第一篇：淺談企業(yè)物流與供應(yīng)鏈的管理

淺談企業(yè)物流與供應(yīng)鏈的管理

摘 要：通過闡述企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展歷程、主要區(qū)別，系統(tǒng)介紹了企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理的基本理論，提出了優(yōu)化的企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)，并為企業(yè)物流和供應(yīng)鏈管理者提出了建議。

關(guān)鍵詞：物流；供應(yīng)鏈；管理企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展

企業(yè)物流管理的使命是計(jì)劃和協(xié)調(diào)所有活動(dòng)，以便在達(dá)到期望的服務(wù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，盡可能降低成本。因此，物流管理必須作為連接市場和供應(yīng)的基礎(chǔ)。從原料管理到最終產(chǎn)品送貨，物流深深滲透到企業(yè)中。從下圖可以說明這點(diǎn)：

從系統(tǒng)的視角出發(fā)，物流管理它要求協(xié)調(diào)物流和信息流以擴(kuò)充市場，也要求企業(yè)跨過供應(yīng)商直接進(jìn)行操作。與傳統(tǒng)企業(yè)所遇到的典型問題相比，現(xiàn)代企業(yè)要想達(dá)成橫向一體化的目標(biāo)，需要一套完全不同的定位策略。舉例說明，多年來營銷和制造在企業(yè)中被視為兩種截然不同的活動(dòng)單獨(dú)存在。制造重視效率：大規(guī)模生產(chǎn)、較少的組織結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。而營銷重視的則是：由多樣化帶來的競爭優(yōu)勢，包括服務(wù)品質(zhì)和多樣化的產(chǎn)品。最好的狀況也只能是兩者并存，最壞的狀況就是兩者的矛盾難以調(diào)和。在當(dāng)今變化的市場環(huán)境中，營銷被廣泛地接受了，理解和滿足客戶需求是企業(yè)生存的前提。制造和營銷活動(dòng)再各自為政，就無助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體目標(biāo)?，F(xiàn)代物流提出了物流系統(tǒng)化（或叫總體物流、綜合物流），并付諸實(shí)施。具體地說，使物流向兩頭延伸并加入了新的內(nèi)涵，企業(yè)物流包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流。因此，從本質(zhì)上講，物流管理就是一體化的概念，這一概念要求從系統(tǒng)的角度審視企業(yè)。供應(yīng)鏈管理起源于后勤學(xué)管理。后勤學(xué)首先使用在軍事方面。二戰(zhàn)以后，美國公司為了高效地管理材料采購、儲(chǔ)藏、交通和設(shè)施地點(diǎn)規(guī)劃，首先將后勤學(xué)引進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域。在面臨今天全球市場的變化，企業(yè)必須重新審核進(jìn)入和流出的供應(yīng)渠道，以及相應(yīng)的操作價(jià)值和管理策略。有多方面的原因促使企業(yè)投資改進(jìn)供應(yīng)鏈管理。高效管理供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)是對全球市場的顧客需求進(jìn)行快速反應(yīng)的前提。依照傳統(tǒng)思想，大多數(shù)企業(yè)把自身看作一個(gè)獨(dú)立整體，認(rèn)為必須同其他企業(yè)競爭才能生存。這多是受到達(dá)爾文“適者生存”概念的影響，然而，如果因競爭反而導(dǎo)致相互間不可預(yù)見的合作，那么該理論就不攻自破了？這里因有一個(gè)不同的理論，即供應(yīng)鏈一體化。企業(yè)物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別

必須認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈的概念不僅是“物流”的簡單擴(kuò)展。物流管理主要涉及企業(yè)內(nèi)部的最優(yōu)化，而供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為僅僅實(shí)現(xiàn)內(nèi)部一體化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。下圖說明了一體化是如何逐步達(dá)成的。

第一階段，各商業(yè)職能如制造、采購等彼此間是孤立的，它們分別完成各自的任務(wù)。例如，為了優(yōu)化制造成本，制造部門在長期生產(chǎn)運(yùn)作上下功夫，不考慮是否增加庫存，不關(guān)心庫存空間的需求狀況，更不在意對運(yùn)作資金的影響。第二階段，企業(yè)認(rèn)識(shí)到了相關(guān)功能間最為基本的一體化要求，如配送和物料管理或采購和實(shí)物控制。很自然的，第三階段就是要建立和執(zhí)行端到端的計(jì)劃框架。第四階段，是真正意義上的供應(yīng)鏈一體化，是第三階段的進(jìn)一步擴(kuò)充。在這一步協(xié)調(diào)好上游至供應(yīng)商和下游至消費(fèi)者的關(guān)系。由此可見，物流管理與供應(yīng)鏈管理在本質(zhì)上是不同的。物流管理與供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)理論

伴隨供應(yīng)鏈競爭時(shí)代的來臨，出現(xiàn)了很多指導(dǎo)管理者的理論?？偨Y(jié)起來，就是“4R”——快速響應(yīng)（Responsiveness）、可靠性（Reliability）、彈性（Resilience）和互相關(guān)系（Reliationsships）。

快速響應(yīng)：在這個(gè)要求“及時(shí)制”的世界，能以較短的時(shí)間窗響應(yīng)客戶需求是企業(yè)一項(xiàng)重要能力。為了企業(yè)必須以需求推動(dòng)生產(chǎn)而不是依靠預(yù)測進(jìn)行生產(chǎn)，及應(yīng)依靠敏捷來進(jìn)行交易。要做到這一點(diǎn)，需要努力的就不只是公司自身，而是整個(gè)供應(yīng)鏈。

可靠性：提高物流可靠性的要點(diǎn)之一是提高供應(yīng)鏈可視性。設(shè)法令供應(yīng)鏈更開放，使端到端一路清晰可視。

彈性：當(dāng)今市場的特點(diǎn)之一是多變。商業(yè)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境既不確定又不連續(xù)。結(jié)果是，供應(yīng)鏈容易中斷，商業(yè)的連續(xù)性受到威脅。以往，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)的主要出發(fā)點(diǎn)是成本最小化或服務(wù)最優(yōu)，現(xiàn)在則是“彈性”。彈性具有更好應(yīng)對不確定環(huán)境的能力。富有彈性的供應(yīng)鏈有許多特征，其中最主要是在它最易受到傷害的地方投入更多的關(guān)注。

