第一篇：2012高速養(yǎng)護(hù)檢查解說詞

石河子分局高速公路養(yǎng)護(hù)檢查解說詞

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，下午好：

歡迎來到石河子分局G30線檢查指導(dǎo)工作。我叫李金福，是石河子分局技術(shù)員。我們現(xiàn)在所在的位置是K3786-K3787，這是重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)路段中其中的1公里，現(xiàn)在由我簡單介紹一下G30線養(yǎng)護(hù)基本情況。

我分局管養(yǎng)的G30線烏奎高速公路，起點(diǎn)K3701位于呼圖壁縣境內(nèi)的甘河子林場，終點(diǎn)到K3799安集海鎮(zhèn)，全線穿越瑪納斯縣、石河子市、沙灣縣、安集海鎮(zhèn)，主線全長98公里；匝道5個14.304公里，連接線兩條5.913公里，橋梁129座、涵洞261道，養(yǎng)護(hù)里程118.217公里。

2012年根據(jù)《日常養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理手冊》，引入“區(qū)段養(yǎng)護(hù)”管理理念，以“好路精養(yǎng)、重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)、維持養(yǎng)護(hù)”為模式，科學(xué)地制定了養(yǎng)護(hù)策略和養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，實現(xiàn)了日常養(yǎng)護(hù)工作從計劃制定、質(zhì)量控制到績效評價的規(guī)范化管理。依據(jù)路線的等級，地質(zhì)、水文、氣候、年平均交通量、公路技術(shù)狀況特點(diǎn)，將高速公路養(yǎng)護(hù)劃分為9個區(qū)段。其中好路精養(yǎng)3個區(qū)段（K3710-K3721、K3756-K3762、K3777-K3782），重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)四個區(qū)段（K3701-K3710、K3721-K3756、K3756-K3777、K3777-K3782），維持養(yǎng)護(hù)兩個區(qū)段（Z888線、Z889線），重在提高路況水平和養(yǎng)護(hù)資金投入效益最大化。

今年（G30線）主要工作是：春融路況恢復(fù)、日常保養(yǎng)、集中病害整治、典型病害處治、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

主要工作方向：進(jìn)行集中病害整治、開展典型病害治理及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。通過對公路技術(shù)狀況調(diào)查、分析，提交了公路技術(shù)狀況評定結(jié)果，為下一步制定養(yǎng)護(hù)工程計劃及養(yǎng)護(hù)工程方案提供依據(jù)。

截止2012年9月底G30線MQI:優(yōu)70公里，良27公里，中1公里，MQI平均分值：91.47，優(yōu)良率99%。

第二篇：高速養(yǎng)護(hù)心得體會

篇一：公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會

公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實行計量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機(jī)械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊的扶植力度，堅持做大、做強(qiáng)、做實的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。

提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。

加強(qiáng)機(jī)械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作用。一是落實機(jī)械使用崗位職責(zé)，實行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機(jī)械有人管。二是嚴(yán)格司機(jī)考核制度，堅持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作規(guī)程，健全

機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對屬下車輛機(jī)械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理

工作的各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強(qiáng)管理、科學(xué)運(yùn)行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動強(qiáng)度，提高公路部門的良好社會形象 篇二：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)學(xué)習(xí)心得體會

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性

——學(xué)習(xí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識心得體會

前段時間參加了總段組織的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動知識競賽的考試，通過在考試前經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，增強(qiáng)了廣大干部職工預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識，提高了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的能力和水平。使得大家對于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的理論知識得到加強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力得到提高。也給了我這名剛剛進(jìn)入公路系統(tǒng)的新兵一次全面的學(xué)習(xí)我們行業(yè)理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應(yīng)工作起到了很好的促進(jìn)作用。

通過學(xué)習(xí)我了解到：近年來，國家大力實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵。

在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是根據(jù)路面運(yùn)營情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)，將周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來，增強(qiáng)公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，分別進(jìn)行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補(bǔ)、橋梁養(yǎng)護(hù)、路基標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、夏季裂縫修補(bǔ)等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一是有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ)，大了三尺五?！北娙私灾《吹酿B(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時，是保護(hù)公路的一個重要手段。實踐中的許多事實證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求我們在平時工作中，要細(xì)心觀察，持續(xù)開展對路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強(qiáng)對路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對高邊坡、橋梁構(gòu)造物進(jìn)行重點(diǎn)排查，并認(rèn)真分析，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，以便及時消除隱患。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有

效措施。實施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅實的基礎(chǔ)，對保護(hù)公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會提供安全、高效的通行服務(wù)，同時加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用。

總段開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識競賽和勞動競賽，就是為了進(jìn)一步提高“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識，通過強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見性的對策和切實可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。為“十二五”公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護(hù)達(dá)到“通、平、美、綠、安”和“降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量”的要求奠定堅實的基礎(chǔ)，更好地推進(jìn)公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。篇三：【推薦】 公路養(yǎng)護(hù)管理人員踐行三嚴(yán)三實心得體會

【推薦】 公路養(yǎng)護(hù)管理人員踐行三嚴(yán)三實心得

體會

根據(jù)集團(tuán)公司和管理處開展“三嚴(yán)三實”專題教育活動的統(tǒng)一部署和要求，作為養(yǎng)護(hù)管理人員，學(xué)習(xí)習(xí)總書記的“三嚴(yán)三實”，就是在工作中要不斷提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量、提升養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理、保障道路安全暢通、提高公路養(yǎng)護(hù)水平、圍繞迎檢做好養(yǎng)護(hù)工作，把道路養(yǎng)護(hù)管理作為踐行“三嚴(yán)三實”的主陣地，推動迎國檢任務(wù)全面完成，現(xiàn)結(jié)合工作實際，談幾點(diǎn)心得體會。

明確目標(biāo)，做好質(zhì)量控制。健全完善工程養(yǎng)護(hù)項目管理體系，嚴(yán)格落實質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，明確項目管理人員的工作職責(zé)，落實一級對一級負(fù)責(zé)的工作機(jī)制，落實工序檢驗批復(fù)制度，加強(qiáng)隱蔽工程質(zhì)量控制，加大抽查力度。加強(qiáng)施工隊伍管理，嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定，防止非法轉(zhuǎn)包、分包，堅決查處一流隊伍中標(biāo)、二流隊伍進(jìn)場、三流隊伍干活的現(xiàn)象，嚴(yán)格落實質(zhì)量管理責(zé)任追究制。抓住難點(diǎn)，嚴(yán)控安全管理。堅持安全至上，深刻反思高速公路安全運(yùn)營工作中存在的問題和不足，強(qiáng)化安全管理責(zé)任，進(jìn)一步完善安全事故應(yīng)急處置管理，認(rèn)真開展安全隱患排查治理，切實加強(qiáng)施工現(xiàn)場組織管理，合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置醒目鮮明齊全的安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌，督促作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的標(biāo)志服，配備專職安全員，堅決遏制安全事故發(fā)生，確保施工路段行車安全通暢和安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，實現(xiàn)安全管理常態(tài)化和“零事故”目標(biāo)。

