第一篇：案例分析5、分析高溫作業(yè)環(huán)境調(diào)查注意事項(xiàng)

案例分析

5、分析高溫作業(yè)環(huán)境調(diào)查注意事項(xiàng)

某廠安全處決定對全廠高溫作業(yè)情況采用現(xiàn)場觀察法進(jìn)行調(diào)查，請分析調(diào)查人員在對高溫作業(yè)的現(xiàn)場進(jìn)行觀察應(yīng)從哪些方面了解情況？

參考答案：

現(xiàn)場觀察法：即到作業(yè)現(xiàn)場調(diào)查分析，全面仔細(xì)地觀察生產(chǎn)過程、生產(chǎn)方法、環(huán)境條件及防護(hù)措施，聽取現(xiàn)場作業(yè)人員的反映，做好調(diào)查記錄和資料的收集、整理工作，從而了解作業(yè)環(huán)境所存在的有害因素及其散發(fā)部位。例如，對高溫作業(yè)的現(xiàn)場觀察應(yīng)了解以下情況：

①生產(chǎn)的一般情況，包括是室內(nèi)作業(yè)或室外露天作業(yè)，固定性工作還是流動(dòng)性工作；生產(chǎn)工藝過程、設(shè)備、操作方法和主要工作內(nèi)容，各工種名稱、作業(yè)人員人數(shù)、高溫作業(yè)人數(shù)及勞動(dòng)休息制度等；

②廠房（車間）建筑情況，包括廠房（車間）面積、高度和方位；建筑材料、結(jié)構(gòu)和跨間數(shù)，天窗的形式、側(cè)窗的結(jié)構(gòu)、數(shù)量及占墻壁面積的比例等；

③熱源情況，包括熱源的名稱、設(shè)置與分布（室內(nèi)、室外）和數(shù)量，熱源的表面溫度、散熱面積和內(nèi)部溫度等；

④防暑降溫措施包括隔熱材料、通風(fēng)設(shè)備名稱、設(shè)置、維修、管理，個(gè)人防護(hù)用品的發(fā)放使用，以及有關(guān)防暑降溫的規(guī)章制度及其執(zhí)行情況等；

⑤衛(wèi)生保健措施包括清涼飲料和保健食品的供應(yīng)，體檢制度執(zhí)行情況等。

第二篇：案例閱讀及分析注意事項(xiàng)

案例閱讀及分析要注意以下幾點(diǎn)：

1、引導(dǎo)式案例在答題時(shí)先看問題，再看案例；

2、案例分析在閱讀時(shí)，注意以下這些信息：

a)企業(yè)所處行業(yè)，如制造業(yè)、零售業(yè)、建筑業(yè)等；

b)企業(yè)生產(chǎn)及提供的主要產(chǎn)品和服務(wù)，企業(yè)采購的對象；

c)企業(yè)在經(jīng)營過程中所遇到的主要問題，如果是引導(dǎo)式案例分析，請根據(jù)問題中提示的知識點(diǎn)尋找；如果是開放式案例分析，請從企業(yè)所處的商業(yè)環(huán)境、采購在該企業(yè)中的職能與地位、該企業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、該企業(yè)的采購業(yè)務(wù)流程、該企業(yè)的供應(yīng)鏈績效、該企業(yè)在供應(yīng)鏈信息化運(yùn)作水平等方面著手；

3、引導(dǎo)式案例分析在答題時(shí)，首先敘述問題中所提示的知識點(diǎn)（得分點(diǎn)），其次描述案例中企業(yè)面臨的問題（得分點(diǎn)），然后根據(jù)知識點(diǎn)分析企業(yè)應(yīng)該如何解決所面臨的問題（或者在使用一些供應(yīng)鏈管理策略后，企業(yè)將如何發(fā)展）。

開放式案例的答題方式為撰寫案例分析報(bào)告，案例分析報(bào)告主要分為前言、現(xiàn)況描述、識別問題并進(jìn)行要點(diǎn)分析、結(jié)論、建議5個(gè)部分：

1、前言（用簡單的2、3句話描述企業(yè)的背景及案例分析所用到的理論分析工具，要求：語言簡練）

a)企業(yè)背景：企業(yè)所處行業(yè)（是零售業(yè)，還是制造業(yè)、生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品，或者是提供什么樣的服務(wù)？）、企業(yè)的規(guī)模、行業(yè)地位等；

b)案例分析報(bào)告的邏輯描述結(jié)構(gòu)：用什么樣的理論工具進(jìn)行分析？（解決什么問題？達(dá)到什么樣的效益？)

