第一篇：第70屆汽車配件用品行業(yè)展會
第70屆
全國汽車配件交易會濟南開幕
亳州春雨國際汽車城閃耀泉城
本報訊10月21日，由中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國汽車工業(yè)配件銷售公司、濟南市人民政府主辦的第70屆全國汽車配件交易會在濟南國際會展中心舉行。會展為期三天，并舉行2011年度中國汽車配件行業(yè)用品頒獎盛典，安徽春雨集團總裁陳耕榮獲“中國汽配行業(yè)知名企業(yè)家”稱號。
濟南國際會展中心的三層展廳，全場爆滿，展出面積超過6萬平米，分別是一層的B、C、D、E，G、F區(qū)；二層的B、C、D、E區(qū)；三層的B、C、D區(qū)，共11個展館。
匯集了參展企業(yè)來自全國各地如中國重汽集團，安徽江淮汽車股份有限公司、玉柴、濰柴、北汽福田、石家莊金剛、中原內(nèi)配、儀征雙環(huán)、瑞立集團、山東金麒麟集團有限公司，濱?；钊?、天潤曲軸、杭州飛鷹、杭州科樂等國內(nèi)知名整車廠汽車配件廠商近2000余家，吸引了來自全國各地八萬余名汽車配件專業(yè)采購商和中國汽車報、騰訊汽車，中國汽車配件人才網(wǎng)，中國汽車配件社區(qū)網(wǎng)等30余家汽車，汽車配件專業(yè)媒體的參與。
在整個汽配會舉辦期間，豐富多彩的論壇可謂貫穿始終。第71屆全國汽配會西安新聞發(fā)布會，2011中國商用車后市場高峰論壇暨全國商用車企業(yè)后市場聯(lián)誼會成立會議，2011中國汽配行業(yè)總評榜頒獎盛典，汽配后市場人才與營銷論壇活動暨“嘀嘀三人行”，第六屆中國
濾清器發(fā)展論壇，中國汽配行業(yè)信息化建設峰會等。
安徽春雨集團總裁陳耕在此次展會上榮獲“中國汽配行業(yè)知名企業(yè)家”稱號，旗下春雨國際汽車城負責人一行對本屆展會進行了參觀及走訪,并與參展的汽車配件各協(xié)會專家，廠商進行了深度交流和互動。亳州春雨國際汽車城以其龐大的建筑面積、完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、超前的經(jīng)營意識贏得了與會代表的認可。
據(jù)悉，第71屆全國汽車配件交易會將于2012年4月22-24日在西安召開。
第二篇：2010年蘇州汽車配件展會報告
錦 州 東 佑 精 工 有 限 公 司
JINZHOU DONGWOO PRECISION CO., LTD
2010年全國汽車配件交易會（全國汽車配件采購交易會）
展會時間：2010年10月13日-15日 展會地點：蘇州國際博覽中心 展覽面積：60000平米
參展數(shù)量：1800家
主辦單位：中華全國工商業(yè)聯(lián)合會摩托車配件用品業(yè)商會
蘇州市人民政府
參展范圍（代表企業(yè)）
發(fā)動機系統(tǒng)(現(xiàn)代摩比斯、博世、意奔瑪集團、儀征雙環(huán))底盤及車身系統(tǒng)(萬向集團、萬安集團、金麒麟集團)汽車電器（法雷奧、依斯克拉、）
油品、養(yǎng)護用品、汽保設備及工具（盧克潤滑油、）材料及通用件
與汽車產(chǎn)業(yè)相關的媒體、認證、保險等（慧聰網(wǎng)）
于2010年10月13-15日在蘇州舉行的“全國汽車配件交易會暨全國汽車配件采購交易會”，參展企業(yè)1800家，標準展位2800個，展覽面積達到60000平方米。其中汽車電器企業(yè)230家，占總參展數(shù)13%、底盤及車身系統(tǒng)參展企業(yè)最多，占總參展數(shù)的41%。
（下圖是各類參展企業(yè)比重）
錦 州 東 佑 精 工 有 限 公 司
JINZHOU DONGWOO PRECISION CO., LTD
本次蘇州展會匯集了全國各地汽車發(fā)電機廠家達55家，同行業(yè)14家：
55家發(fā)電機參展企業(yè)僅有蘇州依斯克拉、上海法雷奧、常州武起、無錫閩仙、無錫新高、廣東強華6家配套企業(yè)，其余均為售后或翻新發(fā)電機廠家。調(diào)節(jié)器、整流橋參展企業(yè)產(chǎn)品類型多為售后市場，其中產(chǎn)量較大的有任丘振江電器、丹東環(huán)球。
展會感受
? 維護并提升“東佑精工”的品牌形象
“東佑精工”良好的品牌形象及品牌認知度在國內(nèi)市場尤其是售后市場已經(jīng)形成，所以品牌方面我們需要做的就是維護并不斷提升“東佑”的品牌形象與品牌價值，以此來保持客戶對東佑品牌的忠誠度。
? 保持產(chǎn)品的高質(zhì)量
產(chǎn)品質(zhì)量是品牌形象的基石，與企業(yè)品牌密不可分，一個企業(yè)沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品，也就無法建立良好的品牌形象。我們高質(zhì)量的產(chǎn)品不僅是可靠性、穩(wěn)定性與耐用性的組合，還應包括良好的產(chǎn)品外在、產(chǎn)品包裝等一些細節(jié)之處。
? 以配套市場為主的同時重視售后市場
全球舊車與新車比例為10：1，在國內(nèi)目前可能還達不到這個數(shù)字，但是可以看出售后市場的龐大以及未來的市場容量，所以我們應對售后市場給予較高的重視。
? 適量降低產(chǎn)品售價，但一定要慎重
國內(nèi)同行業(yè)銷量前四位的企業(yè)：車王、暢博、云意、東佑，由于車王目標市場定位為售后市場，所以產(chǎn)品價格較低，剩余3家企業(yè)以配套市場為主，2009年產(chǎn)品銷售平均價格云意最低，暢博其次，我們東佑最高。所以在配套為主的同時走售后市場就必須適當對某些產(chǎn)品降低售價。
另一方面，由于調(diào)節(jié)器產(chǎn)品技術含量相對較高，高端市場基本被上述四家企業(yè)壟斷，處于一種保護性競爭狀態(tài)之中，在這種情況下應避免價格戰(zhàn)。此外降價也不利于品牌塑造，所以從這兩方面來說選擇降價也要慎重。
錦 州 東 佑 精 工 有 限 公 司
JINZHOU DONGWOO PRECISION CO., LTD
? 開發(fā)售后市場需求量較大的產(chǎn)品
第三篇：嬰幼兒用品行業(yè)分析
四、行業(yè)分析
一、嬰幼兒用品行業(yè)分析
（1）中國嬰幼兒用品市場淺析
我國嬰幼兒用品市場進入高速發(fā)展期，平均每年遞增17％以上，隨著產(chǎn)品深度的逐步開發(fā)，這個市場的規(guī)模將有望得到進一步的拓展。隨著人們生活水平和受教育程度的日益提高，人們的思維方式和生活觀念都在發(fā)生著改變。其中很明顯的一點就是人們越來越關注對孩子的培養(yǎng)和教育問題，在育兒觀念等方面也正在發(fā)生著巨大的改變。有業(yè)內(nèi)人士稱，目前我國嬰幼兒用品市場已形成高達1000億元的規(guī)模。隨著產(chǎn)品深度的逐步開發(fā)，這個市場的規(guī)模將有望得到進一步的拓展。據(jù)稱，嬰幼兒用品市場是目前乃至以后發(fā)展?jié)摿ψ畲?、收益豐厚的一個產(chǎn)業(yè)，也是拉動各國GDP增長的動力源泉。我們有理由相信，中國未來的嬰幼兒市場必將呈現(xiàn)井噴之勢！存在著巨大的商機。
（2）嬰幼兒用品行業(yè)狀況及市場環(huán)境
具相關數(shù)據(jù)表明：中國0-3歲的嬰幼兒共有7000萬人，其中城市0-3歲嬰幼兒數(shù)量為1090萬人，月收入在1500元的家庭其孩子月消費額為532元（不含醫(yī)療及其他費用）。
1、實用性品牌專營嚴重空缺，在我國嬰幼兒市場仍然處于幼稚的起步階段，除少數(shù)大型商場、高檔專賣店外，幾乎沒有具備品牌效應的專賣店。一些較發(fā)達的地區(qū)，嬰幼兒賣場產(chǎn)品牌子雜，質(zhì)量參差不齊，種類不齊全，安全性能無保障，售后服務質(zhì)量差。消費者購買極不方便。
2、購物地理環(huán)境局限性大，嬰幼兒用品商場一般都在大型綜合商場內(nèi)，對消費者來說非常不方便。
3、銷售方式滯后、單調(diào)，目前的市場仍然走被動銷售路線，如電視廣告更多的是夸大其產(chǎn)品的質(zhì)量、作用，換來的是消費者的不信任。
4、現(xiàn)有賣場價格體系不合理，國外進口產(chǎn)品與國內(nèi)假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場。一方面進口產(chǎn)品過高的價格令普通消費者望而卻步，一方面質(zhì)低價廉的產(chǎn)品又不能適應中層消費者的需求，消費者呼吁適合中國市場的品牌引領消費。
二、嬰幼兒用品市場前景
