第一篇：長征路考經(jīng)歷總結(jié)

長征路考經(jīng)歷總結(jié)

我經(jīng)歷漫長的時(shí)間終于拿到駕照了，在感嘆拿證的不容易外也感謝曾經(jīng)在網(wǎng)上無私奉獻(xiàn)的朋友們，在此，我也期望通過我的我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒偷礁嘁荚嚨娜?。我?chǎng)地與路在長征考的，由于我報(bào)得早，經(jīng)歷倒樁與場(chǎng)地，都一次性過，我就加上我場(chǎng)地師傅教的感受總結(jié)吧。

我主要說的是路考，我是考了三次才過的，當(dāng)時(shí)覺得運(yùn)氣太悲，現(xiàn)想起來主要是自己理論知識(shí)學(xué)得不到位。也希望學(xué)弟學(xué)妹們記住我教訓(xùn)。

第一次考試：我喜歡有把握才去考試，但那次與我練的5個(gè)同學(xué)，有一個(gè)只來練兩三次就去考了，并且他們考那次是全線飄紅全過。只有我沒考，不過這給我不少信心，我想我多煉一周應(yīng)該沒問題吧，則信心滿滿去報(bào)名考試了，我是第一個(gè)，那段路是考試最糟的路，我考時(shí)大概10至11點(diǎn)樣子，人力三輪車與小車都多，我在那第一個(gè)右轉(zhuǎn)彎時(shí)由于人力山輪車原因，車基本是慢慢挪動(dòng)，過了車站后一段就比較好了，又可以3檔走，但快到技師學(xué)院前門要轉(zhuǎn)彎前一段人車與前面第一個(gè)右轉(zhuǎn)一樣車多，走很慢，眼看第一段路將考試完成，考管讓我靠邊停車，原因是與檔位不匹配，在兩處人車多的地方被扣10分，我當(dāng)時(shí)想到2檔行走，1檔為起步用，就很慢挪動(dòng)沒去挽，則這樣第一次就掛了。馬上在原地又重考，馬上就捌彎過去則是技師學(xué)院，路則好走了，可悲催的事發(fā)生了，剛起步不遠(yuǎn)那一輛小貨車停在我必經(jīng)捌彎的車道上，由于前面掛了緊張，則一下熄火了，熄火扣10分嘛，還有機(jī)會(huì)，重新點(diǎn)燃，此時(shí)那小貨車挪開了，我就進(jìn)入轉(zhuǎn)彎，一般我們教連教轉(zhuǎn)彎用2檔，我想我那時(shí)剛起步，還沒到2檔，那知那考管讓我靠邊，我就這樣莫名其妙的被掛了。下來考管問我：＂你知道后面一黑車超我不？＂我說看到了，但他超我沒辦法，我也只有認(rèn)命，距離那么遠(yuǎn)，當(dāng)時(shí)他叛我危險(xiǎn)駕駛，我心里很不服氣，覺得他就是不想讓我過，太主觀。后來我看理論，有車超你時(shí)應(yīng)該點(diǎn)一下剎車，可能我沒那動(dòng)作，所以被掛了。

第二次考試我則在家休息一周又趁熱打鐵，我是第三個(gè)，這下好三，不必經(jīng)過那人車都多第一段，第一個(gè)人運(yùn)氣就比較好，他還未開到我上次掛的地方考管則讓他靠邊停車通過了，第二個(gè)也開得很好順利過了，我壓力也大了，我路好，剛起步不久就沖4檔，那知考管叛危險(xiǎn)駕駛，這機(jī)會(huì)浪費(fèi)了，二次我都認(rèn)真小心的開，到停許多公共汽車那路往枝技師學(xué)院后門路段，師傅點(diǎn)一個(gè)靠邊停車，我則打燈變道，前面是一路口，我想把車開過去停，結(jié)果那路有一半被花臺(tái)占了，我過去過不了，左邊實(shí)線了，我被迫停下來，那考管說了一句路口能停車嗎？后來我問那考官，那我該怎么辦？他說了句，你該預(yù)見性停車，我當(dāng)時(shí)我那心憋屈，怎么預(yù)見，聽到指令久了不變道則是違命駕駛，變過去則是死路一條，我覺得那里讓我靠邊停車是必死無凝。我覺得這考試除了考官主觀外還有暗道，這不是技術(shù)問題了，再好技術(shù)都可能被掛，這樣我在家休息了

半年，迫于駕照?qǐng)?bào)名要到3年愿因，這次考試我除了師傅帶我們?nèi)ゾ毻猓疫€租了別駕校的車專門去摸清地形，經(jīng)過了扎實(shí)的訓(xùn)練又去考試了。第三次考試我是第四個(gè)，第三個(gè)考與我第二次考是反起走的，從技師學(xué)院后門往很多汽車那路方向開，快到那放汽車的地方，那師傅點(diǎn)靠邊停車，那男生機(jī)緊，即將到路口實(shí)線位置他趕快停車，我明白上次我掛原因，如果我也提前停車，車不到路口實(shí)線位置應(yīng)該不會(huì)掛?？蛇@次那男孩過了，我則老火了，我不能順道往前，前面有車檔，走一點(diǎn)就是實(shí)線，其實(shí)他考我實(shí)線不能壓理論，我把方向盤左打死，移到第二根道，但是十字路口有賣東西的，我也過了這一邊人行道，我要變道只有請(qǐng)示考官，考管同意后，后面路則簡(jiǎn)單多了，通過后他反復(fù)考我變更車道，我變了一會(huì)馬上自己又變道自己認(rèn)為安全中間道，最后他讓我靠邊停車，我變道滑過路口才停的，最后成績(jī)100 最后我總結(jié)，我掛原因都因?qū)σ恍┲R(shí)和理論的原因，如果知道不能長時(shí)間在2檔，如果知道有車超你要點(diǎn)剎車，如果知道前面路口有檔，迅速停在實(shí)線前，不能壓實(shí)線則也沒有前那曲折歷程。

場(chǎng)地考試總結(jié)

學(xué)車

1、單邊橋:頭輪子位置（吉達(dá)曰

是左前線）對(duì)準(zhǔn)單邊橋內(nèi)側(cè)（右邊一點(diǎn)3-5公分樣子），直行，眼平行前方，注意控制速度，前輪剛下橋一秒鐘打方向盤向右90度，頭向左看：輪子位置正好對(duì)到右單邊橋內(nèi)側(cè)則向左打半圈方向盤，感覺輪子上去后，慢慢回正方向盤。

2、岥道起步：車的前五角星與線相切，直線前行，在雨刮器倒數(shù)2刻與桿平行停車。起步：松離合在車抖動(dòng)2次時(shí)松剎車，加點(diǎn)油車可起動(dòng)。

3、左轉(zhuǎn)彎：車前行轉(zhuǎn)彎樌線到車窗前門時(shí)向左打死。

4、側(cè)方位停車：離側(cè)方位線3公分左右，當(dāng)車鏡出現(xiàn)車庫時(shí)停，倒車擋，當(dāng)車庫前角消失一會(huì)，右打死，當(dāng)車庫對(duì)角出現(xiàn)后回正，通過左視鏡看左車輪壓線時(shí)右打死，車正后換前進(jìn)擋，打左轉(zhuǎn)燈。5，右倒庫：倒檔，看車后窗三角黑條與庫線重合時(shí)右打死，看右鏡與庫線距離，左右調(diào)180方向盤，車進(jìn)庫后回調(diào)打正。

