第一篇：山東省公路橋梁檢測中心簡介樁基檢測公路檢測材料試驗(yàn)

山東省公路橋梁檢測中心簡介

資質(zhì)交通部綜合甲級；橋隧專項(xiàng)

樁基組：

1、灌注樁低應(yīng)變、高應(yīng)變檢測；

2、粉噴樁取芯、靜載試驗(yàn)；

3、地基標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)；

4、復(fù)合地基靜載試驗(yàn)；

5、灌注樁超聲波檢測；

公路組：

1、公路彎沉檢測；

2、公路壓實(shí)度檢測；

3、摩擦系數(shù)；

4、滲水系數(shù)；

材料組

1、混凝土配合比設(shè)計(jì)；

2、瀝青配合比設(shè)計(jì)

3、土工試驗(yàn)；

我們將以熱情的服務(wù)態(tài)度服務(wù)于廣大客戶，也希望各位公路同仁前來洽談合作！

聯(lián)系人：王先生

聯(lián)系電話：***

聯(lián)系地址：東營市府前街130號山東省公路橋梁檢測中心

第二篇：公路試驗(yàn)檢測人員工作總結(jié)

公路試驗(yàn)檢測人員工作總結(jié)本人畢業(yè)于XX學(xué)院，2004年7月進(jìn)入XX公司成為該公司的一名員工。我自參加工作以來，始終以“一絲不茍、踏實(shí)勤懇”作為工作生活準(zhǔn)則，在項(xiàng)目施工生產(chǎn)中用自己的明銳思維和獨(dú)特工作方式作出了卓越貢獻(xiàn)。因?yàn)楸憩F(xiàn)優(yōu)秀，我曾被評為2007XX公司“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”、“優(yōu)秀團(tuán)干”以及2008XX公司“優(yōu)秀團(tuán)干”。2004年7月至2004年9月，我在XX公司XX合同段從事試驗(yàn)檢測工作。在該項(xiàng)目施工期間，面對自己陌生的公路工程試驗(yàn)，我迎難而上，在認(rèn)真學(xué)習(xí)檢驗(yàn)檢測基礎(chǔ)理論、測試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎(chǔ)知識的同時(shí)還明確了業(yè)主、監(jiān)理工程師、承包人三者之間的關(guān)系與權(quán)責(zé)，以提高個(gè)人的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)知識。之后，根據(jù)公司的安排，2004年10月至2007年2月，我參與了XX合同段從事試驗(yàn)檢測工作。2007年3月至2007年8月安排在XX合同段繼續(xù)從事試驗(yàn)檢測。期間，我不僅對實(shí)驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)做到了及時(shí)準(zhǔn)確的整理存檔，還積極主動地配合試驗(yàn)工程師投入施工一線，在技術(shù)作業(yè)、質(zhì)量檢驗(yàn)各方面悉心投入，完成了各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作，真正做到了學(xué)以致用。通過這幾年多在基層施工中的磨煉，使我掌握了堅(jiān)實(shí)的理論實(shí)踐基礎(chǔ)，專業(yè)知識得到了鞏固，施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)也日益豐富。因?yàn)檫@段時(shí)間的出色工作表現(xiàn)，2007年9月，我被調(diào)至XX合同段負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測工作至今。

第三篇：公路試驗(yàn)檢測述職報(bào)告（通用）

公路試驗(yàn)檢測述職報(bào)告（通用6篇）

光陰如水，忙碌而又充實(shí)的工作又將告一段落了，回顧這段時(shí)間，我們的工作能力、經(jīng)驗(yàn)都有所成長，不妨坐下來好好寫寫述職報(bào)告吧！如何把述職報(bào)告做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編為大家收集的公路試驗(yàn)檢測述職報(bào)告（通用6篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

歲月荏苒，時(shí)光如梭，忙碌中轉(zhuǎn)眼又到年末，本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，充實(shí)自我的態(tài)度，我無時(shí)無刻都在鞭策著自己，勤勤懇懇做事，扎扎實(shí)實(shí)做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴(yán)格要求，團(tuán)結(jié)同事，以身作則，揚(yáng)長避短，更好地做好本職工作。自進(jìn)入公司至今，從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會到了敬業(yè)與關(guān)懷，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，工作中我領(lǐng)會了責(zé)任與嚴(yán)謹(jǐn)，生活中我感受到了這個(gè)大家庭帶給我的關(guān)愛和溫暖，繁忙并充實(shí)是我對本工作最深的體會。現(xiàn)就個(gè)人一年來的工作情況做以下總結(jié)：

一、日常工作：

自進(jìn)入公司，我便一直從事資料員工作，主要負(fù)責(zé)：

1、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目資料、圖紙等檔案的收集、管理

1）負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的所有圖紙的接收、清點(diǎn)、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進(jìn)行登記以后，按規(guī)定向有關(guān)單位、部門和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認(rèn)。負(fù)責(zé)收存全部工程項(xiàng)目圖紙，且每一項(xiàng)目應(yīng)收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設(shè)計(jì)單位圖紙專用章?？⒐D采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對工程圖紙進(jìn)行分類管理。

2）收集整理施工過程中所有技術(shù)變更、洽商記錄、會議紀(jì)要等資料并歸檔：負(fù)責(zé)對每日收到的管理文件、技術(shù)文件進(jìn)行分類、登錄、歸檔。負(fù)責(zé)項(xiàng)目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負(fù)責(zé)做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發(fā)應(yīng)及時(shí)登記臺帳，查看文件資料的內(nèi)容和性質(zhì)，準(zhǔn)確及時(shí)遞交項(xiàng)目經(jīng)理批閱，并及時(shí)送有關(guān)部門辦理。確保設(shè)計(jì)變更、洽商的完整性，要求各方嚴(yán)格執(zhí)行接收手續(xù)，所接收到的設(shè)計(jì)變更、洽商，須經(jīng)各方簽字確認(rèn)，并加蓋公章。設(shè)計(jì)變更(包括圖紙會審紀(jì)要)原件存檔。所收存的技術(shù)資料須為原件，無法取得原件的，詳細(xì)備注，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。

2、參加分部分項(xiàng)工程的驗(yàn)收工作

1）負(fù)責(zé)備案資料的填寫、會簽、整理、報(bào)送、歸檔：負(fù)責(zé)工程備案管理，實(shí)現(xiàn)對竣工驗(yàn)收相關(guān)指標(biāo)(包括質(zhì)量資料審查記錄、單位工程綜合驗(yàn)收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎(chǔ)工程、主體工程、結(jié)構(gòu)工程備案資料核查。嚴(yán)格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規(guī)則，資料份數(shù)應(yīng)滿足資料存檔的需要。

2）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行施工資料的編制、管理，做到完整、及時(shí)，與工程進(jìn)度同步：對形成的管理資料、技術(shù)資料、物資資料及驗(yàn)收資料，按施工順序進(jìn)行整理歸檔，保證施工資料的真實(shí)性、完整性、有效性。

3）按時(shí)向公司檔案室移交：在工程竣工后，負(fù)責(zé)將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時(shí)，應(yīng)有歸檔文件材料交接表，交接雙方必須根據(jù)移交目錄清點(diǎn)核對，履行簽字手續(xù)。移交目錄一式二份，雙方各持一份。

4）負(fù)責(zé)向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，取得《建設(shè)工程竣工檔案預(yù)驗(yàn)收意見》，在竣工驗(yàn)收后將工程檔案移交城建檔案館。

3、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的內(nèi)業(yè)管理工作

1）負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的內(nèi)業(yè)管理工作：匯總各種內(nèi)業(yè)資料，及時(shí)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，登記臺帳，報(bào)表按要求上報(bào)。對已完成工程的資料進(jìn)行及時(shí)的收集和整理，確保工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

2）嚴(yán)格履行借閱手續(xù)：應(yīng)建立建完善的關(guān)于文件及資料的收集、分類、整理、保存、傳閱、借閱、查閱等制度，嚴(yán)格按照規(guī)定的程序辦理，避免文件資料的丟失和損壞。在工作中，收文應(yīng)記錄文件名、文件摘要、發(fā)放部門、文件編號、收文日期、收文人員應(yīng)簽字;借閱或傳閱應(yīng)注明借閱或傳閱的日期，借閱人名，傳閱責(zé)任人，傳閱范圍及期限，借閱或傳閱人應(yīng)當(dāng)簽字認(rèn)可，到期應(yīng)及時(shí)歸還;借閱或傳閱文件借(傳)出后，應(yīng)在文件夾的內(nèi)附目錄中做上標(biāo)記。

3）負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)，記錄隱蔽驗(yàn)收、混凝土澆筑和各節(jié)點(diǎn)工期完成時(shí)間，并定期匯總上報(bào)至工程部，方便領(lǐng)導(dǎo)查閱及進(jìn)行施工調(diào)整。負(fù)責(zé)施工中影像資料的收集整理工作，根據(jù)影像內(nèi)容進(jìn)行分類篩選歸檔。

二、學(xué)習(xí)心得體會：

資料工作看似輕松，實(shí)則細(xì)碎繁瑣，能夠真正做好并不容易。公路工程內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后公路通車運(yùn)營管理的重要依據(jù)，施工階段的內(nèi)業(yè)資料整理是當(dāng)前公路工程施工管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內(nèi)業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內(nèi)業(yè)管理水平，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外業(yè)同步，做到內(nèi)業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內(nèi)業(yè)資料的特點(diǎn)提高重視程度，提高內(nèi)業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，切實(shí)做到在內(nèi)業(yè)資料管理中的全、準(zhǔn)、嚴(yán)。全就是在內(nèi)業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項(xiàng)目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象。準(zhǔn)就是在內(nèi)業(yè)資料整理上嚴(yán)把準(zhǔn)確關(guān)，確保資料填寫的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，經(jīng)得起推敲和檢查。嚴(yán)就是在內(nèi)業(yè)資料格式和組卷上，嚴(yán)把審查關(guān)，不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴(yán)禁進(jìn)入工程檔案室。

三、存在不做：

1、未能給自己一個(gè)明確的定位，認(rèn)為資料員只是收集整理資料，對于能不能交檔，自己毫無概念。與其他部門的溝通交流較少，不能及時(shí)的配合項(xiàng)目部其他部門的工作。

2、工程實(shí)施過程中，未能及時(shí)結(jié)合現(xiàn)場，資料編制與現(xiàn)場實(shí)際施工較為滯后，未能如實(shí)反映現(xiàn)場實(shí)際情況，平時(shí)不重視內(nèi)業(yè)資料的管理，沒能正確認(rèn)識到工程資料的重要性，且對內(nèi)業(yè)資料的整理階段性的進(jìn)行，只整不理，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯(cuò)誤百出。

3、剛出校門，對工程資料業(yè)務(wù)不熟悉，對整體施工概念不了解，工作責(zé)任心較差，好高騖遠(yuǎn)，實(shí)際動手能力較差，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復(fù)返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn);未能加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，認(rèn)為學(xué)會了資料軟件的使用，就是學(xué)會了工程資料的編制。

四、20xx年工作改進(jìn)：

1、明確職責(zé)、協(xié)調(diào)配合。

根據(jù)工地項(xiàng)目部應(yīng)制定資料、文件管理制度，明確內(nèi)業(yè)資料的管理目標(biāo)要求的基礎(chǔ)上，明確自身工作職責(zé)，給自己一個(gè)正確的定位，加強(qiáng)工程資料檔案的管理工作，定期檢查內(nèi)業(yè)資料的整理，提交工程竣工文件資料，對各類文件的收發(fā)建立明確的臺賬，業(yè)務(wù)水平有待提高。

2、加強(qiáng)自身檢查，規(guī)范檔案管理。

在編制施工資料的過程中，結(jié)合現(xiàn)場及相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，定期按照內(nèi)業(yè)資料、文件管理的統(tǒng)一要求，對文件資料整理的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性和外觀質(zhì)量等方面進(jìn)行檢查評價(jià)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提示和整改，不斷規(guī)范管理。

3、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、提高管理水平。

公路工程內(nèi)業(yè)管理是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的技術(shù)工作，在即將到來新的一年，我將不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷汲取內(nèi)業(yè)檔案管理的新知識，改進(jìn)工作方法，以提高自身業(yè)務(wù)水平，整理一套屬于自己的施工資料編制體系，盡快成長起來，獨(dú)擋一面。

在這一年中，通過上級部門的多次檢查和驗(yàn)收，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯(cuò)誤。這給我們指明了改進(jìn)方向，也相應(yīng)的督促和提高了資料管理工作的整體水平，同時(shí)還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展要求，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自19xx年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。

二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高

xx年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在xx年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。

（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。

公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。

三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

xx年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。

xx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評為優(yōu)質(zhì)工程。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng)。

xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣€是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會上，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項(xiàng)工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。

四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工，xx至xx被縣交通局評為先進(jìn)工，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚(yáng)。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

