第一篇：1例酒后交通事故傷急診后死亡糾紛引發(fā)的思考

【關(guān)鍵詞】飲灑；交通事故；急診；醫(yī)療糾紛

【中圖分類號】d919．

4【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】b

【文章編號】1007—9297(2006)04—0245—04

道路交通事故傷現(xiàn)已成為主要創(chuàng)傷死因之一，提

高急救質(zhì)量對于減少死亡發(fā)生起著非常重要的作用。

急診的特點是醫(yī)生工作繁忙，接診處置病人時間短；

而

交通事故創(chuàng)傷復(fù)雜，診治困難。當(dāng)傷者醉酒配合診

治困難時，就更容易發(fā)生診療疏忽及診療過錯，產(chǎn)生

醫(yī)療糾紛。若傷者急診短時間內(nèi)死亡，常發(fā)生死因爭

議，引起交通事故損害賠償和醫(yī)療損害賠償?shù)脑V訟。

對于這類案件的鑒定，由于病歷、尸檢等資料的局限，使死因認(rèn)定、醫(yī)療過錯鑒定變得困難。若傷者同時伴

有醉酒，則更增加鑒定的難度。本文借一案例分析，對

此類案件存在鑒定、診療問題進(jìn)行了探討，以求拋磚

引玉。

案 例

某男，4l歲。2005年1月28日21時，酒后駕駛

小客車與?？柯愤叺囊淮筘涇囅嘧?追尾)(見照片

14)，20分鐘后傷者被交管人員送醫(yī)院治療，半jl,~,-l后

家屬趕到，發(fā)現(xiàn)傷者身邊沒有醫(yī)護(hù)人員。傷者沒有任

何治療處理的跡象。1個半小時后傷者突然大量嘔吐，呼吸停止．意識喪失，搶救無效死亡。死后家屬拒絕尸

體檢驗。

家屬認(rèn)為：在寒冷的天氣，醫(yī)護(hù)人員對醉酒傷者

置之不理達(dá)1個小時．沒有進(jìn)行必要檢查和積極救

治，嚴(yán)重忽視對傷者傷情的處理。以致發(fā)生本不應(yīng)發(fā)

生的死亡，患者死亡與醫(yī)療行為有直接因果關(guān)系而要

求醫(yī)療損害賠償，法院委托進(jìn)行死亡原因及與診療過

錯程度鑒定。

一、病歷資料

2005年1月28日21時30分人院檢查：醉酒狀

態(tài)，有酒氣，衣服上有嘔吐物，檢查不合作，不停地說

話，答非所問。p 90次／分鐘，bp 120／68 mmhg，呼吸尚

平穩(wěn)，面部有血跡，上眼瞼有裂傷，下頜部有小的傷

13，雙側(cè)瞳孔等大等圓，光反應(yīng)靈敏。胸部擠壓試驗

(一)，未查到骨擦音和特殊異常。壓按腹部腹肌軟，因

病人不配合．腹查未見明顯異常。處理：目前病人生命

體征尚平穩(wěn)，病人不合作，暫讓其自然醒酒，建議做頭

顱ct(此時家屬不在)；請五官科會診(無診斷，至死一

直未作ct檢查)。

23時查體不合作，有酒氣，有嘔吐物，不停地說

話，語無倫次，血壓120／68 mmhg，面部有血跡，眼瞼裂

傷，雙瞳孔等大等圓．光反應(yīng)靈敏。下頜有傷13。胸腹

部未見明顯異常。處理：建議頭顱ct，護(hù)士已請眼科、口腔科來處理傷口。

23時30分眼科：患者意識欠清晰，查體不配合，視

力因患者不配合未查，右上瞼見長約4em皮膚裂13，帶

蒂皮瓣上翻，肉眼下右眼球尚完整，左眼前節(jié)及外眼未

見明顯異常。處理：建議外科處理全身情況，在患者血

壓120／68 mmhg情況下．外科情況允許下行右上瞼裂

傷情創(chuàng)縫合術(shù)。術(shù)前準(zhǔn)備消毒時，患者躁動不配合，請

外科暫先處理醉酒情況．二期縫合右上瞼裂傷。(患者

在護(hù)士輸液時出現(xiàn)呼吸困難，急請外科繼續(xù)搶救)。

1月29日0時l0分．患者在進(jìn)行清創(chuàng)縫合時突

然出現(xiàn)嘔吐且量大．既而呼吸停止意識喪失。急推入

搶救室，顏面13唇青紫。

0時l5分脈搏0，呼吸l6次／分(呼吸機(jī)輔助)，血

壓0。即刻給予氣管插管，同時給予胸外心臟按壓及開

放靜脈通道，病人仍有大量嘔吐物在13腔，及時給予

吸痰。0．9％ns 250ml+多巴胺10mg+可拉明6支+

洛貝林3支(／ivgtt)。

2時50分予胸外按壓持續(xù)2個半小時搶救無效

宣布臨床死亡。(就診至死均沒有臨床診斷)

二、事故現(xiàn)場(交警提供)

小客車與一大貨車追尾，小客車車前部嚴(yán)重毀

損，方向盤正位下沿向前彎曲變形，上附血跡及嘔吐

物殘渣，前擋風(fēng)玻璃炸裂紋并附著血跡，座位上可見

少量嘔吐物及少量血跡(照片1—4)。

三、尸表檢驗(其他鑒定機(jī)構(gòu))

[作者簡介]張鳳芹(1968一)，女，漢族，北京市人，醫(yī)學(xué)學(xué)士，副主任法醫(yī)師，副教授，主要從事法醫(yī)臨床學(xué)、法醫(yī)病理學(xué)的鑒定t作。

tel：+86—10—68633318：e—mail：zhangfq23@126．eom。

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法律與醫(yī)學(xué)雜志2006年第l3卷(第4期)

照片1 小客車前部被擅擊變形。照片2 大貨車后部。照片3 前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)附著血跡。照片4 方向盤附著血跡。

右前額擦傷大小約為6 cm×4．5 em，右上瞼挫裂創(chuàng)

已

縫合長約為5．5 em，右面部擦傷大小約為6 em×

3om，鼻背部挫傷大小約為3 cm×3 em，下頜挫傷大小約

為5．2 cm×4 cm。胸骨下段及雙側(cè)胸廓可及多處骨擦

感。雙側(cè)胸腔穿刺均可見血性液體。血液中酒精含量為

156．80 mg／100 ml。尸檢意見：誤吸造成猝死的可能性

大。

四、鑒定意見

1．沒有系統(tǒng)尸體解剖，難以確定死因，只能依據(jù)

