第一篇：高速養(yǎng)護工個人事跡材料

（篇一）路是他心中的情結(jié)

推薦辭

**，男，40歲，中共黨員。**高速公路**管理處南宮養(yǎng)護工區(qū)任職維修股股長，該同志擔任維修股長以來，任勞任怨，艱苦奮斗，一心撲在養(yǎng)護崗位工作上，櫛風沐雨、起早貪黑、默默無聞地堅守在自己的工作崗位上，為了道路的暢通，辛勤地揮灑著自己的汗水。全力保護公路的平整、安全和暢通，為實現(xiàn)**高速的“暢、潔、綠、美、安”而努力奮斗。

高速路上車來車往，各式車輛平安行駛在平整干凈舒暢的路面上，而取得這看似簡單的公路養(yǎng)護工作，在其背后有著養(yǎng)護工的無數(shù)辛勞與付出，為了道路的暢通，我們的養(yǎng)護工一年三百六十五日，櫛風沐雨、起早貪黑、默默無聞地堅守在自己的工作崗位上，為了道路的暢通，辛勤地揮灑著自己的汗水。

**同志是70后出生的年輕人，2004年6月來到**高速籌建處工作，**年5月到**高速南宮養(yǎng)護工區(qū)擔任維修股股長，一直在維修股參與維修及其他工作。數(shù)年來，他時刻將路裝在心里，將心放在路上。處處事事發(fā)揮著一個黨員的先鋒模范作用，把自己的滿腔熱忱奉獻給了自己鐘愛的養(yǎng)護事業(yè)。

像石子一樣樸實，充滿干勁。一顆石子，很普通，是它鋪平了我們腳下的路；一顆石子，很普通，是它托起了長長的路基。石子雖小，作用很大，所有的道路都因為它的存在而變得暢通平安。

**同志，是個平時話不多，不善言笑的人，可他全部心思考慮的是如何干好自己的本職工作，如何充分發(fā)揮維修股全體人員的工作積極性。首先，他在工作之余加強對國家公路法規(guī)和《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》等文件的學習和掌握，并認真執(zhí)行。在維修保養(yǎng)中，他全面貫徹“路容靚麗、功能完善、平安舒暢、作業(yè)規(guī)范”的養(yǎng)護管理理念；對路面所管轄段及時進行保養(yǎng)及搶修，保持路面的平整度和抗滑能力，防止路面松散、裂縫等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展，采取有效措施進行修復和加固，消除病害根源。灌縫和修補坑槽是一項重要并且長期的日常養(yǎng)護工作，他帶領全體維修股人員積極研究作業(yè)內(nèi)容，完善作業(yè)工藝，不斷總結(jié)、完善施工細節(jié)，節(jié)省了維修時間，提高了施工工藝，確保了施工質(zhì)量。于2010年超時限完成所管轄路段路面灌縫23512延米，出色地完成養(yǎng)護目標任務。（他在修補坑槽作業(yè)中也有自己獨到的施工工藝，在不能封閉高速公路作業(yè)的復雜地段修補坑槽，采取他的火烤工藝可以有效地縮短作業(yè)時間，以及控制延長路面病害的趨勢發(fā)展，實踐證明了此工藝可以保持路面的完好率90%以上，為管養(yǎng)及整修贏取了時間）。此工藝還得到了工區(qū)領導的一致好評，切實為實現(xiàn)**養(yǎng)護路面“無坑槽，無跳車，基本無裸縫”而默默奉獻著。

像螺絲釘一樣普通，鉆勁十足。螺絲釘有著常人難以想象的堅忍精神。無論在逆境還是順境，它都能不屈不撓，最終完成使命。

**同志給人一種特嚴肅認真的印象。但他對工作卻高度負責，充滿熱情，一絲不茍，用盡職盡責譜寫了華章。熟悉**的人都說他崇尚實干，注重實績，務求實效。用他的話說，就是作為一名高速養(yǎng)護人，確保道路安全暢通是最高職責。護欄板的維修既快，又必須保證質(zhì)量。小到一顆螺絲釘，必須要上緊，護欄板其實就是司乘人員的生命保障，在維修中來不得半點馬虎，必須一是一、二是二，嚴格按規(guī)范維修作業(yè)。只有把路和防護設施修好了，才能保證司乘的生命安全，才能談上**高速公路的安全暢通，心里才能塌實。

他本人無其他愛好，不會打牌，不會玩麻將，他的愛好就是讀書，以及鉆研業(yè)務知識。憑著自己的鉆勁**年取得了高級電氣焊資格證書，為了提高自身的業(yè)務能力，他刻苦學習鉆研有關養(yǎng)護方面的書籍，每天下了班，他還堅持到閱覽室讀書學習。為了帶好自己的班組，**同志開動腦筋，他自己通過學習和實踐總結(jié)摸索出了一套適合本地的公路管養(yǎng)及維修的經(jīng)驗，特別是具體的施工辦法和竅門，并手把手地傳教給每個隊員，讓他們在搶險整修中，人人都能得心應手地完成任務。他的這一做法，大大地激發(fā)了大家的工作積極性。讓隊員們一致感到，跟著焦股長能學到真本領。在技術(shù)的傳授中，他潛移默化的為維修股營造了一個標準高，要求嚴，效率快，質(zhì)量好的氛圍，使之成為技術(shù)、作風都過硬的團隊，在養(yǎng)護工區(qū)中多次受到工區(qū)領導的表揚與稱贊。

該同志嚴格要求自己，以身作則，愛崗敬業(yè)，講奉獻、講規(guī)范。在平時的工作中，作為維修股的股長，別看平時言語不多，卻是個有心的好領隊。他首當其沖成為了主要干將，許多事情他都去想、去干、去管。他自己刻苦鉆研各類養(yǎng)護工藝，熟悉并能操縱各種工藝技能，是大家公認的修路架橋的好把式。

**同志做人低調(diào)，做事高調(diào)，他不善張揚，總是在默默地做著他該做的工作。他敢于負責，做事認真。他對領導交辦的任務都能圓滿地完成。領導稱他們維修股為“放心股”。他所帶領的股不只是在日常的養(yǎng)護工作中表現(xiàn)出色，在一些突發(fā)性的事件中也體現(xiàn)了很高的工作能力。在**年9月中的一次搶修門架式限高牌的工作中，因倒塌的門架式限高牌體積較大，又是從根基部分彎曲倒塌，而且又要高空作業(yè)，清理起來難度較大，他在仔細觀察現(xiàn)場情況后，他帶領維修股全體人員在第一時間將門架式限高牌全部切割、裝車運走，及時還原了一條整潔通暢的道路。

