第一篇：對(duì)優(yōu)化高速公路運(yùn)營(yíng)辦理的主張
對(duì)優(yōu)化高速公路運(yùn)營(yíng)辦理的主張
一、高速公路的運(yùn)營(yíng)辦理中存在的疑問
當(dāng)前,中國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)辦理中存在的首要疑問會(huì)集在:①收費(fèi)辦理不科學(xué)。如收費(fèi)辦理系統(tǒng)有待改善;冒充免征車輛多;改裝表象嚴(yán)峻等;②路政辦理不合理。如:設(shè)備陳舊;辦理人員本質(zhì)不高;法律過程中法律抵觸情況多等;③維護(hù)維修辦理不及時(shí)。如:機(jī)械化程度低;維護(hù)設(shè)備缺乏,專業(yè)化度很低;時(shí)效性不強(qiáng)等。④ 交通安全辦理不執(zhí)行。如:不能嚴(yán)厲操控毛病車輛上路;特別氣候環(huán)境條件下確保作業(yè)力度不行等。
二、高速公路的運(yùn)營(yíng)辦理中遵從的準(zhǔn)則
榜首、依法依規(guī),完結(jié)高速公路運(yùn)營(yíng)辦理的法制化。通過立法的辦法樹立公路辦理的責(zé)任,調(diào)整社會(huì)聯(lián)系,強(qiáng)化職業(yè)辦理。
第二、科學(xué)開展,完結(jié)高速公路運(yùn)營(yíng)辦理的科學(xué)化。有必要正確處理建造、維護(hù)和辦理三者的聯(lián)系。
第三、共同會(huì)集,完結(jié)高速公路運(yùn)營(yíng)辦理的規(guī)范化。樹立功用清晰、權(quán)責(zé)共同、作業(yè)調(diào)和、就事規(guī)范、效勞高效的高速公路辦理機(jī)制。
第四、調(diào)和效勞,完結(jié)高速公路運(yùn)營(yíng)辦理的高效化。加強(qiáng)公路職業(yè)文化建造,增強(qiáng)凝聚力、戰(zhàn)斗力;強(qiáng)化效勞認(rèn)識(shí)和公共效勞才干。
三、還貸性高速公路運(yùn)營(yíng)辦理形式的優(yōu)化主張
(一)優(yōu)化高速公路的收費(fèi)辦理
榜首、下降高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)規(guī)范。依據(jù)國(guó)家對(duì)高速公路建造、經(jīng)營(yíng)辦理的優(yōu)惠政策,中國(guó)大多數(shù)高速公路的車輛通行費(fèi)規(guī)范至少能夠下降一半,且不會(huì)影響銀行貸款的還本付息,不會(huì)影響出資者的報(bào)答,不會(huì)延伸收費(fèi)年限,高速公路的出資效益就能夠得到最大的發(fā)揚(yáng)。
第二、恰當(dāng)調(diào)整收費(fèi)規(guī)范。要合理地?cái)喽ㄊ召M(fèi)規(guī)范影響系數(shù),確保高速公路上有合理的交通量,一起要合理地?cái)喽ㄊ召M(fèi)車型換算系數(shù),使高速公路上各車型的份額合理。
(二)優(yōu)化高速公路的路政辦理
榜首、習(xí)慣形勢(shì)開展需求,不斷創(chuàng)新路政辦理作業(yè)的辦法、辦法。依據(jù)高速公路路政辦理作業(yè)傍邊呈現(xiàn)的新情況和新疑問,有對(duì)于性地探究路政辦理作業(yè)在新時(shí)期的作業(yè)內(nèi)容,不斷進(jìn)步路政辦理作業(yè)的主動(dòng)性,以習(xí)慣年代和社會(huì)開展的需求。
第二、以網(wǎng)絡(luò)渠道和領(lǐng)先東西為依托,打造路政辦理作業(yè)現(xiàn)代化。樹立可移動(dòng)路政法律作業(yè)渠道,完結(jié)現(xiàn)場(chǎng)辦案結(jié)算,及時(shí)對(duì)路政辦理信息進(jìn)行搜集、發(fā)布、傳遞,?對(duì)路情、路況施行長(zhǎng)途監(jiān)控和動(dòng)態(tài)辦理。
第三、以部隊(duì)建造為確保,努力進(jìn)步路政辦理人員的整體本質(zhì)。首要,路政法律人員要把握事務(wù)知識(shí),增強(qiáng)法律本質(zhì)和法律才干;其次是路政人員在行使依法治路、保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)責(zé)任過程中,要樹立公路職業(yè)杰出習(xí)尚作為“形象工程”來抓。
(三)優(yōu)化高速公路的維護(hù)維修辦理
跟著高速公路路網(wǎng)的逐漸構(gòu)成及辦理水平的不斷開展,往后的高速公路維護(hù)辦理體制將呈以下開展趨勢(shì):
榜首、進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域性協(xié)作。處理區(qū)域協(xié)作疑問,能夠采納區(qū)域性協(xié)作的辦法,打破辦理上相對(duì)關(guān)閉的局勢(shì),相鄰省份能夠依照區(qū)域的特征,通過洽談,各自有所偏重,區(qū)域協(xié)作、有償運(yùn)用、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),能夠使維護(hù)專業(yè)化的水平得到進(jìn)一步進(jìn)步。
