第一篇：IT行業(yè)定義

全稱：Information Technology

即信息技術(shù)

基本概念和所指范圍。

IT實(shí)際上有三個(gè)層次：第一層是硬件，主要指數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理和傳輸?shù)闹鳈C(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備；第二層是指軟件，包括可用來搜集、存儲(chǔ)、檢索、分析、應(yīng)用、評(píng)估信息的各種軟件，它包括我們通常所指的ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)、CRM(客戶關(guān)系管理)、SCM(供應(yīng)鏈管理)等商用管理軟件，也包括用來加強(qiáng)流程管理的WF(工作流)管理軟件、輔助分析的DW/DM(數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘)軟件等；第三層是指應(yīng)用，指搜集、存儲(chǔ)、檢索、分析、應(yīng)用、評(píng)估使用各種信息，包括應(yīng)用ERP、CRM、SCM等軟件直接輔助決策，也包括利用其它決策分析模型或借助DW/DM等技術(shù)手段來進(jìn)一步提高分析的質(zhì)量，輔助決策者作決策(強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，只是輔助而不是替代人決策)。有些人理解的IT把前二層合二為一，統(tǒng)指信息的存儲(chǔ)、處理和傳輸，后者則為信息的應(yīng)用；也有人把后二層合二為一，則劃分為前硬后軟。通常第三層還沒有得到足夠的重視，但事實(shí)上卻是唯有當(dāng)信息得到有效應(yīng)用時(shí)IT的價(jià)值才能得到充分發(fā)揮，也才真正實(shí)現(xiàn)了信息化的目標(biāo)。信息化本身不是目標(biāo)，它只是在當(dāng)前時(shí)代背景下一種實(shí)現(xiàn)目標(biāo)比較好的一種手段。

卡爾的IT是指什么呢？在那篇文章里面他并沒有明確提出，不過他提到信息技術(shù)的核心功能--數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理和傳輸。從他推理的邏輯來看，即從蒸汽機(jī)、鐵路、電報(bào)電話、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推過來的，還用摩爾定律來佐證主機(jī)和光纖的發(fā)展。如果他就此打住，只從這一點(diǎn)出發(fā)，他的邏輯論證是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模竺鎸?duì)《IT不再重要》發(fā)表不管支持與反對(duì)評(píng)論的人，在這一點(diǎn)上都是基本認(rèn)同的(除了那些硬件和網(wǎng)絡(luò)廠商外)，筆者也認(rèn)同這一點(diǎn)。整個(gè)文章里他對(duì)物化的IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部分關(guān)注很多，基本沒有關(guān)注應(yīng)用層面。但后面他講到大眾化趨勢(shì)時(shí)，又提到“信息技術(shù)極易復(fù)制”，則把IT又推到了商業(yè)軟件，這里已經(jīng)邁出了“危險(xiǎn)”的一步。在2004年他出版同名書時(shí)開篇就定義了他研究、類比過來的IT，“我用的?IT?是指通常意義上的，即所有被用來以數(shù)字形式存儲(chǔ)、處理和傳輸信息的硬件和軟件，特別強(qiáng)調(diào)的是，我只是指技術(shù)本身，我指的?IT?并不包括技術(shù)中流動(dòng)的信息和那些使用技術(shù)的人才技能”，所以他所指的IT是指前二層。如果就這此打住，可能還是不會(huì)有太大爭議(這次又加上那些難受的軟件廠商)?？陀^地分析軟件本身的特征，的確不具備核心競爭力的四個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)中的三個(gè)即：稀缺性、不易復(fù)制性、不易替代性，卡爾本人也沒有否認(rèn)而且是在強(qiáng)調(diào)IT具備核心競爭力的第四個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)，即有價(jià)值。但他偏偏又把題目定成了“IT不再重要”，幾欲把整個(gè)IT一棍子打死!

可惜他在IT這一概念上是經(jīng)常含混不清：一會(huì)兒指主機(jī)網(wǎng)絡(luò)，一會(huì)兒又跑到軟件，在他后來出版的書里甚至經(jīng)?！耙徊恍⌒摹本瓦~到了第三層，完全違背了他在書開頭所界定的IT范圍，如論述信息技術(shù)的應(yīng)用、對(duì)CIO發(fā)出的詰問等。有很多讀者、包括哈佛商業(yè)評(píng)論的編輯當(dāng)時(shí)就指出了這一點(diǎn)。后面其它很多人也因?yàn)檫@一點(diǎn)來攻擊他，甚至有人說卡爾干脆就不懂IT，有可能是真的，因?yàn)樗吘?/p>

本來就不是做IT的。這也給我們搞研究的人也給予很大的啟示和警醒，對(duì)自己不太熟悉的領(lǐng)域套用其它方法來研究時(shí)要特別小心，否則會(huì)鬧出很多笑話。

這里筆者要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，經(jīng)常有軟件廠商(國內(nèi)外的都有)宣稱上了信息化就能如何如何，就能加強(qiáng)企業(yè)核心競爭力（反正多是現(xiàn)在流行什么就跟什么，“與時(shí)俱進(jìn)”）。不知道他們是有意還是無意，且不按核心競爭力判斷的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來推斷，試反問幾個(gè)簡單的問題：如果上了信息化就能如何，有多少上了信息化的企業(yè)已經(jīng)虧損甚至倒閉？尤其是那些宣稱有幾十萬家客戶使用他們軟件的軟件企業(yè)該問問自己。如果上了信息化就能如何，那么我們假設(shè)入庫、出庫、銷售、庫存等信息全是準(zhǔn)確的，就能自動(dòng)提高銷售、降低庫存嗎？如果說沒有上信息化之前，老板可能還可因?yàn)榭床灰姸康腋５剡^過日子，那么現(xiàn)在呢？只是痛苦地知道有如此多的庫存在倉庫里呆了如此長的時(shí)間，如此多的商品長時(shí)間占據(jù)著柜臺(tái)卻沒有帶來任何銷售額更不要說利潤!分析一下軟件廠商們宣傳“信息技術(shù)是企業(yè)的核心競爭力”的現(xiàn)象，結(jié)論只有兩個(gè)：要么這些企業(yè)不懂什么是核心競爭力（我想應(yīng)該大多數(shù)還是懂的，既希望他們懂又希望他們不懂，希望結(jié)果是懂是因?yàn)橹辽佘浖髽I(yè)還能懂一些管理理念而不是埋頭純粹一技術(shù)性公司，希望結(jié)果是不懂是因?yàn)檫@樣可以少被別人攻擊沒有職業(yè)道德，不知者不為過嘛），要么是另有所圖。一般企業(yè)客戶與IT企業(yè)之間存在嚴(yán)重的信息不對(duì)稱問題。IT企業(yè)與企業(yè)客戶之間的博弈，最后的結(jié)果往往會(huì)是次優(yōu)選擇，即所謂的“檸檬效應(yīng)”。在這點(diǎn)上，除了IT企業(yè)和從業(yè)人員要提高自身的職業(yè)操守外，政府或行業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)信息化建設(shè)的培訓(xùn)教育，提高企業(yè)對(duì)信息化建設(shè)的認(rèn)識(shí)，引進(jìn)管理咨詢公司、監(jiān)理公司等來改變這一博弈結(jié)局，以達(dá)到新的平衡，促進(jìn)IT業(yè)更健康的發(fā)展。

信息技術(shù)本身只是一個(gè)工具，就象一柄利劍或一枝好筆，買了它并不能一定保證你武功增進(jìn)多少、字寫漂亮多少，還需要你不斷地去練習(xí)如何舞劍、如何寫字，信息化建設(shè)也需要你不斷地提升運(yùn)用信息的能力，這才是真正核心也是最難的地方。功夫全在題外！信息化(數(shù)字化)目的并不是上系統(tǒng)拿幾個(gè)數(shù)字，它只是基礎(chǔ)，其核心在一個(gè)“化”字，把各種資源相關(guān)的信息整合起來后進(jìn)行“合理化”、“優(yōu)化”的配置。譬如用歷史信息來輔助做銷售預(yù)測(cè)、采購計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、配送計(jì)劃、庫存計(jì)劃，并按照這些計(jì)劃下達(dá)指令并根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況滾動(dòng)修正計(jì)劃。美國哈林頓（Joseph Harrington）博士提出的計(jì)算機(jī)集成制造（Computer Integrated Manufacturing，CIM）包含兩個(gè)基本觀點(diǎn)：一是企業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)包括市場(chǎng)分析、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工制造、經(jīng)營管理和售后服務(wù)等是一個(gè)不可分割的整體，必須緊密相連、統(tǒng)一考慮；二是整個(gè)運(yùn)作過程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)數(shù)據(jù)的采集、傳遞和加工處理過程，最終產(chǎn)品可以看作是數(shù)據(jù)的物質(zhì)表現(xiàn)。如果上了信息系統(tǒng)卻不用它來輔助決策，還是按照原來的運(yùn)作方式運(yùn)作，則信息系統(tǒng)的作用可能只是限于解放某些崗位的某些工作，如統(tǒng)計(jì)報(bào)表等，且同時(shí)還會(huì)增加另外一些崗位的工作。大量經(jīng)驗(yàn)表明，如果不用信息系統(tǒng)收集上來的數(shù)據(jù)，要實(shí)現(xiàn)用來輔助決策的準(zhǔn)確、及時(shí)、完整的信息根本不可能，信息系統(tǒng)只有用它才可能逐步提高其準(zhǔn)確性、及時(shí)性和完整性。按照核心競爭力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，要構(gòu)造核心競爭力，本質(zhì)上只有整合能力才是，而且越外顯的能力越容易被模仿。冰山一角，露在外面的越少越不容易被模仿，越能構(gòu)成核心競爭力。

就象哈佛商業(yè)評(píng)論編輯Hal Varian（加利福尼亞大學(xué)伯克利分校信息管理與系統(tǒng)系主任）指出的那樣：“卡爾說IT正在商品化、不再提供競爭優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)他是對(duì)的。但知道如何有效使用IT還是一種非常稀缺的技能?！薄疤峁└偁巸?yōu)勢(shì)的不是IT本身，而是那些知道如何有效利用它的人?！薄肮驹诨ǔ汕先f的錢在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和獲取客戶交易數(shù)據(jù)上，但一大堆數(shù)據(jù)就躺在那兒、沒有經(jīng)過分析、沒有使用，但是，在那些訓(xùn)練有素的分析人員手上同樣的數(shù)據(jù)卻能產(chǎn)生巨大的回報(bào)！”這是一個(gè)數(shù)據(jù)豐富的時(shí)代，但同時(shí)是一個(gè)知識(shí)貧乏的時(shí)代!

