第一篇：河南農(nóng)業(yè)大學(xué)一拖實習(xí)報告

1.概述 1.1中國一拖

1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯(lián)援建重點建設(shè)項目之一，是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長，中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車的誕生地。“東方紅”―這個響亮的名字，反映了新中國翻身農(nóng)民的喜悅心情。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，中國一拖公司已成為以農(nóng)業(yè)裝備、工程機械、動力機械、汽車和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性裝備制造企業(yè)集團。在公司眾多產(chǎn)品中，大功率輪式拖拉機、履帶拖拉機、非道路用中缸徑柴油機、農(nóng)村工程機械等產(chǎn)品市場占有率國內(nèi)第一；壓路機、中小功率輪式拖拉機等產(chǎn)品，市場占有率居國內(nèi)前三強。

經(jīng)過五十余年奮斗，一拖集團已發(fā)展成為以農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性機械制造企業(yè)集團，最大的子公司－－第一拖拉機股份有限公司是我國唯一在香港上市的農(nóng)機制造企業(yè)。擁有國家級技術(shù)中心，具有較強的自主創(chuàng)新研發(fā)能力，產(chǎn)品設(shè)計能力和制造水平在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。擁有的“東方紅”商標(biāo)是中國馳名商標(biāo)。累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產(chǎn)品300多萬臺，向國家上繳利稅50多億元，為我國農(nóng)業(yè)機械化和機械工業(yè)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。

1.2實習(xí)目的及意義

（1）通過深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，開闊視野，增長見識。力求了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，為今后的課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計做好準(zhǔn)備，并且為以后更好能把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。

（2）通過參觀實習(xí)，加強對零件典型機械加工工藝的分析，熟悉了解零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

（3）通過參觀實習(xí)，了解理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習(xí)日記和實習(xí)報告，學(xué)會綜合運用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

（4）通過觀察了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)設(shè)備以及生產(chǎn)線布局；

（5）在實習(xí)過程中了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法。

2.各實習(xí)單位的實習(xí)內(nèi)容

2.1入廠教育

在我們到達洛陽的第二天的上午一拖就組織我們進行安全性教育，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教育。

其安全危害可分為六大類：

1.機械性危害，主要以機械作用危害為主。

2.化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種。

3.燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用。

4.熱危害。

5.電器危害。

6.其他危害。

而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：

1.在工廠內(nèi)任何區(qū)域嚴格禁止吸煙；

2.進入廠區(qū)以及分廠必須列隊進入；

3.禁止在廣場上集結(jié)；

4.保護園林，愛護花草；

5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上；

6.保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生；

7.廠區(qū)內(nèi)嚴格禁止拍照；

8.生產(chǎn)實習(xí)期間嚴格禁止酗酒；

9.按統(tǒng)一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi)，不能背包入廠；

10.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑；

11.入廠后禁止邊聽MP3邊走路參觀；

12.注重自身和學(xué)校形象；

2.2參觀一拖第一裝配廠

中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農(nóng)機行業(yè)最大的農(nóng)業(yè)履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產(chǎn)能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產(chǎn)能力。經(jīng)過40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區(qū)并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區(qū)，深受用戶歡迎。第一裝配廠實施全面質(zhì)量管理。第一裝配廠注重科技投入和產(chǎn)品研發(fā)，使企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強。近十年來已實現(xiàn)15項重大技術(shù)改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產(chǎn)能力，增強了企業(yè)產(chǎn)品的競爭實力。

在老師的帶領(lǐng)下走進了一拖第一裝配廠。在一位師傅介紹了一裝的有關(guān)情況以及參觀注意事項之后，我們進入了一裝生產(chǎn)車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那么多機器在高速運轉(zhuǎn)著，里面噪音很大，我覺的他們的工作環(huán)境挺不好的，這也讓我對他們有所了解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發(fā)生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，但我們還是都很認真的看，畢竟這對我們以后的工作可能都有用處，還不時的向那些不怎么忙的師傅請教一些問題，盡量多學(xué)一點東西。我們主要參觀了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進行著，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的了解，雖然不太懂，但畢竟有所了解了，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。

2.3參觀一拖柴油機有限公司廠

一拖柴油機有限公司，是中國一拖集團有限公司控股的子公司。公司專業(yè)生產(chǎn)的東方紅系列柴油機，是與世界著名的英國里卡多工程師咨詢公司以及美國西南研究院合作研發(fā)的具有當(dāng)代先進水平的系列柴油機。依憑一拖集團的國家級技術(shù)中心雄厚的技術(shù)實力及一拖集團五十余年柴油機制造的豐富經(jīng)驗，瞄準(zhǔn)國內(nèi)、外市場需求，不斷地利用當(dāng)代世界一流技術(shù)對全系列柴油機進行技術(shù)升級，使東方紅柴油機獲得了巨大的成長動力：S系列、N系列、M系列、LR系列、YTR系列共同構(gòu)成的龐大動力家族，為經(jīng)濟建設(shè)的各個領(lǐng)域提供品質(zhì)優(yōu)良、技術(shù)先進的動力產(chǎn)品。

我們剛進車間門在側(cè)墻上就看到了公司的一些情況說明。說到急切需要發(fā)展制造技術(shù)，這是現(xiàn)在國內(nèi)需要迫切解決的問題。說是在發(fā)動機廠里參觀學(xué)習(xí)，但是發(fā)動機的制造和裝配是商業(yè)秘密不給看的，我們要看的是兩個重要零件的加工：曲軸和連桿。書本上看似深奧和抽象的理論在這里經(jīng)過工人的操作就變得一目了然。下刀點，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車床的相對位置，夾具的實際形狀曲軸和連桿的加工工序，每個工序的裝夾和定位，相關(guān)工序所用的夾具知識等等這些，看得很清楚，也容易記住，深一層懂得定位的原理，比在課堂上學(xué)容易吸收得多多。完整地看了曲軸和連桿的加工過程，由毛坯到出廠成品。先說個感受，就是效率慢，雖然是生產(chǎn)線的工作，但是每一個工序都是由工人

操作機床一步步完成，是單件生產(chǎn)的模式。也許這兩個零件本來就重要，需要很高的精密度和精確度，需要這樣細致的操作，但是也不覺得工作很細致，至于其他的零部件，幾乎都是這樣的單件生產(chǎn)，還沒看到批量生產(chǎn)的設(shè)備。

2.4參觀一拖齒輪廠

廠里的師傅給我們講可一下該廠的有關(guān)情況，然后我們就進了車間，到這兒同樣要很注意安全，各式各樣的車床、機床高速旋轉(zhuǎn)著，很是危險，要十分小心，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的王國，各種各樣的齒輪應(yīng)有盡有，你可以看到在書本上只能聽，但看不到的各種齒輪，使我對齒輪的認識更加全面化和具體化了。

第一拖拉機股份有限公司齒輪廠始建于1973年6月，1978年正式投產(chǎn)，主要從事齒輪加工和車橋生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機械，汽車和機床設(shè)備。專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設(shè)備859臺，包括美國格里森生產(chǎn)線、美國加工中心和數(shù)控車床，意大利、德國數(shù)控滾、插齒機、車橋裝配線，工業(yè)推土機箱橋裝配線。

生產(chǎn)設(shè)備有：滾齒機，插齒機，剃齒機，刨齒機，磨齒機，弧齒機，以及車床，磨床，銑床，插床等。產(chǎn)品有：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺 齒輪加工原理

①.滾齒原理：滾齒加工是根據(jù)展成法原理加工齒輪。它是一對交錯螺旋齒輪副嚙合滾動的過程，一個螺旋齒輪齒數(shù)減少到1-4個齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀

用傳動鏈將滾刀主軸與工作臺聯(lián)系起來，刀具旋轉(zhuǎn)1個齒—工件轉(zhuǎn)過1個齒→共軛的齒面；滾刀軸向進給運動→加工出全齒

②.插齒原理：利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時，刀具隨插齒機主軸作軸向往復(fù)運動，同時由機床傳動鏈?zhǔn)共妪X刀與工件按一定速比相互旋轉(zhuǎn)保證插齒刀轉(zhuǎn)一齒時工件也轉(zhuǎn)一齒，形成展成運動，齒輪的齒形即被準(zhǔn)確地包絡(luò)出來。

③.刨齒原理：有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切出齒形。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個側(cè)面，刨刀刀刃往復(fù)運動的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達7～8級，加工模數(shù)范圍為 0.3～20毫米，生產(chǎn)率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應(yīng)用最廣。

2.5參觀一拖油泵廠

我們來到了燃油噴射有限公司，該公司的車間主要有凸輪軸生產(chǎn)車間、箱體加工車間、偶件加工車間以及裝配車間。凸輪軸生產(chǎn)車間，主要設(shè)備有S1-218凸輪軸軸頸車床、磨床等，凸輪軸的定位方式是一個夾緊和一個頂尖定位相結(jié)合的方法，這種定位符合設(shè)計基準(zhǔn)。箱體加工車間多用組合機床，即根據(jù)箱體來組合，這種組合機床轉(zhuǎn)型復(fù)雜，現(xiàn)代化的加工中心相比之下方便許多，優(yōu)越性明顯突出。機床上的箱體定位多采用氣動夾緊，比螺紋夾緊省時、省力。在偶件加工車間主要是看到柱塞和噴霧器的生產(chǎn)加工，他們都沒有互換性，零件間隙很小。噴霧器的質(zhì)量直接影響車的排放量，而柱塞是直接裝在油泵上的，它使低壓油形成高壓油，燃油噴射壓力是柴油發(fā)動機的重要指標(biāo)，因為它聯(lián)系著發(fā)動機的動力、耗油、排放等。

燃油噴射公司生產(chǎn)的是PM泵。即中、小功率柴油機滿足歐Ⅱ排放的理想噴油泵。油嘴生產(chǎn)的是低灌量油嘴，油泵把柴油機由低壓形成高壓，高壓油從油嘴進入，進孔的油瞬間擠壓膨脹爆發(fā)霧化，其油嘴的大小直接影響著耗油量。

我們在這里還可以看見很多比較先進的數(shù)控設(shè)備，因為這個工廠建廠比較早所以還有很到比較老的設(shè)備讓我們將其跟這些先進的設(shè)備進行對比，從中感覺先進設(shè)備的優(yōu)勢，在有些零件的加工過程中的夾具還是很值得我們?nèi)タ春退伎嫉摹?/p>

2.6參觀一拖匯德工裝有限公司

我們來到了燃油噴射有限公司，該公司的車間主要有凸輪軸生產(chǎn)車間、箱體加工車間、偶件加工車間以及裝配車間。凸輪軸生產(chǎn)車間，主要設(shè)備有S1-218凸輪軸軸頸車床、磨床等，凸輪軸的定位方式是一個夾緊和一個頂尖定位相結(jié)合的方法，這種定位符合設(shè)計基準(zhǔn)。箱體加工車間多用組合機床，即根據(jù)

箱體來組合，這種組合機床轉(zhuǎn)型復(fù)雜，現(xiàn)代化的加工中心相比之下方便許多，優(yōu)越性明顯突出。機床上的箱體定位多采用氣動夾緊，比螺紋夾緊省時、省力。在偶件加工車間主要是看到柱塞和噴霧器的生產(chǎn)加工，他們都沒有互換性，零件間隙很小。噴霧器的質(zhì)量直接影響車的排放量，而柱塞是直接裝在油泵上的，它使低壓油形成高壓油，燃油噴射壓力是柴油發(fā)動機的重要指標(biāo)，因為它聯(lián)系著發(fā)動機的動力、耗油、排放等。

燃油噴射公司生產(chǎn)的是PM泵。即中、小功率柴油機滿足歐Ⅱ排放的理想噴油泵。油嘴生產(chǎn)的是低灌量油嘴，油泵把柴油機由低壓形成高壓，高壓油從油嘴進入，進孔的油瞬間擠壓膨脹爆發(fā)霧化，其油嘴的大小直接影響著耗油量。

我們在這里還可以看見很多比較先進的數(shù)控設(shè)備，因為這個工廠建廠比較早所以還有很到比較老的設(shè)備讓我們將其跟這些先進的設(shè)備進行對比，從中感覺先進設(shè)備的優(yōu)勢，在有些零件的加工過程中的夾具還是很值得我們?nèi)タ春退伎嫉摹?/p>

2.7參觀一拖匯德工裝有限公司

2012年2月29日下午參觀實習(xí)了匯德工裝有限公司。首先還是由相關(guān)接待人員對我們進行安全教育，然后概述一下廠中設(shè)備和工藝流程，之后帶領(lǐng)我們?nèi)霃S并現(xiàn)場講解。

匯德工裝有限公司于2006年在原中國一拖集團有限公司工裝制造廠轉(zhuǎn)制而成，可為機械行業(yè)提供刃具、檢測量具（量儀）、機床夾輔具、焊接夾具等成套工裝供應(yīng)。具有液壓元器件，專用零部件等產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)制造經(jīng)驗和技術(shù)積累。公司擁有先進的瑞士數(shù)控坐標(biāo)磨床、慢走絲線切割機床、數(shù)控坐標(biāo)鏜銑床、立臥式加工中心、高精度內(nèi)外圓磨床、螺紋磨床等進口制造設(shè)備以及各種檢測設(shè)備和熱處理設(shè)備；擁有各類精密檢測設(shè)備。

生產(chǎn)車間：①刀具部（普通刀具，精密刀具，拉刀，滾齒刀）②測工部（測量檢驗量具）③非標(biāo)準(zhǔn)夾具

生產(chǎn)工藝以合金刀頭為例，其工藝過程為：①粗車②調(diào)質(zhì)③車端面④銑齒及背⑤銑刀片曹⑥銑偏尾⑦打印裝刀片⑧熱處理焊刀片⑨研孔磨合金外圓⑩磨其余外圓⑾磨柱后面及前面。