相互關(guān)系：競爭優(yōu)勢可以來自一種雙贏的模式，既同供應(yīng)商建立長期合作的良好關(guān)系。相互之間的依存度越高，競爭者就越無法打破它們的鏈條。

快速響應(yīng)、可靠性、彈性、互相關(guān)系的四個(gè)理論為成功的物流管理和供應(yīng)鏈管理提供了基礎(chǔ)。優(yōu)化的物流管理與供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理通過Internet、電子商務(wù)把過去分離的業(yè)務(wù)過程集成起來，覆蓋了從供應(yīng)商到客戶的全部過程，包括原材料供應(yīng)商、外協(xié)加工和組裝、生產(chǎn)制造、銷售分銷與運(yùn)輸、批發(fā)商、零售商、倉儲(chǔ)和客戶服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)領(lǐng)域到流通領(lǐng)域一步到位的全業(yè)務(wù)過程。這需要在供應(yīng)鏈的每一個(gè)階段都選擇最優(yōu)秀的公司并與之合伙，還需要建立新的商業(yè)系統(tǒng)和流程以使得產(chǎn)品、信息和資金的流動(dòng)更為有效。在公司的內(nèi)部供應(yīng)鏈關(guān)系被理順后，被調(diào)查的公司將迅速與關(guān)鍵顧客和供應(yīng)商建立牢固的合作關(guān)系。建立供應(yīng)鏈和物流等方面的評估體系，對服務(wù)與質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)。為公司的發(fā)展作出相應(yīng)的計(jì)劃與策略。日本企業(yè)取得成功的一個(gè)主要原因就在于將供應(yīng)鏈中的各環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)、集成。比如在企業(yè)內(nèi)部，采用TQM（全面質(zhì)量管理）、JIT（準(zhǔn)時(shí)制管理）等強(qiáng)調(diào)各部門合作來降低成本、提高質(zhì)量。在企業(yè)外部，采用外包制并減少零部件供應(yīng)商數(shù)目，并與它們建立合作伙伴關(guān)系以達(dá)到共同提高質(zhì)量、降低成本；另外，將顧客需求納入企業(yè)管理系統(tǒng)內(nèi)部，采用柔性制造系統(tǒng)（FMS），提高企業(yè)應(yīng)變能力和服務(wù)水平。

供應(yīng)鏈及物流管理的全部目的在于，保證供應(yīng)鏈成本增幅較小的，同時(shí)，按客戶要求提供服務(wù)。以市場制定物流戰(zhàn)略，要能夠用持久的、成本效益高的方式實(shí)現(xiàn)“服務(wù)完美度”。

只有事先確定好標(biāo)準(zhǔn)，才能有效地控制服務(wù)績效。從根本上講，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)，就是100%滿足客戶期望。為此供應(yīng)商需要清楚、客觀地理解客戶需求，同時(shí)要使客戶期望的服務(wù)形象化。也就是說，供應(yīng)商所愿提供、所能提供的服務(wù)應(yīng)與客戶期望完全匹配。

由客戶指定的標(biāo)準(zhǔn)最為有效。因此需要進(jìn)行客戶調(diào)查和競爭性標(biāo)桿研究，以便設(shè)計(jì)出每一種市場細(xì)分的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。某些重要領(lǐng)域必需制定標(biāo)準(zhǔn)：訂單周期、庫存可得性、訂單規(guī)模限制、訂單便捷性、送貨頻率、送貨可靠性、文檔質(zhì)量、索賠程序、訂單完美性、技術(shù)支持、訂單狀態(tài)信息。每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都可定量衡量客戶需求。不僅如此，它們也都用于與競爭性績效比較。對未來物流與供應(yīng)鏈管理者的啟示

要成為成功的物流和供應(yīng)鏈管理者，對7種商業(yè)轉(zhuǎn)變應(yīng)具備管理技能。下表列舉了管理者對7種商業(yè)轉(zhuǎn)變所應(yīng)具備的技能。

這些雖然只是一些代表性的技能，但它也充分說明，在信息系統(tǒng)和變革管理等領(lǐng)域，企業(yè)建立正規(guī)的教育和培訓(xùn)已經(jīng)勢在必行。因?yàn)檫@些技能不是僅僅依靠經(jīng)驗(yàn)和自身慢慢地融會(huì)貫通就可以獲取的，而必須通過適當(dāng)?shù)墓芾斫逃?xiàng)目的培訓(xùn)才能牢固掌握。

參考文獻(xiàn)

［1］牛魚龍.現(xiàn)代物流實(shí)用詞典［M］.北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社.2004.［2］（英）馬丁.克里斯托福著.何明珂等譯.物流供應(yīng)鏈管理［M］.北京：電子工業(yè)出版社.2006.在快速增長的市場環(huán)境中，如何才能構(gòu)造一個(gè)敏捷應(yīng)變的供應(yīng)鏈。這是我們不得不面對的一個(gè)現(xiàn)實(shí):即便是最成功的中國企業(yè)也還沒有樹立起高價(jià)值的品牌，還沒有建立支撐高價(jià)值品牌的技術(shù)或者文化基礎(chǔ)，那還要再花10年乃至更久的時(shí)間。

在快速增長的市場環(huán)境中，如何才能構(gòu)造一個(gè)敏捷應(yīng)變的供應(yīng)鏈。這是我們不得不面對的一個(gè)現(xiàn)實(shí):即便是最成功的中國企業(yè)也還沒有樹立起高價(jià)值的品牌，還沒有建立支撐高價(jià)值品牌的技術(shù)或者文化基礎(chǔ)，那還要再花10年乃至更久的時(shí)間?，F(xiàn)在以及今后3~5年的時(shí)間里，構(gòu)成這些企業(yè)損益表主體的注定是大批量的中低端產(chǎn)品營收，這些損益表的典型特征就是經(jīng)營利潤率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于供應(yīng)鏈成本率。

