第一篇：南沙一期實習(xí)報告范文

大學(xué)生港口實習(xí)報告

?簡述:剛到南沙一期的時候，一期為我們新員工進行了為期兩天的培訓(xùn)，各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程，并著重講了在 一期作業(yè)時的安全問題——這一點我在隨后的輪崗實習(xí)中體會的更深，每一個部門都對安全要求特別嚴，上崗前都會進行嚴格的安全培訓(xùn)，在實際操作中，師傅強調(diào) 的最多的也是安全問題。

盛夏的廣州驕陽似火，七月，我們終于來到了廣州港，初出茅廬的我們對一切都是好奇的，既有對校園的不舍，也有對第一份工作的向往。而到現(xiàn)在，不知不覺之間已實習(xí)近平三個月了，也頗有感慨。

剛到南沙一期的時候，一期為我們新員工進行了為期兩天的培訓(xùn)，各位老師耐心的向我們介紹了南沙一期的概況，集裝箱碼頭的生產(chǎn)流程，并著重講了在 一期作業(yè)時的安全問題——這一點我在隨后的輪崗實習(xí)中體會的更深，每一個部門都對安全要求特別嚴，上崗前都會進行嚴格的安全培訓(xùn)，在實際操作中，師傅強調(diào) 的最多的也是安全問題。

隨后，根據(jù)一期人力資源部的安排，我來到了閘口。閘口的工作相對來說簡單并輕松些：主要是負責(zé)拖車進出堆場的單證檢查和打單工作。來到閘口，組 長先是向我講了在閘口的一些安全注意事項，隨后將一本安全手冊給我，進行了半天的安全學(xué)習(xí)。而且還進行了考試。通過這次安全學(xué)習(xí)，我了解了在閘口需要特別 注意避讓車輛。實習(xí)過程中，我了解了閘口在整個一期作業(yè)流程中的作用，并學(xué)習(xí)到了閘口業(yè)務(wù)一些基礎(chǔ)的做法。閘口業(yè)務(wù)中，對單號特別重要，包括拖車上箱號與 系統(tǒng)中箱號、設(shè)備交接單箱號的符合，提單號的符合；另外還有重箱進閘時鉛封號的錄入，不同箱屬公司的鉛封號具有不同特征；另外，還了解了不同閘口通道辦理 不同的業(yè)務(wù)且不能混淆。在閘口工作最重要的就是要細心，特別是車比較多的時候，容易產(chǎn)生操作慣性，還有就是上夜班的時候，精神上不容易集中。在我實習(xí)過程 中，就有同事因為夜班時精神不集中而放錯了箱出去，這也受到了主管的嚴厲批評。

我的第二個崗位也是現(xiàn)在的崗位是倉管。相對來說，倉管要辛苦一點，因為不僅需要上三班，也需要經(jīng)常在現(xiàn)場作業(yè)。剛到倉庫，也是先進行安全培訓(xùn)，倉庫比閘口要危險一些，自然安全教育也更嚴格一點。安全教育之后，便安排了跟組，組長也指定了一個師傅帶我。不久，我便跟著師傅去現(xiàn)場作業(yè)了。

在倉管現(xiàn)場作業(yè)感觸最深的便是安全。我們接觸的一般都是收拆箱和出入庫業(yè)務(wù)，作業(yè)時一般都會有一至兩個叉車，一個七噸叉，一個二十五噸叉；同 時，收發(fā)卷鋼又比較多，一個在五六噸左右，因此，現(xiàn)場作業(yè)十分危險。而我們作為倉管員，必須站在作業(yè)第一現(xiàn)場，除了檢查作業(yè)之外，還需要檢查現(xiàn)場其他人員 的安全措施準備狀況，如：必須在作業(yè)現(xiàn)場旁邊放置雪糕筒，提醒其他設(shè)備和人員；必須敦促工人、司機、理貨、驗柜的戴好安全帽，穿好反光衣；同時檢查現(xiàn)場人 員的行為，如拖車需要移動時，托架上絕對不可以站人，二十五噸叉作業(yè)時必須有指揮手進行指揮，卷鋼必須安全堆放。并且，有時候會碰到一起作業(yè)的，比如有次 晚上我們作業(yè)的時候碰到一個正面吊在不遠處放箱，正面吊和二十五噸叉同時作業(yè)，整個現(xiàn)場一片機器轟鳴聲，而我們又必須待在作業(yè)現(xiàn)場，整個過程較平時危險不 少。當然，在作業(yè)的時候也避免不了發(fā)生一些小插曲：一次作業(yè)的時候，在我們身邊的二十五噸