2、現(xiàn)況描述（要求：描述精確）

a)企業(yè)遇到的問題（流程問題、效益問題、采購人員問題（崗位設(shè)置、崗位權(quán)限、采購人員的績效評定）、供應(yīng)商問題（供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商績效評定和問題反饋、供應(yīng)商關(guān)系）、采購的商業(yè)環(huán)境、信息化工具的應(yīng)用等）； b)結(jié)合具體的分析工具（詳見采購常用理論分析工具表），要求對所使用的理論分析工具進(jìn)行闡述；

3、識別問題及具體分析

a)問題的成因（例如：教材第一章，案例1，問題4，使用了不合理的國際貿(mào)易術(shù)語）；

b)問題的分析（為什么這個(gè)因素會(huì)導(dǎo)致這樣的結(jié)果）

4、結(jié)論

a)給出肯定或是否定的答案；

b)給案例分析一個(gè)結(jié)果（主要明確案例中所述問題產(chǎn)生的各種原因，并在上述分析中找到重要原因和根本原因）；

5、建議

a)提出改進(jìn)方案（針對案例分析的上述問題）；

b)對改進(jìn)的方案進(jìn)行評估，并估算預(yù)期的收益（如果案例中提供數(shù)據(jù)，要進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)分析）

第三篇：案例分析材料5

案例

2日本大福的成功之道

日本最大的物流系統(tǒng)綜合廠家——大福株式會(huì)社（Daifuku Co,.Ltd），自1937年創(chuàng)立以來，依托持續(xù)創(chuàng)新能力，不僅在本國市場一路領(lǐng)先，而且活躍在世界經(jīng)濟(jì)舞臺上，為眾多行業(yè)領(lǐng)域的客戶提供物流各個(gè)環(huán)節(jié)的軟硬件設(shè)備與系統(tǒng)集成解決方案，贏得了良好的聲譽(yù)。在中國，大福公司找準(zhǔn)定位，腳踏實(shí)地，逐步樹立起品牌形象，銷售業(yè)績逐年攀升，居于行業(yè)前列。

大福公司董事長兼CEO竹內(nèi)克己先生將本企業(yè)的核心競爭力概括為三點(diǎn)：第一，提供從咨詢、規(guī)劃、物流設(shè)備定制生產(chǎn)、安裝到維護(hù)的一條龍服務(wù)；第二，多年來積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)；第三，以創(chuàng)新為動(dòng)力，站在技術(shù)發(fā)展的最前沿。這三個(gè)方面也是對大福公司取勝之道的很好詮釋。

定位于物流系統(tǒng)綜合供應(yīng)商

大福公司認(rèn)為，物流是經(jīng)濟(jì)的未開發(fā)領(lǐng)域，具有廣闊的市場前景。作為實(shí)現(xiàn)物流價(jià)值的手段，物流處理系統(tǒng)（MHS，即Material Handling System）用于物流過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，在對物品進(jìn)行合理、高效的管理和控制的同時(shí)，追求低成本化。構(gòu)筑MHS的關(guān)鍵在于“保管·分揀·搬送·控制·信息”及其所組成的總體解決方案。大福公司給自己的定位是物流系統(tǒng)綜合廠家。與大多數(shù)競爭對手不同的是，大福公司自行開發(fā)、制造300多種高質(zhì)量、高可靠性的產(chǎn)品，包括：保管系統(tǒng)——自動(dòng)化立體倉庫（AS/RS）、貨架等；分類/揀選系統(tǒng)——輸送機(jī)、快速分揀系統(tǒng)、STV（Sorting Trans Lift）、數(shù)字揀選系統(tǒng)等；搬送系統(tǒng)——輸送機(jī)、軌道、自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）等；控制系統(tǒng)——AGC等；信息系統(tǒng)——WMS（Daifuku Ware Navi、AWC等），幾乎涵蓋了建設(shè)物流系統(tǒng)所需要的全部硬件和軟件。大福認(rèn)為，采用同一公司生產(chǎn)的精良的物流設(shè)備，更易于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高度無縫集成，為確保物流系統(tǒng)的穩(wěn)定高效打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更有利于保障最終用戶的利益。通過幾十年的實(shí)踐，大福積累了極為豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，可以為零售、電子、醫(yī)藥、汽車制造、機(jī)械、農(nóng)業(yè)、冷凍倉儲(chǔ)等各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的客戶提供先進(jìn)的物流系統(tǒng)。在每一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過程中，大福公司都會(huì)根據(jù)客戶需求進(jìn)行反復(fù)論證，提出最適合的物流系統(tǒng)解決方案。而且，從咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝到售后服務(wù)，大福建立了一整套對應(yīng)客戶經(jīng)營戰(zhàn)略的整體服務(wù)體制，進(jìn)一步增強(qiáng)了自身的綜合競爭力。