**年12月份，邢臺市遭遇大暴雪，積雪深至小腿，在這場突發(fā)的“戰(zhàn)斗”中他帶領全體維修人員迅速上陣，分別到達所管轄的互通、橋涵及危險地段，進行人工撒鹽及清除積雪。雪再大，夜再深，他們堅持反復巡查，反復撤鹽。他告訴維修人員，越是這樣的氣候，越要保證來往車輛的安全，車輛一旦打滑翻車，就容易出事故。同時他還告訴同事在工作時千萬注意自身安全。就這樣他與同事們?nèi)甜嚢龃蟾闪?8小時，他們一遍又一遍地到現(xiàn)場撒鹽，汗水濕透了衣服，頭發(fā)結(jié)了冰；雪水融化，他的腳和腿被凍得失去了知覺，使勁跺一跺，用手搓一搓繼續(xù)干??心里只有一個念頭，早除掉雪，道路就早一點暢通，被困的司機就早一點登程趕路。正是心在路上，情在路上，他帶領的維修股在本次除雪保暢中的快速反應及不怕苦不怕累的頑強斗志得到了養(yǎng)護工區(qū)領導的充分肯定。

像路面一樣實在，無私奉獻。是路面承載著來來往往的車輛，因其的存在，才連接了四通八達的道路，才有了經(jīng)濟繁榮的大動脈?！昂竦螺d道，止于至善?！?*文化像春雨滋潤著每個人的心田。

自**處厚德文化宣貫以來，他除首先帶頭學習**厚德文化有關精神、理念等外，還堅持每晚抽出半個小時組織全股人員一起學，并撰寫心得體會。大家在不斷提高自身的道德文化修養(yǎng)時，將**厚德文化和先進的管理思想滲透到自己工作中去，并做為其為人、行事的行動指南，并且用實際行動去踐行。在他的感召下，維修股營造出了一個學習厚德文化的濃厚氛圍，而這在維修股每一個人心中都樹立了“以一當十，責盡心安，以十當一，創(chuàng)新有位”的**精神，使這個團隊能夠更加的做好**養(yǎng)護維修工作。

在精心搞好養(yǎng)護的前提下，他們不忘感恩回報社會。去年冬天的一天下午將要收工時，有一位迷路的老人誤上**高速南宮段，被他們發(fā)現(xiàn)后，趕緊將其接到南宮養(yǎng)護工區(qū)，見老人衣服單薄，**把自己的一件羽絨服送給了老人，并為老人從食堂打來熱乎的飯菜。然后，根據(jù)老人提供的聯(lián)系電話，幾經(jīng)周折終于聯(lián)系上了他的家人。半個小時后，他的家人趕到，臨走時，老人拉著**的手一個勁說謝謝，并讓自己的家人非要給**100元作為答謝。**同志婉言謝絕了，他說：“不用謝，這是我們應該做的，我們每一個**人看到這件事都會這么做的”。

今年3月份，他帶領維修股正在作業(yè)，一輛大貨車發(fā)生了交通事故，導致貨車起火，他帶領維修股的同志投入到了撲火中，由于搶救及時，再加上消防的力量，火勢得到了控制，沒有再發(fā)生車毀人亡的大事故?？稍谶@次救火的過程中，他們幾個人有的衣服燒了洞，有的手上燒了燎泡，有的燒焦了眉毛，他們彼此望著被大火熏黑的面龐開心地笑了，因為他們的舉動堪稱“奮不顧身”，幫司機避免了上萬元的損失。

“立德、忠誠、敬業(yè)、奉獻、感恩、包容”這十二個字是**厚德文化的精髓，**將其化作人生的行動。他不僅在家孝敬父母，尊老愛幼，其家庭和睦幸福，還還為左鄰右舍奉獻愛心。打去年開始，他義務照顧自己生活區(qū)大院的安佳芝老人，老人今年70多高齡，孤寡單身，孩子都在外地工作，身邊無其他親人，他主動承擔起照顧老人的義務。他每次周末回到家，首先到市場買點新鮮的蔬菜送到老人家，再幫其打掃房間衛(wèi)生，詢問老人最近的身體情況以及還有什么需要，在幫老人處理完其他事情后才回到自己的家。起初，他的妻子對他的這種做法有意見，說對待一個非親非故的老人，比自己的親爸親媽還親。他一次次耐心的做妻子的工作，妻子漸漸理解了他的做法，他去上班不在家時，他的妻子就過去代他幫助老人??

大愛無言，大德無聲。**同志就這樣用自己的實際行動詮釋著一個養(yǎng)護人的無私奉獻之情。多年的工作不僅使他成為工區(qū)的一名技術(shù)能手，而在讀書學習中，他也不甘人后，到目前，共在**網(wǎng)“好讀書，讀好書”欄目中發(fā)表讀書心得30余篇。工作期間經(jīng)歷了**年年底的抗擊暴雪工作，在除雪保暢工作中他勇挑重擔，不怕艱苦，不畏嚴寒，戰(zhàn)斗在除雪第一線上。在平時的工作中積極、努力，專業(yè)技能扎實，并于**年獲得**處青工比武第二名，**年榮獲**高速先進個人稱號與**年**省高速公路管理局先進工作者稱號。

榮譽面前不驕傲，成績面前不止步，**一如既往地與全養(yǎng)護工區(qū)同志按照張?zhí)庨L提出的“路容靚麗，功能完善，平安舒暢，作業(yè)規(guī)范”做好養(yǎng)護工作，為司乘提供一流的路況，為實現(xiàn)**高速的“暢、潔、綠、美、安”而努力奮斗。

（篇二）奉獻彰顯忠誠 厚德照耀人生

推薦辭

忠誠成就事業(yè)之魂，奉獻彰顯輝煌人生；他用厚德贏尊重，他創(chuàng)新智慧換來公路暢行，他就是****養(yǎng)護工區(qū)機材股股長**；沒有華麗的言語，沒有驚世創(chuàng)舉，只有為工作獻身的一腔熱忱，激勵著他人，感動著**。

**同志曾服役于天津武警部隊三支隊，任司機班班長，4年軍旅生涯練就了一身過硬的駕駛技能。1990年退伍后又來到**路橋公司成為一名專職司機，這方向盤一摸就是16年。2006年**來到**高速**養(yǎng)護工區(qū)，擔任機材股股長一職，從此他便把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路養(yǎng)護事業(yè)上。

嚴守制度 責盡心安

高速公路現(xiàn)代化養(yǎng)護主要以機械為主，**所在的機材股分管著**高速大小設備70余臺，擔負著正條**路90.373公里的道路管養(yǎng)任務。為保證各項養(yǎng)護任務的正常開展，**嚴格執(zhí)行工區(qū)制定的“三檢”制度，發(fā)現(xiàn)故障及時查明原因，并有效排除解決，為養(yǎng)護任務的開展提供了基礎性保障。對于車輛設備使用過程中出現(xiàn)的小故障，則在庫房自備相應零件，自行維修排除，減少了車輛進廠維修次數(shù)，有效控制了車輛維護成本。因為維修及時，使得工區(qū)所有車輛設備始終處于最佳運行狀態(tài),全年沒有發(fā)生一起因維修不及時而導致的工作延誤情況。

創(chuàng)新智慧 忠于實踐

**是一名具有豐富經(jīng)驗的老師傅，他精通所有設備車輛的操作，同事們有時候會幽默的稱呼他為“李萬能”。當然這離不開他對學習的熱愛，更少不了他多年實踐的經(jīng)驗積累。

工作之余他經(jīng)常翻看車輛保養(yǎng)類書籍，并能夠?qū)⑺鶎W知識成功的運用到實際工作當中。**年他對工區(qū)現(xiàn)有除雪鏟進行了改造，有效解決了擋雪篷布因設計缺陷而產(chǎn)生的返雪現(xiàn)狀，保證了安全作業(yè)，大大提高了養(yǎng)護工作效率，使得養(yǎng)護機械設備在除雪保暢中最大限度的發(fā)揮其作用。

