第一篇：起重工高技能人才業(yè)績(jī)總結(jié)報(bào)告

起重工高技能人才業(yè)績(jī)總結(jié)報(bào)告

自2004年參加工作以來(lái)，一直從事橋梁裝吊工作，先后參加過(guò)成都北編組站、岢瓦線、兩伊線、海南東環(huán)、平朔線、準(zhǔn)朔線等多條國(guó)家鐵路的建設(shè)工作。作為一名橋梁裝吊工，時(shí)時(shí)刻刻的牢記著“安全’二字，不敢有半點(diǎn)松懈；工作中盡職盡責(zé)虛心向老前輩學(xué)習(xí)各種知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將任高技工后業(yè)績(jī)總結(jié)如下：平朔線橋梁架設(shè)施工前期，架橋機(jī)吊軌電葫蘆在啟動(dòng)后，電機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致不能提起重物；當(dāng)時(shí)，電工進(jìn)行了線路檢查，并且檢查是否超載，更換了導(dǎo)線（因可能導(dǎo)線細(xì)所致）仍不能使電機(jī)恢復(fù)正常工作；由于平時(shí)自己愛(ài)好機(jī)械修理，又從老師傅那里吸取了很多經(jīng)驗(yàn)，便向機(jī)長(zhǎng)提出自己試試；經(jīng)一系列檢查后發(fā)現(xiàn)制動(dòng)輪與后端蓋銹蝕咬死，制動(dòng)輪脫不開(kāi)。隨即卸下制動(dòng)輪，清洗了銹蝕表面；安裝完成后經(jīng)調(diào)試，電機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，得到領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

平朔線鋪架過(guò)程中，有一次架橋機(jī)電葫蘆制動(dòng)相當(dāng)不可靠，下滑距離超過(guò)了規(guī)定要求；存在嚴(yán)重的安全隱患問(wèn)題；由于當(dāng)時(shí)自己發(fā)現(xiàn)的早，隨即向操作司機(jī)發(fā)出停止操作的手勢(shì)；然后，逐個(gè)進(jìn)行了詳細(xì)排查：1）檢查了制動(dòng)環(huán)磨損程度，因?yàn)榭赡艹霈F(xiàn)彈簧壓力減少；2）精修了制動(dòng)環(huán)與后端蓋錐面的接觸面；3）調(diào)整了制動(dòng)環(huán)；4）檢查了聯(lián)軸器的竄動(dòng)靈敏度；經(jīng)檢查檢修后調(diào)試，制動(dòng)依舊不可靠，下滑距離仍不能控制在有效距離內(nèi)；后又對(duì)此進(jìn)行了一次排查，發(fā)現(xiàn)原來(lái)壓力彈簧過(guò)于疲勞，隨即立馬更換了壓力彈簧，經(jīng)調(diào)試，效果良好，解決了這一安全隱患。

有次鋪架中遇到橋高、曲線半徑小，而且更主要的是橋臺(tái)處于下坡道上，當(dāng)時(shí)架橋機(jī)的制動(dòng)性能很難準(zhǔn)確的停在對(duì)位點(diǎn)上，萬(wàn)一出現(xiàn)失控，后果不堪設(shè)想，有可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)毀人亡的危險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)對(duì)其觀察，計(jì)算，提出以下方案：

1、把勾備筒里的前后拉條都加長(zhǎng)3公分，使閘瓦互對(duì)，對(duì)車(chē)體輪對(duì)的塔面增加壓力。

2、在對(duì)位時(shí)上緊手閘預(yù)防主機(jī)車(chē)體快速下滑而失去控制出現(xiàn)危險(xiǎn)。

3、在對(duì)位點(diǎn)前后5米線路抬高10公分，并在對(duì)位點(diǎn)前放好止輪器，通過(guò)以上方案我再用緩慢行駛，靈活穩(wěn)重的覺(jué)悟，以及多年的工作經(jīng)驗(yàn)，穩(wěn)穩(wěn)的把架橋機(jī)控制在安全范圍

