第一篇：起重工個人總結(jié)

個人總結(jié)

石亞波

本人出生于1965年3月,于1984年1月在水電四局龍羊峽工程指揮部參加工作,自從事起重工作以來,能夠積極主動完成上級領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù),認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識,理論聯(lián)系實踐,不斷提高自己的業(yè)務(wù)操作水平, 要求自己經(jīng)常對起重機械進(jìn)行檢查維保，并對自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作,通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。周檢:由本人和修理工共同進(jìn)行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。月檢:向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報本月機械的異常情況，然后由設(shè)備安全管理部門組織檢查、會同機械隊領(lǐng)導(dǎo)、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠;通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆；經(jīng)觀測對起重機的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。年檢:由本人向大隊領(lǐng)導(dǎo)申請，大隊再向項目部領(lǐng)導(dǎo)申請，項目部組織設(shè)備安全管理部門挑頭，會同相關(guān)部門共同進(jìn)行，除月檢項目外，主要對起重機械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構(gòu)運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進(jìn)行評價；然后視檢查情況上報所檢查機械的大修、改造、更新計劃。

本人對自己所操作的機械出車前后都要做以下幾項檢查工作，以保證機械在運行過程中的正常運轉(zhuǎn)。

檢查吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo)；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標(biāo)。制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求?；喪欠裨O(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)；運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象；造成啃軌的原因是什么；聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象；聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標(biāo)；聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。

通過以上各方面的例行檢查工作,可以做到對起重機械進(jìn)行動態(tài)觀察，有異常情況可隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時上報各級領(lǐng)導(dǎo),從而保障起重機械安全運行。更希望能為工程順利施工和節(jié)約成本的控制起到良好的效果，也是作為新時期水電工人愛崗敬業(yè)的一個側(cè)面反映。

參加工作多年以來,我始終堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個

代表”重要思想為指導(dǎo)，自覺加強理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想、黨的十六大報告及十六屆三中四中全會精神，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平。遵紀(jì)守法，努力工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，在同志們的關(guān)心、支持和幫助下，思想、學(xué)習(xí)和工作等方面取得了新的進(jìn)步。現(xiàn)總結(jié)如下：

一、嚴(yán)于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺悟進(jìn)一步提高 一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實踐，在思想上積極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設(shè)事業(yè)認(rèn)真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。

二、強化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì) 我重視加強理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，在工作中，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想的科學(xué)內(nèi)涵，增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性；認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導(dǎo)，為進(jìn)一步加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，全面建設(shè)小康社會作出自己的努力。二是認(rèn)真學(xué)習(xí)工作業(yè)務(wù)知識，重點學(xué)習(xí)公文寫作及公文處理和電腦知識。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高自己的辦公室業(yè)務(wù)工作能力。

三、努力工作，按時完成工作任務(wù)一年來，我始終堅持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好本職工作，當(dāng)好機械能手： 一是認(rèn)真收集各項信息資料，全面、準(zhǔn)確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)盡量能全面、準(zhǔn)確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學(xué)的、正確的決策。二是領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學(xué)安排時間，按時、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。三是在對待同事的工作中，堅持按照工作要求，熱情幫助身邊的困難同志、認(rèn)真聽取同志提出的批評和好的建議。同時，對同事要求解決但一時又解決不了的問題認(rèn)真解釋，耐心做好他們的思想工作情緒。在同志們的關(guān)心、支持和幫助下，本人的各項工作均取得了圓滿完成任務(wù)的好成績，得到領(lǐng)導(dǎo)和群眾肯定。

機械設(shè)備是我局現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)中改善物料搬運條件，實現(xiàn)施工生產(chǎn)過程自動化、機械化，提高勞動生產(chǎn)率不可缺少的物資流動運輸設(shè)備。隨著我局生產(chǎn)活動規(guī)模的不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)狀況的迅速發(fā)展，機械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應(yīng)的起重機械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍也越來越廣。

