第一篇：高速公路工程養(yǎng)護(hù)部安全制度

津?yàn)I高速工程部養(yǎng)護(hù)工程施工安全管理制度

為加強(qiáng)本工程項(xiàng)目的施工安全管理，提高本工程項(xiàng)目總體安全生產(chǎn)管理水平，保障人身及財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)施工環(huán)境質(zhì)量，明確施工單位在施工安全管理水平，津?yàn)I高速工程部特制定安全管理制度。

一、養(yǎng)護(hù)及專項(xiàng)施工情況介紹

公司高度重視施工安全，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全法律法規(guī)，始終嚴(yán)格按照“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做到施工有章法、有程序，分析施工中存在安全隱患的成因，部署落實(shí)工程實(shí)施過程中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，施工單位牢固樹立起“安全第一”的思想，在安全問題上切實(shí)做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任到人，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。一路八方，聯(lián)勤協(xié)作，齊抓共管，建立“路暢人和、風(fēng)正氣順”的良好氛圍，確保道路暢通施工安全。

（一）將安全生產(chǎn)要求進(jìn)入合同，規(guī)范約束機(jī)制

任何專項(xiàng)及養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目的招投標(biāo)，將安全生產(chǎn)明細(xì)并寫入招標(biāo)文件，合同談判要求施工單位承諾安全管理的各項(xiàng)措施，提交安全保暢方案，按規(guī)定繳納安全抵押風(fēng)險(xiǎn)金，加強(qiáng)約束機(jī)制，強(qiáng)化安全合同管理，安全保暢方案未經(jīng)安全部門審查認(rèn)可，不得簽訂合同。

（二）進(jìn)場(chǎng)前加強(qiáng)安全交底和重點(diǎn)部署

由于眾多高速公路施工是在交通繁重的高速路面上進(jìn)行的，施工的特點(diǎn)是一邊是交通量大、行車速度高的道路交通，一邊是緊張作業(yè)的路面施工。因而容易形成相互干擾的現(xiàn)象，稍不小心，則會(huì)引發(fā)安全事故。

任何施工進(jìn)場(chǎng)前，公司養(yǎng)護(hù)、安全部門都會(huì)召集交警、路政、監(jiān)理、施工單位召開開工前的管理例會(huì)，會(huì)上著重強(qiáng)調(diào)施工中安全保暢要求，特別是針對(duì)上路施工安全告示設(shè)施的擺放和管理等，進(jìn)行多方位、多層次交底，特別是將施工單位上崗前的安全培訓(xùn)作為考核重點(diǎn)，明確加強(qiáng)處罰力度。交警路政部門也本著“安全第一”的方針，對(duì)施工單位提出相應(yīng)注意事項(xiàng)和要求，對(duì)安全工作做到齊抓共管。

1、進(jìn)場(chǎng)前辦理上路審批，嚴(yán)格審批程序。施工單位制定并提交詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)交通管理方案，根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，確定施工路段長(zhǎng)度；根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施，繪制安全管理方案示意圖，并附必要的文字說明。以上安全方案經(jīng)公司、交警、路政審批同意后方可進(jìn)場(chǎng)施工。施工單位入場(chǎng)前對(duì)全體職工進(jìn)行一次崗前安全教育，明確安全各項(xiàng)要求，同時(shí)形成文字交底材料，做到現(xiàn)場(chǎng)工作人員人手一份。

2、施工單位應(yīng)協(xié)同業(yè)主、交警及路政等單位制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。

3、施工前，通過交通新聞媒體等渠道發(fā)布道路施工消息。每日施工前，通過可變情報(bào)板和各收費(fèi)站口施工安全預(yù)警標(biāo)志標(biāo)牌，提醒過路車輛注意沿線路段施工情況。

（三）八方聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

1、現(xiàn)場(chǎng)人員著裝管理。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須按要求穿著安全作業(yè)服，沒有按要求做的，應(yīng)責(zé)其改正。當(dāng)場(chǎng)不能改正的令其退出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。從事高空作業(yè)時(shí)，必須要配戴安全帽、安全帶。遇有夜間作業(yè)，看護(hù)人員要配戴反光作業(yè)標(biāo)記或穿著反光作業(yè)服。遇有上級(jí)檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由接待部門事先準(zhǔn)備好足夠的作業(yè)服和安全帽，配戴整齊并說明有關(guān)安全注意事項(xiàng)后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。任何人員不得橫穿高速公路。

2、作業(yè)區(qū)人員值守與設(shè)施看護(hù)。養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)隨時(shí)注意保持現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。同時(shí)規(guī)定對(duì)非臨時(shí)封閉，現(xiàn)場(chǎng)要安排設(shè)施看護(hù)員。對(duì)夜間不能開放交通的封閉區(qū)，安全設(shè)施要滿足夜間安全設(shè)施布置的要求。

3、中央分隔帶開口護(hù)欄管理。養(yǎng)護(hù)及專項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁任何單位擅自打開中央開口部護(hù)欄，確因施工需要，必須經(jīng)公司職能部門、交警、路政部門批準(zhǔn)，打開的開口部護(hù)欄必須按要求設(shè)置交通導(dǎo)流標(biāo)志標(biāo)牌并設(shè)專人指揮交通，通行完畢即封閉護(hù)欄。短時(shí)間使用開口部時(shí)，要即開即封。

4、設(shè)備操作與停放管理。施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)車輛、機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)程和施工工藝技術(shù)進(jìn)行，禁止違規(guī)操作。作業(yè)車輛停放時(shí)，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或經(jīng)施工方案明確的其他允許停放車輛的場(chǎng)所，并按規(guī)定設(shè)立臨時(shí)停放標(biāo)志。夜間施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛對(duì)停放車輛構(gòu)成損壞。

5、長(zhǎng)、大設(shè)備使用管理。封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)的長(zhǎng)、大設(shè)備如銑刨機(jī)、吊車等，實(shí)施作業(yè)時(shí)，安排專人調(diào)度，保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能進(jìn)入中央分隔帶，更不能超出中央分隔帶進(jìn)入另一側(cè)路面，以免作業(yè)失誤造成人員、車輛傷害。

6、夜間及視線不良的安全對(duì)策。養(yǎng)護(hù)作業(yè)要準(zhǔn)備足夠的安全標(biāo)志、安全設(shè)施，警示燈具，遇有不可預(yù)見的原因，必須在夜間或視線不良情況下施工時(shí)，及時(shí)增設(shè)標(biāo)志、設(shè)施，點(diǎn)亮警示燈，以保證作業(yè)及通行安全。遇雨、霧等視線不良時(shí)，應(yīng)停止施工、作業(yè)（緊急作業(yè)除外）并盡量撤離有關(guān)施工設(shè)備。

7、流動(dòng)作業(yè)管理。流動(dòng)作業(yè)車輛、設(shè)備要按要求設(shè)置標(biāo)志，流動(dòng)作業(yè)設(shè)備的行駛的方向應(yīng)保持與正常運(yùn)行車流方向一致，避免出現(xiàn)逆行。流動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員要按規(guī)定著安全防護(hù)服，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保人身安全。清掃、綠化灑水、施肥、設(shè)施清洗等流動(dòng)作業(yè)應(yīng)選擇在能見度良好的天氣條件作業(yè)。

8、養(yǎng)護(hù)材料、設(shè)備、大型構(gòu)件運(yùn)輸。養(yǎng)護(hù)維修所進(jìn)行的材料、設(shè)備運(yùn)輸，在高速公路內(nèi)封閉區(qū)以外，均應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和高速公路管理辦法，不得隨意停車、隨意調(diào)頭、逆行或不按規(guī)定使用中央活動(dòng)開口部。

9、交通恢復(fù)。作業(yè)結(jié)束后應(yīng)按以下順序做好恢復(fù)交通的各項(xiàng)工作：撤除場(chǎng)內(nèi)設(shè)備，清除場(chǎng)內(nèi)剩余材料及廢物，使路面潔凈，恢復(fù)路面標(biāo)線（亦可以后進(jìn)行），撤除大部分作業(yè)人員，撤除警示燈具，單幅封閉時(shí)要開放封閉側(cè)的交通，從封閉末端向起點(diǎn)撤除封閉側(cè)的安全錐和標(biāo)志，關(guān)閉活動(dòng)開口，撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。

（四）齊抓共管，重視施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督

綜合運(yùn)用單位自查、重點(diǎn)抽查、專項(xiàng)巡查、集體督查等多種方式加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，增強(qiáng)檢查的針對(duì)性和實(shí)效性，未雨綢繆，加強(qiáng)防范。公司聯(lián)合高速交警、路政加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全預(yù)警、人員到位、安全措施、緊急處置等方面進(jìn)行聯(lián)合督查，發(fā)現(xiàn)問題，限期整改。同時(shí)，建立了隨巡隨查隨時(shí)處理的即時(shí)機(jī)制，就是明天在路上進(jìn)行日常巡查的任何人員（包括交警、路政及監(jiān)控中心巡查人員），都要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)指出要求整改，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)問題出具書面整改通知單，拍攝照相后統(tǒng)一報(bào)請(qǐng)公司安全部，負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