嬰幼兒用品市場是目前乃至以后發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆⑹找尕S厚的產(chǎn)業(yè)之一，世界專家認為，嬰幼兒用品行業(yè)是拉動各國GDP增長動力源泉。聯(lián)合國有關組織亦發(fā)表報告稱，嬰幼兒用品產(chǎn)業(yè)是21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)。
嬰幼兒用品市場到底有多大？據(jù)人口普查發(fā)布的統(tǒng)計公告，中國大陸0～3歲的嬰幼兒約6900萬，其中城市0～3歲的嬰幼兒數(shù)量超過1000萬。從市場資料分析得知：我國城市新生兒用品家庭月平均消費達900元多元。再加上廣大農(nóng)村城鎮(zhèn)地區(qū)嬰幼兒消費，中國大陸的嬰幼兒用品市場每年將超過1000億元的市場規(guī)模。
不斷遞增的消費需求，在計劃生育基本國策的影響下，一個家庭只有1個孩子，“望子成龍，望女成鳳”是天下父母的普遍心態(tài)。智力投資，尤其對兒童教育的重視已經(jīng)為大多數(shù)中國家庭所認同，在黨的十六大提出“建設小康社會”的良好環(huán)境下，居民生活水平的顯著提高，為中高檔嬰幼兒用品消費奠定了物質(zhì)基礎。這也正是近年來包括衣、食、住、行、玩、智力開發(fā)等嬰幼兒用品市場逐步升溫的內(nèi)在動因所在。
嬰幼兒用品市場規(guī)模占國內(nèi)經(jīng)濟增長半壁江山，我國每年新增人口需求拉動GDP增長4％。我們是人口大國，人多有不利的一面，最突出的表現(xiàn)是在資源占用量上，我國出生率最高大概是在2016年，人口高峰大概是在2028年。據(jù)預測，到那時，我國人口將達到14億～15億，而中國的國土資源所能承載的人口極限是16億，但人多也有好處，只要是人均收入在增長，經(jīng)濟在發(fā)展，人多意味著潛在的市場在擴大。
經(jīng)濟增長主要靠需求增長來拉動，而需求增長里面首先就是消費需求。消費需求包括原有人口和新增人口的消費，原有人口的消費在短期內(nèi)影響不大，可新增人口的新增需求拉動經(jīng)濟增長相當明顯。按照現(xiàn)行的計劃生育基本國策，我國每年新增人口在1600萬左右，相當與澳大利亞的全國人口，由此而帶動中國經(jīng)濟的增長大體可以達到3至4個百分點。美國經(jīng)濟增長最旺盛的時期只不過在4到5個百分點，而中國經(jīng)濟增長速度單單依賴于新增人口的新增需求就可以保持4個百分點，相當可觀。
三、嬰幼兒用品市場潛力
國內(nèi)嬰幼兒用品市場的有利因素據(jù)有關人口資料顯示2002年，中國人口總量為13.5億，其中我們的目標消費人群中僅0~3歲的嬰幼兒約占4.98%,約6900多萬人，加上4~7歲的年齡段幼兒，潛在消費人口總量超過1億，市場潛力驚人。九十年代中后期，國內(nèi)嬰幼兒用品市場進入高速發(fā)展期，平均每年遞增17%以上，遠遠高于同期社會商品的零售增幅，在未來15年內(nèi)，國內(nèi)嬰幼兒用品市場有較穩(wěn)定數(shù)量的目標消費群。
雖然嬰幼兒市場還有很大的發(fā)展空間，但是要想進駐這個行業(yè)需要考慮幾個問題：如何得到消費者的信賴，在銷售渠道上該采用什么樣的方式，還有政府的政策等都都是我們這些新手需要解決的問題。然而市場的擴大也意味著競爭越來越激烈，在這激烈的競爭下“寶貝計劃’將以什么樣的形態(tài)存在，這是值得我們深思的問題。在競爭越加的激烈的情況下。這就要求”寶貝計劃“這個專賣店要以更加獨具特色的形象出現(xiàn)在消費者的面前，對此在店面的設計上不僅要顯的溫馨且獨特，在產(chǎn)品特色、目標消費群、企業(yè)的理念上都要更加的新穎。如果沒有看清市場的本質(zhì)，如果沒有特色，也難以立足在這個市場上。要想獲得消費者的信賴不僅在產(chǎn)品的質(zhì)量上還有對產(chǎn)品的品牌上都需要很大的把關，前期的大力宣傳及前期對品牌信譽的建立是至關重要的。目前市場上的專賣店及商場店內(nèi)的產(chǎn)品不齊全，且價格過于昂貴，而”寶貝計劃“采用高質(zhì)量、貼心的價格、以及齊全的商品方便顧客購買，免去了多次購買的不便且優(yōu)質(zhì)熱情的的服務來取得我們在市場的立足點。不僅如此在產(chǎn)品的推廣上則需要更加獨具特色來吸引顧客，才能在激烈的競爭中脫穎而出。
第四篇：汽車配件行業(yè)現(xiàn)況分析解讀
目 錄
摘 要............................................................................1 第一章 汽車配件的概念............................................................2 第二章 我國汽車零配件行業(yè)現(xiàn)狀分析..............................................3 一、三大車系汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀................................................3
（一）美系列汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀............................................3
（二）歐洲汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀..............................................3
（三）日韓汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀..............................................3
二、我國本土汽車零配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀............................................4
三、我國零配件的結構規(guī)模分布與特點............................................4
四、零配件的出口和進口狀況....................................................5
五、面臨的競爭組織格局........................................................5
（一）營銷渠道分析.......................................................5
（二）部分細分產(chǎn)品的競爭分析.............................................6
（三）地區(qū)間競爭狀況分析.................................................6
第三章 我國汽車零配件行業(yè)存在的問題..............................................7
一、汽車零配件業(yè)整合迫在眉睫..................................................7
二、在汽車零配件行業(yè)面前的難題................................................7 第四章 我國的零配件行業(yè)的發(fā)展策略................................................9
一、我國零配件的發(fā)展策略......................................................9
二、汽車零配件業(yè)發(fā)展的可選模式...............................................10
（一）合資模式...........................................................10
（二）戰(zhàn)略聯(lián)盟模式.......................................................11