特別是近年來我局經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的突飛猛進(jìn)，起重機械需求量日益增大，根據(jù)水電四局2000年~2005年機械設(shè)備的增加量統(tǒng)計，比2000年以前有大幅度上升趨勢，但使用企業(yè)的機械管理水平發(fā)展相對滯后，由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多。2003年國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的頒布實施，說明國家對起重機械的安全管理的高度重視。那么如何落實《條例》精神，科學(xué)地對起重機械進(jìn)行綜合管理，充分發(fā)揮起重機械效能，努力提高起重機的裝備技術(shù)素質(zhì)和作業(yè)水平，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成施工安裝、生產(chǎn)、裝卸作業(yè)任務(wù)，保障安全生產(chǎn)，獲取最佳經(jīng)濟(jì)效率，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營持續(xù)發(fā)展，是起重機械

安全技術(shù)管理的任務(wù)與目標(biāo)。

回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，操作技能還不強。今后，我一定認(rèn)真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于黨組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名合格的新時期水電工作者，為全面建設(shè)水利水電事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)！

第二篇：起重工個人總結(jié)

個人總結(jié)

徐衛(wèi)東

本人出生于1978年5月,于1997年7月畢業(yè)于唐山三友集團(tuán)技工學(xué)校，于9月在三友集團(tuán)參加工作,自從事起重工作以來,能夠積極主動完成上級領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù),認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識,理論聯(lián)系實踐,不斷提高自己的業(yè)務(wù)操作水平, 要求自己經(jīng)常對起重機械進(jìn)行檢查維保，并對自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作,通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。周檢:由本人和修理工共同進(jìn)行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。月檢:向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報本月機械的異常情況，然后由設(shè)備安全管理部門組織檢查、會同機械隊領(lǐng)導(dǎo)、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠;通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆；經(jīng)觀測對起重機的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。年檢:由本人向大隊領(lǐng)導(dǎo)申請，大隊再向項目部領(lǐng)導(dǎo)申請，項目部組織設(shè)備安全管理部門挑頭，會同相關(guān)部門共同進(jìn)行，除月檢項目外，主要對起重機械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構(gòu)運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進(jìn)行評價；然后視檢查情況上報所檢查機械的大修、改造、更新計劃。

本人對自己所操作的機械出車前后都要做以下幾項檢查工作，以保證機械在運行過程中的正常運轉(zhuǎn)。

檢查吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo)；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標(biāo)。制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求?；喪欠裨O(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)；運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象；造成啃軌的原因是什么；聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象；聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標(biāo)；聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。

通過以上各方面的例行檢查工作,可以做到對起重機械進(jìn)行動態(tài)觀察，有異常情況可隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時上報各級領(lǐng)導(dǎo),從而保障起重機械安全運行。更希望能為工程順利施工和節(jié)約成本的控制起到良好的效果，也是作為新時期水電工人愛崗敬業(yè)的一個側(cè)面反映。

參加工作多年以來,我始終堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個

代表”重要思想為指導(dǎo)，自覺加強理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想、黨的十六大報告及十六屆三中四中全會精神，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平。遵紀(jì)守法，努力工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，在同志們的關(guān)心、支持和幫助下，思想、學(xué)習(xí)和工作等方面取得了新的進(jìn)步。現(xiàn)總結(jié)如下：

一、嚴(yán)于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺悟進(jìn)一步提高 一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實踐，在思想上積極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設(shè)事業(yè)認(rèn)真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。

二、強化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì) 我重視加強理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，在工作中，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想的科學(xué)內(nèi)涵，增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性；二是認(rèn)真學(xué)習(xí)工作業(yè)務(wù)知識，重點學(xué)習(xí)公文寫作及公文處理和電腦知識。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高自己的工作能力。

三、努力工作，按時完成工作任務(wù)一年來，我始終堅持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普