二、預(yù)防施工安全事故發(fā)生的對(duì)策和建議

（1）加強(qiáng)對(duì)施工單位的資質(zhì)審查和安全教育。要會(huì)同交警、路政部門，把好入口關(guān)，加強(qiáng)對(duì)施工單位施工資質(zhì)的審查和施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管，設(shè)立施工單位事故預(yù)防保證金制度，重視對(duì)違規(guī)操作的整治和處罰工作。每月組織施工單位召開“安全例會(huì)”，或參加施工安全例會(huì)，對(duì)施工安全管理情況進(jìn)行通報(bào)、講評(píng)，對(duì)施工企業(yè)實(shí)行安全資質(zhì)評(píng)定制度，建立安全管理獎(jiǎng)罰分措施，按施工安全措施落實(shí)情況進(jìn)行打分定級(jí)，對(duì)安全資質(zhì)不合格的單位，開除其施工資格。要對(duì)施工路段長(zhǎng)度、間隔、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志，材料堆放，施工人員著裝等方面嚴(yán)格按國(guó)家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常管控工作。通過宣傳有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和播放安全宣傳教育警示片，教育廣大施工人員、安全管理人員強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)，自覺落實(shí)各項(xiàng)安全操作規(guī)程。繼續(xù)開展即時(shí)制度，加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)違章處罰力度。

（2）充實(shí)施工安全管理力量。針對(duì)當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管力量薄弱的現(xiàn)狀，建議在公司部門或者基層監(jiān)控單位設(shè)立專門機(jī)構(gòu)或者充實(shí)一些具有相應(yīng)施工管理經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)人員來加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管。

（3）警力前移，加大巡邏力度，強(qiáng)化對(duì)施工路段的路面管控力度。要充分發(fā)揮警務(wù)站的作用，堅(jiān)持對(duì)路面24小時(shí)監(jiān)控，實(shí)行白天見警車，夜晚見警燈，重點(diǎn)施工路段見警察，巡邏輻射整個(gè)路面，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)路面上的各種交通違法，并及時(shí)糾正。同時(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)高速公路上施工路段的監(jiān)控力度，分段建立施工安全管理責(zé)任制，落實(shí)到每個(gè)民警專職專責(zé)。責(zé)任民警在巡邏中，要規(guī)范標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置，充分發(fā)揮預(yù)警警示作用。在日常巡邏中要督促施工單位按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，對(duì)于距離不足的，及時(shí)糾正；標(biāo)牌毀損的，及時(shí)補(bǔ)足；被風(fēng)吹倒或被車刮倒、挪移的，及時(shí)歸位。

（4）加大對(duì)高速公路上各種嚴(yán)重違法行為的打擊力度。建議交警。路政部門依據(jù)車流情況、天氣條件、重大節(jié)日等，有計(jì)劃、有步驟地開展專項(xiàng)整治，加大教育處罰力度，形成“高壓”態(tài)勢(shì)。針對(duì)超速行駛、長(zhǎng)期占用超車道或應(yīng)急車道、違規(guī)穿插等嚴(yán)重違法行為，充分利用現(xiàn)有各種科技裝備，例如雷達(dá)測(cè)速儀，多功能現(xiàn)場(chǎng)勘查車、電子卡口等，不定時(shí)、不定點(diǎn)地實(shí)行監(jiān)控，快、準(zhǔn)、狠的予以處罰，從心理上對(duì)駕駛員造成震懾，夏季增加服務(wù)區(qū)停車過濾頻率，以減少超速、違法超車、疲勞駕駛、長(zhǎng)期占有應(yīng)急車道等各種違法行為的發(fā)生，從嚴(yán)從快查處各類交通違法行為，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工路面的安全管理。

（5）加強(qiáng)施工路段的交通安全宣傳工作。在新聞媒體或高速公路入口，特別是高速公路收費(fèi)站站口發(fā)布施工信息，張貼“安民告示”提醒司乘人員降低車速，按路標(biāo)謹(jǐn)慎駕駛。要對(duì)高速公路沿線的中小學(xué)校、鄉(xiāng)村進(jìn)行高速公路交通安全宣傳，特別是高速公路施工期間的道路交通安全宣傳，防止車輛在施工路段違法，防止行人、村民上高速公路行為的發(fā)生，營(yíng)造人人關(guān)注交通安全的良好氛圍。要在新聞媒體中，經(jīng)常對(duì)高速公路上不規(guī)范的施工行為進(jìn)行曝光，讓廣大群眾和社會(huì)輿論監(jiān)督。

（6）牢固樹立“三種”意識(shí)：一是要牢固樹立服務(wù)意識(shí)，保障安全也是一種服務(wù)，對(duì)外要為司乘人員服務(wù)，對(duì)內(nèi)是對(duì)職工服務(wù)，這種安全服務(wù)意識(shí)要牢牢扎根在頭腦中，體現(xiàn)在工作中；二是要牢固樹立安全意識(shí)?！鞍踩珶o小事”要真正體現(xiàn)在工作細(xì)節(jié)上，既要保證司乘人員的安全，又要保證施工人員、管理人員的自身安全。三是要牢固樹立責(zé)任意識(shí)。所有高速公路上工作的人員，無論是業(yè)主、施工單位還是交警路政，都要有強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感和集體榮譽(yù)感，要有共同責(zé)任維護(hù)高速公路暢通和安全，保證兄弟單位同志們的安全。

在高速公路上進(jìn)行路面施工存在的危險(xiǎn)性大，如果不重視安全管理，一旦發(fā)生安全事故，一則給受傷害的工程施工人員蒙受災(zāi)難，給家庭造成巨大的不幸；二則施工企業(yè)要停工整頓，支付巨額的經(jīng)濟(jì)賠償，影響企業(yè)的形象和經(jīng)濟(jì)效益。三則造成員工的思想情緒低落，影響工作積極性發(fā)揮。因此安全生產(chǎn)，責(zé)任重大。高速公路路面施工安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，安全施工涉及面廣，要求高，需要做好各種安全管理工作。我們要認(rèn)清其特殊性，加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)的工作。

第二篇：高速公路工程養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案（最終版）

亳阜高速工程養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)步入了一個(gè)歷史上空前發(fā)展的時(shí)期，隨著已建高速公路里程的不斷增加，如何管理好高速公路，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，尤其是其發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，如何保證高速公路安全、暢通運(yùn)行，這一問題已明顯的擺在了人們面前。為此，根據(jù)實(shí)際情況，編寫了這套《應(yīng)急預(yù)案》，使事故發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)采取有效措施，以保障人員生命安全，減少國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失，使災(zāi)害降低到最低限度。

工程養(yǎng)護(hù)應(yīng)急預(yù)案

本工程養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部是具體負(fù)責(zé)亳阜高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作部門，其工作重點(diǎn)是進(jìn)行預(yù)防養(yǎng)護(hù)，以及對(duì)公路設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)、小型維修，以確保高速公路的安全暢通。為保證本所所轄高速公路在發(fā)生災(zāi)害時(shí)能保持暢通無阻，結(jié)合本單位實(shí)際情況，針對(duì)不同類型災(zāi)害，將逐一闡述。

1、水毀

水毀是公路遭受洪水破壞的一種自然災(zāi)害。水災(zāi)會(huì)影響公路建筑物的安危，路被淹，橋被沖，有時(shí)還會(huì)伴隨泥石流、滑坡，以致發(fā)生斷路阻車現(xiàn)象。高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高，對(duì)經(jīng)受的洪水頻率有具體的要求，相對(duì)來說比較安全，但仍要認(rèn)真預(yù)防，防患于未然?；驹瓌t是：預(yù)防為主、防治結(jié)合、標(biāo)本兼治。

(1)應(yīng)急措施

①工程養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部部要掌握氣候特點(diǎn)和本地汛情，要與氣象部門、水文部門密切聯(lián)系，及時(shí)收集水、雨情況預(yù)報(bào)資料。在雨季來臨前對(duì)沿線各部分進(jìn)行認(rèn)真檢查，將需治理的工程項(xiàng)目編入養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，及時(shí)上報(bào)，并搶在洪水前付諸實(shí)施。同時(shí)應(yīng)注意積累和保存觀測(cè)資料，作為今后道路大、中修和加固措施的依據(jù)。②日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注重綠化工作，減少水土流失。

③項(xiàng)目部在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路道路主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對(duì)邊坡不穩(wěn)定地方要加強(qiáng)防護(hù)，對(duì)排水構(gòu)造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對(duì)漿砌塊石護(hù)坡泄水孔要看其是否通暢，對(duì)路面上的龜裂、坑槽需要提前修補(bǔ)等。

④項(xiàng)目部在雨季來臨之前要認(rèn)真檢查高速公路橋梁主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對(duì)橋梁基礎(chǔ)附近的河床要求保持穩(wěn)定，并適時(shí)進(jìn)行疏通，其范圍應(yīng)在橋涵上下游各15倍橋長(zhǎng)處，但不小于50m和不大于200m范圍內(nèi)。每次洪水過后要及時(shí)清理河床上的漂流物，基礎(chǔ) 如有局部掏空，應(yīng)將護(hù)底、護(hù)坡、錐坡等加以修復(fù)，以防沖刷。總之要做到“治小、治早、治好”，以保障道路暢通。

⑤當(dāng)洪水一旦發(fā)生險(xiǎn)情，項(xiàng)目部調(diào)集一切力量，采取有效措施及時(shí)搶險(xiǎn)，具體辦法是：用鐵絲籠、竹籠保護(hù)路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進(jìn)行堆碼，待水退后再及時(shí)修復(fù)。嚴(yán)重險(xiǎn)情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內(nèi)投石

來保護(hù)路堤邊坡等。

⑥暴雨、大洪水時(shí)工程股要派出人員對(duì)沿線和主要工程、薄弱地段進(jìn)行巡邏，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)采取有效處理。