供應(yīng)鏈的生意

例如彩電，3%的利潤率已經(jīng)是不錯(cuò)的盈利水平，但是分銷環(huán)節(jié)的倉儲(chǔ)運(yùn)輸加上庫存成本肯定超過6%。對于啤酒，這意味著如果沒有訂到艙位走水運(yùn)而不得不采用汽運(yùn)，財(cái)務(wù)底線就從黑變紅了。對于MP3，如果不能在20天內(nèi)出貨；對于鮮奶，如果不能在早上7點(diǎn)前配送到便利店，都會(huì)是同樣的結(jié)果:供應(yīng)鏈稍有閃失，利潤立刻消失。

這樣的業(yè)務(wù)與其說是彩電、啤酒、數(shù)碼的生意，還不如說是供應(yīng)鏈的生意，或者干脆說是分銷的生意。不懂得如何經(jīng)營品牌當(dāng)然肯定沒有明天，但是不懂得經(jīng)營供應(yīng)鏈，尤其是分銷網(wǎng)，就必定過不了今天。供應(yīng)鏈的生意投入產(chǎn)出很簡單，投入是分銷運(yùn)營平臺(tái)，產(chǎn)出是長久的生存，是發(fā)展的機(jī)會(huì)。

如果以百億元人民幣的規(guī)模為一個(gè)成功的段落和新的起點(diǎn)，過去20年，供應(yīng)鏈的生意孕育了聯(lián)想、TCL、波導(dǎo)、伊利、蒙牛，未來20年，還可以孕育更多這種規(guī)模的企業(yè)。

中國特色:增量驅(qū)動(dòng)

一般理解，供應(yīng)鏈?zhǔn)枪芾眢w系的一部分，可提高效率，降低成本。中國環(huán)境里的供應(yīng)鏈有何不同嗎?

“增量驅(qū)動(dòng)”是中國特色供應(yīng)鏈的關(guān)鍵:以“1年”為比較尺度，新業(yè)務(wù)、新渠道、新區(qū)域帶來的增量往往超過存量，新產(chǎn)品創(chuàng)造的利潤往往超過50%；以“1季”為

比較尺度，單品銷售波動(dòng)往往超過平均銷售額；與此相適應(yīng)的是新流程、新組織結(jié)構(gòu)、新模式、新規(guī)則。

手機(jī)是“增量驅(qū)動(dòng)”型行業(yè)的一個(gè)典型，一個(gè)新款國產(chǎn)手機(jī)的研發(fā)周期往往超過9個(gè)月，而有效的規(guī)模銷售周期往往不超過6個(gè)月。就在這短短6個(gè)月中，還要經(jīng)歷2次長假節(jié)日銷售尖峰，所以，在一款手機(jī)的整個(gè)生命周期中，每個(gè)月的波動(dòng)都可能超過100%，在河北可能是暢銷主打機(jī)型，在湖南可能滯銷，每一天的價(jià)格都可能發(fā)生變化。

這樣的“增量驅(qū)動(dòng)”，宏觀上必定是各種資源的大量耗費(fèi)，因?yàn)橐磺卸颊叟f得太快了。誰都難以改變這個(gè)現(xiàn)實(shí)，除非國產(chǎn)品牌能像Nokia、MOTO一樣，把售價(jià)定在成本的2倍以上，使每款產(chǎn)品的市場壽命維持在兩年之內(nèi)。那時(shí)供應(yīng)鏈就不再是生意的根本，而只是一個(gè)管理手段了。

連鎖零售供應(yīng)鏈還是分銷供應(yīng)鏈

長遠(yuǎn)來看，在制造企業(yè)與連鎖企業(yè)之間，對流通環(huán)節(jié)的控制力必定是此消彼長的趨勢，制造企業(yè)的根本利益是提升品牌價(jià)值和技術(shù)創(chuàng)新能力。然而，對于百億元規(guī)模的國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)袖企業(yè)，在最近三到五年時(shí)間里，一方面面對自身品牌及研發(fā)能力羽毛尚未豐滿，獲取盈利主要靠操控流通的現(xiàn)實(shí)，另一方面面對連鎖零售企業(yè)發(fā)展的迅猛浪潮，在這樣一個(gè)階段，供應(yīng)鏈競爭必然與供應(yīng)鏈協(xié)作難分高低。何處競爭，何處協(xié)作，抓住什么，交出什么，對于分銷供應(yīng)鏈似乎顯得非常微妙。

讓我們走進(jìn)一家國外大型連鎖企業(yè)配送中心，可以發(fā)現(xiàn)問題的答案其實(shí)非常簡單:所有的產(chǎn)品大致分兩類:標(biāo)記“I”的，表示連鎖企業(yè)持有1周以上的安全庫存，大多數(shù)來自中國。標(biāo)記“X”的，包裝箱上必定有一個(gè)制造企業(yè)貼上去的標(biāo)簽，標(biāo)簽上有兩條關(guān)鍵信息，一是“TO:xxx”表示收貨地址，就是這個(gè)配送中心，另一條是“For:xxx”表示這件產(chǎn)品是哪個(gè)終端店面訂的貨。這類產(chǎn)品一般沒有庫存，貨物一到，配送中心就會(huì)根據(jù)包裝箱上“For”所指定的地址直接配送到門店。標(biāo)記“X”的產(chǎn)品大多數(shù)來自國際一流品牌企業(yè)，與大型連鎖企業(yè)合作，他們同樣做到了需求管理到終端。領(lǐng)導(dǎo)性品牌，無論面對什么樣的渠道，都應(yīng)該堅(jiān)持需求管理到終端，需要改變的僅僅是技術(shù)方式。配送、服務(wù)、訂單管理等等，每一個(gè)具體環(huán)節(jié)都可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候交給連鎖零售終端。只有需求管理從終端開始，定價(jià)話語權(quán)才可能維持，才不會(huì)在品牌真正強(qiáng)大之前淪為連鎖零售的奴隸。