通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好本職工作，當(dāng)好機械能手： 一是認(rèn)真收集各項信息資料，全面、準(zhǔn)確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)盡量能全面、準(zhǔn)確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學(xué)的、正確的決策。二是領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學(xué)安排時間，按時、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。三是在對待同事的工作中，堅持按照工作要求，熱情幫助身邊的困難同志、認(rèn)真聽取同志提出的批評和好的建議。同時，對同事要求解決但一時又解決不了的問題認(rèn)真解釋，耐心做好他們的思想工作情緒。在同志們的關(guān)心、支持和幫助下，本人的各項工作均取得了圓滿完成任務(wù)的好成績，得到領(lǐng)導(dǎo)和群眾肯定。

回顧多年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，操作技能還不強。今后，我一定認(rèn)真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于黨組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名合格的新時期水電工作者，為全面建設(shè)水利水電事業(yè)作出自己的貢獻(xiàn)！

第三篇：起重工個人總結(jié)（本站推薦）

起重管理培訓(xùn)總結(jié)

并對自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作,通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。周檢:由本人和修理工共同進(jìn)行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。月檢:向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報本月機械的異常情況，然后由設(shè)備安全管理部門組織檢查、會同維修班領(lǐng)導(dǎo)、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠;通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆；經(jīng)觀測對起重機的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。年檢:由本人向車間領(lǐng)導(dǎo)申請，車間主任再向廠領(lǐng)導(dǎo)申請，廠領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門挑頭，會同相關(guān)部門共同進(jìn)行，除月檢項目外，主要對起重機械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構(gòu)運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進(jìn)行評價；然后視檢查情況上報所檢查機械的大修、改造、更新計劃。

本人對自己所操作的機械出車前后都要做以下幾項檢查工作，以保證機械在運行過程中的正常運轉(zhuǎn)。

檢查吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo)；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標(biāo)。制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求。滑輪是否設(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)；運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象；造成啃軌的原因是什么；聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象；聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標(biāo)；聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。

通過以上各方面的例行檢查工作,可以做到對起重機械進(jìn)行動態(tài)觀察，有異常情況可隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時上報各級領(lǐng)導(dǎo),從而保障起重機械安全、吊運過程中的安全注意事項：

在吊運過程中，可以通過眼睛的觀察，看有無不安全因素，采取相應(yīng)的措施；還可以通過耳朵聽聲音，判斷出不良聲音的故障范圍，采取相應(yīng)措施；還可以通過鼻子聞氣味，通過異常氣味來判斷原器件過熱或燒毀等情況；還可以用手感覺傳動部位的溫升情況，來幫助對起吊過程中的不安全因素做出正確的判斷。

1、吊裝前

（1）認(rèn)真檢查吊具吊鉤、卸扣是否安全可靠。

（2）如見到未吊運過的不規(guī)則物件要與作業(yè)人員進(jìn)行交流。（3）確認(rèn)危險范圍內(nèi)沒有人員工作，沒有其他障礙物。

（4）要熟悉和掌握捆綁技術(shù)及捆綁要點，應(yīng)根據(jù)形狀、重量找出起吊物的吊點數(shù)目和綁扎點。對有棱角的工件進(jìn)行護(hù)墊保護(hù)鋼絲繩。

2、吊運過程中

(1)特別細(xì)長物件，不得單點起吊，采用兩點分擔(dān)起吊，確保安全。(2)鋼絲繩的夾角一般不超過60度，最大不超過90度，否則很容易拉斷鋼絲繩。

(3)吊物擺放未穩(wěn)時，不允許旋轉(zhuǎn)和繼續(xù)起吊。

(4)如發(fā)現(xiàn)吊物件有偏斜，繩扣可能滑脫現(xiàn)象，駕駛員應(yīng)將吊物落下，重新掛繩。

(5)夜間或昏暗環(huán)境吊運，工作區(qū)域應(yīng)有足夠的照明設(shè)備才允許起吊。(6)指揮人員不能同時看清司機和負(fù)載時，必需增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號。

(7)在吊運過程中，司機對任何人發(fā)生的“停止”信號都應(yīng)順從。(8)

起吊滿載或接近滿載時，應(yīng)先將被吊物升起離地20~50cm處停機觀察，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，被吊物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確定無誤后方可起吊。