波士頓大學(xué)管理學(xué)院信息系統(tǒng)管理學(xué)教授托馬斯·H.達(dá)文波特要把“過去的40年，更確切地描述為?數(shù)據(jù)時(shí)代?，而不是?信息時(shí)代?”，“將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為某種更有用的東西，需要相當(dāng)多的人力投入和智慧，但大多數(shù)組織僅僅從技術(shù)的角度來看待這一問題。擁有一個(gè)數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)，與擁有其它技術(shù)一樣，是必要的，但對(duì)于高質(zhì)量的信息和知識(shí)而言，則是不夠的”。

所以這里我們有必要明確一下一些經(jīng)?；煜幕靖拍?。

數(shù)據(jù)(Data)＝事實(shí)的記錄，如上季度甲系列產(chǎn)品在華東地區(qū)銷售額為120萬。

信息=(Information)＝數(shù)據(jù)+ 意義，如上季度甲系列產(chǎn)品華東地區(qū)銷售額比去年同期減少了25 %。

智能(Intelligence)＝信息+理解(understanding)與推理(reasoning)，如分析原因是華東地區(qū)銷售單位不行，或甲系列產(chǎn)品進(jìn)入了衰退期，還是公司整體營銷活動(dòng)落后，競爭者強(qiáng)力促銷導(dǎo)致？或是其它原因。

知識(shí)(Knowledge)＝解決問題的技能(skill)，針對(duì)這一問題公司應(yīng)對(duì)的策略是什么？

智慧(Wisdom)＝知識(shí)的選擇(Selection)應(yīng)對(duì)的行動(dòng)方案可能有多種，但(戰(zhàn)略)選擇哪個(gè)*智慧。行動(dòng)則又會(huì)產(chǎn)生新的交易數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)、信息、智能、知識(shí)、智慧、行動(dòng)與管理活動(dòng)之間存在多重循環(huán)關(guān)系。

同樣的高速公路、同樣的高檔車，開車的人不同將會(huì)開出完全不同的水平，這時(shí)更關(guān)鍵的因素--開車的本事就顯得至關(guān)重要了。在初級(jí)階段，競爭比較粗放，可能主要是看誰能修好道，買好車。到后面，大家硬件基礎(chǔ)設(shè)施差不多，競爭日趨白熱化，這個(gè)時(shí)候人的作用就突顯出來了，光有好道好車還不行，還得有舒馬赫這樣的頂級(jí)選手才能贏得比賽。企業(yè)經(jīng)營與賽車還不太一樣，賽車有人制定規(guī)則，規(guī)定只能跑一樣的道，企業(yè)之間的競爭是八仙過海各顯神通，有錢的就可以買高檔的服務(wù)器、小型機(jī)，沒有錢的就只能買PC服務(wù)器；有錢的就可以用光纖寬帶，沒有錢的則只能用ADSL甚至撥號(hào)；有錢的可以花幾千萬去買SAP、Oracle，沒有錢的則只能用用金蝶、用友，甚至只有一些基本功能的小的進(jìn)銷存或財(cái)務(wù)軟件；有錢的可以請(qǐng)五大幫他們制定符合未來趨勢(shì)的戰(zhàn)略并進(jìn)行培訓(xùn)，沒有錢的則只能*企業(yè)家自己摸著石頭過河……的確，這是一場(chǎng)不太公平的競爭。但網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)來了，用卡爾的話說，就是IT技術(shù)已經(jīng)變得“大眾化”，已變成商品。更何況ASP模式的出現(xiàn)，將極大的降低了企業(yè)信息化的門檻，昂貴的服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)、軟件費(fèi)用的門檻被一下子降低了。好比雖然你有私家的寶馬、奔馳，可以很快地到達(dá)你想要到的地方。但我也可以坐出租車差不多也能實(shí)現(xiàn)同樣的效果，再差點(diǎn)兒我有公共汽車、地鐵，只要很低的成本也能基本實(shí)現(xiàn)我的目標(biāo)。但同樣的寬帶、同樣一套系統(tǒng)軟件，但使用的人一樣，效果卻完全不一樣，君不見同樣是使用SAP、Oracle或者金蝶、用友，有很成功的，也有很失敗的？還是那句話，功夫在詩外!

IT是信息技術(shù)的簡稱，Information Technology,指與信息相關(guān)的技術(shù)。不同的人和不同的書上對(duì)此有不同解釋。但一個(gè)基本上大家都同意的觀點(diǎn)是，IT有以下三部分組成：

-----傳感技術(shù) 這是人的感覺器官的延伸與拓展，最明顯的例子是條碼閱讀器；-----通信技術(shù) 這是人的神經(jīng)系統(tǒng)的延伸與拓展，承擔(dān)傳遞信息的功能；

-----計(jì)算機(jī)技術(shù) 這是人的大腦功能延伸與拓展，承擔(dān)對(duì)信息進(jìn)行處理的功能。

所謂信息化是用信息技術(shù)來改造其他產(chǎn)業(yè)與行業(yè)，從而提高企業(yè)的效益。在這個(gè)過程中信息技術(shù)承擔(dān)了一個(gè)得力工具的角色。

順便說一句何謂IT產(chǎn)業(yè)，有一個(gè)大致的分類，可以供大家參考：

IT基礎(chǔ)技術(shù)的提供 IC研發(fā)、軟件編寫 如INTEL、MS等

IT技術(shù)產(chǎn)品化 元器件、部件、組件制造 如精英、大眾等

IT產(chǎn)品集成化 計(jì)算機(jī)及外設(shè)制造商 如聯(lián)想、IBM

IT產(chǎn)品系統(tǒng)化 解決方案、信息系統(tǒng) 如華為、HP

IT產(chǎn)品流通 渠道、銷售 如神州數(shù)碼

IT產(chǎn)品服務(wù) 咨詢服務(wù)和售后服務(wù) 如藍(lán)色快車

IT產(chǎn)業(yè)輿論支持 IT類媒體 如CCW、CCID

IT產(chǎn)業(yè)第三方服務(wù) 各種需要配套的服務(wù) 如法律咨詢、PR服務(wù)

IT后備人員培養(yǎng) 各種院校 如計(jì)算機(jī)專業(yè)

IT產(chǎn)業(yè)合作組織 各種協(xié)會(huì)、集會(huì)

編輯詞條

開放分類：

信息技術(shù)、電腦、技術(shù)

第二篇：專業(yè)行業(yè)定義

李純玉搜集的

有關(guān)“勘察測(cè)量測(cè)繪勘測(cè)地籍測(cè)繪地籍測(cè)量”的

專業(yè)行業(yè)定義

1、勘察

勘察是指根據(jù)建設(shè)工程的要求，查明、分析、評(píng)價(jià)建設(shè)場(chǎng)地的地質(zhì)、地理環(huán)境特征和巖土工程條件并提出合理基礎(chǔ)建議，編制建設(shè)工程勘察文件的活動(dòng)。在采礦或工程施工前，對(duì)地形、地質(zhì)構(gòu)造、地下資源蘊(yùn)藏情況等進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。

2、測(cè)量

測(cè)量是按照某種規(guī)律，用數(shù)據(jù)來描述觀察到的現(xiàn)象，即對(duì)事物作出量化描述。測(cè)量是對(duì)非量化實(shí)物的量化過程。

3、測(cè)繪

測(cè)繪是以計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、空間科學(xué)、信息科學(xué)為基礎(chǔ)，以全球定位系統(tǒng)(GPS)、遙感(RS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)為技術(shù)核心，將地面已有的特征點(diǎn)和界線通過測(cè)量手段獲得反映地面現(xiàn)狀的圖形和位置信息，供工程建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和行政管理之用。

4、勘測(cè)

勘測(cè)是指施工前對(duì)實(shí)地進(jìn)行調(diào)查測(cè)量。指查勘、勘探和測(cè)量工作的總稱。施工前對(duì)實(shí)地進(jìn)行調(diào)查測(cè)量。

5、地籍測(cè)繪

地籍測(cè)繪是對(duì)地塊權(quán)屬界線的界址點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行精確測(cè)定，并把地塊及其附著物的位置、面積、權(quán)屬關(guān)系和利用狀況等要素準(zhǔn)確地繪制在圖紙上和記錄在專門的表冊(cè)中的測(cè)繪工作。地籍測(cè)量的成果包括數(shù)據(jù)集（控制點(diǎn)和界址點(diǎn)坐標(biāo)等）、地籍圖和地籍冊(cè)

6、地籍測(cè)量

地籍測(cè)量是服務(wù)于地籍管理的一種專業(yè)測(cè)量，它是為了滿足地籍管理中確定宗地的權(quán)屬線、位置、形狀、數(shù)量等地籍要素的需要而進(jìn)行的測(cè)量和面積計(jì)算工作。地籍測(cè)量的重要成果之一是地籍圖，因此地籍圖測(cè)繪在地籍測(cè)量乃至地籍管理中都起著至關(guān)重要的作用。地籍測(cè)量的主要內(nèi)容包括地籍調(diào)查、地籍平面控制測(cè)量、土地界址點(diǎn)測(cè)定、地籍圖繪制和土地面積計(jì)算等。

第三篇：高耗能行業(yè)的定義

高耗能行業(yè)

高耗能行業(yè)：所謂高耗能產(chǎn)業(yè)，是指生產(chǎn)過程中，所消耗的一次能源或二次能源比重比較高，能源成本在產(chǎn)值中占成分比較高的產(chǎn)業(yè)，也可稱為消耗能源密集型的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前受國家宏觀調(diào)控的高耗能高污染行業(yè)：就具體行業(yè)而言，化工產(chǎn)品：本次出口關(guān)稅調(diào)整中涉及資源和能源高消耗的化學(xué)品范圍較廣，出口退稅取消的涉及385 個(gè)品種，主要包括基礎(chǔ)石化產(chǎn)品，基礎(chǔ)無機(jī)化工原材料，金屬和非金屬化合物以及染料和染料中間體等；出口退稅下調(diào)到5％的有239 個(gè)品種，主要包括基本有機(jī)基礎(chǔ)產(chǎn)品、各類助劑、塑料、農(nóng)藥、橡膠和粘膠纖維等。這對(duì)于出口比例較高的磷化工公司盈利的負(fù)面影響較大，如興發(fā)集團(tuán)、澄星股份等。對(duì)于鋼鐵及有色金屬行業(yè)而言，鋼鐵和有色金屬產(chǎn)品基本上是每次關(guān)稅調(diào)整的主要對(duì)象。但就調(diào)整商品清單顯示，此次調(diào)整涉及的鋼鐵產(chǎn)品主要為鋼管、空心異型材制品、鋼軌等鋼鐵制品，調(diào)整方案是一般焊管取消現(xiàn)行13%的出口退稅，除石油套管之外的不銹鋼管、無縫鋼管、鋼軌等鋼鐵制品一律將現(xiàn)行13%的出口退稅率下調(diào)為5%。鑒于此次調(diào)整主要針對(duì)鋼管相關(guān)品種，而鋼管在鋼材出口總量中所占比重不并大，因此對(duì)鋼鐵行業(yè)影響有限。另外，本次出口退稅涉及到有色金屬的有兩個(gè)方面：一是非合金鋁制條桿等簡單有色金屬加工產(chǎn)品出口退稅全部取消；二是其他賤金屬及其制品（除已經(jīng)取消和本次取消出口退稅商品以及鋁箔、鋁管、鋁制結(jié)構(gòu)體等）出口退稅率下調(diào)至5%。顯然將對(duì)從事電解鋁生產(chǎn)的上市公司產(chǎn)生不小的壓力，如焦作萬方等綜上所述：我們可以定義當(dāng)前受到國家政策關(guān)注的高耗能高污染行業(yè)化工行業(yè)；鋼鐵行業(yè)；有色金屬行業(yè)；水泥行業(yè)等。

按國家統(tǒng)計(jì)分類，六大高耗能行業(yè)主要是指石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)，化學(xué)燃料及化學(xué)制品制造業(yè)，非金屬礦物制造業(yè)，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)，有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)，電力熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)。

廣東省主要有：1.火力發(fā)電廠、2.石油化工行業(yè)、3.水泥產(chǎn)品、4.制漿造紙產(chǎn)品、5.鋼鐵生產(chǎn)、6.有色金屬主要產(chǎn)品、7.建筑陶瓷瓷質(zhì)磚、8.平板玻璃。

第四篇：2014年電梯行業(yè)定義及分類

電梯行業(yè)定義及分類

據(jù)中國報(bào)告大廳了解，電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)電梯。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯（1～2米/秒）和高速電梯（2米 /秒以上）。19世紀(jì)中期開始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。

據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設(shè)置不同類型的電梯。電梯的基本分類方法大致如下：乘客電梯，為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。載貨電梯，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)，通常有人伴隨的電梯。醫(yī)用電梯，為運(yùn)送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車而設(shè)計(jì)的電梯，轎廂具有長而窄的特點(diǎn)。雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運(yùn)送圖書、文件、食品等設(shè)計(jì)的電梯。觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。車輛電梯，用作裝運(yùn)車輛的電梯。船舶電梯，船舶上使用的電梯。建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。

交流電梯，用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。直流電梯，用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯，一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的電梯。齒輪齒條電梯，將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯，其動(dòng)力源是直線電機(jī)。

