第一篇：中國(guó)高速公路應(yīng)該怎么運(yùn)營(yíng)
目前中國(guó)收費(fèi)高速公路是否應(yīng)該有政府提供，為什么，或者由私人部門提供，政府補(bǔ)貼？
從二十世紀(jì)八十年代開始，我國(guó)的公路以政府“貸款修路、收費(fèi)還貸”的形式發(fā)展公路交通，“收費(fèi)還貸模式”也成了收費(fèi)公路的唯一發(fā)展模式。隨著改革開放的不斷深入，公路交通行業(yè)開始探索公路交通投融資體制改革的新方向，并且找到了突破口，即吸引民間資本進(jìn)入公路交通領(lǐng)域，與之相對(duì)應(yīng)的則是實(shí)行經(jīng)營(yíng)性模式的收費(fèi)公路。1989 年廣佛高速公路有限公司、1992 年廣東省高速公路發(fā)展股份有限公司、江蘇寧滬高速公路股份有限公司、江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司等公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)的成立，標(biāo)志著我國(guó)在收費(fèi)經(jīng)營(yíng)公路方面已開始進(jìn)行積極的嘗試和探索。至此，我國(guó)形成了政府還貸模式和收費(fèi)經(jīng)營(yíng)模式并駕齊驅(qū)的收費(fèi)公路發(fā)展局面，公路交通的融資方式也開始向多元化發(fā)展。
從管理體制上說(shuō)，在組織機(jī)構(gòu)設(shè)置方面，政府還貸公路管理的組織機(jī)構(gòu)很復(fù)雜，能夠?qū)φ€貸公路產(chǎn)生影響的主體很多，運(yùn)行效率難以保證；而收費(fèi)經(jīng)營(yíng)公路的組織機(jī)構(gòu)則相對(duì)簡(jiǎn)單，而且沒(méi)有紛繁復(fù)雜的領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系。在控制決策模式方面，政府還貸公路的控制節(jié)點(diǎn)過(guò)多，獨(dú)立部門之間文件傳遞繁瑣，事務(wù)處理效率低下，而且職能部門權(quán)利過(guò)小，導(dǎo)致職能無(wú)法充分實(shí)現(xiàn)。收費(fèi)經(jīng)營(yíng)公路的控制節(jié)點(diǎn)則相對(duì)較少，沒(méi)有繁瑣的文件傳遞過(guò)程，事務(wù)處理效率也較高，職能部門的權(quán)利較大，能夠充分實(shí)現(xiàn)其權(quán)利。從組織機(jī)構(gòu)的比較結(jié)果和控制決策模式比較結(jié)果可以看出，政府還貸公路的管理體制所產(chǎn)生的成本會(huì)大于收費(fèi)經(jīng)營(yíng)公路管理體制體所產(chǎn)生的成本。
目前和可預(yù)見的將來(lái)，我國(guó)都具備繼續(xù)發(fā)展收費(fèi)公路的條件，并且就收費(fèi)公路發(fā)展模式來(lái)看，應(yīng)該以收費(fèi)經(jīng)營(yíng)公路為主，政府還貸公路為輔。這種收費(fèi)經(jīng)營(yíng)模式還需相應(yīng)的政策支持以減小收費(fèi)經(jīng)營(yíng)公路的相對(duì)不利之處，主要包括兩個(gè)方面，一是制定收費(fèi)經(jīng)營(yíng)公路的稅費(fèi)返還政策，二是放開或取消收費(fèi)公路的年限。
結(jié)合我國(guó)國(guó)情，可以對(duì)效益好的高速公路與效益較差的高速公路采用不同的政策規(guī)定，對(duì)效益差的經(jīng)營(yíng)性高速公路政府應(yīng)給予優(yōu)惠的政策或者提供適當(dāng)?shù)恼a(bǔ)償。對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，還應(yīng)該建立、完善適合企業(yè)運(yùn)作的市場(chǎng)環(huán)境，培育、壯大我國(guó)的高速公路建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理公司，以此發(fā)展我國(guó)的告訴公路事業(yè)。
第二篇：高速公路運(yùn)營(yíng)管理
第一節(jié) 高速公路運(yùn)營(yíng)管理概述
一、高速公路運(yùn)營(yíng)管理概念
高速公路運(yùn)營(yíng)管理是指高速公路建成通車后，對(duì)高速公路的收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、交通、安全、服務(wù)等系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)，使其為高速公路的使用者提供快速、高效、安全暢通的道路及高質(zhì)量的服務(wù)同時(shí)，使高速公路企業(yè)獲得最大經(jīng)濟(jì)效益。
二、高速公路運(yùn)營(yíng)管理的特點(diǎn)
高速公路運(yùn)營(yíng)管理與一般公路管理相比，具有其顯著的特點(diǎn)。主要有：