6、左倒庫：倒檔當(dāng)左鏡子里線與車輪很近時(shí)候左打死，看距離調(diào)整進(jìn)庫。看后面車輪平齊后位時(shí)點(diǎn)殺車

第二篇：成都長征駕校路考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

科目三模擬總結(jié)

第一、從車右側(cè)下車，繞過車頭再到車尾檢查一圈，確認(rèn)安全之

后請(qǐng)示考官：“報(bào)告考官，檢查完畢請(qǐng)求上車”

第二、上車后調(diào)整座位、左右后視鏡、檢查離合是否在空擋，手

剎是否是否拉起，準(zhǔn)備工作完成之后請(qǐng)示考官：“報(bào)告考官，準(zhǔn)備完畢”

第三、開始夜間燈光模擬考試，燈光模擬完畢之后進(jìn)行下一步操

作。

第四、起步從左至右開啟左轉(zhuǎn)向燈，踩離合掛一檔放下手剎，開

始平穩(wěn)起步，在10米內(nèi)加速到2檔然后加油20以上加檔到三檔。

第五、在聽到語音播報(bào)通過學(xué)校區(qū)域、公交車站臺(tái)等指令，緩踩

剎車將車速控制在30以下20以上。

第六、遇見人行橫道必須減速慢行，必要時(shí)停車讓行（車速在20

以下時(shí)注意減速同時(shí)也要減檔到2檔），考試時(shí)加減檔很多，注意在減速到2檔后100內(nèi)必須又加速到3檔，考試時(shí)會(huì)經(jīng)常在2、3檔之間切換

第七、變道是最長用的口令，在考試過程中要保持車輛在主車道

行駛，當(dāng)教官發(fā)出變更車道口令，打燈觀察后視鏡5秒后確認(rèn)安全開始變道。變道完成之后，自行變道到主車道。（注意：之所以要在主車道是因?yàn)橹鬈嚨浪俣炔豢?，便于進(jìn)行下面的操作）

第八、路口轉(zhuǎn)彎第一種情款左轉(zhuǎn)彎：在聽到前方路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，開啟左轉(zhuǎn)向燈，帶剎車減檔到2檔，用離合控制車速車子緩慢開到路口中心觀察左右來車確認(rèn)安全后轉(zhuǎn)到最左側(cè)的超車車道加速到三檔，然后又變更車道到主車道。路口轉(zhuǎn)彎第二種情款右轉(zhuǎn)彎：在聽到前方路口右轉(zhuǎn)時(shí)開啟右轉(zhuǎn)向燈觀察后視鏡帶剎車駛?cè)胱钣覀?cè)車道同時(shí)減速減檔，然后變道到主車道加速到3檔。

第九、靠邊停車，開啟右轉(zhuǎn)向燈，帶剎車踩下離合控制速度，要

緩慢停穩(wěn)，保持車身與路牙30CM的距離，拉起手剎，將擋位換到空擋，關(guān)閉燈光，等聽到考試結(jié)束成績(jī)合格后，請(qǐng)示教官下車，解開安全帶，下車。

第三篇：駕校路考考生總結(jié)

路考考生總結(jié)

二檔油門稍加重，車動(dòng)即可轉(zhuǎn)二檔；

三檔油門更加重，關(guān)燈然后轉(zhuǎn)三檔。

起步先用一擋，車起步了一般就可以換2擋了。其實(shí)你只要感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)累了就要換檔了。通俗一點(diǎn)，好像感覺到車有點(diǎn)累發(fā)出有點(diǎn)顫的感覺時(shí)就要換檔了。

二停車基本程序

1打右轉(zhuǎn)向燈

2踩離合器、松油門

3輕踩剎車

關(guān)轉(zhuǎn)向燈時(shí)機(jī)：

起步前進(jìn)：

二檔之后，三檔之前； 轉(zhuǎn)向、并道： 動(dòng)作完成，直行時(shí)；

并道：打轉(zhuǎn)向燈，看，稍轉(zhuǎn)方向，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

打轉(zhuǎn)向燈：必須三秒，必須要看，必須關(guān)閉。過路口：必須三檔，必須鳴笛，必須要看。

路口停車、轉(zhuǎn)彎：打轉(zhuǎn)向燈，停車就換一檔，半聯(lián)動(dòng)等待，起步鳴笛、左右看，邊打方向，邊加油換二檔，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

過人行道：必須減速，必須鳴笛。掉頭一檔，拐彎二檔。

掉頭：轉(zhuǎn)向燈，一檔，鳴笛，看，半聯(lián)動(dòng)。拐彎：轉(zhuǎn)向燈，二檔，鳴笛，看，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

靠邊停車：打轉(zhuǎn)向燈，看，踩離合、松油門，輕踩剎車，30公分。

過路口、轉(zhuǎn)彎：腳就等在離合上。

換檔時(shí)必須踩離合，但是同時(shí)注意，踩離合的時(shí)候把油門的腳抬起來。換檔時(shí)如果踩離合的同時(shí)也踩著油門就會(huì)出現(xiàn)轟轟的聲音。

還有一個(gè)必考項(xiàng)目，就是“上坡起步”，首先要踩離合先掛上一擋，這個(gè)時(shí)候不能放手剎，把腳放在油門上慢慢的加油，在加油的同時(shí)抬離合器，離合不能一下子抬起來，兩個(gè)腳是同時(shí)的，慢慢加著油門也慢慢抬著離合，感覺車有點(diǎn)發(fā)顫了，轉(zhuǎn)速表到了10了，這個(gè)時(shí)候放手剎。接著加油，那么就可以走了。這個(gè)要注意的就是在加油的時(shí)候不要立刻把離合抬起來，放手剎的時(shí)候也不要?jiǎng)幽_。不然就會(huì)熄火。

坡道起步：

一、踩下離合器，掛一檔。

二、慢松離合器，感覺車有輕微顫動(dòng)時(shí)，就是已經(jīng)找到半聯(lián)動(dòng)了。

三、如果沒有拉手剎，就保持半聯(lián)動(dòng)，迅速松剎車并換到油門踏板，輕微給油。如果拉手剎了，就保持半聯(lián)動(dòng)，然后輕微給油（轉(zhuǎn)速20左右），感覺車的顫動(dòng)沒有了時(shí)，迅速松手剎。

四、繼續(xù)松離合器（一定要慢）。并結(jié)合加大油門（轉(zhuǎn)速30左右），車就起步成功了。

坡道起步

操作要領(lǐng)

1.掌握好自己車輛的半聯(lián)動(dòng)時(shí)機(jī)。

2.坡起時(shí)油門要比平時(shí)起步加大一點(diǎn)，坡道越陡越大。

3.一定要在離合半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，車有向前走的趨勢(shì)后再松手剎。

4.起步動(dòng)作要一氣呵成。

如何把車停得穩(wěn)一點(diǎn)？

停車的時(shí)候先踩一下剎車，然后踩離合讓他慢慢滑一點(diǎn)才剎車，這樣停車沒有感覺，感覺很平穩(wěn)。

提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來，再接近踩剎車到底，待車輛停之前，輕微放一點(diǎn)剎車，汽車就不會(huì)向前“沖”了。