突出重點(diǎn)，完善國檢工作。以交通運(yùn)輸部國檢標(biāo)準(zhǔn)衡量迎國檢工作，以“三嚴(yán)三實”精神全面推動加快迎國檢工作。以問題為導(dǎo)向，以部檢方案為標(biāo)尺，突出抓好養(yǎng)護(hù)管理，力爭取得更好成績。以國標(biāo)為藍(lán)圖、以國檢為目標(biāo)，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作有序開展，在日常工作中要體現(xiàn)謀國標(biāo)式、講國檢話，做到工作不降檔、不走樣。

以國檢的標(biāo)準(zhǔn)做實做精內(nèi)業(yè)，做到規(guī)定動作不走樣，自選動作有特色，要突出重點(diǎn)，提升亮點(diǎn)。筑牢底線，加強(qiáng)廉政建設(shè)。嚴(yán)守廉政警戒線，筑牢防線，守住底線，以優(yōu)良作風(fēng)樹立行業(yè)良好形象，努力做好務(wù)實清廉，加大工程中的合同執(zhí)行、質(zhì)量管理、資金使用、設(shè)計變更和計量支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，加大工程建設(shè)招投標(biāo)、設(shè)計變更、材料采購等環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度，不斷增強(qiáng)自身理論素養(yǎng)和勤政廉政意識。作為黨員，借此學(xué)習(xí)“三嚴(yán)三實”活動為契機(jī)，整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強(qiáng)身健體正當(dāng)時。篇四：公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會[1] 公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實行計量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機(jī)械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊的扶植力度，堅持做大、做強(qiáng)、做實的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。

提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。

加強(qiáng)機(jī)械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作用。一是落實機(jī)械使用崗位職責(zé)，實行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機(jī)械有人管。二是嚴(yán)格司機(jī)考核制度，堅持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作規(guī)程，健全

機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對屬下車輛機(jī)械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強(qiáng)管理、科學(xué)運(yùn)行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動強(qiáng)度，提高公路部門的良好社會形象 篇五：公路實踐鍛煉心得體會

2015年貴州省興義公路管理局 新進(jìn)人員實習(xí)心得體會

（安龍公路管理段 何后林）

為實現(xiàn)貴州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，沖出經(jīng)濟(jì)洼地，總攻絕對貧困，與全國同步進(jìn)入小康社會的“貴州夢”。貴州高原公路人逢山開路、遇水搭橋，以開拓進(jìn)取、奮勇前進(jìn)的工作精神去書寫自己的詩篇，高原公路人愿意將自己的心血和汗水凝結(jié)為道路上一塊堅硬的鋪路石，鋪平康莊大道，筑起高原彩虹。

時代在進(jìn)步，歷史在改寫，公路成為實現(xiàn)貴州人民幸福生活的開始。以環(huán)貴州高速公路為環(huán)線，以高鐵為射線，以國省干線為主動靜脈血管，以通村路、通組路及串戶路為毛細(xì)血管。將編織起一張讓貴州人民過上幸福生活的立體化路網(wǎng)，這是貴州高原人民千百年來跨越時空的夙愿?！秶鴦?wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展的若干意見 》(國發(fā)〔2012〕2號)文件，又給貴州公路事業(yè)的發(fā)展帶來全面新的發(fā)展機(jī)遇。物流、人流、資金流、信息流、技術(shù)流快速涌入貴州，這些新資源給貴州公路事業(yè)的發(fā)展帶來新的動力?！肮方ㄔO(shè)會戰(zhàn)”戰(zhàn)役處處在繼續(xù)，決戰(zhàn)號角時時在吹響，建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)公路工作步代一秒也不能耽擱。在貴州“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)中，串戶路、通組路、通村路等這些美麗

鄉(xiāng)村公路到村到戶。在國省干線“暢安舒美路、多彩貴州行”的創(chuàng)建活動中，生態(tài)路、民族路、文化路、精品路等特色化公路讓我們走向遠(yuǎn)方。

經(jīng)過近半年日復(fù)一日的期盼，2015年6月我很榮幸進(jìn)入夢寐以求的公路行業(yè)，成為一名普通的公路人。依黔西南州公路行業(yè)的傳統(tǒng)美德，新進(jìn)人員崗前應(yīng)對公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)有全面了解，深刻的認(rèn)識。興義公路管理局對《關(guān)于聘用葛松等二百三十八人為事業(yè)單位人員的批復(fù)》（黔人社廳聘函〔2015〕81號）文件所涉及郭弦枚等36名工作人員，安排到貴州省興仁公路管理段進(jìn)行實習(xí)鍛煉。我們在實習(xí)期間參加興仁境內(nèi)的s313線、s213線、s309線的部分區(qū)域進(jìn)行管理養(yǎng)護(hù)體驗1個月。在這1月的實踐鍛煉中，管理養(yǎng)護(hù)公路為是我們的主戲。另外，為豐富我們的實踐活動，領(lǐng)導(dǎo)組織學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識1天，安全教育培訓(xùn)1次，道德講堂活動暨職業(yè)道德教育活動1次，周末業(yè)余集體活動2次。在這1個月的實習(xí)鍛煉中，我體會深刻，受益匪淺。主要體會如下：

一、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)，實干興路。

常言道“三分建、七分養(yǎng)”，管理養(yǎng)護(hù)公路是公路管理部門的主業(yè)，是公路管理部門的重頭戲。迎接國檢及常規(guī)檢查，每次檢查都是人民群眾對公路人質(zhì)詢。為給人民群眾交一張合格的答卷，公路的管理養(yǎng)護(hù)中，病路要少下去，好路率要提上來；邊溝要挖下去、好路面顯出來；身子要沉下去、實干要提起來。要認(rèn)真踐行嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律已

與謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實的“三嚴(yán)三實”活動所提出的要求。要以“公路美容師的精神”去精心雕飾公路，以“鋪路石的精神”去精細(xì)鋪墊公路，以“公路戰(zhàn)士的精神”去專注看護(hù)公路。公路的“養(yǎng)護(hù)要精心、管理要精細(xì)、工程要精品、應(yīng)急要精銳、信息要精準(zhǔn)、服務(wù)要精良”的六精要求是之下是我們公路人每滴心血和汗水的積累。建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等每一個細(xì)小環(huán)節(jié)都是公路人付的出心血和汗水。讓實績?nèi)フf話，讓車主去評價，讓時間去評說。讓我們的工作經(jīng)得起人民的檢驗，經(jīng)得起歷史的檢驗。這種沉甸甸的社會責(zé)任要求公路人勤勤懇懇做人，認(rèn)認(rèn)真真做事。做到求真務(wù)實、辦事老實、作風(fēng)扎實。必須要有求真務(wù)實、實干興路的精神，才能編織好人民群眾囑托給我們建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)的大地縱橫網(wǎng)絡(luò)。