尸表檢驗、現(xiàn)場材料及急診后臨床過程分析推斷死

因。傷者面部挫擦傷、挫裂傷，胸骨、肋骨多發(fā)骨折、雙

側(cè)胸腔損傷、積血及血中酒精含量增高。以及就診后

2小時突然大量嘔吐、呼吸困難表現(xiàn)。說明傷者死前有

胸腔臟器損傷造成失血性休克及嚴(yán)重顱腦損傷的可

能，可以構(gòu)成致命傷而致死。而傷者死前意識狀態(tài)、死

亡過程及尸表檢驗缺乏窒息征等可以否定誤吸致死。

2．傷者就診后生命體征平穩(wěn)時．及至2個小時后

傷者突然大量嘔吐死亡期間，臨床沒有對傷者進(jìn)行必

要(胸片、頭顱ct)的檢查、診斷，未能明確交通創(chuàng)傷的嚴(yán)重程度，診療上存在過失。說明臨床有對傷者進(jìn)行

診治的良好時機(jī)，傷者有不致發(fā)生死亡的可能。診療

不當(dāng)在傷者死亡發(fā)生上起重要的作用。

3．鑒于傷者酒后駕車發(fā)生交通事故．有致臟器

(肺、腦)嚴(yán)重創(chuàng)傷的依據(jù)；醫(yī)生對其創(chuàng)傷嚴(yán)重程度不

了解。診療存在嚴(yán)重不當(dāng)；傷者醉酒狀態(tài)較重在客觀

上確實影響了醫(yī)生對傷情的正確判斷；未進(jìn)行系統(tǒng)尸

檢，具體損傷及死因無法確定等情況，考慮醫(yī)療過失

在傷者死亡中的參與度50％。

討 論

一、急診救治的缺陷

醫(yī)生接診發(fā)現(xiàn)傷者醉酒時，應(yīng)能考慮到傷者配合診療困難，會影響診治。醫(yī)生應(yīng)當(dāng)積極了解創(chuàng)傷史，以

輔助判斷可能的創(chuàng)傷及嚴(yán)重程度。若醫(yī)生了解到傷者

酒后駕車。車損程度。方向盤、擋風(fēng)玻璃損壞情況及嘔

吐情況等，應(yīng)能考慮有胸腔臟器損傷、顱腦損傷、多發(fā)

骨折、估計醉酒程度及醉酒顱腦損傷的促進(jìn)等而積極

主動采取檢查措施，明確診斷。但是。本例醫(yī)生接診后

到死亡發(fā)生均沒有做出臨床診斷。對創(chuàng)傷過程創(chuàng)傷情

況不了解，忽視醉酒對診治的不良影響及對損傷的加

重作用。僅以自然醒酒處理。沒有仔細(xì)檢查傷者身體，沒有進(jìn)行積極檢查輔助診斷或排除嚴(yán)重創(chuàng)傷．如胸

片、頭顱ct檢查等，對交通創(chuàng)傷診斷不積極。造成對

法律與醫(yī)學(xué)雜志2006年第13卷(第4期)

創(chuàng)傷認(rèn)識不清。

此外，對傷情進(jìn)展不注意觀察，間隔1個半小時

沒有記錄傷情進(jìn)展?fàn)顩r。到傷者就診2 h時，病歷記錄

過于簡單且基本重復(fù)首診時病歷內(nèi)容，有不實之嫌。

連傷者基本生命體征的內(nèi)容都記錄不全，說明醫(yī)生對

傷者確有不夠重視，觀察檢查不周。此2小時內(nèi)，醫(yī)生

對患者沒有實質(zhì)性處理，提示有延誤傷情治療之嫌。

這也是患者家屬最為不滿之處，致使家屬認(rèn)為病歷記

錄內(nèi)容與實際情況不符合。當(dāng)傷者突然出現(xiàn)大量嘔

吐、呼吸困難等病情突變時，基本臨床觀察指標(biāo)(如生

命體征)仍不全，沒有進(jìn)行相關(guān)臨床信息的采集，搶救

中心肺復(fù)蘇技術(shù)水平差，不同?？崎g協(xié)作不良，致使

難以客觀評判傷情進(jìn)展過程及可能死亡原因。

上述臨床醫(yī)生忽視創(chuàng)傷嚴(yán)重程度的判斷，不做積

極檢查、診斷與排除診斷，忽視對醉酒程度的判斷及

治療，忽視對傷情變化的觀察等不作為行為造成喪失

對患者傷情診治時機(jī)．在接診4個半小內(nèi)均沒有臨床

診斷，沒有積極救治．在很大程度上促使了傷者死亡的發(fā)生。

二、法醫(yī)學(xué)檢驗的缺陷

涉及醉酒、創(chuàng)傷、醫(yī)療的死亡，因可能涉及侵權(quán)問

題，法醫(yī)學(xué)檢驗人員應(yīng)全面了解其案情，要有高度的法律意識和證據(jù)意識。爭取做系統(tǒng)尸體解剖檢驗，萬

一只能進(jìn)行尸表檢驗，亦應(yīng)詳細(xì)檢查，仔細(xì)記錄、照

相，必要時的輔助檢查、檢驗必須進(jìn)行。

本例未能尸體解剖．致使創(chuàng)傷情況不清。創(chuàng)傷嚴(yán)

重程度不明，死因無法確定。尸表檢驗對創(chuàng)傷分布、性

狀、方向、特點描述不清．影響成傷機(jī)制的判斷。對可

疑骨折、可疑胸腔臟器損傷、可疑顱腦損傷、可疑大量

失血及損傷程度確定困難。初次尸表檢驗做出的死因

分析，由于沒有對尸檢征象、現(xiàn)場、臨床資料全面分

析，因而檢驗意見令人質(zhì)疑，考慮誤吸窒息死亡，尸表

卻沒有窒息征象。尸表檢驗存在檢驗不全面、記錄不

規(guī)范、意見不科學(xué)的缺陷，反映出檢驗人法律意識、證

據(jù)意識不夠．專業(yè)知識不扎實。

三、死因分析

在死亡發(fā)生過程中，有醉酒、酒后駕車追尾致交

通事故創(chuàng)傷和急診治療3個環(huán)節(jié)，酒精中毒、創(chuàng)傷、診

療不當(dāng)、自身疾病等因素均是參與死亡發(fā)生的因素。

本例只做了尸表檢驗及血酒精含量的檢測，沒有系統(tǒng)

尸體解剖，因此不能明確確定傷者死亡原因。只能根

據(jù)現(xiàn)場資料、尸表檢驗及臨床就診資料分析死因：

車前部損壞嚴(yán)重、方向盤彎曲變形、前擋風(fēng)玻璃

炸裂并有血跡、嘔吐物．提示撞擊暴力很大，傷者胸

· 247 ·

部、頭部發(fā)生急劇減速運動而造成嚴(yán)重復(fù)合損傷。面

部撞擊前擋風(fēng)玻璃形成面部挫擦傷和右瞼裂傷，傷后

2小時突然大量嘔吐．均說明有嚴(yán)重顱腦損傷的可能。

而酒精可加重顱腦損傷的程度。胸骨、肋骨多發(fā)骨折

及雙側(cè)胸腔內(nèi)血性液體，提示有心、肺、大血管及腹腔

臟器等嚴(yán)重創(chuàng)傷及失血性休克的可能。上述兩種損傷

均可構(gòu)成致命傷，而誤吸窒息卻缺乏支持依據(jù)。而當(dāng)

