第一篇：GPS行駛記錄儀服務(wù)協(xié)議書

GPS行車記錄儀服務(wù)協(xié)議

協(xié)議編號：No：甲方：石家莊奧科商貿(mào)有限公司（運營商）

乙方：

合同雙方經(jīng)過友好協(xié)商，本著互惠互利，誠信經(jīng)營的原則，就乙方使用甲方GPS汽車行駛記錄儀產(chǎn)品及營運服務(wù)，在簽定如下協(xié)議：

一、產(chǎn)品信息：

1、生產(chǎn)廠家：北京偉航新技術(shù)開發(fā)有限公司

2、名稱：GPS汽車行駛記錄儀

3、型號：IBB-3T2000型

二、服務(wù)費

乙方入網(wǎng)使用甲方的服務(wù)器及監(jiān)控平臺，付費一次性交納一年。

三、產(chǎn)品質(zhì)量要求

甲方提供的貨物應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)以及唐山GPS汽車動態(tài)形式記錄儀、車載終端技術(shù)規(guī)范和本產(chǎn)品的出廠標(biāo)準(zhǔn)。

四、交貨時間、地點、方式

1.甲方負(fù)責(zé)在收到乙方款項后10天內(nèi)將貨物送至乙方指定地點。

2.貨物運輸產(chǎn)生的費用由甲方負(fù)責(zé)，貨物到達(dá)乙方后在十天內(nèi)全部安裝、調(diào)試完畢。

3.服務(wù)：1.網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；甲方負(fù)責(zé)已方車載終端及平臺的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，24小時對乙方進(jìn)行服務(wù)。

2.平臺服務(wù)；乙方平臺出現(xiàn)故障，甲方應(yīng)及時維修。

3.終端服務(wù)；乙方終端出現(xiàn)故障，甲方接告知后應(yīng)在24小時內(nèi)到達(dá)乙方進(jìn)行維修。

五、安裝與調(diào)試

1.甲方人員負(fù)責(zé)設(shè)備安裝，并負(fù)責(zé)培訓(xùn)乙方自己的安裝維護(hù)操作人員。

2.安裝位置甲方應(yīng)征求乙方同意，調(diào)試過程中，甲方須征詢乙方要求操作。3.乙方應(yīng)盡量將車輛集中安裝，并在雙方協(xié)定時間內(nèi)安裝完畢，若由于車輛無法集中原因?qū)е掳惭b周期延長，并協(xié)商好下一步安裝時間。本協(xié)議的安裝周期為產(chǎn)品到達(dá)乙方指定地點后10天內(nèi)安裝完畢。

六、售后服務(wù)：

1.本產(chǎn)品自雙方簽訂協(xié)議之日起，保修期為一年，實行終身維修。（含乙方監(jiān)控平臺）。保修期內(nèi)，如產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，甲方負(fù)責(zé)免費維護(hù)更換；過一年之后產(chǎn)品硬件損壞甲方適當(dāng)收取成本費，軟件問題免費維護(hù)。人為損壞不在質(zhì)保范圍內(nèi)。如甲方能證明乙方故意或不按程序操作造成產(chǎn)品損壞、停機等，在保修期內(nèi)，甲方仍需按損壞程度收取費用。

2.除不可抗力因素外，如甲方未能及時履行上述服務(wù)，甲方負(fù)全部責(zé)任；如屬乙方操作使用不當(dāng)，或故意行為造成服務(wù)項目中斷，并由此產(chǎn)生的其他責(zé)任事故等行為，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

七、不可抗力：

1.如果在協(xié)議規(guī)定的履行期限內(nèi)，由于戰(zhàn)爭、嚴(yán)重火災(zāi)、水災(zāi)、臺風(fēng)和地震以及其他經(jīng)雙方同意屬于不可抗力的事故，致使協(xié)議履行受阻時，履行協(xié)議的期限應(yīng)給于延長，延長的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時間。受事故影響的一方應(yīng)在不可抗力的事故發(fā)生后盡快以傳真通知對方，并在事故發(fā)生后14日內(nèi)，將有關(guān)部門出具證明文件用掛號信航寄或送給對方。如果不可抗力影響時間延續(xù)90天以上，甲、乙雙方應(yīng)通過友好協(xié)商在合理的時間內(nèi)達(dá)成進(jìn)一步履行協(xié)議。

