第一篇：總結(jié)出高層住宅剪力墻布置

總結(jié)出高層住宅剪力墻布置

廣州老莊結(jié)構(gòu)院通過工程實(shí)踐和培訓(xùn)教學(xué)總結(jié)出高層住宅剪力墻布置的一般經(jīng)驗(yàn)如下，可供設(shè)計同仁參考（經(jīng)驗(yàn)不具有絕對性，使用時請謹(jǐn)慎）。轉(zhuǎn)載請注明出處。（1）逢角必布墻；（2）樓梯、電梯處必布墻；（3）6度、7度區(qū)剪力墻間距為6~8米；（4）8度區(qū)剪力墻間距為4~6米；（5）盡量多布置成L形、T形剪力墻；（6）盡量不用短肢剪力墻；（7）剪力墻盡量對直成線；（8）當(dāng)剪力墻長度大于5米時，在剛度有富裕時可設(shè)置結(jié)構(gòu)洞口；（9）6度區(qū)，剪力墻底部厚度約8n（n為結(jié)構(gòu)層數(shù)）；（10）7度區(qū)，剪力墻底部厚度約10n（n為結(jié)構(gòu)層數(shù)）；（11）8度（0.2g）區(qū)，剪力墻底部厚度約13n（n為結(jié)構(gòu)層數(shù)）；（12）8度（0.3）區(qū)，剪力墻底部厚度約15n（n為結(jié)構(gòu)層數(shù)）；

第二篇：高層住宅A地塊剪力墻冬季施工方案

津南區(qū)淥水道（雙林農(nóng)場）

A地塊

公共租賃房住宅項(xiàng)目

冬

季

施

工

方

案

編制人：審核人：

審批人：

大元建業(yè)集團(tuán)股份有限公司

2012年10月28日

一、編制依據(jù)：

1.《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ104-2011；

2.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2011；

3.《工程施工組織設(shè)計》及現(xiàn)場自然條件等。

二、冬施時間：

1.按照常規(guī)，天津地區(qū)每年的11月15日至次年的3月15日為冬施階段，冬施階段應(yīng)采取冬施措施施工。

三、施工準(zhǔn)備：

1.成立冬施領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，并向班組交底。特別是對測溫保溫人員等專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，明確責(zé)任。冬施領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)如下：

組 長：（項(xiàng)目經(jīng)理）柳偉永

副組長：（生產(chǎn)經(jīng)理）朱祥

組 員：第一生產(chǎn)組團(tuán)：李有良。第二生產(chǎn)組團(tuán)：宋邦躍。第三生產(chǎn)組團(tuán)：馮永成。

2.對項(xiàng)目現(xiàn)場管理人員進(jìn)行冬期施工前教育，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)相關(guān)專業(yè)知識，明確各自職責(zé)，保證責(zé)任到人；對各施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)、施工安全等方面的交底和分工種進(jìn)行專門培訓(xùn)，確保冬期施工各項(xiàng)工作落實(shí)到位。

3.及時收聽氣象消息，掌握天氣情況防止寒流突然襲擊。

4.安排專人進(jìn)行測溫并作好記錄，由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)。

5.對于冬施所需的機(jī)具保溫材料等提前進(jìn)場。

6.對現(xiàn)場的臨水管道等做好保溫防凍工作。

7.熱源設(shè)備及配套設(shè)施的準(zhǔn)備，11 月15 日前應(yīng)達(dá)到運(yùn)行條件。

8.現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備好保溫、覆蓋材料及冬期施工測溫儀器的計劃。

四、施工方法：

根據(jù)本工地的實(shí)際情況和工程進(jìn)度冬季施工擬采取以下幾項(xiàng)措施。

1）混凝土采取綜合熱量保溫方法，嚴(yán)格控制各個施工步驟、減少混凝土熱量損失。

2）外架體用防火無紡布或其他材料進(jìn)行嚴(yán)格封閉。

3）充分準(zhǔn)備好各種保溫措施的材料，設(shè)備，4）配備好各種技術(shù)人員對成品進(jìn)行檢查，做到無漏保，無凍害。

5）冬季施工是一項(xiàng)綜合技術(shù)性強(qiáng)、危險性大、對施工人員要做好安全技術(shù)各項(xiàng)培訓(xùn)。以下將各個冬季施工步驟分述如下，五、本工程冬期施工采用綜合保溫法施工。

