第一篇：分體式空調(diào)制冷劑回收方法

分體式空調(diào)制冷劑的回收方法：

接通電源，讓空調(diào)制冷。用扳手緩慢關(guān)閉室外機高壓閥，使室外機的制冷劑不再流入室內(nèi)機。原來滯留在室內(nèi)機的制冷劑由壓縮機抽回室外機，大約經(jīng)30~60秒后，制冷劑即可回收干凈。然后再關(guān)閉室外機低壓閥，最后斷開空調(diào)電源。

分體式空室內(nèi)機管道的排空方法：

連接好兩根銅管，小的那根是液管，接頭可以先擰緊；大的那根是氣管，連接上以后不要擰太緊，因為要排空氣出來的；接下來打開一些液管上的閥門，應(yīng)該聽到有氣體從氣管的接口處排出來；用手摸到排出來的氣體發(fā)涼后，感覺里面的管里的空氣全部排出時，擰緊氣管上的那個接頭，直到無氣體泄漏為止。（接口要查漏）；然后把液管和氣管上的閥門全部打開，試機運行；看制冷效果，如不好就要補充制冷劑。

第二篇：檢查空調(diào)R22制冷劑泄露的方法

檢查空調(diào)R22制冷劑泄露的方法

發(fā)布日期：2013-6-20 9:16:22點擊次數(shù)：303 信息錄入：郭先燕

家電維修人員說，空調(diào)是夏季生活的不可缺少的家電之一，一臺空調(diào)需加氟利昂，不能一概而論，而要看空調(diào)R22制冷劑是否滲漏以及空調(diào)制冷效果好不好，那么，怎樣才能看出空調(diào)制冷劑是否滲漏呢?維修人員介紹市民們可以使用以下方法：

1.試：空調(diào)正常開啟一段時間后吹到身上的風(fēng)感到很涼，并能很快達到設(shè)定溫度，就可以說是正常的。當(dāng)然，空調(diào)出現(xiàn)冷氣不足，不一定是空調(diào)R22氟利昂不夠，也可能是空氣過濾網(wǎng)不潔凈，空氣吸入口及吹出口受阻等原因。

2.測：用溫度計測量室內(nèi)機的進、出風(fēng)口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調(diào)的工作情況越好，好的差值可達15℃左右。

3.看：在開機十幾分鐘后，打開室內(nèi)機面板，應(yīng)看到蒸發(fā)器(銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件)上均勻布滿冷凝水，如果一半有一半沒有，可能為缺空調(diào)冷媒，如果局部結(jié)霜或結(jié)冰，也不正常。

4.摸：可在開機十幾分鐘后用手摸。室外機有兩個銅閥門，一個接粗銅管，一個接細銅管。用手摸兩閥門應(yīng)有溫差;粗的應(yīng)比細的溫度低些、摸著比較涼為正常(在溫度高時也應(yīng)有冷凝水)。再摸室外機的熱風(fēng)是不是熱呼呼的，如果不大熱可能缺冷媒。

5.察：使用過半年以上的用戶，可察看室內(nèi)機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現(xiàn)象則表明制冷劑有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟。

R134A 制冷劑與氟利昂R22的比較結(jié)果

發(fā)布日期：2013-6-19 17:52:11點擊次數(shù)：188 信息錄入：南方制冷-許曉萍

R134A制冷劑也是人們熟知的氟利昂R22替代物之一，比R22制冷劑更環(huán)保，更節(jié)能。那么，又有多少人了解它們之間有什么不同呢？好的，下面，我們將兩者進行對比：

R134A制冷劑的比容是氟利昂R22的1.47倍，且蒸發(fā)潛熱小，因此就同排氣體積的壓縮機而言，R134A制冷劑的機組冷凍能力僅為R22制冷劑機組的60%左右。

R134A冷媒的熱傳導(dǎo)率比R22制冷劑要低一個10%，因此R134A制冷劑的換熱器換熱面積就會增大。R134A制冷劑對空調(diào)銅管的腐蝕性較強，使用過程中容易發(fā)生“鍍銅現(xiàn)象”，因此系統(tǒng)中必須增加一定的添加劑。而且，R134A制冷劑也對橡膠類物質(zhì)的膨潤作用較強，在實際使用過程中，冷媒泄漏率會相對高一些。

R134A氟利昂的系統(tǒng)需要有專用的壓縮機及專用的酯類潤滑油，酯類潤滑油由于具有高吸水性、高起泡性及高擴散性，在系統(tǒng)性能的穩(wěn)定性上會稍遜于R22制冷劑系統(tǒng)所使用的礦物油。

制冷劑R22替代品有哪些?