為了更加貼近客戶，大福建設(shè)了遍布全球的生產(chǎn)與銷售體系。在日本，擁有兩大生產(chǎn)基地——滋賀工廠與小牧工廠，前者占地125萬平方米，建有9個(gè)生產(chǎn)車間，主要生產(chǎn)籠車、懸掛單軌式無人搬運(yùn)系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、分類/揀選系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)貨架以及無塵車間使用的自動(dòng)化物流系統(tǒng)；后者主要生產(chǎn)自動(dòng)化立體倉庫、無人搬運(yùn)車等設(shè)備與系統(tǒng)。此外，大福還在美國、韓國、泰國、中國大陸與臺灣等地設(shè)立了工廠。而大福在日本的16家分公司以及25家海外分支機(jī)構(gòu)，共同組成了完善的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以迅速響應(yīng)客戶需求。

三大物流業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)

大福公司的經(jīng)營范圍主要包括物流系統(tǒng)事業(yè)部、電子產(chǎn)品事業(yè)部（即康泰克控制技術(shù)有限公司，1975年從大?？刂破鞑块T獨(dú)立出來，提供PC、SBC、接口板以及與網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的各種軟硬件產(chǎn)品）和特殊設(shè)備事業(yè)部（包括自動(dòng)洗車設(shè)備等，大福是日本最大的洗車設(shè)備制造商），各事業(yè)部在本領(lǐng)域都處于世界領(lǐng)先地位。其中，無論規(guī)模還是銷售額，物流系統(tǒng)事業(yè)部都是大福公司的業(yè)務(wù)核心，2004 （截止到2005年3月）銷售額高達(dá)1430億日元，占據(jù)公司全年?duì)I業(yè)額1660億日元的90%以上。物流系統(tǒng)事業(yè)部下轄三大業(yè)務(wù)：

1.汽車自動(dòng)化（AFA）。大福公司的全自動(dòng)汽車生產(chǎn)線系統(tǒng)包括自動(dòng)裝配、自動(dòng)噴漆、自動(dòng)輸送等全套設(shè)備，不僅為日本絕大多數(shù)汽車制造廠所采用，而且深受以美國三大汽車廠家為首的世界各主要汽車生產(chǎn)廠的青睞，在日本和全球市場占有率分別為65%和20%。

2.工廠自動(dòng)化和配送中心自動(dòng)化（FA&DA）。這是大福最擅長的領(lǐng)域之一，在日本擁有15500套系統(tǒng)的交貨業(yè)績，占有33%的市場份額；在海外市場由于起步較晚，承建系統(tǒng)數(shù)量并不太多，近年來營業(yè)額穩(wěn)步上升。大福不僅可以提供適用于各行業(yè)、各種生產(chǎn)工藝的工廠全自動(dòng)化物流系統(tǒng)，而且能夠?yàn)楦黝悅}庫和流通中心提供滿足其更加快速響應(yīng)市場需求的先進(jìn)的物流系統(tǒng)，以縮短交貨期，提高配送準(zhǔn)確率，并使整個(gè)供應(yīng)鏈最優(yōu)化。

3.半導(dǎo)體與液晶生產(chǎn)自動(dòng)化（eFA）。大福自1979年開始生產(chǎn)供半導(dǎo)體與液晶生產(chǎn)的無塵凈化車間使用的搬運(yùn)、保管系統(tǒng)，目前以40%的市場占有率穩(wěn)居全球第一。該系統(tǒng)充分考慮了所處理貨物的性能、條件與環(huán)境，被日本、美國、歐洲、韓國以及中國臺灣等地的企業(yè)大量采用。

截止到目前，大福公司AFA、FA&DA、eFA三大物流事業(yè)在全球的交貨業(yè)績及市場總規(guī)模分別為2000億日元、4000億日元和1000億日元。隨著全球市場規(guī)模的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2006，大福公司三大物流業(yè)務(wù)銷售額將分別達(dá)到400億、690億、480億日元，總額上升到1570億日元，增幅約10%。