恪盡職守 彰顯忠誠

軍人出身的**平日對自己有著較高的要求標準，在本職崗位上他總是身先垂范，把軍人不怕苦，不怕累的高尚精神展現(xiàn)的淋漓盡致。車輛壞了，他總會第一個俯身鉆進車底，拿著扳手及其他工具邊修理邊將問題情況教授給其他同事，設備修好了，徒弟也就出師了。帶著一臉黑的他還不忘反復叮囑同事，要記住要點。在**高速多次除雪保暢任務中，他總是隨車奔撲在第一線上，邊除雪邊觀察車輛設備使用情況，以便再出現(xiàn)故障后第一時間修復。**年11月29日，**地區(qū)迎來了入冬以來的第一場雪，雪情就是命令，工區(qū)迅速啟動應急預案，拉開了除雪保暢攻堅戰(zhàn)的序幕。而**在接到命令后，迅速組織機械股全體司機展開了除雪作業(yè)，他第一個駕駛除雪車駛離工區(qū)，回來后已經(jīng)是夜里12點，可誰也不知道這時的**還發(fā)著低燒。因為忠誠他堅守崗位，沒有怨言，更沒有牢騷，最終使得工區(qū)打贏了這場除雪保暢戰(zhàn)役。

**年4月15日凌晨4點，正在值班的**被一陣急促的值班電話鈴聲吵醒，原來在**收費站104車道內(nèi)一大型運輸車輛發(fā)生了漏油，油污溢滿車道，使得其他車輛無法正常通行。**隨即將情況報于值班主任馮沖，隨后他們很趕到現(xiàn)場，**憑著其管理材料的豐富經(jīng)驗，判斷出油污為柴油，可燃性較汽油相對較低，但仍存有一定隱患。在他的指導下工區(qū)人員與收費站人員紛紛拿起鐵鍬、簸箕將準備好的沙土灑在車道油污上，兩車沙土才將油污完全覆蓋。然后不停地翻動沙土，待油污吸收的差不多后，終于將車道清理完畢。經(jīng)過兩個小時的奮戰(zhàn)，104車道開啟，恢復正常工作狀態(tài)，此時天色已經(jīng)大亮。

在**年“國檢”期間，**更是全身心的投入到迎檢工作當中，主動放棄周末休息時間，加班加點，不辭辛苦。那段時間**養(yǎng)護任務重，時間緊迫，工區(qū)制定了詳細的迎檢計劃，車輛設備使用率大幅度提高，為了保證任務正常進行，**每天定時對車輛設備運營情況進行檢查、調(diào)試，有問題及故障利用下班時間聯(lián)系專業(yè)人士進行維修，使得所有設備完好率始終保持在95%以上，最大限度的發(fā)揮了設備車輛作用，使得**高速在國檢中取得了路況滿分的有益成績。

文明行車 安全為先

安全生產(chǎn)是養(yǎng)護工作的重中之重，沒有完善的安全防護體系及制度，一切工作將無從談起。**深知作為機材股負責人，做好職工的安全保障有著不可推卸的責任。他嚴格要求自己的同時，堅持利用崗前十分鐘、安全例會，以及其他各種形式對司機進行安全教育，要求司機自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的安全規(guī)章制度，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，使得工區(qū)全年沒有發(fā)生一起責任性交通事故。

**年10月，**還對所有車輛設備安裝了爆閃警示燈，變更車身顏色為橘紅色以增強上路作業(yè)時的警示作用。在院內(nèi)安裝了攝像頭，定時開啟倉庫夜間照明燈切實做好了工區(qū)防盜措施，始終繃緊安全生產(chǎn)這道弦。

弘揚厚德 倡導節(jié)約

自厚德文化在**落地生根以來，**大力對其進行弘揚。他他奉行“勤儉于心、節(jié)約與行”的**節(jié)約理念，合理控制工區(qū)公務用車，公事集中辦理，并教育司機正確駕駛車輛，避免空轉(zhuǎn)，從而大大減少了油料消耗，降低車輛使用成本。材料方面他更嚴把質(zhì)量關，通過對比選出價格合理且有質(zhì)量保障的材料，確保材料合格率100%。

他關心同事，以德服人，總是一副微笑，讓人覺得可親又可敬。在他的指導下，機材股職工對工區(qū)設備的操作使用都有了較好的掌握，任何人上了車就能開，任何設備都會操作。得到同事們的一致好評。**年他還被**處評委年度個人優(yōu)秀。

這就是**，一個平凡，卻堅持奉獻的好同志。沒有華麗的言語，也沒有驚天動地的舉世創(chuàng)舉，有的只是一腔熱忱，以及“嚴、細、實、快”的工作作風，他是**人愛崗敬業(yè)的最好詮釋，更將他的全部汗水揮灑在**路上，默默奉獻著他的一生。

第二篇：養(yǎng)護工個人工作總結(jié)

工作總結(jié) 2009年，在段領導指導帶領下、全體同志的支持下，經(jīng)過自己的積極努力，主要做了以下工作。

一． 政治思想工作。

我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，時刻保持虛心學習、認真工作的工作態(tài)度，在領導的關心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，牢固樹立共產(chǎn)主義遠大理想，堅定走中國特色社會主義道路的信念，自覺地為實現(xiàn)黨在初級階段的基本路線和基本綱領而努力奮斗。用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想武裝頭腦，深入學習實踐科學發(fā)展觀，并不斷加強業(yè)務學習。

二．養(yǎng)護管理工作

（一）養(yǎng)護管理工作

我在養(yǎng)護辦宋文國老師的幫助下學習公路巡查工作，在工作中，服從安排，認真學習，克服困難，切實加強公路巡查工作。近一年來，共開展公路巡查96次，巡查公路里程3500余公里，發(fā)現(xiàn)防護欄損壞65處，路面病害80余處，行道樹病蟲害處理4次、施肥1次，組織召開各道班專項會議 2次，有效地完成了本職工作，為確保道路的安全暢通做出了積極的貢獻。

（二）賴白路人行道工程管理工作 8月在領導的安排下，我被派到賴白路人行道工地現(xiàn)場加強工程建設管理工作。在工作中，我努力學習，積極工作，“冒酷暑、灑熱汗、克困難”，和同事一起按質(zhì)、按量、按期完成了賴白路人行道工程建設工作。

在以后的工作中，我將繼續(xù)加強學習，彌補不足，服從安排，協(xié)助同事，發(fā)奮工作，力求把工作做的更好。篇二：工作總結(jié)-養(yǎng)護個人考核