發(fā)布日期：2013-6-19 18:43:33點擊次數(shù)：214 信息錄入：南方制冷-許

使用制冷劑的消費者又很多，但隨著禁氟計劃的逼近，很多消費者都像了解一下R22制冷劑的替代品的研究情況。經(jīng)過專業(yè)人士長期研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在制冷劑R22比較成熟的HFCS替代物有如下幾種：

R410a制冷劑：其熱力性能十分接近單工質(zhì)，雖然它與制冷劑R22的熱力性質(zhì)不很相似，但卻可能是氟利昂R22最有前途的HFC類替代物。使用R410a的制冷系統(tǒng)需徹底改型，但改型后的機器變得更為緊湊。它的另一優(yōu)勢是液相的熱導(dǎo)率高，粘度低，使其具有優(yōu)于R22的傳輸特性。

R407c制冷劑：是眾多候選替代制冷劑中呼聲較高的R22制冷劑替代物。這是由于R407c制冷劑的熱力性質(zhì)與氟利昂R22比較相似，它們的工作壓力和制冷量都比較接近。這使得替代簡單易行，原有氟利昂R22機器設(shè)備改用R407c制冷劑后除更換潤滑油，調(diào)整系統(tǒng)沖注量及節(jié)流元件外，對壓縮機和其余設(shè)備均可不做改動。但采用R407c后機器的制冷量和能效比用氟利昂R22時稍有下降，而R407c制冷劑最大的缺陷可能是溫度滑移較大。

R134a制冷劑：與氟利昂R22相比，壓力、冷量都會降低，大多數(shù)的管道包括換熱器在內(nèi)都應(yīng)擴大以減少壓力損失，壓縮機的排量也要增加。用它代替制冷劑R22后系統(tǒng)的制冷量有大幅度的下降，能效比也略有下降。系統(tǒng)的改型費用較高，因此對于小型住宅或商用空調(diào)不太可能用它，但對大型冷水機組尤其是用螺桿或離心式壓縮機時比較合適。

R-22冷媒包裝

一次性鋼瓶包裝：13.6kg/瓶，22.7kg/瓶；可重復(fù)使用鋼瓶包裝（需回收包裝鋼瓶）：400kg/瓶，800kg/瓶。

R-22儲存、運輸

R-22制冷劑鋼瓶為帶壓容器，儲存時應(yīng)遠離火種、熱源、避免陽光直接曝曬，通常儲放于陰涼、干燥和通風(fēng)的倉庫內(nèi)；搬運時應(yīng)輕裝、輕卸，防止鋼瓶以及閥門等附件破損。

R-22配套使用冷凍機油

通常與R-22制冷劑配用的冷凍機油有：Suniso 3GS、4GS、5GS、KunLun 3GS、4GS、5GS、ICEMATIC SW220、CP-4214-320、、等；在不同設(shè)備、不同應(yīng)用場所最終使用何種冷凍油，應(yīng)遵照冷凍壓縮機和制冷（空調(diào)）設(shè)備廠商的建議、或根據(jù)該制冷壓縮機、制冷設(shè)備使用的具體情況來確定使用同等設(shè)計和技術(shù)員要求的冷凍機潤滑油，即選用對等的冷凍機油（廣州中冷貿(mào)易有限公司專業(yè)提供各種品牌各種類型壓縮機的冷凍機油使用參考、對照）。

第三篇：空調(diào)制冷效果不佳 如何檢查制冷劑泄漏

空調(diào)制冷效果不佳 如何檢查制冷劑泄漏

空調(diào)系統(tǒng)已逐漸成為轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。現(xiàn)有汽車使用的空調(diào)器種類較多，其結(jié)構(gòu)大同小異。維護間隔一般應(yīng)為一年一次或視需進行。在使用中如發(fā)現(xiàn)其制冷效果不佳時，應(yīng)進行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致?？梢酝ㄟ^以下步驟進行檢查修理。