2.8參觀一拖第三裝配廠

第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠是生產(chǎn)東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數(shù)十臺國內(nèi)外先進的大型加工中心、數(shù)控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發(fā)中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設(shè)備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標(biāo)測量機，已成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)，現(xiàn)年生產(chǎn)能力達到40000臺以上。

三裝廠從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機60000余臺，三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高。在國內(nèi)市場上，東方紅大輪拖市場占有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內(nèi)瑞拉等五十多個國家，深受用戶好評。曾榮獲“全國質(zhì)量穩(wěn)定合格產(chǎn)品”、“全國行業(yè)質(zhì)量、服務(wù)誠心示范企業(yè)”、“中國名牌產(chǎn)品”、“國家免檢產(chǎn)品”、“最具市場競爭力產(chǎn)品”等殊榮。

三裝廠生產(chǎn)的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從60～200馬力，共20多個基本型及200多種選裝變型產(chǎn)品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機是引進國際先進技術(shù)生產(chǎn)的； 100～120馬力系列輪式拖拉機是在消化吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，自行研制開發(fā)而成；MG系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機是一拖集團公司自主研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的共同特點是牽引力大、提升力強、速度范圍廣、功能多、生產(chǎn)率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農(nóng)機具和復(fù)式作業(yè)機械配套，駕駛舒適安全。同時，東方紅大功率輪式拖拉機的發(fā)動機，采用了英國里卡多公司技術(shù)生產(chǎn)的東方紅柴油機，不僅馬力大，噪音低，可靠耐用，而且耗油量非常低，是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的理想動力。

2.9參觀一拖開創(chuàng)裝備科技有限公司

我們在老師帶領(lǐng)下來到開創(chuàng)裝備有限公司，先是由廠里師傅給我們講解一些開創(chuàng)裝備的情況，然后我們分組進入車間，看到了很多種他們自己研發(fā)的數(shù)控類設(shè)備。

一拖開創(chuàng)裝備科技有限公司的前身為第一拖拉機廠修造分廠。修造分廠創(chuàng)建于1955年，2002年與一拖工藝裝備研究所合并為一拖裝備科技分公司。2004年1月16日，在裝備科技有限分公司的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求進行了多元產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的股份制改造，正式成為“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我約束、自我發(fā)展”的股份制企業(yè)。公司現(xiàn)有員工800多人。具有大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷的科技人員236人，其中研

發(fā)人員110人。公司技術(shù)力量雄厚、加工設(shè)備精良。公司技術(shù)中心設(shè)有車橋研究所、工藝研究所、裝備研究所、自動化研究所，還擁有立、臥式加工中心、DIXI數(shù)控鏜銑床、數(shù)控切割機、坐標(biāo)鏜床、LK三坐標(biāo)測量機和落地鏜床、龍門刨床等大、中型、精密通用機械加工及測量設(shè)備300多臺，形成了高、大、精、稀和普通類型設(shè)備組合的完整加工體系。

主要產(chǎn)品：㈠驅(qū)動橋產(chǎn)品：拖拉機轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、工程機械驅(qū)動（壓路機橋-裝載機橋-輪式挖掘機橋-井下無軌運輸車橋）、拖拉機前軸-變速箱

㈡裝備產(chǎn)品：數(shù)控機床（數(shù)控車床、數(shù)控強力銑鏜床、數(shù)控專用機床、數(shù)控銑床）、組專機床（強力銑銷類組合機床）、溜板箱。

2.10參觀中信重工機械股份有限公司

中信重工機械股份有限公司，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學(xué)家錢偉長曾擔(dān)任公司技術(shù)顧問，公司第一任廠長紀(jì)登奎曾任國務(wù)院副總理，毛主席的好學(xué)生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔(dān)任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。

在中信重工有限公司，我們見到了直徑為14m的齒輪，真的是太大了，我從來沒見過如此大的齒輪，聽師傅講，這么大的零件要講過將近45天的時間才能完成，并且是晝夜不停??！車間里放著大型機器零件，聽工人師傅講那是水泥廠用的，還有各種提升設(shè)備。在大的鍛造車間內(nèi)，幾個大爐子正在不停的運行著，經(jīng)過加熱的零件，在鍛造的過程中更容易發(fā)生變形，有利于晶粒的細化，提高材料的韌性，同時還可以減少一些冶金缺陷如疏松、夾雜、發(fā)紋、偏析、帶狀組織等造成開裂的影響。鍛造毛坯還應(yīng)通過適當(dāng)?shù)念A(yù)備熱處理（如正火、退火、調(diào)質(zhì)處理、球化處理等）來獲得滿意的組織，以適應(yīng)機械加工和最終熱處理的要求。對于性狀復(fù)雜、精度要求高的工件，在粗加工與精加工之間或淬火之前，還要進行消除應(yīng)力的退火。

2.11參觀洛陽LYC軸承有限公司

在老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了洛軸LYC有限公司。相關(guān)接待人員先為我們介紹了洛軸的公司概況和經(jīng)營范圍，大致講解了軸承的基本工藝和工序，并說明了安全注意事項，然后便帶領(lǐng)我們進廠參觀了相關(guān)制造設(shè)備、產(chǎn)品生產(chǎn)線和一些工藝卡片，并進行現(xiàn)場講解。

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業(yè)化工集團裝備制造骨干企業(yè)，其前身是國家“一五”期間156個重點建設(shè)項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業(yè)規(guī)模最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。作為專業(yè)軸承制造廠家，LYC經(jīng)過近60年的發(fā)展，擁有國家級技術(shù)中心，可根據(jù)用戶需求設(shè)計制造九大類型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關(guān)專用設(shè)備，擁有航空發(fā)動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術(shù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國防軍工、航空航天、風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機等領(lǐng)域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內(nèi)軸承產(chǎn)品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產(chǎn)基地，保持了多項中國軸承行業(yè)記錄。特別是LYC成功地為“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承,彰顯了強大的技術(shù)研發(fā)實力。在本單位的實習(xí)，我們看到軸承的整個生產(chǎn)流程，對于軸承的生產(chǎn)及其相關(guān)指導(dǎo)有了更進一步的了解。實習(xí)心得

通過這次在洛陽的五天實習(xí)，使我比較全面地了解機械加工的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識。通過對典型零件如曲軸，齒輪的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，提高了我們把理論知識和實踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力，加深了我們所學(xué)的理論知識，通過實踐過程增加我們的知識面，在實習(xí)中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結(jié)構(gòu)和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們更重要的是鞏固我們平時所學(xué)的理論知識，了解自己真正學(xué)到了多少東西，從而彌補自己的不足。

非常感謝學(xué)校以及中國一拖集團有限公司，中信重工股份有限公司、洛陽LYC軸承有限公司為我們提供這次寶貴的實習(xí)機會。經(jīng)過五天的生產(chǎn)實習(xí)，我第一次感受到我們在學(xué)校所學(xué)到的知識與真正的實踐應(yīng)用還是有一定的差別的，在理論知識應(yīng)用于實踐生產(chǎn)的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習(xí)經(jīng)歷，明確了我將來的學(xué)習(xí)方向，為我的專業(yè)走向指明了道路。

第二篇：2011年河南洛陽一拖實習(xí)報告

南昌大學(xué)2011年洛陽一拖實習(xí)報告

一．實習(xí)目的對于本次實習(xí)其主要目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。此次實習(xí)我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產(chǎn)實習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識和使學(xué)生叫全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。2：在實習(xí)期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過實習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們在四化建設(shè)中的貢獻精神。4：通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。5：通過記實習(xí)日記，寫實習(xí)報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

二、實習(xí)內(nèi)容（1）了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；（2）記錄零件設(shè)計和制造工藝及設(shè)備；（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法（4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等（5）了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備（6）了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識鞏固我們所學(xué)的理論知識，更加讓我們學(xué)到了課本上所學(xué)不到的知識，增加我們的知識面，在實習(xí)中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結(jié)構(gòu)和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們更重要的是鞏固我們平時所學(xué)的理論知識，了解自己真正學(xué)到了多少東西，從而彌補自己的不足。

二.實習(xí)內(nèi)容

1.一拖簡介：一拖工程機械有限公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經(jīng)營的大型企業(yè)。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。

公司始建于七十年代，前身為機械工業(yè)部的重型軍工企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模宏大，技術(shù)力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術(shù)的科研能力，不斷開發(fā)出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產(chǎn)品。先后推向市場的有：輪式裝載機、工業(yè)推土機、振動壓路機三大系列數(shù)十個型號產(chǎn)品，其中東方紅T100工業(yè)推土機被評為省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產(chǎn)品，行銷國內(nèi)三十個省市自治區(qū)，出口歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區(qū)。

2.實習(xí)安全教育（7月4日下午）

2011年7月4日上午我們順利到達洛陽一拖，一切安排妥當(dāng)稍事休息后，下午兩點集合，隨后我們來到一拖教育中心。

在教育中心，老師給我們詳細介紹了中國第一拖拉機廠并就我們進廠實習(xí)的安全進行了細致的要求,老師給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發(fā)生了誰也負擔(dān)不起。工廠對每一個實習(xí)的學(xué)生都要進行安全“三級”教育。

廠內(nèi)危害:1.機械性危害: 機械加工過程中（如機械轉(zhuǎn)動時的刀削磨鉆等）造成的傷害，居各類傷害之首。2.化學(xué)物質(zhì)危害: 如強酸、強堿、汞、鉛、一氧化碳等使人中毒、窒息、燒傷等傷害。3.燃燒爆炸危害：如鋼水爆炸，化學(xué)物質(zhì)爆炸等。4.熱危害：人與熱件、熱機直接接觸 5.電器危害：灼傷、火災(zāi)等6.其他危害：如紫外線，輻射，低溫等。

由于這些危害對人體的傷害很大，因此對我們著裝要求

進廠必須穿長褲；不得背背包進廠

男生不允許穿涼鞋、背心進廠，女生不允許穿裙子，高跟鞋進廠；女生長發(fā)必須盤起；

人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；

注意避讓天車及叉車；

不準(zhǔn)帶耳機；

不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān)；

不準(zhǔn)亂碰零件，移動零件；

未經(jīng)師傅許可，不得擅自操作機器；

禁止在廠里吸煙，被發(fā)現(xiàn)者罰款；

注意保持廠區(qū)清潔，不得隨意丟垃圾

注重自身和學(xué)校形象；同學(xué)間互相提醒，注意安全。

3.參觀內(nèi)容

3.1參觀燃油噴射有限公司（7月5日下午）：

1956年建立，該公司主要生產(chǎn)油嘴和油泵。其廠內(nèi)車間包括自動機車間和鑄件車間，主要機床是單軸六角自動機床和精密單軸縱切自動車床。主要生產(chǎn)零件時推力盤，下體，凸輪軸，噴霧器偶件（包括油針和油針體，油針體通過特種電火花加工）和柱塞副偶件，主要制造油泵推力盤（調(diào)節(jié)控油及推力）

參觀中看到主要加工車間內(nèi)有三條流水線，首先看到的是

油泵下體的大致主要加工工藝過程：1，粗銑上下面 2，鉆孔 3，鏜左右孔 4，鏜孔（缸體內(nèi)4個孔）5，鉆前面孔，銑前面孔 6，銑孔（缸體內(nèi)4個孔）7，以4個孔定位，銑前后左右面 8，以4個孔為基準(zhǔn)，鏜左右孔 9，倒角 10，鉆孔 11，攻絲

凸輪軸的加工工藝過程：1，打中心孔 2，車右外圓 3，車軸頸 4，車左外圓及錐面（數(shù)控車床一次加工）5，車右外圓 6，精車凸輪面 7，熱處理 8，磨削等精加工工序

前身是國家“一五”期間建設(shè)的第一拖拉機制造廠的“燃料系統(tǒng)車間”，創(chuàng)建于1955年。經(jīng)過“六五”“七五”“八五”技術(shù)改造，現(xiàn)已發(fā)展成為中國大型燃油噴射系統(tǒng)制造企業(yè)之一。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為“東方紅”牌柴油機燃油噴射系統(tǒng)。

產(chǎn)品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產(chǎn)品精度高，性能可靠，適用范圍廣，可適用于汽車、工程機械、農(nóng)用機械等各類柴油機，性能可達到歐I、歐lI排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)已與東風(fēng)康明斯4BT、6BT柴油機、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內(nèi)X4115和湖動HD4108等系列柴油機實現(xiàn)配套，并在全國形成完備的配件銷售、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)(經(jīng)銷商和服務(wù)站達200余個)。

3.2參觀一拖福萊格車身有限公司（7月6日上午、下午）

福萊格車身有限公司技術(shù)力量雄厚，工藝裝備齊全，其沖壓、焊裝、涂裝三大工藝處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。擁有16T——2000T各種型號機械壓力機100余臺，7條生產(chǎn)線，最大工作臺面4000×2200MM，分別生產(chǎn)大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件；擁有多條焊裝生產(chǎn)線，分別生產(chǎn)中重型汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、收獲機駕駛室及各類油箱；擁有代表國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線，可進行高質(zhì)量農(nóng)機覆蓋件、駕駛室和各種汽車零部件的涂裝加工，其中包括一條陰極電泳線，具有包括鋅系磷化、陰極電泳在內(nèi)的先進完善的前處理、底面漆、烘干工藝和檢測檢驗設(shè)備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的涂裝、烘干加工，制件輸送采用單片機控制的自行葫蘆，提高了涂裝質(zhì)量和作業(yè)能力。