⑦水毀災(zāi)害過后，要進(jìn)行總結(jié)，以便汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，要不斷提高防水毀災(zāi)害的技術(shù)水平和能力。

(2)責(zé)任分析

①項(xiàng)目部信息不及時(shí)、不靈敏，屬工程股的責(zé)任。

②災(zāi)害來臨之前，未采取有效措施解決不安全因素，又未向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，屬項(xiàng)目部責(zé)任。

③項(xiàng)目部未按照工程股指令處理好當(dāng)前工作，為水毀災(zāi)害留下可能因素，屬項(xiàng)目部的責(zé)任。

④災(zāi)害發(fā)生中，項(xiàng)目部未實(shí)施有效措施降低災(zāi)害或指揮不當(dāng)，造成損失，屬項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任。

2、塌方

塌方多發(fā)生在一瞬間，很可能砸壞車輛，危及司乘人員，因此不能不加倍小心。

從工程地質(zhì)角度來看，塌方包括“巖崩”及“巖堆”兩類不良地質(zhì)現(xiàn)象?！皫r崩”是在陡峻斜坡上的巖體和土體突然而急劇地向下傾倒、崩落翻滾和跳躍運(yùn)動(dòng)的一種地質(zhì)現(xiàn)象?！皫r堆”是在山區(qū)陡峻山坡下，以重力作用為主，所形成的一種塊狀碎屑巖石及土所形成的堆積體。巖堆體的物質(zhì)來源可以是由巖崩巖塊為主的，也可以是由崩落的或墜落的巖塊為主的。

塌方現(xiàn)象從地段來看，多發(fā)生在大于55°、高度在30m以上的高陡邊坡、橋頭深路塹和隧道洞口的仰坡處。從時(shí)間來看，多發(fā)生在陰雨及暴雨洪水季節(jié)，或大風(fēng)以及發(fā)生強(qiáng)烈地震時(shí)期。

(1)應(yīng)急措施

①項(xiàng)目部應(yīng)在巡查中注意觀察，以期防患于未然。一旦發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)找出原因并及早治理，尤其是在陰雨季節(jié)，大風(fēng)、暴雨及特殊地震災(zāi)害時(shí)，更要及時(shí)查看有否險(xiǎn)情，以便適時(shí)采取措施。

②項(xiàng)目部在巡查中要注意存在以下情況的地段：坡面不平整，巖體結(jié)構(gòu)面處于不利位置，節(jié)理發(fā)育，巖體被割裂成傾向山坡的。軟硬巖石的互層。巖體為斷層破碎帶或接觸帶的。大爆破開挖的山坡。巖塊風(fēng)化剝落形成上下層密度不均勻的山坡。

③項(xiàng)目部在日常維修中要注意地面水的排除，地下水的疏干，以增加山體層的摩阻力，消除塌方誘因。

④塌方通常治理方法

a遮擋。設(shè)明洞或棚洞將公路主體工程加以保護(hù)，一旦有崩塌巖體墜落，可被這些結(jié)構(gòu)物擋住或經(jīng)滾動(dòng)后落于洞、棚以外。

b清除。將公路上方的小型巖崩體清除。

c攔截。在巖崩體下方設(shè)緩沖平臺(tái)、落石槽、攔石墻等，同時(shí)要注意在這些攔截構(gòu)造物處填實(shí)泥土，以減少巖崩體對(duì)它們的沖擊破壞。

d支護(hù)、撐頂。在巖崩體出現(xiàn)的位置上將其保護(hù)或固定起來，以消除其不穩(wěn)定的隱患。

e嵌補(bǔ)。一般用于掏空的巖崩體處，用嵌補(bǔ)方法使它們連成整體，而不致發(fā)生坡體墜落。

f插別。即在大塊巖崩體上用大眼方式將粗鋼筋或鋼軌插入下部穩(wěn)定巖體上，也可以在其外側(cè)大一排孔眼，插入粗鋼筋或鋼軌等以阻擋其翻滾。g注漿、壓漿或噴錨。用這些方法將有裂縫或隙縫的巖體或巖層連成整體，以免塊石墜落。

hSNS柔性防護(hù)系統(tǒng)。是以鋼絲繩網(wǎng)、錨桿和減壓環(huán)為主要材料構(gòu)成的防護(hù)系統(tǒng)，其安全可靠性大，對(duì)于難于治理的大型巖崩是一種良好的對(duì)策。i其他方法。對(duì)路基上側(cè)挖方及下側(cè)填方的支擋分而治之，層層設(shè)防，分級(jí)治理。在穩(wěn)定的和夾有土質(zhì)的巖堆可采用生物防護(hù)。當(dāng)巖堆上多為石質(zhì)時(shí)，可撒鋪種植土充填其空隙，再采用生物防護(hù)。

(2)責(zé)任分析

①項(xiàng)目部日常巡查中未發(fā)現(xiàn)應(yīng)發(fā)現(xiàn)的問題，或發(fā)現(xiàn)問題未及時(shí)上報(bào)和未及時(shí)采取救急措施，屬項(xiàng)目部有關(guān)人員的責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

②因養(yǎng)護(hù)公司日常養(yǎng)護(hù)中未認(rèn)真清理排水設(shè)施，不能保證地面水的排除和地下水的疏干，造成水流不通暢，導(dǎo)致塌方災(zāi)害不能及時(shí)中止，屬養(yǎng)護(hù)公司直接責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

③日常養(yǎng)護(hù)中和塌方發(fā)生期中，未適時(shí)補(bǔ)救，屬工程股股長(zhǎng)失職責(zé)任。

3、大霧

大霧彌漫在大氣中使視野不清，難以正確判斷路上標(biāo)志、標(biāo)線或其他信號(hào)，能見度減弱，影響交通工具行駛的速度和安全，造成交通阻塞，甚至發(fā)生事故。高速公路上車輛密度大、車速快，事故發(fā)生時(shí)會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，形成追尾連環(huán)相撞。為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能，維護(hù)司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合本單位實(shí)際情況，特制定如下

應(yīng)急措施：

(1)應(yīng)急措施

①養(yǎng)護(hù)公司作為本所安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組的辦事機(jī)構(gòu)，應(yīng)全面負(fù)責(zé)保證高速公路在霧天等惡劣天氣時(shí)的安全。

②指導(dǎo)本部門專職人員收聽氣象預(yù)報(bào)，與寧波市、寧?？h氣象部門建立密切聯(lián)系，及時(shí)獲取氣象信息，并及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。

③及時(shí)在收費(fèi)站進(jìn)口處設(shè)置大霧警示牌，通知駕駛員減速慢行，打開霧燈。

④養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點(diǎn)，增強(qiáng)路面抗滑性能。

⑤特殊情況，經(jīng)所長(zhǎng)同意，上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)一定手續(xù)批準(zhǔn)后，實(shí)行管制措施，甚至封道。

(2)責(zé)任分析

①項(xiàng)目部信息不及時(shí)、不靈敏，屬工程股的責(zé)任。

②大霧天，各站未及時(shí)在收費(fèi)站進(jìn)口處設(shè)置大霧警示牌，屬各站站長(zhǎng)的責(zé)任。

③養(yǎng)護(hù)公司接到新中橋通知，未及時(shí)采取有效措施，以減少事故，屬養(yǎng)護(hù)公司的責(zé)任。

4、冰雪

(1)應(yīng)急措施

1項(xiàng)目部應(yīng)設(shè)置專職人員收聽氣象預(yù)報(bào)，及時(shí) 獲取氣象信息，并及時(shí)匯報(bào)新中橋。

2冬季來臨前，工程股應(yīng)在組織上、技術(shù)上、設(shè)備上、材料上做好準(zhǔn)備工作，防患于未然。督促養(yǎng)護(hù)職工在降雪期間堅(jiān)守崗位，抓住降雪初期雪層松散時(shí)機(jī)，及時(shí)投入除雪工作。

3冰雪天氣時(shí)，全所員工要積極投入除雪工作，首先要保證清除收費(fèi)區(qū)域的積雪、積冰，保證進(jìn)出車道安全、暢通。其次要積極協(xié)助養(yǎng)護(hù)公司職工清除立交、高速公路的積雪、積冰。

4機(jī)械除雪時(shí)，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時(shí)機(jī)融雪非常重要。在降雪量較大 的 情況下，當(dāng)雪天轉(zhuǎn)晴后，如果室外溫度在0℃以上，機(jī)

械推除積雪后，只需撒非常少量的融 雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當(dāng)室 外溫度在0℃以下時(shí)，清雪時(shí)間要控制在上午10時(shí)至下午2時(shí)之間，機(jī)械清除積雪后，不要及時(shí)撒融雪劑融雪、防凍。當(dāng)白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時(shí)，由于路面有殘存融雪劑不會(huì)形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜 溫度最低的時(shí)刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。對(duì)橋面、高填方等溫度低的路段，要適當(dāng)加大融雪劑撒布量。

5除雪中應(yīng)注意除雪次序，應(yīng)該先清超車道，后清行車道。除雪作業(yè)時(shí)要有嚴(yán)密的安全措施，要使用限速標(biāo)志車以提示駕駛員在安全速度內(nèi)行駛。在未封閉交通時(shí)，嚴(yán)禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶附近積雪時(shí)，要避免將積雪飛濺至另一側(cè)，而影響過往車輛的正常行駛。

