第一篇：某某物流有限公司調(diào)查報(bào)告

某某物流有限公司調(diào)查報(bào)告 一．企業(yè)概況：

公司名稱：某家物流有限公司

公司簡介：某家物流有限公司（簡稱某物流），成立于***年**月,**物流主要業(yè)務(wù)：

企業(yè)理念：*******

二、企業(yè)主要經(jīng)營戰(zhàn)略、策略、經(jīng)營機(jī)制：

根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)范圍，我認(rèn)為**物流有限公司采取的主要經(jīng)營戰(zhàn)略為整合型物流。整合型物流的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)一站托運(yùn)。貨主企業(yè)隨著活動(dòng)的不斷擴(kuò)大，其發(fā)貨、進(jìn)貨范圍也將逐漸延伸到全國或海外市場。

在這種狀況下，輸送手段不僅涉及貨車，而且 還須綜合利用鐵路、航空、海運(yùn)等各種運(yùn)輸手段。整合型物流企業(yè)對應(yīng)于貨主復(fù)雜多樣的物流需求從事一元化的物流服務(wù)。如果整合型物流企業(yè)能實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供給中經(jīng)營資源的共有化，那么這些企業(yè)就能在效益方面產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)。

三、企業(yè)存在問題剖析：

（一）應(yīng)加強(qiáng)工作人員的工作培訓(xùn)

（二）倉庫選址安全。

四、解決問題之策：

（一）應(yīng)加強(qiáng)工作人員的工作培訓(xùn)，管理人員須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并取得當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局所發(fā)從業(yè)人員安全資格證。

（二）嚴(yán)格執(zhí)行“五雙”制度，（雙人、雙鎖、雙人收發(fā)、雙人運(yùn)輸、雙人使 用）。

（三）環(huán)境保護(hù)要求物流倉庫的選址需要考慮保護(hù)自然環(huán)境與人文環(huán)境等因素，盡可能降低對城市生活的干擾。對于大型轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，應(yīng)適當(dāng)設(shè)置在遠(yuǎn)離市中心區(qū)的地方，使得大城市交通環(huán)境狀況能夠得到改善，城市的生態(tài)建設(shè)得以維持和增進(jìn)。

五、小結(jié)：

從企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和物流運(yùn)輸及倉儲(chǔ)的潛在危險(xiǎn)性，都要求我們對物流流程及倉儲(chǔ)必須加強(qiáng)管理，制定詳盡可行的制度、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，以此來規(guī)范企業(yè)的安全生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸，為國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民群眾生活的不斷提高，以及環(huán)境保護(hù)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第二篇：泰州市江海物流有限公司調(diào)查報(bào)告

報(bào)告題目：泰州市江海物流有限公司調(diào)

姓名：王偉業(yè)

查報(bào)告

指導(dǎo)教師：陳靖

專業(yè)班級(jí)：財(cái)務(wù)管理5班

所在院系：商學(xué)院

調(diào)查時(shí)間2017年06月01日

泰州市江海物流有限公司公司調(diào)查報(bào)告

一：前言

為了更好的學(xué)好《物流管理》，了解物流業(yè)的發(fā)展。把所學(xué)知識(shí)更好的運(yùn)用于實(shí)踐，在調(diào)查中把專業(yè)知識(shí)加一鞏固，了解物流的選址、布局、功能、及管理模式。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們已經(jīng)逐步認(rèn)識(shí)到，包括交通運(yùn)輸、產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中諸環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)，已成為國家經(jīng)濟(jì)在高起點(diǎn)上持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)?，F(xiàn)代科技、管理和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用使現(xiàn)代物流業(yè)成為當(dāng)今任何一個(gè)國家都不可缺少的覆蓋最廣泛的產(chǎn)業(yè)。二：調(diào)查目的

隨著物流的快速發(fā)展，消費(fèi)者對物流的日益膨脹，與此同時(shí)物流企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。通過對物流企業(yè)的調(diào)查，了解物流的先狀，以便于改進(jìn)我們的服務(wù)理論與服務(wù)水平。

作為現(xiàn)代化的知識(shí)青年，我們必須隨時(shí)準(zhǔn)備接受社會(huì)給予的挑戰(zhàn)。而我們現(xiàn)在是學(xué)的物流專業(yè)，就必須做好充分的準(zhǔn)備。我們借這一次機(jī)會(huì)，調(diào)查走訪了黃驊申通物流公司，有些現(xiàn)狀跟國外的水平比起來，根本就是一個(gè)在天上，一個(gè)在地下。我們也為此感到不是很舒服。

這一次來到泰州市江海物流有限公司，我們勢必要了解到這個(gè)公司的物流服務(wù)水平，它在那些方面較其他的公司有哪些優(yōu)勢？然后就是以后的物流發(fā)展方向會(huì)在哪里？等等一些我們?nèi)ド鐣?huì)所要面對的問題。三：江海物流有限公司簡介

泰州市江海物流有限公司擁有大型平板、高低板、抽拉板、升降板及各種系列半掛車、全掛車、集裝箱運(yùn)輸車、廂式自卸半掛車、自卸全掛車、特種車輛近百部，專業(yè)從事各個(gè)地區(qū)的貨物運(yùn)輸服務(wù)。自公司成立以來，江海物流人始終恪守“立足市場、以質(zhì)取勝、開拓創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的宗旨，贏得了客戶的信賴和社會(huì)的認(rèn)可，樹立了“江海物流”的品牌。

江海物流公司堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，追求客戶的滿意度為動(dòng)力，嚴(yán)格、完善、規(guī)范化的管理機(jī)制為保障，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)順利通過了質(zhì)量管理體系認(rèn)證。為廣大客戶提供更加周到、便捷、安全及時(shí)的貨運(yùn)服務(wù)，讓客戶真正享

受到人在家中坐，收發(fā)全國貨，24小時(shí)全方位為客戶提供服務(wù)。

四：江海物流運(yùn)輸有限公司業(yè)務(wù)及公司理念介紹（1）江海物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)理念

服務(wù)宗旨：“完整無損、萬無一失” 服務(wù)理念：“一切為了讓客戶放心” 服務(wù)信條：“安全、快捷、可依賴”

服務(wù)承諾：“交貨迅速，服務(wù)周到，收費(fèi)合理”（2）主要經(jīng)營業(yè)務(wù) ①大件運(yùn)輸服務(wù)

裝載超高、超重、超大器材的運(yùn)輸；承接：北京、天津、沈陽、廣州、深圳、內(nèi)蒙古、大連、成都、重慶、昆明、長沙、貴陽、合肥、南昌、山西、武漢等全國各地整車運(yùn)輸、零擔(dān)配送、大件貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，自備車輛每日往返各地，為客戶安全準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)目的地。