1．高速公路運(yùn)營(yíng)管理是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程
高速公路運(yùn)營(yíng)管理包括硬件環(huán)境與軟件環(huán)境兩個(gè)方面。硬件環(huán)境系指監(jiān)控、照明、通信、計(jì)算機(jī)收費(fèi)、氣象傳感、房屋建筑、路橋及其附屬設(shè)施等；軟件環(huán)境則指依此形成的管理觀念與管理手段。由于高速公路建設(shè)提供的現(xiàn)代化設(shè)施，使高速公路管理打破了原公路管理的行業(yè)界限，形成了多工種、多專業(yè)、密切協(xié)作、互相配合的系統(tǒng)工程。在這個(gè)系統(tǒng)中，硬件環(huán)境決定了管理的規(guī)模，軟件環(huán)境則體現(xiàn)了管理的力度，兩者的有機(jī)結(jié)合不僅形成了高速公路運(yùn)營(yíng)管理的有機(jī)體系，也決定了高速公路運(yùn)營(yíng)管理的綜合水平。充分研究和認(rèn)識(shí)這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)，是建立適合中國(guó)國(guó)情高速公路管理方式的前提。
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2．高速公路的運(yùn)營(yíng)管理是技術(shù)密集的現(xiàn)代化管理
高速公路的管理系統(tǒng)具有技術(shù)密集型的管理特點(diǎn)，大部分崗位體現(xiàn)了高科技、高技能。現(xiàn)代化管理設(shè)施的普及使管理層與操作層基本形成了一個(gè)連續(xù)動(dòng)作的整體。特別是監(jiān)控、通信、計(jì)算機(jī)收費(fèi)等現(xiàn)代化管理手段的實(shí)施，開始改變了一般公路以路上養(yǎng)護(hù)為主的傳統(tǒng)觀念，逐步形成了以養(yǎng)護(hù)、路政、供電管理為代表的道路通行保證系統(tǒng)與以監(jiān)控、通信、收費(fèi)管理為代表的路上信息跟蹤系統(tǒng)兩者并行的管理格局。這種管理格局需要大批計(jì)算機(jī)操作維護(hù)人員及機(jī)電一體化的維護(hù)人員，以及具有“一人多職，一專多能”的高素質(zhì)管理人員及復(fù)合型人才。管理方向進(jìn)一步向高智能傾斜，這是高速公路運(yùn)營(yíng)管理區(qū)別于一般管理的關(guān)鍵之一。
3．高速公路的運(yùn)營(yíng)管理是向管理客體提供全面服務(wù)
高速公路運(yùn)營(yíng)管理的目的是向用戶提供安全通暢的行車標(biāo)準(zhǔn)，這是由高速公路封閉式管理及收費(fèi)的特點(diǎn)決定的。高速公路不同于一般公路在管理上具有明顯的開放性和公益性，而更多體現(xiàn)的是其特殊的商品屬性。我國(guó)高速公路大都是通過(guò)貸款修建的，因此基本上都采用收費(fèi)的形式。高速公路在向使用者收取通行費(fèi)的同時(shí)，有義務(wù)向用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。由于高速公路運(yùn)營(yíng)管理是一種綜合管理，因此，提供服務(wù)便滲透在管理的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。特別在管理意識(shí)、管理方式、管理制度上要充分體現(xiàn)出來(lái)。樹立良好的服務(wù)意識(shí)是高速公路管理決策的關(guān)鍵。
第三篇：高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)工作總結(jié)
高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)工作總結(jié)
由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的大力發(fā)展，以及高速公路建設(shè)主體的多元化，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是高速公路發(fā)展的必然趨勢(shì)，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的良好效果逐漸凸顯。
一、我省高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)介：