綜合保溫法保溫施工的工藝特點(diǎn)、攪拌站的混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場出罐溫度不低于10℃、振搗后仍然具有一定的溫度，澆筑后的混凝土周圍用保溫材料嚴(yán)密覆蓋，使新澆混凝土在一定時間內(nèi)保持正溫，同時利用復(fù)合外加劑的早強(qiáng)劑的作用，來加快混凝土的硬化速度，當(dāng)混凝土溫度降低到0℃時可達(dá)到抗凍臨界強(qiáng)度或預(yù)期的強(qiáng)度要求。綜合保溫法具有經(jīng)濟(jì)、簡便、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，混凝土在較低的溫度下硬化，其最終強(qiáng)度損失小，耐久性較高，可獲得較優(yōu)質(zhì)的成品。結(jié)構(gòu)施工時，剪力墻、結(jié)構(gòu)頂板保溫采用防火保溫棉被+塑料布覆蓋進(jìn)行

保溫，墻體保溫采用在模板后棉氈或棉被保溫。

六、鋼筋工程：

冬施期間，由于鋼筋在負(fù)溫條件下，其力學(xué)性能會發(fā)生一些變化，主要表現(xiàn)在強(qiáng)度及屈服點(diǎn)提高，但延伸率和沖擊韌性降低，對鋼筋的加工帶來一定的影響。因此在鋼筋工程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

1、加工時必須保證二級以上的鋼筋的彎曲半徑大于4 倍的直徑，并不得在同一位置來回彎折，更不能用電氣焊烤彎。

2、澆注砼前對鋼筋上的霜、冰、雪等進(jìn)行清理。

七、模板工程

（1）墻體：本工程地上墻體模板采用木方膠合板結(jié)構(gòu)，在墻體模板外側(cè)模板背面用防火或棉被保溫；四角采用包掛防火草簾被的方法，草簾用細(xì)鐵絲綁扎牢固。外墻模板拆除時，混凝土強(qiáng)度需要做同條件試塊，強(qiáng)度分別按照4Mpa 及7.5Mpa 進(jìn)行控制，保證混凝土的受凍臨界強(qiáng)度，為了保證工程進(jìn)度所用模板要比正常施工多配幾套以提高混凝土的養(yǎng)護(hù)時間。

（2）頂板：模板采用竹膠合板加木龍骨，澆筑頂板混凝土?xí)r門窗提前封閉，頂板施工前先將下層的門窗洞口用無紡布封堵嚴(yán)，（3）可先用熱工計算確定混凝土從入模到冷卻至0℃需要的時間，按照現(xiàn)場實(shí)測的混凝土養(yǎng)護(hù)溫度計算出成熟度，并估算混凝土的強(qiáng)度。按照規(guī)范規(guī)定冬期摻防凍劑的混凝土受凍臨界強(qiáng)度為4Mpa，這樣我們就可以確定混凝土的拆模時間。頂板模板達(dá)到混凝土設(shè)計強(qiáng)度時，方可以拆模。

九、混凝土工程：

本工程采用商品混凝土、由攪拌站摻防凍劑、早強(qiáng)劑、減水劑等。

（1）混凝土強(qiáng)度要求：

A、冬季施工混凝土要比設(shè)計標(biāo)號提高一級，c、為加快拆模時間，提高混凝土的早期強(qiáng)度，減少凍害，在混凝土加入早強(qiáng)劑，由攪拌站通過試配確定。

d、混凝土運(yùn)到現(xiàn)場時的出罐溫度不低于10℃，如果發(fā)現(xiàn)混凝土溫度過低或已遭凍結(jié)，則作為廢品退回攪拌站。

e、混凝土養(yǎng)護(hù)應(yīng)做好測溫記錄，初期養(yǎng)護(hù)溫度不得低于防凍劑于4Mpa，此項(xiàng)用成熟度法估算混凝土強(qiáng)度確定，同時與同條件養(yǎng)護(hù)的試塊的受壓強(qiáng)度確定。