創(chuàng)傷可以逆轉(zhuǎn)時，診療不當(dāng)足以造成創(chuàng)傷進(jìn)展惡化，死亡發(fā)生。

傷者血液中酒精含量為156．80 m~lo0 ml，傷者駕

車撞擊一?？柯愤叺拇筘涇?，就診時酒氣重，胡言亂

語，診療中神志欠清狀態(tài)，說明傷者醉酒較重。乙醇中

毒后對大腦和問腦神經(jīng)元的抑制作用，可導(dǎo)致昏迷。

酒精具有擴(kuò)張血管，增加血管內(nèi)血液充盈度和抑制凝

血機(jī)制等作用，飲酒后腦血管處于一種特殊的臨界狀

態(tài)，一旦有輕微的外力作用極易發(fā)生破裂形成顱內(nèi)出

血。酒精不僅增加了損傷的可能性及損傷嚴(yán)重程度，而且常使診斷復(fù)雜，容易出現(xiàn)合并癥、并發(fā)癥。

在檢案實踐中，常常有鑒定材料缺陷而又需要有

明確鑒定結(jié)論才能妥善處理案件的情況，重視收集與

案情有關(guān)的全部資料，慎重分析死因是非常必要的。

本例鑒定的關(guān)鍵，是結(jié)合現(xiàn)場資料、尸表檢驗資料、臨

床資料，判斷損傷的嚴(yán)重程度、醉酒的程度以及診療

因素的參與程度，將可能參與死亡的諸因素進(jìn)行死因

分類，按照死因分類去分析死因，有助于很好的把握

參與死亡發(fā)生的各因素的作用、地位和相互關(guān)系。從

而有利于確定責(zé)任劃分。

本例應(yīng)視創(chuàng)傷(嚴(yán)重創(chuàng)傷)為根本死因，診療應(yīng)為

能阻斷死亡發(fā)生的因素．但因診療不作為，任由傷情

惡化喪失逆轉(zhuǎn)時機(jī)．在死亡發(fā)生上的作用，起到了可

以競爭死因的地位即聯(lián)合死因的地位。醉酒因促進(jìn)損

傷程度進(jìn)展可為輔助死因。尸檢中提到的誤吸問題，因尸表檢驗缺乏窒息癥象．與臨床死亡進(jìn)展過程不

符，而缺乏成立死因的可能性。

四、急診風(fēng)險防范

本例提示合并醉酒的創(chuàng)傷救治是一個值得思考的問題．忽視醉酒的估計就會影響創(chuàng)傷的救治，還易

引起法律訴訟糾紛。乙醇血濃度超過150 m異／dl，50％

以上的酗酒者已發(fā)生了急性乙醇中毒，但由于缺乏相

應(yīng)尿液中酒精檢測值，而不能明確酒精吸收、分布情

況．影響對酒精中毒程度的判斷。l1l劉浩波等[21研究亦

表明大量因酒后合并顱腦損傷，病情不典型，易造成誤診、漏診，并且并發(fā)癥多，預(yù)后差。jones等嘲研究表

明在交通事故傷中，酒后或酒精中毒與外傷關(guān)系密

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切，40％～50％致命性交通傷有酒精中毒，而急診醫(yī)生

常忽視對酒精檢測。乙醇中毒顱腦損傷的患者，在不

能根據(jù)體征及臨床表現(xiàn)做出診斷的情況下，應(yīng)加強(qiáng)臨

床觀察，及時進(jìn)行ct檢查，并隨時追蹤復(fù)查，減少漏

診機(jī)會。從創(chuàng)傷的救治實踐看，了解酒精中毒的情況

將有助于得當(dāng)治療、護(hù)理措施的選擇，從而降低死亡

率。

我國急診創(chuàng)傷救治尚未形成完備的規(guī)范化質(zhì)量

管理體系，急診醫(yī)護(hù)人員的專業(yè)培訓(xùn)不夠，創(chuàng)傷防范

體系亦尚未完好建立。這種現(xiàn)狀不僅不利于公共健

康，也潛伏著醫(yī)療糾紛危機(jī)。

(一)重視專業(yè)培訓(xùn)

本例醫(yī)療糾紛訴訟不僅涉及急診醫(yī)學(xué)的診療質(zhì)

量，而且與創(chuàng)傷醫(yī)學(xué)、交通醫(yī)學(xué)、法醫(yī)學(xué)及法律訴訟等

均有密切關(guān)系，本例較為突出地暴露了臨床醫(yī)師對創(chuàng)

傷的整體評估訓(xùn)練較差，診療上中的疏忽，應(yīng)視為職

業(yè)上的不作為行為，應(yīng)視為一種過錯。急診醫(yī)師的專

業(yè)培訓(xùn)及防范醫(yī)療糾紛的素質(zhì)亟待培養(yǎng)。branney等

研究表明經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的急診醫(yī)師的醫(yī)療糾紛訴訟

明顯減少。這是防止糾紛的根本。

(二)樹立風(fēng)險意識、訟證據(jù)意識

急診醫(yī)師的任務(wù)和職責(zé)是把處于瀕危的病、傷患

· 醫(yī)療糾紛與訴訟·

法律與醫(yī)學(xué)雜志2006年第l3卷(第4期)

者從死亡線上搶救回來，在有限的時間內(nèi)處理未經(jīng)分

診的而確有或可能有威脅生命，或處于任何一級嚴(yán)重

程度的急性失代償狀態(tài)的病、傷患者，做出初步診斷，維持好傷病患者的生命，然后交轉(zhuǎn)其他臨床專科醫(yī)師

處理。醫(yī)師應(yīng)重視病歷記錄和尸檢的工作。病歷記錄

過于簡單，甚至不做記錄，均有虛假病歷的嫌疑。死亡

發(fā)生后，應(yīng)高度重視尸檢的重要性，它不僅是案件處

理的關(guān)鍵，也是醫(yī)院證明自己醫(yī)療行為是否得當(dāng)?shù)闹?/p>

要依據(jù)。為此，醫(yī)生應(yīng)向家屬充分說明進(jìn)行尸體解剖的重要性，爭取進(jìn)行系統(tǒng)尸檢，以明確死因，為將來糾

紛的妥善解決做好準(zhǔn)備。

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(收稿：2006—05—25：修同：2006—09—26)

第二篇：淺析如何有效處理交通事故引發(fā)的矛盾糾紛

淺析如何有效處理交通事故引發(fā) 的矛盾糾紛

近年來我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，交通環(huán)境日益改善，人民生活水平穩(wěn)步提升，機(jī)動車數(shù)量大幅增加，使交通安全形勢愈發(fā)嚴(yán)峻，因交通事故引發(fā)的矛盾糾紛也不斷增多。一些交通事故當(dāng)事人為追求自身利益最大化，以攔路上訪、違法堵路、聚眾鬧事等方式脅迫政府和交警部門，成為讓人棘手的問題。因此，如何有效處理交通事故引發(fā)的矛盾糾紛已成為事關(guān)社會穩(wěn)定的重大問題，不得不引起政府和公安交管部門的重視。