電梯無嚴(yán)格的速度分類，中國習(xí)慣上按下述方法分類。低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。高速梯，常指速度大于2.00m/s的電梯。超高速梯，速度超過5.00m/s的電梯。隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。了解更多請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2018年中國電梯行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》

有司機(jī)電梯，電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操縱來完成。無司機(jī)電梯，乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動(dòng)運(yùn)行到達(dá)目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。有/無司機(jī)電梯，這類電梯可變換控制電路，平時(shí)由乘客操縱，如遇客流量大或必要時(shí)改由司機(jī)操縱。

手柄開關(guān)操縱，電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實(shí)現(xiàn)電梯的起動(dòng)、上升、下降、平層、停止的運(yùn)行狀態(tài)。按鈕控制電梯：是一種簡單的自動(dòng)控制電梯，具有自動(dòng)平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。信號(hào)控制電梯，這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司機(jī)電梯。除具有自動(dòng)平層，自動(dòng)開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動(dòng)停層，順向截停和自動(dòng)換向等功能。集選控制電梯，是一種在信號(hào)控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動(dòng)控制的電梯，與信號(hào)控制的主要區(qū)別在于能實(shí)現(xiàn)無司機(jī)操縱。并聯(lián)控制電梯，2～3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。群控電梯，是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式

按機(jī)房位置分類，則有機(jī)房在井道頂部的（上機(jī)房）電梯、機(jī)房在井道底部旁側(cè)的（下機(jī)房）電梯，以及有機(jī)房在井道內(nèi)部的（無機(jī)房）電梯。按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外，還有雙層轎廂電梯等。

特殊電梯

斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運(yùn)行，是集觀光和運(yùn)輸于一體的輸送設(shè)備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。立體停車場(chǎng)用電梯，根據(jù)不同的停車場(chǎng)可選配不同類型的電梯。建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運(yùn)輸機(jī)械。消防電梯 在發(fā)生火警時(shí)，用來運(yùn)送消防人員，乘客和消防器材等冷庫電梯 在大冷庫或制冷車間，運(yùn)送冷凍貨物。但是需要滿足門扇及導(dǎo)軌等活動(dòng)處密封，浸水等要求。礦井電梯 供礦井運(yùn)送人員及貨物之用特殊電梯 供特殊環(huán)境條件下使用，如防爆，防腐，耐熱等特殊用途的電梯。滑道電梯 在建筑物內(nèi)配置，常與建筑物，人行道平行使用。運(yùn)機(jī)電梯 飛機(jī)庫中幾十噸或者上百噸重量的飛機(jī)，垂直提升到飛機(jī)場(chǎng)跑道上。門吊電梯 在大型門式起重機(jī)的門腿中，運(yùn)送在門機(jī)中的工作人員及檢修機(jī)件等。座椅電梯 人坐在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的椅子上，控制椅子手柄上的按扭，使椅子下部的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)人椅，沿樓梯扶欄的導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。

消防電梯

要求以下五種情況應(yīng)設(shè)置消防電梯：高層一類民用公共建筑；十層及十層以上的塔式住宅；十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅；建筑高度超過32米的其他二類公共建筑；建筑高度超過32米設(shè)有電梯的高層建筑。

消防電梯設(shè)有前室。獨(dú)立的消防電梯前室面積為：居住建筑的前室面積大于4.5平方米；公共建筑和高層廠（庫）房建筑的前室面積大于6平方米。當(dāng)消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時(shí)，其面積為：居住建筑合用前室面積大于6平方米，公共建筑和高層廠（庫）房建筑合用前室面積大于10平方米。消防電梯前室安裝有乙級(jí)防火門或具有停滯功能的防火卷簾。消防電梯轎廂內(nèi)設(shè)有專用消防電話。在首層電梯門口的適當(dāng)位置設(shè)有供消防隊(duì)員專用的操作按鈕。操作按鈕一般用玻璃片保護(hù)，并在適當(dāng)位置設(shè)有紅色的“消防專用”等字樣。當(dāng)正常電源斷電時(shí)，非消防電梯內(nèi)的照明無電，而消防電梯內(nèi)仍有照明。消防電梯前室設(shè)有室內(nèi)消火栓。

當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，受消防控制中心指令或首層消防隊(duì)員專用操作按鈕控制進(jìn)入消防狀態(tài)的情況下，應(yīng)達(dá)到：電梯如果正處于上行中，則立即在層?？?，不開門，然后返回首層站，并自動(dòng)打開電梯門。如果電梯處于下行中，立即關(guān)門返回首層站，并自動(dòng)打開電梯門。如果電梯已在首層，則立即打開電梯門進(jìn)入消防員專用狀態(tài)。各樓層的叫梯按鈕失去作用，召喚切除?；謴?fù)轎廂內(nèi)指令按鈕功能，以便消防隊(duì)員操作。關(guān)門按鈕無自保持功能。

電梯行業(yè)概況及現(xiàn)狀

據(jù)中國報(bào)告大廳了解，我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的電梯產(chǎn)銷和保有量第一大國，全球主要的電梯知名企業(yè)都在中國建立了獨(dú)資或合資企業(yè)。從產(chǎn)業(yè)布局看，國內(nèi)電梯行業(yè)聚集效應(yīng)明顯，電梯整機(jī)及零部件的制造基地主要集中在長三角、珠三角和京津冀地區(qū)，目前除了少數(shù)高端電梯外，其余電梯零部件已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國電梯產(chǎn)銷量保持高速增長態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國電梯協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國電梯（不含扶梯）產(chǎn)量從2003 年的7.2 萬臺(tái)增長到2012 年的47.2 萬臺(tái)，年復(fù)合增長率高達(dá)23.31%。盡管我國已成為全球電梯最主要的生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng)，但我國電梯普及程度與歐美發(fā)達(dá)國家水平還有很大差距。2011年底我國電梯人均保有量約為700 人/臺(tái)，接近世界平均水平，但仍遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家100-200 人/臺(tái)的水平。

近年來，我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上，電梯行業(yè)也逐步成為國內(nèi)比較重要的行業(yè)。中國電梯協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來五年內(nèi)我國垂直電梯和扶梯市場(chǎng)國內(nèi)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)將分別占整個(gè)全球市場(chǎng)的1/2和1/3，我國在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)仍將是全球最大的電梯市場(chǎng)，年產(chǎn)值超千億元，電梯市場(chǎng)可謂前景廣闊。

據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速和房地產(chǎn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)、大型商場(chǎng)等城市建設(shè)投入的增加，電梯市場(chǎng)需求量因多方面需求得到迅速增長。目前市場(chǎng)份額中，外資品牌占國內(nèi)電梯市場(chǎng)的75%左右的份額，民族自主品牌約占25%的市場(chǎng)份額。但我國民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在一定差距，自主品牌企業(yè)的發(fā)展還任重道遠(yuǎn)。

據(jù)中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2012-2016年中國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》了解到，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初顯自主品牌加速崛起 自上世紀(jì)90年代起，大量民營企業(yè)開始介入電梯行業(yè)，從為外資企業(yè)做配套或者與外資企業(yè)合資開始，在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù)，借鑒外資企業(yè)帶來的國際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝維保體系、管理模式等，自主品牌電梯在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)上快速步入了國際化行列，逐步發(fā)展到目前占有一定的市場(chǎng)份額，開始打破了外資品牌的壟斷地位，涌現(xiàn)出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業(yè)。從產(chǎn)業(yè)布局上看，我國電梯整機(jī)及零部件的制造基本集中在長三角、珠三角地區(qū)，其中長三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量占全國的60%以上。

伴隨民族自主品牌技術(shù)水平的提升，客戶對(duì)電梯產(chǎn)品認(rèn)知的增加，以及國內(nèi)采購者提高對(duì)電梯品牌的理性消費(fèi)，電梯產(chǎn)品將如白色家電等一樣，市場(chǎng)將會(huì)逐步傾向于價(jià)廉物美的自主品牌，未來十年內(nèi)將能夠占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。屆時(shí)，我國振興民族電梯產(chǎn)業(yè)的步伐才算是邁上新的臺(tái)階。

電梯行業(yè)競爭分析

我國電梯市場(chǎng)主要被美國（OTIS）、歐洲（蒂森克虜伯、迅達(dá)、通力），日本（三菱、日立、富士達(dá)、東芝）等外資品牌占據(jù)，民族品牌經(jīng)過十多年的發(fā)展約占 30%的市場(chǎng)份額。在2007年之后，民族品牌市場(chǎng)占有率提升較快，當(dāng)前歐美電梯：日資電梯：內(nèi)資電梯的市場(chǎng)份額占比為4:3：3。

目前，國內(nèi)電梯銷售市場(chǎng)呈現(xiàn)出金字塔形競爭格局，形成了四大梯隊(duì)：

第一梯隊(duì)為三家合資大廠，主要是奧的斯（OTIS）、上海三菱、廣州日立，三家三足鼎立，市場(chǎng)占有率合計(jì)約50%；其中，上海三菱、廣州日立的產(chǎn)品主要定位于中高端，定位較為重合，而奧的斯主要定位低端產(chǎn)品，競爭不大。

第二梯隊(duì)為十幾家合資企業(yè)，主要是迅達(dá)、通力、蒂森克虜伯、東芝、通力、富士達(dá)等，約占21%的市場(chǎng)份額。

第三梯隊(duì)為康力、江南嘉捷、博林特、廣日電梯、蘇州申龍、京城中奧、山東百斯特、沈陽三洋、遼寧富士、許繼電梯等10家優(yōu)秀民族品牌，約占15%的市場(chǎng)份額。像康力等產(chǎn)品的定位也為中高端，但目前才剛剛鋪好網(wǎng)絡(luò)，銷售量和存量還很有限。

第四梯隊(duì)為除去10家優(yōu)秀民族品牌的400多家中小型民營企業(yè)，約占14%的市場(chǎng)份額。民族品牌呈現(xiàn)一定的集中度，康力電梯等十大民族品牌占據(jù)了民族企業(yè)市場(chǎng)份額的50%。國內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)需求不大的高端電梯產(chǎn)品均被外資品牌壟斷，基本依賴進(jìn)口。

據(jù)中國報(bào)告大廳了解，提起電梯，大家首先想到的就是三菱、日立、奧迪斯，長期以來國外電梯知名企業(yè)壟斷了中國市場(chǎng)70%以上份額。不過，近年來，以廣日電梯為代表的國產(chǎn)電梯品牌迅速崛起，在國家政策法規(guī)、資本市場(chǎng)支持等有利因素推動(dòng)下，正在加快贏得市場(chǎng)。

相比外資，內(nèi)資電梯增長更快，份額也在持續(xù)提升。2010年開始，中國電梯企業(yè)迎來上市潮，康力、江南嘉捷、博林特、廣日等自主品牌電梯企業(yè)陸續(xù)走進(jìn)資本市場(chǎng)，加上上海機(jī)電，電梯整機(jī)類上市公司共有5家。上市為電梯企業(yè)帶來了更為廣闊的發(fā)展平臺(tái)，無論是品牌知名度還是業(yè)績都有較大的提升。

目前中國本土電梯品牌的市場(chǎng)份額已經(jīng)有近40%，加上OEM的量占近一半。國產(chǎn)電梯增速這些年來一直比行業(yè)增速快，以前外資、合資品牌要占到整個(gè)電梯行業(yè)市場(chǎng)份額的90%，現(xiàn)在這個(gè)比例已經(jīng)降到 60%了，未來還有很大空間。房地產(chǎn)調(diào)控實(shí)際上更有利于國產(chǎn)大型電梯品牌，因?yàn)榉康禺a(chǎn)企業(yè)會(huì)更傾向于性價(jià)比更高的產(chǎn)品。

現(xiàn)在國內(nèi)大型地產(chǎn)商萬達(dá)、中海等都開始選擇國產(chǎn)品牌，國產(chǎn)品牌在技術(shù)上已經(jīng)能與外資品牌相媲美。我們每年都會(huì)為市場(chǎng)開發(fā)一些新的產(chǎn)品，現(xiàn)在產(chǎn)品線能夠覆蓋98%的市場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)高中低全覆蓋。