（2）混凝土的運(yùn)輸：混凝土的運(yùn)輸過程中的熱量損失是最關(guān)鍵的階段，因此必須加快運(yùn)輸速度。途中的熱量損失不能降低的過快，要求每小時不能超過5-6℃。因此，攪拌站應(yīng)合理確定混凝土出爐溫度，并將各種環(huán)節(jié)的熱量損失考慮進(jìn)去。

a、合理安排行車路線，既要縮短運(yùn)距，又要避免堵車現(xiàn)象，從出車到現(xiàn)場控制在一小時以內(nèi)。

b、罐車罐體要做保溫，采用專門的保溫材料包裹車體。

c、罐車進(jìn)場后及時安排澆筑，避免停留時間過長而造成溫度降低或離析現(xiàn)象。

d、施工現(xiàn)場用的地泵管外側(cè)均做保溫，采用包裹草簾的做法，并用鐵絲綁扎。

e、扣除混凝土攪拌、運(yùn)輸、二次倒運(yùn)等過程中熱量損失，混凝土的出罐溫度不小于10℃，此項(xiàng)由攪拌站控制。

（3）混凝土的澆筑

a、混凝土澆筑前應(yīng)將鋼筋、模板上的霜凍、冰雪等清理干凈或用熱吹風(fēng)融化。

b、混凝土運(yùn)輸?shù)阶鳂I(yè)面以后，應(yīng)快鋪料、快振搗、快抹平，并及時覆蓋塑料薄膜和保溫被。盡量減少作業(yè)面，降低混凝土暴露的時間和面積，將熱量損失降低到最低限度。

c、施工縫的留置符合規(guī)范GB50204-2011 要求，下次澆筑時，接縫處混凝土澆筑前應(yīng)先用與混凝土同成分的減半石混凝土，減半石混凝土運(yùn)送到現(xiàn)場的溫度應(yīng)比混凝土適當(dāng)提高，這樣既可以達(dá)到潤濕泵管的作用又可以同時預(yù)熱泵管，使混凝土澆筑時混凝土溫度不致降低過快。

（4）混凝土表面的覆蓋保溫

a、頂板混凝土在澆筑完畢后隨即抹平，然后覆蓋一層塑料薄膜再覆蓋一層防火草簾被，并用腳手板壓住，不要留下腳印。

b、墻體拆模后如混凝土溫度與大氣溫度相差15℃以上，應(yīng)對其表面進(jìn)行臨時保溫，使其緩慢冷卻，延長強(qiáng)度增長時間。

c、混凝土在未完全冷卻前，具有較大的塑性，同時容易遭受凍害，所以在混凝土尚未完全冷卻前不得遭受沖擊荷載和動荷載。在混凝土強(qiáng)度不足1.2Mpa 前，不得上人或堆放重物，如模板、鋼管。

d、樓板表面的保溫層，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到4Mpa 時方可以拆模。

e、拆模后混凝土表面涂刷養(yǎng)護(hù)劑。

混凝土試塊的制作：冬施期間的混凝土試塊除按常溫施工要求留置外，還應(yīng)增設(shè)2組，一組與構(gòu)件同條件養(yǎng)護(hù)，按照成熟度計算墻體達(dá)到臨界強(qiáng)度后試壓，用于檢測混凝土拆模時是否達(dá)到臨界強(qiáng)度，從而確定拆模時間；頂板根據(jù)抗壓強(qiáng)度報告為依據(jù)確定拆模時間。另一組與構(gòu)件同條件養(yǎng)護(hù)至冬施結(jié)束，轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28 天后試壓，作為混凝土的強(qiáng)度評定依據(jù)。為了保證同條件養(yǎng)護(hù)，試塊放置在同部位的樓層內(nèi)。

十一、熱工計算：

1、本工程冬季施工期間的混凝土采用商品混凝土，墻體達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度時大約需要4天，即第4天后可以拆除模板，混凝土可以達(dá)到的強(qiáng)度以此來判斷混凝土在達(dá)到臨界強(qiáng)度前是否受凍。

2、根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，一般情況下混凝土的入模溫度T1 為+10℃左右，即可以滿足保溫要求，3、選用綜合保溫法養(yǎng)護(hù)，板采用棉氈被做覆蓋保溫層，墻模板采用防火草簾和棉被做保溫。

因此，可采用防火草簾或棉被粘貼在模板背面方式養(yǎng)護(hù)，當(dāng)出現(xiàn)氣溫嚴(yán)重惡劣的情況時，可增設(shè)一層塑料薄模覆蓋。

當(dāng)混凝土溫度降低到0℃時大約需要4天時間，規(guī)范規(guī)定：

冬期施工的混凝土，受凍前摻防凍劑的普通硅酸鹽水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度不得低于4Mpa，查建筑施工手冊中用P42.5 水泥拌制的混凝土保溫法計算圖，達(dá)到4Mpa 需要大約4天時間，故第4天后可以拆模，而此時混凝土溫度遠(yuǎn)大于0℃，滿足要求。