從零到百億元的分銷供應(yīng)鏈三部曲

假定此時(shí)此刻，我們剛剛開始創(chuàng)業(yè)，根本用不著再重新走一遍成功企業(yè)走過的分銷供應(yīng)鏈成長道路。新的環(huán)境給了我們更大的空間以更快的速度搭建自己的供應(yīng)鏈。

第一個(gè)臺(tái)階:深度外包，借船出海。在零到10億元的業(yè)務(wù)規(guī)模，一般而言，企業(yè)的產(chǎn)品線比較單純，營銷方式也比較單純，關(guān)鍵的供應(yīng)鏈問題是如何迅速形成全國性的分銷網(wǎng)絡(luò)。以往的做法是在各地成立分公司，同時(shí)承擔(dān)財(cái)務(wù)、物流和銷售的功能，等到公司大了再整合。而今天，財(cái)務(wù)集中管理，物流外包，各地分支機(jī)構(gòu)僅僅負(fù)責(zé)銷售成為一個(gè)更快、更有效的選擇。物流外包的核心不是到各地去租倉庫，找車隊(duì)，那樣不但需要培養(yǎng)一個(gè)完整的物流管理團(tuán)隊(duì)，花費(fèi)很長的時(shí)間，而且這個(gè)階段公司規(guī)模較小，成本也會(huì)比較高。深度外包是解決快速啟動(dòng)所需要的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)能力的真正途徑:尋求一個(gè)具備分銷物流網(wǎng)絡(luò)整合能力和分銷信息系統(tǒng)構(gòu)建能力的物流合作伙伴。把物流網(wǎng)絡(luò)的搭建、訂單管理、庫存調(diào)撥、配送執(zhí)行以及相應(yīng)的信息系統(tǒng)全部由這個(gè)物流合作伙伴來完成。在這個(gè)階段，公

司只需要投資一個(gè)小型的具備進(jìn)銷存功能的財(cái)務(wù)系統(tǒng)，與物流合作伙伴的訂單系統(tǒng)接口，訂單履約流程由物流公司負(fù)責(zé)，公司控制客戶管理及財(cái)務(wù)審核。擁有多個(gè)客戶的物流公司可以在非常短的時(shí)間內(nèi)，以較低的成本實(shí)現(xiàn)公司對物流網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)要求，簡而言之，業(yè)務(wù)做到哪里，配送就跟到哪里。

第二個(gè)臺(tái)階:電子商務(wù)化的營銷支持平臺(tái)從十億元到百億元之間，公司會(huì)面臨大企業(yè)的擠壓，后來者的迅速跟進(jìn)，并且不可能依賴單一的渠道，單一的推廣方式來實(shí)現(xiàn)持續(xù)提升。業(yè)務(wù)啟動(dòng)期地毯式轟炸的推廣方式的有效性會(huì)越來越低，必須建立狙擊手式的營銷資源配置機(jī)制，建立一對一的渠道控制機(jī)制。數(shù)十億元的業(yè)務(wù)規(guī)模一般意味著上億元的營銷費(fèi)用，狙擊手式的營銷資源配置機(jī)制使巨額的營銷費(fèi)用以精確制導(dǎo)的方式打擊到目標(biāo)的消費(fèi)群、地區(qū)、渠道。建立一個(gè)營銷內(nèi)容信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公司營銷總部與渠道客戶、廣告公司、促銷員的即時(shí)溝通是狙擊手式營銷資源配置機(jī)制的關(guān)鍵，只有電子商務(wù)平臺(tái)可以在一夜之間把街頭廣告牌、網(wǎng)站內(nèi)容、店面展示、促銷禮品、推銷員解說詞全部指向一個(gè)特定的目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)對特定消費(fèi)群的“包圍”。一對一渠道控制機(jī)制的關(guān)鍵同樣是信息平臺(tái)，任何一個(gè)渠道客戶，都必然與公司的方方面面打交道，合同、補(bǔ)差、返利、退貨、維修、產(chǎn)品、價(jià)格、合同、訂單、結(jié)算、對賬等等，建立一個(gè)渠道門戶系統(tǒng)，公司所有部門的相關(guān)資源以渠道客戶為中心組織起來，讓渠道客戶上網(wǎng)就如同進(jìn)入了公司總部。電子商務(wù)平臺(tái)是這個(gè)階段分銷供應(yīng)鏈的核心，不是以電子身份認(rèn)證、網(wǎng)上支付的單筆交易電子化為主要目標(biāo)，而是以更直接的方式建立產(chǎn)品營銷與渠道客戶之間的有機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

第三個(gè)臺(tái)階:多種模式及多元化產(chǎn)品的公共平臺(tái)達(dá)到百億元規(guī)模以上，應(yīng)該已經(jīng)成為行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)，建立完整的“公共”供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)以孵化新業(yè)務(wù)，整合并購企業(yè)成為關(guān)鍵的供應(yīng)鏈目標(biāo)。整合的客戶服務(wù)體系是這個(gè)階段分銷供應(yīng)鏈體系必須完成的任務(wù)。以呼叫中心為載體，客戶服務(wù)中心直接面對最終消費(fèi)者，一方面成為客戶售后服務(wù)的統(tǒng)一接口，另一方面收集產(chǎn)品反饋，為未來的產(chǎn)品規(guī)劃和改進(jìn)提供支持，與產(chǎn)品營銷、物流運(yùn)作體系呼應(yīng)，形成閉合循環(huán)。與零售企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)作是這個(gè)階段分銷供應(yīng)鏈體系的核心工作。與最強(qiáng)大的零售連鎖企業(yè)建立信息驅(qū)動(dòng)的協(xié)作模式，把零售企業(yè)的信息能力以及物流能力與自身的供應(yīng)鏈體系有機(jī)結(jié)合在一起，一方面確保對終端需求的掌控，另一方面為下一步流通業(yè)態(tài)的變革做好準(zhǔn)備。

