第一篇：物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別

1．供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的聯(lián)系

人們最初提出“供應(yīng)鏈管理”一詞，是用來(lái)強(qiáng)調(diào)在物流管理過(guò)程中，在減少企業(yè)內(nèi)部庫(kù)

存的同時(shí)也應(yīng)該考慮減少企業(yè)之間的庫(kù)存。隨著供應(yīng)鏈管理思想越來(lái)越受到歡迎和重視，其視角早已拓寬，不僅僅著眼于降低庫(kù)存，其管理觸角已伸展到企業(yè)內(nèi)外的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)角落。從某些場(chǎng)合下人們對(duì)供應(yīng)鏈管理的描述看，它類似于穿越不同組織界限的、一體化的物流管理。

實(shí)質(zhì)上，供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的成功實(shí)施必然以成功的企業(yè)內(nèi)部物流管理為基礎(chǔ)。能夠真正認(rèn)識(shí)并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級(jí)頂尖企業(yè)，這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須與它的原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商、第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并取得最終勝利。正因?yàn)槿绱耍?guó)著名物流專家馬丁·克里斯托弗指出：“市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈沒(méi)有企業(yè)”、“21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”。

2．供應(yīng)鏈管理與物流管理之間的區(qū)別

(1)范圍不同物流為供應(yīng)鏈管理的一個(gè)子集，兩者并非同義詞。物流在恰當(dāng)?shù)膶?shí)施下，總是以點(diǎn)到點(diǎn)為目的的，而供應(yīng)鏈管理將許多物流以外的功能穿越企業(yè)之間的界限整合起來(lái)，其功能超越了企業(yè)物流的范圍。關(guān)于這一點(diǎn)，一個(gè)明顯的例子就是企業(yè)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。眾所周知，強(qiáng)大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力可以成為企業(yè)有別于其對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，乃至成為促使其長(zhǎng)期發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。而在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，需要涉及方方面面的業(yè)務(wù)關(guān)系，包括營(yíng)銷理念、研發(fā)組織形式、制造能力、物流能力、籌資能力等。這些業(yè)務(wù)關(guān)系不僅僅是一個(gè)企業(yè)內(nèi)部的，往往還涉及企業(yè)的眾多供應(yīng)商或經(jīng)銷商，以便縮短新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的周期。而這些都是供應(yīng)鏈管理要整合的內(nèi)容。顯然，單從一個(gè)企業(yè)的物流管理的角度來(lái)考慮，很難想象會(huì)將這么多的業(yè)務(wù)關(guān)系聯(lián)系在一起。

(2)對(duì)一體化的理解不同從學(xué)科發(fā)展角度來(lái)看，供應(yīng)鏈管理也不能簡(jiǎn)單地理解為一體化的物流管理。一體化的物流管理分為內(nèi)部一體化和外部一體化兩個(gè)階段。目前，即使是在物流管理發(fā)展較早的國(guó)家，許多企業(yè)也僅僅處于內(nèi)部一體化的階段，或者剛剛認(rèn)識(shí)到結(jié)合企業(yè)外部力量的重要性。也正因?yàn)檫@樣，一些學(xué)者才提出“供應(yīng)鏈管理”這一概念，以使那些領(lǐng)導(dǎo)管理方法潮流的企業(yè)率先實(shí)施的外部一體化戰(zhàn)略區(qū)別于傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部的物流管理。要真正使供應(yīng)鏈管理能夠成熟發(fā)展，成為一門內(nèi)涵豐富的新型獨(dú)立學(xué)科，就有必要將供應(yīng)鏈管理與一體化物流管理加以區(qū)分，不能將供應(yīng)鏈管理簡(jiǎn)單地視為一體化物流管理的代名詞。許多西方學(xué)者認(rèn)為，在這一點(diǎn)上，學(xué)術(shù)界的研究往往落后于實(shí)踐。一些實(shí)施供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略的世界頂級(jí)企業(yè)的高層管理者對(duì)供應(yīng)鏈管理的理解和把握比研究者更為準(zhǔn)確。正如在供應(yīng)鏈管理的定義中指出的那樣，供應(yīng)鏈管理所包含的內(nèi)容比傳統(tǒng)物流管理要廣泛得多。在考察同樣的問(wèn)題時(shí)，從供應(yīng)鏈管理來(lái)看，視角更寬泛，立場(chǎng)更有高度。

(3)研究者的范圍不同供應(yīng)鏈管理的研究者范圍也比物流管理更為廣泛。除了物流管理領(lǐng)域的研究者外，還有許多制造與運(yùn)作管理的研究者也使用和研究供應(yīng)鏈管理。他們對(duì)供應(yīng)鏈管理研究的推進(jìn)和重視。決不亞于物流管理的研究者們。

(4)學(xué)科體系的基礎(chǔ)不同供應(yīng)鏈管理思想的形成和發(fā)展，是建立在多個(gè)學(xué)科體系(系統(tǒng)論、企業(yè)管理等)基礎(chǔ)上的。其理論根基遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)物流管理的范圍。正因?yàn)槿绱?，供?yīng)鏈管理還涉及許多制管理的理論和內(nèi)容。它的內(nèi)涵比傳統(tǒng)的物流管理更豐富，覆蓋面更加寬泛，而對(duì)企業(yè)內(nèi)部單個(gè)物流環(huán)節(jié)的注意就不如傳統(tǒng)物流管理那么集中、考慮那么細(xì)致了。

(5)優(yōu)化的范圍不同供應(yīng)鏈管理把對(duì)成本有影響和在產(chǎn)品滿足顧客需求的過(guò)程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商的供應(yīng)商和制造工廠經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)和配送中心到零售商和商店及顧客的顧客；而物流管理則只考慮自己的路徑范圍的業(yè)務(wù)。物流管理主要涉及組織內(nèi)部商品流動(dòng)的最優(yōu)化，而供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)僅有組織內(nèi)部的合作和最優(yōu)化是不夠的。

(6)管理的角度不同首先，物流管理主要從一個(gè)企業(yè)的角度考慮供應(yīng)、存儲(chǔ)和分銷，把其他企業(yè)當(dāng)作一種接口關(guān)系處理，沒(méi)有深層次理解其他企業(yè)內(nèi)的操作，企業(yè)之間只是簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。而供應(yīng)鏈管理的結(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，要求對(duì)供應(yīng)鏈所有結(jié)點(diǎn)企業(yè)的活動(dòng)進(jìn)行緊密的協(xié)作控制，它們形成了一個(gè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，具有“雙贏(Win—Win)”關(guān)系。其次，物流管理強(qiáng)調(diào)一個(gè)企業(yè)的局部性能優(yōu)先，并且采用運(yùn)籌學(xué)的方法分別獨(dú)立研究相關(guān)的問(wèn)題。通常，這些問(wèn)題被獨(dú)立地從它們的環(huán)境中分離出來(lái)，不考慮與其他企業(yè)功能的關(guān)系。而供應(yīng)鏈管理將每個(gè)企業(yè)當(dāng)作供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點(diǎn)，在信息技術(shù)支持下，采用綜合的方法研究相關(guān)的問(wèn)題，通過(guò)緊密的功能協(xié)調(diào)追求多個(gè)企業(yè)的全局性能優(yōu)化。最后，物流管理經(jīng)常是面向。操作層次的，而供應(yīng)鏈管理更關(guān)心戰(zhàn)略性的問(wèn)題，側(cè)重于全局模型、信息集成、組織結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略聯(lián)盟等方面的問(wèn)題。

第二篇：醫(yī)藥冷鏈物流管理實(shí)務(wù)修改版

醫(yī)藥冷鏈物流管理實(shí)務(wù)

模塊1 冷鏈物流管理概述

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、冷鏈物流發(fā)展歷史、冷鏈物流發(fā)展的主要領(lǐng)域（食品、動(dòng)植物產(chǎn)品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等）

二、我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

三、我國(guó)醫(yī)療器械冷鏈物流的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

四、我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策與趨勢(shì)

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊2 醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)備與設(shè)施