據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，國內(nèi)5家電梯上市公司廣日、康力、博林特、機(jī)電、嘉捷的凈利率依次為21%、12%、9%、9%、8%。近3-4個(gè)季度，5家公司的單季 ROE持續(xù)同比上升，廣日股份扣非后的ROE水平領(lǐng)先。根據(jù)興業(yè)證券研究報(bào)告，2013年整體攤薄ROE上升3個(gè)百分點(diǎn)至21%，今年一季度整體ROE同比上升0.6個(gè)百分點(diǎn)至3%，預(yù)收賬款繼續(xù)較快增長，在手訂單充足。

從以上幾家電梯上市企業(yè)表現(xiàn)來看，業(yè)績?cè)鲩L幅度均高于行業(yè)整體水平。隨著電梯上市企業(yè)知名度進(jìn)一步擴(kuò)大、研發(fā)實(shí)力不斷提升、營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，2014年優(yōu)秀自主品牌尤其是電梯上市企業(yè)的優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步凸顯。

相比外資，內(nèi)資電梯市場(chǎng)響應(yīng)快、性價(jià)比高、機(jī)制好，具有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢(shì)，內(nèi)資電梯增長更快，份額將持續(xù)提升。保守預(yù)計(jì)2013-2015年增速分別為21.4%、19.1%、18.8%，高出行業(yè)總體五六個(gè)百分點(diǎn)。

隨著市場(chǎng)競爭的不斷加劇，電梯行業(yè)品牌集中度會(huì)進(jìn)一步提升。缺乏核心技術(shù)、長期依靠價(jià)格戰(zhàn)的中小企業(yè)將被逐漸淘汰。李守林說，現(xiàn)在每年有兩位數(shù)的企業(yè)在退出。了解更多請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2018年中國電梯市場(chǎng)深度分析報(bào)告》。

競爭的激烈使得電梯整體行業(yè)利潤有所降低。目前電梯本身的制造成本就像擰毛巾一樣，現(xiàn)在已經(jīng)到了擰不出一點(diǎn)水的地步，而維保業(yè)務(wù)相對(duì)來說則是一片廣闊的藍(lán)海，維保市場(chǎng)規(guī)模2015年有望達(dá)到390億元。

備受關(guān)注的安裝維保成為該法強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)。該法要求電梯的安裝、改造、修理，必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行。但就目前整個(gè)市場(chǎng)來看，安裝維保不到位、不規(guī)范等現(xiàn)象普遍存在，這也是造成在中國電梯事故頻發(fā)的主因。電梯事故60%左右由維保不當(dāng)造成，70%維保市場(chǎng)被低價(jià)競爭的第三方維保占據(jù)。

目前我國內(nèi)外資電梯廠家自維保比例都比較低，占比較高的上海三菱、奧的斯、日立也分別只有30%、25%、20%左右，本土品牌占比就更低了。相比歐美成熟市場(chǎng)動(dòng)輒80%以上的自保比例差距較大。

維保規(guī)范政策在全國推行后，電梯廠家維保比例將上升，大批資質(zhì)較差的第三方維保將逐步退出市場(chǎng)。同時(shí)，維保價(jià)格有望回歸合理水平，預(yù)計(jì)電梯全包價(jià)格將升至8000元/年左右的合理水平。

以后電梯的事故將追究整梯廠商的責(zé)任，這對(duì)國內(nèi)所有的電梯企業(yè)都將是一個(gè)考驗(yàn)。這意味著未來需要一大批維保人員，整梯企業(yè)將著重培養(yǎng)自己的維保人員，而原來第三方維保企業(yè)數(shù)量將急劇減少。

電梯行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)

電梯是機(jī)電一體化的大型復(fù)雜產(chǎn)品，整機(jī)由曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、信號(hào)控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)組成的，在結(jié)構(gòu)上具有可組合性。在電梯配件業(yè)十分發(fā)達(dá)的今天，對(duì)主要部件以市場(chǎng)采購方式組裝生產(chǎn)速度較低的電梯并不困難；但要批量生產(chǎn)工作可靠性高、技術(shù)性能優(yōu)良的電梯，則不是一件容易的事，原因是電梯的產(chǎn)品技術(shù)存在系統(tǒng)性。電梯的運(yùn)行需要各子系統(tǒng)內(nèi)部及其之間的有機(jī)的配合，這種配合的一體化水平愈高，電梯的工作可靠性和技術(shù)件能就愈優(yōu)。

我國現(xiàn)已成為世界第一大電梯消費(fèi)市場(chǎng)，巨大的需求吸引了全世界所有知名電梯企業(yè)來華投資，我國電梯市場(chǎng)也給這些全球最具競爭力的電梯企業(yè)提供了公平競爭的市場(chǎng)機(jī)制，外資電梯知名品牌或者挑選國內(nèi)知名的電梯企業(yè)作為合作伙伴，或者獨(dú)資建設(shè)世界一流的工廠，配置頂尖的設(shè)備，引進(jìn)最新的技術(shù)，培訓(xùn)一流的管理人才，紛紛把自己的生產(chǎn)重心和研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到了中國。這些國外電梯知名企業(yè)因此長期以來壟斷了中國市場(chǎng)70%以上份額，我國電梯行業(yè)也成為了引進(jìn)的外資先進(jìn)技術(shù)最多最全的行業(yè)之一。

電梯技術(shù)的發(fā)展

據(jù)中國報(bào)告大廳了解，上世紀(jì)80年代初，電梯采用的控制系統(tǒng)技術(shù)主要是交流雙速梯，產(chǎn)生故障的頻率較高且運(yùn)行舒適感較差，為提高舒適程度，部分較高檔場(chǎng)所用的是帶直流發(fā)電機(jī)組的直流電梯，這種電梯的機(jī)房有點(diǎn)像小型發(fā)電廠，在建筑物內(nèi)占據(jù)了很大的空間，實(shí)用價(jià)值同樣不高。之后又出現(xiàn)了交流調(diào)速電梯（acvv），但由于器件和技術(shù)原因，真正成功的交流調(diào)速梯并不多。目前電梯行業(yè)主流控制技術(shù)為VVVF技術(shù)，該技術(shù)極大的提高了電梯的可靠性和安全性。技術(shù)的進(jìn)步很大程度上減低了電梯故障的頻率，上世紀(jì)80年代到90年代初所產(chǎn)的一臺(tái)電梯大多二周內(nèi)就存在故障記錄，而現(xiàn)在一臺(tái)電梯很多能做到一年內(nèi)不出故障。

除控制系統(tǒng)方面的進(jìn)步以外，電梯機(jī)械技術(shù)方面也有了很大的改進(jìn)，特別是電梯的動(dòng)力輸出設(shè)備曳引機(jī)在經(jīng)歷了行星齒輪傳動(dòng)、斜齒輪傳動(dòng)和蝸輪蝸桿傳動(dòng)等技術(shù)的更新?lián)Q代之后，上世紀(jì)九十年代末出現(xiàn)了永磁同步曳引機(jī)，該種曳引機(jī)具有體積小、損耗低、效率高等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已發(fā)展成為現(xiàn)代新型曳引機(jī)的主流機(jī)型，并占據(jù)了電梯市場(chǎng)主流地位。了解更多請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2017年中國電梯行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》。

過去的維保和現(xiàn)在維保內(nèi)容同樣有很大的改變。過去維保除一般保養(yǎng)外，很大部分花在電梯的修理上。而現(xiàn)在的電梯故障率很低，除一般保養(yǎng)和檢查外，維保人員將大多數(shù)時(shí)間花在熟悉電梯圖紙和原理，電梯電線敷設(shè)，記錄電梯正常運(yùn)行時(shí)的各種數(shù)據(jù)等方面。

據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，電梯行業(yè)新技術(shù)層出不窮，目前國內(nèi)電梯行業(yè)領(lǐng)先的大型整機(jī)制造廠商的產(chǎn)品主要采用如下核心技術(shù)：

無機(jī)房電梯技術(shù)

相對(duì)于傳統(tǒng)的有機(jī)房電梯，無機(jī)房電梯不設(shè)機(jī)房，將原機(jī)房內(nèi)的控制屏、曳引機(jī)、限速器等系統(tǒng)都安置到井道內(nèi)部或用其它技術(shù)取代，節(jié)省了原先機(jī)房所需的空間節(jié)省了建筑空間。無機(jī)房電梯一般采用變頻控制技術(shù)和永磁同步電機(jī)技術(shù)，故節(jié)能、環(huán)保、不占用除井道以外的空間。近年來，日本、歐洲有70-80%新安裝的電梯為無機(jī)房電梯。

VVVF 技術(shù)

VVVF 技術(shù)通過改變電機(jī)供電的電壓和頻率，平滑調(diào)節(jié)電梯速度，可以獲得更好的乘坐舒適感，它平層精度高，并具有顯著的節(jié)能效果，保障了電梯的可靠性，提高了電梯運(yùn)行的舒適感。VVVF 技術(shù)適用于從低速到高速的所有種類電梯。

永磁同步無齒輪曳引機(jī)技術(shù)

具有低速大轉(zhuǎn)矩特性的無齒輪永磁同步曳引機(jī)具有節(jié)省能源、體積較小、低速運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲低、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，目前越來越引起電梯行業(yè)的廣泛關(guān)注。無齒輪永磁同步電梯曳引機(jī)，主要由永磁同步電動(dòng)機(jī)、曳引輪及制動(dòng)系統(tǒng)組成。

能量再生回饋系統(tǒng)

利用變頻器交-直-交的工作原理，利用電梯空載上行、滿載下行時(shí)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)的特性，將機(jī)械能產(chǎn)生的交流電（再生電能）轉(zhuǎn)化為直流電，并利用一種電能回饋器將直流電電能回饋至交流電網(wǎng)，供其他用電設(shè)備使用，使電力拖動(dòng)系統(tǒng)在單位時(shí)間內(nèi)消耗電網(wǎng)電能下降，從而起到節(jié)約電能的目的，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能率 10%-30%。

智能電梯控制系統(tǒng)

智能電梯控制系統(tǒng)是讓電梯系統(tǒng)與智能辨識(shí)系統(tǒng)之間進(jìn)行信息交換的設(shè)備，運(yùn)用生物特征識(shí)別、語音識(shí)別、智能卡識(shí)別等方式對(duì)電梯進(jìn)行操作。電梯技術(shù)和智能技術(shù)的結(jié)合給電梯的乘客帶來很大的便利，使得電梯更加人性化。

電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

采用傳感器采集電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過微處理器進(jìn)行非常態(tài)數(shù)據(jù)分析，經(jīng)由GPRS 網(wǎng)絡(luò)傳輸，公用電話線傳輸，局域網(wǎng)傳輸與485 通訊傳輸多種方式實(shí)現(xiàn)電梯故障報(bào)警、困人救援、日常管理、質(zhì)量評(píng)估、隱患防范等功能的綜合性電梯管理平臺(tái)。其中GPRS 為無線網(wǎng)絡(luò)，設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)方便快捷，能極大的減輕設(shè)備網(wǎng)絡(luò)架設(shè)工作強(qiáng)度。

電梯行業(yè)市場(chǎng)分析

生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、人機(jī)對(duì)話等等，多臺(tái)電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢(shì)；變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時(shí)間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。調(diào)頻門控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、控制柜低噪音耐用、復(fù)合鋼帶環(huán)保——一款款集納了人類在機(jī)械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。

據(jù)中國報(bào)告大廳了解，伴隨經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入，我國的電梯行業(yè)正經(jīng)歷著一個(gè)高速發(fā)展期。我國電梯產(chǎn)量從1990年的1.03萬臺(tái)增長到2010年的36.5萬臺(tái)，年復(fù)合增長率19.5%，國內(nèi)電梯需求量從2000年的僅3.72萬臺(tái)增長到2010年的32.97萬臺(tái)，到2010年底，我國電梯保有量超過160 萬臺(tái)。隨著電梯行業(yè)競爭的不斷加劇，大型電梯企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的電梯生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批國?nèi)優(yōu)秀的電梯品牌迅速崛起，逐漸成為電梯行業(yè)中的翹楚。

