第一篇：【管理日志,2P】道路運(yùn)輸企業(yè)如何解決人才“乏力”

道路運(yùn)輸企業(yè)如何解決人才“乏力”

文/許興才

在中國(guó)民間流傳一句大人教育孩子的民謠—，“從小不讀書(shū)，長(zhǎng)大搞運(yùn)輸”。來(lái)理解父母望子成龍的心情和對(duì)道路交通運(yùn)輸行業(yè)隊(duì)伍素質(zhì)現(xiàn)狀的嘲諷。道路交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，行業(yè)管理人員要適應(yīng)科學(xué)化管理的需要，必須提高自身的文化水平和管理技能。當(dāng)前，隨著人才市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，人才的價(jià)碼越來(lái)越高，真正的高層次的管理人才往往流向外資企業(yè)、合資企業(yè)和業(yè)績(jī)優(yōu)秀的民營(yíng)企業(yè)。對(duì)于向道路交通運(yùn)輸行業(yè)這樣的傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，要引進(jìn)高層次高技術(shù)人才難度還很大。因此，尊重現(xiàn)有人才與加大內(nèi)部人才的培育力度，就更為重要。

道路運(yùn)輸企業(yè)人力資源現(xiàn)狀

自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)道路交通高速發(fā)展，取得了令全球矚目的成就，全面加強(qiáng)運(yùn)輸從業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，提高人才隊(duì)伍的素質(zhì)、是調(diào)整道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)規(guī)模化、集約化、科技化發(fā)展的基石。目前存在于中國(guó)內(nèi)地的運(yùn)輸企業(yè)，既有以國(guó)有資本為主的大型國(guó)有企業(yè)集團(tuán)和三家上市公司，也有家庭作坊式企業(yè)或單一業(yè)主制企業(yè)，同時(shí)也有合伙制企業(yè)、共有制企業(yè)，甚至還出現(xiàn)了家族成員保持臨界控制權(quán)的企業(yè)集團(tuán)。目前，這些企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中諸多弊端便逐步顯露出來(lái)，抑制了企業(yè)穩(wěn)健的發(fā)展。由于種種原因絕大部分企業(yè)采用集權(quán)式的管理模式，隨意性強(qiáng)，規(guī)范性差，大都出現(xiàn)“人治式管理”現(xiàn)象。企業(yè)決策缺乏科學(xué)依據(jù)。此時(shí)無(wú)論是從企業(yè)發(fā)展、經(jīng)營(yíng)管理，還是從市場(chǎng)、融資等方面，均超出了管理者本人或企業(yè)管理層成員所擁有的經(jīng)驗(yàn)積淀和知識(shí)準(zhǔn)備，企業(yè)管理混亂，原有的規(guī)章制度流于形式, 有些企業(yè)負(fù)責(zé)人甚至覺(jué)得道路交通運(yùn)輸業(yè)是個(gè)傳統(tǒng)低端行業(yè)，根本不需要高級(jí)管理人才，相反高端人才的加入，還會(huì)增加企業(yè)的成本。正是這一思維在業(yè)內(nèi)比較普遍。其結(jié)果是企業(yè)主的決策往往脫離實(shí)際，以致造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的重大損失，使一些現(xiàn)有的優(yōu)秀人才，特別是中層管理人員感到?jīng)]有適合自己發(fā)展的空間，只有一走了之。正是用人上的親情文化、圈子文化，排斥了社會(huì)上更優(yōu)秀的人才加盟到道路運(yùn)輸行業(yè)中來(lái)，制約了行業(yè)的發(fā)展。

創(chuàng)新用人理念，在使用中提升人才價(jià)值

企業(yè)發(fā)展和規(guī)模的擴(kuò)大，管理范圍越來(lái)越寬，這就要求企業(yè)在一些關(guān)鍵崗位上聘請(qǐng)具有現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)知識(shí)、具有較強(qiáng)管理才能的人參與管理。因此道路運(yùn)輸企業(yè)要推行規(guī)范化管理，進(jìn)行科學(xué)決策，引進(jìn)和使用有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才是必要的措施，擇優(yōu)而用，因人而用。

筆者認(rèn)為道路運(yùn)輸企業(yè)在人才使用上，要切忌大材小用，小材大用和專(zhuān)才他用，堅(jiān)持任人唯賢、德才兼?zhèn)涞脑瓌t，樹(shù)立和落實(shí)既要德才兼?zhèn)洌植磺笕鎮(zhèn)?；既要?jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，又要不拘一格；既要看資歷，又要不惟資歷的人才觀。只有馬當(dāng)馬用，車(chē)當(dāng)車(chē)用，知人善任，量才使用，不斷健全人才使用的新機(jī)制，才能達(dá)到“智者盡其謀、勇者竭其力、仁者擂其慧、信者效其忠”的目的。摒棄少數(shù)人選人和在少數(shù)人中選人的弊病，樹(shù)立和堅(jiān)持“人才是第一資源”的觀念，建立公開(kāi)平等的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、能上能下的代謝機(jī)制、科學(xué)規(guī)范的考評(píng)機(jī)制。變“相馬”為“賽馬”；?以“三看三選”保障擇優(yōu)選才，即看學(xué)歷不惟學(xué)歷。選會(huì)干的；看資歷不惟資歷，選能干的；看人品不講關(guān)系，選會(huì)干的。惟此才能把人才選準(zhǔn)用準(zhǔn)，使上者服眾，下者服氣。

樹(shù)立科學(xué)的人才觀、建立健全人性化的管理機(jī)制

在企業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)上，作為企業(yè)管理者，不能只著眼于工作上對(duì)企業(yè)員工的要求，還必須關(guān)心企業(yè)員工的生活，確實(shí)做到事業(yè)留人、感情留人、環(huán)境留人。堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，努力營(yíng)造“想干事，能干事，敢干事，干成事”的良好氛圍。同時(shí)要解決他們的后顧之憂(yōu)，使他們切實(shí)感受到企業(yè)大家庭的溫暖，真正將企業(yè)當(dāng)作是一個(gè)大家庭，時(shí)刻與企業(yè)同呼吸共命運(yùn)，為企業(yè)的生存發(fā)展和壯大而竭盡全力?？梢赃@樣說(shuō)，只有企業(yè)真正做到關(guān)心人才、愛(ài)護(hù)人才、體貼人才，積極踐行“以人為本”的管理理念，這樣的企業(yè)才是一個(gè)和諧的企業(yè)，才是一個(gè)充滿(mǎn)生機(jī)和希望的堅(jiān)強(qiáng)團(tuán)隊(duì)。

加強(qiáng)制度創(chuàng)新，從機(jī)制角度謀求人才成長(zhǎng)發(fā)展

建立以競(jìng)爭(zhēng)上崗和崗位交流為主體的人才成長(zhǎng)機(jī)制。一些運(yùn)輸企業(yè)在干部的選拔任用方面存在著標(biāo)準(zhǔn)模糊及決策過(guò)程不規(guī)范等問(wèn)題，限制了員工的職業(yè)生涯發(fā)展和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。隨著知識(shí)、人力資本價(jià)值和地位的提高，企業(yè)應(yīng)建立以競(jìng)爭(zhēng)上崗和崗位交流為主要形式的多元化人才成長(zhǎng)機(jī)制，從而挖掘內(nèi)部人才資源的優(yōu)勢(shì)。

競(jìng)爭(zhēng)上崗，即在一定的資格條件下，通過(guò)內(nèi)部選拔、績(jī)效考核、集體決策等環(huán)節(jié)，逐層淘汰，選撥出業(yè)績(jī)、能力、綜合素質(zhì)突出和符合企業(yè)發(fā)展需要的人才。在企業(yè)人才尚不具備正常晉升途徑以及崗位空缺出現(xiàn)斷層的前提下，實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗的形式，有利于促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)秀人才的脫穎而出，調(diào)動(dòng)人才的積極性和工作熱情，使之看到企業(yè)和員工共同發(fā)展的前景。建立長(zhǎng)效正常的崗位交流制度，既有利于豐富人才的工作經(jīng)驗(yàn)，挖掘人才潛能的能力和避免其職業(yè)生涯過(guò)程中的厭煩和情緒，又有利于防止一些重要崗位不良現(xiàn)象的發(fā)生。