叉突然傳出一聲巨響，我們當時以為是卷鋼掉下來了，把我們嚇了一 跳，后來檢查后，發(fā)

現(xiàn)是有兩個輪胎爆胎了，雖然沒有卷鋼掉下來嚴重，但一個輪胎值一萬多，這樣就爆掉了兩

萬多。這個意外讓我很受震動：操作必須按規(guī)章操 作，如若不然，會給公司造成很大的損

失。

總的來說，實習(xí)的這段時間讓我受益匪淺，接下來還要去中控和策劃，我相信，這一定會讓

我有更大的收獲。

附表：

1合作經(jīng)營協(xié)議書

甲方：

乙方：

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就中石油煤層氣保德區(qū)塊地面工程合作

經(jīng)營事宜，自愿達成如下協(xié)議，以資信守：

一、合伙宗旨：共同合作、合法經(jīng)營、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)。

二、合作經(jīng)營項目：中石油煤層氣保德區(qū)塊地面建設(shè)工程。

三、合作經(jīng)營地點：山西省保德縣。

四、出資金額方式：期限墊付。

1、甲方以現(xiàn)金方式出資200萬元；乙方以現(xiàn)金方式出資200萬元

（主要用于補足前任合伙人撤資款項）。

2、合同簽訂之日乙方向甲方交付100萬元投資款，剩余100萬元

乙方須在2012年3月31日前全額到位。

3、2012年3月31日前應(yīng)付前任合伙人撤資的17萬利息，雙方

各承擔(dān)8.5萬元。

4、乙方墊付2012年2月開工前期全部費用。（回款前）

五、股份劃分：甲方%、乙方%。作為確定盈余分

配和債務(wù)承擔(dān)的基礎(chǔ)。

六、合作期間甲乙雙方的出資為雙方共有資產(chǎn)，不得隨意請求分割。

七、甲乙雙方的任何一方原則上不得中途退撤，任何一方在不給合作

事務(wù)造成不利影響的前提下可以退出，但須經(jīng)雙方協(xié)商認可。

八、甲乙雙方的分工、權(quán)力與義務(wù)：

1、甲方為合作項目的負責(zé)人，全面負責(zé)合作業(yè)務(wù)的日常經(jīng)營與管

理，重點負責(zé)商務(wù)活動及工程的回款工作。費用不得超過工程總額的10%。

2、乙方負責(zé)合作項目的生產(chǎn)，施工、安全工作。

3、以甲方公司的名義，在保德縣與當?shù)劂y行開設(shè)賬戶，雙方各留

印鑒、共同管理。乙方負責(zé)施工過程中的財務(wù)工作，對于涉及財務(wù)、賬目以及借款、還款、日常投資等資金使用事項在超過元額度（元以下的應(yīng)各自記賬留存憑證定期對賬），應(yīng)許

甲乙雙方協(xié)商一致方可進行。同時，甲乙雙方都有對財務(wù)賬目的監(jiān)督

權(quán)利。

九、盈余分配與債務(wù)承擔(dān)：

合作雙方共同經(jīng)營，共同合作、共擔(dān)風(fēng)險、共負盈虧。

十、合作任一方違反本協(xié)議導(dǎo)致合作損失的，應(yīng)當對另一方承擔(dān)。

本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

本協(xié)議一式2份，甲乙方各執(zhí)一份，經(jīng)甲乙方簽字畫押后生效。

甲方：乙方：

年

月日年日月

第二篇：南沙港實習(xí)報告

本科（南沙港）實習(xí)報告

院（系）專業(yè)班級學(xué)生姓名成績指導(dǎo)老師提交日期

一、實習(xí)目的本次實習(xí)的目的在于通過理論與實際的結(jié)合、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質(zhì)，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