（三）系統(tǒng)公司模式.......................................................11 第五章 總結及展望...............................................................12 致 謝...........................................................................13 參考文獻........................................................................14
汽車配件行業(yè)現(xiàn)況分析
摘 要
汽車零配件作為汽車的重要組成部分，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎。在經(jīng)濟全球化的背景下，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)新的變化，世界汽車零配件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。中國汽車零配件行業(yè)在國民經(jīng)濟中占有很重要的地位，和汽車整車行業(yè)組成的汽車行業(yè)是機械行業(yè)中第一大產(chǎn)業(yè)。因此，對于我國汽車零配件行業(yè)進行分析研究是十分必要的。首先，隨著我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展，汽車消費特別是轎車消費日益大眾化，作為汽車整車制造業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，汽車零配件及配件行業(yè)也飛速發(fā)展起來。今后，汽車零配件及配件行業(yè)將迎來一個發(fā)展的新時期
關鍵詞：汽車配件 發(fā)展狀況 發(fā)展
第一章 汽車配件的概念
汽車配件是構成汽車的零件和配件，分類如下：發(fā)動機配件，轉(zhuǎn)東西配件，制動系配件，轉(zhuǎn)向系配件，行走系配件，電器儀表系配件，汽車燈具，汽車改裝，安全防盜，汽車內(nèi)飾，汽車外飾，綜合配件，影音電器，化工護理，車身及附件，維修設備，電動工具等。汽配種類繁多，現(xiàn)如今汽車品牌越來越多，汽車類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九，以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。
第二章
我國汽車零配件行業(yè)現(xiàn)狀分析 一、三大車系汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀
（一）美系列汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀
總體來說，美國的整車制造商正在越來越多的向零部件供應商外包其關鍵零部件的設計與生產(chǎn)，這一趨勢使得整車制造商們將更多的資本集中于開發(fā)具有革命性創(chuàng)新的車型。
●Volvo（沃爾沃）已經(jīng)同知名的零部件供應商的Dana（德納）和Getrag（蓋瑞特）成立了合資企業(yè)共同開發(fā)，研制新一代的4輪驅(qū)動和底盤系統(tǒng)。
●Getrag與Ford（蓋瑞特-福特）成立的一家合資企業(yè)已經(jīng)接管負責開發(fā)、研制Volvo的新型手排檔變速箱系統(tǒng)。
●Nissan（日產(chǎn)）已經(jīng)賦予INERGY美國公司全權負責開發(fā)、研制新型的塑料油箱（plastic fuel tanks），同時有權負責挑選其二級供應商。
●BMW（寶馬）正在對外外包其座椅和Mini駕駛座艙，并尋求針對其小型車平臺更多的模塊化設計。
（二）歐洲汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀
根據(jù)的市場調(diào)研分析，歐洲的汽車生產(chǎn)趨勢依然呈現(xiàn)負增長，其行業(yè)的復興前景繼續(xù)看淡。盡管AutoLiv和Continental在營業(yè)收入和利潤有一定的改善，但法國的一些主要公司如Valeo和Faurecia的表現(xiàn)依舊是小幅下降或者最多持平而無法做到增長。
●新的一輪重組以應對來自客戶需求的壓力。為此，GKN正在重組其在USSinter旗下的金屬業(yè)務并通過向低成本國家轉(zhuǎn)移25％的合資企業(yè)的生產(chǎn)量來調(diào)整其動力傳動系統(tǒng)的業(yè)務。
●1.1％庫存量的降低導致歐洲產(chǎn)量的下降。在歐洲整車制造商適度地降低了其總體的庫存量。
●近期德國大眾集團（VWAG）明確期望其零部件供應商需要考慮由于歐洲日益增加的電力成本而將那些節(jié)能產(chǎn)品，比如鋁鑄件的生產(chǎn)逐步加快轉(zhuǎn)移到像阿聯(lián)酋的阿布扎比（ABUDHABI）一類的中東國家進行生產(chǎn)。另據(jù)歐洲行業(yè)協(xié)會的警示，新制定的歐洲二氧化碳排放規(guī)定對于降低污染的要求將進一步迫使汽車行業(yè)制造商加快尋求新的、更低成本的生產(chǎn)地點
（三）日韓汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀 日系車或仍前景慘淡
2013年，在釣魚島問題一直懸而未決、歐美法韓系紛紛加快中國市場投入和自主品牌品質(zhì)服務大幅提升的多重因素影響下，日系車今年在中國市場的表現(xiàn)仍充滿挑戰(zhàn)和變數(shù)。而從目前日方對中國市場的謹慎態(tài)度看，其2013年已經(jīng)做好收縮的準備。
根據(jù)目前了解的情況，以日系車最大代表豐田為例，其在華的兩家合資企業(yè)有廣汽豐田和一汽豐田。一汽豐田以較全的產(chǎn)品線和踏實的市場營銷2012年完成82.6%的銷量目標，在日系車中算是表現(xiàn)出色的。而產(chǎn)品線單薄的廣汽豐田表現(xiàn)卻急轉(zhuǎn)直下，實現(xiàn)銷售35萬輛，其中全新“凱美瑞”計劃銷售20萬輛。以此計算，廣汽豐田銷量計劃要比2011年增長33%。
然而有數(shù)據(jù)顯示，2012年前11個月廣汽豐田僅售出了22.9874萬輛，全年銷量目標完成率僅為65.7%，成為日系在華合資企業(yè)中完成率最低的企業(yè)。而從2013年看，廣汽豐田沒有任何新車引入計劃，也就意味著廣汽豐田今年還要過一年苦日子。從一汽豐田來看，除了小眾的跑車FT-86以外，目前也沒有任何全新車型引入的消息。至少從目前情況看，豐田2013年在中國采取的將是收縮戰(zhàn)略。這與豐田2012年重回全球市場銷量第一的良好表現(xiàn)大相徑庭。據(jù)知情人透露，盡管中國從2009年開始一直蟬聯(lián)全球第一汽車消費市場，但豐田汽車始終未把戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)向中國，而中國市場的利潤也僅占其全球利潤的1%。這也是為何中國市場失利而豐田仍能取得2012年全球銷量冠軍的重要原因。
除此之外，日系高端車的在華發(fā)展也同樣受到?jīng)_擊。謳歌、一直醞釀國產(chǎn)的英菲尼迪2012年銷量慘淡，在歐系三強地位穩(wěn)固，凱迪拉克、克萊斯勒、沃爾沃全面發(fā)力的情況下，其2013年的表現(xiàn)也令業(yè)界不看好。
二、我國本土汽車零配件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2012年的中國車市已經(jīng)畫上了句號，業(yè)界總體把2012年的車市定調(diào)為微增長。展望2013年車市，汽車三包、庫存壓力、宏觀經(jīng)濟等因素仍然讓廠家和經(jīng)銷商不敢樂觀，微增長或許還將持續(xù)。微增長將持續(xù)多久？從2012年初開始，車市繼續(xù)回歸理性的預測就一直伴隨著整個市場，低于個位數(shù)增長率的說法已經(jīng)成為不爭的事實?！爸袊琅f是全世界最大的新車市場，微增長時代已經(jīng)來臨，但微增長下的中國汽車市場空間依舊巨大?！逼囍褻EO秦致認為2012年中國乘用車銷量增幅在6.5%左右，而2013年中國乘用車銷量增幅將在6%左右，中國汽車市場微增長的態(tài)勢將繼續(xù)維持。