內(nèi)。

平朔線架梁過(guò)程中PJ165架橋機(jī)2#柱油缸出現(xiàn)不同步現(xiàn)象，無(wú)法進(jìn)行架梁工作。由于在DJ168架橋機(jī)上出現(xiàn)過(guò)此類(lèi)現(xiàn)象，隨即想到油缸不同步可能有幾點(diǎn)原因存在：

1、油缸泄油；

2、系統(tǒng)進(jìn)氣；

3、平衡閥出現(xiàn)故障；

4、油路過(guò)臟。于是對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了逐步排首先查：對(duì)外觀進(jìn)行整體檢查，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有泄油想象；隨即對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了排氣工作，仍不能滿(mǎn)足架梁需求、同步進(jìn)行；隨后又檢查和修正了各運(yùn)動(dòng)部件的精度，并對(duì)油路管道以及平衡閥進(jìn)行了檢查與調(diào)整；仍不能正常工作。正當(dāng)大伙苦思冥想的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)液壓油太臟，并且有污物存在，立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，對(duì)油路進(jìn)行了清洗并更換了新油；后經(jīng)調(diào)試油缸恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，且能同步進(jìn)行；為此得到領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

有次架梁時(shí)，行車(chē)在吊梁時(shí)出現(xiàn)行車(chē)在吊梁橫移一頭托起，一頭卡跑道的現(xiàn)象，看到這一現(xiàn)象，隨即向操作司機(jī)停止操作得信息；并判斷軸承損壞、破裂，行車(chē)橫移輪架磨損過(guò)量不在中心處。經(jīng)拆卸后，發(fā)現(xiàn)果然是有一部分軸承損壞，橫移輪架點(diǎn)不在中心上，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后將其改進(jìn)，更換新的軸承，把原來(lái)的軸盒加長(zhǎng)了2公分，輪距也加長(zhǎng)了2公分，保證了架橋速度。

平朔架梁過(guò)程中，有次橋梁已經(jīng)出了一號(hào)車(chē)，開(kāi)始下落的時(shí)候，突然一號(hào)行車(chē)的2號(hào)滾筒冒起黑煙，當(dāng)時(shí)經(jīng)電工檢查，電機(jī)已經(jīng)燒壞。而現(xiàn)在橋梁還處于自由下落狀態(tài)，情況十分緊急，經(jīng)機(jī)組人員共同探討，必須迅速更換電機(jī)，且控制橋梁自由下落。首先把橋梁和大臂用直徑40的鋼絲繩纏繞八圈，并在大臂上用3噸的手拉葫蘆拉緊，將其固定在大臂上，避免了橋梁的下滑，給電工爭(zhēng)取了更換新電機(jī)的時(shí)間。

在鋪架中，架橋機(jī)二號(hào)車(chē)的拖拉鋼絲繩磨損特別快，需要經(jīng)常更換，后來(lái)經(jīng)過(guò)仔細(xì)的分析和研究，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致鋼絲繩異常磨損的原因是鋼絲繩的導(dǎo)向滑輪的位置不對(duì)，因?yàn)槲恢闷蜃髠?cè)，引起鋼絲繩摩擦系數(shù)增大。后經(jīng)過(guò)改變滑輪的位置后，摩擦系數(shù)大大減小，鋼絲繩的使用壽命明顯增加了，小小建議為企業(yè)節(jié)省了大量的資金。

在以后的工作中，將不斷的創(chuàng)新，努力進(jìn)取，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成每一項(xiàng)任務(wù)；知識(shí)在于積累，勤奮加肯干才能出真知；由于新的技術(shù)等待掌握，新的設(shè)備等待使用，將更加努力，虛心向老前輩學(xué)習(xí)，使自己的技術(shù)水平更上一層樓，永遠(yuǎn)牢記科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，用所學(xué)知識(shí)和技術(shù)為企業(yè)明天的輝煌貢獻(xiàn)自己的一生；發(fā)揮自己的作用，為單位的發(fā)展盡自己最大的努力。

