第一篇：2012年企業(yè)信息化建設(shè)需求分析及展望

2012年企業(yè)信息化建設(shè)需求分析及展望

據(jù)一項最新數(shù)據(jù)顯示，我國實有內(nèi)資企業(yè)（含私營企業(yè)）971.89萬戶，外商投資企業(yè)43.41萬戶，個體工商戶3184.02萬戶。其中,中小企業(yè)數(shù)量占我國企業(yè)總數(shù)的99%以上，超過4000萬戶。數(shù)據(jù)表明，中小企業(yè)無疑是促進我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要力量。因為：一方面，中小企業(yè)不僅對經(jīng)濟增長的貢獻越來越大；另一方面，目前中小企業(yè)已成為技術(shù)創(chuàng)新與機制創(chuàng)新的主體和擴大就業(yè)的主渠道，在繁榮城鄉(xiāng)市場、增加財政收入、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、增強經(jīng)濟活力、促進社會穩(wěn)定等方面發(fā)揮著日益重要的作用。

營銷位居信息化四大需求之首

《2006年-2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》和《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展信息化“十一五規(guī)劃”》提出的重點任務(wù)和戰(zhàn)略目標(biāo)是大力扶持中小企業(yè)信息化。根據(jù)國家統(tǒng)計局對26000多家樣本企業(yè)的信息化調(diào)查顯示（有效問卷9200多份）。調(diào)查顯示，目前我國中小企業(yè)信息化已基本度過起步階段，開始進入大規(guī)模普及階段。要解決市場和營銷問題是中小企業(yè)對信息化最為緊迫的需求，占到被調(diào)查企業(yè)的52.7%，這與更多關(guān)注長期效益、管理控制、戰(zhàn)略發(fā)展的大企業(yè)有很大的區(qū)別。17%的企業(yè)提出內(nèi)部管理方面的需求，13.3%的企業(yè)關(guān)注客戶管理的需求，11.2%的企業(yè)具有生產(chǎn)與研發(fā)方面的需求。因而中小企業(yè)信息化需求的特點可歸納為四點：首先，迫切需要通過信息化了解市場信息，增強經(jīng)營銷售能力；其次，希望通過信息化手段發(fā)現(xiàn)更多客戶，拓展供應(yīng)鏈；第三，利用信息技術(shù)降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量；最后一點，是將信息技術(shù)用于企業(yè)管理，及時掌握經(jīng)營情況，以求最大限度提高工作效率。中小企業(yè)信息化四大瓶頸

此外，調(diào)查還顯示，我國中小企業(yè)信息化仍然存在四個方面的主要問題：首先是在思想觀念，至今仍有許多中小企業(yè)對信息化的作用、效果在認識上有誤區(qū)，對政府支持信息化建設(shè)的政策措施的了解仍不夠。我國中小企業(yè)PC普及程度不僅遠低于美國、日本、韓國、德國等，也低于亞太其他一些國家，如泰國和菲律賓；其次對信息化培訓(xùn)的重視程度較低，調(diào)查顯示，企業(yè)派人參加過信息化培訓(xùn)僅僅占了10%，其中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參加培訓(xùn)的只有8.9%；第三是在技術(shù)應(yīng)用方面，盡管有高達80%的中小企業(yè)具有接入互聯(lián)網(wǎng)的能力，但是用于業(yè)務(wù)應(yīng)用的只占44.2%。只有16.7%的企業(yè)擁有自己的網(wǎng)站，14%的企業(yè)建立了企業(yè)門戶網(wǎng)站。網(wǎng)站主要用于發(fā)布信息，其次是開展電子商務(wù)。只有9%的中小企業(yè)實施了電子商務(wù)，4.8%的企業(yè)應(yīng)用了ERP；最后是在發(fā)展環(huán)境方面，社會服務(wù)體系仍不是很健全，覆蓋面較小，服務(wù)內(nèi)容不完善，面對中小企業(yè)信息化存在的資金、人才、技術(shù)等困難，除信息服務(wù)、技術(shù)支持外，還有很多領(lǐng)域沒有形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

中小企業(yè)是制造業(yè)的重要生力軍

中小企業(yè)可以說是構(gòu)成我國制造業(yè)的重要生力軍。在我們中小企業(yè)中面臨的這些問題，同樣也在制造業(yè)中顯得尤為突出。此外，金融危機還有其他的因素給中小企業(yè)造成了扶持大的影響，也導(dǎo)致許多企業(yè)很多倒閉的關(guān)鍵原因之一。創(chuàng)新和信息化成為推動中小企業(yè)制造業(yè)發(fā)展的重要動力，在去年中小企業(yè)面臨的一系列重創(chuàng)之時，國家也采取了一系列重要措施，保增長、促內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、4萬億的計劃等，也包括科技創(chuàng)新在這方面發(fā)揮了重要的作用。盡管大部分的中小企業(yè)都是制造業(yè)，比如東莞地區(qū)等就積聚了大量的中小企業(yè)制造業(yè)，但隨著信息化時代的到來，制造業(yè)依然亟需去改變自身的管理模式，近幾年來，長期存在的發(fā)展模式粗放、缺少核心技術(shù)等深層次矛盾和問題凸顯。那么，ERP系統(tǒng)會隨著企業(yè)經(jīng)營管理情況的變化、技術(shù)水平的變化、甚至廠商信息化戰(zhàn)略的變化而變化？中小企業(yè)進入更換系統(tǒng)的高潮期了嗎？改變管理生產(chǎn)模式，培育新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑是制造業(yè)必走的一條路。推進中小企業(yè)信息化所處的第三階段