中國是一個(gè)獨(dú)特的供應(yīng)鏈環(huán)境，我們有機(jī)會(huì)采用全球最新技術(shù)，也不得不面對50年前的倉庫設(shè)施；我們必須爭奪北京上海的擁擠人群，也不可以放棄青藏公路旁的縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村；我們可以獲得火箭發(fā)射式的井噴機(jī)會(huì)，也必須為“蹦極”般的下落做好準(zhǔn)備。這一切都注定使中國式的分銷供應(yīng)鏈令人興奮

第二篇：醫(yī)藥冷鏈物流管理實(shí)務(wù)修改版

醫(yī)藥冷鏈物流管理實(shí)務(wù)

模塊1 冷鏈物流管理概述

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、冷鏈物流發(fā)展歷史、冷鏈物流發(fā)展的主要領(lǐng)域（食品、動(dòng)植物產(chǎn)品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等）

二、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

三、我國醫(yī)療器械冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問題

四、我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對策與趨勢

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊2 醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)備與設(shè)施

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、制冷原理與種類

二、主要制冷設(shè)備

三、主要制冷設(shè)施（冷庫的分類、冷庫的組成、冷庫的功能分析、冷庫的特點(diǎn)、主要冷庫類型）

四、醫(yī)藥冷鏈物流制冷設(shè)備與設(shè)施

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊3醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)管理與應(yīng)用

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)概述

二、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在運(yùn)輸中的應(yīng)用

三、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在配送中的應(yīng)用

四、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在冷庫中的應(yīng)用

五、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)應(yīng)用分析

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊4 醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸配送管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸方式及其選擇

二、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)囊蠹肮芾?/p>

三、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施

四、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊5 醫(yī)藥冷鏈儲(chǔ)存管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷庫的經(jīng)營管理現(xiàn)狀

二、醫(yī)藥冷庫的人員配備與冷庫的使用維護(hù)

三、醫(yī)藥冷庫的倉儲(chǔ)管理

四、醫(yī)藥冷庫的安全管理

五、醫(yī)藥冷鏈的節(jié)能管理

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊6 醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)概述

1． 風(fēng)險(xiǎn)管理理論

2． 醫(yī)藥冷鏈風(fēng)險(xiǎn)類型（純粹風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等）、特征、根源

二、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制

醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)控制原理、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)防范措施 小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

第三篇：企業(yè)物流管理

企業(yè)物流管理

1、企業(yè)物流的內(nèi)涵（P3）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸入

（2）企業(yè)物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換

（3）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出

（4）回收物流

（5）廢棄物物流

2、企業(yè)物流的特點(diǎn)（P8）

（1）實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)

（2）主要功能要素的特點(diǎn)

（3）物流過程的特點(diǎn)

（4）物流運(yùn)行的特點(diǎn)

（5）企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性

（6）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征

（7）企業(yè)物流成本的二律背反性

3、企業(yè)物流的分類(P11)

（1）按企業(yè)性質(zhì)不同分類

① 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

② 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

③ 批發(fā)企業(yè)物流

④ 配送企業(yè)物流

⑤ 倉儲(chǔ)企業(yè)物流

⑥ 第三方物流企業(yè)物流

⑦ 零售企業(yè)物流

（2）按照物流活動(dòng)的主體分類

① 企業(yè)自營物流

② 專業(yè)子公司物流

③ 第三方物流

4、物流延遲（P42）

（1）生產(chǎn)延遲

生產(chǎn)延遲的主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，不做任何準(zhǔn)備工作或采購部件。

生產(chǎn)延遲的目標(biāo)在于盡量使產(chǎn)品保持中性及非委托狀態(tài)。理想的延遲是制造相當(dāng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或基礎(chǔ)產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)濟(jì)，而將最后的特點(diǎn)如顏色等，推遲到收到客戶的訂單以后

（2）物流延遲

物流延遲的基本觀念是在一個(gè)或多個(gè)戰(zhàn)略地點(diǎn)對全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。一旦物流程序被啟動(dòng)，所有的努力都將被用來盡快將產(chǎn)品直接向客戶方向移動(dòng)

許多物流延遲的應(yīng)用包括服務(wù)供給部分，關(guān)鍵的與高成本的部件保存在中央庫存內(nèi)以確保所有潛在用戶的使用。當(dāng)某一種部件的需求發(fā)生時(shí)，訂單通過電子通信傳送到中央庫存系統(tǒng)，使用快速、可靠的運(yùn)輸直接裝運(yùn)到服務(wù)設(shè)施。結(jié)果是以較少的總體庫存投資改進(jìn)了服務(wù)。

5、JIT：準(zhǔn)時(shí)制MRP：生產(chǎn)需求計(jì)劃DRP:配送需求/資源計(jì)劃ROP：重新訂貨方法EDI：電子數(shù)據(jù)交換Web-ETM：企業(yè)運(yùn)輸管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

WMS:倉庫管理系統(tǒng)

6、當(dāng)前企業(yè)物流組織的趨勢（P72）

（1）物流組織比較正規(guī)化

（2）高層經(jīng)理負(fù)責(zé)物流管理

（3）物流組織以“流”定位，鼓勵(lì)適當(dāng)?shù)奈锪髦亟M

（4）強(qiáng)調(diào)物流的集中控制

（5）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動(dòng)

（6）強(qiáng)調(diào)滿足顧客和創(chuàng)造物流價(jià)值

7、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的企業(yè)物流組織模式（P72）

傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式

（1）職能型組織

（2）事業(yè)部組織

現(xiàn)代企業(yè)物流組織的發(fā)展

（1）矩陣型組織

（2）委員會(huì)結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組

（3）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟

8、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因（P95）

（1）降低和控制成本

（2）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)

（3）輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以管理或失控

（4）使用企業(yè)不擁有的資源

（5）分散風(fēng)險(xiǎn)

9、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的主要方式(P97)

（1）交易物流

（2）成立物流子公司

（3）外包給第三方物流

10、企業(yè)實(shí)施物流外包應(yīng)注意的事項(xiàng)（P99）

（1）作好外包規(guī)劃

（2）嚴(yán)格篩選物流供應(yīng)商

（3）制定具體的、詳細(xì)的、具有可操作性的工作范圍

（4）協(xié)助物流供應(yīng)商認(rèn)識(shí)企業(yè)