為避免車輛停止前點(diǎn)頭，可以在車輛即將停下的瞬間松一下剎車踏板，然后再緩緩踩下，將車停穩(wěn)。如果車速高的情況下停車，先踩剎車，等車速下降到較慢的時(shí)候再把離合踩到底，這樣避免熄火。停車是否需要踩離合要看車速，車速較快的時(shí)候只要不是一腳踩死就沒必要踩離合。要是車速很慢只要踩剎車就會(huì)停得那種，需要先踩離合。3 先踩剎車，速度降下來后再踩離合 4 如果高速（/中/高檔位）行車，先離后剎太危險(xiǎn)，原因大家都知道：沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，車速會(huì)難以控制，很容易出事！靠邊停車時(shí)，如果速度慢的話，先踩離合器，后踩剎車。速度比較快的話，先踩剎車把速度降下來，再踩離合器。車停好了，先拉手剎，后摘檔，這樣如果停車的地方不是平地的話，車才不會(huì)溜。車停穩(wěn)后,拉手剎,放空檔,再抬離合.7 聽到師父喊靠邊停，馬上打右轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)右腳從油門移位到剎車上，用剎車先把把速度帶下來，此時(shí)觀察右反光鏡，如右后無情況，則方向盤打右開始靠邊，同時(shí)在踩了剎車后要根據(jù)速度來決定何時(shí)踩離合器，一般當(dāng)速度降到你騎自行車的速度時(shí)再踩離合器都不遲！8 當(dāng)你的腳離開油門踩剎車的時(shí)候，千萬別著急踩離合器，這樣能利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的作用配合剎車更快的降速，如你踩離合器太早就不能利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻尼作用降速，變成單純用剎車片降速，這樣效果不好，降速慢，還傷剎車，車還容易前沖失控。9 教練一般都喜歡在你剛一踩下剎車的時(shí)候就大喊離合器踩掉，不要理他，停車時(shí)踩離合器的目的只是為了不熄火，所以理論上踩離合器越晚，速度降的越快，你只要掌握好不熄火的最低速度，保證在最低速度前踩下去就是最合適的。停的時(shí)候要注意路邊，如果有自行車，那你要跟著后頭停，如果有消防龍頭，記得要離開龍頭起碼15米，如果是人家廠門口，記住不可以擋在中間停。在低速檔且低速行駛的時(shí)候，比如1、2檔時(shí)停車，次序?yàn)橄炔入x合器，后踩剎車！否則如果先踩剎車后踩離合器，如果離合器踩的慢了，車子很容易熄火！其實(shí)，甭管幾檔，如果車速在10公里以上，就必須先才踩剎車，待車速降到10公里以下，才踩離合，再配合剎車慢慢停車。如果違反了，就會(huì)判不及格！13 記住一句話：車只要沒有停下，就不會(huì)死火！行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車子有牽阻力的作用，檔位越低牽阻力越大。剎車失靈時(shí)，車子高速行駛狀態(tài)下，把檔位置于一檔，就可以起到緊急剎車的作用。所以先踩離合器，車子失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力作用，在自身的慣性作用下，突然加快。因此，車子在高速行駛情況下，遇到情況需要緊急減速，要先踩剎車再踩離合器。低速情況下要同時(shí)踩剎車和離合器，防止熄火。特別緊急的情況下，就不管車子熄火不熄火了，直接一腳悶剎。等紅燈的時(shí)候要踩離合,綠燈亮也沒多長時(shí)間，剎車放掉，慢慢抬離合器就好了。17 準(zhǔn)確把握車速與擋位的平衡 18 換檔速度要快.19 低檔低速離合抬的稍慢一點(diǎn)，檔位越高，速度越高，離合臺(tái)的時(shí)間逐漸縮短。

準(zhǔn)備起步時(shí)一定要確認(rèn)周圍交通狀況，除了看左側(cè)反光鏡外，最好扭頭向后張望一下，因?yàn)楹笠曠R有盲區(qū)。

總結(jié)路考要點(diǎn)，記好了，應(yīng)該對(duì)過關(guān)有用，因?yàn)槲揖褪沁@么做的。

考官好

1.報(bào)告，從左側(cè)往后繞車一周，（請(qǐng)求上車）

2.看后面來車情況，拉開車門進(jìn)車 3.報(bào)告，請(qǐng)考官驗(yàn)證件

4.調(diào)整座椅，后視鏡，系安全帶

5.點(diǎn)火，（踩兩下油門？），報(bào)告儀表正常，請(qǐng)求起步

6.踩離合，掛一檔，右腳放在油門上，撥左轉(zhuǎn)向鳴喇叭，看左后視鏡輕抬離合，松手剎加油起步

7.轉(zhuǎn)速起來掛二檔，記著換擋的時(shí)候踩離合松油門，不然車的怠速太高，會(huì)發(fā)出嗡嗡聲，20多邁換三檔，30多邁換四檔，接著五檔，到了五檔之后走不了多遠(yuǎn)考官就會(huì)讓你選點(diǎn)停車了

8.看右視鏡，打右轉(zhuǎn)向燈，輕踩剎車，低于30邁趕緊減檔，一腳離合一減檔，每次減完一檔都要抬起離合，用車的怠速減速，直到減到一檔（有些教練說減到二檔，離合不抬，就可以準(zhǔn)備剎車停車，也可以），把車距調(diào)到距離路邊白線30cm左右（雨刷中點(diǎn)對(duì)路邊白線），離合剎車同時(shí)踩，停車。

9.拉手剎，摘空擋，撥回右轉(zhuǎn)向，熄火，掛一檔。

10.松安全帶，（謝謝考官？），看左視鏡，下車。從車前方繞到副駕駛位置，報(bào)告考官，操作完畢，等待考官打分。如果考官不叫住你給你講的話，恭喜你，你的路考合格了！等著拿駕照吧！

小小一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)與大家分享，希望看貼的朋友都能順利過關(guān)！

換人程序，車尾下車右側(cè)繞，繞到左門喊報(bào)告。上車程序，打開車門要問好

路考 1。報(bào)告學(xué)員***請(qǐng)求上車。2。調(diào)好坐椅，系好安全帶，調(diào)好后視鏡。3。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查各種儀表和離合器，剎車，油門。4。再報(bào)告各儀表正常，后視鏡良好，請(qǐng)求起步。（考官說起步）1）踩離合器（踩到底）2）進(jìn)一檔 3）打左轉(zhuǎn)向燈 4）松手剎 5）看左右后視鏡 6）再加油門（轉(zhuǎn)速表達(dá)到1000轉(zhuǎn)速）離合器慢抬，車動(dòng)左腳不動(dòng)（定在離合器踏板上），車行腳再來（就是踩離合器松油門換二擋）再加油門抬離合器。三擋；松油門踩離合器進(jìn)三擋（先抬離合器后加油門），四擋，五擋跟三擋方法一樣。7）靠邊停車，先松油門打右轉(zhuǎn)向燈，車靠邊停正，離行道30公分。8）逐級(jí)減擋，先松油門踏板，打右轉(zhuǎn)向燈，車向右邊行駛，從五擋減四擋，減三擋再減到二擋再停車。

人到車頭約2米，右臉頰處是車中。看見最近地橫線、線離車頭約２米。

路口行駛，進(jìn)入路口之前三十米，減速減擋。

實(shí)用駕駛技巧

[起步]

首先提醒一點(diǎn)，熟練駕駛的車友，都應(yīng)該做得到——不到萬不得已的很陡的陡坡，不要去拉手剎坡起。平地起步更是不必拉手剎。對(duì)一般的市內(nèi)頻繁起步來說，拉手剎不僅是反應(yīng)遲鈍、還嚴(yán)重增加開車的疲勞度。

新手，要努力學(xué)會(huì)用腳剎起步。

在駕校，我們都學(xué)過師傅們教的三字訣：“快慢快”。直到車開得越多，對(duì)這個(gè)三字訣體會(huì)越深。

（1）快：是指離合抬到你準(zhǔn)備的發(fā)力點(diǎn)，要快。

也許你會(huì)問，不是說“半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”嗎？怎么又來個(gè)“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”了？