6化學(xué)除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質(zhì)量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質(zhì)量百分比為1∶500到1∶800。

(2)責(zé)任分析

①工程股信息不及時(shí)、不靈敏，屬工程部的責(zé)任。

②冰雪天，各站未及時(shí)在收費(fèi)站進(jìn)口處設(shè)置警示牌，未及時(shí)清除收費(fèi)區(qū)域積雪、積冰，屬 各站站長(zhǎng)的責(zé)任。

③養(yǎng)護(hù)公司未及時(shí)清雪，又未采取適當(dāng)防凍措施，影響道路交通運(yùn)輸，屬養(yǎng)護(hù)公司的責(zé)任。

第三篇：高速公路工程簡(jiǎn)介

工程簡(jiǎn)介

尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、同志們、朋友們：

大家好！

在全市人民迎新春鬧元宵節(jié)日喜慶氣氛正濃，在這春寒料峭、乍暖還寒的今天，我們?cè)谶@里隆重集會(huì)，舉行全市第一批重點(diǎn)項(xiàng)目開工典禮。市委、市政府將典禮主會(huì)場(chǎng)選在××高速公路、×××一級(jí)公路開工典禮會(huì)場(chǎng)，充分說明市委、市政府對(duì)我市交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)心和支持，在此，我謹(jǐn)代表全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的全體干部職工向長(zhǎng)期以來對(duì)我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的關(guān)心、關(guān)注、支持的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)表示最衷心的感謝，并對(duì)參加典禮的各位領(lǐng)導(dǎo)、來賓和朋友們表示熱烈的歡迎！××高速公路和×××一級(jí)公路分別采取BOT和BT形式建設(shè)，是由我市組織實(shí)施的第一批高等級(jí)公路，是我市公路建設(shè)史上具有里程碑意義的一件喜事，也是渭南落實(shí)省委、省政府陜西東大門交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要舉措。

××高速公路是我市“井”字型高速公路主骨架的重要組成部分，也是連霍高速與京昆高速聯(lián)絡(luò)線之一，建設(shè)起點(diǎn)位于京昆高速×××，向南穿越××縣全境，在×××通過樞紐互通式立交與連霍高速公路銜接，路線全長(zhǎng)53.7公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，路基寬度采用26米，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路-Ⅰ級(jí)。

G108北起首都北京，是國(guó)家公路網(wǎng)中一條重要的放射

線，縱貫陜西的關(guān)中和陜南地區(qū)。本次建設(shè)的×××一級(jí)公路，起于G310渭南市區(qū)過境一級(jí)公路，北跨渭河，經(jīng)臨渭區(qū)田市鎮(zhèn)，至固市鎮(zhèn)后，沿原路布線，止于大荔縣許莊鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)65.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度21.5米，新建橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路-I級(jí)。兩項(xiàng)工程建設(shè)工期均為兩年，投資估算43億元。

××高速、×××一級(jí)公路的建設(shè)，將進(jìn)一步優(yōu)化我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升道路通行能力，對(duì)區(qū)內(nèi)資源開發(fā)和物資流通起到強(qiáng)有力的促進(jìn)作用，為富民強(qiáng)市、為建設(shè)陜西東大門寫下濃墨重彩的一筆。

最后，?！痢粮咚佟ⅰ痢痢烈患?jí)公路兩項(xiàng)工程建設(shè)順利完工！祝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓工作順利，身體健康。

謝謝！

第四篇：公路工程建設(shè)項(xiàng)目部制度

項(xiàng) 目 部 職 責(zé)

一、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省、市有關(guān)工程建設(shè)管理的法律法規(guī)和方針政策，遵循公路工程基本建設(shè)程序，依法進(jìn)行工程建設(shè)管理工作，保質(zhì)、保量、按期完成本工程項(xiàng)目。

二、在市公路局的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本工程項(xiàng)目的工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程費(fèi)用、合同管理、交工驗(yàn)收等進(jìn)行全方位、全過程的管理。

三、依據(jù)有關(guān)公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和合同文件，組織進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和招投標(biāo)等工作。

四、建立健全政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢四級(jí)質(zhì)量保證體系，建立健全管理制度，落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。

五、在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，不斷推行新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新方法、新材料，加快工程進(jìn)度，降低工程成本，提高工程質(zhì)量。

六、認(rèn)真審核中間支付報(bào)表和決算表，認(rèn)真審批工程變更項(xiàng)目，加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)工作的管理。隨時(shí)檢查了解工程進(jìn)度計(jì)劃和資金計(jì)劃運(yùn)用情況，嚴(yán)格遵守財(cái)經(jīng)紀(jì)律，搞好工程成本核算。

七、實(shí)行工程質(zhì)量終身責(zé)任制，與施工單位分別簽訂施工質(zhì)量終身責(zé)任書。加強(qiáng)質(zhì)量管理，杜絕重（特）大質(zhì)量事故出現(xiàn)。

八、認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳交通部《關(guān)于在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)廉政建設(shè)的若干意見》文件，并分別與業(yè)主、施工單位簽訂廉政建設(shè)合同，經(jīng)常開展廉政教育、設(shè)立廉政警示牌、舉報(bào)電話，加強(qiáng)透明度，認(rèn)真查處違法違紀(jì)行為。

九、加強(qiáng)施工安全管理，負(fù)責(zé)全線安全工作的領(lǐng)導(dǎo)。督促施工單位在施工路段設(shè)置醒目的警示牌和文明施工宣傳牌，有專人維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，保證施工期間道路暢通。

十、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)聯(lián)系，努力創(chuàng)造良好施工環(huán)境，確保工程施工順利進(jìn)行。

十一、深入工地，了解施工情況，及時(shí)準(zhǔn)確搞好宣傳報(bào)道，以“提高工程進(jìn)度，確保施工質(zhì)量”為目標(biāo)，努力提高管理水平。

十二、加強(qiáng)會(huì)議學(xué)習(xí)，聽取各科室工作匯報(bào)，提出意見，解決問題，商討措施，對(duì)下階段工作做好安排布署。

十三、加強(qiáng)檔案管理，按《中華人民共和國(guó)檔案法》中的有關(guān)規(guī)定建立健全工程項(xiàng)目檔案。收集整理施工各環(huán)節(jié)的文件資料，并分門別類及時(shí)歸檔。

項(xiàng)目部行政負(fù)責(zé)人職責(zé)

一、認(rèn)真履行業(yè)主職責(zé)，為工程第一責(zé)任人，對(duì)工程負(fù)全面責(zé)任，對(duì)項(xiàng)目部的組織、指揮、技術(shù)質(zhì)量、財(cái)務(wù)、安全協(xié)調(diào)等工作負(fù)直接責(zé)任。

二、組織制定工程計(jì)劃和施工方案，分期布置檢查、總結(jié)工作，及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

三、牢固樹立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的意識(shí)，建立健全質(zhì)量管理保證體系。

四、堅(jiān)持勤儉辦事的方針，建立健全財(cái)務(wù)管理制度，嚴(yán)格遵守財(cái)經(jīng)紀(jì)律，執(zhí)行工程撥款的規(guī)定，監(jiān)督資金的使用，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)分析和成本管理，做到開支按標(biāo)準(zhǔn)，成本有核算，努力降低工程造價(jià)。

五、主持召開項(xiàng)目部工作會(huì)議，認(rèn)真聽取項(xiàng)目部各科室及施工單位負(fù)責(zé)人的工作匯報(bào)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確保責(zé)任目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

六、深入工地指導(dǎo)工作，了解施工情況，積極采取有效措施加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量。

七、對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、合同管理、招投標(biāo)、交工驗(yàn)收等工作進(jìn)行全方位的監(jiān)督檢查，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。

項(xiàng)目部工程負(fù)責(zé)人職責(zé)

一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)公路建設(shè)方面的方針政策，在項(xiàng)目部行政負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助行政負(fù)責(zé)人主持項(xiàng)目部的日常工作。

二、負(fù)責(zé)工程的協(xié)調(diào)和督辦工作，保證施工順利進(jìn)行。

三、組織制定工程計(jì)劃和施工方案，督促檢查施工管理、施工進(jìn)度、施工合同、施工質(zhì)量的落實(shí)情況。

四、負(fù)責(zé)日常施工組織和合同管理，部署施工力量，實(shí)行規(guī)范管理。

五、主持召開工程質(zhì)量工作會(huì)議，了解工程進(jìn)度與工程質(zhì)量，肯定成績(jī)，指出問題，提出改進(jìn)意見。

六、經(jīng)常深入工地督促檢查工作，認(rèn)真聽取施工單位的匯報(bào)，及時(shí)幫助解決施工單位遇到的實(shí)際困難，妥善處理施工中出現(xiàn)的質(zhì)量事故。

七、深入開展“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”教育活動(dòng)，定期開展安全大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。

八、組織檢查、驗(yàn)收工程質(zhì)量，檢查監(jiān)理執(zhí)行情況。

九、組織召開工程例會(huì)，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，總結(jié)質(zhì)量、進(jìn)度等工作。

項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)

一、貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)頒發(fā)的各項(xiàng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及各項(xiàng)技術(shù)管理制度。

二、組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙、招標(biāo)文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，并對(duì)工程技術(shù)進(jìn)行全面交底。

三、參與制定工程計(jì)劃和施工方案，指導(dǎo)編制各階段的工程計(jì)劃、預(yù)算，檢查監(jiān)督各施工單位技術(shù)、計(jì)劃的實(shí)施，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