②專線運(yùn)輸服務(wù)

江海公司設(shè)有精品專線部門，主要業(yè)務(wù)是24小時(shí)承接泰州至廣州、北京及內(nèi)蒙古等地的零擔(dān)散貨，大件及整車貨物。為您提供門對門的優(yōu)質(zhì)精品專線運(yùn)輸。

③保險(xiǎn)代理服務(wù)

江海公司與中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司上海分公司代理為客戶辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、各類保價(jià)及索賠手續(xù)，更好的為貨物運(yùn)輸安全提供保障，客戶可根據(jù)需要進(jìn)行投保。

（3）物流操作流程 3.1業(yè)務(wù)受理

①經(jīng)營人員受理業(yè)務(wù)必須形成托運(yùn)單，編寫規(guī)定的托運(yùn)單編號(hào)，并進(jìn)行業(yè)務(wù)統(tǒng)一平衡分配。

②托運(yùn)單原則上由托運(yùn)人填寫，如需經(jīng)營人員代為填寫，但托運(yùn)人簽名欄內(nèi)必須有顧客的簽字。因業(yè)務(wù)需要，對以電話或傳真件委托的老顧客，經(jīng)營人員應(yīng)如實(shí)填寫，并得到顧客的確認(rèn)，以避免發(fā)生不明責(zé)任的差錯(cuò)。

③托運(yùn)單編制要規(guī)范，項(xiàng)目要齊全，以利下道工序的操作。協(xié)議運(yùn)費(fèi)結(jié)算的，除另有合同或協(xié)議書外，均應(yīng)在托運(yùn)單上注明具體金額。

④托運(yùn)單原則上統(tǒng)一平衡分配，因業(yè)務(wù)需要或顧客有特殊要求，如顧客指定承運(yùn)車輛的，應(yīng)在托運(yùn)單上注明。

⑤托運(yùn)單交接。經(jīng)營部受理的當(dāng)天，中夜班業(yè)務(wù)最遲在當(dāng)天上午10時(shí)前，日班最遲在前一天14時(shí)前，托運(yùn)單送達(dá)運(yùn)務(wù)部。如遇特殊情況，在保證質(zhì)量的前提下預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)的，經(jīng)營人員事后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)送托運(yùn)單。

3.2 業(yè)務(wù)安排

①運(yùn)務(wù)部隔天14時(shí)前將車班情況預(yù)報(bào)給經(jīng)營部。運(yùn)務(wù)部負(fù)責(zé)預(yù)報(bào)車班的完好，調(diào)度員根據(jù)分配的業(yè)務(wù)編排作業(yè)車輛，做到出車有行車單（包括臨時(shí)拉車）。

②由于業(yè)務(wù)的不平衡而造成的停駛車班，運(yùn)務(wù)部應(yīng)保證中夜班18時(shí)前、日班10時(shí)前，使車輛處于待命狀態(tài)。

③業(yè)務(wù)安排以“滿足顧客需要，提供方便及時(shí)的服務(wù)”為前提，按“確保重點(diǎn)，兼顧一般”為原則，提高公司運(yùn)輸生產(chǎn)效率，隨時(shí)為顧客提供合格的服務(wù)。因業(yè)務(wù)不平衡而不能滿足顧客要求的，經(jīng)營人員要向顧客做好解釋工作，以取得顧客的諒解。

3.3業(yè)務(wù)完成

經(jīng)營人員對業(yè)務(wù)全過程進(jìn)行跟蹤，協(xié)同解決操作過程發(fā)生的問題。調(diào)度員做好“一日三抓”工作（早上抓出車，中間抓進(jìn)度，下午抓完成），為運(yùn)輸過程提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以確保業(yè)務(wù)順利完成。（4）經(jīng)營模式

①直屬形式

江海物流運(yùn)輸有自己的直屬的網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)更方便管理，保證了服務(wù)質(zhì)量。②加盟形式

江海物流在北京、上海、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟(jì)南、石家莊、大連、沈陽、南京、杭州等地均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產(chǎn)品達(dá)到各地的接貨、入庫、配送提供一條龍服務(wù)。

四：調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)的問題（1）員工素質(zhì)方面的問題

工作人員素質(zhì)參差不齊，缺少專業(yè)培訓(xùn)。加之人員素質(zhì)不高，造成服務(wù)態(tài)度較差，這將制約公司發(fā)展；有的員工在送貨過程中不注意自己的形象，穿戴不整齊。有的員工為了圖方便，在裝卸搬運(yùn)時(shí)動(dòng)作粗魯，易造成貨損；有的員工服務(wù)態(tài)度不夠好。

（2）服務(wù)質(zhì)量方面的問題

①服務(wù)人員素質(zhì)參差不齊，易引起客戶不滿；

②江海物流發(fā)送的貨物很多存在磨損問題，有的外包裝粘有污垢，包裝破損也很常見。這種情況不但影響客戶滿意度，而且容易產(chǎn)生不必要的糾紛。（3）倉庫及操作流程中的問題

江海倉庫規(guī)模比較小，物品的堆放看起來不是很整齊，一般堆放著的都是快要發(fā)出的快件。倉庫的條件較差，悶熱的倉庫，缺少放散貨的架子，貨物雜亂無章地堆在一起，地面上很多灰塵，運(yùn)貨車輛亂停亂放，這樣的條件，很難保證客戶的貨物不出問題。

五：心得體會(huì)

我們組在這次調(diào)查走訪的過程中，最大的體會(huì)就是團(tuán)結(jié)協(xié)作十分重要。曾看過外國人對中國人的一個(gè)評(píng)價(jià)——一個(gè)中國人猶如一條龍，一個(gè)團(tuán)隊(duì)時(shí)就像一條蟲。說的就是中國人的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力差。但。是，現(xiàn)在不同了，大家都學(xué)會(huì)了團(tuán)結(jié)合作，我們就是其中之一。

調(diào)查之前，我們首先就一起擬定了一些意見以及建議，而且分工明確，找資料的、寫材料的等等都是很明確，擬好方案后，我們便開始調(diào)查走訪，在走訪時(shí)，我們是一波三折，第一次去是無功而返。但我們沒有氣餒，但是我們又走訪了一次終于得到一位經(jīng)理的接待。不管是調(diào)查走訪，還是找資料，又或是寫報(bào)告，都不是一件很容易的事。但我們不是那么容易就放棄的，經(jīng)過多次努力，我們還是做完了我們大學(xué)的第一份調(diào)查報(bào)告。我們辛苦過了，但也從中體驗(yàn)到了團(tuán)結(jié)合作的真諦。因?yàn)槲覀兂砷L了。六：結(jié)論和建議（1）提高員工素質(zhì)