（5）冬期施工現(xiàn)場拆模時間的確定

冬施期間，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測的混凝土養(yǎng)護(hù)溫度來估算混凝土的強(qiáng)度，達(dá)到臨界強(qiáng)度時，同時同條件試塊的試壓結(jié)果合格后，才可以進(jìn)行墻體模板拆除。保溫法施工多采用成熟度法估算混凝土強(qiáng)度，成熟度法估算混凝土強(qiáng)度的步驟如下：

a、1、測溫范圍

（1）大氣溫度：最高溫度；最低溫度；平均溫度等三項(xiàng)。

（2）混凝土溫度：入模溫度，每臺班4 次。

（3）混凝土養(yǎng)護(hù)溫度：按規(guī)范規(guī)定：混凝土未達(dá)到臨界強(qiáng)度前，每2小時測一次；達(dá)到臨界強(qiáng)度后每6小時測溫一次。為了使測溫記錄更精確，實(shí)際測溫記錄中當(dāng)達(dá)到4Mpa 后可以采用4 小時一次的測溫方法。

2、測溫孔的做法及布置

（1）測溫孔采用直徑15 的鋼管制作，一端封閉，在混凝土未初凝前插入混凝土內(nèi)，深入頂板10cm，墻體15cm，外部留5cm 左右。頂板測溫孔與板面垂直，墻體留置在墻頂。

（2）測溫孔的布置一般在具有代表性及容易遭受凍害的部位，如結(jié)構(gòu)四角。

（3）測溫孔數(shù)量：

a、樓板：每段至少設(shè)置4個，孔深1/2 板厚；

b、墻體：對于墻面，在單面設(shè)置測溫孔，孔深1/2 墻厚；測溫孔與板面成30o 傾斜角，布置數(shù)量為每段至少設(shè)置4個。

（4）測溫方法：將溫度計插入測孔中，四周用保溫材料填塞，停置3～5 分鐘后迅速取出，并立刻讀數(shù)，記入記錄表格中。

（5）測溫由項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)，每天交技術(shù)人員審查一次，以便發(fā)現(xiàn)問題及時處理。十二、二次結(jié)構(gòu)砌筑施工

1、砌筑用加氣砼塊在砌筑前應(yīng)清除表面污物、冰雪等，不得用遭水浸和受凍后的砌塊。

2、砂漿采用普通硅酸鹽水泥預(yù)拌砂漿并提高一個級，使用的砂不得含有直徑大于1cm 的冰塊，灰縫不應(yīng)大于1.2cm。

3、冬期施工每日砌筑完應(yīng)及時對砌筑表面用草簾被進(jìn)行覆蓋，并進(jìn)行有效加固以防風(fēng)吹脫落，砌筑表面不得留有砂漿。在繼續(xù)砌筑前應(yīng)掃凈砌筑表面。

4、砌磚用水泥砂漿內(nèi)摻防凍劑，并由專人進(jìn)行調(diào)配，摻量由試驗(yàn)室確定。

十三、冬施給排水措施：

為確保冬施的順利進(jìn)行，也使給排水消防設(shè)施能夠正常使用，特制定如下措施：

1.冬施前對工地排水管進(jìn)行疏通，以防堵塞。

2.冬施期間加強(qiáng)臨水晝夜值班，出現(xiàn)問題及時解決。

3.所有給排水管道盡量埋入地下500mm 深，個別明露部分必須做保溫。對于消防管和

消防栓更要作好保溫工作，隨時檢查，確保能正常使用。

十四、冬施電氣安全管理措施：

1.所有臨電電工必須持證上崗，非電工不得從事電工作業(yè)。

2.各類用電人員在使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的防護(hù)用品，并檢查電器裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好。

3.臨電值班人員在工地必須堅(jiān)守崗位，不飲酒，做到隨叫隨到，確保工地安全和正常施工。

4.施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸導(dǎo)線，電線鋪設(shè)要防砸防碾壓防止電線凍結(jié)在雪中。大風(fēng)雪之后，對供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。

十五、安全消防措施：

1.對現(xiàn)場所有工人定期進(jìn)行技術(shù)安全教育。結(jié)合本工程任務(wù)在冬施前做好安全技術(shù)交底。備好安全防護(hù)用品。