以創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展源泉

作為世界領(lǐng)先的物流系統(tǒng)集成商，創(chuàng)業(yè)近70年來，大福公司一直以不斷學(xué)習(xí)、持續(xù)創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力，始終站在物流技術(shù)發(fā)展的最前沿。從1975年開始生產(chǎn)塑料托盤，到目前提供全套物流設(shè)備，大福以“更快、更便宜、更安全”為生產(chǎn)方向，以“日進(jìn)日新”為經(jīng)營理念，不斷將最新技術(shù)引入產(chǎn)品生產(chǎn)與物流系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)。在研發(fā)方面，大福的投入是巨大的，研發(fā)費(fèi)用約占公司銷售額的5%，研發(fā)人員占員工總數(shù)的30%以上。透過大福公司的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，可以洞悉物流技術(shù)的最新發(fā)展趨勢。

大福公司堅(jiān)持以客戶需求為技術(shù)研發(fā)的方向，近年來技術(shù)創(chuàng)新側(cè)重在以下方面：

第一，汽車自動(dòng)化（AFA）領(lǐng)域。

隨著汽車生產(chǎn)日趨高標(biāo)準(zhǔn)化、高效率化，越來越多的廠家要求多種車型混流生產(chǎn)，并進(jìn)一步降低成本、提高質(zhì)量。為了滿足企業(yè)柔性化生產(chǎn)的需要，大福公司著重開發(fā)了“環(huán)?！?、“安全”、“低成本”的自動(dòng)化搬運(yùn)與噴漆系統(tǒng)，并且使汽車自動(dòng)化系統(tǒng)更易于改造、升級、甚至搬遷。

第二，工廠自動(dòng)化與配送中心自動(dòng)化（FA&DA）領(lǐng)域。

用戶需求突出體現(xiàn)在三個(gè)方面：

一是高能力化，即對物流設(shè)備與系統(tǒng)的效率、速度要求越來越高。大福公司積極應(yīng)對，已開發(fā)、生產(chǎn)出分揀能力每小時(shí)2萬件物品的高速分揀系統(tǒng)，研制成功全球行走速度最快的堆垛機(jī)（500米/分），以及超高能力貨叉式移載機(jī)（在貨架移載時(shí)間2.5秒，在貨處理移載時(shí)間1.8秒）等產(chǎn)品。除了重視提高單一設(shè)備的能力，大福公司還致力于研究提升物流系統(tǒng)的整合效率，想方設(shè)法消除無效時(shí)間，使整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率得到進(jìn)一步提高。

二是穩(wěn)定性。由于物流設(shè)備與系統(tǒng)日趨高能力化、高效率化，系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性也隨之增大。為了解決這個(gè)問題，大福注重研究如何通過日常維護(hù)保養(yǎng)預(yù)防故障的發(fā)生，以及如何快速清除故障，使系統(tǒng)快速恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，大福新開發(fā)的堆垛機(jī)就具有狀態(tài)檢查功能，可以及時(shí)提示設(shè)備狀態(tài)劣化信息，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)防性保養(yǎng)，避免突發(fā)性設(shè)備故障。此外，大福在不斷增強(qiáng)倉庫管理系統(tǒng)（WMS）功能的同時(shí)，重視保證信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

三是新技術(shù)的應(yīng)用。大福非常重視在物流系統(tǒng)中采用新技術(shù)與新理念，3年前，將供應(yīng)鏈管理理念成功引入物流系統(tǒng)；目前正在研究如何使RFID技術(shù)與WMS系統(tǒng)有效配合，并計(jì)劃在未來兩三年，在以物流箱（流通過程中的通用箱或是包裝箱等）為單位的RFID的普及應(yīng)用方面取得較大進(jìn)展。

第三，半導(dǎo)體與液晶自動(dòng)化領(lǐng)域。

隨著液晶產(chǎn)品日趨大型化，搬運(yùn)與保管設(shè)備也要相應(yīng)升級，同時(shí)效率更高。大福公司緊跟客戶最新需求，成功開發(fā)了液晶玻璃片懸浮式搬運(yùn)輸送機(jī)，已在第7代（1870x2200x0.7mm）液晶屏生產(chǎn)線中投入使用。