一、交通事故引發(fā)矛盾糾紛的表現(xiàn)形式 1.交通事故賠付不到位，引發(fā)矛盾糾紛。

交通安全事故一旦發(fā)生，受害方的身心將受到重創(chuàng)，通常會尋求經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償來撫慰身心的創(chuàng)傷，這也在情理之中。但是，受到事故責(zé)任劃分、當(dāng)事人賠付能力、辦案程序、時限等多種因素的影響，受害方往往得不到及時、足額的賠付，便遷怒和責(zé)怪辦案部門、辦案人員，或前往事故對方的單位及家中鬧事，由此引發(fā)矛盾糾紛。此類矛盾可說是當(dāng)前交通安全事故引發(fā)的主要矛盾。

2.交通事故責(zé)任認(rèn)定不明，引發(fā)矛盾糾紛。

當(dāng)事故發(fā)生后，人們最關(guān)心的是交警部門結(jié)合證據(jù)材料對事故依法下達(dá)的責(zé)任認(rèn)定。有關(guān)部門作出的事故責(zé)任認(rèn)定稍有偏頗，當(dāng)事人就會緊抓不放，制造許多麻煩。少數(shù)當(dāng)事人因法律意識淡薄，以自身利益為中心，再加上主觀臆想，自以為交警執(zhí)法不公，就會產(chǎn)生不滿情緒，從而無端圍攻公安交管部門、刁難執(zhí)法人員，甚至散發(fā)傳單、上網(wǎng)發(fā)帖，利用公共輿論混淆視聽。

3.交通事故肇事者逃逸，引發(fā)矛盾糾紛。

交通事故突發(fā)后，肇事者因懼怕負(fù)擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和賠償倉皇逃竄，導(dǎo)致事故受害方的賠付，尤其是急救費、安葬費等無法兌現(xiàn)，同時肇事者逃逸后在一定時間內(nèi)無法歸案，給受害方情感上也造成嚴(yán)重打擊。所以，交通逃逸案一旦發(fā)生且久未偵破，我交警部門就將面對事故受害方的巨大壓力，易釀成當(dāng)事人圍攻政府部門、攔路上訪等群體性違法行為。

二、交通事故引發(fā)矛盾糾紛的主要原因 1.交通事故造成人員傷亡。

人的身體突然受到嚴(yán)重創(chuàng)傷、生命權(quán)在事故中瞬間消失等，極易造成家屬情感和情緒的突變，對社會或當(dāng)事者不滿，甚至不能控制自我，容易激化矛盾，出現(xiàn)“逢死必鬧”、“大鬧才能快速解決”的不正?，F(xiàn)象。

2.受害方得不到相應(yīng)賠償。

受害方得不到相應(yīng)的賠償就會引發(fā)糾紛，尤其是有的事故車保險過期或沒有保險、當(dāng)事人家境困難，高額醫(yī)療費、賠償費用難以支付，特別是死亡、傷人造成嚴(yán)重后遺癥的事故，得不到應(yīng)有的賠償，就會引起矛盾糾紛。

3.民警綜合素質(zhì)不強(qiáng)。

交警部門少數(shù)民警的事故處理業(yè)務(wù)不精，或面對疑難復(fù)雜事故現(xiàn)場處臵不當(dāng)，或者沒有及時有效地對事故進(jìn)行調(diào)查處理，或缺乏群眾思想工作經(jīng)驗、面對事故受害方的疑問無法有效答復(fù)，因而不能有效化解事故處理中的各種矛盾。

4.受害方法律觀念淡薄。

一些受害者及家屬因思想習(xí)慣和社會養(yǎng)成的不良風(fēng)氣，法律觀念淡薄，對交通安全法、交通事故處理程序、保險賠付標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)定知之甚少，對國家政策缺乏了解，從而漫天要價，蠻不講理。

三、有效處理交通事故矛盾糾紛的措施 1.強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提升民警綜合素質(zhì)。

公安交管部門要積極開展科技練兵活動，加強(qiáng)計算機(jī)等高科技知識培訓(xùn)，注重提升公安交警運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)做好交管工作的專業(yè)水平，盡心盡力做好交通事故預(yù)防工作，公正公平做好每一次交通事故處理工作。還要進(jìn)行職業(yè)思想道德教育，調(diào)動廣大民警爭先創(chuàng)優(yōu)的工作積極性和主動性，切實提高公安交警隊伍的基本素質(zhì)，尤其是要學(xué)會做群眾工作，盡量讓交通事故當(dāng)事雙方都能滿意，有效化解事故處理中的各種矛盾。

2.加大法制宣傳，降低事故發(fā)生率。

公安交管事業(yè)責(zé)任重于山，對于交通事故要做到防范于未然。作為交管部門要轉(zhuǎn)變觀念，從重視事故處理轉(zhuǎn)移到事故預(yù)防上來。交通安全事故主要是過失違法犯罪，對交通法律法規(guī)的缺乏了解是發(fā)生交通事故的主要原因。因此，政府要發(fā)揮主導(dǎo)作用，抓好全民的交通法律法規(guī)學(xué)習(xí)和教育，交警、教育、宣傳、新聞媒體等相關(guān)部門要協(xié)同作戰(zhàn)，勇于擔(dān)責(zé),齊心協(xié)力從根本上有效預(yù)防和降低交通安全事故的發(fā)生。

3.加強(qiáng)教育引導(dǎo)，辯證處理矛盾糾紛。

交通事故引發(fā)矛盾糾紛的導(dǎo)火索是責(zé)任認(rèn)定和善后賠償，是個人、群體與執(zhí)法單位之間矛盾激化的結(jié)果。這種矛盾屬于人民內(nèi)部矛盾，要用民主的方法、說服教育的方法、調(diào)解的方法去解決。在交通事故矛盾糾紛中，一些交通事故損害賠償權(quán)益人唯利是圖，他們往往“獅子大開口”，提出遠(yuǎn)超法律限額的賠償要求，達(dá)不到目的就無理取鬧。對于這類人，堅決不能為了所謂的“大局穩(wěn)定”而做無原則的退讓，否則今后的矛盾糾紛化解工作將更加舉步維艱。要辯證處理交通事故引發(fā)的矛盾糾紛，做到思想教育、政策引導(dǎo)和依法懲處相結(jié)合，形成良好的交通事故調(diào)處環(huán)境。

