第一篇：汽車空調(diào)自己加注補(bǔ)充制冷劑方法

汽車空調(diào)自己加注補(bǔ)充制冷劑方法

汽車空調(diào)制冷劑DIY加注補(bǔ)充方法

汽車空調(diào)制冷劑補(bǔ)充，就和輪胎沖氣一樣的方便，安全。

汽車空調(diào)每年都會(huì)正常損失15%到20%的制冷劑，這是由于汽車空調(diào)壓縮機(jī)是半封閉密封方法決定的。這是正常損失，我們只要每年給汽車空調(diào)補(bǔ)充一瓶制冷劑就可以了。不需要擔(dān)心，我告訴各位車友朋友DIY汽車空調(diào)加注方法。朋友可以嘗試自己動(dòng)手加注制冷劑。方法如下： 1.一根汽車空調(diào)DIY加注補(bǔ)充管。2.一瓶R134A制冷劑250克，就可以了。

3.現(xiàn)在開始給汽車檢測(cè)壓力：先將DIY補(bǔ)充管開瓶器端中的頂針反時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最頂端，將制冷劑瓶子旋進(jìn)開瓶器中，旋緊。

4.找準(zhǔn)低壓接口一般在引擎蓋下左側(cè)端有個(gè)蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個(gè)L字，將小帽子旋下來。

5.將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并打開空調(diào)AC開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)開至最大，等待三分種后將DIY管子接口接入汽車空調(diào)低壓端。

6.DIY管接入低壓接口后，DIY管壓力表就會(huì)瞬間有刻度指示。這時(shí)DIY管與空調(diào)系統(tǒng)是聯(lián)通的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統(tǒng)中的壓力了，在什么壓力下加注呢？這時(shí)有一個(gè)知識(shí)說明！汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓力是根據(jù)外界環(huán)境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調(diào)系統(tǒng)壓力對(duì)照表而確認(rèn)系統(tǒng)中壓力高與低，系統(tǒng)壓力高了說明系統(tǒng)中的制冷劑多于正常值，反之就要補(bǔ)充制冷劑。如外界溫度在30度，空調(diào)系統(tǒng)中的壓力應(yīng)該在45PSI左右，小于45PSI就應(yīng)該補(bǔ)充制冷劑。（華氏溫度是美國常用溫度單位，謝謝！）

外界環(huán)境溫度(華氏溫度)低壓表的壓力 華氏65對(duì)應(yīng) 18.33攝氏度 系統(tǒng)壓力25-35PSI 華氏70對(duì)應(yīng) 21.11攝氏度 系統(tǒng)壓力35-40PSI 華氏75對(duì)應(yīng) 23.89攝氏度 系統(tǒng)壓力35-40PSI 華氏80對(duì)應(yīng) 26.67攝氏度 系統(tǒng)壓力40-50PSI 華氏85對(duì)應(yīng) 29.44攝氏度 系統(tǒng)壓力45-55PSI 華氏90對(duì)應(yīng) 32.22攝氏度 系統(tǒng)壓力45-55PSI 華氏95對(duì)應(yīng) 35 攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏100對(duì)應(yīng) 37.78攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏105對(duì)應(yīng) 40.56攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏110對(duì)應(yīng) 43.33攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI

7.空調(diào)系統(tǒng)中壓力低，需要補(bǔ)充制冷劑，將開瓶器中的頂針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，刺穿制冷劑瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時(shí)針旋轉(zhuǎn)至頂，將制冷劑瓶上下反至，輕搖制冷劑瓶，制冷劑液會(huì)流入系統(tǒng)中，同時(shí)看壓力表刻度，與上圖溫度與壓力PSI單位一至即可。

8.觀察到壓力表刻度正常時(shí)，請(qǐng)立即將開瓶器中的頂針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最下端并旋緊，移動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)低端口接頭。如一瓶加入后不夠，請(qǐng)按上敘述方法加入第二瓶制冷劑，直至外界溫度與系統(tǒng)壓力一至為止。

9.這時(shí)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑補(bǔ)充以完成，請(qǐng)將L字小帽子旋緊。完成！淘寶有此產(chǎn)品！注：以上壓力刻度和加注方法是美國制冷劑銷售公司ID和EF的加注說明，自己完成一次成功加注后，會(huì)覺得和汽車輪胎沖氣一樣的方便！有興趣的朋友有以訪問他們的網(wǎng)站。

第二篇：汽車空調(diào)補(bǔ)充制冷劑時(shí)候注意事項(xiàng)