二、齊抓共管，保障暢通。

在“暢安舒美路、多彩貴州行”創(chuàng)建活動中，保障暢通是對公路人的最低要求。違章建筑、違法設(shè)施設(shè)備等人為因素，風(fēng)雨雪霧電等自然因素成為阻礙順暢的兩大主力。其中，自然因素比較少，以人為因素比較常見。以查處s213線(關(guān)興公路興仁段)人為因素為例。查處控制區(qū)內(nèi)隨意建房，馬路市場（關(guān)興公路k144-k145格沙屯及圍山湖隧道前后），牛羊等大牲畜隨意橫行公路，玩劣兒童隨意橫穿公路，行人隨意進(jìn)出隧道（圍山湖隧道、溝頭隧道、龍頭箐隧道、關(guān)門山隧道、法泥隧道），村民在路邊開設(shè)商店與亂設(shè)加水站，施工人員作業(yè)不規(guī)范，乘客亂丟垃圾及單位亂貼廣告牌等這

類違章違法行為。查找其主要原因有：

（一）公路管理部門管理不及時、不科學(xué)、不到位導(dǎo)致的；

（二）部分人民群眾愛路護(hù)路意識不強(qiáng)，受利益驅(qū)動導(dǎo)致的；

（三）政府部門監(jiān)管不力等原因阻礙了公路的順暢。關(guān)于治理興仁境內(nèi)的s213線(關(guān)興公路)的違章違法行為。有以下建議：第一、要加大宣傳力度，加大對公路沿線的村民、企業(yè)職工、學(xué)校師生的宣傳，增強(qiáng)人民群眾保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)的意識。第二、要路政管理人員加大巡查力度，建立路政巡查檔案。實現(xiàn)檔案的科學(xué)化、規(guī)范化、動態(tài)化管理，對檔案內(nèi)容做到底數(shù)清、情況明，對可能出現(xiàn)的違章現(xiàn)象做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，達(dá)到常態(tài)化管理要求。第三、要依法行政、文明執(zhí)法、樹立法律權(quán)威。對于累教不改的違法行為，路政執(zhí)法人員可依據(jù)《行政處罰法》、《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)進(jìn)行查處。從而，樹立法律權(quán)威，維護(hù)法律尊嚴(yán)。第四、要加強(qiáng)與公路沿線公安機(jī)關(guān)交通行政管理部門、黨委政府、各整臟治亂辦及城管等部門通力合作，共同創(chuàng)建一支綜合執(zhí)法大隊，形成一個動態(tài)的聯(lián)動的協(xié)調(diào)處理機(jī)制，對各種侵犯路產(chǎn)行為及時有效進(jìn)行查處。第五、要向公路使用者、公路經(jīng)營者、人民群眾公布路政管理舉報電話（0859-6360555, 0859-6582822），可大量發(fā)放“一呼百應(yīng)”便民服務(wù)卡等。第六、要在十三五規(guī)劃中，有計劃有步驟安裝電子監(jiān)控攝影技術(shù)設(shè)備，進(jìn)行時時監(jiān)控、處處監(jiān)管，在第一時內(nèi)掌握公路信息，及時有效制止各種侵犯路產(chǎn)路權(quán)的行為，實現(xiàn)用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)對公路動態(tài)化管理。

保護(hù)路產(chǎn)，維護(hù)路權(quán)，不僅僅是公路管理部門、公安交警部門、政府部門的職責(zé)，也是每一個公民的職責(zé)。調(diào)動一切可調(diào)動的積極要素共同創(chuàng)建一個“安全、高效、舒適、暢通”的運(yùn)輸環(huán)境。

三、強(qiáng)化預(yù)防，超前管理。

“預(yù)防性路政管理”要求管理寓于服務(wù)之中，變被動管理為主動管理，變事后管理為事前預(yù)防性管理。為了能更有效的維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，確保公路完好、安全、暢通。以興仁境內(nèi)的s313線、s213線及s309線為例，至少需要做以下工作：

（一）要提前與基礎(chǔ)設(shè)施管理部門溝通協(xié)作。提前與規(guī)劃、國土、住建、光纜、電力、水務(wù)等部門做好溝通協(xié)調(diào)，提前做到全面科學(xué)合理的布局。物資、設(shè)施、設(shè)備等材料一次性全部投放到位，一次性高規(guī)格完工，避免出現(xiàn)公路上的“拉鏈工程”。

（二）要加強(qiáng)公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督，在公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)中嚴(yán)格依照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管控。

（三）要加強(qiáng)常規(guī)巡查，將可預(yù)防的自然因素進(jìn)行及時有效的管控，將安全隱患解決在萌芽狀態(tài)。

（四）要對各類違法行為能夠及時做到早發(fā)現(xiàn)、早制止、早查處。路政人員深入源頭治理各種違章違法行為。比如：長耳營、屯腳、雨樟（s309線k443+900、s213線k135+500）四處超限檢查站職工要深入公路沿線企業(yè)，與企業(yè)簽訂公路管理責(zé)任協(xié)議，強(qiáng)化企業(yè)社會責(zé)任意識。在治理超限行為中會減輕違法者的抵觸情緒，降低公路管理成本，提高路政管理效能。從源頭上治理超限運(yùn)輸行為。

第三篇：高速養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

聞垣高速養(yǎng)護(hù)二工區(qū)2011年工作總結(jié)

在過去的一年里，聞垣高速養(yǎng)護(hù)二工區(qū)在建管處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在養(yǎng)護(hù)中心的有力指導(dǎo)下，在各相關(guān)部門的積極配合和大力支持下，二工區(qū)全體養(yǎng)護(hù)人員，群策群力，團(tuán)結(jié)一心，以建設(shè)全國文明樣板路為目標(biāo)，全面貫徹落實“科學(xué)養(yǎng)護(hù)、精細(xì)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護(hù)方針，較為圓滿地完成了各項工作指標(biāo)，同時積極有序地開展各項工作，取得了一系列優(yōu)秀戰(zhàn)果，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)和匯報如下：