2.施工現(xiàn)場按方案要求做好防凍保溫工作，注意天氣預(yù)報，注意大風(fēng)天氣及寒流襲擊對安全生產(chǎn)帶來的影響。

3.現(xiàn)場內(nèi)的各種材料、模板、混凝土構(gòu)件、乙炔瓶、氧氣瓶等存放場地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加強(qiáng)管理。

4.冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒等工作。腳手架、上人馬道、要采取防滑措施。

5.所有易燃保溫材料應(yīng)按生產(chǎn)需要控制使用，專人負(fù)責(zé)調(diào)配防止積壓。

6.冬期保溫用的防火草簾、棉被等易燃物品要在安全地點(diǎn)碼放好，應(yīng)保持干燥通風(fēng)的環(huán)境。每次使用完及時晾曬。

7.各種性質(zhì)相抵觸的化學(xué)物品不得堆放在同一貨架上，防止相互摻混發(fā)生化學(xué)反應(yīng)造成火災(zāi)。

8.變壓器、配箱內(nèi)必須保持干燥通風(fēng)，不用明火取暖。

9.木工棚、庫房、油漆配料間內(nèi)不準(zhǔn)用火取暖。周圍15M 范圍內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和明火作業(yè)。

10.泵房、水箱間、鍋爐房要晝夜有人值班。

11.各種架子、上人馬道牢固可靠并定期檢查，大風(fēng)及雪后要認(rèn)真清掃、檢查，及時清除隱患。施工人員要做到遵章守紀(jì)，杜絕違章作業(yè)、違章指揮和冒險作業(yè)。

12.組織現(xiàn)場全體職工進(jìn)行冬施安全消防的宣傳教育工作，制定安全生產(chǎn)和防滑、防凍、防火、防爆的具體措施。

第三篇：高層住宅工程施工總平面規(guī)劃

高層住宅工程施工總平面規(guī)劃

1辦公及生活設(shè)施

根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，業(yè)主已在南面用紅磚砌有一排兩層磚混結(jié)構(gòu)臨時房約400m2，計劃在其二層屋頂用鋼管、彩板瓦增加一層。該臨時房一層用作項(xiàng)目部辦公室、會議室、倉庫和機(jī)修間、食堂、衛(wèi)生間；

二、三層用作職工宿舍，可供約160人居住。其他人員住公司基地，用交通車接送。

2生產(chǎn)設(shè)施由于施工場地非常狹窄，地下室施工時，不可能在施工現(xiàn)場周圍堆放施工用料及加工，所以，一層以下施工時，鋼筋加工和焊接、預(yù)埋件制作、模板加工等全部在公司生產(chǎn)基地根據(jù)施工圖紙加工成型后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要分批、及時運(yùn)送，確實(shí)需要焊接而又超長的鋼筋，擬在地下室基坑下搭設(shè)一個活動棚，安裝一臺對焊機(jī)邊焊接邊安裝；施工周轉(zhuǎn)材料隨用隨進(jìn)；當(dāng)一層裙房拆模并且地下室周圍土方回填平后，周邊可以適當(dāng)堆些施工用料，鋼筋加工可在一層裙房內(nèi)進(jìn)行。

3臨時用水

業(yè)主已在西南角接好DN80供水管及水表。計劃在南面臨時生活設(shè)施前面用紅磚砌一個1.5×3×1m消防水池，在東面入口旁邊用磚砌一個2×3×1m加壓及清洗水池，并安裝一臺揚(yáng)程120m的加壓水泵，以便高層供水及清洗出場車輛。具體走向及管徑詳見施工總平面布置圖。

4臨時用電

甲方在西南角已設(shè)有一臺400KVA變壓器。但為了防止停電給工期和質(zhì)量帶來影響，準(zhǔn)備設(shè)一臺120KVA備用發(fā)電機(jī)并安裝在西南角配電房旁邊。

所有線路采用三相五線制，并且從配電房到分配電箱采用架空線路，從分配電箱到機(jī)具用電纜線路，具體走向詳見施工總平面布置圖，線路大小和容量另見臨時用電施工組織設(shè)計（開工前編制）。