陜西省高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是我省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)“一卡通”工程的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)施“入口領(lǐng)卡、持卡通行、出口交卡、憑卡繳費(fèi)”的封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)包括通信、收費(fèi)、監(jiān)控3個(gè)子系統(tǒng)。系統(tǒng)以SDH光傳輸設(shè)備為通信平臺(tái)，IBM小型機(jī)為數(shù)據(jù)處理核心，集語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻、圖片等多種媒體為一體，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)信息處理，監(jiān)視聯(lián)網(wǎng)路段運(yùn)行車輛動(dòng)態(tài)，掌握路況信息；實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)資金清分和結(jié)算，維護(hù)高速公路收費(fèi)管理（經(jīng)營(yíng)）單位收費(fèi)權(quán)益，提高高速公路運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)水平。系統(tǒng)自2004年8月1日應(yīng)用于 “一環(huán)五線（即西安繞成、西（安）寶（雞）、西（安）戶（縣）、西（安）閻（良）、機(jī)場(chǎng)（西安－咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)）以及西（安）潼（關(guān)）高速公路”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。截至目前為止，全省高速公路聯(lián)網(wǎng)里程將近2000公里，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)取得長(zhǎng)足發(fā)展。
二、高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)工作成果：
1、高速公路聯(lián)網(wǎng)提高了高速公路的使用效率和車輛通行能力，縮短了行車時(shí)間，充分發(fā)揮了高速公路高效快捷的特點(diǎn)。
2、高速公路聯(lián)網(wǎng)節(jié)約了收費(fèi)站和各種設(shè)備的投資，減少收費(fèi)開支，填堵了收費(fèi)管理漏洞，防止資金流失。
3、高速公路聯(lián)網(wǎng)能夠促進(jìn)信息共享，大大提高了指揮處理突發(fā)事件的能力，繼而服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
4、高速公路聯(lián)網(wǎng)解決了目前其他收費(fèi)模式的諸多問(wèn)題，更好處理了高速公路服務(wù)與收費(fèi)的關(guān)系，贏得了社會(huì)廣泛肯定。
三、高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)亮點(diǎn)：
1、擴(kuò)展工作，服務(wù)社會(huì)。具體表現(xiàn)在開通服務(wù)熱線為廣大司乘人員提供出行信息指南.與各地方電臺(tái)達(dá)成協(xié)議，及時(shí)發(fā)布路況信息，方便了司乘人員安全、快捷出行。
2、利用監(jiān)控系統(tǒng)強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫(kù)支持，協(xié)助公安部門破獲重大刑事案件，如發(fā)生在2007年4月15日的榆林市小紀(jì)汗信用社被搶一案中，我中心工作人員協(xié)助公安干警輾轉(zhuǎn)西左界、橫山、黃蒿界、靖邊西、東坑、粱鎮(zhèn)、安邊、磚井等站進(jìn)行出口錄像的調(diào)查，為抓捕工作提供了重要線索，使得該案得以迅速破獲，贏得廣大群眾的交口稱贊。
3、在高速路設(shè)臵部分觀景點(diǎn)，方便司乘人員觀賞沿路風(fēng)景，緩解旅途疲乏，促使他們安全駕駛。在公路兩旁設(shè)立大幅宣傳海報(bào)，宣傳地方文化特色，人文歷史，吸引各地游人，促進(jìn)交流。
同樣，隨著聯(lián)網(wǎng)工作的開展，工作范圍的擴(kuò)大，也出現(xiàn)了一些問(wèn)題：
1、部分站點(diǎn)頻繁發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障，往往某一點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題就殃及到整個(gè)路段網(wǎng)絡(luò)中斷，對(duì)數(shù)據(jù)處理造成很大影響。
2、IC卡管理不夠規(guī)范合理，對(duì)于倒卡，無(wú)卡車的治理缺乏有效方法和力度。
3、收費(fèi)站人員整體素質(zhì)跟不上高速公路聯(lián)網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大的速度，導(dǎo)致收費(fèi)人員業(yè)務(wù)水平參差不齊，對(duì)收費(fèi)政策理解不透徹，對(duì)出現(xiàn)爭(zhēng)議的車型判定不統(tǒng)一，尚需加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
