第一篇：二oo九年市交通局工作總結(jié)

一、工程建設(shè)拉開序幕，實現(xiàn)歷史性突破

1、調(diào)整道路規(guī)劃

按照市委市政府的總體要求，在《××市交通道路總體規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，將原放射狀的市域干線公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃調(diào)整成“二環(huán)、五高、七縱、七橫”。完成編制了后一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工程計劃，形成了“6年內(nèi)分2階段完成75億元投資”的規(guī)劃目標(biāo)，有計劃、有步驟，避

免了建設(shè)過程中的盲目和無序。

2、重點工程順利推進

二oo九年，重點推進204國道新線、沿江開發(fā)高等級公路、通港二通道以及四環(huán)線西北、東南連接線等重大交通工程，總投資規(guī)模接近20多億元，是交通史上地方本級財政投資規(guī)模最大的年份。各項重點工程按序時進度順利推進，搶抓速度、推進力度、完成程度均十分突出，當(dāng)年完成投資約8.5億元。其中，征拆遷工作完成得尤為突出，共計完成了總面積31萬平方米的拆遷任務(wù)，譜寫了××歷史上拆遷工作的新篇章。

3、實行項目儲備制

二oo九年，我們建立了交通工程項目庫，推行工程項目儲備制，改變了以往項目建設(shè)年度化的情況，為下一步工程建設(shè)的順利推進奠定了良好基礎(chǔ)。

二、行業(yè)管理有了突破性發(fā)展，跨入全省先進行列

1、公路養(yǎng)護上了新臺階。

（1）認(rèn)真貫徹落實《蘇州市公路管理條例》?！稐l例》明確了養(yǎng)護主體，我們工作的推進有了法律支撐，為今后工作的推進奠定了基礎(chǔ)。

（2）全面完成了農(nóng)村公路文明樣板路創(chuàng)建。二oo九年共完成創(chuàng)建里程約120公里，共計投資812萬元，3年共創(chuàng)建文明樣板路331公里。通過創(chuàng)建，道路面貌恢復(fù)良好，整治效果立竿見影，投資少、見效快，百姓贊譽度高，農(nóng)村公路為經(jīng)濟服務(wù)、為百姓服務(wù)的水平明顯提高。

（3）完成了新一輪農(nóng)村公路確權(quán)工作。通過信息采集、調(diào)查摸底，委托南京偉信公司對全市農(nóng)村路網(wǎng)進行了調(diào)查統(tǒng)計，我市道路共計3238公里，道路密度為蘇州地區(qū)最高。根據(jù)普查情況，盡快完整地確定農(nóng)村公路道路的屬性，并發(fā)文確權(quán)，為下一步工作的開展打好了基礎(chǔ)。

（4）日常養(yǎng)護進入規(guī)范化軌道。在農(nóng)村公路文秘雜燴網(wǎng)日常養(yǎng)護管理工作上，我們從標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護上升到規(guī)范化養(yǎng)護，并開展了養(yǎng)護示范路段評比競賽工作，有效地提升了養(yǎng)護管理水平，農(nóng)村公路好路率不斷提高。

（5）依法行政、維護路產(chǎn)路權(quán)的基礎(chǔ)更加扎實。在蘇州地區(qū)率先成立了11個農(nóng)村公路路政中隊，基本實現(xiàn)“一鎮(zhèn)一中隊”。投資200萬元完成7個治超點建設(shè)，有效保護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。

（6）率先建立了蘇州市道路應(yīng)急中心××分中心。年初在認(rèn)真總結(jié)抗雪災(zāi)經(jīng)驗的同時，我們迅速在全省第一個組建了道路搶修應(yīng)急處置中心，并賦予了道路大中修的任務(wù)，不到一年的時間就完成大中修工程量近6000萬元，有效地保障了公路的暢通。

（7）開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理全覆蓋工作。積極貫徹省交通廳的農(nóng)村公路養(yǎng)護全覆蓋的精神，在市政府的高度重視下，在各鎮(zhèn)的配合支持下，年內(nèi)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)路辦全部建立，并推進了辛莊、董浜兩個鎮(zhèn)的典型示試工作，相繼出臺了有關(guān)的養(yǎng)護管理考核的文件，為以后的全覆蓋工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