提及創(chuàng)新，必然會(huì)想到日新館。大福公司1994年投資興建的日新館，展示了大約150種、400余件物流系統(tǒng)和設(shè)備，匯集了大福擁有的全部先進(jìn)技術(shù)和寶貴經(jīng)驗(yàn)，成為全球規(guī)模最大的物流系統(tǒng)綜合展覽館，擁有物流博物館的美譽(yù)。在日新館里，參觀者可以親身體驗(yàn)最先進(jìn)的物流技術(shù)帶來的高效率，獲得物流技術(shù)發(fā)展的最新信息。

在日本，令人印象深刻的是，除了在技術(shù)方面精益求精、追求領(lǐng)先，日本企業(yè)還懷有極強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感，保護(hù)社會(huì)環(huán)境成為企業(yè)發(fā)展不可違背的原則。大福公司也在為致力于構(gòu)建和諧社會(huì)環(huán)境而不懈地努力。這不僅表現(xiàn)為在企業(yè)內(nèi)部采用了各種行之有效的節(jié)約能源、減少污染的措施，也深深地影響到物流設(shè)備與系統(tǒng)的研發(fā)與制造方面。據(jù)介紹，大福滋賀與小牧工廠在產(chǎn)量提升的同時(shí)，能源消耗量卻逐年下降，2004年僅為1998年的54%。為了減少重復(fù)投入與資源浪費(fèi)，大福針對老客戶原有物流系統(tǒng)推出了升級改造服務(wù)。經(jīng)過局部改造與設(shè)備更新，系統(tǒng)的運(yùn)行效率大幅度提高，而花費(fèi)與新建系統(tǒng)相比卻大大降低，因此深得用戶歡迎，大福也從中獲得利潤，可謂一舉多得。

對中國市場充滿信心

隨著日本市場物流系統(tǒng)需求增速放緩，大福將發(fā)展的目光投向了全球市場?？焖侔l(fā)展的中國市場蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，無疑成為大福最看重的區(qū)域之一。

大福物流與中國結(jié)緣已有20多年的時(shí)間。1983年，承接上海某石化公司自動(dòng)化立體庫建設(shè)項(xiàng)目，只是單純的產(chǎn)品銷售；1994年，在上海設(shè)立辦事處，僅僅是試探性的開始，直到2000年才決定開發(fā)中國市場；2002年5月，為了更好地滿足中國企業(yè)對物流處理能力日益增長的需求，投資建立了大福自動(dòng)化物流設(shè)備（上海）有限公司（Daifuku（Shanghai）Co,.Ltd），為中國客戶提供全套工廠與配送中心物流設(shè)備及軟件系統(tǒng)，正式開始了在中國的物流事業(yè)。

為了把握中國市場的巨大商機(jī)，大福不斷加大對中國的投入力度，目前已構(gòu)筑起以天津和廣州為中心開展汽車自動(dòng)化生產(chǎn)事業(yè)、以上海為中心開展工廠自動(dòng)化與配送中心自動(dòng)化事業(yè)的整體發(fā)展框架。在汽車自動(dòng)

化領(lǐng)域，大福將中國定位于繼日本、北美之外的第三大市場，2003年、2005年相繼成立了大福自動(dòng)輸送（天津）有限公司和大福自動(dòng)輸送（廣州）有限公司，并在北京、重慶、福州、武漢設(shè)立了銷售與服務(wù)中心，計(jì)劃2007年前增加到10個(gè)；2005年9月又在江蘇常熟成立了合資生產(chǎn)企業(yè)——江蘇大福日新自動(dòng)輸送機(jī)有限公司（暫名），預(yù)計(jì)今年1月建成投產(chǎn)。在工廠自動(dòng)化與配送中心自動(dòng)化領(lǐng)域，大福除了在上海設(shè)立獨(dú)資公司外，又在蘇州、深圳設(shè)立了辦事處，業(yè)務(wù)也從初期的以工廠自動(dòng)化系統(tǒng)為主，轉(zhuǎn)向工廠自動(dòng)化與配送中心自動(dòng)化共同發(fā)展，進(jìn)一步提高市場地位。