第二、推進(jìn)維護(hù)部隊(duì)愈加專業(yè)化。高速公路維護(hù)工程的特征是技能性強(qiáng)、人員本質(zhì)全部、機(jī)械化程度高、維修反響敏捷、安全辦法嚴(yán)厲。維護(hù)部隊(duì)要做到人員精干、技能全部、訓(xùn)練有素、機(jī)械配套、安全辦法齊備,才干完結(jié)高速公路各種慣例維護(hù)和敷衍各種突發(fā)事端的搶本文best
修作業(yè)。
(四)優(yōu)化高速公路的交通安全辦理
榜首、完善高速公路交通安全設(shè)備建造。
1、加強(qiáng)安全效勞區(qū)建造。要進(jìn)一步完善高速公路安全效勞區(qū)的效勞功用,為司乘人員供給歇息、泊車和車輛加油、加水、車輛急救及維修等事務(wù)。
2、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)設(shè)備建造。要對(duì)于高速公路實(shí)踐情況,樹立經(jīng)常性的交通安全設(shè)備巡查、排查準(zhǔn)則,及時(shí)發(fā)現(xiàn)疑問,采納切實(shí)有效辦法加 以整改。
第二、健全高速公路交通事端救援和應(yīng)急處置系統(tǒng)。要樹立由政府牽頭,公安交警、消防、環(huán)保、清潔、高速公路經(jīng)營(yíng)辦理等有些參與的交通事端搶險(xiǎn)救援聯(lián)動(dòng)機(jī)制,構(gòu)成協(xié)作合作、信息同享、功用互補(bǔ)、齊抓共管的杰出作業(yè)格式。
第三、切實(shí)加強(qiáng)高速公路交通安全宣揚(yáng)教育。要聯(lián)系高速公路的特征,把駕駛?cè)恕⒏咚俟费鼐€村鎮(zhèn)、校園、單位作為宣揚(yáng)的要點(diǎn),采納大眾膾炙人口的辦法辦法,切實(shí)加強(qiáng)交通安全宣揚(yáng)教育,不斷進(jìn)步宣揚(yáng)教育的對(duì)于性和實(shí)效性。
(五)優(yōu)化高速公路的效勞區(qū)辦理
就當(dāng)前高速公路效勞區(qū)的開展情況來看,若需求創(chuàng)立效勞區(qū)品牌形式,建造高速公路效勞區(qū)特征,筆者有如下主張以供參閱:
榜首、有計(jì)劃、有步驟的加大效勞區(qū)基礎(chǔ)設(shè)備的出資。效勞區(qū)在運(yùn)營(yíng)后應(yīng)統(tǒng)籌計(jì)劃環(huán)保作業(yè)的施行,主張逐漸施行分類化廢物搜集處理系統(tǒng)、污水污物處理系統(tǒng)、院子美化成“林”成“蔭”、效勞區(qū)亮化、擱置土地開發(fā)、新經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的擴(kuò)展等。
第二、依照“以人為本”的需求開展效勞區(qū)各類辦理人才培養(yǎng)作業(yè),為效勞區(qū)的繼續(xù)、穩(wěn)定開展供給人力資源確保。一個(gè)效勞區(qū)開展到高程度從某種意義上說表現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)帶的復(fù)雜性、社會(huì)性。因而,效勞區(qū)的開展需求很多的人才儲(chǔ)藏。
第三、效勞區(qū)的開展應(yīng)依據(jù)車流量的開展,擴(kuò)展其效勞功用。主張充分利用經(jīng)濟(jì)合同的約束力來辦理經(jīng)營(yíng)活動(dòng),將對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的有些行政辦理功用的監(jiān)管交與相應(yīng)有些或承受相應(yīng)行政有些的托付或授權(quán),以到達(dá)有力操控經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的違規(guī)行為。
綜上所述,高速公路的運(yùn)營(yíng)和辦理是一項(xiàng)系統(tǒng)化的作業(yè),優(yōu)化高速公路運(yùn)營(yíng)辦理,有必要從收費(fèi)辦理、路政辦理、維護(hù)維修辦理、環(huán)保美化辦理、效勞區(qū)辦理、交通安全辦理等對(duì)個(gè)方面下手,才干取得成效。
本文best
第二篇：優(yōu)化高速公路運(yùn)營(yíng)管理的建議
一、高速公路的運(yùn)營(yíng)管理中存在的問題 目前，我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理中存在的主要問題集中在：
①收費(fèi)管理不科學(xué)。如收費(fèi)管理系統(tǒng)有待改進(jìn)；假冒免征車輛多；改裝現(xiàn)象嚴(yán)重等；②路政管理不合理。如：設(shè)備陳舊；管理人員素質(zhì)不高；執(zhí)法過程中執(zhí)法沖突情況多等；③養(yǎng)護(hù)維修管理不及時(shí)。如：機(jī)械化程度低；養(yǎng)護(hù)設(shè)備不足，專業(yè)化度很低；時(shí)效性不強(qiáng)等。
④交通安全管理不落實(shí)。如：不能嚴(yán)格控制故障車輛上路；特殊氣候環(huán)境條件下保障工作力度不夠等。
二、高速公路的運(yùn)營(yíng)管理中遵循的原則
第一、依法依規(guī)，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的法制化。通過立法的形式確立公路管理的責(zé)任，調(diào)整社會(huì)關(guān)系，強(qiáng)化行業(yè)管理。