2、公交管理上了新水平。

（1）興起了提升公交服務(wù)水平的競賽活動，城市、城鄉(xiāng)公交大力投入、水平提升、質(zhì)量提高。二oo九年，進一步完善公交線網(wǎng)布局，開通了區(qū)域公交線路支福妙線和225線（唐市~××），延伸通村公交3條（項橋、衛(wèi)浜、旺倪橋），新開城市公交2條（130線××~和甸，禧徠樂專線）。調(diào)整城市公交線路5條（111、114、115、119、120）。淘汰更新城市公交車輛25輛。

（2）提升公交科技裝備水平。二oo九年，安裝視頻監(jiān)控232臺，實現(xiàn)了城市公交、城鄉(xiāng)公交gps安裝率100%、視頻監(jiān)控率100%，科技手段的合理運用有效提升了管理、服務(wù)水平。

（3）公交場站建設(shè)名列蘇州前茅，并在全省遙遙領(lǐng)先。尚湖客運站建成啟用，梅李、辛莊、東張、支塘4只客運站完工；海虞北路延伸段17只候車亭建設(shè)完成；城市公交樞紐站東南開發(fā)區(qū)站建成；城區(qū)公交113只候車亭建設(shè)圓滿完成。

（4）建立公交場站運營新模式。二oo九年底，基本建成新模式，6個具備客運能力的場站聯(lián)合建立了新的股份制站務(wù)公司，從實質(zhì)上大大方便了百姓出行。

3、運輸市場監(jiān)管呈現(xiàn)新面貌。

（1）開展交通道路運輸業(yè)普查工作，積極進行調(diào)研，已制訂《交通道路業(yè)普查方案》。

（2）貨運市場管理突破性發(fā)展。招商城貨運配載總體態(tài)勢良好，體現(xiàn)了市場有序開放、業(yè)主有權(quán)選擇運輸戶的原則。

（3）

運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。杜絕了重、特大責(zé)任事故，未發(fā)生工傷、火災(zāi)事故，未發(fā)生干線航道堵航事故、船舶污染水域事故，未發(fā)生管理責(zé)任事故，行車事故控制在歷年最好水平。

三、效能建設(shè)成效顯著，實現(xiàn)了交通工作新跨越

1、建立了雙月辦公會議制度。分解階段性工作，加以貫徹落實，并建立考查領(lǐng)導(dǎo)小組，按任務(wù)要求雙月考核，并在考查的方式上采用實效性多樣性的考查，有效地推動了交通系統(tǒng)工作的貫徹落實，確保了年度工作目標(biāo)的完成。

2、廉政建設(shè)緊抓不放，懲防體系建設(shè)更加完善。堅持標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的方針，更加注重預(yù)防，更加注重治本，更加注重制度建設(shè)，扎實推進具有交通特色的懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)。

3、行政效能不斷深化。局黨委把加強機關(guān)效能建設(shè)作為二oo九年的重點工作，制訂并出臺了關(guān)于加強交通系統(tǒng)機關(guān)效能建設(shè)的工作要求和考核辦法，并成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組。強化服務(wù)意識，建立高效有序的運行機制，解決好群眾關(guān)心的熱點、難點問題，提高工作效率和辦事效率，全力打造和諧交通。

4、愛崗敬業(yè)蔚然成風(fēng)。深入開展職業(yè)道德教育，“愛崗敬業(yè)”的理念已深入人心，并落實到實實在在的工作實際中去，責(zé)任感、使命感和愛崗、奉獻意識普遍增強，為群眾多辦實事、多做好事、多解難事的服務(wù)理念普遍提升，交通在今年的公仆杯競賽中名次大幅提升，達到了中等偏上水平。