建立以科學(xué)分配制度為主體的激勵(lì)與約束機(jī)制。

現(xiàn)道路運(yùn)輸企業(yè)傳統(tǒng)工資制度側(cè)重于強(qiáng)調(diào)職務(wù)等級(jí)，高層的工資和一線(xiàn)生產(chǎn)人員的工資比例相差太大，有時(shí)一個(gè)企業(yè)的一把手年收入是一個(gè)普通員工的幾十倍，一個(gè)企業(yè)做好了是一把手一人的功勞，做不好是經(jīng)營(yíng)班子甚至是企業(yè)全員的責(zé)任，工資分配形式單一，激勵(lì)作用欠缺，讓員工怨聲載道感覺(jué)到分配不公。

隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的發(fā)展，收入分配制度趨于采用按勞分配，按生產(chǎn)要素分配的方法，實(shí)現(xiàn)分配模式的多元化。將按生產(chǎn)要素分配的方式引入收入分配制度，增強(qiáng)了收入分配制度的激勵(lì)作用和約束作用，不但挖掘了人才的內(nèi)在潛能和創(chuàng)造力，而且約束了人才的行為方式，使人才與企業(yè)的命運(yùn)密切相關(guān)。

運(yùn)輸企業(yè)要注重用才、育才，就要建立有效的用才、育才機(jī)制。增強(qiáng)做好企業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)的責(zé)任感和緊迫感?，F(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)營(yíng)企業(yè)就是經(jīng)營(yíng)人才，經(jīng)營(yíng)好了人才也就等于經(jīng)營(yíng)好了企業(yè)。筆者認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，企業(yè)要轉(zhuǎn)變觀念，深化認(rèn)識(shí)，道路運(yùn)輸行業(yè)的不斷繁榮發(fā)展離不開(kāi)人的管理。只有建立高素質(zhì)的管理隊(duì)伍，才能實(shí)現(xiàn)高水平的行業(yè)管理。

牢固樹(shù)立人才重在經(jīng)營(yíng)的理念。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的人才理念對(duì)企業(yè)實(shí)施人才戰(zhàn)略至關(guān)重要。要學(xué)會(huì)用與時(shí)俱進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)去鑒賞和識(shí)別人才，用與時(shí)俱進(jìn)的理念去培養(yǎng)和開(kāi)發(fā)人才，用與時(shí)俱進(jìn)的方法措施去管理和使用人才，做到有識(shí)才的慧眼，用才的氣魄，愛(ài)才的感情，聚才的方法，為人才創(chuàng)造良好的環(huán)境。

總之，企業(yè)要具有并保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須時(shí)刻占領(lǐng)人才這個(gè)制高點(diǎn)。為此，必須要從加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)上下功夫，堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展、與時(shí)俱進(jìn)的眼光去認(rèn)真對(duì)待人才隊(duì)伍建設(shè)，站在時(shí)代的高度對(duì)人才隊(duì)伍建設(shè)作出長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，企業(yè)才會(huì)有蓬勃發(fā)展的生機(jī)與活力，才能夠在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中乘風(fēng)破浪。

作者單位：海南昌導(dǎo)集團(tuán)有限公司

第二篇：道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理

適車(chē)義務(wù)：是指為了保障道路交通安全，駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛前，有義務(wù)保證機(jī)動(dòng)車(chē)適于駕駛，沒(méi)有明顯的安全隱患。選擇道路旅客運(yùn)輸分為4種類(lèi)型：道路班車(chē)客運(yùn)、旅游客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)和出租汽車(chē)客運(yùn)

道路貨物運(yùn)輸分為7種類(lèi)型：普通貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、大件貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、冷藏貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和搬家運(yùn)輸。論述 道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)：

“三關(guān)一監(jiān)督”，即嚴(yán)把道路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)、搞好客運(yùn)站安全監(jiān)督。

①?lài)?yán)把道路運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，一是完善運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，二是對(duì)企業(yè)進(jìn)行開(kāi)業(yè)審批、線(xiàn)路審批以及經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)評(píng)定時(shí)，要把其安全生產(chǎn)條件------企業(yè)保障道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的制度、機(jī)構(gòu)、駕駛員管理、車(chē)輛管理等，作為必要的條件納入審查內(nèi)容。具體要求如下：（1）全面審查企業(yè)的安全生產(chǎn)管理制度，包括企業(yè)全員安全管理制度、安全會(huì)議制度、安全事故分析會(huì)制度、安全生產(chǎn)公告制度、安全考核制度、安全檢查制度、獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)制度等（2）審查安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，包括專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置，安全管理人員的配備，安全管理人員的適應(yīng)性條件等（3）審查對(duì)駕駛員的管理情況，包括相應(yīng)的從業(yè)資格證、聘用合同、考核記錄、辭退記錄、安全教育培訓(xùn)制度、駕駛員信息管理系統(tǒng)等（4）審查車(chē)輛技術(shù)狀況和等級(jí)（5）對(duì)申請(qǐng)從事班線(xiàn)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)對(duì)運(yùn)行方案、道路狀況進(jìn)行審查

②嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)，一方面要嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛檢查準(zhǔn)入和技術(shù)等級(jí)評(píng)定制度；另一方面要加強(qiáng)定期維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好，減少因機(jī)械造成的事故。具體要求如下：（1）對(duì)進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)的車(chē)輛，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行審核，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛一律不得準(zhǔn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)（2）對(duì)進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)的客車(chē)，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行類(lèi)型劃分和等級(jí)評(píng)定，對(duì)在用營(yíng)運(yùn)客車(chē)進(jìn)行等級(jí)復(fù)核，確保車(chē)輛等級(jí)和類(lèi)型與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)（3）按照統(tǒng)一的格式和要求建立道路運(yùn)輸車(chē)輛檔案，主要內(nèi)容有：道路運(yùn)輸車(chē)輛的基本情況、技術(shù)等級(jí)、營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)、道路運(yùn)輸車(chē)輛所屬單位和道路運(yùn)輸車(chē)輛變更以及交通事故記錄等，并實(shí)行電子檔案（4）定期上門(mén)檢查運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)檔案，督促運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者認(rèn)真執(zhí)行營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的維修和檢測(cè)制度，做好行車(chē)日志和相關(guān)記錄（5）積極引導(dǎo)營(yíng)運(yùn)載客車(chē)輛、重型載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)安裝使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)行駛記錄儀，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管（6）對(duì)達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)輛，要強(qiáng)制其推出道路運(yùn)輸市場(chǎng)。③嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)：嚴(yán)格執(zhí)行從業(yè)資格制度，加強(qiáng)對(duì)駕駛員職業(yè)道德、安全意識(shí)、法規(guī)及業(yè)務(wù)培訓(xùn)。具體要求是：（1）嚴(yán)格審查營(yíng)運(yùn)駕駛員的考試申請(qǐng)條件，監(jiān)督考核員嚴(yán)格按照統(tǒng)一的考試大綱和考試要求實(shí)施考試，做好考試記錄，嚴(yán)把考試關(guān)（2）嚴(yán)格按規(guī)定的程序核發(fā)從業(yè)資格證，使用全國(guó)統(tǒng)一的營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格管理軟件，逐步實(shí)行從業(yè)資格證電子化、管理網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)信息共享

（3）建立營(yíng)運(yùn)駕駛員檔案（4）督促營(yíng)運(yùn)駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行《營(yíng)運(yùn)駕駛員安全操作規(guī)范》（5）加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)駕駛員的信譽(yù)考試

④搞好汽車(chē)客運(yùn)站安全監(jiān)督（1）對(duì)客運(yùn)站進(jìn)行開(kāi)業(yè)審查時(shí)，必須將客運(yùn)站保障安全生產(chǎn)的場(chǎng)所、人員、設(shè)備、設(shè)施、業(yè)務(wù)操作規(guī)程和安全管理制度等納入審查內(nèi)容（2）建立客運(yùn)站檔案（3）督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行《汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》。超載：是指違反有關(guān)規(guī)定，超過(guò)核定的載重量進(jìn)行運(yùn)輸。

超限：是指裝載貨物違反規(guī)定的貨物提及要求。論述 企業(yè)對(duì)道路客運(yùn)的安全管理

①加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和措施，加強(qiáng)對(duì)駕駛員及其他有關(guān)從業(yè)人員的安全教育，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制。

②加強(qiáng)駕駛員的安全管理

道路客運(yùn)企業(yè)的各類(lèi)駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家和本省對(duì)營(yíng)運(yùn)客車(chē)駕駛員的條件規(guī)定。③出站車(chē)輛的門(mén)檢管理

