第一篇：我國冷凍冷藏行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

我國冷凍冷藏行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

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我國的冷凍冷藏行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展已形成比較完整獨(dú)立的工業(yè)體系，并成為食品流 通領(lǐng)域的支柱產(chǎn)業(yè)之一，對促進(jìn)畜牧業(yè)生產(chǎn)、出口創(chuàng)匯及繁榮市場等做出了重大貢獻(xiàn)。特別 是改革開放以來，消化和吸收國外先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，促進(jìn)了我國冷凍冷藏行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

一、我國冷凍冷藏行業(yè)的現(xiàn)狀

（一）冷凍冷藏能力

據(jù)統(tǒng)計，全國現(xiàn)有冷凍冷藏能力已達(dá)500 多萬噸，其中外資、中外合資和私營冷庫約 50 萬噸，國有冷庫450 多萬噸，大都屬于內(nèi)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)和輕工系統(tǒng)，其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量達(dá)300 多萬噸，占全國總量的60％以上。國有企業(yè)從業(yè)人員達(dá)70 多萬人，日凍結(jié)加工能力約9 萬噸，日制冰能力約7 萬噸，日貯冰能力約16 萬噸。

（二）冷藏庫的形式

我國冷藏庫的單庫規(guī)模，大型的每座容量0.5 萬噸以上，小的為百噸左右。建筑形式大、中型冷藏庫以多層建筑為主；小型冷藏庫均為單層建筑。我國的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小 或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位，而發(fā)達(dá)國家于 本世紀(jì)六十年代就以予制裝配式冷藏庫取代了其他方式建造的冷藏庫。

我國的預(yù)制裝配式冷藏庫是外貿(mào)系統(tǒng)于1973 年首先整座引進(jìn)的，截止1985 年廣東、北京等省市共約引進(jìn)了40 座，總庫容約為7.5 萬噸裝配冷庫。近幾年來我國聚氨脂和聚苯

乙烯隔熱板生產(chǎn)已形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)，部分中小型冷庫，特別是小型冷庫都傾向采用裝配式的，其優(yōu)點(diǎn)是施工周期短，安裝調(diào)試方便。

（三）制冷設(shè)備

我國的制冷設(shè)備制造自改革開放以來，有了長足的發(fā)展，基本上能夠滿足國民經(jīng)濟(jì)各

部門和市場用戶的需求?；钊?、螺桿式制冷壓縮機(jī)，大型溴化鋰吸引式制冷機(jī)等主要產(chǎn)品 與國際先進(jìn)水平相當(dāng)；制冷設(shè)備產(chǎn)品已出口走向世界。在換熱器方面，80 年代以前設(shè)計的 冷庫，冷凝器以立式、臥式水冷式為主；庫房內(nèi)的蒸發(fā)器，低溫庫采用排管，高溫庫采用冷 風(fēng)機(jī)。80 年代以后，特別是進(jìn)入90 年代，由于食品結(jié)構(gòu)改革，包裝冷凍食品增加，低溫庫房的蒸發(fā)器逐步采用了低風(fēng)速，小溫差的冷風(fēng)機(jī)；根據(jù)水源情況，高效蒸發(fā)式冷凝器也在逐步推廣之中。冷庫制冷系統(tǒng)自動化程度逐步提高，如機(jī)器的安全保護(hù)、庫溫遙測等已普遍應(yīng)用，不少冷庫在熱負(fù)荷與壓縮機(jī)匹配和庫房貨物的管理電腦化方面，在擴(kuò)大應(yīng)用。

（四）儲存形式

冷庫是生產(chǎn)經(jīng)營的重要基礎(chǔ)設(shè)施，隨著流通體制的改革，冷藏庫的儲存方式也發(fā)生了

變化，由原來的大批量、少品種、多存量、存期長、向小批量、多品種、少存量、多流通的 形式發(fā)展，由貯存形轉(zhuǎn)向經(jīng)營形，有部分冷庫對外開放，并提供各項服務(wù)，有部分企業(yè)以冷 庫為依托，建立冷凍、保鮮食品批發(fā)市場，開展多種經(jīng)營。

（五）食品的冷加工及品種

進(jìn)入80 年代以后，為適應(yīng)我國人民生活水平不斷提高的需要，食品凍結(jié)裝置的形式有 了很大改進(jìn)和發(fā)展。通過自行研制和引進(jìn)、消化、吸收，我國已能生產(chǎn)推進(jìn)式、流態(tài)式、螺 旋式、隧道式等多種形式的速凍裝置，改變了過去主要依靠凍結(jié)間的凍結(jié)模式。在品種上，也一改凍白條肉，凍大盤魚、蝦等傳統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)出許多種類的快潔、方便、富有營養(yǎng) 食品，以滿足人民生活不斷提高的需求。目前我國冷凍冷藏食品主要分兩大類：

1、原料和經(jīng)過初步分割加工后的食品。包括豬白條肉、分割肉、禽、蛋、魚等。由于 市場的需求變化，上述產(chǎn)品在種類、體積、包裝等方面已有較大的改進(jìn)。

2、速凍食品。品種有如下幾大類：：

（1）速凍油炸食品類：如速凍油炸白薯、土豆等；

（2）速凍面點(diǎn)食品類：如速凍餃子、湯圓、包子、春卷等；

（3）速凍配餐食品類：由主食和副食配制而成。

（4）速凍蔬菜類：凍豌豆、菠菜、蒜苗、刀豆等。

（六）食品冷藏鏈

從整個食品冷藏鏈來看，“冷鏈”的兩端已初具規(guī)模。全國冷藏庫容量已達(dá)500 多萬噸； 80 年代，我國冰箱制造行業(yè)大規(guī)模引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，生產(chǎn)能力由原來的不足10 萬臺上升至1300 萬臺左右。目前，電冰箱的社會保有量在3000 萬臺左右，在城市家庭中、冰箱普及率已達(dá)85％。介于兩者之間的冷藏運(yùn)輸銷售環(huán)節(jié)商用冷藏設(shè)施，近幾年也達(dá)到了一定規(guī)模。

我國的冷藏運(yùn)輸，長期以來以鐵路冷藏運(yùn)輸為主。據(jù)統(tǒng)計，鐵路部門現(xiàn)有加冰冷藏車

3500 余輛人，機(jī)械冷藏車1800 余輛，這些車輛擔(dān)負(fù)著我國近20％的易腐食品的運(yùn)輸任務(wù)。

公路冷藏運(yùn)輸發(fā)燕尾服也較快，目前約有15000 輛冷藏保溫汽車，其中機(jī)械冷藏汽車占15

％左右，主要擔(dān)負(fù)著大城市內(nèi)、靠城市的生產(chǎn)基地到市場的運(yùn)輸任務(wù)，以短途運(yùn)輸為主。水 上冷藏運(yùn)輸能力較小，現(xiàn)有各種類型的冷藏運(yùn)輸船近200 艘，總?cè)萘繛?0 萬噸左右，多為

內(nèi)河或沿海的短途運(yùn)輸。冷藏集裝箱在易腐食品運(yùn)輸方面中有較大優(yōu)越性，但由于造價高，普及使用受到一定限制。

商業(yè)用冷藏設(shè)施主要指商業(yè)零售環(huán)節(jié)冷藏設(shè)施，包括各種用途、各種型式和溫度要求的冷藏柜。在90 年代初，我國先后引進(jìn)日本、美國技術(shù)，使商用冷藏柜生產(chǎn)有了相當(dāng)?shù)臄?shù) 量和規(guī)模，產(chǎn)品的品種、型式也逐步適應(yīng)了實(shí)際銷售環(huán)節(jié)的需要，為完善食品冷藏鏈起了巨 大作用。