在總結(jié)經(jīng)驗、肯定成績的同時，我們也要清醒地認(rèn)識到，交通快速前進的道路上仍存在許多不容忽視的問題，主要存在4個問題：

1、交通干部職工在思想意識、能力素質(zhì)、工作作風(fēng)上與交通事業(yè)的滿負(fù)荷運作存在矛盾；

2、個別班子、個別單位的風(fēng)氣與交通整體和諧氛圍不相一致；

3、效能建設(shè)面對大建設(shè)形勢，尚存在不足；

4、基礎(chǔ)管理還有待繼續(xù)提高。

對此，我們必須引起高度重視，并在今后的工作中認(rèn)真予以克服、切實加以解決。

第二篇：2007年市交通局工作總結(jié)

文章標(biāo)題：2007年市交通局工作總結(jié)

[文秘網(wǎng)站的領(lǐng)頭羊__xiexiebang.com—年終總結(jié)：]

一、2007年工作總結(jié)

（一）公路建設(shè)和養(yǎng)護工作

1、公路建設(shè)事業(yè)有了新發(fā)展。在公路建設(shè)中，計劃公路建設(shè)任

務(wù)318.57公里，其中：縣級公路養(yǎng)護工程51.87公里、農(nóng)村公路“村村通”工程266.7公里、新建岔—松大橋總長為144延米，總投資額1.4億元。經(jīng)過各方面的努力實際完成公路建設(shè)任務(wù)405、57公里，其中縣級路改造工程51.87公里，農(nóng)村公路353.7公里，松岔大橋一座，目前已經(jīng)全部完工。

2、養(yǎng)護管理體制方面進行了新的探索。在養(yǎng)護管理工作中，建立健全了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制。今年，以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為依托，在18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了18個農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站，聘用了83名養(yǎng)護管理員，通過專業(yè)隊伍和農(nóng)村養(yǎng)護管理站的有機結(jié)合，對1500多公里的農(nóng)村公路、干線公路和縣級公路進行了灌縫、清理垃圾、修補坑槽及對部分沉陷、車轍、翻漿等不利于行車的路段進行了整修，使路況得到了恢復(fù)，保證了車輛的通達能力。

（二）行業(yè)管理工作

1、超額完成規(guī)費征收任務(wù)。今年全年征費任務(wù)是420萬，截止到9月末，已經(jīng)完成437萬元，超額完成全年計劃4，估計全年可超計劃20左右。

2、代扣稅金工作取得了歷史性的突破。計劃全年完成800萬元，目前已經(jīng)完成了1000萬元，到年末，爭取突破1200萬元。

3、運輸市場秩序?qū)崿F(xiàn)了穩(wěn)中求優(yōu)。今年在加強對七大市場管理的同時，加大了對客運市場的專項治理力度，已經(jīng)開展了三次客運市場專項治理。到目前為止，查外違章車輛2000余臺次，保障了客運市場的健康發(fā)展。

4、站舍建設(shè)和農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)一體化工程取得新的進展。今年，我們爭取資金近千萬元，新建了公路管理段辦公樓、3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、26個候車亭、16個站牌、公路標(biāo)識標(biāo)牌和客運管理站改擴建工程。到目前為止，已經(jīng)建成標(biāo)準(zhǔn)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站15個，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站保有率達到了83，3，實現(xiàn)了重要干線客運站、候車亭、站牌一體化，加快了農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)一體化工程，為群眾帶來了實實在在的實惠?？瓦\管理站擴建后，候車室面積將由600平方米增加到1000平方米，并為旅客設(shè)計了陽光走廊，使旅客在檢票后能夠免受惡劣天氣的襲擾。

5、客運事業(yè)又有了新的發(fā)展。

今年我們又新開發(fā)12條農(nóng)村客運線路和4條通往外市縣的客運線路，為群眾的出行創(chuàng)造了更加便利的條件。

（三）穩(wěn)定及安全工作

我們按照市委市政府的要求認(rèn)真履行職責(zé)，抓好分管范圍見風(fēng)使舵的穩(wěn)定和安全工作，交通系統(tǒng)今年未發(fā)生群體超級上訪事件也未發(fā)生安全事故，基本上了安居樂業(yè)的目標(biāo)。

《2007年市交通局工作總結(jié)》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀2007年市交通局工作總結(jié)。