一般來說，學(xué)校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，學(xué)校主要專注于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和專業(yè)技能，社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力。要適應(yīng)社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導(dǎo)課堂學(xué)習(xí)。實際體會一般公司職員的基本素質(zhì)要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。

通過這次實習(xí)，可以鍛煉自己的動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。一切都是為了讓實踐者對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。

二、實習(xí)單位概況

廣州港南沙港務(wù)有限公司是廣州港集團有限公司與廣州市南沙資產(chǎn)經(jīng)營公司聯(lián)合經(jīng)營的合資企業(yè)，于2003年3月17貨物裝卸、裝拆箱、代辦倉儲、制造、加工、維修等服務(wù)。南沙港區(qū)位于珠江西岸的廣州市南沙區(qū)龍穴島上,南向南海,東望深圳,西靠南(海)、番(禺)、順(德),地處珠江三角洲地理幾何中心,是廣州-佛山經(jīng)濟圈通向海洋的必由之路,方圓100公里內(nèi)覆蓋整個珠三角城市群,是連接珠三角兩岸城市群的樞紐性節(jié)點。港區(qū)一期4個5萬噸級深水泊位工程于2004年9月28日建成投產(chǎn)，碼頭岸線長度1400陸域縱深1300米，泊位年設(shè)計通過能力140萬TEU。

公司擁有一批世界上先進可靠的大型機械設(shè)備以及流動機械設(shè)備。同時配置了整套先進的計算機碼頭信息管理系統(tǒng)，其功能涵蓋生產(chǎn)經(jīng)營組織實施全過程，實現(xiàn)碼頭全方位實時監(jiān)控管理，為廣大客戶營造一個安全高效優(yōu)質(zhì)的碼頭服務(wù)平臺。

廣州，逐步由沿江城市向現(xiàn)代化的濱海城市轉(zhuǎn)變，南沙，具有得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢，在省、市等各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，將迎來類似90年代上海浦東的機遇：以發(fā)展現(xiàn)代化大港口為中心，突出發(fā)展臨港大工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和國際物流產(chǎn)業(yè)?？梢灶A(yù)見，不久的將來，南沙將成為一個功能齊全、布局合理、面向世界的現(xiàn)代化港口新城區(qū)。

三、實習(xí)內(nèi)容（包括崗位狀況、崗位內(nèi)容等）

1、進行公司介紹講座

為廣大師生詳細地介紹了廣州南沙港物流有限公司，并對此作出總結(jié)。面對面與師生交流，分享寶貴的經(jīng)驗。

2、現(xiàn)場提問環(huán)節(jié)

對一些不懂，不理解的實際操作問題，現(xiàn)場向管理人員提問解決。

3、參觀國際船員通道

“國際船員通道”位于港區(qū)集中查驗中心，里面集檢驗檢疫、海關(guān)、邊檢聯(lián)

4、參觀集裝箱的裝卸

直接去口岸內(nèi)部對集裝箱的裝卸運作參觀，了解大型橋吊，龍門吊的工作方式。

四、實習(xí)心得體會（報告重點）

在這個學(xué)期，我到廣州南沙港務(wù)有限公司的實習(xí)實踐，使我增長了知識和見聞，也讓我增長了很多實踐知識，很有收獲，也很有感觸。在當天的活動中，我強化了一個觀點——發(fā)展經(jīng)濟要有長遠的目光，要有知識，也要有技術(shù)。這次的實習(xí)，我也增強了一個信念——要努力學(xué)習(xí)知識和技能，全面提高個人的綜合素質(zhì)，為將來發(fā)展中國經(jīng)濟貢獻自己的力量。

在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助，這些單位的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員對我們的支持和關(guān)愛，他們教給了我許多知識和課本以外的東西，沒有他們的幫助，就沒有我的暑期實踐活動，沒有他們的講解，我也不會學(xué)到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們！