1.查找泄漏部位

目前車輛上使用的空調(diào)系統(tǒng)一般為單冷開啟式，制冷劑多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代產(chǎn)品134a)。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會導(dǎo)致制冷效果差或不制冷等現(xiàn)象。

(1)檢查漏油痕跡。在空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內(nèi)其他運動部件的，少量的潤滑油將會與制冷劑一起進入制冷循環(huán)系統(tǒng)中。如果制冷循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生泄漏，泄漏處就會出現(xiàn)油漬，所以在檢查中，發(fā)現(xiàn)管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應(yīng)進行修理。

(2)觀察檢視窗，判定制冷劑泄漏情況。起動發(fā)動機(約1000r/min)，打開制冷控制開關(guān)(A/C)，將溫度開關(guān)控制桿置于COLD(冷)位置，風(fēng)扇開關(guān)開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到制冷劑的流動狀態(tài)，來判斷制冷循環(huán)系統(tǒng)中有無泄漏，如圖1所示。

制冷劑流動正常：制冷劑大體上透明，此時出風(fēng)口的風(fēng)是冷的。制冷系統(tǒng)的狀態(tài)正常。制冷劑不足：制冷劑不足時，就會經(jīng)?？吹綒馀萘鲃?，制冷劑呈乳白色，這時制冷效果不佳。

沒有制冷劑：如果制冷系統(tǒng)嚴(yán)重泄漏，觀察玻璃窗內(nèi)就什么也看不到，此時空調(diào)系統(tǒng)不會制冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中干燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常;若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態(tài)。應(yīng)緩慢的排盡空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑，更換儲液罐中的干燥劑，然后重新加注制冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內(nèi)容相同，主要用于觀察制冷劑的情況。

在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發(fā)現(xiàn)油漬，一般都說明此處有制冷劑泄漏。發(fā)現(xiàn)有泄漏現(xiàn)象時，應(yīng)及時進行排除泄漏故障，補充制冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調(diào)系統(tǒng)。

2.檢查空調(diào)系統(tǒng)的工作情況

檢查時將汽車停放在通風(fēng)良好的場地上，保持發(fā)動機中等轉(zhuǎn)速，將空調(diào)機風(fēng)速開到最大擋，使車內(nèi)空氣內(nèi)循環(huán)。

(1)從各部的溫度判斷空調(diào)狀態(tài)。用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。

高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應(yīng)該先暖后熱，手摸時應(yīng)特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點發(fā)現(xiàn)有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點特別涼或結(jié)霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。干燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。

低壓管路：膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機進口，這些表面應(yīng)該由涼到冷，但膨脹閥處不應(yīng)發(fā)生霜凍現(xiàn)象。

壓縮機高低側(cè)之間應(yīng)該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)沒有制冷劑，系統(tǒng)有明顯的泄漏。

(2)清理空調(diào)裝置上的雜物。檢查蒸發(fā)器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發(fā)動機水箱之間(停機檢查)是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。

(3)檢查調(diào)整空調(diào)皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好(與發(fā)動機皮帶檢查調(diào)整相同)。以上檢查如果發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)進行修理。

3.維護空調(diào)系統(tǒng)時的人身保護

(1)氟里昂(R12)的蒸發(fā)潛熱大，碰到皮膚、眼睛會吸收人體大量熱量而蒸發(fā)，從而凍傷人體，因此操作時要嚴(yán)加注意，應(yīng)戴上防護眼鏡，以保護眼睛。一旦發(fā)生液態(tài)氟里昂進入眼睛，千萬不可用手搓，要馬上用大量的干凈冷水沖洗(目的在于沖淡氟里昂濃度)，并立即到醫(yī)院治療。當(dāng)大量的液態(tài)氟里昂接觸到皮膚，要馬上用大量冷水沖洗，用清潔的凡士林涂在皮膚上，并到醫(yī)院治療，千萬不可用手亂搓。