對(duì)新手們的一檔起步來說，“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”就是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。也就是駕校學(xué)車時(shí)的那個(gè)車抬頭點(diǎn)。當(dāng)然小六和小七看不到車頭，更重要的是用腳感去捕捉那一點(diǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)的操作是：左腳一達(dá)到那個(gè)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，右腳就立即松剎車，輕帶油門。

這個(gè)快字，是個(gè)相對(duì)的快，不是要你急急忙忙地去做這個(gè)動(dòng)作。而且隨著你車開得越熟練，這個(gè)“快”也必然會(huì)越來越快。

對(duì)新手來說，先要知道這個(gè)“快”，而不必太急著去練這個(gè)快。

（2）慢：是指車開始動(dòng)起來了后，松離合一定要慢。

只有充分掌握了這個(gè)“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。

慢的關(guān)鍵點(diǎn)，是你的左腳要能壓得住離合，而這一點(diǎn)對(duì)新手來說恰恰是很難做到的。所以在[新手上路]一文中：專門提到了新手要去練練壓離合。練一個(gè)小時(shí)，對(duì)離合的處理經(jīng)驗(yàn)，能趕上別人一萬公里的體會(huì)。

在左腳到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，右腳輕搭油門，車走起來后，仍然保持左腳離合踩在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)上，然后極緩慢地松離合，右腳同時(shí)逐漸的加油門。這是一個(gè)左腳向上，右腳向下的同步動(dòng)作。

這樣車就能平穩(wěn)的起步了。

有些車友（尤其是新手），車一走起來，左腳就趕緊松離合，這時(shí)車不僅會(huì)有一次強(qiáng)烈的頓挫感，而且起步速度還特肉。于是有人就會(huì)罵這車一檔真肉。當(dāng)然為加快起步速度，跟上別 5 的車，又不得不在一檔低轉(zhuǎn)速暴踩油門，回家又罵這車真費(fèi)油。

這樣的起步動(dòng)作，你在市內(nèi)頻繁堵車的路況，要能省油，那才真是奇了怪了。

還是花蛇的那句話：同樣的路程，誰的油門踩得越輕，誰越省油。

（3）快：是指最后完全放松離合的動(dòng)作要快。這個(gè)動(dòng)作慢了是會(huì)挫車的。

在這里，要點(diǎn)不是動(dòng)作。而是應(yīng)該何時(shí)完全放松離合。對(duì)溫柔型駕駛的車友來說，1300轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)就可以完全松離合了。對(duì)喜歡駕駛快感的車友來說，完全松離合的轉(zhuǎn)數(shù)可以高到3000轉(zhuǎn)。

也就是說，何時(shí)完全松離合，取決于你當(dāng)前的路況，和你對(duì)起步速度的追求。

從這里，我們又可以領(lǐng)悟到一點(diǎn)，那個(gè)“慢”可以是一個(gè)相當(dāng)長的過程。不要急，不要怕掛一檔離合壓的時(shí)間長了一點(diǎn)。多開多體會(huì)就有經(jīng)驗(yàn)了。當(dāng)然還要看著轉(zhuǎn)速，半聯(lián)動(dòng)你踩到5000轉(zhuǎn)去了，小心把離合給燒了哈。

（4）離合的懸停點(diǎn)：

在坡度不大的坡道上，你是可以用離合懸車的。

也就是說，這時(shí)不踩剎車，不踩油門，車能靠離合懸在坡道中間不動(dòng)。捕捉這個(gè)點(diǎn)，的確需要一定的經(jīng)驗(yàn)積累。當(dāng)然你能找前很好的路況，在老師傅的陪同下去練一練這個(gè)點(diǎn)，對(duì)你的起步技術(shù)受益無窮。

車的懸停點(diǎn)，一般比平時(shí)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)略低一點(diǎn)。

對(duì)于不是非常陡的坡道起步時(shí)，你如果還是把離合抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再起步，不僅你起步反應(yīng)比別人慢好多，而且還容易把車憋熄火。

坡道起步離合要抬到的點(diǎn)，就是離合的懸停點(diǎn)。

左腳離合一到懸停點(diǎn)，右腳比平路時(shí)略重點(diǎn)一搭油門，車就走起來了。

（5）平路上的懸停點(diǎn)起步

對(duì)真正開車?yán)鲜謥碚f，他們無論坡道和平路起步，左腳離合找得都不是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而是懸停點(diǎn)。

這樣做有諸多好處。

首先，能保持平路起步和坡道起步的感覺一致性。其次，平路起步能更穩(wěn)更快。

為什么呢？

平路上起步，左腳離合抬到懸停點(diǎn)，右腳很輕地帶油門，車是不會(huì)走的。所以純從動(dòng)作效率來說，起步一剎那只要油門往下一踩，車就躥出去了，比你這時(shí)才從離合最低點(diǎn)往起抬離合，再找半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，不知快多少倍。再從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來說，你抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再帶油門，車動(dòng)的一剎那，你享受的是800轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，而從懸停點(diǎn)踩油門沖出去，車動(dòng)的一剎那，你享受的是接近1000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

當(dāng)然這樣起步比標(biāo)準(zhǔn)的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)起步油耗略高一些。但起步的那種享受感，是非常強(qiáng)烈的。

（6）大堵車時(shí)的平路起步

這時(shí)往往是車車一起步，沖上幾米，又要趕緊剎車。

所以這時(shí)的起步特點(diǎn)是：左腳離合抬得很低（比懸停點(diǎn)還低很多），右腳大腳油門，車忽地就動(dòng)起來了。在車速走到你覺得合適的時(shí)候，左腳不是抬離合，而是反過來，把離合踩到底。后面的幾米，車車相當(dāng)于空檔溜過去的。

這個(gè)起步動(dòng)作很費(fèi)油。但最后的宗合效果，卻很省油。

為什么呢？

假設(shè)，你象平常一樣，半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)起步。起步動(dòng)作很省油?？梢詮奈覀兦懊嬷懒?，這樣起步，車動(dòng)的比較慢。在大堵車時(shí)，你車動(dòng)得一慢，邊上的車就會(huì)毫不猶豫地往里插，你不得不跟著就是一腳剎車。車車最費(fèi)油的駕駛動(dòng)作就帶檔剎車。一個(gè)起步接一腳急剎，費(fèi)的油可就老鼻子去了。就算暫時(shí)還沒有別的車擠進(jìn)來，但你為了不讓別的車擠進(jìn)來，你還是不得不重踩油門急加速，好趕緊把自己前面的檔位給填上。你一腳重油門加速上去，前面的車一剎，你不得不還是一腳帶檔的大腳剎車。你的油耗同樣老鼻子去了。

而我們推薦的這個(gè)大堵車起步方式，你的車動(dòng)得比別人快，這樣你就不用操心邊上的車能擠你的檔。接下去離合到底，相當(dāng)于空檔溜著，看前車怎么動(dòng)。前車剎我就剎，這個(gè)車速，空檔剎車的距離只會(huì)更短。前車要是繼續(xù)加速，我再抬離合，輕帶油跟上，一切都那么從容不迫。

說到現(xiàn)在，你可以明白我們第一個(gè)“快”時(shí)提到的那句“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”是什么意思了吧？

起步的“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”不僅僅是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，小六長程離合，能夠?yàn)槲覀兘M合成我們所需要的各色各樣的駕控技巧。這些形形色色的操控細(xì)節(jié)，都要我們自己去慢慢體會(huì)的。