第二篇：企業(yè)高技能人才業(yè)績(jī)總結(jié)報(bào)告

技師報(bào)名請(qǐng)準(zhǔn)備好附件

8、附件

9、附件

10、附件

11、附件13，附件10的A3紙打印請(qǐng)從我這兒領(lǐng)取，注意附件9 的業(yè)績(jī)內(nèi)容為10年—12年的業(yè)績(jī)，將各份業(yè)績(jī)記錄表寫(xiě)明序號(hào)。請(qǐng)各位準(zhǔn)備好于26號(hào)11點(diǎn)前交到我這兒。謝謝

第三篇：起重工知識(shí)

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起重工知識(shí)

起重、掛鉤、指揮工安全操作規(guī)程

1.必須熟悉起吊設(shè)備的基本性能和各種吊具、繩索的最大允許負(fù)荷量及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

2.起重工具夾要經(jīng)常檢查保養(yǎng)、妥善保管，不得隨便亂丟，確保完好可靠。

3.工作前要根據(jù)吊運(yùn)任務(wù)，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，對(duì)吊具及作業(yè)環(huán)境應(yīng)作細(xì)致檢

查，掌握物體形狀、重量、重心、角度、生根位置，選擇、配備好吊具，不得超負(fù)荷使用。

4.起吊物件，必須捆縛平穩(wěn)牢固，棱角快口部位及精密部件，必須采取襯墊措施，吊位重心應(yīng)正解，夾角要適當(dāng)，不得大于120度（遇有特殊吊運(yùn)物體時(shí)，應(yīng)用專(zhuān)用工具）。吊物不得較長(zhǎng)時(shí)間高空懸掛。5.起吊物體應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時(shí)不準(zhǔn)戴手套，手勢(shì)要清楚，信號(hào)要明確，不得遠(yuǎn)距離指揮吊物運(yùn)行。起吊過(guò)長(zhǎng)過(guò)大等大型重噸位物件時(shí)，必須先試吊，離地不高于0.5米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥，并用繩索牽結(jié)物件保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運(yùn)行。

6.大型物件及船體分段翻身吊運(yùn)前，應(yīng)劃出禁界區(qū)，檢查各點(diǎn)受力情況及吊攀（小耳朵）的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊翻身。

7.用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一個(gè)物件時(shí)，應(yīng)按起重機(jī)額定重量的80%合精心收集

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理分配，統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，穩(wěn)步吊運(yùn)。嚴(yán)禁任何一臺(tái)起重機(jī)超負(fù)荷吊運(yùn)。

8.吊運(yùn)物上的零星物件必須清除，特別是船體分段內(nèi)的邊角余料等雜物事前都要檢查清除，防止吊運(yùn)中墜落傷人。

9.吊運(yùn)物件，應(yīng)盡量在吊行道上通行，吊物上不準(zhǔn)站人。吊物不準(zhǔn)在人頭上越過(guò)。

10.船只上、下排，應(yīng)仔細(xì)檢查滑板、走輪等處有無(wú)障礙。加、拆楞頭要相互密切配合，防止榔頭和楞頭傷人。

11.多人合作要密切配合，步調(diào)一致，統(tǒng)一指揮。起吊前，應(yīng)待操作者的手、腳離開(kāi)繩索或鏈條等的結(jié)合處后才能指揮起吊，以免軋手指和壓傷腳部。

12.吊運(yùn)、裝卸物件，必須留有充分的安全余地。人不準(zhǔn)站在死角（下風(fēng)）；攀登高處作業(yè)要步步留神站穩(wěn)，防止踏空墜落。

13.疊堆物件要穩(wěn)妥，不能過(guò)高；堆放圓管等類(lèi)物件要墊妥，防止傾斜、滾動(dòng)而倒塌；船上堆放物件不得靠近船舷、艙口、梯口等開(kāi)口的邊緣處，防止墜落；不準(zhǔn)將重物堆放在動(dòng)力輸送管線上面和安全通道上。