(2)由于氟里昂無色無嗅，不易被人察覺，排放到空氣中會使空氣中的氧氣濃度下降，能使人窒息。由于氟里昂氣體比空氣重，一般都沉降在空氣的底部，因此修理人員在維護空調(diào)時不要站在地溝、凹坑等地方排放制冷劑。排放制冷劑的工作要在通風(fēng)良好的地方進行。氟里昂不燃燒、不爆炸，但其氣體碰到明火會產(chǎn)生有毒的光氣，因此不要在制冷系維修現(xiàn)場附近進行焊接操作或吸煙。也不要在密閉的房內(nèi)或靠近火焰的地方處理制冷劑。

氟里昂對水的溶解度很小，在制冷回路中若存有水分極有可能在膨脹閥節(jié)流孔處析出凍結(jié)成冰，堵塞空調(diào)管路。所以要注意不能讓水汽進入制冷系統(tǒng)，不要在下雨露天作業(yè)或周圍有水時打開制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)打開后一定要及時加蓋密封。

氟里昂遇到空氣中的水分會使金屬表面失去光澤。因此排放制冷劑時，要用舊布遮住有關(guān)車身外表面。

氟里昂與潤滑油是完全溶解的，因此潤滑油隨氟里昂在系統(tǒng)中循環(huán)，布滿在系統(tǒng)的全部內(nèi)表面。在排放制冷劑時，必須慢慢排放，以防帶走潤滑油。

氟里昂隨溫度上升，壓力增加很快，因此制冷劑要存放在40℃以下環(huán)境中，避免高溫存放。

氟里昂對普通橡膠有腐蝕作用，因此，不能用普通橡膠制品來替代空調(diào)系統(tǒng)的橡膠密封件。

(3)空調(diào)壓縮機潤滑油?？照{(diào)壓縮機潤滑油具有吸濕性，不要在空氣中暴露時間過長，要隨時蓋嚴(yán)。

4.檢查冷暖風(fēng)機

(1)打開駕駛室內(nèi)的風(fēng)機開關(guān)，檢查電動鼓風(fēng)機的運轉(zhuǎn)情況，要求轉(zhuǎn)動正常無異常響聲。否則，應(yīng)檢查并排除故障。當(dāng)運轉(zhuǎn)中有異常響聲時，應(yīng)檢查鼓風(fēng)機風(fēng)扇葉片有無損壞及風(fēng)扇配重片有無脫落;

(2)檢查送風(fēng)橡膠軟管有無老化和破損現(xiàn)象，如有損壞應(yīng)予更換;

(3)起動發(fā)動機升溫后，打開暖風(fēng)開關(guān)和鼓風(fēng)機開關(guān)，供暖通風(fēng)設(shè)備狀況應(yīng)符合要求，否則，應(yīng)予以調(diào)整和修理。

第四篇：制冷劑回收、凈化、加注設(shè)備的特性及優(yōu)勢

制冷劑回收、凈化、加注設(shè)備的特性及優(yōu)勢

[編者按】交通運輸部在2011年試點推進綠色汽車維修技術(shù)，并對綠色汽車維修技術(shù)所需主要設(shè)施設(shè)備和材料實施資金補貼，為了促進專項補貼資金能采購到技術(shù)性能優(yōu)良、節(jié)能減排效果顯著的綠色維修設(shè)備，中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會針對相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)開展“節(jié)能減排，綠色汽修一中國汽保行業(yè)在行動”征文活動，《汽車維修與保養(yǎng)》雜志作為協(xié)會會刊將征集的作品分期刊發(fā)在《中國汽?！窓谀?，重點介紹綠色機電維修技術(shù)、綠色鈑金技術(shù)、綠色涂漆技術(shù)及其他綠色維修技術(shù)等內(nèi)容?！爸评鋭┗厥铡艋?、加注設(shè)備”屬于綠色機電維修技術(shù)，本期我們詳細介紹其特性及優(yōu)勢。

環(huán)境保護是我國“十二五”經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃的要求，也是實現(xiàn)全面小康社會的前提基礎(chǔ)。在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，促進經(jīng)濟建設(shè)又好又快發(fā)展的大背景下，環(huán)境保護是我國各級政府強力推進的重要措施，也是整個社會關(guān)注的焦點。

根據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署的《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)議定書――制冷、空調(diào)和熱泵委員會2012年的報告》，我國在2011年氟利昂消費量已達50萬余噸。截至2011年1月，中國R134a制冷劑年生產(chǎn)量達20萬噸。

