第一篇：淺談工務(wù)系統(tǒng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范班組管理

淺談工務(wù)系統(tǒng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范班組管理

前言:

近年來，隨著我國鐵路的快速發(fā)展，鐵路行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。工務(wù)系統(tǒng)作為鐵路運營安全的第一班崗，正接受著國家和人民給予的巨大考驗。在高鐵迅速發(fā)展以及鐵路大提速的新形勢下，工務(wù)工作的安全生產(chǎn)管理模式、生產(chǎn)方式以及養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不斷轉(zhuǎn)變。在今年路局組織召開的運輸安全工作會上，武勇局長強(qiáng)調(diào)2014年全局安全工作總體思路時提到以“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”為核心。對于工務(wù)系統(tǒng)來說，規(guī)范班組管理，實現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是鐵路安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

如何實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

提到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就不得不提與之相對應(yīng)的結(jié)果，那就是安全。在過去的鐵路發(fā)展史上，不乏一些因違規(guī)作業(yè)造成的事故，慘痛的教訓(xùn)讓我們更加認(rèn)識到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的重要性。所以如何實現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，推動作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的實施進(jìn)程是我們工作中不變的主題。下面我將簡要談?wù)勛约旱南敕ā?/p>

一、切實提高干部職工對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化重要性的認(rèn)識。

在鐵路的發(fā)展中，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、不懈怠是鐵路發(fā)展的必由之路，也是鐵路建設(shè)和運營的重中之重。在這一點上廣大干部職工應(yīng)有統(tǒng)一的共識，把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的重要性扎根于腦海之中?？v觀近年來的安全事故，很多都是干部職工認(rèn)識不

足，思想未轉(zhuǎn)變，盲目甚至錯誤作業(yè)造成的。鐵路的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是長期以來廣大干部職工對工作的總結(jié)。它是鐵路生產(chǎn)中，人身安全與行車安全的保證。在這一點上，各廣大干部職工應(yīng)有深刻的認(rèn)識，只有先認(rèn)識到位，才能在工作中體現(xiàn)到位。

二、完善考核制度，加強(qiáng)考核力度。

國有國法家有家規(guī)，無規(guī)矩不成方圓。對于實現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化來說，應(yīng)有一個健全的考核制度來敦促其實施。首先作為干部應(yīng)嚴(yán)格要求自己，清楚的認(rèn)識到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對安全的生產(chǎn)的重要意義，在做好表率作用的同時，嚴(yán)查違規(guī)違章作業(yè)。建立良好的制度才能推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的實施。

三、職工應(yīng)加強(qiáng)自我認(rèn)知與學(xué)習(xí)能力。

要實現(xiàn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，總的來說還是靠人來完成。伴隨著鐵路的迅速發(fā)展，我們作為鐵路職工，要加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，不斷轉(zhuǎn)變自己的思想來跟上當(dāng)前形勢下的發(fā)展。要在傳統(tǒng)的養(yǎng)修方式和理念上得到創(chuàng)新與改變。要學(xué)會去其糟粕，取之精華。拋棄那些被時代淘汰的老舊方式方法，學(xué)習(xí)先進(jìn)的思想理念和技術(shù)來進(jìn)行鐵路養(yǎng)修任務(wù)。

四、各種養(yǎng)修作業(yè)方式與流程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化。

鐵路養(yǎng)修從過去的手工操作到如今機(jī)械化進(jìn)程達(dá)到40%。各種養(yǎng)修機(jī)具在改進(jìn)，不同的養(yǎng)修方法正在完善。然而對于許多職工來說，并不能跟上如此快的更新?lián)Q代。例如

機(jī)具的養(yǎng)護(hù)和使用方法。對于這一點，可以以車間或段為單位，對每個工區(qū)或者班組進(jìn)行定期的培訓(xùn)。培養(yǎng)一批機(jī)具上面的技術(shù)人才，使得機(jī)具小問題不出工區(qū)，大問題不出車間。這樣可以大大加快作業(yè)的效率，不至于機(jī)具無法使用而拖延工時。在作業(yè)流程方面，要嚴(yán)格把關(guān)，該申報的要及時申報，該銷記得要及時銷記。并且在作業(yè)的同時，按照規(guī)定作業(yè)程序執(zhí)行。

五、嚴(yán)格管理過程、加強(qiáng)現(xiàn)場的卡控力度。

管理的恰當(dāng)與否決定了工作的成效，要把握過程，卡死關(guān)鍵，落實標(biāo)準(zhǔn)。對于“天窗修”制度要嚴(yán)格執(zhí)行，要樹立起點外干點內(nèi)的活，超范圍施工，超計劃施工就是違章作業(yè)的思想理念。對于重點施工作業(yè)，要落實責(zé)任制，嚴(yán)格施工過程，施工方法。按照施工的行為準(zhǔn)則規(guī)定，做到施工方式到位，施工程序到位，施工人員到位。

總而言之，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代鐵路建設(shè)的需要，是時代的需要，是人民安全出行的需要，也是國家穩(wěn)定安全的需要。落實作業(yè)標(biāo)注化是生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

班組的規(guī)范化管理

班組是社會生產(chǎn)分工發(fā)展的產(chǎn)物，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。一個班組的好壞決定了工作的成效。建設(shè)一個規(guī)范化得班組是企業(yè)所必須關(guān)注和思考的話題。那么如何使班組的管理得到規(guī)范化呢？