一年來，我們在市交委、市指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的關(guān)心支持下，緊緊圍繞工作目標(biāo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進(jìn)、努力拼搏，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天”、“雙月競賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動競賽活動，采取了各種有效措施，掀起了全線的施工高潮，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項(xiàng)任務(wù)的完成，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。現(xiàn)就一年來的工作報(bào)告如下：

一、XX年工作完成情況

（一）貨幣工程量完成情況

完成貨幣工程量x億元，累計(jì)預(yù)計(jì)完成貨幣工程量xx億元。

（二）工程形象進(jìn)度完成情況

路基土石方基本完成；小型構(gòu)造物完成xx；橋梁樁基、下構(gòu)完成；橋梁上構(gòu)完成xx。

二期路面工程招標(biāo)完成，施工單位進(jìn)場，駐地建設(shè)、試驗(yàn)室建設(shè)完成，拌和場建設(shè)完成，基層備料xx萬方，兩個(gè)標(biāo)段完成底基層試驗(yàn)段xx，路面基層完成施工準(zhǔn)備工作，開始基層施工。

房建招標(biāo)完成，施工單位進(jìn)場，開始施工。綠化、機(jī)電、交安招標(biāo)啟動。

二、主要做法

（一）統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心

1、xx公路自建設(shè)以來，得到了各級政府、省市領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線地方各級政府給予了高度關(guān)注，實(shí)行專人專班現(xiàn)場督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的有序推進(jìn)，有力的增強(qiáng)了我們建設(shè)好項(xiàng)目的信心和決心。

2、為推動各項(xiàng)工作的跟進(jìn)，總監(jiān)辦堅(jiān)持每周召開一次周例會，通報(bào)工作完成情況，布置周工作任務(wù)，加強(qiáng)了信息溝通和反饋，保證了上下統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動。

（二）精心組織、科學(xué)調(diào)度

1、按照工期要求，對剩余工程量進(jìn)行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實(shí)，力求工程建設(shè)協(xié)調(diào)有序、穩(wěn)步推進(jìn)?？偙O(jiān)辦按照目標(biāo)要求制定詳細(xì)合理的施工組織計(jì)劃，督促各施工單位根據(jù)總體目標(biāo)制定每旬、月、季的工作計(jì)劃，再按施工計(jì)劃確定投入的人員和設(shè)備，高監(jiān)辦每周檢查一次計(jì)劃的執(zhí)行，駐地監(jiān)理每天檢查一次計(jì)劃的落實(shí)，對沒有完成任務(wù)的采取措施補(bǔ)救，確保每一天任務(wù)計(jì)劃的落實(shí)。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織管理，加強(qiáng)施工調(diào)度工作，對未開工的斷面抓緊開工，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點(diǎn)。

3、不斷按照工程建設(shè)實(shí)際和季度的工作目標(biāo)，強(qiáng)化各項(xiàng)保障措施，落實(shí)好人員、機(jī)械設(shè)備的投入，千方百計(jì)組織好材料供應(yīng)，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預(yù)制的正常施工。

4、科學(xué)組織，交叉運(yùn)作，在做好一期路基施工的同時(shí)，抓緊做好二期路面施工單位的招標(biāo)、進(jìn)場，三期房建、機(jī)電、交安、綠化等工程的招標(biāo)準(zhǔn)備工作。

5、根據(jù)建設(shè)總目標(biāo)，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動，從10月1日開始了“大戰(zhàn)四季度”活動。

通過開展“抓控制工程、保進(jìn)度、抓規(guī)范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，全線完成產(chǎn)值xx億元，極大地調(diào)動了參建人員的積極性，初步形成規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標(biāo)。

通過開展“學(xué)剛毅精神，規(guī)范管理創(chuàng)精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標(biāo)”為主題的“雙月競賽”活動，確保了階段目標(biāo)的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節(jié)，加大人員和機(jī)械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機(jī)械爭分奪秒24小時(shí)作業(yè)，人停機(jī)不停，生產(chǎn)人員搶晴天戰(zhàn)雨天，加班加點(diǎn)連續(xù)作業(yè)?！半p月競賽”完成產(chǎn)值xx億元。

（三）抓重點(diǎn)，攻難點(diǎn)

1、在工作中始終堅(jiān)持突出工作重點(diǎn)、抓好重點(diǎn)標(biāo)段，以點(diǎn)帶面促進(jìn)了項(xiàng)目的快速推進(jìn)。在總體安排上重點(diǎn)抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構(gòu)、小型構(gòu)造物、土方、梁板預(yù)制等工作。

2、采取重點(diǎn)“幫扶”方式，對施工質(zhì)量和進(jìn)度相對滯后的標(biāo)段，請其總公司負(fù)責(zé)人駐工地現(xiàn)場進(jìn)行整改，總監(jiān)辦確定負(fù)責(zé)人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長的時(shí)間里這些標(biāo)段的局面出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)。

（四）強(qiáng)化管理，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全的施工

1、在工程質(zhì)量上，落實(shí)《湖北省公路建設(shè)精品大綱》的要求，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”方針，堅(jiān)持“內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強(qiáng)每一道工序施工中的專班巡檢，在每一道工序完工后都要實(shí)施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報(bào)下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內(nèi)控體系，駐地辦負(fù)責(zé)抓監(jiān)理員的工作業(yè)績、效績，通過實(shí)體質(zhì)量檢測來考核監(jiān)理員的工作實(shí)績，高監(jiān)辦通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強(qiáng)對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴(yán)格施工工藝要求，重點(diǎn)做好對配合比、混凝土養(yǎng)生等的把關(guān)，對薄弱環(huán)節(jié)抓落實(shí)，如t梁、小構(gòu)等的強(qiáng)度、養(yǎng)生、外觀等；實(shí)行嚴(yán)格的工序鑒證制度，明確職責(zé)，強(qiáng)化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監(jiān)理及外委檢測單位的工作質(zhì)量，保證監(jiān)理對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強(qiáng)了節(jié)假日、夜間的監(jiān)理工作，努力消除監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)做好質(zhì)量控制。

2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，嚴(yán)格現(xiàn)場管理，狠抓措施落實(shí)，確保了無重大責(zé)任事故發(fā)生。一是成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專門安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個(gè)項(xiàng)目、各個(gè)環(huán)節(jié)。二是堅(jiān)持安全教育與安全防范并舉，堅(jiān)持對施工現(xiàn)場實(shí)行定期和不定期檢查相結(jié)合制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。

（五）加強(qiáng)協(xié)調(diào)服務(wù)，促進(jìn)工程建設(shè)的.順利進(jìn)行

1、加強(qiáng)征遷協(xié)調(diào)服務(wù)，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協(xié)助做好臨時(shí)用地工作，保障土方施工。

2、認(rèn)真處理工程建設(shè)與地方的問題，及時(shí)恢復(fù)農(nóng)田水系、適時(shí)恢復(fù)田間機(jī)耕道路、加強(qiáng)田間道路養(yǎng)護(hù)和灑水等，避免損害農(nóng)民利益事件的發(fā)生。

3、加快計(jì)量與支付工作，積極組織審計(jì)、施工、監(jiān)理單位，認(rèn)真做好單價(jià)變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計(jì)量時(shí)間，保障資金供給；采取了將一次計(jì)量改為分次計(jì)量的措施，即工程完工就先計(jì)量一次，待有關(guān)資料齊全后再全部計(jì)量的辦法，緩解了資金的壓力。

20xx年懷來縣公路工程管理站，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下和站全體干部職工的共同努力下，認(rèn)真貫徹落實(shí)局長在20xx年交通運(yùn)輸系統(tǒng)工作會議上關(guān)于《全面順應(yīng)體制改革，強(qiáng)勢推進(jìn)三次創(chuàng)業(yè)，為環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈暨京北新城建設(shè)提供大交通支撐》的報(bào)告精神，圓滿地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)、既為明年我站的發(fā)展打下了一定的基礎(chǔ)，又鍛煉了施工隊(duì)伍?？偨Y(jié)過去的工作經(jīng)驗(yàn)，探索今后的工作思路和工作方法，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)及20xx年工作計(jì)劃簡述如下：

一、20xx年主要工作回顧

20xx—20xx年以來，為適應(yīng)新形勢和新任務(wù)，我站積極調(diào)整工作思路，改變內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置、明確各科室負(fù)責(zé)人、完善工作職責(zé)和管理制度；本著發(fā)展為首科技領(lǐng)先的思想原則，增加資金投入加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維修筑路機(jī)械、派遣技術(shù)人員參加各級專業(yè)學(xué)習(xí)；歷經(jīng)三項(xiàng)超過7000萬元的工程項(xiàng)目，技術(shù)水平和工程建設(shè)能力在我市公路建設(shè)市場占有一席之地。

（一）公路建設(shè)完成情況

京化高速連接線續(xù)去年從今年3月25日開工至9月xx日正式通車使用，該工程路基挖方15萬方、填方8萬方、軟土路基處理10萬方、鐵路立交橋1座、蓋板涵2道、路基排水及防護(hù)7.7千米，護(hù)坡?lián)鯄?462米、道虹吸14道，路面底基層9.5萬平米、路面基層18萬平米、混凝土路面18萬平米，合同總投資2900萬元。此項(xiàng)工程是懷來交通公路建設(shè)史中唯一一項(xiàng)從路基到路面獨(dú)立完成的工程項(xiàng)目，具有標(biāo)志性的意義；另外康祁線、寶平線、連接線補(bǔ)充設(shè)計(jì)及變更都已報(bào)送完畢。

（二）基礎(chǔ)建設(shè)

組織建設(shè)：根據(jù)我站工作實(shí)際，對站內(nèi)各項(xiàng)工作做了詳細(xì)的職責(zé)劃分，新成立了“合同辦公室”和“安全辦公室”；將各科室人員根據(jù)每人的工作實(shí)際進(jìn)行了重新安排、明確了各個(gè)科室主任、完善了各個(gè)科室的工作職責(zé)；制定了《公路工程管理站管理制度》，責(zé)任到人、極大地調(diào)動了全站職工的工作積極性。業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：安排站技術(shù)人員參加了省組織的“安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)”及“工程造價(jià)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)班”，使技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力有了更大的提高。按照年初簽訂的《目標(biāo)責(zé)任管理責(zé)任書》，我站超額完成了規(guī)定建設(shè)項(xiàng)目，按時(shí)發(fā)放了職工三險(xiǎn)及工資，無拖欠現(xiàn)象。

（三）黨建工作

不斷強(qiáng)化政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，積極響應(yīng)局黨委號召，認(rèn)真開展創(chuàng)先爭優(yōu)“三學(xué)習(xí)”活動；培養(yǎng)黨性修養(yǎng)、樹立和弘揚(yáng)良好作風(fēng)。堅(jiān)持下鄉(xiāng)幫扶工作，我站繼續(xù)幫助焦家溝村委，幫扶村民崔瑞平出資一千元購置添加綿羊等。20xx年4月份，動用裝載機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械為焦家溝村又整修道路一條；挖運(yùn)用土方3000多立方，填平村委會門前深溝，為村民出行提供了便利條件。

（四）安全生產(chǎn)

基于安全工作的緊迫性，我站堅(jiān)持把安全生產(chǎn)作為實(shí)施工程建設(shè)的前提條件，成立“安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，把責(zé)任落實(shí)到位；針對我站公路施工的特殊性，對工程外雇車輛進(jìn)行了縮減，同時(shí)與外雇車輛簽訂了安全協(xié)議書，消除車輛的安全隱患；各工地設(shè)立專職安全管理人員，對工地的安全工作進(jìn)行監(jiān)督檢查，在存在安全隱患路段增設(shè)了錐形路標(biāo)、交通安全警示牌及其他安全設(shè)施。在京化連接線施工建設(shè)中，我站及時(shí)對市電力部門提出的高壓線安全隱患進(jìn)行了排除，在涉及到的高壓線的南側(cè)安裝了限高龍門架，以防安全事故發(fā)生。一年來我站安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故、零事故報(bào)告。

二、20xx年工作計(jì)劃

（一）繼續(xù)加快承攬重點(diǎn)工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

1、繼續(xù)圍繞局黨委的總體方針，在公路建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)新思想，為建設(shè)京畿強(qiáng)縣而拓寬發(fā)展之路。

2、加大對公路建設(shè)中質(zhì)量、進(jìn)度的監(jiān)督管理，確保每項(xiàng)工程的順利完工。

3、提高工程技術(shù)人員的技術(shù)能力，派技術(shù)人員走出去、多學(xué)習(xí)，爭取與國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)接軌。

4、加大工程機(jī)械的維修資金，使機(jī)械保持良好使用狀態(tài)。

5、引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)，創(chuàng)新、提高發(fā)展模式、走出去、打出去，去像市場求得發(fā)展的空間。

（二）繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)基層思想建設(shè)。

1、著力提高班子建設(shè)，加強(qiáng)凝聚力和戰(zhàn)斗力。

2、在加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮黨支部的作用，帶領(lǐng)全體職工認(rèn)真完成各類活動，做好筆記、寫好體會，并真正領(lǐng)會精神實(shí)質(zhì)，保證各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