14.使用一切把桿、浪風(fēng)繩索與樁頭時(shí)，應(yīng)與架空或地下高壓電線保持一定安全距離；桿底要緊固牢靠；繩索的數(shù)量和位置要適當(dāng)，浪風(fēng)繩應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)收放，聽(tīng)從指揮。統(tǒng)一行動(dòng)。把桿使用前必須經(jīng)過(guò)試吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。

15.使用滾桿搬運(yùn)物件時(shí)，滾桿直徑要統(tǒng)一、應(yīng)有專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一行

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動(dòng)，速度不得過(guò)快，地面必須平整結(jié)實(shí)，滾桿不得用手一把抓，手指應(yīng)放在管口內(nèi)，防止?jié)L桿機(jī)件和傷人。

16.搖絞車(chē)時(shí)，必須聽(tīng)從指揮。絞車(chē)停止時(shí)必須將剎車(chē)剎緊，以免發(fā)生倒車(chē)摔壞機(jī)件和傷人。

17.使用三角架時(shí)，必須選擇適當(dāng)位置，桿架腳要牢固，以防傾斜倒塌。

18.使用手拉葫蘆或千斤頂時(shí)，掛架或上下支撐要牢固，一人拉不動(dòng)時(shí)，禁止多人硬拉。使用千斤頂必須襯墊平穩(wěn)；使用兩個(gè)以上千斤頂時(shí)，應(yīng)同步平穩(wěn)升降，千斤頂禁止長(zhǎng)時(shí)間地作為支撐之用。19.使用卷?yè)P(yáng)機(jī)要固定牢固，開(kāi)車(chē)前應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。操縱者應(yīng)聽(tīng)從指揮和看清信號(hào)，不得擅自離開(kāi)工作崗位。開(kāi)車(chē)后，鋼絲兩側(cè)不準(zhǔn)有人，卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上的鋼絲繩應(yīng)留有不得少于3至5圈。20.嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”： 1）超過(guò)額定負(fù)荷不吊；

2）無(wú)專(zhuān)人指揮或指揮信號(hào)不明、重量不明、光線陰暗看不清不吊； 3）安全裝置、機(jī)械設(shè)備用異聲或有故障不吊； 4）物件捆縛不牢不吊；

5）吊掛重物直接進(jìn)行加工，以及嚴(yán)歪拉斜掛不吊； 6）吊物上站人或吊物上有活動(dòng)物件的不吊； 7）氧氣、乙炔瓶等受壓容器無(wú)安全措施不吊； 8）棱角快口未墊好不吊；

9）埋在地下的物體，情況不明不吊；

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10）鋼水包過(guò)滿(mǎn)，未打固定卡子不吊；

起重機(jī)司機(jī)安全操作規(guī)程

1.各種起重機(jī)的司機(jī)，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練和考試合格，持有操作證后方可單獨(dú)操作，培訓(xùn)人員要有正式司機(jī)帶教。未經(jīng)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練和考試合格不得單獨(dú)操作，嚴(yán)禁無(wú)證操作。

2.工作前應(yīng)對(duì)起重機(jī)各個(gè)安全裝置和主要部件進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)靈敏可靠方可吊運(yùn)作業(yè)。并應(yīng)經(jīng)常、定期對(duì)各部分機(jī)械、電氣進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)，使其安全運(yùn)行和整潔。

3.工作時(shí)，要集中精力，不準(zhǔn)飲食、吸煙、看書(shū)看成報(bào)、閑談和做與本工工作無(wú)關(guān)的事情，不準(zhǔn)空高跟鞋。嚴(yán)禁酒后駕駛。

4.起重機(jī)必須用手柄開(kāi)關(guān)來(lái)操縱，不可利用安全裝置來(lái)“關(guān)”。操作中不許雙脫手及用身體其他部位轉(zhuǎn)動(dòng)控制器，以防發(fā)生突然情況時(shí)，不能及時(shí)采取措施。