三、我國零配件的結構規(guī)模分布與特點
在中國的汽車工業(yè)初始階段，汽車只在沿海的幾個大城市才有，比如說上海和天津，修理所需零配件主要從國外進口。后來隨著汽車數(shù)量的增加，零配件產(chǎn)業(yè)才慢慢起步。長春作為
中國一汽的生產(chǎn)基地，是我國整車配套零配件生產(chǎn)模式的搖籃。汽車生產(chǎn)廠以前不僅要負責設計、調(diào)試、裝配的工作，還要自己生產(chǎn)發(fā)動機、離合器、車架等部件，甚至連活塞等各種傳統(tǒng)零配件?，F(xiàn)在長春的零配件廠正逐漸的與整車制造廠分離，開始走專業(yè)化的道路。沈陽汽車工業(yè)主要以生產(chǎn)輕型貨車、輕型客車為主，國人頗為熟悉的解放牌輕型卡車就是在沈陽下線的。沈陽市政府曾組織69家企業(yè)為SY132型汽車配套生產(chǎn)，極大的帶動了沈陽汽車零配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)合資模式的典型地區(qū)上海和廣州，他們依靠地理優(yōu)勢和政策扶持，率先引入了國外的先進技術和管理經(jīng)驗。通過提高合資車型的國產(chǎn)化率，通過開發(fā)核心技術和自主創(chuàng)新能力，進一步使零配件產(chǎn)業(yè)開始向高水平、大批量方向發(fā)展。
四、零配件的出口和進口狀況
中國入世以后，伴隨著汽車貿(mào)易的快速發(fā)展，我國汽車零配件進出口雙雙呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。據(jù)海關總署最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年上半年我國汽車零配件進口總額為66.1億美元，同比增長了50.24%，出口總額為100.44億美元，同比增長38.42%。從2000年—2005年間，我國零配件出口額從11.23億美元增至152.35億美元，短短五年時間內(nèi)增幅高達1256%。用國家機電產(chǎn)品進出口辦公室副主任、商務部機電和科技產(chǎn)業(yè)司司長王琴華的話來說，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，我國汽配行業(yè)將擁有極大的提升空間，繼整車高速發(fā)展后零配件快速發(fā)展的高峰期已經(jīng)到來。
五、面臨的競爭組織格局
（一）營銷渠道分析
根據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有汽車零配件企業(yè)1.5萬家，在未來的市場爭奪中，誰率先擁有高效的營銷渠道網(wǎng)絡，就能獲得先機、求得生存和發(fā)展。目前國內(nèi)汽配經(jīng)營模式主要有以下幾種：
1．汽車配件交易市場是目前我國最主要的零配件銷售渠道。自1991年全國第一個汽配專業(yè)批發(fā)市場問世至今，大約有60%的汽車零配件企業(yè)入駐汽配市場。如今的汽配市場逐漸開始轉(zhuǎn)變，不再是以前凌亂、無序的雜貨店商戶模式，正逐步實施專賣店形式的品牌戰(zhàn)略，走向正規(guī)化。在這一方面，國內(nèi)具有較高知名度的上海東方汽配城就是典型的實例。
2．成為汽車制造商的穩(wěn)定供貨商是我國大多數(shù)零配件制造企業(yè)最為現(xiàn)實的選擇。國內(nèi)很多
整車企業(yè)都擁有它們穩(wěn)定的配套廠家，諸如一汽、大眾、東風、本田等。當然零配件企業(yè)必須居安思危，努力提高自己產(chǎn)品質(zhì)量，才能跟上整車企業(yè)前進的步伐，以免被淘汰出局。
3．信息時代的高速發(fā)展帶來了嶄新的營銷渠道，電子商務銷售渠道已成為目前零配件銷售的一大熱點。國內(nèi)許多零配件業(yè)巨頭開始致力于電子商務平臺的建設，國內(nèi)的一汽、上汽、東風等零配件OEM企業(yè)都建立了信息化營銷體系。據(jù)報導，某企業(yè)通過電子商務為企業(yè)節(jié)約了3～19％的費用；庫存減少30～70％；運輸費用降低50～90％；管理費用降低了40～80％。除了以上幾種主要的營銷渠道，還有代理商代銷、出口貿(mào)易、維修廠（站）的配套渠道等。總之，汽車零配件公司不僅要合理選擇自己的銷售渠道，更要從總體上設計、構建自己的營銷網(wǎng)絡。讓企業(yè)信息流、服務流、財金流等暢通流動，最終實現(xiàn)效益最大化。
（二）部分細分產(chǎn)品的競爭分析
由于我國汽配行業(yè)門檻較低，因而進入者眾多、競爭異常激烈。目前國內(nèi)汽車配件市場的配件來源非?；靵y，一種車型的一個配件有原廠件、專業(yè)廠件、副廠件、走私件（水貨）、翻新件等多種，假冒件、劣質(zhì)件也大量充斥市場。
（三）地區(qū)間競爭狀況分析
由于我國地方保護主義色彩濃厚，使得零配件產(chǎn)業(yè)結構極度不合理，產(chǎn)生了重復投資、生產(chǎn)集中度低、生產(chǎn)規(guī)模偏小等問題。以神龍公司為例，1992年武漢及臨近地區(qū)的供貨廠家占供貨總廠家數(shù)的54.2%，到1998年增至64.1%。為什么會有這么多的零配件供應商分布在武漢市周圍呢？除了技術與流通因素以外，顯然政府方面的宏觀政策調(diào)控起到了決定性的作用。汽車產(chǎn)業(yè)所帶動的地方經(jīng)濟增長、就業(yè)與稅收，甚至政績功效等多方面原因形成了我國汽車零配件產(chǎn)業(yè)的“地域性”發(fā)展特點。
第三章 我國汽車零配件行業(yè)存在的問題
一、汽車零配件業(yè)整合迫在眉睫
目前，我國汽車零配件市場供求失調(diào)、產(chǎn)業(yè)布局嚴重不合理，企業(yè)“散、亂、弱、小、差”的問題十分突出。如何面對國際汽車零配件公司的市場、品牌、服務和價格競爭？如何讓自己做大、做強、做長，提高自己的綜合競爭能力？中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞做了概括性的回答：“盡快促進零配件產(chǎn)業(yè)整合，進行大規(guī)模專業(yè)化生產(chǎn)，提升零配件的制造水平，是我國零配件企業(yè)參與國際競爭的重要砝碼。
二、在汽車零配件行業(yè)面前的難題
雖然，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)具有一定發(fā)展優(yōu)勢，但同時也面臨著一系列突出的問題，需要緊迫應對和解決。
1.企業(yè)規(guī)模較小，產(chǎn)品結構不合理，不適應市場變化需求目前我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)還處于較低層次，重復分散、集中度低、配套單一。
大部分汽車零部件企業(yè)只為一個整車廠配套，不能形成規(guī)模生產(chǎn)，不能有效降低企業(yè)成本。例如，我國最大的零部件企業(yè)萬向集團2004年總產(chǎn)值為152億元人民幣，僅相當于德爾福公司銷售額的十五分之一左右。同時，汽車零部件產(chǎn)品結構不合理，高新技術產(chǎn)品、附加值高的產(chǎn)品太少，主要集中在勞動密集型的低附加值產(chǎn)品領域，規(guī)模偏小，產(chǎn)品種類較多，專業(yè)化水平較低，致使產(chǎn)品質(zhì)量不能保證。另外，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)是在商用車零部件的基礎上發(fā)展起來的，在乘用車市場發(fā)展日新月異的今天，除了個別企業(yè)在拓展乘用車零部件市場的過程中得到發(fā)展以外，多數(shù)企業(yè)零部件投資未能充分發(fā)揮其效能，甚至失去了技術升級的機會。因此，我國零部件產(chǎn)業(yè)應該在“以商用車求生存”的基礎上，迅速轉(zhuǎn)向“以乘用車求發(fā)展”上來。
2.企業(yè)研發(fā)能力不足，缺乏具有知識產(chǎn)權的產(chǎn)品
研發(fā)能力是汽車零部件企業(yè)最重要的核心競爭力之一。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)達國家開發(fā)1輛新車，70%的知識產(chǎn)權屬于零部件企業(yè)。國際汽車零部件供應商十分重視研發(fā)能力的投入，如韓國萬都、德國貝洱每年在研發(fā)上的投入都達到銷售收入的6%—7%，同時建立一套科學、完善的研發(fā)體系。我國在20世紀80年代末，列入產(chǎn)品目錄的汽車產(chǎn)品才六千五百多種。而1998年，我國汽車產(chǎn)