第三篇：2006年市交通局工作總結(jié)

二〇〇六年，在市委市政府和___市交通局正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞年初確立的目標(biāo)任務(wù)，高揚科學(xué)發(fā)展旗幟，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，積極適應(yīng)交通管理體制和運行機制“四個轉(zhuǎn)變”新形勢，應(yīng)對新挑戰(zhàn)，求真務(wù)實，奮力拼搏，扎實開展“交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)年”和“項目建設(shè)年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發(fā)展提速創(chuàng)優(yōu)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐不斷加快，服務(wù)經(jīng)濟和社會質(zhì)量明顯提升，較好地完成了各項工作任務(wù)，交通各項事業(yè)起步穩(wěn)，步子快，“十一五”開局良好。

一、主要工作完成情況：

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，質(zhì)量效益明顯提升。

“十一五”投資過千萬元的交通重大建設(shè)項目均已開工。全市路網(wǎng)在建和開工建設(shè)里程336.83公里，完成交通建設(shè)投資1.2971億元，分別占年計劃171.48%和100.46%，較上年同期增長47.28%和35.12%。

――干線路網(wǎng)建設(shè)　14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量2950萬元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經(jīng)過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩(wěn)定砂基層、水穩(wěn)調(diào)平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區(qū)段3.86公里加寬至34米，完成貨幣工程量4981萬元。府河二橋(含連接線)建設(shè)工程于4月份成立建設(shè)指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設(shè)計、招投標(biāo)和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設(shè)，西端連接線5.1公里路基正在建設(shè)，橋梁下部結(jié)構(gòu)工程進展順利，年前可完成貨幣工程量700萬元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量300萬元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量40萬元。

――通鄉(xiāng)、通村公路建設(shè)　通鄉(xiāng)公路10.8公里中接線路面續(xù)建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量240萬元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續(xù)建24公里，完成貨幣工程量3600萬元，今年開工建設(shè)的通村公路均為水泥路面，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全面提升。完成了農(nóng)村公路專項調(diào)查，建立了較為完備的農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫。

――公路養(yǎng)護管理　列養(yǎng)公路259.12公里，完成優(yōu)等路141.44公里，干線好路率95%，支線好路率82.27%，養(yǎng)護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等8500平方米，挖補油面層2.1萬平方米。農(nóng)村公路養(yǎng)護里程228.5公里，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立了專門養(yǎng)護管理機構(gòu)，按2公里1人標(biāo)準(zhǔn)確定了農(nóng)民養(yǎng)路工，已建成通村油（水泥）路均有人管護。整治國省干線過境路段環(huán)境，依法取締馬路市場2個，查處路損案件25件，制止違法建筑34起，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在6%以內(nèi)。

――“路站運一體化”建設(shè)　延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農(nóng)村客運公司3個，規(guī)范40余臺農(nóng)村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產(chǎn)，籌措長途客運站建設(shè)資金，征地50畝，擬新建長途客運站，解決現(xiàn)有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況；征地38.6畝，引進社會資金合作開發(fā)，啟動貨運中心建設(shè)；完成了孛畈、雷公2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)；在經(jīng)濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚33個、招呼牌49個。

――渡口改造和其他建設(shè)　完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭2個，訂購標(biāo)準(zhǔn)渡船1只；青龍渡口改造正在建設(shè)之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設(shè)計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮(zhèn)張陳村新農(nóng)村建設(shè)，投資10萬元，幫助駐村搞新村規(guī)劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇300余米，極大地改善了駐村基礎(chǔ)設(shè)施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量400余萬元。

（二）規(guī)費征收再創(chuàng)新高，地方投資前所未有。

交通費收執(zhí)法人員努力克服車輛嚴(yán)重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規(guī)宣傳，實施精細(xì)管理，努力改善服務(wù)，為車主提供短信催繳、欠費在線查詢服務(wù)，嚴(yán)格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規(guī)費1453萬元，占年計劃100%。完成陸路規(guī)費1428萬元，占年計劃100%，其中：養(yǎng)路費842萬元，客附費365萬元，貨附費56萬元，征稽“三費”占年計劃100%，比去年同期增收111萬元；運管費165萬元，占年計劃100%。完成水上“四費”25萬元，占年計劃100%。