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、制冷原理與種類

二、主要制冷設(shè)備

三、主要制冷設(shè)施（冷庫(kù)的分類、冷庫(kù)的組成、冷庫(kù)的功能分析、冷庫(kù)的特點(diǎn)、主要冷庫(kù)類型）

四、醫(yī)藥冷鏈物流制冷設(shè)備與設(shè)施

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊3醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)管理與應(yīng)用

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)概述

二、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在運(yùn)輸中的應(yīng)用

三、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在配送中的應(yīng)用

四、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)在冷庫(kù)中的應(yīng)用

五、醫(yī)藥冷鏈物流信息技術(shù)應(yīng)用分析

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊4 醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸配送管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸方式及其選擇

二、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)囊蠹肮芾?/p>

三、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施

四、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊5 醫(yī)藥冷鏈儲(chǔ)存管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷庫(kù)的經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀

二、醫(yī)藥冷庫(kù)的人員配備與冷庫(kù)的使用維護(hù)

三、醫(yī)藥冷庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理

四、醫(yī)藥冷庫(kù)的安全管理

五、醫(yī)藥冷鏈的節(jié)能管理

小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

模塊6 醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)管理

學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 技能目標(biāo)

一、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)概述

1． 風(fēng)險(xiǎn)管理理論

2． 醫(yī)藥冷鏈風(fēng)險(xiǎn)類型（純粹風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等）、特征、根源

二、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)的防范與控制

醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)控制原理、醫(yī)藥冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)防范措施 小提示 知識(shí)鏈接 知識(shí)拓展

想一想，議一議 知識(shí)鞏固題 案例分析題 技能訓(xùn)練題

第三篇：物流管理和物流管理與技術(shù)

物流管理和物流管理與技術(shù)

物流管理主要是指對(duì)物流事務(wù)的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，并從物資、人員、設(shè)備、成本和信息等方面入手，每個(gè)人在具體的崗位上可以不同的側(cè)重和重點(diǎn)。物流管理與技術(shù)，不僅要關(guān)注以上問(wèn)題，還要關(guān)注物流裝備技術(shù)在物流活動(dòng)中包括物流管理活動(dòng)的應(yīng)用，特別是信息技術(shù)。

從教學(xué)來(lái)講，兩個(gè)專業(yè)沒(méi)有太大差別。因?yàn)椋锪鞴芾黼x不開(kāi)技術(shù)，物流技術(shù)也離不開(kāi)管理，無(wú)論那個(gè)專業(yè)都必須上有關(guān)管理類的和技術(shù)類的課程。

第四篇：物流與供應(yīng)鏈管理

1.物流管理：將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)進(jìn)行綜合計(jì)劃、執(zhí)行和控制的集成式管理，以最低的綜合成本提供給顧客所需要的服務(wù)。

2.供應(yīng)鏈管理：在滿足顧客需求的前提下，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)部和各環(huán)節(jié)之間的工作流、物流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)協(xié)調(diào)和集成管理，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利潤(rùn)最大化。

3.顧客讓渡價(jià)值：顧客預(yù)期評(píng)估一個(gè)供應(yīng)商的總顧客價(jià)值和總顧客成本之差。流通加工：是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。

4.牛鞭效應(yīng)：向供應(yīng)商訂單量的需求波動(dòng)（方差）要大于向最終消費(fèi)者銷售量的波動(dòng)（方差），并且這種波動(dòng)沿著供應(yīng)鏈向上游不斷擴(kuò)大。

5.供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系：是一種企業(yè)之間的聯(lián)盟關(guān)系，是供應(yīng)商與制造商為了實(shí)現(xiàn)特定的目標(biāo)，在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的協(xié)作關(guān)系。6.業(yè)務(wù)流程充重組：是對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)處理的核心過(guò)程從根本上進(jìn)行重新思考和徹底的重新設(shè)計(jì)，使企業(yè)的多項(xiàng)關(guān)鍵性能，如成本、質(zhì)量、服務(wù)及速度，同事獲得顯著的改善，從而滿足當(dāng)今不同顧客對(duì)質(zhì)量、速度、服務(wù)的需要，使企業(yè)能最大限度地適應(yīng)以顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化為特征的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

7.檢驗(yàn)數(shù)：把計(jì)算出來(lái)的每條閉回路上調(diào)整單位運(yùn)量而使運(yùn)輸費(fèi)用發(fā)生變化的增減值。

一、建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的意義： 1.對(duì)于制造商：降低合同成本；實(shí)現(xiàn)數(shù)量折扣，獲得穩(wěn)定而有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格；提高產(chǎn)品數(shù)量和降低庫(kù)存水平；改善時(shí)間管理；縮短交貨提前期和提高交貨可靠性；提高面向工藝的企業(yè)規(guī)劃；更好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和對(duì)產(chǎn)品變化更快的反應(yīng)速度；強(qiáng)化數(shù)據(jù)信息的獲取和管理控制。2.對(duì)于供應(yīng)商：保證穩(wěn)定的市場(chǎng)需求；對(duì)用戶需求更好地了解與理解；提高運(yùn)作質(zhì)量；降低生產(chǎn)成本；提高對(duì)買主交貨期改變的反應(yīng)速度和柔性；獲得比非供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系更高的利潤(rùn)。3.對(duì)供應(yīng)商與制造商雙方：改善相互之間的交流；實(shí)現(xiàn)共同的期望和目標(biāo)；共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與共享利益；共同參與產(chǎn)品和工藝的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)相互間的工藝集成以及技術(shù)和物理集成；降低投機(jī)思想和投機(jī)幾率；增強(qiáng)解決矛盾沖突的能力；減少管理成本；訂單、生產(chǎn)、運(yùn)輸上實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益以降低成本；提高資產(chǎn)利用率，減少外在因素的影響及其造成的風(fēng)險(xiǎn)。

二、供應(yīng)鏈中信息技術(shù)集成階段特征： 第一階段：分立系統(tǒng)。特點(diǎn)：智能獨(dú)立；無(wú)清晰、連續(xù)的供應(yīng)鏈管理流程；無(wú)合格的供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)層；分立的系統(tǒng)；缺乏評(píng)估系統(tǒng)或缺乏與企業(yè)目標(biāo)一致的評(píng)估系統(tǒng)。第二階段：內(nèi)外部界。特點(diǎn)：一些功能和信息得以集成，以減少庫(kù)存，提高效率；文件處理；有供應(yīng)鏈行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、有明確導(dǎo)向的數(shù)據(jù)提供者；互聯(lián)的系統(tǒng)，通常能夠提供貨物所處地點(diǎn)的準(zhǔn)確信息；在各部門內(nèi)使用統(tǒng)一度量指標(biāo)。第三階段：內(nèi)部集成和有限外部集成效率。特點(diǎn)：供應(yīng)商的計(jì)劃產(chǎn)品到顧客的信息貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈；包括各組織在內(nèi)的復(fù)雜流程；領(lǐng)導(dǎo)有遠(yuǎn)見(jiàn)并且具有專業(yè)水準(zhǔn)；擁有能夠?qū)⒐?yīng)鏈信息，提供給各相關(guān)部門的高效系統(tǒng)，能提供實(shí)時(shí)知道的復(fù)雜系統(tǒng)。第四階段：多企業(yè)集成。特點(diǎn)：供應(yīng)鏈間的合作；供應(yīng)鏈內(nèi)部合作管理著眼于關(guān)鍵服務(wù)和實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)；主管領(lǐng)導(dǎo)者們能預(yù)見(jiàn)影響供應(yīng)鏈的運(yùn)作和流程的技能，并實(shí)現(xiàn)發(fā)展這些技能；擁有能集成整個(gè)企業(yè)相關(guān)信息的系統(tǒng)；將供應(yīng)鏈結(jié)果和企業(yè)目標(biāo)掛鉤的完全集成化的管理系統(tǒng)。

三、持有庫(kù)存的好處：庫(kù)存的ABC分類

管理基本思想：將庫(kù)存物品按重要性程度分為特別重要的庫(kù)存（A類）、一般重要的庫(kù)存（B類庫(kù)存）、和不重要的庫(kù)存（C類庫(kù)存）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同的級(jí)別分別進(jìn)行管理和控制。

四、庫(kù)存分類的步驟：將商品按其庫(kù)存額從大到小進(jìn)行排序，并算出總庫(kù)存額；計(jì)算累計(jì)庫(kù)存額占總庫(kù)存額的百分率；按累計(jì)庫(kù)存百分率將商品劃分A、B、C三類。