在制冷劑回收、凈化、加注機未研制成功以前，制冷空調(diào)裝置在生產(chǎn)及維修過程中，會排放大量的制冷劑到大氣中。據(jù)資料介紹，全世界CFC-11離心式冷水機組在維修保養(yǎng)和抽氣裝置的運行等工作過程中每年至少排放4500噸CFC（氯氟烴）。日本曾對使用離心式冷水機組的用戶進行統(tǒng)計，各用戶平均CFC-11的補充充注率高達13.66%。目前，大約2.88億輛汽車使用CFC-12空調(diào)，其車輛維修時全年排放量可達11.52萬噸，上海地區(qū)近年用于汽車空調(diào)CFC的年排放量達103噸。20世紀(jì)80年代后期，由于人民生活水平的不斷提高，制冷劑（俗稱氟利昂）的生產(chǎn)達到了高峰，年產(chǎn)制冷劑達到了144萬噸。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計資料，在對氟利昂實行控制之前，全世界向大氣中排放的氟利昂已達到了2000萬噸。氟利昂最大的特點是無削減期，釋放到大氣中的氟利昂在空氣中歷經(jīng)上百年也不會削減。一個氯氟利昂分子就能破壞多達10萬個臭氧分子。臭氧層被大量損耗后，吸收紫外線輻射的能力大大減弱，從而引起地球“溫室效應(yīng)”。

因此，減少排放，增強制冷劑的回收再利用工作已經(jīng)開始引起世界各國環(huán)保工作者與制冷工作者的普遍重視。多數(shù)發(fā)達國家已制定法規(guī)，加強在維修過程中的回收、再循環(huán)和再生處理。美國環(huán)保局已頒布了一項新的法規(guī)，要求對空調(diào)裝置和電冰箱中使用的制冷劑全部進行再生循環(huán)利用。我國香港地區(qū)已經(jīng)規(guī)定在制冷空調(diào)的維修時不得隨意排放CFC，違者罰款10萬港幣。我國內(nèi)地在氟利昂回收方面行動相對落后，從20世紀(jì)90年代開始采取各種措施，控制制冷劑向大氣的排放。目前，我國已制訂法規(guī)，強調(diào)在制冷空調(diào)裝置維修時，必須進行回收、凈化、循環(huán)利用制冷工質(zhì)，以期達到節(jié)能、減排、環(huán)保的目的，改善人類生存環(huán)境。

目前，國內(nèi)市場上流通的制冷劑回收、凈化、加注機，大部分采用人工觀察、手動操作的程序，已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)和維修的需求。為提高冷媒回收加注設(shè)備的自動化程度，進一步提高氟利昂的利用率，同時也為了響應(yīng)國家節(jié)能減排、環(huán)境保護的號召，溫特爾冷媒回收凈化加注機提供了20多款精良的產(chǎn)品，是目前國內(nèi)外市場上功能齊全，回收速度快、加注精確、凈化干凈的同類產(chǎn)品中的尖端產(chǎn)品。

一、對制冷劑的循環(huán)再利用效果

該產(chǎn)品在空調(diào)企業(yè)維修過程中，將原本排放到大氣中的氟利昂進行凈化再回收利用，使原本空調(diào)企業(yè)隨意排放到大氣中的制冷劑得到循環(huán)利用，否則空調(diào)企業(yè)需要重新購買制冷劑回注到空調(diào)中。生產(chǎn)制冷劑要耗廢大量的水、電、煤等物質(zhì)，其各種耗能也是一種社會資源的浪費。通過該設(shè)備的回收功能，達到了制冷劑的再利用，節(jié)約了空調(diào)廠家再采購制冷劑的費用，因此，回收再利用制冷劑達到了節(jié)能減排的效果。

舉例說明：以一家企業(yè)年產(chǎn)1000臺制冷劑回收凈化加注機全部投入市場使用計算。分別從家用空調(diào)、中央空調(diào)、制冷設(shè)備生產(chǎn)工廠和空調(diào)器報廢環(huán)節(jié)測算可循環(huán)利用的制冷劑量。