上海大福公司總經(jīng)理藤木勝敏先生，曾兼任大福FA&DA海外事業(yè)部部長，起初經(jīng)常到中國出差，隨著大福在中國物流業(yè)務(wù)量的逐漸增加，從2003年起長駐上海，從另一個(gè)側(cè)面反映出大福對中國市場的重視程度。藤木總經(jīng)理對中國物流技術(shù)市場需求有獨(dú)到的見解。他認(rèn)為，在中國這個(gè)物流大國里，作為經(jīng)濟(jì)支柱的物流如果不能充分發(fā)揮正常的功能，整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都將面臨巨大的障礙。20世紀(jì)80年代的日本有過類似的情況，因此首先發(fā)展了以工廠自動(dòng)化（FA，F(xiàn)actory Automation）為中心的MHS；進(jìn)入90年代，配送中心自動(dòng)化（DA，Distribution Automation）得到快速發(fā)展。中國國土遼闊，內(nèi)需高速增長，因此呈現(xiàn)出FA和DA同時(shí)并行發(fā)展的特征。人工和機(jī)械設(shè)備完美結(jié)合的物流體系，再引入IT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理，是比較適宜中國的MHS。對用戶來說，在MHS投資中表現(xiàn)積極的企業(yè)必將獲得高額回報(bào)。藤木總經(jīng)理告訴記者，在中國發(fā)展物流事業(yè)，大福公司同樣將向中國企業(yè)廣泛普及先進(jìn)的物流理念和技術(shù)視為首要任務(wù)，正如大福在日本建設(shè)日新館一樣。領(lǐng)先的技術(shù)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，使大福在中國物流行業(yè)樹立了良好口碑，贏得了大批客戶。大福已為煙草行業(yè)的廈門卷煙廠、安徽安泰物流集團(tuán)物流中心，乳品行業(yè)的伊利集團(tuán)，家具行業(yè)的浙江嘉善臺升家具公司，以及電子、機(jī)械制造等眾多行業(yè)領(lǐng)域的知名企業(yè)，提供了先進(jìn)的物流系統(tǒng)，幫助客戶提高物流效率，降低物流成本。近年來又成功進(jìn)入了冷鏈（上海新天天配送中心）、醫(yī)藥配送（重慶和平醫(yī)藥配送中心）等更多領(lǐng)域，再次顯示出強(qiáng)大的實(shí)力。

大福的既定發(fā)展目標(biāo)——在中國的各行業(yè)擁有典型企業(yè)客戶業(yè)績，正在一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

第四篇：案例分析5

案例：李某系被拆遷公房的承租人，王某為其母親，長年臥病在床，因此一直居住在該處由李某照顧。除該二人戶口在該房屋內(nèi)，李某弟弟的戶籍原也在該被拆遷房屋內(nèi)，但因服兵役，戶口被遷出了該房屋。本次動(dòng)遷，李某簽訂了動(dòng)遷補(bǔ)償安置協(xié)議，獲得拆遷補(bǔ)償安置款一百五十多萬元，其中包括房屋貨幣補(bǔ)償款、自行購房補(bǔ)貼、搬家補(bǔ)助費(fèi)、家用設(shè)施移裝費(fèi)、街道幫困、大病補(bǔ)助等。李某詢問，對拆遷補(bǔ)償安置款應(yīng)當(dāng)如何分配，他的弟弟有權(quán)參與分配嗎？

分析：

首先，就本次動(dòng)遷補(bǔ)償安置權(quán)利人的認(rèn)定，滬高法民一[2004]3號《上海市高級人民法院關(guān)于房屋動(dòng)拆遷補(bǔ)償款分割民事案件若干問題的解答》第五條規(guī)定，房屋拆遷時(shí)，因在服兵役、讀大學(xué)、服刑等原因，戶籍被遷出被拆公有居住房屋，且在本市他處也沒有福利性房屋的，也視為同住人，有權(quán)對公有居住房屋拆遷貨幣補(bǔ)償款主張權(quán)利。據(jù)此，李某的弟弟應(yīng)被認(rèn)定為該被拆遷房屋的同住人，有權(quán)參與動(dòng)遷補(bǔ)償款的分割。李某的母親戶口在該處，且實(shí)際長期居住在該房屋內(nèi)，屬于同住人無疑義。

就補(bǔ)償款的分割，李某的弟弟目前未在系爭房屋內(nèi)實(shí)際居住，且不存在大病等困難情況，因此，無權(quán)參與搬家補(bǔ)助費(fèi)、家用設(shè)施移裝費(fèi)、街道幫困費(fèi)用和大病補(bǔ)助等費(fèi)用的分配，其可參與的是其他拆遷補(bǔ)償款的分配。在具體分割補(bǔ)償款時(shí)，一般承租人與同住人之間應(yīng)遵循一人一份、均等分割的原則進(jìn)行，但考慮到應(yīng)安置人員中有年老體弱，長年臥病在床的高齡老人；李某為公房承租權(quán)的取得做出了較大貢獻(xiàn)，且一直對老人進(jìn)行照顧，故在實(shí)際分割時(shí)，該兩人可酌情適當(dāng)多分。承租人李某需保障其弟弟居住的權(quán)利。