我國企業(yè)信息化的發(fā)展正經(jīng)歷從大企業(yè)向中小企業(yè)擴散的歷史過程。根據(jù)推進重點不同分為四個階段：

階段一，是從上世紀(jì)80年代中期到世紀(jì)之交，為信息技術(shù)單項應(yīng)用和企業(yè)上網(wǎng)前的準(zhǔn)備階段。國家重點選擇了一批條件較好的國有大中型企業(yè)進行計算機應(yīng)用試點，為各類企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動中應(yīng)用信息技術(shù)摸索經(jīng)驗。推進重點是，計算機在辦公、財務(wù)、人事和部分生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)等方面的單項應(yīng)用和CAD/CAM、MIS等信息技術(shù)的初步應(yīng)用，并鼓勵中小企業(yè)應(yīng)用上述技術(shù)。

階段二，從2000年“企業(yè)信息化工程”開始，到目前為止，為中小企業(yè)信息化、特別是網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)與應(yīng)用的導(dǎo)入階段。推進重點主要是在各類企業(yè)擴大計算機應(yīng)用和推動企業(yè)上網(wǎng)，建立電子郵箱，鼓勵中小企業(yè)利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開展經(jīng)營活動和改進管理。

階段三，從2008年到2015年，為普及深化階段。主要目標(biāo)是要在大部分中小企業(yè)邁入信息化門檻的基礎(chǔ)上，深化集成應(yīng)用。而推進重點主要是大規(guī)模推動企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)如生產(chǎn)控制、人財物管理及網(wǎng)絡(luò)營銷等方面的信息化；使CAD/CAM、MIS/OA、ERP等覆蓋率達到60%-80%，基本實現(xiàn)ERP主要功能，推廣實施供應(yīng)鏈管理（SCM）及客戶關(guān)系管理（CRM）；推動更多的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)開展電子商務(wù)；使中小企業(yè)信息化綜合集成應(yīng)用的水平明顯提高。

階段四，自2016年，包括中小企業(yè)在內(nèi)的信息化及其推進工作，將進入以生產(chǎn)智能控制、供應(yīng)鏈及客戶關(guān)系的優(yōu)化管理及協(xié)同商務(wù)為標(biāo)志的高級階段。推進重點主要是，在實現(xiàn)ERP的基礎(chǔ)上，進一步普及應(yīng)用企業(yè)供應(yīng)鏈管理（SCM）客戶關(guān)系管理（CRM），使CAD/CAM、ERP、SCM、CRM的普及率達80%-90%以上。中小企業(yè)能夠基本實現(xiàn)支付型電子商務(wù)與企業(yè)ERP結(jié)合，實現(xiàn)協(xié)同與智能化應(yīng)用。

我國中小企業(yè)信息化目前處于第三階段，存在的問題主要包括四點：一是中小企業(yè)對信息化的需求與對服務(wù)的滿意度之間存在距離；二是中小企業(yè)信息化發(fā)展過程中呈現(xiàn)出技術(shù)覆蓋率高而應(yīng)用普及率低的反差；三是中小企業(yè)信息化在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與不發(fā)達地區(qū)間呈現(xiàn)出發(fā)展不平衡；四是中小企業(yè)因規(guī)模不同，信息化發(fā)展也不平衡。

總而言之，現(xiàn)階段，我國中小企業(yè)已經(jīng)到了以提高素質(zhì)為主的時期，信息化在提高中小企業(yè)素質(zhì)方面將發(fā)揮重要作用。相信在政府部門引導(dǎo)、IT廠商支持以及中小企業(yè)自身的努力下，走入信息化大門的中小企業(yè)必將大規(guī)模普及，IT應(yīng)用也將日益深化。

第二篇：鋼鐵冶金企業(yè)信息化建設(shè)分析

鋼鐵冶金企業(yè)信息化建設(shè)分析

摘要：2001年，共有7家大型鋼鐵廠的信息化工程被列入了經(jīng)貿(mào)委國家重點技術(shù)改造項目，共獲得銀行貸款17億多元，總投資超過27億元。可以說，企業(yè)的信息化已經(jīng)成為我國鋼鐵企業(yè)管理和技術(shù)創(chuàng)新的一個重要主題。