一、主要工作完成情況

在建管處和養(yǎng)護(hù)中心的高度重視下，2011年我工區(qū)在日常護(hù)理工作中共清理排水系統(tǒng)淤泥7300m;修剪路肩、邊坡雜草及清除護(hù)欄外雜草84900m2;清掃路面602km;清理伸縮縫2546m;清理橋面排水系統(tǒng)5639m;涵洞、通道清淤1269.8m3;整修隔離柵520m;更換防眩板560塊;更換柱式輪廓標(biāo)285個；更換附著式輪廓標(biāo)351塊；更換護(hù)欄板112塊；更換及矯正立柱90根。同時在大中修專項工程工作中共完成攔水帶18560m；高邊坡覆土28430m3；路面沉陷處置15670m2；路基沉陷懸噴樁處置680m2；橋梁聲屏障安裝3210m；路面微表處12450m2；路邊石、路緣石調(diào)整850塊；護(hù)欄板調(diào)整325塊；雨季水毀上邊坡520m2；隧道滲水處置110m2；開鑿橋梁泄水孔185個。整理綠化平臺：136536.5m2;碎落臺整理：27844m2;低填方邊坡整理：33542m2。（到年底的數(shù)據(jù)你自己改一下）

二、強(qiáng)化管理，鍛造優(yōu)質(zhì)團(tuán)隊

在工作中，努力帶動二工區(qū)全體人員相互團(tuán)結(jié)、克服困難、積極配合，勇于探索的精神，結(jié)合我工區(qū)護(hù)理路段的具體情況，合理安排工作計劃，積極探索管理模式，有效的提高了效率，較全面完成全年的任務(wù)。

首先、我工區(qū)在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，過合理科學(xué)的改進(jìn)管理模式，打破舊的管理方式，根據(jù)實際情況制定了一套維護(hù)現(xiàn)場管理的規(guī)章制度，在推行人性化管理的同時，全面落實各項獎懲制度，用制度管理人、約束人，用自己的行動感染人，進(jìn)一步調(diào)動員工的工作熱情和積極性，使每位員工都有了努力的方向，找到自己的工作目標(biāo)。對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，建立健全一套行之有效的責(zé)任制，設(shè)置了日常巡查組，坑槽修補(bǔ)組，設(shè)施搶修組，內(nèi)業(yè)資料組，每個小組按員工特長選定相關(guān)責(zé)任人，全體員工，互相幫助、互相協(xié)調(diào)共同推進(jìn)工區(qū)的發(fā)展，在平時的工作中做到責(zé)任到人，嚴(yán)格員工考核制度，制定出《請假申請單》、《工作移交表》、《外出登記表》、《來電/去電記錄表》、《休夜記錄表》等考核制度，使其工作正常進(jìn)行。

其次、加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，建設(shè)高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)員隊伍。要想搞好公路養(yǎng)護(hù)，必須要有一支良好的養(yǎng)護(hù)員隊伍。我們根據(jù)實際，高度重視養(yǎng)護(hù)員的學(xué)習(xí)教育工作，堅持學(xué)習(xí)制度，組織人員進(jìn)行學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》、《養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理》等養(yǎng)護(hù)知識。針對養(yǎng)護(hù)工作的需要，達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，我們對其進(jìn)行實踐工作培訓(xùn)，包括：坑槽修補(bǔ)、設(shè)施搶修、砌體施工、機(jī)械操作。在5月上旬聘請了省交科院人員對《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《橋遂涵養(yǎng)護(hù)技

術(shù)規(guī)范》的專業(yè)培訓(xùn)，同時在7月中旬組織員工去長治長邯養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行學(xué)習(xí)參觀，進(jìn)一步加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)識。通過崗位培訓(xùn)，組建了一支政治思想好、有責(zé)任心、吃苦耐勞的養(yǎng)護(hù)員工。

三、預(yù)防為主，長鳴安全警鐘

安全工作是所有工作順利開展的必要前提，而聞垣高速公路線長，橋隧比例大，地質(zhì)情況復(fù)雜，通過村鎮(zhèn)多。建設(shè)規(guī)模之大，投資之巨，前所未有；自然環(huán)境之險，施工難度之大，也是少有先例。二工區(qū)切實把安全生產(chǎn)工作擺到最為突出的位置，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識，強(qiáng)化憂患意識，增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感，堅定不移地貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的養(yǎng)護(hù)管理方針，做到“身與路為伴，心與路同行”搞好所轄路段的養(yǎng)護(hù)工作。

首先從制度上保證安全，由于路段是運(yùn)營第一年，處于缺陷責(zé)任期，路上尾工缺陷較多，各專項施工隊伍多，為此制定了相關(guān)安全作業(yè)規(guī)程：包括現(xiàn)場工作人員安全管理、施工標(biāo)志牌擺放、施工現(xiàn)場秩序管理。嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范》中的高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的交通控制規(guī)程施工，違者給予懲罰。

其次從員工的意識入手，意識的提高是保障人和設(shè)備安全的前提條件。因此，我們在安全管理中加大了宣傳、教育力度。我們通過 “安全例會”、安全教育來提高員工的安全意識，大力宣傳安全知識、事例，傳達(dá)各項文件精神，組織大家學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，提高了養(yǎng)護(hù)員的安全意識。

最后加大檢查力度，事前預(yù)防。消除一切可能存在的安全違紀(jì)現(xiàn)

象及安全隱患，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。認(rèn)真落實各項規(guī)章制度：安排員工監(jiān)管路段碎落臺、低邊坡、平臺整理。對聞垣高速上邊坡進(jìn)行防護(hù)測量，進(jìn)行沉陷段護(hù)欄板，立柱進(jìn)行調(diào)整。在多雨的季節(jié)做好防汛準(zhǔn)備，調(diào)查路面的裂縫和路基的損壞情況，還有對有塌方的邊坡進(jìn)行緊急修復(fù)，保證道路暢通，對容易塌方的邊坡用彩條布進(jìn)行遮蓋，防止雨侵后再次滑坡，對所坍塌，沉陷處清渣。

四、實際工作存在的問題和不足

2011年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，養(yǎng)護(hù)二工區(qū)在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全班員工共同努力奮斗下，工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，達(dá)到了年初的即定目標(biāo)，但在工作中還存在著一些問題，主要有兩個方面問題：一是科學(xué)養(yǎng)護(hù)水平還需進(jìn)一步提高，養(yǎng)護(hù)水平仍與國內(nèi)先進(jìn)公司有所差距，路況仍有改觀和提升的空間，將加大投入，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)技術(shù)引進(jìn)吸收，加強(qiáng)精細(xì)化管理，不斷提高管養(yǎng)水平。一是個別職工工作態(tài)度不夠端正，人員素質(zhì)還有待繼續(xù)提。面對今后的工作，感到責(zé)任重大，我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng)，全力投入到聞垣高速養(yǎng)護(hù)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為廣大人民創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運(yùn)輸環(huán)境，我們會更加努力。