客運(yùn)車(chē)站應(yīng)當(dāng)建立和完善門(mén)檢工作制度，配備合格的門(mén)檢工作人員。出站車(chē)輛必須進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛有機(jī)械事故隱患、人員超載等不安全因素，禁止其出站。消除不安全因素后放行。

④車(chē)輛營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的安全管理

（1）營(yíng)運(yùn)車(chē)輛不得超速行駛（2）營(yíng)運(yùn)車(chē)輛上行李、物品應(yīng)按規(guī)定裝載，不得超載（3）營(yíng)運(yùn)車(chē)輛不得超過(guò)核定載人數(shù)載客（4）不得使用威脅手段或糾纏方法強(qiáng)行攬客

⑤報(bào)廢車(chē)輛的管理

凡達(dá)到國(guó)家汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)按時(shí)辦理報(bào)廢、注銷(xiāo)登記，并按規(guī)定予以解體，不得繼續(xù)行駛

⑥協(xié)助維護(hù)客運(yùn)治安秩序

道路客運(yùn)企業(yè)及其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)助公安機(jī)關(guān)維護(hù)客運(yùn)治安秩序，在客運(yùn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)違法犯罪行為的，應(yīng)當(dāng)予以制止或者控制，并及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。汽車(chē)客運(yùn)站的最大特征：運(yùn)輸生產(chǎn)和銷(xiāo)售在同一過(guò)程中進(jìn)行

汽車(chē)客運(yùn)站的功能：具有多重性。它首先是企業(yè)客運(yùn)生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)集散旅客、發(fā)售車(chē)票、組織車(chē)輛、按班運(yùn)送旅客，是企業(yè)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的具體執(zhí)行者，因此具有運(yùn)輸組織功能；其次他又是組織客源，接待乘客候車(chē)、乘車(chē)，提供服務(wù)的場(chǎng)所，其服務(wù)周到和滿(mǎn)意的程度，直接關(guān)系到企業(yè)的信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)，所以具有服務(wù)功能；另外還有中轉(zhuǎn)、換乘功能，多式聯(lián)運(yùn)功能，通訊、信息功能，輔助服務(wù)功能等。出租汽車(chē)旅客運(yùn)輸：是指依照國(guó)家交通行政主管部門(mén)的相關(guān)規(guī)定取得出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)的客運(yùn)轎車(chē)，根據(jù)乘客要求的時(shí)間和地點(diǎn)行駛、上下車(chē)及等待，并按里程或時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種客運(yùn)方式。道路貨運(yùn)站：以場(chǎng)地設(shè)施為依據(jù)，為社會(huì)提供有償服務(wù)的具有倉(cāng)儲(chǔ)、理貨、保管、配載、通信等功能的綜合貨運(yùn)站（場(chǎng)），零擔(dān)貨運(yùn)站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。零擔(dān)貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3T及以下的特快件貨物運(yùn)輸：在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)，將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件貨物運(yùn)輸；應(yīng)托運(yùn)人要求采取即托即運(yùn)的，為特快件貨物運(yùn)輸。整批貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3T以上或不足3T，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車(chē)運(yùn)輸?shù)臒崦舾卸龋褐副ㄆ吩谕饨鐭崮茏饔孟?，發(fā)生爆炸反應(yīng)的難易程度，一般用爆發(fā)點(diǎn)來(lái)表示。閃點(diǎn)：可燃性液體表面的蒸汽與空氣混合物與火接觸初次發(fā)生閃光的溫度膨脹余位：液體貨物在充裝時(shí)，在包裝容器內(nèi)必須留有一定的空余空間，以適應(yīng)溫度變化所造成的貨物體積的膨脹。這個(gè)空余空間就叫包裝的膨脹余位。14 毒害品：是指本類(lèi)貨物進(jìn)入人機(jī)體后，累積達(dá)一定的量，能與體液和組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理變化，擾亂或破壞機(jī)體的正常生理功能，引起暫時(shí)性或持久性的病理狀態(tài)，甚至危及生命的物品。論述 輻射防護(hù)

輻射防護(hù)包括外照射防護(hù)和內(nèi)照射防護(hù)..外照射防護(hù)：是指對(duì)人體外放射源構(gòu)成的輻射場(chǎng)的防護(hù)。目的是盡可能的減少人體所接受的劑量。方法分為（1）屏蔽防護(hù)。一是對(duì)輻射源進(jìn)行屏蔽。二是對(duì)人員進(jìn)行屏蔽（2）時(shí)間防護(hù)。即盡量減少對(duì)人的照射時(shí)間。（3）距離防護(hù)。人與放射源的距離越大，接受的劑量越小。

內(nèi)照射防護(hù)：為防止放射性物質(zhì)經(jīng)消化道、呼吸道或皮膚進(jìn)入人體，應(yīng)采取如下措施：

（1）作業(yè)時(shí)禁止吃東西、飲水或以其他部位接觸口腔。作業(yè)時(shí)穿好工作服、戴口罩、戴手套，作業(yè)后立即清洗并換上清潔衣服。

（2）為防止經(jīng)呼吸道進(jìn)入體內(nèi)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保持清潔和良好通風(fēng)。

（3）為防止經(jīng)皮膚進(jìn)入體內(nèi)，作業(yè)時(shí)防止物品的外包裝割破皮膚。如果皮膚破傷，立即送醫(yī)院治療。污染的清除

由于放射性制劑的理化性質(zhì)不同，被污染物的表面性質(zhì)不同，所以放射性物質(zhì)與被污染物體表面的結(jié)合方式不同，隨之應(yīng)采用的除污染劑和除污染方法也不同。

（1）金屬性的車(chē)輛、貨倉(cāng)和作業(yè)工具。一般用肥皂水或洗滌劑浸泡劇洗，再用清水沖干凈，也可用一定濃度的鹽酸或硫酸清洗。

（2）橡膠制品，用肥皂水或稀硝酸溶液浸泡后再用清水沖洗干凈。

（3）布質(zhì)用品，一般可用肥皂水洗滌后，再用清水洗凈。

（4）正常皮膚及粘膜除污染，首先應(yīng)在輻射儀檢查下確定污染范圍及程度，先保護(hù)好未被污染的皮膚，然后用溫肥皂水輕拭污染區(qū)，繼而用溫清水洗滌，這樣可以去除絕大部分的污染。

（5）病態(tài)或破損皮膚及粘膜被污染后，要立即送醫(yī)院。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝的作用

（1）能防止被包裝的貨物因接觸雨雪、陽(yáng)光、潮濕空氣和雜質(zhì)而使貨物變質(zhì)，或發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)造成事故；

（2）可減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受到碰撞、震動(dòng)、摩擦和擠壓，使危險(xiǎn)貨物保持相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證運(yùn)輸安全；

（3）可防止因貨物撒漏、揮發(fā)以及與性質(zhì)相悖的貨物直接接觸而發(fā)生事故或污染運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物；

（4）便于儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的堆垛、搬動(dòng)、保管，提高運(yùn)載效率和工作效率。18 論述 汽車(chē)走合期的注意事項(xiàng)

汽車(chē)走合期實(shí)質(zhì)上是使新車(chē)和大修車(chē)向正常使用階段過(guò)渡，對(duì)相互配合運(yùn)動(dòng)副零件的摩擦表面進(jìn)行走合加工的工藝過(guò)程。走合期的里程一般為1000到2000km，即相當(dāng)于40到60h。

注意事項(xiàng)：

（1）汽車(chē)在走合期內(nèi)，汽油機(jī)不應(yīng)該使用比規(guī)定辛烷值低的汽油，柴油機(jī)必須使用輕質(zhì)而清潔的柴油。

（2）汽車(chē)在走合期的載質(zhì)量，一般不超過(guò)額定載質(zhì)量的75%~80%，并不得拖掛或拖帶其他機(jī)械；走合期滿(mǎn)后在1000Km內(nèi)還應(yīng)減載20%~25%。

（3）走合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須加注低粘度優(yōu)質(zhì)機(jī)油，一般在行駛300~400Km和1000Km時(shí)各更換一次。更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)清洗潤(rùn)滑系、油底殼和機(jī)油濾清器，并更換細(xì)濾芯。

（4）走合期內(nèi)，駕駛員必須嚴(yán)格按駕駛操作規(guī)程操作。發(fā)動(dòng)機(jī)其從待水溫達(dá)到40~60攝氏度時(shí)再用一檔起步；行駛過(guò)程中，要保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高，換擋要及時(shí)，車(chē)速要控制；加速、換擋不要過(guò)急，影響磨合質(zhì)量。