汽車空調(diào)補(bǔ)充制冷劑時(shí)候注意事項(xiàng)

汽車補(bǔ)充致冷劑要注意以下兩個(gè)問題：一個(gè)是制冷劑不可互換的問題，另一個(gè)是抽真空的問題。

汽車空調(diào)制冷劑目前主要有兩種，一種是R12，另一種是134a（HFC一134a），R12歷史較長且使用普遍，但氣內(nèi)含有氯分子會(huì)破壞大氣層中的臭氧層而導(dǎo)致溫室效應(yīng)，所以數(shù)年前世界各國代表聚會(huì)蒙特利爾簽定了議定書，規(guī)定要在近年停止生產(chǎn)和使用氟里昂類產(chǎn)品，其中R12首當(dāng)其沖。134a是九十年代開始使用的品種，由于不含氯分子對(duì)臭氧層沒有破壞作用，對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的改動(dòng)較少，被聯(lián)合國有關(guān)組織推薦使用，在粵港等地被稱為“環(huán)保雪種”，現(xiàn)在國內(nèi)外新車的空調(diào)系統(tǒng)很多都使用了134a制冷劑。

134a與R12空調(diào)系統(tǒng)相比，兩者熱力性質(zhì)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相似，最大的不同之處是冷凍油。冷凍油是一種與制冷劑相容，能夠?qū)嚎s機(jī)起潤滑作用且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的液體潤滑劑，R12的冷凍油是一種可溶于Rl2之中的礦物油，而134a是一種分子極性較強(qiáng)的致冷劑，它與礦物油是非共溶性的，就好象油水分離，無法對(duì)空調(diào)系統(tǒng)起澗滑作用，因此134a的冷凍油一般是用一種叫做PAG或酯類的潤滑劑，由于這種潤滑劑的特殊性，134a空調(diào)系統(tǒng)對(duì)橡膠材質(zhì)的要求及本身的性質(zhì)均與R12有所不同，因此134a只能在專門與其配套的系統(tǒng)中工作，凡是車用的134a空調(diào)系統(tǒng)，廠方都會(huì)在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器。橡膠管和灌充設(shè)備上注明134a的標(biāo)志以防誤用。

目前進(jìn)口的汽車空調(diào)裝置多是用134a制冷劑，而市面上134a制冷劑的價(jià)格又是R12的三倍左右，因此有些人在車上安裝空調(diào)器補(bǔ)充致冷劑時(shí)為了省那幾個(gè)錢或貪圖方便，將134a空調(diào)系統(tǒng)改為灌充R12制冷劑，雖然一樣可以發(fā)出冷風(fēng)，但將會(huì)損害壓縮機(jī)。因?yàn)橐话銐嚎s機(jī)都已注入一些同質(zhì)冷凍油，盡管全部倒出來仍會(huì)殘留一些冷凍油在機(jī)子里面，兩種制冷劑的冷凍油混在一起就會(huì)慢慢失去潤滑作用而損害機(jī)器，實(shí)謂得不償失，因此行業(yè)專家都建議哪一種制冷劑就灌充到哪一種空調(diào)系統(tǒng)中，不可互用。關(guān)于抽真空的工作，這是搞汽車空調(diào)必做的工序，它的工作質(zhì)量好壞直接關(guān)系到空調(diào)的使用壽命。安裝汽車空調(diào)或者修理之后再安裝時(shí)，一定要做足抽真空這一工序，小車抽真空時(shí)間不可少于半小時(shí)，大客車抽真空時(shí)間不可少于一小時(shí)，有些大客車空調(diào)機(jī)還要求加氮?dú)獬凉裨嚶?，加氮之前也要抽真空。抽真空工作就是將空調(diào)管路系統(tǒng)的水份抽出去，因?yàn)樗菰诘蛪籂顟B(tài)下會(huì)自行蒸發(fā)成氣體，被泵氣機(jī)抽出機(jī)外。如果抽真空時(shí)間不夠使水份殘留在機(jī)內(nèi)，將對(duì)空調(diào)機(jī)危害很大。

第三篇：汽車空調(diào)加注知識(shí)

操作簡單，就跟給輪胎充個(gè)氣一樣簡單：

一般的汽車空調(diào)每年都會(huì)正常損失10%左右的制冷劑，這是由于汽車空調(diào)壓縮機(jī)密封方式?jīng)Q定的（汽車空調(diào)壓縮機(jī)是半密封式）。我們只要每年定期給汽車空調(diào)檢測(cè)補(bǔ)充制冷劑就可以了。不需要擔(dān)心使用方法，下面我告訴各位車友朋友DIY汽車空調(diào)檢測(cè)補(bǔ)充方法。朋友可以嘗試自己動(dòng)手加注制冷劑。方法如下：