5.起重機(jī)上有兩個(gè)人工作時(shí)（助手或?qū)W徒），事先如沒(méi)有相互通氣，不得擅自開(kāi)動(dòng)和離開(kāi)起重機(jī)。司機(jī)在休息或因事離開(kāi)駕駛室前，首先應(yīng)將吊鉤升到較高位置，然后將各控制器放到“O”位，關(guān)掉緊急開(kāi)關(guān)，拉下配電盤(pán)閘刀。無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入駕駛室。

6.多人操作時(shí)，司機(jī)只聽(tīng)從有指揮權(quán)并佩戴明顯指揮標(biāo)志的一個(gè)人指揮操作，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，應(yīng)緊急停車(chē)。操作中必須與指揮人員密切配合，吊運(yùn)前必須鳴號(hào)（喇叭）示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)有錯(cuò)誤，應(yīng)停止操作或發(fā)出信號(hào)詢(xún)問(wèn)清后才能開(kāi)車(chē)；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)有

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錯(cuò)誤，會(huì)引起事故時(shí)，有權(quán)拒絕執(zhí)行。

7.在操作過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，應(yīng)將物體穩(wěn)妥降落，停車(chē)檢查，排除故障，未找到原因不能開(kāi)車(chē)，如遇到突然停電或電壓下降等故障，使重物無(wú)法放下時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知下面人員迅速讓開(kāi)，并將危險(xiǎn)區(qū)用繩子圍起來(lái)，掛上“禁止通行”標(biāo)示，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)組織搶修。

8.在吊物時(shí)，必須知道物件的重量，超過(guò)額定重量不吊，如接近起重機(jī)最大允許負(fù)荷時(shí)，要進(jìn)行試吊，先將物體提升到離地面0.5米左右，確認(rèn)安全可靠方可起吊，吊鉤應(yīng)保持垂直。禁止吊物拖拉或斜吊，禁止吊拉埋在地下的物件。

9.在吊運(yùn)過(guò)程中，吊物應(yīng)高于地面物體及投備0.5米以上，不得將吊物從人頭上越過(guò)；旋轉(zhuǎn)起重機(jī)工作的地方，臂桿旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)禁止有人；禁止起重機(jī)將人與物一起提升或吊運(yùn)。

10.起重機(jī)開(kāi)動(dòng)時(shí)，禁止三個(gè)動(dòng)作同時(shí)開(kāi)動(dòng)。不可將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，應(yīng)把控制器轉(zhuǎn)到“0”位后，再換反方向。11.用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一個(gè)物體時(shí)，應(yīng)按起重機(jī)額定載重量的80%合理分配統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，穩(wěn)步吊運(yùn)。嚴(yán)禁任何一臺(tái)起重機(jī)超負(fù)荷吊動(dòng)。

12.露天起重機(jī)，如遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的強(qiáng)風(fēng)，影響安全吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)停止使用，并將臂桿放在安全的位置，在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)應(yīng)夾緊錨定軌道鉗，車(chē)輪下墊塞防風(fēng)鐵鞋。

13.雨、雪天工作，要防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊，確認(rèn)制

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動(dòng)器安全可靠，方可進(jìn)行工作。

14.凡是熱處理和電鍍工場(chǎng)內(nèi)起重機(jī)設(shè)備及鋼絲繩等吊具，在使用前必須嚴(yán)格檢查，腐蝕損傷的鋼絲繩不準(zhǔn)再用。吊浸工件時(shí)捆扎要牢靠，動(dòng)作要迅速；工件吊好后，起重設(shè)備要停留到固定地點(diǎn)。

15.起重機(jī)在運(yùn)行中，如遇到緊急危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即拉離緊急開(kāi)關(guān)停車(chē)，在吊運(yùn)重物過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈時(shí)，應(yīng)采取緊急措施，即將重物稍微上升后，再降落，這樣多次反復(fù)后，將重物安全降落。