為推動交通重大項目建設(shè)，市政府給予公路建設(shè)全力支持，今年預(yù)算投入公路建設(shè)財政資金1100萬元，并將公路建設(shè)上交稅款全額返還，用于公路建設(shè)。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村通過市場引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設(shè)資金1200余萬元。

（三）企業(yè)生產(chǎn)難中求進，行業(yè)市場穩(wěn)定有序。

公路施工企業(yè)通聯(lián)工程公司承接建設(shè)項目8個，其中市外工程2個；完成貨幣工程總量4436.65萬元。津雷碎石廠生產(chǎn)成品料27萬噸，創(chuàng)產(chǎn)值500余萬元。

運輸龍頭企業(yè)市汽運總公司積極開拓市場，經(jīng)一年多的申報、爭取和聯(lián)系，取得至上海客運班線經(jīng)營資質(zhì)，投資360萬元，新購進豪華客車3臺，國慶節(jié)前投入運營，我市北到北京、南到廣東、東到上海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)省際客運班線貫通。投資150萬元，維修改造了長途客運站。全年更新車輛13臺，開辟長短途、公汽線路5條，恢復(fù)和延伸線路4條。完善經(jīng)營管理合同，加強生產(chǎn)管理，克服了燃油價格上漲、保險費上調(diào)，營運成本大幅增長帶來的經(jīng)營困難，搶抓春運及兩個“黃金周”機遇，精心組織運輸生產(chǎn)，全年完成營業(yè)收

第四篇：2009年市交通局第一季度工作總結(jié)

**市交通局第一季度工作總結(jié)及四月工作打算

我局交通工作在**市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和廣安市交通主管部門的大力支持下，局黨委團結(jié)和帶領(lǐng)**交通系統(tǒng)全體干部職工搶抓發(fā)展機遇，加大交通項目爭取及建設(shè)力度，不斷提高行業(yè)管理水平，初步實現(xiàn)了2009年一季度“開門紅”，為全年交通建設(shè)新跨越打下了堅實基礎(chǔ)。

一、一季度

工作總結(jié)

（一）工程建設(shè)

1、鄰遂路東關(guān)橋整治工程：已完成橋面鋪裝和鋼筋混凝土欄桿制作安裝，完成投資30余萬元，整個工程已實現(xiàn)通車并達到交工驗收條件。

2、天石路爛路維修工程：完成天池至石林（除紅巖鄉(xiāng)段）15公里路面和防撞護欄修補，完成投資170萬元，整個工程已實現(xiàn)通車并達到交工驗收條件。

3、完成雙老路、環(huán)城路等安保工程（鋼板波型防護欄桿）建設(shè)6000延米，完成投資150萬元（1月26日前）；完成石溪路、鄰遂路（部分）安保工程5000延米，完成了投資150萬元（2月10日至今）。

4、開工建設(shè)永興河心橋（清風(fēng)橋）渡改橋項目，完成施工道路5公里建設(shè)與維修，完成橋梁臨時設(shè)施搭建和辦公場所設(shè)置，完成樁基礎(chǔ)開挖40延米及永興岸橋臺基礎(chǔ)砼澆筑，完成橋梁下部結(jié)構(gòu)鋼筋制作等，完成投資150萬元。

5、開工建設(shè)石溪路黨校-陽和鎮(zhèn)段爛路整治續(xù)建工程7公里，完成了舊砼路面拆除10000平方米，完成新澆筑砼2000平方米，完成投資100萬元。

6、組織啟動了天石路紅巖鄉(xiāng)段1.3公里公路路面改造工程，并完成爛路整治基層處理及鋪筑4000平方米，完成投資25萬元。

7、啟動陽和新農(nóng)村3座橋涵及祝家壩村3.9公里公路硬化工程。

8、分解下達2009年通村水泥路（48.3公里）任務(wù)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），并開始啟動建設(shè)。