1.需要準(zhǔn)備一根汽車空調(diào)DIY檢測(cè)補(bǔ)充管。2.一瓶車用R134A制冷劑.3.現(xiàn)在開始給汽車檢測(cè)壓力：先將DIY補(bǔ)充管開瓶器端中的頂針反時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最頂端，將制冷劑瓶子旋進(jìn)開瓶器中，旋緊。

4.找準(zhǔn)低壓接口一般在引擎蓋下左側(cè)端有個(gè)蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個(gè)L字，將小帽子旋下來。5.將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并打開空調(diào)AC開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)開至最大，運(yùn)轉(zhuǎn)并等待三分種。將DIY管子接口接入汽車空調(diào)低壓端。

6.DIY管接入低壓接口后，DIY管壓力表就會(huì)瞬間有刻度指示。這時(shí)DIY管上的壓力表刻度是與空調(diào)系統(tǒng)壓力是一致的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統(tǒng)中的壓力了。在多少壓力時(shí)需要補(bǔ)充制冷劑呢？這時(shí)有一個(gè)知識(shí)說明！汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓力是根據(jù)外界環(huán)境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調(diào)系統(tǒng)壓力對(duì)照表而確認(rèn)系統(tǒng)中壓力高與低，系統(tǒng)壓力高了說明系統(tǒng)中的制冷劑多于正常值，反之就要補(bǔ)充制冷劑。

外界環(huán)境溫度(華氏溫度)低壓表的壓力，以下壓力表數(shù)值是實(shí)驗(yàn)室中理論恒溫值，在使用過程中室外溫度是達(dá)不到這個(gè)要求的。所以車主朋友在使用過程中請(qǐng)按圖表數(shù)值中最小值計(jì)算，計(jì)算方法是最小值到最小值減去10PSI計(jì)算都是系統(tǒng)正常壓力，壓力千萬不能超過最小值，壓力一旦超過，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)保護(hù)，這時(shí)制冷效果反而會(huì)很差！如外界溫度在30度時(shí)，圖表顯示為45PSI-55PSI，這是恒溫?cái)?shù)值。我們計(jì)算時(shí)應(yīng)該用45PSI減去10PSI壓力，結(jié)果為35PSI，這就是系統(tǒng)正常壓力值，最好不超過這個(gè)數(shù)值。華氏65對(duì)應(yīng) 18.33攝氏度 系統(tǒng)壓力25-35PSI 華氏70對(duì)應(yīng) 21.11攝氏度 系統(tǒng)壓力35-40PSI 華氏75對(duì)應(yīng) 23.89攝氏度 系統(tǒng)壓力35-40PSI 華氏80對(duì)應(yīng) 26.67攝氏度 系統(tǒng)壓力40-50PSI 華氏85對(duì)應(yīng) 29.44攝氏度 系統(tǒng)壓力45-55PSI 華氏90對(duì)應(yīng) 32.22攝氏度 系統(tǒng)壓力45-55PSI 華氏95對(duì)應(yīng) 35 攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏100對(duì)應(yīng) 37.78攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏105對(duì)應(yīng) 40.56攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 華氏110對(duì)應(yīng) 43.33攝氏度 系統(tǒng)壓力50-55PSI 7.空調(diào)系統(tǒng)中壓力低，需要補(bǔ)充制冷劑，將開瓶器中的頂針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，刺穿制冷劑瓶口，開瓶器中的頂針立刻反時(shí)針旋轉(zhuǎn)至頂，（注：這時(shí)候壓力表的刻度會(huì)顯示最高到100PSI到110PSI，2到時(shí)候秒鐘后壓力表的刻度會(huì)慢慢降下來，回來原來顯示的刻度上，這是正常的，因?yàn)槠孔颖淮檀┖?，有壓力出來，這幾秒鐘顯示的是R134A瓶子中的壓力，瓶子的壓力被壓縮機(jī)吸收后就顯示為系統(tǒng)中的壓力了?。┹p搖制冷劑瓶，制冷劑氣體會(huì)流入系統(tǒng)中，同時(shí)看壓力表刻度，與上圖溫度與壓力PSI單位一至即可。注：制冷劑瓶子請(qǐng)勿倒立?。。ㄓ蛣┗旌衔锍猓?/p>