創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)的培訓(xùn)機(jī)制和氛圍，多對員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)；

培養(yǎng)富有凝聚力、具有良好敬業(yè)精神、奉獻(xiàn)意識(shí)以及團(tuán)隊(duì)精神的企業(yè)文化 ；建立能上能下，公平等競爭的用人機(jī)制 ；

建立適合高素質(zhì)人才發(fā)揮其應(yīng)有作用的使用平臺(tái)和薪酬機(jī)制。(2)提高服務(wù)質(zhì)量

統(tǒng)一客服標(biāo)準(zhǔn)，對員工進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)；

加強(qiáng)和改進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)管理，對各網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，提高網(wǎng)點(diǎn)的準(zhǔn)入水平。

在對貨物的操作過程中，輕拿輕放，按要求操作，保證貨物的完整、整潔。

（3）加強(qiáng)倉庫管理

貨物應(yīng)分類擺放并整齊有序，便于發(fā)放和操作； 提高機(jī)械化水平，減少人工操作；

構(gòu)建物流信息系統(tǒng)，減少因人工操作而產(chǎn)生的錯(cuò)誤。

附錄實(shí)地調(diào)研調(diào)查表

調(diào)查報(bào)告公開級(jí)別：完全不公開 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1.貴公司是什么性質(zhì)（3）國有企業(yè) 外資企業(yè) 私營企業(yè) 中外合資企業(yè) 其它

2.貴公司的注冊資金大約是（1）10—200萬元 201—500萬元 501—800萬元 801—1000萬元 1000 萬元以上

3.貴公司大約有多少員工（1）100人以下 101—300人 301—500人 500人以上

4.企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍（4）僅本城市 僅本省

本省及周邊省區(qū) 覆蓋全國 跨國境

5.貴公司主營業(yè)務(wù)是什么（1，8，9，10）

? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

運(yùn)輸與托運(yùn) 裝卸 配送 包裝加工 倉儲(chǔ)管理 需求預(yù)測

材料采購 訂單處理 售后服務(wù) 退貨處理 廢品回收

財(cái)政與金融服務(wù)

物流咨詢與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 代辦各國簽證,出國咨詢服務(wù) 其它

6.對貴公司而言有什么競爭優(yōu)勢（1，6）擁有先進(jìn)的物流系統(tǒng) 掌握選進(jìn)的信息技術(shù)

為客戶提供多種類的物流配套服務(wù)服務(wù) 擁有大量先進(jìn)的運(yùn)輸工具 擁有大批高級(jí)物流人才 客戶多客戶范圍廣

與其他第三方物流企業(yè)形成聯(lián)盟 其它

7.對貴公司而言還存在哪些不足（1，7）高級(jí)物流人才不夠 信息系統(tǒng)不夠先進(jìn) 信息系統(tǒng)安全度不夠高

物流系統(tǒng)不夠完備或沒有物流系統(tǒng) 客戶源單一

還沒有形成品牌形象

運(yùn)輸工具不夠，難以做到準(zhǔn)時(shí)送貨 其它

8.貴公司的信息系統(tǒng)運(yùn)用在哪些作業(yè)上（2，3，5，7）倉庫管理 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控 訂單管理 采購管理

為客戶提供市場信息 客戶費(fèi)用的管理服務(wù) 員工資料及客戶資料管理

? 其它 ? ? ? ? 9.貴公司要求員工具備哪些素質(zhì)（1，3，4，6，9）有良好的個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)道德 大專以上學(xué)歷

有專業(yè)的物流理論知識(shí)

熟悉物流操作和物流企業(yè)的運(yùn)作

擁有物流師技能 有工作經(jīng)驗(yàn)

能設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路 有創(chuàng)新能力

能提出有個(gè)人觀點(diǎn) 其它

10.貴公司未來有什么發(fā)展計(jì)劃（1，2，5）拓展更多業(yè)務(wù) 擴(kuò)大公司規(guī)模

優(yōu)化信息技術(shù)系統(tǒng) 培養(yǎng)物流人才

降低成本和縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間 拓展運(yùn)輸路線

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

第三篇：中國遠(yuǎn)洋物流有限公司調(diào)查報(bào)告

中國遠(yuǎn)洋物流有限公司調(diào)查報(bào)告

姓名：班級(jí)：10電商2班學(xué)號(hào)：1020404

5一、調(diào)查目的：了解第三方物流企業(yè)的運(yùn)作和要求，分析我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題

二、調(diào)查對象:中國遠(yuǎn)洋物流有限公司

三、調(diào)查方法：網(wǎng)上調(diào)查

四、調(diào)查時(shí)間： 2012年5月29日

五、調(diào)查分析

（一）公司簡介

中國遠(yuǎn)洋物流有限公司成立于2002年1月，是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、中遠(yuǎn)太平洋有限公司合資組建的、規(guī)模和實(shí)力居市場領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。

近年來，物流產(chǎn)業(yè)在中國得到了長足的發(fā)展，并引起了人們的普遍關(guān)注。人們對于這項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)寄予了很大的期望，它因此也被人們稱為“未開發(fā)的黑大陸”、“企業(yè)腳下的金礦”和“第三利潤源泉”。特別是第三方物流企業(yè)的脫穎而出，為中國物流業(yè)的發(fā)展又注入了新的活力，為中國經(jīng)濟(jì)的更快增長增添了新的動(dòng)力。伴隨著中國物流大軍鏗鏘有力的時(shí)代步伐，中國遠(yuǎn)洋物流公司順應(yīng)潮流，應(yīng)運(yùn)而生。

2001年，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)根據(jù)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于培育30家至50家具有國際競爭力的大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)參與國際競爭的要求，整合了集團(tuán)內(nèi)現(xiàn)有物流資源和原中國外輪代理公司業(yè)務(wù)，于2002年1月成立了中國遠(yuǎn)洋物流公司，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鑄造自己的第三方公共物流公司形象品牌。

成立之后的中國遠(yuǎn)洋物流公司積極瞄準(zhǔn)國際國內(nèi)市場，以“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的船務(wù)代理人”為奮斗目標(biāo)，致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、集裝箱場站管理、倉儲(chǔ)、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。公司連續(xù)三次在“中國貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)”評(píng)選中，榮獲多項(xiàng)最佳獎(jiǎng)。