（三）繼續(xù)抓好法制和信訪體系建設(shè)，全力構(gòu)建和諧交通。

牢固樹立穩(wěn)定壓倒一切的思想，切實(shí)加強(qiáng)對不穩(wěn)定因素的控制與預(yù)防，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，建立健全信訪和法制體系，全面落實(shí)預(yù)防措施，確保信訪突發(fā)問題在第一時(shí)間得到有效控制；繼續(xù)做好社會矛盾糾紛排查調(diào)處和社會治安重點(diǎn)地區(qū)突出治安問題排查工作，維護(hù)我站和全局的穩(wěn)定。

本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校，畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作，先后參加了吳子高速，藍(lán)商高速，忻阜高速，王城高速，邢汾高速，云南昭永公路的建設(shè)。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學(xué)?？坪趯W(xué)習(xí)、20xx至20xx年我參加了東北財(cái)經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí)，20xx年被評為助理工程師?，F(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作業(yè)績

20xx年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個(gè)工程項(xiàng)目，工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個(gè)人，言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實(shí)施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個(gè)環(huán)節(jié)，不留隱患，把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)。

20xx年8月至20xx年12月在陜西藍(lán)商高速、忻阜高速、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設(shè)計(jì)圖紙，對各種工程設(shè)計(jì)參數(shù)了然于心，細(xì)化隱蔽工程的檢查，杜絕質(zhì)量隱患；認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范，明確實(shí)際工作中的指導(dǎo)思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制，尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；手勤（及時(shí)做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知）。針對在工程關(guān)鍵部位施工時(shí)，做到提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并旁站施工全過程，及時(shí)、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理，要求項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量保證體系，做到開工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料、設(shè)備有試驗(yàn)，隱蔽工程有記錄，質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收全部達(dá)到優(yōu)良工程。

20xx在王城高速公路，我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，對工程有了新的認(rèn)識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進(jìn)一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，熱心服務(wù)施工單位，嚴(yán)格要求自己，從而確保了工程質(zhì)量，工程進(jìn)度。在內(nèi)業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項(xiàng)失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位親自檢驗(yàn)一次、鋼筋，混凝土質(zhì)量，并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的.是精品。

20xx年至今，我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質(zhì)量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個(gè)分項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格審批，關(guān)鍵部位都親自檢驗(yàn)，并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求，如不符合要求時(shí)，召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦，保的是質(zhì)量，求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進(jìn)行復(fù)核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項(xiàng)工作，與施工單位積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到管理處要求。

二、專業(yè)學(xué)習(xí)情況

技術(shù)水準(zhǔn)是我們的工作之本?，F(xiàn)在工程施工工藝日新月異，新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速，監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平，不努力學(xué)習(xí)，就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱，從思想、工作和生活等方面認(rèn)真自查了存在的問題，因此我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上，我結(jié)合自己的工作實(shí)際情況，對思想，工作作風(fēng)進(jìn)行了全面回顧、結(jié)合本人的實(shí)際情況，本著實(shí)事求是的原則，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的學(xué)習(xí)資料，在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦，堅(jiān)決做到認(rèn)識不含糊；態(tài)度不暖昧；行動不動搖；立場堅(jiān)定。在日常工作中，堅(jiān)決抵制各種腐朽思想，努力做到吃苦在前，享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識，不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平，不泄露所監(jiān)理項(xiàng)目各方認(rèn)為需要保密的事項(xiàng)。

把個(gè)人利益置于集體利益之外，在工作上按章辦事，認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)事求是，不偷懶。加強(qiáng)自身建設(shè)，嚴(yán)格要求，自我加壓。始終保持積極向上、昂揚(yáng)奮進(jìn)的精神狀態(tài)，在工作中自覺地服從、服務(wù)于大局，自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，努力做好本職工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外，我還參加了多次短期培訓(xùn)，內(nèi)容涉及試驗(yàn)、安全等等，平時(shí)盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文，總之，我利用一切業(yè)余時(shí)間來豐富自己的專業(yè)知識，做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

xxxx年x月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗(yàn)室擔(dān)任工程監(jiān)理試驗(yàn)檢測工程師，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的積極配合下，本著“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本的監(jiān)理試驗(yàn)工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報(bào)如下：

1、駐地辦進(jìn)場以來，針對本工程項(xiàng)目需要及合同條件的要求，積極購買試驗(yàn)設(shè)備及儀器，進(jìn)行安裝、調(diào)試、標(biāo)定，申請工地臨時(shí)資質(zhì)，同時(shí)不斷完善試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理各項(xiàng)規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗(yàn)收一次通過，具備施工準(zhǔn)備階段試驗(yàn)條件。在建設(shè)駐地試驗(yàn)室的同時(shí)，督促、檢查承包商進(jìn)場試驗(yàn)人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項(xiàng)工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎(chǔ)。

2、開工前，首先按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)證試驗(yàn)，使各項(xiàng)指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙要求，為全面施工提供可靠、準(zhǔn)確的試驗(yàn)依據(jù)。

3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗(yàn)監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

4、施工過程控制，每個(gè)分項(xiàng)工程或單項(xiàng)工程開工前，監(jiān)理試驗(yàn)人員對砼配合比進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)后，方可施工，施工過程中隨時(shí)觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計(jì)要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時(shí)制作具有代表性的砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標(biāo)之一。

xxx年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，有較強(qiáng)的責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，就能全面的掌握整個(gè)工程動態(tài)，控制整個(gè)工程質(zhì)量，同時(shí)監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點(diǎn)對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力扎實(shí)的去做每一項(xiàng)工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強(qiáng)監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時(shí)掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。

在西過境公路項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好20xx年的監(jiān)理試驗(yàn)工作，20xx年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗(yàn)工作要求更為嚴(yán)格，這就要求我們每一個(gè)試驗(yàn)人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，具有較強(qiáng)的責(zé)任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補(bǔ)過去的不足，嚴(yán)格把好工程材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的守護(hù)神，為××公路工程技術(shù)咨詢有限公司在西部建設(shè)樹立良好的企業(yè)形象。

第四篇：公路試驗(yàn)檢測員材料試題

材 料 填 空

1.根據(jù)巖石產(chǎn)狀，特殊的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造，主要的或特殊的物質(zhì)成分將巖石分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖。

2.有顯著層理的巖石，單軸抗壓強(qiáng)度分別沿平行和垂直層理方向制取試件。

3.水泥漿體的凝結(jié)硬化過程的物態(tài)變化可以分為潛化期、凝結(jié)期、和硬化期三個(gè)階段描述。

4.一般情況下，土是由土粒、空氣和水所組成的三相松散體。5.天然密度的定義是土的質(zhì)量與土的體積之比，公式為??m V6.含水率的定義是土中水的質(zhì)量與土粒質(zhì)量之比，公式為 ??m?。msVv7.孔隙比的定義是土中孔隙的體積與土粒的體積之比，公式為e?

Vs8.影響土的工程性質(zhì)的三個(gè)主要因素是土的三相組成，土的物理狀態(tài)和土的結(jié)構(gòu)。9.粗粒土的工程性質(zhì)在很大程度上取決于土的粒徑級配，可按粒徑級配累積曲線再細(xì)分成若干亞類。

10.細(xì)粒土的工程性質(zhì)取決于土的粒徑級配，多用土粒的礦物成份、塑性指數(shù)或者液限加塑性指數(shù)作為分類指標(biāo)。

11.界限含水量包括液限和塑限，前者指土可塑狀態(tài)的上限含水量，后者指土可塑狀態(tài)的下限含水量。

12.擊實(shí)試驗(yàn)?zāi)康氖乔笞罴押屎妥畲蟾擅芏龋鴾y試的是擊實(shí)后土的含水率和密度。13.直剪試驗(yàn)中剪切方法有快剪、固結(jié)快剪、慢剪。

14.常用的壓縮試驗(yàn)指標(biāo)包括壓縮系數(shù)a、壓縮指數(shù)Cc，壓縮模量Es等。

15.擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果處理時(shí)采用的含水率是實(shí)測含水率。若在粘性土參加砂土，則其最大干密度增大、最佳含水率減少。

16.土的工程分類的依據(jù)是土顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)、土中有機(jī)質(zhì)存在的情況。17.直剪試驗(yàn)按不同的固結(jié)和排水條件可分為快剪、固結(jié)快剪、慢剪三種試驗(yàn)。18.含水率測試中，對有機(jī)質(zhì)土應(yīng)采用65℃-70℃溫度。

19.評價(jià)土的級配指標(biāo)有不均勻系數(shù)和曲率系數(shù)，前者的定義式為Cu?d60/d10，后者的 2定義式為Cv?d30/(d60?d10)。

20.顆粒分析方法有篩分法和沉降分析法兩種。

21.我國公路工程中常用的測試界限含水量的方法有液塑限聯(lián)合測定儀和搓條法測塑限兩種。

22.常用的衡量砂土密實(shí)度的方法有相對密度Dr法、天然孔隙比e法、標(biāo)準(zhǔn)貫入法、靜力觸探法。

23.評價(jià)土的級配情況的指標(biāo)有不均勻系數(shù)Cu和曲率系數(shù)Cc。24.工程上，土的主要用途有建筑材料、建筑物的地基、介質(zhì)與環(huán)境。

25.液限的含義是指土從液體狀態(tài)向塑性體狀態(tài)過渡的界限含水量，塑限的含義是土由塑性體狀態(tài)向脆性固體狀態(tài)過渡的界限含水量，塑性指數(shù)是IP=WL-WP。26.通常把土粒表面的水分為結(jié)合水和自由水。

27.根據(jù)是否控制排水，是否允許固結(jié)及加載速率，直剪試驗(yàn)的剪切方法可分為快剪試驗(yàn)、固結(jié)快剪試驗(yàn)、慢剪試驗(yàn)三種。

28.公路工程中常用的測試含水量的方法有標(biāo)準(zhǔn)烘干法、酒精燃燒法、碳化鈣氣壓法等。29.公路工程中常用的測定密度的方法有環(huán)刀法，灌砂法、灌水法、蠟封法等四種。30.土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)主要包括粘聚力c、內(nèi)摩擦角φ。

31.常用的土的顆粒分析試驗(yàn)有篩分法(篩析法)、沉降分析法(或水析法)兩種。32.工程概念上的土的三相組成主要包括固相(固態(tài))、氣相(氣態(tài))、液相(氣態(tài))。33.液限，塑限試驗(yàn)中，制備土樣時(shí)過0.5 mm篩。壓縮，剪切試驗(yàn)中，制備土樣時(shí)過2.0mm篩。

34.細(xì)粒組與粗粒組的界限粒徑為0.074mm；粗粒組與巨粒組的界限粒徑為60mm。35.擊實(shí)試驗(yàn)中，可根據(jù)土樣獲取擊實(shí)功的高低將試驗(yàn)分為輕型試驗(yàn)和重型試驗(yàn)。36.對小于0.074mm的土樣進(jìn)行顆分時(shí)，應(yīng)采用的試驗(yàn)方法為水析法（或沉降分析法）。37.四種含水率試驗(yàn)方法分別為烘干法、比重法、酒精燃燒法和碳化鈣氣壓法。38.顆粒分析的方法有篩分法和沉降法兩種，前者適用于顆粒大于0.074mm的土，后者適用于小于0.074mm的土。

39.土的不均勻系數(shù)Cu反映大小不同粒組的分布情況，曲率系數(shù)CC則描述了累計(jì)曲線的分布范圍。40.水泥穩(wěn)定土含水率的測試應(yīng)先啟動烘箱至110℃，然后放混合料入烘箱。41.有機(jī)質(zhì)含量大于5％的土不適宜用液、塑限聯(lián)合測試儀測定液、塑限。42.當(dāng)土粒直徑小于0.074mm時(shí)可用比重計(jì)或移液管法進(jìn)行“顆粒分析”。43.粗粒土中礫類土與砂類土是以2mm粒徑為界。

44.土的不均勻系數(shù)Cu= d60/d10；其中d60、d10表示通過質(zhì)量百分率為60％、10％對應(yīng)的粒徑。

45.施工現(xiàn)場應(yīng)達(dá)到的干密度是最大干密度與壓實(shí)度的乘積。

46.重型擊實(shí),擊實(shí)到最后一層,規(guī)范要求不能超過筒頂5-6mm是為了控制擊實(shí)功。47.CBR試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)材料貫入2.5mm時(shí)的單位壓力是7.0MPa。48.土的直剪試驗(yàn)就是為了獲得土的粘聚力和內(nèi)摩擦角。49.土的壓縮變形常以土的孔隙比變化表示。