巨大的市場(chǎng)空間，使得行業(yè)成為外資較早進(jìn)入的行業(yè)之一，全球主要的電梯知名企業(yè)都在中國建立了獨(dú)資或合資企業(yè)，這些外資品牌的進(jìn)入為行業(yè)帶來了國際化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理理念和經(jīng)營模式，使得國產(chǎn)電梯快速步入了國際化行列。從產(chǎn)業(yè)布局看，國內(nèi)電梯行業(yè)聚集效應(yīng)明顯，電梯整機(jī)及零部件的制造基地主要集中在長三角、珠三角地區(qū)，除了高端電梯零部件外，電梯零部件已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)是電梯需求增長的主要驅(qū)動(dòng)力，歷史數(shù)據(jù)回歸分析顯示房地產(chǎn)投資與電梯需求相關(guān)性很高。受國家政策調(diào)控影響商業(yè)性房地產(chǎn)投資增速會(huì)有所放緩，但是“十二五”期間3600萬套保障房建設(shè)將提升對(duì)電梯的需求量，同時(shí)大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口都將推動(dòng)我國電梯的產(chǎn)量。到2015年我國電梯產(chǎn)量有望突破75萬臺(tái)/年翻倍，其增長速度保守預(yù)測(cè)在20%左右。

據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，在未來幾年里，我國電梯產(chǎn)量將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，年增長速度在15%-20%之間。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和我國節(jié)能減排政策的不斷落實(shí)，我國節(jié)能電梯產(chǎn)量占電梯總產(chǎn)量的比例不斷增大，預(yù)計(jì)將從2006 年的30%增長到2014 年的85%左右，達(dá)到52 萬臺(tái)。為配合國家有關(guān)建筑物節(jié)能政策的實(shí)施，各地方政府紛紛出臺(tái)電梯更換或改造計(jì)劃，將到期需更換的電梯通過更換或技術(shù)改造替換成節(jié)能電梯。

因此，節(jié)能電梯未來的市場(chǎng)需求量主要包括三個(gè)方面：一是新增需求量；二是舊電梯的更換量；三是節(jié)能改造量。根據(jù)中國電梯協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2006-2014 年，我國因新增需求量及舊電梯更換量而產(chǎn)生的對(duì)節(jié)能電梯的需求量情況，了解更多請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2011-2016年中國電梯行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

我國對(duì)節(jié)能電梯的需求量較大，需求增長強(qiáng)勁，2008 年-2014 年的復(fù)合增長率將達(dá)27.27%，大大超過了我國電梯總體需求的增長速度。高性能釹鐵硼永磁材料作為節(jié)能電梯曳引機(jī)的核心零部件，其市場(chǎng)需求必將隨節(jié)能電梯的發(fā)展而快速增長。每臺(tái)節(jié)能電梯約需使用6kg高性能釹鐵硼永磁材料。按此估算，2009年，我國節(jié)能電梯行業(yè)需使用高性能釹鐵硼永磁材料1，014噸，預(yù)計(jì)到2014年，我國節(jié)能電梯行業(yè)需使用高性能釹鐵硼永磁材料達(dá)3，123 噸。2006-2014年中國節(jié)能電梯行業(yè)對(duì)高性能釹鐵硼永磁材料需求變化情況。

電梯行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

電梯耗電量巨大，是高層建筑最大能耗設(shè)備之一。隨著電梯行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和我國節(jié)能減排政策的不斷落實(shí)，我國節(jié)能電梯產(chǎn)量占電梯總產(chǎn)量的比例不斷增大。為配合國家有關(guān)建筑物節(jié)能政策的實(shí)施，各地方政府紛紛出臺(tái)了電梯更換或改造計(jì)劃，將到期需更換的電梯，通過更換或技術(shù)改造替換成節(jié)能電梯。

國家對(duì)節(jié)能電梯節(jié)能的重視度非常高，預(yù)計(jì)未來兩年內(nèi)電梯能效檢測(cè)的需求也將迅速增長。20世紀(jì)90年代以來，電梯檢測(cè)技術(shù)得到了長足的發(fā)展。無損式檢測(cè)和非接觸式檢測(cè)是現(xiàn)代電梯的主要檢測(cè)手段。未來隨著電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，電梯檢測(cè)技術(shù)將會(huì)朝著綠色化、智能化和遠(yuǎn)程化方向發(fā)展。

據(jù)中國報(bào)告大廳了解，“綠色低碳“是21世紀(jì)發(fā)展的主流色調(diào)。電梯檢測(cè)技術(shù)也應(yīng)該朝著綠色化方法發(fā)展，低碳環(huán)保理念應(yīng)該是未來電梯發(fā)展的總趨勢(shì)。發(fā)展趨勢(shì)主要有如下：首先要不斷改進(jìn)電梯檢測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)環(huán)保型低能耗的電梯檢測(cè)設(shè)備。例如：現(xiàn)在有公司推出環(huán)保型磁力線錘，應(yīng)用到電梯導(dǎo)軌的無損檢測(cè)，即提高了設(shè)備的使用壽命，也減少了電廠污染的可能型。同時(shí)，對(duì)于電梯檢測(cè)設(shè)備報(bào)廢后的處理，也應(yīng)該引起電梯檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)商的重視。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，電梯檢測(cè)也將會(huì)向智能化和集成化的方向發(fā)展。電梯檢測(cè)工作是一個(gè)危險(xiǎn)的行業(yè)，很多檢驗(yàn)工作具有定的危險(xiǎn)性。如果利用機(jī)器人替代人進(jìn)行各種檢驗(yàn)，首先可以大大提高電梯檢測(cè)效率，也可以降低檢測(cè)人工成本。目前，美國和日本都已經(jīng)開發(fā)出電梯檢測(cè)和救援機(jī)器人，我國中科院沈陽自動(dòng)化研究所也開展了類似的研究工作，但是還沒有形成產(chǎn)品。

據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，電梯困人故障是電梯使用中最主要的安全事故。20世紀(jì)80年代初電梯廠商為電梯設(shè)計(jì)了相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)，但檢測(cè)系統(tǒng)只限于電梯所在大樓內(nèi)，且一般由保安負(fù)責(zé)，一旦電梯困人，還得通知專業(yè)人員來解困，這極大的降低了救援效率。為遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)解決了這一問題，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)集通訊、故障診斷、微處理機(jī)為一體，它可以通過市話線路傳遞電梯的運(yùn)行和故障信息到遠(yuǎn)程服務(wù)中心（即電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控維修中心），使維修人員知道電梯問題所在并去處理。如轎廂由于發(fā)生門故障而被困于某層，遠(yuǎn)程維修中心根據(jù)故障狀況判斷后，則可允許用遙控方式來打開轎門和層門。

目前，我國電梯能效標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，主要原因是電梯能效測(cè)試方法與能效評(píng)價(jià)指標(biāo)尚未確定。電梯與其他能耗產(chǎn)品最大區(qū)別是，電梯耗電量除了與本身配置有關(guān)外，還與運(yùn)行工況密切相關(guān)。運(yùn)行次數(shù)不同、載重量不同、運(yùn)行速度不同都會(huì)導(dǎo)致電梯耗電量的不同，這些因素的存在加大了電梯能效標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的難度。

據(jù)中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2017年中國電梯行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》了解到，隨著房地產(chǎn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電梯作為配套服務(wù)設(shè)施也迎來了產(chǎn)業(yè)的春天。根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)上海機(jī)電、康力電梯、江南嘉捷、博林特、廣日股份五家上市公司的2013年年報(bào)以及今年的一季報(bào)梳理可得知，五家公司2013年整體營業(yè)收入增長21%至303億元，今年一季度增長11%至61億元;除了上海機(jī)電，另外四家公司的收入增速穩(wěn)定在20%左右。

隨著今年房地產(chǎn)行業(yè)不確定性的增加，不少電梯行業(yè)也在“春天”里拉響警報(bào)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年1月至2月銷售面積同比基本持平，房地產(chǎn)新開工面積同比下降27.42%，比2013年增速顯著下降。2014年房地產(chǎn)投資和銷售增速都將下滑到個(gè)位數(shù)。

電梯下游地產(chǎn)行業(yè)盈利和經(jīng)營現(xiàn)金流惡化、有去庫存和去杠桿需求，將對(duì)投資端產(chǎn)生向下壓力。目前地產(chǎn)行業(yè)景氣尚未傳導(dǎo)至電梯行業(yè)，但資本市場(chǎng)預(yù)期和電梯上市企業(yè)估值已有所反應(yīng)，電梯板塊市盈率及相對(duì)A股溢價(jià)在今年2月中旬觸頂下滑并延續(xù)至今?！?/p>

2009年我國電梯市場(chǎng)總量已經(jīng)超過了22萬臺(tái)，成為全球電梯生產(chǎn)量及出口量最大的國家。未來五年內(nèi)我國垂直電梯和扶梯市場(chǎng)國內(nèi)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)將分別占整個(gè)全球市場(chǎng)的一半和三分之一，今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)我國仍將是全球最大的電梯市場(chǎng)，年產(chǎn)值超千億元，電梯市場(chǎng)可謂前景廣闊。

從為外資企業(yè)做配套或者與外資企業(yè)合資開始，在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù)，借鑒外資企業(yè)帶來的國際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝維保體系、管理模式等，自主品牌電梯在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)上快速步入了國際化行列，國內(nèi)民營電梯企業(yè)逐步占有一定的市場(chǎng)份額，開始打破了外資品牌的壟斷地位，涌現(xiàn)出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業(yè)。

進(jìn)入電梯行業(yè)特別是整機(jī)制造領(lǐng)域，對(duì)產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、管理和安裝維保人員的專業(yè)素質(zhì)要求都較高，需要一定時(shí)間的技術(shù)積累，在很大程度上形成了該行業(yè)的技術(shù)和人才準(zhǔn)入壁壘。電梯行業(yè)的特性也形成一定的進(jìn)入壁壘。整機(jī)制造商需要掌握的行業(yè)技術(shù)眾多，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造、機(jī)電集成技術(shù)以及產(chǎn)品的售后安裝維修保養(yǎng)的要求高。

電梯行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

據(jù)中國報(bào)告大廳了解，現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車）、導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、安全裝置（如限速器、安全鉗和緩沖器等）、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

2014年十大電梯品牌排行榜

據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，隨著近年來各大電梯品牌技術(shù)創(chuàng)新，市場(chǎng)份額不斷發(fā)生變化，而與此同時(shí)，近期電梯事故頻發(fā)，也使得政府和民眾對(duì)電梯設(shè)備與公眾的人身安全的關(guān)注空前提升。電梯設(shè)備的安全性，已經(jīng)成為關(guān)乎企業(yè)的品牌形象及長遠(yuǎn)發(fā)展的主導(dǎo)因素之一。2014年必將成為電梯行業(yè)的創(chuàng)新年及分水嶺。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)電梯品牌市場(chǎng)已經(jīng)占據(jù)了29%的市場(chǎng)份額，不過，以奧的斯、上海三菱、德國沃克斯為代表的大型外商獨(dú)資或合資企業(yè)依舊占據(jù)了我國電梯市場(chǎng)70%以上的市場(chǎng)份額，根據(jù)企業(yè)歷史、發(fā)展規(guī)模、制造能力、銷售臺(tái)量、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)研發(fā)能力、大項(xiàng)目訂單獲取能力、重大安全事故發(fā)生率、戰(zhàn)略客戶數(shù)量等綜合標(biāo)準(zhǔn)評(píng)選的2014中國十大電梯品牌中，國際電梯品牌牢牢占據(jù)排行榜。2014年進(jìn)入中國十大電梯品牌排行榜的企業(yè)依次是：上海三菱、日立（中國）、奧的斯、蒂森、西子奧的斯、迅達(dá)、沃克斯、東芝、富士達(dá)。了解更多請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的電梯行業(yè)研究報(bào)告。