中國遠(yuǎn)洋物流有限公司秉承“一切為了客戶滿意”的服務(wù)理念，以發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)為己任，以科學(xué)管理為手段，以高素質(zhì)人才隊(duì)伍為基石，以國際化物流服務(wù)體系為依托，以傳統(tǒng)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，悉心建設(shè)以現(xiàn)代科技為支撐的物流操作平臺(tái)，努力做大做強(qiáng)綜合性的運(yùn)輸服務(wù)體系，為廣大客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化架設(shè)安全、便捷通道。

（二）業(yè)務(wù)介紹

中遠(yuǎn)物流公司通過內(nèi)部資源和要素的整合，以其豐富的物流資源，利用交互式的業(yè)務(wù)操作平臺(tái)和較為先進(jìn)的科技手段，為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、集裝箱場站管理、倉儲(chǔ)、拼箱代理；鐵路、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目開發(fā)與管理以及租船等服務(wù)。

公司主營業(yè)務(wù)有第三方物流、船代服務(wù)和貨運(yùn)服務(wù)。第三方物流涉及家電物流、汽車物流、零售業(yè)物流、會(huì)展物流、化工物流、電力物流、石化物流，公司憑借豐富的物流運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)和對各行業(yè)管理的深刻理解，與眾多廠商建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，向他們提供專業(yè)的物流服務(wù)。在船務(wù)代理方面，中遠(yuǎn)物流公司與中國外輪代理總公司是一體的，中國外代是中國規(guī)模最大、歷史最久、實(shí)力最強(qiáng)的船務(wù)代理企業(yè)，積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，形成了獨(dú)特的服務(wù)風(fēng)格，中遠(yuǎn)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和市場地位在業(yè)界是公認(rèn)的，被譽(yù)為“聯(lián)結(jié)世界各國船、港、貨各方的橋梁和紐帶”。公司的貨代業(yè)務(wù)包括海運(yùn)貨代、鐵路運(yùn)輸、駁船運(yùn)輸、城際快運(yùn)、空運(yùn)貨代，在貨代業(yè)務(wù)方面，中遠(yuǎn)物流公司和眾多的班輪公司建立了密切的合作關(guān)系，可以選擇最低的成本、最合適的時(shí)間，按照顧客需要及時(shí)將貨物送到世界各地。

（三）中遠(yuǎn)物流的物流管理信息系統(tǒng)LMIS系統(tǒng)

在中遠(yuǎn)物流網(wǎng)站中，可通過在線服務(wù)直接訪問中遠(yuǎn)物流的.cn物流網(wǎng)站，這是一個(gè)現(xiàn)代化的物流管理信息應(yīng)用系統(tǒng)，它將“業(yè)務(wù)操作”、“商務(wù)結(jié)算”、“統(tǒng)計(jì)分析”、“系統(tǒng)管理”和“質(zhì)量管理”等功能模塊進(jìn)行了集成，為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易、項(xiàng)目管理、客戶服務(wù)及應(yīng)用服務(wù)的公共信息平臺(tái)，為物流項(xiàng)目的開發(fā)和運(yùn)作提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。

中遠(yuǎn)集團(tuán)采用的物流管理信息系統(tǒng)LMIS系統(tǒng)(Logistics Management Information System)是少有的涵括供應(yīng)鏈完整業(yè)務(wù)功能的系統(tǒng)（包括WMS、TMS等），它以合同為導(dǎo)向，權(quán)限、功能、統(tǒng)計(jì)、操作模式等都取決于合同，嚴(yán)格的物流節(jié)點(diǎn)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)录芾?，并通過XML、EDI與客戶的ERP系統(tǒng)的連接具有了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)交換能力。這種平臺(tái)式的運(yùn)作和購買或租用的銷售模式使用戶免除了系統(tǒng)維護(hù)、管理的困擾和巨額的成本。

（四）中遠(yuǎn)物流的企業(yè)戰(zhàn)略

（1）優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，發(fā)揮整體優(yōu)勢：

為了更好得適應(yīng)國際物流市場需求，進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力，1995年開始對所屬陸上貨運(yùn)公司進(jìn)行了重大改組和調(diào)整。這次整合是對集團(tuán)的中汽車運(yùn)總公司、外輪代理總公司以及各遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司下屬貨運(yùn)公司的陸上貨運(yùn)資產(chǎn)進(jìn)行理組，成立了中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司。為了使中遠(yuǎn)船、岸資源按照市場原則進(jìn)行配置更加貼近市場，首先由中貨公司組建國內(nèi)7個(gè)口岸地區(qū)公司，從根本上解決了中遠(yuǎn)陸上貨運(yùn)資源布局不合理、利用不充分、重復(fù)投資、內(nèi)部競爭、發(fā)展緩慢等弊病。1997年對中遠(yuǎn)船隊(duì)按照專業(yè)生產(chǎn)要求又進(jìn)行了經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整。同時(shí)，對海外一外地區(qū)的眾多業(yè)務(wù)機(jī)色進(jìn)行了歸口管理并成立了香港、新加坡、美國、歐洲、日本、澳洲、非洲、西亞、韓國九大區(qū)域公司，通過理順新體制，形成了優(yōu)勢，改變了中遠(yuǎn)集團(tuán)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下多年的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了中遠(yuǎn)集團(tuán)跨國經(jīng)營的總體構(gòu)架有全球業(yè)務(wù)分布的新格局。

新成立的中遠(yuǎn)物流公司納入中遠(yuǎn)國際貨遠(yuǎn)公司的物流資源和操作體系，同時(shí)人代系統(tǒng)整體進(jìn)入中遠(yuǎn)物流單元。但在這個(gè)重組過程中，外代的品牌、資源和優(yōu)勢不僅沒有削弱，而且得到了加強(qiáng)。重組之后，中遠(yuǎn)物流作為公共物流服務(wù)商，其服務(wù)對象主要國內(nèi)外廣大貨主；中國外輪公司作為國際船舶公共代理人，其服務(wù)對象主要是國內(nèi)外廣大船東。功能更加齊全、手段也更多樣、服務(wù)范圍更廣。

中遠(yuǎn)物流以國際化的遠(yuǎn)洋船隊(duì)為依托，以科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為突破口，不斷加強(qiáng)服務(wù)體系建設(shè)，在全國29個(gè)省、市、自治區(qū)建立了包含300多個(gè)站點(diǎn)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了功能齊全的信息系統(tǒng)；擁運(yùn)營車輛1222輛，其中集裝箱卡車850多輛，物流車339輛（配備GPS系統(tǒng)的為94輛），大件運(yùn)輸車32組；倉儲(chǔ)和堆場154萬平方米；成功開行了6條以“中遠(yuǎn)號(hào)”命名的集裝箱“五定班例”。并且培養(yǎng)了一支有多年實(shí)際經(jīng)營和運(yùn)作物流業(yè)務(wù)豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才隊(duì)伍。重組的中遠(yuǎn)物流公司下設(shè)大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢8個(gè)區(qū)域公司，并于中遠(yuǎn)海外企業(yè)有密切的協(xié)作關(guān)系，與40多個(gè)國家的貨運(yùn)機(jī)構(gòu)簽訂了互為代理協(xié)議，能夠便捷、高效地完成現(xiàn)代物流任務(wù)。