五、2012年工作計劃

在新的一年，始終堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“管理、保障、服務(wù)”理念，打牢發(fā)展基礎(chǔ)，全面加強(qiáng)管理，狠抓作風(fēng)建設(shè)，繼續(xù)打造二工區(qū)新形象，為養(yǎng)護(hù)事業(yè)作出新的貢獻(xiàn)。

（一）完善制度，加強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)

堅持學(xué)習(xí)，擴(kuò)展學(xué)習(xí)內(nèi)容，要以提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)為目標(biāo)；系統(tǒng)性加強(qiáng)養(yǎng)路工的科學(xué)養(yǎng)護(hù)知識培訓(xùn)，提高全體員工的專業(yè)養(yǎng)護(hù)知識水平和技能水平；

組織日常技術(shù)培訓(xùn)活動，通過開展的“一專多能”培訓(xùn)活動，建立崗位練兵臺，互學(xué)互助，鼓勵員工主動向崗位中專業(yè)知識扎實且操作水平較高的員工學(xué)習(xí)，并以看板形式列出參加培訓(xùn)人員的學(xué)習(xí)崗位以及學(xué)習(xí)期限，全面提升崗位人員的技術(shù)水平，確保質(zhì)量管理上水平。同時務(wù)實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護(hù)工作的前進(jìn)腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進(jìn)交通事業(yè)的快發(fā)展，實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。全面細(xì)致的進(jìn)行路況調(diào)查，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)逐項開展養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)所轄路段保潔工作，全力改善管養(yǎng)路段的路容路貌，創(chuàng)造良好的通車環(huán)境。做好水毀缺陷、損壞修復(fù)工作，完善防護(hù)設(shè)施，消除隱患，確保路段安全暢通。抓好安全生產(chǎn)工作，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善各項制度、規(guī)范各項工作程序，明確工作目標(biāo)、分工和職責(zé)。規(guī)范員工行為，在平時的工作中做到責(zé)任到人，認(rèn)真落實各項規(guī)章制度，（二）加強(qiáng)反腐倡廉工作，建設(shè)風(fēng)清氣正的養(yǎng)護(hù)隊伍

黨風(fēng)廉政建設(shè)是形象安全的關(guān)鍵，二工區(qū)應(yīng)進(jìn)一步從思想上、管理上、體制上完善防范體系，加強(qiáng)對干部員工的廉潔自律教育，努力提高干部素質(zhì)和員工素質(zhì)。堅持用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工作，牢固樹立法律意識、責(zé)任意識和服務(wù)意識，全面加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)員工素質(zhì)建設(shè)，按照懲

防并舉、標(biāo)本廉治、治本為主的工作思路，緊密聯(lián)系我所實際，把廉政建設(shè)工作內(nèi)容，貫穿于各項小修工程任務(wù)之中，嚴(yán)把工程項目審批關(guān)、工程預(yù)算關(guān)、工程施工隊伍關(guān)、工程合同簽定關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)、工程驗收結(jié)算關(guān)。凡是辦理工程項目中的人、財、物等事項，都堅持做到了條件、標(biāo)準(zhǔn)、程序、政策和結(jié)果進(jìn)行公開，杜絕了索、拿、卡、要現(xiàn)象，接受群眾監(jiān)督。確保我所養(yǎng)護(hù)工作朝著廉潔、高效的正確軌道上發(fā)展。

第四篇：高速管理養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

***高速公路管理有限公司

---2009年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)及2010年養(yǎng)護(hù)工作計劃 2009年***高速公路管理公司各項事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，隨著***高速公路的建成通車，***公司所管轄的高速公路里程達(dá)到108km，為全封閉，全立交的山嶺重丘區(qū)高速公路，橋隧比例高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)含量高，道路養(yǎng)護(hù)維修難度大。在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，***公司養(yǎng)護(hù)管理工作堅持以“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時性的要求，扎實細(xì)致地開展養(yǎng)護(hù)管理工作。實行規(guī)范化精細(xì)化管理，逐步完善、健全山區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)新模式，保障道路安全、暢通、整潔、美觀。

一、建立健全養(yǎng)護(hù)管理體系、全面實行精細(xì)化管理

2009年養(yǎng)護(hù)部在集團(tuán)公司和***公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下逐步建立健全養(yǎng)護(hù)管理體系、全面實行精細(xì)化管理，在這一方面我們主要做了以下幾方面的工作：

1.認(rèn)真做好高速公路日常小修保養(yǎng)工作，確保路榮整潔美觀、行車安全舒適。

***高速和***高速公路處于**省著名的“****”風(fēng)景旅游區(qū)，高速公路的路榮整潔美觀關(guān)系到風(fēng)景區(qū)的整體形象，也是對外展示安徽風(fēng)采的窗口。因此，要求我們以高度的責(zé)任心切實加強(qiáng)路況巡查和日常保潔工作。及時了解掌握道路使用狀況，根據(jù)集團(tuán)公司高速公路養(yǎng)護(hù)時效性要求及時組織修復(fù)，確保道路的整潔美觀、安全通暢。為此，***公司養(yǎng)護(hù)部門按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》以及集團(tuán)公司養(yǎng)護(hù)管理辦法等相關(guān)規(guī)定，完善各項養(yǎng)護(hù)管理考評體系，加大對養(yǎng)護(hù)施工單位的管理力度，嚴(yán)格檢查與考評，將考評結(jié)果與工程計量掛鉤，從而確保管理指令的有效落實。2.合理制定公路管養(yǎng)方案，防微杜漸，提高預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實效

山區(qū)高速的特點(diǎn)是坡多彎多，橋隧比率大，這對我們的養(yǎng)護(hù)管理工作提出了更高的要求，高速養(yǎng)護(hù)部門依據(jù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，合理制定橋梁、隧道、高邊坡的養(yǎng)護(hù)方案，扎實開展橋隧、高邊坡的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，建立完善各種巡查記錄并整理歸檔。在此基礎(chǔ)上對全線的重點(diǎn)路段實施重點(diǎn)監(jiān)控，將道路病害和安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。***公司針對山區(qū)氣候特點(diǎn)，加強(qiáng)汛期隱患排查，針對性的采取防范措施，有效地保障了高速公路營運(yùn)安全。也避免了由此可能引發(fā)的道路損壞，從而降低道路養(yǎng)護(hù)成本。

3．制定突發(fā)事件或惡劣天氣下的道路安全保障應(yīng)急預(yù)案

山區(qū)高速受惡劣天氣等不確定因素影響較大，為此***公司制定了《突發(fā)事件總體應(yīng)急救援預(yù)案》、《防洪搶險應(yīng)急處理預(yù)案》、《冬季防冰雪預(yù)案》等各種應(yīng)對措施并適時加以演練，做到有計劃、有準(zhǔn)備、有保障。同時，管理公司要求各養(yǎng)護(hù)施工單位積極配合，隨時應(yīng)對各種道路突發(fā)事件。