（7）起步過程中換二檔在市里開車，并不是你總能把所有動(dòng)作都順順暢暢做完的。就以起步而言，你排第二個(gè)起步，但前面那車起步忒肉。那么你怎么辦？你這時(shí)想把離合松到底，都有可能撞他的PP。

按喇叭？那不是解決問題的方式。

其實(shí)你這時(shí)大可以反過來，把離合踩到底，檔把進(jìn)到二檔。相當(dāng)天把車順手調(diào)到了我們平時(shí)所說的二檔低速跟車狀態(tài)。這樣過路口后，你少一次換檔操作，多一分輕松悠閑。

開車有很多變通的，不是非要把一個(gè)動(dòng)作做完才能做另一個(gè)動(dòng)作哈。

（8）二檔起步

二檔起步的速度，要比一檔慢的多、狂費(fèi)油，而且容易拖檔甚至敲缸。所以我們不鼓勵(lì)二檔起步。

但是，路上總會(huì)有許多迫不得已的情況。

最常見的事，就是前面的車停到快要不動(dòng)時(shí)，它又加速走了。這時(shí)進(jìn)一檔吧，要忙乎半天。不如簡(jiǎn)單的從二檔起步。

.二檔起步的要點(diǎn)：離合不能抬高。你還是老老實(shí)實(shí)地抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)去起步，要么把車憋熄火了，要么就是拖檔甚至敲缸。

其實(shí)這時(shí)的起步，就和我們說的大堵車時(shí)的一檔起步一樣，離合抬得低低的，大腳油門一轟，車就走順了。當(dāng)然隨后的抬離合過程一定要慢，因?yàn)辇X比決定了，同樣車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的二檔扭矩比一檔要低得多。

（9）陡坡起步

陡坡起步，只要注意兩個(gè)字：安全。

你所認(rèn)為最安全的起步方式，就是最有好的起步方式。比如你認(rèn)為拉手剎更安全，那就堅(jiān)決的拉手剎起步。

這時(shí)，只要能起步，就是勝利，別的一切都是扯淡。

第四篇：路考心得

深圳車管所路考考場(chǎng)考試心得拿出來分享下。

1、考試最好在規(guī)定考試時(shí)段的1小時(shí)前就到考場(chǎng)。我們是下午4-5的第九場(chǎng)，下午3點(diǎn)我們就到了，站了沒幾分鐘，保安就叫進(jìn)場(chǎng)了，我的名字在名單最后面了，可我前面幾乎有三分之一的人還沒到。我們這場(chǎng)考得很快，我考完出來才四點(diǎn)?，F(xiàn)在深圳5點(diǎn)半左右天就黑了，我們之前都還擔(dān)心天黑了視線受影響呢。特別是下午4-5點(diǎn)，5-6點(diǎn)的學(xué)員更要注意，去晚了天黑了，甚至6：30后要閃燈就麻煩了。

2、個(gè)子矮的最好帶抱枕。因?yàn)檐嚬芩能囂嗳俗?，較矮，不墊枕頭的話，可能靠邊停車時(shí)視線會(huì)有影響，這會(huì)直接影響到點(diǎn)位的準(zhǔn)確。

3、系好安全帶后最好拉一下，確保有無扣好。手剎放到底，看手剎燈有沒有熄。

4、起步時(shí)有點(diǎn)動(dòng)力才起步。教練遇到過有學(xué)員無動(dòng)力起步扣分的情況。包括靠邊停車、人行道、紅綠燈后的起步都要有點(diǎn)動(dòng)力才行。但動(dòng)力不能太大，謹(jǐn)防熄火。

5、車管所很多車的離合都要松很高才有動(dòng)力，要有耐心，慢慢放，不能急噪。同考的一帥哥無證駕駛了幾年了，水平?jīng)]得說，考試時(shí)居然熄火了，害得他第一把沒過，他說就是放離合放得他沒耐心了。

6、按喇叭的2次：(1)剛開始起步前(2)靠邊停車后起步。

7、切記打燈后須3秒后才能動(dòng)方向，補(bǔ)燈不用等3秒動(dòng)方向，之前是什么燈，就趕緊補(bǔ)什么燈。特別注意：車管所的有些車的轉(zhuǎn)向燈是有問題的，我考的那輛車轉(zhuǎn)向燈既不閃，也無聲音，幸好我發(fā)現(xiàn)了，一直用眼睛余光關(guān)注那燈有沒有熄。

8、變道：方向盤小幅轉(zhuǎn)動(dòng)后即回轉(zhuǎn)，讓車慢慢變道。前后輪都過感應(yīng)釘后，才能變道過去。東考場(chǎng)：起步后因馬上要變道，所以要盡快放完離合，不能壓離合，才能提示變道。就算沒提示，到了感應(yīng)線前也趕緊打燈變道。

9、東考場(chǎng)：起步后不久變更車道完成了，若車在左車道，需連變兩道再右轉(zhuǎn)彎的：必須開出變道的感應(yīng)釘后再變道右轉(zhuǎn)。出感應(yīng)釘后只要沒其他車和你擠，路線是夠長讓你變回最右道的。

10、靠邊停車：為了靠邊停車，右后視鏡可調(diào)低點(diǎn)，擺正車，打右燈，壓離合，速度慢點(diǎn)，小幅轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，不能多向右(多向右就可能壓線)。言字旁壓一半在白線上，一直保持在白線上走，有偏移馬上修正，右后視鏡中看到車尾離白線左邊緣一條白線寬的位置且車身正時(shí)停車。靠邊停車前有一個(gè)牌子，上寫“靠邊停車區(qū)”。過了牌子后，并且前后輪都過感應(yīng)釘后才能停車。停好車，有提示后才能熄右燈，不需拉手剎、掛空擋，注意重新起步后需打左燈，按喇叭。特別提示：有的“考試車”三個(gè)字偏小，靠邊停車需注意對(duì)點(diǎn)的差異。

11、調(diào)頭：人過調(diào)頭處后方向盤左轉(zhuǎn)一圈，方向差不多后右一圈回正。調(diào)頭時(shí)要放慢速度，沒把握的話調(diào)頭后可先到中間虛線，免得幅度過大，撞上旁邊的黃桶。據(jù)說一碰上就是500元。

12、整個(gè)調(diào)頭考試過程方向盤都必須小幅調(diào)整。教練的一個(gè)學(xué)員調(diào)頭后先到右道后想到左道，方向盤動(dòng)作可能大了點(diǎn)，馬上就被判方向不穩(wěn)，不合格了。

13、東考場(chǎng)：(前方路口左轉(zhuǎn))等紅綠燈時(shí)，左轉(zhuǎn)向燈需一直閃，不能熄。

14、直線行駛時(shí)，1檔離合放完帶點(diǎn)剎車(很輕)，有個(gè)非常小的幾率可能不扣10分(有人遇到過)。直線行駛中間有感應(yīng)釘，但只要你車在路正中行駛，是不會(huì)壓到的，不用擔(dān)心。東考場(chǎng)：直線行駛最好走左道，因?yàn)橛业垃F(xiàn)在雜草叢生，不知道那些雜草什么時(shí)候才修理。

15、路口有紅、綠燈時(shí)，如果是綠燈，最好也要停車，等下一個(gè)綠燈再走。因?yàn)榫G燈時(shí)間很短。路口等完紅綠燈起步時(shí)，不需打燈，直接起步。

16、若熄火，掛空擋后重新點(diǎn)火，不用打燈，不用鳴喇叭。

17、東考場(chǎng)：1個(gè)紅綠燈(前方路口左轉(zhuǎn))。西考場(chǎng)：2個(gè)紅綠燈(2個(gè)直行路口)。注意人行橫道前停車。就算無提示，在人行道前最好也停。所有調(diào)頭處都無燈或長綠燈，直接過