（2）品牌戰(zhàn)略

中遠(yuǎn)物流公司為上海別克、一汽捷達(dá)、神龍富康、上海桑塔納等擴(kuò)供進(jìn)口汽車散件服務(wù)，并且為沈陽金杯提供物流服務(wù)，與眾多汽車廠商建立了良好、廣泛的形象。中國物流與海爾、科龍、小天鵝、海信、奧柯瑪以及長虹等企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。中遠(yuǎn)與科龍和小天鵝合資成立安泰達(dá)物流有限公司，這是我國首家由生產(chǎn)廠家與物流服務(wù)商組建的家電物流企業(yè)。

在國家重大建設(shè)項(xiàng)目流方面，中遠(yuǎn)在兩年中先后中標(biāo)，承擔(dān)了秦山核電三期工程，江蘇田彎核電站和長江三峽工程的物流運(yùn)輸項(xiàng)目，為國家重點(diǎn)工程建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。

大連—長春、天津—西安、上?！貞c、上?！啥?、青島—鄭州—西安、昆明—黃埔的6條全集裝箱“五定班列”的運(yùn)行初步形成了中遠(yuǎn)“兩縱四橫”的海鐵聯(lián)運(yùn)通道，為內(nèi)陸貨物的出運(yùn)提供了便利條件。同時(shí)，還利用自身的有利條件在長江水系和珠江水系構(gòu)建了支線體系，有力地支持了干線班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

（3）科技創(chuàng)新戰(zhàn)略

現(xiàn)代物流實(shí)際上是依靠現(xiàn)代技術(shù)支撐的行業(yè)，沒有科技支撐，物流業(yè)務(wù)將寸步難行。在這方面中遠(yuǎn)物流實(shí)施兩個(gè)方面的工作。

第一方面的工作是，在建立完整的網(wǎng)上貨運(yùn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，建立中遠(yuǎn)物流船代數(shù)據(jù)中心，強(qiáng)化中遠(yuǎn)物流的客戶服務(wù)水平，拓展中遠(yuǎn)物流的服務(wù)范圍；第二方面的工作是完善現(xiàn)代物流應(yīng)用系統(tǒng)，包括兩個(gè)方面內(nèi)容：完善“5156”公共信息平臺(tái)，為客戶提供全面的物流服務(wù)。中遠(yuǎn)物流公司已經(jīng)擁有了一套比較成熟的信息技術(shù)系統(tǒng)。他們將“網(wǎng)上倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上汽運(yùn)高度信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上結(jié)算”等功能模塊進(jìn)行集成，形成了“5156.com.cn”物流網(wǎng)站,能夠?yàn)榭蛻籼峁┍憬莸木W(wǎng)上物流交易電子商務(wù)平臺(tái),為物流項(xiàng)目的開發(fā)和運(yùn)作提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持.同時(shí),建立以北京物流總部為中心覆蓋8個(gè)區(qū)域公司的中遠(yuǎn)物流專網(wǎng),逐步將“5156”物流平臺(tái)建設(shè)成為中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)操作、項(xiàng)目管理、客戶服務(wù)及應(yīng)用服務(wù)的公共信息平臺(tái)。開發(fā)個(gè)性化物流信息系統(tǒng)，為重大客戶提供物流服務(wù)。中遠(yuǎn)物流已經(jīng)開始為廈華三寶電腦、百事可樂、本溪鋼鐵、上海通用汽車提供物流信息服務(wù)，并且正在為安泰達(dá)（科龍、小天鵝）物流項(xiàng)目實(shí)施物流信息系統(tǒng)。

（4）管理創(chuàng)新戰(zhàn)略

中遠(yuǎn)物流的目標(biāo)是“做中國最好的物流服務(wù)商、最好的船務(wù)代理人。中遠(yuǎn)物流全系統(tǒng)要以培核心競爭力為目標(biāo)，有效整合物流資源，以傳統(tǒng)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，做大做強(qiáng)綜合性的運(yùn)輸服務(wù)體系，為國內(nèi)外廣大船東和貨主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”。中遠(yuǎn)物流將加大力度，構(gòu)建物流業(yè)務(wù)體系，樹立中遠(yuǎn)物流品牌，增強(qiáng)物流項(xiàng)目設(shè)計(jì)和管理、重點(diǎn)拓展汽車、家電、項(xiàng)目和展品物流市場，積極開發(fā)冷藏品、危險(xiǎn)品等專項(xiàng)物流領(lǐng)域。近期還將開辟2條中遠(yuǎn)鐵專線；依托高速公路網(wǎng)，逐上學(xué)建立完整、全方位的國內(nèi)干線配送和城際快運(yùn)通道；發(fā)展國際航運(yùn)代理市場，促進(jìn)以北京、上海、廣州為三大集散中心的中遠(yuǎn)物流空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

為了推動(dòng)中遠(yuǎn)物流系統(tǒng)的管理創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)的活力，增強(qiáng)競爭力，公司始終堅(jiān)持“以人為本”的宗旨，將以建立完善新的績績效評(píng)價(jià)體系為核心，加快培養(yǎng)物流骨干人才，有效促進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長和新業(yè)務(wù)的快速增長。主要做法是：

1、建立新的績效評(píng)價(jià)體系：

將進(jìn)一步完善TCSS系統(tǒng)（即客戶滿意體系）模型，形成物流公司TCSS業(yè)務(wù)模型組，為企業(yè)創(chuàng)造待久的經(jīng)濟(jì)效益。

2、建立中遠(yuǎn)物流顧問團(tuán)；

3、啟動(dòng)中遠(yuǎn)物流企業(yè)管理獎(jiǎng)；

4、加快人才培養(yǎng)：主要方式是“請進(jìn)來”，一是從國外招聘富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流經(jīng)營管理專家到中遠(yuǎn)項(xiàng)目的經(jīng)營管理，提高其物流管理水平；二是選拔擾秀年輕干部國外物流、航運(yùn)公司或高等學(xué)府學(xué)習(xí)鍛煉。三是加強(qiáng)各個(gè)層次員工的培訓(xùn)工作，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織。