1.家用空調(diào)制冷劑量測算

家用空調(diào)生產(chǎn)返修環(huán)節(jié)可循環(huán)再利用制冷劑量測算，以目前國內(nèi)一般制冷劑回收加注機設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的訂單為例測算，目前海爾集團、海信集團、格力集團和大連冰山總產(chǎn)量為2450萬臺家用空調(diào)，年返修率0.5%～1.5%，平均每年約有245萬臺需返修，每臺家用空調(diào)可循環(huán)再生利用的制冷劑量為0.5～1.1 kq，按照平均每臺可循環(huán)利用制冷劑0.8kg計算，家用空調(diào)每年返修環(huán)節(jié)可循環(huán)利用的制冷劑量2450萬臺×0.8kq/臺=19600噸。

2.中央空調(diào)制冷劑量測算

中央空調(diào)生產(chǎn)返修環(huán)節(jié)可循環(huán)再生利用制冷劑量測算，以目前國內(nèi)一般制冷劑回收加注機訂單進行測算，目前海爾集團、海信集團、格力集團和大連冰山總產(chǎn)量為220萬臺中央空調(diào)，返修率1.0%～1.8%，平均每年約有3.08萬臺需返修，一臺螺桿機返修過程可循環(huán)再生利用的制；令劑量從幾十千克到幾百千克不等，按照平均1臺1 00kq計算，中央空調(diào)每年返修環(huán)節(jié)可循環(huán)利用的制冷劑量=3.08萬臺×100kg/臺=3080噸。

3.制冷設(shè)備生產(chǎn)工廠制冷劑量測算

目前制冷設(shè)備生產(chǎn)工廠內(nèi)一般都沒有大型制冷劑儲罐，用的都是400kg、800kg、1000kg幾種規(guī)格的制冷劑鋼瓶，這些鋼瓶在加注以后，每只鋼瓶的制冷劑殘留量在40～80kq左右。根據(jù)工廠規(guī)模的不同，用量也不等。目前，海爾集團、海信集團、格力集團和大連冰山等公司制冷劑鋼瓶年使用量均在25000瓶以上，每支鋼瓶的制冷劑殘留量平均按60kg計算，每年可循環(huán)利用的制冷劑量=25000瓶×60kg/瓶=1500噸。

4.空調(diào)報廢環(huán)節(jié)制冷劑量測算

空調(diào)報廢環(huán)節(jié)可循環(huán)再生利用制冷劑量測算，假設(shè)目前國內(nèi)一般制冷劑回收加注機生產(chǎn)企業(yè)年訂單干臺，并全部投放市場，按目前海爾集團、海信集團、格力集團和大連冰山空調(diào)器總保有量約13000萬臺，空調(diào)淘汰周期按照6年計算，年報廢量約為2166萬臺，報廢后每臺空調(diào)含制冷劑量從0.5千克到幾十千克不等，按照平均1臺1kg計算，每年可循環(huán)利用的制冷劑量=2166萬臺×1kq/臺=2166噸。

第五篇：推進CFC12制冷劑回收項目工作情況總結(jié)匯報

推進CFC12制冷劑回收項目工作情況總結(jié)匯報

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓：

大家好！

很榮幸能參加致力于國際環(huán)保事業(yè)的“CFC12制冷劑回收項目”工作。自2006年6月南京依維柯及物流培訓(xùn)中心受委托承接國家環(huán)?？偩?“CFC12制冷劑回收工作”以來，聯(lián)合國項目官員及國家環(huán)保總局工作小組先后兩次到我中心現(xiàn)場指導(dǎo)工作，在他們的指導(dǎo)下，我們南京依維柯及物流培訓(xùn)中心嚴(yán)格按“協(xié)議”規(guī)定制訂詳細的培訓(xùn)計劃，組織最優(yōu)秀的教員和教學(xué)設(shè)備為各培訓(xùn)學(xué)員進行高效、優(yōu)質(zhì)的“CFC12制冷劑回收項目”的培訓(xùn)，協(xié)助所屬地方和下屬分布全國的汽車維修站CFC回收設(shè)備的申請和配發(fā)，以及協(xié)助他們做好統(tǒng)計報表工作?，F(xiàn)將“CFC12制冷劑回收項目”各項工作開展情況向各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁匯報如下：