第一：是要提高班組管理著的思想水平。

一個好的企業(yè)需要一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)人，一個好的班組也同樣需要一個好的工班長。工班長作為工務(wù)系統(tǒng)的一線領(lǐng)導(dǎo)，思想上要不斷跟上時代的步伐。對于工作，首先要做到以身作則，并且對職工進(jìn)行宣傳與教育。把握職工的思想動態(tài)，嚴(yán)格各項施工的作業(yè)流程。

第二：班組人員要養(yǎng)成良好的作業(yè)習(xí)慣和生活習(xí)慣。很多人都聽過“小和尚剃頭”故事，這個故事告訴了我們不良的習(xí)慣最終會釀成慘痛的教訓(xùn)。對于工作，我們要時刻保持清醒的頭腦，對于不能翻越的“紅線”要堅定信念，保持良好的作業(yè)習(xí)慣。對于不良的作業(yè)方法要有“當(dāng)機(jī)立斷”的決心，及時改正。

第三：與時俱進(jìn)、科學(xué)的提高日常作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前線路不再等同于過去，不能老是憑過去的經(jīng)驗辦事，要科學(xué)的分析線路的病態(tài)原因，結(jié)合軌檢車圖紙幅值進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的分析檢查。要以“零誤差、零缺陷、零故障、零失誤”為目標(biāo)，細(xì)化設(shè)備檢查維護(hù)要求。

第四：對管內(nèi)線路薄弱環(huán)節(jié)重點整治。

以我所在廣順場工區(qū)為例，正線線路狀況基本良好。重點問題在于站場的養(yǎng)護(hù)，對于這一點，應(yīng)長期注重線路的變化，并加強(qiáng)站場的巡查力度，對道岔等重點部位定期進(jìn)行檢查。并且對薄弱點進(jìn)行梳理，掌握規(guī)律，總結(jié)整治方法。

第五：加強(qiáng)職工的業(yè)務(wù)能力。

我的老師常常和我說這樣一句話“理論知識很重要，因為你只有掌握了標(biāo)準(zhǔn)，才知道如何去施工”。工區(qū)要定期做好職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，并隨時對職工的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行抽查，要督促職工對自己的業(yè)務(wù)水平能力進(jìn)行拓展。

無論是作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化還是規(guī)范班組管理。對鐵路未來的發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的意義。作為一名鐵路職工，更需要深入的理解其意義，并用行動來實現(xiàn)。

廣順場工區(qū)胡小翔

2014.2.22

第二篇：班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及安全管理試卷

班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及安全管理試卷

所在部門：答卷人姓名：

一、填空題

1、班組是企業(yè)的基礎(chǔ)。

2、一個企業(yè)，一個工段以一至崗位，通過多年的實踐經(jīng)驗總結(jié)出了許多科學(xué)的 管理經(jīng)驗和操作方法，就是我們

制定管理和操作標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)。

3、安全第一的思想就是要求在進(jìn)行 生產(chǎn)的時候，把 安全工作放在首位，作為頭等大事來抓。

4、安全與生產(chǎn)的關(guān)系是 辯證統(tǒng)一 的關(guān)系，既 矛盾又

統(tǒng)一。

5、沒有 生產(chǎn)活，安全工作就失去了意義，沒有安全工

作 生產(chǎn)活動就不能順利進(jìn)行，生產(chǎn)必須 安全，安全

是為了促進(jìn)生產(chǎn)。

6、安全生產(chǎn)工作 是企業(yè)管理的一個重要組成部分，一個企業(yè)管理

安全就有了保證。

7、安全生產(chǎn)確認(rèn)制中“三確”是 確認(rèn)、確信、確實的統(tǒng)稱，即在每次操作或動作前對欲操作或動作的，必須

做到 確實認(rèn)定、確實可靠、確實準(zhǔn)確地執(zhí)行。

8、安全檢查 是發(fā)現(xiàn)和消除各種事故隱患、交流情況、貫徹預(yù)防為主方針，是 保證安全生產(chǎn)重要措施之一。

二、問答題：

1、班組安全管理工作的重要性是什么？

答：班組安全管理就是保障工人在生產(chǎn)過程中的生命安全和身體健康，它是我國的基本國策，在我國的憲法中就規(guī)定了“改善勞動條件，加強(qiáng)勞動保護(hù)”的條款。企業(yè)的班組，是生產(chǎn)勞動的直接場所，必須 加強(qiáng)勞動保護(hù)，搞好安全管理工作。

2、生產(chǎn)中不安全的危害有哪些？

答：1）、生產(chǎn)秩序被打亂；

2）、設(shè)備受損失；

3）、經(jīng)濟(jì)上增加開支；

4）、職工個受痛苦。

3、企業(yè)安全生產(chǎn)中檢查分哪幾類？

答：1）一般性安全檢查；

2）專業(yè)性安全檢查；

3）季節(jié)性安全檢查；

4）針對性安全檢查。

第三篇：如何加強(qiáng)工務(wù)部門的班組管理[定稿]

如何加強(qiáng)工務(wù)部門的班組管理

——————學(xué)習(xí)《鐵路自控型班組長管理》有感

班組（工區(qū)）是鐵路工務(wù)部門最基層的生產(chǎn)管理組織，是鐵路維修活動中安全和質(zhì)量現(xiàn)場控制的重要防線。通過有效的管理使班組充滿凝聚力和戰(zhàn)斗力，對于工務(wù)部門各項安全生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)的實現(xiàn)具有極其重要和長遠(yuǎn)的意義。在當(dāng)前鐵路事業(yè)處于跨越式發(fā)展的新形勢下，如何搞好工務(wù)部門的班組管理，我認(rèn)為應(yīng)做好以下幾個方面:

一、狠抓規(guī)章制度落實，樹立依章治班理念

嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度可以保障班組管理的有序化、規(guī)范化，防止班組管理中的隨意性。對職工來講，服從規(guī)章制度，比服從班組長隨意性的指揮更易于接受。因為好的規(guī)章制度滿足了職工對公平感的需求，在正確理解和把握規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，能較為輕松的預(yù)測到自己的行為和努力可能對班組和自己產(chǎn)生的結(jié)果，從而避免職工的消極行為，激勵職工的工作熱情，為班組的目標(biāo)和使命而努力奮斗。

工務(wù)部門在長期的生產(chǎn)和管理實踐中，不僅形成了以《安規(guī)》、《技規(guī)》和《維規(guī)》為基礎(chǔ)的一整套的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，同時，還制定了包括崗位責(zé)任、績效考核和“三線”建設(shè)等等一 系列行之有效的班組管理規(guī)章制度。應(yīng)該說班組的每一項生產(chǎn)和管理活動都是有“規(guī)”可依的。但為什么一些班組在管理中還存在著這樣和那樣的問題呢？追根溯源是這些班組在日常管理中有“規(guī)”不依，執(zhí)“規(guī)”不嚴(yán)，弱化了規(guī)章制度對于班組管理的執(zhí)行力。

那么如何強(qiáng)化規(guī)章制度對于班組管理的執(zhí)行力呢？首先，要抓好全體職工對各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，通過經(jīng)常性的學(xué)習(xí)不斷增強(qiáng)職工服從班組管理的自覺性。尤其要抓好班組長對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，避免一些班組長在班組管理中隨心所欲，我行我素，甚至在管理中出現(xiàn)嚴(yán)重違反規(guī)章制度的任意蠻干現(xiàn)象。其次，要加大對班組職工遵守規(guī)章制度的考核力度，同時也要創(chuàng)造條件使職工能對班組長遵守落實規(guī)章制度的情況進(jìn)行監(jiān)督。必要時車間或段可以建立有效的誠信舉報機(jī)制，并采取積極措施保護(hù)舉報班組管理中的違規(guī)違紀(jì)行為，從而加強(qiáng)職工對班組管理的監(jiān)督力量，防止、堵截和及時發(fā)現(xiàn)班組管理中存在的種種問題，進(jìn)而在班組內(nèi)部形成人人自覺遵守規(guī)章制度的良好風(fēng)氣。總之，只有在班組管理中狠抓規(guī)章制度落實，樹立依章治班理念，才能讓每一個班組在生產(chǎn)和管理活動中真正做到工作內(nèi)容指標(biāo)化、工作要求標(biāo)準(zhǔn)化、工作步驟程序化、工作考核數(shù)據(jù)化、工作管理規(guī)范化，從而在班組內(nèi)部實現(xiàn)公平與和諧，充滿朝氣和活力。

二、按照德才兼?zhèn)錁?biāo)準(zhǔn)，選好配強(qiáng)班組干部 作為班組的“當(dāng)家人”，班組長的意識、能力和作為,不僅決定著班組管理的狀況與安全生產(chǎn)的成效，而且關(guān)系到班組建設(shè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。班組長是企業(yè)管理層中職務(wù)最低、權(quán)力最小的崗位，但卻又是工作最復(fù)雜、管理難度最大的崗位。俗話說“千軍易得，一將難求”，段或車間有責(zé)任按照德才兼?zhèn)涞囊?，將思想素質(zhì)好，業(yè)務(wù)水平精，管理能力強(qiáng)，群眾信得過的職工選拔到班組長的崗位上來。

思想素質(zhì)好就要求班組長有一定的政治覺悟，思想作風(fēng)正派，事業(yè)心強(qiáng)，辦事公道合理，能以身作則起到模范帶頭作用；業(yè)務(wù)水平精就是要求班組長能熟悉本職技術(shù)業(yè)務(wù)，懂得安全生產(chǎn)規(guī)則，能夠解決本工區(qū)安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵技術(shù)業(yè)務(wù)問題。管理能力強(qiáng)就是要求班組長掌握必要的現(xiàn)代管理知識，通過較強(qiáng)的組織能力和協(xié)調(diào)水平搞好本工區(qū)的生產(chǎn)和安全工作。群眾信得過就是要求班組長能夠堅持原則、公平待人、善于團(tuán)結(jié)每個職工，營造一個團(tuán)結(jié)和諧的工區(qū)環(huán)境，真正成為工區(qū)的當(dāng)家人，職工的貼心人。

三、發(fā)揮班組骨干作用，形成齊抓共管局面。

選拔思想作風(fēng)好、工作能力強(qiáng)、群眾基礎(chǔ)扎實的人員形成一支班組骨干，對于加強(qiáng)班組管理具有保障性作用。這支骨干隊伍應(yīng)包括班組長、黨小組長、工會小組長以及黨團(tuán)員、工會積極分 子、職工代表等等。對黨工團(tuán)力量薄弱的班組，上級黨工團(tuán)組織要注重充實，逐步改變一些班組黨工團(tuán)力量薄弱的狀況，以便更好地發(fā)揮黨工團(tuán)在班組建設(shè)中的先鋒模范和監(jiān)督管理作用。