18、最后提醒一下：練車和考試時(shí)注意飲食清淡，少吃辣椒，避免拉肚子。同時(shí)注意別感冒，讓身體保持一個(gè)最佳狀態(tài)。因?yàn)槁房家斡浀募?xì)節(jié)太多，頭腦一定要清醒。直線行駛技巧：

1、首先駕駛員直線行駛時(shí)要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線

行駛，及時(shí)修正方向，時(shí)刻注意前方各種交通情況，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。

2、要看遠(yuǎn)顧近握正方向，駕駛員應(yīng)隨著車速的變化調(diào)整目視前方的距離。車速

較快，應(yīng)看得遠(yuǎn)些；車速較慢，應(yīng)適當(dāng)看得近些；并用余光適時(shí)注意車輛周圍的情況。

3、操作方向盤要一手拉動(dòng)一手推送，用兩手操縱轉(zhuǎn)向盤要平穩(wěn)、自然，雙手保

持與肩同寬，用力不要太大；

4、修正方向時(shí)，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動(dòng)一手推送，雙手合力

操作，保持車輛直線進(jìn)行。

5、最后就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應(yīng)堅(jiān)持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節(jié)油，而考試時(shí)就要按照要求來進(jìn)行加速或者減速。

專心、細(xì)心、上心只有做到三心才能順利的考過科目三考試。

第五篇：科目三(路考)注意事項(xiàng)總結(jié)

駕照科目三考試（路考）注意要點(diǎn)大全

? ? 科目三，即我們說的路考，這個(gè)科目一般考的都是細(xì)節(jié)。首先要做好上車前的檢查，上車后要系安全帶，調(diào)整座椅、三鏡，檢查儀表，然后掛檔，松手剎，起步。

? 正常行駛時(shí)要注意換檔，不能總在一檔上，如果考官讓加速，也要注意換檔，不能只加油不換檔。

? ? ? 變換車道要先打轉(zhuǎn)向燈，然后看觀后鏡，每次只能變換一個(gè)車道。過斑馬線要減速，過路口要減速瞭望，雙黃線不能調(diào)頭?？窟呁＼嚭笠獧n、拉手剎，下車時(shí)要注意觀看后邊有沒有過來的車輛。

上車

車后下車右邊轉(zhuǎn)，來到車頭稍一站。確認(rèn)車后沒危險(xiǎn)，再到車門報(bào)告喊。左手開門扶框緣，右手抓住方向盤。右腳來到油門邊，順勢(shì)落座左腳還。隨手帶門調(diào)座椅，一切合適看鏡子。系上安全帶點(diǎn)火，觀察儀表報(bào)正常。

起步

踩離合器掛一擋，開轉(zhuǎn)向燈喇叭響，看看兩邊倒車鏡，確保安全手剎放，離合器緩抬油跟上。

加擋

加油沖車穩(wěn)方向，一踏離合油門放，同時(shí)退擋換新?lián)酰x合緩抬油跟上。(C1 一腳離合器)減擋

車若要減擋，速度要適當(dāng)，一踏離合油門放，同時(shí)放空擋，速抬離合器，空油加適當(dāng)，再踏離合換新?lián)?，離合緩抬油跟上。

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停車

聞令觀看倒車鏡，沒有危險(xiǎn)再開燈，方向逐漸靠路邊，右腳輕輕踩踏板。車速降半踩離合，剎車緩緩?fù)Ｂ愤?，正確操縱方向盤，保障四輪都向前。

下車

手制動(dòng)拉放空擋，(松)離合剎車回轉(zhuǎn)向。打開身邊安全帶，恭聽監(jiān)考點(diǎn)評(píng)詳，受益匪淺謝考官。下車之際要謹(jǐn)慎，車門開縫向后看，確認(rèn)安全再下車，雙手輕推車門掩，向后坐到車?yán)锩妗?/p>

看了這篇道路考試技巧的順口溜是不是覺得學(xué)車更輕松了?所以說，學(xué)任何東西都需要技巧，不要去死記硬背，這樣只會(huì)事倍功半。

路考中的駕駛操作順序主要分起動(dòng)，起步，加，減檔，停車5個(gè)步驟，每個(gè)步驟又有嚴(yán)格的順序，希望每個(gè)人都能夠認(rèn)真的看，結(jié)合實(shí)際練習(xí)情況，熟練掌握路考駕駛操作順序。學(xué)車難，難在總結(jié)，也希望每個(gè)人都能夠好好總結(jié)屬于自己的方法： 起動(dòng)順序：

1.檢查手制動(dòng)是否拉緊

2.踩下離合器踏板，掛空擋

3.開電源

4.輕踩油門（電噴車不需要），接通馬達(dá)

5.發(fā)動(dòng)后，手馬上離開 起步順序：

1.掛低速檔檔位

2.開左轉(zhuǎn)向燈

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3.鳴號(hào)喇叭

4.觀察前后左右情況

5.松手制動(dòng)手剎

6.松離合器，配油慢抬離合器，緩加油門 換檔

加檔順序：

1.沖車

2.松油門，踩離合器，脫空檔

3.進(jìn)入高一檔位

4.松離合器，配油 減檔順序： 1.乏力

2.松油門，踩離合器，脫檔

3.進(jìn)入低一檔位

4.松離合器，配油 停車順序： 自然停車 1.松油門 2.開右轉(zhuǎn)向燈 3.輕踩制動(dòng)

4.踩離合器（踩下去爽快）5.停住

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6.拉緊手制動(dòng) 7.掛入低速檔 8.關(guān)轉(zhuǎn)向燈，關(guān)電源 9.松離合器，松腳制動(dòng)

進(jìn)入動(dòng)作：

1.前繞行，報(bào)告，左手開門。大貨左腳先上，小車右腳先上…（繞行過程中學(xué)員還應(yīng)檢查輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等有無異常現(xiàn)象）。2.雙手恭恭敬敬遞上學(xué)員證（要求如遞名片法）。3.調(diào)整座位、反光鏡，系好安全帶。

4.檢查檔位，踩住離合器。起動(dòng)，輕踩油門，使轉(zhuǎn)速表有所變化，眼睛盯住儀表盤，說“報(bào)告儀表工作正?！保脊偈疽?走'。起步…

完畢動(dòng)作：

1.停車（離合器和腳剎兩腳仍踩?。o手剎，掛入低速檔（1檔，下坡掛倒檔），關(guān)電源熄火。2.松離合器，然后松腳制動(dòng)。

3.說：“報(bào)告操作完畢”?？脊偈疽鈸Q人，松安全帶，檢查前后情況，確認(rèn)安全后，開門下車。面對(duì)考官，雙手用適度的力關(guān)上門。進(jìn)入左后門。

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學(xué)車科目三起步順口溜 ：一踩 二掛 三打 四鳴

科目三起步7要點(diǎn)：一踩 二掛 三打 四鳴起步順口溜。起步操作要領(lǐng)歸納起來就是“一踩、二掛、三打、四鳴”。一是踩下離合器踏板— 二是將變速桿推入低檔位置—

三是打開左轉(zhuǎn)向燈，看左反光鏡觀察情況—

四是用右手鳴喇叭--抬離合器踏板，接近離合點(diǎn)時(shí)，稍加油--進(jìn)入半離合狀態(tài)時(shí)，再適量加油，同時(shí)松開手制器--在車輛平穩(wěn)起動(dòng)后，抬起離合器--向左適量轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤--再向右回正方向盤。