各位領導、各位同事：

自從我年從事養(yǎng)護工作站的工作以來，在工作站各位領導的正確領導下，在各位同事的幫助和支持下，努力做到五勤、誠心當好四員。五勤就是眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，四員就是為領導當好參謀員、信息員、宣傳員和服務員。一年來，我的業(yè)務知識、寫作能力、工作經(jīng)驗積累上都有了一個質(zhì)的飛躍，綜合工作能力得到了進一步提高。下面，我就這一年的工作情況向各位領導和同志作個簡要匯報，以接受大家評議。

一、努力學習，全面提高自身素質(zhì)。

二、勤奮工作，兢兢業(yè)業(yè)搞好工作。

自從到養(yǎng)護工作站工作以來，和生活上的關懷。同時，感動。一年來，對領導安排的所有工作，是傳達政令的載體，為此，凡是發(fā)文，我都認真核，保證了行文的嚴肅性，提高了公文質(zhì)量。通過與綜合辦的同事以及其他同事進行及時的 ,建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作能力也得到了一定的提高。一是工作主動性不夠；二是寫作能力需要進一步提高；這將成為我本人今后進一步努力的方向。我將在今后的工作中進行及時的改進和提高，力爭使自己做到更高、更強、更優(yōu)。

以上報告，請領導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關心、支持和幫助我的各位領導、同志們表示誠摯的謝意。篇三：高速公路養(yǎng)護個人工作總結(jié)

高速公路養(yǎng)護個人工作總結(jié)

工 作 總 結(jié)

本人名叫×××，1962年12月出生，現(xiàn)年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。2008年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在××縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席?，F(xiàn)對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結(jié)。

我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任××公路養(yǎng)護道班班長，××縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。

我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。

繼2006年成功創(chuàng)建××國道文明公路后，2008年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省

交通廳驗收，該創(chuàng)建任務再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。2008年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。2010年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗，同時也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕 按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。

文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。

公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不

茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現(xiàn)“五連冠”。

我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。2009年8月，臺風“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨，使××省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經(jīng)驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。

高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設中

多付出一點，養(yǎng)護時就可以少付出一點，建與養(yǎng)需并重。

我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈，能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。

生活中，能團結(jié)友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。

二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中2008年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進個人”榮譽稱號，2010獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，2008年、2009年和2011獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。

任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結(jié)和帶動周圍的職工努力實踐科學發(fā)展觀，加篇五：養(yǎng)護工作內(nèi)業(yè)個人總結(jié)

個人總結(jié)

時光荏苒，歲月如歌，不知不覺間進賽養(yǎng)站已經(jīng)快一年時間了。一年來，我努力做好本職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領導的關心栽培和同事們的幫助支持下，我始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責?，F(xiàn)將一年來的學習、工作情況簡要總結(jié)：.一、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。

作為一名剛踏入社會的新人，我清醒地看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己又缺乏工作經(jīng)驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好為人民服務的本領。這一年來，我始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。

二、努力工作，認真完成工作任務。

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，努力作好本職工作。不管是在路上施工或在站內(nèi)做資料，我都盡我所能去做，爭取把事情做好，避免因為個人疏忽而影響整個團體。在工作中，我時刻以“盡職盡責、任勞任怨，努力做好份內(nèi)工作，當好站長的參謀助手”等目標來鞭策自己，讓自己不斷努力，不斷提高。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處：首先，在理論學習上遠不夠深入，尤其是將理論運用到實際工作中去的能力還比較欠缺；其次，在工作上，工作經(jīng)驗尚淺，對單位具體情況了解不

細，給工作帶來一定的影響，也不利于盡快成長.在以后的工作中，我將繼續(xù)加強學習，彌補不足，服從安排，協(xié)助同事，發(fā)奮工作，力求把工作做的更好。

第三篇：養(yǎng)護工個人工作總結(jié)

工作總結(jié) 2009年，在段領導指導帶領下、全體同志的支持下，經(jīng)過自己的積極努力，主要做了以下工作。

一． 政治思想工作。

我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，時刻保持虛心學習、認真工作的工作態(tài)度，在領導的關心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念，不斷加強學習，牢固樹立共產(chǎn)主義遠大理想，堅定走中國特色社會主義道路的信念，自覺地為實現(xiàn)黨在初級階段的基本路線和基本綱領而努力奮斗。用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想武裝頭腦，深入學習實踐科學發(fā)展觀，并不斷加強業(yè)務學習。

二．養(yǎng)護管理工作

（一）養(yǎng)護管理工作

我在養(yǎng)護辦宋文國老師的幫助下學習公路巡查工作，在工作中，服從安排，認真學習，克服困難，切實加強公路巡查工作。近一年來，共開展公路巡查96次，巡查公路里程3500余公里，發(fā)現(xiàn)防護欄損壞65處，路面病害80余處，行道樹病蟲害處理4次、施肥1次，組織召開各道班專項會議 2次，有效地完成了本職工作，為確保道路的安全暢通做出了積極的貢獻。

（二）賴白路人行道工程管理工作 8月在領導的安排下，我被派到賴白路人行道工地現(xiàn)場加強工程建設管理工作。在工作中，我努力學習，積極工作，“冒酷暑、灑熱汗、克困難”，和同事一起按質(zhì)、按量、按期完成了賴白路人行道工程建設工作。

在以后的工作中，我將繼續(xù)加強學習，彌補不足，服從安排，協(xié)助同事，發(fā)奮工作，力求把工作做的更好。篇二：工作總結(jié)-養(yǎng)護個人考核

各位領導、各位同事：

自從我年從事養(yǎng)護工作站的工作以來，在工作站各位領導的正確領導下，在各位同事的幫助和支持下，努力做到五勤、誠心當好四員。五勤就是眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，四員就是為領導當好參謀員、信息員、宣傳員和服務員。一年來，我的業(yè)務知識、寫作能力、工作經(jīng)驗積累上都有了一個質(zhì)的飛躍，綜合工作能力得到了進一步提高。下面，我就這一年的工作情況向各位領導和同志作個簡要匯報，以接受大家評議。

一、努力學習，全面提高自身素質(zhì)。

二、勤奮工作，兢兢業(yè)業(yè)搞好工作。

自從到養(yǎng)護工作站工作以來，和生活上的關懷。同時，感動。一年來，對領導安排的所有工作，是傳達政令的載體，為此，凡是發(fā)文，我都認真核，保證了行文的嚴肅性，提高了公文質(zhì)量。通過與綜合辦的同事以及其他同事進行及時的 ,建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示，工作能力也得到了一定的提高。一是工作主動性不夠；二是寫作能力需要進一步提高；這將成為我本人今后進一步努力的方向。我將在今后的工作中進行及時的改進和提高，力爭使自己做到更高、更強、更優(yōu)。

以上報告，請領導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關心、支持和幫助我的各位領導、同志們表示誠摯的謝意。篇三：高速公路養(yǎng)護個人工作總結(jié)

高速公路養(yǎng)護個人工作總結(jié)

工 作 總 結(jié)

本人名叫×××，1962年12月出生，現(xiàn)年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。2008年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在××縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席?，F(xiàn)對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結(jié)。

我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任××公路養(yǎng)護道班班長，××縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。

我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。

繼2006年成功創(chuàng)建××國道文明公路后，2008年5月我單位又迎來了××省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省