近十年來，鋼鐵企業(yè)面臨的市場競爭環(huán)境發(fā)生了巨大的改變，客戶對鋼材的品種、規(guī)格（如板材的寬度、厚度、鍍層和機械性能指標(biāo)等）需求越來越多樣化，對產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期要求也越來越高。而傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)工藝過程的“慣性”較大，因此如何適應(yīng)對產(chǎn)品需求的多樣化，是這些企業(yè)面臨的十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為此，大多數(shù)鋼鐵冶金企業(yè)為適應(yīng)競爭的需要，在全球生產(chǎn)制造集成化和信息化的潮流推動下，開始實施先進的生產(chǎn)與經(jīng)營管理模式和系統(tǒng)，在企業(yè)乃至整個行業(yè)的技術(shù)改造和管理創(chuàng)新中起到了很好的效果，并造就了一批具有較強競爭力的鋼鐵企業(yè)，比如韓國的浦項、加拿大的Dofasco和中國的寶鋼等。鋼鐵企業(yè)信息化已經(jīng)引起了我國政府部門和冶金行業(yè)的高度重視和支持。據(jù)統(tǒng)計，2001年共有7家大型鋼鐵廠的信息化工程被列入國家經(jīng)貿(mào)委國家重點技術(shù)改造項目，共獲得銀行貸款17億多元，總投資超過27億元。企業(yè)信息化正在成為我國鋼鐵企業(yè)管理和技術(shù)創(chuàng)新的重要課題。

企業(yè)信息化構(gòu)成對于鋼鐵企業(yè)來說，從企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)的宏觀決策到崗位工人的具體操作，其基本組織方式可分為五級，即決策級、管理級、車間調(diào)度級、過程控制級和設(shè)備控制級。鋼鐵生產(chǎn)制造企業(yè)信息化的基礎(chǔ)和主要內(nèi)容必須與企業(yè)核心業(yè)務(wù)組織方式緊密聯(lián)系在一起。具體而言，鋼鐵企業(yè)信息化建設(shè)中包含主要內(nèi)容如表1。

這五個層次的信息化之中L1～L3面向生產(chǎn)過程控制，強調(diào)信息的時效性和準(zhǔn)確性，各層次有嚴(yán)格的依賴關(guān)系；L4～L5面向業(yè)務(wù)管理，強調(diào)的是信息的關(guān)聯(lián)性和可管理性，與下面的層次并沒有非常嚴(yán)格的依存關(guān)系。當(dāng)然，SCM和ERP如果能夠向下與L3、L2系統(tǒng)集成，那將是非常理想的。

選擇不同

鋼鐵冶金企業(yè)的信息化所涉及到的組織、業(yè)務(wù)、技術(shù)復(fù)雜程度相當(dāng)高，內(nèi)容極為豐富。具體到特定企業(yè)的信息化是全盤展開，是重點突破，還是循序漸進呢？這里分三種情況予以說明。

設(shè)備自動化水平低、年限長、資金薄弱的鋼鐵廠：

我國鋼鐵行業(yè)中這部分企業(yè)占的比重較大。這些鋼廠大多數(shù)建設(shè)較早，設(shè)備老化程度嚴(yán)重，自動化水平低，資金相當(dāng)薄弱，基本不具備實施大型信息系統(tǒng)的條件。因此，這類企業(yè)的信息化有兩個重點：

· 設(shè)備基礎(chǔ)自動化改造，爭取在L1和L2這兩層取得突破，這是生產(chǎn)高質(zhì)量、低成本產(chǎn)品的基本要求。

· 在企業(yè)管理方面引入一些簡單的計算機輔助系統(tǒng)，幫助企業(yè)實現(xiàn)計算機輔助訂單管理、庫存管理和財務(wù)管理。

設(shè)備較先進、設(shè)備自動化水平較高的鋼鐵廠：

包括幾個大型鋼廠和發(fā)展較快的一些中型鋼廠。它們基本實現(xiàn)了主要生產(chǎn)過程的自動控制、處理和數(shù)據(jù)采集，取得了一些局部成效。這類企業(yè)的信息化應(yīng)采用重點突破的思路。

· 繼續(xù)加強基礎(chǔ)信息化建設(shè)。通過L1到L3的建設(shè)逐步實現(xiàn)全生產(chǎn)過程的自動化和區(qū)域作業(yè)指令的實時處理。

· 在企業(yè)管理層面引入系統(tǒng)的管理工具和方法，做到企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）?！?注重訂單生產(chǎn)計劃和作業(yè)排程的優(yōu)化管理，顯著提升企業(yè)的競爭力。

具有成套自動化生產(chǎn)線和較高生產(chǎn)管理水平的鋼鐵廠：

這些管理水平和生產(chǎn)自動化水平都達到較高水平的鋼鐵企業(yè)，已經(jīng)在信息化方面積累了較多的經(jīng)驗，并且建設(shè)有較為完善的基礎(chǔ)控制和管理信息系統(tǒng)，可以做到企業(yè)級的產(chǎn)銷信息一體化管理以及全生產(chǎn)過程的自動控制和數(shù)據(jù)采集處理。這些領(lǐng)先企業(yè)的信息化需要進一步改造和逐步完善，具體體現(xiàn)為：

· 業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新。一些信息化工作取得一定成效的鋼鐵企業(yè)開始著手對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營流程進行大規(guī)模的改造，以充分釋放信息化更大的潛在效益。