4、監(jiān)控系統(tǒng)不完善，監(jiān)控范圍覆蓋率小，部分路段監(jiān)控視頻不能上傳，達(dá)不到基本要求，尚需加大投入。
陜北分中心二〇〇七年十一月十四日
第四篇：高速公路2008上半年運(yùn)營(yíng)工作總結(jié)
2008年是許平南高速公路通車運(yùn)營(yíng)的第一年。半年來(lái),在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在公司全體員工的共同努力下,公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發(fā)事件,緊緊圍繞“靠服務(wù)占市場(chǎng),向管理要效益,以改革求發(fā)展,用創(chuàng)新爭(zhēng)一流”的經(jīng)營(yíng)方針,團(tuán)結(jié)一致、開拓創(chuàng)新,較圓滿的完成了上半年的工作，為實(shí)現(xiàn)2008年全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將2008年上半年工作總結(jié)如下:
一、團(tuán)結(jié)奮進(jìn),克服困難,圓滿完成2008上半年工作任務(wù)
在公司通車典禮上，董事長(zhǎng)向社會(huì)各界做出了“加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)保暢通、規(guī)范管理創(chuàng)造一流、資本運(yùn)作謀發(fā)展”三項(xiàng)承諾,按照三個(gè)承諾的要求,圍繞經(jīng)營(yíng)工作總體思路和工作目標(biāo),回顧半年來(lái)的工作,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(一)通行費(fèi)征收穩(wěn)步提高,超額完成上半年征收目標(biāo)
通行費(fèi)征收是公司賴以生存和發(fā)展的根本，通行費(fèi)征收管理工作也是各項(xiàng)工作的重中之重。2008年，公司通行費(fèi)的征收目標(biāo)是2億元。截止到5月份,公司通行費(fèi)的實(shí)際收入為75486336元,比原計(jì)劃超額完成2977365元,6月份預(yù)計(jì)收入16000000元。上半年累計(jì)收入91486336元,占全年計(jì)劃收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行費(fèi)收入計(jì)劃。
(二)日常養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施,確保路況良好
圍繞公司經(jīng)營(yíng)工作總體思路和工作目標(biāo)，養(yǎng)護(hù)管理工作以“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”為指針,切實(shí)改變重建輕養(yǎng)、重突擊性養(yǎng)護(hù)輕經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)的傾向,對(duì)高速公路路況,特別是建設(shè)期質(zhì)量存在缺陷的重點(diǎn)段和重點(diǎn)部位加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)檢測(cè)。以“提早預(yù)防,及時(shí)養(yǎng)護(hù),立足小養(yǎng),避免大養(yǎng),確保有良好路況”為具體出發(fā)點(diǎn),以“學(xué)習(xí)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高管理水平”為標(biāo)準(zhǔn)和具體要求，提高養(yǎng)護(hù)工作的管理水平。截止到
（三）及時(shí)采取有效措施、確保道路安全暢通
（四）編制了公司2008收支計(jì)劃和公司“十一五”發(fā)展規(guī)劃（草案）
企業(yè)發(fā)展部根據(jù)部門提出2008收支計(jì)劃與各部門進(jìn)行了費(fèi)用項(xiàng)目的銜接，將各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)細(xì)化，做到切合實(shí)際，達(dá)到公司內(nèi)部控制的目的。收支計(jì)劃已提交經(jīng)理辦公會(huì)討論，近期即可下發(fā)。根據(jù)省建投的通知要求，結(jié)合公司實(shí)際，編制了公司“十一五”規(guī)劃（草案）。