十、本協(xié)議壹式貳份，雙方各執(zhí)壹份，自雙方代表簽字并加蓋公章之日起生效。

甲方：石家莊奧科商貿(mào)有限公司（運營商）乙方：

聯(lián)系地址：唐山市路南區(qū)愛國里文化

新居2條1號

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第二篇：汽車行駛狀態(tài)記錄儀

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汽車行駛狀態(tài)記錄儀

作者：羅 繁 李 曦 張保平

來源：《電子世界》2004年第02期

隨著現(xiàn)代交通的迅速發(fā)展，頻繁的交通事故造成的無數(shù)人員傷亡和巨大財富損失也越來越引起人們的重視。為了更加有效地監(jiān)督駕駛?cè)藛T的駕駛行為，使交通安全管理制度能夠真正得到貫徹落實，以達(dá)到降低交通事故率的目的。汽車行駛狀態(tài)記錄儀可以記錄汽車在行駛過程中的各種狀態(tài)及數(shù)據(jù)。它既可以作為事故分析的客觀依據(jù)，同時也是考核駕駛員違規(guī)操作的重要監(jiān)督手段，由于這種“監(jiān)督”和“見證”的功能，所以，它能提高駕駛員的安全責(zé)任感，從而大幅度降低事故率。

系統(tǒng)簡介

本汽車行駛狀態(tài)記錄儀可以記錄汽車在行駛過程中的剎車、主光燈、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、雙跳燈、機油壓力、制動氣壓、空濾堵塞和手制動9個開關(guān)狀態(tài)量以及水溫、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和行駛速度3個模擬量。同時可以記錄汽車啟動和停止的日期和時間（即記錄儀的開機及關(guān)機的日期和時間），并可以根據(jù)行駛速度計算出行駛里程，而且可以通過串口與計算機進(jìn)行通信，把所記錄的數(shù)據(jù)發(fā)送給計算機進(jìn)行處理、分類后存入到數(shù)據(jù)庫中供用戶查看，本記錄儀還可以根據(jù)計算機發(fā)出的命令執(zhí)行設(shè)置實時時鐘和實時測試汽車行駛狀態(tài)等操作。系統(tǒng)硬件

整個硬件系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)采集模塊、微處理器(MPU)、存儲模塊、實時時鐘模塊(RTC)和通信口構(gòu)成。系統(tǒng)硬件原理框圖如圖1所示。

數(shù)據(jù)采集模塊 數(shù)據(jù)采集模塊主要由輸入通道、I/O口、計數(shù)器和A/D轉(zhuǎn)換器構(gòu)成，其主要功能是采集記錄儀要記錄的各種狀態(tài)信號，包括開關(guān)狀態(tài)量和模擬量兩種信號。

所有要采集的信號都是從輸入通道引入的，每一路輸入通道的電路如圖2所示，輸入信號先通過阻容濾波電路，消除掉抖動及脈沖干擾，然后通過光電隔離電路，這在電氣上使得輸入信號(S)和輸出信號(IN)完全絕緣，抑制了各種干擾信號通過輸入通道進(jìn)入記錄儀而影響微處理器的正常工作。

對于不同的狀態(tài)信號所采用的數(shù)據(jù)采集通道也有所不同。

開關(guān)狀態(tài)量信號：它通過輸入通道后直接送給I/O口供微處理器讀取。

水溫：通過車載溫度傳感器獲得信號，然后通過輸入通道引入到A/D轉(zhuǎn)換器上，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換后送微處理器處理。

車速：電磁式速度傳感器將速度轉(zhuǎn)化成脈沖信號，該信號的頻率與速度成正比。該脈沖信號通過輸入通道引入到計數(shù)器上進(jìn)行定時脈沖計數(shù)(即測頻)，即可獲得車速數(shù)據(jù)。

轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速的獲取和速度基本相同，只不過轉(zhuǎn)速傳感器將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成了正弦信號，在輸入到計數(shù)器之前要把正弦信號通過施密特觸發(fā)器整形成脈沖信號。

微處理器 選用MCS-98單片機，它具有10位精度的內(nèi)部A/D轉(zhuǎn)換功能，再加上單片機內(nèi)部的定時/計數(shù)器及串行通訊接口(SCI)，這樣就可以方便地實現(xiàn)水溫、車速和轉(zhuǎn)速這三個模擬量的測量以及與計算機的串口通信。同時片內(nèi)具有Watchdog功能，當(dāng)程序由于某種干擾而死機時，系統(tǒng)可以可靠復(fù)位，保證系統(tǒng)的正常運行。而且其內(nèi)部總線為16位，運算能力和計算速度都大為提高，特別適合用于模擬量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

實時時鐘模塊(RTC)選用DALLAS公司的實時時鐘芯片DS1302，該芯片為8引腳小型DIP封裝，附加31字節(jié)靜態(tài)RAM，采用串行通信方式，只需三條連接線即可與單片機通信，可提供秒、分、時、日、月和年等信息，一個月小于31天時可自動調(diào)整，包括閏年，有效至2100年?？刹捎?2h或24h方式計時，采用雙電源(主電源VC2和備用電源VC1)供電，DS1302由VC1和VC2兩者中較大者供電，使系統(tǒng)在沒有主電源的情況下也能保持時鐘的連續(xù)運行。其作用是作為記錄信息的時間標(biāo)準(zhǔn)，在記錄時，微處理器(MPU)從DS1302讀出實時時鐘，為各種信息打上時間標(biāo)記。