第五篇：環(huán)境噪聲污染案例分析

環(huán)境噪聲污染案例分析

關(guān)于環(huán)境污染的案例和判罰情況

經(jīng)查明，該工程是由某建筑公司承建的。該建筑公司在開工前，未向該市環(huán)境保護(hù)行政主管部門進(jìn)行申報(bào)。環(huán)保部門到工地查處時(shí)，發(fā)現(xiàn)工地正在夜間施工，對此該建筑公司負(fù)責(zé)人申辯：他們并未在夜間大規(guī)模施工，只是混凝土澆鑄因工藝的特殊需要，開始之后就無法中止，即便是夜間也不能停工。但是該建筑公司并沒有辦理相關(guān)的夜間開工手續(xù)。經(jīng)環(huán)保部門監(jiān)測，該工地晝間噪聲為70分貝，夜間噪聲為54分貝，未超過國家規(guī)定的建筑施工噪聲源的噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。于是環(huán)保部門進(jìn)行了調(diào)解，并對該建筑公司未依法進(jìn)行申報(bào)和辦理夜間開工手續(xù)作出處罰。但是，建筑工地的噪聲污染并沒有得到改善，廣大居民依然處于噪聲污染之中。在向律師事務(wù)所咨詢以后，天通花園小區(qū)27戶居民以相鄰權(quán)受到侵害為由向人民法院提起訴訟，要求法院判令被告停止噪音污染，賠償損失。人民法院受理后，經(jīng)過法庭調(diào)查認(rèn)定，某建筑公司排放的噪聲盡管符合國家規(guī)定的建筑施工噪聲源的噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，但超過<城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn))中規(guī)定的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)限值，在事實(shí)上構(gòu)成環(huán)境噪聲污染，侵害了原告的相鄰權(quán)。根據(jù)(民法通則)第83條的規(guī)定，判決被告采取措施，消除噪聲污染，賠償原告精神損失200元。

[法律問題]

(1)事先申報(bào)制度。

(2)禁止夜間施工制度。

(3)環(huán)境噪聲污染判斷標(biāo)準(zhǔn)。

[法律依據(jù)]

(1)《環(huán)境噪聲污染防治法》第2、29、30條。

(2)《建筑施工場界噪聲限值》。

(3)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》。

[法理和法律分析]

本案是一起典型的關(guān)于建筑施工環(huán)境噪聲污染案。建筑施工環(huán)境噪聲污染是指在建筑施工過程中產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。為了防治建筑施工環(huán)境噪聲污染，我國的<環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定了兩種法律措施：

(1)事先申報(bào)制度。這是根據(jù)建筑施工有一定期限的特點(diǎn)提出的。在城市市區(qū)范圍內(nèi)，建筑施工過程中使用的機(jī)械設(shè)備，可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的，施工單位必須在工程開工15日前向縣級以上環(huán)境行政主管部門申報(bào)。申報(bào)的內(nèi)容包括該工程的項(xiàng)目名稱、施工場所和期限、可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲值以及所采取的環(huán)境噪聲污染防治措施?！董h(huán)境噪聲污染防治法)第29條對此作了規(guī)定。

(2)禁止夜間施工制度。在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)?！霸肼暶舾薪ㄖ铩笔侵羔t(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物，“噪聲敏感建筑物集中區(qū)域”是指醫(yī)療區(qū)、文教科研區(qū)和以機(jī)關(guān)或者居民住宅為主的區(qū)域。但以下三種情況除外：搶修、搶險(xiǎn)作業(yè)；因生產(chǎn)工藝上的要求；因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)，且持有縣級以上人民政府或者有關(guān)主管部門的證明。在夜間作業(yè)，必須公告附近的居民。本案被告某建筑公司在開工前未依法向該市環(huán)保部門進(jìn)行申報(bào)，在夜間施工時(shí)，也未向附近的居民進(jìn)行公告，違反了上述規(guī)定，環(huán)保部門對其作出處罰是符合法律規(guī)定的。<環(huán)境噪聲污染防治法)第30條對此作了規(guī)定。