16.起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得懸吊在空中。17.必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結(jié)合處的牢固情況，卷?yè)P(yáng)滾筒上的鋼絲繩排列必須保持整齊，機(jī)械運(yùn)行中禁止有人用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發(fā)生絞輾事故。

18.起重機(jī)工作時(shí)，必須防止觸及架空電線，臂桿、鋼絲繩及吊物必須保持與架空線路的一定安全距離，并不得小于以下表規(guī)定的距離。輸電線電壓

1千伏以下

1--20千伏

35--110千伏

154千伏

200千伏 允許與輸電線路 的最近距離（米）

1.5

19.起重機(jī)在運(yùn)行中，嚴(yán)禁人員上下，同時(shí)不準(zhǔn)進(jìn)行檢修作業(yè)。20.起重機(jī)司機(jī)必須做到“十不吊”

21.工作完畢或下班時(shí)，起重機(jī)要停放在安全地帶，并將控制手柄放

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置“0”位，切斷電源，關(guān)好門(mén)窗，要認(rèn)真做好交接班工作。

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第四篇：起重工工作總結(jié)

起重工工作總結(jié)

一年來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下，我通過(guò)自己不懈的努力，圓滿(mǎn)完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。

本人能遵守廠里的各項(xiàng)規(guī)章制度，從不遲到，不早退，不曠工。凡事積極主動(dòng)，迎難而上，爭(zhēng)當(dāng)排頭兵，不怕苦、不怕累、不怕臟。每天下班前都會(huì)主動(dòng)詢(xún)問(wèn)各項(xiàng)目組第二天的工作任務(wù)，提前做好人員安排，當(dāng)天的事及時(shí)完成。如遇到需要加班的情況，從不推三阻四，總是帶著大家一起干活，有時(shí)甚至要工作要凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘，第二天還得繼續(xù)白天的工作。這種工作精神一直深受大家的好評(píng)。

對(duì)起重作業(yè)來(lái)說(shuō)，安全排在首位。碼頭的起重作業(yè)任務(wù)量相當(dāng)多，由于工作場(chǎng)地環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)場(chǎng)所人員多，還有設(shè)備不完善等不利因素限制，給起重安全作業(yè)帶來(lái)很多不便，為了確保起重作業(yè)安全可靠，我總是嚴(yán)格要求自己，以最佳的吊點(diǎn)位置，吊運(yùn)方法指揮作業(yè)，確保構(gòu)件吊運(yùn)平穩(wěn)不擺動(dòng)，做到標(biāo)準(zhǔn)化指揮作業(yè)，達(dá)到穩(wěn)、準(zhǔn)、快的良好效果。由于自己一貫對(duì)工作的盡職盡責(zé)，也影響到班組對(duì)起重指揮標(biāo)準(zhǔn)化的廣泛推進(jìn)。這一年來(lái)，我們班組未出現(xiàn)任何一起安全事故。

今后我將一如既往的愛(ài)崗敬業(yè)，鉆研技術(shù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)，做一名出色的起重指揮工。

第五篇：起重工工作總結(jié)

工 作 總 結(jié)

本人自從事起重工作以來(lái),能夠積極主動(dòng)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)分配的各項(xiàng)工作任務(wù),認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)踐,不斷提高自己的業(yè)務(wù)操作水平, 現(xiàn)將我多年從事的起重工作進(jìn)行總結(jié)如下：