50.土的級配曲線是以小于某粒徑的土質(zhì)量百分率為縱坐標(biāo)，以土粒直徑的對數(shù)為橫坐標(biāo)。

51.LP—100型液塑限聯(lián)合測定儀；錐質(zhì)量為100g，錐角為30。

52.細(xì)粒土按塑性圖分類，位于塑性圖Ａ線以上及Ｂ線右（WL=50）定名為CH。53.塑限是土可塑狀態(tài)的下限含水量。

54.反映土的含水程度的指標(biāo)是含水率與飽和度。55.土的三項(xiàng)基本物理指標(biāo)是密度、土粒密度及含水率。56.含水率測試標(biāo)準(zhǔn)烘干法的溫度是105℃~110℃。

57.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)適用于測定飽和軟粘土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及靈敏度。58.用于路面基層材料土的一般定義細(xì)粒土為顆粒的最大粒徑小于10mm，且其中小于2mm的顆粒含量不少于90％。

59.土的“塑性圖”是以液限為橫坐標(biāo)，以塑性指數(shù)為縱坐。

60.重型擊實(shí)試驗(yàn)是通過在擊實(shí)功不變的情況下逐步增加含水率獲得土樣不同的干密度。

61.CBR試驗(yàn)試件是按最佳含水率控制的。62.砂的抗剪強(qiáng)度由內(nèi)摩擦角組成。

63.用石灰穩(wěn)定Ip=0的級配砂礫時(shí)應(yīng)摻15%的粘性土。

64.在CBR試驗(yàn)中如貫入量為5mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比，則試驗(yàn)要重做。65.由于膠凝的機(jī)理不同，水泥屬于水硬性膠凝材料，而石灰屬于氣硬性膠凝材料。66.篩分試驗(yàn)，篩后總重量與篩前總重量之差不得大于0.3%。

67.蠟封試樣，蠟封前后質(zhì)量之差大于0.03g時(shí)認(rèn)為水已滲入土孔隙中 應(yīng)重做。68.跨徑小于5m或多孔橋總長小于8m的橋稱為 涵洞。

69.直徑小于28mm的二級鋼筋，在冷彎試驗(yàn)時(shí)彎心直徑應(yīng)為 ３ｄ，彎曲角度為 1800。70.鋼筋冷彎到規(guī)定角度時(shí)，彎曲處不得發(fā)生 裂紋,起層,斷裂 等現(xiàn)象為合格。71.錨具、夾具和連接器工程中常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有 外觀檢測、硬度檢測、錨固性能檢測。72.橡膠支座的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有 外觀、解剖、力學(xué)性能、尺寸。73.公路工程質(zhì)量等級評定單元?jiǎng)澐譃?分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程。74.衡量石料抗凍性的指標(biāo)為 質(zhì)量損失率、耐凍系數(shù)。75.堿集料反應(yīng)對混凝土危害有 膨脹,開裂甚至破壞。

76.混凝土試塊的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生條件應(yīng)為 溫度20±

2、濕度≥95%。77.混凝土試塊的劈裂試驗(yàn)是間接測試混凝土抗拉強(qiáng)度的試驗(yàn)方法。

78.鉆芯取樣法評定混凝土強(qiáng)度時(shí)，芯樣的長度與直徑之比應(yīng)在1~2范圍之內(nèi)。79.超聲波在正?；炷林袀鞑サ牟ㄋ贋?3500～4500)m/s。

80.回彈法檢測混凝土構(gòu)件強(qiáng)度時(shí)，每測區(qū)應(yīng)在20cm×20cm范圍之內(nèi)。81.小橋作為 路基工程 中的分部工程來是進(jìn)行質(zhì)量評定。82.互通立交工作為 單位工程 進(jìn)行質(zhì)量評定。83.石料的立方體抗壓試驗(yàn)，試樣應(yīng)先進(jìn)行 飽水處理。84.回彈測強(qiáng)時(shí)，相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)控制在 2m之內(nèi)。85.普通 橡膠支座無需測試摩擦系數(shù)。

86.閃光對焊鋼筋接頭應(yīng)進(jìn)行 外觀、拉伸 和 冷彎 試驗(yàn)。

87.鉆芯取樣法檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度時(shí)，其芯樣直徑應(yīng)為粗集料粒徑的 3 倍，任何情況下不得小于粗集料的兩倍。

88.測定鋼鉸線伸長率時(shí)，其標(biāo)距不小于 50cm。

89.錨具、夾具和連接器的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目有 外觀檢測、硬度檢測、錨固性能檢測。90.回彈法測強(qiáng)時(shí)，其測區(qū)離構(gòu)件邊緣距離不宜小于50cm。91.對矩形橡膠支座進(jìn)行抗剪彈性模量檢測時(shí)，正應(yīng)力應(yīng)為10MPa。92.橡膠支座的抗壓彈性模量測試值與規(guī)定值的偏差在20%之內(nèi)時(shí)，則認(rèn)為合格。93.用回彈法測強(qiáng)時(shí)，在一測區(qū)應(yīng)測取16個(gè)回彈值，回彈值讀數(shù)精確到個(gè)位。94.鋼筋屈服強(qiáng)度是材料開始失去對變形的抵抗能力，并開始產(chǎn)生大量塑性變形時(shí)所對應(yīng)的應(yīng)力。根據(jù)我國標(biāo)準(zhǔn):軟鋼取拉伸實(shí)驗(yàn)機(jī)測力盤指針第一次回轉(zhuǎn)的最小負(fù)荷的強(qiáng)度為其屈服強(qiáng)度，硬鋼取殘余伸長為0.2%的應(yīng)力作為其屈服強(qiáng)度。

95.板式橡膠支座形狀系數(shù)表示支座受壓面積與其中間橡膠層自由膨脹側(cè)面積之比值，板式橡膠支座形狀系統(tǒng)的表達(dá)式為S?d。4?i96.新拌優(yōu)質(zhì)混凝土具有：①滿足運(yùn)送和澆搗要求的流動性；②不為外力作用產(chǎn)生脆斷的 可塑性 ；③不產(chǎn)生分層、泌水的穩(wěn)定性；④易于澆搗致密的密實(shí)性。97.混凝土的強(qiáng)度等級是150×150×150mm3試塊,在標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)狀態(tài)下的28d齡期強(qiáng)度；采用邊長100mm立方體試塊，試驗(yàn)時(shí)其測定值乘以0.95的折減系數(shù)。

98.板式橡膠支座在豎向荷載作用下，具有足夠的剛度主要是由于嵌入橡膠片之間的鋼板限制橡膠的側(cè)向膨脹。

99.伸縮體完全由橡膠組成的稱為純橡膠式伸縮裝置，它適用于伸縮量不大于60mm的公路橋梁工程。

100.砼粗集料最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4。101.現(xiàn)澆一根長度26m的鉆孔樁應(yīng)制取3組砼試件。

102.從每批預(yù)應(yīng)力鋼絲中抽查5%但不小于5盤進(jìn)行形狀尺寸和表面檢查。

103.錨具是在后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中為保持預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力將其傳遞到砼上所用的 永久性錨固裝置。

104.橡膠支座的檢測項(xiàng)目有：成品力學(xué)性能檢測、外觀和幾何尺寸的檢驗(yàn)以及其支座成品解剖檢驗(yàn)。

105.超聲法檢測砼結(jié)合面均勻性，其測點(diǎn)間距一般為200~500mm。106.砂漿的流動性用稠度來表示。

107.鋼鉸線捻距應(yīng)為鋼鉸線公稱直徑的12~13倍。

108.板式橡膠支座通常由若干橡膠片與以薄鋼板為剛性加勁物組合而成。

109.鉆芯取樣法檢驗(yàn)其芯樣直徑應(yīng)為砼粗集料粒徑的3倍，任何情況下不小于粗集料的兩倍。110.計(jì)算測區(qū)回彈值時(shí)，應(yīng)從該測區(qū)的16個(gè)回彈值中，剔除3個(gè)最大值和3個(gè)最小值然后將余下的10個(gè)按算術(shù)平均值計(jì)算。

111.預(yù)應(yīng)力鋼絲力學(xué)性能試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)（抗拉強(qiáng)度σb、屈服強(qiáng)度σ彎曲試驗(yàn)和松弛試驗(yàn)。

112.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)應(yīng)以張拉應(yīng)力控制，而以進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的伸長量校檢。

113.“質(zhì)量檢評標(biāo)準(zhǔn)”按橋涵工程建設(shè)規(guī)模大小，結(jié)構(gòu)部位和施工工序?qū)⒔ㄔO(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程逐級進(jìn)行工程質(zhì)量等級評定。114.石料抵抗凍融循環(huán)的能力，稱為抗凍性。

115.硬化水泥強(qiáng)度有立方體抗壓強(qiáng)度、棱柱體抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度等。

116.冷拉是鋼筋在常溫下受外力拉伸超過屈服點(diǎn)，以提高鋼筋的屈服極限、強(qiáng)度極限和疲勞極限的一種加載工工藝。

117.當(dāng)鋼材試件拉斷后的標(biāo)距長度的增量與原標(biāo)距長度之比的百分率即為伸長率。118.當(dāng)鋼材含碳、磷量較高及受過不正常的熱處理，則冷彎試驗(yàn)往往不能合格。119.橋梁橡膠支座檢驗(yàn)有型式檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、使用前抽檢三種質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。120.橋梁橡膠支座水平位移量的大小主要取決于橡膠片的凈厚度。

121.夾具的靜載錨固性能由預(yù)應(yīng)力夾具組裝件靜載錨固試驗(yàn)測定的夾具效率系數(shù)確定。122.鋼筋混凝土梁的截面最小邊長為280mm，設(shè)計(jì)鋼筋直徑為20mm，鋼筋的中心距離為60mm，則粗骨料最大粒徑應(yīng)為（31.5）mm。

123.某密級配型瀝青混合料壓實(shí)試件，在空氣中稱其干燥質(zhì)量為M1，在水中稱其質(zhì)量為M2，則該瀝青混合料試件的視密度為

0.2、伸長率）；

M1??w。

M1?M2124.瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為三類，即懸浮—密實(shí)結(jié)構(gòu)，骨架—空隙結(jié)構(gòu)，密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)。

125.石料的磨光值越高，表示其抗磨光性能愈好；石料的磨耗值愈高，表示其耐磨性愈差。

126.對同一水泥，如負(fù)壓篩法與水篩法測定的結(jié)果發(fā)生爭議時(shí)，應(yīng)以負(fù)壓篩法的結(jié)果為準(zhǔn)。

127.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)可分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 三個(gè)階段進(jìn)行。128.按最新的《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》規(guī)定，試件在20±1℃的水中養(yǎng)護(hù)，抗壓強(qiáng)度試件的受壓面積為1600平方毫米。

129.水泥混凝土工作性測定的方法有坍落度法、維勃稠度法兩種。它們分別適用于骨料粒徑≤40mm，坍落度大于10mm混凝土和骨料粒徑≤40mm，維勃度5～30秒混凝土。130.殘留穩(wěn)定度是評價(jià)瀝青混合料水穩(wěn)定性的指標(biāo)。

131.當(dāng)粗骨料最大粒徑為50mm時(shí)，水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件尺寸應(yīng)為200×200×200mm的立方體。

132.用馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青混合料的瀝青用量時(shí)，控制高溫穩(wěn)定性的指標(biāo)是穩(wěn)定度和流值，在瀝青混合料配合比確定后，驗(yàn)證高溫穩(wěn)定性的指標(biāo)是動穩(wěn)定度。

133.為保證混凝土的耐久性，在混凝土配合比設(shè)計(jì)中要控制最大水灰比和最小水泥用量。

134.在混凝土配合比設(shè)計(jì)中，單位用水量是根據(jù)設(shè)計(jì)坍落度和骨料種類及最大粒徑查表確定。

135.瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)依次表示瀝青的粘稠性、塑性、熱穩(wěn)性。

136.在水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)中，砂率是依據(jù)設(shè)計(jì)水灰比和骨料最大粒徑和種類來確定的。

137.就試驗(yàn)條件而言，影響混凝土強(qiáng)度的因素主要有試件尺寸、形狀和干濕狀況、加載速度。

138.量取10L氣干狀態(tài)的卵石，稱重為14.5kg；另取500g烘干的該卵石，放入裝有500ml水的量筒中，靜置24h后，水面升至685ml。則該卵石的視密度為2.703g/cm3,空隙率為46.4%。

139.當(dāng)混凝土拌和物出現(xiàn)粘聚性尚好、有少量泌水、坍落度太大時(shí)，應(yīng)保持水灰比不變，適當(dāng)?shù)販p少水泥漿用量,或砂率不變,增加砂、石用量。

140.配制混凝土?xí)r需采用最佳砂率，這樣可在水灰比及水泥用量一定情況下，獲得最大的坍落度值，或者在坍落度值一定的條件下，水泥用量最少。

141.用圖解法確定礦料的配合組成時(shí)，必須具備的兩個(gè)已知條件是合成級配要求和各礦料的篩分結(jié)果。

142.動穩(wěn)定度用于檢驗(yàn)瀝青混合料的熱穩(wěn)定性，殘留穩(wěn)定度用于檢驗(yàn)混合料的水穩(wěn)定性。

143.瀝青針入度的試驗(yàn)條件包括溫度、荷重和時(shí)間。144.水泥混凝土用砂依據(jù)細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂。