二、冷凍冷藏行業(yè)目前存在問題-

由于受各方面原因的影響和自身條件的制約，我國冷凍冷藏行業(yè)還存在著不少問題，主要有：

（一）國有冷凍冷藏加工企業(yè)包袱沉重，運(yùn)行機(jī)制不靈活，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，屠宰加

工開工嚴(yán)重不足，市場占有率小，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境，經(jīng)濟(jì)效益差，虧損嚴(yán)重，無力 進(jìn)行自身改造和發(fā)展。

(二)作為我國冷凍冷藏行業(yè)主體的國有冷藏庫，建庫較早，大部分使用期已超過15 年，進(jìn)入了大修理期限?，F(xiàn)急需大、中修理的冷藏庫占總?cè)萘康娜种灰陨希_(dá)100 多萬噸，大大超過5％的正常維修比例，并且由于受當(dāng)時條件的限制，冷庫工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，工藝流 程不盡合理化，施工水平及建材、設(shè)備質(zhì)量均存在很多問題、自動化程度低，已不適應(yīng)市場 經(jīng)濟(jì)下對倉儲和配送業(yè)務(wù)的需要。

（三）由于受計劃經(jīng)濟(jì)時期影響，冷庫布局不合理。沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，冷庫容量偏小，商品庫存量大的矛盾日益加??；而內(nèi)地經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，商品庫存量小，冷庫利用率低，始 終未得到解決。還有，有的地區(qū)小冷庫林立，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和管理，既浪費(fèi)了能源，又給安 全生產(chǎn)帶來了隱患。

（四）近年來，隨著人們飲食結(jié)構(gòu)的變化，儲存商品的結(jié)構(gòu)也發(fā)生改變，在一部分地 區(qū)出現(xiàn)高溫庫不足，低溫庫相對過剩的現(xiàn)象。

（六）冷藏運(yùn)輸仍是薄弱環(huán)節(jié)。機(jī)械制冷運(yùn)輸車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)增長的需求。目

前特別是短途運(yùn)輸，大多是在沒有保溫措施的情況下進(jìn)行，對冷凍（速凍）食品的品質(zhì)有較 大的影響；而長途運(yùn)輸，雖然采取了保溫敬機(jī)械制冷車輛，但廂體溫度也達(dá)到保質(zhì)要求。

（七）在食品冷藏中流通的冷凍（速凍）食品，包裝是一個急待解決的問題。目前市

場上流通的冷凍（速凍）食品包裝缺少必要的保溫性能，在常溫下包裝內(nèi)物品溫升得快，對 冷凍（速凍）食品的品質(zhì)影響很大。

三、冷凍冷藏行業(yè)的發(fā)展趨勢、目標(biāo)、重點(diǎn)與實(shí)施措施

全面地了解總結(jié)我國冷凍冷藏行業(yè)的現(xiàn)狀，其目的在于正確地把握宏觀調(diào)控今后發(fā)展的方向和目標(biāo)，擬定實(shí)施的對策和措施，以盡快形成新的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的第二次 創(chuàng)業(yè)和行業(yè)的全面振興發(fā)展。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平的顯著提高，對外進(jìn)出口業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)

大，為冷凍冷藏業(yè)擺脫困境謀取新的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，冷凍冷 藏業(yè)的發(fā)展趨勢、目標(biāo)、重點(diǎn)和采取的措施是什么呢？本人提出以下看法：

（一）加快我國冷凍冷藏行業(yè)發(fā)展步伐

隨著我國人民的生活水平的提高，對冷凍冷藏食品的需求比重必定越來越高。美國的人口是我國人口的六分之一，冷藏容量卻是我國的三倍半；日本的人口只有我國人口的十分 之一，冷藏容量也有我國的二倍。從市場需求的發(fā)展趨勢看，我國的現(xiàn)有冷藏容量還十分不

足，必須在有關(guān)部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，合理規(guī)劃，大力發(fā)展，同時，要防止盲目建設(shè)，保證我 國冷凍冷藏行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

（二）加強(qiáng)企業(yè)管理，深化企業(yè)改革

冷凍冷藏企業(yè)管理必須面向市場，把提高市場競爭能力作為企業(yè)管理的目標(biāo)；把提高

經(jīng)濟(jì)效益作為企業(yè)活動的出發(fā)點(diǎn)；把滿足市場需求作為企業(yè)根本點(diǎn)，全面推進(jìn)冷凍冷藏業(yè)的 改革與發(fā)展。要樹立市場經(jīng)濟(jì)觀念，堅持集約化經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)兩個根本性的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步轉(zhuǎn)換 經(jīng)營機(jī)制，建立產(chǎn)權(quán)分明、政企分開、科學(xué)管理的新型企業(yè)制度，促使企業(yè)從組織結(jié)構(gòu)、經(jīng) 營機(jī)制、管理制度等方面接近和趕上國際先進(jìn)企業(yè)的水準(zhǔn)。

（三）加大國有冷凍冷藏企業(yè)的改造力度

國有冷凍冷藏企業(yè)是我國冷凍冷藏行業(yè)的主體，為適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，必

須加大企業(yè)的技術(shù)改造步伐和企業(yè)改革力度，創(chuàng)建經(jīng)營性倉儲業(yè)集團(tuán)或物流中心、配送中心，以適應(yīng)超市和連鎖經(jīng)營等新的商業(yè)形式的需要。

1.以經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的在大中城市的大中冷庫為骨干，成立以“冷倉”為龍頭，干貨倉配套，綜合經(jīng)營的大型倉儲企業(yè)集團(tuán)或物流中心，成為流通產(chǎn)業(yè)，為流通服務(wù)。

2.以經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的在中型冷庫為實(shí)體，建立冷凍食品批發(fā)貯藏中心，成為專業(yè)的冷藏經(jīng) 營企業(yè)。

3.按公共冷庫的模式將中小型冷庫向社會開放，提供倉庫服務(wù)、信息服務(wù)、經(jīng)營后勤服 務(wù)。

4.對一些布局不合理的小型老冷庫采取轉(zhuǎn)產(chǎn)、承包的形式或以國有資產(chǎn)增保值為前提的 租賃。

5.超市和連鎖經(jīng)營企業(yè)需要冷凍冷藏業(yè)的支持，冷凍冷藏企業(yè)較有條件改造成連鎖商店 的配送中心。因此促成中小冷藏企業(yè)進(jìn)入超市集團(tuán)，并改造成規(guī)范化的配送中心雙方都是必 要和有利的。

（四）發(fā)展速凍食品生產(chǎn)

我國的速凍食品經(jīng)過十幾年發(fā)展，目前已達(dá)年產(chǎn)350 萬噸，市場產(chǎn)銷兩旺，預(yù)測到2000 年速凍食品的年需求量可達(dá)850—1000 萬噸，發(fā)展前景十分良好。在市場機(jī)制的作用下，許

多本不經(jīng)營食品的企業(yè)捕捉到市場需求信息，及時調(diào)整了經(jīng)營內(nèi)容，生產(chǎn)了速凍食品。據(jù)了 解北京市的一個速凍餃子廠，由于產(chǎn)品的檔次定位得當(dāng)，經(jīng)營有方，日產(chǎn)120 噸，產(chǎn)品仍供