五、標(biāo)記和標(biāo)志的區(qū)別：

商品包裝的標(biāo)記是指根據(jù)內(nèi)裝物傷心的特征和商品收發(fā)事項(xiàng)，在外包裝上用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明的規(guī)定記號(hào)。商品包裝的標(biāo)志是用來(lái)指明唄包裝物資的性質(zhì)以及為了物流活動(dòng)安全和理貨分運(yùn)的需要而書寫的文字和圖像的說(shuō)明。

六、裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)：裝卸搬運(yùn)是伴隨生產(chǎn)與流通的其他環(huán)節(jié)發(fā)生的，具有與其他環(huán)節(jié)“伴生”和“起訖”性的特點(diǎn)；裝卸搬運(yùn)不產(chǎn)生有形的產(chǎn)品，而是提供勞動(dòng)服務(wù)；裝卸搬運(yùn)過(guò)程不消耗作業(yè)對(duì)象，不排放廢棄物，不會(huì)占用大量資金；裝卸搬運(yùn)沒(méi)有提高作業(yè)對(duì)象（物）的使用價(jià)值的功能；裝卸搬運(yùn)作業(yè)具有均衡性與波動(dòng)性。

七、流通加工與一般生產(chǎn)的區(qū)別

加工對(duì)象上的區(qū)別：流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通過(guò)程的商品；生產(chǎn)加工的對(duì)象一般是某種原材料、零部件、半成品等，不是最終產(chǎn)品；加工深度上的區(qū)別：流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，是對(duì)生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充；責(zé)任人的區(qū)別：流通加工的組織者是商業(yè)或物資流通企業(yè)，以流通需要和消費(fèi)者的需求為目的進(jìn)行加工活動(dòng)；生產(chǎn)加工以生產(chǎn)企業(yè)為責(zé)任人和組織者，以產(chǎn)品設(shè)計(jì)和加工技術(shù)要求為目的；附加值上的區(qū)別：生產(chǎn)加工在于創(chuàng)造商品價(jià)值和使用價(jià)值；流通加工的目的在于完善其使用價(jià)值，并在不作很大改變的情況下提高價(jià)值。

八、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)中的障礙因素：信息傳遞障礙（按照訂單而不是顧客需求進(jìn)行預(yù)測(cè)；信息無(wú)法共享）；運(yùn)營(yíng)障礙（大批量訂購(gòu)；補(bǔ)給貨物期延長(zhǎng)；定量配給和短缺之間的博弈）；定價(jià)障礙（批量折扣；價(jià)格波動(dòng)）；行為障礙；激勵(lì)障礙（供應(yīng)鏈智能部門或企業(yè)局部最優(yōu)化；銷售人員激勵(lì)）

九、物流信息系統(tǒng)的目標(biāo)：收集信息；訪問(wèn)數(shù)據(jù)；分析數(shù)據(jù)；與供應(yīng)鏈合作伙伴分享信息。

十、供應(yīng)鏈信息管理的特點(diǎn)：覆蓋范圍廣；獲取途徑多；信息質(zhì)量高。

1.供應(yīng)鏈產(chǎn)生的背景：企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變；經(jīng)濟(jì)全球化；競(jìng)爭(zhēng)的變化

2.物流活動(dòng)主要環(huán)節(jié)：物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；物流信息管理；運(yùn)輸管理；庫(kù)存管理；其他輔助性活動(dòng)

3.按供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)模式分類：生產(chǎn)推動(dòng)型和需求拉動(dòng)型供應(yīng)鏈

4.按供應(yīng)鏈的主要功能分類：有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈

5.供應(yīng)鏈管理特點(diǎn)：系統(tǒng)觀念；以顧客為中心的戰(zhàn)略決策；動(dòng)態(tài)管理；強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)機(jī)制，建立新型的企業(yè)伙伴關(guān)系；開(kāi)發(fā)核心競(jìng)爭(zhēng)能力；強(qiáng)調(diào)集成管理；依賴共同價(jià)值。6.顧客滿意的衡量方法：投訴和建議制度；顧客滿意調(diào)查；佯裝購(gòu)物者；分析流失的顧客。

7.物流顧客服務(wù)的構(gòu)成要素：交易前因素：企業(yè)關(guān)于顧客服務(wù)的書面陳述；顧客得到的書面陳述；組織結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)靈活性；技術(shù)服務(wù)。交易中因素：保留訂單的能力；訂貨周期的各種因素；時(shí)間；轉(zhuǎn)運(yùn)；系統(tǒng)準(zhǔn)確性；訂貨的方便程度；產(chǎn)品可替代性。交易后因素：安裝、質(zhì)量保證、改裝、維修、零部件供應(yīng)；產(chǎn)品跟蹤；顧客索賠、投訴；產(chǎn)品包裝；維修期內(nèi)產(chǎn)品的臨時(shí)狀態(tài)。

8.物流顧客服務(wù)分為基本服務(wù)、完美訂貨、增值服務(wù)、應(yīng)急服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。其中基本服務(wù)的衡量指標(biāo)：可得性（缺貨頻率；供應(yīng)比率；訂貨完成率）；完成性（速度；一致性；靈活性）；

9.完美訂單的衡量指標(biāo)：交付準(zhǔn)時(shí)、完

整、無(wú)差錯(cuò)。應(yīng)急服務(wù)：系統(tǒng)故障；產(chǎn)品召回。

10.物流設(shè)施選址的影響因素：原材料供應(yīng)；市場(chǎng)的位置；地理環(huán)境和氣候；當(dāng)?shù)卣恼?；社區(qū)情況；環(huán)境保護(hù)；動(dòng)力、能源的供應(yīng)和成本；勞動(dòng)力因素；建筑成本和土地成本；物流和設(shè)施成本 11.客觀因素：與成本有直接關(guān)系的因素，稱為成本因素，可以用貨幣單位來(lái)衡量；主觀因素（非成本因素）：與成本無(wú)直接關(guān)系、但能間接影響產(chǎn)品成本和未來(lái)企業(yè)發(fā)展的因素。

12.物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：業(yè)務(wù)運(yùn)作單據(jù)、財(cái)務(wù)報(bào)表、物流研究報(bào)告和公開(kāi)發(fā)布的信息。

如果一個(gè)國(guó)家關(guān)稅高，企業(yè)喲啊么放棄這個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)，要么在該國(guó)建設(shè)生產(chǎn)廠以規(guī)避關(guān)稅。

13.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的困難：首先，全球供應(yīng)鏈模型中的稅收、關(guān)稅及本地化要求和法規(guī)、條例都使得供應(yīng)鏈非常復(fù)雜；其次，供應(yīng)鏈中產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度加快，生命周期縮短；再次，全球供應(yīng)鏈模型對(duì)跨越國(guó)界的各種經(jīng)濟(jì)條件都要同樣有效，并且要有足夠的靈活性和健壯性，能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)的事件和改變，且能夠適應(yīng)不斷變化的產(chǎn)品、客戶和供應(yīng)商。14.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃三個(gè)特點(diǎn)：階段多；參與者多；地理范圍廣。

15.運(yùn)輸系統(tǒng)的重要性：地域分工專業(yè)化；規(guī)模經(jīng)濟(jì)；競(jìng)爭(zhēng)加?。煌恋貎r(jià)值提高

16.自營(yíng)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：提升服務(wù)，降低成本；缺點(diǎn)：空車回程；可能遇到缺乏專業(yè)貨運(yùn)管理技術(shù)的障礙；資金可用性問(wèn)題；企業(yè)要承擔(dān)貨物丟失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

17.合理運(yùn)輸五要素：運(yùn)輸距離；運(yùn)輸環(huán)節(jié)；運(yùn)輸工具；運(yùn)輸時(shí)間；運(yùn)輸費(fèi)用 18.不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式：對(duì)流運(yùn)輸（顯性與隱性）；迂回運(yùn)輸；過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸；重復(fù)運(yùn)輸；無(wú)效運(yùn)輸；運(yùn)力選擇不當(dāng)；返程或啟程空駛；倒流運(yùn)輸（最不合理，造成雙重浪費(fèi)）