145.水泥混凝土密度調(diào)整只改變每立方米混凝土各組成材料的用量而不改變其配合比例。

146.瀝青軟化點(diǎn)測定升溫速度大于5.5℃/分，測得的結(jié)果將偏大。

147.當(dāng)瀝青的相對密度明顯大于1或小于1時(shí)，測定瀝青延度為避免瀝青沉入水底或浮于水面，應(yīng)在水中加入酒精或食鹽來調(diào)整水的密度。

148.瀝青混合料AC-16C中的AC表示瀝青混凝土，16表示骨料公稱最大粒徑，C表示粗級配。

149.為了使水泥的凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)結(jié)果具有可比性，試驗(yàn)必須在標(biāo)準(zhǔn)稠度條件下進(jìn)行。150.水泥強(qiáng)度等級是在一定的試驗(yàn)條件下按規(guī)定齡期的抗折和抗壓強(qiáng)度來確定的。151.路面水泥混凝土以抗折強(qiáng)度為設(shè)計(jì)指標(biāo)，普通水泥混凝土以抗壓強(qiáng)度為設(shè)計(jì)指標(biāo)。152.水泥混凝土的設(shè)計(jì)坍落度指的是混凝土拌和物澆注入模時(shí)對混凝土和易性的要求。153.粗集料篩分時(shí)，集料最大粒徑不同，篩分所用試樣總量也不同。

154.對同一水泥而言，如試餅法與雷氏夾法的結(jié)果發(fā)生爭議時(shí)，應(yīng)以雷氏夾法結(jié)果為準(zhǔn)。155.在礦料配合比例及其它試驗(yàn)條件相同的條件下，瀝青混合料的密度隨瀝青用量變化而變化。

156.砂率是指混凝土集料中砂子的質(zhì)量占砂石總質(zhì)量的百分率。

157.瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)包括高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性、抗滑性、工藝性等五項(xiàng)。

158.測定瀝青含蠟量時(shí)，冷卻結(jié)晶溫度為－20℃。

159.按我國現(xiàn)行國標(biāo)要求，水泥用戶對水泥的技術(shù)性質(zhì)應(yīng)進(jìn)行細(xì)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間和膠砂強(qiáng)度等試驗(yàn)。

160.砼配合比中粗細(xì)集料的單位用量可用體積法（或絕對體積法），或質(zhì)量法求得。161.非經(jīng)注明，針入度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)針、導(dǎo)向桿與附加砝碼的總質(zhì)量為100g。162.砼配合比的表示方法有2種即 單位用量 法和 相對用量 法。

163.密級配瀝青砼混合料按其礦料級配可分為C型和X型，其中C型剩余空隙率3～6％。164.瀝青蒸發(fā)損失試驗(yàn)非經(jīng)注明，蒸發(fā)時(shí)間為5h，溫度為163℃。165.瀝青混合料的油石比是指瀝青的質(zhì)量占礦料的質(zhì)量的百分率。

166.普通混凝土的“強(qiáng)度等級”是以具有95%保證率的28d立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值來確定。167.在保證混凝土強(qiáng)度不降低及水泥用量不變的條件下，改善混凝土拌和物的工作性最有效的方法是摻外加劑，另外還有提高振搗機(jī)械的效能等方法。

168.中粒式和粗料式瀝青混合料所用礦料與瀝青的粘附性評價(jià)方法以水煮法試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)；細(xì)粒式瀝青混合料用礦料以水浸法試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)。

169.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)要完成的兩項(xiàng)任務(wù)是確定礦料的組成設(shè)計(jì)和確定最佳瀝青用量。

170.瀝青產(chǎn)品的純潔程度用溶解度表示。

171.烘干法是測定土的含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法，對于細(xì)粒土?xí)r間 不得少于8小時(shí)，對于砂類土不得少于6小時(shí)，對含有機(jī)質(zhì)超過5％的特殊土，應(yīng)將溫度 控制在65-70℃的恒溫下。

172.土的塑性指數(shù)即是指土的液限與塑限之差值，IP越大，表示土越具有高塑性。173.土的擊實(shí)試驗(yàn)中，試筒加濕土質(zhì)量3426.7g，試筒質(zhì)量1214g，試筒容積997cm3,土樣含水量16.7%，則土樣干密度是 1.90g/cm3（取小數(shù)2位）174.相對密度Dr?e?emin，當(dāng)Dr≥0.67，該砂土處于密實(shí)狀態(tài)。

emax?emin175.比較液限、縮限、塑限的大小，WS?WP?WL。

176.經(jīng)實(shí)驗(yàn)測定，某土層PC＜P0（PC為固結(jié)壓力，P0土的自重壓力），則該土層處于欠固結(jié) 狀態(tài)。

177.水泥混凝土用碎石的針片狀顆粒含量采用規(guī)準(zhǔn)儀法，基層、面層用碎石的針片狀顆粒含量采用 游標(biāo)卡尺法檢測。

178.使用級配良好，粗細(xì)程度適中的骨料，可使混凝土拌和物的 工作性 較好，水泥 用量較小，同時(shí)可以提高混凝土的 強(qiáng)度 和 耐久性。179.粗骨料顆粒級配有連續(xù)級配和間斷級配之分。

180.瀝青混合料中，粗集料和細(xì)集料的分界粒徑是 2.36 mm，水泥混凝土集料中，粗細(xì)集料的分界粒徑是 4.75 mm。

181.用游標(biāo)卡尺法測量顆粒最大程度方向與最大厚度方向的尺寸之比大于 3 的顆粒為針片狀顆粒。

182.石灰按其氧化鎂含量，分為鈣質(zhì) 和鎂質(zhì) 兩大類石灰。

183.水泥新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定用沸煮法檢驗(yàn)水泥的安定性可以采用兩種試驗(yàn)方法，標(biāo)準(zhǔn)法是指雷 氏夾法，該法是測定水泥凈漿在沸煮箱中沸煮后的膨脹值值來檢驗(yàn)水泥的體積安定性的。

184.水泥封存樣應(yīng)封存保管三個(gè)月,在存放樣品的容器應(yīng)至少在一處加蓋清晰,不易擦掉的標(biāo)有編號、取樣時(shí)間、地點(diǎn)、人員的密封印.185.水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量試驗(yàn)中，所用標(biāo)準(zhǔn)維卡儀，滑動部分的總質(zhì)量為300g±1g。186.水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量試驗(yàn)，試驗(yàn)室溫度為20℃±2℃，相對溫度不低于50%，濕氣養(yǎng)護(hù)箱的溫度為20±1℃，相對濕度不低于90%。

187.硅酸鹽水泥的強(qiáng)度等級時(shí)根據(jù)水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)測得的3天和28天強(qiáng)度確定的。188.水泥膠砂攪拌機(jī)的攪拌葉片與攪拌鍋的最小間隙3mm，應(yīng)一月檢查一次。189.《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法》（ISO法）（GB／T17671-1999）適用于硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復(fù)合硅酸鹽水泥、石灰石硅酸鹽水泥的抗壓與抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。

190.水泥膠砂試件成型環(huán)境溫度應(yīng)為20±2℃，相對濕度應(yīng)為50％。

191.水泥細(xì)度試驗(yàn)中，如果負(fù)壓篩法與水篩法測定結(jié)果發(fā)生爭議時(shí)，以負(fù)壓篩法為準(zhǔn)。192.水泥混凝土的工作性是指水泥混凝土具有流動性、可塑性、穩(wěn)定性和易密性等幾方面的一項(xiàng)綜合性能。

193.影響混凝土強(qiáng)度的主要因素有材料組成、養(yǎng)護(hù)濕度、溫度 和齡期，其中材料組成 是影響混凝土強(qiáng)度的決定性因素。

194.設(shè)計(jì)混凝土配合比應(yīng)同時(shí)滿足經(jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)強(qiáng)度、施工工作性 和 環(huán)境耐久性 等四項(xiàng)基本要求。

195.在混凝土配合比設(shè)計(jì)中，水灰比主要由水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 和水泥實(shí)際強(qiáng)度 等因素確定，用水量是由最大粒徑和設(shè)計(jì)坍落度 確定，砂率是由最大粒徑和水灰比 確定。

196.水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件溫度為20±2℃，相對濕度為95％?；驕囟葹?0±2℃的不流動的Ca（OH)2 飽和溶液養(yǎng)護(hù)。試件間隔為10-20mm。

197.砼和易性是一項(xiàng)綜合性能，它包括流動性，粘聚性，保水性等三方面含義。198.確定混凝土配合比的三個(gè)基本參數(shù)是：W／C、砂率、用水量。

199.水泥混凝土抗折強(qiáng)度是以150mm×150mm×550mm的梁形試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下達(dá)到規(guī)定齡期后，采用雙支點(diǎn)三分處加荷方式進(jìn)行彎拉破壞試驗(yàn)，并按規(guī)定的計(jì)算方法得到 的強(qiáng)度值。

200.GB/T50081-2002《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：壓力試驗(yàn)機(jī)測量精度為±1％，試件破壞荷載必須大于壓力機(jī)全量程的20％，但小于壓力機(jī)全程的80％，壓力機(jī)應(yīng)具有加荷速度指標(biāo)裝置或加荷速度控制裝置

201.一組三個(gè)抗折試件得到的六個(gè)抗壓強(qiáng)度算術(shù)平均值為試驗(yàn)結(jié)果。如六個(gè)測定值中有一個(gè)超出六個(gè)平均值的±10％，舍去該結(jié)果，而以剩下五個(gè)的平均數(shù)為結(jié)果，如五個(gè)測定值中再有超過五個(gè)結(jié)果的平均數(shù)±10％，則該次試驗(yàn)結(jié)果作廢。

202.水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)步驟包括計(jì)算初步配合比、提出基準(zhǔn)配合比、確定試驗(yàn)室配合比、換算工地配合比。

203.混凝土拌合物坍落度試驗(yàn)室時(shí)，將代表樣分三層裝入筒內(nèi)，每層裝入高度稍大于筒高約1／3，用搗棒在每一層的橫截面上均勻插搗25次，插搗在全部面積上進(jìn)行，沿螺旋線由邊緣至中心，插搗底層時(shí)插至底部，插搗其他兩層時(shí)，應(yīng)插透本層并插入下層約20～30mm，插搗須垂直壓下（邊緣部分除外），不得沖擊。

204.在測定坍落度的同時(shí)，可用目測方法評定混凝土拌和物的下列性質(zhì)，棍度、含砂情況、粘聚性和保水性。

205.影響混凝土工作性的因素有:原材料特性、單位用水量、水灰比和砂率。206.影響混凝土抗壓強(qiáng)度的主要因素有：水泥強(qiáng)度、水灰比、集料特性、漿集比、養(yǎng)護(hù)條件和試驗(yàn)條件。

207.混凝土配合比中確定砂、石的用量時(shí)所具備條件 ：水灰比、最大粒徑、粗骨料的品種。

208.水泥混凝土的耐久性包括：抗凍性、混凝土的耐磨性、堿－骨料反應(yīng)、混凝土的碳化、混凝土的抗侵蝕性。

209.水泥混凝土的凝結(jié)時(shí)間是通過測定貫入阻力的試驗(yàn)方法，檢測混凝土拌和物的凝結(jié)時(shí)間的（T）

210.二灰碎石無側(cè)限抗壓試件制備時(shí)，試件直徑和高均為15cm，二灰碎石最大干密度1.97g/cm,最佳含水量8.3%，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)95%，則制備1個(gè)二灰碎石試件需稱濕混合料 5372.6g（取1位小數(shù)）

211.瀝青混合料按公稱最大粒徑，可分為粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式等類。212.瀝青老化后，在物理力學(xué)性質(zhì)方面，表現(xiàn)為針入度變小，延度減小，軟化點(diǎn)升高，3絕對粘度增加，脆點(diǎn)減小等。

213.石油瀝青的三大技術(shù)指標(biāo)是針入度、軟化點(diǎn)、延度，它們分別表示石油瀝青的粘性、熱穩(wěn)定性和塑性。

214.瀝青的針入度和軟化點(diǎn)都是表示瀝青粘滯性的條件粘度。

215.當(dāng)超過重復(fù)性精密度要求，用回歸法確定瀝青含蠟量時(shí)，蠟質(zhì)量與含蠟量關(guān)系直線的斜率（方向系數(shù)）應(yīng)為正值。216.瀝青針入度PI表示瀝青的感溫性。