（五）企業(yè)文化 中國遠(yuǎn)洋物流有限公司秉承“一切為了客戶滿意“的服務(wù)理念，以發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)為己任，以科學(xué)管理為手段，以高素質(zhì)人才隊(duì)伍為基石，以國際化物流服務(wù)體系為依托，以傳統(tǒng)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，悉心建設(shè)以現(xiàn)代科技為支撐的物流操作平臺(tái)，努力做大做強(qiáng)綜合性的運(yùn)輸服務(wù)體系，為廣大客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化架設(shè)安全、便捷通道。

企業(yè)使命:物暢其流，傳遞文明

企業(yè)愿景：最強(qiáng)的物流服務(wù)商，最好的船務(wù)代理人

企業(yè)精神：務(wù)實(shí)，協(xié)調(diào)，創(chuàng)新，進(jìn)取

經(jīng)營理念：科學(xué)決策，全球戰(zhàn)略，精益管理，永續(xù)發(fā)展

服務(wù)理念：專業(yè)化個(gè)性設(shè)計(jì),人性化增值服務(wù)

人才理念：取才多樣化，育才多元化，成才多極化

安全理念;珍愛生命，珍惜品牌,珍愛環(huán)境

企業(yè)價(jià)值觀：為企業(yè)創(chuàng)造效益，為股東創(chuàng)造回報(bào)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富

（六）中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題

1、我國第三方物流起步晚，經(jīng)驗(yàn)少

2、物流企業(yè)使用比例偏低

3、第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)也不夠完善

4、服務(wù)滿意度偏低

5、物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出

6、成本與帳務(wù)不明晰，物流渠道不暢

7、物流人才匱乏，管理水平較低

物流需求不足是第三方物流企業(yè)當(dāng)前面臨的主要問題。由于第三方物流在我國發(fā)展歷程較短，企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，從而使我國目前第三方物流市場占有率不高。

目前我國物流企業(yè)多半為原先的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)改造而成，業(yè)務(wù)多局限于傳統(tǒng)范圍，機(jī)械化程度低、運(yùn)輸方式單

一、規(guī)模小、市場份額少、融資能力弱、結(jié)構(gòu)單

一、貨源不穩(wěn)定、服務(wù)功能少、競爭力弱。其中最主要的問題還是缺乏一個(gè)高效和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)量設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及管理軟件缺乏、高素質(zhì)人才少。而且，在貨物處理、配載、運(yùn)輸計(jì)劃的制訂以及資產(chǎn)管理的實(shí)際運(yùn)作方面，也缺乏切實(shí)有效的營運(yùn)保證。

第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)也不夠完善：傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的企業(yè)占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額。無論哪家企業(yè)，只要能夠掌握了先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，不斷更新改造物流網(wǎng)絡(luò)，致力于提高服務(wù)效率和服務(wù)水平，并進(jìn)而在融資市場上獲得成功，在短時(shí)間內(nèi)做大做強(qiáng)都是有可能的。

六、調(diào)查總結(jié)

以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。培育具有國際競爭力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營。在市場經(jīng)濟(jì)中，一切要靠實(shí)力說話。只有具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系。根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。

第四篇：物流調(diào)查報(bào)告

*********物流系統(tǒng)調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查時(shí)間

2010年12月1日—2011年4月1日。

二、調(diào)查目的了解物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)以及物流成本系統(tǒng)的特點(diǎn)，運(yùn)用在校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，鍛煉在公司的實(shí)際操作能力，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，從而提高自己的專業(yè)能力。

三、調(diào)查對象

***********物流系統(tǒng)：物流組織機(jī)構(gòu)、倉庫、運(yùn)輸系統(tǒng)。

四、調(diào)查方法

訪問法、詢問法、觀察法、實(shí)踐調(diào)查法等。

五、公司現(xiàn)狀

（一）企業(yè)簡介

******************公司企業(yè)是廣告器材行業(yè)首家經(jīng)政府主管部門批準(zhǔn)成立的連鎖企業(yè)，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)會(huì)員，廣東省連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)理事，在上海、北京、廣州、深圳、天津、成都等50多個(gè)大中城市設(shè)有連鎖店和分支機(jī)構(gòu)，擁有全國最大的廣告器材流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

該企業(yè)秉承“誠信立企，專業(yè)致勝”的經(jīng)營宗旨，堅(jiān)持“一站購齊，讓您省心”的服務(wù)理念，一直以來不斷提升客戶服務(wù)能力和加強(qiáng)經(jīng)營管理水平，引領(lǐng)中國廣告器材業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，向?qū)I(yè)化、規(guī)?；H化連鎖企業(yè)闊步邁進(jìn)，打造全球領(lǐng)先的廣告器材渠道服務(wù)商。

********（以下簡稱***店）是該企業(yè)的直營分店之一，開業(yè)于2008年，年業(yè)績在所有分店中排名前五位，在嘉興的廣告器材行業(yè)中一直占據(jù)主導(dǎo)地位，影響著****市廣告行業(yè)的發(fā)展。

該店主要經(jīng)營的廣告材料有：

膠水系列：亞克力專用膠水、PET雙面膠、海綿雙面膠、泡沫雙面膠、凝固膠水、酸性玻璃膠

標(biāo)牌系列：廣告牌（廣告銘牌、門牌、安全指引牌、告示牌、T13指示牌）臺(tái)簽（亞克力臺(tái)簽、喇叭臺(tái)簽、塔式臺(tái)簽）

廣告配件：墨水、U型釘槍、U型釘、小邊條、掛畫軸、框條、扣眼、打扣機(jī)座、廣告螺絲、轉(zhuǎn)角、亞克力拋光電解質(zhì)、注射器、美工刀、勾刀、型材

寫真噴繪系列：車身帖、背膠、合成紙、相紙、冷裱膜、單面透、KT板 雕刻系列：亞克力板、吸朔板、PVC、弗龍板、PS板 展示器材：易拉寶、X展架、海報(bào)架、拉網(wǎng)展架、刻字系列：刻字紙、即時(shí)貼、反光膜、轉(zhuǎn)移膜

光電產(chǎn)品：變壓器、LED燈模組、電腦時(shí)控開關(guān)、鋁朔邊條、鎮(zhèn)流器、燈管

（二）******的物流組織結(jié)構(gòu)