· 企業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)新。領(lǐng)先的鋼鐵企業(yè)為了保持競爭優(yōu)勢，必須結(jié)合業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新對已有信息系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)進行改造和充實。典型的做法是，引入以APS為核心的SCM系統(tǒng)，用其中強有力的需求管理、綜合銷售計劃、詢單應(yīng)答、訂單配料、訂單生產(chǎn)計劃與作業(yè)排程等功能替代或補充ERP/整體產(chǎn)銷系統(tǒng)的相應(yīng)功能。

· 以企業(yè)內(nèi)部整合的ERP和SCM系統(tǒng)為基礎(chǔ)，逐步推行電子商務(wù)。

路在延伸

企業(yè)信息化不斷深入，人們開始突破設(shè)備自動化、過程控制、車間管理和區(qū)域管理信息化建設(shè)中出現(xiàn)的開放性、靈活性和可維護性的局限，要求從企業(yè)的整體出發(fā)，利用信息化的手段實現(xiàn)訂單管理、生產(chǎn)計劃和執(zhí)行、物料管理和財務(wù)管理的一體化。

目前國內(nèi)外領(lǐng)先的鋼鐵企業(yè)越來越將信息化的注意力集中到塑造企業(yè)的核心競爭力上來。它們紛紛投資供應(yīng)鏈高級計劃系統(tǒng)（SCM/APS），以彌補傳統(tǒng)產(chǎn)銷系統(tǒng)和ERP的不足，實現(xiàn)產(chǎn)能計劃的優(yōu)化和平衡、客戶詢單的迅速應(yīng)答和客戶

訂單準(zhǔn)時交貨，從而大大提高客戶服務(wù)水平，降低整體成本，提高企業(yè)的盈利能力。

我國鋼鐵企業(yè)的信息化建設(shè)發(fā)展相當(dāng)迅速，國家也給予了極大的重視?，F(xiàn)在，處在各個層次上的鋼鐵企業(yè)都正在或即將啟動一系列的相關(guān)項目。在進行信息化建設(shè)過程中，企業(yè)應(yīng)從自身的需求實際出發(fā)，從總體上進行信息化規(guī)劃，選取價值最為明顯的角度和層次作為突破點。特別是，要注意借鑒領(lǐng)先企業(yè)的寶貴經(jīng)驗，避免走彎路。

第三篇：電子商務(wù)與企業(yè)信息化建設(shè)分析

(中國電子商務(wù)研究中心訊)隨著信息技術(shù)的發(fā)展，因特網(wǎng)作為工具被引入到商貿(mào)活動中，產(chǎn)生了電子商務(wù)。電子商務(wù)作為一種嶄新的商務(wù)運作模式，將給人類帶來一次史無前例的產(chǎn)業(yè)革命。

成功的電子商務(wù)企業(yè)首先應(yīng)使企業(yè)內(nèi)部運作電子化、信息化。企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)來發(fā)展自身的信息化，并構(gòu)建信息化模型，以適應(yīng)未來的發(fā)展。

電子商務(wù)與企業(yè)信息化概述

何謂電子商務(wù)

電子商務(wù)是在計算機網(wǎng)絡(luò)平臺上，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)開展的商務(wù)活動。當(dāng)企業(yè)將它的主要業(yè)務(wù)通過內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)的職員、客戶、供銷商以及合作伙伴直接相連時，其中發(fā)生的各種活動就是電子商務(wù)。

何謂企業(yè)信息化

企業(yè)信息化是指應(yīng)用先進的計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)去整合企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)、經(jīng)營、設(shè)計、制造、管理，及時地為企業(yè)的“三層決策”系統(tǒng)(戰(zhàn)術(shù)層、戰(zhàn)略層、決策層)提供準(zhǔn)確而有效的數(shù)據(jù)信息，以便對需求做出迅速的反應(yīng)。其本質(zhì)是加強企業(yè)的“核心競爭力”。

電子商務(wù)與企業(yè)信息化的關(guān)系

電子商務(wù)與企業(yè)信息化有著極為密切的關(guān)系。企業(yè)信息化是電子商務(wù)的基礎(chǔ)；電子商務(wù)是企業(yè)信息化的歷史產(chǎn)物。企業(yè)信息化進程孕育了電子商務(wù)，推動了電子商務(wù)的發(fā)展；而電子商務(wù)的發(fā)展又促進了企業(yè)信息化的深入進行和深層次開發(fā)。沒有企業(yè)信息化，社會對電子商務(wù)不可能有強烈的追求，置身于電子商務(wù)中，人們才能感受到企業(yè)信息化的重大意義。在網(wǎng)絡(luò)和信息化社會中，電子商務(wù)以其顯著的信息優(yōu)勢為企業(yè)奠定了激烈競爭中的生存之源和立足之本。這些信息優(yōu)勢主要取決于企業(yè)的信息化程度，同時它制約著其市場競爭力，決定著電子商務(wù)信息優(yōu)勢的創(chuàng)造與發(fā)揮。因此，現(xiàn)代企業(yè)的自動化、信息化與電子商務(wù)活動必須完全融合在一起。