217.公路工程用鋼筋一般應(yīng)檢測項(xiàng)目有屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度、冷彎和塑性性能。218.砂子的篩分曲線表示砂子的顆粒粒徑分布情況，細(xì)度模數(shù)表示砂子的 粗細(xì)程度。219.一粗集料，在63mm，53mm，37.5mm篩上的通過量均為100％，31.5篩上的篩余量為12％，則該粗集料的最大粒徑和公稱最大粒徑分別為 37.5mm 和 37.5mm。220.抗?jié)B性是混凝土耐久性指標(biāo)之一，S6表示混凝土能抵抗 0.7MPa的水壓力而不滲漏。221.石料飽水率是在規(guī)定試驗(yàn)條件下，石料試件最大吸水的質(zhì)量占烘干石料試件質(zhì)量的百分率。

222.我國現(xiàn)行抗凍性的試驗(yàn)方法是直接凍融法。

223.按克羅斯的分類方法，化學(xué)組成中SiO2含量大于65%的石料稱為酸性石料。224.根據(jù)粒徑的大小可將水泥混凝土用集料分為兩種:凡粒徑小于4.75mm者稱為細(xì)集料，大于4.75mm者稱為粗集料。

225.粗集料的堆積密度由于顆粒排列的松緊程度不同又可分為自然堆積密度與＿振實(shí)堆積密度＿。226.集料級配的表征參數(shù)有分計(jì)篩余百分率＿＿、累計(jì)篩余百分率＿和＿通過百分率＿。

227.集料磨耗值越高，表示其耐磨性越差＿。228.石灰的主要化學(xué)成分是氧化鈣＿和＿氧化鎂＿。

229.石灰中起粘結(jié)作用的有效成分有活性氧化鈣＿和氧化鎂＿。

230.土木工程中通常使用的五大品種硅酸鹽水泥是硅酸鹽水泥＿、＿普通硅酸鹽水泥＿、＿礦渣硅酸鹽水泥＿、火山灰質(zhì)硅酸鹽泥＿和＿粉煤灰硅酸鹽水泥＿。231.硅酸鹽水泥熟料的生產(chǎn)原料主要有＿石灰質(zhì)原料＿和粘土質(zhì)原料＿＿。

232.石灰石質(zhì)原料主要提供CaO＿，粘土質(zhì)原料主要提供 SiO2、＿Al2O3 和＿Fe2O3。233.為調(diào)節(jié)水泥的凝結(jié)速度，在磨制水泥過程中需要加入適量的＿石膏＿。

234.硅酸鹽水泥熟料的主要礦物組成有硅酸三鈣＿、硅酸二鈣＿、＿鋁酸三鈣＿和＿鐵 鋁酸四鈣＿。

235.硅酸鹽水泥熟料礦物組成中，釋熱量最大的是＿C3A ＿，釋熱量最小的是＿C2S＿。236.水泥的凝結(jié)時(shí)間可分為＿初凝時(shí)間＿和＿ 終凝時(shí)間＿。

237.由于三氧化硫引起的水泥安定性不良，可用＿沸煮法＿方法檢驗(yàn)，而由氧化鎂引起的安定性不良，可采用＿壓蒸法＿方法檢驗(yàn)。

238.水泥的物理力學(xué)性質(zhì)主要有＿細(xì)度＿、＿凝結(jié)時(shí)間 ＿、＿安定性＿和＿強(qiáng)度＿。239.專供道路路面和機(jī)場道面用的道路水泥，在強(qiáng)度方面的顯著特點(diǎn)是＿高抗折強(qiáng)度。240.建筑石灰按其氧化鎂的含量劃分為＿鈣質(zhì)石灰 和＿鎂質(zhì)石灰＿。

241.水泥混凝土按表觀密度可分為＿重混凝土＿、＿ 普通混凝土＿和＿ 輕混凝土＿。242.混凝土的工作性可通過＿流動性、＿保水性＿和＿粘聚性＿三個(gè)方面評價(jià)。243.我國混凝土拌合物的工作性的試驗(yàn)方法有＿坍落度試驗(yàn)＿和＿維勃稠度試驗(yàn)＿兩種方法。

244.混凝土的試拌坍落度若低于設(shè)計(jì)坍落度時(shí)，通常采?。弑３諻/C不變，增大水泥漿量＿措施。

245.混凝土的變形主要有＿彈性變形＿、＿收縮變形 ＿、＿ 徐變變形＿和＿ 溫度變形＿等四類。

246.混凝土的三大技術(shù)性質(zhì)指＿工作性＿、＿力學(xué)性質(zhì)＿、＿耐久性＿。

247.水泥混凝土配合比的表示方法有＿單位用量表示法、＿相對用量表示法＿兩種。248.普通混凝土配合比設(shè)計(jì)分為＿初步配合比＿、＿ 試驗(yàn)室配合比、＿施工配合比 三個(gè)步驟完成。

249.混凝土的強(qiáng)度等級是依據(jù)＿抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值＿劃分的。250.混凝土施工配合比要依據(jù)砂石的 實(shí)際含水率 行折算。251.建筑砂漿按其用途可分為＿砌筑砂漿 和抹面砂漿 兩類。252.砂漿的和易性包括 流動性 和保水性。

253.砂從干到濕可分為全干狀態(tài)、氣干狀態(tài)、飽和面干狀態(tài)、濕潤狀態(tài)四種狀態(tài)。254.瀝青按其在自然界中獲得的方式可分為地瀝青和 焦油瀝青兩大類。255.土木工程中最常采用的瀝青為石油瀝青。

256.瀝青材料是由高分子的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺?、硫、氮等的衍生物組成的混合物。

257.石油瀝青的三組分分析法是將石油瀝青分離為油分、樹脂和瀝青質(zhì)。258.石油瀝青的四組分分析法是將瀝青分離為飽和分、芳香分、膠質(zhì) 和瀝青質(zhì)。259.石油瀝青的膠體結(jié)構(gòu)可分為溶膠型結(jié)構(gòu)、溶-凝膠型結(jié)構(gòu) 和凝膠型結(jié)構(gòu)三個(gè)類型。260.軟化點(diǎn)的數(shù)值隨采用的儀器不同而異，我國現(xiàn)行試驗(yàn)法是采用環(huán)與球法。261.我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)將道路用石油瀝青分為A、B、C 三個(gè)等級。

262.評價(jià)石油瀝青大氣穩(wěn)定性的指標(biāo)有蒸發(fā)損失百分率、針入度比、殘留物延度。263.乳化瀝青主要是由瀝青、乳化劑、穩(wěn)定劑、和水等組分所組成。264.石油瀝青的閃點(diǎn)是表示安全性的一項(xiàng)指標(biāo)。

265.改性瀝青的改性材料主要有橡膠、樹脂、礦物填料。

266.目前瀝青摻配主要是指同源瀝青的摻配，同源瀝青指同屬石油瀝青或同屬煤瀝青。267.目前最常用的瀝青路面包括瀝青表面處治、瀝青貫入式、瀝青碎石和瀝青混凝土等。

268.瀝青混合料按混合料密實(shí)度可分為密級配瀝青混合料、開級配瀝青混合料和 半開級配瀝青混合料。

269.瀝青混合料的強(qiáng)度理論是研究高溫狀態(tài)對抗剪強(qiáng)度的影響。

270.瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度主要取決于粘聚力和 內(nèi)摩擦角兩個(gè)參數(shù)。271.瀝青混合料水穩(wěn)定性如不符合要求，可采用摻加抗剝落劑的方法來提高水穩(wěn)定性。272.馬歇爾模數(shù)是穩(wěn)定度和流值 的比值，可以間接反映瀝青混合料的抗車轍能力。273.合成高分子材料的缺點(diǎn)有易老化、可燃性及毒性、耐熱性差。

274.按冶煉鋼時(shí)脫氧程度分類，鋼材分為沸騰鋼、鎮(zhèn)靜鋼、半鎮(zhèn)靜鋼、特殊鎮(zhèn)靜鋼。275.建筑鋼材最主要的技術(shù)性質(zhì)是拉伸性能、冷彎性能、沖擊韌性、耐疲勞性等。276.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)碳素結(jié)構(gòu)鋼以屈服強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)計(jì)算取值的依據(jù)。

277.碳素結(jié)構(gòu)鋼按其化學(xué)成分和力學(xué)性能分為Q195、Q215、Q235、Q255、Q275五個(gè)牌號。

278.水泥凈漿標(biāo)準(zhǔn)稠度是采用稠度儀測定，以試桿沉入凈漿，距底板距離為6mm土1mm時(shí)的水泥凈漿。

279.閃點(diǎn)是指瀝青加熱揮發(fā)出的可燃?xì)怏w與火焰接觸初次發(fā)生一瞬即滅的火焰時(shí)的溫度，是瀝青安全指標(biāo)。

280.板式橋梁橡膠支座要求成品支座的力學(xué)性能指標(biāo)有極限抗壓強(qiáng)度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、橡膠片允許剪切角正切值、支座允許轉(zhuǎn)角正切值和四氟板與不銹鋼板表面摩擦系數(shù)。281.影響嵌巖樁樁底支承條件的質(zhì)量問題主要是灌注混凝土前清孔不徹底，孔底沉淀厚度超過規(guī)定極值。

282.通常采用巖相法和砂漿長度法檢測集料與堿發(fā)生潛在有害反應(yīng)。

283.為了提高回彈法測強(qiáng)的精度，目前常用的基準(zhǔn)曲線可分為專用測強(qiáng)曲線、地區(qū)測強(qiáng)曲線和通用測強(qiáng)曲線三種類型。

284.預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)行疲勞試驗(yàn)時(shí)以100MPa/min速度加載至試驗(yàn)應(yīng)力的下限值；進(jìn)行周期荷載試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)應(yīng)力上限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%，下限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉標(biāo)準(zhǔn)值的40%。.285.水泥的生產(chǎn)工藝是二磨一燒。

286.配制水下混凝土所采用的水泥的初凝時(shí)間不宜早于2.5小時(shí)，水泥的強(qiáng)度等級不宜低于42.5MPa。

287.工程設(shè)計(jì)和工程檢驗(yàn)中常用土的指標(biāo)有：土粒比重、天然密度、飽和密度、干密度、浮密度、含水量、孔隙比、孔隙率、飽和度。

288.瀝青混凝土在生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量±0.3%三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。

289.瀝青混合料中瀝青含量的測試方法有射線法、離心分離法、回流式抽提儀法和脂肪抽提器法。

290.隨著石料中二氧化硅含量提高，石料與瀝青的粘附性降低。酸性石料中二氧化硅含量>65%，與瀝青的粘附性差。堿性石料中二氧化硅含量<52%，與瀝青的粘附性好。291.由于路面施工加熱導(dǎo)致瀝青性能變化的評價(jià)，我國現(xiàn)行規(guī)程規(guī)定：對中、輕交通量道路石油瀝青應(yīng)進(jìn)行蒸發(fā)損失試驗(yàn)，對于重交通量道路石油瀝青應(yīng)進(jìn)行薄膜加熱試驗(yàn)。292.塑性是鋼材在受力破壞前可以經(jīng)受永久變形的性能，通常用伸長率和斷面收縮率來表示。

293.瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時(shí)，其用量不得超過礦料總質(zhì)量的2%。294.土中的水為分強(qiáng)結(jié)合水、弱結(jié)合水、自由水。工程上含水量的定義為土中自由水的質(zhì)量與土粒質(zhì)量之比的百分?jǐn)?shù)表示，一般認(rèn)為在（100℃-105℃）溫度下能將土中自由水蒸發(fā)掉。

295.水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸是40mm×40mm×160mm。

296.路基土最大干密度確定試驗(yàn)方法有：擊實(shí)試驗(yàn) 振動臺法和 表面振動壓實(shí)儀法法。297.水泥穩(wěn)定土做底基層時(shí)，塑性指數(shù)大于17的土，宜采用石灰穩(wěn)定或水泥石灰綜合穩(wěn)定

298.就試驗(yàn)條件而言，影響混凝土強(qiáng)度的因素主要有試件尺寸、形狀、干濕狀況和加載速度。

299.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法中確定礦料的最大粒徑時(shí),結(jié)構(gòu)層厚度h與最大粒徑D之比應(yīng)控制在大于等于2的范圍.300.在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計(jì)，稱量的精度：水泥、摻合料、水和外加劑為 ±0.5% ；骨料為±1%。

301.盆式橡膠支座在豎向設(shè)計(jì)荷載作用下，支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰，支座殘余變形不得超過總變形量的 5%。

302.地質(zhì)和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋涵地基應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場荷載試驗(yàn)確定容許承載力。303.砂土的密實(shí)度一般用相對密度來表示。304.泥皮愈平坦、愈薄則泥漿質(zhì)量愈高。

305.膠體率是泥漿中土粒保持懸浮 狀態(tài)的性能。

306.對于砂類土、碎石土地基承載力可按其 分類和密實(shí)度 確定。307.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)將貫入器打入土中 30cm的錘擊數(shù)N 作為貫入指標(biāo)。