（5）汽車(chē)在走合期內(nèi)，不應(yīng)在惡劣的道路上行駛，以減輕各總成的振動(dòng)和沖擊。汽車(chē)走合期滿(mǎn)，應(yīng)按作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行一次走和維護(hù)。汽車(chē)之友達(dá)到了良好的技術(shù)狀況后，方能投入正常使用。選擇：駕駛員的素質(zhì)主要包括身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、駕駛員技能素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、文化素質(zhì)。

第三篇：道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理

1.道路包括以下幾種：（1）公路（2）城市道路（3）屬于單位管轄范圍，但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行的道路（4）廣場(chǎng)（5）公共停車(chē)場(chǎng)。

2.車(chē)輛是指在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)。機(jī)動(dòng)車(chē)是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，在道路上行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。

3.交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

4.安全行車(chē)速度：是指在確保安全的情況下允許達(dá)到的行駛速度。

5.限制車(chē)速：是指從安全的角度，限制公路某一路段上車(chē)輛的最高行駛車(chē)速。

6.道路運(yùn)輸管理遵循的原則：a.公平、公正原則。公平、公正的本意是公平正直、沒(méi)有偏私。行政法律制度上的公平、公正原則要求行政機(jī)關(guān)在履行職責(zé)、行駛權(quán)力時(shí)，不僅在實(shí)體和程序上都要合法，而且還要合乎常理。b.公開(kāi)原則。公開(kāi)的本意是不加隱蔽。行政法律制度上的公開(kāi)通常指國(guó)家行政機(jī)關(guān)某種活動(dòng)或者行為過(guò)程和結(jié)果的公開(kāi)，其本質(zhì)是對(duì)公眾知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)的保護(hù)。c.便民原則。所謂便民，就是在道路運(yùn)輸管理過(guò)程中管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取措施，為公民、法人和其他組織廉價(jià)、便捷、迅速地提供道路運(yùn)輸管理中的有關(guān)情況，為當(dāng)事人申請(qǐng)并獲得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可或者開(kāi)展道路運(yùn)輸活動(dòng)提供必要的方便條件。

7.超載：是指違反有關(guān)規(guī)定，超過(guò)核定的載重量進(jìn)行運(yùn)輸。超限：是指裝載貨物違反規(guī)定的貨物體積要求（即長(zhǎng)、寬、高要求）。

8.超載和超限對(duì)安全的影響：（1）輪胎負(fù)荷過(guò)大，爆胎現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生（2）發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象（3）轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力加大，使車(chē)輛失去重心，易發(fā)生側(cè)翻（4）鋼板彈簧超負(fù)荷受壓，超過(guò)彈性極限，失去彈性，產(chǎn)生斷裂，甚至使車(chē)軸斷裂（5）制動(dòng)距離加大；下長(zhǎng)坡時(shí)更易使制動(dòng)片過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)失靈（6）轉(zhuǎn)向沉重，甚至使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。另外，車(chē)軸負(fù)荷過(guò)大，容易壓壞路面、橋面，導(dǎo)致路橋損壞嚴(yán)重。

9.如何加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作：1)建立健全安全管理工作機(jī)構(gòu)2)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任監(jiān)督機(jī)制3)制定安全生產(chǎn)發(fā)展目標(biāo)，并完善考核和評(píng)估制度4)加強(qiáng)安全生產(chǎn)信息化建設(shè)5)制定并不斷完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力6)做好安全宣傳教育工作7)建立良好的互動(dòng)機(jī)制。

10.客運(yùn)合同中承運(yùn)人的義務(wù)：1.運(yùn)送強(qiáng)制義務(wù)2.安全運(yùn)送義務(wù)3.及時(shí)運(yùn)送義務(wù)4.告知義務(wù)

5.對(duì)旅客救助義務(wù)

11.零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)開(kāi)業(yè)的安全條件：

1.普通貨物運(yùn)輸業(yè)戶(hù)開(kāi)業(yè)的安全條件

零擔(dān)貨物運(yùn)輸，大多數(shù)屬于普通貨物運(yùn)輸，即對(duì)運(yùn)輸、裝卸、保管沒(méi)有特殊要求的貨物運(yùn)輸。凡申請(qǐng)從事?tīng)I(yíng)業(yè)性道路普通貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶(hù)，必須具備下列基本條件：

（1）申請(qǐng)單位是獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，申請(qǐng)個(gè)人是國(guó)家政策允許的人員。（2）申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)道路貨物運(yùn)輸應(yīng)有明確的經(jīng)營(yíng)范圍、服務(wù)對(duì)象。（3）有相對(duì)穩(wěn)定的駕駛?cè)藛T和與經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目相適應(yīng)的安全、機(jī)務(wù)、業(yè)務(wù)等崗位人員。道路貨物運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理、車(chē)輛技術(shù)等崗位上，應(yīng)至少分別有1名具有初級(jí)或初級(jí)以上職稱(chēng)的管理人員。車(chē)輛駕駛員應(yīng)具有有效的駕駛執(zhí)照和從業(yè)資格證，聘用的駕駛員應(yīng)簽署具有法律效力的聘用合同或協(xié)議。（4）有證照齊全的達(dá)到二級(jí)及以上車(chē)輛技術(shù)狀況等級(jí)的貨運(yùn)車(chē)輛。（5）有與其經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目相適應(yīng)的流動(dòng)資金，其金額不得低于車(chē)輛原值的5%，并出具相應(yīng)的資信證明。（6）單車(chē)經(jīng)營(yíng)的業(yè)戶(hù)必須具有不低于5萬(wàn)元資金或資產(chǎn)作為事故賠償保證，并出具有效的資信證明或擔(dān)保。（7）有與其車(chē)輛數(shù)相適應(yīng)的堅(jiān)實(shí)、平整的固定停車(chē)場(chǎng)地，租賃、借用的應(yīng)簽訂1年以上合法有效協(xié)議合同，每輛車(chē)停車(chē)面積不少于車(chē)輛投影面積的1.5倍。（8）申請(qǐng)人為企業(yè)的，應(yīng)具有企業(yè)章程，有企業(yè)的法人代表，有健全的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和安全管理機(jī)構(gòu)。

2.零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)戶(hù)開(kāi)業(yè)的安全條件

從事零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶(hù)，除必須具備普通貨物運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)業(yè)安全條件外，按交通部發(fā)布的《道

路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》的規(guī)定，還應(yīng)具備下列安全條件：

使用封閉式專(zhuān)用貨車(chē)或封閉式專(zhuān)用設(shè)備，車(chē)身噴涂“零擔(dān)貨運(yùn)”標(biāo)志，車(chē)輛技術(shù)狀況達(dá)到二級(jí)以上。（2）經(jīng)營(yíng)省內(nèi)零擔(dān)貨運(yùn)需有5輛（25個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車(chē)輛；跨省經(jīng)營(yíng)需有10輛（50個(gè)噸位）以上零擔(dān)貨運(yùn)車(chē)輛；國(guó)際零擔(dān)貨運(yùn)按雙邊運(yùn)輸協(xié)議辦理。（3）業(yè)主、駕駛員、企業(yè)個(gè)人均須持有運(yùn)政管理部門(mén)核發(fā)的《從業(yè)資格證》。駕駛員必須具備安全行駛2年以上或安全行駛5萬(wàn)km以上的駕駛經(jīng)歷。

12.集裝箱貨物運(yùn)輸業(yè)戶(hù)開(kāi)業(yè)的安全條件

根據(jù)《浙江省集裝箱道路運(yùn)輸管理辦法》規(guī)定，從事集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)戶(hù)，除必須具備普通貨物運(yùn)輸開(kāi)業(yè)安全條件外，還應(yīng)具備下列安全條件：

（1）具有貨運(yùn)四級(jí)企業(yè)以上的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)；（2）有與經(jīng)營(yíng)規(guī)模和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械及通信設(shè)備、箱體檢查設(shè)備；（3）有固定的營(yíng)運(yùn)場(chǎng)所，停車(chē)場(chǎng)地應(yīng)與企業(yè)擁有車(chē)輛數(shù)相適應(yīng)，停車(chē)場(chǎng)地不得少于2000m2；（4）企業(yè)注冊(cè)資金不得少于800萬(wàn)元；（5）集裝箱專(zhuān)用車(chē)輛，其中核定載質(zhì)量不足15t的車(chē)輛比例原則上不得超過(guò)集裝箱車(chē)輛總數(shù)的30%。掛車(chē)噸位在20t（含20t）以上的，主車(chē)的牽引力應(yīng)大于或等于206kw；掛車(chē)噸位在15t（含15t）以上的，主車(chē)牽引力應(yīng)大于或等于162kw。