品就有了六大類19000種之多。我國汽車零部件企業(yè)研發(fā)投入僅占銷售收入的2%，研發(fā)能力僅僅停留在適應性水平上，主要集中在科技含量相對較低的機械零部件方面；一些技術含量較高的關鍵零部件，我國目前僅能仿制；許多零部件企業(yè)根本無力與整車廠同步開發(fā)。然而，在更加重視知識產(chǎn)權的今天，產(chǎn)品研發(fā)能力已成為一級供應商的必要條件。
3.企業(yè)經(jīng)營觀念落后，難以進入全球采購體系
近年來，為降低成本，提升競爭力，國際跨國汽車企業(yè)開始在全球范圍內(nèi)采購零部件，但我國有些汽車零部件企業(yè)經(jīng)營觀念落后，滿足于內(nèi)部配套，沒有進入全球采購體系的準備。目前國際上對進入全球采購的汽車零部件企業(yè)要求必須獲得TSl6949質(zhì)量體系認證，而據(jù)了解，國內(nèi)通過這一認證的企業(yè)非常少，沒有這張門票，我國汽車零部件企業(yè)就失去了與跨國巨頭同臺競爭的資格。
4.企業(yè)生存環(huán)境惡化，發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)
跨國汽車巨頭在中國建立了許多整車合資企業(yè)，由于長期形成的技術合作關系和民族本位主義因素使然，不同國家的整車企業(yè)都帶進了自成體系的零部件配套商，德爾福、法雷奧、博世等汽車零部件巨頭進等量齊觀中國，給我國本土零部件企業(yè)的發(fā)展帶來了競爭壓力。同時，這幾年鋼材等原材料一直處于高價位，而我國汽車市場競爭激烈，汽車整車廠為了保持盡可能的利潤，將其在整車市場競爭中的成本壓力直接轉(zhuǎn)嫁到零部件企業(yè)身上。因此，我國汽車零部件企業(yè)深受原材料漲價和整車廠壓縮采購成本的雙重壓力，效益普遍堪憂。
第四章 我國的零配件行業(yè)的發(fā)展策略
一、我國零配件的發(fā)展策略
在《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中提出：“鼓勵和培育一批有比較優(yōu)勢的零部件企業(yè)，實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)并進入國際汽車零部件采購體系，積極參與國際競爭”等重要政策，為今后我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)的同時，也擁有許多發(fā)展的機遇。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)要想抓住機遇、應對挑戰(zhàn)，成為具有國際競爭力的企業(yè)，在未來的國際汽車零部件采購體系中占有一席之地，就必須正確選擇自己的發(fā)展策略。
1.競爭策略
最重要的是弄清楚競爭對手是誰。雖然，有些零部件巨頭已進入我國，成為汽車零部件的直接競爭對手，但對我國汽車零部件制造基地進行爭奪的競爭對手卻是區(qū)域范圍內(nèi)的其他發(fā)展中國家。從影響世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)制造基地轉(zhuǎn)移的有關因素來看，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展沒有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，相反，還受到近鄰日本、韓國高度發(fā)達的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的威脅。我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭策略應該是揚長避短，形成區(qū)位比較優(yōu)勢。
而促成區(qū)位比較優(yōu)勢形成的最有效的途徑則是實行行業(yè)聯(lián)合，盡可能實現(xiàn)市場和效益最大化、成本最小化。廣泛開展合作，實現(xiàn)資源共享，通過整合行業(yè)資源和戰(zhàn)略重組，徹底打破行業(yè)、地區(qū)和部門的界限，實行跨部門、跨地區(qū)的聯(lián)合。依托有潛力的汽車零部件產(chǎn)品，通過資本運作的方式，優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合，盡快組成一批具有系統(tǒng)開發(fā)、生產(chǎn)、配套能力，面向兩個市場的汽車零部件企業(yè)集團，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。同時，行業(yè)內(nèi)部合理分工，正確引導各種經(jīng)濟成分的中、小零部件企業(yè)，提高其專業(yè)化水平，逐步形成分工明確的縱向多層次有機整體，支撐汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
2.技術策略
具有汽車零部件的關鍵開發(fā)能力和自主知識產(chǎn)權是汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的主要體現(xiàn)之一。因此，要把在關鍵領域獲得自主開發(fā)能力作為汽車零部件產(chǎn)業(yè)的主要戰(zhàn)略目標。目前，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)采取技術跟隨策略是比較好的選擇，但是，在逐漸擁有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品上可采取技術領先策略。應著重做好以下兩方面的工作：①打破行業(yè)壁壘，加強汽車零部件產(chǎn)業(yè)與電子信息技術、軍工技術的合作，發(fā)展核心技術。②加強汽車零部件企業(yè)與外企及科研機構的合作，提高技術能力。而技術選擇的重點是制造技術。產(chǎn)品開發(fā)技術的重點則是模仿開發(fā)和二次自主開發(fā)
技術。同時，產(chǎn)品開發(fā)應實施差異化發(fā)展戰(zhàn)略，集中優(yōu)勢資源發(fā)展壯大具有高附加值、高技術含量的代表未來發(fā)展
二、汽車零配件業(yè)發(fā)展的可選模式
我國汽車零配件工業(yè)目前總體上是以整車配套為主的發(fā)展模式。這種結構是以整車企業(yè)為核心，零配件企業(yè)附屬組成。這種模式主要由于地方保護政策和集團化經(jīng)營的發(fā)展關系而形成的。我國加入WTO后，跨國汽車和零配件生產(chǎn)企業(yè)加速進入。使得原先的發(fā)展模式受到了很大的挑戰(zhàn)，不得不考慮實行新的、更加適合國內(nèi)企業(yè)的模式。
（一）合資模式
這里所說的合資模式，主要是指中外雙方為了共同利益而建立的股權式合作方式。伴隨著我國對外開放政策的實施，作為利用外資的重要手段，中外合資經(jīng)營企業(yè)已成為我國對外經(jīng)濟合作的主要方式之一。那么如何才能建立一個成功的合資企業(yè)模式呢？有什么值得我們注意的呢？ 1．合作的誠意 海大眾作為中國轎車工業(yè)與外資合作的成功典范，非常值得我們借鑒。二十多年前，中德雙方懷著互幫互助、互惠互利的原則，在北京人民大會堂簽訂了合作協(xié)議。這個協(xié)議是中國政府大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的意愿體現(xiàn)，是中德兩國人民的新時代。既然汽車制造廠商的合資模式提供了成功的先例，我們有理由對于零配件企業(yè)的合資前景同樣充滿信心。2．雙方優(yōu)勢認定 任何合作都是建立在保證雙方利益的基礎之上。一定要認識到雙方的優(yōu)勢與劣勢，清楚合作的利益與前景。存在這樣的意識，中外合資雙方才能把握合作重心，找準方向，最終達到互惠互利的成果。上汽集團與通用公司合資建設的泛亞汽車技術中心就是典型的實例，其為通用汽車的技術平臺進行技術性改造，研發(fā)適合中國道路與空氣質(zhì)量的汽車零配件。這種模式對跨國公司來說，可以利用中國成本較低的技術力量，直接面對中國的消費市場，提高跨國公司在中國的競爭力。對于內(nèi)資企業(yè)來講，可以借助合資研發(fā)中心提升自己的研發(fā)水平和產(chǎn)業(yè)技術水平，達到雙贏的效果。3．自身優(yōu)勢的強化 通過多年合資經(jīng)驗，上汽集團的管理層逐步認識到只有擁有自主品牌和自主創(chuàng)新能力才能讓企業(yè)長久立于不敗之地。如今他們已經(jīng)擁有了先進的造車工藝和技術水平，再加上成熟的管理經(jīng)驗，上汽堅定的走著自主創(chuàng)新道路。2006年10月12日，完全的自主品牌轎車“榮威”的誕生，標志著上汽強化自身優(yōu)勢的信心與決心。上海市市長韓正同志對此作了高度評價：“上海汽車工業(yè)要發(fā)展，必須依靠自主創(chuàng)新和自主品牌……”近幾年，德爾福（中國）投資有限公司以及美國江森自控(中國)公司相繼在國內(nèi)的