不應(yīng)求，生產(chǎn)24 小時倒班，企業(yè)為此繼續(xù)添置設(shè)備，擴(kuò)大生產(chǎn)能力。

冷凍冷藏行業(yè)的許多企業(yè)，包括國有肉類冷藏加工企業(yè)開工嚴(yán)重不足，生產(chǎn)設(shè)施和技

術(shù)人員大量閑置，經(jīng)濟(jì)效益很低。發(fā)展速凍食品，對于這些企業(yè)而言，投入比較少，產(chǎn)出多，能充分發(fā)揮企業(yè)資源優(yōu)勢，以內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)為主，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)新產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)效益 和社會效益都將是可觀的。

（五）發(fā)展預(yù)冷保鮮產(chǎn)品和多品種一體化經(jīng)營

小包裝冷卻肉在歐美、日本等國早已普及，這種產(chǎn)品具有保鮮和節(jié)省冷凍能耗等優(yōu)點(diǎn)，在特殊包裝下貨架期可達(dá)30 天左右，是應(yīng)該積極開發(fā)推廣的。在今年國慶期間，漯河雙匯 集團(tuán)率先把優(yōu)質(zhì)冷卻肉打入北京市場，只要加強(qiáng)宣傳并適當(dāng)引導(dǎo)，讓消費(fèi)者所認(rèn)識和接受，一定會具有很強(qiáng)的生命力。

從發(fā)展趨勢看，冷凍冷藏向優(yōu)質(zhì)、預(yù)制、小包裝、多品種規(guī)格和方便的方向發(fā)展，以

滿足現(xiàn)代生活節(jié)奏和不同消費(fèi)層次的需求。但是，不管是預(yù)冷保鮮產(chǎn)品還是冷凍（速凍）產(chǎn) 品均應(yīng)實(shí)行一體化經(jīng)營，為消費(fèi)者著想，從原料采集、加工、冷凍冷藏、運(yùn)輸、銷售均應(yīng)注 意衛(wèi)生保鮮、不落地、不見天、不升溫、門對門。不僅在“冷鏈”中動作，更應(yīng)在“保鮮鏈”

中動作，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。

（六）優(yōu)化制冷設(shè)備的選配

對于冷凍冷藏行業(yè)而言，國產(chǎn)制冷設(shè)備既能滿足需求，又存在不少不足，主要的問題

是品種少，規(guī)格不全，缺少小型和機(jī)組化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)陳舊，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定：可靠性差、性 能指標(biāo)低、外觀粗糙、自動化水平低，系統(tǒng)匹配性能差，難選難用。產(chǎn)品的整體性能均低于 國外同類產(chǎn)品。

國際制冷業(yè)界正按蒙特利爾議定書提出的規(guī)定全面實(shí)施CFG 替代。我國的冷凍冷藏行 業(yè)歷來多使用R717 制冷系統(tǒng)，R717 是自然物質(zhì)制冷劑，對環(huán)境無害，因此國外同行專家

大聲疾呼：向自然工質(zhì)過度。氨正是這種制冷劑！對于我國而言，除經(jīng)營性商業(yè)冷藏設(shè)施外，各個冷凍廠（冷庫）幾乎都采用氨制冷系統(tǒng)，根本不存在替代和過渡問題，似有因禍得福之 感。盡管我國對氨制冷系統(tǒng)及其設(shè)備有長期的使用經(jīng)驗(yàn)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，但我們應(yīng)該從 CFG 替代的高度對其擬定對策，力求在自動化、小型化、機(jī)組化上有所突破，以滿足各類 用戶的需求。

分散式制冷系統(tǒng)及其制冷機(jī)組在國外已普遍采用。這種系統(tǒng)母機(jī)房等集中控制設(shè)施，使用調(diào)節(jié)可靠有效，能耗低，施工安裝簡便速度快，產(chǎn)品整體質(zhì)量和工程質(zhì)量較易保證，如 運(yùn)用得妥當(dāng)，可降低工程總造價。我國廣東省也已建成幾座相似的冷庫，其效果與上述完全 一致。我國的制冷設(shè)備業(yè)應(yīng)著力開發(fā)國際市場先進(jìn)通用的60HP 以下各檔次分體式或一體化

且配有電子技術(shù)的自動化機(jī)組，為冷凍冷藏行業(yè)改造，升級換代，降低工程造價，提高經(jīng)營 經(jīng)濟(jì)性和效益，提供先進(jìn)的、配套的制冷設(shè)備。

（七）擇優(yōu)推廣裝配式冷庫

在引進(jìn)整座預(yù)制裝配式冷庫的實(shí)踐中，我國的制冷設(shè)備制造企業(yè)，在市場機(jī)制作用下，以其特有的專長和敏稅從中得到啟迪，經(jīng)過各種努力立項引進(jìn)制造設(shè)備和軟件，于八十年代 中期后引進(jìn)建成22 條（套）預(yù)制裝配式冷庫的制造工藝設(shè)備（生產(chǎn)線），總生產(chǎn)能力約可折

合300 萬平方米隔熱夾芯板，從而使我國實(shí)實(shí)在在地初步建成了與國際水平相似的預(yù)制裝配

式冷庫制造業(yè)。從七十年代中期引進(jìn)整座裝配庫，到八十年代中期引進(jìn)制造設(shè)備，創(chuàng)建該行 業(yè)的制造業(yè)，期間經(jīng)歷了十余年。自引進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備陸續(xù)投產(chǎn)以后，就逐步替代了國外的同 類產(chǎn)品。據(jù)主要生產(chǎn)企業(yè)歷年產(chǎn)量估計分析，截止1995 年已累計生產(chǎn)建設(shè)大中小型裝配庫

約800 座，室內(nèi)裝配式冷庫約2.5 萬套（座），經(jīng)濟(jì)效益社會效益都是巨大的。裝配式冷庫系工程化工業(yè)產(chǎn)品，具有質(zhì)量可靠，施工速度快、工期短，特別適用擬建

單層冷庫的項目和中小型冷庫，對于工程總造價，如設(shè)計、施工、管理等方面能處置有方，既易于控制投資，又往往使造價與土建冷庫相當(dāng)（一般不超過土建冷庫的15％）。但因工期

短爭得的投產(chǎn)時間和經(jīng)濟(jì)效益將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過可能稍高的工程造價。近十幾年的很多工程實(shí)例一 再證實(shí)了上述結(jié)論。所以在我國有針對地推廣予制裝配式冷庫的生產(chǎn)和建設(shè)無疑是正確的高 效益的。

（八）進(jìn)一步完善食品冷鏈建設(shè)

從目前我國冷凍冷藏行業(yè)和發(fā)展來看，冷藏鏈建設(shè)仍然相當(dāng)薄弱。要進(jìn)一步加強(qiáng)和完

善冷藏鏈建設(shè)，必須盡快制定必要的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的制度化和規(guī)范化；

必須回憶配置必要的設(shè)施和設(shè)備，特別是運(yùn)輸環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)，開發(fā)保鮮包裝材料，發(fā)展冷 藏集裝箱運(yùn)輸，以適應(yīng)冷藏鏈發(fā)展的要求。

第二篇：我國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

我國

電

梯

行

業(yè)

現(xiàn)

狀

及

發(fā)

展

趨

勢

我國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

中國電梯行業(yè)發(fā)展歷程，相對于西方工業(yè)化國家來說，我國電梯行業(yè)起步較晚，回顧我國電梯行業(yè)50年的發(fā)展歷程，大致經(jīng)歷了如下三個階段：