第二、科學(xué)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的科學(xué)化。必須正確處理建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理三者的關(guān)系。
第三、統(tǒng)一集中，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)范化。建立職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、辦事規(guī)范、服務(wù)高效的高速公路管理機(jī)制。
第四、和諧服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理的高效化。加強(qiáng)公路行業(yè)文化建設(shè)，增強(qiáng)凝聚力、戰(zhàn)斗力；強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)和公共服務(wù)能力。
三、還貸性高速公路運(yùn)營(yíng)管理模式的優(yōu)化建議
（一）優(yōu)化高速公路的收費(fèi)管理；
（二）優(yōu)化高速公路的路政管理
（三）優(yōu)化高速公路的養(yǎng)護(hù)維修管理隨著高速公路路網(wǎng)的逐步形成及管理水平的不斷發(fā)展，今后的高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制將呈以下發(fā)展趨勢(shì)：
第一、進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域性協(xié)作。解決區(qū)域協(xié)作問題，可以采取區(qū)域性合作的方式，打破管理上相對(duì)封閉的局面，相鄰省份可以按照區(qū)域的特點(diǎn)，經(jīng)過協(xié)商，各自有所側(cè)重，區(qū)域協(xié)作、有償使用、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以使養(yǎng)護(hù)專業(yè)化的水平得到進(jìn)一步提高。
第二、促進(jìn)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍更加專業(yè)化。高速公路養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)是技術(shù)性強(qiáng)、人員素質(zhì)全面、機(jī)械化程度高、維修反應(yīng)迅速、安全措施嚴(yán)格。養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍要做到人員精干、技術(shù)全面、訓(xùn)練有素、機(jī)械配套、安全措施完備，才能完成高速公路各種常規(guī)養(yǎng)護(hù)和應(yīng)付各種突發(fā)事故的搶修工作。
（四）優(yōu)化高速公路的交通安全管理 第一、完善高速公路交通安全設(shè)施建設(shè)。
（五）優(yōu)化高速公路的服務(wù)區(qū)管理就目前高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r來看，若需要?jiǎng)?chuàng)建服務(wù)區(qū)品牌模式，建設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)特色，筆者有如下建議以供參考：
第一、有規(guī)劃、有步驟的加大服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的投資。服務(wù)區(qū)在運(yùn)營(yíng)后應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃環(huán)保工作的實(shí)施，建議逐步實(shí)施分類化垃圾收集處理系統(tǒng)、污水污物處理系統(tǒng)、庭院綠化成“林”成“蔭”、服務(wù)區(qū)亮化、閑置土地開發(fā)、新經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的擴(kuò)展等。
第二、按照“以人為本”的要求發(fā)展服務(wù)區(qū)各類管理人才培養(yǎng)工作，為服務(wù)區(qū)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展提供人力資源保障。一個(gè)服務(wù)區(qū)發(fā)展到高程度從某種意義上說體現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)帶的復(fù)雜性、社會(huì)性。因此，服務(wù)區(qū)的發(fā)展需要大量的人才儲(chǔ)備。
第三、服務(wù)區(qū)的發(fā)展應(yīng)根據(jù)車流量的發(fā)展，擴(kuò)大其服務(wù)功能。建議充分利用經(jīng)濟(jì)合同的約束力來管理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，將對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的部分行政管理職能的監(jiān)管交與相應(yīng)部門或接受相應(yīng)行政部門的委托或授權(quán)，以達(dá)到有力控制經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的違規(guī)行為。