注：在沒有刺穿制冷劑瓶時(shí)，DIY管中有一點(diǎn)空氣，如果車主如要需要將管子中的一點(diǎn)空氣排掉，請(qǐng)按以下方法做，在沒有刺穿制冷劑瓶時(shí)將制冷劑瓶子和開瓶器輕輕松開一點(diǎn)，這時(shí)DIY管中的空氣會(huì)被空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑沖出去，這時(shí)即刻旋緊制冷劑瓶即可??！8.觀察到壓力表刻度正常時(shí)，請(qǐng)立即將開瓶器中的頂針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最下端并旋緊，拆下空調(diào)系統(tǒng)低端口接頭即可。如一瓶加入后不夠，請(qǐng)按上敘述方法加入第二瓶制冷劑，直至外界溫度與系統(tǒng)壓力一至為止。9.這時(shí)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑補(bǔ)充以完成，請(qǐng)將L字小帽子旋緊。

注：以上壓力刻度和加注方法是美國制冷劑銷售公司ID和EF的加注說明，自己完成一次成功加注后，會(huì)覺得和汽車輪胎沖氣一樣的方便！

請(qǐng)?jiān)谕饨绛h(huán)境溫度20度以上進(jìn)行操作.看了該寶貝的人還看了

第四篇：汽車空調(diào)系統(tǒng)制劑加注量研究

汽車空調(diào)系統(tǒng)制劑加注量研究

2013年01月19日

隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們對(duì)汽車舒適性要求的不斷提高，空調(diào)已成為大多數(shù)汽車的必須配置，但由于汽車空調(diào)的特殊工況，制冷系統(tǒng)易損壞而產(chǎn)生泄露，即使正常狀況，原廠空調(diào)一般每隔..3年需要檢查補(bǔ)充一定量的制冷劑。制冷劑可以從高壓端或低壓端加注。制冷劑的加注量對(duì)空調(diào)系統(tǒng)性能的影響

制冷劑是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作流體，它在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，通過自身熱力狀態(tài)的循環(huán)變化不斷與外界發(fā)生能量交換，達(dá)到制冷的目的，制冷劑充注量是否合適直接影響著制冷系統(tǒng)的性能。

如圖1所示，是某型轎車空調(diào)系統(tǒng)制冷量、能效比(COP)與隨制冷劑加注量的變化曲線。從圖可以看出，在實(shí)驗(yàn)的起始階段，由于制冷劑加注量較少，制冷量很小，能效比(C0P)低，制冷效果很差。

隨著制冷劑加注量的增加，制冷量與能效比(COP)不斷上升，逐漸達(dá)到最大，這時(shí)制冷量有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的階段，是因?yàn)榭照{(diào)制冷系統(tǒng)中的儲(chǔ)液灌內(nèi)儲(chǔ)存了一定的制冷劑從而保證系統(tǒng)中制冷劑的流量比較穩(wěn)定。當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑加注量繼續(xù)增大，儲(chǔ)液灌被制冷劑充滿以后，制冷劑占住冷凝器和蒸發(fā)器部分容積，使換熱面積減少，從而降低蒸發(fā)器換熱能力，使制冷量降低，同時(shí)使冷凝溫度升高，冷凝壓力也隨之升高，壓縮機(jī)功率增大，而進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)的液體不能完全蒸發(fā)，仍然呈液態(tài)被吸回壓縮機(jī)內(nèi)，容易引起液擊現(xiàn)象。能效比(COP)達(dá)到最大后，隨著制冷劑的增加緩慢下降。

從圖1可以看出，制冷量變化相對(duì)平緩的位置即為最佳加注量。制冷劑的加注量在最佳加注量附近，空調(diào)器的能效比最大，且制冷量也較高。制冷劑加注量的估算

目前制冷劑充注量的估算主要采用估算法。

內(nèi)容積估算法是采用加注量占系統(tǒng)各設(shè)備內(nèi)容積百分比的方法來估算總的制冷劑加注量。汽車空調(diào)制冷劑加注量等于其高壓側(cè)、低壓側(cè)各管道、儲(chǔ)液干燥器、冷凝器和蒸發(fā)器等部件加注量之和。各部件制冷劑量所占部件內(nèi)容積比例如表1所示。

下面以奇瑞轎車為例，計(jì)算該車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑加注量。制冷系統(tǒng)內(nèi)容積計(jì)算結(jié)果如表2所示，則制冷劑充注量的估算值為： 制冷劑的補(bǔ)充加注量的確定