4.形成部門聯(lián)動，建立事故處理協(xié)作機(jī)制。

交通安全事故矛盾糾紛的排查處理復(fù)雜而艱難，涉及到社會的各行各業(yè)。一要積極爭取政府支持，協(xié)調(diào)衛(wèi)生、財政、保險公司等部門建立交通事故救助基金。二要完善交通事故損害賠償?shù)恼{(diào)解機(jī)制，盡力化解交通事故損害賠償糾紛。三要會同司法行政、法院和信訪部門，建立交通事故損害賠償人民調(diào)解機(jī)制，使人民法院和司法行政部門的法律服務(wù)前移，讓當(dāng)事人在平等自愿的基礎(chǔ)上盡快達(dá)成賠償協(xié)議，更好地解決交通事故當(dāng)事人之間的損害賠償糾紛，依法維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。四要會同人民法院建立交通事故速裁法庭，及時、公正、高效審理交通事故案件，提高交通事故損害賠償司法調(diào)解效率，有效防范因交通事故損害賠償糾紛引發(fā)的群體性、突發(fā)性事件及信訪、上訪案件的發(fā)生。五要嘗試交通事故“一站式”快速處理和保險理賠服務(wù)中心建設(shè)，與保險公司聯(lián)合辦公，積極推進(jìn)交通事故快處快賠機(jī)制，拓展當(dāng)事人自行協(xié)商處理和簡易程序處理的適用范圍。

第三篇：淺談如何防范化解道路交通事故引發(fā)的矛盾糾紛

淺談如何防范化解道路交通事故引發(fā)的矛盾糾紛

上饒支隊七大隊

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路交通環(huán)境不斷改善，生活水平逐步提高，購買機(jī)動車數(shù)量、申請辦理駕駛證人員數(shù)量便大幅增加，使得道路交通形勢日益嚴(yán)峻，道路交通事故引發(fā)的矛盾糾紛也不斷增多并日益復(fù)雜，部分交通事故當(dāng)事方為追求自身利益最大化，以“堵路鬧事”等方式脅迫交警部門和政府，成為交警部門和政府“頭疼”的問題。因此，如何防范化解道路交通事故引發(fā)的矛盾糾紛是事關(guān)社會穩(wěn)定的大問題，這個問題更多地引起了政府和有關(guān)部門的密切關(guān)注、高度重視。

一、道路交通事故引發(fā)矛盾糾紛的主要形式

（一）事故賠付不到位引發(fā)的矛盾糾紛。一旦發(fā)生道路交通事故，天降橫禍，受害方家人的心靈受到了巨大創(chuàng)傷，唯想通過經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償來安慰受傷的心靈，這在情理上是能夠理解的。然而受到事故責(zé)任劃分以及當(dāng)事人賠付能力及辦案程序和時限等各個方面的影響，受害人方不可能得到及時、足額的賠付，便遷怒并責(zé)怪辦案部門、辦案人員，或前往當(dāng)事對方的單位或家里鬧事，由此引發(fā)矛盾糾紛。這類矛盾可以說是當(dāng)前道路交通事故引發(fā)的最主要的矛盾。

（二）道路交通事故責(zé)任認(rèn)定引發(fā)的矛盾糾紛。在交通事故發(fā)生

后，群眾最為關(guān)切的是交警大隊結(jié)合證據(jù)材料對事故依法下達(dá)的責(zé)任認(rèn)定。交警所作出的事故責(zé)任認(rèn)定稍有偏頗或瑕疵，當(dāng)事人必定會緊抓不放，生出不必要的麻煩來；還有少數(shù)當(dāng)事人由于對交通法律法規(guī)的知之甚少甚至無知，以自身利益為中心，或者主觀臆想，自認(rèn)為交警執(zhí)法不公，產(chǎn)生對交警的不滿，由此無端地圍攻交警部門、刁難執(zhí)法人員，甚至散發(fā)傳單、上網(wǎng)發(fā)帖，借此利用公共輿論來渾水摸魚。

（三）交通逃逸案件久偵未破引發(fā)的矛盾糾紛。在突發(fā)道路交通事故后，交通肇事者的逃跑，致使事故中受害方的賠付特別是急救費用、安葬費用等無法實現(xiàn)，同時肇事方逃跑在不特定時間內(nèi)無法歸案，這給受害方情感上也會造成嚴(yán)重打擊。因此，一旦交通逃逸案發(fā)生且久偵未破，我交警部門將面對交通事故受害人巨大的壓力，稍有不慎，極易釀成當(dāng)事人圍攻、攔路上訪等群體性違法行為。

二、道路交通事故引發(fā)矛盾糾紛的原因分析

從道路交通事故引發(fā)的矛盾糾紛來看，除了在我國現(xiàn)階段社會轉(zhuǎn)型時期的民主政治大氣候外，很大部分事故糾紛是以增加經(jīng)濟(jì)賠償為目的，事故中受害方家屬認(rèn)為大鬧大賠、小鬧小賠、不鬧不賠，動不動就“獅子大開口”，或者在別有用心之人的慫恿下通過“鬧事”等形式，向政府、向交警部門及事故另一方當(dāng)事人等施加壓力，渾水摸魚，最終達(dá)到經(jīng)濟(jì)目的。同時我們還要從主觀和客觀二個方面進(jìn)行深入分析：

（一）客觀方面原因：一方面交通事故造成人員傷亡，是引發(fā)

矛盾的主因。人的身體突然受到嚴(yán)重?fù)p傷、生命權(quán)在事故中瞬間消失等，最易造成家屬的情感和情緒的突變，對社會或當(dāng)事者不滿，甚至不能控制自我，極易激化矛盾，出現(xiàn)“逢死必鬧”、“大鬧才能快速解決”的不正?，F(xiàn)象。另一方面發(fā)生交通事故后，受害方的經(jīng)濟(jì)得不到應(yīng)有的補(bǔ)償因而誘發(fā)社會矛盾，特別是有的事故車保險過期或沒有保險、家庭又極為困難，高額醫(yī)療費、賠償額難于支付，尤其是死亡、傷人造成嚴(yán)重后遺癥的事故，又不能得到應(yīng)有賠償?shù)模觿∩鐣艿纳墶?/p>

（二）主觀方面原因：1.交警大隊極少數(shù)民警的事故處理業(yè)務(wù)不精，或者面對疑難復(fù)雜事故現(xiàn)場處置不當(dāng)，或者沒有及時有效地對事故進(jìn)行調(diào)查處理，或者缺乏群眾思想工作經(jīng)驗、面對受害事故當(dāng)事人的疑問無法有效答復(fù)，因而不能有效地化解事故處理中的各種矛盾。2.除法律上的原因、制度上的原因和管理上的原因外，與受害方法治觀念淡薄，對交通安全法、交通事故處理程序、保險賠付標(biāo)準(zhǔn)等法律法規(guī)的知之甚少，對國家政策的缺乏了解而盲目要價有關(guān)，也與人們的思想習(xí)慣、社會養(yǎng)成的風(fēng)氣有很大的關(guān)系。

三、關(guān)于防范化解道路交通事故矛盾糾紛的對策：

（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，極大地提高公安交通警察的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)修養(yǎng)。交警系統(tǒng)要從科技練兵、加強(qiáng)計算機(jī)等高科技知識的學(xué)習(xí)中，切實提高公安交警運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)做好交管工作的專業(yè)水平，盡心盡力做好道路交通事故預(yù)防工作，公正公平做好每一次交通事故處理工作；要開展職業(yè)思想道德教育，調(diào)動廣大民警爭先創(chuàng)優(yōu)的工作積