四、牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格工序質(zhì)量控制，及時(shí)組織檢測(cè)驗(yàn)收，搞好質(zhì)量監(jiān)理，積極推行和應(yīng)用新材料、新技術(shù)和新工藝。

五、經(jīng)常深入工地，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，對(duì)施工中發(fā)生的技術(shù)問題及時(shí)提出改進(jìn)措施，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量。

六、審核工程計(jì)量和工程結(jié)算價(jià)款，進(jìn)行成本分析，參與成本核算。

七、檢查督促工程資料的收集和整理。

八、隨時(shí)掌握工程進(jìn)度，總結(jié)工作及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀。

項(xiàng)目部工作人員工作制度

為加強(qiáng)項(xiàng)目部工作人員的工作紀(jì)律和工作作風(fēng)，切實(shí)改善工作態(tài)度，提高工作效率，增強(qiáng)項(xiàng)目部工作人員的紀(jì)律意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，特制定項(xiàng)目部工作人員工作制度。

一、遵守國(guó)家法律、法規(guī)，廉潔奉公，嚴(yán)禁以權(quán)謀私、行賄受賄，敢于同一切不良行為作斗爭(zhēng)。

二、嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部工作紀(jì)律，按時(shí)上下班，做到不遲到、不早退，不無故曠工缺勤。

三、上班時(shí)間嚴(yán)禁打牌、下棋或從事其它娛樂活動(dòng)。

四、堅(jiān)持請(qǐng)、銷假制度?？剖邑?fù)責(zé)人外出或請(qǐng)事假必須向分管領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假，待批準(zhǔn)后方可離崗；各科室人員外出或請(qǐng)假，要向科室負(fù)責(zé)人請(qǐng)假，一天以上者向分管領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假，請(qǐng)假歸崗后要及時(shí)報(bào)告銷假；嚴(yán)禁不請(qǐng)假外出；發(fā)現(xiàn)一次從重處罰。

五、工作時(shí)間著裝整潔，大方得體。

六、愛護(hù)公共財(cái)物，不損壞公用設(shè)施。

七、提倡厲行節(jié)約，最后一個(gè)人離開時(shí)必須關(guān)掉辦公室（或?qū)嬍遥╇姛簟㈦娔X、空調(diào)等，避免資源浪費(fèi)。

八、注意清潔衛(wèi)生，辦公物品、生活用具擺放整齊，努力創(chuàng)造一個(gè)干凈、衛(wèi)生的工作生活環(huán)境。

項(xiàng)目部綜合辦公室職責(zé)

一、貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)公路方面的路線、方針、政策和國(guó)家法律、法規(guī)，并在實(shí)際工作中組織實(shí)施。

二、負(fù)責(zé)工作計(jì)劃的安排和、季度、月度等各階段性的工作總結(jié)，包括工程的基本情況、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、工程費(fèi)用、合同管理、成績(jī)和差距、需要解決的問題等。

三、起草綜合性公文，負(fù)責(zé)發(fā)文的審核登記、編號(hào)、打印發(fā)送；負(fù)責(zé)收文登記、傳閱、承辦督辦；負(fù)責(zé)印章和介紹信的管理使用。

四、組織召集項(xiàng)目部行政辦公會(huì)議以及有關(guān)綜合性會(huì)議，記錄整理會(huì)議紀(jì)要，督辦會(huì)議決定的有關(guān)事項(xiàng)。

五、加強(qiáng)宣傳工作，對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來工地檢查、指導(dǎo)工作、各級(jí)政府對(duì)工程的大力支持要予以及時(shí)報(bào)道。在工程中反映出的先進(jìn)典型和個(gè)人要予以宣傳，鼓舞斗志。

六、負(fù)責(zé)內(nèi)部和外來人員的接待及食堂安排；搞好內(nèi)部行政管理、安全保衛(wèi)、清潔衛(wèi)生等項(xiàng)工作，提供后勤保障。

七、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目部車輛的管理和調(diào)度，督促司機(jī)勤檢查、勤保養(yǎng)，確保行車萬無一失。

八、負(fù)責(zé)項(xiàng)目部辦公用品的購置、登記、造冊(cè)及發(fā)放工作，協(xié)調(diào)項(xiàng)目部行政工作。

十、承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量管理科職責(zé)

一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行本工程施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和施工合同對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量管理。

二、編制各標(biāo)段的施工預(yù)算及標(biāo)底，負(fù)責(zé)編制開工報(bào)告，變更報(bào)告，確定變更費(fèi)用，繪制變更草圖，做好目標(biāo)責(zé)任書的簽訂和管理工作。

三、認(rèn)真檢查落實(shí)各施工單位、監(jiān)理單位的質(zhì)量保證體系，檢查開工前的準(zhǔn)備工作，督促其工地試驗(yàn)室的建立；督促試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的安裝和試驗(yàn)人員到位。

四、搞好全路段工程的技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)工作，嚴(yán)格工序控制，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，對(duì)違規(guī)操作的工序及時(shí)糾正。

五、負(fù)責(zé)施工中的技術(shù)質(zhì)量巡查工作，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的控制；參與重大工程質(zhì)量事故的勘查，審定處理方案，并參與指導(dǎo)質(zhì)量事故的處理工作。

六、隨時(shí)掌握工程進(jìn)度，按時(shí)填報(bào)工程質(zhì)量進(jìn)度報(bào)表，按月上報(bào)各種報(bào)表，分月編制施工計(jì)劃，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)參謀。

七、監(jiān)督、檢查施工單位、監(jiān)理單位的內(nèi)業(yè)資料是否齊全；檢查施工單位的試驗(yàn)、檢測(cè)數(shù)據(jù)是否真實(shí)可靠；檢查各種資料收集整理、歸檔是否符合要求。

八、收集資料，分類歸檔，協(xié)助管理，搞好交工驗(yàn)收，整理竣工資料。

九、承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量管理科負(fù)責(zé)人職責(zé)

一、貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)頒發(fā)的各項(xiàng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及各項(xiàng)技術(shù)管理制度，擬定全路段工程技術(shù)方案，制定施工技術(shù)措施。

二、指導(dǎo)編制各階段的工程計(jì)劃、預(yù)算，檢查監(jiān)督各施工標(biāo)段技術(shù)計(jì)劃的實(shí)施，熟悉公路質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、圖紙及其變更，并予以落實(shí)和實(shí)施。

三、加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格工序質(zhì)量控制，及時(shí)組織檢測(cè)驗(yàn)收，積極推廣和應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝。

四、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，對(duì)施工中發(fā)生的技術(shù)質(zhì)量問題及時(shí)提出改進(jìn)措施，加強(qiáng)巡查、抽檢工作，對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)進(jìn)行指出、糾正。

五、參與重大技術(shù)方案的研討，參加重大工程變更的會(huì)審工作。參與質(zhì)量事故調(diào)查、分析和處理，解決各施工單位在施工中出現(xiàn)的難題和問題。

六、記錄并分析整理各項(xiàng)質(zhì)量成果，負(fù)責(zé)質(zhì)檢資料的收集、整理和上報(bào)，建立完整的質(zhì)檢資料檔案，為工程交工、竣工提供詳實(shí)的質(zhì)檢資料。

七、對(duì)已完工的工程進(jìn)行質(zhì)量確認(rèn)，參與分項(xiàng)工程、分部工程的驗(yàn)收及評(píng)定。

八、承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量管理人員職責(zé)

一、嚴(yán)格按照國(guó)家和上級(jí)頒布的技術(shù)規(guī)范、規(guī)定和設(shè)計(jì)文件，熟悉設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和要求，搞好施工技術(shù)質(zhì)量管理。

二、在開工前和施工中與駐地辦共同檢查用于工程的各種材料、設(shè)備，對(duì)不符合規(guī)定要求的，有權(quán)拒絕使用，并督促清除工地現(xiàn)場(chǎng)。

三、搞好全路段的技術(shù)交底和工程變更的核算工作，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、圖表規(guī)范、填寫整潔。

四、掌握施工進(jìn)度，準(zhǔn)確填寫施工進(jìn)度圖表，解答施工中技術(shù)難題，并對(duì)工程技術(shù)提出正確、合理化的建議，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)參謀。

五、對(duì)沿線施工的關(guān)鍵部位、重點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)指導(dǎo)，并參與交工驗(yàn)收和隱蔽工程計(jì)量與驗(yàn)收。

六、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格安全操作規(guī)程，及時(shí)處理一般工程糾紛，搞好文明施工。

七、收集資料，分類歸檔，按時(shí)上報(bào)各種報(bào)表，參與交工驗(yàn)收，完成竣工數(shù)據(jù)的整理成冊(cè)。

八、承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

項(xiàng)目部財(cái)務(wù)管理科職責(zé)

一、嚴(yán)格資金計(jì)劃管理，加強(qiáng)核算和監(jiān)督，經(jīng)常檢查資金計(jì)劃的執(zhí)行情況，提供各種會(huì)計(jì)分析資料，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)參謀，把好財(cái)經(jīng)關(guān)。

二、嚴(yán)格財(cái)務(wù)和現(xiàn)金管理，保證工程正常資金的需要，制定完善的計(jì)劃財(cái)務(wù)管理辦法，搞好工程成本核算。

三、嚴(yán)格執(zhí)行合同管理制，嚴(yán)格按照工程合同的規(guī)定和要求開支。

四、嚴(yán)格審批報(bào)銷手續(xù)，原始憑證必須內(nèi)容完整、真實(shí)、簽字齊全。

五、正確處理會(huì)計(jì)帳目，熟練運(yùn)用計(jì)算技術(shù)和分析方法，使財(cái)務(wù)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。