綜上所述，高速公路的運(yùn)營(yíng)和管理是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工作，優(yōu)化高速公路運(yùn)營(yíng)管理，必須從收費(fèi)管理、路政管理、養(yǎng)護(hù)維修管理、環(huán)保綠化管理、服務(wù)區(qū)管理、交通安全管理等對(duì)個(gè)方面入手，才能取得成效。
第三篇：高速公路運(yùn)營(yíng)管理
第一節(jié) 高速公路運(yùn)營(yíng)管理概述
一、高速公路運(yùn)營(yíng)管理概念
高速公路運(yùn)營(yíng)管理是指高速公路建成通車后，對(duì)高速公路的收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、交通、安全、服務(wù)等系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)，使其為高速公路的使用者提供快速、高效、安全暢通的道路及高質(zhì)量的服務(wù)同時(shí)，使高速公路企業(yè)獲得最大經(jīng)濟(jì)效益。
二、高速公路運(yùn)營(yíng)管理的特點(diǎn)
高速公路運(yùn)營(yíng)管理與一般公路管理相比，具有其顯著的特點(diǎn)。主要有：
1．高速公路運(yùn)營(yíng)管理是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程
高速公路運(yùn)營(yíng)管理包括硬件環(huán)境與軟件環(huán)境兩個(gè)方面。硬件環(huán)境系指監(jiān)控、照明、通信、計(jì)算機(jī)收費(fèi)、氣象傳感、房屋建筑、路橋及其附屬設(shè)施等；軟件環(huán)境則指依此形成的管理觀念與管理手段。由于高速公路建設(shè)提供的現(xiàn)代化設(shè)施，使高速公路管理打破了原公路管理的行業(yè)界限，形成了多工種、多專業(yè)、密切協(xié)作、互相配合的系統(tǒng)工程。在這個(gè)系統(tǒng)中，硬件環(huán)境決定了管理的規(guī)模，軟件環(huán)境則體現(xiàn)了管理的力度，兩者的有機(jī)結(jié)合不僅形成了高速公路運(yùn)營(yíng)管理的有機(jī)體系，也決定了高速公路運(yùn)營(yíng)管理的綜合水平。充分研究和認(rèn)識(shí)這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)，是建立適合中國(guó)國(guó)情高速公路管理方式的前提。
第130頁
2．高速公路的運(yùn)營(yíng)管理是技術(shù)密集的現(xiàn)代化管理
高速公路的管理系統(tǒng)具有技術(shù)密集型的管理特點(diǎn)，大部分崗位體現(xiàn)了高科技、高技能?，F(xiàn)代化管理設(shè)施的普及使管理層與操作層基本形成了一個(gè)連續(xù)動(dòng)作的整體。特別是監(jiān)控、通信、計(jì)算機(jī)收費(fèi)等現(xiàn)代化管理手段的實(shí)施，開始改變了一般公路以路上養(yǎng)護(hù)為主的傳統(tǒng)觀念，逐步形成了以養(yǎng)護(hù)、路政、供電管理為代表的道路通行保證系統(tǒng)與以監(jiān)控、通信、收費(fèi)管理為代表的路上信息跟蹤系統(tǒng)兩者并行的管理格局。這種管理格局需要大批計(jì)算機(jī)操作維護(hù)人員及機(jī)電一體化的維護(hù)人員，以及具有“一人多職，一專多能”的高素質(zhì)管理人員及復(fù)合型人才。管理方向進(jìn)一步向高智能傾斜，這是高速公路運(yùn)營(yíng)管理區(qū)別于一般管理的關(guān)鍵之一。
3．高速公路的運(yùn)營(yíng)管理是向管理客體提供全面服務(wù)
高速公路運(yùn)營(yíng)管理的目的是向用戶提供安全通暢的行車標(biāo)準(zhǔn)，這是由高速公路封閉式管理及收費(fèi)的特點(diǎn)決定的。高速公路不同于一般公路在管理上具有明顯的開放性和公益性，而更多體現(xiàn)的是其特殊的商品屬性。我國(guó)高速公路大都是通過貸款修建的，因此基本上都采用收費(fèi)的形式。高速公路在向使用者收取通行費(fèi)的同時(shí)，有義務(wù)向用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。由于高速公路運(yùn)營(yíng)管理是一種綜合管理，因此，提供服務(wù)便滲透在管理的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。特別在管理意識(shí)、管理方式、管理制度上要充分體現(xiàn)出來。樹立良好的服務(wù)意識(shí)是高速公路管理決策的關(guān)鍵。
第四篇：高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)工作總結(jié)
高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)工作總結(jié)