4.實施施工規(guī)范精細(xì)管理，努力提高公路管養(yǎng)水平

2009年養(yǎng)護(hù)部在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，從各單位抽調(diào)了專業(yè)技術(shù)人員充實到養(yǎng)護(hù)管理崗位，有效的增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)力量。同時進(jìn)一步完善公路養(yǎng)護(hù)管理制度。按照標(biāo)準(zhǔn)化及規(guī)范化的要求，結(jié)合養(yǎng)護(hù)工作實際，對現(xiàn)有的規(guī)章制度和工作流程進(jìn)行梳理、歸納、整理，完善了養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)部人員明確分工，各司其職，責(zé)任落實到人，用制度規(guī)范人的行為。讓員工在自己的崗位上充分發(fā)揮自己的特長和主觀能動性，給予充分施展才華的空問，團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同努力，搞好養(yǎng)護(hù)管理工作，科學(xué)合理確定養(yǎng)護(hù)目標(biāo)和責(zé)任，把養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、養(yǎng)護(hù)責(zé)任、養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究三項內(nèi)容細(xì)化量化，形成養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)責(zé)任明確，最終達(dá)到目標(biāo)逐級細(xì)化、責(zé)任層層深化、責(zé)任追究逐級明朗化的良好格局。***公司的養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司招投標(biāo)管理制度進(jìn)行，做到“公開、公平、公正”。規(guī)范合同管理，養(yǎng)護(hù)工程施工必須簽訂承包合同、廉政合同、安全生產(chǎn)合同、以及按規(guī)定投保工程一切險和第三方責(zé)任險。加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)施工單位的合同履約要求，對不符合要求的人員設(shè)備堅決要求整改，整改不到位的依據(jù)合同條款進(jìn)行處罰。養(yǎng)護(hù)工程施工合同全部實行單價合同，依據(jù)路況巡查資料及公路技術(shù)狀況評定結(jié)果，公司養(yǎng)護(hù)部門下達(dá)養(yǎng)護(hù)任務(wù)單，施工單位接到任務(wù)單后方可進(jìn)行施工。為加強(qiáng)對施工質(zhì)量的管控，公司養(yǎng)護(hù)部門安排工程技術(shù)人員到施工一線，全程跟蹤，實時監(jiān)控。工程完工經(jīng)現(xiàn)場驗收合格后方可計量。

二、加強(qiáng)日常巡查，規(guī)范現(xiàn)場管理

***公司養(yǎng)護(hù)部嚴(yán)格按照日常養(yǎng)護(hù)巡查制度要求，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)巡查力度，檢查路面保潔與路損情況，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司養(yǎng)護(hù)時效性要求及時進(jìn)行維修。檢查養(yǎng)護(hù)單位施工質(zhì)量，督促養(yǎng)護(hù)單位履約合同，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場管理與工程驗收環(huán)節(jié)管理，根據(jù)集團(tuán)新下發(fā)的養(yǎng)護(hù)管理辦法及時組織修復(fù)被損毀的路產(chǎn)設(shè)施，確保道路的安全暢通。

日常道路巡查方面，要求養(yǎng)護(hù)施工單位每天至少上路巡查一次，調(diào)查路況，檢查道路各項設(shè)施的完好性，搞好路面保潔，對綠化草木及時進(jìn)行修建清理，對全線死亡苗木即使進(jìn)行調(diào)查補(bǔ)植，及時清理道路沿線綠化區(qū)域內(nèi)的果皮紙屑等雜物，在保潔管理模式上探索創(chuàng)新，實行沿線村民保潔承包與施工單位流動保潔相結(jié)合，管理公司養(yǎng)護(hù)部隨機(jī)檢查考評，取得了較好效果。

加強(qiáng)現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)管理，重點(diǎn)檢查施工現(xiàn)場的安全標(biāo)志標(biāo)牌擺放、施工中安全防護(hù)、施工質(zhì)量等是否符合高速公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范及安全操作規(guī)程，對于標(biāo)志標(biāo)牌擺放不正確的控制區(qū)及時糾正，并進(jìn)行安全教育，以保證營運(yùn)車輛、養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員及設(shè)備的安全，做到安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成養(yǎng)護(hù)維修工作。

今年是新中國成立60周年，又恰逢國慶中秋8天長假，***公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，養(yǎng)護(hù)部安排小修養(yǎng)護(hù)單位對各站點(diǎn)收費(fèi)島粉刷一新，將收費(fèi)車道油污清洗干凈，做好各項節(jié)前準(zhǔn)備工作，在節(jié)日期間啟動各項安全應(yīng)急預(yù)案，確保道路的安全暢通，養(yǎng)護(hù)部在節(jié)日期間實行24小時值班制度，增加上路巡查次數(shù)及時檢查排除可能存在的安全隱患，對重點(diǎn)路段、區(qū)域?qū)嵭兄攸c(diǎn)觀測確保道路的安全暢通。

三、做好山區(qū)高速汛期養(yǎng)護(hù)管理工作

做好***地區(qū)梅雨季節(jié)降雨頻繁、雨量大，易引發(fā)水毀災(zāi)害，威脅公路設(shè)施及行車安全。***公司養(yǎng)護(hù)部制訂了《山區(qū)高速汛期養(yǎng)護(hù)管理辦法》，在汛期來臨之前，對全線橋梁、隧道、高邊坡以及橋下水系等進(jìn)行全面檢查。實行汛期值班制度，確保信息暢通，隨時應(yīng)對。加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)施工單位的汛期管理，要求其加大路況巡查力度，及時完成養(yǎng)護(hù)部下達(dá)的施工任務(wù)，針對汛期養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)，配備足夠的人員和設(shè)備物資。實行雨中巡視制度，養(yǎng)護(hù)部全體人員配備有雨衣膠鞋等，在雨中檢查路面、橋梁的排水情況，路面有無積水；隧道內(nèi)邊溝及洞口排水通暢與否；高邊坡有無異常；橋下河流水位上漲情況等等。汛前對全線排水系統(tǒng)進(jìn)行全面疏通，共清理邊溝、排水溝**km，疏通涵洞***道，開鑿橋梁泄水孔***處。在汛后再次組織人員對全線橋梁、隧道、高邊坡以及橋下水系等進(jìn)行全面檢查，調(diào)查水毀情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決，充分做到養(yǎng)護(hù)工作的時效性，確保各項結(jié)構(gòu)物的運(yùn)行安全。