黨小組長要保證黨的路線、方針、政策和國家法律、法令在班組的貫徹執(zhí)行，堅持發(fā)揮班組黨員的先鋒模范作用，努力在班組中建設(shè)一支有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的職工隊伍。工會小組長要組織員工參與班組的民主管理和民主監(jiān)督，加強(qiáng)班組長與職工之間的相互理解與溝通，熱心傾聽，積極反映職工的要求，依法維護(hù)職工的民主權(quán)利和物質(zhì)利益，引導(dǎo)職工正確處理國家、集體和個人之間的利益關(guān)系，從而激發(fā)班組職工的工作積極性。有班組長的有力領(lǐng)導(dǎo)，有黨工團(tuán)員的齊抓共管密切配合，在班組管理中定會形成爭先創(chuàng)優(yōu)、和諧共贏的局面。

四、搞好班組文化建設(shè)，優(yōu)化班組管理途徑。

所謂班組文化就是以班組為主體，在統(tǒng)一的企業(yè)文化理念指導(dǎo)下形成的基層文化，是企業(yè)文化在基層落地生根的具體體現(xiàn)。搞好班組文化建設(shè)對于促進(jìn)班組的管理具有重要意義，尤如“把黨支部建在連隊上”，可以統(tǒng)一職工思想認(rèn)識，增強(qiáng)職工對班組的認(rèn)同感和內(nèi)部凝聚力，緩解職工的壓力，從而塑造充滿活力的班組氛圍，有利于班組以安全生產(chǎn)為中心的各項工作的開展。

班組文化建設(shè)應(yīng)與班組的管理工作有機(jī)融合，切忌不能讓文化建設(shè)成為班組管理的負(fù)擔(dān)，也不能讓文化建設(shè)成為班組管理之外的一種擺設(shè)，而是要讓班組管理在文化建設(shè)中得到升華，讓文化建設(shè)滲透到班組管理的每一項活動中去，成為優(yōu)化班組管理的有效途徑。

班組文化建設(shè)的內(nèi)容豐富多彩，主要包括：不斷增強(qiáng)“人民鐵路為人民” 的宗旨意識；牢固樹立安全和諧鐵路的理念；積極有效促進(jìn)各項規(guī)章制度的落實；確保更好實現(xiàn)班組各項行為的可控自控；讓職工切身感受到所處班組的民主和諧氛圍；形成班組內(nèi)部奮發(fā)有為的激勵機(jī)制。

班組文化建設(shè)應(yīng)采取靈活多樣的形式，確保取得理想效果。

一、要經(jīng)常性地組織班組職工參加會議學(xué)習(xí)、勞動競賽和文體娛樂等各類集體活動，以此提升班組團(tuán)隊精神，促進(jìn)班組成員間交流理解，增強(qiáng)班組凝聚力和職工的集體榮譽(yù)感、自豪感。

二、以建設(shè)《職工之家》活動室為載體，強(qiáng)化班務(wù)公開等民主管理工作。要注重《職工之家》活動室的建設(shè)質(zhì)量，欄目設(shè)置合理，職工廣泛參與，真正把班務(wù)公開、民主管理與企業(yè)中心工作有機(jī)的結(jié)合起來，使之成為班組職工擁有知情權(quán)、參與權(quán)、表達(dá)權(quán)和監(jiān)督權(quán)的平臺

三、充分發(fā)揮板報的宣傳教育作用。板報內(nèi)容要根據(jù)不同主題及時更換，既有時事政治、安全生產(chǎn)的宣傳、也有企業(yè)熱點、亮點工作及班組好人好事等先進(jìn)事跡的宣傳。使板報不但成為班組的一種文化形式，更是一道職工精神大餐。

班組文化建設(shè)除了上述形式以外，還可以建立班組文化墻、班組文化博客、班組論壇等多種多樣形式。在班組文化建設(shè)的過程中，要根據(jù)每個班組的具體情況采取相應(yīng)的形式，真正使文化建設(shè)在促進(jìn)班組的優(yōu)化管理中發(fā)揮切實有效的作用。

總之，以落實規(guī)章制度為根本，以選好配強(qiáng)班組長為支撐點，以發(fā)揮班組骨干作用為保障，以班組文化建設(shè)為優(yōu)化途徑，定會建設(shè)好一個“管理規(guī)范，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的班組，為和諧鐵路建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。

泗陽工區(qū)：陳長順 2010年11月2日

第四篇：標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建系統(tǒng)總結(jié)

標(biāo)準(zhǔn)化班組考評系統(tǒng)應(yīng)用管理情況總結(jié)

自新標(biāo)準(zhǔn)化班組考評系統(tǒng)應(yīng)用以來，本班組一直堅持在每月27日前根據(jù)本班組具體情況由每位職工分別錄入1~3個問題，并進(jìn)行匯總，完成最終的錄入，較好的完成了標(biāo)準(zhǔn)化班組考評系統(tǒng)錄入的要求，但也存在以下問題：

1、自評分?jǐn)?shù)過高，分析問題不具體，只是根據(jù)扣分細(xì)則盲目照搬；

2、個別月份個別同志未完成錄入指標(biāo)；

3、存在代為錄入情況。

希望在以后的工作中能改善以上情況，將標(biāo)準(zhǔn)化班組考評系統(tǒng)運用到實際，不再是照搬扣分細(xì)則，為完成任務(wù)而完成任務(wù)。