實習(xí)內(nèi)容:沖壓廠的工藝流程為：備料區(qū)—沖壓—焊接—油漆—總裝—成品

剪板機的工作原理:鋼板在上下剪刀之間, 用壓緊柱塞或壓板將它壓緊, 以防止剪切時翻轉(zhuǎn)。

除銹酸洗生產(chǎn)線:除銹的方法主要分為兩大類,即物理方法和化學(xué)方法。物理方法主要有人工除銹和機械除銹(如噴砂、噴丸、拋光等)?；瘜W(xué)除銹一般是采用酸洗的方法,在實際應(yīng)用中,通常根據(jù)工件的表面銹蝕狀況及不同的后處理工藝,選擇不同的除銹方法,其中以酸洗除銹清洗最為常用,酸洗是除銹清洗的一種主要工藝方法。

沖壓區(qū)(分為沖壓1和沖壓2)：沖壓1擁有雙動400﹑600噸,單動400﹑630﹑800噸機器壓力機。主要生產(chǎn)各機型駕駛室覆蓋件﹑箱體件﹑中厚板沖拉件。沖壓2擁有雙動630﹑1000噸,單動四點1000噸,單動單點2000機器壓力機。主要生產(chǎn)特大型薄板件(如頂蓬﹑地板等)。

焊接區(qū)：擁有設(shè)備50-200KW電焊機﹑懸掛式電焊機﹑縫焊機,二氧化碳氣體保護焊, 主要是組裝個機型(如油箱﹑駕駛室等)。

油漆區(qū)：處理方法有雙工序脫脂表面磷化處理﹑面漆靜電噴漆處理。

廠內(nèi)工件的運送靠單片機控制，自動電葫蘆輸送。

福萊格車身有限公司工廠里的設(shè)備都在高速運轉(zhuǎn)著，我們在這里看到很多汽車上用到零件，沖壓區(qū)、焊接區(qū)擺放著各種各樣的零件。

3.3參觀一拖洛陽工程機械公司（7月7日上午）

概述：公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經(jīng)營的大型企業(yè)。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機械工業(yè)部的重型軍工企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模宏大，技術(shù)力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術(shù)的科研能力，不斷開發(fā)出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產(chǎn)品。

主要產(chǎn)品：后推向市場的有：輪式裝載機、工業(yè)推土機、振動壓路機三大系列數(shù)十個型號產(chǎn)品，其中東方紅T100工業(yè)推土機被評為省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產(chǎn)品，行銷國內(nèi)三十個省市自治區(qū)，并出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區(qū)。

公司始終堅持”質(zhì)量第一，顧客至上”的方針，通過1S09001質(zhì)量體系認證，并多次被省、市授予”五一勞動獎狀”、“職業(yè)道德建設(shè)十佳單位”和“外商投資優(yōu)秀企業(yè)”等榮譽稱號。從軍工生產(chǎn)轉(zhuǎn)為工程機械制造，公司始終堅持”傳承軍工品質(zhì)，爭創(chuàng)行業(yè)一流”的企業(yè)精神，憑借良好的基礎(chǔ)和雄厚的實力，以市場為導(dǎo)向開發(fā)出：輪式裝載機、履帶推土機和振動壓路機三大系列產(chǎn)品。

主要設(shè)備

公司不僅擁有國內(nèi)外著名企業(yè)制造的大型、精密、稀有的先進設(shè)備50余臺，主要加工設(shè)備400余臺，如數(shù)控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉(zhuǎn)機、雙聯(lián)剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器，為產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠的保障。

車間介紹：公司共有五個車間：車間

一、結(jié)構(gòu)車間，主要負責(zé)下料；車間

二、鉚接車間，主要用于各零件的焊接；車間

三、機加式車間，主要用于零件的加工；車間

四、涂裝車間，主要用于產(chǎn)品的噴涂處理；車間

五、組裝車間，主要用來裝配；

零件油漆處理工藝流程：銹（主要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――試驗（分為路試和負荷試驗）――沖洗――烘干―――最后包裝――產(chǎn)品出廠。

3.4參觀齒輪廠（7月7日下午、7月8日上午）

齒輪廠擁有國內(nèi)外先進齒輪設(shè)備500余臺，有美國GLEASON公司的全套錐齒輪加工機床，德國PEAUTER公司、英國SYKES公司、意大利PAI-DEMM公司、匈牙利等國的數(shù)控滾齒機、插齒機、剃齒機及高精度磨齒機床、數(shù)控車床等，并具有國內(nèi)強大的齒輪專業(yè)熱處理能力。擁有數(shù)十臺進口的加工中心，大型數(shù)控線切割及其它大型數(shù)控加工設(shè)備，可加工各種復(fù)雜箱體零件大型結(jié)構(gòu)件。

實習(xí)內(nèi)容:下午我們參觀了一拖齒輪廠，到了這兒就是真的來到了一個齒輪的世界，各種各樣的齒輪應(yīng)有盡有，生產(chǎn)齒輪的方式有拉齒、展齒、磨齒等。更加吸引我的是這里的種類繁多的各種加工齒輪的機器。

滲碳硬齒面齒輪加工工藝是：滾齒－滲碳－淬火－修復(fù)基準(zhǔn)－磨齒后完成齒輪加工。

滾齒加工工藝：滾齒是一種通用和經(jīng)濟的切齒方法，任何給定法向模數(shù)和壓力角的滾刀都可加工法向模數(shù)和壓力角相同的直齒輪和斜齒輪。滾切漸開線齒輪的滾刀刃基本上是直線的，通過嚙合作用才能范成出齒輪漸開線齒形。滾齒法的加工精度最高可達6 級。加工6 級精度的齒輪要用精密級滾齒機，刀具要用AA 級精度滾刀仔細加工才能達到。一般滾齒精度在7～8 級，對滲碳后要磨齒的齒輪磨齒前，其滾齒精度達到7～8 級比較經(jīng)濟。一般滾齒加工的材料硬度不大于38HRC。

磨齒加工工藝：磨齒工藝是硬齒面齒輪的精加工工藝，也是精密齒輪的主要加工工藝。磨去余量的大小應(yīng)以除去齒面缺陷層、消除滲碳淬火變形、保證滲碳層規(guī)定厚度要求、達到齒輪磨齒精度的最小余量為準(zhǔn)，磨齒余量的均勻性對保證齒面質(zhì)量十分重要，磨齒余量不均勻性受下列三個因素影響：

齒輪的預(yù)加工滾齒的精度。(2)滲碳、淬火的熱處理變形。(3)熱處理后修正基準(zhǔn)加工中產(chǎn)生的誤差。

齒端加工：齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等。倒圓、倒尖后的齒輪，沿軸向滑動時容易進入嚙合。倒棱可去除齒端的銳邊，這些銳邊經(jīng)滲碳淬火后很脆，在齒輪傳動中易崩裂。用銑刀進行齒端倒圓，倒圓時，銑刀在高速旋轉(zhuǎn)的同時沿圓弧作往復(fù)擺動（每加工一齒往復(fù)擺動一次）。

在這里我們看到了各種齒輪的加工，其中很多機器都是自動生產(chǎn)。

3.5參觀一拖（洛陽）動力機械有限公司（7月8日下午、7月9日上午）

4月19日上午我們參觀了動力機械有限公司，也就是以前的第一發(fā)動機廠。

一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業(yè)生產(chǎn)動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發(fā)動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產(chǎn)各類柴油機60多萬余臺。主要生產(chǎn)發(fā)動機及其零部件，主要產(chǎn)品有三種：1，YTR105柴油機（用于農(nóng)用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2，4125系列柴油機（用于配備履帶式

拖拉機）3，發(fā)動機組；

我們要看的是下刀點，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車床的相對位置，夾具的實際形狀曲軸和連桿的加工工序，每個工序的裝夾和定位，相關(guān)工序所用的夾具知識.3.6參觀一拖（洛陽）鑄造有限公司（7月9日下午）

1、概述：

從事鑄鐵件生產(chǎn)的第一鑄鐵廠在“九五”期間進行了較大規(guī)模技術(shù)改造。造型工部引進德國KW公司靜壓造型線，該線是目前國內(nèi)最大的鑄鐵件潮模砂生產(chǎn)線，具有九十年代國際先進水平；砂處理工部引進德國KN公司混砂機、冷卻器、水分自動控制等主要設(shè)備；熔化工部引進美國無芯變頻感應(yīng)電爐，與沖天爐實現(xiàn)雙聯(lián)熔煉；制芯工部引進德國冷芯盒制芯機，同時安裝了一條國產(chǎn)呋喃樹脂自硬砂坭芯生產(chǎn)線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三坐標(biāo)劃線儀檢測儀器，工裝模具設(shè)計和制造全部應(yīng)用CAD／CAE技術(shù)。1999年通過IS09002質(zhì)量體系認證。目前可以生產(chǎn)單件重50-500Kg的各類汽車和拖拉機灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產(chǎn)35000噸的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品除與中國一拖的產(chǎn)品實現(xiàn)配套外，柴油機四、六缸缸體，汽車及柴油機其它零部件還與國內(nèi)幾家知名汽車生產(chǎn)商、柴油機生產(chǎn)廠實現(xiàn)了配套。

2、工藝流程：

砂型鑄造的工藝流程：特點：一般不受零件大小、形狀、復(fù)雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。工藝分析（1.工藝參數(shù)2.砂芯設(shè)計）-------制砂芯、制砂模------------熔煉---------澆注----------出箱------清理------補焊-------熱處理----------清整-------成品

3.7參觀一拖（洛陽）開創(chuàng)裝備科技有限公司（7月13日下午）

一拖（洛陽）開創(chuàng)裝備科技有限公司的前身為第一拖拉機廠修造分廠。創(chuàng)建于1955年，2002年與一拖工藝裝備研究所合并為一拖裝備科技有限公司。2004年1月16日改造為股份制企業(yè)。

主要業(yè)務(wù)有：

非路面機械驅(qū)動橋（大于等于80馬力為大橋，小于80馬力為小橋）、組合機床、非標(biāo)設(shè)備。

車橋生產(chǎn)廠房有：機加車間和裝配車間。生產(chǎn)步驟：機加、去毛刺、清洗、裝配、氣密試驗、噴漆、包裝。公司技術(shù)中心設(shè)有車橋研究所、工藝研究所、裝備所、自動化研究所。

生產(chǎn)的驅(qū)動橋有KC355、KC65、KC80、KC100、KC200、KC25S、KC20S、KCE1801、礦井無軌車溫式制動前驅(qū)橋等。

生產(chǎn)的裝備有強力銑削頭、強力銑削類組合機床、立式加工中心（硬軌）、缸體三軸孔鏜數(shù)控專機、三坐標(biāo)柔性單元HKC6380，臥式數(shù)控強力銑鏜床、臥式數(shù)控鏜銑床、數(shù)控車床等。

在生產(chǎn)車間參觀時，不時會見到師傅正在使用的自己所生產(chǎn)的數(shù)控設(shè)備。例如：Sunrise XH6150等。

三．實習(xí)結(jié)論

歷時將近一個星期的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束,該次實習(xí),真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.這次實習(xí)，我們看到了許多書本上學(xué)習(xí)到的生產(chǎn)工藝，以及許多生產(chǎn)設(shè)備，是我們的視野擴大了很多，比如精密鑄造的生產(chǎn)工藝流程、砂型鑄造的生產(chǎn)工藝流程，我們都是親身體會到各種工藝在生產(chǎn)過程中應(yīng)用情況。各種大型的生產(chǎn)設(shè)備在一拖使用的非常廣泛，比如鍛造廠的大型龍門刨床、奧地利曲軸銑床。

參觀了齒輪廠和熱處理廠時，發(fā)現(xiàn)廠里的設(shè)備大部分實現(xiàn)了自動化，是我感到以后的機械制造業(yè)發(fā)展必將是自動化的世界。21世紀(jì)機械制材料造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們進一步的努力。

沒去之前我總以為根據(jù)自己從書上、從課堂上所學(xué)到的知識應(yīng)該對企業(yè)的生產(chǎn)情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習(xí)的良苦用心。相信通過這次中國（洛陽）一拖生產(chǎn)實習(xí)，我們學(xué)到的不僅僅是對生產(chǎn)及各種生產(chǎn)設(shè)備的一種感性認識，還有對以后工作學(xué)習(xí)的一種定位，在以后的學(xué)習(xí)中我們會更好的把握，創(chuàng)造屬于自己的輝煌。

第三篇：一拖實習(xí)報告

中國（洛陽）第一拖拉機廠實習(xí)報告

緒論

實習(xí)目的

實習(xí)單位介紹

實習(xí)歷程

第一部分：入廠安全教育講座

第二部分：參觀流程

一、參觀東方紅農(nóng)耕博物館

二、參觀重型柴油機廠（沒得）

三、參觀熱處理廠

四、參觀齒輪廠

五、參觀第四裝配廠

六、參觀動力機械廠

七、參觀工程機械廠

八、參觀工藝材料研究所（沒得）

九、參觀鑄造廠

十、參觀第一裝配廠

十一、參觀第三裝配工業(yè)園區(qū)

實習(xí)總結(jié)

緒論

校外實習(xí)是為畢業(yè)工作打下基礎(chǔ)的一次重要的實習(xí)。校外實習(xí)是極為重要的實踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習(xí)，為我們之后走向社會，拓寬知識面，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識去獨立分析和解決實際問題的能力；并學(xué)會將所學(xué)的專業(yè)理論知識運用于實踐，在實踐中結(jié)合理論加深對所學(xué)知識的認識、總結(jié)以及再次學(xué)習(xí)，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學(xué)的運用到工作中去。

我們專業(yè)被學(xué)校安排到位于古城洛陽的第一拖拉機廠進行校外實習(xí)。本次實習(xí)我們在幾位指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下進行了詳細的參觀，并從企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)以及制造理念中學(xué)到了很多有用的東西。