9、積極儲備交通建設(shè)項目，繼續(xù)加大項目爭取力度。已銜接省道儀華路改造工程（二改一）工可研究。

（二）行業(yè)管理

1、圓滿完成了“春運”任務(wù)。陸上日均投放客運班車131輛，開行總班次32480班次，疏運旅客72萬人次，進出川民工達11萬人次；水上共投入春運客渡船舶9艘，運送旅客1.553萬人次，確保了水陸交通安全、穩(wěn)定運輸。

2、“打非”工作取得新的進展。出動宣傳車輛深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）宣傳打擊非法客運工作，在**電視臺辦專欄三期，共出動執(zhí)法人員450人次，查處非法營運車輛32輛，其中長安面包車12輛?？拓泝捎密?輛，摩托車15輛，農(nóng)用車1輛，三輪車1輛。

3、油炸溝線路到期投放工作全面完成。由于油炸溝線路到期重新投放工作的滯后，為確保春運期間老百姓的順利出行，及時組織調(diào)配城市公交2路車2輛到油炸溝運行，并隨時關(guān)注其運行情況。通過2月18日再次召開協(xié)調(diào)會進行反復(fù)溝通和磋商，油炸溝客運線路車輛到期重新投放涉及的利益各方基本達成一致意見，投放方案最終敲定，目前6輛客運車輛順利投入營運。

4、城區(qū)環(huán)境綜合整治力度加大，對紅星路、星星路、鎣光路的車輛亂停、亂放、亂擺攤設(shè)點的行為予以了嚴(yán)厲打擊，目前取得了一定的效果。

二、四月工作打算

（一）工程建設(shè)

1、完成永興河心橋基礎(chǔ)、橋臺改良及橋面板砼澆筑300立方米，計劃投資50萬元。

2、完成廣溪路爛路新澆筑砼3000平方米，計劃投資100萬元。

3、完成天石路紅巖街道段爛路整治基層及面層砼澆筑4000平方米，計劃投資30萬元。

4、完成石溪路波形防撞護欄2000米，計劃投資50萬元。

5、繼續(xù)做好省道儀華路改造工程（二改一）工可研究，積極儲備交通建設(shè)項目。

6、督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）按進度完成通村水泥路任務(wù)，并做好質(zhì)量監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。

7、做好斷頭路聯(lián)網(wǎng)、危病橋改造、安保工程及公路大中修項目規(guī)劃上報準(zhǔn)備工作，利用擴權(quán)強縣政策，爭取項目及資金支持，并繼續(xù)加大項目跟蹤落實力度。

8、繼續(xù)做好2008年工程建設(shè)項目掃尾工作，為項目資金的盡快到位做好充分準(zhǔn)備。

（二）行業(yè)管理

1、廣發(fā)征求社會各界意見，做好明月線路擬投放公交車的原車主思想工作，并初步草擬投放方案。

2、牽頭并督促運管所做好明月、永興兩個片區(qū)客運經(jīng)營方案。

3、配合廣安市交通局做好收費公路屬性復(fù)位的賬務(wù)核對工作。

4、根據(jù)交通行業(yè)發(fā)展變化了的情況，對內(nèi)設(shè)機構(gòu)及其職能職責(zé)進行重新調(diào)整，并及時報批設(shè)置方案。同時根據(jù)編制情況，引進專業(yè)技術(shù)人才充實交通建設(shè)隊伍。

5、協(xié)調(diào)市委、市政府督查辦加大督查力度，定期通報交通項目建設(shè)進度，促進全市交通事業(yè)健康發(fā)展。

6、繼續(xù)加

大城區(qū)環(huán)境綜合整治力度，并及時上報好的做法、取得的效果、存在的問題及老百姓的建議等。

7、繼續(xù)搞好水陸交通安全工作，做好隱患排查和整治，鞏固安全成果，杜絕大小安全責(zé)任事故的發(fā)生。

8、結(jié)合全國打擊道路非法運輸工作，繼續(xù)牽頭打擊非法營運行為，鞏固前階段成果。

9、做好議案提案辦理工作。

二

〇〇九年三月二十四日

第五篇：2011年市交通局農(nóng)村公路建設(shè)工作總結(jié)