1：上海三菱（SHANGHAI MITSUBISHI）

上海三菱電梯有限公司于1987年由上海機(jī)電股份有限公司與日本三菱電機(jī)等四方合資成立，注冊(cè)資金1.55億美元，占地面積18.87萬平方米，在全國形成了7大區(qū)域和36個(gè)直屬分公司的網(wǎng)絡(luò)布局，并建立了230余個(gè)銷售、安裝和維修服務(wù)點(diǎn)。公司全部產(chǎn)品已發(fā)展到40個(gè)系列200多種規(guī)格，形成覆蓋市場(chǎng)不同層次需求的產(chǎn)品體系。連續(xù)19年在中國電梯行業(yè)中保持領(lǐng)先地位，連續(xù)7年成為全球單個(gè)工廠電梯年產(chǎn)銷量最高的企業(yè)。

2：通力電梯（KONE）

通力電梯中國有限公司，在中國擁有48家分公司，239個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，超過6500名雇員。通力進(jìn)入中國市場(chǎng)十多年以來取得了長足的發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)成為中國電扶梯行業(yè)最大的供應(yīng)商之一。通力電梯在國內(nèi)的迅速擴(kuò)張始于2008年北京奧運(yùn)會(huì)，承接了許多有影響力的項(xiàng)目，如：中國國家體育場(chǎng)、中國北京奧運(yùn)村、中國首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、上海虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建等知名的標(biāo)志性項(xiàng)目。為之后的發(fā)展樹立了良好的品牌形象，2013年訂單已達(dá)6萬臺(tái);不過，快速擴(kuò)張的產(chǎn)能受制于相對(duì)薄弱的安裝和售后隊(duì)伍，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中將可能成為制約其進(jìn)一步發(fā)展的主要因素。

3：日立（中國）電梯（HITACHI）

日立（中國）電梯自1996年成立以來，超過64個(gè)分公司遍布全國主要城市，逐漸形成了“4+2+1”的戰(zhàn)略布局，4大制造基地分布于廣州、天津、上海和成都;在廣州和上海成立了“亞洲研究開發(fā)中心”和“上海研究開發(fā)中心”，遙相呼應(yīng)共同實(shí)現(xiàn)多國優(yōu)秀電梯技術(shù)的資源共享和同步開發(fā)，為中國市場(chǎng)提供更節(jié)能、更高效的產(chǎn)品。目前年產(chǎn)能超過6萬臺(tái)，是國內(nèi)最大的電梯制造商和服務(wù)商之一。

4：奧的斯（中奧集團(tuán)）（OTIS）

1984年，奧的斯在中國天津成立了在華第一家合資企業(yè)——天津奧的斯電梯公司。隨后分別在天津、北京、上海、廣州、西安及蘇州設(shè)有6家合資企業(yè)、四個(gè)制造基地，三個(gè)研發(fā)中心，擁有員工近7000人。奧的斯服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國 120個(gè)城市。作為全球最大的電梯企業(yè)，奧的斯在國內(nèi)實(shí)行多品牌的發(fā)展戰(zhàn)略，OTIS品牌作為最高端的運(yùn)營品牌，在2011年之前保持著良好的美譽(yù)度;但近年OTIS產(chǎn)品事故頻發(fā)，導(dǎo)致其品牌形象受到一定的影響。

5：蒂森（Thyssen）

蒂森克虜伯電梯1995年進(jìn)入中國，隨著業(yè)務(wù)和生產(chǎn)能力的快速成長，全國有約2，500名員工，四個(gè)生產(chǎn)基地，制造產(chǎn)品包括客用及貨用電梯、自動(dòng)扶梯、人行步道、平臺(tái)升降機(jī)、旅客登機(jī)橋及無障礙升降梯的全系列載客產(chǎn)品。迄今為止已經(jīng)建立了一個(gè)由7個(gè)區(qū)域，53個(gè)分公司，眾多辦事處和維保站點(diǎn)組成的全國性網(wǎng)絡(luò)。2012年，蒂森電梯成功中標(biāo)北京奧林匹克公園了望塔項(xiàng)目，為北京奧林匹克公園了望塔提供觀光雙子電梯系統(tǒng)。很多商品房豪宅宣傳中，蒂森電梯稱為一個(gè)重要的宣傳賣點(diǎn)，市場(chǎng)認(rèn)可度可見一斑。

6：西子奧的斯（XIZI OTIS）

作為目前奧的斯在華最大規(guī)模企業(yè)，西子奧的斯于1997年由奧的斯電梯公司與西子電梯集團(tuán)合資組建而成。雖然起步較晚，但是卻“潛力無限，發(fā)展迅猛”，2012年重慶工廠正式投產(chǎn)運(yùn)營，成為奧的斯控股企業(yè)中唯一LEED金牌工廠;截止2013年底，西子奧的斯連續(xù)九年保持中國節(jié)能電梯行業(yè)領(lǐng)先;連續(xù)十三年保持中國電梯行業(yè)前列;產(chǎn)品覆蓋全球90多個(gè)國家和地區(qū)。得益于綠色發(fā)展戰(zhàn)略，西子奧的斯在全國的軌道交通等政府公建項(xiàng)目上也發(fā)揮著積極的輔助作用。目前西子奧的斯電扶梯產(chǎn)品和服務(wù)，已經(jīng)成功應(yīng)用在北京、上海、深圳、武漢、成都、大連、杭州和寧波等全國多個(gè)省市的軌道交通樞紐工程。2014 年西子奧的斯加大地鐵行業(yè)的應(yīng)用，其在渝洽會(huì)推出GeN2TM-MR綠色小機(jī)房電梯和ReGenTM能源再生技術(shù)的應(yīng)用，將擁有廣闊的市場(chǎng)空間。

7：迅達(dá)（Schindler）

由羅伯特·辛德勒先生于1874年在瑞士創(chuàng)立迅達(dá)集團(tuán)是一家以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)電梯為主業(yè)的公司，是世界第一大自動(dòng)扶梯生產(chǎn)商，同時(shí)也是世界第二大電梯供應(yīng)商。迅達(dá)中國為瑞士迅達(dá)集團(tuán)全資子公司，迅達(dá)集團(tuán)進(jìn)入新中國可以追溯到1980年，迅達(dá)集團(tuán)歷史性地成立了中國第一家工業(yè)性中外合資企業(yè)。作為工業(yè)領(lǐng)域第一家進(jìn)入中國的外資企業(yè)，迅達(dá)始終認(rèn)為研究和開發(fā)是保證競爭性和長期客戶利益的重要因素，迅達(dá)電梯三十年來已為中國的城鎮(zhèn)化發(fā)展，尤其是公共交通、商業(yè)地產(chǎn)、高層地標(biāo)等領(lǐng)域的建筑交通做出了卓越貢獻(xiàn)，是2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)場(chǎng)館及其配套設(shè)施最大的扶梯供應(yīng)商。目前，迅達(dá)在中國擁有電梯和自動(dòng)扶梯兩個(gè)生產(chǎn)基地和一個(gè)亞太研發(fā)中心，業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)各大城市，為各種類型建筑提供電梯和自動(dòng)扶梯產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、維保改造和技術(shù)支持等。

8：沃克斯（VOLKSLIFT）

德國沃克斯電梯有限公司作為世界知名的專業(yè)電梯品牌，成立于1935年，總部位于德國科隆。其產(chǎn)品服務(wù)于德國國會(huì)大廈，英國國會(huì)大廈，法國盧浮宮等世界著名建筑，2003年，中方母公司與德國沃克斯進(jìn)行技術(shù)合作，品牌專營，2006年，中德雙方正式合資，2010年，公司正式更名為“沃克斯電梯（中國）有限公司”作為浙江省人民政府批準(zhǔn)的外商投資企業(yè)，具有國家A級(jí)電梯制造和A級(jí)安裝改造維修資質(zhì)。公司注冊(cè)資本2.58億元人民幣，總投資額 4.6億元人民幣;公司一、二期廠房總占地225畝，試驗(yàn)塔高108米，建有7.0m/s的超高速電梯，企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)研發(fā)能力已處于行業(yè)領(lǐng)先水平，年生產(chǎn)能力可達(dá)到30000臺(tái)。

沃克斯電梯（中國）有限公司運(yùn)用精湛的機(jī)械加工技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù)，制造出節(jié)能、環(huán)保、高效、安全的電扶梯產(chǎn)品，成立至今無重大安全事故發(fā)生，已成為電梯行業(yè)中德國品質(zhì)的象征，為了提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)引進(jìn)歐洲薩瓦尼尼鈑金自動(dòng)化生產(chǎn)線。公司利用世界先進(jìn)的數(shù)控成套生產(chǎn)設(shè)備，結(jié)合德國高端技術(shù)，已成功的為全國百強(qiáng)企業(yè)及中國人民解放軍醫(yī)院、華潤萬家、蘇州大學(xué)、桂林喜來登大酒店等多行業(yè)項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)的電扶梯及安裝、售后服務(wù)。2014年，隨著品牌形象的不斷提升，大項(xiàng)目獲取能力不斷增強(qiáng)，已陸續(xù)中標(biāo)貴州大川·白金城項(xiàng)目（455臺(tái)）、山東豐碩置業(yè)（195臺(tái)），及安徽省最大安置房項(xiàng)目（107臺(tái)）等全國性重點(diǎn)項(xiàng)目。

9：東芝（TOSHIBA）

作為全球知名的電梯制造商，東芝電梯堅(jiān)持“客戶的感動(dòng)，是我們不斷的追求”的經(jīng)營理念，經(jīng)過17年來的不懈努力，東芝電梯（中國）有限公司在電梯生產(chǎn)、安裝及維修保養(yǎng)方面取得了讓同行矚目的成就，受到用戶和政府部門的認(rèn)可和嘉獎(jiǎng)。東芝電梯憑借著先進(jìn)的技術(shù)和出色的品質(zhì)，在全球范圍內(nèi)獲得了諸多殊榮，上海環(huán)球金融中心采用的正是東芝獨(dú)有技術(shù)所開發(fā)的雙層轎廂電梯，它擁有節(jié)能、節(jié)省空間、提高轎頂高度等多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。臺(tái)北市中心101大廈內(nèi)部，采用的是東芝電梯研發(fā)的全球最高速電梯，其運(yùn)行速度可達(dá)1010米/分鐘，并且自2004年投入運(yùn)行以來，至今運(yùn)行無故障。眾多成功案例，讓東芝電梯的高性能，高品質(zhì)得到了全球用戶的認(rèn)可。

10：富士達(dá)（FUJITEC）

1995年富士達(dá)電梯進(jìn)入中國，和中國中紡集團(tuán)公司合資組建華升富士達(dá)電梯。生產(chǎn)基地位于中國河北省廊坊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積10萬平米，工廠用地5萬平方米。引進(jìn)多臺(tái)日本生產(chǎn)的具世界最尖端技術(shù)水平的自動(dòng)化、高性能設(shè)備。在產(chǎn)品方面，確立中、高檔電梯為主的生產(chǎn)體制，并兼顧當(dāng)前需求量最大的經(jīng)濟(jì)型住宅用電梯。其中具代表性的有：北京中國國際貿(mào)易中心、上海證券大廈等等。年生產(chǎn)能力達(dá)到20000臺(tái)以上。

電梯行業(yè)前景分析

電梯作為垂直方向的交通工具，在高層建筑和公共場(chǎng)所已經(jīng)成為重要的建筑 設(shè)備而不可或缺。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電梯已經(jīng)成為典 型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。隨著整體國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高，人民的生活消費(fèi)水平明顯增長?，F(xiàn)對(duì)電梯行業(yè)前景分析如下：