設立，表明了跨國公司對中國汽車市場興趣濃厚，投資的決心很大，為我國零配件生產(chǎn)企業(yè)提供了巨大的合資機遇。
（二）戰(zhàn)略聯(lián)盟模式
由兩個或兩個以上的企業(yè)，為實現(xiàn)某一戰(zhàn)略目標而建立起來的合作關系就是戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。這種合作關系完全可以是零配件企業(yè)和整車企業(yè)建立起來，因為零配件企業(yè)要依托整車企業(yè)參與同步開發(fā)，同時整車企業(yè)還需要零配件企業(yè)的模塊化供貨，通過資源優(yōu)勢互補，建立一個相對長期、穩(wěn)定的合作伙伴關系，同時加強了雙方的市場競爭力。此外，該模式還可以運用到國內(nèi)不同地區(qū)的零配件企業(yè)中去。由于國內(nèi)企業(yè)的規(guī)模普遍較小，綜合競爭能力較差，無法與國外巨頭共同抗爭。對于這種不利局面，國內(nèi)的中小企業(yè)完全可以聯(lián)合起來，成立零配件行業(yè)商會等商業(yè)組織，以自己的本土優(yōu)勢和聯(lián)盟力量來抵御外來者瓜分中國的“市場蛋糕”。
總之，我國的汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)應將戰(zhàn)略聯(lián)盟作為未來發(fā)展計劃的可行的戰(zhàn)略選擇。技術上的發(fā)展加上全球化趨勢，要求他們進一步考慮與其他伙伴的合作關系。
（三）系統(tǒng)公司模式
所謂系統(tǒng)公司模式就是按照系統(tǒng)為單位來設立的汽車零部件企業(yè)。按照系統(tǒng)為單位來設立汽車零配件企業(yè)有利于零配件企業(yè)形成專業(yè)化生產(chǎn)，達到經(jīng)濟規(guī)模，便于為多車型、多廠家配套；有利于零配件企業(yè)形成高水平的產(chǎn)品開發(fā)能力；有利于與國外大型同類公司開展技術合作。
第五章 總結及展望
通過本次畢業(yè)設計，我感到自己的發(fā)展前景一片光明，充分認識到汽車配件行業(yè)的光明前景,畢竟這次畢業(yè)設計的選題，是對汽車配件行業(yè)前景分析，因此，更加堅定畢業(yè)后的去路---汽車配件行業(yè)，而且相信能走很遠。總之，這次畢業(yè)設計對我而言是受益匪淺的。
致 謝
幾年的讀書生活在這個季節(jié)即將劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。幾年的求學生涯在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜。偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻給一位平凡的人，我的導師。我不是您最出色的學生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學嚴謹，學識淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營造了一種良好的精神氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學術目標，領會了基本的思考方式，從論文題目的選定到論文寫作的指導,經(jīng)由您悉心的點撥,再經(jīng)思考后的領悟,常常讓我有“山重水復疑無路,柳暗花明又一村”。感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報，你們永遠健康快樂是我最大的心愿。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯謝意！感謝所有在畢業(yè)設計中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學，以及在設計中被我引用或參考的論著的作者。在撰寫這篇論文的過程中，王老師給我的不僅僅是學術知識上的幫助，還有平常學習生活中無微不至的關心和愛護。導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和高尚的品德更使我受益匪淺，時刻激勵著我去探索，去進取。值此論文完成之際，特向?qū)熤乱猿绺叩木匆夂蜕钌畹淖８＃?/p>
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讀書的好處
1、行萬里路，讀萬卷書。
2、書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。
3、讀書破萬卷，下筆如有神。
4、我所學到的任何有價值的知識都是由自學中得來的?！_爾文
5、少壯不努力，老大徒悲傷。
6、黑發(fā)不知勤學早，白首方悔讀書遲?！佌媲?/p>
7、寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。
8、讀書要三到：心到、眼到、口到
9、玉不琢、不成器，人不學、不知義。
10、一日無書，百事荒廢?！悏?/p>
11、書是人類進步的階梯。
12、一日不讀口生，一日不寫手生。
13、我撲在書上，就像饑餓的人撲在面包上。——高爾基
14、書到用時方恨少、事非經(jīng)過不知難?！懹?/p>
15、讀一本好書，就如同和一個高尚的人在交談——歌德
16、讀一切好書，就是和許多高尚的人談話?！芽▋?/p>
17、學習永遠不晚。——高爾基
18、少而好學，如日出之陽；壯而好學，如日中之光；志而好學，如炳燭之光?！獎⑾?/p>
19、學而不思則惘，思而不學則殆。——孔子
20、讀書給人以快樂、給人以光彩、給人以才干?！喔?/p>
第五篇：母嬰用品行業(yè)基本概述
母嬰用品行業(yè)基本概述
一．母嬰行業(yè)概況
1，行業(yè)概念
母嬰用品行業(yè)，是包括孕產(chǎn)婦、0－3歲兒童衣、食、住、行、用、育、樂的龐大產(chǎn)業(yè)群。一般來說，母嬰行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)品產(chǎn)品產(chǎn)品范圍為6大類（食品、穿戴用品、養(yǎng)護用品、寢居用品、出行用品、玩教用品等）幾十個系列數(shù)百個種類。服務服務服務服務包括月子護理、商城、早教等專營
2，發(fā)展歷史
1）國內(nèi)發(fā)展歷史 1990-2000年是中國孕嬰童產(chǎn)業(yè)起步的10年。1990年的中國，嬰童行業(yè)剛剛起步，國內(nèi)還很少嬰兒用品店，嬰兒配方奶粉、嬰兒、奶瓶、推車??這些現(xiàn)在看來的常規(guī)產(chǎn)品，那時還只是稀有產(chǎn)品。當時南方（廣州等）已有嬰童店，但面積非常小，產(chǎn)品幾乎都是來自香港，沒有規(guī)?；裳浴５谶@10年中，不少港臺及國外的嬰兒產(chǎn)品陸續(xù)進入中國，讓中國的家長開始認識到了嬰兒奶瓶，嬰兒奶粉，嬰兒米粉等產(chǎn)品。隨著國外產(chǎn)品的進入，國內(nèi)部分企業(yè)也開始了內(nèi)銷之路。產(chǎn)品豐富的同時，渠道也在快速發(fā)展，京滬及各省會城市開始出現(xiàn)規(guī)模不大的寶寶店。但店面積大多在50平米以內(nèi)，并以夫妻店形式居多，產(chǎn)業(yè)未形成規(guī)模。從2000年開始，是中國嬰童產(chǎn)業(yè)騰飛的10年，產(chǎn)品、渠道快速擴張。嬰童店遍布全國一、二、三級城市，部分到達鎮(zhèn)。北京、上海、廣東、江蘇較為成熟。并出現(xiàn)了大賣場、精品店、便利店、目錄直銷、網(wǎng)絡直銷多種營運模式。億元級嬰童連鎖達17家以上，最高達7億，五家嬰童連鎖接受15億以上風險投資。商品涵蓋衣、食、住、行、用、育、樂，品牌眾多，單參加2008年時尚育兒雜志展覽的就有753個，大部分廠家銷售額逐年遞增