極性和主動性，切實提高公安交警隊伍的基本素質(zhì)，最主要是要學(xué)會做群眾工作，盡量讓交通事故當(dāng)事人雙方都表示滿意，有效化解事故處理中的各種矛盾。

（二）齊抓共管，盡力有效降低道路交通事故的發(fā)生。沒有道路交通事故就沒有道路交通事故矛盾糾紛。作為交通管理部門要改變觀念，要從重視事故處理轉(zhuǎn)移到重視事故預(yù)防上來;道路交通事故主要是過失違法犯罪，對交通法律法規(guī)的缺乏了解是發(fā)生交通事故的最普遍原因,因此，希望政府要主導(dǎo)抓好全民的交通法律法規(guī)學(xué)習(xí)和教育，交警、教育、宣傳、新聞媒體等相關(guān)部門要協(xié)同作戰(zhàn)，勇于擔(dān)責(zé),齊心協(xié)力從根本上有效預(yù)防和降低道路交通事故的發(fā)生。

（三）因勢利導(dǎo)，辯證處理道路交通事故引發(fā)的群體性事件。當(dāng)前，在“建設(shè)和諧社會，維護(hù)社會穩(wěn)定大局”的大環(huán)境下，政府管理職能弱化，給群眾形成了“大鬧大解決、小鬧小解決、不鬧不解決”的觀念。交通事故引發(fā)社會矛盾的導(dǎo)火索是責(zé)任認(rèn)定、善后賠償糾紛，是個人、群體與執(zhí)法單位之間矛盾激化的結(jié)果。這種矛盾屬于人民內(nèi)部矛盾的范疇，要用民主的方法、說服教育的方法、調(diào)解的方法去解決。但是其中一部分人卻走向了唯利是圖的極端。在交通事故矛盾糾紛中，一些交通事故損害賠償權(quán)益人身上也存在這種問題，他們常?！蔼{子大開口”，提出遠(yuǎn)超法律限額的賠償要求，達(dá)不到目的便無理取鬧。對于這類人，堅決不能為了所謂的“大局穩(wěn)定”而作無原則的退讓，防止形成“小鬧小好、大鬧大好”的惡劣民風(fēng)，否則今后的矛盾糾紛化解工作將更加舉步唯艱。要辯證處理道路交

通事故引發(fā)的聚眾鬧事事件，做到思想教育、政策引導(dǎo)和依法懲處相結(jié)合，形成良好的交通事故調(diào)處環(huán)境。

(四)相互配合，建立交通事故處理的協(xié)作機(jī)制。交通事故矛盾糾紛的排查化解工作具有一定的復(fù)雜性和不確定性，涉及到各行各業(yè)。一是需要積極爭取政府支持，協(xié)調(diào)好衛(wèi)生、財政、保險公司等部門建立交通事故救助基金；二是必須完善道路交通事故損害賠償調(diào)解的工作機(jī)制，盡力化解道路交通事故損害賠償糾紛。

1、會同司法行政、法院和信訪部門，建立道路交通事故損害賠償人民調(diào)解工作機(jī)制，使人民法院和司法行政部門的法律服務(wù)前移，讓當(dāng)事人在平等自愿的基礎(chǔ)上盡快達(dá)成賠償協(xié)議，更好的解決交通事故當(dāng)事人之間的損害賠償糾紛，依法維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。

2、會同人民法院建立交通事故速裁法庭，及時、公正、高效審理交通事故案件，提高道路交通事故損害賠償司法調(diào)解效率，有效防范因交通事故損害賠償糾紛引發(fā)的群體性、突發(fā)性事件以及信訪、上訪案件的發(fā)生。三是嘗試公路道路交通事故“一站式”快速處理和保險理賠服務(wù)中心建設(shè)，與保險公司聯(lián)合辦公，積極推進(jìn)道路交通事故快處快賠機(jī)制，拓展當(dāng)事人自行協(xié)商處理和簡易程序處理的適用范圍。這樣，就能從源頭上最大限度地化解因交通事故損害賠償糾紛引發(fā)的影響社會發(fā)展穩(wěn)定的不安定因素，從而達(dá)到社會和諧穩(wěn)定的目的。

第四篇：由“11.11”重特大交通事故引發(fā)的思考

由“11.11”重特大交通事故引發(fā)的思考 2010年11月11日19時許，魯J62755號(駕駛?cè)藯壾囂右?重型自卸貨車沿省道333線由南向北行駛，行至271km+100m處（聊城市莘縣境內(nèi)），與越過中心雙黃實線逆向行駛的山東省莘縣城關(guān)鎮(zhèn)黃河村駕駛?cè)酥爝B春駕駛的魯P9V538號三輪汽車相撞，造成當(dāng)場死亡2人，14人經(jīng)搶救無效死亡，6人受傷。這次事故對所有的交通參與者來說都是一次震撼的警醒，也應(yīng)引起我們對道路交通的一些反思了。

據(jù)統(tǒng)計今年以來我省發(fā)生重特大交通事故31起，其中究其原因主要有以下幾個方面；

一、部分營運企業(yè)源頭管理工作不到位。一是，對本單位所屬車輛及駕駛?cè)说墓芾泶嬖诼┒础２糠譅I運企業(yè)單方面追求經(jīng)濟(jì)效益，安全管理工作跟不上，企業(yè)安全制度形同虛設(shè)，常常出現(xiàn)車輛的安全技術(shù)狀況檢查不及時、駕駛?cè)说陌踩逃坏轿?、出車安排不合理等問題，形成巨大的交通安全隱患。二是，部分營運企業(yè)，尤其是小型運輸公司，對駕駛員的要求不規(guī)范，甚至于有的運輸企業(yè)為了一時的私利逃避保險費用。還有一些服務(wù)于建筑工地的拉渣土的重型自卸貨車，更是引發(fā)道路交通安全隱患的重要因素。

二、部分道路交通設(shè)施設(shè)臵不完善。一是，部分路段未設(shè)臵必要的中心隔離設(shè)施。在路面較寬、車速較快的情況下，1

因車輛軋線行駛、越線超車、逆行引發(fā)交通事故的危險性更大。二是，部分路段缺少夜間照明設(shè)施。夜間本來能見度就低，但很多路段的照明設(shè)施沒有發(fā)揮良好的作用，因此而發(fā)生的交通事故也屢見不鮮。三是，很多農(nóng)村的交通設(shè)施不完善，公交車所涉及的范圍狹窄，農(nóng)民群眾想要乘坐公交車還需要走較長的路段，給農(nóng)民群眾是出行帶來了很大的不便。而因此引發(fā)的農(nóng)民群眾乘坐農(nóng)用三輪車、拖拉機(jī)、改裝車等違法行為也隨之而來，這是引發(fā)重特大交通事故的又一要因素。

