打算：

1、加強(qiáng)運(yùn)輸組織、確保安全生產(chǎn)：嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)有關(guān)要 求，努力不懈地做好運(yùn)輸組織工作。一是了解貨源情況和貨物發(fā)送去向，加強(qiáng)貨源組織工作，及時(shí)與路局、中心調(diào)度員溝通，做到有承必裝，攻堅(jiān)克難，想方設(shè)法，爭(zhēng)取上級(jí)支持和幫助。揚(yáng)長(zhǎng)避短，有的放矢，努力吸引貨源，同時(shí)，對(duì)重點(diǎn)物資重點(diǎn)照顧，優(yōu)先掛運(yùn)，讓貨主滿意、放心。二是營(yíng)造“遵章守紀(jì)，按標(biāo)作業(yè)”的良好氛圍，把安全作為一切工作的基礎(chǔ)，提高安全意識(shí)，杜絕麻痹思想和習(xí)慣性作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2、加強(qiáng)班組基礎(chǔ)管理工作。堅(jiān)持不懈地抓好班組基礎(chǔ)管理，嚴(yán)把關(guān)鍵，各種表報(bào)簿冊(cè)規(guī)范化填寫，規(guī)章及時(shí)修改，文件電報(bào)及時(shí)傳達(dá)并按規(guī)定裝訂保管，同時(shí)，積極落實(shí)上級(jí)有關(guān)班組基礎(chǔ)管理的有關(guān)要求。

3、進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)人員業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，強(qiáng)化職工“兩紀(jì)”執(zhí)行，加大抽檢查力度，增強(qiáng)職工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。

4、加強(qiáng)專用線安全管理，督促企業(yè)建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，經(jīng)營(yíng)部定期檢查落實(shí)情況，重點(diǎn)落實(shí)車門關(guān)閉和貨車清掃制度，對(duì)卸空車輛必須按規(guī)定關(guān)閉車門和用鐵絲對(duì)車門進(jìn)行捆綁加固，并及時(shí)清理貨車上的殘貨和雜物，尤其對(duì)車體外部、車鉤、手閘臺(tái)等部位的清理。重點(diǎn)落實(shí)裝車時(shí)“三檢”工作，防止超載、偏載、貨物撒漏。

5、強(qiáng)化人身安全管理，貨運(yùn)員作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《人標(biāo)》 走固定徑路，拿貨票、對(duì)貨位往返途中，嚴(yán)格遵守《人標(biāo)》規(guī)定，確保人身安全。

西隴海經(jīng)營(yíng)部貨運(yùn)安全工作任重而道遠(yuǎn)，我們?nèi)w人員將加倍努力，堅(jiān)持不懈地抓好安全管理，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，嚴(yán)把關(guān)鍵，狠抓落實(shí)，確保貨運(yùn)安全穩(wěn)定、有序可控。

西隴海經(jīng)營(yíng)部貨運(yùn)部門

年12月2日 2014

第五篇：鐵路貨運(yùn)體制改革

“鐵路貨運(yùn)體制改革”。它是以網(wǎng)上受理、“實(shí)貨制”運(yùn)輸和全程物流服務(wù)為重點(diǎn)，對(duì)大宗穩(wěn)定貨物以協(xié)議運(yùn)輸?shù)姆绞浇o予運(yùn)力保障，對(duì)其他貨物隨到隨辦、敞開(kāi)受理，規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)和收費(fèi)管理，推動(dòng)貨運(yùn)全方位走向市場(chǎng)。改革的四大變化：一是最大限度方便客戶。改革貨運(yùn)辦理方式，按照“前店后廠”模式，簡(jiǎn)化辦理流程和網(wǎng)上受理程序，在確保國(guó)家重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，?duì)客戶放開(kāi)受理，提高貨運(yùn)承辦效率，做到公正透明、方便快捷、誠(chéng)實(shí)守信。二是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場(chǎng)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變。改革運(yùn)輸計(jì)劃編制方式，縮短計(jì)劃編制周期，使其更加貼近市場(chǎng)和生產(chǎn)實(shí)際，促進(jìn)車流緊密銜接貨流，日計(jì)劃保證對(duì)接“實(shí)貨”需求，做到有貨就裝、隨到隨裝。三是完善鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷體系。按照一體化管理、一體化營(yíng)銷的思路，整合路局相關(guān)部門業(yè)務(wù)，健全營(yíng)銷機(jī)構(gòu)和營(yíng)銷機(jī)制，加強(qiáng)營(yíng)銷隊(duì)伍建設(shè)，全面提升鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷能力。四是推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。整合相關(guān)資源，推進(jìn)貨運(yùn)與物流高度融合，建立覆蓋全局貨源吸引區(qū)的接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，完善跨局物流協(xié)調(diào)機(jī)制和服務(wù)平臺(tái)，全力拓展全程物流服務(wù)。

盛光祖稱：“貨運(yùn)改革是加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的迫切需要?！笨梢?jiàn)貨運(yùn)發(fā)展也是鐵路經(jīng)營(yíng)發(fā)展的前提和重中之重，特別是鐵道部改為鐵路總公司后，公司制的主要發(fā)展就是盈利，這就成為了鐵路的關(guān)鍵詞。必須順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)“適者生存”的發(fā)展，否則將會(huì)被整個(gè)市場(chǎng)淘汰出局！在這個(gè)靈活、多變極具挑戰(zhàn)的市場(chǎng)下，如何扮演好自己的角色，這確實(shí)要好好的深思熟慮。一步一個(gè)腳印的走好每一步，奠定好一個(gè)良好的基礎(chǔ)，才能筑成堅(jiān)實(shí)的堡壘!當(dāng)然這每一步都要未雨綢繆，步步為營(yíng)，其中的艱辛可能也只有鐵路自己方能體會(huì)了！但是貨運(yùn)有這種迎難而上的精神還是挺可貴的，至少是一點(diǎn)一點(diǎn)的在為那個(gè)目標(biāo)在奮斗。

現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展，使運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，蜘蛛網(wǎng)般的公路建設(shè)，充分發(fā)揮了公路靈活機(jī)動(dòng)、門到門服務(wù)的特點(diǎn)；航空貨運(yùn)的普及和成本的降低，其快捷的優(yōu)勢(shì)日益凸顯；低價(jià)的水運(yùn)也在時(shí)刻威脅著鐵路貨運(yùn)的地位，使其保住客戶面臨更大挑戰(zhàn)。鐵路貨運(yùn)以前最大的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低廉，貨主來(lái)申報(bào)請(qǐng)求車皮，對(duì)鐵路是“又愛(ài)又恨”，然而后來(lái)鐵路貨運(yùn)收費(fèi)雜，環(huán)節(jié)多，不透明的收費(fèi)也多，運(yùn)一車皮貨物需要交納各種雜費(fèi)，名義上的貨運(yùn)運(yùn)價(jià)偏低，但是實(shí)際上收取的總價(jià)并不見(jiàn)得低，大大抵消了鐵路的運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)勢(shì)。所以貨運(yùn)的走勢(shì)逐漸走向低迷狀態(tài)。這與鐵路自身存在的問(wèn)題是分不開(kāi)的。當(dāng)然鐵路到該怎么做，這又是鐵路人該深思的問(wèn)題了！

運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，鐵路貨運(yùn)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，實(shí)施鐵路貨運(yùn)組織改革意義重大，推進(jìn)貨運(yùn)組織改革是提高鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的迫切需要，是鐵路更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾的重要舉措，是加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的迫切需要