圖1*****物流組織結(jié)構(gòu)圖 如圖1所示，*****的最高職位是店長，業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)市內(nèi)和縣城的業(yè)務(wù)開發(fā)、以及質(zhì)量事故的處理，文員主要負(fù)責(zé)接收客戶的電話和QQ訂單，由商品管理員負(fù)責(zé)倉庫庫存管理和貨物入庫、出庫的驗(yàn)貨工作，配送員和司機(jī)負(fù)責(zé)備貨和貨物的配送，其整個(gè)流程是由店長監(jiān)督執(zhí)行。

（三）倉庫布局及貨物存放現(xiàn)狀

注:中型貨架：倉庫：長24米 寬10米

圖2倉庫布局及貨物存放圖

如圖2所示

1、倉庫布局方面:南湖店的倉庫長24米，寬10米；貨物入庫和出庫只能經(jīng)過門1。有中型貨架5個(gè),重型貨架13個(gè),每條過道的寬度不超過1.5米。

2、貨物放置情況：因公司應(yīng)市場要求,不斷引進(jìn)新產(chǎn)品,新產(chǎn)品入庫后壓縮原有產(chǎn)品的空間放置新產(chǎn)品。同一個(gè)貨架都放置了不同類貨物的情況較為普遍，導(dǎo)致部分貨物庫存較少時(shí)，工作人員很難找到存放位置；因平常銷售量比較大,貨架空間小,不能滿足

庫存的囤貨和旺季的戰(zhàn)略備貨,所以在柱子周圍和其他空地形成地堆,等到貨架上的貨物全部出庫才將地堆的貨物上架。

(四)物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀

南湖店物流信息系統(tǒng)比較先進(jìn)，如要如下：

1、訂貨：*****的物流信息系統(tǒng)比較先進(jìn)。貨物庫存管理和訂貨由商品管理員負(fù)責(zé)，總公司采用先進(jìn)的SAP管理系統(tǒng),所有分店可共享總公司倉庫貨物的庫存情況，隨時(shí)查詢倉庫各種貨物在上海總部倉庫和店內(nèi)倉庫的庫存量；商品管理員用臨時(shí)補(bǔ)貨表在SAP管理系統(tǒng)里下訂單，總公司計(jì)調(diào)部負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、制定發(fā)貨單。一般貨物由上?？偣緜}庫送貨，每周二和周四為到貨時(shí)間。特殊貨物和銷量較大的貨物（如板材、刻字系列、寫真噴繪系列）由工廠直接發(fā)貨，到貨時(shí)間由分店安排，利于靈活的應(yīng)對市場需求。如圖3所示

圖3 ****訂貨流程圖

2、入庫：總部倉庫和工廠送貨司機(jī)都帶有一式兩聯(lián)的貨物清單，商品管理員用清單核對所到貨物，并在清單上簽字確認(rèn)，一份清單由司機(jī)帶回，一份由店里存檔。入庫作業(yè)均為人工作業(yè)，南湖店沒有任何物流作業(yè)設(shè)施。

3、出庫：客戶用電話活著QQ給分店下貨物需求清單，文員按照客戶需求填寫備貨單。配送員根據(jù)備貨單進(jìn)行備貨，按照“后到先裝、重不壓輕”的原則裝車，然后由商品管理員驗(yàn)貨，店長開出送貨單，會(huì)計(jì)在送貨單上簽字，配送員填寫《配送跟車表》，再出庫。

（五）運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀

****承諾客戶市內(nèi)兩小時(shí)之內(nèi)送貨上門、縣城四小時(shí)之內(nèi)送貨上門?？蛻羰歉鶕?jù)其臨時(shí)需求訂貨，一天之內(nèi)訂貨多達(dá)6-7次；為保證服務(wù)質(zhì)量，*****只要客戶有需求就送貨上門。配送車輛都是臨時(shí)外請車輛一般為小貨車、電動(dòng)三輪車；車輛數(shù)量根據(jù)客戶訂單較多少而定。有時(shí)在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)只有一家客戶訂貨，配送車也必須按照規(guī)定送貨。客戶的送貨地址經(jīng)常變動(dòng)，有些送到店面、有些送到工廠。

六、存在問題

（一）倉庫布局不規(guī)范

倉庫面積太小,不能滿足正常運(yùn)營時(shí)的貨物種類和庫存,在倉庫柱子旁邊的堆貨占用面積較大,導(dǎo)致作業(yè)通道過于狹窄,搬運(yùn)過程中容易撞壞貨物。整個(gè)倉庫進(jìn)貨出貨都為同一張門，貨物要出庫的時(shí)候經(jīng)常遇到到貨，作業(yè)較為單一，影響作業(yè)效率。

（二）設(shè)施不健全

1、倉庫日常作業(yè)均為人工操作，無任何物流作業(yè)設(shè)備。

2、倉庫存放的貨物大部分都由石油提煉提煉出來，為極易燃物品，倉庫中未設(shè)置安全用品，如：滅火器、消防栓等。

3、因倉庫面積小，沒有合理的位置規(guī)劃員工休息區(qū)和辦公區(qū)

（三）貨物存放規(guī)劃有待改善

1、貨架空間利用不充分。部分貨物為紙盒包裝，貨架放滿后有一層空隙，其高度小于紙盒的高度。導(dǎo)致部分商品不能滿足客戶特殊時(shí)期的需求，影響銷售量。

2、貨物擺放雜亂。同一個(gè)貨架放置多類貨物，同一種類貨物散放至多個(gè)貨架，作業(yè)效率抵。

（四）物流配送線路和調(diào)度不合理

運(yùn)輸系統(tǒng)不健全，客戶臨時(shí)訂貨，車輛也是臨時(shí)外請，訂單較多的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)請不到車等情況，影響公司信譽(yù)。因部分客戶要求將所定貨物分別送到工廠和店面，迂回運(yùn)輸、繞道運(yùn)輸現(xiàn)象嚴(yán)重，配送車送貨線路很難合理規(guī)劃。***的客戶分布較為散亂，配送路線也必須按照訂貨客戶來臨時(shí)規(guī)劃，導(dǎo)致配送系統(tǒng)非常被動(dòng)。配送成本過高，直接影響利潤。

七、解決方法

（一）提高倉庫的利用效率

1、改善作業(yè)條件

根據(jù)倉庫進(jìn)、出貨現(xiàn)狀，盡量降低人工作業(yè)部分，引進(jìn)物流作業(yè)設(shè)備如：手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，節(jié)省貨物出庫入庫時(shí)間,使倉庫作業(yè)機(jī)械化、靈活化、專業(yè)化。降低倉庫作業(yè)成本、減少損耗。

2、規(guī)劃存放布局

在現(xiàn)有的倉庫面積里，根據(jù)現(xiàn)有倉庫的場地特性、設(shè)備條件，針對倉庫的貨物種類，合理地進(jìn)行規(guī)劃。重新制定倉庫貨物存放方案，合理利用貨架空間，使倉庫的每一個(gè)空