廬江電力工區(qū) 2016年11月22日

第五篇：談?wù)勅绾胃愫霉?wù)班組內(nèi)務(wù)管理

關(guān)于如何做好內(nèi)務(wù)管理

懷化工務(wù)段靖州線路車間潘飛

摘要：內(nèi)務(wù)管理是班組管理的重要組成部分，它的質(zhì)量好壞直接影響到整個班組的達(dá)標(biāo)升級工作，同時，它也是衡量一個工班長是否合格的重要標(biāo)志。為提高班組長的綜合素質(zhì)，規(guī)范班組管理，提升班組管理水平，促進(jìn)班組達(dá)標(biāo)升級工作，對車間班組內(nèi)務(wù)管理存在的問題進(jìn)行分析、研究，并提出整改措施，以供探討、進(jìn)步。

關(guān)鍵詞： 做好內(nèi)務(wù)管理

內(nèi)務(wù)管理是班組管理的重要組成部分，它的質(zhì)量好壞直接影響到整個班組的達(dá)標(biāo)升級工作，同時，它也是衡量一個工班長是否合格的重要標(biāo)志。

班組管理通俗地說可分為外務(wù)管理和內(nèi)務(wù)管理兩大部分。外務(wù)管理主要是指班組的安全生產(chǎn)質(zhì)量管理，而內(nèi)務(wù)管理則是指班組的各項內(nèi)務(wù)臺賬管理。當(dāng)前集團(tuán)公司進(jìn)行的班組建設(shè)達(dá)標(biāo)活動，講的就是要求班組做到“外實內(nèi)美”?！巴鈱崱奔粗赴嘟M的線橋設(shè)備質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)、安全生產(chǎn)無事故；“內(nèi)美”即指班組各項管理制度建立健全、各種技術(shù)設(shè)備資料齊全、各類臺賬報表記錄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、班組環(huán)境衛(wèi)生整潔美觀。

目前我車間各班組的“外實”基本上都已經(jīng)達(dá)標(biāo)，但“內(nèi)美”卻存在嚴(yán)重不足。班組的內(nèi)務(wù)管理不是存在這樣的問題，就是存在那樣的問題，從而影響了車間的整個班建達(dá)標(biāo)工作。目前我車間10個線路維修班組中，卻只有2個班組基本達(dá)到了自控型標(biāo)準(zhǔn)班組。

為了規(guī)范班組管理，提升班組管理水平，促進(jìn)班組達(dá)標(biāo)升級，在此，我就針對我車間目前班組內(nèi)務(wù)管理中存在的主要問題，做一些分析、探討，以策共同進(jìn)步。

一、存在的主要問題

1.班組應(yīng)建的各項管理制度未健全。制度是用來管理班組成員自覺行為的約束手段。沒有規(guī)矩，不成方圓。只有建立健全了各項管理制度，班組的安全生產(chǎn)才能做到有序發(fā)展。根據(jù)班建管理要求，各班組應(yīng)健全如下主要管理制度:（1）.人身、行車安全管理和責(zé)任追究辦法；（2）.設(shè)備質(zhì)量檢查、驗收制度；（3）.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自檢互控制度、班前預(yù)想、班中聯(lián)防和班后總結(jié)制度；（4）.防洪、防脹、防暑降溫、防三折措施及應(yīng)急預(yù)案；（5）.考勤、交接班制度；（6）.班組會議學(xué)習(xí)制度；（7）.夜間天窗修實施方案及安全措施；（8）.設(shè)備和工具、計量器具“用、管、修”制度；（9）.思想政治工作和民主管理制度；（10）.全額計件工資分配辦法；（11）.綜合質(zhì)量考核辦法；（12）.救援搶修預(yù)案；（13）.信訪維穩(wěn)及治安案件應(yīng)急處理預(yù)案等。但經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，我車間各班組普遍只建立了：

（1）.人身、行車安全管理制度；（2）、設(shè)備質(zhì)量檢查制度；（3）.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自檢互控制度、班前預(yù)想、班中聯(lián)防和班后總結(jié)制度；（4）.防洪、防脹、防暑降溫、防三折措施；（5）.班組會議學(xué)習(xí)制度；（6）.設(shè)備和工具、計量器具“用、管、修”制度；（7）.思想政治工作和民主管理制度；（8）.全額計件工資分配辦法；

2.班組的設(shè)備技術(shù)資料不齊。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，各班組普遍都只有站場設(shè)備示意圖、普通道岔和曲線的技術(shù)資料，但最關(guān)鍵的無縫線路實際鎖定軌溫和SC330 1

道岔的技術(shù)資料沒有。

3.班組的“四有三合一”臺賬90%不達(dá)標(biāo)。主要體現(xiàn)在：A、“四有”方面：

（1）、線路、道岔、曲線檢查記錄薄上有檢查日期、檢查地點、檢查人，有工作量分析，有處理日期和處理負(fù)責(zé)人簽字，但沒有超限處所的標(biāo)記；（2）、處理日期與調(diào)查日期同為一天；（3）、檢查記錄薄上有檢查日期、檢查地點、檢查人，有超限處所的標(biāo)記，有處理日期和處理負(fù)責(zé)人簽字，但沒有工作量分析；（4）、檢查記錄薄上的2次檢查日期，相隔時間太短或太長，沒有嚴(yán)格按照“每半個月檢查一次”進(jìn)行檢查；（5）、線路、道岔、曲線的調(diào)查項目不全，普遍只有軌距和水平調(diào)查記錄，而無方向、高低、三角坑、翻漿、缺碴、外觀、螺栓扣件失效、鋼軌夾板傷損、軌縫、絕緣接頭、飛邊、掉塊、錯牙、焊縫等情況的調(diào)查記錄；