由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的大力發(fā)展，以及高速公路建設(shè)主體的多元化，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是高速公路發(fā)展的必然趨勢(shì)，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的良好效果逐漸凸顯。
一、我省高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)介：
陜西省高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是我省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)“一卡通”工程的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)施“入口領(lǐng)卡、持卡通行、出口交卡、憑卡繳費(fèi)”的封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)包括通信、收費(fèi)、監(jiān)控3個(gè)子系統(tǒng)。系統(tǒng)以SDH光傳輸設(shè)備為通信平臺(tái)，IBM小型機(jī)為數(shù)據(jù)處理核心，集語音、數(shù)據(jù)、視頻、圖片等多種媒體為一體，通過聯(lián)網(wǎng)信息處理，監(jiān)視聯(lián)網(wǎng)路段運(yùn)行車輛動(dòng)態(tài)，掌握路況信息；實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)資金清分和結(jié)算，維護(hù)高速公路收費(fèi)管理（經(jīng)營(yíng)）單位收費(fèi)權(quán)益，提高高速公路運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)水平。系統(tǒng)自2004年8月1日應(yīng)用于 “一環(huán)五線（即西安繞成、西（安）寶（雞）、西（安）戶（縣）、西（安）閻（良）、機(jī)場(chǎng)（西安－咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)）以及西（安）潼（關(guān)）高速公路”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。截至目前為止，全省高速公路聯(lián)網(wǎng)里程將近2000公里，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)取得長(zhǎng)足發(fā)展。
二、高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)工作成果：
1、高速公路聯(lián)網(wǎng)提高了高速公路的使用效率和車輛通行能力，縮短了行車時(shí)間，充分發(fā)揮了高速公路高效快捷的特點(diǎn)。
2、高速公路聯(lián)網(wǎng)節(jié)約了收費(fèi)站和各種設(shè)備的投資，減少收費(fèi)開支，填堵了收費(fèi)管理漏洞，防止資金流失。
3、高速公路聯(lián)網(wǎng)能夠促進(jìn)信息共享，大大提高了指揮處理突發(fā)事件的能力，繼而服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
4、高速公路聯(lián)網(wǎng)解決了目前其他收費(fèi)模式的諸多問題，更好處理了高速公路服務(wù)與收費(fèi)的關(guān)系，贏得了社會(huì)廣泛肯定。
三、高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)亮點(diǎn)：
1、擴(kuò)展工作，服務(wù)社會(huì)。具體表現(xiàn)在開通服務(wù)熱線為廣大司乘人員提供出行信息指南.與各地方電臺(tái)達(dá)成協(xié)議，及時(shí)發(fā)布路況信息，方便了司乘人員安全、快捷出行。
2、利用監(jiān)控系統(tǒng)強(qiáng)大數(shù)據(jù)庫支持，協(xié)助公安部門破獲重大刑事案件，如發(fā)生在2007年4月15日的榆林市小紀(jì)汗信用社被搶一案中，我中心工作人員協(xié)助公安干警輾轉(zhuǎn)西左界、橫山、黃蒿界、靖邊西、東坑、粱鎮(zhèn)、安邊、磚井等站進(jìn)行出口錄像的調(diào)查，為抓捕工作提供了重要線索，使得該案得以迅速破獲，贏得廣大群眾的交口稱贊。
3、在高速路設(shè)臵部分觀景點(diǎn)，方便司乘人員觀賞沿路風(fēng)景，緩解旅途疲乏，促使他們安全駕駛。在公路兩旁設(shè)立大幅宣傳海報(bào)，宣傳地方文化特色，人文歷史，吸引各地游人，促進(jìn)交流。
同樣，隨著聯(lián)網(wǎng)工作的開展，工作范圍的擴(kuò)大，也出現(xiàn)了一些問題：
1、部分站點(diǎn)頻繁發(fā)生網(wǎng)絡(luò)故障，往往某一點(diǎn)出現(xiàn)問題就殃及到整個(gè)路段網(wǎng)絡(luò)中斷，對(duì)數(shù)據(jù)處理造成很大影響。
2、IC卡管理不夠規(guī)范合理，對(duì)于倒卡，無卡車的治理缺乏有效方法和力度。