19.從成產(chǎn)過(guò)程的角度分類：原材料庫(kù)存，在制品庫(kù)存和制成品庫(kù)存

20.根據(jù)存貨的用途分類：周轉(zhuǎn)庫(kù)存；安全庫(kù)存；中轉(zhuǎn)庫(kù)存；季節(jié)性庫(kù)存；投機(jī)庫(kù)存

21.庫(kù)存管理的基本問(wèn)題（訂貨品種、數(shù)量、時(shí)機(jī)）

22.供應(yīng)鏈庫(kù)存管理存在的問(wèn)題：協(xié)調(diào)機(jī)制問(wèn)題；信息傳遞問(wèn)題；不確定性問(wèn)題；績(jī)效評(píng)價(jià)問(wèn)題。

23.集裝單元技術(shù)的優(yōu)勢(shì)：減少貨物破損；節(jié)省包裝材料；提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率

24.包裝的分類：按包裝在物流中發(fā)揮的作用劃分：銷售包裝和運(yùn)輸包裝 25.裝卸搬運(yùn)的合理化：（防止無(wú)效裝卸）裝卸次數(shù)過(guò)多；過(guò)大的包裝裝卸；無(wú)效物流的裝卸

26.提高物料的裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)和裝卸搬運(yùn)速度

27.供應(yīng)鏈合作伙伴的類型：普通合作伙伴（短期）增長(zhǎng)率低、競(jìng)爭(zhēng)力低；競(jìng)爭(zhēng)性或技術(shù)性合作伙伴（中期）增長(zhǎng)率低、競(jìng)爭(zhēng)力高；有影響力合作伙伴（中期）增長(zhǎng)率高、競(jìng)爭(zhēng)力低；戰(zhàn)略合作伙伴（長(zhǎng)期）增長(zhǎng)率高、競(jìng)爭(zhēng)力高。

28.顧客細(xì)分化：與顧客交易的收益率主要取決于顧客所買產(chǎn)品的種類、銷售量、價(jià)格以及所需的增值服務(wù)。庫(kù)存策略就需要把精力集中在滿足那些收益率高的核心顧客的需求上，采取有效的物流細(xì)分化策略，優(yōu)先安排支持這些核心顧客的存貨。

第五篇：基于供應(yīng)鏈管理的冷鏈物流模式研究

本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))

基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研

究

二級(jí)學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師

醫(yī)藥商學(xué)院 物流管理 2011級(jí)（2）班

黃奕芝 1107524247 董雅麗

2015年3月

誠(chéng) 信 聲 明

我聲明，所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）是本人在老師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我查證，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文（設(shè)計(jì)）中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。我承諾，論文（設(shè)計(jì)）中的所有內(nèi)容均真實(shí)、可信。

畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）作者（簽名）：

年 月 日

基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研究

【摘要】我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展相對(duì)滯后，嚴(yán)重影響了農(nóng)民的增收和農(nóng)產(chǎn)品的出口質(zhì)量，還造成了大量浪費(fèi)。而隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，冷鏈物流的發(fā)展也刻不容緩。本文對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀進(jìn)行對(duì)比，探討我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)存在的問(wèn)題，并舉例分析了結(jié)合電子商務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作模式，提出發(fā)展對(duì)策，促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品 ；冷鏈物流；供應(yīng)鏈管理

注：本論文（設(shè)計(jì)）題目來(lái)源于教師的國(guó)家級(jí)（或省部級(jí)、廳級(jí)、市級(jí)、校級(jí)、企業(yè)）科研項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)為：。

Study on mode of the agricultural cold chain logistics based on supply chain management [Abstract] The development of Chinese agricultural cold chain logistics is relatively lags behind, the serious influence the farmers' income and the export of agricultural products quality, also caused a lot of waste.But with the rapid development of our country's economy, the development of agricultural products market , the development of cold chain logistics is urgent This paper on China's agricultural products cold chain logistics development present situation analysis, comparing and combining the current situation of foreign agricultural products cold chain logistics, discusses the problems existing in the agricultural cold chain logistics industry in our country, and analyzes the combination of e-commerce of agricultural products cold chain logistics business model, put forward development countermeasure, to promote the rapid development of the agricultural product logistics in our country.[Keywords] agricultural product；cold chain logistics；supply chain management

目 錄 緒論..................................................1 1.1 研究背景...................................................3 1.2 研究目的與意義.............................................3 1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法.........................................4 2 冷鏈物流相關(guān)理論概述...................................4 2.1 供應(yīng)鏈管理理論概述.........................................4 2.2 冷鏈物流理論概述...........................................5 2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流.............................................5 3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題...............7 3.1 國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀.................................7 3.2 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀.................................8 3.3 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題分析...........................8 4 基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì).................9 4.1基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式.........................9 4.2基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)現(xiàn)方式——電子商務(wù)與冷鏈物流相結(jié)合.........................................................10 4.3基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成功案例——順豐優(yōu)選的冷鏈物流模式...........................................................11 5 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施保障............12 5.1我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展方向..............................12 5.2發(fā)展目標(biāo)與定位............................................13 5.3我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略................................13 5.4我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流戰(zhàn)略的實(shí)施保障..........................13 6 總結(jié)................................................15 參考文獻(xiàn)...............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

致 謝...............................................16 緒論

1.1 研究背景

近年來(lái)，跟隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、居民生活水平的不斷提高和人們的消費(fèi)觀念的改變，人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求量不斷增加，同時(shí)對(duì)食品新鮮度的要求也不斷提高。根據(jù)中國(guó)物流網(wǎng)相關(guān)材料表明：中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場(chǎng)規(guī)模在2008年已經(jīng)達(dá)到約1．35萬(wàn)億元，而且還在以每年平均26％的速度不停增長(zhǎng)。盡管我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)在飛快發(fā)展當(dāng)中，但是仍然有許多的不足。例如發(fā)達(dá)國(guó)家的蔬果農(nóng)產(chǎn)品損失率可以保持在5%以下，而我國(guó)的達(dá)到25%到30%之間，主要是在采摘、運(yùn)輸、貯藏等物流關(guān)鍵過(guò)程上造成的損失。[1]由此可見(jiàn)，由于冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的不完善導(dǎo)致我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展還處于不成熟的階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距甚大。正是因?yàn)槔滏溛锪鞯母鞣N不成熟，致使農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中造成巨大損失。所以，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尤其急切，對(duì)減少農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)和保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量有著重要作用。我國(guó)在2010 年的六月份首次提出《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，其中指出: 我國(guó)將于2015 年建成一批運(yùn)行高效、擁有大規(guī)模和新技術(shù)，跨區(qū)域的冷鏈物流配送中心，并且廣泛地推廣冷鏈物流的核心技術(shù)，構(gòu)成一大批資源整合能力強(qiáng)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的冷鏈物流核心企 [2]業(yè)?？梢?jiàn)國(guó)家對(duì)于發(fā)展冷鏈物流極為重視，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的未來(lái)發(fā)展也成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

1.2 研究目的與意義

中國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品是人們?nèi)粘ｏ嬍持胁豢扇鄙俚囊徊糠郑赘r(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，決定了農(nóng)產(chǎn)品物流的有效性有著非常嚴(yán)格的要求，在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)鏈中，若是因?yàn)檫\(yùn)輸和貯藏中冷鏈出現(xiàn)斷鏈而造成農(nóng)產(chǎn)品新鮮度下降，影響營(yíng)養(yǎng)和味道不是大問(wèn)題，但影響身體健康就是大問(wèn)題了。隨著食品安全問(wèn)題日益明顯，人們逐漸認(rèn)識(shí)到冷鏈物流對(duì)日常生活的重要性。所以如何確保農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)與安全成了一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展也面臨著很大市場(chǎng)機(jī)遇和整合空間。