是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習(xí)時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。

除此之外，還有我感觸很深的就是認識到了高校和科研單位的差距，內(nèi)陸和沿海的差距，認識到了資金和人才的重要性，認識到了企業(yè)文化對一個單位的重要性，認識到了科研環(huán)境對科研團隊的重要性等等。

另一方面，我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有了一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實還存在很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。雖然南沙港已經(jīng)基本達到國際先進水平，但這并不代表中國整體物流水平的狀態(tài)。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。通

過實習(xí)我也學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)正呈現(xiàn)著良好的發(fā)展勢頭，但總體上來說，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，物流行業(yè)的發(fā)展還存在著許多問題和制約因素。

總的來說，心得體會有以下幾點。

在工作中首先我學(xué)會了做事要有主動性。當遇到不懂的難題時，要積極主動地向有經(jīng)驗的前輩請教。當別人做事遇到困難之時，此時要積極主動盡力幫助別人。我認為主動性在一定程度上也是團隊協(xié)作精神的動力。因此保持一顆謙虛的請教之心對于我們來說顯得尤為重要。

其次在工作態(tài)度上，我懂得要做一個有責(zé)任感的人。工作質(zhì)量的好壞取決于做人的態(tài)度和責(zé)任心投入的程度。我相信自己以后還會做的更好。

另外在工作學(xué)習(xí)上，我學(xué)會多積累，多總結(jié)的方法。古人云：“思而不學(xué)則殆”。我們工作意識經(jīng)驗的質(zhì)變就需要以知識積累的量變?yōu)榛A(chǔ)。

最后在處理人際關(guān)系的能力上我也有了很大的提高。我們每天要與各種形形色色的人打交道，這就需要我們擺正位置，正確處理好人與人之間的關(guān)系。古人云：“愛人者人恒愛之，敬人者人恒敬之”。人與人之間都是相互的，都需要互相尊重和幫助。我對人際關(guān)系的認識就是——你誠心的態(tài)度是一副鏡面，而別人對你的尊敬與幫助是反射光。你入射光越強，誠心越真摯，那么鏡面將會越光滑，反射光也會越強，此時我們的世界將充滿陽光！

五、對實習(xí)單位改進的意見和建議

通過這段時間的實習(xí)，我覺得自己知識增長了不少，視野拓寬了很多。當然，我也意識到該公司存在著一些問題。現(xiàn)在提一些個人意見，當然未必正確或者可以在短時間，低耗費的前提下解決。

1、首先，南沙港公路交通確實在一定程度上發(fā)展的已經(jīng)具有一定規(guī)模，相對較發(fā)達，但是，鐵路卻沒有開通，如果想最大限度的實現(xiàn)港口的利潤，增加通港效率，必須實現(xiàn)港鐵聯(lián)運。盡一切可能盡快修通通往南沙港的鐵路。

2、加快發(fā)展港口物流業(yè)。加快推進南沙港三期工程和疏港鐵路、公路和航道建設(shè)，拓展國際國內(nèi)航線，推進江海聯(lián)運碼頭、物流園區(qū)二期項目建設(shè)，加快保稅港區(qū)建設(shè)和招商工作，著力吸引航運經(jīng)紀、航運咨詢、航運金融等航運高端要素在南沙集聚發(fā)展，全力打造亞洲樞紐型港口物流中心。積極引進龍頭貿(mào)易公司在區(qū)內(nèi)設(shè)立物流中心和貿(mào)易總部，加快建設(shè)油品、糧食、冷凍品、塑料、家電等大宗現(xiàn)貨交易中心，爭取成為廣州期貨交易所的重要組成部分。

3、正視自己盈利能力低下的現(xiàn)狀，盡一切可能盡快扭這一現(xiàn)狀。作為一個初期投資就過千億的大型企業(yè)，每年目前只有幾千萬的贏利，很難讓人信服。不