我國電梯行業(yè)發(fā)展面臨三大問題分析

一、產(chǎn)能過剩的形勢(shì)仍在發(fā)展，同質(zhì)化競爭加劇，到2012年底全行業(yè)共有整機(jī)制造企業(yè)456家，備案的部件制造企業(yè)155家，安裝維保企業(yè)5867家。過多是突出的問題，目前的生產(chǎn)已經(jīng)過剩，但是還有很多企業(yè)紛紛在西北，西南江浙地區(qū)大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)，還有工程機(jī)械行業(yè)的少部分企業(yè)正在準(zhǔn)備進(jìn)入電梯行業(yè)。

二、安裝維保領(lǐng)域人力缺乏的局面，仍沒有明顯改善。由于費(fèi)用嚴(yán)重違背價(jià)格規(guī)律的惡性競爭，導(dǎo)致已有的專業(yè)人員和新員工大量缺失，還由于安裝工期短，工作條件艱苦等原因?qū)I(yè)人員缺額逐漸增大，已經(jīng)超過了萬人以上，已經(jīng)成為制約本行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。

三、電梯的安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。240多萬臺(tái)在用電梯老齡化。

未來國內(nèi)和國際的形勢(shì)仍然有利于中國電梯行業(yè)的發(fā)展，整個(gè)行業(yè)正由制造業(yè)向維保服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，這是一個(gè)非常重要的方向和重大的課題。因?yàn)殡娞葸@個(gè)產(chǎn)品隨著它的老齡化和使用數(shù)量的提升，人民群眾對(duì)于乘運(yùn)質(zhì)量要求的提高，維保的工作量將逐漸成為電梯行業(yè)發(fā)展重要的方向，再經(jīng)過幾年的運(yùn)營，中國電梯行業(yè)非常有可能會(huì)變成以維保業(yè)為主業(yè)、制造業(yè)為輔的一個(gè)行業(yè)，中國電梯行業(yè)發(fā)展的空間很大，尤其是安裝、維保、服務(wù)的空間更是巨大的。

電梯行業(yè)將告別持續(xù)20多年以20%以上的高速增長的時(shí)代。2013年中國電梯行業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)穩(wěn)步增長，健康發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

國內(nèi)電梯行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

（1）國家政策開始重視。主要體現(xiàn)在停止了兩年的電梯生產(chǎn)許可證驗(yàn)收 頒發(fā)從 2004 年又重新開始，結(jié)束了各種投資無法投資電梯行業(yè)的狀況，而且對(duì)電梯生產(chǎn)企業(yè)的管理可以更上一個(gè)新的臺(tái)階；國家有關(guān) 部門對(duì)電梯的質(zhì)量和安全作為了最重要的工作來進(jìn)行管理，使電梯 質(zhì)量有所提高。（2）電梯行業(yè)投資踴躍。主要表現(xiàn)在 2004 年電梯制造業(yè)的快速發(fā)展，在 2004 年全年新增電梯生產(chǎn)企業(yè)幾十家，其它相關(guān)企業(yè)就有幾百家，從投資現(xiàn)象分析，可以看到國家對(duì)電梯行業(yè)有所開放，促進(jìn)了投資 者的熱情。（3）電梯技術(shù)發(fā)展迅速。去年在中國還有許多開發(fā)商和生產(chǎn)企業(yè)對(duì)第四 代無機(jī)房電梯技術(shù)抱有懷疑，而今年除了首先在中國應(yīng)用第四代無 機(jī)房電梯技術(shù)的 WALESS 電梯以外，三菱、OTIS 以及其它企業(yè)均向 該技術(shù)靠近，就連通力也不的不采用新的第四代無機(jī)房電梯技術(shù)。同時(shí)其它電梯技術(shù)還在迅速發(fā)展提高。目前最受關(guān)注的電梯新技術(shù) 有：永磁同步技術(shù)、乘客識(shí)別系統(tǒng)、指紋識(shí)別系統(tǒng)、別墅家用電梯 技術(shù)等。（4）電梯采購更理性化。在過去，政府采購就只有招標(biāo)，而招標(biāo)中存在 嚴(yán)重的價(jià)格偏高問題和個(gè)別招標(biāo)單位不公正問題，現(xiàn)在政府采購中 已經(jīng)廣泛開展了政府采購競爭性談判方式，為降低采購成本起到了 十分積極的作用。開發(fā)商的采購將更重視綜合開發(fā)成本和合理選擇 電梯載重；開發(fā)商已經(jīng)認(rèn)識(shí)到土建成本加電梯成本對(duì)最終開發(fā)成本 和房產(chǎn)銷售的關(guān)系。為此也促進(jìn)了電梯載重量的合理選用。電梯采 購管道和方式也發(fā)生了重大變化，無論是單位采購或者是開發(fā)商采 購電梯均從多方面考慮選擇電梯，已經(jīng)不再選擇幾個(gè)國外名牌產(chǎn)品（其實(shí)國產(chǎn)產(chǎn)品也很好，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟），而是考慮到綜合因素 和采購方式，在中國電梯網(wǎng)發(fā)布采購信息，通過比較后在重點(diǎn)談判 已經(jīng)是目前采購最主要的方式。（5）電梯品種發(fā)展快。奧的斯、迅達(dá)和三菱過去一直被視為電梯技術(shù)和 規(guī)格發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，而他們?cè)诮鼛啄暌M(jìn)到中國的先進(jìn)技術(shù)為數(shù)不 多，由此為更多的生產(chǎn)企業(yè)提供了迅速開發(fā)、發(fā)布新產(chǎn)品的機(jī)會(huì)，通過幾年的改進(jìn)，新產(chǎn)品已日趨成熟，而且質(zhì)量和款式均超過了奧 的斯、迅達(dá)和三菱，目前在市場(chǎng)上供應(yīng)的 360 度全景觀光電梯、扇 形觀光電梯、三開門電梯、平面觀光電梯等均超過了國外技術(shù)，成為重要的新產(chǎn)品。

近年來，一批民族電梯企業(yè)苦練內(nèi)功，絕地反擊，出現(xiàn)四分天下有其 一的局面。目前，中國已成為全球電梯勁旅競爭的主戰(zhàn)場(chǎng)，中國電梯行業(yè)面 臨行業(yè)的重新“洗牌”，民族自主品牌應(yīng)利用國家政策支持、資本市場(chǎng)支持等 多方面有利因素，逐鹿天下，加快贏得更多市場(chǎng)。

電梯行業(yè)資訊

中國在用電梯34.6多萬臺(tái)，每年還以約5萬～6萬臺(tái)的速度增長。電梯服務(wù)中國已有100 多年歷史，而中國在用電梯數(shù)量的快速增長卻發(fā)生在改革開放以后，中國電梯技術(shù)水平已與世界同步。

近來，一些城市連續(xù)出現(xiàn)電梯致死、傷人、困人等事故，不少乘坐者表示擔(dān)憂。如今，我國電梯保有量已經(jīng)超過300萬臺(tái)，每天有超過2億人乘坐電梯。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，安全事故頻發(fā)暴露了電梯管理、維保等方面存在嚴(yán)重缺失。

據(jù)中國報(bào)告大廳了解，從6月30日到7月7日，福州市公安消防部門共接到50多起電梯故障救援，200多人被困被救出。今年以來，泉州市電梯救援共接警出動(dòng)106起，解救被困人員201人。

一些電梯超期服役帶“病”運(yùn)行電梯出現(xiàn)傷人事故，與其超使用期運(yùn)營、“老齡化”、帶“病”運(yùn)行有很大關(guān)系。如果按照15年使用年限來計(jì)算，我國相當(dāng)一部分電梯已經(jīng)“老齡化”。由于國家沒有文件規(guī)定電梯報(bào)廢年限，電梯只要通過質(zhì)監(jiān)部門的年檢，合格后獲得“電梯使用標(biāo)志”后即可使用。電梯到了使用年限后報(bào)廢的很少，有相當(dāng)一部分仍在帶“病”運(yùn)行。

據(jù)宇博智業(yè)市場(chǎng)研究中心了解，河北省在用電梯中使用年限15年以上的達(dá)到1083臺(tái)；廣東東莞6萬多臺(tái)運(yùn)行電梯中，服役15年以上的電梯達(dá)1745臺(tái)，而申請(qǐng)報(bào)廢電梯僅60臺(tái)；福州市使用年限達(dá)15年以上的老舊電梯共857臺(tái)，其中帶“病”作業(yè)需維修的414臺(tái)，需直接報(bào)廢的7臺(tái)。

因?yàn)殡娞菔请S著房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展而發(fā)展的，預(yù)計(jì)最近幾年，超過15年使用年限的電梯數(shù)量將會(huì)快速增長。屆時(shí)，電梯的維修、更換矛盾將會(huì)更加突出。超期運(yùn)行的電梯安全隱患很大，僅靠修修補(bǔ)補(bǔ)、換換零件，無法從根本上解決問題，一些“高齡”電梯帶“病”運(yùn)行，已成為危害群眾生命安全的“不定時(shí)炸彈”。

沒有強(qiáng)制報(bào)廢制度，缺乏維修基金或者維修基金難到位，是導(dǎo)致電梯超期服役的重要原因?！半娞萑挚抠|(zhì)量，七分靠安裝和維保。”已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。與使用汽車一樣，電梯的安全可靠性與日常維護(hù)保養(yǎng)密切相關(guān)，需要定期清潔、潤滑、調(diào)整、檢查，以降低安全風(fēng)險(xiǎn)，延長使用壽命。

使用正常的電梯每月至少要維保兩次，每季度、半年、一年各要進(jìn)行一次大型維保。沒有照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維保而在運(yùn)營的情況時(shí)有發(fā)生。我國電梯維保企業(yè)過多，僅上海就有300多家，導(dǎo)致平均維保電梯數(shù)量少，價(jià)格惡性競爭。例如在住宅電梯方面，平均每臺(tái)每月的維保價(jià)格從2000多元降到500多元，有的甚至降到200元，了解更多請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2011-2015年中國電梯行業(yè)市場(chǎng)評(píng)估及發(fā)展可行性研究報(bào)告》。

一些企業(yè)犧牲安全生產(chǎn)投入和降低服務(wù)質(zhì)量，導(dǎo)致維保服務(wù)水平大打折扣。有的維保企業(yè)在品牌電梯過了質(zhì)保期限后，以明顯低于市場(chǎng)的價(jià)格吸引物業(yè)與之簽訂維保合同。一旦簽訂合同，則采取“只修不?！被颉耙孕薮！钡姆绞竭M(jìn)行電梯維保。由于正常維保跟不上，大大損壞了電梯使用性能和使用壽命。

第五篇：中小企業(yè)定義標(biāo)準(zhǔn) 行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn) 貸款分類標(biāo)準(zhǔn)

附件一：

中小企業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)

2011年6月18日，工業(yè)和信息化部、國家統(tǒng)計(jì)局、國家發(fā)展和改革委員會(huì)、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通知》，全文如下：

中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

一、根據(jù)《中華人民共和國中小企業(yè)促進(jìn)法》和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展的若干意見》(國發(fā)[2009]36號(hào))，制定本規(guī)定。

二、中小企業(yè)劃分為中型、小型、微型三種類型，具體標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)企業(yè)從業(yè)人員、營業(yè)收入、資產(chǎn)總額等指標(biāo)，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)制定。

三、本規(guī)定適用的行業(yè)包括：農(nóng)、林、牧、漁業(yè)，工業(yè)（包括采礦業(yè)，制造業(yè)，電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)），建筑業(yè)，批發(fā)業(yè)，零售業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)（不含鐵路運(yùn)輸業(yè)），倉儲(chǔ)業(yè)，郵政業(yè)，住宿業(yè)，餐飲業(yè)，信息傳輸業(yè)（包括電信、互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)服務(wù)），軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)，房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營，物業(yè)管理，租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，其他未列明行業(yè)（包括科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)，水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)，居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)，社會(huì)工作，文化、體育和娛樂業(yè)等）。