本文研究的意義有如下幾點(diǎn)：①由于我國(guó)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)了大規(guī)模產(chǎn)出、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、反季節(jié)銷售等現(xiàn)象，這也就要求要有更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和更快的物流效率，加快冷鏈發(fā)展對(duì)減少產(chǎn)后損失、推動(dòng)反季節(jié)銷售、促進(jìn)農(nóng)民增收有著重要意義；②城鄉(xiāng)住民消費(fèi)水平愈來(lái)愈高，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)、多樣化等都有著更高的要求，同時(shí)也追求配送的快速及時(shí)，所以加快冷鏈發(fā)展對(duì)滿足居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求有著重要意義；③我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方面是具有優(yōu)勢(shì)的，但是由于冷鏈物流方面技術(shù)不夠成熟，成為制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的障礙，所以加快發(fā)展冷鏈物流對(duì)提高國(guó)際的物流地位和競(jìng)爭(zhēng)力都有非凡的意義。

1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法

本文將供應(yīng)鏈管理和冷鏈物流等相關(guān)理論作為分析研究的前提和基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的情況進(jìn)行橫向比較，分析中國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，引出電子商務(wù)與冷鏈物流相結(jié)合的新發(fā)展，并舉順豐優(yōu)選為例進(jìn)行分析，提出改變我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀的方法。

本文在具體的論文研究撰寫過(guò)程中，運(yùn)用歸納演繹、對(duì)比分析、宏觀結(jié)合微觀分析、理論結(jié)合實(shí)踐、綜合分析結(jié)合典型案例分析的研究方法，以系統(tǒng)理論的觀點(diǎn)借鑒專家、學(xué)者的研究成果，結(jié)合數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的整理和分析。冷鏈物流相關(guān)理論概述

2.1 供應(yīng)鏈管理理論概述

供應(yīng)鏈管理(supply chain Management SCM)是指企業(yè)通過(guò)改善與上游供應(yīng)鏈和下游供應(yīng)鏈的關(guān)系，將供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流進(jìn)行整合和優(yōu)化，使生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品能以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，被送往恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)在滿足服務(wù)水平要求的同時(shí)，使系統(tǒng)的成本最小化。供應(yīng)鏈管理范圍包括從最開(kāi)始的原材料直到最終產(chǎn)品到達(dá)顧客手中的整個(gè)過(guò)程，管理對(duì)象是在這個(gè)過(guò)程中所有與物質(zhì)流動(dòng)和信息流動(dòng)相關(guān)的活動(dòng)和相互之間的關(guān)系。[3]

2.2 冷鏈物流理論概述

冷鏈?zhǔn)侵笢囟让舾挟a(chǎn)品的運(yùn)輸，以及通過(guò)熱和冷藏包裝方法的供應(yīng)鏈和后勤規(guī)劃，以保護(hù)這些貨物的完整性。[4]

我國(guó)2006年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB／T18354—2006)中“冷鏈”的定義為：為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備設(shè)施的物流網(wǎng)絡(luò)。[5]

冷鏈物流和其他普通的物流相比有著更高的要求，其特點(diǎn)表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：首先在建設(shè)物流中心方面，冷鏈物流的投資就比常溫物流要大得多，包括冷庫(kù)建設(shè)及低溫物流設(shè)備等投入都比較高，由于冷鏈物流是特殊的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，它必須以持續(xù)低溫為主要目標(biāo)要求，因此它的系統(tǒng)也較為龐大復(fù)雜；其次，由于農(nóng)產(chǎn)品有易腐的特性，對(duì)溫度持續(xù)性要求高，所以冷鏈物流要求各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性，以保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的質(zhì)量；第三，冷鏈物流的運(yùn)作與能耗成本相關(guān)，冷鏈物流比其他物流的成本高，而物流質(zhì)量與物流成本是兩個(gè)存在二律背反的因素，所以如何在降低運(yùn)作成本的同時(shí)保證冷鏈質(zhì)量是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。[6]

隨著越來(lái)越多關(guān)于冷鏈物流正式文件的出臺(tái)，政府對(duì)物流行業(yè)也越來(lái)越重視，我國(guó)冷鏈物流將呈現(xiàn)如下趨勢(shì)：

第一、隨著國(guó)家一系列促進(jìn)冷鏈物流的法規(guī)和政策的出臺(tái)，冷鏈物流將向“從生產(chǎn)到消費(fèi)”的供應(yīng)鏈一體化的現(xiàn)代冷鏈物流模式方向發(fā)展。

第二、冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備會(huì)越來(lái)越現(xiàn)代化，主要表現(xiàn)在冷鏈設(shè)施建設(shè)、冷鏈技術(shù)水平提高、冷藏運(yùn)輸工具多元化發(fā)展。

第三、第三方冷鏈物流模式快速發(fā)展，通過(guò)整合冷鏈物流資源形成獨(dú)立完善的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是形成規(guī)模效應(yīng)，以滿足冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展的需要。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)上都始終處于低溫環(huán)境中，以此來(lái)減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，避免農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中遭到污染，保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的重要工程。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要四個(gè)有環(huán)節(jié)，分別是農(nóng)產(chǎn)品的冷凍加工、農(nóng)產(chǎn)品冷凍貯藏、農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸及配送、農(nóng)產(chǎn)品的冷凍銷售。由于農(nóng)產(chǎn)品耐藏性方面的特殊性，比普通物流系統(tǒng)的運(yùn)作更復(fù)雜，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是要求

農(nóng)產(chǎn)品持續(xù)處于低溫環(huán)境，同時(shí)保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的特殊的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。[1]

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)大概有如下的幾點(diǎn)：首先是復(fù)雜性，在物流環(huán)節(jié)中農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)會(huì)因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)短和溫度高低的變化而發(fā)生改變，它的最終品質(zhì)由幾個(gè)方面決定，包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的貯藏溫度、流通過(guò)程的時(shí)間和農(nóng)產(chǎn)品本身的耐藏性，不同的農(nóng)產(chǎn)品對(duì)儲(chǔ)藏溫度和時(shí)間不一樣，這使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流更加復(fù)雜；其次是協(xié)調(diào)性，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品有著易腐爛，不易儲(chǔ)存的特點(diǎn)，所以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都必須有一個(gè)良好的協(xié)調(diào)，以確保整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行；最后是高成本性，為了保證農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中始終處于低溫環(huán)境，一定要使用冷藏車和低溫倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)安裝溫控設(shè)備，還需要完善的信息系統(tǒng)來(lái)保證整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率，因此與其他普通物流相比，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本還是偏高的。[7]

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的基本原則有下列幾點(diǎn)：

第一、分析農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的流動(dòng)方向，從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的規(guī)模，以及要求的儲(chǔ)存和運(yùn)輸技術(shù)，根據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣的水平和交通條件，來(lái)制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展規(guī)劃，達(dá)到對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流布局的優(yōu)化。

第二、根據(jù)中國(guó)不同地區(qū)的當(dāng)?shù)貤l件，城市和農(nóng)村地區(qū)之間的差異，針對(duì)生產(chǎn)地和銷售地的不同，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、居民收入水平、消費(fèi)習(xí)慣方面的差異，結(jié)合不同農(nóng)產(chǎn)品的特色，有針對(duì)性地對(duì)待特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。

第三、我國(guó)政府應(yīng)該加強(qiáng)發(fā)展規(guī)劃的規(guī)定，完善冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品的相關(guān)法律，注重冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系和質(zhì)量檢測(cè)體系的建立，重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，建立一個(gè)好的冷鏈物流發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。同時(shí)企業(yè)應(yīng)發(fā)揮主體作用，堅(jiān)持多元化投資、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)化運(yùn)作。

第四、我國(guó)應(yīng)該參考發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展冷鏈物流方面的成功經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)先發(fā)展高價(jià)值的、生產(chǎn)規(guī)模較大的、對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全影響大的冷鏈物流企業(yè)。同時(shí)政府應(yīng)支持冷鏈物流企業(yè)，鼓勵(lì)發(fā)展，主要是集中資金支持那些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大的、有較強(qiáng)帶頭作用的冷鏈物流企業(yè)。[8] 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

3.1 國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流發(fā)展比我們國(guó)家早也較為迅速。在二十世紀(jì)的三十年代，美國(guó)和歐洲就已經(jīng)初步建立了冷鏈物流體系?，F(xiàn)在日本、韓國(guó)、意大利、加拿大、美國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家都建立了完備的冷鏈物流體系。發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀主要有如下五點(diǎn)：