1）計劃經(jīng)濟(jì)時期

從1949年到1978年的30年間，我國的電梯工業(yè)發(fā)展十分緩慢，電梯生產(chǎn)

企業(yè)基本為計劃經(jīng)濟(jì)時代國家建設(shè)部定點(diǎn)生產(chǎn)的八大電梯生產(chǎn)企業(yè)，即北京電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠、蘇州電梯廠、天津電梯廠、西安電梯廠、廣州電梯廠、上海長城電梯廠。八大電梯生產(chǎn)企業(yè)30年總共生產(chǎn)了各種電梯萬部左右，平均每家電梯企業(yè)每年只能生產(chǎn)40部左右，中國電梯行業(yè)面臨資金和技術(shù)雙重匱乏的局面。作為中國對外開放最早的行業(yè),中國電梯業(yè)受到外資各種“蠶食”措施影響,原有的八大國企電梯品牌全軍覆沒,外資品牌壟斷的市場份額曾經(jīng)高達(dá)95%以上。近年來,一批民族電梯企業(yè)苦練內(nèi)功,絕地反擊,出現(xiàn)四分天下有其一的局面。目前,中國已成為全球電梯勁旅競爭的主戰(zhàn)場,中國電梯業(yè)目前面臨行業(yè)的重新“洗牌”,民族自主品牌應(yīng)利用國家政策支持、資本市場支持等多方面有利因素,逐鹿天下,加快贏得更多市場。

2)改革開放以后引進(jìn)外資

改革開放初期,鑒于當(dāng)時我國資金和技術(shù)雙重匱乏的情況,國家決定引進(jìn)外資,電梯業(yè)成為我國最早引進(jìn)外資的行業(yè)。自1980年起,天津電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠等國內(nèi)較大的電梯企業(yè),全部與美國奧的斯、瑞士迅達(dá)、日本三菱等外資品牌合資合作,外資或合資品牌由此全面進(jìn)入我國市場。

外資品牌在初期進(jìn)入的時候,確實(shí)有其自身的技術(shù)、品牌優(yōu)勢和在我國所享有的稅收優(yōu)惠等超國民待遇,迅速壟斷了國內(nèi)市場,在合資初期一定程度上抑制了我國民族品牌的發(fā)展。但外資品牌的進(jìn)入對于促進(jìn)我國電梯業(yè)的發(fā)展也起到了一定的促進(jìn)作用,也加速了民族品牌企業(yè)的發(fā)展。比如在整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中,外資品牌的技術(shù)與管理理念讓民族品牌提速發(fā)展;在電梯配套件企業(yè)中,從為外資品牌配套的過程中,也提高了配套水平。由于整機(jī)和配套技術(shù)的全面發(fā)展,使得電梯自主品牌全面發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,電梯行業(yè)的特性,也形成一定的進(jìn)入壁壘。整機(jī)制造商需要掌握的行業(yè)技術(shù)眾多,對產(chǎn)品設(shè)計和制造、機(jī)電集成技術(shù)以及產(chǎn)品的售后安裝維保的要求高。進(jìn)入電梯行業(yè)特別是整機(jī)制造領(lǐng)域,對產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、管理和安裝維保人員的專業(yè)素質(zhì)要求都較高,需要一定時間的技術(shù)積累,在很大程度上形成了進(jìn)入該行業(yè)的技術(shù)和人才壁壘。

同時,電梯作為終端消費(fèi)品,品牌在市場競爭中的作用明顯。品牌往往成為人們在選擇電梯產(chǎn)品時的重要考慮因素,電梯生產(chǎn)企業(yè)要想建立良好的品牌并獲得

市場的認(rèn)可,也必須經(jīng)過市場一定時間的不斷檢驗(yàn)。

3）中國成為全球電梯制造中心和最大的電梯市場

近年來,我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上,電梯行業(yè)也逐步成為國內(nèi)比較重要的行業(yè)。中國電梯協(xié)會預(yù)測,未來五年內(nèi)我國垂直電梯和扶梯市場國內(nèi)市場和出口市場將分別占整個全球市場的1/2和1/3,我國在今后相當(dāng)長的時間內(nèi)仍將是全球最大的電梯市場,年產(chǎn)值超千億元,電梯市場可謂前景廣闊。2008年,我國電梯產(chǎn)量超過21萬臺,年增幅超過20%,產(chǎn)量超過了全世界電梯年產(chǎn)量的50%。國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,特種設(shè)備的強(qiáng)制報廢制度也為我國電梯改造市場帶來了新的機(jī)遇。按國外電梯使用壽命慣例,一般日本系列電梯設(shè)計壽命為15年,歐美電梯設(shè)計壽命為25年,中國電梯的保有量已經(jīng)超過100萬臺,專家預(yù)計今后每年大修改造以及已有建筑加裝電梯的市場容量將保持在12萬臺以上。

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速和房地產(chǎn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,城市軌道交通、機(jī)場、大型商場等城市建設(shè)投入的增加,電梯市場需求量因多方面需求得到迅速增長。目前市場份額中,外資品牌占國內(nèi)電梯市場的75%左右的份額,民族自主品牌約占25%的市場份額。但我國民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在一定差距,自主品牌企業(yè)的發(fā)展還任重道遠(yuǎn)。

產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初顯 自主品牌加速崛起

自上世紀(jì)90年代起,大量民營企業(yè)開始介入電梯行業(yè),從為外資企業(yè)做配套或者與外資企業(yè)合資開始,在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù),借鑒外資企業(yè)帶來的國際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝維保體系、管理模式等,自主品牌電梯在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)上快速步入了國際化行列,逐步發(fā)展到目前占有一定的市場份額,開始打破了外資品牌的壟斷地位,涌現(xiàn)出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業(yè)。從產(chǎn)業(yè)布局上看,我國電梯整機(jī)及零部件的制造基本集中在長三角、珠三角地區(qū),其中長三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量占全國的60%以上。

江蘇省吳江市地處滬、蘇、浙交匯中心,是我國電梯生產(chǎn)的重要核心區(qū)域,全市擁有電梯整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)30家、配件企業(yè)150家,形成了一個以吳江汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為中心的電梯、扶梯及零部件產(chǎn)業(yè)集群,該產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)列入江蘇省100

個重點(diǎn)培育產(chǎn)業(yè)集群。

康力電梯是汾湖產(chǎn)業(yè)集群中具有代表性的品牌之一,公司從初期為外資品牌做配套開始,在較短的時間內(nèi)形成了從研發(fā)、設(shè)計、制造到安裝、維保等完整的業(yè)務(wù)鏈條,具備了自主研發(fā)能力,擁有成本、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、人才和國家政策支持等五大相對優(yōu)勢。2005年至2008連續(xù)四年成為自主品牌銷售額第一,成為為數(shù)不多可以與外資品牌在電梯市場進(jìn)行競爭的民營企業(yè),被中國電梯協(xié)會譽(yù)為“中國電梯業(yè)的希望和驕傲”。

政府支持力度的加大,為民族自主品牌電梯的成長創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。2008年,國家公布了《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購和訂購管理辦法》,明確了政府優(yōu)先采購國內(nèi)自主創(chuàng)新產(chǎn)品;2009年,國家出臺了裝備制造業(yè)的振興計劃,強(qiáng)調(diào)要“依靠區(qū)域優(yōu)勢,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),形成若干具有特色和知名品牌的裝備制造集中地”。這些政策的出臺,都促進(jìn)了民族電梯業(yè)的發(fā)展。如康力電梯中標(biāo)蘇州市軌道交通一號線全線車站199臺自動扶梯工程,成為我國自主品牌中第一家中標(biāo)城市軌道交通全線扶梯工程的企業(yè)。2009年6月,康力電梯中標(biāo)南昌昌北機(jī)場自動扶梯項目,也是自主品牌中第一家中標(biāo)省會以上機(jī)場工程的企業(yè)。