交通廳驗收，該創(chuàng)建任務再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹?、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。2008年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。2010年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新××省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗，同時也有所創(chuàng)新：一是將我國的十二生肖石雕 按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。

文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。

公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護工作一絲不

茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現(xiàn)“五連冠”。

我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。2009年8月，臺風“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨，使××省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經(jīng)驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。

高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設中

多付出一點，養(yǎng)護時就可以少付出一點，建與養(yǎng)需并重。

我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈，能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。

生活中，能團結(jié)友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。

二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中2008年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進個人”榮譽稱號，2010獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，2008年、2009年和2011獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。

任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結(jié)和帶動周圍的職工努力實踐科學發(fā)展觀，加篇五：養(yǎng)護工作內(nèi)業(yè)個人總結(jié)

個人總結(jié)

時光荏苒，歲月如歌，不知不覺間進賽養(yǎng)站已經(jīng)快一年時間了。一年來，我努力做好本職工作，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度，在領導的關心栽培和同事們的幫助支持下，我始終勤奮學習、積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位職責?，F(xiàn)將一年來的學習、工作情況簡要總結(jié)：.一、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。

作為一名剛踏入社會的新人，我清醒地看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己又缺乏工作經(jīng)驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛煉好為人民服務的本領。這一年來，我始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。

二、努力工作，認真完成工作任務。

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，努力作好本職工作。不管是在路上施工或在站內(nèi)做資料，我都盡我所能去做，爭取把事情做好，避免因為個人疏忽而影響整個團體。在工作中，我時刻以“盡職盡責、任勞任怨，努力做好份內(nèi)工作，當好站長的參謀助手”等目標來鞭策自己，讓自己不斷努力，不斷提高。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處：首先，在理論學習上遠不夠深入，尤其是將理論運用到實際工作中去的能力還比較欠缺；其次，在工作上，工作經(jīng)驗尚淺，對單位具體情況了解不

細，給工作帶來一定的影響，也不利于盡快成長.在以后的工作中，我將繼續(xù)加強學習，彌補不足，服從安排，協(xié)助同事，發(fā)奮工作，力求把工作做的更好。

第四篇：高速養(yǎng)護心得體會

篇一：公路養(yǎng)護工作科學發(fā)展觀心得體會

公路養(yǎng)護工作科學發(fā)展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設、輕養(yǎng)護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養(yǎng)護的主導設備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。

提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。

加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全

機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理

工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇二：瀝青路面預防性養(yǎng)護學習心得體會

瀝青路面預防性養(yǎng)護的重要性

——學習瀝青路面預防性養(yǎng)護知識心得體會

前段時間參加了總段組織的預防性養(yǎng)護勞動知識競賽的考試，通過在考試前經(jīng)過一段時間的學習準備，增強了廣大干部職工預防性養(yǎng)護意識，提高了預防性養(yǎng)護的能力和水平。使得大家對于預防性養(yǎng)護方面的理論知識得到加強，業(yè)務能力得到提高。也給了我這名剛剛進入公路系統(tǒng)的新兵一次全面的學習我們行業(yè)理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應工作起到了很好的促進作用。

通過學習我了解到：近年來，國家大力實施基礎設施建設，公路建設得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務功能，公路養(yǎng)護尤為關鍵。

在公路養(yǎng)護中采用科學合理的路面預防性養(yǎng)護，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養(yǎng)護的工作時間、節(jié)約養(yǎng)護成本。路面預防性養(yǎng)護重點是根據(jù)路面運營情況適當超前養(yǎng)護，將周期性養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護結(jié)合起來，增強公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護特點，分別進行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養(yǎng)護、路基標準化建設、夏季裂縫修補等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。公路預防性養(yǎng)護一是有利于降低養(yǎng)護成本。公路養(yǎng)護業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補，大了三尺五?！北娙私灾?，小洞的養(yǎng)護比大洞的養(yǎng)護容易得多，同樣，小坑槽的修復成本遠遠低于大坑槽的修復成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預防性養(yǎng)護是在公路及其設施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進行的強制性養(yǎng)護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預防性養(yǎng)護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時，是保護公路的一個重要手段。實踐中的許多事實證明，預防性養(yǎng)護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預防性養(yǎng)護采取的是超前防范，對路面及其附屬設施的初期病害進行補強，以消除導致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預則立，不預則廢。預防性養(yǎng)護要求我們在平時工作中，要細心觀察，持續(xù)開展對路面、路基及附屬設施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對高邊坡、橋梁構(gòu)造物進行重點排查，并認真分析，制定預防性養(yǎng)護方案，以便及時消除隱患。預防性養(yǎng)護是科學性養(yǎng)護的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有

效措施。實施公路預防性養(yǎng)護，將為延長公路及其附屬設施的壽命奠定堅實的基礎，對保護公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養(yǎng)護部門應該進一步強化公路的預防性、經(jīng)常性、全面性、科學性的養(yǎng)護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務水平，提高公路的防災抗災能力，加強對瀝青路面的預防性養(yǎng)護，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會提供安全、高效的通行服務，同時加強公路預防性養(yǎng)護技術(shù)的引進、改造與推廣和應用。

總段開展預防性養(yǎng)護知識競賽和勞動競賽，就是為了進一步提高“強養(yǎng)護、重管理”的思想認識，通過強化公路養(yǎng)護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預見性的對策和切實可行的防范措施，即以預防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護資金的使用效益。為“十二五”公路養(yǎng)護工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護達到“通、平、美、綠、安”和“降低養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護質(zhì)量”的要求奠定堅實的基礎，更好地推進公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。篇三：【推薦】 公路養(yǎng)護管理人員踐行三嚴三實心得體會

【推薦】 公路養(yǎng)護管理人員踐行三嚴三實心得

體會

根據(jù)集團公司和管理處開展“三嚴三實”專題教育活動的統(tǒng)一部署和要求，作為養(yǎng)護管理人員，學習習總書記的“三嚴三實”，就是在工作中要不斷提高養(yǎng)護工作質(zhì)量、提升養(yǎng)護規(guī)范化管理、保障道路安全暢通、提高公路養(yǎng)護水平、圍繞迎檢做好養(yǎng)護工作，把道路養(yǎng)護管理作為踐行“三嚴三實”的主陣地，推動迎國檢任務全面完成，現(xiàn)結(jié)合工作實際，談幾點心得體會。

明確目標，做好質(zhì)量控制。健全完善工程養(yǎng)護項目管理體系，嚴格落實質(zhì)量責任制，嚴格工程質(zhì)量管理，明確項目管理人員的工作職責，落實一級對一級負責的工作機制，落實工序檢驗批復制度，加強隱蔽工程質(zhì)量控制，加大抽查力度。加強施工隊伍管理，嚴格執(zhí)行合同規(guī)定，防止非法轉(zhuǎn)包、分包，堅決查處一流隊伍中標、二流隊伍進場、三流隊伍干活的現(xiàn)象，嚴格落實質(zhì)量管理責任追究制。抓住難點，嚴控安全管理。堅持安全至上，深刻反思高速公路安全運營工作中存在的問題和不足，強化安全管理責任，進一步完善安全事故應急處置管理，認真開展安全隱患排查治理，切實加強施工現(xiàn)場組織管理，合理布設施工作業(yè)區(qū)，設置醒目鮮明齊全的安全警示標志、標牌，督促作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的標志服，配備專職安全員，堅決遏制安全事故發(fā)生，確保施工路段行車安全通暢和安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，實現(xiàn)安全管理常態(tài)化和“零事故”目標。