（6）、曲線檢查記錄薄上沒有標(biāo)識五大樁位臵；（7）、道岔檢查記錄薄上的“道岔型號”填寫不規(guī)范，應(yīng)為“軌型+轍叉號+道岔種類”，其中道岔種類分為普通、AT、提速和特種四類；B、“三合一”方面：（1）、日計劃中工區(qū)員工的工號和職名沒有注明；（2）、日計劃中的具體作業(yè)時間、地點、項目沒有寫清；（3）、日計劃中的 “天窗內(nèi)項目”和“天窗外項目”混淆不清；（4）、日計劃中有部分員工沒有進(jìn)行安全簽認(rèn)，作業(yè)完工后也沒有開完工會及進(jìn)行安全總結(jié)；（5）、日計劃作業(yè)中有班組沒有認(rèn)真執(zhí)行“作業(yè)前、中、后”測量軌溫制度；（6）、日計劃中有的班組沒有回檢質(zhì)量記錄；（7）、日計劃中的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)項目、作業(yè)地點及工作量與線路、道岔、曲線檢查記錄薄中的調(diào)查內(nèi)容，項目、地點及工作量不相符；

4.班組的“三會兩學(xué)”臺賬不規(guī)范。（1）、月度生產(chǎn)例會只有對本月的生產(chǎn)安全任務(wù)完成情況的總結(jié)和下月工作重點的部署，但沒有上級部門對班組行車、人身安全情況的通報內(nèi)容；（2）、月度安全分析會只有規(guī)章、安全文電的學(xué)習(xí)，但對重要文電沒有進(jìn)行記名式傳達(dá)；對上級部門查定的違章違紀(jì)情況沒有通報記錄和分析發(fā)言記錄；（3）、月度民主生活會形式簡單，普遍只有班組月度考核情況的公布，而沒有上級對職工補(bǔ)助情況的公布，也沒有組織職工對行車安全設(shè)備和職工切身利益提出合理化建議；（4）、政治學(xué)習(xí)內(nèi)容混亂，有的將安全文電和事故通報學(xué)習(xí)也記錄此中；（5）、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)有的只有學(xué)習(xí)標(biāo)題，沒有具體學(xué)習(xí)內(nèi)容；（6）、崗位練兵活動記錄太過簡單，只有時間、地點、項目、成績記錄，沒有主持人和練兵操作程序記錄。

5.班組的ABC牌分析臺賬不規(guī)范。（1）、AB牌的分析，沒有記錄車間正職參加班組分析會；（2）、所有ABC牌分析記錄內(nèi)容簡單，只有對問題的分析、定責(zé)、考核，而沒有對問題提出整改措施和職工吸取經(jīng)驗教訓(xùn)的發(fā)言；

6.班組的問題庫未建立。有的班組問題庫至今仍是空白，有的只有簡單幾條。

7.班組設(shè)備病害臺賬內(nèi)容填寫不規(guī)范。只有發(fā)現(xiàn)病害日期，沒有處理銷號日期記錄。

8.班組巡道工小組會議內(nèi)容不全。只有對本月巡道工在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程中被上級考核情況的通報及整改措施和對下月巡道小補(bǔ)修任務(wù)的布臵，但沒有對本月巡道小補(bǔ)修任務(wù)完成情況的考評總結(jié)和巡道工本月在作業(yè)過程中存在的安全隱患的講評。

9．班組長對關(guān)鍵崗位檢查無記錄。

10.班組的無縫線路位移觀測無記錄。

11.班組的防洪防脹防三折出巡無記錄

12.班組的維修驗收臺賬未建立。

13.班組的月度軌檢車分析資料臺賬未建立。

二、原因分析：

1．各班組長對班組管理的基本內(nèi)容不清楚，也不了解班組應(yīng)建立健全哪些管理制度；

2．各班組長普遍存在“重生產(chǎn)，輕內(nèi)務(wù)”思想，都認(rèn)為只要把班組的月度軌檢車和月度線路維修任務(wù)完成好了，安全上不出事就可以了，至于內(nèi)務(wù)嘛，搞不搞都無所謂；

3．段和車間以前對班組管理沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也沒有一個嚴(yán)格的考核管理制度；

4．有的班組長由于自身文化素質(zhì)不高，對班組內(nèi)務(wù)管理工作有畏難情緒，他們每天都愿意出去上線路扒碴搗固，也不愿意在家做內(nèi)務(wù)臺賬；

5．班組長對防洪、防脹、防三折和安全關(guān)鍵崗位工作不重視；

6．班組長對維修驗收工作和月度軌檢車分析資料不太重視；

7．班組長對巡道工缺乏嚴(yán)格管理，特別是對巡道小補(bǔ)修工作，沒有嚴(yán)格按照車間規(guī)定的“班組每月都要對小補(bǔ)修任務(wù)進(jìn)行月度評分考核”方法進(jìn)行，致使巡道“四緊”工作普遍差，扭力矩不達(dá)標(biāo)；

8．技術(shù)科要及時下發(fā)各種更新的設(shè)備技術(shù)資料。技術(shù)資料是班組進(jìn)行線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的最主要、最原始的理論現(xiàn)場技術(shù)依據(jù)，缺一不可。為此，各班組要及時清查、核對各自的技術(shù)設(shè)備資料是否新版，以確保線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

三、整改措施：

1．統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各項管理制度。為規(guī)范班組管理，段班建辦應(yīng)對班組必須建立的共性管理制度，要制定出一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一內(nèi)容的各項管理制度，下發(fā)給各班組，以達(dá)到規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)性。