企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的緊迫性

電子商務(wù)可以幫助企業(yè)解決許多問題，提供更多的機會。因此，企業(yè)有著發(fā)展電子商務(wù)的內(nèi)在驅(qū)動力，歸納因素如下：

市場變化因素

全球化大市場的形成。在全球經(jīng)濟一體化的大背景下，全球化的市場正逐漸形成。企業(yè)正面臨越來越沉重的國內(nèi)外同行競爭的壓力。

由于生產(chǎn)者的需求不斷變化，促使供應(yīng)商們形成供應(yīng)鏈。隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的不斷發(fā)展，制造商對供應(yīng)商提供的產(chǎn)品提出了更高的要求。生產(chǎn)者要求供應(yīng)商提供集成度高的產(chǎn)品，以減少交易成本、提高效率。這些原因迫使供應(yīng)商們緊密聯(lián)合起來，形成一條供應(yīng)鏈，對企業(yè)間的信息交流提出了更高的要求。

企業(yè)改善經(jīng)營管理的因素

信息技術(shù)不僅用于企業(yè)之間的業(yè)務(wù)往來，企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理和生產(chǎn)過程控制信息化的步伐也在加快。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等信息技術(shù)的使用，使企業(yè)內(nèi)部信息交流渠道更加暢通，運轉(zhuǎn)更加協(xié)調(diào)。

利用電子商務(wù)提高服務(wù)質(zhì)量的要求。由于在電子商務(wù)條件下，市場的透明度提高，開發(fā)出的新產(chǎn)品具有較低價格和較低廉的服務(wù)，以保持市場競爭力。對供應(yīng)商們來講，他們覺得有必要比訂貨者提供更快、更好的信息服務(wù)。同時，開展電子商務(wù)也可以提高廠商的售后服務(wù)質(zhì)量。

在當(dāng)今社會，信息已逐漸成為一類重要的商品進行買賣，比如包含有產(chǎn)品歷史信息的數(shù)據(jù)庫，信息已成為企業(yè)的一項資產(chǎn)。更多企業(yè)把可獲得的企業(yè)內(nèi)部信息用于經(jīng)營決策。企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)可以贏得更多的客戶。比如，通過電子公告牌、主頁和其他的商業(yè)信息系

統(tǒng)。

政府政策法規(guī)的因素

按國家政策法規(guī)的要求，企業(yè)要向諸如財政部門、稅務(wù)部門、環(huán)保部門等政府有關(guān)部門提交越來越多的報告，以披露相關(guān)信息，在這種壓力下，企業(yè)為提高效率，節(jié)省人力資源，迫切需要信息處理與交換的電子化。

電子商務(wù)市場逐漸成熟的因素

提供信息和遠距離通信服務(wù)的商家之間的競爭更加激烈，這會促使商家提供更多的和更新的電子商務(wù)產(chǎn)品和有效的服務(wù)。

從上述形成企業(yè)電子商務(wù)驅(qū)動力的四個方面的重要因素看，企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)是一項十分緊迫的任務(wù)，只有加快發(fā)展電子商務(wù)，企業(yè)才能獲得新的更大的前進動力。

企業(yè)信息化建設(shè)的實現(xiàn)

企業(yè)信息化建設(shè)的特點

企業(yè)信息化建設(shè)涉及到整個企業(yè)的經(jīng)營管理系統(tǒng)，不能用局部模塊的信息化來代表。它需要借助社會的多方力量，尤其是專業(yè)信息化咨詢公司的力量來共同構(gòu)建。企業(yè)信息化建設(shè)與其說是一場技術(shù)變革，不如說是對企業(yè)的經(jīng)營進行改革。即借用先進的工具(信息化)對企業(yè)的經(jīng)營管理進行合理的整合，提升其核心競爭力。企業(yè)信息化的建設(shè)思路是隨著管理理念和信息技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展變化的，呈螺旋上升的方式，是一個“揚棄”的過程。企業(yè)信息化建設(shè)的流程

首先，在確定信息化建設(shè)項目后，在做詳細的需求分析前加入一個實施步驟，即“模擬上線”運行的培訓(xùn)方法，直觀地了解企業(yè)信息化建設(shè)的全貌。其次，在信息化實施過程中引入項目管理思路，從時間、成本和質(zhì)量三方面保證信息化項目的實施效果。最后，在信息化項目實施完成后，建立相關(guān)的運行保證制度，從制度上保證信息化項目建設(shè)的成果，同時為新的需求做前期預(yù)研工作，為下一階段的信息化建設(shè)做準(zhǔn)備，從而實現(xiàn)整個信息化能夠持續(xù)、健康和有序的發(fā)展。

企業(yè)信息化是一項相當(dāng)艱巨復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對已完成信息化戰(zhàn)略抉擇的企業(yè)來說，當(dāng)務(wù)之急是在戰(zhàn)術(shù)策略上，借助外部中立的、第三方的信息化咨詢機構(gòu)的知識、經(jīng)驗和力量，切實把握和解決好信息化規(guī)劃與建設(shè)過程中的一些帶有規(guī)律性、普遍性和策略性的問題，以確保其信息化建設(shè)順利進行并最終取得成功。