科目三起步7要點(diǎn)：

1.切斷離合器：用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力與變速器之間半聯(lián)動(dòng)，此時(shí)換擋，不僅變速器會(huì)發(fā)出齒輪撞擊的異響聲，同時(shí)還會(huì)對(duì)機(jī)件造成損傷。

2.變速器置入擋：將變速器換擋桿置入起步擋(一擋或二擋)，如第一次換擋不順利，可將換擋桿拉回空擋位置，緊接著進(jìn)行第二次換擋，直至順利完成，換擋動(dòng)作要求準(zhǔn)確、迅速，一定要辨認(rèn)清楚變速器各擋位置，防止掛錯(cuò)擋造成的不必要損失，換擋動(dòng)作要干脆利落，不要猶豫不決、拖泥帶水。

3.打左轉(zhuǎn)向燈，右手鳴喇叭。

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4.放松手動(dòng)制動(dòng)器拉桿：先將手動(dòng)制動(dòng)器拉桿向上拉一點(diǎn)使保險(xiǎn)鎖松開，然后再將手動(dòng)制動(dòng)拉桿向前下方推，一直推到底，使制動(dòng)器完全放松。此時(shí)要觀察儀表盤上的手動(dòng)制動(dòng)器指示燈的指示狀況，若指示燈亮，則手動(dòng)制動(dòng)器未完全放松，應(yīng)進(jìn)一步向前推手動(dòng)制動(dòng)拉桿，直到手動(dòng)制動(dòng)器指示燈熄滅。手動(dòng)制動(dòng)器如放松不徹底，會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)拖滯現(xiàn)象，則使汽車不能順利起步，就是勉強(qiáng)起步，在行駛中也會(huì)因手動(dòng)制動(dòng)器拖滯而使車速不能提高，同時(shí)還會(huì)造成手動(dòng)制動(dòng)器損壞。

5.觀察汽車周圍情況：汽車起步前，一定要觀察周圍情況，進(jìn)一步確定是否安全。汽車前方情況可從前窗觀察，一目了然，汽車側(cè)方及后方情況可通過后視鏡觀察，或降下車窗玻璃將頭伸出窗外觀察。

6.試踩踏節(jié)氣門(油門)踏板：左腳繼續(xù)踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態(tài)。用右腳尖踩下油門踏板，并注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化，油門踏板踩下去后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之上升，驗(yàn)證油門踏板控制可上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除，汽車稍微有一點(diǎn)抖動(dòng)，證明離合器開始接合，此時(shí)要將油門踏板往下踩，然后，左、右兩腳動(dòng)作方向恰好相反，左腳向上繼續(xù)緩慢放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動(dòng)作宜緩和，不宜過急，以防汽車起步抖動(dòng)。

7.起步后的處理：汽車平穩(wěn)起步后，左腳應(yīng)從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放松，不要將腳閑置在離合器踏板上，因

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為左腳有時(shí)不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯(lián)動(dòng)，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。

疑問一 考的都是基本功，為何難過關(guān)?

電子路考到底難不難?又難在哪?面對(duì)疑問，民警介紹，電子路考考的內(nèi)容都是比較基本的，比如上車、起步、行駛、靠邊停車等，準(zhǔn)確來說考試是嚴(yán)而并非難。

電子路考打破過去的考訓(xùn)模式，如果說以前是考會(huì)不會(huì)開車，現(xiàn)在就是考該怎么開車，側(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移，整個(gè)過程除了考驗(yàn)學(xué)員的車輛駕駛技能，更重要的是考驗(yàn)交通安全法規(guī)的實(shí)際運(yùn)用。通過電子路考，讓駕校提高培訓(xùn)質(zhì)量而不是數(shù)量，更是讓每個(gè)學(xué)員都從一開始就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，摒棄陋習(xí)，讓考試成為預(yù)防交通事故的首道防線，這是對(duì)學(xué)員自身及其他交通參與者的安全負(fù)責(zé)。同時(shí)，電子路考對(duì)學(xué)員的心理素質(zhì)有很大考驗(yàn)，有市民就抱怨學(xué)了車不敢開，目前考試中安排了實(shí)際道路，實(shí)際道路考試中就可能會(huì)遇到各種情況，這就是讓學(xué)員練膽量，光有證沒用，會(huì)開、敢開、安全地開才是硬道理。

據(jù)民警介紹，不少市民表示電子路考難，還說明了另一個(gè)問題，駕校的培訓(xùn)存在本末倒置的現(xiàn)象，電子路考的重點(diǎn)在平時(shí)的練習(xí)上，這個(gè)過程應(yīng)該是在駕校里由教練員教導(dǎo)，而不應(yīng)該在考試場(chǎng)地上，個(gè)別駕校為了降低成本，往往在考試之前，組織學(xué)員到考試場(chǎng)地突擊訓(xùn)練，死記硬背各個(gè)要點(diǎn)以求速成，這是對(duì)學(xué)員的不負(fù)責(zé)任。

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疑問二 自我感覺良好，電腦憑啥說NO?

在考試現(xiàn)場(chǎng)，不少考試不合格的學(xué)員都在納悶——感覺開得沒問題，為啥還是扣分了?這種疑問在網(wǎng)絡(luò)上也是廣為流傳。說到底，這是一個(gè)“度”的問題?！斑@種情況比較多，實(shí)際上是一種誤區(qū)?！泵窬榻B，島城目前所使用的整套電子路考系統(tǒng)在國內(nèi)是非常先進(jìn)的，并通過了公安部的審驗(yàn)，整個(gè)過程都是由電腦當(dāng)實(shí)際評(píng)分的考官，考試民警是監(jiān)考，左右不了成績(jī)，只要有錯(cuò)誤，電腦系統(tǒng)是自動(dòng)評(píng)分的，同時(shí)，每天都有一名工程師全天候上班，隨時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫的運(yùn)行情況，以及各種傳感器等設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸情況。

在考試過程中，學(xué)員緊張是造成操作感覺和實(shí)際駕駛有出入的一大因素，而另一大因素則是在于學(xué)員的感覺標(biāo)準(zhǔn)與電腦評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)有差距，也就是說學(xué)員沒有意識(shí)到自己的錯(cuò)誤操作。以直線行駛為例，車輛必須是直行，如果出現(xiàn)跑偏，方向盤修正幅度不能超過2度，而實(shí)際上很多學(xué)員一打方向盤，往往就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2 度，電腦就會(huì)自動(dòng)評(píng)定不合格。

■竅門 四大扣分點(diǎn)全是基本功

目前每天大約有五六百名學(xué)員參加電子路考，很多考試不合格被卡住的學(xué)員，并不是搞不定“技術(shù)活”，錯(cuò)都犯在“基本功”上。據(jù)民警介紹，從目前來看，學(xué)員被扣分或是直接判為不合格，主要在4個(gè)環(huán)節(jié)上，而這4個(gè)環(huán)節(jié)都是比較基礎(chǔ)的。

第一個(gè)易出錯(cuò)環(huán)節(jié)就是上車前準(zhǔn)備，這個(gè)看似最基本的環(huán)節(jié)，在不合格的學(xué)員中有 15% 是卡在此項(xiàng)，起步不放手剎、不打左轉(zhuǎn)燈、8 / 14