(9)起吊任何物件不應(yīng)過高，應(yīng)保持在1~2米之間，使風(fēng)險降到最低。(10)起吊時，必須在垂直位置緩慢上升，不允許利用大車、小車來拖動工件。對起吊物的重心要進(jìn)行確認(rèn)，防止起吊后造成重心不穩(wěn)而碰撞周圍的人和物。

(11)吊運過程中電動機突然停電或因線路電壓劇烈下降時應(yīng)盡快將所有控制器回到零位，將急停開關(guān)切斷，同時司機要通知地面工作人員，并要求吊物下方不允許人員通過。

(12)起吊重物時，應(yīng)抵擋點動上升，待吊具拉直后再緩緩起吊；下降時，待被吊物接近地面或轉(zhuǎn)運車箱時，也應(yīng)點動緩慢下降直到吊件落到地面或車上，再緩緩下落吊具。這樣不會使吊具脫鉤或抖動。

第四篇：起重工個人總結(jié)

起重工（技師）業(yè)務(wù)總結(jié)

本人出生于1981年2月,于2002年1月在水電五局第一水工機械廠參加工作,自從事起重工作以來,能夠積極主動完成上級領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù),認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識,理論聯(lián)系實踐,不斷提高自己的業(yè)務(wù)操作水平, 要求自己經(jīng)常對起重機械進(jìn)行檢查維保，并對自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作,通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。周檢:由本人和修理工共同進(jìn)行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。月檢:向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報本月機械的異常情況，然后由設(shè)備安全管理部門組織檢查、會同維修班領(lǐng)導(dǎo)、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠;通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆；經(jīng)觀測對起重機的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。年檢:由本人向車間領(lǐng)導(dǎo)申請，車間主任再向廠領(lǐng)導(dǎo)申請，廠領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門挑頭，會同相關(guān)部門共同進(jìn)行，除月檢項目外，主要對起重機械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構(gòu)運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運行技術(shù)狀況進(jìn)行評價；然后視檢查情況上報所檢查機械的大修、改造、更新計劃。

本人對自己所操作的機械出車前后都要做以下幾項檢查工作，以保證機械在運行過程中的正常運轉(zhuǎn)。

檢查吊鉤的標(biāo)記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉(zhuǎn)變形，是否超標(biāo)；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關(guān)銷軸、套磨損情況。檢查鋼絲繩規(guī)格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設(shè)計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標(biāo)。制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制動是否漏油；制動間隙調(diào)整、制動能力能否符合要求。卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標(biāo)；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數(shù)能否相匹配；導(dǎo)繩器、排繩器工作情況是否符合要求?；喪欠裨O(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)；運行中是否出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象；造成啃軌的原因是什么；聯(lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現(xiàn)象；聯(lián)軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈 磨損是否超標(biāo)；聯(lián)軸器與被連接的兩個部件是否同心。

通過以上各方面的例行檢查工作,可以做到對起重機械進(jìn)行動態(tài)觀察，有異常情況可隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時上報各級領(lǐng)導(dǎo),從而保障起重機械安全運行。更希望能為工程順利施工和節(jié)約成本的控制起到良好的效果，也是作為新時期水電工人愛崗敬業(yè)的一個側(cè)面反映。

參加工作多年以來,我始終堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，自覺加強理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想、黨的十六大報告及十六屆三中四中全會精神，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平。遵紀(jì)守法，努力工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，在同志們的關(guān)心、支持和幫助下，思想、學(xué)習(xí)和工作等方面取得了新的進(jìn)步?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、嚴(yán)于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養(yǎng)和政治思想覺悟進(jìn)一步提高 一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實踐，在思想上積極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設(shè)事業(yè)認(rèn)真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。

二、強化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì) 我重視加強理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，在工作中，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想的科學(xué)內(nèi)涵，增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性；認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導(dǎo)，為進(jìn)一步加快完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，全面建設(shè)小康社會作出自己的努力。二是認(rèn)真學(xué)習(xí)工作業(yè)務(wù)知識，重點學(xué)習(xí)公文寫作及公文處理和電腦知識。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高自己的辦公室業(yè)務(wù)工作能力。