由于汽車空調(diào)的特殊工況，系統(tǒng)正常的情況下長時(shí)間的使用也會(huì)出現(xiàn)制冷劑不足，補(bǔ)充加注適量的制冷劑。3.1 空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的檢查

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑常用的檢查方法有兩種.一種是通過觀察孔目測(cè)制冷劑的情況，一種是利用氣管壓力表檢測(cè)系統(tǒng)中的高低壓力。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通空調(diào)開關(guān)，打開所有車窗玻璃，把空調(diào)溫度設(shè)置最低，風(fēng)扇位置開關(guān)置于最大處，使空調(diào)系統(tǒng)連續(xù)工作，以便目測(cè)觀察孔內(nèi)制冷劑狀態(tài)。

如圖2所示，是觀察孔內(nèi)看到制冷劑的狀態(tài)。如a)所示，系統(tǒng)中有大量氣泡或泡沫狀，說明制冷劑嚴(yán)重不足；如圖.b)所示，偶爾看到氣泡流過，說明制冷劑稍微不足；如圖c)所示，孔內(nèi)無氣泡，看見有液體穩(wěn)定的紊流，說明制冷劑適量。

將歧管壓力表接到高低壓管路中，檢測(cè)空調(diào)制冷系統(tǒng)的高、低壓端壓力，高壓側(cè)的壓力為1．5～1．6MPa，低壓側(cè)的壓力為 0．14～0．15MPa為正常。..3.2制冷劑添加

首先將加制冷劑的壓力表接到高低壓管路上，從低壓側(cè)加入制冷劑，制冷系統(tǒng)中壓力與制冷劑流動(dòng)情況變化如圖3所示。當(dāng)觀察孔中看到管路中的氣泡消失時(shí)，說明系統(tǒng)中的制冷劑制冷量接近車?yán)镄枰闹评淞?，制冷量還沒達(dá)到平衡，需要再增加部分制冷劑，制冷系統(tǒng)中的壓力隨制冷劑的增多而升高，當(dāng)系統(tǒng)中壓力不隨制冷劑增加而升高時(shí)，說明系統(tǒng)制冷劑達(dá)到飽和，完全滿足工況的制冷要求，但考慮過冷度，需選擇一個(gè)合適的添加量，添加量一般是士50g，具體需要參考添加時(shí)的環(huán)境溫度。總結(jié)

汽車空調(diào)系統(tǒng)易發(fā)生制冷劑的泄露，使空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。在補(bǔ)充或修理后加注制冷劑的加注量的多少對(duì)其性能產(chǎn)生直接影響。制冷劑過少會(huì)影響制冷效果，制冷劑過多，壓力太高則發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)增大，會(huì)出現(xiàn)散熱不良及高溫，也會(huì)影響制冷效果，嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生管路漲破和損壞壓縮機(jī)的危險(xiǎn)等。參考文獻(xiàn)： [1]潘偉榮．《汽車空調(diào)》．機(jī)械工業(yè)出版社．

[2]錢文波．《家用空調(diào)系統(tǒng)制冷劑充注量的研究》．制冷學(xué)報(bào)．

第五篇：關(guān)于加強(qiáng)流通領(lǐng)域汽車空調(diào)制冷劑商品質(zhì)量監(jiān)督檢查

2011-9-

5關(guān)于加強(qiáng)流通領(lǐng)域汽車空調(diào)制冷劑商品質(zhì)量監(jiān)督檢查的通知

各市、縣（市、區(qū)）工商行政管理局：

近期，中央電視臺(tái)《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道一些企業(yè)以R12制冷劑或R12、R22加少量134a制冷劑配制的混合物等為原料生產(chǎn)所謂134a環(huán)保汽車空調(diào)制冷劑并流入市場，嚴(yán)重?fù)p害了廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益。同時(shí)，央視《每周質(zhì)量報(bào)告》中對(duì)我省部分地區(qū)流通環(huán)節(jié)的情況進(jìn)行了披露。

R12、R22和134a均屬于氟利昂制冷劑，其中R12別名氟利昂

12、CFC-12，是消耗臭氧層物質(zhì)。根據(jù)《中國消耗臭氧層物質(zhì)逐步淘汰國家方案》以及環(huán)境保護(hù)部等四部委頒發(fā)的[環(huán)發(fā)（2001）207]公告要求，從2002年1月1日起，中國所有新生產(chǎn)的汽車、進(jìn)口汽車所裝配的空調(diào)器以及進(jìn)口的汽車空調(diào)器均不能以CFC-12作為制冷工質(zhì)。