六、加強(qiáng)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作，做到帳目清楚、帳帳相符、帳款相符，保證會(huì)計(jì)資料真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。

七、完善財(cái)務(wù)檔案管理，財(cái)務(wù)檔案按規(guī)定整理裝訂，并由專人保管。

八、財(cái)務(wù)人員對(duì)一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)實(shí)行會(huì)計(jì)監(jiān)督，發(fā)揮會(huì)計(jì)監(jiān)督職能作用。

九、模范遵守《會(huì)計(jì)法》，忠于職守，廉潔奉公，實(shí)事求是，積極為工程施工服務(wù)。

項(xiàng)目部紀(jì)檢監(jiān)察室職責(zé)

一、負(fù)責(zé)紀(jì)律檢查、黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制工作，分解下達(dá)任務(wù)，監(jiān)督檢查落實(shí)。

二、監(jiān)督檢查各項(xiàng)重要決定、決議、方案的貫徹落實(shí)情況。

三、負(fù)責(zé)項(xiàng)目部行政監(jiān)察和效能監(jiān)察工作。

四、受理群眾來信來訪、舉報(bào)，查處重大違紀(jì)案件。

五、負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目部各類物資采購及工程招投標(biāo)工作。

六、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

項(xiàng)目部安全協(xié)調(diào)科職責(zé)

一、貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)公路路政、安保、協(xié)調(diào)方面的方針、政策、法律、法規(guī)，并組織實(shí)施，為本工程項(xiàng)目施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

二、負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理和項(xiàng)目部暫住人員的管理，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的民事、刑事的調(diào)解、訴訟工作和法律咨詢及治安保衛(wèi)工作。

三、負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目建設(shè)所涉及的沿線征地拆遷、青苗補(bǔ)償、林木砍伐、廣電、電信、電力設(shè)施遷移、水利工程恢復(fù)以及治安協(xié)調(diào)等工作。

四、負(fù)責(zé)加強(qiáng)與城建部門的協(xié)調(diào)。及時(shí)與城建部門溝通，在進(jìn)行沿線城鎮(zhèn)路段施工時(shí)，兼顧本公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)?shù)爻墙òl(fā)展的需要，防止公路街道化。

五、負(fù)責(zé)加強(qiáng)與公安部門的協(xié)調(diào)。配合公安部門及時(shí)打擊破壞和阻礙本工程項(xiàng)目施工的違法犯罪行為，維護(hù)本工程項(xiàng)目的合法權(quán)益。

六、負(fù)責(zé)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣皣?guó)土、房產(chǎn)、林業(yè)、水利、電力、電信等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，協(xié)商解決本工程項(xiàng)目所涉及的一切協(xié)調(diào)問題。

項(xiàng)目部安全協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人職責(zé)

一、在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真宣傳荊新一級(jí)公路改建政策及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)依靠各級(jí)地方政府，確保本工程項(xiàng)目順利開展。

二、及時(shí)妥善處理本工程施工過程中發(fā)生的各項(xiàng)沖突。一旦出現(xiàn)緊急事件，迅速組織力量制止，妥善解決好爭(zhēng)端；對(duì)觸犯黨紀(jì)國(guó)法的事件移交公安、司法部門處理。

三、加強(qiáng)與地方政府及政府各職能部門的溝通聯(lián)系，以得到當(dāng)?shù)卣块T的支持與配合，為本工程項(xiàng)目建設(shè)提供較好的施工環(huán)境。

四、協(xié)助項(xiàng)目部有關(guān)科室和施工單位經(jīng)常對(duì)職工和施工人員進(jìn)行安全意識(shí)教育，對(duì)于不安全的因素、隱患應(yīng)及早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。

五、承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

項(xiàng)目部食堂伙食管理規(guī)定

為了加強(qiáng)和規(guī)范食堂伙食管理，保證項(xiàng)目部工作人員正常工作用餐和來客用餐，堅(jiān)持勤儉節(jié)約，保證伙食費(fèi)用不超支，特制定本管理規(guī)定。

一、項(xiàng)目部聘請(qǐng)炊事員兩名，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工作人員正常用餐、招待用餐和開水供應(yīng)等工作。

二、炊事員應(yīng)愛崗敬業(yè)，積極提高服務(wù)質(zhì)量。要主動(dòng)、熱情為職工服務(wù)，不斷調(diào)劑伙食，做到葷素搭配，主副食兼?zhèn)?，花樣較多，味道較好。

三、炊事員應(yīng)堅(jiān)持搞好食堂環(huán)境衛(wèi)生、廚房衛(wèi)生和個(gè)人衛(wèi)生，定期對(duì)餐具消毒，嚴(yán)禁帶外人和有病的人進(jìn)入食堂。主副食品存放可靠，嚴(yán)防病從口入。

四、食堂物質(zhì)采購，應(yīng)本著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原則，由財(cái)務(wù)核算員配合炊事員進(jìn)行采購，禁止采購腐爛變質(zhì)食品，并及時(shí)對(duì)采購物資數(shù)量、單價(jià)、金額統(tǒng)計(jì)上報(bào)。

五、建立伙食專帳專管制度。由財(cái)務(wù)核算員負(fù)責(zé)伙食賬務(wù)管理，實(shí)行帳目公開，每月月終清倉盤點(diǎn)一次，如實(shí)核算，并將核算情況予以公布。

六、伙食標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目部工作人員每人每天伙食標(biāo)準(zhǔn)為15元，由項(xiàng)目部補(bǔ)貼；客餐另計(jì)。

七、食堂早餐時(shí)間一般為早晨7：30，午餐時(shí)間為11:40，晚餐時(shí)間為下午6：00。特殊情況需加班或不能按時(shí)就餐的，炊事員要根據(jù)實(shí)際工作需要，保證加班人員就餐。

八、就餐時(shí)應(yīng)保持良好的就餐秩序，愛護(hù)餐具、炊具，同時(shí)注意食堂環(huán)境衛(wèi)生，不亂倒剩菜、剩飯，要?dú)v行節(jié)約，避免浪費(fèi)。

九、加強(qiáng)炊事管理。所有炊具、餐具由炊事員妥善保管，不得隨意外借和調(diào)換。若出現(xiàn)遺失，由炊事員照價(jià)賠償。

項(xiàng)目部機(jī)車駕駛員職責(zé)

一、端正服務(wù)態(tài)度，講究職業(yè)道德，服從安排，聽從指揮，熱情服務(wù)，不得無故缺勤，有事必須先請(qǐng)假。

二、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，集中精力謹(jǐn)慎駕駛，不酒后開車、不疲勞駕車，確保行車安全。

三、定期搞好車輛的檢查保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況完好，不讓車輛帶“病”出行，節(jié)約維修及油料費(fèi)用。

四、經(jīng)常擦洗車輛，確保車容車貌潔凈。

五、刻苦鉆研，不斷提高駕駛技術(shù)、操作技能和車輛自檢水平。

六、遵紀(jì)守法，文明開車，不私自用車，認(rèn)真填好行車記錄，努力降低成本。

七、妥善保管隨車工具，防止丟失和損壞。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

第五篇：高速養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)

篇一：公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會(huì)

公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會(huì)

魏更順

公路，是國(guó)家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來，我國(guó)城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長(zhǎng)時(shí)期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”則是全國(guó)交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時(shí)期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時(shí)也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會(huì)的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場(chǎng)，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實(shí)行計(jì)量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時(shí)，公路管理部門要精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實(shí)措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實(shí)行管養(yǎng)分離，通過完善機(jī)械裝備和提高隊(duì)伍素質(zhì)，加大對(duì)專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)的扶植力度，堅(jiān)持做大、做強(qiáng)、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場(chǎng)。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個(gè)新的課題。通過市場(chǎng)的調(diào)查，系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長(zhǎng)道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。

提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時(shí)人會(huì)覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動(dòng)力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動(dòng)性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對(duì)操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的干部職工隊(duì)伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。

加強(qiáng)機(jī)械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作用。一是落實(shí)機(jī)械使用崗位職責(zé)，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺(tái)機(jī)械有人管。二是嚴(yán)格司機(jī)考核制度，堅(jiān)持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作規(guī)程，健全

機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對(duì)屬下車輛機(jī)械實(shí)行定期和不定期檢查，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。

進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計(jì)算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計(jì)工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理

工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲(chǔ)存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲(chǔ)存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革的不斷深入，如何實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場(chǎng)、發(fā)展壯大，最終實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場(chǎng)化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實(shí)際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個(gè)服務(wù)”，求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用到發(fā)展實(shí)際工作中，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，合理配備人員、加強(qiáng)管理、科學(xué)運(yùn)行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高公路部門的良好社會(huì)形象 篇二：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性

——學(xué)習(xí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識(shí)心得體會(huì)

前段時(shí)間參加了總段組織的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)知識(shí)競(jìng)賽的考試，通過在考試前經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，增強(qiáng)了廣大干部職工預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識(shí)，提高了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的能力和水平。使得大家對(duì)于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的理論知識(shí)得到加強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力得到提高。也給了我這名剛剛進(jìn)入公路系統(tǒng)的新兵一次全面的學(xué)習(xí)我們行業(yè)理論知識(shí)的良好平臺(tái)，對(duì)于我更快的了解情況、適應(yīng)工作起到了很好的促進(jìn)作用。