308.灌注樁無論采用何種方法清孔，清孔后泥漿試樣應(yīng)從孔底 提出，進(jìn)行性能指標(biāo)檢測。

309.采用超聲測樁，其樁身砼齡期應(yīng)在 7d 以上．

310.采用超聲波測樁，樁徑在1.0～2.5m應(yīng)埋 三 根聲測管。

311.基樁完整性的檢測法通常有反射波法、機(jī)械阻抗法、動力參數(shù)法、聲波透射法、鉆芯法。

312.石料吸水率是指在規(guī)定試驗(yàn)條件下，石料試件吸水飽和的最大吸水質(zhì)量占其烘干質(zhì)量的百分率。

313.堆積密度是指集料裝填于容器中包括集料空隙（顆粒之間的）和孔隙（顆粒內(nèi)部的）在內(nèi)的單位體積的質(zhì)量。

314.表觀密度是指材料單位表觀體積實(shí)體體積+閉口孔隙體積的質(zhì)量。

315.軟化系數(shù)是指材料在吸水飽和狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度和干燥狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度的比值。316.凡由硅酸鹽水泥熟料、0～5%石灰石或?；郀t礦渣、適量石膏磨細(xì)制成的水硬性 膠凝材料稱為硅酸鹽水泥。

317.凝結(jié)時(shí)間是水泥從加水開始，到水泥漿失去可塑性所需的時(shí)間，分為初凝時(shí)間和終凝時(shí)間。

318.混凝土摻合料是在混凝土拌合物制備時(shí)，為了節(jié)約水泥、改善混凝土性能、調(diào)節(jié)混凝土強(qiáng)度等級而加入的天然的或人造的礦物材料。

319.瀝青材料是由一些極其復(fù)雜的高分子的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺酢⒘?、氮的衍生物所組成的混合物。

320.環(huán)球法軟化點(diǎn)是瀝青試樣在規(guī)定的加熱速度下進(jìn)行加熱，瀝青試樣逐漸軟化，直至在鋼球荷重作用下，使瀝青滴落到下面金屬板時(shí)的溫度。

321.針入度指數(shù)用以表示瀝青溫度敏感性和劃分瀝青膠體結(jié)構(gòu)的指標(biāo)，表達(dá)公式：PI=30/（1+50A）-10。

322.穩(wěn)定度是指在規(guī)定試驗(yàn)條件下，采用馬歇爾儀測定的瀝青混合料試件達(dá)到破壞的極限荷載。

323.合金鋼是為改善鋼的性能，在鋼中特意加入某些合金元素，如 錳、硅、釩、鈦等，使鋼材具有特殊的力學(xué)性能。

324.沖擊韌性是鋼材在瞬間動荷載作用下，抵抗破壞的能力。

325.冷彎性能是鋼材在常溫條件下承受規(guī)定彎曲程度的彎曲變形的能力，并且是顯示鋼材缺陷的一種工藝性能。

326.時(shí)效指經(jīng)冷拉后的鋼筋經(jīng)過一段時(shí)間后其屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度將繼續(xù)隨時(shí)間而提高的過程。

327.細(xì)集料堅(jiān)固性試驗(yàn)用以確定砂試樣經(jīng)飽和硫酸鈉溶液多次浸泡與烘干循環(huán)，承受硫酸鈉結(jié)晶壓而不發(fā)生顯著破壞或強(qiáng)度降低的性能，以評定砂的堅(jiān)固性能。

328.細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)用于確定細(xì)集料中是否存在膨脹性粘土礦物，并測定其含量，以評定集料的潔凈程度，以亞甲藍(lán)值MBV表示。

329.集料的毛體積密度包括絕干毛體積密度和表干毛體積密度。

330.混凝土外加劑勻質(zhì)性指標(biāo)包括氯離子含量、總堿量、含固量、密度、細(xì)度、PH值、硫酸鈉含量等。

331.水泥砼路面強(qiáng)度的控制指標(biāo)是彎拉強(qiáng)度或 襞裂強(qiáng)度。332.壓力機(jī)壓試件時(shí)，加荷速度越大，測定值越大。333.瀝青混合料的耐久性用 空隙率、飽和度、粘附性 和 殘留穩(wěn)定度 來評價(jià)。334.新拌混凝土拌合物，要有一定的 流動性、可塑性、穩(wěn)定性、易密性 等性質(zhì)，以適合于運(yùn)送、灌筑、搗實(shí)等施工要求。這些性質(zhì)總稱為和易性。

335.當(dāng)水泥混凝土中堿含量較高時(shí)，應(yīng)采用 巖相法 和 砂漿長度法 來鑒定集料與堿發(fā)生潛在有害反應(yīng)。

336.發(fā)生堿-集反應(yīng)必須具備以下三個(gè)條件：一是 混凝土中的集料具有活性，二是 混凝土中含有一定量的可溶堿，三是 有一定的濕度。

337.由于路面施工加熱導(dǎo)致瀝青性能變化的評價(jià)，我國現(xiàn)行規(guī)程規(guī)定：對中、輕交通量道路石油瀝青應(yīng)進(jìn)行 蒸發(fā)損失 試驗(yàn)，對于重交通量道路石油瀝青應(yīng)進(jìn)行 薄膜加熱 試驗(yàn)。

338.砂按細(xì)度模數(shù)分為三級，粗砂的細(xì)度模數(shù)為 3.1-3.7 ,中砂的細(xì)度模數(shù)為 2.3-3.0，細(xì)砂的細(xì)度模數(shù)為 1.6-2.2。

339.水泥混凝土養(yǎng)生條件包括 溫度、濕度 和 齡期，都是影響混凝土強(qiáng)度的重要因素。

340.瀝青混合料穩(wěn)定度試驗(yàn)是將瀝青混合料制成直徑 101.6 mm，高 63.5 mm 的圓柱形試件。在穩(wěn)定度儀上測定其 穩(wěn)定度 和 流值，以這兩項(xiàng)指標(biāo)來表征其高溫時(shí)的抗變形能力。

341.瀝青混合料高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料夏季高溫通常為 60℃ 條件下，經(jīng)過車輛荷載長期重復(fù)作用下，不產(chǎn)生車轍和波浪等病害的能力。

342.C型瀝青混凝土混合料剩余空隙率是 3%-6%，X型瀝青混凝土混合料剩余空隙率是 3%-6%。

343.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比配合比驗(yàn)證 等三個(gè)階段。

344.坍落度試驗(yàn)時(shí)，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程不應(yīng)超過 2.5 分鐘。345.閃點(diǎn)是保證瀝青加熱質(zhì)量和 施工安全 的一項(xiàng)重要指標(biāo)。對粘稠石油瀝青采用 克利夫蘭開口杯法，簡稱 C COC 法。

346.瀝青混合料中瀝青含量的測試方法有 射線法、離心分離法、回流式抽提儀法 和脂肪抽提器法。

347.瀝青混合料物理指標(biāo)有表干密度、理論密度、空隙率、瀝青體積百分率、礦料間隙率 和 瀝青飽和度。

348.工程設(shè)計(jì)和工程檢驗(yàn)中常用土的指標(biāo)有： 土粒比重、天然密度、飽和密度、干密度、浮密度、含水量、孔隙比、孔隙率、飽和度。

349.對工程來說，有實(shí)用意義的主要是土的液限、塑限和縮限。液限是土可塑狀態(tài)的 上限含水量，塑限是土可塑狀態(tài)的 下限含水量。

350.液塑限的試驗(yàn)方法有碟式儀法、圓錐儀法、搓條法 以及 聯(lián)合測定法。351.對鋼筋混凝土和有耐久性要求的混凝土，應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定嚴(yán)格控制混凝土中氯離子含量和堿的數(shù)量，352.混凝土外加劑的品種有高性能減水劑、高效減水劑、普通減水劑、引氣減水劑、泵送劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑、引氣劑。

353.普通減水劑WR包括早強(qiáng)型、標(biāo)準(zhǔn)型和緩凝型。

354.外加劑受檢混凝土性能指標(biāo)有減水率、泌水率比、含氣量、凝結(jié)時(shí)間之差、1h經(jīng)時(shí)變化量、抗壓強(qiáng)度比、收縮率比、相對耐久性。

355.高性能減水劑比高效減水劑具有更高減水率、更好坍落度保持性能、較小干燥收縮，且具有一定引氣性能的減水劑。

356.瀝青穩(wěn)定碎石試件的毛體積相對密度測試適用表干法，標(biāo)準(zhǔn)溫度為25±0.5℃。357.瀝青碎石混合料試件的毛體積相對密度測試適用蠟封法，標(biāo)準(zhǔn)溫度為25±0.5℃。358.用于評價(jià)瀝青混合料低溫抗裂性能時(shí)，瀝青混合料劈裂試驗(yàn)宜采用試驗(yàn)溫度-10℃±0.5℃，加荷速率1mm/min。

359.有效瀝青含量指瀝青混合料中總的瀝青含量減去被集料吸收入內(nèi)部孔隙的部分后、有效填充礦料間隙的瀝青質(zhì)量與瀝青混合料總質(zhì)量之比。

360.瀝青混合料的毛體積包括混合料體積+試件內(nèi)部的閉口孔隙+連通表面的開口孔隙。361.水中重法計(jì)算用的瀝青混合料試件體積包括混合料體積+試件內(nèi)部的閉口孔隙。362.蠟封法計(jì)算用的瀝青混合料試件體積包括混合料體積+試件內(nèi)部的閉口孔隙+連通表面的開口孔隙。

363.土工合成材料包括土工織物、土工膜、土工復(fù)合材料和土工特種材料。

363.土工織物試樣應(yīng)在溫度20℃±2℃、相對濕度65%±5%的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下調(diào)濕24h。364.塑料土工合成材料應(yīng)在溫度23℃±2℃的環(huán)境條件下調(diào)節(jié) 4h。365.土工織物和土工格柵拉伸性能試驗(yàn)采用寬條法，其試樣寬度為200mm。366.有效孔徑O95表示95%的標(biāo)準(zhǔn)顆粒材料留在土工織物上。

367.土工合成材料的水力性能試驗(yàn)有垂直滲透性能試驗(yàn)、耐靜水壓試驗(yàn)、塑料排水帶芯帶壓屈強(qiáng)度與通水量試驗(yàn)、有效孔徑試驗(yàn)和淤堵試驗(yàn)。

368.土工合成材料的耐久性能試驗(yàn)有抗氧化性能試驗(yàn)、抗酸、堿液性能試驗(yàn)、抗紫外線性能試驗(yàn)和炭黑含量試驗(yàn)。

369.在鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中，均不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽外加劑。370.摻入引氣劑的混凝土，其含氣量宜為3.5%-5.5%。

371.每立方米混凝土的總堿量，對一般橋涵不宜大于3.0kg/m3，對特大橋、大橋和重要橋梁不宜大于1.8kg/m3。

372.泵送混凝土的最小水泥用量宜為280-300kg/m3（輸送管徑100-150mm）。373.泵送混凝土拌合物的出機(jī)坍落度宜為100-200mm,泵送入模時(shí)的坍落度宜控制在80-180mm之間。

374.高強(qiáng)度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，膠凝材料總量不宜大于600kg/m3。375.后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的80%,彈性模量應(yīng)不低于混凝土28d彈性模量的80%。

376.后張預(yù)應(yīng)力孔道壓漿漿液性能指標(biāo)有水膠比、凝結(jié)時(shí)間、流動度、泌水率、壓力泌水率、自由膨脹率、充盈度、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度和對鋼筋的銹蝕作用。377.粗集料堆積密度包括自然堆積密度、振實(shí)密度和搗時(shí)密度。378.粗集料磨光值試驗(yàn)中橡膠輪對道路輪的壓力為725N±10N。279.細(xì)集料棱角性試驗(yàn)包括間隙率法和流動時(shí)間法。380.黃土類土的主要標(biāo)志是粉質(zhì)、大孔性、垂直節(jié)理和具有濕陷性。381.特殊土包括黃土、膨脹土、紅粘土、鹽漬土和凍土。

382.土的分類依據(jù)是土顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和土中有機(jī)質(zhì)存在情況。383.土的物理性質(zhì)指標(biāo)有含水率、比重、濕密度、干密度、飽和密度、浮密度、孔隙率、孔隙比和飽和度這九個(gè)指標(biāo)。其中前三個(gè)為試驗(yàn)指標(biāo)，后六個(gè)為計(jì)算指標(biāo)。384.濕陷性黃土分為非自重濕陷性黃土和自重濕陷性黃土兩種。

385.普通混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性和耐久性三項(xiàng)技術(shù)要求。

386.鋼按其化學(xué)成分可分為碳素鋼、低合金鋼、合金鋼三大類。

387.硬度包括布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度等，是一個(gè)反映鋼的彈性、強(qiáng)度與塑性等機(jī)械性能的綜合性指標(biāo)。

388.土工布拉伸試驗(yàn)的拉伸速率為名義夾持長度的20%±1%。

389.板式橡膠支座加勁鋼板厚度不應(yīng)小于2mm，與支座邊緣的最小間距不應(yīng)小于5mm，上下保護(hù)膠層的厚度不應(yīng)小于2.5mm。