本案在審理過程中爭議的焦點(diǎn)是：被告某建筑公司是否構(gòu)成環(huán)境噪聲污染。依據(jù)《環(huán)境噪聲污染防治法》第2條第2款的規(guī)定，該法所稱的環(huán)境噪聲污染是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。該條規(guī)定了環(huán)境噪聲污染的定義，也指明了構(gòu)成環(huán)境噪聲污染的兩個(gè)必要條件：一是超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)排放噪聲。二是排放的噪聲干擾他人正常的生活、工作和學(xué)習(xí)。環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)是指由國務(wù)院環(huán)境保護(hù)部門根據(jù)國家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和國家經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件，對噪聲源向周圍環(huán)境排放噪聲所作的最高限值。目前我國的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)排放標(biāo)準(zhǔn)主要有：<工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn))、<摩托車和輕便摩托車噪聲限值)、<建筑施工場界噪聲限值)、(鐵路邊界噪聲限值及其測量方法)、<機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲標(biāo)準(zhǔn))等。依據(jù)上述規(guī)定，本案被告施工時(shí)未超過<建筑施工場界噪聲限值)中規(guī)定的噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，不構(gòu)成環(huán)境噪聲污染。所以，環(huán)境保護(hù)部門不能對其進(jìn)行罰款，也不能征收排污費(fèi)，發(fā)生糾紛只能進(jìn)行調(diào)解。

但是，我國目前的聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)除了環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)外，還有聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是指由國務(wù)院環(huán)境保護(hù)部門依照法定的程序?qū)Ω黝惒煌墓δ軈^(qū)域內(nèi)環(huán)境噪聲最高限值所作出的規(guī)定。它是制定環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，也是衡量一個(gè)區(qū)域是否存在環(huán)境噪聲污染的尺度。目前我國的主要規(guī)定是<城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn))。根據(jù)<城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn))的規(guī)定，原告所在的天通花園小區(qū)屬于以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域，其環(huán)境噪聲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為晝間55分貝、夜間45分貝，被告施工現(xiàn)場晝間噪聲為70分貝，夜間噪聲為54分貝，顯然違反了(城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn))。因此，從本案的實(shí)際情況來看，判定被告沒有造成環(huán)境噪聲污染，顯然不符合事實(shí)，也難以說服飽受噪聲干擾之苦的居民。

由于現(xiàn)行(環(huán)境噪聲污染防治法)關(guān)于“環(huán)境噪聲污染”的定義不太準(zhǔn)確，給該案的解決帶來很大困難，為了保護(hù)這些居民的合法利益，法院依據(jù)<民法通則》中關(guān)于“不動(dòng)產(chǎn)的相鄰各方，應(yīng)當(dāng)按照有利生產(chǎn)、方便生活、團(tuán)結(jié)互助、公平合理的精神，正確處理截水、排水、通行、通風(fēng)、采光等方面的相鄰關(guān)系。給相鄰方造成妨礙或者損失的，應(yīng)當(dāng)停止侵害、排除妨礙、賠償損失”的規(guī)定來處理該糾紛是正確的。因?yàn)檫@一規(guī)定雖然沒有明確列出噪音對不動(dòng)產(chǎn)相鄰各方的影響，但其中的“等”字應(yīng)理解為包括了噪音、輻射及其他將來有可能出現(xiàn)的影響相鄰各方的行為。

[學(xué)者建議]

排污單位排放的噪聲符合環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，但確實(shí)又干擾了他人正常生活的情形在現(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常出現(xiàn)。由于(環(huán)境噪聲污染防治法)第2條在給“環(huán)境噪聲污染’’下定義時(shí)考慮不夠周全，使得在具體執(zhí)法中遇到不少困難。實(shí)際上，環(huán)境是否被污染，并不能以排污者的排污是否超過排放標(biāo)準(zhǔn)為根據(jù)，而應(yīng)以污染物的排放是否使當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境質(zhì)量劣于適用于該地的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。實(shí)踐中，以<民法通則)中有關(guān)相鄰權(quán)的規(guī)定來處理此種情形的環(huán)境噪聲污染案件，有利于保護(hù)受害者的權(quán)利，但也存在一些問題。如《民法通則)規(guī)定“不動(dòng)產(chǎn)的相鄰各方’’適用于建筑施工單位與居民之間的關(guān)系，并不是十分準(zhǔn)確。因此，最根本的解決方式是修改(環(huán)境噪聲污染防治法)關(guān)于“環(huán)境噪聲污染”的定義，完善有關(guān)噪聲污染的規(guī)定。