通過學(xué)習(xí)我了解到：近年來，國(guó)家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)公路的要求也越來越高。要提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵。

在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能延長(zhǎng)路面的使用壽命，同時(shí)又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時(shí)間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是根據(jù)路面運(yùn)營(yíng)情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)，將周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來，增強(qiáng)公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，分別進(jìn)行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補(bǔ)、橋梁養(yǎng)護(hù)、路基標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、夏季裂縫修補(bǔ)等專項(xiàng)整治工程，使路面病害得以有效控制。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一是有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ)，大了三尺五?！北娙私灾《吹酿B(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長(zhǎng)公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長(zhǎng)公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。實(shí)踐中的許多事實(shí)證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對(duì)路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求我們?cè)谄綍r(shí)工作中，要細(xì)心觀察，持續(xù)開展對(duì)路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查和檢測(cè)評(píng)定，特別是在雨季期間要加強(qiáng)對(duì)路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對(duì)高邊坡、橋梁構(gòu)造物進(jìn)行重點(diǎn)排查，并認(rèn)真分析，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，以便及時(shí)消除隱患。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有

效措施。實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長(zhǎng)公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)保護(hù)公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會(huì)化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會(huì)提供安全、高效的通行服務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用。

總段開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識(shí)競(jìng)賽和勞動(dòng)競(jìng)賽，就是為了進(jìn)一步提高“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識(shí)，通過強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見性的對(duì)策和切實(shí)可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。為“十二五”公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺(tái)階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護(hù)達(dá)到“通、平、美、綠、安”和“降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量”的要求奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更好地推進(jìn)公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。篇三：【推薦】 公路養(yǎng)護(hù)管理人員踐行三嚴(yán)三實(shí)心得體會(huì)

【推薦】 公路養(yǎng)護(hù)管理人員踐行三嚴(yán)三實(shí)心得

體會(huì)

根據(jù)集團(tuán)公司和管理處開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育活動(dòng)的統(tǒng)一部署和要求，作為養(yǎng)護(hù)管理人員，學(xué)習(xí)習(xí)總書記的“三嚴(yán)三實(shí)”，就是在工作中要不斷提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量、提升養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理、保障道路安全暢通、提高公路養(yǎng)護(hù)水平、圍繞迎檢做好養(yǎng)護(hù)工作，把道路養(yǎng)護(hù)管理作為踐行“三嚴(yán)三實(shí)”的主陣地，推動(dòng)迎國(guó)檢任務(wù)全面完成，現(xiàn)結(jié)合工作實(shí)際，談幾點(diǎn)心得體會(huì)。

明確目標(biāo)，做好質(zhì)量控制。健全完善工程養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目管理體系，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，明確項(xiàng)目管理人員的工作職責(zé)，落實(shí)一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的工作機(jī)制，落實(shí)工序檢驗(yàn)批復(fù)制度，加強(qiáng)隱蔽工程質(zhì)量控制，加大抽查力度。加強(qiáng)施工隊(duì)伍管理，嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定，防止非法轉(zhuǎn)包、分包，堅(jiān)決查處一流隊(duì)伍中標(biāo)、二流隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)、三流隊(duì)伍干活的現(xiàn)象，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任追究制。抓住難點(diǎn)，嚴(yán)控安全管理。堅(jiān)持安全至上，深刻反思高速公路安全運(yùn)營(yíng)工作中存在的問題和不足，強(qiáng)化安全管理責(zé)任，進(jìn)一步完善安全事故應(yīng)急處置管理，認(rèn)真開展安全隱患排查治理，切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)組織管理，合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置醒目鮮明齊全的安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌，督促作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的標(biāo)志服，配備專職安全員，堅(jiān)決遏制安全事故發(fā)生，確保施工路段行車安全通暢和安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)安全管理常態(tài)化和“零事故”目標(biāo)。

突出重點(diǎn)，完善國(guó)檢工作。以交通運(yùn)輸部國(guó)檢標(biāo)準(zhǔn)衡量迎國(guó)檢工作，以“三嚴(yán)三實(shí)”精神全面推動(dòng)加快迎國(guó)檢工作。以問題為導(dǎo)向，以部檢方案為標(biāo)尺，突出抓好養(yǎng)護(hù)管理，力爭(zhēng)取得更好成績(jī)。以國(guó)標(biāo)為藍(lán)圖、以國(guó)檢為目標(biāo)，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作有序開展，在日常工作中要體現(xiàn)謀國(guó)標(biāo)式、講國(guó)檢話，做到工作不降檔、不走樣。

以國(guó)檢的標(biāo)準(zhǔn)做實(shí)做精內(nèi)業(yè)，做到規(guī)定動(dòng)作不走樣，自選動(dòng)作有特色，要突出重點(diǎn)，提升亮點(diǎn)。筑牢底線，加強(qiáng)廉政建設(shè)。嚴(yán)守廉政警戒線，筑牢防線，守住底線，以優(yōu)良作風(fēng)樹立行業(yè)良好形象，努力做好務(wù)實(shí)清廉，加大工程中的合同執(zhí)行、質(zhì)量管理、資金使用、設(shè)計(jì)變更和計(jì)量支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，加大工程建設(shè)招投標(biāo)、設(shè)計(jì)變更、材料采購等環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度，不斷增強(qiáng)自身理論素養(yǎng)和勤政廉政意識(shí)。作為黨員，借此學(xué)習(xí)“三嚴(yán)三實(shí)”活動(dòng)為契機(jī)，整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強(qiáng)身健體正當(dāng)時(shí)。篇四：公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會(huì)[1] 公路養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會(huì)

魏更順

公路，是國(guó)家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體。近年來，我國(guó)城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局，服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“十一五”乃至更長(zhǎng)時(shí)期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個(gè)服務(wù)”則是全國(guó)交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時(shí)期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時(shí)也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會(huì)的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機(jī)械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場(chǎng)，實(shí)行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實(shí)行計(jì)量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時(shí)，公路管理部門要精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，明確職能，逐步形成小機(jī)關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程。機(jī)械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實(shí)措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的資金投入。逐步實(shí)行管養(yǎng)分離，通過完善機(jī)械裝備和提高隊(duì)伍素質(zhì)，加大對(duì)專業(yè)化機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)的扶植力度，堅(jiān)持做大、做強(qiáng)、做實(shí)的原則，使之逐步走向市場(chǎng)。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個(gè)新的課題。通過市場(chǎng)的調(diào)查，系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長(zhǎng)道路使用壽命、減少壽命周期維修費(fèi)用行之有效的方法。因此必須加大對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。

提高人員素質(zhì)，做好機(jī)械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時(shí)人會(huì)覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動(dòng)力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動(dòng)性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作規(guī)程對(duì)操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強(qiáng)的干部職工隊(duì)伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益。

加強(qiáng)機(jī)械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作用。一是落實(shí)機(jī)械使用崗位職責(zé)，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺(tái)機(jī)械有人管。二是嚴(yán)格司機(jī)考核制度，堅(jiān)持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作規(guī)程，健全

機(jī)械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機(jī)械事故的發(fā)生。四是加強(qiáng)機(jī)械檢查，分局專門成立了車輛機(jī)械檢查小組，對(duì)屬下車輛機(jī)械實(shí)行定期和不定期檢查，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實(shí)改正。

進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)。以前公路機(jī)械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機(jī)械設(shè)備管理的要求。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計(jì)算機(jī)輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計(jì)工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行整理、儲(chǔ)存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲(chǔ)存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革的不斷深入，如何實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護(hù)機(jī)械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場(chǎng)、發(fā)展壯大，最終實(shí)現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場(chǎng)化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實(shí)際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個(gè)服務(wù)”，求真務(wù)實(shí)，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用到發(fā)展實(shí)際工作中，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，合理配備人員、加強(qiáng)管理、科學(xué)運(yùn)行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高公路部門的良好社會(huì)形象 篇五：公路實(shí)踐鍛煉心得體會(huì)

2015年貴州省興義公路管理局 新進(jìn)人員實(shí)習(xí)心得體會(huì)

（安龍公路管理段 何后林）

為實(shí)現(xiàn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，沖出經(jīng)濟(jì)洼地，總攻絕對(duì)貧困，與全國(guó)同步進(jìn)入小康社會(huì)的“貴州夢(mèng)”。貴州高原公路人逢山開路、遇水搭橋，以開拓進(jìn)取、奮勇前進(jìn)的工作精神去書寫自己的詩篇，高原公路人愿意將自己的心血和汗水凝結(jié)為道路上一塊堅(jiān)硬的鋪路石，鋪平康莊大道，筑起高原彩虹。

時(shí)代在進(jìn)步，歷史在改寫，公路成為實(shí)現(xiàn)貴州人民幸福生活的開始。以環(huán)貴州高速公路為環(huán)線，以高鐵為射線，以國(guó)省干線為主動(dòng)靜脈血管，以通村路、通組路及串戶路為毛細(xì)血管。將編織起一張讓貴州人民過上幸福生活的立體化路網(wǎng)，這是貴州高原人民千百年來跨越時(shí)空的夙愿?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見 》(國(guó)發(fā)〔2012〕2號(hào))文件，又給貴州公路事業(yè)的發(fā)展帶來全面新的發(fā)展機(jī)遇。物流、人流、資金流、信息流、技術(shù)流快速涌入貴州，這些新資源給貴州公路事業(yè)的發(fā)展帶來新的動(dòng)力。“公路建設(shè)會(huì)戰(zhàn)”戰(zhàn)役處處在繼續(xù)，決戰(zhàn)號(hào)角時(shí)時(shí)在吹響，建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)公路工作步代一秒也不能耽擱。在貴州“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)中，串戶路、通組路、通村路等這些美麗