（5）建立沖突處理方案

（6）動(dòng)態(tài)監(jiān)控

（7）明確制定評估標(biāo)準(zhǔn)

11、分析企業(yè)的物流系統(tǒng)（P104）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位

（2）企業(yè)對物流控制力的要求

（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)

（4）企業(yè)規(guī)模和實(shí)力

（5）企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本物流服務(wù)水平

12、對于第四方物流，應(yīng)該從如下幾個(gè)方面去把握（P119）

（1）第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，這一點(diǎn)與第三方物流的外包性質(zhì)是有所不同的（2）由于前一個(gè)性質(zhì)所決定，第四方物流組織往往是主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織（如第三方、IT服務(wù)供應(yīng)商以及其他組織）之間通過簽訂合資協(xié)議或長期合作協(xié)議而形成的組織機(jī)構(gòu)。

（3）第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供商之間唯一的中介

（4）第四方物流的形成大多是在第三方物流充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。從前面幾個(gè)內(nèi)涵可以看出，第四方物流的管理能力應(yīng)當(dāng)是非常高的，它不僅要具備某個(gè)或某幾個(gè)業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全名啊的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力。

13、科學(xué)采購的類型（P143）

（1）訂貨點(diǎn)采購

（2）物料需求計(jì)劃采購

（3）供應(yīng)鏈采購

（4）電子商務(wù)采購

（5）即時(shí)制采購

14、控制采購成本關(guān)鍵是把握幾個(gè)“控制點(diǎn)”（P144）

（1）采購計(jì)劃是企業(yè)采購的基本依據(jù)，是控制盲目采購的重要措施，還是搞好現(xiàn)金流量預(yù)測的有力手段。所以要根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、資金條件、采購手段等信息編制并且嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，做到無采購計(jì)劃不采購。

（2）采購訂單是與供應(yīng)商簽訂的采購合同，供應(yīng)商時(shí)候按合同“按時(shí)、按質(zhì)、按價(jià)”供貨，對企業(yè)的生產(chǎn)有重大的影響，所以要嚴(yán)格管理采購訂單，對可能拖期的供應(yīng)商應(yīng)及時(shí)催貨，以避免對生產(chǎn)造成影響

（3）采購業(yè)務(wù)的確認(rèn)和付款是企業(yè)采購中的日常業(yè)務(wù)

（4）正確選擇供應(yīng)商對于穩(wěn)定物料來源、保證物料質(zhì)量是十分重要的15、合理組織生產(chǎn)物流的基本要求（P166）

（1）物流過程的連續(xù)性

（2）物流過程的平行性

（3）物流過程的節(jié)奏性

（4）物流過程的比例性

（5）物流過程的適應(yīng)性

16、不同生產(chǎn)戰(zhàn)略下的生產(chǎn)物流觀（P187）

（1）自制與外購

（2）低成本和大批量

（3）多品種和小批量

（4）高質(zhì)量

（5）混合策略

17、MRP系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)（P208）

（1）維持合理的安全庫存，盡可能地降低庫存水平

（2）能夠較早地發(fā)現(xiàn)問題和可能發(fā)生的供應(yīng)中斷，及早采取預(yù)防措施

（3）生產(chǎn)計(jì)劃是基于實(shí)現(xiàn)需求和對最終產(chǎn)品的預(yù)測

（4）并不是孤立地考慮某一個(gè)設(shè)施，而是統(tǒng)籌考慮整個(gè)系統(tǒng)的訂貨量

（5）適合于批量生產(chǎn)或間歇生產(chǎn)或裝配過程

18、JIT的基本原理（P218）

（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值

（2）按整個(gè)價(jià)值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必需的步驟和活動(dòng)

（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動(dòng)流

（4）及時(shí)創(chuàng)造僅有顧客拉動(dòng)的價(jià)值

（5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善

JIT的目標(biāo)

（1）最大限度地降低庫存，最終實(shí)現(xiàn)零庫存

（2）最大限度地消除廢品，追求零廢品

19、銷售物流主要有七個(gè)方面的功能（P276）

（1）進(jìn)行市場調(diào)查和需求預(yù)測

（2）開拓市場和制定銷售產(chǎn)品的方針和策略

（3）編制銷售計(jì)劃

（4）組織、管理訂貨合同

（5）組織產(chǎn)品推銷

（6）組織對用戶的服務(wù)工作

（7）進(jìn)行成本分析

20、國內(nèi)的市場環(huán)境對網(wǎng)上直接銷售模式的制約表現(xiàn)

（1）企業(yè)信用水平和個(gè)人信用能力較低

（2）市場機(jī)制不健全，市場體系不完善

（3）產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量難以保證

（4）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有待提高，配套的電子商務(wù)法規(guī)、銀行、運(yùn)輸服務(wù)體系尚未確立

（5）消費(fèi)者的消費(fèi)觀念尚存差距

（6）企業(yè)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的能力有待提高

第四篇：企業(yè)物流管理

《企業(yè)物流管理》期末復(fù)習(xí)

一、填空題：

1．2． 物流企業(yè)的管理職能主要有。

3．物流企業(yè)的管理方法主要有

4．物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略依照戰(zhàn)略中心不同劃分，可以分為5．物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略依照企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)和市場的組合狀況劃分，可以分為市戰(zhàn)略、產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略和多角化經(jīng)營戰(zhàn)略。

6．基本運(yùn)輸方式按照運(yùn)輸過程所經(jīng)常使用的基礎(chǔ)設(shè)施分成五種運(yùn)輸方式，即水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。