存儲模塊 存儲模塊由緩沖存儲器和主存儲器兩種存儲器構(gòu)成。其中主存儲器選用Flash RAM，F(xiàn)lash存儲器無需電池即可保存數(shù)據(jù)長達(dá)10年。Flash存儲器在寫入時有復(fù)雜的命令操作，因此可以減少在受到干擾時Flash的數(shù)據(jù)被改寫的可能性，另一方面，采用Flash技術(shù)可以使系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)的容量增加，成本下降。

但是由于Flash RAM速度不夠快，所以，還需要緩沖存儲器，這里選用E2PROM作為緩沖存儲器。

通信口 記錄儀通過MCS-98單片機的片內(nèi)串行通信接口(SCI)與計算機進(jìn)行通信。由于通信速度要求并不高，為了降低成本，這里直接采用RS-232標(biāo)準(zhǔn)接口電路。

電源 直接利用汽車常規(guī)電瓶的24/12V電壓供電，通過過壓保護(hù)和濾波電路穩(wěn)壓到系統(tǒng)的工作電壓5V。

系統(tǒng)軟件

系統(tǒng)軟件由底層軟件和頂層軟件組成。

底層軟件 底層軟件為記錄儀的控制軟件。其主要功能是巡回檢測各個開關(guān)狀態(tài)量和模擬量，采用相應(yīng)的“動態(tài)壓縮算法”進(jìn)行采集和記錄，并根據(jù)計算機通過串口所發(fā)出的命令進(jìn)行日期設(shè)置、實時測試和發(fā)送所記錄數(shù)據(jù)給計算機等一系列操作。這里的“動態(tài)壓縮算法”是指在周期性采集的基礎(chǔ)上，對于開關(guān)狀態(tài)量將本次狀態(tài)Si和前次狀態(tài)Si-1進(jìn)行邏輯異或運算，當(dāng)運算結(jié)果為“1”，表明狀態(tài)發(fā)生了變化才記錄本次狀態(tài)；而對于模擬量，將本次采集到的數(shù)值和前次采集到的數(shù)值相減，絕對值大于一定的閾值(|Si-Si-1|>d)，表明模擬量的變化超過了所設(shè)定的閾值才記錄本次數(shù)值，其中閾值d可以根據(jù)用戶的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。這樣提高了記錄密度，減少了冗余數(shù)據(jù)量。

軟件采用MCS-98系列匯編語言按模塊化結(jié)構(gòu)進(jìn)行編寫，主要由主程序、1s中斷程序、串口中斷程序三大模塊組成。

主程序模塊：主程序框圖如圖3所示。

它主要進(jìn)行系統(tǒng)初始化并記錄上次關(guān)機日期和時間以及本次開機日期和時間（上次關(guān)機時間放到本次來讀取，這是因為關(guān)機瞬間單片機來不及記錄關(guān)機日期和時間），然后進(jìn)入“等待中斷”，不斷等待1s中斷和串口中斷的到來(直到關(guān)機為止)，并跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的中斷程序模塊。1s中斷程序模塊：用實時時鐘芯片產(chǎn)生1s中斷，該中斷主要實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和記錄。該系統(tǒng)要求對狀態(tài)的記錄精確度為秒，因此在1s中斷中完成對全部9個開關(guān)量和3個模擬量的采集和記錄就可以滿足要求了。為了防止抖動及脈沖干擾確保開關(guān)量狀態(tài)的采樣準(zhǔn)確性，在“逐個采集各路數(shù)據(jù)”模塊中，對于開關(guān)量的采樣安排了8ms的數(shù)字濾波。若開關(guān)量狀態(tài)在8ms內(nèi)保持穩(wěn)定，則認(rèn)為這次的采樣是正確的。將本次狀態(tài)和前次狀態(tài)進(jìn)行比較(這采用“動態(tài)壓縮算法”來實現(xiàn))，若狀態(tài)發(fā)生了變化，則將對應(yīng)的狀態(tài)號、日期和時間以及數(shù)值轉(zhuǎn)換成自定義格式的二進(jìn)制數(shù)據(jù)(對于開關(guān)狀態(tài)量：狀態(tài)號、年、月、日、時、分、秒；對于模擬量：狀態(tài)號、年、月、日、時、分、秒、數(shù)值)存入Flash RAM中。另外還將當(dāng)前日期和時間存入到Flash RAM中自定的××存儲單元中，不斷進(jìn)行覆蓋，這樣最靠近關(guān)機瞬間的日期和時間就記錄下來，作為關(guān)機時間，供下次開機時讀取。1s中斷程序框圖如圖4所示。

串口中斷程序模塊：主要是根據(jù)計算機發(fā)出的命令進(jìn)行相應(yīng)的操作，即發(fā)送所記錄的數(shù)據(jù)給計算機、設(shè)置實時時鐘和實時測試汽車行駛狀態(tài)。串口中斷的優(yōu)先級比1s中斷的優(yōu)先級要高。