鄉(xiāng)村公路到村到戶。在國(guó)省干線“暢安舒美路、多彩貴州行”的創(chuàng)建活動(dòng)中，生態(tài)路、民族路、文化路、精品路等特色化公路讓我們走向遠(yuǎn)方。

經(jīng)過近半年日復(fù)一日的期盼，2015年6月我很榮幸進(jìn)入夢(mèng)寐以求的公路行業(yè)，成為一名普通的公路人。依黔西南州公路行業(yè)的傳統(tǒng)美德，新進(jìn)人員崗前應(yīng)對(duì)公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)有全面了解，深刻的認(rèn)識(shí)。興義公路管理局對(duì)《關(guān)于聘用葛松等二百三十八人為事業(yè)單位人員的批復(fù)》（黔人社廳聘函〔2015〕81號(hào)）文件所涉及郭弦枚等36名工作人員，安排到貴州省興仁公路管理段進(jìn)行實(shí)習(xí)鍛煉。我們?cè)趯?shí)習(xí)期間參加興仁境內(nèi)的s313線、s213線、s309線的部分區(qū)域進(jìn)行管理養(yǎng)護(hù)體驗(yàn)1個(gè)月。在這1月的實(shí)踐鍛煉中，管理養(yǎng)護(hù)公路為是我們的主戲。另外，為豐富我們的實(shí)踐活動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)組織學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)1天，安全教育培訓(xùn)1次，道德講堂活動(dòng)暨職業(yè)道德教育活動(dòng)1次，周末業(yè)余集體活動(dòng)2次。在這1個(gè)月的實(shí)習(xí)鍛煉中，我體會(huì)深刻，受益匪淺。主要體會(huì)如下：

一、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)，實(shí)干興路。

常言道“三分建、七分養(yǎng)”，管理養(yǎng)護(hù)公路是公路管理部門的主業(yè)，是公路管理部門的重頭戲。迎接國(guó)檢及常規(guī)檢查，每次檢查都是人民群眾對(duì)公路人質(zhì)詢。為給人民群眾交一張合格的答卷，公路的管理養(yǎng)護(hù)中，病路要少下去，好路率要提上來；邊溝要挖下去、好路面顯出來；身子要沉下去、實(shí)干要提起來。要認(rèn)真踐行嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律已

與謀事要實(shí)、創(chuàng)業(yè)要實(shí)、做人要實(shí)的“三嚴(yán)三實(shí)”活動(dòng)所提出的要求。要以“公路美容師的精神”去精心雕飾公路，以“鋪路石的精神”去精細(xì)鋪墊公路，以“公路戰(zhàn)士的精神”去專注看護(hù)公路。公路的“養(yǎng)護(hù)要精心、管理要精細(xì)、工程要精品、應(yīng)急要精銳、信息要精準(zhǔn)、服務(wù)要精良”的六精要求是之下是我們公路人每滴心血和汗水的積累。建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)等每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)都是公路人付的出心血和汗水。讓實(shí)績(jī)?nèi)フf話，讓車主去評(píng)價(jià)，讓時(shí)間去評(píng)說。讓我們的工作經(jīng)得起人民的檢驗(yàn)，經(jīng)得起歷史的檢驗(yàn)。這種沉甸甸的社會(huì)責(zé)任要求公路人勤勤懇懇做人，認(rèn)認(rèn)真真做事。做到求真務(wù)實(shí)、辦事老實(shí)、作風(fēng)扎實(shí)。必須要有求真務(wù)實(shí)、實(shí)干興路的精神，才能編織好人民群眾囑托給我們建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)的大地縱橫網(wǎng)絡(luò)。

二、齊抓共管，保障暢通。

在“暢安舒美路、多彩貴州行”創(chuàng)建活動(dòng)中，保障暢通是對(duì)公路人的最低要求。違章建筑、違法設(shè)施設(shè)備等人為因素，風(fēng)雨雪霧電等自然因素成為阻礙順暢的兩大主力。其中，自然因素比較少，以人為因素比較常見。以查處s213線(關(guān)興公路興仁段)人為因素為例。查處控制區(qū)內(nèi)隨意建房，馬路市場(chǎng)（關(guān)興公路k144-k145格沙屯及圍山湖隧道前后），牛羊等大牲畜隨意橫行公路，玩劣兒童隨意橫穿公路，行人隨意進(jìn)出隧道（圍山湖隧道、溝頭隧道、龍頭箐隧道、關(guān)門山隧道、法泥隧道），村民在路邊開設(shè)商店與亂設(shè)加水站，施工人員作業(yè)不規(guī)范，乘客亂丟垃圾及單位亂貼廣告牌等這

類違章違法行為。查找其主要原因有：

（一）公路管理部門管理不及時(shí)、不科學(xué)、不到位導(dǎo)致的；

（二）部分人民群眾愛路護(hù)路意識(shí)不強(qiáng)，受利益驅(qū)動(dòng)導(dǎo)致的；

（三）政府部門監(jiān)管不力等原因阻礙了公路的順暢。關(guān)于治理興仁境內(nèi)的s213線(關(guān)興公路)的違章違法行為。有以下建議：第一、要加大宣傳力度，加大對(duì)公路沿線的村民、企業(yè)職工、學(xué)校師生的宣傳，增強(qiáng)人民群眾保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)的意識(shí)。第二、要路政管理人員加大巡查力度，建立路政巡查檔案。實(shí)現(xiàn)檔案的科學(xué)化、規(guī)范化、動(dòng)態(tài)化管理，對(duì)檔案內(nèi)容做到底數(shù)清、情況明，對(duì)可能出現(xiàn)的違章現(xiàn)象做到早發(fā)現(xiàn)、早處理，達(dá)到常態(tài)化管理要求。第三、要依法行政、文明執(zhí)法、樹立法律權(quán)威。對(duì)于累教不改的違法行為，路政執(zhí)法人員可依據(jù)《行政處罰法》、《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)進(jìn)行查處。從而，樹立法律權(quán)威，維護(hù)法律尊嚴(yán)。第四、要加強(qiáng)與公路沿線公安機(jī)關(guān)交通行政管理部門、黨委政府、各整臟治亂辦及城管等部門通力合作，共同創(chuàng)建一支綜合執(zhí)法大隊(duì)，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的聯(lián)動(dòng)的協(xié)調(diào)處理機(jī)制，對(duì)各種侵犯路產(chǎn)行為及時(shí)有效進(jìn)行查處。第五、要向公路使用者、公路經(jīng)營(yíng)者、人民群眾公布路政管理舉報(bào)電話（0859-6360555, 0859-6582822），可大量發(fā)放“一呼百應(yīng)”便民服務(wù)卡等。第六、要在十三五規(guī)劃中，有計(jì)劃有步驟安裝電子監(jiān)控?cái)z影技術(shù)設(shè)備，進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控、處處監(jiān)管，在第一時(shí)內(nèi)掌握公路信息，及時(shí)有效制止各種侵犯路產(chǎn)路權(quán)的行為，實(shí)現(xiàn)用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)對(duì)公路動(dòng)態(tài)化管理。

保護(hù)路產(chǎn)，維護(hù)路權(quán)，不僅僅是公路管理部門、公安交警部門、政府部門的職責(zé)，也是每一個(gè)公民的職責(zé)。調(diào)動(dòng)一切可調(diào)動(dòng)的積極要素共同創(chuàng)建一個(gè)“安全、高效、舒適、暢通”的運(yùn)輸環(huán)境。

三、強(qiáng)化預(yù)防，超前管理。

“預(yù)防性路政管理”要求管理寓于服務(wù)之中，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，變事后管理為事前預(yù)防性管理。為了能更有效的維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，確保公路完好、安全、暢通。以興仁境內(nèi)的s313線、s213線及s309線為例，至少需要做以下工作：

（一）要提前與基礎(chǔ)設(shè)施管理部門溝通協(xié)作。提前與規(guī)劃、國(guó)土、住建、光纜、電力、水務(wù)等部門做好溝通協(xié)調(diào)，提前做到全面科學(xué)合理的布局。物資、設(shè)施、設(shè)備等材料一次性全部投放到位，一次性高規(guī)格完工，避免出現(xiàn)公路上的“拉鏈工程”。

（二）要加強(qiáng)公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督，在公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)中嚴(yán)格依照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管控。

（三）要加強(qiáng)常規(guī)巡查，將可預(yù)防的自然因素進(jìn)行及時(shí)有效的管控，將安全隱患解決在萌芽狀態(tài)。

（四）要對(duì)各類違法行為能夠及時(shí)做到早發(fā)現(xiàn)、早制止、早查處。路政人員深入源頭治理各種違章違法行為。比如：長(zhǎng)耳營(yíng)、屯腳、雨樟（s309線k443+900、s213線k135+500）四處超限檢查站職工要深入公路沿線企業(yè)，與企業(yè)簽訂公路管理責(zé)任協(xié)議，強(qiáng)化企業(yè)社會(huì)責(zé)任意識(shí)。在治理超限行為中會(huì)減輕違法者的抵觸情緒，降低公路管理成本，提高路政管理效能。從源頭上治理超限運(yùn)輸行為。