三、努力工作，按時完成工作任務(wù)一年來，我始終堅持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好本職工作，當(dāng)好機械能手： 一是認(rèn)真收集各項信息資料，全面、準(zhǔn)確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)盡量能全面、準(zhǔn)確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學(xué)的、正確的決策。二是領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學(xué)安排時間，按時、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。三是在對待同事的工作中，堅持按照工作要求，熱情幫助身邊的困難同志、認(rèn)真聽取同志提出的批評和好的建議。同時，對同事要求解決但一時又解決不了的問題認(rèn)真解釋，耐心做好他們的思想工作情緒。在同志們的關(guān)心、支持和幫助下，本人的各項工作均取得了圓滿完成任務(wù)的好成績，得到領(lǐng)導(dǎo)和群眾肯定。

四、吊運過程中的安全注意事項：

在吊運過程中，可以通過眼睛的觀察，看有無不安全因素，采取相應(yīng)的措施；還可以通過耳朵聽聲音，判斷出不良聲音的故障范圍，采取相應(yīng)措施；還可以通過鼻子聞氣味，通過異常氣味來判斷原器件過熱或燒毀等情況；還可以用手感覺傳動部位的溫升情況，來幫助對起吊過程中的不安全因素做出正確的判斷。

1、吊裝前

（1）認(rèn)真檢查吊具吊鉤、卸扣是否安全可靠。

（2）如見到未吊運過的不規(guī)則物件要與作業(yè)人員進(jìn)行交流。（3）確認(rèn)危險范圍內(nèi)沒有人員工作，沒有其他障礙物。

（4）要熟悉和掌握捆綁技術(shù)及捆綁要點，應(yīng)根據(jù)形狀、重量找出起吊物的吊點數(shù)目和綁扎點。對有棱角的工件進(jìn)行護(hù)墊保護(hù)鋼絲繩。

2、吊運過程中

(1)特別細(xì)長物件，不得單點起吊，采用兩點分擔(dān)起吊，確保安全。(2)鋼絲繩的夾角一般不超過60度，最大不超過90度，否則很容易拉斷鋼絲繩。

(3)吊物擺放未穩(wěn)時，不允許旋轉(zhuǎn)和繼續(xù)起吊。

(4)如發(fā)現(xiàn)吊物件有偏斜，繩扣可能滑脫現(xiàn)象，駕駛員應(yīng)將吊物落下，重新掛繩。

(5)夜間或昏暗環(huán)境吊運，工作區(qū)域應(yīng)有足夠的照明設(shè)備才允許起吊。(6)指揮人員不能同時看清司機和負(fù)載時，必需增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號。

(7)在吊運過程中，司機對任何人發(fā)生的“停止”信號都應(yīng)順從。(8)起吊滿載或接近滿載時，應(yīng)先將被吊物升起離地20~50cm處停機觀察，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，被吊物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確定無誤后方可起吊。

(9)起吊任何物件不應(yīng)過高，應(yīng)保持在1~2米之間，使風(fēng)險降到最低。(10)起吊時，必須在垂直位置緩慢上升，不允許利用大車、小車來拖動工件。對起吊物的重心要進(jìn)行確認(rèn)，防止起吊后造成重心不穩(wěn)而碰撞周圍的人和物。

(11)吊運過程中電動機突然停電或因線路電壓劇烈下降時應(yīng)盡快將所有控制器回到零位，將急停開關(guān)切斷，同時司機要通知地面工作人員，并要求吊物下方不允許人員通過。(12)起吊重物時，應(yīng)抵擋點動上升，待吊具拉直后再緩緩起吊；下降時，待被吊物接近地面或轉(zhuǎn)運車箱時，也應(yīng)點動緩慢下降直到吊件落到地面或車上，再緩緩下落吊具。這樣不會使吊具脫鉤或抖動。