3、收費(fèi)站人員整體素質(zhì)跟不上高速公路聯(lián)網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大的速度，導(dǎo)致收費(fèi)人員業(yè)務(wù)水平參差不齊，對(duì)收費(fèi)政策理解不透徹，對(duì)出現(xiàn)爭(zhēng)議的車型判定不統(tǒng)一，尚需加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
4、監(jiān)控系統(tǒng)不完善，監(jiān)控范圍覆蓋率小，部分路段監(jiān)控視頻不能上傳，達(dá)不到基本要求，尚需加大投入。
陜北分中心二〇〇七年十一月十四日
第五篇：高速公路2008上半年運(yùn)營(yíng)工作總結(jié)
2008年是許平南高速公路通車運(yùn)營(yíng)的第一年。半年來,在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在公司全體員工的共同努力下,公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發(fā)事件,緊緊圍繞“靠服務(wù)占市場(chǎng),向管理要效益,以改革求發(fā)展,用創(chuàng)新爭(zhēng)一流”的經(jīng)營(yíng)方針,團(tuán)結(jié)一致、開拓創(chuàng)新,較圓滿的完成了上半年的工作，為實(shí)現(xiàn)2008年全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)將2008年上半年工作總結(jié)如下:
一、團(tuán)結(jié)奮進(jìn),克服困難,圓滿完成2008上半年工作任務(wù)
在公司通車典禮上，董事長(zhǎng)向社會(huì)各界做出了“加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)保暢通、規(guī)范管理創(chuàng)造一流、資本運(yùn)作謀發(fā)展”三項(xiàng)承諾,按照三個(gè)承諾的要求,圍繞經(jīng)營(yíng)工作總體思路和工作目標(biāo),回顧半年來的工作,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(一)通行費(fèi)征收穩(wěn)步提高,超額完成上半年征收目標(biāo)
通行費(fèi)征收是公司賴以生存和發(fā)展的根本，通行費(fèi)征收管理工作也是各項(xiàng)工作的重中之重。2008年，公司通行費(fèi)的征收目標(biāo)是2億元。截止到5月份,公司通行費(fèi)的實(shí)際收入為75486336元,比原計(jì)劃超額完成2977365元,6月份預(yù)計(jì)收入16000000元。上半年累計(jì)收入91486336元,占全年計(jì)劃收入的45.74%﹪超出了上半年公司制定的通行費(fèi)收入計(jì)劃。
(二)日常養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施,確保路況良好
圍繞公司經(jīng)營(yíng)工作總體思路和工作目標(biāo)，養(yǎng)護(hù)管理工作以“建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”為指針,切實(shí)改變重建輕養(yǎng)、重突擊性養(yǎng)護(hù)輕經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)的傾向,對(duì)高速公路路況,特別是建設(shè)期質(zhì)量存在缺陷的重點(diǎn)段和重點(diǎn)部位加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)檢測(cè)。以“提早預(yù)防,及時(shí)養(yǎng)護(hù),立足小養(yǎng),避免大養(yǎng),確保有良好路況”為具體出發(fā)點(diǎn),以“學(xué)習(xí)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高管理水平”為標(biāo)準(zhǔn)和具體要求，提高養(yǎng)護(hù)工作的管理水平。截止到
（三）及時(shí)采取有效措施、確保道路安全暢通
（四）編制了公司2008收支計(jì)劃和公司“十一五”發(fā)展規(guī)劃（草案）
企業(yè)發(fā)展部根據(jù)部門提出2008收支計(jì)劃與各部門進(jìn)行了費(fèi)用項(xiàng)目的銜接，將各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)細(xì)化，做到切合實(shí)際，達(dá)到公司內(nèi)部控制的目的。收支計(jì)劃已提交經(jīng)理辦公會(huì)討論，近期即可下發(fā)。根據(jù)省建投的通知要求，結(jié)合公司實(shí)際，編制了公司“十一五”規(guī)劃（草案）。