13.危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)有：（1）具有易燃、易爆炸、腐蝕、毒害、放射射線(xiàn)等性質(zhì)；（2）能引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；（3）在運(yùn)輸、裝卸、保管過(guò)程中，需要特別防護(hù)。

14.危險(xiǎn)貨物的分類(lèi)：第一類(lèi)：爆炸品；第二類(lèi)：壓縮、液化或加壓溶解的氣體；第三類(lèi)：易燃液體；第四類(lèi)：易燃固體，易自燃或遇濕易燃物品；第五類(lèi)：氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物；第六類(lèi)：毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)；第七類(lèi)：放射性物品；第八類(lèi)：腐蝕性物質(zhì)；第九類(lèi)：雜項(xiàng)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品。

15．運(yùn)輸中的安全管理要求：（1）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛嚴(yán)禁超經(jīng)營(yíng)范圍運(yùn)輸。嚴(yán)禁超載、超限。

（2）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)隨車(chē)攜帶“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物卡”。（3）運(yùn)輸不同性質(zhì)危險(xiǎn)貨物，其配裝應(yīng)按“危險(xiǎn)貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行。（4）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，采取相應(yīng)的遮陽(yáng)、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防撒漏等措施。

（5）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車(chē)廂應(yīng)保持清潔干凈，不得任意排棄車(chē)上殘留物；運(yùn)輸結(jié)束后被危險(xiǎn)貨物污染過(guò)的車(chē)輛及工、屬具，應(yīng)按《車(chē)輛清潔消毒方法》到具備條件的地點(diǎn)進(jìn)行車(chē)輛清潔消毒處理。（6）運(yùn)輸危險(xiǎn)廢品時(shí)，應(yīng)采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的規(guī)定。（7）運(yùn)輸醫(yī)療廢物時(shí)，應(yīng)使用有明顯醫(yī)療廢物標(biāo)示的專(zhuān)業(yè)車(chē)輛；醫(yī)療廢物專(zhuān)用車(chē)輛應(yīng)達(dá)到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生要求；專(zhuān)用車(chē)輛使用后，應(yīng)當(dāng)在醫(yī)療廢物集中處處置場(chǎng)所內(nèi)及時(shí)進(jìn)行消毒和清潔；運(yùn)送醫(yī)療廢物的專(zhuān)用車(chē)輛不得運(yùn)送其他物品。

（8）夏季高溫期間限制運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（9）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛禁止搭乘無(wú)關(guān)人員。（10）運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛不得在居民聚集點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車(chē)。如需在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車(chē)，應(yīng)采取安全措施。

（11）運(yùn)輸爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)事先報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)批準(zhǔn)，按指定路線(xiàn)、時(shí)間、速度行駛。

16.駕駛員安全管理的內(nèi)容（措施）：（1）認(rèn)真科學(xué)地搞好駕駛員的聘用工作。（2）研究駕駛員的心理、生理特性，定期進(jìn)行職業(yè)性檢查，保證新上崗駕駛員和在職駕駛員都具有健康的心理、生理素質(zhì)，并運(yùn)用生物節(jié)律等現(xiàn)代科技知識(shí)指導(dǎo)行車(chē)安全。（3）負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員進(jìn)行交通法規(guī)、職業(yè)道德、安全技術(shù)和相關(guān)知識(shí)方面的宣傳和教育工作。（4）組織對(duì)駕駛員的定期培訓(xùn)、考核和上崗證管理等工作。（5）組織對(duì)駕駛員的日常安全檢查，并協(xié)助公安交通管理機(jī)關(guān)做好駕駛員的審驗(yàn)工作。（6）配合公安交通管理機(jī)關(guān)做好駕駛員的違章、肇事處理工作，并注意在事故處理過(guò)程中維護(hù)企業(yè)和當(dāng)事人的合法權(quán)益，落實(shí)整改措施。（7）管理好駕駛員的安全技術(shù)檔案，并做好違章、肇事的統(tǒng)計(jì)工作。（8）負(fù)責(zé)辦理駕駛證的領(lǐng)、換、補(bǔ)發(fā)業(yè)務(wù)

和考證、增駕等工作。（9）組織開(kāi)展“安全活動(dòng)日”和“安全活動(dòng)月”活動(dòng)，制定完善安全操作規(guī)程，總結(jié)推廣安全駕駛技術(shù)，積極搞好安全競(jìng)賽活動(dòng)。（10）研究駕駛員的作息時(shí)間制度、膳食結(jié)構(gòu)、勞動(dòng)保健等問(wèn)題，搞好駕駛員的生活管理；做好駕駛員的家屬工作，積極開(kāi)展“賢內(nèi)助”活動(dòng)，支持駕駛員的工作。（11）推行安全目標(biāo)管理，建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心內(nèi)容的駕駛員安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，把駕駛員安全管理納入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作中去。

17.安全評(píng)價(jià)的定義：安全評(píng)價(jià)又稱(chēng)危險(xiǎn)評(píng)價(jià)或風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，是以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全為目的，運(yùn)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對(duì)系統(tǒng)中存在的不安全因素（或稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)因素）進(jìn)行辨識(shí)和分析，判斷系統(tǒng)發(fā)生事故或職業(yè)危害的可能性及其嚴(yán)重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。

18.安全評(píng)價(jià)的分類(lèi)：安全預(yù)評(píng)價(jià)；安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)；安全現(xiàn)狀綜合評(píng)價(jià)；專(zhuān)項(xiàng)安全評(píng)價(jià)。

第四篇：道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理

安全生產(chǎn)管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)管理，保證旅客和員工生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和交通部《交通汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條 安全生產(chǎn)管理工作必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國(guó)家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動(dòng)者遵章守紀(jì)”的原則，建立“管生產(chǎn)必須管安全，誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)管理責(zé)任體制。

第三條 本辦法所指的安全生產(chǎn)管理主要是指以行車(chē)安全管理為中心內(nèi)容，包含財(cái)務(wù)安全、員工人身財(cái)產(chǎn)與勞動(dòng)保障在內(nèi)的安全生產(chǎn)管理。

第四條 本辦法適用于浙江省天臺(tái)公路運(yùn)輸總公司及其下屬二級(jí)單位。

第二章 機(jī)構(gòu)和職責(zé)

第五條 公司實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制?？偨?jīng)理是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)全面組織領(lǐng)導(dǎo)、管理責(zé)任和法律責(zé)任；分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理是安全生產(chǎn)的重要負(fù)責(zé)人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)重要管理責(zé)任，其他副總經(jīng)理對(duì)各自分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)管理責(zé)任；總公司各職能部門(mén)和下屬二級(jí)單位負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)綜合治理的責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)相應(yīng)的管理責(zé)任。

第六條 公司設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。總經(jīng)理任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)；副總經(jīng)理任副組長(zhǎng)；總公司各職能部門(mén)和下屬二級(jí)單位負(fù)責(zé)人為小組成員。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)安全生產(chǎn)辦公室。

第七條 公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)和成員名單要以文件形式通知。遇公司內(nèi)部人事調(diào)動(dòng)導(dǎo)致安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員發(fā)生變更時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)文調(diào)整安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單。

第八條 公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)職責(zé)：

（一）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組是公司安全管理的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)起決策作用，企業(yè)內(nèi)部重大安全活動(dòng)等須經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組審批決定。

（二）宣傳貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，并結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定公司安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)程和技術(shù)規(guī)范，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)制；

（三）建立安全生產(chǎn)目標(biāo)考核體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任；

（四）定期召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，分析、研究安全生產(chǎn)形勢(shì)，并提出相應(yīng)措施。對(duì)存在的重大安全問(wèn)題和安全隱患作出整改決定，并責(zé)成相關(guān)部門(mén)執(zhí)行。

（五）認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)方針和政策，執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)方針、法規(guī)，保證公司安全生產(chǎn)投入制度有效實(shí)施，確保本企業(yè)安全生產(chǎn)條件和正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)秩序。

（六）督促、檢查總公司的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除安全生產(chǎn)事故隱患；

（七）組織制定并實(shí)施總公司的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理預(yù)案；

（八）及時(shí)、如實(shí)報(bào)告安全生產(chǎn)事故。

第九條 總公司設(shè)安全保衛(wèi)部，負(fù)責(zé)公司日常安全管理和內(nèi)部治安消防工作，并按要求在各職能部門(mén)和下屬二級(jí)單位配備專(zhuān)、兼職安全生產(chǎn)管理人員。配備的人員要相對(duì)穩(wěn)定，責(zé)任心強(qiáng)，并具有高中以上文化水平、一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，能運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)和規(guī)章制度開(kāi)展安全生產(chǎn)管理工作。