伴隨民族自主品牌技術(shù)水平的提升,客戶對電梯產(chǎn)品認(rèn)知的增加,以及國內(nèi)采購者提高對電梯品牌的理性消費(fèi),電梯產(chǎn)品將如白色家電等一樣,市場將會逐步傾向于價廉物美的自主品牌,未來十年內(nèi)將能夠占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山。屆時,我國振興民族電梯產(chǎn)業(yè)的步伐才算是邁上新的臺階。

行業(yè)市場競爭格局

目前國際電梯市場基本由美國奧的斯、芬蘭通力、瑞士迅達(dá)、德國蒂森、日本三菱、東芝、日立、富士達(dá)等八大名牌壟斷，他們的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布世界各地廣大中心城市，合計銷量占到全球總銷量的90%以上。我國現(xiàn)已成為世界第一大電梯消費(fèi)市場，巨大的需求吸引了全世界所有知名電梯企業(yè)來華投資，我國電梯市場也給這些全球最具競爭力的電梯企業(yè)提供了公平競爭的市場機(jī)制，外資電梯知名品牌或者挑選國內(nèi)知名的電梯企業(yè)作為合作伙伴，或者獨(dú)資建設(shè)世界一流的工廠，配置頂尖的設(shè)備，引進(jìn)最新的技術(shù)，培訓(xùn)一流的管理人才，紛紛把自己的生產(chǎn)重心和研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到了中國。這些國外電梯知名企業(yè)因此長期以來壟斷了中國市場70%以上份額，我國電梯行業(yè)也成為了引

進(jìn)的外資先進(jìn)技術(shù)最多最全的行業(yè)之一。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，截至2010年，以奧的斯、上海三菱為代表的大型外商獨(dú)資或合資企業(yè)占據(jù)了我國電梯市場70%的市場份額，進(jìn)口電梯占據(jù)了1%的市場份額，民族企業(yè)占據(jù)了29%的市場份額。電梯業(yè)未來幾年相對樂觀

我們先來看看電梯和扶梯的產(chǎn)量，2002年電梯產(chǎn)量只有5萬臺，去年達(dá)到45.7萬臺，增長了8倍，電梯的產(chǎn)量也反映了房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。

2012年的情況，根據(jù)國家政策預(yù)計完成700萬套商品房，完工500萬套保障房，完工住宅套數(shù)增加25%，兩項合計總建筑面積增加10%。行業(yè)第一季度訂單同比增長16%，綜合宏觀調(diào)控政策等多種因素，預(yù)計今年市場只增長10%的量。

大家一定不要悲觀，除非調(diào)控死，這樣全世界就會出現(xiàn)爛尾樓，那樣就太可怕了，在失業(yè)嚴(yán)重的情況下，出現(xiàn)這種可能性我認(rèn)為不是很大，如果出現(xiàn)了，那肯定是中國的災(zāi)難。我對中國電梯行業(yè)未來幾年還是比較樂觀的。

行業(yè)的困難與挑戰(zhàn)

我們要建立社會周期的概念，從產(chǎn)品的生產(chǎn)到最后的回收，整個花費(fèi)的總成本考慮的問題，比如說節(jié)能燈用電的時候使用的成本很低，因?yàn)楹碾姕p少，但是節(jié)能燈有很多有毒的元素。整個壽命周期短，如果在制造環(huán)節(jié)省了10塊錢，那么在整個生命周期要多花200塊錢維護(hù)，因?yàn)橐黾泳S保次數(shù);同理，如果大家一開始多花點(diǎn)錢買好一點(diǎn)的電梯，更好一些。

產(chǎn)品的控制化太重要了，到底為什么客戶選擇你的產(chǎn)品，主要是因?yàn)閮r格和品牌。營銷模式方面，買一個電梯有時候幾百萬，上千萬，但實(shí)際上并沒有真正做很多工作，現(xiàn)在銷售正在走向電子商務(wù)，而現(xiàn)在我們的營銷手段還非?？筷P(guān)系，這種營銷模式是非常落后的。同時從技術(shù)上也要解決，怎樣解決安裝和維保，怎么用更長的維保周期，這是我們長遠(yuǎn)的目標(biāo)。

目前住宅地產(chǎn)有點(diǎn)過剩，但是商業(yè)地產(chǎn)興起了，像一些城市綜合體，萬達(dá)廣場這樣的商業(yè)地產(chǎn)將來會在中國大量涌現(xiàn)，對電梯需求會非常大?，F(xiàn)在還比較流行旅游和養(yǎng)老地產(chǎn)，將來中國要可持續(xù)發(fā)展，必須少工作，多休息，多娛樂，多

消費(fèi)。我們工作的目的不是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，目的是改善生活品質(zhì)，使我們更好的享受，更好的生活。

第三篇：我國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

我 國 電 梯 行 業(yè) 現(xiàn) 狀 及 發(fā) 展 趨

勢

我國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

中國電梯行業(yè)發(fā)展歷程，相對于西方工業(yè)化國家來說，我國電梯行業(yè)起步較晚，回顧我國電梯行業(yè)50年的發(fā)展歷程，大致經(jīng)歷了如下三個階段： 1）計劃經(jīng)濟(jì)時期

從1949年到1978年的30年間，我國的電梯工業(yè)發(fā)展十分緩慢，電梯生產(chǎn)企業(yè)基本為計劃經(jīng)濟(jì)時代國家建設(shè)部定點(diǎn)生產(chǎn)的八大電梯生產(chǎn)企業(yè)，即北京電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠、蘇州電梯廠、天津電梯廠、西安電梯廠、廣州電梯廠、上海長城電梯廠。八大電梯生產(chǎn)企業(yè)30年總共生產(chǎn)了各種電梯萬部左右，平均每家電梯企業(yè)每年只能生產(chǎn)40部左右，中國電梯行業(yè)面臨資金和技術(shù)雙重匱乏的局面。作為中國對外開放最早的行業(yè),中國電梯業(yè)受到外資各種“蠶食”措施影響,原有的八大國企電梯品牌全軍覆沒,外資品牌壟斷的市場份額曾經(jīng)高達(dá)95%以上。近年來,一批民族電梯企業(yè)苦練內(nèi)功,絕地反擊,出現(xiàn)四分天下有其一的局面。目前,中國已成為全球電梯勁旅競爭的主戰(zhàn)場,中國電梯業(yè)目前面臨行業(yè)的重新“洗牌”,民族自主品牌應(yīng)利用國家政策支持、資本市場支持等多方面有利因素,逐鹿天下,加快贏得更多市場。

2)改革開放以后引進(jìn)外資

改革開放初期,鑒于當(dāng)時我國資金和技術(shù)雙重匱乏的情況,國家決定引進(jìn)外資,電梯業(yè)成為我國最早引進(jìn)外資的行業(yè)。自1980年起,天津電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠等國內(nèi)較大的電梯企業(yè),全部與美國奧的斯、瑞士迅達(dá)、日本三菱等外資品牌合資合作,外資或合資品牌由此全面進(jìn)入我國市場。