四、進(jìn)行橋梁、隧道、高邊坡等的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作

***公司所轄的高速公路全部為山區(qū)高速，橋隧比例超過總里程的一半，養(yǎng)護(hù)工作點(diǎn)多面廣，要求高，難度大。養(yǎng)護(hù)部全面貫徹“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”這一思想。養(yǎng)護(hù)部從內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩方面著手開展工作。內(nèi)業(yè)方面，首先熟悉橋梁隧道施工圖及相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等，搞清楚我們要養(yǎng)護(hù)的項目的具體特點(diǎn)和要求。對全線橋隧等進(jìn)行統(tǒng)計分類匯總，建立工程臺帳及技術(shù)卡片。外業(yè)方面是養(yǎng)護(hù)管理工作的重點(diǎn)，通過日常巡視和定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行有針對性的處理。

09年梅雨季節(jié)期間，***路多數(shù)隧道內(nèi)出現(xiàn)返潮現(xiàn)象，路面濕滑對行車安全產(chǎn)生了一定的影響，公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視此事，養(yǎng)護(hù)部根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，及時與設(shè)計單位溝通，最終確定處理方案，將回潮比較嚴(yán)重的塢石、大堆尖隧道內(nèi)濕滑區(qū)域進(jìn)行了路面銑刨處理。

09年下半年，養(yǎng)護(hù)部組織人員對全線進(jìn)行了一次有針對性的步檢，重點(diǎn)檢查全線橋梁、隧道的各項技術(shù)性能以及高邊坡穩(wěn)定性的調(diào)查，及時進(jìn)行技術(shù)評定，完善各項技術(shù)檔案。實時掌握橋梁、隧道、高邊坡的各項性能。

五、路面及綠化工程的養(yǎng)護(hù)管理工作

今年，養(yǎng)護(hù)部在巡查中發(fā)現(xiàn)***路路肩損壞比較嚴(yán)重。一方面養(yǎng)護(hù)部隨即組織人員進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，另一方面積極聯(lián)系原施工單位及時進(jìn)行修復(fù)整理。確保了路基的安全性和穩(wěn)定性。

路面：09年三月份養(yǎng)護(hù)部即組織路面小修養(yǎng)護(hù)單位人員對***路全線進(jìn)行路面裂縫等病害情況的調(diào)查統(tǒng)計，經(jīng)過近一個月的徒步調(diào)查統(tǒng)計，***路全線共發(fā)現(xiàn)路面裂縫****米。養(yǎng)護(hù)部根據(jù)實際氣候情況在四月份安排路面小修養(yǎng)護(hù)單位對調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的裂縫情況進(jìn)行了灌縫處理，確保在汛期來臨之前完成路面得修復(fù)，防止了裂縫的進(jìn)一步發(fā)展。

綠化：養(yǎng)護(hù)部根據(jù)實際調(diào)查情況對全線綠化帶死亡草木進(jìn)行補(bǔ)植更換。確保道路的安全、美觀。同時對管理公司、各站點(diǎn)綠化情況進(jìn)行調(diào)查，及時聯(lián)系原建設(shè)期綠化施工單位進(jìn)行補(bǔ)植處理。

夏季是樹木生長旺盛的季節(jié)，植物生長過快存在遮擋標(biāo)志標(biāo)牌現(xiàn)象，養(yǎng)護(hù)部及時組織人員對全線綠化帶樹木進(jìn)行調(diào)查，及時安排綠化小修養(yǎng)護(hù)單位對遮擋標(biāo)志標(biāo)牌的草木進(jìn)行修剪。

養(yǎng)護(hù)部還組織了幾次病蟲害防治和清理“一枝黃花”行動，確保了本路段綠化植物的安全。

六、做好安全生產(chǎn)管理工作，提高應(yīng)急反應(yīng)能力

養(yǎng)護(hù)部高度重視安全生產(chǎn)工作，始終將安全生產(chǎn)作為養(yǎng)護(hù)管理工作的重點(diǎn)。定期組織召開安全生產(chǎn)例會，落實安全生產(chǎn)的各項工作。通過日常檢查和月度考評，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制。檢查養(yǎng)護(hù)單位的三級安全教育、安全技術(shù)交底、安全檢查記錄是否齊全及安全標(biāo)志標(biāo)牌等安全設(shè)施的配置是否滿足施工需要等，確保高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全。

二月份持續(xù)近一個月的連續(xù)降雨，公司養(yǎng)護(hù)部及時加大雨中巡視頻率，對彎道、長大橋梁及隧道等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行實時監(jiān)控，檢查全線排水系統(tǒng)是否暢通，是否有水毀情況發(fā)生，及時排除安全隱患，做好檢查記錄工作。另外，我們在巡查中發(fā)現(xiàn)，沿線居民在高架橋下違章建筑和在涵洞、通道內(nèi)堆放木材稻草等，給橋梁自身安全帶來了安全隱患，針對這一情況，養(yǎng)護(hù)部組織養(yǎng)護(hù)施工單位配合路政部門對橋下堆積物進(jìn)行清理，及時排除隱患，并且定期檢查，同時張貼宣傳布告，發(fā)放宣傳單，對沿線居民進(jìn)行安全宣傳教育。

四月份，沿線邊坡枯萎草木較多，容易引起山林火災(zāi)，養(yǎng)護(hù)部經(jīng)過全面排查，對全線邊坡的枯萎草木安排進(jìn)行了清理，防患于未然。

***公司所轄路段途徑地域廣闊，個別路段兩側(cè)村落眾多，人員素質(zhì)差異較大，隔離柵刺鐵絲等交通安全隔離設(shè)施經(jīng)常遭到破壞，養(yǎng)護(hù)部及時抓住事件源頭，一方面及時安排小修養(yǎng)護(hù)單位及時進(jìn)行調(diào)查維修，另一方面印制宣傳材料會同公司路產(chǎn)部、路政部門發(fā)放給沿線居民，宣傳《道路交通安全法》，在橋梁立柱、公路沿線明顯位置張貼“安全告知書”，勸阻公路兩側(cè)居民在高速公路上行走或橫穿高速公路，提醒周邊居民注意安全。

六月份是全國“安全生產(chǎn)月”活動，今年的活動主題是“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”，養(yǎng)護(hù)部積極參加“安全生產(chǎn)月”活動，召開專題安全生產(chǎn)會議，查找問題，布置任務(wù)。向各養(yǎng)護(hù)施工單位下發(fā)了安全生產(chǎn)大檢查的通知，要求其先進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并將發(fā)現(xiàn)的問題和下一步整改的措施以書面形勢上報養(yǎng)護(hù)部，養(yǎng)護(hù)部再對養(yǎng)護(hù)施工單位進(jìn)行綜合性檢查，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題跟蹤到底，整改落實到底。

下半年，養(yǎng)護(hù)部安排小修養(yǎng)護(hù)單位對全線的隔離柵、隔離網(wǎng)片、警示立柱等交通安全設(shè)施進(jìn)行了一次全面的調(diào)查，在檢查中發(fā)現(xiàn)，通過前一段時間對沿線居民的宣傳教育，全線交通安全設(shè)施的損壞情況有明顯好轉(zhuǎn)，但少數(shù)地方仍有破壞情況發(fā)生，養(yǎng)護(hù)部及時安排小修養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行修復(fù)、加固。