實習(xí)結(jié)束后，通過網(wǎng)上查閱資料以及畢業(yè)實習(xí)記錄本上的筆記，完成了這篇實習(xí)報告。

實習(xí)目的

機械設(shè)計與制造專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，理論結(jié)合實踐的學(xué)習(xí)方法必不可少，校外實習(xí)是必不可少的重要環(huán)節(jié)。

此次實習(xí)我們應(yīng)該做到以下幾點：

1.了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的 理論知識。

2.深入觀察，全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)線布局、生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程。

3.通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。

4.通過參觀掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5.熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識。

6.了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是典型的數(shù)控設(shè)備。7.了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)

實習(xí)單位介紹

一． 洛陽第一拖拉機廠

1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯(lián)援建重點建設(shè)項目之一，經(jīng)毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠---一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經(jīng)過三年的建設(shè)完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務(wù)院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負債人員重組后進行股份制改造，依法設(shè)立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發(fā)行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標(biāo)被國家行政管理局認定為中國馳名商標(biāo)，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業(yè)推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產(chǎn)品榮獲“河南省名牌產(chǎn)品”稱號。目前，公司為進一步滿足生產(chǎn)及市場發(fā)展的需要，從2004年起在公司范圍內(nèi)全面貫徹實施環(huán)境／職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保2005年上半年通過第三方認證，建立起一個以ISO9001質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，ISO9001與ISO14001及OHSMS管理體系有機結(jié)合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。

經(jīng)過多年的發(fā)展，市場環(huán)境的變化，一拖也隨之走上了產(chǎn)品多樣化的發(fā)展道路，目前其產(chǎn)品主要有以下四類：

1、農(nóng)業(yè)機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯(lián)合收割機。

2、動力機械類：柴油發(fā)動機、壓力機。

3、工程機械類：壓路機、工業(yè)推土機、叉車、挖土機、起重機。

4、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產(chǎn)品。

現(xiàn)在，一拖從機制、體制入手，積極建立現(xiàn)代企業(yè)制度。通過采用合資經(jīng)營、股份制改造、租賃承包和放開經(jīng)營等方式，積極探索資本經(jīng)營，努力向著跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制和跨國經(jīng)營的現(xiàn)代化企業(yè)集團邁進，逐步建立起適應(yīng)新市場經(jīng)濟體制的生產(chǎn)方式。

第一部分：入廠安全教育

2014年5月7中午到達洛陽后接到通知：下午要進行安全教育。給我們安全講座的是一位年輕的女老師，他給我們講述了一些廠內(nèi)安全注意事項和以往一些由于各種原因造成的慘案的例子。這次一拖的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們了解到廠區(qū)內(nèi)安全的重要性。老師將安全危害歸類為六大類：

1.機械性危害：如沖壓、鉸孔、碾壓等過程中造成的傷害。2.化學(xué)物質(zhì)危害：有氣態(tài)和液態(tài)兩種；如鉛、汞等重金屬混合物。3.燃燒、爆炸危害：其主要為機械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用；如粉塵爆炸。

4.熱危害：主要是由工作環(huán)境中的高溫引起的灼傷和燙傷。5.電器危害：危險性巨大，由誤觸帶電物引起。6.其他危害：如輻射、噪聲等。

杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項：

1.在工廠內(nèi)任何區(qū)域嚴格禁止吸煙； 2.進入廠區(qū)以及分廠必須列隊進入； 3.嚴禁在廠房內(nèi)追逐打鬧； 4.高空作業(yè)者須系安全帶；

5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上； 6.保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生； 7.廠區(qū)內(nèi)嚴格禁止拍照； 8.生產(chǎn)實習(xí)期間嚴格禁止酗酒；

9.按統(tǒng)一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi)，不能背包入廠； 10.工廠屬于生產(chǎn)機構(gòu)，對于其中的各種機床嚴格遵守只看不動手； 11.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑； 12.入廠后禁止邊聽MP3邊走路參觀； 13.清理、裝修機器是須先停機； 14．禁止隨地吐痰；

15.進行調(diào)整、測量等工作前，需停機；

16.修理機械、電氣設(shè)備時必須掛上警示牌，且需誰掛誰摘。東方紅農(nóng)耕博物館

我們參觀了一拖農(nóng)耕博物館，里面記錄了一拖從建廠到目前為止生產(chǎn)的各種產(chǎn)品，記錄了一拖的成長，見證了一拖的成就。在解說員的講解下，我們了解了很多，一拖為中國跨向“犁地不用牛”的時代的做了很大貢獻。也讓我們見識到機械到個國機械的發(fā)展，了解了很多機械的發(fā)展情況。

重型柴油機廠

一拖（洛陽）柴油機有限公司，是中國一拖集團有限公司控股的子公司。公司專業(yè)生產(chǎn)的東方紅系列柴油機，是與世界著名的英國里卡多工程師咨詢公司以及美國西南研究院合作研發(fā)的具有當(dāng)代先進水平的系列柴油機。依憑一拖集團的國家級技術(shù)中心雄厚的技術(shù)實力及一拖集團五十余年柴油機制造的豐富經(jīng)驗，瞄準(zhǔn)國內(nèi)、外市場需求，不斷地利用當(dāng)代世界一流技術(shù)對全系列柴油機進行技術(shù)升級，使東方紅柴油機獲得了巨大的成長動力：S系列、H系列、V系列、K系列、N系列、M系列、LR系列、YTR系列共同構(gòu)成的龐大動力家族，為經(jīng)濟建設(shè)的各個領(lǐng)域提供品質(zhì)優(yōu)良、技術(shù)先進的動力產(chǎn)品。

熱處理廠

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。其設(shè)備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應(yīng)力和改善產(chǎn)品表面質(zhì)量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產(chǎn)生的變形。其中滴注式氣體滲碳連續(xù)爐，集滲碳、淬火、清洗、回火于一體，其自動化程度相當(dāng)高。在熱處理二車間主要參觀了井式爐的熱處理。

在這期間我學(xué)習(xí)了滲碳 ：是對金屬表面處理的一種，采用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質(zhì)中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區(qū)，保溫足夠時間后，使?jié)B碳介質(zhì)中分解出的活性碳原子滲入鋼件表 層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。相似的還有低溫滲氮處理。這是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使?jié)B過碳的工件表面獲得很 高的硬度，提高其耐磨程度。

滲氮又稱為氮化，指使氮原子滲入鋼鐵工件表層內(nèi)的化學(xué)熱處理工藝，其目的是提高零件表面硬度和耐磨性，以及提高疲勞強度和抗腐蝕性。它是利用氨氣在加熱時分解出活性氮原子，被零件吸收后在其表面形成氮化層，同時向心部擴散。氮化通常利用專門設(shè)備或井式滲氮爐來進行。

動力機械廠

動力機械廠是本次我們實習(xí)參觀的第六個車間。在帶隊老師的帶領(lǐng)下我們走進了動力機械有限公司，在廠房外工人師傅介紹了廠房有關(guān)情況以及參觀注意事項，如下所示： ①列隊整齊，嚴禁嬉戲打鬧。② 嚴禁在傳動設(shè)備上停留、跨越。③ 嚴禁私自開關(guān)設(shè)備。④ 關(guān)注設(shè)備注意事項。

⑤ 注意四周：上看天車，下看地面。⑥ 集合要在次要干道，防止堵塞主干道。

該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業(yè)生產(chǎn)動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發(fā)動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產(chǎn)各類柴油機60多萬余臺。

一拖（洛陽）動力機械有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品為：YTR105系列柴油機、東方紅4125系列渦流室柴油機、B4125J系列直噴柴油機、YT4130系列直噴柴油機及30～350KW發(fā)電機組。東方紅YTR105系列柴油機秉承一拖（洛陽）柴油機公司LR105系列柴油機的優(yōu)點，采用英國里卡多最新技術(shù)，動力強勁，節(jié)能環(huán)保，使用可靠，是中型輪式拖拉機、叉車、挖掘機、裝載機、農(nóng)用運輸車、輕卡、中巴等主機的理想配套動力；B4125、YT4130目前已經(jīng)全面采用直接噴射燃燒技術(shù)，是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。在生產(chǎn)車間里，我們見到了油缸內(nèi)零部件、柴油機缸體以及缸蓋的生產(chǎn)過程。另外還看到了各種各樣的先進的機床以及用于加工的機械手等輔助加工工具。生產(chǎn)出來的發(fā)動機需在試驗臺架上進行測試調(diào)整，測試的內(nèi)容主要為轉(zhuǎn)速、油耗和排量。

下刀點，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具、工件與車床的相對位置，夾具的實際形狀，曲軸和連桿的加工工序，每個工序的裝夾和定位，相關(guān)工序所用的夾具知識等等這些，看得很清楚，也容易記住，使我深一層懂得了工件的定位與夾緊的關(guān)系和區(qū)別，更加深刻的領(lǐng)會了六點定位原理和兩面一銷的定位作用。

同時我也發(fā)現(xiàn)了廠房內(nèi)比較嚴重的缺點：技術(shù)文件落后、工序較分散，不利于大規(guī)模大批量生產(chǎn)、自動生產(chǎn)程度不高-生產(chǎn)對人的依賴性過強、生產(chǎn)效率較低。

第一裝配廠

中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠是中國農(nóng)機行業(yè)最大的農(nóng)業(yè)履帶拖拉機制造基地，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。

該廠擁有各類現(xiàn)代化設(shè)備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數(shù)控感應(yīng)加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設(shè)備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產(chǎn)線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業(yè)自動電腦監(jiān)控、在線檢測、計算機監(jiān)測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術(shù)，可實現(xiàn)多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。

在機械加工車間我們參觀了車床、銑床、磨床等機械加工設(shè)備。在加工車間,對花鍵軸銑床、自動（半自動）轉(zhuǎn)塔式六角車床、臥式拉床、有了更多的認知。

另外我們還看到了許多加工出來的廢品，造成零件報廢的原因主要有未嚴格執(zhí)行工藝要求、零件清洗不干凈、定位孔鉆偏、螺紋爛牙以及裝夾不牢固等。

拖拉機(輪式)裝配工藝裝備主要分為六大類，試驗設(shè)備、輸送設(shè)備、全自動裝配線、加注設(shè)備、螺栓緊固設(shè)備和專用裝配設(shè)備。常用裝配工藝

1、清洗

應(yīng)用清洗液和清洗設(shè)備對裝配前的零件進行清洗,去除表面殘存油污,使零件達到規(guī)定的清潔度。

2、刮削

在裝配前對零件的主要配合面常須進行刮削加工，以保證較高的配合精度。

3、螺紋聯(lián)接

用扳手或電動、氣動、液壓等擰轉(zhuǎn)工具緊固各種螺紋聯(lián)接件，以達到一定的緊固力矩。

4、膠接

應(yīng)用工程膠粘劑和膠接工藝聯(lián)接金屬零件或非金屬零件，操作簡便。

5、校正

裝配過程中應(yīng)用長度測量工具測量出零部件間各種配合面的形狀精度如直線度和平面度等，以及零部件間的位置精度如垂直度、平行度、同軸度和對稱度等，并通過調(diào)整、修配等方法達到規(guī)定的裝配精度。

齒輪廠

第一拖拉機股份有限公司齒輪廠始建于1973年6月，1978年正式投產(chǎn)，主要從事齒輪加工和車橋生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機械，汽車和機床設(shè)備。專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設(shè)備859臺，包括美國格里森生產(chǎn)線、美國加工中心和數(shù)控車床，意大利、德國數(shù)控滾、插齒機、車橋裝配線，工業(yè)推土機箱橋裝配線。

生產(chǎn)設(shè)備有：滾齒機，插齒機，剃齒機，刨齒機，磨齒機，弧齒機，以及車床，磨床，銑床，插床等。

產(chǎn)品有：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

齒輪加工工藝過程：

車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺 齒輪加工原理 ①.滾齒原理：

滾齒加工是根據(jù)展成法原理加工齒輪。它是一對交錯螺旋齒輪副嚙合滾動的過程，一個螺旋齒輪齒數(shù)減少到1-4個齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀

用傳動鏈將滾刀主軸與工作臺聯(lián)系起來，刀具旋轉(zhuǎn)1個齒—工件轉(zhuǎn)過1個齒→共軛的齒面；滾刀軸向進給運動→加工出全齒 需要的運動：形成漸開線齒廓的展成運動(B11+B12)和形成直線形齒長(導(dǎo)線)的運動A2 ②.插齒原理：

利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時，刀具隨插齒機主軸作軸向往復(fù)運動，同時由機床傳動鏈?zhǔn)共妪X刀與工件按一定速比相互旋轉(zhuǎn)保證插齒刀轉(zhuǎn)一齒時工件也轉(zhuǎn)一齒，形成展成運動，齒輪的齒形即被準(zhǔn)確地包絡(luò)出來。③.刨齒原理：

有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切出齒形。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個側(cè)面，刨刀刀刃往復(fù)運動的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達7～8級，加工模數(shù)范圍為 0.3～20毫米，生產(chǎn)率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應(yīng)用最廣。

第四裝配廠

這個廠區(qū)、是生產(chǎn)中型拖拉機的車間，雖然我們沒有見識到拖拉機從各個零部件到成品的過程。但是我們在觀看的過程中我們也學(xué)到了很多知識。如

1、清洗設(shè)備每周一次，裝配時要求箱體清潔度達 100%時才能裝配，清洗使用切削液（潤滑度好）

2、殼體、半軸等加工最重要，加工工序表復(fù)雜，孔的大小，定位等 對裝配很重要。

3、傳動箱的處理流程：銑端面（作為定位基準(zhǔn)）——四臺組合機床按順序車內(nèi)孔——組合鉆床鉆孔——攻絲

4、機械組裝成品后要經(jīng)過不斷的調(diào)試，各種壓力、動力、離合、轉(zhuǎn)向等各種調(diào)試

可見拖拉機的成型以及成型后的工序之繁瑣，也讓我們看到了一拖員工的認真與信心。工程機械廠 1.簡介：

該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經(jīng)營的大型企業(yè)。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于七十年代，前身為機械工業(yè)部的重型軍工企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模宏大，技術(shù)力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術(shù)的科研能力，不斷開發(fā)出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產(chǎn)品。