第三篇：大學(xué)生畢業(yè)實習(xí)報告一期

實習(xí)報告一期

一、實習(xí)目的、要求

畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生掌握了會計學(xué)科基本理論、方法，并經(jīng)過會計循環(huán)試驗、會計模擬試驗以及會計信息系統(tǒng)等相關(guān)課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)之上，開展的面向社會的專業(yè)實踐。

通過畢業(yè)實習(xí)，正確理解會計的性質(zhì)、特點，鞏固課程中所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際：明確會計、審計等工作的具體操作程序和方法，掌握正確處理相關(guān)業(yè)務(wù)的技巧：培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，為畢業(yè)后從事財務(wù)會計工作或?qū)徲嫻ぷ鞯於ɑA(chǔ)。

二、實習(xí)單位介紹

XXX會計師事務(wù)所成立于1999年，經(jīng)XXX市財政局批準設(shè)立，在XXX工商行政管理局登記注冊，組織形式為合伙制，公司主要經(jīng)營審計、資金驗證、會計顧問、代理會計、會計業(yè)務(wù)培訓(xùn)、咨詢服務(wù)。由會計、金融、法律、工程、經(jīng)濟管理等方面專業(yè)人才組成的。公司一直以恪守獨立、客觀、公正、信用為原則，正確體現(xiàn)資產(chǎn)的價值量，促進資源的優(yōu)化配置。為客戶提供評估及相關(guān)咨詢等方面優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

三、實習(xí)內(nèi)容和過程

實習(xí)的前兩天主要是翻看所里的驗資報告和審計報告,翻閱并熟悉審計報告后，所里開始安排我協(xié)助會計師進行一些審計工作。有時在事務(wù)所里進行審計,有時則跟隨老師們到企業(yè)里進行審計。在參與審計的過程中,我接觸了大量的不同類型的企業(yè)賬簿、憑證、報表,使我能夠?qū)嬛R與企業(yè)會計實務(wù)結(jié)合起來,完整了我的知識結(jié)構(gòu)。以及協(xié)助文檔整理工作，整理審計、驗資等業(yè)務(wù)工作底稿，在整理的同時我注意觀察底稿的構(gòu)成、具體審計程序及業(yè)務(wù)所需要整理內(nèi)容，我對審計業(yè)務(wù)的過程有了一定的認識。審計業(yè)務(wù)的程序如下：

（一）準備準備階段

1.安排審計任務(wù)、選派審計人員、組成審計小組、確定項目負責(zé)人。

2.審計前，提前和被審計單位溝通交流，提出審計時需準備的資料。出外勤的前一天會打電話和單位聯(lián)系，先詢問一下單位的會計記賬情況，讓他們準備好第二天需要的資料，準備好審計的場所。

3.由被審計單位事先提供有關(guān)資料，審計資料一般包括營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)證、驗資報告、上審計報告、企業(yè)所得稅申報表草稿，企業(yè)總賬、明細賬、資產(chǎn)負債表、原始憑證、記賬憑證等。這些都要取得原件，要將復(fù)印件或原件在后續(xù)程序中歸檔。

4、制定審計工作方案，并由負責(zé)人分配任務(wù)。

（二）實施階段

1.召開審計會議，明確審計意圖。

審計當天，在審計之前負責(zé)某公司的審計小組成員開會，使各成員都明白審計目的，和審計中需要注意的問題。

2.與被審計單位管理層，財務(wù)人員及其他相關(guān)人員溝通，了解企業(yè)總體環(huán)境及內(nèi)部控制情況。

3.檢查評價討論公司內(nèi)部控制制度，確定財務(wù)報告層次及認定層次的風(fēng)險情況并根據(jù)對風(fēng)險的判定情況制度進一步審計程序，通過在公司審計，發(fā)現(xiàn)公司中存在的問題，小組成員討論公司的內(nèi)部控制問題，進而在容易出現(xiàn)問題的地方給予更多的關(guān)注。

4.查閱有關(guān)文件及會計資料，審查會計憑證、賬簿、報表及其所反映的經(jīng)濟活動情況，被審計單位應(yīng)當配合審計機關(guān)的工作，并提供必要的工作條件，對有問題的科目，可查閱公司明細賬，原始憑證，并要求公司提供有關(guān)證明文件等。