第一、發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流意識(shí)比較強(qiáng)，他們把農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后貯藏、加工和保鮮放在農(nóng)業(yè)的第一位，例如美國(guó)的農(nóng)業(yè)30%的總投入是用于生產(chǎn)，70%是用于保鮮加工； 荷蘭和意大利的為60%，而日本的農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率則大于70%。日本的果蔬損失率控制在5%以下，因?yàn)樗墓咴诹魍ㄟ^(guò)程中有98%是經(jīng)過(guò)冷鏈的，良好保證了果蔬的品質(zhì)。美國(guó)的低溫物流是值得我們學(xué)習(xí)的榜樣，他們的農(nóng)產(chǎn)品從采摘后到送到消費(fèi)者手中，全過(guò)程一直在低溫環(huán)境中，因此它的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%～2%。[9]

第二、發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)行強(qiáng)有力的調(diào)控，同時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的要求較高，制定冷鏈物流的相關(guān)法律法規(guī)并嚴(yán)格執(zhí)行，并且有相應(yīng)的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的加工流通等各個(gè)環(huán)節(jié)都提出針對(duì)性的要求，對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)中的不同階段設(shè)定了不同的溫度控制規(guī)定。對(duì)冷鏈物流中的運(yùn)輸工具也有相應(yīng)的規(guī)定，流通工具的標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高流通效率，同時(shí)降低流通損耗。還設(shè)置了特定的機(jī)構(gòu)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通細(xì)節(jié)進(jìn)行運(yùn)作和監(jiān)督管理。通過(guò)實(shí)踐可以得出結(jié)論，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)特定機(jī)構(gòu)的管理和監(jiān)督，有利于維護(hù)流通秩序，提高流通效率，對(duì)保證冷鏈物流的運(yùn)作起著十分重要的作用。

第三、發(fā)達(dá)國(guó)家有較為完善的冷鏈物流設(shè)施，先進(jìn)的制冷設(shè)備，制冷設(shè)備和各種冷凍設(shè)備。而且交通設(shè)施十分完備，主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等冷藏運(yùn)輸方式，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)還是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運(yùn)輸是一種可以實(shí)現(xiàn)從處于冷鏈流通中間環(huán)節(jié)的冷庫(kù)預(yù)冷間到處于流通末斷環(huán)節(jié)的零售商冷庫(kù)，“門到門”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方法。

第四、發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流技術(shù)較為成熟，而且注重技術(shù)上的鉆研和運(yùn)用，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供了保障?，F(xiàn)在主要使用的技術(shù)有微生物控制技術(shù)、氣調(diào)技術(shù)、冷庫(kù)自動(dòng)化技術(shù)和預(yù)冷技術(shù)等。同時(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家還利用信息技術(shù)建立虛擬的電子冷鏈物流管理系統(tǒng)，將其發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)信息流作為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎(chǔ)，提供農(nóng)產(chǎn)品信息處理和市場(chǎng)信息咨詢服務(wù)，推動(dòng)冷鏈物流和精益管理的信息化建設(shè)，使農(nóng)產(chǎn)品貯藏，加工，包裝，從采摘到運(yùn)輸過(guò)程中公開(kāi)信息及時(shí)。

第五、發(fā)達(dá)國(guó)家在冷鏈物流方面的人才儲(chǔ)備充足。他們對(duì)從事冷鏈物流的人員要求愈來(lái)愈高，例如，美國(guó)就在本科、碩士博士等不同層次中都設(shè)置了物流專業(yè)建立了包括本科生、研究生和職業(yè)教育等多個(gè)層次的物流專業(yè)教育，而且在著名的高等院校中設(shè)置物流管理專業(yè)，并在工商管理及相關(guān)專業(yè)中開(kāi)設(shè)物流課程。同時(shí)通過(guò)全面開(kāi)展物流在職教育來(lái)提高物流在職人員的專業(yè)素質(zhì)。

3.2 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)資料表明，最近幾年我國(guó)的冷凍冷藏食品每年的增產(chǎn)約為10%。但在我國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率卻只為15%左右。因?yàn)槿狈滏湹脑O(shè)備和技術(shù)，果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在物流運(yùn)作中常出現(xiàn)“斷鏈”的情況，導(dǎo)致我們的農(nóng)產(chǎn)品損耗量占世界首位，每一年因冷鏈問(wèn)題導(dǎo)致在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上約有1.3億噸蔬菜和1200萬(wàn)噸水果的浪費(fèi)，損失高達(dá)1000億元，損失率竟然高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家在物流環(huán)節(jié)上的果蔬損失率控制在5%以下。由此可以得出結(jié)論，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流仍然有著很大的差距，當(dāng)然這也證明我們國(guó)家冷鏈物流的發(fā)展存在很大的潛力。截止2012年底,全國(guó)共有冷庫(kù)約98500萬(wàn)座，冷藏總量超過(guò)2500萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.3%，其中新增冷庫(kù)容量約為260萬(wàn)噸。有專家稱，當(dāng)前中國(guó)現(xiàn)有的冷藏容量?jī)H占實(shí)際貨物需求的20%到30%。此外，中國(guó)的冷鏈物流行業(yè)，對(duì)上游和下游的總體規(guī)劃和整合缺乏，不僅如此，還有冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)缺乏，冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品采摘、加工、流通、銷售難以形成完善系統(tǒng)，冷鏈物流與信息不對(duì)稱等種種問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展緩慢。

[10]

3.3 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題分析

我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要存在四個(gè)方面的問(wèn)題：

（1）冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?，F(xiàn)在中國(guó)的冷藏保溫汽車大概有30000輛，只占了貨運(yùn)汽車總數(shù)的0.3%，汽車?yán)洳剡\(yùn)輸占全部貨物

運(yùn)輸總量的20%。而且目前我國(guó)用再在冷鏈運(yùn)輸工具大多數(shù)來(lái)是海運(yùn)過(guò)程中報(bào)廢或者快要淘汰的海運(yùn)冷藏集裝箱，缺乏專用的冷藏冷凍車。并且車輛的制冷技術(shù)不成熟，標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)輸和溫度控制的設(shè)施不足，難以為農(nóng)產(chǎn)品的正常流通的品質(zhì)保證。另一方面，我國(guó)現(xiàn)在冷庫(kù)總?cè)萘恐挥衅甙俣嗳f(wàn)立方米，離市場(chǎng)的總需求量還差距甚遠(yuǎn)，并且規(guī)模大的冷庫(kù)多而批發(fā)零售的冷庫(kù)很少，肉類冷庫(kù)較多而果蔬類建設(shè)緩慢，冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)明顯不合理，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地加工冷庫(kù)建設(shè)較為落后。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施陳舊，現(xiàn)在設(shè)施和設(shè)備十分短缺，冷鏈物流配送的發(fā)展是不平衡的，這很難提供農(nóng)產(chǎn)品流通的質(zhì)量保證，也就阻礙了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。

（2）第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展較為落后，服務(wù)方面做得不好。中國(guó)除了出口的農(nóng)產(chǎn)品之外, 在國(guó)內(nèi)出售的物流農(nóng)產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)大部分是由經(jīng)銷商完成的。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要是自營(yíng)物流, 第三方物流發(fā)展比較滯后，主要是以貨物代理、庫(kù)存管理、搬運(yùn)和運(yùn)輸為主，很少物流企業(yè)可以提供全面綜合的冷鏈物流服務(wù)。而且物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不大，物流信息系統(tǒng)的建設(shè)緩慢?，F(xiàn)在中國(guó)很少有物流企業(yè)可以做到對(duì)整個(gè)冷鏈供應(yīng)鏈的合理控制，大部分供應(yīng)商一般只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù), 而不是真正的冷鏈物流服務(wù)。因此很難保證冷鏈物流的品質(zhì)、及時(shí)性和準(zhǔn)時(shí)性。

（3）與冷鏈物流的有關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失。目前中國(guó)還未形成冷鏈物流的相關(guān)法律法規(guī)，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在冷鏈作業(yè)操作規(guī)范、食品安全衛(wèi)生、溫度控制、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)流程和管理等方面都沒(méi)有統(tǒng)一可供參考并執(zhí)行的規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)，這也阻礙了中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)度。