作為國內(nèi)三大嬰童展之一的上海展（其他兩家為北京京正展覽公司主辦的北京展，杭州嬰童行業(yè)協(xié)會主辦的杭州展），時尚育兒舉辦的CBME孕嬰童展（原名為時尚育兒孕嬰童產(chǎn)品博覽會）見證了中國嬰童產(chǎn)業(yè)10年的騰飛，2001年至2008年，展出面積從500平米至37500平米，品牌數(shù)量從25個至753個，展覽觀眾從110人至43583人，這些數(shù)字印證了行業(yè)的發(fā)展。2009年，CBME展面積擴至50000平米，展出品牌達到1079個。
2）國外 至于國外，經(jīng)過數(shù)十年來的重組整合，已經(jīng)形成了相對清晰的格局。在法國，Prental是最大的孕嬰童專賣店，在歐洲有500多家連鎖店，最大的面積達3000平方米；意大利chicco品牌行銷全球140余國家，年營業(yè)額160億人民幣；BABYONE是德國最大的嬰童專業(yè)連鎖賣場，為0～6歲兒童提供一站式服務，每家店約有1萬種商品，其中160種屬于自有品牌產(chǎn)品，自有品牌的銷售可占總銷售額的20%；英國最大的孕嬰童專門店Mothercare在全球有400多家；日本的西松屋擁有門店近600家，2006年營業(yè)額折合人民幣66億元；日本Akachanhonpo有60多家中大型賣場，年營收也達60多億人民幣；全球最大的孕嬰童用品零售企業(yè)toysrus（玩具反斗城），旗下?lián)碛衪oysrus、kidsrus、babiesrus、imaginarium四個連鎖店品牌，年銷售額200多億美元
3，產(chǎn)品分類
從市場細分角度看，母嬰用品市場可分為食品市場、護理用品市場、日用品市場、紙品市場、服裝市場、玩具市場、車床市場、嬰幼兒教育市場、媽媽用品市場和服務機構市場。
（1）食品市場 主要包含三類，奶粉、營養(yǎng)品和輔食。整個食品市場是母嬰用品市
場中份額最大的部分，奶粉又是食品市場中最主要的一塊。嬰兒使用的奶粉主
要是配方奶，配方奶是在牛奶的基礎上生產(chǎn)出來的，它將較大的牛奶分子分成較小的片段，以便使嬰兒容易消化。與鮮奶相比，配方奶粉去除了部分酪蛋白,增加了乳清蛋白；去除了大部分飽和脂肪酸，加入植物油，以增加不飽和脂肪
酸；加入乳糖，使糖含量接近母乳；降低礦物質(zhì)含量以減輕嬰兒腎臟負擔；同
時添加微量元素、維生素、某些氨基酸或其他成份。嬰兒使用的奶粉消費人數(shù)
比例只占整個奶粉市場的15％-16％左右(位居第三)，但消費量明顯大于其他人
群。一份調(diào)查顯示，嬰幼兒中每月喝1袋的有5.9％；每月喝2袋到4袋的比率
為29.4％；每月喝3袋到5袋的比率為17.6％。奶粉產(chǎn)品是未來嬰幼食品爭奪的主戰(zhàn)場。在嬰幼兒奶粉市場上，除了伊利排位在前，其它靠前的位置主要被
國外品牌所占據(jù)。低年齡的嬰幼兒消費較多的是國外品牌奶粉，而較大年齡的嬰幼兒消費較多的是國產(chǎn)品牌奶粉。從嬰幼兒奶粉消費變化趨勢來看，國產(chǎn)品
牌受三聚氰胺事件的影響在去年11月份達到低谷之后，已經(jīng)開始逐漸回升。目
前事件對于嬰幼兒奶粉消費的影響已經(jīng)減小了很多。即便如此，在嬰幼兒奶粉
中，多美滋還是占據(jù)了第一的位置。伊利作為國產(chǎn)品牌排在了前列，其它前五的位置均被國外品牌所占據(jù)。此外，不同級別城市消費奶粉有一定的特性，一
級城市的嬰幼兒奶粉消費主要集中在國外品牌；二級城市則是國外品牌和國內(nèi)的知名品牌；三四級城市則更多地消費國內(nèi)品牌奶粉。營養(yǎng)品的主要功用是增
強嬰兒的機體免疫力。嬰兒最容易缺乏維生素和礦物質(zhì)，為了彌補這些營養(yǎng)缺
失，也就有了營養(yǎng)保健品的市場空間。輔食是指所有適合嬰幼兒營養(yǎng)需要，適
應其各年齡時期生理特點和消化能力的，經(jīng)過加工的專供嬰幼兒食用的輔助食
品。按照原材料的不同，嬰兒輔食主要可以分為六類：谷物類、蔬菜水果類、動物性食物、豆類、糖類和油脂類等，其中谷物類和蔬菜水果類是嬰兒輔食的主要部分。調(diào)查顯示，近半數(shù)媽媽在第一次給寶寶添加輔食時都是選擇谷物類，其次是選擇蔬菜水果類。
（2）護理用品市場 包括洗發(fā)精，沐浴精，花露水，爽身粉，防曬霜，濕紙巾等。
嬰幼兒洗護品的配方基本原理雖然與成人類用品相似，但在基本原料、防腐劑、香料、著色劑上有特殊要求，具有極其嚴格的超過成人產(chǎn)品的衛(wèi)生及安全性。
主要功能是清潔皮膚和保護皮膚，種類遠不及成人用品繁多。
（3）日用品市場 指喂哺用品如奶瓶、奶瓶消毒器、奶瓶奶嘴刷、暖奶器、吸奶
器等，及體溫計，牙刷、牙膏等。國內(nèi)企業(yè)一般都屬于貼牌為主的制造型企業(yè)，處于產(chǎn)業(yè)鏈的下游，因此普遍價格較低。同時因為廠商較多，價格競爭將愈來
愈激烈，中低檔品牌的利潤空間將進一步壓縮。
（4）紙品市場 包含紙尿褲和紙尿片兩類產(chǎn)品，其中紙尿褲是市場的主流，紙尿
布市場需求旺盛，市場容量巨大。以每個嬰兒每天用4-6片紙尿褲為例，一般
紙尿褲要用到3 歲左右，按一片紙尿褲2 元計算，一個月花費在紙尿褲上的大
概需要三四百元，每個嬰兒寶在紙尿褲的花費要10000 多元。嬰兒紙尿布市
場特征表現(xiàn)為：產(chǎn)品品牌較成熟，品牌認知度高，行業(yè)集中度高；消費需求穩(wěn)
定性與波動性共存；城鄉(xiāng)差異較大。
（5）服裝市場 指童裝，家用紡織產(chǎn)品（帽子、毛巾、床單、枕頭等）。嬰幼兒
服裝市場品牌較多，競爭激烈。競爭主要體現(xiàn)在國產(chǎn)品牌和國外品牌之間，國
產(chǎn)品牌好孩子作為代表，國外品牌以迪士尼作為代表。4000元以下家庭收入的群體較多選擇好孩子，而家庭收入在4000元以上的家庭則較多地選擇迪士尼作
為消費的品牌。在不同年齡的嬰幼兒服裝消費中，低齡嬰幼兒消費的服裝品牌
分散且比例都較低，說明低齡兒童的品牌消費比較單一。４-６歲的嬰幼兒對服
裝品牌的偏好明顯增強，服裝消費集中在了好孩子和迪士尼。在不同級別城市，各品牌的表現(xiàn)差異較大。服裝品牌在一級城市的競爭最為激烈。在一級城市，迪士尼的表現(xiàn)要好于好孩子，麗嬰房和可愛寶貝在一級城市也有很好的表現(xiàn)；
而好孩子和迪士尼在二級城市的表現(xiàn)相當；在三四級城市中，好孩子的表現(xiàn)優(yōu)
于迪士尼。從不同區(qū)域的消費品牌來看，華東和西南消費的嬰幼兒服裝品牌較
多。東北、華北和華南消費的服裝品牌較少。
（6）玩具市場 嬰兒玩具的主要功能是開發(fā)嬰兒對外界顏色、聲音的感知能力上，因此多年以來，嬰兒玩具的種類變化不是很大。國內(nèi)玩具消費的低起點及父母
們?nèi)諠u重視孩子的智力發(fā)展，對嬰童人群具有啟智、親子與娛樂功能，安全、環(huán)保無毒的玩具將異軍突起。在年齡不到12個月的嬰幼兒中，嬰幼兒玩具消
費相對比較分散，消費較多的前三位分別是迪士尼、紅孩子、奧貝；隨著嬰幼
兒年齡的增加，嬰幼兒玩具消費的品牌更加集中。１-３歲嬰幼兒的消費則更多
地集中在了迪士尼和紅孩子；在４-６歲嬰幼兒的消費更多地集中在迪士尼。從
不同級別城市的嬰幼兒玩具消費來看，一級城市的嬰幼兒玩具消費的前三大品
牌為迪士尼、紅孩子、費雪；二級城市的前三位為迪士尼、紅孩子、奧貝，費
雪在二級城市表現(xiàn)較弱；在三四級城市中，前三位的品牌為迪士尼、紅孩子還
有乖乖兔，在三四級城市表現(xiàn)相對較好的還有寶寶伙伴和木玩世家。
（7）車床市場 包括出游時使用的童車和日常睡眠用的童床
（8）嬰幼兒教育市場 主要有用布或無毒塑料制成的“撕不爛的書”，色彩鮮艷的卡式書等。嬰幼兒的早期教育市場隨著中國獨生子女教育觀念的改變和更新，新一代父母將為孩子花費更多的金錢用于孩子的綜合素質(zhì)教育上。
（9）媽媽用品市場 是指女性在產(chǎn)前和產(chǎn)后一段時間內(nèi)，由于特殊的生理和心理
需求，所需要的日用品。主要包括服裝系列、護膚系列和媽媽專用品系列。
（10）媽媽用品市場 是指女性在產(chǎn)前和產(chǎn)后一段時間內(nèi)，由于特殊的生理和心理
需求，所需要的日用品。主要包括服裝系列、護膚系列和媽媽專用品系列。
4，產(chǎn)業(yè)鏈