規(guī)劃結(jié)合國(guó)家當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形式，高速公路市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和河南省“十一五”發(fā)展規(guī)劃的思路，把公司的發(fā)展分為三個(gè)階段，第一階段：強(qiáng)化公司內(nèi)部管理，確保通行費(fèi)應(yīng)征不漏；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提供優(yōu)良通行環(huán)境；提高服務(wù)水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場(chǎng)功能，廣開融資渠道，想方設(shè)法籌措資金；利用在資本市場(chǎng)募集到的資金和公司通行費(fèi)收入，投資開發(fā)新的路橋項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展、滾動(dòng)發(fā)展。第三階段：在突出、穩(wěn)定主業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，尋求與公路行業(yè)相關(guān)或具有良好發(fā)展前景的投資機(jī)會(huì)，培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。公司的發(fā)展目標(biāo)是達(dá)到“四個(gè)一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭(zhēng)取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項(xiàng)目上市公司；5年內(nèi)發(fā)展成為“主業(yè)突出、綜合經(jīng)營(yíng)、管理規(guī)范、業(yè)績(jī)優(yōu)良”的現(xiàn)代化大型公路企業(yè)。
（五）增加道路標(biāo)志標(biāo)牌，加強(qiáng)巡查、維護(hù)公司路產(chǎn)路權(quán)不受損失和侵害
（六）對(duì)遺留工程實(shí)施管理
由于建設(shè)期還留有大量的施工任務(wù)，因此在各服務(wù)區(qū)和京珠立交區(qū)均有逃費(fèi)車出入口，給公司正常的運(yùn)營(yíng)造成了損失。鑒與此現(xiàn)象，公司領(lǐng)導(dǎo)同相關(guān)部門到現(xiàn)場(chǎng)研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護(hù)欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進(jìn)行封堵，盡最大能力為公司挽回?fù)p失。公司為了保護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷睦?，根?jù)省交通廳統(tǒng)一要求，對(duì)沿線積水通道進(jìn)行處治。根據(jù)對(duì)沿線通道積水情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，并針對(duì)不同情況確定處治方案，組織施工單位進(jìn)行施工。全線共處治積水通道63道，對(duì)于群眾提出及新產(chǎn)生的積水通道一定做到發(fā)現(xiàn)一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產(chǎn)、生活。
（七）完成了2008財(cái)務(wù)決算和2008財(cái)務(wù)預(yù)算工作。
結(jié)合中介機(jī)構(gòu)的年報(bào)審計(jì)意見，財(cái)務(wù)部于2月份完成了2008的財(cái)務(wù)決算工作。截止到2008年年底，公司帳面資產(chǎn)36.2億，其中工程建設(shè)（加上借貸款）32.78億。公司運(yùn)營(yíng)結(jié)余-90.8萬(wàn)。
（八）組織召開了許平南公司第一次團(tuán)員代表大會(huì)，組建了許平南公司團(tuán)委。落實(shí)黨委的籌建工作和黨支部的調(diào)整工作
隨著許平南公司由建設(shè)期轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)期，公司機(jī)構(gòu)和人員發(fā)生了較大的變化，特別是公司團(tuán)員青年的人數(shù)大幅增加，公司原有的團(tuán)支部設(shè)置與其承擔(dān)的任務(wù)和責(zé)任已不相適應(yīng)。公司黨總支向省建投團(tuán)委遞交了建立許平南團(tuán)委的請(qǐng)示。
根據(jù)《團(tuán)章》及省建投團(tuán)委《關(guān)于建立中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)河南省許平南高速公路有限責(zé)任公司委員會(huì)的批復(fù)》（豫建投團(tuán)[2008]1號(hào)）文件批復(fù)，黨群工作部組織了各基層單位團(tuán)支部委員、團(tuán)員代表的民主選舉和基層團(tuán)支部委員參加的競(jìng)爭(zhēng)公司團(tuán)委委員候選人的競(jìng)崗演講。依據(jù)演講成績(jī)，經(jīng)公司黨總支研究，結(jié)合公司實(shí)際推薦了6名團(tuán)委委員候選人并報(bào)請(qǐng)省建投團(tuán)委批示。
公司黨總支下設(shè)五個(gè)支部于