5.按規(guī)定做好審計記錄，編寫審計工作底稿，對需要進一步核查的問題應(yīng)及時調(diào)查、取證。對于需要獲得完整，適當?shù)膶徲嬜C據(jù)以得出審計結(jié)論的科目，進行現(xiàn)場盤點，向相關(guān)業(yè)務(wù)單位及銀行，國家機關(guān)函證，根據(jù)實質(zhì)性程序的情況對相關(guān)認定進行評估。審計底稿要按照所得稅審計底稿要求的格式和內(nèi)容來編寫，保證審計底稿的完整，清晰，證據(jù)必須充分。

（三）審計報告階段

1.分析，整理、復(fù)核審計工作底稿，由于事務(wù)所的審計客戶所里的客戶一般都是賬比較簡單的，所以一天都能夠?qū)徲嬐??；氐剿镌俜治?，整理工作底稿?/p>

2.撰寫審計報告初稿，并提交討論審核后定稿，通過審計底稿，寫審計報告初稿。并且經(jīng)過三級復(fù)核。

3.審計報告初稿送被審計單位征求意見，被審計單位有異議的及時告訴審計單位，所里初稿定時，要就初稿內(nèi)容征求被審計單位意見，如果被審計單位有意見時，雙方及時協(xié)調(diào)。

4．審計小組對被審計單位返回的意見應(yīng)進一步復(fù)核查清，對審計底稿進行再一次審查，經(jīng)討論后并修改審計報告。

5.按照客觀公正、實事求是的原則出具審計報告，同時報所里領(lǐng)導(dǎo)審批，并送達被審計單位，由被審計單位簽收。

6.對審計結(jié)果的落實情況進行回訪、后續(xù)審計。

7.在審計項目終結(jié)后，歸納整理好有關(guān)項目的檔案資料，移交檔案室統(tǒng)一歸檔管理。

四、實習(xí)總結(jié)及心得體會

在實習(xí)之前我就給這個實習(xí)定了一個目標：感受審計工作。希望能感受審計人的生活，體會事務(wù)所工作的氛圍，了解我理想的行業(yè)是否真的適合我。俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，不斷努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為了自己、為單位的發(fā)展做出最大的貢獻。不經(jīng)一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。在實踐的過程中難免會有疲乏勞累，但是在實踐之后我收獲的遠遠大于付出。我相信，經(jīng)過實踐的磨練，我會變得更加成熟、更加自信，這對我來說是人生中的一大筆財富。

會班XXX

2013年月日

第四篇：夜游南沙日記

一天，我們一家三口去朱家尖的南沙游玩。

南沙在朱家尖島的南端，那兒風(fēng)景優(yōu)美，是個美麗的地方。那天，天公不作美，下著雨，我們趕到那的時候，天早已經(jīng)黑了……

一到沙灘，我就脫下鞋子，打著手電筒，奔向海邊。踩在軟軟的沙灘上，遠遠地就聽到“嘩——嘩”聲，是海浪在拍打沙灘；“我來啦”，我大喊著沖向海水，雪白的浪花聚在一起，像一堵墻似的涌向我們，時而撫過腳背，時而又給我一個熱烈的擁抱，一不留神兒，我的褲子全濕了。

我們慢慢地沿著海邊走，一直走到一群礁石旁。忽然爸爸發(fā)現(xiàn)礁石圍著的小水潭里“唿“地閃動了一下，像是天上星晃了下，媽媽連忙拿著手電筒一照，哇！原來是幾條棕色的小魚被困在水潭里。魚兒們驚慌地在水里躥來躥去。“咱們來捉魚吧！”爸爸提議?！昂醚剑『醚?！”我一聽就興奮了，三兩下就擼起袖子，雙手微微合攏，一把將魚捂在手里，接著連魚帶沙一起抓了起來。爸爸對我的“抓魚神功”驚嘆不已。