外資品牌在初期進(jìn)入的時候,確實(shí)有其自身的技術(shù)、品牌優(yōu)勢和在我國所享有的稅收優(yōu)惠等超國民待遇,迅速壟斷了國內(nèi)市場,在合資初期一定程度上抑制了我國民族品牌的發(fā)展。但外資品牌的進(jìn)入對于促進(jìn)我國電梯業(yè)的發(fā)展也起到了一定的促進(jìn)作用,也加速了民族品牌企業(yè)的發(fā)展。比如在整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中,外資品牌的技術(shù)與管理理念讓民族品牌提速發(fā)展;在電梯配套件企業(yè)中,從為外資品牌配套的過程中,也提高了配套水平。由于整機(jī)和配套技術(shù)的全面發(fā)展,使得電梯自主品牌全面發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,電梯行業(yè)的特性,也形成一定的進(jìn)入壁壘。整機(jī)制造商需要掌握的行業(yè)技術(shù)眾多,對產(chǎn)品設(shè)計和制造、機(jī)電集成技術(shù)以及產(chǎn)品的售后安裝維保的要求高。進(jìn)入電梯行業(yè)特別是整機(jī)制造領(lǐng)域,對產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、管理和安裝維保人員的專業(yè)素質(zhì)要求都較高,需要一定時間的技術(shù)積累,在很大程度上形成了進(jìn)入該行業(yè)的技術(shù)和人才壁壘。

同時,電梯作為終端消費(fèi)品,品牌在市場競爭中的作用明顯。品牌往往成為人們在選擇電梯產(chǎn)品時的重要考慮因素,電梯生產(chǎn)企業(yè)要想建立良好的品牌并獲得市場的認(rèn)可,也必須經(jīng)過市場一定時間的不斷檢驗(yàn)。3）中國成為全球電梯制造中心和最大的電梯市場

近年來,我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上,電梯行業(yè)也逐步成為國內(nèi)比較重要的行業(yè)。中國電梯協(xié)會預(yù)測,未來五年內(nèi)我國垂直電梯和扶梯市場國內(nèi)市場和出口市場將分別占整個全球市場的1/2和1/3,我國在今后相當(dāng)長的時間內(nèi)仍將是全球最大的電梯市場,年產(chǎn)值超千億元,電梯市場可謂前景廣闊。2008年,我國電梯產(chǎn)量超過21萬臺,年增幅超過20%,產(chǎn)量超過了全世界電梯年產(chǎn)量的50%。國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,特種設(shè)備的強(qiáng)制報廢制度也為我國電梯改造市場帶來了新的機(jī)遇。按國外電梯使用壽命慣例,一般日本系列電梯設(shè)計壽命為15年,歐美電梯設(shè)計壽命為25年,中國電梯的保有量已經(jīng)超過100萬臺,專家預(yù)計今后每年大修改造以及已有建筑加裝電梯的市場容量將保持在12萬臺以上。

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速和房地產(chǎn)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,城市軌道交通、機(jī)場、大型商場等城市建設(shè)投入的增加,電梯市場需求量因多方面需求得到迅速增長。目前市場份額中,外資品牌占國內(nèi)電梯市場的75%左右的份額,民族自主品牌約占25%的市場份額。但我國民族自主品牌與外資品牌在資金和品牌上仍存在一定差距,自主品牌企業(yè)的發(fā)展還任重道遠(yuǎn)。

產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初顯 自主品牌加速崛起

自上世紀(jì)90年代起,大量民營企業(yè)開始介入電梯行業(yè),從為外資企業(yè)做配套或者與外資企業(yè)合資開始,在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù),借鑒外資企業(yè)帶來的國際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝維保體系、管理模式等,自主品牌電梯在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)上快速步入了國際化行列,逐步發(fā)展到目前占有一定的市場份額,開始打破了外資品牌的壟斷地位,涌現(xiàn)出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業(yè)。從產(chǎn)業(yè)布局上看,我國電梯整機(jī)及零部件的制造基本集中在長三角、珠三角地區(qū),其中長三角地區(qū)電梯生產(chǎn)總量占全國的60%以上。

江蘇省吳江市地處滬、蘇、浙交匯中心,是我國電梯生產(chǎn)的重要核心區(qū)域,全市擁有電梯整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)30家、配件企業(yè)150家,形成了一個以吳江汾湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為中心的電梯、扶梯及零部件產(chǎn)業(yè)集群,該產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)列入江蘇省100個重點(diǎn)培育產(chǎn)業(yè)集群。

康力電梯是汾湖產(chǎn)業(yè)集群中具有代表性的品牌之一,公司從初期為外資品牌做配套開始,在較短的時間內(nèi)形成了從研發(fā)、設(shè)計、制造到安裝、維保等完整的業(yè)務(wù)鏈條,具備了自主研發(fā)能力,擁有成本、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、人才和國家政策支持等五大相對優(yōu)勢。2005年至2008連續(xù)四年成為自主品牌銷售額第一,成為為數(shù)不多可以與外資品牌在電梯市場進(jìn)行競爭的民營企業(yè),被中國電梯協(xié)會譽(yù)為“中國電梯業(yè)的希望和驕傲”。

政府支持力度的加大,為民族自主品牌電梯的成長創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。2008年,國家公布了《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購和訂購管理辦法》,明確了政府優(yōu)先采購國內(nèi)自主創(chuàng)新產(chǎn)品;2009年,國家出臺了裝備制造業(yè)的振興計劃,強(qiáng)調(diào)要“依靠區(qū)域優(yōu)勢,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),形成若干具有特色和知名品牌的裝備制造集中地”。這些政策的出臺,都促進(jìn)了民族電梯業(yè)的發(fā)展。如康力電梯中標(biāo)蘇州市軌道交通一號線全線車站199臺自動扶梯工程,成為我國自主品牌中第一家中標(biāo)城市軌道交通全線扶梯工程的企業(yè)。2009年6月,康力電梯中標(biāo)南昌昌北機(jī)場自動扶梯項目,也是自主品牌中第一家中標(biāo)省會以上機(jī)場工程的企業(yè)。

伴隨民族自主品牌技術(shù)水平的提升,客戶對電梯產(chǎn)品認(rèn)知的增加,以及國內(nèi)采購者提高對電梯品牌的理性消費(fèi),電梯產(chǎn)品將如白色家電等一樣,市場將會逐步傾向于價廉物美的自主品牌,未來十年內(nèi)將能夠占據(jù)國內(nèi)市場的半壁江山。屆時,我國振興民族電梯產(chǎn)業(yè)的步伐才算是邁上新的臺階。

行業(yè)市場競爭格局

目前國際電梯市場基本由美國奧的斯、芬蘭通力、瑞士迅達(dá)、德國蒂森、日本三菱、東芝、日立、富士達(dá)等八大名牌壟斷，他們的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布世界各地廣大中心城市，合計銷量占到全球總銷量的90%以上。我國現(xiàn)已成為世界第一大電梯消費(fèi)市場，巨大的需求吸引了全世界所有知名電梯企業(yè)來華投資，我國電梯市場也給這些全球最具競爭力的電梯企業(yè)提供了公平競爭的市場機(jī)制，外資電梯知名品牌或者挑選國內(nèi)知名的電梯企業(yè)作為合作伙伴，或者獨(dú)資建設(shè)世界一流的工廠，配置頂尖的設(shè)備，引進(jìn)最新的技術(shù)，培訓(xùn)一流的管理人才，紛紛把自己的生產(chǎn)重心和研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到了中國。這些國外電梯知名企業(yè)因此長期以來壟斷了中國市場70%以上份額，我國電梯行業(yè)也成為了引 進(jìn)的外資先進(jìn)技術(shù)最多最全的行業(yè)之一。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，截至2010年，以奧的斯、上海三菱為代表的大型外商獨(dú)資或合資企業(yè)占據(jù)了我國電梯市場70%的市場份額，進(jìn)口電梯占據(jù)了1%的市場份額，民族企業(yè)占據(jù)了29%的市場份額。電梯業(yè)未來幾年相對樂觀