第十條安全保衛(wèi)部安全生產(chǎn)職責(zé)

（一）貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全、治安保衛(wèi)、消防方面的法律、法規(guī)、政策、文件以及本企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度；在安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和分管安全副總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、交通運(yùn)輸安全、內(nèi)部治安保衛(wèi)、消防及“五防”(防火、防盜、防爆、防破壞、防自然災(zāi)害)等工作，并負(fù)責(zé)對(duì)各部門(mén)安全部門(mén)工作的指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查；

（二）負(fù)責(zé)制定或定期修訂公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度、治安消防管理制度；

（三）負(fù)責(zé)檢查各單位安全生產(chǎn)、治安、消防工作情況，提出改進(jìn)建議并督促整改；

（四）定期組織召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，督促、協(xié)助各車(chē)輛單位的安全活動(dòng)；

（五）經(jīng)常開(kāi)展安全宣傳教育，做好安全法律法規(guī)培訓(xùn)及新職工入職安全教育；負(fù)責(zé)保安隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)，組織消防、治安知識(shí)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷提高隊(duì)伍素質(zhì)，組織開(kāi)展“行車(chē)安全百日賽”、“安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽”等活動(dòng)；

（六）建立“創(chuàng)安”活動(dòng)組織，分工明確，建立并完善創(chuàng)安資料臺(tái)帳。與各部門(mén)層層簽訂行車(chē)安全、綜合治理、治安保衛(wèi)、消防安全等責(zé)任書(shū)，簽訂率100%；

（七）做好駕駛員聘用審批、審驗(yàn)、安全駕駛員評(píng)比等工作，建立駕駛員檔案；

（八）負(fù)責(zé)車(chē)輛安全技術(shù)管理，做好車(chē)輛上線(xiàn)檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)的督促、協(xié)調(diào)安排工作；

（九）負(fù)責(zé)GPS、記錄儀、車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的使用監(jiān)管，每月對(duì)行車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)分析后形成報(bào)告并反饋給相關(guān)部門(mén)。

（十）負(fù)責(zé)治安、消防事件、行車(chē)事故的處理，按“四不放過(guò)”原則嚴(yán)肅處理各起行車(chē)事故。負(fù)責(zé)行車(chē)安全四項(xiàng)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)上報(bào)；

（十一）負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛驗(yàn)收、上（換）牌證等工作；

（十二）負(fù)責(zé)公司各類(lèi)行車(chē)事故、治安、消防事件的處理工作，協(xié)助處理各兄弟公司車(chē)輛發(fā)生在本地的行車(chē)事故；

（十三）負(fù)責(zé)外部聯(lián)絡(luò)，做好治安聯(lián)防；

（十四）負(fù)責(zé)公司內(nèi)保、消防設(shè)施的采購(gòu)及控制，做好設(shè)施臺(tái)帳、發(fā)放登記；

（十五）建立并督促各車(chē)輛單位建立車(chē)輛檔案、安全活動(dòng)等安全臺(tái)帳，動(dòng)態(tài)管理，資料齊全有效；

第十一條 總公司按規(guī)定建立安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)基金，用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競(jìng)賽、事故預(yù)防以及配備安全工作裝備等開(kāi)支，做到專(zhuān)款專(zhuān)用。

第三章 管理制度

第十二條 加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)工作，結(jié)合公司實(shí)際，建立行之有效的安全生產(chǎn)管理制度。主要包括安全教育培訓(xùn)與安全會(huì)議制度、車(chē)輛管理制度、安全崗位從業(yè)人員員管理制度、安全檔案管理制度、安全管理目標(biāo)管理與考核制度、安全崗位責(zé)任、安全檢查和安全隱患整改制度、事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度、安全獎(jiǎng)懲制度和行車(chē)安全管理基礎(chǔ)資料等。

第十三條 總公司安全工作例會(huì)每月不得少于一次，遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車(chē)事故時(shí)應(yīng)及時(shí)開(kāi)會(huì)處理。安全工作例會(huì)的主要內(nèi)容是傳達(dá)、學(xué)習(xí)有關(guān)安全管理工作的文件、指示；總結(jié)本單位近期內(nèi)行車(chē)安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定措施，布置開(kāi)展安全活動(dòng)。各車(chē)輛單位安全活動(dòng)每月不少于一次。主要活動(dòng)內(nèi)容包括傳達(dá)、學(xué)習(xí)有關(guān)行車(chē)安全的法規(guī)、文件；總結(jié)、交流安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)；針對(duì)行車(chē)安全中存在的問(wèn)題，提出防范措施。安全活動(dòng)應(yīng)建立活動(dòng)記錄，實(shí)行簽到制度。同時(shí)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，積極開(kāi)展不同形式的安全競(jìng)賽活動(dòng)。

第十三條 加強(qiáng)車(chē)輛管理，建立車(chē)輛技術(shù)管理制度，嚴(yán)格車(chē)輛維修、檢測(cè)，并建立健全車(chē)輛技術(shù)檔案。強(qiáng)化車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理，凡國(guó)家規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)的險(xiǎn)種，所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛必須按要求投保。

第十四條 加強(qiáng)對(duì)駕駛員等安全從業(yè)人員的管理，抓好駕駛員的資質(zhì)審查和培訓(xùn)、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀(jì)，服從管理，自覺(jué)執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。對(duì)從事安全管理、駕駛、維修、乘務(wù)、車(chē)輛安全技術(shù)檢查等工作的安全從業(yè)人員進(jìn)行以業(yè)務(wù)和技術(shù)為主要內(nèi)容的行車(chē)安全教育和崗位培訓(xùn)。并制定相應(yīng)崗位的安全操作規(guī)程，嚴(yán)格要求安全從業(yè)人員按操作規(guī)程執(zhí)行。

第十五條 建立安全檔案制度，包括基礎(chǔ)資料檔案、駕駛員安全檔案、行車(chē)事故檔案?；A(chǔ)資料檔案主要包括有關(guān)安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度，企業(yè)的安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全管理人員編制名冊(cè)、駕駛員名冊(cè)、檢查考核記錄、安全例會(huì)記錄、安全活動(dòng)記錄；駕駛員安全檔案一人一檔，記錄其安全運(yùn)行和遵章守紀(jì)等情況；行車(chē)事故檔案一般事故以上一事一檔，記錄事故經(jīng)過(guò)、事故原因及事故處理情況。

第十六條 建立安全目標(biāo)管理與考核制度，制定不低于上級(jí)下達(dá)的安全考核指標(biāo)，努力完成上級(jí)下達(dá)的安全管理目標(biāo)，并將考核指標(biāo)層層分解到各基層單位和相關(guān)部門(mén)，要采取有力措施，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

第十七條 建立行車(chē)安全檢查和安全隱患整改制度，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和駕駛員等安全生產(chǎn)人員進(jìn)行安全技術(shù)情況檢查，對(duì)客運(yùn)站、辦公樓、出租房等進(jìn)行安全消防情況檢查，做好詳細(xì)記錄，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和事故隱患，應(yīng)制定措施及時(shí)整改。

第十八條 建立安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度，準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范地填報(bào)安全統(tǒng)計(jì)表、報(bào)，不得瞞報(bào)、漏報(bào)。

第十九條 制定站場(chǎng)管理規(guī)定，加強(qiáng)站場(chǎng)安全管理。

第二十條 制定各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案。

第二十一條 制定其他相關(guān)財(cái)務(wù)安全制度及從業(yè)人員勞動(dòng)保障制度。

第二十二條對(duì)安全生產(chǎn)管理要突出重點(diǎn)，分類(lèi)管理。對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛單位（客運(yùn)車(chē)輛較多），重點(diǎn)駕駛員（一、二類(lèi)班線(xiàn)駕駛員），重點(diǎn)線(xiàn)路（一、二類(lèi)班線(xiàn)和高速公路班車(chē)、夜班車(chē)，鄉(xiāng)村道路、事故多發(fā)區(qū)、陣霧區(qū)），重點(diǎn)季節(jié)（雨、雪、冰凍季節(jié)，春節(jié)、暑期及節(jié)假日運(yùn)輸）要實(shí)行重點(diǎn)管理。