電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)信息化

企業(yè)競爭戰(zhàn)略優(yōu)勢的積聚

電子商務(wù)作為一種競爭戰(zhàn)略應(yīng)側(cè)重從以下五個方面來加強并積聚優(yōu)勢：

鞏固現(xiàn)有的競爭優(yōu)勢。企業(yè)要對現(xiàn)有顧客的要求和潛在需求有較深了解，這樣，企業(yè)制定的營銷策略和營銷計劃才會具有針對性和科學(xué)性，才能便于實施和控制，順利完成營銷目標(biāo)。

加強與顧客的溝通。根據(jù)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫存儲的大量現(xiàn)實和潛在客戶數(shù)據(jù)，確定為顧客提供特定的產(chǎn)品和服務(wù)，更好地滿足顧客需求。同時，借助于網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，還可以對目前銷售產(chǎn)品的滿意度和購買情況作分析調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，確保顧客的滿意。為入侵者設(shè)置障礙。雖然信息技術(shù)的使用使成本日漸下降，但建立一個有效、完善的電子商務(wù)體系是一項長期的系統(tǒng)工程，需要投入大量人力、物力和財力。因此，一旦某個企業(yè)已實行了有效的電子商務(wù)系統(tǒng)，競爭者就很難進入公司的目標(biāo)市場。

提高新產(chǎn)品開發(fā)和服務(wù)能力。目前，有很多大公司開始實行電子商務(wù)，其數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品服務(wù)的市場規(guī)模也越來越大，一方面滿足了顧客不同層次的需求，另一方面公司也獲得了市場上有關(guān)新產(chǎn)品方面的許多新信息。

穩(wěn)定與供應(yīng)商的關(guān)系。以美國的大型零售商沃爾瑪公司為例，其電子商務(wù)系統(tǒng)可以讓公

司根據(jù)零售店的銷售情況來制訂商品補充和采購計劃，然后通過網(wǎng)絡(luò)把采購計劃立即送給供應(yīng)商，同時供應(yīng)商適時送貨到指定零售店。在零售業(yè)競爭日益激烈的情況下，沃爾瑪正是憑借其與供應(yīng)商穩(wěn)定協(xié)調(diào)的關(guān)系，使其庫存成本降到最低。

企業(yè)組織結(jié)構(gòu)變革

在電子商務(wù)條件下，企業(yè)組織單元間的傳統(tǒng)邊界被打破，生產(chǎn)組織形式將重新整合，開始建立一種直接服務(wù)顧客的工作組。電子商務(wù)模式將會使企業(yè)的信息傳遞方式由單向的“一對多式”向雙向的“多對多式”轉(zhuǎn)換。一個顯著特征是由集權(quán)制向分權(quán)制的轉(zhuǎn)變。由于電子商務(wù)的推行，企業(yè)的經(jīng)營活動打破了時間和空間的限制，出現(xiàn)一種完全新型的企業(yè)組織形式——虛擬企業(yè)。

企業(yè)管理網(wǎng)絡(luò)化

電子商務(wù)以數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備替代了傳統(tǒng)紙介質(zhì)，從而帶來了一種新的貿(mào)易服務(wù)方式。這種方式突破了傳統(tǒng)企業(yè)中以單向物流為主的運作格局，實現(xiàn)了以物流為依據(jù)、信息流為核心、商流為主體的全新運作方式。電子商務(wù)對企業(yè)營銷管理最為顯著的影響是銷售渠道和促銷策略的變革。以往的批零方式將被網(wǎng)絡(luò)代替，人們直接從網(wǎng)上采購，傳統(tǒng)的人員推銷失去大部分市場。管理者對目標(biāo)市場的選擇和定位將更加依賴于網(wǎng)上的資料以及對網(wǎng)絡(luò)的充分利用。企業(yè)可以通過網(wǎng)上銀行系統(tǒng)實現(xiàn)電子付款，資金結(jié)算、轉(zhuǎn)賬、信貸等活動。電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)信息化的問題

雖然電子商務(wù)前景廣闊，但像任何一個新生事物出現(xiàn)一樣，總會伴隨著機遇和挑戰(zhàn)。在目前的國內(nèi)環(huán)境下，電子商務(wù)的發(fā)展也有一些現(xiàn)實的問題亟待解決。

網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完備。電信市場是電子商務(wù)運行的基本環(huán)境，電信市場的非開放性，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)資源管理混亂，服務(wù)收費過高，網(wǎng)絡(luò)帶寬受到限制。

網(wǎng)絡(luò)法規(guī)出臺遲。根據(jù)對電子商務(wù)應(yīng)用前景的在線調(diào)查結(jié)果，很多人不愿意在線購物，擔(dān)心因遭到黑客侵襲而導(dǎo)致信用卡信息丟失。企業(yè)更是擔(dān)心信息在傳輸過程中的安全性，擔(dān)心商業(yè)機密的泄漏，擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)上的商業(yè)欺詐行為。因此，急需制定相適應(yīng)的法律、法規(guī)體系來保障其交易的安全。