7.8．庫存按照所處的狀態(tài)分為

9．按照生產(chǎn)過程分類，庫存分為

10.按存貨目的分類，庫存分為

11．考核庫存管理的主要指標(biāo)是。

12.物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的種類主要有

13．物流企業(yè)的設(shè)備保養(yǎng)普遍實(shí)行的是“三級保養(yǎng)制”，即

14.15.16.物流企業(yè)的對外長期投資可分為對兩類。

17.物流企業(yè)的對外直接投資主要形式有。

18.物流企業(yè)員工培訓(xùn)的類型主要有

二、名詞解釋：

1.物流系統(tǒng)：就是指在企業(yè)活動(dòng)中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動(dòng)而發(fā)生，使物流的流通效率提高的系統(tǒng)。

2.物流企業(yè)：是指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，一般獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，是專門從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)，是在商品市場上依法自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束、具有法人資格的經(jīng)營單位。

3.現(xiàn)場管理：就是運(yùn)用科學(xué)的管理思想、管理方法和管理手段，對現(xiàn)場的各種生產(chǎn)要素進(jìn)行合理配置和優(yōu)化組合，通過計(jì)劃、組織、指揮、控制等管理職能，保證現(xiàn)場處于良好的狀態(tài)按一定的目標(biāo)正常運(yùn)行。

4．企業(yè)文化：是指企業(yè)職工在從事商品生產(chǎn)與經(jīng)營中所共同持有的理想和信念、價(jià)值觀念和行為準(zhǔn)則，是外顯于長風(fēng)長貌、內(nèi)隱于人們心靈之中的、以價(jià)值觀為核心的一種意識(shí)形態(tài)。5．供應(yīng)管理：就是為了保質(zhì)、保量、經(jīng)濟(jì)、及時(shí)地供應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營所需的各種物品，對采購、儲(chǔ)存、供料等一系列供應(yīng)過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以確保企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6．配送中心：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：①主要為特定的用戶服務(wù)②配送功能健全③完善的信息網(wǎng)落④輻射范圍?、荻嗥贩N、小批量⑥以配送為主，儲(chǔ)存為輔。

7．物流運(yùn)輸：是指物的載運(yùn)及輸送，他是在不同地域范圍內(nèi)，如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一個(gè)較大的企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩個(gè)車間之間，對物進(jìn)行空間移位，以改變的空間位置為目的的活動(dòng)。

8.“5S”活動(dòng)：是指對物流中心、配送中心、倉儲(chǔ)現(xiàn)場、對唱、庫存、流通加工等現(xiàn)場各要素所處狀態(tài)不斷進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔和提高素養(yǎng)的活動(dòng)。

9.資本運(yùn)營：是指把企業(yè)所擁有的存量資產(chǎn)變?yōu)樽C券的活化資本，通過流通、裂變、組合、優(yōu)化配置等多方式進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，以最大限度地實(shí)現(xiàn)增值的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

10.物流企業(yè)人力資源規(guī)劃：是指科學(xué)地預(yù)測、分析物流企業(yè)在變化的環(huán)境中人力資源需求和供給狀況，制定必要的之策和措施，以確保物流企業(yè)在需要的時(shí)間和需要的崗位上，獲得所需要的合適數(shù)量、質(zhì)量和種類的人力資源的過程。

四、簡答題：

1．物流企業(yè)基礎(chǔ)工作包括哪些內(nèi)容？

（1）標(biāo)準(zhǔn)化工作（2）定額工作（3）信息工作（4）計(jì)量工作（5）規(guī)章制度（6）職工教育和培訓(xùn)（7）現(xiàn)場管理

2．物流企業(yè)的微觀職能包括哪些？

（1）物流企業(yè)的購買職能，是物流過程的起點(diǎn)（2）物流企業(yè)的銷售職能，是物流過程的終點(diǎn)（3）物流企業(yè)的儲(chǔ)存職能（4）物流企業(yè)運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體的職能（5）物流企業(yè)的信息流通職能

3．影響物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略選擇的因素有哪些？

（1）企業(yè)過去的戰(zhàn)略的影響（2）管理者對風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度（3）企業(yè)環(huán)境（4）企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系（5）底層管理者和職能部門人員（6）競爭行為和反應(yīng)（7）時(shí)限考慮

4．配送中心主要有哪幾種類型？如何對配送中心進(jìn)行管理？

（1）配送中心專業(yè)配送中心（2）柔性配送中心（3）供應(yīng)配送中心（4）銷售配送中心（5）城市配送中心（6）區(qū)域配送中心（7）儲(chǔ)存型配送中心（8）流通型配送中心（9）加工配送中心

（1）按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立配送中心（2）擴(kuò)大配送中心的用戶和服務(wù)范圍（3）提供一流的服務(wù)（4）充分發(fā)揮配送中心的專業(yè)化優(yōu)勢（5）進(jìn)一步發(fā)展共同配送（6）加快和完善配送管理信息系統(tǒng)的建設(shè) 5．庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義是什么？為什么現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)低庫存戰(zhàn)略？

庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義就在于便利與籌碼，但現(xiàn)在的社會(huì)庫存越量越大，就代表流動(dòng)資金積壓，還需要多付出庫存管理費(fèi)及運(yùn)輸費(fèi)。

庫存對企業(yè)經(jīng)營管理的重要意義是什么？為什么現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)低庫存戰(zhàn)略？

6．庫存管理的主要任務(wù)是什么？

（1）合理有效地運(yùn)用資金（2）以最低的庫存量促進(jìn)銷售活動(dòng)（3）及時(shí)準(zhǔn)確地把握庫存狀況（4）降低庫存費(fèi)用（5）把握適量的庫存量（6）縮短采購時(shí)間（7）力求實(shí)現(xiàn)作業(yè)的安定化（8）物料搬運(yùn)合理化

（9）防止倉儲(chǔ)物品腐化變質(zhì)（10）科學(xué)使用倉庫面積等

7．物流企業(yè)物資管理的主要內(nèi)容是什么？

（1）做好物資的采購工作（2）做好物資儲(chǔ)備定額的研究、制定和修改工作（3）做好物資信息管理工作

（4）做好清倉查庫工作（5）運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水品

8．現(xiàn)代物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備管理的任務(wù)和內(nèi)容有哪些？