（4）冷鏈物流技術(shù)和管理水平不高，專業(yè)人員缺乏。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流中控制溫度的設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重缺乏，溫控技術(shù)也還需加強(qiáng)，同時(shí)運(yùn)用專業(yè)設(shè)施的專業(yè)人員不足，冷鏈物流全過(guò)程的運(yùn)行還缺乏有效的管理制度和優(yōu)秀的管理人才。

4基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)

4.1基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

冷鏈物流系統(tǒng)在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下不同于傳統(tǒng)的物流，它的信息流量大大增加，需求信息和反饋信息是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的。只要可以做到充分的信息共享，冷鏈物流供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)掌握農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的供需信息和整個(gè)供應(yīng)

鏈的運(yùn)行情況，這對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流來(lái)說(shuō)是十分重要的?；诠?yīng)鏈管理來(lái)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，其模式是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以顧客的需求為中心，將顧客、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商等連接成一個(gè)完整的鏈狀結(jié)構(gòu)，要降低供應(yīng)鏈運(yùn)行的總成本，需要在消費(fèi)者與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商之間建立無(wú)縫隙的信息流來(lái)減少不必要的損失。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的供應(yīng)鏈管理體系的建立，制定統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到信息充分共享，及時(shí)的交貨，快速反應(yīng)，達(dá)到從生產(chǎn)者到消費(fèi)者流通全過(guò)程的效率最優(yōu)化。

4.2基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)現(xiàn)方式——電子商務(wù)與冷鏈物流相結(jié)合

如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅猛，電子商務(wù)也作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中一種勢(shì)不可擋的商業(yè)模式出現(xiàn)在人們視野中。在中國(guó)，電子商務(wù)也迅速拓展其交易的范圍，除了常見(jiàn)的電子產(chǎn)品、服裝、家居、生活用品，還有一些虛擬產(chǎn)品。然而，之前電子商務(wù)所涉及到的食品交易主要是以保質(zhì)期長(zhǎng)，運(yùn)輸存儲(chǔ)環(huán)境要求低的袋裝食品為主，而最近開(kāi)始不斷有水果、蔬菜、生鮮魚肉等農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)在電子商務(wù)交易平臺(tái)上。事實(shí)上，在電子商務(wù)模式下運(yùn)營(yíng)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品更具有優(yōu)勢(shì)。主要有如下幾點(diǎn)：

（1）電子商務(wù)模式可以使冷鏈的部分高要求得到滿足。傳統(tǒng)的冷鏈供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)多，從農(nóng)產(chǎn)品的采購(gòu)到銷售給消費(fèi)者至少五到六環(huán)節(jié)，對(duì)冷鏈供應(yīng)鏈的連貫性要求很高，對(duì)時(shí)間和人力、財(cái)力的消耗也是很大的，也給農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)了較大的風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)的電子商務(wù)有B2B、B2C、C2C等模式，如果農(nóng)產(chǎn)品在電子商務(wù)平臺(tái)上銷售，其運(yùn)作環(huán)節(jié)將縮減，不僅節(jié)約了成本，而且能縮短整個(gè)冷鏈的運(yùn)作時(shí)間，降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

（2）電子商務(wù)模式使冷鏈農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)過(guò)程中供求信息相對(duì)稱。農(nóng)產(chǎn)品由于其易腐性導(dǎo)致銷售范圍具有一定的局限性，除了運(yùn)輸條件的限制之外，也因?yàn)樾枨蠛凸┙o信息的不對(duì)稱，由于農(nóng)產(chǎn)品易腐的特點(diǎn)也導(dǎo)致允許中轉(zhuǎn)和銷售的時(shí)間非常短，一旦在供應(yīng)鏈的運(yùn)作中出現(xiàn)信息反饋不及時(shí)就很容易導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)或質(zhì)量下降而造成損失。而在電子商務(wù)模式下，需求與供給信息更容易獲得，反饋更及時(shí)，使農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍能擴(kuò)大到全國(guó)甚至是全球范圍，同時(shí)還能夠減少浪費(fèi)、節(jié)約成本。

（3）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與電子商務(wù)之間可以彼此促進(jìn)。在我國(guó)，冷鏈運(yùn)輸是阻礙冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的問(wèn)題。而電子商務(wù)模式下有一些比較成熟的技術(shù)可以運(yùn)用到冷鏈上來(lái)，例如供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(SCM)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)。這些技術(shù)可以幫助提高冷鏈的快速響應(yīng)能力，解決設(shè)施選址問(wèn)題、車輛路線、網(wǎng)絡(luò)物流等問(wèn)題，監(jiān)控冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中的溫度、濕度的變化情況。冷鏈物流和電子商務(wù)兩者之間是相輔相成的，冷鏈物流可以促進(jìn)電子商務(wù)的經(jīng)營(yíng)范圍和經(jīng)營(yíng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，而電子商務(wù)也可以促進(jìn)冷鏈物流的快速發(fā)展，兩者的結(jié)合是一舉多得的事。

4.3基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成功案例——順豐優(yōu)選的冷鏈物流模式

順豐速運(yùn)旗下的網(wǎng)購(gòu)商城——順豐優(yōu)選，在2012年5月31日正式上線，2013年雙十一期間銷售額增長(zhǎng)了2672%、訂單量增長(zhǎng)了1727%，整個(gè)2013年完成了4億元人民幣的銷售額，在一年半的時(shí)間內(nèi)成為了中國(guó)冷鏈電商的先鋒，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)營(yíng)與電商的結(jié)合上取得了不俗的業(yè)績(jī)。順豐優(yōu)選定位在全球中高端農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品市場(chǎng)，希望成為顧客購(gòu)買新鮮、安全的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的首選平臺(tái)。

現(xiàn)在生鮮食品是順豐優(yōu)選經(jīng)營(yíng)的主要產(chǎn)品，最主要的特色就是“產(chǎn)地直供”，它是農(nóng)產(chǎn)品直供模式的新模式的一個(gè)成功例子。順豐優(yōu)選要保證這些商品一定是新鮮的、安全的、優(yōu)質(zhì)的、有地方特色的，如全國(guó)各地的時(shí)令果蔬和地區(qū)特產(chǎn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品。順豐優(yōu)選保證做到顧客今天下單、明天就能擺上餐桌。就拿特產(chǎn)水果來(lái)說(shuō)，北京的顧客在順豐優(yōu)選上提交訂單之后，水果產(chǎn)地的供應(yīng)商就會(huì)收到訂單信息，當(dāng)天就采摘好訂單所需水果，順豐速運(yùn)當(dāng)晚接到貨并承運(yùn)到航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心，再空運(yùn)到北京轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并配送到順豐優(yōu)選北京分撥中心庫(kù)房，第二天就可以完成出庫(kù)、實(shí)現(xiàn)“到門”配送服務(wù)。而這整個(gè)物流運(yùn)輸過(guò)程都是嚴(yán)格依照冷鏈的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，基于于順豐快遞網(wǎng)絡(luò)速度，實(shí)現(xiàn)高速覆蓋整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。從成立開(kāi)始，順豐優(yōu)選就獨(dú)立自建冷庫(kù)，現(xiàn)在有北京、嘉興、廣州3 個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并且有整套的保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的措施。它每個(gè)倉(cāng)庫(kù)分成5個(gè)溫控區(qū)，包括了0℃-30℃的常溫區(qū)、0℃-8℃的冷藏區(qū)、8℃-10℃的冷藏區(qū)、-18℃的冷凍區(qū)和15℃-18℃的恒溫恒濕區(qū)，并配有-60℃的冷凍柜。具有跨度達(dá)90℃的溫控區(qū)間的先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，完全可以滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮要求，運(yùn)輸、配送中所使用的溫控設(shè)備，如冷藏箱、冷凍箱、冰盒、冰袋、保溫袋等，在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到農(nóng)產(chǎn)品的保溫需要及可能產(chǎn)生的擠壓碰撞等損耗問(wèn)題。為了達(dá)到預(yù)期的冷藏冷凍效果，順豐優(yōu)選選擇專業(yè)的生產(chǎn)商來(lái)制作可以實(shí)現(xiàn)8小時(shí)的低溫溫控箱和冰板。上述所有的設(shè)施設(shè)備都為順豐優(yōu)選生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈奠定了基礎(chǔ)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的運(yùn)輸、配送和倉(cāng)儲(chǔ)在國(guó)內(nèi)才剛剛起步，還有諸多問(wèn)題等待解決。順豐優(yōu)選的市場(chǎng)總監(jiān)楊軍說(shuō)，順豐優(yōu)選近兩年的探索和嘗試，獲得了很多的經(jīng)驗(yàn)，例如商品怎么從冷庫(kù)送到顧客的手里，走怎樣的路線，使用哪些設(shè)備，還有時(shí)間節(jié)點(diǎn)等都是重要的問(wèn)題。還有怎么處理滯留、拒收、退貨等問(wèn)題，付款方式是代收貨款還是在線支付，全都是冷鏈物流中必須考慮的問(wèn)題。[11]要做好農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，就必須通過(guò)實(shí)踐得出一套標(biāo)準(zhǔn)化的操作準(zhǔn)則，在采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确矫娑歼_(dá)到精細(xì)化，并總結(jié)出標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)。目前，順豐優(yōu)選已經(jīng)有超過(guò)七百人的團(tuán)隊(duì)，常溫配送范圍已經(jīng)覆蓋到全國(guó)，冷鏈配送已經(jīng)擴(kuò)展到五十四個(gè)城市。農(nóng)產(chǎn)品電商在2014年全面爆發(fā)，未來(lái)C2B預(yù)售結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品基地直供模式和快速供應(yīng)鏈服務(wù)模式將成為主流，中國(guó)14億的人口基數(shù)，擁有巨大的市場(chǎng)潛力。如果順豐優(yōu)選現(xiàn)在可以搶占國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展機(jī)遇，繼續(xù)關(guān)注在這一領(lǐng)域，將有希望建立一個(gè)大型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，其規(guī)模將是巨大的，前途是非常可觀的。