隨后我們繼續(xù)向前走，走到礁石的另一邊。發(fā)現(xiàn)了一些像觀音蓮花座一樣的海葵。我伸出手指，輕輕點了一下它們，它們立刻把身子縮得緊緊的。爸爸也伸出腳踩了一下，竟然被它“咬”了一口，真是太神奇了！

南沙是個有趣的地方，雖然這次有點小遺憾沒能下海游泳，但是我們聽了海浪聲，踩了沙灘，抓了小魚，還被?？坝H”了一口，真是別有一番滋味?。∪绻麓卧賮砟仙?，一定要找個好天氣，玩它個痛快！

第五篇：一期合成塔催化劑鈍化報告

LB山西建滔潞寶化工有限責(zé)任公司

一期合成塔催化劑鈍化報告

一期甲醇裝臵6月8日8:00開始停車大檢修，停車后要更換合成催化劑，因此需在停車過程中對合成催化劑進行鈍化處理，保證在卸催化劑時安全不出事故。催化劑鈍化的實際操作過程敘述如下:

6月8日

8:00開始減量，系統(tǒng)降壓，與合成氣壓縮機斷開，切氣；

9:00開始合成系統(tǒng)氮氣臵換，至17：00合成系統(tǒng)可燃氣≦0.2%；

17:00合成、合成氣壓縮機并系統(tǒng)，繼續(xù)臵換；

17:34取樣分析，合成塔入口可燃氣1.0%，出口5.0%；

17:50和合成氣壓縮機斷開繼續(xù)臵換，反復(fù)幾次；

6月9日

取樣分析合成塔進出口可燃氣含量依然很高，初步判斷是全洗塔內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有釋放的可能，導(dǎo)致臵換不能合格；加大對全洗塔部位臵換力度，從塔后放空排放；

6月10日

0:35合成塔循環(huán)氣中可燃氣0.4%；

2:00循環(huán)氣中可燃氣0.4%，合成塔出口可燃氣0.198%、0.265%；

3:30開始并鈍化系統(tǒng)，開開工蒸汽升溫；

4:00開第一道小閥門（從南到北數(shù)）配空氣，系統(tǒng)循環(huán)量102945Nm3/h，系統(tǒng)壓力0.432Mpa，空氣壓力0.676Mpa，汽包壓力0.016Mpa，合成塔入口溫度79.8℃，出口溫度84.6℃合成氣壓縮機循環(huán)段喘振閥全關(guān)；5:00全開；

5:30開第二道閥，至6:30全開；

7:00開第三道閥門，至9:00全開；9:30分析合成塔入口O20.6%、可燃氣0.4%、出口O20.4%、可燃氣0.4%；

9:00開第四道閥門，至10：00全開；10:00分析合成塔入口O20.8%、可燃氣0.4%、出口O20.3%、可燃氣0.4%；

10：00左右減少氮氣量，開循環(huán)段喘振閥30個，開副產(chǎn)蒸汽放空5個，10:30氮氣量100Nm3/h，儀表空氣壓力0.604Mpa，氮氣壓力0.706Mpa，系統(tǒng)壓力0.295Mpa；10:35副產(chǎn)蒸汽放空全關(guān)，開開工蒸汽2/3，汽包壓力0.062Mpa，合成塔出口溫度99.4℃，副產(chǎn)蒸汽放空開50個。汽包壓力保證不超0.1Mpa；

12:30分析合成塔入口O22.8%、可燃氣0.4%、出口O21.6%、可燃氣0.4%；12:50提高系統(tǒng)壓力，增大循環(huán)量。開副產(chǎn)蒸汽放空；

14:30分析合成塔入口O23.5%、可燃氣未檢出、出口O22.6%、可燃氣未檢出；提高系統(tǒng)壓力，增大循環(huán)量；

15:00減少系統(tǒng)壓力，減少循環(huán)量；反復(fù)幾次；

17:04開工蒸汽大小閥全關(guān)；

17:30切斷儀表空氣，開氮氣閥臵換，鈍化結(jié)束，循環(huán)臵換；

20:30和合成氣壓縮機斷開，停汽輪機，開始卸催化劑；

合成車間

2014年7月10日