不鳴笛警示、起步熄火，這都是易出錯(cuò)的點(diǎn)，特別是起步不放手剎、熄火，往往是連續(xù)性錯(cuò)誤;第二個(gè)環(huán)節(jié)直線行駛，有60%的學(xué)員是在這里被卡，這一環(huán)節(jié)要求車輛保持直行，車速在每小時(shí)30公里至每小時(shí)40公里之間，如果出錯(cuò)直接判為不合格;第三個(gè)環(huán)節(jié)就在遇人行橫道不停車避讓，卡住約5%的學(xué)員;第四個(gè)環(huán)節(jié)是靠邊停車，約有20%的學(xué)員被卡在這點(diǎn)，要求是不能壓線，車輪外側(cè)與路邊線距離不能超過30厘米。

（一）科目三考試內(nèi)容

1、在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車完成考試項(xiàng)目的情況;

2、遵守交通法律、法規(guī)的情況;

3、綜合控制機(jī)動(dòng)車的能力;

4、正確使用燈光、喇叭、安全帶等裝置的情況;

5、正確觀察、判斷道路交通情況的能力;

6、安全駕駛行為、文明駕駛意識(shí)。

（二）科目三考試項(xiàng)目

基本考試項(xiàng)目：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛。

大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車準(zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目不得少于10項(xiàng)，必考項(xiàng)目：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車。其中，大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、9 / 14

大型貨車準(zhǔn)駕車型還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行夜間或者低能見度情況下考試;其他汽車準(zhǔn)駕車型還應(yīng)當(dāng)抽取不少于20%進(jìn)行夜間或者低能見度狀況下的考試。

省級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以根據(jù)各地實(shí)際，增加汽車準(zhǔn)駕車型的考試項(xiàng)目，確定其他準(zhǔn)駕車型的考試項(xiàng)目。

（三）科目三合格標(biāo)準(zhǔn)

滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：

1、報(bào)考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績(jī)達(dá)到90分的;

2、報(bào)考其他準(zhǔn)駕車型成績(jī)達(dá)到80分的

科目三考試口訣：

1、上車：一掛（一檔）二轉(zhuǎn)（向燈）三喇叭，四看（左后視鏡）五放（手剎）六行走。

2、行車：一關(guān)（轉(zhuǎn)向燈）二看（左右后視鏡）。

3、路口、及拐彎和調(diào)頭：需要減速減檔。一松（油門）兩踩（踩離合、踩剎車）再掛檔（掛抵檔）。

4、靠邊：一松（油門）兩踩（踩離合、踩剎車）三到邊四手剎五空檔六轉(zhuǎn)向。

科目三考試6個(gè)注意事項(xiàng)：

1、上車：從車右側(cè)（同時(shí)觀察車輛與路邊停車線的距離）繞行到車頭到左邊，在車門外先喊“報(bào)告！”。

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2、上車后：調(diào)整座椅→系好安全帶→說：“報(bào)告！各儀表工作正常，是否起步”。

3、起步：踩住離合器，掛一檔→打轉(zhuǎn)向燈，觀察左邊后視鏡(擺頭幅度稍大)→按喇叭→松手剎→踩小油門慢抬離合器慢慢向左打方向盤（觀察左邊后視鏡擺頭幅度稍大)；駛?cè)肼嚨?，關(guān)轉(zhuǎn)向燈，然后平滑、準(zhǔn)確、快速加到五檔行車（時(shí)速控制在40公里每小時(shí)）。

4、行駛：變更車道、超車須打左轉(zhuǎn)向燈（觀察左邊后視鏡擺頭幅度稍大)，然后要回車道先打右轉(zhuǎn)向燈（觀察右邊后視鏡擺頭幅度稍大)離后車有一定距離后慢慢駛回車道。遇大路口時(shí)說，“報(bào)告：前方路口，如何行駛？”。

5、停車： 考官發(fā)出靠邊停車口令，先打右轉(zhuǎn)向燈(觀察右邊后視鏡擺頭幅度稍大)→輕點(diǎn)剎車踩下離合→找準(zhǔn)停車點(diǎn)→控制車身離右停車線30公分(三拳頭寬距離)緩踩剎車直至車停下來，(停車參考點(diǎn))。

6、下車：車停穩(wěn)后，輕拉手剎到位→回空檔→抬離合器→抬剎車→關(guān)轉(zhuǎn)向燈→下車前觀察后面是否安全→再開車門，注意輕關(guān)車門，再由車前轉(zhuǎn)到考官的右前門。喊：“報(bào)告！考試完畢，請(qǐng)指示，謝謝考官！”

? 路考注意事項(xiàng)

1、上車前，無論你在車輛的什么位置，請(qǐng)務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。

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? 路考注意事項(xiàng)

2、輕輕關(guān)閉車門，將事先準(zhǔn)備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是XX駕校學(xué)員，我叫XXX，這是我的證件?！?/p>

? 路考注意事項(xiàng)

3、盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個(gè)觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報(bào)告考官，儀表正常，請(qǐng)問是否可以起步？”

? 路考注意事項(xiàng)

4、得到允許后，踩離合，掛1擋，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認(rèn)安全后，松離合到半連動(dòng)，右手同時(shí)放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩(wěn)起步。

? 路考注意事項(xiàng)

5、順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續(xù)直行，同時(shí)關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，換到2擋（陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋），慢一點(diǎn)松離合，右腳同時(shí)給一點(diǎn)油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進(jìn)，觀察速度表到達(dá)30公里以上或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000，換到3擋行駛，保持30的速度行駛，如果考官不要求加速，請(qǐng)不要在他面前炫耀你的技術(shù)而開到60公里以上，那樣只會(huì)讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進(jìn)過程中，千萬別忘記隔個(gè)10多秒就看一下后視鏡哦。

? 路考注意事項(xiàng)

6、當(dāng)聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈，然后腦袋做個(gè)明顯的偏轉(zhuǎn)動(dòng)作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方?jīng)]有車輛，請(qǐng)請(qǐng)向右打方向，同時(shí)踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時(shí)你定點(diǎn)停車

/ 14 的感覺使車距離右邊路沿30CM的時(shí)候，回正方向，將車停穩(wěn)在路邊。

? 路考注意事項(xiàng)

7、車輛停穩(wěn)后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認(rèn)后方?jīng)]來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關(guān)上車門，再次說聲“謝謝考官”。

人工路考中發(fā)現(xiàn)的一些錯(cuò)誤現(xiàn)象：

1、在通過丁字路口時(shí)沒有側(cè)頭看路口右方道路情況。

2、單手操作方向盤時(shí)不能穩(wěn)定控制方向。在道路平整的情況下，只需將手輕輕握持住方向盤即可，越是抓握得緊，越容易“畫龍”不能保持直線行駛。

3、新手上路缺乏處置情況的經(jīng)驗(yàn)和意識(shí)。

4、在靠邊停車時(shí)誤打左方向燈。

人工路考時(shí)有五點(diǎn)必須做好：

1、繞車一周時(shí)真正低頭目視輪胎，車燈等外部車況。

2、尊重考官，上下車都有問候語。

3、著冷靜，不慌不忙，如系安全帶時(shí)沒忘把被壓住的衣領(lǐng)重新整理一下，給考官以從容不迫的感覺。

4、調(diào)整座椅時(shí)用左手腕直伸試觸方向盤上沿，將前后調(diào)整到最佳位置。

5、這里需要再對(duì)大家提醒一下：不要認(rèn)為你開車開的慢，或者技術(shù)不熟練而手忙腳亂?？脊僬嬲吹氖悄愕牟僮饔袥]有到位，13 / 14

有沒有兼顧好安全駕駛等這些基本面的問題。說到底，路考考的是還是你的基本技能，所以，只要記住上面5個(gè)路考注意事項(xiàng)，考試基本沒問題?？脊倏山^不是希望你像成家班開車那么拉風(fēng)！速度慢在這里是完全被理解的。

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