跟一般消費品行業(yè)一樣，母嬰產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈如下：原料——生產(chǎn)——渠道——銷售 這里僅以護理用品市場和日用品市場為例。原料：所采用的原材料有較高的安全和品質(zhì)上的要求，因此大多數(shù)企業(yè)都是直接從國外進口原材料，并以此作為一大賣點。生產(chǎn)：市場容量相對較小，使得一些綜合性的大企業(yè)對這些細分市場不夠重視或投入不足，因此整個行業(yè)內(nèi)缺乏強勢品牌，行業(yè)標準也未明確，導致內(nèi)部競爭呈無序狀態(tài)。市場上的產(chǎn)品表現(xiàn)出同質(zhì)化的特點。渠道：上游制造商的產(chǎn)品是同質(zhì)化的，因此渠道商在侃價能力方面應該占據(jù)優(yōu)勢。但是由于渠道方面也都是規(guī)模較小、混亂的局面，使得制造商在選擇渠道方面比較自由。因此，上、下游雙方的格局呈均勢，未來的走向取決于哪一方能夠率先形成強勢品牌。
5，發(fā)展趨勢 孕嬰童市場處于結構性變革的起始階段，某些細分行業(yè)的高毛利率和低
門檻吸引著一批又一批專業(yè)或不專業(yè)的“淘金者”加入進來。據(jù)預測，未來10年，孕嬰童行業(yè)將面臨“戰(zhàn)國”時代，新的投資、市場重組、產(chǎn)業(yè)并購、渠道裂變、創(chuàng)新商業(yè)模式等，為企業(yè)和投資人帶來機遇。此外，在全國范圍內(nèi)，孕嬰童產(chǎn)業(yè)資源逐漸向零售商手中集中，行業(yè)內(nèi)流行“小城市開大店，大城市多開店”，并達成決勝終端的共識，這使得“跑馬圈地”盛行一時，零售業(yè)態(tài)呈多元化發(fā)展。實體門店分為超市型、百貨精品型、專賣店型，此外還有新型主題店、概念店。在實體門店強勢的商境中，虛擬門店
如目錄銷售、網(wǎng)絡銷售等也日漸風行，不少零售商往往二者并舉，相得益彰。
二．重點細分行業(yè)重點細分行業(yè)重點細分行業(yè)重點細分行業(yè)
1.輔食
在輔食市場由于國內(nèi)企業(yè)進入較晚，市場主要為亨氏、雀巢等外資品牌，近幾年國產(chǎn)品牌貝因美異軍突起，成為外資品牌的有力競爭者。從銷量上看，亨氏、貝因美、雀巢和伊威占到嬰兒輔食市場總銷量的四分之三以上，其中僅亨氏和貝因美兩家企業(yè)占到了市場份額的50%以上?？偟妮o食市場呈現(xiàn)出集中度增高的趨勢，但從細分品類上看，很多品類上，小企業(yè)有一定發(fā)展空間。2.2.護理用品市場
在中國嬰兒洗護市場上，國外強勢品牌占據(jù)著絕對優(yōu)勢，而國內(nèi)品牌則處于競爭的劣勢，其生存空間受到了一定的擠壓；但與此同時國內(nèi)品牌仍有一定的發(fā)展市場，如中低檔市場、一些二三級的區(qū)域市場、一些細分市場等等，國內(nèi)企業(yè)可以加以利用。在未來的5-10年內(nèi)，中國嬰兒洗護品行業(yè)總的發(fā)展趨勢是全行業(yè)追趕國際洗護品發(fā)達國家，產(chǎn)品與技術、原料與配方、裝備與儀器、研究與開發(fā)、包裝與裝潢、分析與檢測、標準與法規(guī)、質(zhì)量與品種、營銷與市場等都是有待發(fā)展解決的問題；中國嬰兒洗護品行業(yè)競爭日益激烈，競爭策略會在全方位展開；其中，品牌、質(zhì)量控制、研發(fā)是三個重要競爭環(huán)節(jié)。
3.日用品市場 主要是奶瓶和吸奶器等。奶瓶分為塑料和玻璃兩種，塑料為中低端產(chǎn)
品，因為在奶瓶加熱時，塑料在高溫下會釋放出雙酚A，這種化學成分可能對人體免疫系統(tǒng)造成傷害，而玻璃則不會有這種問題。由于材質(zhì)和工藝上差別，玻璃奶瓶要比塑料制品貴。吸奶器的主要差別則體現(xiàn)在外形上，有些企業(yè)聲稱自己的產(chǎn)品更加符合人體工程學，并在外型方面獲得了相應的專利技術。
4.媽媽用品市場－洗護系列 從目前看到的市場上的媽媽用品品牌，一半以上是區(qū)域
性品牌，其中還有很多是最近兩三年才進入該行業(yè)，缺乏產(chǎn)品、渠道和品牌的競爭力，面臨發(fā)展瓶頸——即企業(yè)品牌和銷售只能覆蓋有限區(qū)域和有限人群，無法在生存下來的同時獲得快速發(fā)展，隨時面臨被市場和消費者淘汰的危機。從整個行業(yè)看，已經(jīng)滿足了準媽媽和媽媽們從孕前、孕中到產(chǎn)后各個階段的服裝、護理和其他需求，下一步的產(chǎn)品將向能夠滿足消費者個性化、時尚化需求的方向發(fā)展。從價格上看，國產(chǎn)品牌和國際品牌的差異較大，這也說明品牌附加價值在產(chǎn)品定價上的體現(xiàn)。原料：一般都是國外進口。以絕不添加或含有酒精、激素、重金屬、化學香料及礦物油等有害成分為賣點。原料多來自國際著名原料廠商（ISP，CRODA，DEGUSSA，SEPPIC）。工藝：因為儀器設備及生產(chǎn)線的成本較高，較少有企業(yè)自己建立生產(chǎn)基地，大多外包出去由其他化妝品類制造商生產(chǎn)。因此在產(chǎn)品品質(zhì)上控制力不足。配方：原創(chuàng)一般是國外的技術，但是由于歐美人種和亞洲人體質(zhì)和皮膚的差異性，國內(nèi)的企業(yè)都會有自己的研發(fā)團隊對配方進行改良，使之更加適合國內(nèi)的消費者。
5.媽媽用品市場－防輻射服裝 這塊市場的容量很小，需求不足，一般不錯的也就做
到上千萬的規(guī)模。防輻射產(chǎn)品工藝原理有三種：金屬絲，涂層（銀），納米。從效果和價格上都是納米最好。但是目前行業(yè)內(nèi)對于防輻射效果沒有相應的檢驗標準。
三．下游渠道
由于母嬰行業(yè)實際上也是一種消費品，在上下游產(chǎn)業(yè)鏈中，下游的渠道模式對于公司產(chǎn)品推
廣和發(fā)展起到至關重要的作用。
1.母嬰終端發(fā)展歷程 母嬰終端隨著行業(yè)市場規(guī)模的擴大、零售業(yè)態(tài)的發(fā)展而變化。
2000年以前，母嬰用品的銷售終端，主要是在批發(fā)市場、商場、超市等常規(guī)性渠道，大部分的商家規(guī)模都較小，基本以單店為主，所謂的連鎖經(jīng)營更多是采用加盟形式，實際上依然是批發(fā)業(yè)務。自2000年，母嬰產(chǎn)業(yè)進入快速成長期。同期中國年均GDP 增長為9％，而業(yè)界普遍認為產(chǎn)業(yè)增長率達30％。終端商家開始進入了擴張期，連鎖開始成為備受關注的經(jīng)營模式。同時，目錄營銷、網(wǎng)絡營銷等模式大規(guī)模出現(xiàn)，并展示了良好的盈利能力。自2007-2008年，產(chǎn)業(yè)處于結構性變革的起始階段。未來10年，母嬰行業(yè)將進入“戰(zhàn)國”時代，新的投資、市場重組、產(chǎn)業(yè)并購、渠道裂變、市場細分、創(chuàng)新商業(yè)模式，為業(yè)內(nèi)的企業(yè)和投資人帶來豐沛的機遇。
2.母嬰終端競爭格局 目前國內(nèi)的零售業(yè)態(tài)大致分為9種：百貨店、超級市場、便利
店、專營店、專賣店、購物中心、大型綜合性超市、倉儲式商場以及網(wǎng)上商城。隨著零售渠道的發(fā)展，母嬰專營店專營店專營店專營店不僅產(chǎn)品越來越呈現(xiàn)綜合性和多樣性特點，還聚集了更多的母嬰用品消費者。有調(diào)查顯示，在有孩子的家庭中，超過80％的會選擇這一零售渠道消費。同時由于超市超市超市超市////大賣場大賣場大賣場大賣場近年來對人們影響越來越大，也有相當一部分的人會去這些購物場所購買嬰兒用品。網(wǎng)絡的普及和網(wǎng)上購物網(wǎng)上購物網(wǎng)上購物網(wǎng)上購物的興起，直接影響了消費者的購物消費，尤其對于高端消費者的消費行為的影響。消費者通過網(wǎng)絡購買母嬰用品的越來越多，在嬰兒用品消費者中名列第三。
3.終端運營模式 目前，中國的母嬰產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展的初級階段，各種渠道并存，各家廠
商基于自身的資源、能力以及市場機會，往往綜合運用多種渠道進行立體營銷。從市場表現(xiàn)看，主要有以下四種運營模式： 其一，以電子商務+目錄銷售育兒產(chǎn)品的紅孩子、愛嬰網(wǎng)；其二，以網(wǎng)站+目錄+連鎖門店銷售的樂友、麗家寶貝、酷菲兒、好孩子；其三，就是寶寶樹、搖籃網(wǎng)、丫丫網(wǎng)、9Ye育兒園、中國媽媽網(wǎng)等以提供資訊、交流、博客、社區(qū)的網(wǎng)站；其四，是眾多散點分部的單體店。
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