突出重點，完善國檢工作。以交通運輸部國檢標準衡量迎國檢工作，以“三嚴三實”精神全面推動加快迎國檢工作。以問題為導向，以部檢方案為標尺，突出抓好養(yǎng)護管理，力爭取得更好成績。以國標為藍圖、以國檢為目標，推進養(yǎng)護工作有序開展，在日常工作中要體現(xiàn)謀國標式、講國檢話，做到工作不降檔、不走樣。

以國檢的標準做實做精內(nèi)業(yè)，做到規(guī)定動作不走樣，自選動作有特色，要突出重點，提升亮點。筑牢底線，加強廉政建設。嚴守廉政警戒線，筑牢防線，守住底線，以優(yōu)良作風樹立行業(yè)良好形象，努力做好務實清廉，加大工程中的合同執(zhí)行、質(zhì)量管理、資金使用、設計變更和計量支付等關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，加大工程建設招投標、設計變更、材料采購等環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度，不斷增強自身理論素養(yǎng)和勤政廉政意識。作為黨員，借此學習“三嚴三實”活動為契機，整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強身健體正當時。篇四：公路養(yǎng)護工作科學發(fā)展觀心得體會[1] 公路養(yǎng)護工作科學發(fā)展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎設施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務社會主義新農(nóng)村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導和推進交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學發(fā)展觀是我們黨從新世紀新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當前開展公路養(yǎng)護工作的指導思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標準的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設、輕養(yǎng)護，重維修、輕預防的觀念，加大公路預防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預防性養(yǎng)護的主導設備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。

提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓工作。水平先進設備必須要有精通這些設備的先進的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進行嚴格的培訓，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。

加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全

機械責任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當前的公路機械設備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設備管理工作檔案，能有關設備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標進行整理、儲存和建立相關的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護機械的科學規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場化的關鍵因素。只要我們以高度的責任感，從單位實際出發(fā)，深入學習實踐科學發(fā)展觀，立足“三個服務”，求真務實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇五：公路實踐鍛煉心得體會

2015年貴州省興義公路管理局 新進人員實習心得體會

（安龍公路管理段 何后林）

為實現(xiàn)貴州經(jīng)濟社會發(fā)展，沖出經(jīng)濟洼地，總攻絕對貧困，與全國同步進入小康社會的“貴州夢”。貴州高原公路人逢山開路、遇水搭橋，以開拓進取、奮勇前進的工作精神去書寫自己的詩篇，高原公路人愿意將自己的心血和汗水凝結(jié)為道路上一塊堅硬的鋪路石，鋪平康莊大道，筑起高原彩虹。

時代在進步，歷史在改寫，公路成為實現(xiàn)貴州人民幸福生活的開始。以環(huán)貴州高速公路為環(huán)線，以高鐵為射線，以國省干線為主動靜脈血管，以通村路、通組路及串戶路為毛細血管。將編織起一張讓貴州人民過上幸福生活的立體化路網(wǎng)，這是貴州高原人民千百年來跨越時空的夙愿?！秶鴦赵宏P于進一步促進貴州經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的若干意見 》(國發(fā)〔2012〕2號)文件，又給貴州公路事業(yè)的發(fā)展帶來全面新的發(fā)展機遇。物流、人流、資金流、信息流、技術(shù)流快速涌入貴州，這些新資源給貴州公路事業(yè)的發(fā)展帶來新的動力?！肮方ㄔO會戰(zhàn)”戰(zhàn)役處處在繼續(xù)，決戰(zhàn)號角時時在吹響，建設管理養(yǎng)護公路工作步代一秒也不能耽擱。在貴州“美麗鄉(xiāng)村”建設中，串戶路、通組路、通村路等這些美麗

鄉(xiāng)村公路到村到戶。在國省干線“暢安舒美路、多彩貴州行”的創(chuàng)建活動中，生態(tài)路、民族路、文化路、精品路等特色化公路讓我們走向遠方。

經(jīng)過近半年日復一日的期盼，2015年6月我很榮幸進入夢寐以求的公路行業(yè)，成為一名普通的公路人。依黔西南州公路行業(yè)的傳統(tǒng)美德，新進人員崗前應對公路建設、管理、養(yǎng)護等業(yè)務有全面了解，深刻的認識。興義公路管理局對《關于聘用葛松等二百三十八人為事業(yè)單位人員的批復》（黔人社廳聘函〔2015〕81號）文件所涉及郭弦枚等36名工作人員，安排到貴州省興仁公路管理段進行實習鍛煉。我們在實習期間參加興仁境內(nèi)的s313線、s213線、s309線的部分區(qū)域進行管理養(yǎng)護體驗1個月。在這1月的實踐鍛煉中，管理養(yǎng)護公路為是我們的主戲。另外，為豐富我們的實踐活動，領導組織學習業(yè)務知識1天，安全教育培訓1次，道德講堂活動暨職業(yè)道德教育活動1次，周末業(yè)余集體活動2次。在這1個月的實習鍛煉中，我體會深刻，受益匪淺。主要體會如下：

一、強化養(yǎng)護，實干興路。

常言道“三分建、七分養(yǎng)”，管理養(yǎng)護公路是公路管理部門的主業(yè)，是公路管理部門的重頭戲。迎接國檢及常規(guī)檢查，每次檢查都是人民群眾對公路人質(zhì)詢。為給人民群眾交一張合格的答卷，公路的管理養(yǎng)護中，病路要少下去，好路率要提上來；邊溝要挖下去、好路面顯出來；身子要沉下去、實干要提起來。要認真踐行嚴以修身、嚴以用權(quán)、嚴以律已

與謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實的“三嚴三實”活動所提出的要求。要以“公路美容師的精神”去精心雕飾公路，以“鋪路石的精神”去精細鋪墊公路，以“公路戰(zhàn)士的精神”去專注看護公路。公路的“養(yǎng)護要精心、管理要精細、工程要精品、應急要精銳、信息要精準、服務要精良”的六精要求是之下是我們公路人每滴心血和汗水的積累。建設、管理、養(yǎng)護等每一個細小環(huán)節(jié)都是公路人付的出心血和汗水。讓實績?nèi)フf話，讓車主去評價，讓時間去評說。讓我們的工作經(jīng)得起人民的檢驗，經(jīng)得起歷史的檢驗。這種沉甸甸的社會責任要求公路人勤勤懇懇做人，認認真真做事。做到求真務實、辦事老實、作風扎實。必須要有求真務實、實干興路的精神，才能編織好人民群眾囑托給我們建設管理養(yǎng)護的大地縱橫網(wǎng)絡。