信用消費的不發(fā)達和貨幣電子化進程緩慢。電子支付是電子商務(wù)發(fā)展到一定階段所必須具備的一個前提條件，我國在開發(fā)適用于電子商務(wù)需要的安全可靠的支付系統(tǒng)方面幾乎是空白。傳統(tǒng)上消費者對信用消費的排斥態(tài)度，對“隔山買牛”這種遠距離購買行為的不信任，以及國家金融系統(tǒng)對在線遠程結(jié)算的保守態(tài)度，都會促使這一問題表現(xiàn)更加尖銳與突出。商品配送困難。很多城市到目前為止仍沒有專業(yè)的配送企業(yè)，單件商品的長途運輸或郵遞的巨大成本以及時間上的延遲，足以使消費者對電子商務(wù)望而卻步。

企業(yè)內(nèi)部管理信息系統(tǒng)的建設(shè)還需加強。企業(yè)要實現(xiàn)電子商務(wù)，就是要實現(xiàn)企業(yè)信息資源的統(tǒng)一管理和共享，將與本企業(yè)有購銷關(guān)系的貿(mào)易伙伴聯(lián)系在一起，建立快速反應(yīng)系統(tǒng)和“零庫存”的供應(yīng)鏈體系等，是電子商務(wù)應(yīng)用的基礎(chǔ)。

網(wǎng)絡(luò)稅收問題。世界貿(mào)易組織第二次部長會議決定，在下一次部長會議之前，不對網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易征收關(guān)稅。如今WTO是否以及何時會對電子商務(wù)的關(guān)稅問題達成最終協(xié)議仍在未卜之中。但隨著網(wǎng)上交易量的迅猛增加，這一問題必須引起足夠的重視

第四篇：現(xiàn)代航運企業(yè)信息化建設(shè)概要分析

航運企業(yè)信息化解決方案

航運業(yè)信息化現(xiàn)狀

我國航運業(yè)信息化建設(shè)普遍從上世紀(jì)80年代起步，走過了管理信息系統(tǒng)（MIS）開發(fā)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）和國際互聯(lián)網(wǎng)（Internet）應(yīng)用等幾個發(fā)展階段。

在近三十年的信息化發(fā)展過程中，一方面網(wǎng)絡(luò)化的計算機應(yīng)用已經(jīng)取得了長足的進步，在航運生產(chǎn)經(jīng)營管理中發(fā)揮著重要的作用；但另一方面，分散、單一的計算機信息系統(tǒng)越來越暴露出其無法協(xié)同、功能不足的問題，不能適應(yīng)現(xiàn)代航運業(yè)市場競爭和規(guī)范化高效管理的需要。在總結(jié)航運業(yè)信息化建設(shè)的經(jīng)驗的時候，航企可以明顯地發(fā)現(xiàn)信息資源整合與應(yīng)用系統(tǒng)集成方面的存在的問題：

我國航運業(yè)信息化建設(shè)進程已經(jīng)來到了從信息管理孤島走向信息大陸的階段。

存在的問題

我國航運信息化存在的問題可以歸結(jié)為以下幾個方面：

? ? ? ?

傳統(tǒng)航企信息化建設(shè)存弊端示意圖

航運信息化往往沿用傳統(tǒng)、落后的MIS開發(fā)理論與方法，重蹈企業(yè)信息化系統(tǒng)各自為政的覆轍，導(dǎo)致項目的開始帶來了很大風(fēng)險。

還沒有完全走出MIS系統(tǒng)“不上效率低，上了不能用”的怪圈，不能使信息化與航運企業(yè)管理業(yè)務(wù)很好地匹配，為發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。

對航運企業(yè)信息化規(guī)律認識不深刻，不能提出和明確的航運信息化需求，缺乏科學(xué)的、可持續(xù)的信息化規(guī)劃。

缺少有全面完善的行業(yè)軟件產(chǎn)品，特別在散貨航運信息平臺建設(shè)方面，幾乎是空白。

存在問題的原因

造成航企信息化建設(shè)問題的深層次原因是什么？結(jié)合多年航運信息化建設(shè)經(jīng)驗，認為主要有以下原因：

? 航企對航運信息化的核心是管理還是軟件，認識不清；往往掉入技術(shù)的陷阱，對信息化反作用于業(yè)務(wù)的影響沒有估計到位。? 航企管理的柔性與軟件鋼性的矛盾，由于管理的多變和對業(yè)務(wù)需要不斷優(yōu)化，需要對軟件不斷改進和維護，但是沒有很好的開發(fā)體系和后續(xù)資金支持。? 航企信息化需求難以確定的原因是，管理人員與軟件開發(fā)人員兩類人員溝通缺乏有效的方法和工具支持，存在語言間隙，是一種不對稱的對話。

? 缺乏科學(xué)理論與方法的支持，信息系統(tǒng)建設(shè)往往是“把房子倒過來蓋”，在沒有統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)庫平臺以及企業(yè)管理模型基礎(chǔ)的前提下，先進行網(wǎng)絡(luò)硬件和應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)，導(dǎo)致信息孤島的形成空中樓閣，系統(tǒng)無法擴展、信息無法交互而最終廢棄。