機械設(shè)備是我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)中改善物料搬運條件，實現(xiàn)施工生產(chǎn)過程自動化、機械化，提高勞動生產(chǎn)率不可缺少的物資流動運輸設(shè)備。隨著我局生產(chǎn)活動規(guī)模的不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)狀況的迅速發(fā)展，機械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應(yīng)的起重機械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍也越來越廣。

特別是近年來我局經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的突飛猛進(jìn)，起重機械需求量日益增大，根據(jù)水電五局2000年~2005年機械設(shè)備的增加量統(tǒng)計，比2000年以前有大幅度上升趨勢，但使用企業(yè)的機械管理水平發(fā)展相對滯后，由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多。2003年國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的頒布實施，說明國家對起重機械的安全管理的高度重視。那么如何落實《條例》精神，科學(xué)地對起重機械進(jìn)行綜合管理，充分發(fā)揮起重機械效能，努力提高起重機的裝備技術(shù)素質(zhì)和作業(yè)水平，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成施工安裝、生產(chǎn)、裝卸作業(yè)任務(wù)，保障安全生產(chǎn)，獲取最佳經(jīng)濟(jì)效率，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營持續(xù)發(fā)展，是起重機械安全技術(shù)管理的任務(wù)與目標(biāo)。

回顧這些年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，操作技能還不強。今后，我一定認(rèn)真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于黨組織和群眾的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名合格的新時期水電工作者，為全面建設(shè)水利水電事業(yè)作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

總結(jié)人：蘇小金

2014年8月2日

第五篇：起重工知識

演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案

起重工知識

起重、掛鉤、指揮工安全操作規(guī)程

1.必須熟悉起吊設(shè)備的基本性能和各種吊具、繩索的最大允許負(fù)荷量及報廢標(biāo)準(zhǔn)。

2.起重工具夾要經(jīng)常檢查保養(yǎng)、妥善保管，不得隨便亂丟，確保完好可靠。

3.工作前要根據(jù)吊運任務(wù)，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，對吊具及作業(yè)環(huán)境應(yīng)作細(xì)致檢

查，掌握物體形狀、重量、重心、角度、生根位置，選擇、配備好吊具，不得超負(fù)荷使用。

4.起吊物件，必須捆縛平穩(wěn)牢固，棱角快口部位及精密部件，必須采取襯墊措施，吊位重心應(yīng)正解，夾角要適當(dāng)，不得大于120度（遇有特殊吊運物體時，應(yīng)用專用工具）。吊物不得較長時間高空懸掛。5.起吊物體應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時不準(zhǔn)戴手套，手勢要清楚，信號要明確，不得遠(yuǎn)距離指揮吊物運行。起吊過長過大等大型重噸位物件時，必須先試吊，離地不高于0.5米，經(jīng)檢查確認(rèn)穩(wěn)妥，并用繩索牽結(jié)物件保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運行。

6.大型物件及船體分段翻身吊運前，應(yīng)劃出禁界區(qū)，檢查各點受力情況及吊攀（小耳朵）的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊翻身。

7.用兩臺起重機同時起吊一個物件時，應(yīng)按起重機額定重量的80%合精心收集

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理分配，統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，穩(wěn)步吊運。嚴(yán)禁任何一臺起重機超負(fù)荷吊運。

8.吊運物上的零星物件必須清除，特別是船體分段內(nèi)的邊角余料等雜物事前都要檢查清除，防止吊運中墜落傷人。

9.吊運物件，應(yīng)盡量在吊行道上通行，吊物上不準(zhǔn)站人。吊物不準(zhǔn)在人頭上越過。

10.船只上、下排，應(yīng)仔細(xì)檢查滑板、走輪等處有無障礙。加、拆楞頭要相互密切配合，防止榔頭和楞頭傷人。

11.多人合作要密切配合，步調(diào)一致，統(tǒng)一指揮。起吊前，應(yīng)待操作者的手、腳離開繩索或鏈條等的結(jié)合處后才能指揮起吊，以免軋手指和壓傷腳部。