（九）整理上報(bào)董事會(huì)材料，為公司員工爭(zhēng)取工資福利
公司進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發(fā)放的是臨時(shí)工資，基層單位的員工更是只發(fā)放了基本工資。為了穩(wěn)定職工隊(duì)伍，人力資源部克服人員少、任務(wù)重的事實(shí)，加班加點(diǎn)的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請(qǐng)示上報(bào)董事會(huì)，這是關(guān)系著全體員工切身利益的。
（十）公司內(nèi)部報(bào)刊《許平南人》成功創(chuàng)辦六期。
報(bào)紙是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的工具、報(bào)紙是傳播知識(shí)的工具。報(bào)紙不但要成為企業(yè)內(nèi)部溝通信息、上情下達(dá)、表?yè)P(yáng)好人好事、豐富員工業(yè)余生活的工具，更要成為展示企業(yè)形象的一個(gè)重要窗口。公司領(lǐng)導(dǎo)就是看到了報(bào)紙?jiān)谝粋€(gè)企業(yè)里的重要的作用，提出要?jiǎng)?chuàng)辦企業(yè)內(nèi)部報(bào)刊《許平南人》，迄今為止已成功創(chuàng)辦了六期。在辦報(bào)的版面內(nèi)容上，一版二版是公司重大活動(dòng)和公司領(lǐng)導(dǎo)講話精神及各部室、基層單位本月發(fā)生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學(xué)創(chuàng)作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為<<許平南人>>能辦的更好增磚添瓦。每期報(bào)紙出來(lái)后，員工們都爭(zhēng)先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看。“對(duì)內(nèi)提高企業(yè)凝聚力,對(duì)外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標(biāo)。
（十一）企業(yè)文化豐富多彩，職工生活逐步改善。
公司在培養(yǎng)員工工作技能的同時(shí)也注重豐富員工的業(yè)余生活，時(shí)常的舉辦一些團(tuán)體活動(dòng)來(lái)促進(jìn)公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對(duì)此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項(xiàng)活動(dòng)中取得了較為驕人得成績(jī)。同時(shí)公司為照顧基層收費(fèi)站員工特別根據(jù)他們的工作性質(zhì)更改了就餐時(shí)間，并讓食堂改善伙食，根據(jù)季節(jié)合理安排、科學(xué)的調(diào)整食譜保證員工的就餐質(zhì)量。
二、在上半年工作中存在的問(wèn)題
公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績(jī)，較好的完成了各自上半年的工作任務(wù)，這些是全體員工共同努力的結(jié)果。但是，在工作過(guò)程中也存在著一些問(wèn)題。主要有以下幾個(gè)方面：
（一）營(yíng)運(yùn)工作：一是工作布置多、檢查落實(shí)少，致使一些工作安排流于形式、走過(guò)場(chǎng)，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識(shí)不夠、服務(wù)態(tài)度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費(fèi)人員以為與公司簽定勞動(dòng)合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內(nèi)務(wù)管理積聚下降、優(yōu)勝劣汰的激勵(lì)鞭策機(jī)制沒(méi)有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務(wù)形式嚴(yán)峻；四是一些工程遺留問(wèn)題處理不夠及時(shí)，尤其是服務(wù)區(qū)封閉、南陽(yáng)平頂山地下通道積水嚴(yán)重、站區(qū)水電、燈具照明、排水設(shè)施的維修，今年擬通車項(xiàng)目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。
（二）養(yǎng)護(hù)工作：一是日常養(yǎng)護(hù)施工單位的招標(biāo)問(wèn)題。依據(jù)今年董事會(huì)確定的公司養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，養(yǎng)護(hù)施工全部對(duì)外委托。