自2006年6月以來，現(xiàn)已培訓(xùn)“CFC12制冷劑回收”學(xué)員共34期，共計470人，目前經(jīng)培訓(xùn)已拿到配發(fā)設(shè)備正在使用的共計27家，CFC12回收總量共計1709.58公斤。下階段將繼續(xù)對下屬分布全國的300多家汽車維修站開展培訓(xùn)，同時積極拓展南京和江蘇周邊地區(qū)廣大維修企業(yè)的培訓(xùn)，通過近兩年工作推廣，在培訓(xùn)，設(shè)備管理，和統(tǒng)計報表三個方面總結(jié)如下：

培訓(xùn)方面

培訓(xùn)開展我們始終抓住兩個方面：

(1)是培訓(xùn)形式新穎，學(xué)習(xí)氣氛濃厚。培訓(xùn)講課力求生動活潑、形式新穎，充分調(diào)動了學(xué)員的參與熱情，培訓(xùn)班的講授內(nèi)容，既有理論，又有大量的實際操作活動，使得學(xué)員融入活躍的課堂氣氛之中，不管是在課上還是在課下，不管是師生之間還是學(xué)員之間，交流、探討問題的氣氛非?；钴S，使全體學(xué)員始終保持了旺盛的學(xué)習(xí)熱情。

(2)是培訓(xùn)內(nèi)容可操作性強。培訓(xùn)班安排的培訓(xùn)內(nèi)容，以環(huán)境保護為主線，內(nèi)容涉及CFC12制冷劑回收的形勢和任務(wù)、現(xiàn)代汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)特點及常見故障剖析、CFC12制冷劑回收方法等，同時老師還講授了汽車維修的理念和方法，這些都是實用性很強的知識和技能，便于學(xué)員們今后在自己的工作中進行借鑒和應(yīng)用，同時也打開了學(xué)員的眼界，增強了環(huán)境保護的意識，了解了CFC12制冷劑回收的方法和技術(shù)。

設(shè)備管理方面

（1）各維修站嚴(yán)格按照與國家環(huán)保總局簽定的《項目受益企業(yè)承諾書（汽車維修站）》要求進行工作。

（2）各維修站設(shè)立有資質(zhì)專人對CFC12制冷劑回收設(shè)備進行保管、使用、維護，該人員必須為經(jīng)過培訓(xùn)中心培訓(xùn)合格后取得證書人員。原則上各維修站參訓(xùn)人員應(yīng)盡量選擇穩(wěn)定可靠人員，避免人員的頻繁流動；如經(jīng)培訓(xùn)中心培訓(xùn)的人員確實流失，應(yīng)向培訓(xùn)中心提出培訓(xùn)申請再次培訓(xùn)，培訓(xùn)中心視情況酌情盡快安排其培訓(xùn)，以保證CFC12制冷劑回收工作的正常開展，并將該情況登記在冊，季度匯總后，上報國家環(huán)?？偩帧?/p>

（3）建立設(shè)備領(lǐng)用制度，由工具室保管員對設(shè)備的使用前后狀態(tài)進行登記，CFC12制冷劑回收設(shè)備只能由經(jīng)培訓(xùn)中心培訓(xùn)合格的人員使用。設(shè)備如出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快聯(lián)系設(shè)備經(jīng)銷商，進行維修。并按要求對故障情況、處理過程和方法做出記錄，于故障處理完畢后15日內(nèi)應(yīng)將記錄提交所在省/直轄市（或所屬汽車生產(chǎn)企業(yè)）的培訓(xùn)（管理）中心，并由培訓(xùn)（管理）中心轉(zhuǎn)報外經(jīng)辦項目工作組。如是人為原因造成設(shè)備損壞，追究相關(guān)當(dāng)事人責(zé)任。

（4）各維修站應(yīng)愛護外經(jīng)辦提供的CFC12制冷劑回收設(shè)備，保證設(shè)備資產(chǎn)完整。上述設(shè)備只能用于本單位從事CFC-12的回收和再利用工作，不得自行轉(zhuǎn)讓、出租、出借給任何第三方或者以其他方式進行處置。否則按《項目受益企業(yè)承諾書（汽車維修站）》要求進行處罰。各維修站負責(zé)承擔(dān)設(shè)備運行使用、日常維護、故障處理等過程中發(fā)生有關(guān)費用。