二、齊抓共管，保障暢通。

在“暢安舒美路、多彩貴州行”創(chuàng)建活動中，保障暢通是對公路人的最低要求。違章建筑、違法設施設備等人為因素，風雨雪霧電等自然因素成為阻礙順暢的兩大主力。其中，自然因素比較少，以人為因素比較常見。以查處s213線(關興公路興仁段)人為因素為例。查處控制區(qū)內(nèi)隨意建房，馬路市場（關興公路k144-k145格沙屯及圍山湖隧道前后），牛羊等大牲畜隨意橫行公路，玩劣兒童隨意橫穿公路，行人隨意進出隧道（圍山湖隧道、溝頭隧道、龍頭箐隧道、關門山隧道、法泥隧道），村民在路邊開設商店與亂設加水站，施工人員作業(yè)不規(guī)范，乘客亂丟垃圾及單位亂貼廣告牌等這

類違章違法行為。查找其主要原因有：

（一）公路管理部門管理不及時、不科學、不到位導致的；

（二）部分人民群眾愛路護路意識不強，受利益驅(qū)動導致的；

（三）政府部門監(jiān)管不力等原因阻礙了公路的順暢。關于治理興仁境內(nèi)的s213線(關興公路)的違章違法行為。有以下建議：第一、要加大宣傳力度，加大對公路沿線的村民、企業(yè)職工、學校師生的宣傳，增強人民群眾保護路產(chǎn)、維護路權(quán)的意識。第二、要路政管理人員加大巡查力度，建立路政巡查檔案。實現(xiàn)檔案的科學化、規(guī)范化、動態(tài)化管理，對檔案內(nèi)容做到底數(shù)清、情況明，對可能出現(xiàn)的違章現(xiàn)象做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，達到常態(tài)化管理要求。第三、要依法行政、文明執(zhí)法、樹立法律權(quán)威。對于累教不改的違法行為，路政執(zhí)法人員可依據(jù)《行政處罰法》、《公路法》、《公路安全保護條例》等法律法規(guī)進行查處。從而，樹立法律權(quán)威，維護法律尊嚴。第四、要加強與公路沿線公安機關交通行政管理部門、黨委政府、各整臟治亂辦及城管等部門通力合作，共同創(chuàng)建一支綜合執(zhí)法大隊，形成一個動態(tài)的聯(lián)動的協(xié)調(diào)處理機制，對各種侵犯路產(chǎn)行為及時有效進行查處。第五、要向公路使用者、公路經(jīng)營者、人民群眾公布路政管理舉報電話（0859-6360555, 0859-6582822），可大量發(fā)放“一呼百應”便民服務卡等。第六、要在十三五規(guī)劃中，有計劃有步驟安裝電子監(jiān)控攝影技術(shù)設備，進行時時監(jiān)控、處處監(jiān)管，在第一時內(nèi)掌握公路信息，及時有效制止各種侵犯路產(chǎn)路權(quán)的行為，實現(xiàn)用現(xiàn)代化科學技術(shù)對公路動態(tài)化管理。

保護路產(chǎn)，維護路權(quán)，不僅僅是公路管理部門、公安交警部門、政府部門的職責，也是每一個公民的職責。調(diào)動一切可調(diào)動的積極要素共同創(chuàng)建一個“安全、高效、舒適、暢通”的運輸環(huán)境。

三、強化預防，超前管理。

“預防性路政管理”要求管理寓于服務之中，變被動管理為主動管理，變事后管理為事前預防性管理。為了能更有效的維護路產(chǎn)路權(quán)，確保公路完好、安全、暢通。以興仁境內(nèi)的s313線、s213線及s309線為例，至少需要做以下工作：

（一）要提前與基礎設施管理部門溝通協(xié)作。提前與規(guī)劃、國土、住建、光纜、電力、水務等部門做好溝通協(xié)調(diào)，提前做到全面科學合理的布局。物資、設施、設備等材料一次性全部投放到位，一次性高規(guī)格完工，避免出現(xiàn)公路上的“拉鏈工程”。

（二）要加強公路建設質(zhì)量監(jiān)督，在公路建設管理養(yǎng)護中嚴格依照相關技術(shù)標準進行質(zhì)量管控。

（三）要加強常規(guī)巡查，將可預防的自然因素進行及時有效的管控，將安全隱患解決在萌芽狀態(tài)。

（四）要對各類違法行為能夠及時做到早發(fā)現(xiàn)、早制止、早查處。路政人員深入源頭治理各種違章違法行為。比如：長耳營、屯腳、雨樟（s309線k443+900、s213線k135+500）四處超限檢查站職工要深入公路沿線企業(yè)，與企業(yè)簽訂公路管理責任協(xié)議，強化企業(yè)社會責任意識。在治理超限行為中會減輕違法者的抵觸情緒，降低公路管理成本，提高路政管理效能。從源頭上治理超限運輸行為。

第五篇：高速養(yǎng)護工作總結(jié)

聞垣高速養(yǎng)護二工區(qū)2011年工作總結(jié)

在過去的一年里，聞垣高速養(yǎng)護二工區(qū)在建管處的正確領導下，在養(yǎng)護中心的有力指導下，在各相關部門的積極配合和大力支持下，二工區(qū)全體養(yǎng)護人員，群策群力，團結(jié)一心，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“科學養(yǎng)護、精細管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針，較為圓滿地完成了各項工作指標，同時積極有序地開展各項工作，取得了一系列優(yōu)秀戰(zhàn)果，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)和匯報如下：

一、主要工作完成情況

在建管處和養(yǎng)護中心的高度重視下，2011年我工區(qū)在日常護理工作中共清理排水系統(tǒng)淤泥7300m;修剪路肩、邊坡雜草及清除護欄外雜草84900m2;清掃路面602km;清理伸縮縫2546m;清理橋面排水系統(tǒng)5639m;涵洞、通道清淤1269.8m3;整修隔離柵520m;更換防眩板560塊;更換柱式輪廓標285個；更換附著式輪廓標351塊；更換護欄板112塊；更換及矯正立柱90根。同時在大中修專項工程工作中共完成攔水帶18560m；高邊坡覆土28430m3；路面沉陷處置15670m2；路基沉陷懸噴樁處置680m2；橋梁聲屏障安裝3210m；路面微表處12450m2；路邊石、路緣石調(diào)整850塊；護欄板調(diào)整325塊；雨季水毀上邊坡520m2；隧道滲水處置110m2；開鑿橋梁泄水孔185個。整理綠化平臺：136536.5m2;碎落臺整理：27844m2;低填方邊坡整理：33542m2。（到年底的數(shù)據(jù)你自己改一下）

二、強化管理，鍛造優(yōu)質(zhì)團隊

在工作中，努力帶動二工區(qū)全體人員相互團結(jié)、克服困難、積極配合，勇于探索的精神，結(jié)合我工區(qū)護理路段的具體情況，合理安排工作計劃，積極探索管理模式，有效的提高了效率，較全面完成全年的任務。