2、主要產(chǎn)品: 先后推向市場的有：輪式裝載機、工業(yè)推土機、挖掘機三大系列數(shù)十個型號產(chǎn)品，其中東方紅T100工業(yè)推土機被評為省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。從軍工生產(chǎn)轉(zhuǎn)為工程機械制造，開發(fā)出：裝載機、推土機和挖掘機三大系列產(chǎn)品。

3、主要設(shè)備: 公司不僅擁有國內(nèi)外著名企業(yè)制造的大型、精密、稀有的先進設(shè)備50余臺，主要加工設(shè)備400余臺，如數(shù)控氣割機、輥壓機、點焊機、翻轉(zhuǎn)機、雙聯(lián)剪床、鏜床、龍門刨床、立式車床、單臂刨床等大型機床。此外在計量、檢測方面擁有國際先進水平的檢測儀器。

4、車間介紹： 車間

一、結(jié)構(gòu)車間，主要負責(zé)下料； 車間

二、鉚接車間，主要用于各零件的焊接； 車間

三、機加工車間，主要用于零件的加工； 車間

四、涂裝車間，主要用于產(chǎn)品的噴涂處理； 車間

五、整裝車間，主要用來裝配；

5、零件油漆處理工藝流程：

除銹（主要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――試驗（分為路試和負荷試驗）――沖洗――烘干―――最后包裝――產(chǎn)品出廠。

工藝材料研究所

鑄造廠

鑄件廠有四大車間：

（1）制芯車間： 發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)件

（2）造型車間： 金屬外膜，發(fā)動機外部結(jié)構(gòu)（3）熔化車間： 原料為鑄造生鐵，1500℃熔化溫度（4）清理車間： 開箱-落沙-噴丸-磨-涂漆 主要產(chǎn)品：發(fā)動機缸體缸蓋、變速箱缸蓋、減速器缸蓋

從事鑄鐵件生產(chǎn)的第一鑄鐵廠在“九五”期間進行了較大規(guī)模技術(shù)改造。造型工部引進德國KW公司靜壓造型線，該線是目前國內(nèi)最大的鑄鐵件潮模砂生產(chǎn)線，具有九十年代國際先進水平；砂處理工部引進德國KN公司混砂機、冷卻器、水分自動控制等主要設(shè)備；熔化工部引進美國無芯變頻感應(yīng)電爐，與沖天爐實現(xiàn)雙聯(lián)熔煉；制芯工部引進德國冷芯盒制芯機，同時安裝了一條國產(chǎn)呋喃樹脂自硬砂坭芯生產(chǎn)線。擁有英國的電子金相顯微鏡、美國的直讀光譜儀，德國的三坐標(biāo)劃線儀檢測儀器，工裝模具設(shè)計和制造全部應(yīng)用CAD／CAE技術(shù)。1999年通過IS09002質(zhì)量體系認證。目前可以生產(chǎn)單件重50-500Kg的各類汽車和拖拉機灰鑄鐵及球墨鑄鐵件，已形成年產(chǎn)35000噸的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品除與中國一拖的產(chǎn)品實現(xiàn)配套外，柴油機四、六缸缸體，汽車及柴油機其它零部件還與國內(nèi)幾家知名汽車生產(chǎn)商、柴油機生產(chǎn)廠實現(xiàn)了配套。工藝流程：

砂型鑄造的工藝流程：特點：一般不受零件大小、形狀、復(fù)雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。工藝分析（1.工藝參數(shù)2.砂芯設(shè)計）-------制砂芯、制砂模------------熔煉---------澆注----------出箱------清理------補焊-------熱處理----------清整-------成品。

第三裝配廠

第三裝配廠是生產(chǎn)東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有幾十余臺先進的生產(chǎn)設(shè)備，是集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)，現(xiàn)年生 產(chǎn)能力達到 40000 臺以上。目前在國內(nèi)市場上，東方紅大輪拖市場占有率 名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內(nèi)瑞拉等五十多個國家，深受用戶好評。

在第三裝配廠中，我們看到了一個個零部件裝配成完整的拖拉機的過 程，采用流水線的工作方式，效率十分高。

見識了幾 種 車 床 基 于 材 料 的 切 削 速 度：硬鋼，8~18 m/min軟鋼；14~25 m/min；鑄鐵 12~30m/min；青銅 30~50m/min；黃銅40~60m/min。

實習(xí)總結(jié)

歷時10天的校外實習(xí)結(jié)束了,該次實習(xí),我們真正到達了機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。

通過本次實習(xí)，我對我們專業(yè)生產(chǎn)有了框架性的認識，看到了許多在書本沒有的東西，比如，各種鍛壓，沖壓，機加工，鑄造設(shè)備的實際生產(chǎn)過程，和工作原理。這也讓我對本來課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。

在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗、人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化。

當(dāng)然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。

第四篇：一拖實習(xí)報告

篇一：洛陽一拖實習(xí)報告總結(jié) 洛陽一拖實習(xí)報告總結(jié)

編輯 ： 郭長龍 河南工業(yè)大學(xué) 一，實習(xí)目的

此次實習(xí)我們要達到以下幾點：1：通過下廠生產(chǎn)實習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。

2：在實習(xí)期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。3：通過記實習(xí)日記，寫實習(xí)報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。二，實習(xí)內(nèi)容

（1）了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；（2）記錄零件設(shè)計和制造工藝及設(shè)備；（3）掌握機械加工工藝方面的知識及方法

（4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等（5）了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備（6）了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法 三，實習(xí)單位介紹

總部座落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，是一家在國內(nèi)外許多地方設(shè)有工廠、子公司和代表處、以機械制造為主的綜合性公司。1955年建成投產(chǎn)。目前具有年產(chǎn)大馬力輪式拖拉機5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發(fā)動機10萬臺，聯(lián)合收割機 4000臺，壓路機4000臺，工業(yè)推土機2000臺的生產(chǎn)能力。

憑借150萬臺拖拉機的生產(chǎn)經(jīng)驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術(shù)實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農(nóng)業(yè)機械制造專家，在這一領(lǐng)域享有極高的聲譽。四，實習(xí)流程

1，入場安全教育：

2009年11月2日下午我們在一拖培訓(xùn)中心進行了安全教育。師傅給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多要求，我們都必須做到，畢竟事故發(fā)生了誰也負擔(dān)不起。

1，不允許穿涼鞋進廠；2，進廠必須穿長褲；3，禁止在廠里吸煙，打鬧，被發(fā)現(xiàn)者罰款；4，注意高空，有天車及懸掛物要繞行5，進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；6，同學(xué)在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上 2 參觀一拖第三裝配廠

2009年11月03日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們?nèi)サ臅r候他們正在試車，原來三裝生產(chǎn)的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發(fā)現(xiàn)三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產(chǎn)小型的，其他工序沒多大差別?？戳藳]多久就出來了，師傅們說太危險，看一點就行啦。

三裝有關(guān)情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創(chuàng)公司合作生產(chǎn)的第一臺bm120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，并一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結(jié)出的又一豐碩成果。3.工程機械有限公司

2009年11月3日下午參觀工程機械廠：該廠1970年4月建場，前身生產(chǎn)坦克，九三年成立合資公司以來，憑軍工技術(shù)的科研能力，不斷開發(fā)出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產(chǎn)品。先后推向市場的有：輪式裝載機、工業(yè)推土機、振動壓路機三大系列數(shù)十個型號產(chǎn)品，其中東方紅t100工業(yè)推土機被評為省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

現(xiàn)在主要生產(chǎn)農(nóng)用機械，挖掘機，裝載機，推土機，壓路機等共有5個車間，1，結(jié)構(gòu)車間，2，鉚焊車間，3，機加車間，4，涂裝車間，5，總裝車間 4熱處理廠

2009年11月4日上午熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。其設(shè)備及功能為雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應(yīng)力和改善產(chǎn)品表面質(zhì)量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產(chǎn)生的變形 5第一裝備廠

2009年11月4日下午廠房內(nèi)機床主要有搖臂鉆床，轉(zhuǎn)塔式六角車床和全自動花鍵軸銑床等。此車間主要是進行履帶式拖拉機的裝配和整機裝配，還有軸類零件，花鍵，和箱體的機加工。進入車間，三個大型的數(shù)控加工中心非常凸顯，進一步從師傅那了解到，這三臺大型數(shù)控加工中心為日本進口，主要加工對象為變速箱箱體加工，他代替了以前的硬性加工生產(chǎn)線，增加了企業(yè)生產(chǎn)的靈活性，體現(xiàn)一拖集團向柔性化制造的企業(yè)發(fā)展方向。第一裝配車間的產(chǎn)品:四檔變速器（材料:ht200 ht250)工藝過程: 5.打中心孔 基準(zhǔn):外圓及大端面 10.粗車外圓 基準(zhǔn):中心孔 15.精車外圓 基準(zhǔn):中心孔

20.銑拔槽和鎖緊槽 基準(zhǔn):外圓及頭部內(nèi)端面?zhèn)让?25.銑半圓槽 基準(zhǔn):外圓和第二鎖緊槽 熱處理: 1.滲碳深度1.2mm~~1.7mm； 2.淬火并回火至硬度hrc》56；

3.a段在長150內(nèi)允許硬度不小于hrc40； 6動力機械公司

2009年11月5日上午一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業(yè)生產(chǎn)動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發(fā)動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產(chǎn)各類柴油機60多萬余臺。主要生產(chǎn)發(fā)動機及其零部件，主要產(chǎn)品有三種：1，ytr105柴油機（用于農(nóng)用機械，工程機械。目前至今已售出12萬臺）2，4125系列柴油機（用于配備履帶式拖拉機）3，發(fā)動機組；廠內(nèi)的機加車間主要生產(chǎn)零件，缸蓋，缸體，有多條生產(chǎn)線篇二：一拖實習(xí)報告(廠子比較全)目 錄 一 生產(chǎn)實習(xí)目的和要求···········································4（1）生產(chǎn)實習(xí)的目的··········································4（2）生產(chǎn)實習(xí)的要求··········································4 二 中國一拖簡介················································6 三 生產(chǎn)實習(xí)日程安排············································7 四 各生產(chǎn)實習(xí)內(nèi)容··············································8（1）安全教育················································8（2）一拖鑄造公司二鐵廠·····································10（3）一拖工程材料研究所·····································12（4）洛陽lyc軸承有限公司···································15（5）一拖鍛造分公司·········································17（6）曲軸制造工藝簡介·······································19（7）精密鑄造廠·············································25（8）齒輪加工廠參觀·········································27（9）第一動力機械有限公司···································30（10）第一裝配廠············································31（11）關(guān)于模具的講座·········································33（12）匯德工裝廠·············································34（13）工程機械有限公司·······································35（14）發(fā)動機箱體生產(chǎn)線·······································37（15）第三裝配廠·············································38（16）中鋁洛陽銅業(yè)有限公司···································39（17）一拖熱處理廠···········································40（18）中信重工···············································45（19）燃油噴射有限公司·······································46（20）福萊格車身有限公司·····································47 五 其它專題···················································49（1）典型零件的工序分析········································49（2）兩個典型機械結(jié)構(gòu)草圖及原理分析·····························51 六 生產(chǎn)實習(xí)心得體會···········································53

一、生產(chǎn)實習(xí)的目的和要求（1）生產(chǎn)實習(xí)的目的

生產(chǎn)實習(xí)是根據(jù)本專業(yè)教學(xué)計劃安排的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的是使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)的基本的生產(chǎn)實際知識，印證和鞏固已學(xué)過的專業(yè)知識及其它有關(guān)知識培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際及初步的獨立的工作能力，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。（2）生產(chǎn)實習(xí)的要求 1.工藝方面

在工廠技術(shù)人員和教師的指導(dǎo)下，通過閱讀工藝文件，現(xiàn)場對照理解達到以下要求： 1熟悉機械加工的各種工藝方法，熟悉零件從毛坯到成品的工藝流程?！?/p>

2熟悉兩個典型零件（軸和箱體）的工藝（包括如何制定工序卡，如何確定各工○ 序尺寸，機床的選擇，定位基準(zhǔn)的選擇，工裝夾具、刀具、量具等），要求按工序卡對每道工序都能進行認真的分析。

3熟悉一個典型夾具，能畫出夾具總裝草圖?！?/p>

4參加一定的裝配勞動，熟悉各種裝配方法，了解為達到裝配精度對設(shè)計人員提○ 出的要求。

5了解各種特種加工方法，如電加工，各種超精加工等?！?/p>

6熟悉工廠中各種機械量（如長度、外徑、轉(zhuǎn)速、扭矩、齒輪測量等）的測量方○ 法。

2.設(shè)計方面

在工廠技術(shù)人員的指導(dǎo)下，通過現(xiàn)場參觀，閱讀圖紙，或拆裝機構(gòu)達到以下要求： 1了解典型機床（或某種專用機器）的總體及部件設(shè)計的基本程序?！?/p>

2熟悉各種典型機械結(jié)構(gòu)的工作原理及基本結(jié)構(gòu)，例如：各種變速及操縱機構(gòu)、○

互鎖機構(gòu)、典型模具等。3了解典型機電一體化機器結(jié)構(gòu)，熟悉機、電、氣、液的控制及執(zhí)行系統(tǒng)?！鸲?、一拖簡介篇三：洛陽一拖實習(xí)報告 洛陽一拖實習(xí)報告