四、各行業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)為：

（一）農(nóng)、林、牧、漁業(yè)。營業(yè)收入20000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，營業(yè)收入500萬元及以上的為中型企業(yè)，營業(yè)收入50萬元及以上的為小型企業(yè)，營業(yè)收入50萬元以下的為微型企業(yè)。

（二）工業(yè)。從業(yè)人員1000人以下或營業(yè)收入40000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員300人及以上，且營業(yè)收入2000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員20人及以上，且營業(yè)收入300萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員20人以下或營業(yè)收入300萬元以下的為微型企業(yè)。

（三）建筑業(yè)。營業(yè)收入80000萬元以下或資產(chǎn)總額80000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，營業(yè)收入6000萬元及以上，且資產(chǎn)總額5000萬元及以上的為中型企業(yè)；營業(yè)收入300萬元及以上，且資產(chǎn)總額300萬元及以上的為小型企業(yè)；營業(yè)收入300萬元以下或資產(chǎn)總額300萬元以下的為微型企業(yè)。

（四）批發(fā)業(yè)。從業(yè)人員200人以下或營業(yè)收入40000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員20人及以上，且營業(yè)收入5000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員5人及以上，且營業(yè)收入1000萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員5人以下或營業(yè)收入1000萬元以下的 1

為微型企業(yè)。

（五）零售業(yè)。從業(yè)人員300人以下或營業(yè)收入20000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員50人及以上，且營業(yè)收入500萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員10人及以上，且營業(yè)收入100萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員10人以下或營業(yè)收入100萬元以下的為微型企業(yè)。

（六）交通運(yùn)輸業(yè)。從業(yè)人員1000人以下或營業(yè)收入30000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員300人及以上，且營業(yè)收入3000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員20人及以上，且營業(yè)收入200萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員20人以下或營業(yè)收入200萬元以下的為微型企業(yè)。

（七）倉儲(chǔ)業(yè)。從業(yè)人員200人以下或營業(yè)收入30000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員100人及以上，且營業(yè)收入1000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員20人及以上，且營業(yè)收入100萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員20人以下或營業(yè)收入100萬元以下的為微型企業(yè)。

（八）郵政業(yè)。從業(yè)人員1000人以下或營業(yè)收入30000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員300人及以上，且營業(yè)收入2000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員20人及以上，且營業(yè)收入100萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員20人以下或營業(yè)收入100萬元以下的為微型企業(yè)。

（九）住宿業(yè)。從業(yè)人員300人以下或營業(yè)收入10000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員100人及以上，且營業(yè)收入2000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員10人及以上，且營業(yè)收入100萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員10人以下或營業(yè)收入100萬元以下的為微型企業(yè)。

（十）餐飲業(yè)。從業(yè)人員300人以下或營業(yè)收入10000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員100人及以上，且營業(yè)收入2000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員10人及以上，且營業(yè)收入100萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員10人以下或營業(yè)收入100萬元以下的為微型企業(yè)。

（十一）信息傳輸業(yè)。從業(yè)人員2000人以下或營業(yè)收入100000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員100人及以上，且營業(yè)收入1000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員10人及以上，且營業(yè)收入100萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員10人以下或營業(yè)收入100萬元以下的為微型企業(yè)。

（十二）軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)。從業(yè)人員300人以下或營業(yè)收入10000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員100人及以上，且營業(yè)收入1000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員10人及以上，且營業(yè)收入50萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員10人以下或營業(yè)收入50萬元以下的為微型企業(yè)。

（十三）房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營。營業(yè)收入200000萬元以下或資產(chǎn)總額10000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，營業(yè)收入1000萬元及以上，且資產(chǎn)總額5000萬元及以上的為中型企業(yè)； 2

營業(yè)收入100萬元及以上，且資產(chǎn)總額2000萬元及以上的為小型企業(yè)；營業(yè)收入100萬元以下或資產(chǎn)總額2000萬元以下的為微型企業(yè)。

（十四）物業(yè)管理。從業(yè)人員1000人以下或營業(yè)收入5000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員300人及以上，且營業(yè)收入1000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員100人及以上，且營業(yè)收入500萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員100人以下或營業(yè)收入500萬元以下的為微型企業(yè)。

（十五）租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)。從業(yè)人員300人以下或資產(chǎn)總額120000萬元以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員100人及以上，且資產(chǎn)總額8000萬元及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員10人及以上，且資產(chǎn)總額100萬元及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員10人以下或資產(chǎn)總額100萬元以下的為微型企業(yè)。

（十六）其他未列明行業(yè)。從業(yè)人員300人以下的為中小微型企業(yè)。其中，從業(yè)人員100人及以上的為中型企業(yè)；從業(yè)人員10人及以上的為小型企業(yè)；從業(yè)人員10人以下的為微型企業(yè)。

五、企業(yè)類型的劃分以統(tǒng)計(jì)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù)。

六、本規(guī)定適用于在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的各類所有制和各種組織形式的企業(yè)。個(gè)體工商戶和本規(guī)定以外的行業(yè)，參照本規(guī)定進(jìn)行劃型。

七、本規(guī)定的中型企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上限即為大型企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的下限，國家統(tǒng)計(jì)部門據(jù)此制定大中小微型企業(yè)的統(tǒng)計(jì)分類。國務(wù)院有關(guān)部門據(jù)此進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，不得制定與本規(guī)定不一致的企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)。

八、本規(guī)定由工業(yè)和信息化部、國家統(tǒng)計(jì)局會(huì)同有關(guān)部門根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》修訂情況和企業(yè)發(fā)展變化情況適時(shí)修訂。

九、本規(guī)定由工業(yè)和信息化部、國家統(tǒng)計(jì)局會(huì)同有關(guān)部門負(fù)責(zé)解釋。

十、本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行，原國家經(jīng)貿(mào)委、原國家計(jì)委、財(cái)政部和國家統(tǒng)計(jì)局2003年頒布的《中小企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》同時(shí)廢止。

附件二：

行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《中華人民共和國國家統(tǒng)計(jì)局》統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，將國民經(jīng)濟(jì)的各行業(yè)分為如下20個(gè)行業(yè)。

A 農(nóng)、林、牧、漁業(yè)

B 采礦業(yè)

C 制造業(yè)

D 電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)

E 建筑業(yè)

F 批發(fā)和零售業(yè)

G 交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)

H 住宿和餐飲業(yè)

I 信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)

J 金融業(yè)

K 房地產(chǎn)業(yè)

L 租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)

M 科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)

N 水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)

O 居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)

P 教育

Q 衛(wèi)生和社會(huì)工作

R 文化、體育和娛樂業(yè)

S 公共管理、社會(huì)保障和社會(huì)組織

T 國際組織

附件三：

貸款的分類方式

一、按擔(dān)保物分類：

按照擔(dān)保方式分類貸款可以分為以下幾類：

? 信用貸款

信用貸款是指以借款人的信譽(yù)發(fā)放的貸款，借款人不需要提供擔(dān)保。其特征就是債務(wù)人無需提供抵押品或第三方擔(dān)保僅憑自己的信譽(yù)就能取得貸款，并以借款人信用程度作為還款保證的。

? 擔(dān)保貸款

? 保證貸款 ：

保證貸款指貸款人按《擔(dān)保法》規(guī)定的保證方式以第三人承諾在借款人不能償還貸款本息時(shí)，按規(guī)定承擔(dān)連帶責(zé)任而發(fā)放的貸款。保證人為借款提供的貸款擔(dān)保為不可撤銷的全額連帶責(zé)任保證，也就是指貸款合同內(nèi)規(guī)定的貸款本息和由貸款合同引起的相關(guān)費(fèi)用。

? 抵押貸款

押貸款是指貸款人按《擔(dān)保法》規(guī)定的抵押押方式以借款人或第三人的一定的抵押品作為物品保證取得的貸款。

? 質(zhì)押貸款

押貸款是指貸款人按《擔(dān)保法》規(guī)定的質(zhì)押方式以借款人或第三人的動(dòng)產(chǎn)或權(quán)利為質(zhì)押物發(fā)放的貸款。

《擔(dān)保法》規(guī)定的擔(dān)保方式有5種方式：保證、抵押、質(zhì)押、留置和定金。根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)際主要考慮的擔(dān)保方式為：保證、抵押、質(zhì)押。

1、保證：保證是指保證人和債權(quán)人約定，與債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí)，由保證人按照約定履行主合同的義務(wù)或者承擔(dān)責(zé)任的行為。

2、抵押：抵押是指債務(wù)人或者第三人不轉(zhuǎn)移抵押財(cái)產(chǎn)的占有，將抵押財(cái)產(chǎn)作為債權(quán)的擔(dān)保。當(dāng)債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí)，債權(quán)人有權(quán)依照擔(dān)保法的規(guī)定以抵押財(cái)產(chǎn)折價(jià)或者以拍賣、變賣該財(cái)產(chǎn)的價(jià)款優(yōu)先受償。

下列財(cái)產(chǎn)可以抵押：

（一）抵押人所有的房屋和其他地上定著物；

(二）抵押人所有的機(jī)器、交通運(yùn)輸工具和其他財(cái)產(chǎn)；

（三）抵押人依法有權(quán)處分的國有的土地使用權(quán)、房屋和其他地上定著物；

（四）抵押人依法有權(quán)處分的國有的機(jī)器、交通運(yùn)輸工具和其他財(cái)產(chǎn)；

（五）抵押人依法承包并經(jīng)發(fā)包方同意抵押的荒山、荒溝、荒丘、荒灘等荒地的土地使用權(quán)；

（六）依法可以抵押的其他財(cái)產(chǎn)。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村企業(yè)的土地使用權(quán)不得單獨(dú)抵押。以鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村企業(yè)的廠房等建筑物抵押的，其占用范圍內(nèi)的土地使用權(quán)同時(shí)抵押。

以下列財(cái)產(chǎn)不得抵押：

（一）土地所有權(quán)；

（二）耕地、宅基地、自留地、自留山等集體所有的土地使用權(quán)，（三）學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院等以公益為目的的事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體的教育設(shè)施、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施和其他社會(huì)公益設(shè)施；

（四）所有權(quán)、使用權(quán)不明或者有爭議的財(cái)產(chǎn)；

（五）依法被查封、扣押、監(jiān)管的財(cái)產(chǎn)；

（六）依法不得抵押的其他財(cái)產(chǎn)。

3、質(zhì)押：質(zhì)押是指債務(wù)人或者第三人將其動(dòng)產(chǎn)移交債權(quán)人占有，或者將其財(cái)產(chǎn)權(quán)利交由債權(quán)人控制，將該動(dòng)產(chǎn)或者財(cái)產(chǎn)權(quán)利作為債權(quán)的擔(dān)保。債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí)，債權(quán)人有權(quán)依照擔(dān)保法的規(guī)定以該動(dòng)產(chǎn)或者財(cái)產(chǎn)權(quán)利折價(jià)，或者以拍賣、變賣該動(dòng)產(chǎn)或者財(cái)產(chǎn)權(quán)利的價(jià)款優(yōu)先受償。

質(zhì)押分為：動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押和權(quán)利質(zhì)押。下列權(quán)利可以質(zhì)押：

（一）匯票、支票、本票、債券、存款單、倉單、提單；

（二）依法可以轉(zhuǎn)讓的股份、股票；

（三）依法可以轉(zhuǎn)讓的商標(biāo)專用權(quán)，專利權(quán)、著作權(quán)中的財(cái)產(chǎn)權(quán)；

（四）依法可以質(zhì)押的其他權(quán)利。

二、按期限分類：

? 短期貸款：指貸款期限在1年以內(nèi)（含1年）的貸款。

? 中期貸款：指貸款期限在1年以上（不含1年），5年以下（含5年）的貸款。

? 長期貸款：指貸款期限在5年（不含5年）以上的貸款。

三、按貸款的質(zhì)量分類：

參考貸款五級(jí)分類辦法，貸款根據(jù)貸款質(zhì)量可以分為 ? 正常貸款

? 關(guān)注貸款 ? 次級(jí)貸款 ? 可疑貸款 ? 損失貸款