由于***地區(qū)地域廣闊，地名復(fù)雜，有些地方存在“一地多名”情況致使司乘人員經(jīng)常跑錯路，養(yǎng)護(hù)部根據(jù)這一情況會同有關(guān)設(shè)計單位對***公司所轄路段標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查最終確定的改造方案，通過招標(biāo)的方式，對***、***高速公路個別地名標(biāo)識及安全標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行了專項改造。

國慶、中秋兩節(jié)期間，養(yǎng)護(hù)部及時啟動各項安全應(yīng)急預(yù)案，實行24小時值班制，個小修養(yǎng)護(hù)單位上報“兩節(jié)”期間值班計劃及值班表，確保道路的安全暢通。十月中旬，養(yǎng)護(hù)部通過招標(biāo)的方式對***路****隧道內(nèi)路面進(jìn)行上、下行全幅銑刨處理，進(jìn)一步提高了隧道內(nèi)行車的安全要求。

第五篇：2010年工作總結(jié)(高速養(yǎng)護(hù))

2010工作總結(jié)

2010年來，在經(jīng)營管理處和養(yǎng)護(hù)處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和帶領(lǐng)下，通過萬里路橋養(yǎng)護(hù)單位和河南海威路橋工程咨詢有限公司各部門的密切配合下，圓滿的完成了各項工作任務(wù)。在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，堅持遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時性的要求，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)管理水平。在保證小修養(yǎng)護(hù)工作正常開展的情況下，完成了專項養(yǎng)護(hù)工程；完成汛期抗洪排水等工作。

全體養(yǎng)護(hù)人員團(tuán)結(jié)一心，規(guī)范管理，嚴(yán)格施工，做到了養(yǎng)護(hù)計劃科學(xué)化，計劃執(zhí)行合理化，養(yǎng)護(hù)管理制度化，養(yǎng)護(hù)施工程序化，檔案管理標(biāo)準(zhǔn)化，努力構(gòu)建和諧平安高速路，以新面貌新形象迎接新年的到來，確保高速公路的暢、潔、綠、美。

一、小修保養(yǎng)工程

養(yǎng)護(hù)以路面、橋梁為重點(diǎn)，以路基、交通安全設(shè)施、附屬設(shè)施為輔助，以綠化養(yǎng)護(hù)為點(diǎn)綴，以委托檢測公司檢測為手段，科學(xué)合理安排好養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)。在路面養(yǎng)護(hù)上，采用人工清掃保潔，實施限時制度修復(fù)路面坑槽、裂縫等病害，極大提高了工作效率，保證了道路的暢通；在路基養(yǎng)護(hù)上，定期組織人員進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對病害易發(fā)生部位列為重點(diǎn)檢查對象，特別是

在大雨前后，都對其做了仔細(xì)檢查及時處理了各種安全隱患，對邊溝及急流槽進(jìn)行了及時的清理，保證了排水的暢通；在橋梁養(yǎng)護(hù)上，養(yǎng)護(hù)部除不定期巡查外，還委托有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行全面檢查，本對全線橋梁進(jìn)行健康檢測，逐一建立健康檔案，對存在的病害橋梁進(jìn)行分析研究，并制定了維修計劃；在綠化上，及時實施了除草、修剪和病蟲害防治工作，對枯死的苗木及時清理，并在春季進(jìn)行補(bǔ)植。3月份養(yǎng)護(hù)部積極按領(lǐng)導(dǎo)要求，對全線標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題及時更改，確保了標(biāo)志牌的準(zhǔn)確無誤。

二、專項治理工作

針對路面狀況，按照養(yǎng)護(hù)計劃，在施工中加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理，重點(diǎn)是嚴(yán)把原材料關(guān)，即原材料的成品、半成品必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測合格后，方可使用。加強(qiáng)安全管理，以“預(yù)防為主，防治結(jié)合”，盡量降低風(fēng)險，除定期召開安全工作會議外，還不定期采取的對養(yǎng)護(hù)公司各種安全設(shè)施配備情況以及各養(yǎng)護(hù)公司內(nèi)部安全知識宣教情況進(jìn)行檢查，有效地減少各類安全事故發(fā)生。嚴(yán)格計量程序，實行分級管理，層層向上負(fù)責(zé)，合同內(nèi)工程嚴(yán)格按照合同文件單價，精準(zhǔn)工程數(shù)量；加大現(xiàn)場管理力度，合理安排路面施工，盡可能減少封道點(diǎn)數(shù)和封道時間，避免同向、近段間隔封閉道路，以減少對道路運(yùn)營的影響；規(guī)范施工操作、人員著裝、機(jī)械類型、原材料擺放、垃圾清理等，確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全、文明。

三、安全生產(chǎn)、文明施工

抓生產(chǎn)更是抓安全，切實加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，警鐘長鳴，把安全生產(chǎn)工作落到實處。安全的工作既要做細(xì)、更要做扎實。根據(jù)路面施工現(xiàn)場的特點(diǎn)，要求養(yǎng)護(hù)施工人員嚴(yán)格執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）制定出切實合理的安全防范措施，分解細(xì)化，責(zé)任到人。健全制度、宣傳教育、規(guī)范施工，立足超前防范，做到萬無一失。同時做到文明施工，施工過程中，做到人員、機(jī)械、物資不亂停、亂放；施工完畢后，做到場地清潔、恢復(fù)原狀。

四、完善內(nèi)業(yè)資料

內(nèi)業(yè)資料也是養(yǎng)護(hù)工作中的重點(diǎn)之一，為了及時的收集、查看各項資料。養(yǎng)護(hù)部安排專人對內(nèi)業(yè)進(jìn)行整理，填好每一張記錄，算準(zhǔn)每一個數(shù)據(jù)，并建立養(yǎng)護(hù)臺帳。

五、隨著高速公路使用年限的增加，高速公路的行駛質(zhì)量的不斷下降，如何通過養(yǎng)護(hù)工作延緩行駛質(zhì)量指數(shù)的衰減速度，如何提高高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和服務(wù)水平，如何最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會和經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)意識、質(zhì)量意識、暢通意識、服務(wù)意識等等，是擺在每一位養(yǎng)護(hù)人員面前的課題。

在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，要積極探索，大膽創(chuàng)新，堅持不懈、負(fù)重前行，繼續(xù)為道路安全暢通保駕護(hù)航，把平凡的工作做的不平凡，把養(yǎng)護(hù)工作完成的更加出色。

安林高速養(yǎng)護(hù)工程

監(jiān)理代表處

二〇一〇年十二月九日