390.混凝土芯樣試件應(yīng)在自然干燥狀態(tài)下進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，當(dāng)結(jié)構(gòu)工作條件比較潮濕，需要確定潮濕狀態(tài)下混凝土的強(qiáng)度時(shí)，芯樣試件宜在20℃±5℃的清水中浸泡40-48h，從水中取出后立即進(jìn)行試驗(yàn)。

391.鋼纖維按生產(chǎn)工藝分為鋼絲切斷纖維、薄板剪切纖維、熔抽纖維和銑削纖維。392.錨具的基本性能要求有靜載錨固性能、疲勞荷載性能、周期荷載性能和輔助性能要求等。

393.高分子防水片材撕裂強(qiáng)度試樣形狀為直角形試樣。

394.FS2防水片材拉伸性能（常溫）試件的尺寸為 200mm×25mm。

395.鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)試樣的標(biāo)距長度不小于鋼絞線公稱直徑的 60倍，初始負(fù)荷應(yīng)在3-5min 內(nèi)均勻施加完畢，持荷1min后開始記錄松弛值。

396.根據(jù)反應(yīng)類型的不同，容量分析可分為酸堿滴定法、氧化還原法、容量沉淀法和絡(luò)合滴定法。

397.半剛性基層應(yīng)具有以下基本條件：有足夠的強(qiáng)度和剛度、有足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性、有足夠的抗沖刷能力和收縮小。

398.EDTA滴定法適用于在水泥終凝前測定水泥穩(wěn)定材料中的水泥劑量。399.含碳量小于0.25% 的碳素鋼稱為低碳鋼。400.減水劑的作用機(jī)理有吸附-分散作用、潤滑作用和濕潤作用。

第五篇：公路材料試驗(yàn)檢測2011全新試題

《公路材料試驗(yàn)檢測》（A卷）

姓名成績

一、單項(xiàng)選擇（30題/30分）

*1．假設(shè)用ρ1表示粗集料的真實(shí)密度，用ρ2表示表觀密度，用ρ3表示毛體積密度，用ρ4表示毛體積密度，則對于同種粗級料ρ

1、ρ

2、ρ

3、ρ4之間的大小關(guān)系為（B）。A．ρ1＞ρ2＞ρ4＞ρ3；B．ρ1＞ρ2＞ρ3＞ρ4； C．ρ2＞ρ1＞ρ3＞ρ4；D．ρ2＞ρ3＞ρ1＞ρ4； 2．含水量為8％的粉煤灰540g，其烘干后質(zhì)量為（C）。A．496.8 g；B．504 g；C．500 g；D．無法判定 3．評價(jià)石灰質(zhì)量的最主要的指標(biāo)是（A）。A．活性氧化鈣和氧化鎂含量；B．細(xì)度；C．二氧化碳含量；D．體積安定性；

*4．水泥熟料的主要礦物中，對水泥抗折強(qiáng)度起重要作用的是(D)。A．硅酸三鈣；B．硅酸二鈣； C．鋁酸三鈣；D．鐵鋁酸四鈣；

*5．《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》中粗集料的壓碎值測試方法，對于水泥混凝土與瀝青混凝土所用粗集料，在測試時(shí)施加荷載不同，其原因?yàn)椋―）。A．水泥為無機(jī)材料瀝青為有機(jī)材料；B．兩種混凝土所用集料粒徑不同； C．兩種混凝土所用集料化學(xué)性質(zhì)不同；

D．瀝青混凝土在施工過程中要經(jīng)過壓路機(jī)碾壓，對集料強(qiáng)度要求較高； 6．通常情況下瀝青混合料的空隙率不易小于3％，其原因?yàn)椋˙）。

A．夏季瀝青材料會膨脹；B．工程中無法將空隙率降低到3％以下；C．防止水份滲入；D．施工時(shí)易于碾壓；

7、水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)（ISO法）水灰比為A。A、0.50B、0.60C、0.65D、0.408、水泥膠砂抗折強(qiáng)度試驗(yàn)取三條試件的平均值，如三個(gè)值中有超過平均值± B%時(shí)應(yīng)將此值剔除。

A、5B、10C、15D、209、一批水泥經(jīng)檢驗(yàn)B項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，故判定為廢品。A、強(qiáng)度B、初凝時(shí)間C、終凝時(shí)間D、細(xì)度

10、建筑用砂的空隙率應(yīng)小于C%。A、45B、46C、47D、4211、一批砂的細(xì)度模數(shù)為2.9，應(yīng)屬C砂。

A、細(xì)B、粗C、中D、特細(xì)

12、用石灰?guī)r碎石配制C30公路橋涵混凝土，其壓碎指標(biāo)應(yīng)不大于C%。A、10B、12C、16D、2013、配制C20混凝土，所用粗集料的針片狀顆粒含量應(yīng)不大于C%。A、15B、20C、25D、3014、拌合鋼筋混凝土用水的硫酸鹽含量（以SO42-計(jì)）不應(yīng)大于Bmg/L。A、2000B、2700C、300015、配制C40級混凝土所用粗集料的母巖抗壓強(qiáng)度至少應(yīng)為CMPa。A、40B、50C、60D、7016、設(shè)計(jì)普通配筋率鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的配合比時(shí)，其坍落度可采用Bmm。A、10—30B、30—50C、50—70D、70—9017、設(shè)計(jì)公路橋涵工程混凝土配合比時(shí)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級為C20—C35時(shí)，標(biāo)準(zhǔn) 差б值取CMPa為宜。

A、3B、4C、5D、618、在粉煤灰化學(xué)成分中，C約占 45%—60%。A、Al2O3B、Fe2O3C、SiO2D、CaO19、一組混凝土試件的抗壓強(qiáng)度值分別為：24.0MPa、27.2MPa、20.0MPa，則此組試件的強(qiáng)度代表值為AMPa。

A、24B、27.2C、20D、23.720、普通減水劑的減水率不小于B%為合格。A、3B、5C、8D、1021、重交通道路石油瀝青的蠟含量不大于C%。A、1B、2C、3D、522、道路液體石油瀝青的粘度（C25.5）應(yīng)小于B（S）。A、15B、20C、25D、3023、瀝青針入度試驗(yàn)，其標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件溫度為C℃。A、15B、20C、25D、3024、瀝青延度試驗(yàn)，拉伸速度控制在Bcm±0.25cm/min。A、3B、5C、8D、1025、瀝青與集料的粘附性試驗(yàn)，試驗(yàn)后瀝青膜完全保存，剝離面積百分率接近于0，則其粘附性等級評為D級。

A、1B、2C、3D、526、高速公路瀝青面層粗集料的壓碎值應(yīng)不大于B%。A、25B、28C、3027、對瀝青混合料進(jìn)行車轍試驗(yàn)，主要是評價(jià)其D性。

A、抗滑性B、耐久性C、低溫抗裂性D、高溫穩(wěn)定性

28、瀝青面層用礦粉粒度0.6mm篩的通過率應(yīng)為C%。A、80B、90C、10029、標(biāo)號為AH—90的瀝青，其針入度為C（0.1mm）

A、40—60B、60—80C、80—100D、100—12030、高速公路瀝青混凝土面層的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為不小于C%。A、90B、94C、95D、98

二、多項(xiàng)選擇（20題/40分）

*1．評價(jià)石料等級的依據(jù)為（B、C）。

A．粒徑；B．抗壓強(qiáng)度；C．磨耗值；D．密度；

2．當(dāng)水泥的（A、B、C、D）等指標(biāo)不符合要求時(shí)，該水泥判定為廢品水泥。A．游離MgO；B．初凝時(shí)間；C．安定性；D． SO3含量； 3．提高混凝土強(qiáng)度的措施有（A、B、C）

A．選用高強(qiáng)度水泥；B．降低水灰比；C．摻加適當(dāng)?shù)耐饧觿?；D．提高漿集比； 4．水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，砂率是依據(jù)（A、C、D）確定的。

A． 粗骨料的種類；B．混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度；C．粗骨料的最大粒徑 ；D．混凝土的水灰比； 5．瀝青的三大指標(biāo)為（B、C、D）。

A．密度；B．針入度；C．延度；D．軟化點(diǎn)；

*6．影響瀝青混合料強(qiáng)度和穩(wěn)定性的主要材料參數(shù)為（B、C）。A．密度；B．粘聚力；C．內(nèi)摩阻力；D．瀝青用量；

7、進(jìn)行細(xì)集料砂當(dāng)量試驗(yàn)的目的是AB。

A、測定其粘土雜質(zhì)含量B、評定其清潔程度C、測定其堅(jiān)固性D、測定其顆粒級配

8、測定混凝土凝結(jié)時(shí)間的貫入阻力儀由ABCD四個(gè)部分組成。A、加荷裝置B、測針C、砂漿試樣筒D、標(biāo)準(zhǔn)篩E、維卡儀F、跳桌

9、混凝土抗折試件的（標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的）規(guī)格為AB。A、150×150×550（mm）B、100×100×400（mm）C、150×150×600（mm）

10、進(jìn)行水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，最基本的“三大參數(shù)”是AC E。A、水灰比B、坍落度C、砂率D、空隙率E、用水量F、含氣量

11、配制公路橋涵高強(qiáng)度混凝土的要求是AB。

A、水膠比0.24—0.38B、(水泥+摻合料)≯550—600kg/m3C、砂率（40—45）%D、坍落度（220—250）mm12、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》中推薦的砼強(qiáng)度快速試驗(yàn)方法為AB。A、1h促凝蒸壓法B、4h壓蒸養(yǎng)護(hù)法C、3d強(qiáng)度推算法D、80℃沸水法

13、瀝青混合料試件的制作方法有三種分別是ABD。A、擊實(shí)法B、輪碾法C、環(huán)刀法D、靜壓法E、鉆芯法

14、瀝青混合料中瀝青含量試驗(yàn)方法有 ABCE等四種方法。

A、回流式抽提儀法B、脂肪抽提儀法C、射線法 D、蠟封法E、離心分離法F、真空法

15、瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有____ABC_____等三種。

A、浸水馬歇爾試驗(yàn)法B、真空飽和馬歇爾試驗(yàn)法

C、凍融劈裂試驗(yàn)法D、水煮法E、靜態(tài)浸水法

16、瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)的三項(xiàng)要求是_A_B_C____。

A、視密度B、砂當(dāng)量C、堅(jiān)固性D、堿含量E、SO317、用于抗滑表層瀝青混合料中的粗集料的三項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)是__ABC________。A、磨光值B、沖擊值C、磨耗值D、堅(jiān)固性E、含泥量

18、瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求中粒度范圍為_CDE________%等三個(gè)。

A、＜2.5㎜B、＜1.2㎜C、＜0.6㎜D、＜0.15㎜E、＜0.75㎜

19、重交通道路石油瀝青，按針入度的不同分為_C_D_EGH_____等標(biāo)號。

A、A-100甲B、A-100乙C、AH-50D、AH-70 E、AH-90F、A-140G、AH-110H、AH-130 20、中粒式瀝青混合料的集料最大粒徑為_B C_________。

A、26.5㎜B、16㎜C、19㎜D、13.2㎜

三、判斷題（20題/20分）1．集料的磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。（√）2．混凝土的強(qiáng)度等級是根據(jù)立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的。（√）*3．瀝青延度測試時(shí)選用不同的試驗(yàn)溫度其拉伸速度是相同的。（×）4．為消除“過火石灰”的危害，可在石灰消化后“陳伏”半月再使用。（√）5．由骨架孔隙型礦料構(gòu)成的瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性和低 溫抗裂性。（×）*6．從本質(zhì)上將針入度是測定瀝青稠度的指標(biāo)，并不能直接反映出瀝 青材料的粘度。（√）

7、用洛杉磯法對粗集料進(jìn)行磨耗試驗(yàn)，可以檢驗(yàn)其堅(jiān)固性。（*）

8、為滿足公路橋涵混凝土耐久性的需要，在配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從最大水灰比和最小水泥用量兩個(gè)方面加以限制。（√）

9、有抗凍要求的橋涵混凝土工程，不得摻入引氣劑，以免增加砼中含氣量。（*）

10、冬期施工，混凝土拌合物的出機(jī)溫度不宜低于10℃。（√）

四、簡答題（5題/50分）

1、土的擊實(shí)試驗(yàn)步驟？

答：見<路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)>書略

2、碎石壓碎指標(biāo)值的試驗(yàn)步驟。答：見<路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)>書略

3、試述瀝青與礦料粘附性試驗(yàn)方法之一水煮法試驗(yàn)操作過程。

答：見<路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)>書略

4、評價(jià)粘稠石油瀝青路用性能最常用的“三大指標(biāo)”是什么？各用什么儀器檢驗(yàn)？ 答：見<路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)>書略

5、概括指出粗集料進(jìn)行抗磨光性能檢測的主要操作步驟 答：見<路基路面試驗(yàn)檢測技術(shù)>書略