我們先來看看電梯和扶梯的產(chǎn)量，2002年電梯產(chǎn)量只有5萬臺，去年達(dá)到45.7萬臺，增長了8倍，電梯的產(chǎn)量也反映了房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。

2012年的情況，根據(jù)國家政策預(yù)計完成700萬套商品房，完工500萬套保障房，完工住宅套數(shù)增加25%，兩項合計總建筑面積增加10%。行業(yè)第一季度訂單同比增長16%，綜合宏觀調(diào)控政策等多種因素，預(yù)計今年市場只增長10%的量。

大家一定不要悲觀，除非調(diào)控死，這樣全世界就會出現(xiàn)爛尾樓，那樣就太可怕了，在失業(yè)嚴(yán)重的情況下，出現(xiàn)這種可能性我認(rèn)為不是很大，如果出現(xiàn)了，那肯定是中國的災(zāi)難。我對中國電梯行業(yè)未來幾年還是比較樂觀的。

行業(yè)的困難與挑戰(zhàn)

我們要建立社會周期的概念，從產(chǎn)品的生產(chǎn)到最后的回收，整個花費(fèi)的總成本考慮的問題，比如說節(jié)能燈用電的時候使用的成本很低，因?yàn)楹碾姕p少，但是節(jié)能燈有很多有毒的元素。整個壽命周期短，如果在制造環(huán)節(jié)省了10塊錢，那么在整個生命周期要多花200塊錢維護(hù)，因?yàn)橐黾泳S保次數(shù);同理，如果大家一開始多花點(diǎn)錢買好一點(diǎn)的電梯，更好一些。

產(chǎn)品的控制化太重要了，到底為什么客戶選擇你的產(chǎn)品，主要是因?yàn)閮r格和品牌。營銷模式方面，買一個電梯有時候幾百萬，上千萬，但實(shí)際上并沒有真正做很多工作，現(xiàn)在銷售正在走向電子商務(wù)，而現(xiàn)在我們的營銷手段還非?？筷P(guān)系，這種營銷模式是非常落后的。同時從技術(shù)上也要解決，怎樣解決安裝和維保，怎么用更長的維保周期，這是我們長遠(yuǎn)的目標(biāo)。

目前住宅地產(chǎn)有點(diǎn)過剩，但是商業(yè)地產(chǎn)興起了，像一些城市綜合體，萬達(dá)廣場這樣的商業(yè)地產(chǎn)將來會在中國大量涌現(xiàn)，對電梯需求會非常大。現(xiàn)在還比較流行旅游和養(yǎng)老地產(chǎn)，將來中國要可持續(xù)發(fā)展，必須少工作，多休息，多娛樂，多消費(fèi)。我們工作的目的不是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，目的是改善生活品質(zhì)，使我們更好的享受，更好的生活。

第四篇：我國冷凍冷藏行業(yè)未來機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

隨著城市化進(jìn)程的加快和人民生活品質(zhì)的提高，我國政府和人民對食品、飲料、果蔬、農(nóng)產(chǎn)品以及藥品的質(zhì)量與安全越來越關(guān)心，我國冷凍冷藏行業(yè)也因此步入了發(fā)展快車道?；仡欉^去，特別是近幾年，由于政府和全國人民高度重視，我國冷凍冷藏行業(yè)發(fā)展進(jìn)入前所未有的高潮期，各地紛紛建設(shè)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，高規(guī)格的冷庫、區(qū)域性冷鏈配送中心等。我國冷鏈產(chǎn)業(yè)前所未有的“熱”了起來。

但冷凍冷藏行業(yè)在快速的發(fā)展的同時，也產(chǎn)生了市場混亂、標(biāo)準(zhǔn)難定等一系列難題，可以說我國的冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)目前還存在諸多問題需要解決。對于我國冷凍冷藏行業(yè)的未來發(fā)展，這是一條機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的道路。

那么，它的機(jī)遇在哪里?挑戰(zhàn)又在哪里?

一、“總體規(guī)模不斷增長”與“一擁而上無序化發(fā)展”

近年來，隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，對冷凍、冷藏食品的認(rèn)知度也越來越高，迅速拉動了冷凍、冷藏食品的消費(fèi)，其每年增產(chǎn)約為10%，國內(nèi)冷凍冷藏行業(yè)市場規(guī)模不斷增加。2010年6月，為促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流快速健康發(fā)展，國家發(fā)改委發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃到2015年，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提到20%、30%、36%以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。隨著《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的進(jìn)一步落實(shí)以及一些新項目的啟動，必將為冷凍冷藏行業(yè)的發(fā)展帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

伴隨著《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺及執(zhí)行，“十二五”期間我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有望實(shí)現(xiàn)大跨越，冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)也迎來了巨大的發(fā)展契機(jī)，國內(nèi)冷鏈產(chǎn)業(yè)正借乘國家振興冷鏈物流東風(fēng)大踏步的前進(jìn)。

在冷凍冷藏行業(yè)總體大規(guī)模增長同時，行業(yè)發(fā)展也暴露出很多問題，特別是無序化發(fā)展。目前我國冷凍冷藏行業(yè)可以說還是一個比較新的產(chǎn)業(yè)，市場不斷拓展，其中蘊(yùn)藏的利益十分誘人，這是一塊剛剛開始切割的大蛋糕，特別是“十二五”規(guī)劃以來我國冷鏈產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，使很多企業(yè)在利益驅(qū)使下一擁而上，大批量的集中進(jìn)軍冷鏈?zhǔn)袌觥?/p>

規(guī)劃的出臺使得冷鏈項目建設(shè)在全國各地如雨后春筍般涌現(xiàn)，也促使中國冷鏈建設(shè)進(jìn)入“建國以來發(fā)展最快的時期”，形成“井噴式”發(fā)展，于是在青島、天津、沈陽、武漢、西安、福州，甚至日照、宜昌這樣的二三線城市都開始了冷鏈物流園的建設(shè)工作。

這樣高速發(fā)展的趨勢中，硬件技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、市場監(jiān)管能否跟上發(fā)展速度始終是業(yè)內(nèi)人士普遍擔(dān)心的問題。如何保障在整體規(guī)模增長的同時，軟硬件建設(shè)都能兼顧匹配是未來我國冷凍冷藏行業(yè)發(fā)展中一大問題。

二、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不斷建設(shè) 但未形成體系

眾所周知，無規(guī)矩不成方圓，每一個行業(yè)健康發(fā)展的背后必然存在一個支撐它的規(guī)范體系，我國冷凍冷藏行業(yè)的發(fā)展也不外如是。由于我國冷凍冷藏行業(yè)起步較晚，各類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)也顯得比較落后，但隨著近些年國家對整體產(chǎn)業(yè)的重視度不斷提升，各種標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)也逐漸開始起步，各地為保證冷凍冷藏行業(yè)市場的健康發(fā)展，紛紛出臺各種相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