頂層軟件 頂層軟件為計算機的控制軟件，采用VC++編寫。這個軟件提供了用戶友好的界面，它通過串口與記錄儀進(jìn)行通信。用戶只需點擊用戶界面上的相應(yīng)按鈕就可以發(fā)送相應(yīng)命令給記錄儀，讓它執(zhí)行相應(yīng)的操作，例如，設(shè)置實時時鐘日期和時間、讀取記錄儀數(shù)據(jù)和汽車行駛狀態(tài)實時測試等。

設(shè)置實時時鐘日期和時間：這是用計算機的系統(tǒng)日期和時間來校準(zhǔn)記錄儀的實時時鐘芯片的日期和時間，確保其日期和時間的準(zhǔn)確性。

讀取記錄儀數(shù)據(jù)：記錄儀所記錄的數(shù)據(jù)是自定義格式的二進(jìn)制數(shù)據(jù)(對于開關(guān)狀態(tài)量：狀態(tài)號、年、月、日、時、分、秒；對于模擬量：狀態(tài)號、年、月、日、時、分、秒、數(shù)值)，要把這些原始數(shù)據(jù)按自定義格式解碼，轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的狀態(tài)名(如剎車等)、狀態(tài)記錄的日期和時間以及狀態(tài)的數(shù)值(對模擬量而言)，存入數(shù)據(jù)庫中，供用戶查看。

汽車行駛狀態(tài)實時測試：此時需要使用筆記本電腦隨車測試，記錄儀一邊實時采集和記錄汽車行駛過程中的狀態(tài)，一邊把所記錄的數(shù)據(jù)發(fā)送給筆記本電腦進(jìn)行處理后顯示。這既方便了用戶實時測試汽車的行駛狀態(tài)也可以作為在開發(fā)過程中調(diào)試記錄儀的一種方法。結(jié) 論

該記錄儀可以將汽車行駛過程中的多種狀態(tài)記錄下來，而且這些記錄可以發(fā)送給計算機進(jìn)行處理和存儲，以供用戶查看。它為有關(guān)部門管理和監(jiān)督駕駛員的違規(guī)駕駛提供了極大的方便，能有效地降低和防止事故的發(fā)生，減少和避免經(jīng)濟損失。也為事故分析提供了客觀、科學(xué)的見證。

第三篇：車輛動態(tài)行駛記錄儀管理辦法

物流分公司

貨運隊GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法

第一章 總則

第一條：為了提高物流分公司貨運隊運輸管理現(xiàn)代化水平，促進(jìn)安全運輸生產(chǎn)，規(guī)范車輛GPS汽車動態(tài)行駛記錄儀的使用和管理，結(jié)合物流分公司實際，制定本規(guī)定。

第二條：本規(guī)定的監(jiān)管部門為安檢科，管理部門是貨運隊，貨運隊指定調(diào)度員兼任監(jiān)控員；通過GPS記錄儀系統(tǒng)加強對車隊營運車輛管理和運行狀態(tài)監(jiān)控。

第三條：GPS汽車動態(tài)行駛記錄儀是指帶有GPS衛(wèi)星定位功能，能夠?qū)崟r記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、警示、指揮調(diào)度等綜合功能的GPS車載終端，安裝了GPS車載終端的營運車輛，均應(yīng)遵守本規(guī)定。

第二章 行駛記錄儀的日常管理和使用

第四條：監(jiān)管部門職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)汽車行駛記錄儀的安裝、調(diào)試以及維護(hù)工作，及時處理系統(tǒng)的技術(shù)故障，確保GPS記錄儀系統(tǒng)正常運行。

2、落實管理工作責(zé)任制度、考核與獎懲制度和重要信息通報，確保平臺的正常運行和車載系統(tǒng)的正確使用，并負(fù)責(zé)對相關(guān)人員組織培訓(xùn)，監(jiān)督貨運隊汽車行駛記錄儀的使用和管理。

3、根據(jù)貨運隊上報的匯總情況，提出考核意見和整改措施，并督促車隊進(jìn)行整改。

第五條：貨運隊管理職責(zé)：

1、通過汽車動態(tài)行駛記錄儀的實時監(jiān)控功能，規(guī)范鉬產(chǎn)品運輸管理，確保鉬產(chǎn)品的運輸安全、質(zhì)量和效率。

2、實時監(jiān)控承運鉬產(chǎn)品車輛，對超速、疲勞駕駛、偏離行駛路線的車輛，及時通過語音或飛信等方式提示駕駛員及時糾正。

3、車隊選派車輛運送長途鉬產(chǎn)品時，要根據(jù)廠家所在地制定固定線路，并要求司機按照該線路行駛，從而統(tǒng)計、考核車輛實際運行里程；當(dāng)承運車輛在兩臺及兩臺以上時，要保證其中有一臺以上車輛安裝了動態(tài)行駛記錄儀。

4、加強對汽車GPS動態(tài)行駛記錄儀的管理，教育駕駛員嚴(yán)格按記錄儀的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和使用方法進(jìn)行操作。