（三）路政工作：一是路產(chǎn)管理部門現(xiàn)在僅兩人，人員少，對(duì)又些工作明顯力不從心，建議盡快增加一名又經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員二是路政人員，裝備不足。路正支隊(duì)現(xiàn)有隊(duì)員58人，管轄
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第五篇：高速公路2005上半年運(yùn)營(yíng)工作總結(jié)
2005年是許平南高速公路通車運(yùn)營(yíng)的第一年。半年來(lái),在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在公司全體員工的共同努力下,公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發(fā)事件,緊緊圍繞“靠服務(wù)占市場(chǎng),向管理要效益,以改革求發(fā)展,用創(chuàng)新爭(zhēng)一流”的經(jīng)營(yíng)方針,團(tuán)結(jié)一致、開拓創(chuàng)新,較圓滿的完成了上半年的工作，為實(shí)現(xiàn)2005年全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)奠定了良好的基
礎(chǔ)?，F(xiàn)將2005年上半年工作總結(jié)如下:
一、團(tuán)結(jié)奮進(jìn),克服困難,圓滿完成2005上半年工作任務(wù)
在公司通車典禮上，董事長(zhǎng)向社會(huì)各界做出了“加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)保暢通、規(guī)范管理創(chuàng)造一流、資本運(yùn)作謀發(fā)展”三項(xiàng)承諾,按照三個(gè)承諾的要求,圍繞經(jīng)營(yíng)工作總體思路和工作目標(biāo),回顧半年來(lái)的工作,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(一)通行費(fèi)征收穩(wěn)步提高,超額完成上半年征收目標(biāo)
通行費(fèi)征收是公司賴以生存和發(fā)展的根本，通行費(fèi)征收管理工作也是各項(xiàng)工作的重中之重。2005年，公司通行費(fèi)的征收目標(biāo)是2億元。截止到5月份,公司通行費(fèi)的實(shí)際收入為75486336元,比原計(jì)劃超額完成2977365元,6月份預(yù)計(jì)收入16000000元。上半年累計(jì)收入91486336元,占全年計(jì)劃收入的45.74﹪超出了上半年公司制定的通行費(fèi)收入計(jì)劃。
(二)日常養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施,確保路況良好
圍繞公司經(jīng)營(yíng)工作總體思路和工作目標(biāo)，養(yǎng)護(hù)管理工作以“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”為指針,切實(shí)改變重建輕養(yǎng)、重突擊性養(yǎng)護(hù)輕經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)的傾向,對(duì)高速公路路況,特別是建設(shè)期質(zhì)量存在缺陷的重點(diǎn)段和重點(diǎn)部位加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)檢測(cè)。以“提早預(yù)防,及時(shí)養(yǎng)護(hù),立足小養(yǎng),避免大養(yǎng),確保有良好路況”為具體出發(fā)點(diǎn),以“學(xué)習(xí)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高管理水平”為標(biāo)準(zhǔn)和具體要求，提高養(yǎng)護(hù)工作的管理水平。截止到2005年6月21日,養(yǎng)護(hù)工程管理部收到路政部門發(fā)的“維修通知”共138份;收到養(yǎng)護(hù)中心、各養(yǎng)護(hù)工區(qū)的“巡查報(bào)告”41次。經(jīng)過(guò)核實(shí)補(bǔ)充后,給高發(fā)實(shí)業(yè)公司下達(dá)“養(yǎng)護(hù)任務(wù)單”12次共149處的護(hù)欄維修位置，下達(dá)“維修通知”83份,保證了高速公路的安全運(yùn)營(yíng),維護(hù)了許平南高速公路的形象。
（三）及時(shí)采取有效措施、確保道路安全暢通