（5）認真做好CFC-12回收和再利用工作記錄，做到每日登記車輛牌號、回收利用及不可再利用的CFC-12制冷劑等相關(guān)信息，并按“統(tǒng)計規(guī)定”要求及時存檔。按季度報送相關(guān)回收和再利用數(shù)據(jù)，具體的報送要求按照“中國制冷維修行業(yè)CFC整體淘汰計劃信息管理系統(tǒng)”中的數(shù)據(jù)報送要求執(zhí)行。

（6）接受并積極配合外經(jīng)辦或相關(guān)管理機構(gòu)組織所聘請的專家、監(jiān)察人員、審計機構(gòu)/部門對項目情況進行的各種檢查和審計。不得提供任何虛假、不完整或帶有誤導(dǎo)性的陳述。否則按《項目受益企業(yè)承諾書（汽車維修站）》要求進行處罰。該檢查納入南京依維柯公司現(xiàn)場服務(wù)代表例行“檢查表”項目，作為各維修站業(yè)績的考核依據(jù)之一。

回收統(tǒng)計

（1）各維修站設(shè)專人負責(zé)汽車空調(diào)CFC12制冷劑回收統(tǒng)計管理工作，負責(zé)每日的制冷劑回收、消費及不可再利用情況的記錄工作。該人員必須為經(jīng)過培訓(xùn)中心培訓(xùn)考核合格人員。原則上各維修站送培訓(xùn)中心培訓(xùn)人員應(yīng)盡量選擇穩(wěn)定可靠人員，避免人員的頻繁流動；如經(jīng)培訓(xùn)中心培訓(xùn)人員確實流失，應(yīng)向培訓(xùn)中心提出培訓(xùn)申請再次培訓(xùn)，培訓(xùn)中心視情況酌情盡快安排其培訓(xùn)，以保證CFC12制冷劑回收工作的正常開展，并將該情況登記在冊，季度匯總后，上報國家環(huán)?？偩?。

(2)各維修站每季度將維修站的汽車空調(diào)CFC12制冷劑回收相關(guān)數(shù)據(jù)匯總后，按“汽車維修站空調(diào)制冷劑回收狀況季報”表要求進行填寫蓋章后，并于次月5日前，寄至培訓(xùn)中心。并按照“中國制冷維修行業(yè)CFC整體淘汰計劃信息管理系統(tǒng)”中的數(shù)據(jù)報送要求進行網(wǎng)絡(luò)報送。對于“不可再利用”的CFC12制冷劑應(yīng)說明原因，并妥善保管備查，將數(shù)據(jù)及時上報培訓(xùn)中心。(3)培訓(xùn)中心每季度按“汽車維修培訓(xùn)中心空調(diào)制冷劑回收狀況季報”、“汽車維修培訓(xùn)中心空調(diào)制冷劑回收培訓(xùn)情況季報” 和“汽車維修（報廢）培訓(xùn)班情況報表”要求填寫蓋章，與各維修站上交的“汽車維修站空調(diào)制冷劑回收狀況季報”及“不可再利用的CFC12制冷劑原因

匯報”整理后，于次月10日前寄至國家環(huán)?？偩滞饨?jīng)辦。并按照“中國制冷維修行業(yè)CFC整體淘汰計劃信息管理系統(tǒng)”中的數(shù)據(jù)報送要求進行網(wǎng)絡(luò)報送。

(4)所有統(tǒng)計數(shù)據(jù)必須真實可靠，不得提供任何虛假、不完整或帶有誤導(dǎo)性的統(tǒng)計報表。否則按《項目受益企業(yè)承諾書（汽車維修站）》要求進行處罰。該檢查納入企業(yè)現(xiàn)場代表例行“檢查表”項目，作為各維修站業(yè)績的考核依據(jù)之一。

以上是我們南京依維柯及物流培訓(xùn)中心工作推廣匯報，能夠?qū)FC12制冷劑回收項目順利開展，取得這樣的成績，是國家環(huán)保總局特別是易旭女士的大力指導(dǎo)和幫助，在今后的“CFC12制冷劑回收項目”工作中，我們將不斷總結(jié)方法，為圓滿完成“CFC12制冷劑回收項目”，為中國乃至國際環(huán)保事業(yè)貢獻力量！謝謝大家！