規(guī)劃結(jié)合國(guó)家當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形式，高速公路市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和河南省“十一五”發(fā)展規(guī)劃的思路，把公司的發(fā)展分為三個(gè)階段，第一階段：強(qiáng)化公司內(nèi)部管理，確保通行費(fèi)應(yīng)征不漏；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提供優(yōu)良通行環(huán)境；提高服務(wù)水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場(chǎng)功能，廣開融資渠道，想方設(shè)法籌措資金；利用在資本市場(chǎng)募集到的資金和公司通行費(fèi)收入，投資開發(fā)新的路橋項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展、滾動(dòng)發(fā)展。第三階段：在突出、穩(wěn)定主業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，尋求與公路行業(yè)相關(guān)或具有良好發(fā)展前景的投資機(jī)會(huì)，培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。公司的發(fā)展目標(biāo)是達(dá)到“四個(gè)一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭(zhēng)取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項(xiàng)目上市公司；5年內(nèi)發(fā)展成為“主業(yè)突出、綜合經(jīng)營(yíng)、管理規(guī)范、業(yè)績(jī)優(yōu)良”的現(xiàn)代化大型公路企業(yè)。
（五）增加道路標(biāo)志標(biāo)牌，加強(qiáng)巡查、維護(hù)公司路產(chǎn)路權(quán)不受損失和侵害
（六）對(duì)遺留工程實(shí)施管理
由于建設(shè)期還留有大量的施工任務(wù)，因此在各服務(wù)區(qū)和京珠立交區(qū)均有逃費(fèi)車出入口，給公司正常的運(yùn)營(yíng)造成了損失。鑒與此現(xiàn)象，公司領(lǐng)導(dǎo)同相關(guān)部門到現(xiàn)場(chǎng)研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護(hù)欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進(jìn)行封堵，盡最大能力為公司挽回?fù)p失。公司為了保護(hù)當(dāng)?shù)厝罕姷睦?，根?jù)省交通廳統(tǒng)一要求，對(duì)沿線積水通道進(jìn)行處治。根據(jù)對(duì)沿線通道積水情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，并針對(duì)不同情況確定處治方案，組織施工單位進(jìn)行施工。全線共處治積水通道63道，對(duì)于群眾提出及新產(chǎn)生的積水通道一定做到發(fā)現(xiàn)一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產(chǎn)、生活。
（七）完成了2008財(cái)務(wù)決算和2008財(cái)務(wù)預(yù)算工作。
結(jié)合中介機(jī)構(gòu)的年報(bào)審計(jì)意見，財(cái)務(wù)部于2月份完成了2008的財(cái)務(wù)決算工作。截止到2008年年底，公司帳面資產(chǎn)36.2億，其中工程建設(shè)（加上借貸款）32.78億。公司運(yùn)營(yíng)結(jié)余-90.8萬。
（八）組織召開了許平南公司第一次團(tuán)員代表大會(huì)，組建了許平南公司團(tuán)委。落實(shí)黨委的籌建工作和黨支部的調(diào)整工作
隨著許平南公司由建設(shè)期轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)期，公司機(jī)構(gòu)和人員發(fā)生了較大的變化，特別是公司團(tuán)員青年的人數(shù)大幅增加，公司原有的團(tuán)支部設(shè)置與其承擔(dān)的任務(wù)和責(zé)任已不相適應(yīng)。公司黨總支向省建投團(tuán)委遞交了建立許平南團(tuán)委的請(qǐng)示。
根據(jù)《團(tuán)章》及省建投團(tuán)委《關(guān)于建立中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)河南省許平南高速公路有限責(zé)任公司委員會(huì)的批復(fù)》（豫建投團(tuán)[2008]1號(hào)）文件批復(fù)，黨群工作部組織了各基層單位團(tuán)支部委員、團(tuán)員代表的民主選舉和基層團(tuán)支部委員參加的競(jìng)爭(zhēng)公司團(tuán)委委員候選人的競(jìng)崗演講。依據(jù)演講成績(jī)，經(jīng)公司黨總支研究，結(jié)合公司實(shí)際推薦了6名團(tuán)委委員候選人并報(bào)請(qǐng)省建投團(tuán)委批示。
公司黨總支下設(shè)五個(gè)支部于
（九）整理上報(bào)董事會(huì)材料，為公司員工爭(zhēng)取工資福利