12.吊運、裝卸物件，必須留有充分的安全余地。人不準(zhǔn)站在死角（下風(fēng)）；攀登高處作業(yè)要步步留神站穩(wěn)，防止踏空墜落。

13.疊堆物件要穩(wěn)妥，不能過高；堆放圓管等類物件要墊妥，防止傾斜、滾動而倒塌；船上堆放物件不得靠近船舷、艙口、梯口等開口的邊緣處，防止墜落；不準(zhǔn)將重物堆放在動力輸送管線上面和安全通道上。

14.使用一切把桿、浪風(fēng)繩索與樁頭時，應(yīng)與架空或地下高壓電線保持一定安全距離；桿底要緊固牢靠；繩索的數(shù)量和位置要適當(dāng)，浪風(fēng)繩應(yīng)有專人負(fù)責(zé)收放，聽從指揮。統(tǒng)一行動。把桿使用前必須經(jīng)過試吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。

15.使用滾桿搬運物件時，滾桿直徑要統(tǒng)一、應(yīng)有專人指揮，統(tǒng)一行

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動，速度不得過快，地面必須平整結(jié)實，滾桿不得用手一把抓，手指應(yīng)放在管口內(nèi)，防止?jié)L桿機件和傷人。

16.搖絞車時，必須聽從指揮。絞車停止時必須將剎車剎緊，以免發(fā)生倒車摔壞機件和傷人。

17.使用三角架時，必須選擇適當(dāng)位置，桿架腳要牢固，以防傾斜倒塌。

18.使用手拉葫蘆或千斤頂時，掛架或上下支撐要牢固，一人拉不動時，禁止多人硬拉。使用千斤頂必須襯墊平穩(wěn)；使用兩個以上千斤頂時，應(yīng)同步平穩(wěn)升降，千斤頂禁止長時間地作為支撐之用。19.使用卷揚機要固定牢固，開車前應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行檢查。操縱者應(yīng)聽從指揮和看清信號，不得擅自離開工作崗位。開車后，鋼絲兩側(cè)不準(zhǔn)有人，卷揚機滾筒上的鋼絲繩應(yīng)留有不得少于3至5圈。20.嚴(yán)格遵守起重機“十不吊”： 1）超過額定負(fù)荷不吊；

2）無專人指揮或指揮信號不明、重量不明、光線陰暗看不清不吊； 3）安全裝置、機械設(shè)備用異聲或有故障不吊； 4）物件捆縛不牢不吊；

5）吊掛重物直接進(jìn)行加工，以及嚴(yán)歪拉斜掛不吊； 6）吊物上站人或吊物上有活動物件的不吊； 7）氧氣、乙炔瓶等受壓容器無安全措施不吊； 8）棱角快口未墊好不吊；

9）埋在地下的物體，情況不明不吊；

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10）鋼水包過滿，未打固定卡子不吊；

起重機司機安全操作規(guī)程

1.各種起重機的司機，必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練和考試合格，持有操作證后方可單獨操作，培訓(xùn)人員要有正式司機帶教。未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練和考試合格不得單獨操作，嚴(yán)禁無證操作。

2.工作前應(yīng)對起重機各個安全裝置和主要部件進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)靈敏可靠方可吊運作業(yè)。并應(yīng)經(jīng)常、定期對各部分機械、電氣進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng)，使其安全運行和整潔。

3.工作時，要集中精力，不準(zhǔn)飲食、吸煙、看書看成報、閑談和做與本工工作無關(guān)的事情，不準(zhǔn)空高跟鞋。嚴(yán)禁酒后駕駛。

4.起重機必須用手柄開關(guān)來操縱，不可利用安全裝置來“關(guān)”。操作中不許雙脫手及用身體其他部位轉(zhuǎn)動控制器，以防發(fā)生突然情況時，不能及時采取措施。

5.起重機上有兩個人工作時（助手或?qū)W徒），事先如沒有相互通氣，不得擅自開動和離開起重機。司機在休息或因事離開駕駛室前，首先應(yīng)將吊鉤升到較高位置，然后將各控制器放到“O”位，關(guān)掉緊急開關(guān)，拉下配電盤閘刀。無關(guān)人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入駕駛室。