? 航運軟件企業(yè)缺乏對信息化本質(zhì)規(guī)律的認識。

信息化建設(shè)方式

建設(shè)目標(biāo)：循序漸進解決航運企業(yè)各階段信息化需求，最終為航運企業(yè)提供完善的信息化解決方案

建設(shè)理念： 總體規(guī)劃，分步實施，重點突破，持續(xù)完善，滾動發(fā)展

整體信息化框架 陸地機關(guān)岸端信息中心船岸衛(wèi)星通訊技術(shù) 海上船舶船端系統(tǒng) 動態(tài)報文系統(tǒng)綜合管理部航運業(yè)務(wù)部船舶機務(wù)部···安監(jiān)部航運經(jīng)營管理系統(tǒng)衛(wèi)星地面站 船舶管理系統(tǒng)甲板部船員管理系統(tǒng) 船舶管理 系統(tǒng)輪機部商業(yè)衛(wèi)星 OA辦公平臺 ···航運BI系統(tǒng)船岸通訊平臺總經(jīng)辦

第五篇：現(xiàn)代航運企業(yè)信息化建設(shè)概要分析

航運企業(yè)信息化解決方案

航運業(yè)信息化現(xiàn)狀

我國航運業(yè)信息化建設(shè)普遍從上世紀(jì)80年代起步，走過了管理信息系統(tǒng)（MIS）開發(fā)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）和國際互聯(lián)網(wǎng)（Internet）應(yīng)用等幾個發(fā)展階段。

在近三十年的信息化發(fā)展過程中，一方面網(wǎng)絡(luò)化的計算機應(yīng)用已經(jīng)取得了長足的進步，在航運生產(chǎn)經(jīng)營管理中發(fā)揮著重要的作用；但另一方面，分散、單一的計算機信息系統(tǒng)越來越暴露出其無法協(xié)同、功能不足的問題，不能適應(yīng)現(xiàn)代航運業(yè)市場競爭和規(guī)范化高效管理的需要。在總結(jié)航運業(yè)信息化建設(shè)的經(jīng)驗的時候，航企可以明顯地發(fā)現(xiàn)信息資源整合與應(yīng)用系統(tǒng)集成方面的存在的問題：

我國航運業(yè)信息化建設(shè)進程已經(jīng)來到了從信息管理孤島走向信息大陸的階段。

存在的問題

我國航運信息化存在的問題可以歸結(jié)為以下幾個方面：

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傳統(tǒng)航企信息化建設(shè)存弊端示意圖 航運信息化往往沿用傳統(tǒng)、落后的MIS開發(fā)理論與方法，重蹈企業(yè)信息化系統(tǒng)各自為政的覆轍，導(dǎo)致項目的開始帶來了很大風(fēng)險。還沒有完全走出MIS系統(tǒng)“不上效率低，上了不能用”的怪圈，不能使信息化與航運企業(yè)管理業(yè)務(wù)很好地匹配，為發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。對航運企業(yè)信息化規(guī)律認識不深刻，不能提出和明確的航運信息化需求，缺乏科學(xué)的、可持續(xù)的信息化規(guī)劃。缺少有全面完善的行業(yè)軟件產(chǎn)品，特別在散貨航運信息平臺建設(shè)方面，幾乎是空白。

存在問題的原因

造成航企信息化建設(shè)問題的深層次原因是什么？結(jié)合多年航運信息化建設(shè)經(jīng)驗，認為主要有以下原因：

? 航企對航運信息化的核心是管理還是軟件，認識不清；往往掉入技術(shù)的陷阱，對信

息化反作用于業(yè)務(wù)的影響沒有估計到位。

? 航企管理的柔性與軟件鋼性的矛盾，由于管理的多變和對業(yè)務(wù)需要不斷優(yōu)化，需要

對軟件不斷改進和維護，但是沒有很好的開發(fā)體系和后續(xù)資金支持。? 航企信息化需求難以確定的原因是，管理人員與軟件開發(fā)人員兩類人員溝通缺乏有

效的方法和工具支持，存在語言間隙，是一種不對稱的對話。

? 缺乏科學(xué)理論與方法的支持，信息系統(tǒng)建設(shè)往往是“把房子倒過來蓋”，在沒有統(tǒng)一

數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)庫平臺以及企業(yè)管理模型基礎(chǔ)的前提下，先進行網(wǎng)絡(luò)硬件和應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)，導(dǎo)致信息孤島的形成空中樓閣，系統(tǒng)無法擴展、信息無法交互而最終廢棄。

? 航運軟件企業(yè)缺乏對信息化本質(zhì)規(guī)律的認識。

信息化建設(shè)方式

建設(shè)目標(biāo)：循序漸進解決航運企業(yè)各階段信息化需求，最終為航運企業(yè)提供完善的信息化解決方案

建設(shè)理念： 總體規(guī)劃，分步實施，重點突破，持續(xù)完善，滾動發(fā)展

整體信息化框架