5我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施保障

5.1我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展方向

我國(guó)現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于一個(gè)發(fā)展期，是一個(gè)快速發(fā)展的機(jī)遇，有望在未來(lái)幾年將會(huì)是一個(gè)爆炸性的增長(zhǎng)。

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)，呈現(xiàn)一體化、信息化、規(guī)?；?、高效化、智能化的趨勢(shì)。一體化趨勢(shì)即農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后，在適宜的低溫控制環(huán)境下進(jìn)行產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)，保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、新鮮度和質(zhì)量安全、減少損耗、杜絕污染的供應(yīng)鏈全過(guò)程一體化；信息化趨勢(shì)是指在高度信息化條件下，依賴現(xiàn)代信息技術(shù)的無(wú)縫物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的無(wú)縫對(duì)接，是供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都可以及時(shí)掌握供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況；規(guī)模

化趨勢(shì)即指包括自營(yíng)和第三方的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈規(guī)?；?，以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效益；高效化的趨勢(shì)指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益等多種效益的高效化，其核心是消費(fèi)者效用的最大化滿足；智能化趨勢(shì)是創(chuàng)新智能冷庫(kù)有效模式和智能農(nóng)產(chǎn)品冷鏈。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流結(jié)合電子商務(wù)的發(fā)展模式將逐漸成熟，步入正軌。

5.2發(fā)展目標(biāo)與定位

在“十二五”期間，我國(guó)對(duì)冷鏈物流制定了發(fā)展目標(biāo)，爭(zhēng)取到2015年，建成擁有先進(jìn)冷鏈設(shè)施設(shè)備、配套功能齊全、管理規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，目標(biāo)是能培育五百家冷鏈物流核心企業(yè)，形成強(qiáng)大的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。并爭(zhēng)取蔬菜和水果、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由目前的5%、15%、23%左右提高到20%、30%、36%以上，冷鏈運(yùn)輸率分別由目前的15%、30%、40%左右提高到30%、50%、65%左右，流通中產(chǎn)品腐損率分別由目前的20%-30%、12%、15%左右下降為15%、8%、10%以下。[12]

5.3我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略

政府有關(guān)部門應(yīng)該積極引導(dǎo)我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，同時(shí)加強(qiáng)宣傳，不斷強(qiáng)化低溫冷鏈系統(tǒng)和第三方物流的優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)和壯大第三方物流企業(yè)。制定冷鏈物流的相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加快引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的步伐，并踴躍開(kāi)發(fā)冷凍冷藏技術(shù)，盡快提高各種冷藏保鮮的技術(shù)。為發(fā)展冷鏈物流，專業(yè)人才的培養(yǎng)也起著重要的作用，在高級(jí)管理人才的培養(yǎng)中，要重視物流專業(yè)和冷鏈技術(shù)。政府有關(guān)部門也應(yīng)鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)，豐富服務(wù)內(nèi)容，提高服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)管理。積極支持企業(yè)采用先進(jìn)冷鏈物流技術(shù)和管理方法，激勵(lì)企業(yè)創(chuàng)造自己的冷鏈農(nóng)產(chǎn)品品牌，優(yōu)化配置社會(huì)資源，促進(jìn)企業(yè)不斷變革，使組織扁平化、物流環(huán)節(jié)精益化。

5.4我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流戰(zhàn)略的實(shí)施保障

1、冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)

為了防止農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸和儲(chǔ)藏過(guò)程中發(fā)生變質(zhì)或造成損耗，我國(guó)已根據(jù)《農(nóng)

產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)投資冷鏈設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，包括冷庫(kù)和低溫配送中心的建設(shè)、配備冷鏈運(yùn)輸工具和制冷設(shè)備。相信有了政策的支持和鼓勵(lì)，我們國(guó)家一定可以跟上發(fā)達(dá)國(guó)家的步伐，加快如自動(dòng)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，研制出全程控制低溫、降低農(nóng)產(chǎn)品物流損耗、保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)及安全性的冷藏冷凍運(yùn)輸車輛，改進(jìn)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，提高冷鏈物流能力，形成高效率低成本的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

2、完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)應(yīng)該加大力度發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，完善冷鏈物流的相關(guān)法律制度，盡快建立良好的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，跟上國(guó)際步伐，制定國(guó)際通用的冷鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范。

3、通過(guò)整合社會(huì)物流資源大力發(fā)展第三方冷鏈物流。

通過(guò)大型農(nóng)業(yè)和商貿(mào)企業(yè)集中各自的物流優(yōu)勢(shì)，整合第三方物流核心企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，形成獨(dú)立完整的現(xiàn)代冷鏈物流鏈，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和第三方物流網(wǎng)絡(luò)。整合客戶資源，建立良好的上下游企業(yè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，建立低溫冷鏈物流系統(tǒng)，有效的降低物流成本，減少物流過(guò)程中不必要的損耗，提高物流效益。

4、加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息化建設(shè)。

通過(guò)建立各種農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域冷鏈物流交流平臺(tái)，完成數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源，完成冷鏈物流過(guò)程中的信息收集，配置處理系統(tǒng)，使冷鏈物流的信息化管理水平得到顯著提高。

5、培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才。

在高等學(xué)校中設(shè)置冷鏈物流相關(guān)專業(yè)，不斷培養(yǎng)這方面的優(yōu)秀人才，并學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，汲取經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)可以與國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，對(duì)優(yōu)秀人才進(jìn)行在職培訓(xùn)，為國(guó)內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)做出貢獻(xiàn)。

6.總結(jié)

加速發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,不管對(duì)促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收還是保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全都是意義重大的。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展,既保證了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和安全,又可以減少農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后損失和運(yùn)輸途中的損耗,帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)的銷售,促進(jìn)農(nóng)民的穩(wěn)定增收,還有助于提高出口農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。雖然目前中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還存在相當(dāng)多的問(wèn)題，但同時(shí)發(fā)展的潛力也是非常大的。我國(guó)現(xiàn)有的冷鏈物流企業(yè)也在不斷適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展要求，政府也非常重視我國(guó)冷鏈物

流的發(fā)展

致 謝

本論文是在董雅麗教授的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的，在撰寫論文過(guò)程中，她不管是在論文的選題、整體構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面都給予了我耐心的指導(dǎo)和熱情的幫助！她淵博的學(xué)識(shí)，深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，都對(duì)我產(chǎn)生了極大的影響。在此表示由衷的敬意和深的感謝！