5臨時消防設(shè)施本工程除在南面生活設(shè)施前面設(shè)消防水池外，另需掛設(shè)20個滅

火器（干粉15個，泡沫5個），并在每樓層安裝一個消防水龍頭，樓層消防管和加壓泵連通。

6臨時道路圍墻大門外的臨時道路已形成；施工場地內(nèi)的臨時通道，待地下

室土方回填完后才能形成。為了確保不污染附近路面，場內(nèi)臨時道路要硬地化（鋪設(shè)級配碎石及石粉共2000厚）。

第四篇：總布置要點(diǎn)

1、汽車的組成：發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電器、空調(diào)

2、底盤的組成：傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系、行駛系

3、整車開發(fā)流程

1）概念開發(fā)、市場分析、立項(xiàng)

2）產(chǎn)品開發(fā)、樣車驗(yàn)證

4、設(shè)計工程的內(nèi)容包括：前期規(guī)劃管理階段、benchmark標(biāo)桿車對比研究、設(shè)計階段、設(shè)計驗(yàn)證階段、設(shè)計輸出及確認(rèn)階段、模具夾具階段、配套供應(yīng)商試裝驗(yàn)收階段、生產(chǎn)準(zhǔn)備階段（配合工作）、SOP小批量生產(chǎn)階段。

5、設(shè)計階段包括：造型設(shè)計、高級曲面光順設(shè)計、總布置（初步方案設(shè)計、）

底盤設(shè)計、車身、內(nèi)外飾、儀表盤、電器、空調(diào)、CAE仿真分析、項(xiàng)目管理與專家技術(shù)支持。

6、整車benchmark的內(nèi)容：1）了解客戶的要求和調(diào)查消費(fèi)者的意向

2）標(biāo)桿車的測量、零件分析

7成主要性能特征參數(shù)和整體或總成運(yùn)動特征參數(shù)

8、硬點(diǎn)分為：輪廓硬點(diǎn)、性能硬點(diǎn)、運(yùn)動硬點(diǎn)、安裝硬點(diǎn)

輪廓硬點(diǎn)：包括整車輪廓尺寸參數(shù)、整車在支承面的位置尺寸，如軸距、輪距、長、寬、高等尺寸。

性能硬點(diǎn)：汽車或總成主要的性能特征和安全等法規(guī)要求

運(yùn)動硬點(diǎn)：總成或整車運(yùn)動特征和要求。

安裝硬點(diǎn)：底盤、電器與車身相關(guān)部件對車身的控制線、面及控制結(jié)構(gòu)。

發(fā)動機(jī)和變速器輸出軸是傳動軸設(shè)計的控制設(shè)計硬點(diǎn)

底盤零件與車身的定位面、安裝螺絲孔

9、人機(jī)工程校核：研究人和機(jī)械之間相互關(guān)系和規(guī)律的學(xué)科，主要確定造型的硬點(diǎn)尺寸、內(nèi)部造型尺寸、舒適性、方便性等。

10、H點(diǎn)是人體身軀與大腿的連接點(diǎn)。

11、硬點(diǎn)確定原則：次要硬點(diǎn)服從主要硬點(diǎn)原則。

12、硬點(diǎn)的確定過程是一個反復(fù)商議、不斷調(diào)整的過程。

13、眼橢圓是經(jīng)過實(shí)踐，進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計，特出的駕駛員在駕駛車輛過程中，身體震動和運(yùn)動而使眼點(diǎn)處于不同位置，這些位置點(diǎn)大概形成了一個橢圓形的區(qū)域，它是校核視野的工具。

14、頭部包絡(luò)線：經(jīng)過數(shù)理統(tǒng)計，特出的駕駛員駕駛車輛過程中頭部運(yùn)動的極限范圍。

15、R點(diǎn)的確定：95%百分位人體模型在座椅處于最后最低位置時的位置基準(zhǔn)點(diǎn)，又稱參考點(diǎn)，是轎車卡車的基本點(diǎn)。

16、眼橢圓俯視內(nèi)傾角5.4°、側(cè)視下傾角度6.4°。

17、人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用的領(lǐng)域:確定轎車造型的硬點(diǎn)尺寸、確定汽車內(nèi)部空間尺寸、校核駕駛和乘坐的最佳坐姿、校核操縱方便性、校核視野、校核汽車乘坐安全性、轎車外形、舒適性、方便性、娛樂性、裝配保養(yǎng)方便性。

18、R點(diǎn)和后排乘客R點(diǎn)位置的確定的五個約束條件是：舒適性約束、方向盤約束、視野約束、頂蓋約束、操縱約束；同時R點(diǎn)決定了視野、操縱、舒適性。