第四章 獎(jiǎng)懲

第二十三條 總公司對(duì)各職能部門(mén)和下屬二級(jí)單位進(jìn)行安全生產(chǎn)目標(biāo)考核，年終按目標(biāo)完成情況實(shí)行獎(jiǎng)懲。對(duì)在行車(chē)安全工作中做出顯著成績(jī)的集體、個(gè)人給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì)，并與其經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。對(duì)因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故，使人民生命財(cái)產(chǎn)及企業(yè)效益蒙受損失的有關(guān)責(zé)任人，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小，分別給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰。對(duì)構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理。

第二十四條 各車(chē)輛單位要結(jié)合駕駛員的安全行駛里程開(kāi)展評(píng)選安全駕駛員活動(dòng)，對(duì)優(yōu)秀駕駛員給予獎(jiǎng)勵(lì)。

第五章 附則

第二十五條可依照本辦法制定實(shí)施細(xì)則。

第二十六條 本辦法實(shí)施前制定的辦法與本辦法有抵觸的，以本辦法為準(zhǔn)。

第二十七條 本辦法的解釋權(quán)屬總公司經(jīng)理室。

第二十八條 本辦法自發(fā)布之日起施行。

第五篇：道路運(yùn)輸管理

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的任務(wù)

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的任務(wù)是：認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，建立“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，保證安全生產(chǎn)必要投入，制定切實(shí)可行的安全防范措施，強(qiáng)化企業(yè)安全管理自我約束機(jī)制，切實(shí)提高安全生產(chǎn)管理水平，確保旅客和貨物運(yùn)輸安全，最大限度地為社會(huì)提供安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化的目的。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的職責(zé)

全面貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺(jué)接受行業(yè)管理、國(guó)家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員。

結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標(biāo)及階段性安全控制指標(biāo)，量化分解，落實(shí)到人，并簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)，對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)情況實(shí)行階段性定量控制和考核。

強(qiáng)化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認(rèn)真做好安全教育、培訓(xùn)和評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)，推廣交流先進(jìn)安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗(yàn)。

加強(qiáng)源頭管理，定期組織開(kāi)展安全檢查，綜合運(yùn)用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及進(jìn)排查各類(lèi)安全事故隱患。

定期召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，分析企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)，安排下一步安全生產(chǎn)工作意見(jiàn)。落實(shí)安全經(jīng)費(fèi)。企業(yè)應(yīng)按上年?duì)I運(yùn)收入的0.5%-1%作為安全費(fèi)用，專(zhuān)項(xiàng)用于安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)事故的搶險(xiǎn)救災(zāi)和善后處理工作等安全投入資金的穩(wěn)定來(lái)源。

建立健全安全管理信息系統(tǒng)，推廣使用GPS全球定位系統(tǒng)、車(chē)輛行駛記錄儀和車(chē)站安全門(mén)檢檢測(cè)系統(tǒng)等安全管理設(shè)備，不斷改善安全生產(chǎn)條件，提高企業(yè)安全管理技術(shù)水平。

抓好車(chē)輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。

按照事故原因未查清不放過(guò)、責(zé)任人員未處理不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)、有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)的原則，認(rèn)真做好事故處理工作，制定落實(shí)事故救援應(yīng)急預(yù)案。

對(duì)所有安全管理和從業(yè)人員定期進(jìn)行績(jī)效考核，建立健全安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，對(duì)安全生產(chǎn)做出顯著成績(jī)的集體、個(gè)人給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的，根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯刑律者送交有關(guān)部門(mén)處理。

定期開(kāi)展以安全生產(chǎn)活動(dòng)是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核，定期評(píng)價(jià)安全管理體系的有效性。

道路運(yùn)輸企業(yè)法定代表人安全生產(chǎn)管理職責(zé)

企業(yè)法定代表人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，必須對(duì)本企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并直接對(duì)上級(jí)主管部門(mén)負(fù)責(zé)。其工作職責(zé)是：

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，積極參加有關(guān)部門(mén)組織的安全法規(guī)和安全知識(shí)培訓(xùn)，帶頭遵紀(jì)守法，模范執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺(jué)接受行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

當(dāng)好企業(yè)安全生產(chǎn)總指揮的角色，組建以企業(yè)法定代表人為組長(zhǎng)、分管安全領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)的企業(yè)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主持制定各分管領(lǐng)導(dǎo)的工作職責(zé)，明確安全管理責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，及時(shí)聽(tīng)取分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報(bào)，定期考核，并提出下一步工作目標(biāo)。

建立健全與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，選拔業(yè)務(wù)素質(zhì)高、思想作風(fēng)好、責(zé)任性強(qiáng)的人員擔(dān)任企業(yè)安全管理工作，并保持相對(duì)的穩(wěn)定，保證企業(yè)安全管理所需的裝備、場(chǎng)地和經(jīng)費(fèi)落實(shí)到位。

認(rèn)真審定企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制、車(chē)輛安全技術(shù)管理、駕駛員管理、安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)檢查、事故管理、機(jī)具設(shè)備安全管理、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲等一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度；認(rèn)真審定事故救援應(yīng)急預(yù)案。

參與和主持召開(kāi)企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，提出企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)和總體規(guī)劃，研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)上的重大問(wèn)題，定期檢查企業(yè)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制和有關(guān)重大措施的落實(shí)情況。

督促職能部門(mén)和基層單位加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，抓好企業(yè)干部職工的安全培訓(xùn)，努力提高全員安全意識(shí)。

積極推行注冊(cè)安全主任制度，按規(guī)定聘用注冊(cè)安全主任，并為其提供相應(yīng)的工作條件；認(rèn)真聽(tīng)取注冊(cè)安全主任的工作匯報(bào)，研究其提出的安全生產(chǎn)建議，對(duì)重大事故隱患和問(wèn)題及時(shí)采取措施落實(shí)整改。

經(jīng)常深入基層檢查指導(dǎo)安全生產(chǎn)，督促基層加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堅(jiān)持定期做好企業(yè)范圍內(nèi)的安全檢查，對(duì)查出的事故隱患及時(shí)整改。遇有重特大安全事故時(shí)，應(yīng)親臨第一線(xiàn)指揮，并密切配合有關(guān)部門(mén)對(duì)事故的調(diào)查和處理。

加強(qiáng)事故管理，對(duì)各類(lèi)事故嚴(yán)格按“四不放過(guò)”的原則處理；發(fā)生事故按規(guī)定時(shí)間及程序報(bào)告有關(guān)部門(mén)，并對(duì)報(bào)告的及時(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；對(duì)事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就；接到運(yùn)管部門(mén)發(fā)出的《安全事故隱患督查通知書(shū)》后，必須在限期內(nèi)妥善解決。

定期向職工代表大會(huì)報(bào)告企業(yè)安全生產(chǎn)工作情況，認(rèn)真聽(tīng)取意見(jiàn)和建議，接受職工群眾監(jiān)督。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全分管領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)管理職責(zé)

企業(yè)分管安全領(lǐng)導(dǎo)是企業(yè)安全生產(chǎn)的直接指揮員，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，接受企業(yè)法定代表人的領(lǐng)導(dǎo)，向企業(yè)法定代表人負(fù)責(zé)。其工作職責(zé)是：

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)、積極參加有關(guān)部門(mén)組織的安全知識(shí)和法律法規(guī)的培訓(xùn)，自覺(jué)執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶頭學(xué)好安全生產(chǎn)管理知識(shí)。

主持企業(yè)日常安全管理工作，定期向法定代表人匯報(bào)，接受上級(jí)有關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)，做好同級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及注冊(cè)安全主任的溝通、配合工作。

為主設(shè)計(jì)與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的企業(yè)安全管理系統(tǒng)及其配備和各級(jí)運(yùn)作模式，主持建立企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)，配備充實(shí)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、作風(fēng)好、責(zé)任性強(qiáng)的安全管理人員，并保持相對(duì)穩(wěn)定，主持制定企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)的工作規(guī)范和安全管理人員的崗位職責(zé)及工作目標(biāo)。

為主起草或擬定企業(yè)一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度，主持制定符合本企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

組織、協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)和基層單位的安全管理工作，督促各部門(mén)、各單位全面貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度以及開(kāi)展各項(xiàng)安全活動(dòng)。

主持或參加企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，聽(tīng)取各單位安全生產(chǎn)工作匯報(bào)，及時(shí)總結(jié)和部署下一步安全生產(chǎn)工作；定期逐條對(duì)照《道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況作實(shí)事求是的自我評(píng)估，并按《企業(yè)安全管理檢查考核工作規(guī)范》實(shí)施檢查和考核，發(fā)現(xiàn)和研究解決安全生產(chǎn)上存在的問(wèn)題。