公司進(jìn)入運(yùn)營(yíng)期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發(fā)放的是臨時(shí)工資，基層單位的員工更是只發(fā)放了基本工資。為了穩(wěn)定職工隊(duì)伍，人力資源部克服人員少、任務(wù)重的事實(shí)，加班加點(diǎn)的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請(qǐng)示上報(bào)董事會(huì)，這是關(guān)系著全體員工切身利益的。
（十）公司內(nèi)部報(bào)刊《許平南人》成功創(chuàng)辦六期。
報(bào)紙是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的工具、報(bào)紙是傳播知識(shí)的工具。報(bào)紙不但要成為企業(yè)內(nèi)部溝通信息、上情下達(dá)、表揚(yáng)好人好事、豐富員工業(yè)余生活的工具，更要成為展示企業(yè)形象的一個(gè)重要窗口。公司領(lǐng)導(dǎo)就是看到了報(bào)紙?jiān)谝粋€(gè)企業(yè)里的重要的作用，提出要?jiǎng)?chuàng)辦企業(yè)內(nèi)部報(bào)刊《許平南人》，迄今為止已成功創(chuàng)辦了六期。在辦報(bào)的版面內(nèi)容上，一版二版是公司重大活動(dòng)和公司領(lǐng)導(dǎo)講話精神及各部室、基層單位本月發(fā)生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學(xué)創(chuàng)作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為<<許平南人>>能辦的更好增磚添瓦。每期報(bào)紙出來后，員工們都爭(zhēng)先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看?！皩?duì)內(nèi)提高企業(yè)凝聚力,對(duì)外樹立公司形象”是我們今后辦好《許平南人》的目標(biāo)。
（十一）企業(yè)文化豐富多彩，職工生活逐步改善。
公司在培養(yǎng)員工工作技能的同時(shí)也注重豐富員工的業(yè)余生活，時(shí)常的舉辦一些團(tuán)體活動(dòng)來促進(jìn)公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對(duì)此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項(xiàng)活動(dòng)中取得了較為驕人得成績(jī)。同時(shí)公司為照顧基層收費(fèi)站員工特別根據(jù)他們的工作性質(zhì)更改了就餐時(shí)間，并讓食堂改善伙食，根據(jù)季節(jié)合理安排、科學(xué)的調(diào)整食譜保證員工的就餐質(zhì)量。
二、在上半年工作中存在的問題
公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績(jī)，較好的完成了各自上半年的工作任務(wù)，這些是全體員工共同努力的結(jié)果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個(gè)方面：
（一）營(yíng)運(yùn)工作：一是工作布置多、檢查落實(shí)少，致使一些工作安排流于形式、走過場(chǎng)，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識(shí)不夠、服務(wù)態(tài)度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費(fèi)人員以為與公司簽定勞動(dòng)合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內(nèi)務(wù)管理積聚下降、優(yōu)勝劣汰的激勵(lì)鞭策機(jī)制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務(wù)形式嚴(yán)峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時(shí)，尤其是服務(wù)區(qū)封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴(yán)重、站區(qū)水電、燈具照明、排水設(shè)施的維修，今年擬通車項(xiàng)目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。
（二）養(yǎng)護(hù)工作：一是日常養(yǎng)護(hù)施工單位的招標(biāo)問題。依據(jù)今年董事會(huì)確定的公司養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，養(yǎng)護(hù)施工全部對(duì)外委托。
（三）路政工作：一是路產(chǎn)管理部門現(xiàn)在僅兩人，人員少，對(duì)又些工作明顯力不從心，建議盡快增加一名又經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員二是路政人員，裝備不足。路正支隊(duì)現(xiàn)有隊(duì)員58人，管轄
004km.cn【xiexiebang.com范文網(wǎng)】
點(diǎn)擊咨詢 