10級機械一班 莊鵬 1001101043 前言

知識是人類前進的階梯，而學(xué)習(xí)知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗。理論知識往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠控制理論，一點實際操作經(jīng)驗都沒有的話，事實上是沒有實際效應(yīng)的，現(xiàn)實中的事情往往是千變?nèi)f化的，運用起來解決具體情形多半是教條的。無數(shù)事實證明：只有將理論知識與實踐很好的聯(lián)合起來，才干將知識運用到最高境界，為了學(xué)有所長，學(xué)有所用，為了將知識轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會情形，聯(lián)合自己所學(xué)的專業(yè)知識，學(xué)校為我們同學(xué)們供給了很多的實習(xí)單位來錘煉我們，而我有幸進入洛陽第一拖拉機廠實習(xí)。實習(xí)目的

生產(chǎn)實習(xí)是與今后工作生活最直接聯(lián)系的，我們在生產(chǎn)實習(xí)過程中將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過渡，作為我們材料專業(yè)，生產(chǎn)實習(xí)是我們知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們學(xué)習(xí)和了解零件從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學(xué)生進行調(diào)查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，拓寬我們的知識面，增加感性認識，把所學(xué)知識條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。實習(xí)歷程

一、2012年7月9日 上午8:30到10：00 洛陽一拖集團安全教育

二、2012年7月10日 上午8:30到10：00 洛陽一拖集團第二裝配廠

三、2012年7月10日 下午2:30到4:30 洛陽一拖集團熱處理廠

四、2012年7月11日 上午8:30到10：00 東方紅農(nóng)耕博物館+洛陽一拖集團第一裝配廠

五、2012年7月11日 下午2:30到4:30 洛陽一拖集團第四裝配廠

六、2012年7月12日 上午8:30到10：00 洛陽一拖集團工程材料研究所

七、2012年7月12日 下午2:30到4:30 洛陽一拖集團鑄造廠

八、2012年7月13日 上午8:30到10：00 洛陽一拖集團齒輪廠+動力機械廠

九、2012年7月16日 上午8:30到10：00 中信重工（原洛陽礦山機械廠）

十、2012年7月16日 下午2:30到4:30 洛陽一拖集團第三裝配廠

十一、2012年7月17日 上午8:30到10：00 洛陽軸承廠 實習(xí)內(nèi)容

（1）懂得工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技巧設(shè)備；（2）記載零件設(shè)計和制作工藝及設(shè)備；（3）控制機械加工工藝方面的知識及方法

（4）懂得切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用處等（5）懂得機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等范例的數(shù)控設(shè)備（6）懂得企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方法方法（7）熟悉、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識鞏固我們所學(xué)的理論知識，更加讓我們學(xué)到了課本上所學(xué)不到的知識，增長我們的知識面，在實習(xí)中我們懂得工廠的一些基礎(chǔ)運作過程，對機床的結(jié)構(gòu)和其加工方法以及把持方法有個初步的懂得，對部分零件的加工工藝有個較詳細的懂得為今后工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們更重要的是鞏固我們平時所學(xué)的理論知識，懂得自己真正學(xué)到了多少器材，從而補充自己的不足。實習(xí)過程

一、安全教育

我們在一拖培訓(xùn)中心進行了安全教導(dǎo)。師傅給我們看安全生產(chǎn)記載還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，慘不忍睹，但還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了很多請求，我們都必須做到，畢竟事故產(chǎn)生了誰也累贅不起。下列為基本的工廠安全常識：

1、不容許穿涼鞋進廠；

2、進廠必須穿長褲；

3、禁止在廠里吸煙，打鬧，被創(chuàng)造者罰款；

4、注意高空，有天車及懸掛物要繞行；

5、進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠；

6、同學(xué)在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上。二、一拖（yto）簡介： 1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯(lián)援建重點建設(shè)項目之一，經(jīng)毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制作廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經(jīng)過三年的建設(shè)完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務(wù)院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖團體將與拖拉機相干的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、欠債人員重組落后行股份制改革，依法設(shè)立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發(fā)行h股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標(biāo)被國家行政管理局認定為中國馳名商標(biāo)，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業(yè)推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產(chǎn)品榮獲“河南省名牌產(chǎn)品”稱號。2000年1月公司整體通過iso9002：1994質(zhì)量管理系統(tǒng)認證，并于2003年5月整體通過iso9001：2000質(zhì)量管理系統(tǒng)認證。目前，公司為進一步滿足生產(chǎn)及市場發(fā)展的需要，從2004年起在公司領(lǐng)域內(nèi)全面貫徹實行情形／職業(yè)健康安全管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，確保2005年上半年通過第三方認證，確立起一個以iso9001質(zhì)量管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，iso9001與iso14001及ohsms管理系統(tǒng)有機聯(lián)合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理程度。

20世紀(jì)90年代中國拖拉機研究與實驗檢測中心的成功并入，極大地前進了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實力。多年來，一拖在新產(chǎn)品開發(fā)、投資、生產(chǎn)、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際著名企業(yè)合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產(chǎn)品。

一拖一直把掩護人類生存情形作為自己的責(zé)任，其生產(chǎn)的柴油機從20世紀(jì)70年代開端一直是中國最清潔、最節(jié)儉能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯(lián)合設(shè)計的lr105系列柴油機，其排放達到了歐ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為中國農(nóng)業(yè)機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設(shè)計的運泥車達到了國際先進程度。

憑借150萬臺拖拉機的生產(chǎn)經(jīng)驗以及由此奠定出獨具特點的工藝程度和技巧實力，中國一拖團體有限公司成為精彩的農(nóng)業(yè)機械制作專家，在這一領(lǐng)域享有極高的名譽。

三、洛陽一拖集團第二裝配廠

第二裝配廠是第一拖拉機股份有限公司生產(chǎn)中小功率輪式拖拉機的子公司，占地面積11.93萬平方米，現(xiàn)有職工一千多人。現(xiàn)有中小輪托系列產(chǎn)品：小拖東方紅170、180、200、220、250、280等六大系列機型以及變形產(chǎn)品，120多種。目前第二裝配廠擁有各種設(shè)備544臺，其中包括大型總裝線4條、分裝線8條，覆蓋件油漆線7條，底盤油漆線2條，機械加工流水線10條，柔性殼體加工線兩條。

我們前往第二裝配廠主要參觀了解了輪式拖拉機裝配工藝實例，包括輪式拖拉機的總裝、齒輪液壓泵總成裝配、轉(zhuǎn)向機構(gòu)總成裝配。

四、洛陽一拖集團熱處理廠

熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎(chǔ)上組建的專業(yè)廠，成立于2002年12月26日。擁有固定資產(chǎn)7300余萬元；生產(chǎn)面積達14916平方米;各類設(shè)備370余臺。具有多年為拖拉機、汽車、工程機械和動力機械等配套生產(chǎn)的工藝歷史，在對各種成品零件的滲碳、滲氮、碳氮共滲、感應(yīng)淬火、調(diào)質(zhì)、正火、退火等熱處理工序生產(chǎn)上以及表面氧化、磷化、電鍍等處理工藝方面均了具有國際先進水平的曲軸質(zhì)量定心機。目具有豐富成熟的技術(shù)管理經(jīng)驗，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。

雙排爐,主要用于滲碳、淬火，輔助材料甲醇是種滲碳劑，丙酮為一種保護氣體；噴丸機主要用來提高零件表面壓應(yīng)力和改善產(chǎn)品表面質(zhì)量；校直機，主要用來校正零件因熱處理和噴丸時產(chǎn)生的變形。

熱處理工藝流程： 煤氣加熱氣體滲碳爐 淬火介質(zhì)：汽油 預(yù)熱溫度：900℃滲碳溫度：920 ℃ 強滲溫度：920 ℃ 擴散溫度：900 ℃

電加熱氣體滲碳爐 丙烷+保護氣體 淬火介質(zhì)：汽油 淬火后200 ℃ 低溫回火 采用淬火后邊加壓邊冷卻方式防止變形 保護氣氛：甲醇和丙酮 低壓校正機：減少變形 拋丸機：改善工件表面外觀，提高表面硬度。原料氣體：co 甲烷 氮氣 制取工藝流程：丙烷和空氣→混和氣加壓→在1000 ℃以上發(fā)生反應(yīng)→快速冷卻→檢驗成分合格后送入滲碳爐中作保護氣氛。

通過滲碳提高工件表面硬度→得到硬而脆的馬氏體，充分考慮熱處理變形因素，留有加工余量；同時避免設(shè)計尖角以免熱處理時產(chǎn)生變形；另外生產(chǎn)前要進行工藝驗證，先小批量生產(chǎn)以檢驗工藝，做出合理修正，避免大量生產(chǎn)已減少不必要的損失。

五、東方紅農(nóng)耕博物館+洛陽一拖集團第一裝配廠

第五篇：一拖實習(xí)報告

實習(xí)時間：2009年8月5日 到2009年8月18日

實習(xí)單位：實習(xí)單位：中國一拖集團有限公司（原中國第一拖拉機股份有限公司）一、一拖簡介 2009年8月5日，我們材料學(xué)院一行100多人懷著激動的心情由西安來到了中國歷史文化名城、九朝古都洛陽。此行的任務(wù)是參觀中國一拖集團有限公司，并在參觀過程中對本專業(yè)鑄造、鍛造、熱處理等理論知識進行一次實踐鞏固。在實習(xí)開始前，同學(xué)們就通過網(wǎng)絡(luò)等各種途徑對一拖公司進行了初步的了解認識。中國一拖集團有限公司是一家在國內(nèi)外許多地方設(shè)有工廠、子公司和代表處、以機械制造為主的綜合性公司。1955年建成投產(chǎn)。目前具有年產(chǎn)大馬力輪式拖拉機5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發(fā)動機10萬臺，聯(lián)合收割機 4000臺，壓路機4000臺，工業(yè)推土機2000臺的生產(chǎn)能力。源自瑞士、德國、美國、英國、意大利等世界發(fā)達國家的先進設(shè)備、流水生產(chǎn)線，能夠出色的完成鑄造、鍛造、沖壓、機械加工、熱處理等工藝過程。

20世紀(jì)90年代中國拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并入，極大地提高了一拖的產(chǎn)品研發(fā)實力。多年來，一拖在新產(chǎn)品開發(fā)、投資、生產(chǎn)、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業(yè)合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產(chǎn)品。

從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規(guī)格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和建設(shè)提供了操作舒適、高效、作業(yè)質(zhì)量無與倫比的裝備。

一拖一直把保護人類生存環(huán)境作為自己的責(zé)任，其生產(chǎn)的柴油機從20世紀(jì)70年代開始一直是中國最清潔、最節(jié)約能源動力之一。其中，與英國里卡多公司聯(lián)合設(shè)計的LR105系列柴油機，其排放達到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為中國農(nóng)業(yè)機械與工程機械配套動力的最佳選擇。專門為歐洲設(shè)計的運泥車達到了國際先進水平。

追隨時代和科技的發(fā)展步伐，以品質(zhì)卓越的產(chǎn)品滿足社會的需求，是一拖集團有限公司多年來的信念和追求。在中國缺少糧食的年代，一拖生產(chǎn)的拖拉機，完成了中國機耕地60%的耕作，為中國人解決吃飯問題做出了貢獻。在1984年中國首次考察南極、建立長城站時，一拖的產(chǎn)品經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗。

憑借150萬臺拖拉機的生產(chǎn)經(jīng)驗以及由此奠定出獨具特色的工藝水平和技術(shù)實力，中國一拖集團有限公司成為卓越的農(nóng)業(yè)機械制造專家，在這一領(lǐng)域享有極高的聲譽。作為共和國農(nóng)機工業(yè)的“長子”，一拖集團公司得到毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷。1959年10月，周恩來總理在視察一拖時諄諄教

導(dǎo)：你們是中國的第一啊，要出中國第一的產(chǎn)品，出中國第一的人才，創(chuàng)造中國第一的業(yè)績；周總理的教誨后來被一拖人尊為企業(yè)精神。1995年一拖建廠四十周年慶典前夕，江澤民總書記親筆題詞：“發(fā)揚一拖精神，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化作出新貢獻”。在剛下線的拖拉機旁，在火熱的裝配線上，共和國的領(lǐng)導(dǎo)人與企業(yè)的經(jīng)營者和普通員工共商一拖改革發(fā)展大計，一拖也由此形成了深厚的文化積淀，面對中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進程，肩負起使命、承擔(dān)起責(zé)任，一直是一拖人面對歷史和時代的價值取向。第一臺拖拉機

1955年，作為新中國“一五”期間156個重點建設(shè)項目之一，經(jīng)毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工了。1958年7月20日，隨著中國人民自己制造的第一臺拖拉機緩緩開出廠房，中國農(nóng)耕歷史在這里掀開了嶄新的一頁。1959年11月1日，受周恩來總理委托，譚震林副總理參加了規(guī)模宏大的一拖落成典禮，剪斷紅色的綢帶后，他向世人宣布：中國人民耕地不用牛的時代開始了！

1981年以后，中國農(nóng)村改革使農(nóng)機市場發(fā)生了巨大變化，一拖也隨之走上了產(chǎn)品多樣化的發(fā)展道路。同時企業(yè)加大國際間合作的力度，積極吸收國際先進技術(shù)，先后與英國里卡多公司、意大利菲亞特公司、德國寶馬公司，開發(fā)了100系列柴油機、大馬力輪式拖拉機、振動壓路機，后又與西班牙美德公司合作，開發(fā)了大型風(fēng)力發(fā)電機組，從而使一拖逐漸發(fā)展為多系列產(chǎn)品的現(xiàn)代化企業(yè)。1999年，“東方紅”被國家工商管理局認定為中國馳名商標(biāo)，結(jié)束了中國農(nóng)機行業(yè)沒有中國馳名商標(biāo)的歷史，當(dāng)年，四臺東方紅拖拉機作為國禮被江澤民主席送給泰國皇家農(nóng)林示范園。向新的目標(biāo)進軍