定期向安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門(mén)匯報(bào)企業(yè)安全生產(chǎn)情況，提出主要議題和工作打算。

根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃，有組織地對(duì)安全管理人和從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法律

法規(guī)和安全知識(shí)教育培訓(xùn)，不斷提高全員安全意識(shí)和企業(yè)安全管理水平。

經(jīng)常深入基層和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，檢查、指導(dǎo)安全工作，督促基層加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和消防訓(xùn)練，定期做好生產(chǎn)安全和消防檢查，對(duì)查出的事故隱患及時(shí)迅速整改。

發(fā)生重大及以上事故要及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助或指導(dǎo)事故善后工作；密切配合有關(guān)部門(mén)對(duì)事故的調(diào)查與處理，嚴(yán)格按“四不放過(guò)”的原則辦事。發(fā)生重大及以上事故要及時(shí)向法定代表人匯報(bào)，并按規(guī)定的時(shí)間和程序報(bào)告有關(guān)部門(mén)，對(duì)報(bào)告的及時(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。對(duì)事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理，超過(guò)職責(zé)范圍的處理要提交法定代表人或有關(guān)會(huì)議研究處理。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)管理職責(zé)

貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，落實(shí)上級(jí)、運(yùn)管部門(mén)和企業(yè)制定的安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度、標(biāo)準(zhǔn)和辦法。

對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)的綜合管理，加強(qiáng)對(duì)基層各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查，及時(shí)協(xié)調(diào)，定期考評(píng)。

建立健全一套具有監(jiān)督、反饋、制約、激勵(lì)等諸多功能的安全管理運(yùn)行機(jī)制，制定并完善企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制訂不低于上級(jí)下達(dá)的安全生產(chǎn)考核指標(biāo)方案，健全和落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，落實(shí)重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

定期組織召開(kāi)本級(jí)范圍內(nèi)的安全例會(huì)，隨時(shí)掌握各基層單位的安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，督促落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任制，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)和解決，超越職權(quán)范圍的及時(shí)通報(bào)有關(guān)部門(mén)。

組織企業(yè)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，組織開(kāi)展各種形式的安全競(jìng)賽活動(dòng)，組織總結(jié)交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人推薦表彰的安全先進(jìn)單位及安全先進(jìn)個(gè)人和提出有關(guān)責(zé)任單位或責(zé)任人的處理建議。

負(fù)責(zé)組織對(duì)各基層單位車(chē)輛機(jī)械、動(dòng)力、設(shè)備的安全性能、維護(hù)及安全操作管理及特殊工種持證上崗等情況的監(jiān)督、檢查和考核。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，隨時(shí)抽查企業(yè)車(chē)輛的安全運(yùn)行情況，并充分運(yùn)用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、汽車(chē)行駛記錄儀等高科技管理手段，對(duì)車(chē)輛實(shí)施監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)糾正違章行為。

負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員的資格、資歷審查，并建立相應(yīng)的駕駛員安全公里（年資）等臺(tái)帳。負(fù)責(zé)行車(chē)事故的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作，辦理車(chē)輛的各項(xiàng)保險(xiǎn)、索賠手續(xù)。對(duì)各類(lèi)事故執(zhí)行“四不放過(guò)”原則，按事故處理權(quán)限對(duì)事故責(zé)任人提出處理意見(jiàn)或作出處理決定。

負(fù)責(zé)建立企業(yè)安全生產(chǎn)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作臺(tái)帳妥善保管各項(xiàng)原始記錄和資料檔案，建立和完善企業(yè)安全管理信息系統(tǒng)。根據(jù)上級(jí)要求，及時(shí)、準(zhǔn)確地提供有關(guān)安全生產(chǎn)方面的信息資料。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員管理職責(zé)

企業(yè)專(zhuān)職安全管理人員原則上按每25輛營(yíng)運(yùn)車(chē)不少于1人配備，少于10輛營(yíng)運(yùn)車(chē)的企業(yè)設(shè)兼職安全管理人員。其主要職責(zé)是：

宣傳貫徹執(zhí)行國(guó)家及上級(jí)部門(mén)下達(dá)的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行企業(yè)各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度。

組織安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，會(huì)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)宣傳教育，積極開(kāi)展行車(chē)安全競(jìng)賽等活動(dòng)。

經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，督促檢查營(yíng)運(yùn)車(chē)輛保持良好的技術(shù)狀況，保障各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作的落實(shí)。對(duì)危及安全生產(chǎn)的行為有制止和向上級(jí)反映的權(quán)力。

負(fù)責(zé)本單位安全事故的處理、統(tǒng)計(jì)和上級(jí)。

加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全行車(chē)管理，協(xié)助做好駕駛員的審驗(yàn)、評(píng)比工作。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)綜合管理

安全工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，必須進(jìn)行綜合管理。交通部《關(guān)于加強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)安全工作的意見(jiàn)》（[1988]交公路字289號(hào)），對(duì)如何加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)綜合管理作了規(guī)范性的指導(dǎo)意見(jiàn)。

認(rèn)真開(kāi)展安全教育活動(dòng)

保證安全教育時(shí)間，尤其對(duì)駕駛?cè)藛T每星期至少安排2小時(shí)的安全教育。

安全教育的內(nèi)容主要是國(guó)家關(guān)于安全工作的方針政策、安全工作的重要意義、職業(yè)道德規(guī)范、交通規(guī)則、安全基本常識(shí)、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、安全評(píng)比條件、典型交通事故案例分析等。

安全教育的形式可多種多樣，如過(guò)安全日、開(kāi)安全例會(huì)、出車(chē)前進(jìn)行安全囑咐，以及圖片展覽、智力競(jìng)賽、觀看錄像、辦安全專(zhuān)欄、開(kāi)展安全對(duì)話(huà)、舉辦安全常識(shí)講座等。

安全教育要注意聯(lián)系實(shí)際，并與加強(qiáng)兩個(gè)文明建設(shè)、開(kāi)展職業(yè)道德教育、宣傳好人好事結(jié)合起來(lái)；針對(duì)綜合交通狀況，與如何加強(qiáng)安全工作的討論結(jié)合起來(lái)；針對(duì)職工的工作特點(diǎn)，與思想政治工作結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，避免空洞說(shuō)教。

曾經(jīng)發(fā)生重大事故的單位，要結(jié)合事故后果、原因及責(zé)任分析，反復(fù)進(jìn)行教育，使職工痛定思痛，居安思危，吸取血的教訓(xùn)，警鐘長(zhǎng)鳴，常備不懈，時(shí)刻不忘安全工作。

做好安全教育記錄，對(duì)參加教育活動(dòng)缺席較多的人員，要組織補(bǔ)課。

強(qiáng)化安全管理工作

擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，堅(jiān)持安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全和管生產(chǎn)必須管安全的原則。

實(shí)行安全責(zé)任制，明確安全責(zé)任。運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)理對(duì)安全工作要負(fù)第一位責(zé)任，分管安全工作的副經(jīng)理要負(fù)重要責(zé)任，其他領(lǐng)導(dǎo)也要負(fù)綜合治理的責(zé)任。

對(duì)安全工作要進(jìn)行全員、全方位、全過(guò)程管理，黨、政、工、團(tuán)都要把安全工作列入議事日程，分工合作，齊抓共管。

分管安全工作的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)每月不得少于兩次深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、車(chē)隊(duì)、車(chē)站，督促檢查安全工作。

充實(shí)安全科室人員，并保持人員相對(duì)穩(wěn)定。

對(duì)違犯勞動(dòng)紀(jì)律、不遵守操作規(guī)程的人員要及時(shí)批評(píng)，糾正其錯(cuò)誤。情節(jié)嚴(yán)重者，要進(jìn)行必要的處理。

對(duì)已發(fā)生的事故，不論大小，均要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，查明情況，嚴(yán)肅處理，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，指出改進(jìn)措施。屬運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任事故者，要追究當(dāng)事人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

加強(qiáng)基礎(chǔ)工作和對(duì)安全業(yè)績(jī)的考核工作，要使安全質(zhì)量具有否決權(quán)，把安全情況列為評(píng)比、升級(jí)的重要條件。對(duì)事故多的單位，要組織人員進(jìn)行整頓。

加強(qiáng)安全工作的全面管理，使安全工作逐步科學(xué)化。