第六條：監(jiān)控人員職責(zé)：

1、準(zhǔn)確、完整地錄入車輛和駕駛員的基礎(chǔ)資料，對照固定線路實時監(jiān)控車輛，了解車輛位置、速度、方向等狀態(tài)，確保鉬產(chǎn)品的運輸安全，同時為客戶提供準(zhǔn)確的運送信息。

2、做好有關(guān)監(jiān)控數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和匯總，并保證數(shù)據(jù)的真實性，定期上報安檢科。

第七條：動態(tài)行駛記錄儀的使用和維護(hù)。

1、汽車GPS動態(tài)行駛記錄儀在使用過程中，駕駛員要嚴(yán)格按照要求規(guī)范操作，不得故意破壞，不得私自拆裝產(chǎn)品及剪斷聯(lián)結(jié)器或連線。記錄儀若出現(xiàn)故障不能正常使用時，應(yīng)向車隊監(jiān)控員及時報告，以便安檢科組織維護(hù)和修復(fù)。

2、駕駛?cè)嗽隈{駛車輛過程中，應(yīng)規(guī)范駕駛行為，當(dāng)GPS監(jiān)控系統(tǒng)疲勞駕駛報警時應(yīng)停車休息20分鐘以上或更換駕駛?cè)?；GPS監(jiān)控系統(tǒng)超速報警時應(yīng)減速行駛，以預(yù)防交通事故的發(fā)生。

3、車輛正常運行過程中，司機不得隨意關(guān)閉機器、關(guān)閉電源或用其它物品遮蓋記錄儀，同時要做好機器的日常維護(hù)。若因特殊原因需要暫時關(guān)閉電源的，司機須向車隊匯報，車隊同意后要向安檢科說明并做出記錄；當(dāng)電源恢復(fù)時，司機同樣要向車隊匯報。

第三章 考 核

第八條：由安檢科負(fù)責(zé)對貨運隊汽車GPS動態(tài)行駛記錄儀的管理、使用進(jìn)行考核，并按照以下規(guī)定進(jìn)行處罰。

1、未按照本規(guī)定要求對駕駛員進(jìn)行監(jiān)控考核的，發(fā)現(xiàn)一次處罰車隊100元，處罰監(jiān)控人員50元。

2、未按規(guī)定時間上報統(tǒng)計數(shù)據(jù)，處罰監(jiān)控人員50元。

3、當(dāng)承運車輛在兩臺及兩臺以上時，其中沒有車輛安裝動態(tài)行駛記錄儀的，處罰車隊及相關(guān)責(zé)任人各100元。

4、駕駛員私自拆裝產(chǎn)品或因其它原因?qū)е掠涗泝x損壞的，除等價賠償外，再處罰個人1000元，車隊200元；駕駛員或監(jiān)控人員未及時報告記錄儀出現(xiàn)故障的處罰100元。

5、車輛正常運行過程中，無故關(guān)閉記錄儀電源或用其它物品遮蓋記錄儀的，每次處罰駕駛員50元。

第四篇：GPS服務(wù)承諾書

篇一：服務(wù)承諾書 服務(wù)承諾書

致：華西希望集團·廣元市家園置業(yè)有限責(zé)任公司 為保證工程在施工完成后達(dá)到招標(biāo)單位對工程質(zhì)量、及工程回訪、保修等方面的要求，最大限度的達(dá)到工程的建設(shè)目的，滿足招標(biāo)單位要求，我公司就工程質(zhì)量保修向招標(biāo)單位做如下送重承諾：

1、投標(biāo)產(chǎn)品均屬于國家規(guī)定“三包”范圍的，并保證產(chǎn)品質(zhì)量保證期不低于“三包”規(guī)定;質(zhì)量保證期承諾優(yōu)于國家“三包”規(guī)定的，按供應(yīng)商實際承諾執(zhí)行;

2、投標(biāo)產(chǎn)品有專業(yè)售后服務(wù)機構(gòu)，并將在投標(biāo)文件中予以明確說明,并附制造商售后服務(wù)承諾;

3、工程竣工后，我方將負(fù)責(zé)壹年的工程質(zhì)量無償保修，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，實現(xiàn)我們忠實的承諾;真正做到以一流的施工，創(chuàng)一流的質(zhì)量的服務(wù)宗旨;

4、我方保證在工程竣工，經(jīng)相關(guān)部門認(rèn)證合格后2個工作日內(nèi)，對招標(biāo)方提供上門“集中式”培訓(xùn)服務(wù)，確保使用人在操作前充分了解產(chǎn)品性能，使用規(guī)范;消滅事故隱患，提高工作效率;

5、電話咨詢：在質(zhì)量保質(zhì)期內(nèi)提供技術(shù)援助電話，解答招標(biāo)方在使用中遇到的問題，及時為招標(biāo)方提出解決問題的建議;