三、環(huán)境因素對道路交通事故的發(fā)生有重要影響。不利的環(huán)境因素有時是導(dǎo)致特大事故發(fā)生的重要誘因。一是，惡劣的天氣條件不利于行車安全。雨雪、冰雹、大霧等惡劣天氣會導(dǎo)致路面上出現(xiàn)結(jié)冰、能見度低等現(xiàn)象，降低了車輛的制動性能和轉(zhuǎn)向性能，也不利于駕駛?cè)擞^察和判斷路面交通情況。二是，人為造成的障礙物成為交通安全隱患。路面上有石子、泥沙等拋灑物和體積較大的物品，非法占用道路擺攤、集市、晾曬糧食等，都會成為人為的路障，特別是在車速較快的路段，危險系數(shù)更高。

四、部分道路交通參與者安全意識薄弱。一是，部分駕駛?cè)私煌ò踩庾R薄弱。對各類違法行為滿不在乎，總是高估自己的能力，超速、超載駕駛，甚至有些人還以身試法，酒后駕駛機(jī)動車，這都給自身帶來了強(qiáng)大的安全隱患問題。

特別是在客流量較大的節(jié)日期間，一些私用車輛也常常出現(xiàn)超員現(xiàn)象，一旦發(fā)生事故，傷亡后果都較嚴(yán)重。二是，部分乘車人交通安全意識薄弱。為了乘車方便或節(jié)省交通成本，特別是一些人為了共同目的一起外出的時候，常常出現(xiàn)拼車導(dǎo)致車輛嚴(yán)重超員、搭乘沒有任何安全防護(hù)設(shè)施的貨運車輛等現(xiàn)象，在農(nóng)村地區(qū)，違法搭乘拖拉機(jī)、三輪汽車、低速載貨車輛的現(xiàn)象比較多，發(fā)生事故后傷亡后果也比較嚴(yán)重。

針對以上原因，筆者結(jié)合工作實際總結(jié)了以下幾項應(yīng)對措施:

一、加強(qiáng)源頭管理，筑牢事故預(yù)防第一道防線。加強(qiáng)源頭管理應(yīng)組織有關(guān)部門對運輸企業(yè)安全運行狀況開展一次安全隱患排查。清查企業(yè)掛靠經(jīng)營問題，督促運輸企業(yè)落實交通安全主體責(zé)任。檢查營運車輛安裝和使用GPS監(jiān)控系統(tǒng)情況，督促運輸企業(yè)落實24小時值守監(jiān)控制度，特別是加強(qiáng)對夜間長途客車、臥鋪客車、危險化學(xué)品運輸車輛的動態(tài)監(jiān)管，及時警示車輛駕駛?cè)?，?yán)防發(fā)生超速、超員和疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為。要集中整治貨車隱患，對在用的重、中型貨運車輛未按期參加車輛安全技術(shù)檢驗的，及時告知運輸企業(yè)或車主補(bǔ)檢；嚴(yán)格落實車輛外觀尺寸、貨車粘貼車身反光標(biāo)識和安裝防護(hù)裝臵等查驗要求，對不合格的車輛，一律不予核發(fā)檢驗合格標(biāo)志。要嚴(yán)格營運駕駛?cè)斯芾?，每月對營運客車駕駛?cè)私煌ㄟ`法記分進(jìn)行一次清理，凡累積記滿1

2分的，各地公安機(jī)關(guān)要及時抄告交通運輸部門，責(zé)令企業(yè)禁止駕駛?cè)死^續(xù)從事營運，并限期到公安交警部門接受處理，切實打牢以預(yù)防重特大交通事故的第一道防線。

二、加強(qiáng)道路交通設(shè)施完善，筑牢事故預(yù)防的基礎(chǔ)底線。道路交通安全設(shè)施的完善與否是決定道路交通環(huán)境安全與否的關(guān)鍵，因此加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)便成為刻不容緩的任務(wù)。首先要加大對道路交通設(shè)施建設(shè)，確保道路交通基本設(shè)施的完善。隨著農(nóng)村“道路村村通”的建設(shè)，很多農(nóng)戶也相應(yīng)買了汽車，道路的暢通，車輛的增多，但隨之而來了配套設(shè)施卻成了農(nóng)村交通的巨大瓶頸。因此加強(qiáng)對農(nóng)村道路配套設(shè)施的建設(shè)就成為刻不容緩的任務(wù)所在。交警部門應(yīng)積極與上級部門聯(lián)系，爭取加大對農(nóng)村道路配套設(shè)施的建設(shè)，對農(nóng)村道路要完善必要的中心隔離設(shè)備，加強(qiáng)農(nóng)村電子監(jiān)控設(shè)備的投入，切實打消農(nóng)村群眾“反正沒有電子眼，只要不出事故，道路隨便走”的僥幸心理。切實筑牢農(nóng)村預(yù)防重特大交通事故的基礎(chǔ)防線。

三、加強(qiáng)惡劣環(huán)境應(yīng)急預(yù)案的完善，筑牢事故預(yù)防的突發(fā)性防護(hù)。要建立惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案措施的建設(shè)，對雨雪霧天氣，要全面加強(qiáng)路面見警率，確保惡劣天氣下事故多發(fā)段，時時見警員，刻刻見警燈。同時，要加大對存在安全隱患問題道路的排查，切實確保道路在惡劣天氣下不出意外。針對雨雪天氣，要設(shè)立必要的警示標(biāo)志，最大限度筑牢惡劣天氣

下的道路交通安全防護(hù)工作。

四、加強(qiáng)道路交通安全宣傳，筑牢事故預(yù)防的思想根基。首先要嚴(yán)把考試關(guān)，打牢駕駛員培訓(xùn)的第一步。同時，創(chuàng)新宣傳工作形式，結(jié)合“文明交通行動計劃”，將交通安全宣傳納入愛民大走訪的重要內(nèi)容，組織各警種、各部門深入開展交通安全進(jìn)萬家宣傳活動。印發(fā)道路交通文明和警示案例宣傳彩頁，逐個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、逐個村莊、逐個社區(qū)、逐個單位、逐個企業(yè)、逐個駕駛員、逐戶群眾宣傳發(fā)放，教育群眾提高交通安全意識和遵章出行觀念。積極開展“文明交通萬人評”活動，采取時效新聞與深度專題相結(jié)合、現(xiàn)場直播與新聞記者隨警作戰(zhàn)相結(jié)合等多種形式，集中報道酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的危害和后果。充分利用報紙、電視、電臺、網(wǎng)絡(luò)等媒體，及時反映集中行動開展情況，曝光嚴(yán)重交通違法行為，擴(kuò)大宣傳影響，營造集中整治濃厚氛圍。在城市主干道路、農(nóng)村縣鄉(xiāng)道路、高速公路出入口全部設(shè)立溫馨提示語，在基層派出所、交警中隊、警務(wù)工作站、檢查服務(wù)站全部擺放警示展板、懸掛標(biāo)語橫幅、散發(fā)宣傳資料，迅速掀起鋪天蓋地的宣傳活動高潮，努力在全社會樹立“安全第一、遵章光榮、違章可恥”的交通安全理念，筑牢預(yù)防交通事故的思想防線。