2．加強(qiáng)在職班組長的管理知識培訓(xùn)，全面提高班組長的管理水平。我們應(yīng)該做好每年一次的在職工班長的輪訓(xùn)工作，重點培訓(xùn)“四新知識”和“班組管理”知識，著重講解“如何做好班組內(nèi)務(wù)臺賬報表”，使各班組的內(nèi)務(wù)臺賬管理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

3．車間要制定一個班組內(nèi)務(wù)管理驗收考核辦法，以鞭策班組長自覺做好班組內(nèi)務(wù)管理工作。車間應(yīng)將班組內(nèi)務(wù)管理納入月度綜合考評之中，在進(jìn)行班組月度線路維修驗收的同時進(jìn)行班組的內(nèi)務(wù)驗收考評。對考評結(jié)果，一定要通報，一定要進(jìn)行有獎有罰。具體做法：獎勵前三名，處罰后三名。

4．走出去，請進(jìn)來，向兄弟先進(jìn)班組學(xué)習(xí)。段班建辦要有計劃、有步驟統(tǒng)一安排不達(dá)標(biāo)班組到先進(jìn)優(yōu)秀班組取經(jīng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)管理方法，以達(dá)到事半功倍之能

四、“四有三合一”臺賬的具體做法：

“四有三合一”臺賬是班組所有內(nèi)務(wù)管理臺賬中最重要的一本綜合性管理臺賬。它也是衡量一個工班長是否稱職的一個重要依據(jù)。通過它可以了解班組的整個線路設(shè)備和質(zhì)量狀況；了解班組的對規(guī)作業(yè)執(zhí)行情況；了解班組成員的崗位職責(zé)分工情況；了解班組的設(shè)備質(zhì)量檢查驗收制度的落實情況；了解班組作業(yè)的安全預(yù)想、自控、互控狀況；了解班組對“防洪防脹防三折”落實執(zhí)行情況；了解班組的考勤和全額計件工資分配情況；通過它同時還可以看出班組長的業(yè)務(wù)技能和管理水平。為此，各班組必須規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)地做好“四有三合一”臺賬。

A、具體做法：

1.每月8、9日為全線撥道日，及時消滅軌向超限，確保曲線正矢處于良好狀態(tài)。曲線撥道時，必須采用繩正法撥道，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗?zāi)繙y撥道。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延。

2.每月10、11日為轍叉、護(hù)軌搗固日，對正線、到發(fā)線道岔轍叉、護(hù)軌部分進(jìn)行搗固，消滅吊板，并綜合整治道岔病害。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延。P60軌線路每月30日（防寒期間為每月15日、30日）為防“三折”檢查日。凡遇到雙休日、節(jié)假日則往后順延1天。

3.每月對管內(nèi)正線、到發(fā)線的線路和道岔檢查2次；對其他線路和道岔每月檢查1次。

4.鑒于曲線為線路的薄弱處所，要求每月必須對正線曲線正矢（含緩和曲線及圓曲線副樁）檢查1次，每季度對站場曲線正矢檢查一次。檢查時必須將檢查出的正矢偏差值用油漆標(biāo)注在軌枕頭上。

5.對無縫長軌條位移情況每月觀測1次，并做好記錄。

6.養(yǎng)路工長對正線、到發(fā)線的線路和道岔半月檢查周期最長天數(shù)不得超過18天。上旬檢查原則上應(yīng)盡量安排在每月1-5日，中旬檢查安排在15-19日，遇休息日順延。

7.養(yǎng)路工長對正線曲線正矢檢查最長周期天數(shù)不得超過35天。曲線檢查時間全段統(tǒng)一為每月的5-10日，并將曲線正矢用油漆寫在相應(yīng)的軌枕頭上，以便檢查核對。在檢查曲線時同步進(jìn)行長軌條位移觀測。

8.基準(zhǔn)股的規(guī)定：直線線路均以順里程方向的左股為基準(zhǔn)股，曲線線路均以曲線上股為基準(zhǔn)股，道岔區(qū)段以導(dǎo)曲線上股與相鄰的直股為基準(zhǔn)股，基準(zhǔn)股水平高時記“＋”、反之記“－”。對線路設(shè)備檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，一是現(xiàn)場必須使用油漆作標(biāo)記；二是要及時組織人員處理；三是必須有回檢記錄。

9.工長前后兩次旬檢時，除接頭、查照間隔、道岔開口等部位應(yīng)固定位臵檢查，其它部位應(yīng)有規(guī)律的錯開位臵檢查，防止漏檢。

10.檢查記錄填寫。設(shè)備檢查記錄，必須按以下規(guī)定進(jìn)行，并用油漆(單月用紅油漆，雙月用白油漆)標(biāo)劃現(xiàn)場軌枕上；線路、道岔、曲線正矢檢查記錄本分單、雙月，每月將檢查本上交車間，由車間進(jìn)行全面簽認(rèn)。車間檢查記錄交技術(shù)科，檢查記錄不得漏項，字跡清晰，檢查數(shù)據(jù)不得有涂改現(xiàn)象，填寫數(shù)據(jù)時采用藍(lán)黑鋼筆或圓珠筆，禁止用鉛筆記錄。