19手操縱件的布置原則：布置在手操縱范圍內(nèi)，要使手臂、腳在最佳位置。轉(zhuǎn)向燈桿、雨刷桿玻璃升降器搖把、車門拉手應(yīng)在手伸集范圍。

20、人機(jī)工程校核內(nèi)容包括：眼橢圓校核、上下視角校核、前視野方向校核、儀表盤可視區(qū)校核

21、行李艙布置要求：滿足客戶的安防運(yùn)輸行李的容積，其次需布置安放備胎和隨車工具。

22、視野校核包括：靜視力、動視力、夜視力。V點(diǎn)為視原點(diǎn)，P點(diǎn)為眼高度平面的頭部轉(zhuǎn)動中心點(diǎn)、E點(diǎn)為眼睛中心點(diǎn)（眼點(diǎn)）——A住。

23、A柱數(shù)目障礙角的標(biāo)準(zhǔn)要求：每根A柱的雙目障礙角度不允許超過6°，若兩柱相對整車的y0平面是完全對稱的，則右側(cè)不需要測量。

24、雨刮：刮水區(qū)B區(qū)80%、A區(qū)98%，雨刮之間不得有運(yùn)動干涉，B區(qū)的四周要留有25mm的區(qū)域

25、儀表板盲區(qū)的形成是由于：方向盤輪緣和輪轂、輪輻的阻隔

26、車前視野和交通燈視野是上視角不得小于10°，下視角不得小于20°，校核最小視角視野盲區(qū)不得小于6米

27、乘坐安全性包括：汽車信號燈、車內(nèi)外突出物、安全帶固定位置、正面碰撞、側(cè)面碰撞、28、前視野校核：v1點(diǎn)前左偏17度偏上7度，v2偏下5度及其對稱點(diǎn)須落在風(fēng)擋玻璃區(qū)內(nèi)。

29、影響轎車上、下車方便性的主要因素是：

30、整車性能計算包括：

⑴、動力性計算——最高車速、加速時間、最大爬坡度

D?f?D2?f2

爬坡度計算a?arcsin 21?f

⑵、經(jīng)濟(jì)性能計算——QS?Pegm 1.02ua?g

⑶、軸荷分批和最小轉(zhuǎn)彎半徑的計算

⑷、操縱性能計算

⑸、平順性計算

⑹、碰撞仿真

31、整車坐標(biāo)系的確定（三位坐標(biāo)系）

X（鉛垂）向以前輪輪心為Xo，向前為負(fù)，后為正；Z（水平面）向以地板上平面Zo（非承載車身縱梁上平面為Zo），向上為正，向下為負(fù)；Y向是以車輛中心為對稱面，向右為正，向左為負(fù)。

32、后視鏡曲率半徑不可小于120°

33、半載也稱為設(shè)計載荷

34、整車設(shè)計載荷狀態(tài)分為：空載、滿載、半載。

商用車設(shè)計狀態(tài)為滿載

車輛姿態(tài)與地面組成1°～0.5°前傾角度（車架上平面Zo線與地面線成1°～0.5°）轎車設(shè)計載荷為在自重的基礎(chǔ)加上乘員的質(zhì)量。