一、經(jīng)常對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行檢查維保

自己制訂了一項(xiàng)定期檢查機(jī)械運(yùn)行狀況的機(jī)械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤(rùn)滑傳動(dòng)部位，調(diào)整和緊固工作,通過(guò)運(yùn)行測(cè)試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽(tīng)運(yùn)行中有無(wú)異常聲音。周檢:由本人和修理工共同進(jìn)行，除日檢項(xiàng)目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動(dòng)器、離合器、緊急報(bào)警裝置的靈敏、可靠性，通過(guò)運(yùn)行觀測(cè)傳動(dòng)部件有無(wú)異常響聲，及過(guò)熱現(xiàn)象。月檢:向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)本月機(jī)械的異常情況，然后由設(shè)備安全管理部門(mén)組織檢查、會(huì)同機(jī)械隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)械修理工、電器修理工及操作人員等共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對(duì)起重機(jī)械的動(dòng)力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對(duì)電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過(guò)載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠;通過(guò)測(cè)試運(yùn)行檢查起重機(jī)械的泄漏、壓力、溫度、振動(dòng)、噪聲等原因引起的故障征兆；經(jīng)觀測(cè)對(duì)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、支承、傳動(dòng)部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測(cè)，了解掌握起重機(jī)整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。

通過(guò)以上各方面的例行檢查工作,可以做到對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀察，有異常情況可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，及時(shí)上報(bào)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),從而保障起重機(jī)械安全運(yùn)行，更希望能為工程順利施工和節(jié)約成本的控制起到良好的效果。

二、思想政治學(xué)習(xí)方面

參加工作多年以來(lái),我始終堅(jiān)持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想、黨的十六大報(bào)告及十六屆三中四中全會(huì)精神，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高理論知識(shí)和業(yè)務(wù)工作水平。貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)認(rèn)真做好本職工作。工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。遵紀(jì)守法，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，在同事們的關(guān)心、支持和幫助下，思想、學(xué)習(xí)和工作等方面取得了新的進(jìn)步。

在具體工作中，我努力做好本職工作，當(dāng)好機(jī)械能手： 一是認(rèn)真收集各項(xiàng)信息資料，全面、準(zhǔn)確地了解和掌握各方面工作的開(kāi)展情況，分析工作存在的主要問(wèn)題，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，讓領(lǐng)導(dǎo)盡量能全面、準(zhǔn)確地了解和掌握最近工作的實(shí)際情況，為解決問(wèn)題作出科學(xué)的、正確的決策。二是領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項(xiàng)工作，分清輕重緩急，科學(xué)安排時(shí)間，按時(shí)、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。三是在對(duì)待同事的工作中，堅(jiān)持按照工作要求，熱情幫助身邊的困難同志、認(rèn)真聽(tīng)取同事提出的批評(píng)和好的建議。在同志們的關(guān)心、支持和幫助下，本人的各項(xiàng)工作均取得了圓滿(mǎn)完成任務(wù)的好成績(jī)，得到領(lǐng)導(dǎo)和群眾肯定。機(jī)械設(shè)備是我局現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)中改善物料搬運(yùn)條件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、機(jī)械化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不可缺少的物資流動(dòng)運(yùn)輸設(shè)備。隨著我局生產(chǎn)活動(dòng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)狀況的迅速發(fā)展，機(jī)械化、自動(dòng)化程度要求愈來(lái)愈高，與此相適應(yīng)的起重機(jī)械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍也越來(lái)越廣。特別是近年來(lái)我局經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的突飛猛進(jìn)，起重機(jī)械需求量日益增大，設(shè)備事故、安全事故也日益增多。2003年國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的頒布實(shí)施，說(shuō)明國(guó)家對(duì)起重機(jī)械的安全管理的高度重視。科學(xué)地對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行綜合管理，充分發(fā)揮起重機(jī)械效能，努力提高起重機(jī)的裝備技術(shù)素質(zhì)和作業(yè)水平，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成施工安裝、生產(chǎn)、裝卸作業(yè)任務(wù)，保障安全生產(chǎn)，獲取最佳經(jīng)濟(jì)效率，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)持續(xù)發(fā)展，是起重機(jī)械安全技術(shù)管理的任務(wù)與目標(biāo)。

回顧多年來(lái)的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，理論知識(shí)水平還比較低，操作技能還不強(qiáng)。今后，我一定認(rèn)真克服缺點(diǎn)，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名合格工作者，在起重工行業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)！

本總結(jié)共1614字