不過，雖然我國冷凍冷藏行業(yè)已經(jīng)開始意識到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的重要性，各種相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)也開始建設(shè)出臺，但總體來說這些標(biāo)準(zhǔn)還未形成體系。雖然越來越多的協(xié)會和部門都開始制定冷鏈的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是基本都是東一榔頭西一棒子，沒有統(tǒng)一的規(guī)范，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)很不完善。

一方面，目前我國冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)在國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)上相互交叉;另一方面，大部分冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)多為推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，不具有強(qiáng)制性，而不具有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)在冷鏈物流行業(yè)并不成熟的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下約束力極低，對冷鏈物流企業(yè)指導(dǎo)作用非常有限。

可以說，我國冷凍冷藏行業(yè)發(fā)展多年，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范方法是一直是整個行業(yè)面臨的重要問題，在未來的發(fā)展中，解決了這個問題，整體行業(yè)的發(fā)展才能更加健康，更上層樓。

三、節(jié)能環(huán)保提供未來方向 技術(shù)制約成發(fā)展瓶頸

當(dāng)今世界中，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為世界主題，而在中國，十二五規(guī)劃中也重點(diǎn)突出和強(qiáng)調(diào)了節(jié)能環(huán)保的問題。為推動整個社會的節(jié)能環(huán)保趨勢，國家持續(xù)啟動“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，近些年，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的補(bǔ)貼范圍也不斷擴(kuò)大，雖然目前節(jié)能補(bǔ)貼暫時還沒有惠及到冷凍冷藏行業(yè)，但還是給整體行業(yè)發(fā)展發(fā)出一個信號，未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展必將朝著節(jié)能環(huán)保的方向邁進(jìn)。無論是制冷設(shè)備還是冷媒，節(jié)能都將是未來的發(fā)展趨勢，也是未來整個制冷行業(yè)的一個走向?？梢哉f，在未來十年內(nèi)的發(fā)展中，誰抓住這個問題，解決這個問題，誰就將成為行業(yè)老大。

提到冷凍冷藏行業(yè)特別是冷凍冷藏制造裝備業(yè)的節(jié)能問題，主要還是應(yīng)該從兩方面著手。一個是設(shè)備節(jié)能，如何提高制冷壓縮機(jī)設(shè)備的效率，這是冷凍冷藏制造裝備業(yè)的一個核心問題。另外一個系統(tǒng)節(jié)能，其實(shí)系統(tǒng)節(jié)能往往比設(shè)備節(jié)能對用戶的受設(shè)計的更大，但同時技術(shù)要求也更高。

但現(xiàn)在冷凍冷藏行業(yè)的現(xiàn)實(shí)卻是設(shè)備落后、技術(shù)落后，這些問題已經(jīng)嚴(yán)重制約國內(nèi)冷凍冷藏行業(yè)的發(fā)展，整體行業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)一步提高問題成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的一個問題。

比照一些發(fā)達(dá)國家，我們不難發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)冷凍冷藏行業(yè)的各企業(yè)普遍在技術(shù)研發(fā)，投入，檢測手段都與發(fā)達(dá)國家存在一些差距，這對于冷凍冷藏行業(yè)特別是其中的制冷裝備行業(yè)來說，是一個大的發(fā)展瓶頸。如何使裝備技術(shù)怎么適應(yīng)大型冷庫需要，怎么適應(yīng)大容量、時間非常集中的速凍加工需要，怎么能夠在既滿足國家消防規(guī)范，既能夠符合國家節(jié)能減排的大目標(biāo)，又能把我們制冷系統(tǒng)建設(shè)好，這里面有很多技術(shù)問題需要突破。

雖然我國冷凍冷藏行業(yè)正真興起的時間不長，但它的發(fā)展確實(shí)是有目共睹的，如今，整體行業(yè)發(fā)展已經(jīng)受到越來越多的關(guān)注，特別是在目前的這股冷鏈建設(shè)熱潮中，越來越多的專家、企業(yè)、媒體關(guān)注到這個行業(yè)，各種相關(guān)的研討會、論壇、會議也紛紛展開，就冷凍冷藏行業(yè)的未來發(fā)展展開討論。相信在業(yè)內(nèi)各界的共同努力和關(guān)注下，盡管冷凍冷藏行業(yè)下一個十年機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但一定會抓住機(jī)遇，沖破挑戰(zhàn)。

第五篇：我國食品冷藏的發(fā)展趨勢

我國食品冷藏車行業(yè)發(fā)展趨勢和選型

近年來，國家大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的建設(shè)，鼓勵企業(yè)改造、購進(jìn)冷鏈加工設(shè)備;保證貯藏、運(yùn)輸環(huán)節(jié)可滿足市場需求，冷凍冷藏食品的供應(yīng)鏈完善相對于也促進(jìn)終端零售市場銷售展示設(shè)備的市場需求，預(yù)計市場將拉動約2000億元資金投入國內(nèi)冷鏈物流系統(tǒng)的建設(shè)。

投訴率高的問題普遍存在，無法滿足我國食品工業(yè)發(fā)展對食品的需求，訂單滿足率低、處理時間長、交貨不及時、態(tài)度差、貨損不配合，最終造成了我國食品物流的總體服務(wù)效率十分低，物流各環(huán)節(jié)間也經(jīng)常斷鏈，很少有企業(yè)能針對食品行業(yè)提供全方位的、系統(tǒng)高的服務(wù)。設(shè)施設(shè)備條件落后，食品行業(yè)的專業(yè)物流供應(yīng)人才還應(yīng)具有更高的技術(shù)和管理要求，而我國食品物流技術(shù)水平不高，總體服務(wù)效率低下，由于食品物流相比一般物品耗損嚴(yán)重、無利可圖且容易造成食物中毒。

我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展滯后，造成我國農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗嚴(yán)重，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上。每年腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足2億人口的基本需求，損耗量居世界首位。造成這種情況的直接原因就是我國冷鏈裝備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相比較發(fā)達(dá)國家來說嚴(yán)重不足，或者是原有設(shè)施陳舊老化、分布不均，無法為易腐食品流通提供低溫保障。

根據(jù)發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，截止到2010年6月，全國有機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車20，000輛，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)劃中提出，2010—2015年，規(guī)劃提出鼓勵大型冷鏈物流企業(yè)購置冷藏運(yùn)輸車輛，到2015年，爭取全社會新增冷藏運(yùn)輸車4萬輛，大幅提升冷鏈運(yùn)輸能力。據(jù)此計算，到2015年我國冷藏運(yùn)輸車輛將達(dá)到6萬輛，是現(xiàn)有總量的三倍，年均復(fù)合增長率達(dá)到20.1%。

隨著生活水平的提高和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)需求發(fā)生很大改變，對鮮活食品需求正逐步上升。在過去十年中，我國食品消費(fèi)市場增長勢頭穩(wěn)健。2011年，我國城市人均易腐食品消費(fèi)支出達(dá)4818元，同比增長為16%，為冷鏈裝備行業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間。

德和資（北京）人工環(huán)境技術(shù)有限公司（）認(rèn)為我國冷鏈物流普遍存在著四個方面的問題：一是完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未成形;二是食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少;三是食品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足;四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。這些都在很大程度上制約著我國冷鏈物流的迅猛發(fā)展。但是擁有先進(jìn)物流技術(shù)的中國物流企業(yè)，可以通過市場調(diào)研、海外推廣來增加與國際的接觸渠道以及技術(shù)交流，從而覓得合作伙伴;同時，可通過深層次的合作，加快研發(fā)適用于中國農(nóng)產(chǎn)品市場的冷鏈技術(shù)。