35：設(shè)計硬點(diǎn)應(yīng)該注意：

1.硬點(diǎn)圓整參考數(shù)需使用原始數(shù)值

1、按照數(shù)據(jù)最可行原則進(jìn)行

2、剛體性的所有安裝硬點(diǎn)間的相對位置關(guān)系

36、總布置二維圖（基準(zhǔn)線）

1、地面線——軸距

2、前輪垂直線——滾動半徑——前輪中心

3、車架上平面線——前后輪車架高度——Zo線

4、前輪中心線——Xo線——通過前輪中線的Zo垂直線

5、汽車中心線——Yo線

6、空載、設(shè)計載荷、滿載地面線。

37、轎車整體車身尺寸初步布置內(nèi)容

1、整車長度、軸距尺寸

2、前懸長度的確定

3、后懸長度的確定

4、整車高度的確定（R點(diǎn)、眼橢圓、視野校核、頭部空間）

5、整車寬度尺寸確定

38、組合儀表的校核分為組合儀表盲區(qū)校核和組合儀表防炫目校核。

防炫目內(nèi)容：

1、儀表玻璃和儀器罩都會反射攝入車內(nèi)的光線，反射光線在射入駕駛員眼中，造成炫目。

2、儀表罩會映出車內(nèi)外的景物、駕駛員的投影等，影響駕駛員觀察儀表，造成駕駛員炫目。

39、造型線圖包括：確定內(nèi)外的輪廓線，確定駕駛員R點(diǎn)、眼橢圓、頭部包絡(luò)線、上下視角和A、B區(qū)。

40、確定的控制線：

41、發(fā)動機(jī)、傳動系的布置

1、發(fā)動機(jī)布置形式

2、發(fā)動機(jī)坐標(biāo)位置

發(fā)動機(jī)曲軸中心線與缸體后端面的交點(diǎn)（BHC）

發(fā)動機(jī)坐標(biāo)位置應(yīng)該接近標(biāo)桿車值

縱置——曲軸中心線與睡眠線1°～３°

3、傳動軸夾角的校核

傳動軸滿載時夾角不得大于4°

上下擺動不得大于10°

水平面?zhèn)鲃虞S繳交在±0.5°

4、配置不同的發(fā)動機(jī)要求噪聲低、維修方便、42、發(fā)動機(jī)艙的布置原則

1、發(fā)動機(jī)布置原則：設(shè)計三點(diǎn)或四點(diǎn)定位，分析計算與發(fā)動機(jī)的匹配

發(fā)動機(jī)運(yùn)動件與縱梁的間隙25～30mm

動力總成與副車架的間隙15～20mm2、發(fā)動機(jī)附件：對于靜止件，間隙為10～15mm

排氣管與其它零件之間的間隙應(yīng)噶與30mm，一般在30～60mm之間經(jīng)常維修的零件間隙應(yīng)大于30mm43、前懸坐標(biāo)位置：前減震安裝點(diǎn)，決定前輪定位角，依據(jù)標(biāo)桿車測量

后懸坐標(biāo)位置：后減震上支架安裝點(diǎn)

卡車高度

第五篇：個人總結(jié)出的護(hù)膚經(jīng)驗(yàn)

戰(zhàn)痘勝利總結(jié)

女孩子的容貌是很重要的，而痘痘給我的可不是錦上添花，一張俊俏的臉龐上面長了幾粒小痘痘，無非是一大敗筆，最關(guān)鍵的不是長痘，而是痘痘走了留下可惡的痘印，徹底根治痘痘不是不可能，我在長沙初美專業(yè)祛痘機(jī)構(gòu)總結(jié)比較有效的祛痘方法

1.祛痘安全、不復(fù)發(fā)

在祛痘效果好、見效快的同時，安全才是最重要的。也許在我們身邊有些人會說，“見效快的祛痘產(chǎn)品中一定含有激素?！逼鋵?shí)我并不否認(rèn)這樣的觀點(diǎn)，因?yàn)楫a(chǎn)品的好壞還要因產(chǎn)品而論。并不是所有的產(chǎn)品都以激素去換取短暫的效果，而傷害了健康。

2.祛痘快捷、方便

當(dāng)下，生活節(jié)奏過快，選擇祛痘產(chǎn)品的快捷方便也是一個不容忽視的先決條件，為了能更好的解決掉痘痘的煩惱，多數(shù)人都想隨時隨地?fù)碛幸患苿俜▽殻欢?，讓痘痘沒有生存機(jī)會。所以在選擇祛痘的產(chǎn)品時，不妨選擇一種用法快捷，攜帶方便的產(chǎn)品。

3.祛痘徹底、不留痕

在經(jīng)過一番戰(zhàn)“痘”后，臉上不留任何痕跡，完美如初才是最理想的結(jié)果。如果在用過各種祛痘產(chǎn)品后，臉上的痘痘消失了，但是痘痕猶存，這同樣使人很苦惱。所以在祛痘的同時，痘痕也是祛痘的一部分。

4.祛痘效果好、見效快

漂亮的臉上長出痘痘，你一定很煩心。當(dāng)然是想快速祛除痘痘，且效果明顯的產(chǎn)品。這樣你不妨去初美祛痘產(chǎn)品的相關(guān)網(wǎng)站，查看一下產(chǎn)品的信譽(yù)、質(zhì)量、品牌，如果有網(wǎng)友的評價最好。通過這些信息的綜合評價，然后再結(jié)合自己的肌膚性質(zhì)來確定選用哪種產(chǎn)品。