6、現(xiàn)場響應(yīng)：

6.1、我方在接到報修通知后，電話咨詢不能解決的，我方承諾在24小時內(nèi)到進(jìn)行處理，確保產(chǎn)品正常工作;6.2、若故障在24小時內(nèi)未得到解決的，招標(biāo)方有權(quán)自行處理故障，發(fā)生費用在質(zhì)量保修金中扣除;6.3、發(fā)生緊急搶修事故的，我方在接到通知后，確保做到第一時間到達(dá)事故現(xiàn)場;6.4對于涉及安全的質(zhì)量問題，按照《建筑工程質(zhì)量管理條例》的規(guī)定，做到立即報告，及時采取防范措施。

7、質(zhì)保期外服務(wù)承諾：質(zhì)量保證期過后，我方同樣提供免費電話咨詢服務(wù)，并承諾提供產(chǎn)品上門維護(hù)服務(wù);以上是我方對該工程的售后服務(wù)承諾，若我方達(dá)不到甲方要求及我方承諾標(biāo)準(zhǔn)，在售后服務(wù)中給招標(biāo)方造成巨額損失，我方甘愿受法律法規(guī)處罰;承擔(dān)由此造成的責(zé)任，并賠償由此造成的一切經(jīng)濟損失。

承諾單位：成都炳豐裝飾工程有限公司

2015/2/5篇二：gps監(jiān)控人員安全生產(chǎn)承諾書 gps監(jiān)控人員安全生產(chǎn)承諾書 為加強企業(yè)安全車輛管理，有效防范和遏制事故發(fā)生，使安全管理工作和安全責(zé)任落實到人，現(xiàn)向公司鄭重承諾：

1、認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，正確運用gps監(jiān)控，保障所屬車輛始終在公司監(jiān)控中。

2、實時對車輛進(jìn)行監(jiān)控，登記存檔。發(fā)現(xiàn)有違法違規(guī)行為，及時糾正，并做好記錄。

3、發(fā)現(xiàn)車輛“gps”不能正常監(jiān)控時，及時報告，并與gps中心聯(lián)系，及時修復(fù)保證gps監(jiān)控正常使用。

4、工作中嚴(yán)格認(rèn)真，堅持原則，盡職盡責(zé)，每月對車輛監(jiān)控情況進(jìn)行通報，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)章辦事。

5、積極配合公司和其他職能部門參與公司的安全生產(chǎn)公里工作。

6、嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)考核目標(biāo)，達(dá)不到目標(biāo)按獎罰制度執(zhí)行。

承諾期內(nèi)，若有違反有關(guān)規(guī)定或未落實上述承諾內(nèi)容，愿意辭去企業(yè)gps監(jiān)控人員職務(wù)。承諾期限：2014年1月1日————2014年12月31日 承諾人： 年月日篇三：gps合作協(xié)議 gps合作協(xié)議

甲方：岳陽市巴陵伊愛汽車安防服務(wù)有限公司（以下簡稱甲方）地址：青年東路道路運輸管理局六樓

乙方：中國電信有限公司岳陽市分公司（以下簡稱乙方）地址：岳陽市八字門電信大樓

甲、乙雙方本著互惠互利，優(yōu)勢互補的原則，按照《中華人民共和國合同法》的相關(guān)條款，結(jié)合雙方實際，經(jīng)過友好協(xié)商，特簽訂本合作協(xié)議，雙方必須嚴(yán)格遵守：

一、項目合作內(nèi)容及價格

客戶預(yù)存相應(yīng)的電話費，甲方送cdma制式gps（包安裝）產(chǎn)品一臺和cdma車載電話一部，免一年服務(wù)費。乙方送等額的話費和雙網(wǎng)雙待cdma手機一臺； 資費價格：

二、雙方責(zé)任

1、甲方權(quán)利和義務(wù)

（1）按照承諾，贈送客戶cdma制式的gps一臺和cdma制式車載電話終端一臺。（2）保證客戶安裝cdma制式的gps和cdma制式車載電話終端產(chǎn)品符合國家相關(guān)質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，并向客戶提供產(chǎn)品《合格證》及《保修卡》，享受國家有關(guān)產(chǎn)品的三包政策。（3）負(fù)責(zé)與每一位客戶簽訂使用gps的服務(wù)協(xié)議，如因服務(wù)不到位導(dǎo)致車輛被盜或車輛被損均由甲方負(fù)責(zé)相關(guān)處理和賠償責(zé)任。

（4）憑乙方的收費發(fā)票和收費憑證（兩證齊全）給客戶安裝cdma制式的gps和cdma制式車載電話終端，安裝時間為兩個工作日。

（5）通知并督促客戶及時繳納通信費用，保證gps數(shù)據(jù)的傳送

和手機語音的暢通，確?？蛻舻睦娌灰蚯焚M停機帶來的損失。

（6）與客戶簽訂的使用gps服務(wù)協(xié)議，乙方須認(rèn)可，并作為本協(xié)議的附件。

（7）負(fù)責(zé)對乙方的營業(yè)員和促銷員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容包括活動的內(nèi)容、產(chǎn)品安裝、產(chǎn)品功能、售后服務(wù)等。設(shè)置24小時客戶咨詢熱線電話。