作為中國首批57家試點企業(yè)集團之一，一拖從機制、體制入手，積極建立現(xiàn)代企業(yè)制度。通過采用合資經(jīng)營、股份制改造、租賃承包和放開經(jīng)營等方式，積極探索資本經(jīng)營努力向著跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制和跨國經(jīng)營的現(xiàn)代化企業(yè)集團邁進，逐步建立起適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的企業(yè)經(jīng)營機制。在新世紀(jì)的曙光照耀大地之際，一拖制定了新的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，一拖人又一次踏上了創(chuàng)業(yè)的征程。

二、實習(xí)目的

實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解生產(chǎn)工作的實際，了解生產(chǎn)過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實

習(xí)報告，使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。通過實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會.了解產(chǎn)業(yè)狀況.了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力.初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。

通過實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

三、實習(xí)流程 1、8月6日上午安全教育 2、8月6日下午參觀精密鑄造廠 3、8月7日參觀鍛造廠 4、8月10日上午鑄造講座 5、8月10日下午、11日上午、12日參觀球鐵鑄鋁廠 6、8月11日下午鍛造講座 7、8月13日下午中信重工機械股份有限公司 8、8月14日上午參觀一拖（洛陽）福萊格車身有限公司 9、8月14日下午參觀洛陽LYC軸承有限公司 10、8月17日上午參觀第三裝配廠、齒輪廠 11、8月18日上午參觀中鋁洛陽銅業(yè)有限公司

（一）安全教育

在我們到達洛陽的第二天的上午一拖就組織我們進行安全性教育，一拖的工作人員給我們講解入廠及安全教育。對于從小學(xué)開始每次出行老師都會強調(diào)的安全教育，學(xué)生向來是不予理會的，除非老師主動干預(yù)，不過這次一拖的工作人員讓我們徹底的、真實的體驗到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們了解到廠區(qū)內(nèi)安全的重要性。其安全危害可分為六大類：

1.機械性危害，主要以機械作用危害為主。2.化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種。

3.燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用。4.熱危害。5.電器危害。6.其他危害。

而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項： 1.在工廠內(nèi)任何區(qū)域嚴格禁止吸煙； 2.進入廠區(qū)以及分廠必須列隊進入； 3.禁止在廣場上集結(jié)； 4.保護園林，愛護花草；

5.不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上； 6.保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生； 7.廠區(qū)內(nèi)嚴格禁止拍照；

8.生產(chǎn)實習(xí)期間嚴格禁止酗酒； 9.按統(tǒng)一要求著裝，禁止穿拖

鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi)，不能背包入廠；

10.工廠屬于生產(chǎn)機構(gòu)，對于其中的各種機床嚴格遵守只看不動手； 11.由于機床油潤滑飛濺等，路面較滑，進入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑； 12.入廠后禁止邊聽MP3邊走路參觀； 13.注重自身和學(xué)校形象； 14．禁止隨地吐痰；

（二）精密鑄造車廠

一拖精密鑄造廠是第一拖拉機股份有限公司的專業(yè)廠，具有四十年的熔模鑄造生產(chǎn)歷史，是全國最大的精密鑄造廠之一。隨師傅進場后，一陣刺激的氨水味道便撲鼻而來，廠房由于年代久遠，工人的工作條件比較艱苦。據(jù)師傅介紹，廠內(nèi)主要采用熔模鑄造法生產(chǎn)，廠內(nèi)隨處可見擺放整齊的蠟?zāi)?。我們參觀時，一個車間內(nèi)的工人正在對蠟?zāi)＿M行修整，我們本想上前與師傅進行交流，奈何廠內(nèi)噪音太大，只好作罷。熔模鑄造的工藝流程為：制作母模——制作壓型——制作蠟?zāi)！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎?。由于熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，所以不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產(chǎn)周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg,適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。熔模制造的生產(chǎn)流程基本如下：

1.造模，由2-3個模具交替使用，制作出蠟?zāi)！?/p>

2.修模、裝配，修整蠟?zāi)?，并將蠟?zāi)Ｑb到蠟棒上，組成蠟?zāi)＝M。

3.做模殼，利用水玻璃、石英沙和氯化銨水等，反復(fù)加工，形成8mm左右的模殼。4.溶蠟，用95度熱水浸泡，將蠟溶化。

5.燒模殼，利用煤氣爐，燒至860-950度，2-3小時。6.冷卻，冷卻至600度。7.澆注。8.清理，使用振動機去殼，分離澆注棒，使用滾筒機，氫氧化鈉為溶劑以及噴丸機清洗鑄件。9.熱處理，進行正火、調(diào)質(zhì)等工序。10.清理氧化膜，利用拋丸機清理。11.檢驗、去毛刺（砂輪機）。

12.磁粉探傷，利用沖磁機上磁，放入磁懸液里，利用黃光機檢驗表面是否有裂紋，最后用退磁機退磁。

（三）鍛造廠

專業(yè)鍛造基地1959年建成投產(chǎn)，鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個。

這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條，建造了具有國內(nèi)先進水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線，引進了具有國際先進水平的曲軸質(zhì)量定心機。目前已和國內(nèi)30多個廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、軍工外貿(mào)等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進日本先進技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國

領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上，始終以用戶滿意為宗旨，確保“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進”，為開拓市場、占領(lǐng)市場提供可靠保證。2.生產(chǎn)設(shè)備及其作用: 1)車間一：熱處理車間

主要設(shè)備是熱處理爐，有連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調(diào)質(zhì)爐；鍛件冷校正設(shè)備：主要有油壓機和校正錘，其主要作用是消除鍛件在熱處理過程中鍛造應(yīng)力釋放導(dǎo)致的產(chǎn)品變形；鍛件清理設(shè)備，以前有酸洗，滾筒類，但由于環(huán)保問題，現(xiàn)在主要是噴丸機或拋丸機，對鍛件起到清理強化作用，清理后的鍛件表面光潔，表面硬度較大。直徑2~3mm的鋼丸高速擊打鍛件表面，擊碎氧化膜，并具有強化作用，提高鍛件強度。2）車間二：輕鍛車間

在輕型鍛造車間，分為鍛造區(qū)和下料區(qū)。主要設(shè)備有平鍛機，鍛壓機。下料區(qū)主要設(shè)備為：剪床，高度帶鋸。3）車間三：模鍛車間

在模鍛車間，主要設(shè)備有三類鍛錘：自由鍛錘 1臺、空氣鍛錘 4臺、蒸汽模式鍛錘 10臺。節(jié)能減排（電液錘）另外還有三種相關(guān)輔助設(shè)備：

加熱爐，主要作用是對坯料進行加熱 1100~1200攝氏度； 壓床，其主要作用是完成切邊或切邊沖孔；

熱校正設(shè)備，其主要作用是消除變形（主要是切邊或切邊或切邊沖孔時發(fā)生的變形）。曲軸模鍛：工藝流程： 感應(yīng)爐加熱坯料—鏈?zhǔn)絺魉退土稀ｅ戝N模鍛

1、加熱溫度：1100到1150℃（出爐溫度）2分鐘 出爐后每秒降低5℃

2、電液錘 直接終鍛 15t 錘擊時添加鋸末

3、切邊 800t

4、校正 熱校正 3t 模具定位：燕尾槽 凹槽配合 自由鍛：驅(qū)動輪軸 42CrMo

1、加熱設(shè)備：煤氣爐加熱

加熱溫度：1150 ℃ 預(yù)鍛溫度 800—1150℃ 終鍛溫度不小于 1000℃

2、初鍛：拔長

3、終鍛 由3t自由鍛錘

（四）球鐵鑄鋁廠

球墨鑄鐵和鋁合金鑄件生產(chǎn)原主要是為了滿足中國一拖和第一拖拉機股份有限公司生產(chǎn)履帶式及輪式拖拉機、推土機、載重汽車、柴油機等對轎轂、剎車毅、差速器殼體、缸蓋、正時齒輪室等200余種產(chǎn)品服務(wù)的。年生產(chǎn)合格球鐵鑄件1．2萬噸，合格鋁鑄件1000噸。生產(chǎn)球墨鑄鐵采用沖天爐——無芯工頻感應(yīng)電爐的雙聯(lián)熔煉工藝，沖入法及純鎂轉(zhuǎn)包法的球化處理方法；可編程序控制的GF氣沖造型自動線和FR516無箱擠壓造型線；采用殼芯、射芯、自硬砂工藝制芯；履帶式清理拋丸機清理鑄件。鑄鋁件采用壓鑄、低壓鑄造，金屬型和砂型鑄造等工藝。在球鐵鑄鋁廠，我們見到了零件毛坯的整個生產(chǎn)過程。首先要解決的是原料問題,其實砂型鑄造的原料也是很簡單的，主要是沙子和必要的膠黏劑。在模具制造完畢后，還要對其進行熱加工，使其干燥。這樣可以提高生產(chǎn)效率。對于有缺陷的模型還可以進行回復(fù)再利用，大大降低了材料的浪費。在整個生產(chǎn)車間形成了一個生產(chǎn)流水線，有專門進行加工融化的，有進行澆注的，還有負責(zé)挑次品的，他們都各自有自己的絕活，整個生產(chǎn)過程在井然有序的進行。

在與師傅的交流中我了解到，球墨鑄鐵是將鐵水經(jīng)過球化處理，將片狀石墨轉(zhuǎn)化為球狀石墨而獲得的一種鑄鐵。在球墨鑄鐵的組織中，除了機體和球狀石墨外，通常條件下，在共晶團的晶界處會出現(xiàn)一些非正常組織，如滲碳體，磷狀共晶等雜質(zhì)相，它們的形狀分布會嚴重傷害球墨鑄鐵的優(yōu)良性能，生產(chǎn)中應(yīng)該嚴格控制。砂型鑄造的工藝流程

特點：一般不受零件大小、形狀、復(fù)雜程度的限制，造型材料來源廣，成本較低，使用廣泛。按制模材料分干砂型，濕砂型，水玻璃砂型，樹脂砂型，自硬砂型。工藝過程：

制砂芯、制砂模--熔煉--澆注--出箱--清理--補焊--熱處理--清整--成品

（五）中信重工機械股份有限公司

中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學(xué)家錢偉長曾擔(dān)任公司技術(shù)顧問，公司第一任廠長紀(jì)登奎曾任國務(wù)院副總理，毛主席的好學(xué)生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔(dān)任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。2008年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。歷經(jīng)半個世紀(jì)的建設(shè)與發(fā)展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業(yè)、中國最大的重型機械制造企業(yè)之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區(qū)鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業(yè)。公司通過ISO9001:2000質(zhì)量體系認證、ISO14001:2004環(huán)境管理體系認證和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認證。擁有甲級工程設(shè)計院，即洛陽礦山機械工程設(shè)計研究院，是國內(nèi)最大的礦山機械綜合性技術(shù)開發(fā)研究機構(gòu)。經(jīng)過50多年的發(fā)展，公司服務(wù)領(lǐng)域已從單一的礦山機械產(chǎn)品，擴展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、環(huán)保、（軍工）等行業(yè)，產(chǎn)品遍及國內(nèi)各地，遠銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補國內(nèi)空白，達到國際先進水平。被譽為“中國工業(yè)的脊梁，重大裝備的搖籃”。產(chǎn)品概要

中信重工機械股份有限公司可為礦山、煤炭、冶金、化工、建材、交通、環(huán)保、水利、電力等基礎(chǔ)工業(yè)提供成套重大技術(shù)裝備。同時承擔(dān)工程設(shè)計、工程成套業(yè)務(wù)。

主要產(chǎn)品有：提升機械、起重運輸機械、采掘機械、破碎機械、粉磨機械、冶金機械、軋鋼機械、工程機械、輕工環(huán)保機械、選煤成套設(shè)備、建材水泥成套設(shè)備、石灰成套設(shè)備、發(fā)電設(shè)備、大功率減速器、大型鑄鍛件和大型水工金屬結(jié)構(gòu)等，產(chǎn)品遠銷亞、非、歐、美、澳等十七個國家和地區(qū)，在國內(nèi)外市場占據(jù)較大的市場份額。

加工能力

公司是國家機械行業(yè)中南地區(qū)規(guī)模最大的熱處理基地。擁有Φ5×2.5m、Ф3×2m、Ф1.7×7m滲碳爐；Ф2.3×9.5m井式爐；8.5×13m、5×15m、6×14.5m、4.5×18m等自動控制臺車式熱處理爐群?？缮a(chǎn)45t以下的調(diào)質(zhì)件、20t以下的齒輪、齒軸滲碳淬火件，長度≤5.7m軸類、直徑≤5m輪圈類感應(yīng)淬火件。公司具有加工設(shè)備： u φ5×2.5m滲碳爐

u φ 3×2m、φ1.7×7m滲碳爐

u 8.5×12m、5×15m、6×14.5m、4×15m等自動控制臺車式熱處理爐 u 5×15m臺車式熱處理爐、8.5×12m臺車式熱處理爐 u φ2.3×13m井式爐

u 埋弧自動焊、氣體保護焊、氬弧焊等焊接設(shè)備承重能力500T、φ15m以下自動焊接轉(zhuǎn)胎及防竄轉(zhuǎn)胎

n 承重100T、轉(zhuǎn)盤直徑6米焊接變位機；同時擁有40、25T等不同轉(zhuǎn)盤直徑 的焊接變位機

n 引進德國梅薩公司的6×20m數(shù)控切割機、3.2×14m等離子切割機等六臺數(shù)控 n SAXW1400軋輥磨

n P1200G、P2800G型CNC成型磨齒機

n ZP50 Φ5成型磨齒機、ZE1000、ZE800成型磨齒機、n Φ900×6500×M20的馬格磨齒機TAZ1150深孔鉆鏜床

Φ320、W250、W200、W160、7RM（8"）系列鏜銑床Φ260數(shù)控鏜銑床 n Φ10m×M50、φ8m×M50、Φ5m×M50系列滾齒機Φ16m×M60、Φ4m×M35 數(shù)控滾齒機 n 6.5m×18M數(shù)控龍門銑

n SH-1200 Φ12米 梳齒機 在中信重工有限公司，我們見到了直徑為14m的齒輪，真的是太大了，我從來沒見過如此大的齒輪，聽師傅講，這么大的零件要講過將近45天的時間才能完成，并且是晝夜不停??！車間里放著大型機器零件，聽工人師傅講那是水泥廠用的，還有各種提升設(shè)備。在大的鍛造車間內(nèi)，幾個大爐子正在不停的運行著，經(jīng)過加熱的零件，在鍛造的過程中更容易發(fā)生變形，有利于晶粒的細化，提高材料的韌性，同時還可以減少一些冶金缺陷如疏松、夾雜、發(fā)紋、偏析、帶狀組織等造成開裂的影響。鍛造毛坯還應(yīng)通過適當(dāng)?shù)念A(yù)備熱處理（如正火、退火、調(diào)質(zhì)處理、球化處理等）來獲得滿意的組織，以適應(yīng)機械加工和最終熱處理的要求。對于性狀復(fù)雜、精度要求高的工件，在粗加工與精加工之間或淬火之前，還要進行消除應(yīng)力的退火。