第五篇：小烏龜死亡引發(fā)的對于生命思考四

言歸正傳。兩只小烏龜在父親比較盡心照顧下度過了一段安穩(wěn)時光每天父親給它們喂完了凍豬肉等它們排泄出來再幫它們把臟水換掉，只要天氣好陽光充足父親都會把它們放在有陽光的陽臺上讓它們充分地吸收陽光的照射?？上У氖蔷退闶歉赣H再有愛心畢竟不是寵物愛好者更不是寵物專家因此當(dāng)它們生了病父親根本不知該如何救治它們了，結(jié)果還是哪只帶著病的小烏龜經(jīng)過妹妹那一番隨心所欲的折騰后雖然經(jīng)過父親盡心地照顧病情有所緩解但是終究沒能挽回它走向死亡的命運，在一個陽光明媚的上午妹妹無意中發(fā)現(xiàn)那一只烏龜爬在哪一動也不動妹妹一半出于好奇心另一半真的出于關(guān)心畢竟這兩只烏龜是她帶回來的嘛，結(jié)果過去一看發(fā)現(xiàn)它趴在那一動也不動原來它已經(jīng)悄悄地離開這個孕育它又給了它無數(shù)創(chuàng)傷的世界了。妹妹望著這具小小的冰涼尸體而另一只就這樣默默地守護(hù)在同伴尸體旁邊。我們或許永遠(yuǎn)都無法想象它們在面對自己或者同伴死亡時內(nèi)心深處會有著怎樣的歷程，不過我們是否能換位思考一下呢，當(dāng)我們?nèi)祟愑捎谀撤N不可抗拒的原因被迫與同伴困在一個求救無望的生存環(huán)境里而這時同伴碰巧生了很嚴(yán)重的病奄奄一息，眼看著他慢慢走向死亡那會是一種怎么樣的感覺呢，當(dāng)我們不得不獨自守著一具冰涼的尸體度過了那么長的時間而且不知何時才能熬過去的時內(nèi)心會經(jīng)歷怎樣煎熬呢。當(dāng)恐懼感孤獨感混合在一起時間長了會不會演變成絕望甚至神經(jīng)錯亂呢，這是每個有血有肉的生命體都會或者應(yīng)該有的心理反應(yīng)吧當(dāng)然除了那些冷血動物和那些真正生性殘酷另類人類。你們可以想象一下自己身處這種環(huán)境中的情景會是一種怎么樣的感覺滋味呢。生存下來的哪只在經(jīng)歷了同伴的死亡后好幾天不進(jìn)食精神頹廢，之后就一直病歪歪地?；蛟S從來沒有誰告訴過它們生命是有死亡的。想它們從小就被人為地隔離在特定的環(huán)境里無論在寵物市場還是主人家里都沒有成年烏龜教授它們各種生存規(guī)則更不會知道生病死亡這一生命必經(jīng)之路，所以當(dāng)它們面臨同伴突然無聲無息地趴在那時不知有多恐懼和不知所措當(dāng)然更多的恐怕還是迷茫，因為它們不知這到底是怎么一回事。就像是我們?nèi)祟悓τ谟钪嬷泻妥匀唤缋锬承┪粗i充滿疑惑和恐懼一樣。這就是人類剝奪它們接觸自然界的事物更剝奪它們了解自然界事物機(jī)會的可怕跟可惡之處。之后它就那樣孤零零的度過難耐幾年時光。隨著時光的流轉(zhuǎn)它已從小巧玲瓏可愛的小烏龜長成殼硬皮厚的少年時期的烏龜了，身體長得比以前結(jié)實多了皮膚也比以前粗糙些橢圓形的殼變得粗糙厚實了頭部變得甚至有些滲人。一年春初時候偶然間發(fā)現(xiàn)它那粗糙的殼爆裂開來緊接著脫落掉了一開始還以為它有什么病了呢，后來才發(fā)現(xiàn)原來它又長出來一層新的殼來比原來那一層要寬大些，當(dāng)時我就在想或許隨著它的身體長大原來的殼已不適應(yīng)它現(xiàn)在軀體的尺寸了就像是人類的衣服似的每個年齡段都需要適合那個年齡段人體高矮胖瘦的衣服吧。后來無意間看到一篇文章才知道原來真的是這樣，烏龜?shù)搅艘欢挲g就會自動退去原來的殼再長出新的殼來。這時的它原本應(yīng)該與異性交配繁衍后代時期可惜它那伴侶未成年就撒手人寰它又被人為地困在一處接觸不到任何異性同類的地方只能孤獨地待在這小小的魚缸里迎朝送夕過著毫無盼頭的日子，看著它一天天孤零零的熬著日子有時還要忍饑挨餓甚至連賴以生存的水是否清澈也得看人們的興趣或者是否閑暇。即使是如此可它還是在頑強(qiáng)地活著只要人們想起來給一口吃的它就狼吞虎咽地吃，只要身體稍微舒服點就在魚缸里登達(dá)腿，可見它也知道生命在于運動也由此可見它是多么地渴望能活著啊即便活的如此孤獨凄涼。當(dāng)時我還慶幸地想不管怎么樣它活了下來甚至還有些微的期待，希望它能逃脫它同伴凄慘的結(jié)局等它長到體格健碩的時候就可以找一處適合它生活的池塘或者有水的地方將它放生讓它徹底擺脫掉這種被人圈養(yǎng)的狀態(tài)，恢復(fù)本應(yīng)該屬于它的自由自在的生活就像它祖祖輩輩那樣?？上\并沒有因為它的堅強(qiáng)和渴望而對它有所眷顧兩年之后同樣的厄運又一次降臨在它的身上，一開始拉肚子給它灌了藥好了點，誰知幾天后一個傍晚父親有點事去陽臺卻無意間發(fā)現(xiàn)它趴在魚缸里一動也不動頭部爪子全部伸出來兩只綠豆似的眼睛到死也沒閉上。好像是始終不明白為什么人類要這么對待自己呢，當(dāng)初人類不是因為喜歡自己才把自己帶回來的嗎，那么為什么后來慢慢地疏遠(yuǎn)甚至拋棄一般把自己涼在一邊呢連溫飽都不能給與呢。難道自己在人類眼中根本不是一個活生生的生命體嗎，同樣也需要食物和適合生存的環(huán)境嗎。它帶著種種的疑惑離開了這個帶給它無數(shù)傷害并最終拋棄它的世界了。唯一值得欣慰的也是它比它同伴幸運的地方，它的同伴死后被我妹妹拿到樓下扔到垃圾箱里去了恐怕死后靈魂也沒得到安息。而它是被我父親埋葬在了樓下花壇里了，隨著它身體的腐爛會漸漸地融進(jìn)土壤里轉(zhuǎn)化為肥料滲入花草樹木體內(nèi)，到春天萬木復(fù)蘇時候它就會以另一種形態(tài)重生而且會生生不息。因為它已經(jīng)融為大自然中不可分割的一部分了。比起它的同伴還有許許多多的其他寵物在失去主人寵愛之后被逐出家門成為流浪者遭遇種種的不幸甚至悲慘的下場，這種歸宿對它來說不失為圓滿的結(jié)局。