任務(wù)：（1）根據(jù)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理原則，正確選擇物流設(shè)施與設(shè)備，為企業(yè)物流活動(dòng)提供最優(yōu)的技術(shù)裝備

（2）要針對各種設(shè)施與設(shè)備的特點(diǎn)，合理使用、精心維護(hù)，并建立健全有關(guān)正確使用和維護(hù)物流設(shè)施與設(shè)備的規(guī)章制度和管理制度

（3）在節(jié)省設(shè)施與設(shè)備管理費(fèi)用的條件下，保證企業(yè)的設(shè)施與設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)

（4）做好現(xiàn)有設(shè)施與設(shè)備的挖潛、革新、改造和更新工作，提高物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)代化水平（5認(rèn)真做好物流企業(yè)設(shè)施與設(shè)備的日常管理工作）

內(nèi)容：（1）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的生產(chǎn)效率、投資效果及配套性和可靠性，正確選擇技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用的設(shè)施與設(shè)備

（2）根據(jù)設(shè)施與設(shè)備的性能、使用要求，并結(jié)合企業(yè)物流作業(yè)計(jì)劃，合理使用實(shí)施與設(shè)備，提高物流設(shè)施與設(shè)備的利用率

（3）及時(shí)、經(jīng)常地做好設(shè)施與設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，提高設(shè)施與設(shè)備的完好率，延長設(shè)施與設(shè)備的壽命

（4）制定并認(rèn)真貫徹執(zhí)行合理的設(shè)備預(yù)防修理制度

（5）做好設(shè)備的驗(yàn)收、登記、保管、調(diào)撥、報(bào)廢等日常管理工作

（6）有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地進(jìn)行設(shè)施與設(shè)備的改造和更新工作

9．現(xiàn)代物流企業(yè)主要的籌資方式有哪些？

（1）吸引直接投資（2）發(fā)行股票（3）發(fā)行債券（4）銀行貸款（5）租賃籌資（6）商業(yè)信用

10．電子商務(wù)對物流活動(dòng)的影響

（1）電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念（2）電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式（3）電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)（4）電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高（5）電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求

五、論述題

1．論述如何加強(qiáng)物流企業(yè)的管理工作。

（一）建立物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)

（二）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展高科技物流技術(shù)裝備

（三）加快物流配送中心的建設(shè)與發(fā)展

（四）加強(qiáng)組織和協(xié)同功能

（五）加強(qiáng)流程再造與組織在造建立適合物流市場的服務(wù)體系

（六）加強(qiáng)人才的培養(yǎng)和激勵(lì)

（七）加強(qiáng)增值服務(wù).提高物流服務(wù)質(zhì)量.（各項(xiàng)同學(xué)可以展開書上38-41）

2．現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)如何做好物流設(shè)施與設(shè)備的使用、維護(hù)和修理？

物流設(shè)施與設(shè)備是指企業(yè)在進(jìn)行物流作業(yè)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流功能過程中所使用的各種設(shè)施與裝備的總稱 它是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)和生產(chǎn)計(jì)劃的技術(shù)保障和物資基礎(chǔ) 是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志

做好物流設(shè)施與設(shè)備的使用：1.作好設(shè)備的安裝 調(diào)試工作2.合理安排生產(chǎn)任務(wù)3.切實(shí)做好機(jī)械操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作4.建立健全一套科學(xué)的管理制度5.創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境

做好物流設(shè)施與設(shè)備的維護(hù)：包括清潔 潤滑 緊固 調(diào)整 防腐等

做好物流設(shè)施與設(shè)備的修理：設(shè)備的修理就是修復(fù)或更換損壞的部位或零件使設(shè)備的效能得到恢復(fù) 設(shè)備的修理工作十分重要尤其到了設(shè)備壽命周期的后期階段尤為重要 設(shè)備修理的種類按照身被修理對設(shè)備性能恢復(fù)的程度和修理范圍的大小修理間隔期的長短及修理費(fèi)用的多少等可以分為大中小修理三類

3．論述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。

電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展必然為物流發(fā)展提供新的切記并將會(huì)把物流業(yè)提升到前所未有的高度 而物流作業(yè)電子上午低的重要組成部分它自身體系的不斷完善將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用，兩者之間相互影響相互促進(jìn)共同發(fā)展

一.電子商務(wù)下的物流特點(diǎn)：1.信息化2.自動(dòng)化3.網(wǎng)絡(luò)化4.智能化5.柔性化

二電子商務(wù)對物流活動(dòng)的影響：1.電子商務(wù)將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念2.電子商務(wù)將改變物流的運(yùn)作方式3.電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)4.電子上午將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與物流掛你水平的提高

三.物流對電子商務(wù)的影響1物流是電子商務(wù)的重要組成部分.2.物流現(xiàn)代化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)3.物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證

第五篇：企業(yè)物流管理

1.訂單處理動(dòng)因分配率：800/（500+300）=1份 A產(chǎn)品：800/（500+300）×500=500份

B產(chǎn)品：800/（500+300）×300=300份

2.挑選包裝動(dòng)因分配率：64/（140+20）=0.4

A產(chǎn)品：64/（140+20）×20=8小時(shí)

B產(chǎn)品：64/（140+20）×140=56小時(shí)

3.包裝動(dòng)因分配率：640-（100%-10%）=576小時(shí) A產(chǎn)品：20000件×1.5分鐘=30000分鐘=500小時(shí) B產(chǎn)品：1400件×2分鐘=2800分鐘≈46.7小時(shí)

4.運(yùn)輸裝卸動(dòng)因分配率：

A產(chǎn)品：120小時(shí)/批×5批=600小時(shí)

B產(chǎn)品：0.4小時(shí)/批×140批=56小時(shí)

5.質(zhì)量檢驗(yàn)動(dòng)因分配率：A產(chǎn)品每批抽查10件，B產(chǎn)品每批抽查3件

A產(chǎn)品：5×10件=50件

B產(chǎn)品：3×140件=420件

6.傳票管理

7.一般管理動(dòng)因分配率：（23400+4800+24400+8500）×75%=45825