11.線路檢查及記錄，必須按照以下規(guī)定進(jìn)行：1)軌距、水平檢查統(tǒng)一按與標(biāo)準(zhǔn)值偏差進(jìn)行填寫，曲線地段五大樁位臵，必須在檢查記錄薄相應(yīng)位臵用“△”符號標(biāo)出，并注明“ZH、HY、QZ、YH、HZ”等標(biāo)記。2)高低、方向、正矢檢查按實數(shù)填寫。3)曲線正矢檢查記錄本中，每個曲線的線別、行別、起訖里程、各種要素及起終點樁號距曲線“HZ、ZH”兩點的距離均須填寫齊全，同時須填寫好檢查、整修日期。5m附樁要求進(jìn)行檢查，在記錄本中現(xiàn)場正矢上方填寫檢查日期，撥后正矢上方填寫整修日期（無超限正矢整修日期可不填寫）。撥后正矢必須為撥正曲線后的回檢正矢。4)檢查日期必須每頁填寫。5)線路檢查記錄每25米記錄4處。

12.道岔。道岔檢查及記錄，必須按照以下規(guī)定進(jìn)行：1)道岔檢查以外直、導(dǎo)曲線上股為基準(zhǔn)股。2)方向、高低檢查在外直軌上進(jìn)行，按實數(shù)填寫。3)軌距、水平檢查統(tǒng)一按與標(biāo)準(zhǔn)值偏差進(jìn)行填寫。4)道岔轍叉部分的查照間隔、護(hù)背距離可按實數(shù)取后兩位值填寫。5)道岔導(dǎo)曲線支距欄必須按測點的順序在道岔檢查記錄本右邊空格中從上往下填寫與設(shè)計支距偏差值。6)道岔型號必須每組填

寫。填寫格式為“軌型＋轍叉號＋道岔種類”，道岔種類分為普通、AT、提速及特種等（例如：某站P50 1/12 AT型道岔，道岔型號應(yīng)填寫為‘P50-1/12 AT，7）檢查日期每組分別填寫。

B、有關(guān)管理規(guī)定:

1.“四有”是指:線路、道岔檢查記錄本、曲線正矢檢查記錄本要做到“四有”有檢查日期、地點、檢查人；有分析（工作量）；超限處所有標(biāo)記；有處理日期及處理負(fù)責(zé)人簽字。線路、道岔檢查記錄本中檢查數(shù)據(jù)，超段定軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時補(bǔ)修偏差管理值的處所，采用在該數(shù)據(jù)右上角打“√”標(biāo)記，超經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)處所劃“”標(biāo)記。

2.檢查記錄中超過臨時補(bǔ)修的處所必須按以下規(guī)定進(jìn)行標(biāo)記，單處或多處軌距、水平及“

48、91”、支距超限時，要在超限處所標(biāo)“√”記；對檢查經(jīng)分析后超過臨時補(bǔ)修的三角坑(每一個點均要與前后3個點的水平進(jìn)行比較)時，應(yīng)在超限處范圍內(nèi)的下方劃上“√△”，并標(biāo)注具體峰值，如“√△12”。

3.檢查記錄中沒達(dá)到臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，若考慮現(xiàn)場存在的高低、低接、暗坑、吊板結(jié)合在一起超過了臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)值時，要按臨時補(bǔ)修辦理，可以按上述規(guī)定進(jìn)行“√”記，但必須在“√”記處，且用文字注明找高低、低接、暗坑、吊板項目，以及與靜態(tài)值相加后的具體峰值。如“√高低12，√吊板13”。

4.曲線正矢超過允許偏差處所，采用在數(shù)據(jù)右上角打“√”標(biāo)記（包括道岔支距記錄和附帶曲線正矢記錄）。

5.檢查中發(fā)現(xiàn)軌道幾何尺寸超過保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真分析，其中正線線路和正線、到發(fā)線道岔上超限處所應(yīng)在1周內(nèi)安排整治；其他線路、道岔要求在半月內(nèi)安排整治。凡超過段定升級臨時補(bǔ)修偏差管理值的處所，必須做到檢查后48小時內(nèi)處理完畢。凡超過《鐵路線路修理規(guī)則》中臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的處所必須進(jìn)行分析，做到處理時間不過夜，并做好記錄。危及行車安全的，必須當(dāng)天整治。

6.線路病害消滅后，在統(tǒng)計工作量及簽字消滅的時候必須要按照段規(guī)定在檢查處所蓋專用章。蓋章時應(yīng)該蓋在當(dāng)日工作量的起點頁上。

7.工作量調(diào)查：記錄本上有工作量記錄，線路上有用油漆標(biāo)注的劃撬符號，各種線路設(shè)備病害項目記錄齊全。

8.“三合一”,日計劃及設(shè)備檢查記錄本上的作業(yè)項目、作業(yè)地點、作業(yè)日期應(yīng)一致，達(dá)到“三合一”的要求。日計劃中的作業(yè)地點、項目、工作量必須準(zhǔn)確、詳細(xì)、寫實。作業(yè)地點要明確線別、行別、里程、股道及道岔編號，全天的各項作業(yè)應(yīng)標(biāo)明具體里程，不能籠統(tǒng)填寫。

9.日計劃的計劃工作量，與線路檢查記錄本中的工作量調(diào)查相等。日計劃的計劃工作量不用填寫定額，但必須寫明每個作業(yè)人員的工作量分配。

10.日計劃要嚴(yán)格按規(guī)定填寫，防脹期間每日作業(yè)要有前、中、后測軌溫記錄，應(yīng)如實填寫，針對作業(yè)項目填寫安全注意事項，認(rèn)真堅持質(zhì)量回檢制度和完工會制度。