根據(jù)我省的實(shí)際情況，省局要求：一是各地要結(jié)合我省流通領(lǐng)域汽車配件監(jiān)管工作實(shí)際情況，以汽車配件市場和汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店等場所為重點(diǎn)，加大對(duì)汽車空調(diào)制冷劑包裝、標(biāo)識(shí)以及商品質(zhì)量監(jiān)督檢查力度，依法查處銷售假冒偽劣和不合格汽車空調(diào)制冷劑的違法行為。二是要加強(qiáng)與有關(guān)部門協(xié)作配合，暢通信息渠道，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的涉及生產(chǎn)不合格汽車空調(diào)制冷劑的線索，及時(shí)通報(bào)相關(guān)地方質(zhì)監(jiān)部門，形成監(jiān)管合力，切實(shí)維護(hù)汽車配件市場秩序。三是央視《每周質(zhì)量報(bào)告》播出后可能會(huì)出現(xiàn)的消費(fèi)投訴問題，各地要積極穩(wěn)妥的依法做好處理。檢查中發(fā)現(xiàn)的重要情況，在妥善處置的同時(shí)，及時(shí)報(bào)告省局。

使用氟利昂是有很多缺點(diǎn)的，特別是R12和R11，它們的滲透能力很強(qiáng)，容易漏氣，且不易發(fā)現(xiàn)。這種氣體遇到明火，或溫度達(dá)到400度以上時(shí)，便分解成有毒光氣。更重要的是這種氣體還能破壞臭氧層，使臭氧層造成空洞。再加之它的價(jià)格貴，對(duì)橡膠，塑料有腐蝕作用，現(xiàn)在國際上已禁止氟利昴-12和氟利昂貴11再作致冷劑使用。

根據(jù)資料，2003年臭氧空洞

面積已達(dá)2500萬平方公里。

臭氧層被大量損耗后，吸收紫

外線輻射的能力大大減弱，導(dǎo)

致到達(dá)地球表面的紫外線B

明顯增加，給人類健康和生態(tài)

環(huán)境帶來多方面的危害。據(jù)分

析，平流層臭氧減少1%%，全球白內(nèi)障的發(fā)病率將增加

0.6-0.8%，即意味著因此引起

失明的人數(shù)將增加1萬到1.5

萬人。

由于氟利昂在大氣中的平均

壽命達(dá)數(shù)百年，所以排放的大

部分仍滯留在大氣層中，其中

大部分停留在對(duì)流層，小部分

升入平流層。

氟利昂作為一種冷凝劑，它屬低毒性，無色無味。從目前來看，對(duì)人體沒有明顯的直接的危害。但是它不僅是臭氧殺手，也是“溫室效應(yīng)”---------全球變溫的幫兇，會(huì)使海平面上升。泄漏會(huì)造成臭氧層變薄，科學(xué)家擔(dān)心臭氧層變??；空洞增大；紫外線輻射增強(qiáng)，直接威脅人類生存，挪威，瑞典，俄羅斯北部地區(qū)的1000多個(gè)村子不得不搬遷，變成無人區(qū)，個(gè)別城市搬不了，不得不造一個(gè)人造臭氧層，把整個(gè)城市罩起來。表現(xiàn)有人身體上：可引起白內(nèi)障；可誘發(fā)皮膚癌；降低人體的免疫力；損害人體免疫系統(tǒng)，易發(fā)生多種疾病。所以，全球都在關(guān)注氟利昂的危害，并積極地尋求解決之路，比如，研發(fā)新產(chǎn)品，杜絕使用氟利昂。

結(jié)語

氟利昂的危害這么大，空調(diào)，冰霜，汽車的制冷系統(tǒng)都是利用氟利昂制冷的。現(xiàn)在空調(diào)，冰霜都開始往無氟（氟利昂）發(fā)展了。我們汽車制冷系統(tǒng)也應(yīng)該往無氟（氟利昂）發(fā)展。汽車?yán)渑鶋|，利用水循環(huán)，達(dá)到制冷加熱的效果?？梢杂行У臏p少汽車開空調(diào)的次數(shù)，實(shí)現(xiàn)綠色與環(huán)保，健康與舒適的效果。

參考

中央電視臺(tái) 2011-7-13《每周質(zhì)量報(bào)告》

2011-8-1內(nèi)蒙古的《內(nèi)蒙古晨報(bào)》首府新聞

2011-7-25江西加強(qiáng)汽車空調(diào)制冷劑監(jiān)督檢查