（8）全力配合乙方做好活動開展宣傳工作，完成廣告策劃、營銷假意等工作，并全程提供技術(shù)支持。

2、乙方權(quán)利和義務(wù)

（1）按照承諾，客戶預(yù)存話費，送等額的話費和對應(yīng)的cdma手機一臺。

（2）乙方受理業(yè)務(wù)時與客戶簽訂使用協(xié)議，負(fù)責(zé)對余額不足的客戶進(jìn)行話費催繳，如未及時繳納通信費用，造成數(shù)據(jù)卡或語音卡停機的后果由客戶承擔(dān)。

（3）做好此項業(yè)務(wù)的宣傳，并在營業(yè)廳開設(shè)專業(yè)臺席和擺放雙方贈送的產(chǎn)品的展示柜，提供位置擺放宣傳資料和不同套餐的資費欄。（4）負(fù)責(zé)向客戶開具所得金額發(fā)票，并給予客戶相應(yīng)的通信使用協(xié)議和剩余部分金額的收費憑據(jù)。

三、協(xié)商事宜

任何一方未履行本協(xié)議項下的義務(wù)均被視為違約。違約方應(yīng)承擔(dān)因違約給對方造成的損失。

1、雙方在合作期間，如遇乙方業(yè)務(wù)重大變化，經(jīng)乙方申請并經(jīng)甲方同意后，協(xié)議可終止；如甲方因政策因素需對項目資費進(jìn)行調(diào)整，需經(jīng)乙方同意后按新的資費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；如甲方、乙方意見不統(tǒng)一，則本協(xié)議自動終止。

2、無論本協(xié)議其他條款是否有相反約定，一方對另一方因本協(xié)議項下行為而導(dǎo)致的收益或利潤損失、未實現(xiàn)預(yù)期的節(jié)約、商業(yè)信譽損失以及數(shù)據(jù)丟失等其他損失不承擔(dān)責(zé)任。

3、乙方在岳陽地區(qū)范圍內(nèi)不再與其他公司簽訂類似的合作協(xié)議，甲方保證cdma制式的gps不低于年銷售總量50%。

四、法律適用和爭議解決

1、本協(xié)議適用中華人民共和國法律。

2、雙方因本協(xié)議的履行發(fā)生的爭議或糾紛，按《中華人民共和國合同法》有關(guān)規(guī)則協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方均有權(quán)向岳陽市人民法院提起訴訟，訴訟費用由敗訴方承擔(dān)；也可將爭議或糾紛提交岳陽市仲裁委員會依據(jù)其提起仲裁時有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁應(yīng)用中文，仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力，仲裁費用由敗訴方承擔(dān)。

3、當(dāng)產(chǎn)生任何爭議或任何爭議正在進(jìn)行時，除爭議的事項外，本協(xié)議未涉及的條款將繼續(xù)履行。

4、未經(jīng)對方書面許可，任何一方不得向第三方提供或披露與對方業(yè)務(wù)有關(guān)的資料和信息。

五、免責(zé)條款

因不可抗拒或自然災(zāi)害導(dǎo)致雙方或一方不能履行或不能完全履行本協(xié)議項下有關(guān)義務(wù)時，雙方相互不承擔(dān)違約責(zé)任；但遇不可抗拒或自然災(zāi)害的一方，就在不可抗拒火自然災(zāi)害發(fā)生后十五個工作日內(nèi)將情況以書面的形式告知對方，并提供有關(guān)部門的證明，在不可抗拒或自然災(zāi)害影響消除后的合理時間內(nèi)，一方或雙方繼續(xù)履行本協(xié)議。如不可抗拒火自然災(zāi)害導(dǎo)致本協(xié)議不能履行的，本協(xié)議自行終止。

六、協(xié)議期限

協(xié)議期限為壹年，即自 年 月 日起至 年 月 日止，除非任何一方在有效期屆滿三十個工作日前書面通知另一方不再續(xù)簽協(xié)議，本協(xié)議將續(xù)展，續(xù)展的有效期與本協(xié)議的有效期限相同，續(xù)展次數(shù)不受限制。除非雙方另有約定，否則本協(xié)議的條款對續(xù)展期仍具同等效力。