（七）洛陽LYC軸承有限公司

洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設(shè)項目——洛陽軸承廠

，是中國軸承行業(yè)規(guī)模 最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。LYC的產(chǎn)品品種齊全，可生產(chǎn)九大類型、各種精度等級的軸承，年生產(chǎn)軸承6000多個型號，累計掌握品種10000余種。其中，鐵路軸承、汽車摩托車軸承、電機軸承、特種精密軸承、礦山冶金軸承在行業(yè)中均占優(yōu)勢地位，軍工軸承、軋機軸承、轎車輪轂軸承，準(zhǔn)高速鐵路軸承等產(chǎn)品質(zhì)量水平，已達到目前國際先進水平。精密機床主軸軸承

開發(fā)了各種精度等級、不同結(jié)構(gòu)形式的精密主軸軸承，主要有NN3000K和NNV4900K型雙列圓柱滾子軸承；3000、3000R和35000、35000R型單列、雙列圓錐滾子軸承；B7000C高速電機主軸軸承及雙聯(lián)、多聯(lián)組合的角接觸軸承。其中精密坐標(biāo)鏜床主軸用B3-706、B3-707單列圓錐滾子軸承獲國家金質(zhì)獎，填補了國內(nèi)空白，達到國外同類產(chǎn)品的水平；精密數(shù)控車床主軸用三聯(lián)角接觸球軸承C946122JY獲原機械部科技進步二等獎。

鐵路軸承

生產(chǎn)的普通速度鐵路客車軸承被評為國家級優(yōu)等品，開發(fā)生產(chǎn)的準(zhǔn)高速鐵路客車軸承，其性能全部達到了鐵道部的要求，軸承的摩擦溫升性能與NSK軸承相當(dāng)。研制的準(zhǔn)高速鐵路客車軸承時速可達200公里以上，壽命可達350-400萬公里，80萬公里壽命可靠度達99%以上，達到目前國際同類先進產(chǎn)品的水平，被國家經(jīng)貿(mào)委確認為“國家級重點新產(chǎn)品”，被河南省評定為“高新技術(shù)產(chǎn)品”。

是鐵路貨車定點生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)的350626SC（原197726）軸承，獲河南省最高獎“金象獎”。

汽車摩托車軸承

致力于汽車軸承的系列化開發(fā)與研制。成功地開發(fā)轎車輪轂和變速箱軸承、汽車傳動軸和轉(zhuǎn)向器軸承、摩托車發(fā)動機軸承。生產(chǎn)有LM11749/

11、L45449/

10、LM11949/

10、KLM300849/

11、LM60349/10等轎車輪轂和變速箱軸承；3-013、66/22E-Z、66/19E、16003E汽車傳動軸和轉(zhuǎn)向器軸承；6001E/P6Z2、6006E/P6Z2、63/28/P5Z2C3、6301E-RS、6200E-Z、6204EP6Z1、6204E/P63Z2等摩托車軸承，為上海大眾、一汽大眾、天津夏利、濟南輕騎、海南新大洲等主機廠配套，并出口歐美和東南亞等地區(qū)。并獲得了上海大眾、一汽大眾等重點用戶A級供應(yīng)商的資格。

冶金礦山軸承

五十多年來，共開發(fā)軋機專用軸承400余種，其中為武鋼、上海寶山鋼鐵公司引進的具有世界先進水平的1700軋機配套的軸承，達到了西德、日本同類產(chǎn)品的水平；為攀鋼研制的、用于光整機支承輥的四列圓錐滾子軸承，體現(xiàn)了目前國際軋機軸承的發(fā)展趨勢，并出口創(chuàng)匯。

石化水電軸承

為原二機部研制的四號機配套軸承9E32216Q獲原一、二機部聯(lián)合獎；為ZGM-95磨煤機配套的32672軸承填補了國內(nèi)空白；成功地為龍羊

峽、三峽、小浪底水利樞紐工程閘門配套，其中，小浪底配套軸承采用非常規(guī)設(shè)計，在工藝上采取特殊處理，經(jīng)外國承包商試驗認定達到SKF水平。

轉(zhuǎn)盤軸承

可加工生產(chǎn)直徑在10-6000毫米的各類軸承產(chǎn)品，特別是各種精度等級的無齒式、內(nèi)齒式和外齒式的四點接觸球軸承、雙排角接觸推力球軸承、三排圓柱滾子組合軸承、交叉圓柱滾子軸承等多種規(guī)格型號的轉(zhuǎn)盤軸承。廣泛應(yīng)用于港口、冶金、礦山、食品、煤炭、水泥、風(fēng)力發(fā)電、工程機械等領(lǐng)域。目前，國內(nèi)使用的尺寸最大、重量最重、精度最高的特大型轉(zhuǎn)盤軸承均系生產(chǎn)，有數(shù)十種產(chǎn)品先后獲得國家、部省級科技獎勵。

（八）一拖第三裝配廠

第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠(以下簡稱三裝廠)是生產(chǎn)東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，擁有數(shù)十臺國內(nèi)外先進的大型加工中心、數(shù)控機床，擁有大型整機裝配線、總成裝配線和底盤油漆線，擁有自己的研發(fā)中心，有各類整機試驗裝備、分總成試驗設(shè)備、零件檢測試驗室、精密測量室、三坐標(biāo)測量機，已成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)，現(xiàn)年生產(chǎn)能力達到40000臺以上。

建廠九年來，三裝廠從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合型企業(yè)。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機60000余臺，三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高。在國內(nèi)市場上，東方紅大輪拖市場占有率名列第一，在國際市場上出口英國、美國、德國、法國、荷蘭、澳大利亞、匈牙利、委內(nèi)瑞拉等五十多個國家，深受用戶好評。曾榮獲“全國質(zhì)量穩(wěn)定合格產(chǎn)品”、“全國行業(yè)質(zhì)量、服務(wù)誠心示范企業(yè)”、“中國名牌產(chǎn)品”、“國家免檢產(chǎn)品”、“最具市場競爭力產(chǎn)品”等殊榮。

三裝廠生產(chǎn)的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從60～200馬力，共20多個基本型及200多種選裝變型產(chǎn)品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機是引進國際先進技術(shù)生產(chǎn)的； 100～120馬力系列輪式拖拉機是在消化吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，自行研制開發(fā)而成；MG系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機是一拖集團公司自主研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的共同特點是牽引力大、提升力強、速度范圍廣、功能多、生產(chǎn)率高，在水田和濕地的通過性好，可以和多種農(nóng)機具和復(fù)式作業(yè)機械配套，駕駛舒適安全。同時，東方紅大功率輪式拖拉機的發(fā)動機，采用了英國里卡多公司技術(shù)生產(chǎn)的東方紅柴油機，不僅馬力大，噪音低，可靠耐用，而且耗油量非常低，是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的理想動力。

（九）一

拖齒輪廠 可能由于齒輪廠的師傅比較忙，我們參觀時并沒有師傅在旁邊進行相應(yīng)的講解，所以參觀過程只能是走馬觀花式的進行，對我們的深入了解有一定的影響。但是我們回去后通過上網(wǎng)查資料的方式，依舊加深了對齒輪加工工程的了解。

一拖齒輪廠是專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設(shè)備659臺，包括美國格里森生產(chǎn)線、數(shù)控車床，意大利數(shù)控滾齒機、數(shù)控插齒機、熱處理生產(chǎn)線。美國格里森錐齒輪生產(chǎn)線，年產(chǎn)能力10萬件。目前已逐步成為齒輪箱產(chǎn)品、汽車產(chǎn)品、農(nóng)機產(chǎn)品和工程機械產(chǎn)品及經(jīng)營產(chǎn)品的供應(yīng)商。

主要設(shè)備：搖臂鉆床，主要用于零件的深孔加工、臺式鉆床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制柜等各式機床?；↓X大輪精切機、機床自動排屑機、插床、主要產(chǎn)品： 1）、直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。加工范圍為：Dmaxx 1250 m15，精度6級，可對Dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用于農(nóng)機、工程機械、柴油機等行業(yè)。2）、壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

（十）中鋁洛陽銅業(yè)有限公司

中鋁洛陽銅業(yè)有限公司（簡稱中鋁洛陽銅業(yè)）座落在素有“千年帝都、牡丹花城”的洛陽，是由中國鋁業(yè)公司、洛陽市國資委共同出資組建的新公司，承繼了洛陽銅加工集團有限責(zé)任公司主體資產(chǎn)。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)34億人民幣，擁有銅精煉、銅及銅合金加工、鋁鎂材加工、有色加工設(shè)備研發(fā)檢制造等生產(chǎn)系統(tǒng)，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家級重有色金屬檢測試驗中心等測機構(gòu)。

中鋁洛陽銅業(yè)擁有我國銅加工行業(yè)國家級企業(yè)技術(shù)中心，公司相繼通過了ISO9002：1994、ISO9001：2000質(zhì)量體系認證、ISO14001：2004、OHSAS18001：1999環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認證和中國船級社CCS工廠認可，2007年9月，公司生產(chǎn)的銅及銅合金帶材榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號。產(chǎn)品信息：

中鋁洛陽銅業(yè)主要產(chǎn)品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等。可生產(chǎn)有色加工材合金牌號170余個，品種760余個，規(guī)格上萬種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國民經(jīng)濟各領(lǐng)域，為國家國民經(jīng)濟發(fā)展和國防軍工事業(yè)做出了突出貢獻。中鋁洛陽銅業(yè)現(xiàn)有年產(chǎn)有色加工材12萬噸、電解銅5萬噸的生產(chǎn)能力，是我國現(xiàn)階段最具有影響力的

綜合性銅加工企業(yè)，在產(chǎn)銷規(guī)模、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品品種、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備、人員素質(zhì)、銷售收入、實現(xiàn)利稅等方面始終處于國內(nèi)銅加工行業(yè)的領(lǐng)先地位，并在國際銅加工業(yè)具有一定的影響力。

四、實習(xí)小結(jié)

在中國一拖集團有限公司的實習(xí)結(jié)束了，在帶隊老師和廠內(nèi)工作人員的帶領(lǐng)下，我們看到了很多，學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，使我深切的感受到“科技是第一生產(chǎn)力”這句話在當(dāng)今時代的分量。這次實習(xí)與大三上學(xué)期的認知實習(xí)不同，首先是不同于當(dāng)時的走馬觀花似的參觀，其次，這次實習(xí)是在我們有了一定的專業(yè)知識基礎(chǔ)上進行的，因此具有很強的目的性。這次實習(xí)過程中，我對材料成型的相關(guān)理論在工廠生產(chǎn)中的應(yīng)用有了進一步的了解。實際生產(chǎn)跟我們課本上學(xué)習(xí)到的理論知識還是有著或多或少的差別的。書本知識比較系統(tǒng)化、理想化，而實際生產(chǎn)因受到各種外界因素，人為因素的影響，很難把專業(yè)的理論知識落實透徹。因此，實際生產(chǎn)過程中，我們不但需要具備相應(yīng)的專業(yè)素養(yǎng)，與管理相關(guān)的知識，也是相當(dāng)重要的。

通過此次在一拖的認知實習(xí)，我們深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的實踐知識，使我們比較全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識。通過對典型零件如曲軸，驅(qū)動輪軸的機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，提高了我們把理論知識和實踐相結(jié)合起來，分析和解決問題的工作能力。熟悉并鞏固了鑄造、鍛造、熱處理工藝及設(shè)備方面的知識，加深了我們所學(xué)的理論知識，通過實踐過程增加我們的知識面，在實習(xí)中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結(jié)構(gòu)和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，對部分零件的加工工藝有個較詳細的了解為今后工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我們更重要的是鞏固我們平時所學(xué)的理論知識，了解自己真正學(xué)到了多少東西，從而彌補自己的不足。

非常感謝學(xué)校以及中國一拖集團有限公司，中信重工股份有限公司、洛陽LYC軸承有限公司、中鋁洛陽銅業(yè)有限公司為我們提供這次寶貴的實習(xí)機會。經(jīng)過十多天的生產(chǎn)實習(xí)，我第一次感受到我們在學(xué)校所學(xué)到的知識與真正的實踐應(yīng)用還是有一定的差別的，在理論知識應(yīng)用于實踐生產(chǎn)的這個過程中，我們還有很長的一段路要走。通過這次實習(xí)經(jīng)歷，明確了我將來的學(xué)習(xí)方向，為我的專業(yè)走向指明了道路。