路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實(shí)行科學(xué)管理，嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)巡邏制度，提高路政人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)急反應(yīng)能力，對(duì)超載超限車輛進(jìn)行嚴(yán)厲的查處，對(duì)交通事故進(jìn)行迅速有效的處理，對(duì)因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險(xiǎn)的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊(duì)累計(jì)上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計(jì)封道668小時(shí)。累計(jì)查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現(xiàn)象。
（四）編制了公司2005收支計(jì)劃和公司“十一五”發(fā)展規(guī)劃（草案）
企業(yè)發(fā)展部根據(jù)部門提出2005收支計(jì)劃與各部門進(jìn)行了費(fèi)用項(xiàng)目的銜接，將各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)細(xì)化，做到切合實(shí)際，達(dá)到公司內(nèi)部控制的目的。收支計(jì)劃已提交經(jīng)理辦公會(huì)討論，近期即可下發(fā)。根據(jù)省建投的通知要求，結(jié)合公司實(shí)際，編制了公司“十一五”規(guī)劃（草案）。規(guī)劃結(jié)合國(guó)家當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形式，高速公路市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和河南省“十一五”發(fā)展規(guī)劃的思路，把公司的發(fā)展分為三個(gè)階段，第一階段：強(qiáng)化公司內(nèi)部管理，確保通行費(fèi)應(yīng)征不漏；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提供優(yōu)良通行環(huán)境；提高服務(wù)水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場(chǎng)功能，廣開融資渠道，想方設(shè)法籌措資金；利用在資本市場(chǎng)募集到的資金和公司通行費(fèi)收入，投資開發(fā)新的路橋項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展、滾動(dòng)發(fā)展。第三階段：在突出、穩(wěn)定主業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，尋求與公路行業(yè)相關(guān)或具有良好發(fā)展前景的投資機(jī)會(huì)，培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。公司的發(fā)展目標(biāo)是達(dá)到“四個(gè)一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭(zhēng)取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項(xiàng)目上市公司；5年內(nèi)發(fā)展成為“主業(yè)突出、綜合經(jīng)營(yíng)、管理規(guī)范、業(yè)績(jī)優(yōu)良”的現(xiàn)代化大型公路企業(yè)。
（五）增加道路標(biāo)志標(biāo)牌，加強(qiáng)巡查、維護(hù)公司路產(chǎn)路權(quán)不受損失和侵害
省交通廳3月份要求對(duì)高速公路部分標(biāo)志、標(biāo)牌進(jìn)行整改。路產(chǎn)管理部在養(yǎng)護(hù)工程部配合下，根據(jù)董事會(huì)和省交通廳要求5月初已對(duì)許平南路口需增設(shè)的標(biāo)牌增設(shè)、整改完成。這樣既方便了司乘人員進(jìn)入許平南高速公路，也增加了通行費(fèi)的收入。路產(chǎn)管理部協(xié)助路政大隊(duì)實(shí)行嚴(yán)格管理，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制，落實(shí)路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴(yán)格24小時(shí)巡邏制度，同時(shí)采取互相監(jiān)督的制約措施。做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止和處理，確保路產(chǎn)損失得到足額賠償和收繳。截止5月底共發(fā)生交通事故172起，路產(chǎn)損失60.96萬(wàn)，獲賠金額40.66萬(wàn)，賠償率66.7。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實(shí)維護(hù)了公司的路產(chǎn)路權(quán)。
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