2011年市交通運輸局農(nóng)村公路建設(shè)

工作

年終總結(jié)

一、農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)完成情況

按照上級主管部門計劃安排，我市2011年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)是：縣鄉(xiāng)公路升級改造5.1公里；農(nóng)村公路連通工程64.7公里；危橋改造2座，計96.08延米；安保工程13.25公里；水毀重建13公里；累計預(yù)算總投資2975.75萬元。截止12月30日，我市農(nóng)村公路建設(shè)累計完成投資1868.5萬元。其中縣鄉(xiāng)公路升級改造預(yù)計完成招投標(biāo)工作；完成農(nóng)村公路連通工程64.7公里；危橋改造完成招投標(biāo)工作；安保工程完成4.3公里；水毀重建7公里；完成歷年遺留項目31公里；渡改橋工作全面完成。通過全站人員的共同努力?；就瓿缮霞壍挠媱澣蝿?wù)。

二、主要做法

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)、強力推進。為切實加強對農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，確保惠民項目的順利完成，我局成立了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了農(nóng)村公路建實施方案，落實了實施項目，為工程建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

（二）主體明確、責(zé)任落實。根據(jù)中央、省、市關(guān)于加快農(nóng)村公路發(fā)展的要求，地方人民政府是農(nóng)村公路建設(shè)的責(zé)任主體，及時組織實施，并取得實實在在的效果。

（三）堅持政府主導(dǎo)，加大資金投入。搞好農(nóng)村公路建設(shè)，資金是關(guān)鍵，農(nóng)村公路建設(shè)項目在融資過程中，堅持政府主導(dǎo)的原則，在省交通運輸廳、上饒市政府補助政策基礎(chǔ)上，由我市財政配套3萬元/公里，為農(nóng)村公路建設(shè)提供了堅實的資金保障。

（四）廣泛宣傳，深入發(fā)動。充分宣傳農(nóng)村公路建設(shè)的重大意義，宣傳國家、省市縣對農(nóng)村公路建設(shè)的有關(guān)政策、技術(shù)要求、申報程序等，及時報道農(nóng)村公路建設(shè)情況。通過廣泛深入的宣傳，人民群眾在拆遷占地等方面積極支持，從而使農(nóng)村公路建設(shè)進展十分順利。

（五）精心組織，穩(wěn)步實施。一是加強技術(shù)指導(dǎo)。我局組織人員對改建項目逐條設(shè)計，對施工現(xiàn)場進行具體指導(dǎo)，無償提供簡易設(shè)計圖，為農(nóng)民的民主決策、民主監(jiān)督、民主管理創(chuàng)造條件。二是規(guī)范運作、保證質(zhì)量。公路建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，實行以招投標(biāo)制為核心的“四制”管理，即項目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理制，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。三是強化質(zhì)量管理，充分發(fā)揮質(zhì)監(jiān)站的作用。質(zhì)監(jiān)站對我市的農(nóng)村公路工程質(zhì)量和主要技術(shù)指標(biāo)進行檢測監(jiān)控，實施全過程現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，使工程管理更加科學(xué)化、數(shù)據(jù)化，及時有效地控制工程質(zhì)量。四是實行項目公示制度，在施工現(xiàn)場設(shè)立醒目的公示牌，公布舉報電話，將項目實施的時間、規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、資金籌集和使用、主要施工工藝、質(zhì)量監(jiān)督人員和監(jiān)督電話等情況向群眾公示，自覺接受群眾和社會監(jiān)督。

三、存在的問題和困難

一是資金缺口大。農(nóng)村公路建設(shè)除上級補助外，其余均需要地方財政配套，財政壓力大。二是計劃與實際需求存在較大差距，通自然村公路計劃未延伸至全部的居民區(qū)，通達深度不足。

四、意見和建議：

根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)“政府主導(dǎo)、市場運作、全民參與”的指導(dǎo)原則，建議自然村道路建設(shè)工程省、市配套補助再增加一些，讓群眾的負(fù)擔(dān)少一點。