首先、我工區(qū)在總結(jié)經(jīng)驗的基礎上，過合理科學的改進管理模式，打破舊的管理方式，根據(jù)實際情況制定了一套維護現(xiàn)場管理的規(guī)章制度，在推行人性化管理的同時，全面落實各項獎懲制度，用制度管理人、約束人，用自己的行動感染人，進一步調(diào)動員工的工作熱情和積極性，使每位員工都有了努力的方向，找到自己的工作目標。對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，建立健全一套行之有效的責任制，設置了日常巡查組，坑槽修補組，設施搶修組，內(nèi)業(yè)資料組，每個小組按員工特長選定相關責任人，全體員工，互相幫助、互相協(xié)調(diào)共同推進工區(qū)的發(fā)展，在平時的工作中做到責任到人，嚴格員工考核制度，制定出《請假申請單》、《工作移交表》、《外出登記表》、《來電/去電記錄表》、《休夜記錄表》等考核制度，使其工作正常進行。

其次、加強學習教育，建設高素質(zhì)的養(yǎng)護員隊伍。要想搞好公路養(yǎng)護，必須要有一支良好的養(yǎng)護員隊伍。我們根據(jù)實際，高度重視養(yǎng)護員的學習教育工作，堅持學習制度，組織人員進行學習《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標準》、《養(yǎng)護精細化管理》等養(yǎng)護知識。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學養(yǎng)護的目標，我們對其進行實踐工作培訓，包括：坑槽修補、設施搶修、砌體施工、機械操作。在5月上旬聘請了省交科院人員對《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《橋遂涵養(yǎng)護技

術(shù)規(guī)范》的專業(yè)培訓，同時在7月中旬組織員工去長治長邯養(yǎng)護部門進行學習參觀，進一步加強對養(yǎng)護工作的認識。通過崗位培訓，組建了一支政治思想好、有責任心、吃苦耐勞的養(yǎng)護員工。

三、預防為主，長鳴安全警鐘

安全工作是所有工作順利開展的必要前提，而聞垣高速公路線長，橋隧比例大，地質(zhì)情況復雜，通過村鎮(zhèn)多。建設規(guī)模之大，投資之巨，前所未有；自然環(huán)境之險，施工難度之大，也是少有先例。二工區(qū)切實把安全生產(chǎn)工作擺到最為突出的位置，進一步強化安全意識，強化憂患意識，增強做好安全生產(chǎn)工作的責任感和緊迫感，堅定不移地貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理的養(yǎng)護管理方針，做到“身與路為伴，心與路同行”搞好所轄路段的養(yǎng)護工作。

首先從制度上保證安全，由于路段是運營第一年，處于缺陷責任期，路上尾工缺陷較多，各專項施工隊伍多，為此制定了相關安全作業(yè)規(guī)程：包括現(xiàn)場工作人員安全管理、施工標志牌擺放、施工現(xiàn)場秩序管理。嚴格按照《道路交通標志和標線》和《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)范》中的高速公路養(yǎng)護安全作業(yè)的交通控制規(guī)程施工，違者給予懲罰。

其次從員工的意識入手，意識的提高是保障人和設備安全的前提條件。因此，我們在安全管理中加大了宣傳、教育力度。我們通過 “安全例會”、安全教育來提高員工的安全意識，大力宣傳安全知識、事例，傳達各項文件精神，組織大家學習了《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，提高了養(yǎng)護員的安全意識。

最后加大檢查力度，事前預防。消除一切可能存在的安全違紀現(xiàn)

象及安全隱患，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。認真落實各項規(guī)章制度：安排員工監(jiān)管路段碎落臺、低邊坡、平臺整理。對聞垣高速上邊坡進行防護測量，進行沉陷段護欄板，立柱進行調(diào)整。在多雨的季節(jié)做好防汛準備，調(diào)查路面的裂縫和路基的損壞情況，還有對有塌方的邊坡進行緊急修復，保證道路暢通，對容易塌方的邊坡用彩條布進行遮蓋，防止雨侵后再次滑坡，對所坍塌，沉陷處清渣。

四、實際工作存在的問題和不足

2011年很快就過去了，回顧一年來所取得的工作成績，養(yǎng)護二工區(qū)在領導的正確領導和全班員工共同努力奮斗下，工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，達到了年初的即定目標，但在工作中還存在著一些問題，主要有兩個方面問題：一是科學養(yǎng)護水平還需進一步提高，養(yǎng)護水平仍與國內(nèi)先進公司有所差距，路況仍有改觀和提升的空間，將加大投入，強化管理，加強技術(shù)引進吸收，加強精細化管理，不斷提高管養(yǎng)水平。一是個別職工工作態(tài)度不夠端正，人員素質(zhì)還有待繼續(xù)提。面對今后的工作，感到責任重大，我們將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，全力投入到聞垣高速養(yǎng)護工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為廣大人民創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境，我們會更加努力。

五、2012年工作計劃

在新的一年，始終堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“管理、保障、服務”理念，打牢發(fā)展基礎，全面加強管理，狠抓作風建設，繼續(xù)打造二工區(qū)新形象，為養(yǎng)護事業(yè)作出新的貢獻。

（一）完善制度，加強專業(yè)學習

堅持學習，擴展學習內(nèi)容，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)為目標；系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學養(yǎng)護知識培訓，提高全體員工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平；

組織日常技術(shù)培訓活動，通過開展的“一專多能”培訓活動，建立崗位練兵臺，互學互助，鼓勵員工主動向崗位中專業(yè)知識扎實且操作水平較高的員工學習，并以看板形式列出參加培訓人員的學習崗位以及學習期限，全面提升崗位人員的技術(shù)水平，確保質(zhì)量管理上水平。同時務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展，實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。全面細致的進行路況調(diào)查，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)逐項開展養(yǎng)護工作，加強所轄路段保潔工作，全力改善管養(yǎng)路段的路容路貌，創(chuàng)造良好的通車環(huán)境。做好水毀缺陷、損壞修復工作，完善防護設施，消除隱患，確保路段安全暢通。抓好安全生產(chǎn)工作，落實安全生產(chǎn)責任制，完善各項制度、規(guī)范各項工作程序，明確工作目標、分工和職責。規(guī)范員工行為，在平時的工作中做到責任到人，認真落實各項規(guī)章制度，（二）加強反腐倡廉工作，建設風清氣正的養(yǎng)護隊伍

黨風廉政建設是形象安全的關鍵，二工區(qū)應進一步從思想上、管理上、體制上完善防范體系，加強對干部員工的廉潔自律教育，努力提高干部素質(zhì)和員工素質(zhì)。堅持用科學發(fā)展觀統(tǒng)領工作，牢固樹立法律意識、責任意識和服務意識，全面加強領導員工素質(zhì)建設，按照懲

防并舉、標本廉治、治本為主的工作思路，緊密聯(lián)系我所實際，把廉政建設工作內(nèi)容，貫穿于各項小修工程任務之中，嚴把工程項目審批關、工程預算關、工程施工隊伍關、工程合同簽定關、工程質(zhì)量關、工程驗收結(jié)算關。凡是辦理工程項目中的人、財、物等事項，都堅持做到了條件、標準、程序、政策和結(jié)果進行公開，杜絕了索、拿、卡、要現(xiàn)象，接受群眾監(jiān)督。確保我所養(yǎng)護工作朝著廉潔、高效的正確軌道上發(fā)展。