6.多人操作時，司機只聽從有指揮權(quán)并佩戴明顯指揮標(biāo)志的一個人指揮操作，但對任何人發(fā)出的危險信號，應(yīng)緊急停車。操作中必須與指揮人員密切配合，吊運前必須鳴號（喇叭）示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號有錯誤，應(yīng)停止操作或發(fā)出信號詢問清后才能開車；如發(fā)現(xiàn)指揮信號有

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錯誤，會引起事故時，有權(quán)拒絕執(zhí)行。

7.在操作過程中，如發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)將物體穩(wěn)妥降落，停車檢查，排除故障，未找到原因不能開車，如遇到突然停電或電壓下降等故障，使重物無法放下時，司機應(yīng)立即發(fā)出信號，通知下面人員迅速讓開，并將危險區(qū)用繩子圍起來，掛上“禁止通行”標(biāo)示，報告領(lǐng)導(dǎo)組織搶修。

8.在吊物時，必須知道物件的重量，超過額定重量不吊，如接近起重機最大允許負(fù)荷時，要進(jìn)行試吊，先將物體提升到離地面0.5米左右，確認(rèn)安全可靠方可起吊，吊鉤應(yīng)保持垂直。禁止吊物拖拉或斜吊，禁止吊拉埋在地下的物件。

9.在吊運過程中，吊物應(yīng)高于地面物體及投備0.5米以上，不得將吊物從人頭上越過；旋轉(zhuǎn)起重機工作的地方，臂桿旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)禁止有人；禁止起重機將人與物一起提升或吊運。

10.起重機開動時，禁止三個動作同時開動。不可將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，應(yīng)把控制器轉(zhuǎn)到“0”位后，再換反方向。11.用兩臺起重機同時起吊一個物體時，應(yīng)按起重機額定載重量的80%合理分配統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，穩(wěn)步吊運。嚴(yán)禁任何一臺起重機超負(fù)荷吊動。

12.露天起重機，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的強風(fēng)，影響安全吊運時，應(yīng)停止使用，并將臂桿放在安全的位置，在軌道上運行的起重機應(yīng)夾緊錨定軌道鉗，車輪下墊塞防風(fēng)鐵鞋。

13.雨、雪天工作，要防止制動器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)制

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動器安全可靠，方可進(jìn)行工作。

14.凡是熱處理和電鍍工場內(nèi)起重機設(shè)備及鋼絲繩等吊具，在使用前必須嚴(yán)格檢查，腐蝕損傷的鋼絲繩不準(zhǔn)再用。吊浸工件時捆扎要牢靠，動作要迅速；工件吊好后，起重設(shè)備要停留到固定地點。

15.起重機在運行中，如遇到緊急危險情況時，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車，在吊運重物過程中，卷揚機制動器突然失靈時，應(yīng)采取緊急措施，即將重物稍微上升后，再降落，這樣多次反復(fù)后，將重物安全降落。

16.起重機停止工作時，應(yīng)將重物卸下，不得懸吊在空中。17.必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結(jié)合處的牢固情況，卷揚滾筒上的鋼絲繩排列必須保持整齊，機械運行中禁止有人用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發(fā)生絞輾事故。

18.起重機工作時，必須防止觸及架空電線，臂桿、鋼絲繩及吊物必須保持與架空線路的一定安全距離，并不得小于以下表規(guī)定的距離。輸電線電壓

1千伏以下

1--20千伏

35--110千伏

154千伏

200千伏 允許與輸電線路 的最近距離（米）

1.5

19.起重機在運行中，嚴(yán)禁人員上下，同時不準(zhǔn)進(jìn)行檢修作業(yè)。20.起重機司機必須做到“十不吊”

21.工作完畢或下班時，起重機要停放在安全地帶，并將控制手柄放

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置“0”位，切斷電源，關(guān)好門窗，要認(rèn)真做好交接班工作。

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