間都可以得到充分利用。將出貨量較大的貨物放置在離出貨門口較近的地方，將流動(dòng)性小的貨物存放在后倉庫。將同系列、同性質(zhì)的貨物放置在同一個(gè)區(qū)域，便于作業(yè)時(shí)的尋找和盤點(diǎn)的準(zhǔn)確性。作業(yè)路線合理規(guī)劃，存放板材等大體積貨物貨架的過道應(yīng)盡量寬一些。提高作業(yè)的快捷度，使作業(yè)線路最少地占用倉庫面積，提高利用空間。采用分散或者集中作業(yè)都能滿足倉儲(chǔ)作業(yè)的需要，對不同的貨物采取不同的存放方式，流動(dòng)性非?；钴S的貨物放在地上堆垛，高效利用空間，根據(jù)倉儲(chǔ)作業(yè)的需要規(guī)劃作業(yè)區(qū)。

(二)改變送貨方案,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸主動(dòng)化

1、實(shí)現(xiàn)最低金額送貨,要客戶訂貨打到一定金額量再進(jìn)行配送,這樣既可以提高銷售量，也可以降低配送成本。

2、變革送貨時(shí)間,實(shí)行“今天訂貨明天送”，積壓訂單，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，采用節(jié)約里程法提高運(yùn)輸效率。

3、送貨地址單一化，對于客戶訂貨，只送一個(gè)地址。對某些客戶要求同一車貨分別送到店面和工廠的，要求客戶承擔(dān)一部分運(yùn)費(fèi)。

4、建立自有運(yùn)輸工具，****購買適當(dāng)?shù)呐渌蛙嚕垎T工或者司機(jī)送貨，現(xiàn)在送貨一般都是配送員和司機(jī)一起送貨，若這樣規(guī)劃，一個(gè)司機(jī)送貨就可以了，而且可以將配送的被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，一方面避免臨時(shí)請不到車的情況，另一方面外請車輛的工資比較高，這樣也利于降低一部分運(yùn)輸成本，也提高了公司在客戶心中的信譽(yù)度。

參考文獻(xiàn)

[1] http://wenda.tianya.cn/wenda/thread?tid=74d4d936127be0a6&hl=zh-CN%3Ftid [2] 探討中國企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略[M]，論文網(wǎng)在線 [3] 包建民.物流現(xiàn)代化[M].上海：上海交通出版社，1997.[4] 梁軍.倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)[M].北京：高等教育出版社，2003.致謝：

首先感謝我的指導(dǎo)老師****老師，**老師對于論文的指導(dǎo)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和耐心的教育，使我受益匪淺。其次，感謝*****的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，他們對我的調(diào)查提供了便利條件，以及資料收集、整理和分析上的諸多幫助。衷心的感謝所有給予我?guī)椭念I(lǐng)導(dǎo)、老師和同事們！

第五篇：物流調(diào)查報(bào)告

物流調(diào)查報(bào)告

（湖南女子學(xué)院經(jīng)管系 2009級(jí) 物流專業(yè)一班 劉麗）

撫寧縣物流調(diào)查報(bào)告1、2010年我縣物流現(xiàn)狀

1）總體狀況：交通部門年報(bào)，2010年全縣擁有載貨車400余量，從業(yè)人員200-400人，辦理營業(yè)執(zhí)照的物流公司共有2家，從總體上講，我縣物流公司的發(fā)展還處于初步期，算不上真正的現(xiàn)代物流，只能算現(xiàn)代物流的雛形。

2）分布狀況：2家物流公司都在本縣的郊區(qū)，配車停車場不夠用，公司的門面小。

3）經(jīng)營項(xiàng)目：大多數(shù)是進(jìn)行貨運(yùn)代辦，貨物聯(lián)運(yùn)，貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，功能單一，貨運(yùn)量也不大，其中秦皇島金葉物流公司主要從事煙草的配送。

4）信息技術(shù)的應(yīng)用情況：兩家物流公司仍以電話為主。

5）功能配套情況：兩家物流公司的提供儲(chǔ)藏服務(wù)只有一家，而且面積小，僅能提供少數(shù)貨物的存放。

2、存在的問題

1）缺乏規(guī)劃，總體布局不合理： 物流企業(yè)應(yīng)向工商企業(yè)進(jìn)行整車配送的第三方物 流企業(yè)發(fā)展，為此必須把布局緊靠在一區(qū)三塊，而我縣物流企業(yè)布局散漫，與個(gè)工業(yè)地區(qū)距離較遠(yuǎn)，造成運(yùn)輸不便和企業(yè)成本的上升，停車場缺乏，使車輛出現(xiàn)亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重帶來了一定的交通隱患，2）運(yùn)營狀況欠佳：從物流組織上，我縣物流大多數(shù)是第一方物流和第二方物流在部分企業(yè)的物品采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、加工、銷售等都自行承擔(dān)，自貨自運(yùn)、導(dǎo)致外包業(yè)務(wù)量較小，從運(yùn)力上看，我縣在輛汽車較少。

3）政策扶持欠缺：我縣物流還處于發(fā)展階段，需要一定的政策支持，但是我縣政府還未完善。

4）物流人才缺乏：專業(yè)的物流人才在我縣還是一片空白，從事人員大多數(shù)是初中文化，高中文化，對現(xiàn)代物流技術(shù)裝備了解較少。

3、今后發(fā)展的思路及對策

1）發(fā)展思路：以科學(xué)發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)全局，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，以市場需求為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，以降低成本提高產(chǎn)量為中心，加快培育物流市場，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的物流，不斷提高物流人員的水平。

2）對策：

對策一：加強(qiáng)規(guī)劃，依托工業(yè)企業(yè)進(jìn)出口貨物大量發(fā)展。

對策二：加快物流園區(qū)的建設(shè)為我縣的現(xiàn)代物流拉好框架打好基礎(chǔ)。

對策三：加大現(xiàn)代物流的理念宣傳與推廣力度。

對策四：縣里制定相關(guān)行業(yè)的規(guī)范及準(zhǔn)入制度，成立行業(yè)協(xié)會(huì)，實(shí)行物流行業(yè)的指導(dǎo)價(jià)、防止相互壓價(jià)、導(dǎo)致惡性競爭。

對策五：采取引進(jìn)和培訓(xùn)相結(jié)合，創(chuàng)新機(jī)制，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)人才。對策六：加強(qiáng)我縣物流信息平臺(tái)建設(shè)。

2010年8月