七、附則

1、未經(jīng)雙方書面確認(rèn)，任何一方不得變更或修改本合同。

2、合同執(zhí)行期間，如遇國家資費政策調(diào)整，經(jīng)雙方協(xié)商后進(jìn)行相應(yīng)的資費調(diào)整。

3、如果本協(xié)議的任何條款在任何時候變成不合法、無效或不可強制執(zhí)行而不從根本上影響本協(xié)議的效力時，本合同的其他條款不受影響。

4、本協(xié)議各條標(biāo)題僅為提示之用，應(yīng)以條文內(nèi)容確定各方的權(quán)利和義務(wù)。

5、未得到對方的書面許可，一方均不得以廣告或在公共場合使用或募仿對方的商業(yè)名稱、商標(biāo)、圖案、服務(wù)標(biāo)志、符號、代碼、型

第五篇：駕駛員安全行駛協(xié)議書

駕駛員安全行駛協(xié)議書

甲方： 河南冰熊制冷設(shè)備有限公司

乙方：駕駛員姓名身份證號碼

一、駕駛員必須牢固樹立安全駕駛責(zé)任重于泰山的思想，堅持“預(yù)防為主”的方針，加強和服從領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，認(rèn)真地抓好駕駛和行車安全工作，確保公司財產(chǎn)和員工、客戶的生命安全。

二、根據(jù)安全管理分級責(zé)任制要求，部門主管為該部門駕駛工作的主要責(zé)任人。依法對部門駕駛安全工作進(jìn)行全面領(lǐng)導(dǎo)和管理，并指導(dǎo)駕駛安全工作的開展。駕駛員為具體責(zé)任人，在分管領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，對行車安全和車輛財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。

三．駕駛員要加強責(zé)任心，切實做好車輛行使和安全管理工作，嚴(yán)防出現(xiàn)行車安全事故。

1.駕駛員必須持有符合駕駛車型的有效駕駛證，妥善保管車輛證件，人力資源部備案，出車時必須帶齊所有行車證件。不得擅自同意無關(guān)人員搭乘車輛，更不得將車交與他人駕駛，若違反由此造成的后果由當(dāng)車駕駛員自負(fù)。

2.樹立愛崗敬業(yè)的思想，認(rèn)真鉆研駕駛和修理技術(shù)，愛護(hù)車輛。勤檢查，勤保養(yǎng)，勤維修，車廂內(nèi)經(jīng)常打掃，保持整潔，車體經(jīng)常洗涮、養(yǎng)護(hù)。始終保持良好的車況，帶病車不準(zhǔn)上路，對車輛存在的安全隱患及時上報維修。

3.嚴(yán)格遵守《交通法規(guī)》及公司對駕駛安全責(zé)任的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁酒后駕駛或疲勞駕駛。嚴(yán)禁開“賭氣車”、“霸王車”。若違反交通法規(guī)肇事造成的損失及法律責(zé)任由當(dāng)事駕駛員承擔(dān)。

4．要遵守勞動紀(jì)律，工作時間嚴(yán)守崗位，服從調(diào)度，服從大局。做到部門負(fù)責(zé)人或主要領(lǐng)導(dǎo)未批準(zhǔn)，不隨便出車；因公出車，不得隨意改變路線，不得因私繞道。因擅自駕車外出造成傷亡事故或經(jīng)濟損失的一概由駕車者承擔(dān)責(zé)任。

5．駕駛員及時辦理有關(guān)車輛的技術(shù)檢測、年檢年審、保險費等手續(xù)。

6．熟悉并學(xué)習(xí)必要的安全救護(hù)知識，制定行車安全應(yīng)急預(yù)案，配備必要的車載消防及急救器材，遇事沉著冷靜，及時報告，把損失降到最低程度。

7．駕駛員要服從并認(rèn)真做好公司安排的其他事務(wù)工作。

四、用車部門要服從車管部門的安排，部門間要通力協(xié)作，切實做好駕乘人員的安全防范工作。并根據(jù)誰用車誰負(fù)責(zé)的原則，嚴(yán)格報批手續(xù)，認(rèn)真落實安全責(zé)任制。

五、借用公司車輛的，如果符合借用條件的，由借車人填寫《車輛借用申請單》，經(jīng)車輛管理部門主管批準(zhǔn)后方可借用；《車輛借用申請單》由車輛管理部門保管，保管期限為一年；借用方式一般采取車人同借的方式，如何僅僅借用車輛，專職駕駛員要對歸還后的車輛進(jìn)行檢查，以保證車輛沒有損壞情況。如果借用期間發(fā)生交通事故，違章處罰，由借用人承擔(dān)責(zé)任。

六、嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制，如發(fā)生車輛和人員的重大安全事故，按照國家有關(guān)的法律、法規(guī)，嚴(yán)肅追究駕駛員及有關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

七．公司駕駛員在一未發(fā)生任何違章、違法行為，公司給予其相應(yīng)的獎勵。

七、按照公司要求，公司與所屬的駕駛簽訂的《駕駛員安全工作安全責(zé)任書》要及時上人力資源部存查，便于分清和落實責(zé)任。

八、本協(xié)議書自簽訂之日起生效。

九、本協(xié)議書一式兩份，人力資源部一份、駕駛員一份。

注：本協(xié)議書適用于公司專（兼）職駕駛員

甲方：（蓋章）河南冰熊制冷設(shè)備有限公司

乙方：（蓋章）部門主管：

年月日